Замена переднего привода на ваз 2121 нива своими руками: Замена шруса на Ниве 2121 своими руками — инструкция как поменять внутренний и наружный шрус автомобиля Нива 4х4 – 403 — Доступ запрещён

Как снять привод на ниве 2121

Привода передних колес снимаем при ремонтных работах или при возникновении неисправностей таких как:

— шум, стук со стороны переднего моста при движении автомобиля (особенно на повороте), обычно этот дефект связан с износом деталей наружного шарнира, реже внутреннего;

— деформация валов приводов валов, дефект вызван ударами о препятствия;

— утечка смазки из-за разрыва защитного чехла внутреннего или наружного шарнира.

Работу нужно проводить на смотровой яме или подъемнике.

Операции показываем на примере правого привода — его демонтаж более трудоемок.

Сливаем масло из редуктора переднего моста.

Отворачиваем регулировочную гайку подшипников ступицы и снимаем конусную втулку.

Отсоединяем нижнее крепление амортизатора от опорной чашки пружины нижнего рычага.

Отсоединяем нижнюю шаровую опору от нижнего рычага передней подвески.

1. Отводим поворотный кулак в сторону и выводим хвостовик корпуса наружного шарнира из ступицы.

2. Накидным ключом на 19 отворачиваем болт крепления кронштейна переднего моста к правому кронштейну опоры силового агрегата

3. Вынимаем болт

4. Головкой на 13 отворачиваем гайки крепления кронштейна переднего моста и крышки подшипника корпуса внутреннего шарнира к картеру редуктора.

5. Отводим кронштейн крепления переднего моста

6. Поддеваем монтажной лопаткой крышку подшипника корпуса внутреннего шарнира за приливы

7. Выводим корпус внутреннего шарнира из редуктора

8. Снимаем привод в сборе

9. Соединение крышки подшипника и картера редуктора уплотнено прокладкой (прокладка устанавливается в одном положении).

10. Привод с левой стороны снимаем так же, только там три гайки крепят только крышку подшипника.

Устанавливаем привод в обратной последовательности.

Гайка крепления крышки подшипника корпуса внутреннего шарнира М6х1,25 закручивается с моментом 19,6-24,5 Нм (2,0-2,5кгс·м).

Регулировочную гайку подшипников ступицы затягиваем моментом 19,6 Нм (2,0 кгс·м), одновременно проворачивая ступицу в обоих направлениях.

После этого ослабляем регулировочную гайку и снова затягиваем ее моментом 6,86 Нм (0,7 кгс·м).

Затем опускаем гайку на 20-25˚.

Проверяем зазор в подшипниках: он должен быть в пределах 0,02-0,08 мм. Стопорим гайку.

Привод на передние колеса в Ниве конструктивно такой же, как на всех современных переднеприводных машинах. Здесь есть полуоси, наружные и внутренние шарниры равных угловых скоростей (ШРУС). Такая конструкция требует к себе дополнительного внимания.

ШРУС может служить очень долго. Главное – следить, чтобы пыльники оставались целыми, защищая механизм от грязи.Но, если неприятность произошла, то требуется срочное вмешательство автовладельца.

Как снять полуось

Для обслуживания или ремонта полуосей необходим их демонтаж. Процесс несложный, но понадобится некоторый инструмент:

1. Ключи на: 13 (2шт), 17 (2шт), 27 (лучше головка с воротком)
2. Молоток
3. Отвертка или зубильце
4. Домкрат с балонным ключом
5. Чурочка или другая подставка
6. Жидкость для снятия ржавчины и накипи WD 40

Выполнять работу удобнее из ямы, но можно обойтись и без нее. Порядок действий следующий:

1. Поддомкратить машину, снять колесо.
2. Поддеть отверткой, снять защитный колпак прижимной гайки. Открутить гайку ступицы ключом на 27.
3. Отсоединить нижнее крепление амортизатора от рычага. Для этого – ключомна 17 открутить гайку и выбить болт с уха крепления. Затем нужно амортизатор сжать, чтобы он не мешал работе.
4. Подставить под рычаг чурку и немного опустить машину. Делается это для того, чтобы проще было снять шаровую.
5. Открутить шаровую опору от рычага (ключи на 13), вынуть вал привода со шлицов. Ступицу отодвинуть в сторону и чем-то закрепить (например, подвязатьпроволокой).
6. На редукторе открутить три гайки (ключ на 13), удерживающие прижимную пластину. Резким движением выдернуть привод из редуктора.

Дальнейшие действия с полуосью зависят от того, что нужно менять или ремонтировать. Замену привода на Ниве целиком никто не производит ввиду экономической нецелесообразности. Чаще всего, достаточно поменять пыльники и смазку, гораздо реже – заменить наружный или внутренний шарнир (граната).

Как поменять пыльники

Все манипуляции с полуосью нужно производить, зажав ее в тиски. Для разборки и снятия шрусов потребуются совсем простые инструменты:

1. Молоток
2. Выколотка
3. Отвертка
4. Боковые щипцы для снятия стопорных колец с вала

При замене пришедших в негодность пыльников на новые, понадобится снять гранату. Инструкция, как снять наружный шрус Нива, довольно простая; работа – не требующая особых навыков:

1. Снять хомуты с пыльника. Сдвинуть пыльник к центру вала.
2. Выколоткой и молотком, стараясь не попасть по сепаратору, сбить наружную обойму шарнира. Собрать все шарики (в Ниве их 6)
3. Щипцами снять наружное стопорное кольцо, сбить со шлицов внутреннюю обойму и снять внутреннее стопорное кольцо. Можно внутреннее не снимать, но для того, чтобы оно не повредило новый пыльник, его нужно обмотать изолентой.
4. Снять с вала пыльник (или оба, если требуется замена и второго)

Устанавливая новые пыльники, рекомендуется на наружную сторону надеть дополнительную защиту в виде пластмассового колпака.

Сборка и обслуживание приводного вала

Если так случилось, что полуось демонтирована с автомобиля, то рекомендуется произвести полное ТО шрусов. Нужно обе гранаты снять, разобрать и тщательно промыть, удалив всю старую смазку.Затем, в наружные обоймы заложить новую смазку ШРУС. Расход – 60см³ на наружную и 100см³ на внутреннюю гранаты.

Сборка шарниров производится следующим образом:

• Устанавливается внутреннее стопорное кольцо (набить его можно головкой на 24), следом внутренняя обойма, затем наружное стопорное кольцо.
• Надевается сепаратор, жирно обмазывается смазкой, в которую вдавливаются шарики.
• Все вставляется в наружную обойму гранаты (со значительным усилием). При сборке внутреннего шарнира еще ставится большое стопорное кольцо.
• Надеваются пыльники и крепятся хомутами.

Как собрать шрус своими руками, можно посмотреть в видео.

Конструкция и ремонт автомобиля ВАЗ 2121 Нива

Наши дополнительные сервисы и сайты:

г. С аратов

Статистика

Разборка и сборка привода передних колес

Разборка проводится в случае повреждения защитных чехлов 6 и кожухов 5 с целью проверки состояния деталей шарнира и качества смазки. Порядок разборки следующий:

разжимают хомут 9 (см. рис. 120) и снимают его с резинового чехла 6, разжимают внутренний хомут, крепящий на валу 4 кожух 5 и чехол 6 и сдвигают кожух с чехлом на валу, чтобы открыть доступ к обойме 11 шарнира;

используя выколотку и молоток, сбивают с вала обойму 11. Чтобы исключить заклинивание стопорного кольца 12, нельзя допускать перекоса обоймы, правильно выбирая силу и направление удара;

снимают с вала 4 упорное кольцо 7, защитный чехол 5 и кожух 5, сдвигают на валу защитный чехол и кожух внутреннего шарнира и, вынув фиксатор.2, вынимают из корпуса) вал4 в сборе с обоймой, сепаратором и шариками;

используя выколотку и молоток, сбивают с вала 4 обойму внутреннего шарнира, снимают упорное кольцо и сдвигают с вала защитный чехол;

Промывают внутренние полости корпусов шарниров и другие детали.

Наиболее сложными и ответственными являются операции по разборке и сборке наружного шарнира, детали которого показаны на рис. 121. Хорошее качество разборо-сборочных работ обеспечивается соблюдением нижеприведенных приемов.

Отмечают краской взаимное расположение обоймы, сепаратора и корпуса шарнира. Закрепляют наружный шарнир в тисках, как показано на рис. 122, а. Наклоняют обойму и сепаратор таким образом, чтобы один шарик возможно полнее вышел из паза корпуса шарнира. Отверткой, изготовленной из мягкого металла, выдавливают шарик из сепаратора. Затем повертывают все детали так, чтобы рядом расположенный шарик занял такое же положение, и вынимают его из сепаратора. Используя указанные приемы, вынимают остальные шарики. Последовательность удаления шариков из сепаратора может быть и другая — через шарик. Допускается несильное постукивание по сепаратору или обойме предметом, изготовленным из мягкого материала. Чрезмерное усилие при повороте сепаратора недопустимо, так как возможна блокировка шариков, что затруднит дальнейшую разборку.

Устанавливают сепаратор с обоймой так, чтобы удлиненные отверстия сепаратора расположились против выступов корпуса шарнира (см. рис. 122, б), и вынимают сепаратор в сборе с обоймой.

Вынимают из сепаратора обойму, для чего один из выступов обоймы помещают в удлиненном отверстии сепаратора (см. рис. 122, в) и затем выкатывают обойму в сторону прямой кромки отверстия. Промывают все детали шарнира и продувают сжатым воздухом.

Сборку наружного шарнира проводят в последовательности, обратной разборке, с учетом следующего: перед сборкой все детали слегка смазывают смазкой ШРУС-4; при установке сепаратора в сборе с обоймой в корпус шарнира обеспечивают совпадение меток, нанесенных перед разборкой, обойму ставят кольцевой проточкой (под упорное кольцо) в сторону вала;

Рис. 121. Детали наружного шарнира привода передних колес: 1 — корпус шарнира; 2 — сепаратор; 3 — обойма; 4 — шарик

Рис. 122. Разборка наружного шарнира: а — извлечение шариков из сепаратора; б — извлечение сепаратора с обоймой из корпуса шарнира; s — удаление из сепаратора обоймы

при установке шариков в сепаратор обойму наклоняют приблизительно на угол, в 2 раза больший, чем сепаратор;

заполняют шарнир смазкой ШРУС-4 в количестве 75 см3; прежде чем ударять по валу 4 (см. рис. 120) для его соединения с внутренней обоймой 11, необходимо установить стопорное кольцо 12 строго по центру, а затем резко ударяют вниз по концу вала. При этом стопорное кольцо сожмется и проскользнет через шлицевое отверстие обоймы.

После сборки возможно блокирование обоймы при качании вала, когда шарнир не вращается. Это не является признаком некачественной сборки, так как такого блокирования не будет при вращении шарнира во время работы.

Используя указанные выше приемы, разбирают полностью внутренний шарнир. При этом обойму надо вынимать в сторону большего диаметра сепаратора.

Сборка внутреннего шарнира проводится в обратной последовательности. При этом необходимо совместить метки, нанесенные перед разборкой. Удлиненная конусная часть сепаратора должна быть направлена в сторону вала 12. При сборке заполняют шарнир смазкой ШРУС-4 в количестве 150 см3.

При установке защитных чехлов шарнира используют оправку 67.7853.9537. Оправка цилиндрическая с конусным сферическим концом, длиной 95 мм, наружным диаметром 32 мм. По центру оправки проточено гнездо диаметром 24 мм на длину 38 мм. На выходе из оправки диаметр гнезда увеличен до 29,5 мм.

Если отсутствуют стуки и вибрация, защитные чехлы находятся в хорошем состоянии, то разборка привода передних колес не рекомендуется.

Читайте так же про автомобили:

Дезинфицирующие средства

e-mail:	[email protected] [email protected]
icq:	613603564
skype:	matrixplus2012
телефон	+79173107414 +79173107418
Средства для мойки форсунок в ультразвуковых ваннах и на стендах

широкого применения

для дезинфекции на объектах железнодорожного транспорта, пищевой промышленности, ЛПУ, ветеринарного надзора

Моющие средства

для железнодорожного транспорта, сертифицированные ВНИИЖТ- «Фаворит К» и «Фаворит Щ», внутренняя и наружная замывка вагонов.

Замена переднего привода на ваз 2121 нива своими руками

Снятие и установка приводов передних колес Нива 2121, Нива 2131

Ремонт привода колес, инструкция по замене шрусов нива 2131, порядок снятия и установки шарниров привода нива 2131, ваз 2121. Снятие и установка передних приводов Устройство привода колес Нива 2121, Нива 2131, ремонт ремонт трансмиссии привод передних колес, замена

Работу проводим на смотровой канаве или подъемнике.

Операции показываем на примере правого привода ваз 2121 – его демонтаж более трудоемок. Сливаем масло из редуктора переднего моста (см. Замена масла в редукторе переднего моста). Отворачиваем регулировочную гайку подшипников ступицы и снимаем конусную втулку (см. Замена подшипников ступицы). Отсоединяем нижнее крепление амортизатора нива 2121 от опорной чашки пружины нижнего рычага (см. Снятие амортизатора). Отсоединяем нижнюю шаровую опору от нижнего рычага передней подвески (см. Снятие нижней шаровой опоры).

Отводим поворотный кулак в сторону и выводим хвостовик корпуса наружного шарнира из ступицы.

Накидным ключом «на 19» отворачиваем болт крепления кронштейна переднего моста к правому кронштейну опоры силового агрегата…

…и вынимаем болт.

Головкой «на 13» отворачиваем три гайки крепления кронштейна переднего моста и крышки подшипника корпуса внутреннего шарнира ваз 2121 к картеру редуктора.

Отводим кронштейн крепления переднего моста…

…и поддеваем монтажной лопаткой крышку подшипника корпуса внутреннего шарнира за приливы.

Выводим корпус внутреннего шарнира из редуктора…

…и снимаем правый привод нива 2131 в сборе.

Соединение крышки подшипника и картера редуктора уплотнено прокладкой.

Прокладка – несимметричная, поэтому она устанавливается на шпильки картера редуктора только в одном положении.

Левый привод снимаем аналогично, за исключением того, что три гайки …

…крепят только крышку подшипника.

Устанавливаем привод в обратной последовательности.

Привод передних колес Ваз 2121, Нива 2131

Привод переднего колеса Приводы передних колес Нива 2121, Нива 2131

Особенности привода Конструкция привода передних колес Нива 2121, Нива 2131

Снятие и установка передних приводов Снятие и установка приводов передних колес Нива 2121, Нива 2131

Наружный шарнир Снятие и установка наружного шарнира Нива 2121, Нива 2131

Разборка и сборка шарнира Замена внутреннего шарнира привода Нива 2121, Нива 2131

Узлы и устройство трансмиссии Ваз 2121, Ваз 2131

Обслуживание и эксплуатация коробки нива 2121. Инструкции по ремонту кардана, моста и привода колес нива 2131.

сцепление, устройство, ремонт и обслуживание

коробка передач, дефектовка и замена деталей

раздаточная коробка передач, осмотр и проверка

карданная передача, фото, ремонт своими руками

передний мост, установка и снятие

привод передних колес, замена

задний мост, обслуживание

vazclub.com

Снятие и установка приводов передних колес ВАЗ-2121

Привода передних колес снимаем при ремонтных работах или при возникновении неисправностей таких как:

— шум, стук со стороны переднего моста при движении автомобиля (особенно на повороте), обычно этот дефект связан с износом деталей наружного шарнира, реже внутреннего;

— деформация валов приводов валов, дефект вызван ударами о препятствия;

— утечка смазки из-за разрыва защитного чехла внутреннего или наружного шарнира.

Работу нужно проводить на смотровой яме или подъемнике.

Операции показываем на примере правого привода — его демонтаж более трудоемок.

Сливаем масло из редуктора переднего моста.

Отворачиваем регулировочную гайку подшипников ступицы и снимаем конусную втулку. Отсоединяем нижнее крепление амортизатора от опорной чашки пружины нижнего рычага.

Отсоединяем нижнюю шаровую опору от нижнего рычага передней подвески.

1. Отводим поворотный кулак в сторону и выводим хвостовик корпуса наружного шарнира из ступицы.	2. Накидным ключом на 19 отворачиваем болт крепления кронштейна переднего моста к правому кронштейну опоры силового агрегата
3. Вынимаем болт	4. Головкой на 13 отворачиваем гайки крепления кронштейна переднего моста и крышки подшипника корпуса внутреннего шарнира к картеру редуктора.
5. Отводим кронштейн крепления переднего моста	6. Поддеваем монтажной лопаткой крышку подшипника корпуса внутреннего шарнира за приливы

7. Выводим корпус внутреннего шарнира из редуктора	8. Снимаем привод в сборе
9. Соединение крышки подшипника и картера редуктора уплотнено прокладкой (прокладка устанавливается в одном положении).	10. Привод с левой стороны снимаем так же, только там три гайки крепят только крышку подшипника.

Устанавливаем привод в обратной последовательности.

Гайка крепления крышки подшипника корпуса внутреннего шарнира М6х1,25 закручивается с моментом 19,6-24,5 Нм (2,0-2,5кгс·м).

Регулировочную гайку подшипников ступицы затягиваем моментом 19,6 Нм (2,0 кгс·м), одновременно проворачивая ступицу в обоих направлениях. После этого ослабляем регулировочную гайку и снова затягиваем ее моментом 6,86 Нм (0,7 кгс·м). Затем опускаем гайку на 20-25˚. Проверяем зазор в подшипниках: он должен быть в пределах 0,02-0,08 мм. Стопорим гайку.

autoruk.ru

Замена ШРУСа на Ниве 2121 своими руками. Инструкция как поменять внутренний и наружный ШРУС автомобиля Нива 4х4

Самой распространенной проблемой трансмиссии на автомобилях Нива является выход из строя ШРУСов привода. Первые симптомы могут быть незначительными, в виде появления небольшого хруста в начале движения с вывернутым рулем.

Если во время не заменить ШРУС на Ниве, то последствия могут быть плачевными, вплоть до того, что во время движения у вас заклинит привод со всеми вытекающими последствиями. Чтобы этого избежать, необходимо своевременно производить замену шарниров, а также постоянно следить за наличием смазки в них.

Итак, для замены понадобится как минимум следующий инструмент:

• Головка на 13, 27 мм
• Трещотка и вороток
• Удлинитель
• Молоток
• Зубило или отвертка плоская
• Домкрат
• Ключ баллонный

Демонтаж привода в сборе на автомобиле Нива 2121

Что касается порядка выполнения ремонта, то приведем основные моменты ниже:

1. Первым делом поднимаем автомобиль домкратом (также желательно, чтобы он на

Устройство привода колес Нива 2121, Нива 2131, ремонт

НИВА

/

2121, 2131

/

ремонт

/

трансмиссия

/

приводы передних колес

Устройство привода колес Нива 2121, Нива 2131, ремонт

. Ремонт привода колес, инструкция по замене шрусов нива 2131, порядок снятия и установки шарниров привода нива 2131, ваз 2121. Обслуживание и эксплуатация коробки нива 2121. Инструкции по ремонту кардана, моста и привода колес нива 2131.

Привод переднего колеса 1 – грязеотражательное кольцо сальника; 2 – корпус внутреннего шарнира; 3 – большой хомут; 4 – фиксатор; 5 – защитный чехол внутреннего шарнира; 6 – малый хомут; 7 – вал привода колеса; 8 – защитный кожух чехла наружного шарнира; 9 – защитный чехол; 10 – сепаратор; 11 – упорное кольцо обоймы; 12 – шарик; 13 – обойма наружного шарнира; 14 – стопорное кольцо; 15 – корпус наружного

К передним колесам крутящий момент передается через шарниры равных угловых скоростей (ШРУСы нива 2121), соединенные между собой валом. Соединение вала с шарнирами – шлицевое, от продольного перемещения вал зафиксирован в шарнирах упорным и стопорным кольцами. Шлицевой хвостовик наружного шарнира соединен со ступицей колеса и закреплен гайкой подшипников, а внутреннего – с полуосевой шестерней в

Работу проводим на смотровой канаве или подъемнике. Операции показываем на примере правого привода ваз 2121 – его демонтаж более трудоемок. Сливаем масло из редуктора переднего моста (см. Замена масла в редукторе переднего моста). Отворачиваем регулировочную гайку подшипников ступицы и снимаем конусную втулку (см. Замена подшипников ступицы). Отсоединяем нижнее крепление амортизатора нива 2121 от

Работу проводим при замене шарнира, его чехла и смазки. Снимаем привод с автомобиля ваз 2121 (см. Снятие приводов передних колес). При замене чехла очищаем шарнир снаружи и зажимаем вал в тиски с накладками губок из мягкого металла. Пассатижами сжимаем за выступы малый хомут и, поддевая отверткой, разъединяем его. Аналогично снимаем большой хомут. Сдвигаем защитные пластиковый кожух и резиновый

Работу проводим при замене шарнира, его чехла и смазки. Снимаем привод с автомобиля ваз 2121 (см. Снятие приводов передних колес). Зажимаем вал нива 2121 привода в тиски с накладками губок из мягкого металла. Сняв хомуты, сдвигаем чехол по валу. Поддеваем отверткой фиксатор… …и снимаем его. Помечаем взаимные положения корпуса, сепаратора и обоймы. Снимаем корпус шарнира. Поддеваем отверткой

Замена внутреннего шарнира привода Нива 2121, Нива 2131

Ремонт привода колес, инструкция по замене шрусов нива 2131, порядок снятия и установки шарниров привода нива 2131, ваз 2121. Обслуживание и эксплуатация коробки нива 2121. Инструкции по ремонту кардана, моста и привода колес нива 2131.

Работу проводим при замене шарнира, его чехла и смазки.

Снимаем привод с автомобиля ваз 2121 (см. Снятие приводов передних колес).
Зажимаем вал нива 2121 привода в тиски с накладками губок из мягкого металла.

Сняв хомуты, сдвигаем чехол по валу.

Поддеваем отверткой фиксатор…

…и снимаем его.
Помечаем взаимные положения корпуса, сепаратора и обоймы.

Снимаем корпус шарнира.

Поддеваем отверткой шарики…

…и вынимаем их.

Сдвинув сепаратор,…

…выколоткой из мягкого металла сбиваем обойму.

Снимаем сепаратор…

…и чехол шарнира.

Промываем корпус, сепаратор, обойму и шарики. Следы коррозии, задиры и вмятины на дорожках не допускаются. В случае их обнаружения заменяем шарнир ваз 2121.
Собираем шарнир ваз 2131 в обратной последовательности.
При сборке устанавливаем на вал нива 2131 новые стопорное кольцо и резиновый чехол.
Закладываем в шарнир 150 см3 смазки ШРУС-4.
Устанавливаем новые хомуты (перед затяжкой хомутов выпускаем избыток воздуха из чехла, поддев отверткой посадочный поясок чехла).