Рено доккер вид в салоне – Рено Доккер 2019 — фото, все минусы (отзывы владельцев), цены и комплектации, видео тест-драйв, характеристики

Все минусы Renault Dokker 2018-2019

➖ Надежность
➖ Холодный салон
➖ Эргономика

Плюсы

➕ Большой багажник
➕ Управляемость
➕ Экономичность

Достоинства и недостатки Рено Доккер 2018-2019 выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Renault Dokker 1.6 бензин и 1.5 дизель с механикой можно узнать из рассказов ниже.

Отзывы владельцев

Движок — огонь! С 1 500 оборотов машина просто летит! По ощущениям здесь не 90 л.с., а все 150! Салон — нормальный для коммерческого авто. Много всяких ниш и полок. Для семьи, конечно, аскетичненько, но пойдет! Сиденья тоже посредственные, но мы понимаем, что это не бизнес-седан.

Багажник-огонь! Объем 3 000 литров при сложенных задних сиденьях. То что надо! Пассажирские двери открываются продольно кузову и создают проем в 70 см. Супер!

На данный момент пробег 8 000 км. Нареканий нет. Рабочая лошадка. Было -28 градусов, заводился с полпинка! По теплу в салоне — похуже чем в бензиновых авто, но терпимо. На ходу прогревается в течение 10 минут. Радиатор не утепляли, ничего не ставили. Средний расход зимой при езде по городу 7,5 л.

Отзыв о новом Рено Доккер 1.5D дизель МКПП 2018 года

Видео отзыв

Доккер — машинка странная. Первое впечатление за рулем — машина валкая и опасная при резких перестроениях, но потом оно прошло, совсем. При моем стиле езды расход по городу от 8 до 8,9 литров, потому как первое время тренировался сам и тренировал всяческую «крутизну» на машинах типа девяток и дев-нексий, которые, увидев перед собой мой грузовичок, считали обязательным и безотлагательным объехать меня, чтобы встать спереди.

У меня есть тоскливый опыт езды по городу на Газели, однако Доккер эту невоспитанность и непередаваемое хамство почти начисто исключает, потому что едет неожиданно для всех замечательно, с уверенным разгоном, с приемлемой маневренностью, с адекватными тормозами.

Главнейшее, пожалуй, замечание по ходовой — вторая скорость в МКПП просто враг этой машины, на ней трудно разогнаться, диапазон всего километров 10-15. Кроме того, почти невозможно тронуться с нулевой скорости, она дико короткая.

Второе — это давно уже позабытое свойство барабанных тормозов примерзать после моек на морозе, на дисковых я такого даже и не припомню, а на этой отливал барабаны уже три раза…

Ну и третье, тоже грустное: после двух месяцев эксплуатации по зимним, мало чистящимся дорогам стал появляться вертикальный стук в рулевой колонке! Пробег — около 7 000 км. Неубиваемая, по рассказам из инета, логановская ходовая оказывается не так сильна в пересчете на вес Доккера. Вес грузов я не считаю, так как ничего тяжелее 4-х человек пока еще не возил.

А теперь список «фишек» этой тачки:

1. Дизельная машина в грузопассажирской версии зимой холодная, подогрев сидений работает по неизвестному алгоритму, через какое-то время после включения нагревает, тихо и незаметно затухает, а потом вдруг неожиданно резко доводит жопу до кипения. Кнопки можно найти только если знаешь, где искать, подсветки нет.

2. Кто у маркетологов Рено придумал, что это семейная машина ?! К описанному в первом пункте добавлю, что комфорта на заднем ряду практически нет: отсутствуют подлокотники, голый металл дверей, а нижние крепления ремней безопасности тупо торчат из сидений торчком…

3. Электрика и освещение. Программисты Рено — «странные» люди. Включаешь задний ход и подпрыгиваешь от звука отдирающегося от заледенелого стекла заднего дворника! Он включается автоматически! Подсветка кнопок работает только при включенных габаритах и фарах, вечером фиг чего увидишь, если включены дневные ходовые огни.

Отзыв о Renault Dokker 1.5D дизель (90 л.с.) механика 2018 года

В моей машине все настолько дешево, что и рассказывать не хочется (а стоит 17 000 долларов), но я расскажу…

1. Мотор. Вообще не едет!

2. Резинки на сдвижных дверях уже отклеиваются и это на 3 000 км!

3. Стекла задних дверей криво вклеены.

4. При открывании задних дверей петли шатают металл кузова (жесткость никакая).

5. На днях встретил коллегу с таким же Доккером, так он мне сказал, что у него по гарантии уже поменяли полуось! И это на 30 000 км пробега!

6. С наступлением холодов в Беларуси заметил еще одну хрень — очень слабо греет печка.

7. На скорости 120 км/ч гул дикий. Машине не хватает 6-ой передачи. Расход 8,7 л Аи-95.

8. При пробеге 25 000 км заметил ржавые точки на кузове, преимущественно снизу…

Дмитрий, отзыв про Renault Dokker 1.6 (82 л.с.) МКПП 2019 г.в.

По технике: 1,5-литровый дизель, старый добрый К9К, а именно его очередная вариация на 90 л.с. Механика 5-ти ступка. С одной стороны 6-ая не помешала бы, но страшилки о пресловутом двухмассовом маховике, который идет с 6-ти ступкой, делают ее отсутствие не таким уж страшным.

На трассе на 5-ой 110-120 км/ч и 2 500 об/мин. Нормально, быстрее я редко езжу. Пока средний расход 5,4 л/100 км, это по факту, а борт компьютер чуток льстит и занижает до 4,5-4,8 л/100 км.

Кто собирается по моим следам, сразу совет — не берите стандартную музыку, такого плохого «радиоприёмника» я еще не видел, а точнее — не слышал. На Kangoo стояла дешевая «Сонька» в разы лучше этого произведения…

Тюнер ловит плохо, звук плавает, то тише, то громче, нажимаешь на заранее установленную стнцию, а он 5-10 сек крутит search, типа ищет волну. Ну а решение вывести в центр панели большую крутилку и назначить ей поиск частоты, а не звук — это вообще труба. Все кто садится, непременно пробуют прибавить звук и сбивают волну… мягко говоря в недоумении…

Но это мелочи, а в общем я доволен. Уже сгонял с семьей в Краснодар, катаю по работе много. Вполне приличный Дока.

Отзыв о дизельном Рено Доккер 1.5D на механике 2018 г.в.