Уаз пикник – УАЗ Пикап 2019 — фото, все минусы (отзывы владельцев), цены и комплектации, видео тест-драйв, характеристики.
Патриот. Пикник. Июнь
В течение июня компания УАЗ совместно с официальными дилерскими центрами марки провела серию летних мероприятий для клиентов и сотрудников компании.
Местом проведения стал культовый внедорожный полигон «Академия 4×4», расположенный в Дмитровском районе Московской области в селе Ильинское.
Мероприятия проходили в формате семейного пикника, где всех гостей ждали настоящие внедорожные приключение, непередаваемые эмоции и отличное настроение. Каждый желающий мог пройти индивидуальный тест-драйв УАЗ Патриот на специально подготовленной внедорожной трассе с профессиональным инструктором. Всего участие в мероприятиях приняли более 800 человек. По окончанию тест-драйва всем, прошедшим курс внедорожного вождения, выдавался диплом «Уазовода».
Трасса для теста включала в себя такие участки как непрофилированный грунтовый трек с разноуровневыми поворотами, различные грунтовые препятствия, спуски, подъемы, боковые уклоны, ямы, выполненные в реальных условиях, а также живописный маршрут с элементами тяжелого бездорожья в реальных условиях.
Весь день команда профессиональных инструкторов делились с участниками своими знаниями и опытом, на практике обучали принципам управления автомобилем на бездорожье, рассказывали о системах и преимуществах УАЗ ПАТРИОТ, и самое главное координировали действия водителя во время тест-драйва.
Самых маленьких гостей мероприятия ждали интересные мастер-классы и увлекательные развлечения, проходили конкурсы с ценными призами и памятными подарками. Изюминкой пикника УАЗа стало специальное разработанное летнее меню, которое включало такие блюда как УАЗбургер, по достоинству оцененное гостями мероприятия.
Завершающим серию летних мероприятий стал выезд сотрудников УАЗ в парк внедорожный приключений во главе с генеральным директором Вадимом Швецовым. Все посетители могли также пройти тест-драйв на автомобилях УАЗ Патриот по внедорожный трассе, подробнее познакомиться с обновлениями автомобиля на практике и просто зарядиться положительными эмоциями.
Помимо тест-драйва, состоялась встреча В.Швецова с активом клуба «Патриот», на котором участники обсудили дальнейшее сотрудничество завода с клубом любителей автомобилей марки УАЗ. После чего председатель клуба Владимир Федотенко торжественно принял Вадима Швецова в число почетных членов клуба и вручил билет высшей степени.
| ГАБАРИТЫ И МАССА | |
Количество мест | 5 |
Длина, мм | 5125 |
Ширина (с зеркалами / без зеркал), мм | 2110 / 1915 |
Высота (стандартная / с кунгом / с антенной), мм | 1915 / 1975 / 2005 |
Колесная база, мм | 3000 |
Колея передних/задних колес, мм | 1600/1600 |
Дорожный просвет (до картера моста), мм | 210 |
Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем полной массой, град | 31 |
Глубина преодолеваемого брода, мм | 500 |
Объем грузового отделения (с крышкой / с кунгом), л | 1181 / 2243 |
Длина грузового отсека, м | 1375 |
Ширина грузового отделения (между арок / между стенками), мм | 1265 / 1500 |
Высота до борта грузового отделения, мм | 640 |
Масса в снаряженном состоянии, кг | 2135 |
Полная масса, кг | 2860 |
Грузоподъемность, кг | 725 |
| ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ | |
Двигатель | бензиновый инжекторный V = 2,7л ЗМЗ-40906, Евро-4 |
Топливо | бензин с октановым числом не менее 92 |
Рабочий объем, л | 2,693 |
Максимальная мощность, л.с. (кВт) | 134,6 (99,0) при 4600 об/мин |
Максимальный крутящий момент, Н·м | 217,0 при 3900 об/мин |
Колесная формула | 4 х 4 |
Трансмиссия | механическая, 5-ступенчатая |
Раздаточная коробка | 2-ступенчатая с электрическим приводом |
Передаточное отношение главной пары | i=4,625 |
Привод | Система подключаемого полного привода (Part-Time) |
| ПОДВЕСКА, ТОРМОЗА И ШИНЫ | |
Передние тормоза | дискового типа |
Задние тормоза | барабанного типа |
Передняя подвеска | зависимая, пружинная со стабилизатором |
Задняя подвеска | зависимая, на двух продольных полуэллиптических малолистовых рессорах, |
Шины | 225/75 R16, 245/70 R16 |
| СКОРОСТЬ И ЭКОНОМИЧНОСТЬ | |
Максимальная скорость, км/ч | 140 |
Городской цикл, л/100 км | 14,6 |
Объем топливного бака, л | 68 |
Патриот. Пикник. Июнь
В течение июня компания УАЗ совместно с официальными дилерскими центрами марки провела серию летних мероприятий для клиентов и сотрудников компании.
Местом проведения стал культовый внедорожный полигон «Академия 4×4», расположенный в Дмитровском районе Московской области в селе Ильинское.
Мероприятия проходили в формате семейного пикника, где всех гостей ждали настоящие внедорожные приключение, непередаваемые эмоции и отличное настроение. Каждый желающий мог пройти индивидуальный тест-драйв УАЗ Патриот на специально подготовленной внедорожной трассе с профессиональным инструктором. Всего участие в мероприятиях приняли более 800 человек. По окончанию тест-драйва всем, прошедшим курс внедорожного вождения, выдавался диплом «Уазовода».
Трасса для теста включала в себя такие участки как непрофилированный грунтовый трек с разноуровневыми поворотами, различные грунтовые препятствия, спуски, подъемы, боковые уклоны, ямы, выполненные в реальных условиях, а также живописный маршрут с элементами тяжелого бездорожья в реальных условиях.
Весь день команда профессиональных инструкторов делились с участниками своими знаниями и опытом, на практике обучали принципам управления автомобилем на бездорожье, рассказывали о системах и преимуществах УАЗ ПАТРИОТ, и самое главное координировали действия водителя во время тест-драйва.
Самых маленьких гостей мероприятия ждали интересные мастер-классы и увлекательные развлечения, проходили конкурсы с ценными призами и памятными подарками. Изюминкой пикника УАЗа стало специальное разработанное летнее меню, которое включало такие блюда как УАЗбургер, по достоинству оцененное гостями мероприятия.
Завершающим серию летних мероприятий стал выезд сотрудников УАЗ в парк внедорожный приключений во главе с генеральным директором Вадимом Швецовым. Все посетители могли также пройти тест-драйв на автомобилях УАЗ Патриот по внедорожный трассе, подробнее познакомиться с обновлениями автомобиля на практике и просто зарядиться положительными эмоциями.
Помимо тест-драйва, состоялась встреча В.Швецова с активом клуба «Патриот», на котором участники обсудили дальнейшее сотрудничество завода с клубом любителей автомобилей марки УАЗ. После чего председатель клуба Владимир Федотенко торжественно принял Вадима Швецова в число почетных членов клуба и вручил билет высшей степени.
Тест драйв УАЗ Pickup — Родственные связи (Pickup)
Коммерческие разновидности “UAZ Patriot”
До недавнего времени в нашей стране фактически единственным доступным коммерческим автомобилем повышенной проходимости была легендарная уазовская “буханка” (УАЗ 3741) и ее многочисленные модификации. Полноприводные “Газели” не в счет – такие машины заметно дороже, да и в салонах дилеров они большая редкость. Теперь выбор недорогих коммерческих внедорожников расширился – начались продажи “UAZ Patriot Pickup” и “UAZ Cargo”.
ОБЕ МАШИНЫ построены на шасси хорошо известного внедорожника “UAZ Patriot”. С технической точки зрения они мало чем отличаются от своего прародителя – в их основе лежит мощная рама, под капотом – 2,7-литровый бензиновый мотор мощностью 128 л.с., (возможна замена на 116-сильный турбодизель объемом 2,3 л). Оба автомобиля снабжены подключаемым полным приводом и жесткими мостами спереди и сзади. Однако, несмотря на практически одинаковую конструкцию, целевое предназначение этих автомобилей абсолютно разное.
Такие непохожие
“UAZ CARGO” – настоящий грузовик. В Ульяновске выпускают несколько модификаций этой модели – автомобиль с бортовой платформой и тентом, промтоварный фургон и шасси, на которое покупатель может по своему желанию установить любую надстройку – от кузова-рефрижератора до цистерны или самосвальной платформы. Нам на тест достался бортовой грузовик.
Благодаря высокой посадке задние пассажиры пикапа не будут чувствовать себя дискомфортно.
И на “Cargo”, и на “Pickup” передняя часть салона такая же, как на обычном “UAZ Patriot”.
Это чисто коммерческая модель. Она рассчитана прежде всего на перевозку грузов по плохим дорогам в труднодоступных районах. От обычного “Патриота” здесь позаимствована только передняя часть кабины – она стала двухместной. Благодаря увеличенной на 24 см колесной базе за ней удалось установить довольно вместительный кузов – в нем поместятся предметы длиной до 2,5 м и шириной до 1,9 м. Полезный объем тентованного автомобиля составляет 6,7 куб. м, а грузоподъемность – 800 кг.
В кузове “Cargo”, как и в любом другом грузовике, нет каких-либо крючков или петель для фиксации поклажи. А надежное крепление груза в этом автомобиле – обязательное условие для обеспечения его сохранности. Даже на относительно ровной трассе автомобиль сильно трясет, а после непродолжительной поездки по дороге, проложенной в лесу трактором, все содержимое кузова лежало вверх тормашками. Единственная возможность зафиксировать поклажу – привязать ее к каркасу тента.
Зато за сохранность самого кузова волноваться, похоже, не придется – пол грузового отсека выполнен из прочных досок. Внушают уверенность и массивные откидные борта из металлического профиля. Как показывает практика, даже изрядно помятые сместившимся грузом, они служат практически вечно.
“Patriot Pickup” – более универсальный автомобиль. Он рассчитан на перевозку пяти человек и 500 кг груза. Как и модель “Cargo”, пикап базируется на удлиненной базе. Только у него укороченная грузовая платформа и полноразмерная кабина с двумя рядами сидений. Тем не менее грузовой отсек пикапа имеет приличную длину – около 1,5 м. При этом кузов защищен от царапин и вмятин прочным пластиком, который легко вымыть из шланга.
По дорогам и без них
УПРАВЛЕНИЕ грузовыми УАЗами, как впрочем и обычным “Patriot”, требует твердой руки. При движении по скоростной магистрали даже на вполне безобидных скоростях (около 100 км/ч) и на “Cargo”, и на “Pickup” приходится постоянно подруливать. Ситуация ухудшается, когда под колесами оказывается разбитый асфальт – машины начинают ощутимо рыскать. Причем на порожнем “Cargo” из-за более легкой задней части этот неприятный эффект проявляется гораздо сильнее.
Основное предназначение “Cargo” – перевозка грузов в труднодоступных районах. Этот автомобиль станет неплохой альтернативой морально устаревшему бортовому УАЗ-3303.
“UAZ Pickup” – универсальный автомобиль. Он с одинаковым успехом может доставить сельхозпродукцию до ближайшего рынка и вывезти всю семью на пикник.
С ростом скорости тентованный грузовик начинает отставать от пикапа. Виной тому отвратительная, как у всех подобных машин аэродинамика: внушительный тент, сильно выступающий за габариты кабины, заметно скрадывает скорость.
Зато на бездорожье обе машины хороши. Внушительный клиренс, жестко подключаемый передний мост, зависимая подвеска и наличие понижающей передачи позволяют забираться в такие дебри, куда можно проехать либо на армейском ГАЗ-66, либо на гусеничном тракторе. Крутые песчаные дюны, разбитые лесные дороги с колеей, глубокие лужи – эти препятствия автомобили проезжают играючи.
Что касается предназначения этих машин, то можно предположить, что “UAZ Cargo” будет неплохой альтернативой морально устаревшему бортовому УАЗ-3303. Получив современную кабину и более мощный двигатель, автомобиль не потерял своего главного качества – отличной проходимости. Эта модель станет неплохим помощником коммерсантам, перевозящим грузы “на дальний кордон”.
А основными покупателями “UAZ Pickup” скорее всего станут владельцы небольших фермерских хозяйств, которым необходим универсальный автомобиль, рассчитанный как на перевозку груза, так и небольшие путешествия большой компанией, заядлые охотники и рыбаки. Он с одинаковым успехом сможет, к примеру, доставить сельхозпродукцию до ближайшего рынка, перевезти тушу подстреленного на охоте лося или вывезти всю семью на пикник где-нибудь в глубине леса.
Несмотря на практически одинаковую конструкцию, предназначение моделей “Cargo” и “Pickup” абсолютно разное.
| Краткая техническая характеристика | ||
| “UAZ Pickup” | “UAZ Cargo” | |
| Габаритные размеры, см | 520х208х200 | 525х208х240 |
| Снаряженная масса, кг | 2.090 | 1.975 |
| Грузоподъемность, кг | 500 | 800 |
| Двигатель | бензиновый, 2.690 куб. см | |
| Мощность | 128 л.с. при 4.400 об/мин | |
| Крутящий момент | 218 Нм при 2.500 об/мин | |
| Коробка передач | 5-ст., механическая | |
| Тип привода | полный, подключаемый | |
| Максимальная скорость, км/ч | 140 | 130 |
| Запас топлива, л | 87 | |
- Автор
- Кирилл САЗОНОВ
- Издание
- Клаксон №23 2008 год
- Фото
- фото автора