Комплектации шкода октавия а5: Комплектации Шкода Октавия А5 – Все о Skoda Octavia A5 (модификации, характеристики, проблемы, цены)
Skoda Octavia A5 — комплектации чешского автомобиля (Шкода Октавия А5)
Skoda Octavia A5 поставляется в различных комплектациях: с дизельными и бензиновыми двигателями, объем которых колеблется от 1,6 до 2 л, а также с автоматическими и механическими коробками передач. Какой бы ни была версия, объем багажника всегда составляет внушительные 560 л, объем бака — 55 л, клиренс — 164 мм, привод почти всегда используется передний.
Вернуться к содержанию
Используемые двигатели и коробки передач
В линейку бензиновых двигателей входят:
- 1,4-литровые турбированные (122 л. с.) с МКП;
- 1,6-литровые 8-клапанные (102 л. с.), комплектуемые АКП либо МКП;
- 16-клапанные 1,6-литровые (115 л. с.), применяемые с АКП либо МКП;
- 1,8-литровые турбированные (160 л. с.), используемые с МКП;
- 16-клапанные 2-литровые (150 л.с.), используемые с АКП либо МКП;
- 2-литровые турбированные мощностью 200 л. сил с МКП.
Также используются комплектации с дизельными двигателями — 1,9-литровыми (мощностью 105 л. с.) и 2-литровыми (140 л. с.), с турбонаддувом, применяемые с МКП либо АКП. Помимо этого автомобили Шкода Октавия А5 с 1,4-литровым двигателем могут укомплектовывать коробкой передач DSG (роботизированной). Рассмотрим некоторые комплектации подробнее.
Вернуться к содержанию
1.6 MPI MT Ambition
| Предельная скорость | Разгон со старта до 100 км/час | Затраты бензина на 100 км в городском цикле |
| 190 км/час | 12,3 секунд | 10 литров |
Эта версия Skoda Octavia A5 характеризуется наличием 1,6-литрового 8-клапанного бензинового двигателя мощностью 102 л. с. и механической коробки передач. Система питания использует распределенный впрыск. Предусмотрен электроусилитель руля.
Описанный набор предусматривает наличие:
- задних противотуманных фонарей,
- передних галогеновых фар,
- молдингов,
- антиблокировочной системы (ABS),
- системы курсовой устойчивости (DSC, ESP, VSC, ESC),
- системы распределения усилий тормозов (EBV, EBD, EBFD, REF),
- антипробуксовочной системы (ASR, Traction control),
- системы контроля торможения двигателя (MSR),
- подушек безопасности водителя и пассажира,
- крепления детского сиденья,
- регулируемых подголовников,
- электрорегулировки зеркал заднего вида,
- подогрева заднего стекла и зеркал заднего вида,
- кондиционера,
- передних и задних электростеклоподъемников,
- корректора фар,
- регулируемой рулевой колонки,
- бортового компьютера,
- антенны,
- аудиоподготовки,
- иммобилайзера,
- центрального замка.
Вернуться к содержанию
1.6 MPI MT Elegance
Этот набор отличается от предыдущего только дополнительным наличием:
- передних противотуманных фар,
- климат-контроля,
- регулируемого по высоте водительского сидения,
- переднего и заднего подлокотников.
В этом и заключаются основные отличия серии Элеганс от линейки Амбишн.
Вернуться к содержанию
1.8 TSI AT Ambition
| Предельная скорость | Разгон со старта до 100 км/час | Затраты бензина на 100 км в городском цикле |
| 223 км/час | 7,8 секунд | 9,1 литров |
Эта комплектация отличается наличием 1,8-литрового 16-клапанного бензинового двигателя на 160 л. с. и коробки передач DSG (роботизированной). Как и в предыдущих версиях Skoda Octavia A5, здесь используется распределенный впрыск и присутствует электроусилитель руля.
В остальном эта версия аналогична рассмотренной выше 1.6 MPI MT Ambition.
Вернуться к содержанию
1.9 TDI MT Elegance
| Предельная скорость | Разгон со старта до 100 км/час | Затраты бензина на 100 км в городском цикле |
| 192 км/час | 11,8 секунд | 6,4 литров |
Шкода Октавия А5 в данной версии характеризуется наличием 1,9-литрового 16-клапанного дизельного двигателя мощностью 105 л. с. Имеются турбонаддув и МКП. В остальном оснащение аналогично версии 1.6 MPI MT Elegance.
Вернуться к содержанию
2.0 TDI AT Ambition
| Предельная скорость | Разгон со старта до 100 км/час | Затраты бензина на 100 км в городском цикле |
| 207 км/час | 9,6 секунд | 7,9 литров |
Шкода Октавия А5 в такой версии оснащена 16-клапанным 2-литровым дизельным двигателем мощностью 140 л. с. в сочетании с турбонаддувом и роботизированной 7-ступенчатой коробкой передач DSG.
Вернуться к содержанию
1.4 TSI MT Elegance
| Предельная скорость | Разгон со старта до 100 км/час | Затраты бензина на 100 км в городском цикле |
| 203 км/час | 9,7 секунд | 8,8 литров |
Автомобиль Skoda Octavia A5 оснащен 1,4-литровым 16-клапанным бензиновым двигателем на 122 л. с. и МКП.
Вернуться к содержанию
1.8 TSI AT Ambition (AG)
| Предельная скорость | Разгон со старта до 100 км/час | Затраты бензина на 100 км в городском цикле |
| 220 км/час | 8 секунд | 9,5 литров |
Шкода Октавия А5 в такой версии отличается наличием 1,8-литрового 16-клапанного бензинового двигателя. Его мощность составляет 152 л. с.. Кроме того, имеется автоматическая КП Tiptronic.
Вернуться к содержанию
Другие комплектации
Шкода Октавия А5 представлена в различных комплектациях, позволяющих каждому автомобилисту подобрать предпочтительный для себя вариант. Помимо серий Амбишн и Элегеганс есть немного дополненные линейки Амбишн+ и Элеганс+. В первом случае к стандартному оснащению добавились передние противотуманные фары, передний подлокотник и отделка кожей деталей интерьера. В свою очередь, серия Элеганс+ отличается от своей предшественницы наличием двухзонального климат-контроля, парктроника, подогрева передних сидений и кожной отделки элементов интерьера.
Skoda Octavia A5 выпускается и в спортивной модификации RS, впечатляющей своей динамикой. Использование турбированного бензинового 2-литрового двигателя мощностью 200 л. с. в сочетании с роботизированной DSG коробкой передач обеспечивает получение непередаваемых эмоций при езде. Чтобы развить скорость до 100 км/ч, автомобилю требуется лишь 7,2 с, а предельная скорость составляет 240 км/ч. Такая комплектация придется по душе автомобилистам, предпочитающим получать от вождения острые ощущения.
Skoda Octavia (A5) характеристики, двигатели, рестайлинг и комплектации
Двигатель
Технические характеристики Шкоды Октавии А5 (1.8 tsi) соответствуют требования, выдвигаемым к автомобилям такого класса. Тут инженеры компании постарались. Линейка Октавии 5 характеризуется установкой нескольких типов агрегатов силового характера, о чем производитель указывает на самом багажнике. Мотор у Шкоды Октавии А5 1.8 tsi с мкпп выпускается на протяжении более 10 лет, но его эксплуатационные характеристики всегда находились на самом высоком уровне. Это модифицированная версия всем известного двигателя под названием BSF, а новая линейка агрегатов относится к другой категории – BSЕ. При желании узнать точно, какое количество моторного масла использует авто, можно обратится в сервисный центр или провести самостоятельно такую процедуру.
Двигатель Шкоды Октавии А5 объемом (1.8 tsi) во многом похож на своих предыдущих аналогов, но отличается, главным образом, минимальным выходом выхлопных газов. Этот момент обеспечивается особенностями конструкционного характера, ведь производитель в точности продумал конструкцию авто, в результате чего сумел гарантировать самый низкий коэффициент токсичности выхлопных смесей. Работает эта функция специальным образом – часть газа, который уже переработан, возвращается обратно в коллектор впускного типа, в результате чего не поступает в окружающую среду. В авто работает насос дополнительного воздуха, с помощью которого гарантируется бесперебойное функционирование всех агрегатов, устраняются проблемы работы тех или других отдельных устройств.
Отзывы владельцев о 1.8 tsi в большей степени свидетельствуют о том, что ходовые качества, обеспечиваемые моторами довольно хорошие. Очень редко можно найти отклики владельцев о том, что стучит передняя подвеска или большой расход топлива, ведь такие моменты максимально устранены производителем. Масса нового агрегата стала меньшей, ведь при создании блока использовался алюминий. С мощностью 122 л.с dsg авто прекрасно двигается по дороге любого типа, сохраняет маневренность.
Необходимо отметить и то, что именно этот двигатель считается самым беспроблемным, так как с помощью современных систем (впрыск топлива, изменением каждой фазы по распределению газа, зажигание отдельными катушками, другие) он работает максимально правильно, без моментов негативного характера. Единственной ситуацией, которая может произойти из-за использования топлива плохого качества, может быть «вылет» таких катушек.
На акпп Шкоды Октавии А5 (1.8 tsi) жалоб очень мало, потому как Чехи постарались на славу. Автомобиль переключает передачи в нужный момент, коробка не пинается и не требует постоянного обслуживания, поэтому нареканий от владельцев практически нет.
Расход
Необходимо заметить, что двигатель (независимо от типа коробки передач 6-ступ акпп или другая) прекрасно работает при использовании такого топлива как бензин с маркировкой АИ95, а также АИ92.
Характеристика расхода топлива двигателя bse Шкода Октавия А5:
- На трассе около 8 литров;
- По городских дорогах – приблизительно 11 литров.
Главное – заливать в Шкоду Октавию А5 с движком 1.4 tsi качественное масло. В этом случае автомобиль будет работать в нормальном режиме, и потреблять нормальное количество топлива. В случае использования низкокачественных смазывающих жидкостей показатели могут ухудшиться.
Инновационные внедрения электроники
Производитель использовал в новом поколении моделей усовершенствованный вариант оптики, cdab, а также осуществил полностью электрический контроль систем за безопасностью управления, другими моментам при использовании авто. Есть специальные системы для слежения за теми или другими препятствиями, проверка уровня масла, контроль зон, которые не доступны для водителя (слепые), а также усовершенствованная камера заднего наблюдения. Все эти моменты, в гармоничном сочетании с прекрасной маневренностью делают Шкода Октавия А5 fl (1.6) максимально удобным транспортным средством. Теперь камера заднего вида имеет собственный омыватель, с помощью которого при плохих погодных условиях, можно не выходя из авто, очистить ее.
Система круиз – контроля, а также ограничителя скорости поможет избежать негативных моментов на трассе, сделает поездку максимально безопасной. Более того, освещение салона Октавии А5 тоже не осталось без внимания, ведь теперь светодиодные лампы практически незаметно встроены в верхней части салона, но, при этом, прекрасно выполняют свою функцию – освещают все углы салона.
Кроме этого, новая версия авто обновлена и другими элементами осветительных приборов, регулировкой фар, а также наличием противотуманных фар, которые отличаются функцией возможности освещения углового типа. Фонари заднего плана тоже прошли некоторые изменения, их дизайн немного изменился, в результате чего вид стал максимально оригинальным, необычным.
Рулевое управление оснащено самой новой системой электроусилителя, благодаря которой обеспечивается не только обратная связь, но и хорошая информативность водителя. Тормозная система тоже изменена в лучшую сторону, поддерживается системами электроники, эффективно справляется со своими функциями.
Особенности линейки чешского производителя Шкода
Отзывы характеризуют данное транспортное средство только с положительной стороны. Среди главных особенностей стоит отметить новые поколения таких элементов как рулевые колеса, которые имеют 3 или 4 спицы. Это уникальное новшество, которое прекрасно сочетается с усовершенствованными системами навигационного характера, а также аудио системами.
Кроме вышеперечисленных преимущественных сторон, важно выделить и приборную усовершенствованную панель (хорошо видно на любом фото), которая сделана в мягком, но элегантном дизайнерском исполнении. Благодаря уникальной белой подсветке панель прекрасно выделяется, такой контраст будет заметный с первых секунд нахождения в автомобиле.
Если рассматривать такой вариант как Шкода Октавия А5 2008 года необходимо понимать, что и эта модель в свое время завоевала популярность, а с каждым годом каждое изменение только усовершенствовало ее.
Комплектации
Транспортное средство представлено на рынке в нескольких вариантах комплектаций, среди которых конструкция в кузове лифтбек, а также универсал. Стоит отметить, что комплектации Шкода Октавия А5 2012 года характеризуются самыми разными направлениями спецификаций мощности, а также рабочего объема, в результате чего производитель сумел удовлетворить все запросы того или другого клиента.
В первом типе кузова авто представлено с двигателем бензинового типа МРІ 1,6, а также 1,4 литра. Соответственно, двигатель 1,6 имеет мощность 120 л.с., а 1,4 – может развить 80 л.с. Такая линейка прекрасно дополнена мотором TSI, который оснащен турбонаддувом. Такие конструкции характеризуются возможностью генерации крутящего момента в достаточно широком диапазоне частот, поэтому отличаются не только мощностью, но и высокими показателями экономичности.
Ту или другую модель из серии можно выбрать с коробкой передач механического, а также автоматического типа. Также, есть и коробка роботизированного характера, в которой прекрасно сочетается механика, автомат. Этот гибрид, к примеру, у модели Skoda Octavia RS A5 fl, характеризуется минимальной потерей существующей мощности, что обеспечивает не только быструю езду, но и плавное, неощутимое переключение каждой передачи. Дизель или бензин – решает каждый автолюбитель исходя из собственных предпочтений.
Среди модификаций указанной линейки стоит отметить Skoda Octavia a5 1z и Skoda Octavia A5 tdi а также другие варианты автомобилей. Двигатель может быть обычным, а также с впрыском того или другого топлива, турбонаддувом. Во всех вариантах авто агрегат расположен в передней части конструкции, но имеет разные рабочие объемы – 1390, 1595, 1798, 1984 куб. см.
Автомобильное средство универсального типа, которое представил чешский производитель, отличается другим типом двигателей. Начальный уровень мотора составляет 2,0 литра, имеет систему впрыска. Мощность составляет 140 л.с., достигается за очень короткое время – около 4200 оборотов в минуту. Автомобили с дизельным агрегатом имеют высокий крутящийся момент, который идеально сочетается с управлением 6-ступенчатой коробки.
Габариты вышеуказанных линеек практически одинаковы, за исключением высоты – универсал выше на 6 мм.
Универсалы представлены с двигателями 1,6 MPI, 1,4 TSI, 1,8 TSI, а также 2.0 TDI CR.
Отличия после рестайлинга
Рестайлинг автомобиля внес существенные изменения в эту модель транспортного средства. Ярким примером инновационных изменений считается Scout A5, которая была создана на базе именно универсальной модели авто. Этот вариант оснащен специальным обвесом защитного характера, который расположен по всему периметру конструкции. Более того, клиренс производитель увеличил до 180 мм, а также «вооружил» авто приводом 4*4.
Основные отличительные черты Шкода Октавия А5 рестайлинг с мотором 1.6 после проведения модернизации заключаются в следующем:
- приборна панель;
- решетка радиатора;
- молдинг, передний бампер;
- передние поворотники;
- задние фонари;
- дверные ручки;
- люк горловины бензозаливного типа;
- другие.
Учитывая множество преимущественных сторон данного транспортного средства, его практичность, а также большой объем функциональных возможностей, можно уверенно говорить о том, что авто станет идеальным выбором в качестве обычного использования, а также как транспорт для грузоперевозок.
Энергоемкий транспорт прекрасно проходит неровности любого типа дорожного полотна, отлично удерживает автомобиль не только на прямой дороге, но и при самых крутых поворотах.
Так или иначе, автомобили этой линейки заслужили доверие огромного количества лиц, в результате чего на протяжении многих лет используются в разных целях, направлениях, не теряют популярность. При выборе определенного типа модели стоит только рассмотреть необходимость универсальной версии, ведь при ее отсутствии, лифтбек прекрасно справится со своими задачами, будет радовать водителя,а также пассажиров удобством, надежностью.
| A8B | Базовая комплектация | B37 | Одобрение типа ТС по внутреннему регламенту России |
| B4G | Комплект деталей для России соответствующей модификации автомобиля, различные детали | C00 | Допуск ТС к эксплуатации, первая регистрация |
| C8V | Стальные диски 6J x 15 | G1A | 6-ступенчатая АКП |
| K8B | Седан | T53 | 4-цилиндровый бензиновый двигатель 1,6 лагрег. 06A.S (ALU) |
| 0V1 | Производство в Соломоново | AZ0 | А/м с серийной комплектацией |
| C8V | Стальные диски 6J x 15 | E0A | Отсутствует исполнение в рамках акции |
| FB0 | Стандартная окраска | F0A | Не спец. а/м, стандартное исполнение |
| GP3 | Автомобили со спец. мероприятиями по повышению стоимости | GR0 | Без герметика для шин |
| G02 | Передние амортизаторы | H7F | Шины 195/65 R15 91H |
| J2S | АКБ 280 А (51 А*ч) | L0L | А/м с левым рулём |
| L13 | Диапазон давления пружины 13 — только встроенное управление без прогноза потребностей | MW6 | 4-цилиндровый бензиновый двигатель 1,6 л/75 кВт с MPI, баз. двиг.: T0B/T53/TC2/TL2 |
| ND0 | Без адаптера | NG0 | Без основного кронштейна |
| NY0 | Аккумуляторная батарея/генератор стандартной ёмкости | N0B | Обивка сидений из ткани |
| QA0 | Без детского сиденья | QE1 | Система отсеков 1 |
| QG1 | Продление интервала ТО | QJ0 | Без алюм./хром. декор. вставок |
| QN0 | Без выдвижных ящиков под передними сиденьями | QR0 | Без компаса/индикации дорожных знаков/распознавания дорожных знаков |
| QS0 | Без управляемого термостата | QV0 | Без ТВ-приёмника/цифрового радиоприёма |
| UF0 | Без электрического интерфейса | UG0 | Без ассистента троганья на подъёме / ассистента троганья на спуске |
| U4A | Панель приборов, индикация КМ/Ч | VF0 | Педальный узел. «Standard» |
| VK0 | Воздуховод стандартный | VL0 | Меры по защите пешеходов (стандартно) |
| V0A | Шины без определения марки производителя | 0AE | Стабилизатор передний |
| 0A2 | 4 двери | 0BE | Стабилизатор задний |
| 0ER | СПЕЦКОМПЛЕКТ для КП «AQ 250» | 0GG | Соответствие экологическому классу, Евро4 |
| 0HF | спец.комплект для авто -1Z0- | 0LA | Без спец. табличек/наклеек/сертиф. безопасности |
| 0P0 | Конц. секция трубы задн. глуш. (Standard) | 0SN | Наклейки/таблички на рус. языке |
| 0TA | Без ковриков | 0VU | Документация на русск. яз. |
| 0YE | Весовая категория 5 только встроенное управление без прогноза потребностей | 0Y3 | Зоны с холодным климатом |
| 1AC | Антиблокировочная система тормозов (ABS) | 1W2 | Охлаждение вещевого ящика |
| 1A1 | система впрыска топлива без обратной магистрали бензинового двигателя | 1D0 | Без тягово-сцепного устройства |
| 1EA | Заводская спецтабличка с обозначением модели а/м | 1E1 | Адсорбер |
| 1G2 | Полноразмерное запасное колесо, стальнойдиск | 1JB | Задние амортизаторы, исполнение для плохих дорог |
| 1KD | Задние дисковые тормоза | 1MG | Рулевое колесо |
| 1ND | Колёсные колпаки | 1N3 | Усилитель рулевого управления, зависимыйот скорости автомобиля (Servotronic) |
| 1PA | Стандартные колёсные болты | 1Q0 | Без инерц. демпфера для рул. колеса |
| 1RX | Надпись в базовом исполнении | 1SA | Без дополнительной защиты картера |
| 1S1 | Комплект бортового инструмента и домкрат | 1T0 | Без перевязочного материала, без знака аварийной остановки |
| 1X0 | Передний привод | 1ZF | Передние дисковые тормоза (Geomet D) |
| 1Z0 | Первая заправка серийным топливом | 2A0 | Без комплектации для перевозки |
| 2G7 | Наливная горловина, модуль 1 с насадкой | 2H0 | Без «drive select» |
| 2JB | Бампер стандартный | 2LD | Топливный бак без специальной обработки материала (фторирование/коэкструзия) |
| 2UB | Пакет для плохих дорог | 2W1 | Крышка топливного бака с замком |
| 3B4 | Крепление детских кресел на системе детских кресел ISOFIX | 3CA | Без перегородки |
| 3C7 | Трёхточечный автоматический ремень для центрального заднего сиденья | 3D1 | Центральная консоль |
| 3FA | Без люка (сплошная крыша) | 3GA | Без пола груз. отсека |
| 3G0 | Без крепления детского сиденья (ISOFIX) | 3H0 | Без разблокировки спинок передних сидений |
| 3J1 | Регулируемые по высоте передние подголовники | 3K0 | Без защитной системы подголовников |
| 3L1 | Регулировка по высоте в ручном режиме, переднее левое сиденье | 3NC | Откидные разделённые подушка задн. многоместн. сиденья со спинкой |
| 3N0 | Без вещевых ящиков в багажнике | 3QT | Трёхточечные передние ремни безопасностис автом. катушк., натяжителем и регулировкой высоты |
| 3Q1 | Задние подголовники | 3SB | Стандартное переднее правое сиденье |
| 3S4 | Комплект для установки багажника на крыше | 3TB | Стандартное переднее левое сиденье |
| 3U1 | Шторка багажного отсека, откидная | 3X0 | Без приспособления для укладки длинных грузов |
| 3Y0 | Без солнцезащитной шторки | 3ZB | Задн. внеш. трёхточ. ремень безоп. с этикеткой для ЕЭК |
| 3Z0 | Без вещевого кармана | 4AM | Облицовка дверей и боковин |
| 4A0 | БЕЗ ОБОГРЕВА СИДЕНИЙ | 4B0 | Без защитных боковых накладок |
| 4GF | Теплозащитное ветровое стекло | 4K3 | Система центральной блокировки замков с дистанционным управлением, блокировкой дверей изнутри и охранной блокировкой |
| 4LA | Без элемента управления | 4L2 | Электрохромное внутреннее зеркало заднего вида |
| 4N1 | Передняя панель с мягкой подкладкой | 4P3 | Модульное напольное покрытие, сзади, исполнение 4 |
| 4R5 | Спереди — электрич. стеклоподъёмники с комф. управлением и защитой от защемл., сзади — механ. стеклоподъёмники | 4SB | Левое косметическое зеркало |
| 4TB | Правое косметическое зеркало | 4UC | Подушка безопасности для водителя |
| 4X0 | Без боковой подушки безопасности | 4Z4 | Закрываемый на ключ перчат. ящик без подсветки |
| 5C0 | Без специальных кузовных мероприятий | 5D1 | Несущая частота 433,92 — 434,42 МГц |
| 5K7 | Транспортировочный защитный чехол (минимальная защита) с доп. мероприят. по защите при транспортировке | 5MA | Декоративные вставки |
| 5NA | Упор для капота | 5RQ | Правое наружное зеркало, сферическое |
| 6A0 | Без огнетушителя | 6E0 | Без центрального переднего подлокотника |
| 6N1 | Брызговики задние | 6PA | Пластиковая рукоятка рычага стояночного тормоза |
| 6FA | Детали без особого покрытия | 6M0 | Без сетки/сумки/резиновых шнуров типа паук’ для крепления багажа |
| 6Q1 | Пластиковый наконечник рычага переключения передач | 6SA | Без настила пола в багажном отделении |
| 6T0 | Без плафона освещения в нише для ног | 6XD | Внешнее зеркал заднего вида с электрической регулировкой и обогревом |
| 6Y0 | Без скоростного предупреждения | 7AA | Электронный иммобилайзер |
| 7A0 | Без CD-чейнджера/проигрывателя CD | 7B0 | Без розетки |
| 7E0 | Без теплового аккумулятора/дополнительного отопителя | 7K0 | Без системы контроля давления в шинах |
| 7L3 | Без системы Старт-стоп, без системы рекуперации | 7M5 | Без защитной плёнки подножки на входе двери |
| 7N0 | Без вещевого отсека в панели потолочной обивки | 7PB | Класс 2 платформенной группы |
| 7P0 | Без опоры поясничн. отдела в спинках сидений | 7QA | Без системы CD/DVD для навигации |
| 7Q0 | Без устройства навигации | 7R6 | Боковые указатели поворота в наружных зеркалах |
| 7V2 | Подсветка комбинации приборов без снижения яркости | 7X0 | Без парковочного ассистента |
| 8AA | Без головного устройства | 8GU | Генератор 140 А |
| 8JH | ЭЛЛИПСОИДНЫЕ ОСНОВНЫЕ ФАРЫ для ПРАВОСТОРОННЕГО ДВИЖЕНИЯ | 8K0 | Без спец. включения ближнего света |
| 8L3 | Антенна на крыше | 8M0 | Без стеклоочистителя/омывателя заднего стекла |
| 8NB | Контроль стояночного света | 8N4 | Стеклоочиститель с прерывистым режимом работы с потенциометром (4 скорости) |
| 8QL | Ключ для системы запирания с дистанционным управлением | 8Q1 | Регулировка угла наклона фар |
| 8RE | 4 пассивных динамика | 8S0 | Без плафона для чтения |
| 8TC | Задний противотуманный фонарь, для правостороннего движения | 8T0 | Без круиз-контроля (GRA) |
| 8WA | Без противотуманных фар | 8W0 | Без индикатора уровня жидкости в бачке омывателя |
| 8X0 | Без очистителя фар | 8Y0 | Звуковой сигнал с одним тоном |
| 8Z7 | Для стран с холодным климатом | 9A0 | Без тревожн. сигнал. для такси |
| 9AP | Климатическая установка Climatic (полуавтоматическая) | 9D0 | Без комплекта для установки рации |
| 9E1 | Освещение багажного отсека | 9F0 | Без подготовки для постзаводской установки комбинации спецсигналов и без антенны для рации |
| 9GA | Плафон освещения с контактными переключателями на дверях | 9HA | Без доп. индикации ошибки функции |
| 9JD | Исполнение для курящих, пепельница спереди | 9KA | Без опознавательных фонарей |
| 9M0 | Без дополнительного/автономного отопителя | 9P0 | Без контроля ремней безопасности |
| 9Q1 | Дисплей/бортовой компьютер | 9TC | Дополнительный рефлектор (в области дверей) |
| 9T1 | Обогреваемые жиклёры омывателя ветровогостекла | 9U1 | Контроль износа торм. колодок |
| 9WC | Без мультимедийного оборудования в ТС | 9W0 | Без подготовки/комплекта для установки встроенного телефона |
| 9Y1 | Указатель наружной температуры |
| № пакета | Наименование | Цена,руб |
| Пакет №0 WR0 |
PHE-Climatic — | 46100 |
| Пакет №1 WR1 |
PW1 — противотуманные фары PLD — 4-спецевое кожаное колесо 6E3 — передний подлокотник Jumbo Box 7X1 — задний парктроник 8T2 — круиз-контроль |
7400 7800 7100 13500 7000 |
| Пакет №2 WR2 |
PW1 — противотуманные фары PLD — 4-спецевое кожаное колесо 6E3 — передний подлокотник Jumbo Box 7X1 — задний парктроник 8T2 — круиз-контроль PHB — Climatronic-климат контроль 2-х зонный |
7400 7800 7100 13500 7000 23900 |
| Пакет №3 WR3 |
PFA — ESP PJ2 — легкосплавные диски Crateris 6.5J-R16 PWW — боковые зеркала с эл.складыванием |
18600 7800 2100 |
| Пакет №4 WR4 |
PFA — ESP PJ2 — легкосплавные диски Crateris 6.5J-R16 PWW — боковые зеркала с эл.складыванием PE3 — шторки безопасности PKB — третий задний подголовник |
18600 7800 2100 16100 1200 |
| Пакет №5 WR5 |
PFA — ESP курсовая устойчивость | 18600 |
| PJ2 — легкосплавные диски Crateris 6.5J-R16 | 7800 | |
| PWW — боковые зеркала с эл.складыванием | 2100 | |
| PE3 — шторки безопасности | 16100 | |
| PKB — третий задний подголовник | 1200 | |
| PWG — противотуманки с функцией освещения поворотов Corner | 4400 | |
| PW7 — подогрев задних сидений | 6400 | |
| 7K9 — индикатор давления в шинах | 2100 | |
| Пакет №6 WR6 |
PFB — ESP + ассистент подъёма в гору(для МКПП и 1.8 DSG) | 21600 |
| PJ2 — легкосплавные диски Crateris 6.5J-R16 | 7800 | |
| PWW — боковые зеркала с эл.складыванием | 2100 | |
| PE3 — шторки безопасности | 16100 | |
| PKB — третий задний подголовник | 1200 | |
| PWG — противотуманки с функцией освещения поворотов Corner | 4400 | |
| PW7 — подогрев задних сидений | 6400 | |
| 7K9 — индикатор давления в шинах | 2100 | |
| PK8 — ксеноновые фары с динамической регулировкой угла наклона и омыватели фар | 34500 | |
| Пакет №7 WR7 |
PJ2 — легкосплавные диски Crateris 6.5J-R16 | 7800 |
| PWW — боковые зеркала с эл.складыванием | 2100 | |
| PE3 — шторки безопасности | 16100 | |
| PKB — третий задний подголовник | 1200 | |
| PWG — противотуманки с функцией освещения поворотов Corner | 4400 | |
| PW7 — подогрев задних сидений | 6400 | |
| 7K9 — индикатор давления в шинах | 2100 | |
| PK8 — ксеноновые фары с динамической регулировкой угла наклона и омыватели фар | 34500 | |
| PLK — 3-х спицевое кожаное рулевое колесо (с управлением АКПП) | 8300 | |
| PT3 — подготовка под установку телефона GSM Bluetooth | 9800 | |
| Пакет №8 WR8 |
PJ2 — легкосплавные диски Crateris 6.5J-R16 | 7800 |
| PWW — боковые зеркала с эл.складыванием | 2100 | |
| PE3 — шторки безопасности | 16100 | |
| PKB — третий задний подголовник | 1200 | |
| PWG — противотуманки с функцией освещения поворотов Corner | 4400 | |
| PW7 — подогрев задних сидений | 6400 | |
| 7K9 — индикатор давления в шинах | 2100 | |
| PK8 — ксеноновые фары с динамической регулировкой угла наклона и омыватели фар | 34500 | |
| PLK — 3-х спицевое кожаное рулевое колесо (с управлением АКПП) | 8300 | |
| PT3 — подготовка под установку телефона GSM Bluetooth | 9800 | |
| PLA — интерьер Duo (кожа/ткань) | 28700 |
Шкода Октавия — цена, комплектации, обзор Skoda Octavia, стоимость модификаций автомобиля Шкода Октавия.
Skoda Octavia — история
История авто Шкода Октавия начинается в 1996 году, когда представили автомобиль, который в недалеком будущем мир узнает как Skoda Octavia 1 поколения.
Тем не менее, первая модель, построенная на платформе VW Group, окажется по-настоящему долгожителем и после небольшого рестайлинга на некоторых рынках еще будет продаваться как Octavia Tour, хотя уж тогда, с 2004 года ей на пятки будет наступать автомобиль Skoda Octavia.
Шкода Октавия, производство которой осуществлялось в Чешской Республике, была представлена тремя типами кузовов: хэтчбек, универсал и седан, который выпускался для китайского покупателя.
Skoda Octavia — обзор
Шкода Октавия — авто, которое изначально предлагалось для семейного покупателя, а стало быть производители «били» на практичность, безопасность и вместительность. Этим обусловлены простые дизайн и интерьер Шкода Октавия, габариты, мощность и другие особенности авто.
К примеру, максимальная мощность моторов Skoda Octavia I, находилась в пределах от 59 до 150 л. с. Самый же мощный двигатель в первом поколении 1, 8 литровый VRS — его мощность достигала 180 л. с.
Всего на протяжении выпуска 1 поколения автомобиля гамма моторов включала 15 силовых агрегатов, как бензиновых, так и дизельных, которые агрегатировались с 5-ст. МКПП или 6-ст. МКПП Skoda Octavia.
Второе поколение автомобилей Шкода Октавия увидело свет в 2004 году. Автомобиль имел платформу VW Group. Из отличий от первого поколения Шкода Октавия — модели получили новую гамму моторов, слегка изменились габариты Skoda Oktavia, кузов, интерьер. Добавился универсал повышенной проходимости Octavia Scout.
Третье поколение авто Skoda Octavia было показано в 2012 году. Кузов Шкода Октавия увеличился в размерах, салон стал вместительнее, однако сам автомобиль получился легче предыдущих версий.
Шкода Октавия — габариты
В автомобиле Шкода Октавия размеры подчеркивают «семейную направленность». Достаточно габаритный и вместительный автомобиль в кузове хэтчбек имеет следующие размеры:
длина — 4 659 мм.
высота — 1 460 мм.
ширина — 1 814 мм.
Максимальный объем багажника — 1 580 л.
При этом, стоит еще раз подчеркнуть, что увеличив размеры Skoda Octavia к третьему поколению, инженерам удалось сделать автомобиль более легким, а стало быть, более маневренным! Напомним, что снаряженная масса Шкода Октавия 3 — порядка 1300 кг., и это при грузоподъемности в 630 кг.
Кузов и интерьер Skoda Octavia
Если автомобили первого и второго поколений можно было назвать «бесхарактерными», то к третьему выпуску бестселлера дизайнеры явно хотели разрушить стереотип о «простоте» Шкода Октавия — интерьер и экстерьер автомобиля стали узнаваемыми, если не сказать броскими.
Более четкие, резкие линии, которые дополнили кузов Skoda Octavia, привнесли дух агрессии и брутальности. Автомобиль стал выглядеть современно, что и послужило тому, что все чаще новая Шкода Октавия становится интересна не только семейным парам, но людям в возрасте от 18 до 20 лет. Решетке радиатора наконец-то придали интересную форму, да и фары нового автомобиля стали выразительнее. В общем и целом, кузов Skoda Octavia стал индивидуальным и узнаваемым!
Интерьер Шкода Октавия стал благороднее: мягкая обивка приборной панели, которая, кстати сказать, имеет два варианта подсветки. Несколько вариантов обивки салона, трехспицевый или четырехспицевый руль, на который перенесены некоторые элементы управления, все это добавляет премиальности новой Skoda Octavia, интерьер и экстерьер которой сделаны подчеркнуто дорого.
Шкода Октавия — безопасность
К пяти звездам EuroNCAP в Skoda шли долго. Первое поколение заслужило 4 звезды для водителя и лишь 2 для пешеходов; последующие не сильно «подросли» в плане защиты водителя и пассажиров, но слегка подправили «внешнюю» ситуацию — 3 звезды для пешеходов. И лишь тесты последнего поколения оказались «выигрышными» для Skoda Octavia — безопасность 5 звезд, уровень защиты пешеходов при аварийной ситуации тяготеет к 90 процентам!
Skoda Octavia — цена
Обзор Octavia был бы не полным без упоминания цен, но прежде чем упомянуть стоимость Шкода Октавия, стоит напомнить, что это, во-первых, «наполовину» немец, а стало быть обладает высоким качеством сборки.
Во-вторых, неплохо будет вспомнить о том, что Skoda Octavia — класс малых средних автомобилей, а значит предназначенных для постоянных поездок, с вытекающими последствиями: траты на бензин, возможные диагностики, износ.
Однако при всем при этом, все-таки цена Skoda Octavia является некоторым преимуществом перед конкурентами. Например, одна самых дорогих базовых версий предыдущего поколения — комплектация Skoda Octavia «Elegance» стоит около 880 тысяч (топовый Фокус хэтчбек — чуть более 900). Стоимость Шкода Октавия с двигателем 1, 4 MT стартовала с 570 тысяч (Астра в кузове хэтчбек — от 605 тысяч). В остальном же, как и для всех: для Skoda Octavia цена формируется от наличия отсутствия/дополнительных опций и, непосредственно, выбранной комплектации.
Среди других конкурентов можно отметить такие автомобили как Мазда 3, Митсубиси Лансер.
Шкода Октавия — модельный ряд
Модельный ряд Skoda Octavia был представлен тремя типами кузовов, существовавшими в разных поколениях. В России автомобиль представлен как хэтчбек и универсал, в последнем же поколении пока Skoda Octavia всего одна — в кузове хэтчбек.
Технические характеристики Шкода Октавия А5
Технические характеристики Шкода Октавия А5 лифтбек
В России Шкода Октавия А5 в кузове лифтбек продавалась с 2-мя вариантами атмосферных бензиновых двигателей MPI объемом 1.4 и 1.6 литра, способных развивать мощность 80 и 120 л.с. соответственно. Линейку силовых агрегатов дополняли два мотора TSI с турбонаддувом: первый объемом 1.4 литра (122 л.с.), второй — объемом 1.8 литра (152 л.с.). Двигатели TSI по сравнению с обычными атмосферными силовыми агрегатами могут генерировать больший крутящий момент в широком диапазоне частот, начиная с достаточно низких. Кроме того, они более мощные и экономичные.
Передача тяги к колесам на Шкоде Октавия А5 осуществляется посредством механической коробки передач или «автомата». Причем в первом случае это может быть либо 5-ти, либо 6-ступенчатая трансмиссия. Второй же вариант предусматривает использование обычной автоматической коробки или роботизированной DSG, представляющей собой гибрид «механики» и «автомата». В модификации с двигателем 1.4 TSI устанавливается 7-ступенчатая DSG, обеспечивающая плавное переключение передач с минимальной потерей мощности. С техническими характеристиками Шкоды Октавия А5 в разных исполнениях вы можете ознакомиться с помощью приведенных ниже данных.
| Модификация |
Skoda Octavia 1.4 MPI |
Skoda Octavia 1.6 MPI |
Skoda Octavia 1.4 TSI | Skoda Octavia 1.8 TSI |
Skoda Octavia 2.0 TSI |
|---|---|---|---|---|---|
| Двигатель | |||||
| Тип двигателя |
бензиновый |
бензиновый с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом |
бензиновый с турбонаддувом |
||
| Расположение двигателя |
спереди, поперечно |
||||
| Рабочий объем, куб. см. |
1390 |
1595 |
1390 |
1798 |
1984 |
| Количество цилиндров |
4 |
||||
| Расположение цилиндров |
рядное |
||||
| Мощность, л.с. (при об/мин) |
80 (5000) |
102 (5600) |
122 (5000) |
152 (4300-6200) |
200 (5100-6000) |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (при об/мин) |
132 (3800) |
148 (3800) |
200 (1500-4000) |
250 (1500-4200) |
280 (1700-5000) |
| Трансмиссия | |||||
| Механическая коробка передач |
5-ступенчатая |
5-ступенчатая |
6-ступенчатая |
6-ступенчатая |
— |
| Автоматическая коробка передач |
— |
6-ступенчатая |
— |
6-ступенчатая |
— |
| Роботизированная DSG |
— |
— |
7-ступенчатая DSG |
— |
6-ступенчатая DSG |
| Привод |
передний |
||||
| Подвеска | |||||
| Передняя подвеска |
независимая, типа Макферсон со стабилизатором поперечной устойчивости |
||||
| Задняя подвеска |
независимая, многорычажная |
||||
| Тормоза | |||||
| Передние тормоза |
дисковые вентилируемые |
||||
| Задние тормоза |
дисковые |
||||
| Габариты | |||||
| Длина, мм |
4569 |
||||
| Ширина, мм |
1769 |
||||
| Высота, мм |
1462 |
||||
| Колесная база, мм |
2578 |
||||
| Колея передних колес, мм |
1541 |
||||
| Колея задних колес, мм |
1514 |
||||
| Длина переднего свеса, мм |
915 |
||||
| Длина заднего свеса, мм |
1076 |
||||
| Клиренс, мм |
164 |
||||
| Объем багажника, л |
585 |
||||
| Весовые характеристики | |||||
| Снаряженная масса, кг |
1255 |
1280 (1315) |
1310 (1330) |
1350 (1370) |
1455 |
| Допустимая масса, кг |
1855 |
1880 (1915) |
1910 (1930) |
1950 (1970) |
1935 |
| Топливные показатели | |||||
| Расход топлива в городском цикле, л. на 100 км |
9.6 |
10 (11.2) |
8.5 (8.0) |
9.5 (10.8) |
10.4 |
| Расход топлива в загородном цикле, л. на 100 км |
5.6 |
5.8 (6.1) |
5.0 (5.3) |
5.5 (5.9) |
6.2 |
| Расход топлива в смешанном цикле, л. на 100 км |
7.0 |
7.4 (7.9) |
6.3 (6.3) |
6.9 (7.7) |
7.7 |
| Топливо |
АИ-95 |
||||
| Объем бака, л |
55 |
||||
| Диски и шины | |||||
| Диски |
15X6J |
||||
| Шины | 195/65 R15 | ||||
| Скоростные показатели | |||||
| Максимальная скорость, км/ч |
173 |
190 (184) |
203 (202) |
219 (214) |
240 |
| Время разгона до 100 км/ч, с |
14.2 |
12.3 (14.1) |
9.7 (9.7) |
8.1 (8.8) |
7.2 |
Технические характеристики Шкода Октавия А5 универсал
Шкода Октавия А5 в кузове универсал имеет несколько другую гамму двигателей, отличную от лифтбека. Мотор начального уровня 1.4 MPI исключен из линейки, зато добавился дизель объемом 2.0 литра с системой непосредственного впрыска Common Rail. Его максимальная мощность составляет 140 л.с. и достигается она при 4200 об/мин. Что касается крутящего момента, то у дизелей он традиционно высок и применительно в к данному силовому агрегату составляет 320 Н*м. В паре с двигателем 2.0 TDI CR работает 6-ступенчатая коробка DSG.
Skoda Octavia A5 Combi имеет практически такие же габариты, как и лифтбек. Единственный отличием является высота — универсал выше на 6 мм. Более подробно узнать о технических характеристиках универсала Шкода Октавия А5 можно из расположенной ниже таблицы.
| Модификация |
Skoda Octavia 1.6 MPI |
Skoda Octavia 1.4 TSI | Skoda Octavia 1.8 TSI |
Skoda Octavia 2.0 TDI CR |
|---|---|---|---|---|
| Двигатель | ||||
| Тип двигателя |
бензиновый |
бензиновый с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом |
дизельный с непосредственным впрыском Common Rail и турбонагнетателем |
|
| Расположение двигателя |
спереди, поперечно |
|||
| Рабочий объем, куб. см. |
1595 |
1390 |
1798 |
1968 |
| Количество цилиндров |
4 |
|||
| Расположение цилиндров |
рядное |
|||
| Мощность, л.с. (при об/мин) |
102 (5600) |
122 (5000) |
152 (4300-6200) |
140 (4200) |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (при об/мин) |
148 (3800) |
200 (1500-4000) |
250 (1500-4200) |
320 (1750-2500) |
| Трансмиссия | ||||
| Механическая коробка передач |
5-ступенчатая |
6-ступенчатая |
6-ступенчатая |
— |
| Автоматическая коробка передач |
6-ступенчатая |
— |
6-ступенчатая |
— |
| Роботизированная DSG |
— |
7-ступенчатая DSG |
— |
6-ступенчатая DSG |
| Привод |
передний |
|||
| Подвеска | ||||
| Передняя подвеска |
независимая, типа Макферсон со стабилизатором поперечной устойчивости |
|||
| Задняя подвеска |
независимая, многорычажная |
|||
| Тормоза | ||||
| Передние тормоза |
дисковые вентилируемые |
|||
| Задние тормоза |
дисковые |
|||
| Габариты | ||||
| Длина, мм |
4569 |
|||
| Ширина, мм |
1769 |
|||
| Высота, мм |
1468 |
|||
| Колесная база, мм |
2578 |
|||
| Колея передних колес, мм |
1541 |
|||
| Колея задних колес, мм |
1514 |
|||
| Длина переднего свеса, мм |
915 |
|||
| Длина заднего свеса, мм |
1076 |
|||
| Клиренс, мм |
164 |
|||
| Объем багажника, л |
605 |
|||
| Весовые характеристики | ||||
| Снаряженная масса, кг |
1295 (1330) |
1325 (1345) |
1365 (1385) |
1430 |
| Допустимая масса, кг |
1895 (1930) |
1925 (1945) |
1965 (1985) |
2030 |
| Топливные показатели | ||||
| Расход топлива в городском цикле, л. на 100 км |
10 (11.2) |
8.5 (8.0) |
9.5 (10.8) |
9.9 |
| Расход топлива в загородном цикле, л. на 100 км |
5.8 (6.1) |
5.0 (5.3) |
5.5 (5.9) |
4.9 |
| Расход топлива в смешанном цикле, л. на 100 км |
7.4 (7.9) |
6.3 (6.3) |
6.9 (7.7) |
6.0 |
| Топливо |
АИ-95 |
|||
| Объем бака, л |
55 |
|||
| Диски и шины | ||||
| Диски |
15X6J |
15X6J, 17X7J | 16X7J, 17X7J | |
| Шины | 195/65 R15 | 195/65 R15, 225/45 R17 | 205/55 R16, 225/45 R17 | |
| Скоростные показатели | ||||
| Максимальная скорость, км/ч |
188 (184) |
202 (201) |
218 (213) |
206 |
| Время разгона до 100 км/ч, с |
12.4 (14.2) |
9.8 (9.8) |
8.2 (8.9) |
8.3 |
Обратите внимание, что цифра в скобках для показателей расхода топлива, скоростных показателей и весовых характеристик относится к модификациям с автоматической коробкой передач или DSG.
Смотрите также Статьи по ремонту Шкода Октавия А5
Добавить отзыв
Комплектации Skoda Octavia A5
Содержание
ПОКАЗАТЬСВЕРНУТЬ
Skoda Octavia А5 наиболее популярная модель на отечественном рынке. Второе поколение функциональных автомобилей востребовано благодаря оптимальному соотношению цены и качества. Skoda Octavia А5 с 2010 года занимает исключительно лидирующие позиции по продажам.Благодаря большому ассортименту комплектации каждый покупатель может выбрать оптимальный вариант исходя из собственных пожеланий и финансовых возможностей. Производитель предлагает бензиновый и дизельный двигатель разных объёмов.
Двигатель – сердце автомобиля!
Skoda представляет вашему вниманию современные автомобили с кузовом лифтбэк с бензиновым двигателем объёмом в 1,6 или 2,0 литра с автоматической или механической коробкой передач. Мощность бензинового мотора 1,6 литра составляет 102л.с, а мотора объёмом в 2 литра – 150л.с. В тандеме с надёжным двигателем работает пяти ступенчатая механическая или шести диапазонная автоматическая коробка передач.
Мощность турбинных дизельных моторов объёмом 1,9 и 2 литра составляет 105 и 140л.с. Максимальный крутящийся момент соответственно 250Нм и 320Нм. Более простой двигатель сопровождается пяти ступенчатой механической коробкой, а более мощный шести ступенчатой автоматикой и двойным сцеплением.
Среди ключевых особенностей кузова А5 можно отметить на удивление большой багажник, ставший рекордсменом среди аналогов. Его объем составляет 560 литров. Также багажник можно увеличить, сложив задние сидения. Тогда объем будет составлять 1420 литров, что особенно актуально для любителей поездок загород. Кузов лифтбэк оптимален для любой семьи.
Канистра на 20л где-то затерялась…
Рассмотрим комплектации автомобилей Skoda Octavia А5 серии Ambiente с бензиновым двигателем объёмом 1,6 литра и 2 литра и механической коробкой передач. Основные различия показаны в таблице.
| Показатель | Skoda Octavia А5 Ambiente 1,6 литра | Skoda Octavia А5 Ambiente 2 литра |
| Объём двигателя в куб. см. | 1595 | 1984 |
| Мощность л.с. при обороте в минуту | 102 на 5600 | 150 на 6000 |
| Расход в условиях городской езды, литры | 9,8 | 10,1 |
| Снаряжённый вес, кг | 1255 | 1310 |
| Полный вес, кг | 1970 | 1970 |
| Количество клапанов на цилиндр двигателя | 2 | 4 |
| Разгон до 100 км/час, с | 12,3 | 9,3 |
| Максимальная скорость, км/час | 190 | 213 |
| Количество передач (механика) | 5 | 6 |
Рассмотренные автомобили во всех других показателях абсолютно идентичны. В той и иной комплектации авто оборудованы кондиционером, системой вентиляции, бортовым компьютером и усилителем руля. Кузов авто одинаков. Skoda Octavia А5 Ambiente с объёмом двигателя в 2,0 литра благодаря отличной мощности более быстрый и динамичный. Большее количество клапанов на цилиндр положительно влияет на распределение бензина, увеличивается мощности и минимизируется расход топлива. Однако в комплектации Ambiente 2,0 литра «проигрывает» грузоподъёмность автомобиля, которая составляет 660 кг. К сравнению, грузоподъёмность кузова А5 1,6 литра – 715 кг.
Skoda Octavia А5 Ambiente или Elegance?
Между данными автомобилями существует всего несколько отличий:
- Стальные или легко сплавные диски для Ambiente или Elegance соответственно;
- Центральный замок «без» и «с» дистанционным управлением для Ambiente или Elegance соответственно.
Все остальное, в том числе и кузов идентичные. Диски являются важнейшей составляющей каждого автомобиля, ведь именно они принимают на себя основные удары при езде по плохому дорожному полотну. Диски играют огромную роль в работе подвески.
Стальные диски прочные, надёжные и дешёвые. Однако большая масса таких дисков негативно влияет на подвеску. К тому же они со временем ржавеют.
Легкосплавные диски выгодно отличаются среди аналогичных лёгким весом, стильным дизайном, отсутствием коррозийных процессов. К сожалению, они не ремонтируются – при сильном ударе диск расколется. Легкосплавные диски недешёвы.
Сравним Skoda Octavia А5 Ambiente 1,9 и 2,0 литра с турбинным дизельным мотором и механической коробкой передач.
| Показатели | Skoda Octavia А5 Ambiente 1,9 литра | Skoda Octavia А5 Ambiente 2 литра |
| Объём двигателя в куб. см. | 1896 | 1968 |
| Мощность л.с. при обороте в минуту | 105 на 4000 | 140 на 4000 |
| Расход в условиях городской езды, литры | 6,4 | 6,9 |
| Снаряжённый вес, кг | 1310 | 1335 |
| Полный вес, кг | 1970 | 1995 |
| Разгон до 100 км/час, с | 11,8 | 9,6 |
| Максимальная скорость, км/час | 192 | 208 |
| Количество передач (механика) | 5 | 6 |
Больший объем двигателя и высокая мощность Skoda Octavia А5 Ambiente 2,0 обеспечивают быстрый разгон и отличную скорость. Большее количество передач позволяет водителю выбрать оптимальный вариант, соответствующий оборотам мотора, заданной скорости и предполагаемым нагрузкам.
Skoda Octavia А5 в любой комплектации просто хорошее, качественное и комфортное семейное авто. Кузов седан А5 наиболее оптимальный вариант для современной городской семьи. Вместительный и безопасный автомобиль станет настоящим помощником во время деловых поездок, небольших путешествий загород и простых вылазок за покупками.
| A8B | Базовая комплектация | B37 | Одобрение типа ТС по внутреннему регламенту России |
| B4G | Комплект деталей для России соответствующей модификации автомобиля, различные детали | C00 | Допуск ТС к эксплуатации, первая регистрация |
| C8V | Стальные диски 6J x 15 | G1A | 6-ступенчатая АКП |
| K8B | Седан | T53 | 4-цилиндровый бензиновый двигатель 1,6 лагрег. 06A.S (ALU) |
| 0V1 | Производство в Соломоново | AZ0 | А/м с серийной комплектацией |
| C8V | Стальные диски 6J x 15 | E0A | Отсутствует исполнение в рамках акции |
| FB0 | Стандартная окраска | F0A | Не спец. а/м, стандартное исполнение |
| GP3 | Автомобили со спец. мероприятиями по повышению стоимости | GR0 | Без герметика для шин |
| G02 | Передние амортизаторы | H7F | Шины 195/65 R15 91H |
| J2S | АКБ 280 А (51 А*ч) | L0L | А/м с левым рулём |
| L13 | Диапазон давления пружины 13 — только встроенное управление без прогноза потребностей | MW6 | 4-цилиндровый бензиновый двигатель 1,6 л/75 кВт с MPI, баз. двиг.: T0B/T53/TC2/TL2 |
| ND0 | Без адаптера | NG0 | Без основного кронштейна |
| NY0 | Аккумуляторная батарея/генератор стандартной ёмкости | N0B | Обивка сидений из ткани |
| QA0 | Без детского сиденья | QE1 | Система отсеков 1 |
| QG1 | Продление интервала ТО | QJ0 | Без алюм./хром. декор. вставок |
| QN0 | Без выдвижных ящиков под передними сиденьями | QR0 | Без компаса/индикации дорожных знаков/распознавания дорожных знаков |
| QS0 | Без управляемого термостата | QV0 | Без ТВ-приёмника/цифрового радиоприёма |
| UF0 | Без электрического интерфейса | UG0 | Без ассистента троганья на подъёме / ассистента троганья на спуске |
| U4A | Панель приборов, индикация КМ/Ч | VF0 | Педальный узел. «Standard» |
| VK0 | Воздуховод стандартный | VL0 | Меры по защите пешеходов (стандартно) |
| V0A | Шины без определения марки производителя | 0AE | Стабилизатор передний |
| 0A2 | 4 двери | 0BE | Стабилизатор задний |
| 0ER | СПЕЦКОМПЛЕКТ для КП «AQ 250» | 0GG | Соответствие экологическому классу, Евро4 |
| 0HF | спец.комплект для авто -1Z0- | 0LA | Без спец. табличек/наклеек/сертиф. безопасности |
| 0P0 | Конц. секция трубы задн. глуш. (Standard) | 0SN | Наклейки/таблички на рус. языке |
| 0TA | Без ковриков | 0VU | Документация на русск. яз. |
| 0YE | Весовая категория 5 только встроенное управление без прогноза потребностей | 0Y3 | Зоны с холодным климатом |
| 1AC | Антиблокировочная система тормозов (ABS) | 1W2 | Охлаждение вещевого ящика |
| 1A1 | система впрыска топлива без обратной магистрали бензинового двигателя | 1D0 | Без тягово-сцепного устройства |
| 1EA | Заводская спецтабличка с обозначением модели а/м | 1E1 | Адсорбер |
| 1G2 | Полноразмерное запасное колесо, стальнойдиск | 1JB | Задние амортизаторы, исполнение для плохих дорог |
| 1KD | Задние дисковые тормоза | 1MG | Рулевое колесо |
| 1ND | Колёсные колпаки | 1N3 | Усилитель рулевого управления, зависимыйот скорости автомобиля (Servotronic) |
| 1PA | Стандартные колёсные болты | 1Q0 | Без инерц. демпфера для рул. колеса |
| 1RX | Надпись в базовом исполнении | 1SA | Без дополнительной защиты картера |
| 1S1 | Комплект бортового инструмента и домкрат | 1T0 | Без перевязочного материала, без знака аварийной остановки |
| 1X0 | Передний привод | 1ZF | Передние дисковые тормоза (Geomet D) |
| 1Z0 | Первая заправка серийным топливом | 2A0 | Без комплектации для перевозки |
| 2G7 | Наливная горловина, модуль 1 с насадкой | 2H0 | Без «drive select» |
| 2JB | Бампер стандартный | 2LD | Топливный бак без специальной обработки материала (фторирование/коэкструзия) |
| 2UB | Пакет для плохих дорог | 2W1 | Крышка топливного бака с замком |
| 3B4 | Крепление детских кресел на системе детских кресел ISOFIX | 3CA | Без перегородки |
| 3C7 | Трёхточечный автоматический ремень для центрального заднего сиденья | 3D1 | Центральная консоль |
| 3FA | Без люка (сплошная крыша) | 3GA | Без пола груз. отсека |
| 3G0 | Без крепления детского сиденья (ISOFIX) | 3H0 | Без разблокировки спинок передних сидений |
| 3J1 | Регулируемые по высоте передние подголовники | 3K0 | Без защитной системы подголовников |
| 3L1 | Регулировка по высоте в ручном режиме, переднее левое сиденье | 3NC | Откидные разделённые подушка задн. многоместн. сиденья со спинкой |
| 3N0 | Без вещевых ящиков в багажнике | 3QT | Трёхточечные передние ремни безопасностис автом. катушк., натяжителем и регулировкой высоты |
| 3Q1 | Задние подголовники | 3SB | Стандартное переднее правое сиденье |
| 3S4 | Комплект для установки багажника на крыше | 3TB | Стандартное переднее левое сиденье |
| 3U1 | Шторка багажного отсека, откидная | 3X0 | Без приспособления для укладки длинных грузов |
| 3Y0 | Без солнцезащитной шторки | 3ZB | Задн. внеш. трёхточ. ремень безоп. с этикеткой для ЕЭК |
| 3Z0 | Без вещевого кармана | 4AM | Облицовка дверей и боковин |
| 4A0 | БЕЗ ОБОГРЕВА СИДЕНИЙ | 4B0 | Без защитных боковых накладок |
| 4GF | Теплозащитное ветровое стекло | 4K3 | Система центральной блокировки замков с дистанционным управлением, блокировкой дверей изнутри и охранной блокировкой |
| 4LA | Без элемента управления | 4L2 | Электрохромное внутреннее зеркало заднего вида |
| 4N1 | Передняя панель с мягкой подкладкой | 4P3 | Модульное напольное покрытие, сзади, исполнение 4 |
| 4R5 | Спереди — электрич. стеклоподъёмники с комф. управлением и защитой от защемл., сзади — механ. стеклоподъёмники | 4SB | Левое косметическое зеркало |
| 4TB | Правое косметическое зеркало | 4UC | Подушка безопасности для водителя |
| 4X0 | Без боковой подушки безопасности | 4Z4 | Закрываемый на ключ перчат. ящик без подсветки |
| 5C0 | Без специальных кузовных мероприятий | 5D1 | Несущая частота 433,92 — 434,42 МГц |
| 5K7 | Транспортировочный защитный чехол (минимальная защита) с доп. мероприят. по защите при транспортировке | 5MA | Декоративные вставки |
| 5NA | Упор для капота | 5RQ | Правое наружное зеркало, сферическое |
| 6A0 | Без огнетушителя | 6E0 | Без центрального переднего подлокотника |
| 6N1 | Брызговики задние | 6PA | Пластиковая рукоятка рычага стояночного тормоза |
| 6FA | Детали без особого покрытия | 6M0 | Без сетки/сумки/резиновых шнуров типа паук’ для крепления багажа |
| 6Q1 | Пластиковый наконечник рычага переключения передач | 6SA | Без настила пола в багажном отделении |
| 6T0 | Без плафона освещения в нише для ног | 6XD | Внешнее зеркал заднего вида с электрической регулировкой и обогревом |
| 6Y0 | Без скоростного предупреждения | 7AA | Электронный иммобилайзер |
| 7A0 | Без CD-чейнджера/проигрывателя CD | 7B0 | Без розетки |
| 7E0 | Без теплового аккумулятора/дополнительного отопителя | 7K0 | Без системы контроля давления в шинах |
| 7L3 | Без системы Старт-стоп, без системы рекуперации | 7M5 | Без защитной плёнки подножки на входе двери |
| 7N0 | Без вещевого отсека в панели потолочной обивки | 7PB | Класс 2 платформенной группы |
| 7P0 | Без опоры поясничн. отдела в спинках сидений | 7QA | Без системы CD/DVD для навигации |
| 7Q0 | Без устройства навигации | 7R6 | Боковые указатели поворота в наружных зеркалах |
| 7V2 | Подсветка комбинации приборов без снижения яркости | 7X0 | Без парковочного ассистента |
| 8AA | Без головного устройства | 8GU | Генератор 140 А |
| 8JH | ЭЛЛИПСОИДНЫЕ ОСНОВНЫЕ ФАРЫ для ПРАВОСТОРОННЕГО ДВИЖЕНИЯ | 8K0 | Без спец. включения ближнего света |
| 8L3 | Антенна на крыше | 8M0 | Без стеклоочистителя/омывателя заднего стекла |
| 8NB | Контроль стояночного света | 8N4 | Стеклоочиститель с прерывистым режимом работы с потенциометром (4 скорости) |
| 8QL | Ключ для системы запирания с дистанционным управлением | 8Q1 | Регулировка угла наклона фар |
| 8RE | 4 пассивных динамика | 8S0 | Без плафона для чтения |
| 8TC | Задний противотуманный фонарь, для правостороннего движения | 8T0 | Без круиз-контроля (GRA) |
| 8WA | Без противотуманных фар | 8W0 | Без индикатора уровня жидкости в бачке омывателя |
| 8X0 | Без очистителя фар | 8Y0 | Звуковой сигнал с одним тоном |
| 8Z7 | Для стран с холодным климатом | 9A0 | Без тревожн. сигнал. для такси |
| 9AP | Климатическая установка Climatic (полуавтоматическая) | 9D0 | Без комплекта для установки рации |
| 9E1 | Освещение багажного отсека | 9F0 | Без подготовки для постзаводской установки комбинации спецсигналов и без антенны для рации |
| 9GA | Плафон освещения с контактными переключателями на дверях | 9HA | Без доп. индикации ошибки функции |
| 9JD | Исполнение для курящих, пепельница спереди | 9KA | Без опознавательных фонарей |
| 9M0 | Без дополнительного/автономного отопителя | 9P0 | Без контроля ремней безопасности |
| 9Q1 | Дисплей/бортовой компьютер | 9TC | Дополнительный рефлектор (в области дверей) |
| 9T1 | Обогреваемые жиклёры омывателя ветровогостекла | 9U1 | Контроль износа торм. колодок |
| 9WC | Без мультимедийного оборудования в ТС | 9W0 | Без подготовки/комплекта для установки встроенного телефона |
| 9Y1 | Указатель наружной температуры |
| № пакета | Наименование | Цена,руб |
| Пакет №0 WR0 |
PHE-Climatic — | 46100 |
| Пакет №1 WR1 |
PW1 — противотуманные фары PLD — 4-спецевое кожаное колесо 6E3 — передний подлокотник Jumbo Box 7X1 — задний парктроник 8T2 — круиз-контроль |
7400 7800 7100 13500 7000 |
| Пакет №2 WR2 |
PW1 — противотуманные фары PLD — 4-спецевое кожаное колесо 6E3 — передний подлокотник Jumbo Box 7X1 — задний парктроник 8T2 — круиз-контроль PHB — Climatronic-климат контроль 2-х зонный |
7400 7800 7100 13500 7000 23900 |
| Пакет №3 WR3 |
PFA — ESP PJ2 — легкосплавные диски Crateris 6.5J-R16 PWW — боковые зеркала с эл.складыванием |
18600 7800 2100 |
| Пакет №4 WR4 |
PFA — ESP PJ2 — легкосплавные диски Crateris 6.5J-R16 PWW — боковые зеркала с эл.складыванием PE3 — шторки безопасности PKB — третий задний подголовник |
18600 7800 2100 16100 1200 |
| Пакет №5 WR5 |
PFA — ESP курсовая устойчивость | 18600 |
| PJ2 — легкосплавные диски Crateris 6.5J-R16 | 7800 | |
| PWW — боковые зеркала с эл.складыванием | 2100 | |
| PE3 — шторки безопасности | 16100 | |
| PKB — третий задний подголовник | 1200 | |
| PWG — противотуманки с функцией освещения поворотов Corner | 4400 | |
| PW7 — подогрев задних сидений | 6400 | |
| 7K9 — индикатор давления в шинах | 2100 | |
| Пакет №6 WR6 |
PFB — ESP + ассистент подъёма в гору(для МКПП и 1.8 DSG) | 21600 |
| PJ2 — легкосплавные диски Crateris 6.5J-R16 | 7800 | |
| PWW — боковые зеркала с эл.складыванием | 2100 | |
| PE3 — шторки безопасности | 16100 | |
| PKB — третий задний подголовник | 1200 | |
| PWG — противотуманки с функцией освещения поворотов Corner | 4400 | |
| PW7 — подогрев задних сидений | 6400 | |
| 7K9 — индикатор давления в шинах | 2100 | |
| PK8 — ксеноновые фары с динамической регулировкой угла наклона и омыватели фар | 34500 | |
| Пакет №7 WR7 |
PJ2 — легкосплавные диски Crateris 6.5J-R16 | 7800 |
| PWW — боковые зеркала с эл.складыванием | 2100 | |
| PE3 — шторки безопасности | 16100 | |
| PKB — третий задний подголовник | 1200 | |
| PWG — противотуманки с функцией освещения поворотов Corner | 4400 | |
| PW7 — подогрев задних сидений | 6400 | |
| 7K9 — индикатор давления в шинах | 2100 | |
| PK8 — ксеноновые фары с динамической регулировкой угла наклона и омыватели фар | 34500 | |
| PLK — 3-х спицевое кожаное рулевое колесо (с управлением АКПП) | 8300 | |
| PT3 — подготовка под установку телефона GSM Bluetooth | 9800 | |
| Пакет №8 WR8 |
PJ2 — легкосплавные диски Crateris 6.5J-R16 | 7800 |
| PWW — боковые зеркала с эл.складыванием | 2100 | |
| PE3 — шторки безопасности | 16100 | |
| PKB — третий задний подголовник | 1200 | |
| PWG — противотуманки с функцией освещения поворотов Corner | 4400 | |
| PW7 — подогрев задних сидений | 6400 | |
| 7K9 — индикатор давления в шинах | 2100 | |
| PK8 — ксеноновые фары с динамической регулировкой угла наклона и омыватели фар | 34500 | |
| PLK — 3-х спицевое кожаное рулевое колесо (с управлением АКПП) | 8300 | |
| PT3 — подготовка под установку телефона GSM Bluetooth | 9800 | |
| PLA — интерьер Duo (кожа/ткань) | 28700 |
Шкода Октавия — цена, комплектации, обзор Skoda Octavia, стоимость модификаций автомобиля Шкода Октавия.
Skoda Octavia — история
История авто Шкода Октавия начинается в 1996 году, когда представили автомобиль, который в недалеком будущем мир узнает как Skoda Octavia 1 поколения.
Тем не менее, первая модель, построенная на платформе VW Group, окажется по-настоящему долгожителем и после небольшого рестайлинга на некоторых рынках еще будет продаваться как Octavia Tour, хотя уж тогда, с 2004 года ей на пятки будет наступать автомобиль Skoda Octavia.
Шкода Октавия, производство которой осуществлялось в Чешской Республике, была представлена тремя типами кузовов: хэтчбек, универсал и седан, который выпускался для китайского покупателя.
Skoda Octavia — обзор
Шкода Октавия — авто, которое изначально предлагалось для семейного покупателя, а стало быть производители «били» на практичность, безопасность и вместительность. Этим обусловлены простые дизайн и интерьер Шкода Октавия, габариты, мощность и другие особенности авто.
К примеру, максимальная мощность моторов Skoda Octavia I, находилась в пределах от 59 до 150 л. с. Самый же мощный двигатель в первом поколении 1, 8 литровый VRS — его мощность достигала 180 л. с.
Всего на протяжении выпуска 1 поколения автомобиля гамма моторов включала 15 силовых агрегатов, как бензиновых, так и дизельных, которые агрегатировались с 5-ст. МКПП или 6-ст. МКПП Skoda Octavia.
Второе поколение автомобилей Шкода Октавия увидело свет в 2004 году. Автомобиль имел платформу VW Group. Из отличий от первого поколения Шкода Октавия — модели получили новую гамму моторов, слегка изменились габариты Skoda Oktavia, кузов, интерьер. Добавился универсал повышенной проходимости Octavia Scout.
Третье поколение авто Skoda Octavia было показано в 2012 году. Кузов Шкода Октавия увеличился в размерах, салон стал вместительнее, однако сам автомобиль получился легче предыдущих версий.
Шкода Октавия — габариты
В автомобиле Шкода Октавия размеры подчеркивают «семейную направленность». Достаточно габаритный и вместительный автомобиль в кузове хэтчбек имеет следующие размеры:
длина — 4 659 мм.
высота — 1 460 мм.
ширина — 1 814 мм.
Максимальный объем багажника — 1 580 л.
При этом, стоит еще раз подчеркнуть, что увеличив размеры Skoda Octavia к третьему поколению, инженерам удалось сделать автомобиль более легким, а стало быть, более маневренным! Напомним, что снаряженная масса Шкода Октавия 3 — порядка 1300 кг., и это при грузоподъемности в 630 кг.
Кузов и интерьер Skoda Octavia
Если автомобили первого и второго поколений можно было назвать «бесхарактерными», то к третьему выпуску бестселлера дизайнеры явно хотели разрушить стереотип о «простоте» Шкода Октавия — интерьер и экстерьер автомобиля стали узнаваемыми, если не сказать броскими.
Более четкие, резкие линии, которые дополнили кузов Skoda Octavia, привнесли дух агрессии и брутальности. Автомобиль стал выглядеть современно, что и послужило тому, что все чаще новая Шкода Октавия становится интересна не только семейным парам, но людям в возрасте от 18 до 20 лет. Решетке радиатора наконец-то придали интересную форму, да и фары нового автомобиля стали выразительнее. В общем и целом, кузов Skoda Octavia стал индивидуальным и узнаваемым!
Интерьер Шкода Октавия стал благороднее: мягкая обивка приборной панели, которая, кстати сказать, имеет два варианта подсветки. Несколько вариантов обивки салона, трехспицевый или четырехспицевый руль, на который перенесены некоторые элементы управления, все это добавляет премиальности новой Skoda Octavia, интерьер и экстерьер которой сделаны подчеркнуто дорого.
Шкода Октавия — безопасность
К пяти звездам EuroNCAP в Skoda шли долго. Первое поколение заслужило 4 звезды для водителя и лишь 2 для пешеходов; последующие не сильно «подросли» в плане защиты водителя и пассажиров, но слегка подправили «внешнюю» ситуацию — 3 звезды для пешеходов. И лишь тесты последнего поколения оказались «выигрышными» для Skoda Octavia — безопасность 5 звезд, уровень защиты пешеходов при аварийной ситуации тяготеет к 90 процентам!
Skoda Octavia — цена
Обзор Octavia был бы не полным без упоминания цен, но прежде чем упомянуть стоимость Шкода Октавия, стоит напомнить, что это, во-первых, «наполовину» немец, а стало быть обладает высоким качеством сборки.
Во-вторых, неплохо будет вспомнить о том, что Skoda Octavia — класс малых средних автомобилей, а значит предназначенных для постоянных поездок, с вытекающими последствиями: траты на бензин, возможные диагностики, износ.
Однако при всем при этом, все-таки цена Skoda Octavia является некоторым преимуществом перед конкурентами. Например, одна самых дорогих базовых версий предыдущего поколения — комплектация Skoda Octavia «Elegance» стоит около 880 тысяч (топовый Фокус хэтчбек — чуть более 900). Стоимость Шкода Октавия с двигателем 1, 4 MT стартовала с 570 тысяч (Астра в кузове хэтчбек — от 605 тысяч). В остальном же, как и для всех: для Skoda Octavia цена формируется от наличия отсутствия/дополнительных опций и, непосредственно, выбранной комплектации.
Среди других конкурентов можно отметить такие автомобили как Мазда 3, Митсубиси Лансер.
Шкода Октавия — модельный ряд
Модельный ряд Skoda Octavia был представлен тремя типами кузовов, существовавшими в разных поколениях. В России автомобиль представлен как хэтчбек и универсал, в последнем же поколении пока Skoda Octavia всего одна — в кузове хэтчбек.
Технические характеристики Шкода Октавия А5
Технические характеристики Шкода Октавия А5 лифтбек
В России Шкода Октавия А5 в кузове лифтбек продавалась с 2-мя вариантами атмосферных бензиновых двигателей MPI объемом 1.4 и 1.6 литра, способных развивать мощность 80 и 120 л.с. соответственно. Линейку силовых агрегатов дополняли два мотора TSI с турбонаддувом: первый объемом 1.4 литра (122 л.с.), второй — объемом 1.8 литра (152 л.с.). Двигатели TSI по сравнению с обычными атмосферными силовыми агрегатами могут генерировать больший крутящий момент в широком диапазоне частот, начиная с достаточно низких. Кроме того, они более мощные и экономичные.
Передача тяги к колесам на Шкоде Октавия А5 осуществляется посредством механической коробки передач или «автомата». Причем в первом случае это может быть либо 5-ти, либо 6-ступенчатая трансмиссия. Второй же вариант предусматривает использование обычной автоматической коробки или роботизированной DSG, представляющей собой гибрид «механики» и «автомата». В модификации с двигателем 1.4 TSI устанавливается 7-ступенчатая DSG, обеспечивающая плавное переключение передач с минимальной потерей мощности. С техническими характеристиками Шкоды Октавия А5 в разных исполнениях вы можете ознакомиться с помощью приведенных ниже данных.
| Модификация |
Skoda Octavia 1.4 MPI |
Skoda Octavia 1.6 MPI |
Skoda Octavia 1.4 TSI | Skoda Octavia 1.8 TSI |
Skoda Octavia 2.0 TSI |
|---|---|---|---|---|---|
| Двигатель | |||||
| Тип двигателя |
бензиновый |
бензиновый с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом |
бензиновый с турбонаддувом |
||
| Расположение двигателя |
спереди, поперечно |
||||
| Рабочий объем, куб. см. |
1390 |
1595 |
1390 |
1798 |
1984 |
| Количество цилиндров |
4 |
||||
| Расположение цилиндров |
рядное |
||||
| Мощность, л.с. (при об/мин) |
80 (5000) |
102 (5600) |
122 (5000) |
152 (4300-6200) |
200 (5100-6000) |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (при об/мин) |
132 (3800) |
148 (3800) |
200 (1500-4000) |
250 (1500-4200) |
280 (1700-5000) |
| Трансмиссия | |||||
| Механическая коробка передач |
5-ступенчатая |
5-ступенчатая |
6-ступенчатая |
6-ступенчатая |
— |
| Автоматическая коробка передач |
— |
6-ступенчатая |
— |
6-ступенчатая |
— |
| Роботизированная DSG |
— |
— |
7-ступенчатая DSG |
— |
6-ступенчатая DSG |
| Привод |
передний |
||||
| Подвеска | |||||
| Передняя подвеска |
независимая, типа Макферсон со стабилизатором поперечной устойчивости |
||||
| Задняя подвеска |
независимая, многорычажная |
||||
| Тормоза | |||||
| Передние тормоза |
дисковые вентилируемые |
||||
| Задние тормоза |
дисковые |
||||
| Габариты | |||||
| Длина, мм |
4569 |
||||
| Ширина, мм |
1769 |
||||
| Высота, мм |
1462 |
||||
| Колесная база, мм |
2578 |
||||
| Колея передних колес, мм |
1541 |
||||
| Колея задних колес, мм |
1514 |
||||
| Длина переднего свеса, мм |
915 |
||||
| Длина заднего свеса, мм |
1076 |
||||
| Клиренс, мм |
164 |
||||
| Объем багажника, л |
585 |
||||
| Весовые характеристики | |||||
| Снаряженная масса, кг |
1255 |
1280 (1315) |
1310 (1330) |
1350 (1370) |
1455 |
| Допустимая масса, кг |
1855 |
1880 (1915) |
1910 (1930) |
1950 (1970) |
1935 |
| Топливные показатели | |||||
| Расход топлива в городском цикле, л. на 100 км |
9.6 |
10 (11.2) |
8.5 (8.0) |
9.5 (10.8) |
10.4 |
| Расход топлива в загородном цикле, л. на 100 км |
5.6 |
5.8 (6.1) |
5.0 (5.3) |
5.5 (5.9) |
6.2 |
| Расход топлива в смешанном цикле, л. на 100 км |
7.0 |
7.4 (7.9) |
6.3 (6.3) |
6.9 (7.7) |
7.7 |
| Топливо |
АИ-95 |
||||
| Объем бака, л |
55 |
||||
| Диски и шины | |||||
| Диски |
15X6J |
||||
| Шины | 195/65 R15 | ||||
| Скоростные показатели | |||||
| Максимальная скорость, км/ч |
173 |
190 (184) |
203 (202) |
219 (214) |
240 |
| Время разгона до 100 км/ч, с |
14.2 |
12.3 (14.1) |
9.7 (9.7) |
8.1 (8.8) |
7.2 |
Технические характеристики Шкода Октавия А5 универсал
Шкода Октавия А5 в кузове универсал имеет несколько другую гамму двигателей, отличную от лифтбека. Мотор начального уровня 1.4 MPI исключен из линейки, зато добавился дизель объемом 2.0 литра с системой непосредственного впрыска Common Rail. Его максимальная мощность составляет 140 л.с. и достигается она при 4200 об/мин. Что касается крутящего момента, то у дизелей он традиционно высок и применительно в к данному силовому агрегату составляет 320 Н*м. В паре с двигателем 2.0 TDI CR работает 6-ступенчатая коробка DSG.
Skoda Octavia A5 Combi имеет практически такие же габариты, как и лифтбек. Единственный отличием является высота — универсал выше на 6 мм. Более подробно узнать о технических характеристиках универсала Шкода Октавия А5 можно из расположенной ниже таблицы.
| Модификация |
Skoda Octavia 1.6 MPI |
Skoda Octavia 1.4 TSI | Skoda Octavia 1.8 TSI |
Skoda Octavia 2.0 TDI CR |
|---|---|---|---|---|
| Двигатель | ||||
| Тип двигателя |
бензиновый |
бензиновый с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом |
дизельный с непосредственным впрыском Common Rail и турбонагнетателем |
|
| Расположение двигателя |
спереди, поперечно |
|||
| Рабочий объем, куб. см. |
1595 |
1390 |
1798 |
1968 |
| Количество цилиндров |
4 |
|||
| Расположение цилиндров |
рядное |
|||
| Мощность, л.с. (при об/мин) |
102 (5600) |
122 (5000) |
152 (4300-6200) |
140 (4200) |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (при об/мин) |
148 (3800) |
200 (1500-4000) |
250 (1500-4200) |
320 (1750-2500) |
| Трансмиссия | ||||
| Механическая коробка передач |
5-ступенчатая |
6-ступенчатая |
6-ступенчатая |
— |
| Автоматическая коробка передач |
6-ступенчатая |
— |
6-ступенчатая |
— |
| Роботизированная DSG |
— |
7-ступенчатая DSG |
— |
6-ступенчатая DSG |
| Привод |
передний |
|||
| Подвеска | ||||
| Передняя подвеска |
независимая, типа Макферсон со стабилизатором поперечной устойчивости |
|||
| Задняя подвеска |
независимая, многорычажная |
|||
| Тормоза | ||||
| Передние тормоза |
дисковые вентилируемые |
|||
| Задние тормоза |
дисковые |
|||
| Габариты | ||||
| Длина, мм |
4569 |
|||
| Ширина, мм |
1769 |
|||
| Высота, мм |
1468 |
|||
| Колесная база, мм |
2578 |
|||
| Колея передних колес, мм |
1541 |
|||
| Колея задних колес, мм |
1514 |
|||
| Длина переднего свеса, мм |
915 |
|||
| Длина заднего свеса, мм |
1076 |
|||
| Клиренс, мм |
164 |
|||
| Объем багажника, л |
605 |
|||
| Весовые характеристики | ||||
| Снаряженная масса, кг |
1295 (1330) |
1325 (1345) |
1365 (1385) |
1430 |
| Допустимая масса, кг |
1895 (1930) |
1925 (1945) |
1965 (1985) |
2030 |
| Топливные показатели | ||||
| Расход топлива в городском цикле, л. на 100 км |
10 (11.2) |
8.5 (8.0) |
9.5 (10.8) |
9.9 |
| Расход топлива в загородном цикле, л. на 100 км |
5.8 (6.1) |
5.0 (5.3) |
5.5 (5.9) |
4.9 |
| Расход топлива в смешанном цикле, л. на 100 км |
7.4 (7.9) |
6.3 (6.3) |
6.9 (7.7) |
6.0 |
| Топливо |
АИ-95 |
|||
| Объем бака, л |
55 |
|||
| Диски и шины | ||||
| Диски |
15X6J |
15X6J, 17X7J | 16X7J, 17X7J | |
| Шины | 195/65 R15 | 195/65 R15, 225/45 R17 | 205/55 R16, 225/45 R17 | |
| Скоростные показатели | ||||
| Максимальная скорость, км/ч |
188 (184) |
202 (201) |
218 (213) |
206 |
| Время разгона до 100 км/ч, с |
12.4 (14.2) |
9.8 (9.8) |
8.2 (8.9) |
8.3 |
Обратите внимание, что цифра в скобках для показателей расхода топлива, скоростных показателей и весовых характеристик относится к модификациям с автоматической коробкой передач или DSG.
Смотрите также Статьи по ремонту Шкода Октавия А5
Добавить отзыв
Комплектации Skoda Octavia A5
Содержание
ПОКАЗАТЬСВЕРНУТЬ
Skoda Octavia А5 наиболее популярная модель на отечественном рынке. Второе поколение функциональных автомобилей востребовано благодаря оптимальному соотношению цены и качества. Skoda Octavia А5 с 2010 года занимает исключительно лидирующие позиции по продажам.Благодаря большому ассортименту комплектации каждый покупатель может выбрать оптимальный вариант исходя из собственных пожеланий и финансовых возможностей. Производитель предлагает бензиновый и дизельный двигатель разных объёмов.
Двигатель – сердце автомобиля!
Skoda представляет вашему вниманию современные автомобили с кузовом лифтбэк с бензиновым двигателем объёмом в 1,6 или 2,0 литра с автоматической или механической коробкой передач. Мощность бензинового мотора 1,6 литра составляет 102л.с, а мотора объёмом в 2 литра – 150л.с. В тандеме с надёжным двигателем работает пяти ступенчатая механическая или шести диапазонная автоматическая коробка передач.
Мощность турбинных дизельных моторов объёмом 1,9 и 2 литра составляет 105 и 140л.с. Максимальный крутящийся момент соответственно 250Нм и 320Нм. Более простой двигатель сопровождается пяти ступенчатой механической коробкой, а более мощный шести ступенчатой автоматикой и двойным сцеплением.
Среди ключевых особенностей кузова А5 можно отметить на удивление большой багажник, ставший рекордсменом среди аналогов. Его объем составляет 560 литров. Также багажник можно увеличить, сложив задние сидения. Тогда объем будет составлять 1420 литров, что особенно актуально для любителей поездок загород. Кузов лифтбэк оптимален для любой семьи.
Канистра на 20л где-то затерялась…
Рассмотрим комплектации автомобилей Skoda Octavia А5 серии Ambiente с бензиновым двигателем объёмом 1,6 литра и 2 литра и механической коробкой передач. Основные различия показаны в таблице.
| Показатель | Skoda Octavia А5 Ambiente 1,6 литра | Skoda Octavia А5 Ambiente 2 литра |
| Объём двигателя в куб. см. | 1595 | 1984 |
| Мощность л.с. при обороте в минуту | 102 на 5600 | 150 на 6000 |
| Расход в условиях городской езды, литры | 9,8 | 10,1 |
| Снаряжённый вес, кг | 1255 | 1310 |
| Полный вес, кг | 1970 | 1970 |
| Количество клапанов на цилиндр двигателя | 2 | 4 |
| Разгон до 100 км/час, с | 12,3 | 9,3 |
| Максимальная скорость, км/час | 190 | 213 |
| Количество передач (механика) | 5 | 6 |
Рассмотренные автомобили во всех других показателях абсолютно идентичны. В той и иной комплектации авто оборудованы кондиционером, системой вентиляции, бортовым компьютером и усилителем руля. Кузов авто одинаков. Skoda Octavia А5 Ambiente с объёмом двигателя в 2,0 литра благодаря отличной мощности более быстрый и динамичный. Большее количество клапанов на цилиндр положительно влияет на распределение бензина, увеличивается мощности и минимизируется расход топлива. Однако в комплектации Ambiente 2,0 литра «проигрывает» грузоподъёмность автомобиля, которая составляет 660 кг. К сравнению, грузоподъёмность кузова А5 1,6 литра – 715 кг.
Skoda Octavia А5 Ambiente или Elegance?
Между данными автомобилями существует всего несколько отличий:
- Стальные или легко сплавные диски для Ambiente или Elegance соответственно;
- Центральный замок «без» и «с» дистанционным управлением для Ambiente или Elegance соответственно.
Все остальное, в том числе и кузов идентичные. Диски являются важнейшей составляющей каждого автомобиля, ведь именно они принимают на себя основные удары при езде по плохому дорожному полотну. Диски играют огромную роль в работе подвески.
Стальные диски прочные, надёжные и дешёвые. Однако большая масса таких дисков негативно влияет на подвеску. К тому же они со временем ржавеют.
Легкосплавные диски выгодно отличаются среди аналогичных лёгким весом, стильным дизайном, отсутствием коррозийных процессов. К сожалению, они не ремонтируются – при сильном ударе диск расколется. Легкосплавные диски недешёвы.
Сравним Skoda Octavia А5 Ambiente 1,9 и 2,0 литра с турбинным дизельным мотором и механической коробкой передач.
| Показатели | Skoda Octavia А5 Ambiente 1,9 литра | Skoda Octavia А5 Ambiente 2 литра |
| Объём двигателя в куб. см. | 1896 | 1968 |
| Мощность л.с. при обороте в минуту | 105 на 4000 | 140 на 4000 |
| Расход в условиях городской езды, литры | 6,4 | 6,9 |
| Снаряжённый вес, кг | 1310 | 1335 |
| Полный вес, кг | 1970 | 1995 |
| Разгон до 100 км/час, с | 11,8 | 9,6 |
| Максимальная скорость, км/час | 192 | 208 |
| Количество передач (механика) | 5 | 6 |
Больший объем двигателя и высокая мощность Skoda Octavia А5 Ambiente 2,0 обеспечивают быстрый разгон и отличную скорость. Большее количество передач позволяет водителю выбрать оптимальный вариант, соответствующий оборотам мотора, заданной скорости и предполагаемым нагрузкам.
Skoda Octavia А5 в любой комплектации просто хорошее, качественное и комфортное семейное авто. Кузов седан А5 наиболее оптимальный вариант для современной городской семьи. Вместительный и безопасный автомобиль станет настоящим помощником во время деловых поездок, небольших путешествий загород и простых вылазок за покупками.
Это тоже интересно: