Ваз 2106 момент затяжки гбц – причины неисправности, порядок выполнения работы по ремонту и восстановлению работоспособности, схема и необходимые инструменты
|
Деталь |
Резьба |
Момент затяжки, Н.м (кгс.м) |
|
ДВИГАТЕЛЬ | ||
|
Болт крепления крышек коренных подшипников |
М1×1,25 |
68,31–84,38 (6,97–8,61) |
|
Болт крепления масляного картера |
М6 |
5,10–8,20 (0,50–0,85) |
|
Шпилька крепления крышки сапуна |
М8 |
12,7–20,6 (1,3–2,1) |
|
Гайка крепления крышки сапуна |
М8 |
12,7–20,6 (1,3–2,1) |
|
Болт крепления головки цилиндров: | ||
|
М12×1,25 |
33,3–41,16 (3,4–4,2) |
|
М12×1,25 |
95,94–118,38 (9,79–12,08) |
|
Болт крепления головки цилиндров |
M8 |
36,67–39,1 (3,13–3,99) |
|
Гайка крепления впускного и выпускного трубопроводов |
М8 |
20,87–25,77 (2,13–2,6) |
|
Гайка болта крышки шатуна |
М9×1 |
43,32–53,51 (4,42–5,4) |
|
Болт крепления маховика |
М10×1,25 |
60,96–87,42 (6,22–8,92) |
|
Болт крепления башмака натяжителя цепи |
М10×1,25 |
41,2–51,0 (4,2–5,2) |
|
Гайка шпилек крепления корпуса подшипников распределительного вала |
М8 |
18,33–22,6 (1,87–2,3) |
|
Болт крепления звездочки распределительного вала |
М10×1,25 |
41,2–51,0 (4,2–5,2) |
|
Болт крепления звездочки вала привода масляного насоса |
М10×1,25 |
41,2–51,0 (4,2–5,2) |
|
Гайка регулировочного болта клапана |
М12×1,25 |
43,3–53,5 (4,42–5,46) |
|
Втулка регулировочного болта клапана |
М18×1,5 |
83,3–102,9 (8,5–10,5) |
|
Свеча зажигания |
М14×1,25 | 30,67–39,0 (3,13–3.99) |
|
Болт крепления насоса охлаждающей жидкости |
М8 |
21,66–26,75 (2,21–2,73) |
|
Гайка шпильки крепления выпускного патрубка рубашки охлаждения |
М8 |
15,97–22,64 (1,63–2,31) |
|
Храповик коленчатого вала |
М20×1,5 |
101,3–125,6 (10,3–12,8) |
|
Болт крепления кронштейна генератора |
M10x1,25 |
44,1–64,7 (4,5–6,6) |
|
Гайка крепления установочной планки генератора | M10x1,25 |
28,63–45,27 (2,86–4,62) |
|
Гайка болта крепления генератора к кронштейну |
M12x1,25 |
58,3–72,0(5,95–7,35) |
|
Гайка крепления установочной планки к генератору |
М10×1,25 |
28,08–45,3 (2,86–4,62) |
|
Гайка крепления подушки к кронштейну передней опоры |
M10x1,25 |
21,6–35,0 (2,21–3,57) |
|
Гайка крепления подушки передней подвески двигателя к поперечине |
M10x1,25 |
27,4–34,0 (2,8–3,46) |
|
Гайка крепления пластины к подушке |
M6 |
5,7–9,2 (0,58–0,94) |
|
Гайка крепления задней подвески двигателя к кузову |
М8 |
15,0–18,6 (1,53–1,9) |
|
Гайка крепления задней опоры к коробке передач |
М8 |
23,3–28,8 (2,38–2,94) |
|
Гайка болта крепления задней опоры к поперечине |
М8 |
15,9–25,7 (1,62–2,62) |
|
Датчик электровентилятора |
М22×1,5 |
40,0–49,4 (4,08–5,04) |
|
CЦЕПЛЕНИЕ | ||
|
Болт крепления сцепления |
М8 |
19,1–30,9 (1,95–3,15) |
|
Гайка болта крепления педалей сцепления и тормоза |
М12×1,25 |
12,7–20,6 (1,3–2,1) |
|
Гайки крепления главных цилиндров сцепления и тормозов |
М8 |
9,8–15,7 (1,0–1,6) |
|
Соединение трубок гидропривода тормозов |
М10 |
14,7–18,6 (1,5–1,9) |
|
Соединение трубок гидропривода сцепления |
М12 |
24,5–31,4 (2,5–3,2) |
|
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ | ||
|
Выключатель света заднего хода |
М14×1,5 |
28,4–45,1 (2,9–4,6) |
|
Болты крепления картера сцепления к двигателю |
М12×1,25 |
53,9–87,2 (5,5–8,9) |
|
Гайка крепления картера сцепления к коробке передач |
М10×1,25 |
31,8–51,4 (3,25–5,25) |
Гайка крепления картера сцепления к коробке передач |
М8 |
15,7–25,5 (1,6–2,6) |
|
Болт крепления крышки фиксаторов штоков |
М8 |
15,7–25,5 (1,6–2,6) |
|
Гайка крепления задней крышки |
М8 |
15,7–25,5 (1,6–2,6) |
|
Гайка заднего конца ведомого вала |
М20×1 |
66,6–82,3 (6,8–8,4) |
|
Болт зажимной шайбы подшипника промежуточного вала |
М12×1,25 | 79,4–98,0 (8,1–10,0) |
|
Болт крепления вилки к штоку переключения передач |
М6 |
11,7–18,6 (1,2–1,9) |
|
КАРДАННАЯ ПЕРЕДАЧА | ||
|
Гайка вилки переднего карданного вала |
М16×1,5 |
79,4–98,0 (8,1–10,0) |
|
Гайки болтов крепления эластичной муфты |
М12×1,25 |
57,8–71,5 (55,9–7,3) |
|
Гайка болта крепления фланца карданного вала к фланцу редуктора |
М8 |
27,4–34,3 (2,8–3,5) |
|
ЗАДНИЙ МОСТ | ||
|
Болт крепления редуктора |
М8 |
35,0–43,2 (3,57–4,41) |
|
Болт крепления крышки подшипника дифференциала |
М10×1,25 |
43,3–53,5 (4,42–5,46) |
|
Болт крепления ведомой шестерни |
М10×1,25 |
83,3–102,9 (8,5–10,5) |
|
Гайка крепления фланца к ведущей шестерне |
см. Задний мост | |
|
Гайка пластины крепления подшипника полуоси и щита тормоза |
М10×1,25 |
41,6–51,4 (4,25–5.25) |
|
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ | ||
|
Гайка болта крепления картера рулевого управления |
М10×1,25 |
33,3–41,2 (3,4–4,2) |
|
Гайка болта крепления кронштейна маятникового рычага |
М10×1,25 |
33,3–41,2 (3,4–4,2) |
|
Гайка шарового пальца тяг рулевого привода |
М14×1,5 |
42,1–53,0 (4,3–5,4) |
|
Болт крепления рулевого вала к валу червяка |
М8 |
22,5–27,4 (2,3–2,8) |
|
Гайка крепления рулевого колеса |
М16×1,5 |
31,4–51,0 (3,2–5,2) |
|
Гайка крепления кронштейна вала рулевого управления и выключателя зажигания |
М8 |
15,0–18,6 (1,53–1,9) |
|
Гайка крепления сошки |
М20×1,5 |
199,9–247,0 (20,4–25,2) |
|
Гайка оси маятникового рычага |
М14×1,5 |
63,7–102,9 (6,5–10,5) |
|
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА | ||
|
Болт крепления поперечины к лонжерону кузова |
М12×1,25 |
78,4–98,0 (8,0–10,0) |
|
Гайка нижних болтов крепления поперечины к лонжерону кузова |
М12×1,25 |
66,6–82,3 (6,8–8,4) |
|
Гайка болта крепления оси нижнего рычага |
М12×1,25 |
66,6–82,3 (6,8–8,4) |
|
Гайка оси нижнего рычага |
М14×1,5 |
63,7–102,9 (6,5–10,5) |
|
Гайка оси верхнего рычага |
М14×1,5 |
57,3–92,1 (5,85–9,4) |
|
Гайка крепления верхнего конца амортизатора |
М10×1,25 |
27,4–34,0 (2,8–3,46) |
|
Гайка крепления нижнего конца амортизатора |
М10×1,25 |
50,0–61,7 (5,1–6,3) |
|
Гайка подшипников ступицы переднего колеса |
М18×1,5 |
см. Передняя подвеска |
|
Болт крепления суппорта к кронштейну |
М10×1,25 |
29,1–36,0 (2,97–3,67) |
|
Гайка крепления штанги стабилизатора поперечной устойчивости |
М8 |
15,0–18,6 (1,53–1,9) |
|
Гайка крепления шаровых пальцев к поворотному кулаку |
М14×1,5 |
83,3–102,9 (8,5–10,5) |
|
Болт крепления колеса |
М12×1,25 |
58,8–72,0 (6,0–7,35) |
|
Гайка болтов поворотного кулака |
М10×1,25 |
50,0–61,7 (5,1–6,3) |
|
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА | ||
|
Гайки крепления амортизаторов |
М12×1,25 |
38,2–61,7 (3,9–6,3) |
|
Гайки болтов крепления поперечной и продольных штанг |
М12×1,25 |
66.6–82,3 (6,8–8,4) |
|
Деталь |
Резьба |
Момент затяжки, Н.м (кгс.м) |
|
ДВИГАТЕЛЬ | ||
|
Болт крепления крышек коренных подшипников |
М1×1,25 |
68,31–84,38 (6,97–8,61) |
|
Болт крепления масляного картера |
М6 |
5,10–8,20 (0,50–0,85) |
|
Шпилька крепления крышки сапуна |
М8 |
12,7–20,6 (1,3–2,1) |
|
Гайка крепления крышки сапуна |
М8 |
12,7–20,6 (1,3–2,1) |
|
Болт крепления головки цилиндров: | ||
|
М12×1,25 |
33,3–41,16 (3,4–4,2) |
|
М12×1,25 |
95,94–118,38 (9,79–12,08) |
|
Болт крепления головки цилиндров |
M8 |
36,67–39,1 (3,13–3,99) |
|
Гайка крепления впускного и выпускного трубопроводов |
М8 |
20,87–25,77 (2,13–2,6) |
|
Гайка болта крышки шатуна |
М9×1 |
43,32–53,51 (4,42–5,4) |
|
Болт крепления маховика |
М10×1,25 |
60,96–87,42 (6,22–8,92) |
|
Болт крепления башмака натяжителя цепи |
М10×1,25 |
41,2–51,0 (4,2–5,2) |
|
Гайка шпилек крепления корпуса подшипников распределительного вала |
М8 |
18,33–22,6 (1,87–2,3) |
|
Болт крепления звездочки распределительного вала |
М10×1,25 |
41,2–51,0 (4,2–5,2) |
|
Болт крепления звездочки вала привода масляного насоса |
М10×1,25 |
41,2–51,0 (4,2–5,2) |
|
Гайка регулировочного болта клапана |
М12×1,25 |
43,3–53,5 (4,42–5,46) |
|
Втулка регулировочного болта клапана |
М18×1,5 |
83,3–102,9 (8,5–10,5) |
|
Свеча зажигания |
М14×1,25 |
30,67–39,0 (3,13–3.99) |
|
Болт крепления насоса охлаждающей жидкости |
М8 |
21,66–26,75 (2,21–2,73) |
|
Гайка шпильки крепления выпускного патрубка рубашки охлаждения |
М8 |
15,97–22,64 (1,63–2,31) |
|
Храповик коленчатого вала |
М20×1,5 |
101,3–125,6 (10,3–12,8) |
|
Болт крепления кронштейна генератора |
M10x1,25 |
44,1–64,7 (4,5–6,6) |
|
Гайка крепления установочной планки генератора |
M10x1,25 |
28,63–45,27 (2,86–4,62) |
|
Гайка болта крепления генератора к кронштейну |
M12x1,25 |
58,3–72,0(5,95–7,35) |
|
Гайка крепления установочной планки к генератору |
М10×1,25 |
28,08–45,3 (2,86–4,62) |
|
Гайка крепления подушки к кронштейну передней опоры |
M10x1,25 |
21,6–35,0 (2,21–3,57) |
|
Гайка крепления подушки передней подвески двигателя к поперечине |
M10x1,25 |
27,4–34,0 (2,8–3,46) |
|
Гайка крепления пластины к подушке |
M6 |
5,7–9,2 (0,58–0,94) |
|
Гайка крепления задней подвески двигателя к кузову |
М8 |
15,0–18,6 (1,53–1,9) |
|
Гайка крепления задней опоры к коробке передач |
М8 |
23,3–28,8 (2,38–2,94) |
|
Гайка болта крепления задней опоры к поперечине |
М8 |
15,9–25,7 (1,62–2,62) |
|
Датчик электровентилятора |
М22×1,5 |
40,0–49,4 (4,08–5,04) |
|
CЦЕПЛЕНИЕ | ||
|
Болт крепления сцепления |
М8 |
19,1–30,9 (1,95–3,15) |
|
Гайка болта крепления педалей сцепления и тормоза |
М12×1,25 |
12,7–20,6 (1,3–2,1) |
|
Гайки крепления главных цилиндров сцепления и тормозов |
М8 |
9,8–15,7 (1,0–1,6) |
|
Соединение трубок гидропривода тормозов |
М10 |
14,7–18,6 (1,5–1,9) |
|
Соединение трубок гидропривода сцепления |
М12 |
24,5–31,4 (2,5–3,2) |
|
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ | ||
|
Выключатель света заднего хода |
М14×1,5 |
28,4–45,1 (2,9–4,6) |
|
Болты крепления картера сцепления к двигателю |
М12×1,25 |
53,9–87,2 (5,5–8,9) |
|
Гайка крепления картера сцепления к коробке передач |
М10×1,25 |
31,8–51,4 (3,25–5,25) |
|
Гайка крепления картера сцепления к коробке передач |
М8 |
15,7–25,5 (1,6–2,6) |
|
Болт крепления крышки фиксаторов штоков |
М8 |
15,7–25,5 (1,6–2,6) |
|
Гайка крепления задней крышки |
М8 |
15,7–25,5 (1,6–2,6) |
|
Гайка заднего конца ведомого вала |
М20×1 |
66,6–82,3 (6,8–8,4) |
|
Болт зажимной шайбы подшипника промежуточного вала |
М12×1,25 |
79,4–98,0 (8,1–10,0) |
|
Болт крепления вилки к штоку переключения передач |
М6 |
11,7–18,6 (1,2–1,9) |
|
КАРДАННАЯ ПЕРЕДАЧА | ||
|
Гайка вилки переднего карданного вала |
М16×1,5 |
79,4–98,0 (8,1–10,0) |
|
Гайки болтов крепления эластичной муфты |
М12×1,25 |
57,8–71,5 (55,9–7,3) |
|
Гайка болта крепления фланца карданного вала к фланцу редуктора |
М8 |
27,4–34,3 (2,8–3,5) |
|
ЗАДНИЙ МОСТ | ||
|
Болт крепления редуктора |
М8 |
35,0–43,2 (3,57–4,41) |
|
Болт крепления крышки подшипника дифференциала |
М10×1,25 |
43,3–53,5 (4,42–5,46) |
|
Болт крепления ведомой шестерни |
М10×1,25 |
83,3–102,9 (8,5–10,5) |
|
Гайка крепления фланца к ведущей шестерне |
см. Задний мост | |
|
Гайка пластины крепления подшипника полуоси и щита тормоза |
М10×1,25 |
41,6–51,4 (4,25–5.25) |
|
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ | ||
|
Гайка болта крепления картера рулевого управления |
М10×1,25 |
33,3–41,2 (3,4–4,2) |
|
Гайка болта крепления кронштейна маятникового рычага |
М10×1,25 |
33,3–41,2 (3,4–4,2) |
|
Гайка шарового пальца тяг рулевого привода |
М14×1,5 |
42,1–53,0 (4,3–5,4) |
|
Болт крепления рулевого вала к валу червяка |
М8 |
22,5–27,4 (2,3–2,8) |
|
Гайка крепления рулевого колеса |
М16×1,5 |
31,4–51,0 (3,2–5,2) |
|
Гайка крепления кронштейна вала рулевого управления и выключателя зажигания |
М8 |
15,0–18,6 (1,53–1,9) |
|
Гайка крепления сошки |
М20×1,5 |
199,9–247,0 (20,4–25,2) |
|
Гайка оси маятникового рычага |
М14×1,5 |
63,7–102,9 (6,5–10,5) |
|
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА | ||
|
Болт крепления поперечины к лонжерону кузова |
М12×1,25 |
78,4–98,0 (8,0–10,0) |
|
Гайка нижних болтов крепления поперечины к лонжерону кузова |
М12×1,25 |
66,6–82,3 (6,8–8,4) |
|
Гайка болта крепления оси нижнего рычага |
М12×1,25 |
66,6–82,3 (6,8–8,4) |
|
Гайка оси нижнего рычага |
М14×1,5 |
63,7–102,9 (6,5–10,5) |
|
Гайка оси верхнего рычага |
М14×1,5 |
57,3–92,1 (5,85–9,4) |
|
Гайка крепления верхнего конца амортизатора |
М10×1,25 |
27,4–34,0 (2,8–3,46) |
|
Гайка крепления нижнего конца амортизатора |
М10×1,25 |
50,0–61,7 (5,1–6,3) |
|
Гайка подшипников ступицы переднего колеса |
М18×1,5 |
см. Передняя подвеска |
|
Болт крепления суппорта к кронштейну |
М10×1,25 |
29,1–36,0 (2,97–3,67) |
|
Гайка крепления штанги стабилизатора поперечной устойчивости |
М8 |
15,0–18,6 (1,53–1,9) |
|
Гайка крепления шаровых пальцев к поворотному кулаку |
М14×1,5 |
83,3–102,9 (8,5–10,5) |
|
Болт крепления колеса |
М12×1,25 |
58,8–72,0 (6,0–7,35) |
|
Гайка болтов поворотного кулака |
М10×1,25 |
50,0–61,7 (5,1–6,3) |
|
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА | ||
|
Гайки крепления амортизаторов |
М12×1,25 |
38,2–61,7 (3,9–6,3) |
|
Гайки болтов крепления поперечной и продольных штанг |
М12×1,25 |
66.6–82,3 (6,8–8,4) |
|
Деталь |
Резьба |
Момент затяжки, Н.м (кгс.м) |
|
ДВИГАТЕЛЬ | ||
|
Болт крепления крышек коренных подшипников |
М1×1,25 |
68,31–84,38 (6,97–8,61) |
|
Болт крепления масляного картера |
М6 |
5,10–8,20 (0,50–0,85) |
|
Шпилька крепления крышки сапуна |
М8 |
12,7–20,6 (1,3–2,1) |
|
Гайка крепления крышки сапуна |
М8 |
12,7–20,6 (1,3–2,1) |
|
Болт крепления головки цилиндров: | ||
|
М12×1,25 |
33,3–41,16 (3,4–4,2) |
|
М12×1,25 |
95,94–118,38 (9,79–12,08) |
|
Болт крепления головки цилиндров |
M8 |
36,67–39,1 (3,13–3,99) |
|
Гайка крепления впускного и выпускного трубопроводов |
М8 |
20,87–25,77 (2,13–2,6) |
|
Гайка болта крышки шатуна |
М9×1 |
43,32–53,51 (4,42–5,4) |
|
Болт крепления маховика |
М10×1,25 |
60,96–87,42 (6,22–8,92) |
|
Болт крепления башмака натяжителя цепи |
М10×1,25 |
41,2–51,0 (4,2–5,2) |
|
Гайка шпилек крепления корпуса подшипников распределительного вала |
М8 |
18,33–22,6 (1,87–2,3) |
|
Болт крепления звездочки распределительного вала |
М10×1,25 |
41,2–51,0 (4,2–5,2) |
|
Болт крепления звездочки вала привода масляного насоса |
М10×1,25 |
41,2–51,0 (4,2–5,2) |
|
Гайка регулировочного болта клапана |
М12×1,25 |
43,3–53,5 (4,42–5,46) |
|
Втулка регулировочного болта клапана |
М18×1,5 |
83,3–102,9 (8,5–10,5) |
|
Свеча зажигания |
М14×1,25 |
30,67–39,0 (3,13–3.99) |
|
Болт крепления насоса охлаждающей жидкости |
М8 |
21,66–26,75 (2,21–2,73) |
|
Гайка шпильки крепления выпускного патрубка рубашки охлаждения |
М8 |
15,97–22,64 (1,63–2,31) |
|
Храповик коленчатого вала |
М20×1,5 |
101,3–125,6 (10,3–12,8) |
|
Болт крепления кронштейна генератора |
M10x1,25 |
44,1–64,7 (4,5–6,6) |
|
Гайка крепления установочной планки генератора |
M10x1,25 |
28,63–45,27 (2,86–4,62) |
|
Гайка болта крепления генератора к кронштейну |
M12x1,25 |
58,3–72,0(5,95–7,35) |
|
Гайка крепления установочной планки к генератору |
М10×1,25 |
28,08–45,3 (2,86–4,62) |
|
Гайка крепления подушки к кронштейну передней опоры |
M10x1,25 |
21,6–35,0 (2,21–3,57) |
|
Гайка крепления подушки передней подвески двигателя к поперечине |
M10x1,25 |
27,4–34,0 (2,8–3,46) |
|
Гайка крепления пластины к подушке |
M6 |
5,7–9,2 (0,58–0,94) |
|
Гайка крепления задней подвески двигателя к кузову |
М8 |
15,0–18,6 (1,53–1,9) |
|
Гайка крепления задней опоры к коробке передач |
М8 |
23,3–28,8 (2,38–2,94) |
|
Гайка болта крепления задней опоры к поперечине |
М8 |
15,9–25,7 (1,62–2,62) |
|
Датчик электровентилятора |
М22×1,5 |
40,0–49,4 (4,08–5,04) |
|
CЦЕПЛЕНИЕ | ||
|
Болт крепления сцепления |
М8 |
19,1–30,9 (1,95–3,15) |
|
Гайка болта крепления педалей сцепления и тормоза |
М12×1,25 |
12,7–20,6 (1,3–2,1) |
|
Гайки крепления главных цилиндров сцепления и тормозов |
М8 |
9,8–15,7 (1,0–1,6) |
|
Соединение трубок гидропривода тормозов |
М10 |
14,7–18,6 (1,5–1,9) |
|
Соединение трубок гидропривода сцепления |
М12 |
24,5–31,4 (2,5–3,2) |
|
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ | ||
|
Выключатель света заднего хода |
М14×1,5 |
28,4–45,1 (2,9–4,6) |
|
Болты крепления картера сцепления к двигателю |
М12×1,25 |
53,9–87,2 (5,5–8,9) |
|
Гайка крепления картера сцепления к коробке передач |
М10×1,25 |
31,8–51,4 (3,25–5,25) |
|
Гайка крепления картера сцепления к коробке передач |
М8 |
15,7–25,5 (1,6–2,6) |
|
Болт крепления крышки фиксаторов штоков |
М8 |
15,7–25,5 (1,6–2,6) |
|
Гайка крепления задней крышки |
М8 |
15,7–25,5 (1,6–2,6) |
|
Гайка заднего конца ведомого вала |
М20×1 |
66,6–82,3 (6,8–8,4) |
|
Болт зажимной шайбы подшипника промежуточного вала |
М12×1,25 |
79,4–98,0 (8,1–10,0) |
|
Болт крепления вилки к штоку переключения передач |
М6 |
11,7–18,6 (1,2–1,9) |
|
КАРДАННАЯ ПЕРЕДАЧА | ||
|
Гайка вилки переднего карданного вала |
М16×1,5 |
79,4–98,0 (8,1–10,0) |
|
Гайки болтов крепления эластичной муфты |
М12×1,25 |
57,8–71,5 (55,9–7,3) |
|
Гайка болта крепления фланца карданного вала к фланцу редуктора |
М8 |
27,4–34,3 (2,8–3,5) |
|
ЗАДНИЙ МОСТ | ||
|
Болт крепления редуктора |
М8 |
35,0–43,2 (3,57–4,41) |
|
Болт крепления крышки подшипника дифференциала |
М10×1,25 |
43,3–53,5 (4,42–5,46) |
|
Болт крепления ведомой шестерни |
М10×1,25 |
83,3–102,9 (8,5–10,5) |
|
Гайка крепления фланца к ведущей шестерне |
см. Задний мост | |
|
Гайка пластины крепления подшипника полуоси и щита тормоза |
М10×1,25 |
41,6–51,4 (4,25–5.25) |
|
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ | ||
|
Гайка болта крепления картера рулевого управления |
М10×1,25 |
33,3–41,2 (3,4–4,2) |
|
Гайка болта крепления кронштейна маятникового рычага |
М10×1,25 |
33,3–41,2 (3,4–4,2) |
|
Гайка шарового пальца тяг рулевого привода |
М14×1,5 |
42,1–53,0 (4,3–5,4) |
|
Болт крепления рулевого вала к валу червяка |
М8 |
22,5–27,4 (2,3–2,8) |
|
Гайка крепления рулевого колеса |
М16×1,5 |
31,4–51,0 (3,2–5,2) |
|
Гайка крепления кронштейна вала рулевого управления и выключателя зажигания |
М8 |
15,0–18,6 (1,53–1,9) |
|
Гайка крепления сошки |
М20×1,5 |
199,9–247,0 (20,4–25,2) |
|
Гайка оси маятникового рычага |
М14×1,5 |
63,7–102,9 (6,5–10,5) |
|
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА | ||
|
Болт крепления поперечины к лонжерону кузова |
М12×1,25 |
78,4–98,0 (8,0–10,0) |
|
Гайка нижних болтов крепления поперечины к лонжерону кузова |
М12×1,25 |
66,6–82,3 (6,8–8,4) |
|
Гайка болта крепления оси нижнего рычага |
М12×1,25 |
66,6–82,3 (6,8–8,4) |
|
Гайка оси нижнего рычага |
М14×1,5 |
63,7–102,9 (6,5–10,5) |
|
Гайка оси верхнего рычага |
М14×1,5 |
57,3–92,1 (5,85–9,4) |
|
Гайка крепления верхнего конца амортизатора |
М10×1,25 |
27,4–34,0 (2,8–3,46) |
|
Гайка крепления нижнего конца амортизатора |
М10×1,25 |
50,0–61,7 (5,1–6,3) |
|
Гайка подшипников ступицы переднего колеса |
М18×1,5 |
см. Передняя подвеска |
|
Болт крепления суппорта к кронштейну |
М10×1,25 |
29,1–36,0 (2,97–3,67) |
|
Гайка крепления штанги стабилизатора поперечной устойчивости |
М8 |
15,0–18,6 (1,53–1,9) |
|
Гайка крепления шаровых пальцев к поворотному кулаку |
М14×1,5 |
83,3–102,9 (8,5–10,5) |
|
Болт крепления колеса |
М12×1,25 |
58,8–72,0 (6,0–7,35) |
|
Гайка болтов поворотного кулака |
М10×1,25 |
50,0–61,7 (5,1–6,3) |
|
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА | ||
|
Гайки крепления амортизаторов |
М12×1,25 |
38,2–61,7 (3,9–6,3) |
|
Гайки болтов крепления поперечной и продольных штанг |
М12×1,25 |
66.6–82,3 (6,8–8,4) |
Деталь | Резьба | Момент затяжки, Н.м (кгс.м) |
ДВИГАТЕЛЬ | ||
Болт крепления крышек коренных подшипников | М1×1,25 | 68,31–84,38 (6,97–8,61) |
Болт крепления масляного картера | М6 | 5,10–8,20 (0,50–0,85) |
Шпилька крепления крышки сапуна | М8 | 12,7–20,6 (1,3–2,1) |
Гайка крепления крышки сапуна | М8 | 12,7–20,6 (1,3–2,1) |
Болт крепления головки цилиндров: | ||
| М12×1,25 | 33,3–41,16 (3,4–4,2) |
| М12×1,25 | 95,94–118,38 (9,79–12,08) |
Болт крепления головки цилиндров | M8 | 36,67–39,1 (3,13–3,99) |
Гайка крепления впускного и выпускного трубопроводов | М8 | 20,87–25,77 (2,13–2,6) |
Гайка болта крышки шатуна | М9×1 | 43,32–53,51 (4,42–5,4) |
Болт крепления маховика | М10×1,25 | 60,96–87,42 (6,22–8,92) |
Болт крепления башмака натяжителя цепи | М10×1,25 | 41,2–51,0 (4,2–5,2) |
Гайка шпилек крепления корпуса подшипников распределительного вала | М8 | 18,33–22,6 (1,87–2,3) |
Болт крепления звездочки распределительного вала | М10×1,25 | 41,2–51,0 (4,2–5,2) |
Болт крепления звездочки вала привода масляного насоса | М10×1,25 | 41,2–51,0 (4,2–5,2) |
Гайка регулировочного болта клапана | М12×1,25 | 43,3–53,5 (4,42–5,46) |
Втулка регулировочного болта клапана | М18×1,5 | 83,3–102,9 (8,5–10,5) |
Свеча зажигания | М14×1,25 | 30,67–39,0 (3,13–3.99) |
Болт крепления насоса охлаждающей жидкости | М8 | 21,66–26,75 (2,21–2,73) |
Гайка шпильки крепления выпускного патрубка рубашки охлаждения | М8 | 15,97–22,64 (1,63–2,31) |
Храповик коленчатого вала | М20×1,5 | 101,3–125,6 (10,3–12,8) |
Болт крепления кронштейна генератора | M10x1,25 | 44,1–64,7 (4,5–6,6) |
Гайка крепления установочной планки генератора | M10x1,25 | 28,63–45,27 (2,86–4,62) |
Гайка болта крепления генератора к кронштейну | M12x1,25 | 58,3–72,0(5,95–7,35) |
Гайка крепления установочной планки к генератору | М10×1,25 | 28,08–45,3 (2,86–4,62) |
Гайка крепления подушки к кронштейну передней опоры | M10x1,25 | 21,6–35,0 (2,21–3,57) |
Гайка крепления подушки передней подвески двигателя к поперечине | M10x1,25 | 27,4–34,0 (2,8–3,46) |
Гайка крепления пластины к подушке | M6 | 5,7–9,2 (0,58–0,94) |
Гайка крепления задней подвески двигателя к кузову | М8 | 15,0–18,6 (1,53–1,9) |
Гайка крепления задней опоры к коробке передач | М8 | 23,3–28,8 (2,38–2,94) |
Гайка болта крепления задней опоры к поперечине | М8 | 15,9–25,7 (1,62–2,62) |
Датчик электровентилятора | М22×1,5 | 40,0–49,4 (4,08–5,04) |
CЦЕПЛЕНИЕ | ||
Болт крепления сцепления | М8 | 19,1–30,9 (1,95–3,15) |
Гайка болта крепления педалей сцепления и тормоза | М12×1,25 | 12,7–20,6 (1,3–2,1) |
Гайки крепления главных цилиндров сцепления и тормозов | М8 | 9,8–15,7 (1,0–1,6) |
Соединение трубок гидропривода тормозов | М10 | 14,7–18,6 (1,5–1,9) |
Соединение трубок гидропривода сцепления | М12 | 24,5–31,4 (2,5–3,2) |
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ | ||
Выключатель света заднего хода | М14×1,5 | 28,4–45,1 (2,9–4,6) |
Болты крепления картера сцепления к двигателю | М12×1,25 | 53,9–87,2 (5,5–8,9) |
Гайка крепления картера сцепления к коробке передач | М10×1,25 | 31,8–51,4 (3,25–5,25) |
Гайка крепления картера сцепления к коробке передач | М8 | 15,7–25,5 (1,6–2,6) |
Болт крепления крышки фиксаторов штоков | М8 | 15,7–25,5 (1,6–2,6) |
Гайка крепления задней крышки | М8 | 15,7–25,5 (1,6–2,6) |
Гайка заднего конца ведомого вала | М20×1 | 66,6–82,3 (6,8–8,4) |
Болт зажимной шайбы подшипника промежуточного вала | М12×1,25 | 79,4–98,0 (8,1–10,0) |
Болт крепления вилки к штоку переключения передач | М6 | 11,7–18,6 (1,2–1,9) |
КАРДАННАЯ ПЕРЕДАЧА | ||
Гайка вилки переднего карданного вала | М16×1,5 | 79,4–98,0 (8,1–10,0) |
Гайки болтов крепления эластичной муфты | М12×1,25 | 57,8–71,5 (55,9–7,3) |
Гайка болта крепления фланца карданного вала к фланцу редуктора | М8 | 27,4–34,3 (2,8–3,5) |
ЗАДНИЙ МОСТ | ||
Болт крепления редуктора | М8 | 35,0–43,2 (3,57–4,41) |
Болт крепления крышки подшипника дифференциала | М10×1,25 | 43,3–53,5 (4,42–5,46) |
Болт крепления ведомой шестерни | М10×1,25 | 83,3–102,9 (8,5–10,5) |
Гайка крепления фланца к ведущей шестерне | см. Задний мост | |
Гайка пластины крепления подшипника полуоси и щита тормоза | М10×1,25 | 41,6–51,4 (4,25–5.25) |
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ | ||
Гайка болта крепления картера рулевого управления | М10×1,25 | 33,3–41,2 (3,4–4,2) |
Гайка болта крепления кронштейна маятникового рычага | М10×1,25 | 33,3–41,2 (3,4–4,2) |
Гайка шарового пальца тяг рулевого привода | М14×1,5 | 42,1–53,0 (4,3–5,4) |
Болт крепления рулевого вала к валу червяка | М8 | 22,5–27,4 (2,3–2,8) |
Гайка крепления рулевого колеса | М16×1,5 | 31,4–51,0 (3,2–5,2) |
Гайка крепления кронштейна вала рулевого управления и выключателя зажигания | М8 | 15,0–18,6 (1,53–1,9) |
Гайка крепления сошки | М20×1,5 | 199,9–247,0 (20,4–25,2) |
Гайка оси маятникового рычага | М14×1,5 | 63,7–102,9 (6,5–10,5) |
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА | ||
Болт крепления поперечины к лонжерону кузова | М12×1,25 | 78,4–98,0 (8,0–10,0) |
Гайка нижних болтов крепления поперечины к лонжерону кузова | М12×1,25 | 66,6–82,3 (6,8–8,4) |
Гайка болта крепления оси нижнего рычага | М12×1,25 | 66,6–82,3 (6,8–8,4) |
Гайка оси нижнего рычага | М14×1,5 | 63,7–102,9 (6,5–10,5) |
Гайка оси верхнего рычага | М14×1,5 | 57,3–92,1 (5,85–9,4) |
Гайка крепления верхнего конца амортизатора | М10×1,25 | 27,4–34,0 (2,8–3,46) |
Гайка крепления нижнего конца амортизатора | М10×1,25 | 50,0–61,7 (5,1–6,3) |
Гайка подшипников ступицы переднего колеса | М18×1,5 | см. Передняя подвеска |
Болт крепления суппорта к кронштейну | М10×1,25 | 29,1–36,0 (2,97–3,67) |
Гайка крепления штанги стабилизатора поперечной устойчивости | М8 | 15,0–18,6 (1,53–1,9) |
Гайка крепления шаровых пальцев к поворотному кулаку | М14×1,5 | 83,3–102,9 (8,5–10,5) |
Болт крепления колеса | М12×1,25 | 58,8–72,0 (6,0–7,35) |
Гайка болтов поворотного кулака | М10×1,25 | 50,0–61,7 (5,1–6,3) |
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА | ||
Гайки крепления амортизаторов | М12×1,25 | 38,2–61,7 (3,9–6,3) |
Гайки болтов крепления поперечной и продольных штанг | М12×1,25 | 66.6–82,3 (6,8–8,4) |
|
|
|||||||
|
|
|||||||
|
|
|||||||
|
|
|||||||
|
Деталь |
Резьба |
Момент затяжки, Н.м (кгс.м) |
|
Двигатель |
||
|
ґБолт крепления крышки коренного подшипника |
М10×1,25 |
68,31-84,38 (6,97-8,61) |
|
ґБолт крепления масляного насоса |
М8 |
21,66-26,75 (2,21-2,73) |
|
ґБолт крепления поддона картера |
М6 |
5,10-8,20 (0,50-0,85) |
|
ґШпилька крепления крышки маслоотделителя |
М8 |
12,7-20,6 (1,3-2,1) |
|
ґГайка крепления крышки масллоотделителя |
М8 |
12,7-20,06 (1,3-2,1) |
|
ґБолты крепления головки блока цилиндров: |
М12×1,25 |
см. гл. Двигатель |
|
ґБолт крепления головки блока цилиндров |
М8 |
31,36-39,1 (3,2-3,99) |
|
ґГайка крепления впускной трубы и выпускного коллектора |
М8 |
20,87-25,77 (2,13-2,6) |
|
ґГайка болта крышки шатуна |
М9×1 |
43,32-53,51 (4,42-5,4) |
|
ґБолт крепления маховика |
М10×1,25 |
60,95-87,42 (6,22-8,92) |
|
ґБолт крепления башмака натяжителя цепи |
М10×1,25 |
41,2-51,0 (4,2-5,2) |
|
ґГайка крепления крышки головки блока цилиндров |
М6 |
1,96-4,60 (0,20-0,47) |
|
ґГайка шпильки крепления корпуса подшипников распределительного вала |
М8 |
18,33-22,6 (1,87-2,3) |
|
ґБолт крепления звездочки распределительного вала |
М10×1,25 |
41,2-51,0 (4,2-5,2) |
|
ґБолт крепления звездочки вала привода масляного насоса |
М10×1,25 |
41,2-51,0 (4,2-5,2) |
|
ґГайка регулировочного болта клапана |
М12×1,25 |
43,3-53,5 (4,42-5,46) |
|
ґВтулка регулировочного болта клапана |
М18×1,5 |
83,3-102,9 (8,5-10,5) |
|
ґСвеча зажигания |
М14×1,25 |
30,67-39,0 (3,13-3,99) |
|
ґБолт крепления насоса охлаждающей жидкости |
М8 |
21,66-26,75 (2,21-2,73) |
|
ґГайка шпильки крепления выпускного патрубка рубашки охлаждения |
М8 |
15,97-22,64 (1,63-2,31) |
|
ґГайка крепления шкива коленчатого вала |
М20×1,5 |
101,3-125,6 (10,3-12,8) |
|
ґБолт крепления кронштейна генератора |
М10×1,25 |
44,1-64,7 (4,5-6,6) |
|
ґГайка крепления установочной планки генератора |
М10×1,25 |
28,63-45,27 (2,86-4,62) |
|
ґГайка болта крепления генератора к кронштейну дв. 21213 |
М12×1,25 |
58,3-72,0 (5,95-7,35) |
|
ґГайка крепления натяжной планки к генератору дв. 21213 |
М10×1,25 |
28,03-45,27 (2,86-4,62) |
|
ґГайка болта крепления генератора к кронштейну дв. 21214 |
М8 |
21,66-26,75 (2,21-2,73) |
|
ґГайка крепления натяжной планки к генератору дв. 21214 |
М8 |
21,66-26,75 (2,21-2,73) |
|
ґГайка крепления кронштейна боковой опоры силового агрегата |
М8 |
10,4-24,2 (1,1-2,5) |
|
ґГайка крепления подушки боковой опоры к кронштейну поперечины |
М10×1,25 |
27,4-34,0 (2,8-3,46) |
|
ґГайка крепления поперечины задней опоры силового агрегата к кузову |
М8 |
28,3-28,8 (2,38-2,94) |
|
ґГайка крепления задней опоры силового агрегата к коробке передач |
М8 |
28,3-28,8 (2,38-2,94) |
|
ґБолт крепления опоры задней подвески силового агрегата к поперечине |
М10×1,25 |
28,03-45,27 (2,86-4,62) |
|
Сцепление | ||
|
ґБолт крепления нажимного диска сцепления к маховику |
М8 |
19,1-30,91 (1,95-3,15) |
|
ґГайка болта-оси крепления педалей сцепления и тормоза к кронштейну |
М12×1,25 |
58,3-72,0 (5,95-7,35) |
|
ґГайка крепления главного цилиндра сцепления к кронштейну педального узла |
М8 |
9,8-15,7 (1,0-1,6) |
|
ґГайка соединительной трубки гидропривода сцепления |
М12 |
24,5-31,4 (2,5-3,2) |
|
ґБолт крепления рабочего цилиндра сцепления к картеру сцепления |
М8 |
15,0-18,6 (1,53-1,9) |
|
Коробка передач | ||
|
ґВыключатель фонаря света заднего хода |
М14×1,5 |
28,4-45,1 (2,9-4,6) |
|
ґБолт крепления картера сцепления к двигателю |
М12×1,25 |
53,9-87,2 (5,5-8,9) |
|
ґГайка крепления картера сцепления к коробке передач |
М10×1,25 |
31,8-51,4 (3,25-5,25) |
|
ґГайка крепления картера сцепления к коробке передач |
М8 |
15,7-25,5 (1,6-2,6) |
|
ґБолт крепления крышки фиксаторов штоков |
М8 |
15,7-25,5 (1,6-2,6) |
|
ґГайка крепления задней крышки |
М8 |
15,7-25,5 (1,6-2,6) |
|
ґГайка крепления корпуса рычага переключения передач к задней крышке |
М6 |
11,7-18,6 (1,2-1,9) |
|
ґГайка крепления нижней крышки |
М6 |
11,7-18,6 (1,2-1,9) |
|
ґГайка крепления фланца эластичной муфты к вторичному валу |
М20×1,0 |
66,6-82,3 (6,8-8,4) |
|
ґБолт крепления зажимной шайбы переднего подшипника промежуточного вала |
М12×1,25 |
79,4-98 (8,1-10,0) |
|
ґБолт крепления блока шестерен пятой и задней передачи к промежуточному валу |
М10×1,25 |
66,6-82,3 (6,8-8,4) |
|
ґБолт крепления вилки к штоку переключения передач |
М6 |
11,7-18,6 (1,2-1,9) |
|
Промежуточный вал | ||
|
ґГайка болта крепления эластичной муфты к фланцам |
М12×1,25 |
57,8-71,5 (5,9-7,3) |
|
ґГайка крепления корпуса шарнира к фланцу ведущего вала раздаточной коробки |
М8 |
27,4-34,3 (2,8-3,5) |
|
Раздаточная коробка | ||
|
ґГайка крепления кронштейна подвески на оси |
М10×1,25 |
26,5-32,3 (2,7-3,3) |
|
ґГайка крепления кронштейна подвески к кузову |
М8 |
15,0-18,6 (1,53-1,9) |
|
ґГайки крепления крышки картера раздаточной коробки, картера привода переднего моста, корпуса привода спидометра, кронштейна рычага управления |
М8 |
14,7-24,5 (1,5-2,5) |
|
ґВыключатель контрольной лампы блокировки дифференциала |
М16×1,5 |
28,4-45 (2,9-4,6) |
|
ґБолт крепления вилки к штоку включения передач |
М6 |
11,8-18,6 (1,2-1,9) |
|
ґБолт крепления вилки к штоку блокировки дифференциала |
М6 |
11,7-18,6 (1,2-1,9) |
|
ґБолт крепления ведомой шестерни |
М10×1,25 |
66,6-82,3 (6,8-8,4) |
|
ґГайка крепления заднего подшипника ведущего вала и заднего подшипника промежуточного вала |
М18×1,5 |
96-117,6 (9,8-12,0) |
|
ґГайки крепления фланца карданного вала к ведущему валу и к валам привода переднего и заднего мостов |
М16×1,5 |
96-117,6 (9,8-12,0) |
|
Карданная передача | ||
|
ґГайка болта крепления фланца карданного вала к фланцам редуктора переднего и заднего мостов и раздаточной коробки |
М8 |
27,4-34,3 (2,8-3,5) |
|
Передний мост | ||
|
ґБолт крепления переднего моста к двигателю |
М12×1,25 |
74,5-92 (7,6-9,4) |
|
ґГайка крепления переднего моста к двигателю |
М12×1,25 |
60,8-75 (6,2-7,66) |
|
ґГайка крепления крышки подшипника корпуса внутреннего шарнира |
М8×1,25 |
19,6-24,5 (2,0-2,5) |
|
ґГайка крепления крышки подшипника дифференциала |
М12×1,25 |
62,7-75,4 (6,3-7,7) |
|
ґБолт крепления стопорной пластины регулировочной гайки |
М6×1 |
3,8-6,2 (0,39-0,63) |
|
ґБолт крепления ведомой шестерни |
М10×1,25 |
83,3-102,9 (8,5-10,5) |
|
Задний мост | ||
|
ґБолт крепления картера редуктора к балке заднего моста |
М8 |
35-43,2 (3,57-4,41) |
|
ґБолт крепления крышки подшипника дифференциала |
М10×1,25 |
43,3-53,5 (4,42-5,46) |
|
ґБолт крепления ведомой шестерни |
М10×1,25 |
83,3-102,9 (8,5-10,5) |
|
ґГайка крепления фланца к ведущей шестерне |
М16×1,5 |
См. главу Задний мост |
|
ґГайка болта крепления упорной пластины подшипника полуоси |
М10×1,25 |
41,6-51,4 (4,25-5,25) |
|
Рулевое управление | ||
|
ґГайка болта крепления картера рулевого управления |
М10×1,25 |
33,3-41,2 (3,4-4,2) |
|
ґГайка болта крепления кронштейна маятникового рычага |
М10×1,25 |
33,3-41,2 (3,4-4,2) |
|
ґГайка шарового пальца тяг рулевого привода* |
М14×1,5 |
42,1-53 (4,3-5,4) |
|
ґГайка стяжного болта вилки карданного шарнира |
М8 |
22,5-27,4 (2,3-2,8) |
|
ґГайка крепления рулевого колеса |
М16×1,5 |
31,4-51 (3,2-5,2) |
|
ґГайка крепления кронштейна вала рулевого управления к кузову |
М8 |
15-18,6 (1,53-1,9) |
|
ґГайка крепления сошки |
М20×1,5 |
199,9-247 (20,4-25,2) |
|
ґГайка оси маятникового рычага |
М14×1,5 |
63,7-102,9 (6,5-10,5) |
|
Тормозная система | ||
|
ґШтуцер соединительных трубок гидропривода тормозов |
М10×1,25 |
14,7-18,6 (1,5-1,9) |
|
ґПерепускной болт переднего тормозного шланга |
М10×1,25 |
26,5-32,3 (2,7-3,3) |
|
ґГайка крепления главного тормозного цилиндра к корпусу вакуумного усилителя |
М10×1,25 |
33,3-41,2 (3,4-4,2) |
|
ґГайка крепления корпуса вакуумного усилителя к кронштейну |
М10×1,25 |
33,3-41,2 (3,4-4,2) |
|
ґГайка крепления кронштейнов вакуумного усилителя и педального узла к щитку передка кузова |
М8 |
22,5-27,4 (2,3-2,8) |
|
ґГайка болта-оси крепления педалей тормоза и сцепления к кронштейну |
М12×1,25 |
58,3-72,0 (5,95-7,35) |
|
ґБолт крепления направляющей колодок к поворотному кулаку |
М10×1,25 |
41,6-51,4 (4,25-5,25) |
|
ґБолт крепления заднего колесного цилиндра к тормозному щиту |
М6 |
11,8-18,6 (1,2-1,9) |
|
ґБолт крепления держателя оболочки троса ручного тормоза к тормозному щиту |
М6 |
11,8-18,6 (1,2-1,9) |
|
ґБолт крепления регулятора давления задних тормозов к кронштейну кузова |
М8 |
22,5-27,4 (2,3-2,8) |
|
Передняя подвеска | ||
|
ґГайка нижнего крепления поперечины к лонжеронам кузова |
М12×1,25 |
66,6-82,3 (6,8-8,4) |
|
ґГайка болта верхнего крепления поперечины к лонжеронам кузова |
М12×1,25 |
66,6-82,3 (6,8-8,4) |
|
ґГайка крепления кронштейна буфера хода отбоя к поперечине |
М10×1,25 |
27,4-34 (2,8-3,46) |
|
ґГайка болта крепления оси верхнего рычага |
М12×1,25 |
66,6-82,3 (6,8-8,4) |
|
ґГайка оси верхнего рычага |
М14×1,5 |
63,7-102,9 (6,5-10,5) |
|
ґГайка крепления верхнего конца амортизатора |
М10×1,25 |
27,4-34 (2,8-3,46) |
|
ґГайка болта крепления нижнего конца амортизатора |
М10×1,25 |
27,4-34,0 (2,8-3,46) |
|
ґГайка подшипников ступицы переднего колеса |
М18×1,5 |
См. Передняя подвеска |
|
ґГайка крепления штанги стабилизатора поперечной устойчивости |
М8 |
15-18,6 (1,53-1,9) |
|
ґГайка крепления шаровой опоры к поворотному кулаку |
М14×1,5 |
83,3-102,9 (8,5-10,5) |
|
ґГайка болта крепления шаровой опоры к рычагу |
М8 |
20,6-25,75 (2,1-2,63) |
|
ґБолт крепления растяжки к поперечине подвески |
М12×1,25 |
66,6-82,3 (6,8-8,4) |
|
ґГайка крепления растяжки к кузову |
М16×1,5 |
104,9-169,5 (10,7-17,3) |
|
ґГайка оси нижнего рычага |
М16×1.5 |
114,7-185,2 (11,7-18,9) |
|
ґГайка болта крепления опорной чашки пружины к нижнему рычагу |
М10×1,25 |
50-61,7 (5,1-6,3) |
|
ґГайка крепления колеса |
М12×1,25 |
62,4-77,1 (6,37-7,87) |
|
ґГайка болта крепления поворотного рычага к кулаку |
М12×1,25 |
66,6-82,3 (6,8-8,4) |
|
Задняя подвеска | ||
|
ґГайка болта крепления амортизатора |
М12×1,25 |
38,2-61,7 (3,9-6,3) |
|
ґГайки болтов крепления поперечной и продольной штанг |
М12×1,25 |
66,6-82,3 (6,8-8,4) |
Сила затяжки головки блока — на ВАЗ 2106, на ВАЗ 2109, инструкция
Головка блока цилиндров имеет важнейшее значение для работы двигателя. Она находится на верхней части блока цилиндров. Как правило, головка блока цилиндров выполнена из сплава алюминия. Специально разработанные крепежные болты позволяют получить хорошее крепление к блоку цилиндров.
Для качественного ремонта этой детали необходимо соблюдать правила затяжки, в противном случае нарушается герметичный режим цилиндров, что ведет к протечке масла и снижению компрессии в двигателе. Существует и обратный вариант, когда болты затягиваются слишком туго. Это может повлечь за собой деформацию корпуса головки, что приведет к необходимости ее замены.
Головка блока цилиндровСовременные автомобили не требуют контроля затяжки головки цилиндра, однако, более старые модели необходимо проверять на этот предмет. На необходимость затяжки может указывать влага, скопившаяся у болтов. Дело в том, что данное обстоятельство может указывать на протечку масла. Последняя может служить причиной нарушения затяжки болтов.
Современные машины оснащены специальными болтами, основанными на пружинах. Они не требуют дополнительного контроля затяжки. Подобные болты могут сломаться от попытки их затянуть.
Для того чтобы самостоятельно произвести затяжку болтов, потребуется специальный инструмент. Это ключ, имеющий возможность вымерить затяжку до миллиметра. К сожалению, в данной ситуации не работает правило «чем туже затянул, тем лучше». Если перестараться – можно повредить более дорогостоящую деталь автомобиля, которая удорожит ремонт.
Для того чтобы работать с динамометрическим ключом, нужно знать, что он из себя представляет. Перед затяжкой он должен находиться в нулевом состоянии. Начинать затяжку нужно плавно, параллельно необходимо следить за показателями ключа. Момент должен оставаться на месте – это будет значить, что болт поддался. Если при затяжке показатели динамометрического ключа уменьшаются – значит, болт поломан, необходимо его заменить.
Также, уровень затяжки следует проверить после езды по бездорожью, когда двигатель часто нагревался и остывал. Такие условия способствуют разбалтыванию болтов.
Для того что, бы не превысить максимально допустимый момент затяжки, нужно следить за показателями динамометрического ключа.
Сила затяжки головки блока цилиндров
Данный показатель индивидуален для каждой модели автомобиля, поэтому нужно уточнять его в индивидуальном порядке.
ВАЗ 2109
Данная модель автомобиля требует регулярной проверки затяжки болтов. Сам момент затяжки указан в руководстве к автомобилю, он может быть разным у моделей, выпущенных в разное время. Для успешной затяжки нужно использовать только качественные болты, уметь пользоваться термодинамическим ключом, придерживать рекомендаций, которые дал производитель.
Процесс затяжки: сначала болты затягиваются до двух килограмм на сантиметр квадратный, затем все болты затягиваются до восьми килограмм на сантиметр квадратный. Затем все болты нужно докрутить на девяносто градусов. После этого процедуру повторить.
ВАЗ 2106
Для того, чтобы провести эту кропотливую работу самостоятельно, нужно подготовиться. В противном случае по незнанию, можно нанести автомобилю урон. Поэтому необходимо учесть особенности именно данной марки машины.
Все болты нужно сначала затянуть до момента, равного четырем килограммам на сантиметр квадратный, затем дотянуть их до десяти килограмм. Сначала затягиваются винты, находящиеся посередине, затем верхние и нижние. После этого затягиваются крайние болты. Эту последовательность необходимо повторять при усилении затяжки.
Момент силы затяжки головки блока цилиндров у двигателя
имеет различные характеристики на разных моделях машин. Поэтому крайне важно уточнять его характеристику именно для данного автомобиля. От исправности соединения зависит эффективность работы двигателя.