Как выглядит машина фольксваген: Volkswagen Tiguan: цена Фольксваген Тигуан, технические характеристики Фольксваген Тигуан, фото, отзывы, видео

Обзор комплектации Volkswagen Passat B8 Trendline, отличия и особенности

На российском рынке Volkswagen Passat B8 представлен в четырех комплектациях: Trendline — базовая версия, новый вариант — Select, Comfortline и самая полная и дорогая версия — Highline. Volkswagen Passat B8 стартовой версии Trendline предлагается покупателям в нескольких модификациях:

• версия 3G22BX предлагается с турбиновым бензиновым двигателем 1,4 л. (122л.с.) и 6-ступенчатой МКПП;
• версия 3G22BZ доступна с бензиновым двигателем 1,4 л. (122 л.с.) 7-ступенчатой АКПП типа DSG;
• версия 3G22FZ с двигателем 1,4 л. (150 л.с.) 7-ступенчатой АКПП типа DSG.

Trendline — базовая комплектация

В базовой комплектации автомобиль оборудован 16-дюймовыми дисками «Moscow», 3-спицевым мультирулем с электромеханическим усилителем. Обивка сидений выполнена из ткани «Lizard». Есть подогрев сидений переднего ряда, лобового стекла, зеркал. За безопасность отвечают 6 подушек и ESP,ABS и прочие системы повышающие уровень безопасности и управляемости. Присутствует галогеновый головной свет, кондиционер, дисплей «Plus», аудиосистема «Composition Color».

Автомобиль может быть оборудован дополнительными опциями. Для этой версии предусмотрены следующие пакеты дополнительного оборудования:

• расширенной безопасности;
• «Комфорт»;
• «Техника»;
• «Комфортные сиденья»;
• цвет кузова Volkswagen Passat B8 в базовой комплектации Trendline предусмотрен белый «Pure» или серый «Urano», однако при желании можно выбрать вариант из более 10 дополнительных расцветок, среди них есть
красный, черный, золотистый, коричневый, несколько оттенков серебристого и синего;
• легкосплавные диски «Aragon» 6.5 J x 16.

Есть возможность за дополнительную плату установить аудиосистему «Composition Media» — это 6,5-дюймовый сенсорный дисплей, поддержка разных носителей информации, Bluetooth. Предлагается система Area View, включая камеру заднего вида, однако последнюю можно приобрести отдельно.

Отличия между новой версией Select и Trendline

Автомобиль Passat B8 Select несколько дороже Trendline. Это обусловлено более расширенной комплектацией. Среди опций, доступных уже в базовом оснащении, стоит выделить:

• интерьер — кожаная рукоятка КПП, складываемое переднее пассажирское сидение, поясничная поддержка, 3-спицный кожаный мультируль;
• кузов — 17-дюймовые диски «Salvador»;
• оснащение — климат-контроль на 3 зоны, парктроник передний и задний со звуковым сигналом, подогрев лобового стекла, цветной дисплей «Premium»;
• безопасность — задние противотуманные фары, корректор фар, LED свет;
• мультимедия — аудиосистема «Composition Media», интерфейс для мобильных устройств, камера заднего вида.

На Select не предусмотрена установка никакого дополнительного оборудования. Например, датчиков дождя и света, подсветки плохих дорог и трех основных пакетов: «Technic», «Comfort», «Комфортные сиденья».

Сравним комплектации Comfortline и Trendline

Машина с комплектацией Comfortline предлагается с двумя вариантами двигателей — это 1.4 л. (150 л. с.) и 1.8 л. (180 л.с.), которые работают с 7-ступенчатой коробкой типа DS. По стандартному оснащению машина отличается наличием следующих опций и оборудования:

• интерьер: кожаная рукоятка, сидения обиты тканью на класс выше «Weave», они регулируются не только по высоте, но и углу наклона, глубине. Кожаный мультируль;
• кузов: диски «Sepang«16-дюймовые, декоративная отделка кузова, молдинг. Есть возможность за дополнительную плату установить диски 16 или 17-дюймовые;
• оснащение: салон выглядит более стильно, сказывается наличие декоративной отделки «Silver». Розетка на 12В уже присутствует не только в задней части передней консоли, как в версии Trendline, но и в передней.
• Вместо обычного кондиционера в этой версии предусмотрен климат-контроль. Уже в базовой комплектации присутствует множество систем помощи водителю — Park Pilot передний и задний со звуковым сигналом;
• мультимедия: дополнительное оснащение предусматривает установку акустической системы, сабвуфера, камеры заднего вида, системы кругового обзора;
• присутствует возможность дополнительно установить множество других опций и систем.

Volkswagen Passat B8 Trendline — это базовая версия, но при этом машина достаточно хорошо оснащена. Она оборудована всем необходимым, чтобы вождение было максимально комфортным и безопасным.

Автоцентр Сити — Каширка Volkswagen

Москва, Внешняя сторона МКАД, 23 км

ежедневно: 08:00-21:00

Любимая «букашка»: «Фольксваген-Жук» и его влияние на мир

• Ричард Грей
• BBC Future

5 ноября 2017

Автор фото, Getty Images

«Он едет, и едет, и едет, и едет», — гласила знаменитая немецкая реклама 1960-х. Это про Volkswagen Beetle, знаменитый «Жук», самый массовый автомобиль в истории, производившийся без пересмотра базовой конструкции. Но каким был бы мир без этой очаровательной «букашки»?

Хотя тот слоган подразумевал надежность и ширящийся международный успех модели, вряд ли те, кто сочинял рекламу, могли предположить, что спустя и полвека автомобиль, напоминающий симпатичное насекомое, будет по-прежнему сходить с конвейера.

И хотя новая модель «Жука» немного переработана, от дизайна оригинала никуда не деться — и это понятно: ведь это уже больше, чем средство передвижения, это культурное наследие.

Но давайте на секунду представим, что VW Beetle (или, по-немецки, Volkswagen Käfer) никогда не существовал. Каким был бы автомир без этой милой улыбающейся букашки с выпученными глазами?

А ведь это не высосанное из пальца предположение — «Жук» мог никогда и не возродиться из пепла Второй мировой.

Эта модель «Фольксвагена» родилась в головах конструкторов в темные времена немецкого нацизма. В 1934 году Адольф Гитлер дал указание германским автопроизводителям выпустить недорогой семейный автомобиль, который смогли бы себе позволить обычные работающие граждане.

Собственно, слово Volkswagen и означает «народный автомобиль». Задача спроектировать его была возложена на известного конструктора гоночных авто Фердинанда Порше (который впоследствии основал собственную компанию).

В 1935-м на Берлинском автошоу Гитлер объявил о завершении начального этапа проектирования автомашины, которую он назвал Kraftdurch Freude Wagen (KdF-Wagen), то есть автомобиль «Сила через радость» (нацистский пропагандистский лозунг — Прим. переводчика).

Интерес фюрера к разработке был настолько высок, что он даже предложил собственные наброски внешнего вида машины (впрочем, они имели мало общего с тем, как в итоге стал выглядеть «народный автомобиль»).

Завод построили в Нижней Саксонии в городе Фаллерслебене (в 1945-м переименованном в Вольфсбург), но успели выпустить немного экземпляров. С началом войны в 1939 году производство остановили, и на заводе начали собирать военные машины.

Союзники интенсивно бомбили город, завод сильно пострадал, а когда с окончанием войны эта местность перешла в руки британских оккупационных сил, сюда прислали уроженца Йоркшира, офицера британской армии, майора технических войск Айвена Херста, чтобы тот помог восстановить производство.

Под руководством Херста был возобновлен выпуск KdF-Wagen, но под другим названием — Volkswagen Type 1.

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

Нацистская пропаганда представляла VW Beetle как идеальный автомобиль для немецких семей (на снимке Гитлер и Порше осматривают экземпляр «народного автомобиля», 1938 год)

«Поначалу Херст хотел наладить производство KubelWagen, который выпускался там во время войны», — рассказывает Ричард Коппинг, историк автомобилей, который встречался с Херстом незадолго до смерти того в 2000 году.

«Корпуса той машины были разработаны другой компанией — берлинской Ambi Budd, которая оказалась в советской зоне оккупации. Поэтому когда Херст нашел, исследуя завод, части другой автомашины, той самой, забавно выглядевшей, он решил, что будет собирать именно ее».

Но только в 1948 году, когда был назначен новый директор завода, Хайнц Нордхофф, началось производство автомобиля, который весь мир теперь знает под именем «Жук».

К 1955 г. был выпущен первый миллион этих машин, и дороги Германии были переполнены маленькими «Фольксвагенами».

В течение первых 17 лет количество выпущенных «Жуков» перевалило за 15 миллионов, превратив модель в самый продаваемый автомобиль в мире.

В последующие десятилетия эта цифра достигла 21 миллиона.

«Если бы не британцы, «Жук» мог вообще не поступить в производство, — говорит Коппинг, написавший несколько книг об этой модели и о концерне Volkswagen. — Но если бы не Хайнц Нордхофф, «Жук» не покорил бы мир».

Ну и если бы «Жука» вообще не было, то другие модели дожидались своего часа, чтобы заполнить нишу и удовлетворить запрос на смешной и доступный семейный автомобиль.

До войны чехословацкий автопроизводитель Tatra выпускал модель среднего класса Type 97, очень схожую по характеристикам с «Жуком». Ее конструктор Ханс Ледвика, как считается, вдохновил своими моделями многие автомобили «Порше», и в 1965 году Volkswagen даже выплатил компании Tatra более миллиона немецких марок компенсации за такую подозрительную «похожесть».

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

Считается, что образцом для «Жука» послужила чешская Tatra 600, но и эта Tatra T77A 1936 года выпуска тоже очень похожа

После Второй мировой компания Tatra была национализирована и начала выпускать новый семейный автомобиль Tatra 600 с двигателем сзади, который хоть и был покрупнее «Жука», но по стилю очень напоминал его. Эта модель выпускалась до 1952 года, но ей не удалось завоевать зарубежные рынки.

Французский автопроизводитель Citroen в первые годы после окончания войны также работал над своим вариантом спартанского по оснащению семейного автомобиля, напоминающим улитку — Deux Chevaux, или 2CV.

Эта модель была настолько базовой по комплектации, что имела только по одной фаре спереди и сзади, но и стоила она две трети от цены «Жука».

Будучи в стесненных финансовых обстоятельствах, Citroen так и не смог обеспечить свою модель достаточными инвестициями, и за 40 лет ее выпуска с конвейера сошло лишь 3,8 млн автомашин.

Конкурент «Жука» был и у британцев. «Моррис Майнор» (Morris Minor) дебютировал в 1948 году.

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

Британский «Моррис Майнор» мог бы стать конкурентом «Жуку»… Но не стал. Хотя до сих пор имеет своих приверженцев и фан-клуб в стране

И хотя владелец компании «Моррис Моторс» пренебрежительно отозвался о модели как о «вареном яйце», Morris Minor стал первым британским автомобилем, продажи которого в 1959 году перевалили за миллион экземпляров.

Конструктор «Майнора» Алек Иссигонис вначале хотел, чтобы двигатель, как у «Жука», был сзади, но этому воспротивился бухгалтер компании.

«Жук» откусил значительную долю рынка у моделей других производителей, которые, если бы не он, до сих пор бы, возможно, ездили по дорогам мира», — говорит Коппинг.

Это так, но всем этим моделям не хватало кое-чего важного, что было у «Жука» — немецкого качества.

Репутация «Жука» как надежного автомобиля, сделанного на совесть, была главным фактором, обеспечившим его успех на мировых рынках.

Конструкция Порше означала, что автомашину было легко обслуживать, ее можно было оставить на улице, а не помещать в гараж.

Расположенный сзади двигатель охлаждался не водой, а воздухом, поэтому в холодную погоду не мог замерзнуть.

«Неприхотливый и надежный «Фольксваген» был просто обречен на звание лучшей машины, поскольку был дешев в эксплуатации», — подчеркивает Бернхард Ригер, профессор истории европейской промышленности в Университетском колледже Лондона.

В своей книге «Народный автомобиль» Ригер пишет, что качества «Жука» стали в итоге олицетворять собой «немецкое экономическое чудо», когда страна за каких-то 20 лет превратилась из разрушенного войной государства в процветающее общество.

Благодаря «Жуку», концерн VW, где в 1948-м работало 8719 человек, к 1962-му нанял более 78 тысяч работников.

Он помог восстановить доверие мира к ярлыку «сделано в Германии», и это доверие к немецкой надежности и к немецкому качеству живо до сих пор.

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

Популярность «Жуков» поистине глобальна: 2012 год, встреча фанатов «букашки» из стран Латинской Америки

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

Некоторые стараются сделать любимый автомобиль еще красивее

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

И рождественский Дед Мороз в некоторые дома приезжает на «Жуке»

«После 1945-го «Жук» сыграл ведущую роль в автомобилизации Западной Германии (ФРГ), сделав в 1950-х и 1960-х мечту о собственном авто явью для миллионов немцев, — говорит Ригер. — По всему миру было продано более 21 млн экземпляров, и успех экспорта концерна VW помог Западной Германии вернуться на экономическую сцену планеты».

Конечно, убери всех «Жуков» с дорог Германии — и это будет другая страна. Но и остальной мир тоже будет другой без этой «букашки».

«Не было бы «Жука» — не было бы и концерна Volkswagen, — подчеркивает Коппинг. — У компании, конечно, бывали черные дни, но с 1960-х она — один из ключевых игроков на мировом рынке».

К 1952 году «Жук» продавался в 46 странах мира. Его собирали на конвейерах 14 стран, помимо Германии. Сегодня Volkswagen — крупнейший автопроизводитель в мире. В прошлом году им выпущено 10,3 млн автомобилей.

Успеху «Жука» в США в немалой степени способствовала знаменитая реклама, созданная нью-йоркским рекламным агентством Doyle Dane & Bernbach в 1960 году: «Think Small», «Мысли скромней». Именно она помогла сделать «Жук» самым продаваемым зарубежным автомобилем в Соединенных Штатах на протяжении 1960-х.

В то время американцы покупали большие, сиявшие хромом, с до нелепости огромным хвостовым опереньем отечественные автомобили, сходившие с конвейеров Детройта (Ford, General Motors и Chrysler). Чтобы заставить американцев покупать крошечный автомобиль, нужно было предложить нечто оригинальное.

И «Фольксваген» (с помощью рекламной компании) честно предложил то, чем и был «Жук» — маленькую, но очень практичную во всех отношениях автомашину.

«После этого американские производители тоже начали выпускать небольшие машины», — отмечает Коппинг. Авторынок США изменился до неузнаваемости, на нем появились компактные автомобили нового поколения, и теперь в этом классе конкуренция очень сильна.

Но «Жук» оказал на Америку куда более глубокое влияние. Благодаря своей эксцентричной внешности и простой конструкции он стал любимцем американской контркультуры. Он был хоть и недорогим, но не таким как все.

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

У двигателя «Жука» было воздушное охлаждение. Машину можно было оставить на улице, не опасаясь, что она потом не заведется

«Это был автомобиль, который не старался что-то из себя изобразить, он был честным и потому — настоящим, — говорит Деян Суджич, директор Музея дизайна в Лондоне. — Это была полная противоположность тем монстрам с хвостовым опереньем, которые сходили с конвейера в Детройте. Владеть «Жуком» было как носить берет: с одной стороны, ты показывал, что ты человек серьезный, с другой — непохож на других».

Если бы не было «Жука» и его двоюродного брата микроавтобуса VW Microbus — с помощью каких автомобилей хиппи выражали бы свой индивидуализм?

И какую автомашину выбрали бы на студии Walt Disney для роли Херби в знаменитом фильме 1968 года The Love Bug и в пяти его популярных продолжениях-сиквелах? Какая модель могла бы с таким же успехом изобразить выпученные глазки и дурашливую улыбку «Жука»?

Влияние «Жука» на современный мир глубже, чем нам кажется.

«Отголоски «Жука» угадываются во многих образцах современного немецкого дизайна, — подчеркивает Суджич. — Это и простая чистота линий и отказ от украшательства. Дитер Рамс, влиятельный дизайнер потребительских товаров из компании Braun, был одним из тех, кто придерживался таких убеждений».

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

Херби, главный герой фильмов Уолта Диснея, перед лондонской премьерой «Сумасшедших гонок» (Herbie Fully Loaded)

Автор фото, iStock

Подпись к фото,

Дизайн «Жука» вы найдете порой в самых неожиданных вещах

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

И даже переделанный, «Жук» не теряет своего шарма

Суджич также указывает и на другого известного дизайнера, которому свойствен похожий подход к продукции, над которой он работает — главного директора по дизайну компании Apple сэра Джонатана Айва, человека, стоящего за конструкцией айпода и айфона.

Конечно, будет сильным преувеличением сказать, что без «Жука» мир лишился бы и популярнейшей продукции Apple.

Но, как считает Суджич, мы бы утратили кое-что фундаментальное.

«Похоже, в мире было бы гораздо меньше детей, зачатых на заднем сиденье автомобиля», — смеется он.

Прочитать оригинал этой статьи на английском языке можно на сайте BBC Future.

Сравнение Ауди А4 и Фольксваген Пассат

Кажется, что споры о том, что лучше: Ауди А4 или Фольксваген Пассат, ведутся с момента появления этих машин. С каждым поколением инженеры и дизайнеры работают над тем, чтобы вывести свое детище в лидеры, и каждый раз поклонники этих двух марок мечутся меж двух огней, не зная, какой же автомобиль все-таки достоин большего внимания.

Технический спор

Эти два бренда всегда шли бок о бок, и даже новые серии у них появлялись примерно в один и тот же год: так производители боролись за своих клиентов. И все же наибольшее сходство проявилось в 1996, когда с конвейера сошло первое поколение А4 (В5) и Пассат Б5, ставшие на одну платформу PL5. Прошло почти 20 лет, и их пути снова разошлись, но тесное родство и соперничество дало свои плоды.

Последнее, пятое поколение Ауди А4 в базовой версии комплектуется бензиновым двигателем 1,4 литра и мощностью 150 л.с. Для седана это немного, хотя как для переднеприводного автомобиля, используемого в городском режиме, такой базы может и хватить. Куда лучше выглядит максимально укомплектованная полноприводная модификация Audi A4 quattro с двухлитровым турбомотором мощностью 249 л.с. Именно на нее аудиоманы возлагали большие надежды, как на автомобиль, способный посоревноваться со спортивными моделями, но на практике этого, к сожалению, не произошло. Полноприводная А4 разгоняется до сотни аж за 5,8 секунды. Всего же на российском рынке представлено четыре бензиновых и три дизельных мотора, что значительно расширило возможности четверки.

Passat B8 более скромный. У него в базовой комплектации также стоит бензиновый мотор 1,4 (125 л.с.), а вот самым мощным оказался бензиновый движок 1.8 всего в 180 л.с. Дизель и вовсе представлен только один и то не самый мощный, 150 л.с. при крутящем моменте 340 Нм.

Если стоит цель выбрать городской автомобиль, то разницы между Passat или Audi A4 почти нет.

Параметры	А4 (2018)	Пассат Б8 (2018)
Тип	1.4TFSI	1.4TSI
Объем, см3	1395	1395
Мощность, Л.С.	150	150
Крутящий момент, Нм/об. мин	250 / 1500 — 3500	250/1500 – 3000
Разгон со старта, сек.	8.5	8.4
Скорость, км/ч	210	220
Расход топлива, смешанный цикл, л/100 км	5.2	5.1
Расход топлива, город, л/100 км	6.7	6.3
Расход топлива, за городом, л/100 км	4.3	4.5

Ингольштадт практически не соврал, особенно в части разгона. 8,5 – реальное время, за которое машина трогается с места и уносится вдаль. В модификации quattro разгон тоже подтвержден, но его совершенно не чувствуется, нет того драйва, который ожидаешь от полноприводной Ауди. А вот в части расхода топлива вышла промашка, хотя данные на бумаге всегда идеализированы. Например, в смешанном цикле реальный расход на 100 км составляет 7,5 литра. У Пассат Б8 все выглядит более обнадеживающе, но в условиях эксплуатации цифры тоже оказываются завышены, хотя и меньше, чем у конкурента: в смешанном цикле автомобиль потребляет 6,6 литра на сотню.

По сути, не так и важно, на чем ехать по ровной дороге, на Ауди А4 или Фольксваген Пассат. Обе машины ведут себя довольно предсказуемо и показывают хорошую управляемость. Стоит же съехать в сторону, постоянно преодолевать повороты или попасть колею, сразу понимаешь, что в Ингольштадте над автомобилем поработали лучше. Audi даже без технологии quattro идеально входит в повороты и показывает великолепную курсовую устойчивость. Если же добавить сюда полный привод и опционную адаптивную подвеску с двумя вариантами настроек, то езда превращается в настоящее путешествие: никаких кренов и заносов, на каком покрытии вы бы не двигались.

У Volkswagen все намного проще. Любители этой марки после Пассат Б6, который выпускался почти 9 лет, ждали настоящего прорыва и возлагали большие надежды на Пассат Б8 2015. По факту они, конечно, получили новый автомобиль, причем на принципиально новой для него модульной платформе MQB, но с каким-то не очень приятным послевкусием. И дело тут не только в том, что в кузове седан этот автомобиль может быть только переднеприводным, но и в том, что как-то странно ведет себя коробка передач DSG, которую считают чуть ли не самой надежной. Она стала какой-то вялой и дерганой, поэтому при обгоне надо сильно нажимать на газ или переходить в режим спорт. В остальном же Фольксваген неплох, рулевое управление у него с переменным придаточным отношением, что повышает контроль за движением автомобиля на извилистой дороге, особенно в спортивном варианте. Радиус разворота у него на 30 см меньше, чем у конкурента, поэтому Пассат проще в маневрировании.

Полноприводная модель у Фольксвагена все же есть. Это вариант Пассат Олроуд в кузове универсал, который конкурирует с Ауди А4 Аллроад. Это автомобили с увеличенным дорожным просветом, которым подвластны и небольшие уклоны, и русская колея.

Экстерьер

Принципиального прорыва в оформлении этих двух автомобилей не произошло. Они достойные представители европейских седанов. Два педантичных до мелочей немца. Если поставить их рядом, Ауди будет выглядеть более мужественно и взросло. Брутальность автомобилю из Ингольштадта придает фирменная радиаторная решетка Singleframe шестиугольной формы с 8 ламелями. Спортивные задатки этой модели подчеркнуты покатой крышей. Капот и боковая часть кузова приобрели четкую, ровную выштамповку, что придало облику автомобиля угловатость. Углы добавились и в оформлении оптики и переднего бампера. Глаза Ауди А4 – фары-единички с ксеноновым светом в базе и пакетом Audi Matrix в опции.

Система Audi Matrix – это не столько оригинальное оформление, сколько один из элементов безопасности. У каждого светодиода свои функции, каждый из них выхватывает отдельные участки дороги и точечно акцентирует внимание на препятствиях. Матричные фары могут даже заглядывать за поворот, реагируя на руль. Моментально меняющаяся сила освещения, динамические сигналы поворота, подсветка, зависящая от общего освещения, – Ауди непременно заметят на дороге водители, едущие на встречу.

Пассат – уверенный в себе бюргер. Именно в этой модели наиболее угадываются черты немецких авто. Угловатость и прямолинейность – отличительные особенности внешнего вида В8. У него идеально выверенные пропорции, чем очень гордятся разработчики. Спереди Пассат не выглядит агрессивным. У него сохранилась узкая радиаторная решетка, уходящая в вытянутые фары. В базе, в отличие от Ауди, у В8 стоят светодиоды, не столь функциональные, но имитирующие яркость дневного света и оборудованные динамичными линиями светового рисунка. Крыша у Passat тоже скошена, при этом автомобиль не смотрится спортивным. Его облик больше приближен к внешности бизнес-седанов. В 2015 с конвейера сошел еще один автомобиль, который по старинке относят к Пассату. Это Passat CC Dynamic Black, который со своей спортивной внешностью мог бы конкурировать с А4.

Сзади оба автомобиля не выделяются чем-то оригинальным. Одно из отличий – форма багажника. У Ауди есть небольшой спойлер. Также у него более массивный задний бампер с прямоугольными патрубками выхлопной трубы. У Пассата все более аккуратно, а внизу бампера закреплены фальш-заглушки, выхлопные трубы же вынесены под днище.

Параметры	Ауди	Фольксваген
Длина кузова, мм	4738	4767
Ширина, мм	1842	1832
Высота кузова, мм	1428	1456
Колесная база, мм	2820	2791
Клиренс, мм	140	160
Колея передних/задних колес, мм	1572/1555	1584/1568
Собственная масса, кг	1450	1413
Колеса	205/60 R16	215/60 R16

Интерьер

Салон А4 – царство эргономики. И размер кресел, и внутренний объем салона, и качество отделки – все на высоте. Хоть автомобиль и был выпущен в 2015 году, эта модель обзавелась современным монитором мультимедиа. В дополнение к нему в качестве опции предлагается жидкокристаллическая панель Audi Virtual Cockpit. И все бы в этой части было отлично, если бы не торчащий на торпедо монитор. У Фольксваген все сдержанней: дисплей утоплен в центральной панели. При этом у Ауди на грани совершенства оформление селектора, напоминающего джойстик.

Еще одна изюминка А4 – горизонтально растянутые по всей ширине салона дефлекторы обдува. Volkswagen же приближен к классике, что подчеркнуто механическими часами посередине торпедо. По функциональности мультимедиа в обеих машинах одинаково хороша. Система синхронизируется со смартфоном, и на экран выводится вся информация с гаджета. Одно из отличий – у Ауди дисплей 8,3” не сенсорный, информация на нем выбирается при помощи шайбы-контроллера, которую можно использовать в качестве панели для рукописного текста. Фольксваген оснастил свое детище сенсорным монитором Active Info Display 12.3”. Это, пожалуй, единственные изыски, которые появились в автомобиле после Passat B7.

Несмотря на то, что Ауди немного ниже своего конкурента, это абсолютно не сказывается на комфорте для пассажиров. Задний диван у нее рассчитан на троих, причем даже высокого роста человек не упрется в А4 головой в потолок и коленями в передние кресла. Единственный недостаток для задних пассажиров – наличие высокого ножного тоннеля и выступающего блока климат-системы.

По эргономике кресла лучше у Ауди. Передние сиденья с хорошей боковой поддержкой. Можно регулировать их по глубине расположения и по высоте. У конкурента это все тоже есть, но посадка здесь ниже, а сами кресла жестче. Хотя в Volkswagen также могут с комфортом разместиться трое взрослых, все же габариты заднего дивана у этого авто меньше. Возможно, дополнительное свободное пространство дизайнеры решили отдать под багажник, который у Пассата составляет целых 586 литра, включая дополнительное отделение для запаски в подполе. У Ауди багажное отделение скромнее, всего 480 литров.

Помощники

Без ассистентов не обходится сегодня ни один автомобиль. Расположенный на приборной панели монитор Audi Cockpit – это система навигации на уровне глаз водителя. На панель выводится карта в режиме 3D, в дополнение к которой можно визуализировать данные движения в виде проекции на лобовое стекло. Информация выводится в отдельном окне с эффектом расположения на расстоянии 2 метров от глаз. Это улучшает фокусировку на значках и не мешает контролю движения. Водитель может менять яркость отображения проекции. Управление системой осуществляется при помощи кнопок на руле.

Среди самых популярных ассистентов у Audi – помощник параллельной и перпендикулярной парковки, который буквально сам крутит руль в поисках оптимального положения для заезда. Шагом к автопилотному вождению считается ассистент движения в пробках, работающий на скорости до 65 км/ч. Он помогает удерживать расстояние до идущей впереди машины и контролирует дорожную разметку. В паре с этим ассистентом работает адаптивный круиз-контроль, регулирующий скорость до 250 км/ч.

Volkswagen также заботится о безопасности и добавляет в свой автомобиль ряд ассистентов. В Пассате тоже можно вывести на лобовое стекло проекционный экран, который, в отличие от Ауди, выглядит более сдержанным. Система помощи водителю работает с датчиками и камерами кругового обзора. На дисплей выводится изображение с высоты птичьего полета. Это облегчает маневрирование и парковку. В базовый пакет входит ассистент аварийного торможения, предотвращающий повторные столкновения при ДТП. В Passat B8 есть уникальная система распознавания усталости водителя, которая подает звуковой сигнал и предлагает отдохнуть.

Audi A4 – автомобиль для тех, кто жаждет скорости и предпочитает комфорт в каждой детали. Это отличное авто со множеством виртуальных помощников и хорошими динамическими показателями. По сравнению с Volkswagen, у него больший расход топлива, при этом более широкий выбор силовых агрегатов и постоянный полный привод quattro. Ауди может позиционироваться как семейный автомобиль, но все же эта модель больше ориентирована на водителя. Эргономика Пассата уступает конкуренту, эта модель не столь прогрессивна, хотя в восьмом поколении и наметилась тенденция в сторону использования цифровых технологий.

Обзор Фольксваген Пассат 2021

В наше время наблюдается четкая тенденция к избыточному потреблению. В чем только она не проявляется: и в сенсорных экранах, на которые не нужно нажимать, как на физические кнопки, и в смартфонах, меняемых некоторыми чаще, чем носки, и в системах беспилотного управления авто, пока доступных пусть и не для большинства машин, но, тем не менее, реально доступных. Все намекает на то, что надо стремиться зарабатывать больше, и чтобы в этом убедиться, достаточно, к примеру, взглянуть на обновленный Volkswagen Passat (B8), поступивший на российский рынок пару лет назад — он же Passat восьмого поколения, разработанного, очевидно, ради превосходства над лидерами бизнес-класса, такими как Toyota Camry, Ford Mondeo, Opel Insignia… Подробности о нем читайте в нашем обзоре!

Дизайн

С точки зрения дизайна Passat, как всегда, консервативен. И все же речь идет о самом стильном его поколении в истории Volkswagen. По сравнению с ним проигрывает даже ранее имиджевая, а сегодня вполне обыкновенная четырехдверка CC. В целом немецкая новинка выглядит несколько агрессивной и очень модной, но в ней абсолютно точно прослеживаются фамильные черты. Чем не успех для одного из крупнейших игроков мировой автоиндустрии? Хорошенько присмотревшись к очертаниям восьмого Passat, прикрывая рукой отдельные элементы экстерьера, можно увидеть что-то от BMW, а что-то — от Audi. «Корма» так и вовсе напоминает флагманскую модель Phaeton. Вероятно, это только кажется, но не исключено, что заимствование у флагмана VW действительно имеет место быть. Особенно учитывая, что немецкий производитель совершенно не скрывает свои претензии на премиум-сегмент, где давно правят балом Mercedes, Audi и BMW. О серьезной конкуренции с родственной маркой пока не стоит даже и думать — она далеко впереди. Если сейчас VW выпустит роскошный Passat, то завтра Audi представит мировой общественности нечто покруче раза в два-три. Не следует забывать, что, невзирая на превосходный солидный облик, Passat, в отличие от Audi, все-таки «народный автомобиль», и этим все сказано.

Конструкция

В основе модели восьмой генерации лежит новая модульная платформа MQB. Несмотря на то, что подвески прежние — McPherson впереди и многорычажка сзади, — управляемость стала гораздо лучше. В качестве опции предлагаются электронно-управляемые амортизаторы DCC (Dynamic Chassis Control), которые позволяют регулировать степень зажатости подвески по своему усмотрению. Благодаря появлению модульной конструкции MQB и широкому применению сталей высокой прочности Passat сделался более легким, экономным и дешевым в производстве. А, кроме того, новое поколение на 12 мм шире, на 14 мм ниже и на 2 мм короче предшественника. Расстояние между осями колес, наоборот, увеличено — на 79 мм.

Адаптация к российским условиям

Покорение суровых российских просторов и бизнес-класс — понятия, как правило, несовместимые, поэтому нет ничего удивительного в том, что переживший обновление Passat продается в РФ исключительно с передним приводом и не может похвастаться внушительным клиренсом — его дорожный просвет составляет всего-навсего 145 мм. Для города этого вполне достаточно, а для большего «немец» в принципе не предназначен. Зато он прекрасно подготовлен к русской зиме: уже в начальной комплектации у него предусмотрен обогрев боковых зеркал, кресел первого ряда, ветрового стекла и форсунок омывателя. За доплату можно получить подогрев руля и задних сидений, а также дополнительный обогреватель салона с дистанционным управлением и таймером — правда, он доступен лишь для модификаций с дизелем и 1,8-литровым бензиновым двигателем.

Комфорт

Интерьер восьмого Passat оформлен качественными материалами и во многом похож на салоны последних новинок VW. В глаза бросается знакомый блок климат-контроля, кнопки рядом с рычагом переключения передач, рулевое колесо и… воздуховоды. Как утверждают разработчики, необычный внешний вид воздуховодов объясняется задачей уменьшить уровень постороннего шума внутри машины. Мол, именно они издают лишние звуки. Любой кузовщик поставит это утверждение под сомнение, поскольку ни для кого не секрет, что самое громкое в автомобиле — покрышки, и издаваемый ими шум проникает в салон через плохо заизолированные подкрылки. В воздуховодах дело или нет, но даже на скорости в 150 км/час в Passat тихо, за что остается поаплодировать инженерам VW. Тем, кто хочет видеть в своем «Пассате» по-настоящему хорошую приборную панель, экономить не следует. За полностью цифровую 12-дюймовую комбинацию приборов Active Info Display придется доплатить, но она того стоит — она не просто доставляет истинное визуальное наслаждение, но и невероятно удобна в использовании. Интерактивная «приборка» дает возможность изменять расположение данных, прямо как на смартфонах. Если необходимо ехать по навигации, циферблаты можно уменьшить, чтобы карта местности заняла весь центр дисплея, а если требуется перейти в эконом-режим, то вся соответствующая информация будет перед глазами в полном размере. Кресла на первом ряду очень уютные и, по традиции бренда, в меру плотные. Обогрев — по умолчанию, вентиляция — за дополнительную плату. Задний диван тоже довольно комфортабельный: за счет растянутой колесной базы здесь увеличился объем пространства для ног. Подушка дивана, как и положено, длинная, а спинка — высокая. Для удобства пассажиров второго ряда установлен отдельный климат-контроль на 2 зоны — опять же, опциональный. Примечательно, что никто не мешает покупателю обновленного Passat «собрать» модель так, как ему вздумается. Нужна машина с текстильной обивкой сидений, стальными 16-дюймовыми дисками и «премиальными» деревянными вставками в интерьере? Пожалуйста! Знай только, доплачивай, ведь все нововведения дорогого стоят. А вообще среди предложенных на сегодняшний день комплектаций выбрать более-менее подходящую и без того совсем не проблема.

Безопасность

В 2014-м году Passat 8-й по счету генерации признали одним из самых безопасных автомобилей в мире — с легкой руки независимой европейской организации Euro NCAP. В краш-тестах Euro NCAP модель заработала 5 звезд из 5, продемонстрировав отличные результаты: защита водителя или взрослого пассажира — 85%, защита детей — 87%, защита пешехода — 66%, электронные ассистенты — 76%. Итоги краш-тестов легко объяснимы: уже в «базе» машина комплектуется фронтальными и боковыми подушками безопасности, датчиком контроля давления в шинах, системой распознавания усталости водителя, а также круиз-контролем с ограничителем скорости, системой стабилизации (ESP), ассистентом торможения и другими «умными» помощниками. Камера заднего обзора, парктроники и коленная водительская подушка представлены в виде дополнительных опций.

Мультимедиа

На центральной консоли у базовой версии установлен 6,5-дюймовый цветной сенсорный дисплей. У топового варианта тачскрин восьмидюймовый, да и в целом медиасистема более продвинутая. В Volkswagen с гордостью говорят о ее 2-ядерном процессоре — наверняка переняли опыт у производителей модных гаджетов. Отклики на нажатия пальцев у фирменной «мультимедийки» почти мгновенные — уменьшение масштаба карты навигации происходит без задержек. Наряду с информацией о навигации, музыке, расходе топлива и т. п., на тачскрин выводится 3D-изображение авто со всех сторон — полезная функция для парковки! Для подключения мобильных устройств к медиасистеме предусмотрены AUX/USB-разъемы и Bluetooth.

Фольксваген Пассат Технические характеристики

В настоящее время новый Passat предлагается на российском рынке с тремя бензиновыми двигателями TSI и одним дизелем TDI. В бензиновую линейку двигателей входят 1,4-литровые движки мощностью 125 л.с. (200 Нм) и 150 л.с. (250 Нм), а также 180-сильный агрегат (250 Нм) объемом 1,8 л. Каждый из них работает в паре с семиступенчатой АКПП, но наименее мощный агрегат сочетается и с 6-скоростной механической трансмиссией. Что касается дизельной линейки, то она включает в себя один-единственный двухлитровый мотор, который развивает 150 л.с. (340 Нм) и работает в тандеме с шестиступенчатой коробкой-автоматом. Все без исключения движки соответствуют экологическому стандарту Euro-5. Привод по умолчанию передний, а паспортный средний расход топлива составляет от 4,6 до 5,8 л. на 100 км, в зависимости от модификации. Реальный топливный «аппетит», судя по отзывам автовладельцев, выше заявленного производителем.

история марки Volkswagen, модельный ряд 2017, фото, отзывы

Немецкий автомобильный бренд Volkswagen принадлежит к числу наиболее востребованных марок не только в Европе и России, но и в большинстве других стран на всех континентах. Одновременно с тем, как растёт число моделей и модификаций VW, расширяется география заводов-производителей, расположенных сегодня в Германии, Испании, Словакии, Бразилии, Аргентине, Китае, Индии, России. За счёт чего создателям VW удаётся поддерживать интерес широкого круга потребителей к своей продукции на протяжении десятилетий?

Этапы большого пути

История создания марки Volkswagen берёт начало в 1934 году, когда под руководством конструктора Фердинанда Порше были произведены три экспериментальных (как сказали бы сегодня — пилотных) образца «народного автомобиля», заказ на разработку которых поступил из рейхсканцелярии. Опытные экземпляры V-I (двухдверная версия), V-II (кабриолет) и V-III (с четырёхдверным кузовом) были одобрены, и следующий заказ был уже на 30 автомобилей, которые предстояло изготовить на заводе Daimler-Benz. За базовую модель при конструировании новой машины был взят Porsche Typ 60, а в 1937 году была основана компания, которая известна сегодня как концерн Volkswagen Group.

Первые образцы Volkswagen увидели свет в 1936 году

Послевоенные годы

В скором времени предприятие получило свой завод в Фаллерслебене, переименованном после войны в Вольфсбург. В предвоенные годы завод выпускал небольшие партии автомобилей под заказ, но массового характера такие заказы не носили, т. к. немецкий автопром тех лет был сфокусирован на производстве военной техники.

После окончания Второй мировой войны завод Volkswagen продолжал выпускать отдельные партии машин для заказчиков из Англии, Бельгии, Швейцарии, о серийном производстве речь пока не шла. С приходом на предприятие нового гендиректора Генриха Нордхоффа активизировались работы по модернизации внешнего вида и технической оснащённости выпускавшихся тогда автомобилей, начались интенсивные поиски способов расширения объёмов продаж как на внутреннем, так и на внешнем рынке.

Прототипом нынешнего VW Transporter был VW Bulli («Бычок»)

50–60-е годы

В 1960 годы повышенной популярностью пользовался дом на колёсах от VW — Westfalia Camper, идеально подходивший к идеологии хиппи. Впоследствии был выпущен 68 VW Campmobile с несколько более угловатыми формами, а также VW MiniHome — своего рода конструктор, который покупателю предлагалось собрать самостоятельно.

VW MiniHome представляет собой своего рода конструктор, который покупателю предлагалось собрать самостоятельно

К началу 50-х годов было реализовано 100 тысяч экземпляров машин, а в 1955 году был зафиксирован миллионный покупатель. Репутация недорогого надёжного автомобиля позволила Volkswagen успешно освоить латиноамериканский, австралийский и южноафриканский рынки, во многих странах открылись дочерние предприятия фирмы.

Классический «Фольксваген-1200» впервые был модифицирован в 1955 году, когда почитатели немецкого бренда смогли оценить все достоинства спортивного купе Karmann Ghia, производство которого продолжалось до 1974 года. Сконструированный по чертежам инженеров и дизайнеров итальянской компании Carrozzeria Ghia Coachbuilding, новый автомобиль за время своего присутствия на рынке претерпел всего семь модификаций и запомнился увеличением рабочего объёма двигателя и популярностью версии кабриолет, которая составила около четверти всех выпущенных Karmann Ghia.

В 1955 году на рынке появился спортивный купе VW Karmann Ghia

Появление в 1968 году VW-411 в трёхдверной версии (Variant) и с 4-дверным кузовом (Hatchback) стало возможным благодаря слиянию VW AG и Audi, принадлежавшей ранее Daimler Benz. Объём двигателя новых машин составил 1,6 л, система охлаждения — воздушная. Первым переднеприводным автомобилем марки «Фольксваген» стал VW-K70, который предусматривал установку 1,6 или 1,8-литрового мотора. Очередные спортивные версии авто были созданы в результате совместных усилий специалистов VW и Porsche, предпринятых в период с 1969 по 1975 год: сначала свет увидел VW-Porsche-914 c 4-цилиндровым мотором объёмом 1,7 л мощностью 80 «лошадей», компанию которому составила модификация 914/6 с 6-цилиндровым силовым агрегатом объёмом 2,0 л и мощностью 110 л. с. В 1973 году этот спорткар получил двухлитровую версию движка мощностью 100 л. с., а также возможность работать на двигателе объёмом 1,8 л и мощностью 85 «лошадей». В 1970 году американский журнал Motor Trend назвал VW Porsche 914 лучшим неамериканским автомобилем года.

Итоговым штрихом 60-х годов в биографии фольксвагена стал VW Typ 181 — полноприводный автомобиль, который мог оказаться полезным, например, в армии или для использования в госструктурах. Особенностями этой модели стали расположение двигателя в задней части машины и позаимствованная у VW Transporter трансмиссия, проявившая себя как простая и чрезвычайно надёжная. В начале 70-х годов Typ 181 был презентован за океаном, но ввиду несоответствия американским требованиям безопасности был снят с производства в 1975 году.

Одним из главных достоинств VW Type 181 является возможность его многоцелевого использования

70–80-е годы

Второе дыхание открылось у Volkswagen AG вместе с выходом в серию VW Passat в 1973 году. Автолюбители имели возможность выбрать комплектацию, предусматривающую один из типов двигателей в диапазоне 1,3–1,6 л. Вслед за этой моделью были презентованы спорткар-купе Scirocco и небольших размеров хэтчбек Golf. Именно благодаря модели Golf I компания «Фольксваген» была причислена к категории крупнейших европейских автопроизводителей. Компактный, недорогой и при этом надёжный автомобиль без преувеличения стал самым большим успехом VW AG на тот момент: уже за первые 2,5 года было реализовано около 1 млн единиц техники. За счёт активных продаж VW Golf компания смогла преодолеть множество финансовых трудностей и покрыть задолженности, связанные с расходами на разработку новой модели.

VW Passat 1973 года дал старт новому поколению автомобилей «Фольксваген»

Следующая версия VW Golf с индексом II, старт продаж которой датирован 1983 годом, а также VW Golf III, представленный в 1991 году, закрепили репутацию этой модели, как соответствующей самым высоким стандартам надёжности и качества. Востребованность VW Golf тех лет подтверждают цифры: с 1973 по 1996 год владельцами всех трёх модификаций гольфа стали около 17 млн человек во всём мире.

Ещё одним заметным событием этого периода биографии Volkswagen стало появление на свет модели класса супермини — VW Polo в 1975 году. Неизбежность появления такого автомобиля на европейском и мировом рынке была легко предсказуема: цены на нефтепродукты неизменно росли и всё большее количество автолюбителей обращало взоры в сторону небольших экономичных марок машин, одним из наиболее ярких представителей которых стал «Фольксваген-Поло». Первые Polo оснащались 0,9-литровым движком мощностью 40 «лошадей», через два года к хэтчбеку присоединился седан Derby, мало отличавшийся от базовой версии в техническом плане и предусматривавший только двухдверный вариант кузова.

VW Polo 1975 года стал одним из наиболее востребованных автомобилей своего времени

Если Passat позиционировался как большой семейный автомобиль, то Golf и Polo заполнили нишу небольших городских транспортных средств. Помимо этого, 80-е годы прошлого столетия подарили миру такие модели, как Jetta, Vento, Santana, Corrado, каждая из которых была по-своему уникальна и достаточно востребована.

1990–2000-е годы

В 90-е годы продолжали разрастаться семейства уже существующих моделей VW и появлялись новые. Эволюция «Поло» материализовалась в модели третьего и четвёртого поколений: Classic, Harlekin, Variant, GTI и позже в Polo Fun, Cross, Sedan, BlueMotion. Passat отметился модификациями B3, B4, B5, B5.5, B6. Golf расширил модельный ряд версиями III, IV и V поколения. В числе новичков — универсал Variant, а также полноприводный Variant Sincro, продержавшийся на рынке с 1992 по 1996 год VW Vento, ещё один универсал Sharan, седан VW Bora, а также выпускавшиеся на заводах в Бразилии, Аргентине, Мексике и Китае модели Gol, Parati, Santana, Lupo.

Отзыв об автомобиле Volkswagen Passat B5

По мне, так один из лучших автомобилей, красивый вид, удобная комплектация, надёжные и дешёвые запчасти, качественные двигателя. Ничего лишнего, всё удобно и просто. Каждый сервис знает как работать с этой машиной, какие в ней могут быть неполадки, всё быстро исправляется и недорого! Машина высшего качества для народа. Мягкая, комфортная, кочки «глотает». Только один минус можно взять у этой машины — алюминиевые рычаги, которые раз в полгода надо все менять (зависит от дорог). Ну это уже зависит от вашей езды и по сравнению с другими машинами, это ерунда. Советую всей молодёжи эту машину, которые не хотят после покупки все деньги вкладывать в ремонт.

theallan

https://auto.ria.com/reviews/volkswagen/passat-b5/

Модификация B5 знаменитой модели VW Passat появилась примерно на рубеже веков

В 2000-е годы компания продолжала оперативно реагировать на конъюнктурные изменения, в результате чего:

• мексиканское отделение концерна свернуло производство «Фольксваген-жук» в 2003 году;
• запущена в производство в 2003 году серия Т5, включающая Transpoter, California, Caravelle, Multivan;
• на смену кабриолету Golf в 2002 году пришёл люксовый Phaeton;
• в 2002-м презентован внедорожник Touareg, в 2003-м — минивэн Touran и кабриолет New Beetle Cabrio;
• 2004 — год рождения моделей Caddy и Polo Fun;
• 2005 год запомнился тем, что место вышедшего в тираж Bora заняла новая Jetta, ушёл в историю VW Lupo, универсал Gol III уступил место пикапу Gol IV, на рынке появился GolfPlus и обновлённые версии New Beetle;
• 2006-й останется в истории «Фольксваген» как год старта производства купе-кабриолета EOS, 2007 — кроссовера Tiguan, а также рестайлинга некоторых модификаций гольфа.

В течение этого промежутка времени VW Golf дважды становился автомобилем года: в 1992 — в Европе, в 2009 — в мире.

Настоящее время

Наиболее резонансным событием последних лет для российских почитателей марки Volkswagen явилось открытие в Калуге завода немецкого концерна в 2015 году. К марту 2017 года на заводе было произведено 400 тысяч автомобилей VW Polo.

Модельный ряд Volkswagen непрерывно расширяется, и уже в ближайшее время станут доступными абсолютно новые внедорожники VW Atlas и VW Tarek, кроссоверы VW Tiguan II и T-Cross, «заряженный» VW Virtus GTS и т. д.

VW Virtus появился в числе новинок концерна «Фольксваген» в 2017 году

Становление наиболее популярных моделей Volkswagen

В списке наиболее востребованных широким кругом потребителей (в том числе на постсоветском пространстве) моделей Volkswagen неизменно присутствуют Polo, Golf, Passat.

VW Polo

Задуманный авторами как недорогой, экономичный и в то же время надёжный автомобиль класса супермини, «Фольксваген-Поло» полностью оправдал связанные с ним ожидания. Начиная с первой модели 1975 года, комплектация Polo отличалась отсутствием излишеств и была ориентирована на качество сборки, практичность и доступность. Предшественником «Поло» был Audi 50, производство которого прекратилось одновременно со стартом продаж VW Polo.

1. К базовой версии с 40-сильным мотором объёмом 0,9 л достаточно быстро начали прибавляться другие модификации автомобиля, первой из которых была VW Derby — трёхдверный седан с большим багажником (515 л), движком мощностью 50 «лошадей» и объёмом 1,1 литра. Далее последовала спортивная версия — Поло GT, отличавшаяся наличием уникальной атрибутики, характерной для спорткаров тех лет. С целью ещё более увеличить экономичность машины в 1981 году был выпущен Polo Formel E, позволявший расходовать 7,5 литров топлива на 100 км.
2. Во втором поколении «Поло» к существующим моделям прибавился Polo Fox, который пришёлся по душе молодёжной аудитории. Derby пополнился двухдверной версией, GT стал ещё более динамичным и получил модификации G40 и GT G40, которые имели развитие и в следующих поколениях модели.

   VW Polo Fox пришёлся по душе молодёжной аудитории

3. Polo III ознаменовал переход к принципиально новым дизайну и технической оснащённости автомобиля: изменилось всё — кузов, мотор, ходовая. Формы автомобиля округлились, что позволило улучшить аэродинамику, расширилась гамма доступных двигателей — к трём бензиновым моторам добавилось два дизельных. Официально модель была презентована на автовыставке в Париже осенью 1994 года. Поло Classic 1995 года получился ещё большим в размерах и оснащался дизелем объёмом 1,9 л и мощностью 90 л. с., вместо которого мог быть установлен бензиновый движок с характеристиками 60 л. с./1,4 л или 75 л. с./1,6 л.

   Третья версия VW Polo появилась в 1994 году и стала более округлой и технически оснащённой

4. Базовый вариант «Поло» четвёртого поколения был представлен широкой общественности в 2001 году во Франкфурте. Внешний вид автомобиля стал ещё более обтекаемым, повысилась степень безопасности, появились новые опции, в числе которых система навигации, кондиционер, датчик дождя. Силовой агрегат мог базироваться на одном из пяти бензиновых моторов мощностью от 55 до 100 «лошадей» или двух дизелях — от 64 до 130 лошадиных сил. Обязательным требованием к каждому из выпускаемых в этот период автомобилей стало соответствие европейскому экологическому стандарту «Евро-4». «Polo IV» расширил рынок такими моделями, как Polo Fun, Cross Polo, Polo BlueMotion. Продолжил наращивать силовые показатели «заряженный» GT, добравшийся до отметки 150 лошадиных сил в одной из своих версий.

   Все автомобили VW Polo IV Fun оснащались дигателями стандарта «Евро-4», а также кондиционером и системой навигации

5. Весной 2009 года в Женеве прошла презентация Polo V, после чего было запущено производство «Поло» пятого поколения в Испании, Индии и Китае. Внешность новой машины была приведена в соответствие с требованиями автомобильной моды того времени: модель стала выглядеть более динамично по сравнению с предшественниками за счёт использования в дизайне острых граней и филигранно размеченных горизонтальных линий. Изменения коснулись и салона: консоль теперь оказалась направленной исключительно на водителя, приборная панель дополнилась цифровым дисплеем, сидения стали регулируемыми, появился их подогрев. Продолжилась дальнейшая модернизация Cross Polo, Polo BlueMotion и Polo GTI.

   В дизайне Polo V Cross чувствуются модные тенденции конца первого десятилетия XXI века — острые грани и чёткие горизонтальные линии на кузове

6. Шестое, и последнее на сегодня, поколение «фольксваген Поло» представлено 5-дверным хэтчбеком. Машина не имеет каких-либо радикальных изменений внешности и внутренней начинки по сравнению с ближайшим предком, однако линия светодиодных огней имеет оригинальную ломанную форму, радиатор дополнен сверху планкой, стилистически являющейся продолжением капота. Линейка моторов новой модели представлена шестью бензиновыми (от 65 до 150 л. с.) и двумя дизельными (80 и 95 л. с.) агрегатами. «Заряженный» Поло GTI оборудован 200-сильным двигателем, способным работать с механической КПП или преселективной семиступенчатой коробкой.

   Внешне VW Polo VI не очень сильно отличается от своего предшественника, но мощность и экономичность двигателей у него увеличились

Видео: Volkswagen Polo седан 2018 — новая комплектация Drive

VW Golf

О такой модели, как «Гольф», публика впервые услышала в 1974 году.

1. Внешность первого «Гольфа» была предложена итальянцем Джорджетто Джуджаро, известным по сотрудничеству с рядом автомобильных (и не только) брендов. В Европе новый фольксваген получил имя Typ 17, в Северной Америке — VW Rabbit, в Южной Америке — VW Caribe. Помимо базовой версии Golf с кузовом хэтчбек было запущено производство кабриолета Typ 155, а также GTI модификации. Благодаря более чем демократичной стоимости гольф первого поколения продолжал оставаться востребованным очень долго и выпускался, например, в ЮАР до 2009 года.

   Первый «Гольф» был настолько удачной моделью, что его выпуск продолжался в течение 35 лет

2. Golf II охватывает модельный ряд, выпускавшийся с 1983 по 1992 год на заводах Volkswagen в Германии, Австрии, Франции, Нидерландах, Испании, Швейцарии, Великобритании, а также в Австралии, Японии, ЮАР, США и других странах. Система охлаждения машин этого поколения предусматривала использование антифриза вместо воды. Базовая модель комплектовалась карбюратором Solex, а версия GTI — инжекторным двигателем. Гамма двигателей включала атмосферный и турбированный дизель мощностью 55–70 л. с. и объёмом 1,6 л. Впоследствии появился 60-сильный экодизель с каталитическим преобразователем и 80-сильная модель SB, оснащённая интеркулером и топливной аппаратурой Bosch. Этот ряд авто расходовал в среднем 6 л топлива на 100 км. Репутацию «хот-хэтч» (доступный и быстрый небольшой автомобильчик класса хэтчбек) второму «Гольфу» принесли такие модификации, как 112-сильный GTI 1984 года, Jetta MK2, GTI 16V мощностью 139 лошадиных сил. В это время специалисты концерна активно экспериментировали с наддувом и в результате Golf получил 160-сильный движок с нагнетателем G60. Модель Golf Country производилась в Австрии, стоила довольно дорого, поэтому была выпущена в ограниченном количестве и дальнейшего продолжения не имела.

   Версия GTI знаменитого Golf II уже в 80-ые годы прошлого века имела инжекторный двигатель

3. Golf III производился в 90-е годы и в Россию попадал, как правило, из европейских стран в категории «с пробегом».

   Третий «Гольф» избавился от угловатых форм, получил продолговатые фары и более просторный салон

4. Четвёртое поколение «Гольфа» предлагалось в трёх- и пятидверной версиях с типом кузова хэтчбек, универсал и кабриолет. Седан в этой линейке вышел под названием VW Bora. Далее последовали «Гольф» V и VI на платформе А5, а также Golf VII на платформе MQB.

   Автомобили седьмого поколения «Фольцваген-Гольф» имеют спокойный гармоничный дизайн, большую колёсную базу и вместительный багажник

Видео: что нужно знать о VW Golf 7 R

VW Passat

«Фольксваген-Пассат» подобно ветру, в честь которого назван (дословный перевод с испанского означает «благоприятствующий движению»), всячески содействует автолюбителям всего мира с 1973 года. С момента выпуска первого экземпляра Passat было создано 8 поколений этого автомобиля среднего класса.

Таблица: некоторые характеристики VW Passat разных поколений

Если говорить о последней версии Passat — B8, то стоит отметить наличие среди её модификаций гибридной модели, способной проехать на электрической батарее до 50 км без подзарядки. Передвигаясь в комбинированном режиме, машина демонстрирует расход топлива, равный 1,5 литрам на 100 км.

14 лет честно отъездил на т 4, всякое было но он ремонтно пригоден, но всему приходит срок, поэтому приобрёл новый Т 6.
Что, можно сказать: был выбор или Кодьяк , или Каравелла, после сравнения по комплектации и ценообразованию был выбран Фольксваген на механике и с полным приводом.
1. Функционален.
2. Высокая посадка.
3. Расход топлива в городе радует.
Пока проблем не испытывал и думаю их не будет, так как по предыдущей машине понял, если ТО вовремя проходишь то она не подведёт.
Нужно быть готовым, что этот автомобиль недешёвый.

Павел Васильев

https://cars.mail.ru/reviews/volkswagen/caravelle/2017/256068/

Видео: New Volkswagen Passat B8 — большой тест-драйв

Новейшие модели VW

Сегодня новостная лента компании Volkswagen пестрит сообщениями о выпуске новых версий и различных модификаций автомобиля на заводах концерна, расположенных в разных частях света.

Polo, T-Roc и Arteon для британского рынка

Британское представительство VW AG в декабре 2017 года сообщило о намеченных изменениях в комплектации моделей Arteon, T-Roc и Polo. К установке на новый VW Arteon подготовлен двигатель объёмом 1,5 л — 4-цилиндровый, с наддувом, мощностью 150 л. с. Среди преимуществ этого мотора отметим наличие системы частичного отключения цилиндров, т. е. при низкой нагрузке автомобиля второй и третий цилиндры выводятся из работы, что позволяет экономить топливо. Трансмиссия может оснащаться шести- или семипозиционным «роботом» DSG.

Трансмиссия VW Arteon может оснащаться шести- или семипозиционной роботизированной коробкой DSG

В ближайшее время доступными для британской публики станут новейший кроссовер VW T-Roc с бензиновым мотором, имеющим объём 1,0 л, мощность 115 л. с., три цилиндра и наддув, или же с двухлитровым дизелем мощностью 150 «лошадей». Первый будет стоить предположительно £25,5 тысяч, второй — £38 тысяч.

Кроссовер нового поколения Volkswagen T-Roc в скором времени можно будет купить в Великобритании

Обновлённый «Поло» предстанет в комплектации SE с движком 1,0 TSI, способным развивать до 75 л. с., и в комплектации SEL, предусматривающей работу на 115-сильном двигателе. Обе версии оборудованы пятиступенчатой МКПП.

Рестайлинг Amarok

Дизайнерская группа Carlex Design в 2017 году предложила видоизменённый вариант внешности пикапа Amarok, которая теперь будет более яркой, а саму машину решили назвать Amy.

Внешность нового VW Amarok стала более спортивной

После тюнинга автомобиль стал более экспрессивным снаружи и более комфортабельным внутри. Внешние формы приобрели некую угловатость и рельефность, вполне уместными выглядят колёсные диски с пятью спицами и внедорожной резиной. Интерьер дополнен кожаными вставками, повторяющими цвет кузова, оригинальным решением рулевого колеса, сидениями с логотипом Amy.

Салон VW Amarok теперь близок к лучшим образцам комфортабельности

Ралли-кар Polo GTI и Golf GTI TCR 2018 года

С целью участия в спортивных гонках в 2017 году был разработан «Поло GTI-VI», который должен быть «подтверждён» Международной автомобильной федерацией в 2018 году, после чего сможет оказаться в списках участников соревнований. «Заряженный» полноприводный хот-хэтч оснащён движком мощностью 272 л. с., объёмом 1,6 л, секвентальной КПП и разгоняется до 100 км/ч за 4,1 секунды.

По своим техническим характеристикам Polo GTI обошёл Golf GTI с его двухлитровым мотором мощностью 200 «лошадей», достигающий 100 км/ч за 6,7 секунды и имеющий предельную скорость 235 км/ч.

Новый Polo GTI готовится к участию в ралли

Ещё один спорткар от Volkswagen был презентован в 2017 году в Эссене: новый «Гольф GTI TCR» теперь имеет не только переформатированную внешность, но и более мощный силовой агрегат. Ориентированный на стилистику 2018 года, автомобиль стал шире гражданской версии на 40 см, дополнился улучшенным аэродинамическим обвесом, позволяющим усилить прижатие к трассе, получил мотор мощностью 345 л. с., объёмом 2 л с наддувом, позволяющим набирать 100 км/ч за 5,2 секунды.

VW Golf GTI TCR развивает скорость 100 км/ч за 5,2 секунды

Кроссовер Tiguan R-Line

Среди новинок Volkswagen, появление которых в 2018 году ожидается с особым интересом, спортивная версия кроссовера Tiguan R-Line. Впервые на всеобщее обозрение машина была представлена в Лос-Анджелесе в 2017 году. При создании этой модели авторы дополнили базовую комплектацию кроссовера рядом аксессуаров, придавшим ему агрессивности и экспрессии. Прежде всего, расширились колёсные арки, изменилась конфигурация переднего и заднего бамперов, появилась глянцевая чёрная отделка. Особый шарм придают фирменные литые диски диаметром 19 и 20 дюймов. В США автомобиль будет доступен в комплектациях SEL и SEL Premium, каждая из которых оснащена опцией ParkPilot. Салон спортивного Tiguan отделан в чёрный цвет, педали сконструированы из нержавейки, на дверных порогах — логотип R-Line. Мотор — 4-цилиндровый, объёмом 2 литра и мощностью 185 «лошадей», коробка — восьмиступенчатый автомат, привод может быть как передним, так и полным.

Колеса VW Tiguan R-Line оснащены уникальными литыми дисками

Бразильская версия «Поло»

Седан «Поло», выпускаемый в Бразилии, именуется Virtus и конструируется на той же платформе, что и его европейские родственники — MQB A0. Конструкция новой машины отличается четырёхдверным кузовом (на европейском хэтчбеке 5 дверей), и «снятыми» с Audi задними осветительными приборами. Кроме того, увеличилась длина автомобиля — 4,48 м и колёсная база — 2,65 м (у пятидверной версии — соответственно 4,05 и 2,25 м). Багажник вмещает ни много ни мало 521 литр, салон укомплектован цифровой панелью приборов и сенсорной Multimedia System. Известно, что двигатель может быть бензиновым (мощностью 115 «лошадей») или работающим на этаноле (128-сильным) с предельной скоростью 195 км/ч и разгоном до 100 км/ч за 9,9 секунды.

Видео: знакомство с VW Arteon 2018

Бензин или дизель

Известно, что ключевым отличием бензиновых моторов от дизельных является способ воспламенения рабочей смеси в цилиндрах: в первом случае электрическая искра поджигает смесь паров бензина с воздухом, во втором — предварительно разогретый сжатый воздух поджигает пары дизельного топлива. Выбирая между автомобилями «Фольксваген» с бензиновым и дизельным двигателями, следует принимать во внимание, что:

• детали и узлы дизеля более массивны и прочны, такой мотор, как правило, более долговечен;
• дизельный мотор принято считать более надёжным за счёт отсутствия электрического зажигания;
• дизель более экономичен и экологичен;
• стоимость дизельного топлива, как правило, ниже цены на бензин.

Вместе с тем:

• могут возникнуть серьёзные проблемы с дизелем зимой, если в двигатель попадёт некачественное топливо;
• стоимость автомобиля с дизельным двигателем, как правило, выше на 20–30%;
• в холодное время года дизель может хуже заводиться.

Следует сказать, что, даже несмотря на более высокую стоимость, автолюбители в Европе всё чаще отдают предпочтение дизельным моторам. Подсчитано, что на российских дорогах автомобили с дизельными двигателями составляют сегодня около четверти общего количества машин.

Цены в дилерской сети

Стоимость наиболее востребованных моделей VW у официальных дилеров в России, таких как MAJOR-AUTO, AVILON-VW, Atlant-M, VW-Kaluga, в настоящее время составляет (в рублях):

• Polo — 599 900;
• Jetta — 949 000;
• Passat — 1 499 000;
• Tiguan — 1 349 000;
• Tuareg — 2 999 000.

Бренд Volkswagen давно стал воплощением надёжности, основательности и при этом доступности и экономичности и по праву пользуется народной любовью не только у себя на родине, но и по всему миру, в том числе на постсоветском пространстве. Почитатели Volkswagen сегодня имеют возможность выбрать для себя наиболее подходящий вариант из множества версий, включающих как небольшие городские Polo и Golf, так и представительский Phaeton или пассажирский Transporter.

Какую сборку Фольксваген Пассат делают качественно

Автомобили, которые производятся в Германии, востребованы не только в России, но и во всем мире. И это не удивительно. От конкурентов они отличаются высоким уровнем комфорта, прекрасными внешними данными и отличными техническими показателями. Особое внимание вызывает модель — Фольксваген Пассат. Автомобиль выпускается более 40 лет. Представлен в трех типах кузова, оснащен бензиновыми и дизельными агрегатами. Качество и надежность автомобиля во много зависит от места его сборки.

Где собирают Фольксваген Пассат?

Родиной седана D-класса является Германия. В городах Вольфсбург и Эмден расположены самые крупные заводы по производству модели. На специальной линии конвейера выполняется сборка Пассата с немецкой точностью и высочайшим качеством. Процесс изготовления одной машины занимает двое суток. Состоит он из таких этапов:

1. Сварка деталей и создание линий кузова;
2. Контроль качества;
3. Замер и рихтовка линий швов;
4. Окрашивание и высушивание;
5. Монтировка салона, электроники;
6. Установка трансмиссии, мотора и оптики.

После того, как авто на немецком заводе собрано, оно проходит испытание. При обнаружении неисправностей или брака отправляется на доработку. Ведется строгий контроль качества и соответствия нормам и требованиям. Поэтому сомнений в транспортном средстве быть не может.

Также модель производят в других странах – Россия, Украина, Китай, Малайзия. На отечественном рынке в основном доступна немецкая и российская сборка.

Российская сборка Volkswagen Passat: плюсы и минусы

Сборка автомобиля в России начата не так давно. Первые модели сошли с конвейера в 2010 году. Завод находится в городе Калуга. Модель построена на общепринятой базе и комплектуется разными моторами, которые отличаются объемами от 1,8 до 3,6 литров и мощностями 152 – 300 лошадиных сил.

У российской сборки авто есть ряд минусов. Главный – завышенное потребление двигателем масла. Проблема возникает после того, как пробег машины достигает отметки в 90 тысяч км. Еще один недочет заключается в перескоке цепи привода. Неприятность беспокоит после пробега 60 тысяч км. Жалуются водители на:

• Громкую работу бензонасоса;
• Нечеткое переключение передач;
• Автоматическую коробку передач;
• Люк бензобака. Зимой примерзает;
• Обивку сидений. Быстро затирается.

Автомобили, собранные российскими мастера, имеют и много достоинств:

• Отличная шумоизоляция;
• Надежное лакокрасочное покрытие;
• Ходовые характеристики.

Номер вин российской сборки

Завод-изготовитель каждой машине присваивает свой код, который нам известен, как вин номер. Он дает возможность узнать об автомобиле необходимую информацию. Например, место сборки, комплектацию.

Найти код можно в техническом паспорте или на самом Фольксваген Пассат:

Он состоит из 17 символов, первый указывает на место сборки: W – Германия, Х – Россия.

Номер VIN авто, собранного в России, так выглядит — XW8ZZZ61ZCG041976.

Какой сборки машина лучше?

Однозначно сказать, какая сборка машины лучше, сложно. У каждой есть свои достоинства и недостатки. С 2017 года выпуск модели Фольксваген Пассат на российском заводе приостановлен. Найти авто отечественной сборки можно только на вторичном рынке. В салонах доступна только немецкая сборка.

ЕЩЕ ПОЛЕЗНОЕ И ИНТЕРЕСНОЕ ПРО АВТОМОБИЛИ:

Загрузка…

4 027

Автомобильные 3D коврики из экокожи, GRACETOUR

Вы можете выбрать материал серий:

• Премиум
• Престиж
• Люкс
• GT

Уровень комфорта оценят не только водитель и передний пассажир, но и пассажиры заднего ряда. Дополнительную защиту обеспечат съемные ворсовые покрытия. Комплекты можно использовать всесезонно. 3D коврики с высокими бортами можно изготовить не только для салона авто, но также для багажного отделения.

Дизайнерская концепция, олицетворяющая стиль

На Ваш выбор – классические и эксклюзивные современные решения. Вы можете купить коврики из экокожи, подчеркивающие истинных характер Вашего автомобиля. Высококачественные материалы, прошитые эффектной строчкой «ромб» или изысканной прямой строчкой, придают внутреннему пространству салона исключительную аристократичность.

3D-коврики GRACETOUR – это истинное воплощение революционного дизайна, практически неограниченные возможности для индивидуализации салона. Экокожу можно подобрать в соответствии с цветом отделки автомобиля, скомбинировать два материала, а еще – добавить значок с логотипом. Коврики из экокожи – элегантное сочетание высоких технологий и ручной работы.

Индивидуальный пошив

Идеальная совместимость ковриков с салоном – цель, к которой стремятся технологи GRACETOUR. Разработка лекала под конкретную марку и модель автомобиля позволяет выпускать изделия, точно повторяющие геометрию салона.  За годы работы на российском рынке нам удалось создать внушительный банк готовых решений. Наша база насчитывает более 1000 лекал для разных авто, начиная от бюджетных и заканчивая роскошными Bentley.

В случае отсутствия готового лекала, мы можем выполнить индивидуальный заказ. С помощью технологии 3D-сканирования салона Вашего автомобиля мы создадим трехмерную цифровую модель, по которой будет осуществлен точный раскрой и пошив.

Мы имеем собственное производство в Москве и сеть филиалов в крупных городах России. Возможна доставка в любой город РФ. Для того, чтобы купить коврики GRACETOUR, необходимо оформить заказ в нашем интернет-магазине или оставить заявку через формы обратной связи на сайте.

Volkswagen ID.3 Обзор 2021 года | Top Gear

Добро пожаловать на первый плод дерева Volkswagen ID. Вскоре появится семейство полностью электрических идентификаторов: внедорожники, седан и, в основе модельного ряда, семейный хэтчбек размером с гольф. ID3 (они называют его «ID.3», но выглядит неуклюже, поэтому мы забудем о десятичной запятой) — соперник Nissan Leaf и BMW i3, но он также является важным автомобилем для Volkswagen, поскольку он движется к новой эре с батарейным питанием, стремясь очистить свою маслянистую репутацию и заставить замолчать сомневающихся, которые злятся на немецкого гиганта за то, что они слишком тяжеловесно относятся к электромобильности.

Итак, Volkswagen нужны ID3 для массовых продаж, а не просто сигнал добродетели из угла выставочного зала. В результате здесь очень мало того, что может встревожить или смутить традиционного покупателя гольфа.

Реклама — Продолжение страницы ниже

Интересно, расскажите подробнее.

ID3 — пятидверный пятиместный хэтчбек с багажником сзади и двигателем под задними колесами. Рулевое колесо и информационно-развлекательный экран перепрыгивают с последнего Golf 8.Конечно, вы можете оживить лакокрасочное покрытие некоторыми оттенками девяностых и графикой в ​​горошек, но общий силуэт представляет собой обтекаемый моноблок, вроде как заросший ап, который ушел в Бонневильскую неделю скорости.

Свесы короткие, колесная база удлиненная, потому что передняя часть не требует размещения мощного двигателя и системы охлаждения. Длинная колесная база — хорошая новость для упаковки аккумулятора внизу и людей наверху. А коэффициент лобового сопротивления составляет 0,27, хотя это высокая машина с зеркалами заднего вида, а не новомодными камерами.Итак, у вас есть автомобиль, компактный для парковки в городе, но достаточно вместительный для семейных поездок. Несомненный плюс.

Как далеко это зайдет?

Поскольку ID3 основан на специальной платформе, предназначенной только для электромобилей (кодовое название MEB, и стоит помнить, поскольку в ближайшие годы вы услышите гораздо больше об автомобилях, созданных на его основе), VW может быть маневренным, когда дело доходит до предлагать разные версии. Таким образом, в верхней части диапазона также будет версия с батареей на 78 кВт / ч, подходящая для беспокоящих Tesla пробега в 341 милю.

ID3 начального уровня предлагают в лучшем случае чуть более 200 миль с блоком питания 45 кВтч. Пока это только задний привод — есть внедорожник ID4, который заполнит нишу с двумя двигателями, — но возможно, что VW добавит двухмоторный ID3 в линейку позже в форме ‘ID3 R’, Первый электрический хот-хэтч от VW.

Реклама — Продолжение страницы ниже

Я продан. Сколько у него мощности?

А пока мы сосредоточимся на протестированной нами версии, которая впервые появилась в Великобритании осенью 2020 года: ID3 1st Edition, логические вентиляторы.В нем установлена ​​батарея на 58 кВтч, приводящая в движение расположенный сзади электродвигатель, обеспечивающий достаточную мощность в 201 л.с. и 184 фунта-футов. Это больше, чем вы получили от Mk5 Golf GTI.

Заявленная дальность действия WLTP составляет 260 миль, и он может заряжаться от любых устройств мощностью до 100 кВт. Когда он поступил в продажу, он стоил 35 880 фунтов стерлингов, но с тех пор в качестве стартового выпуска он уступил место линейке VW из восьми — да, восемь — уровней отделки салона, некоторые из которых имеют право на получение государственного финансирования (или должны которые будут финансироваться налогоплательщиками?) скидка в размере 2500 фунтов стерлингов, а другие из которых — нет.Довольны ли ранние последователи тем, ради чего они выложили шею? Скорее всего, да, если только вы не надеетесь ни на что по-настоящему радикальное.

Наш выбор из ассортимента

Volkswagen

150kW 1ST Edition Pro Power 62kWh 5dr Auto

£ 38 825

Посмотреть цены и спецификации

Каков вердикт?

«Безобидный, продуманный и простой в использовании. Так что, как и Golf, но бывает электрическим »

VW не скрывает, что считает ID3 своим следующим окончательным народным автомобилем после Beetle и Golf.И чтобы угодить большинству людей большую часть времени, ID3 намеренно не является чудаком. Переваривайте его плоский, но скользкий силуэт, сосредоточьтесь на массивном переключателе привода, и у ID3 останется несколько сюрпризов в рукаве.

В том-то и дело. Этот автомобиль должен принять эстафету от вечнозеленого Golf, который стал эталоном на протяжении почти 50 лет постепенного совершенствования и развития. Страшные автомобили, как правило, не продаются в больших количествах, чтобы изменить мир.

Нельзя сказать, что ID3 не умен. Он компактный, маневренный и с технической точки зрения, он на высоте. Что, пожалуй, более впечатляет, чем сам автомобиль, так это инженерная мощь, стоящая за ним, оснащенная для огромных объемов производства, уровень отделки салона для всех, а вскоре и модель ID для всех. Даже фабрика, производящая ID3, очевидно, углеродно-нейтральна.

На первый взгляд, ID3 заполняет пропасть в семействе электромобилей между смело блестящим BMW i3 и разочаровывающе не амбициозным Nissan Leaf.В конце концов, обычные гольф-клубы никогда не были триллерами, полными безумия, но они, как правило, были мерилом, по которому судят претендентов.

Новые и подержанные Volkswagen Jetta (VW): цены, фото, обзоры, характеристики

Volkswagen Jetta — компактный седан, который продается в США с 1980-х годов.

Модернизированная Jetta появилась в 2019 модельном году, и, хотя ее стиль не впечатляет, ее основы — большой шаг вперед.В 2021 модельном году практически ничего не изменилось.

Jetta у VW есть конкурент для таких автомобилей, как Toyota Corolla, Honda Civic и Subaru Impreza.

БОЛЬШЕ: Прочтите наш обзор Volkswagen Jetta 2021 года

Новый Volkswagen Jetta

Обладая той же основой, что и VW Golf, обновленный VW Jetta 2019 года обеспечивает лучшую управляемость, более тихую езду и гораздо больше доступных функций безопасности. Внешне он не сильно отличается, но у новой Jetta есть некоторые высококлассные черты внутри и снаружи.Его линия крыши длиннее и плавно переходит в более короткую крышку, а хромированные детали немного украшают ее.

Внутри приборная панель Jetta резкая и менее симметричная, чем раньше. Все модели получают сенсорные информационно-развлекательные системы с совместимостью с Apple CarPlay и Android Auto, в то время как уровни отделки салона с более высокими техническими характеристиками будут доступны с «цифровой кабиной», которая заменяет обычную приборную панель с широким настраиваемым ЖК-экраном. Это первый сегмент компактных автомобилей, и он сочетается с другими функциями премиум-класса, не предлагаемыми в уходящей Jetta, такими как кожаная обивка и охлаждаемые передние сиденья.

Это оборудование говорит о стремлении автопроизводителя к высокому качеству последнего поколения компактных четырехдверных автомобилей VW. Внизу он использует так называемую архитектуру MQB VW, масштабируемую платформу, которая лежит в основе небольших автомобилей, продаваемых в других странах, вплоть до полноразмерного внедорожника VW Atlas. В Jetta установка, по крайней мере, изначально соединена с 1,4-литровым турбо-4 мощностью 147 лошадиных сил и 184 фунт-фут крутящего момента. 6-ступенчатая механическая коробка входит в стандартную комплектацию, но 8-ступенчатая автоматическая, несомненно, будет более популярной среди потребителей.У Jetta передний привод.

К модельному ряду присоединилась Jetta GLI мощностью 228 л.с., наряду с механической коробкой передач и, в самых дорогих версиях, адаптивными амортизаторами.

Платформа MQB с более длинной колесной базой открывает больше внутреннего пространства, а выдвинутая вперед приборная панель создает иллюзию дополнительного пространства.

История Volkswagen Jetta

Вот уже почти 40 лет Volkswagen Jetta предлагает классический дизайн седана и спортивные немецкие манеры дороги и чувство вождения.В наши дни самыми старыми моделями на партиях подержанных автомобилей будут автомобили третьего поколения, которые были выпущены в 1993 году. Они были меньше, чем нынешний седан Jetta, но показали хорошие результаты и были шагом вперед в усовершенствовании по сравнению с предыдущими поколениями. Базовый двигатель (который, как ни удивительно, используется до сих пор) был 2,0-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем мощностью 115 л.с., но двигатели варьировались вплоть до 2,8-литрового узкоугольного 6-цилиндрового двигателя мощностью 174 л.с. в специальной версии. Модели VR6, которые обеспечивали время разгона до 100 км / ч менее семи секунд и аутентичные характеристики спортивного седана.

Jetta четвертого поколения, появившаяся в 1999 году, делит основу как с Golf, так и с недавно выпущенным New Beetle. Новый 1,8-литровый двигатель с турбонаддувом-4, первоначально рассчитанный на 150 л.с., позже модернизированный до 180 л.с., был более увлекательным в управлении, чем базовый 2,0-литровый рядный-4, и, к тому же, имел лучший реальный расход бензина. . Двигатель VR6 остался в запасе, его мощность увеличилась до 200 л.с., но 1.8T был лучшим выбором, дешевле, менее сложным и более популярным. Автомобиль 1999 года и его потомки были первыми, которые действительно укрепили репутацию Jetta как производителя первоклассных материалов для интерьера, которые превосходят любой другой компактный автомобиль.Однако некоторые модели Jetta четвертого поколения страдают от проблем с надежностью, поэтому внимательно исследуйте их.

Jetta пятого поколения прибыла в 2006 году, в целом более крупный автомобиль со строгим стилем, который в то время был немецкой визитной карточкой. Салон снова стал домом для высококачественной отделки и материалов, а увеличение размера также позволило разместить на заднем сиденье настоящего взрослого человека. Базовым двигателем стал 2,5-литровый 5-цилиндровый двигатель мощностью 150 л.с., обеспечивающий большую мощность, но мало влияющий на производительность или экономию топлива, отчасти потому, что он весил больше, чем 2.0-литровый. Inline-5 помог 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с комфортным крейсерским отношением к автостраде. Другие изменения в этом поколении также улучшили качество езды и общую доработку.

вагонов Jetta предлагались в четвертом поколении с 2001 по 2005 годы, а затем были повторно представлены в 2009 году. Универсал пользовался большим спросом, когда оснащался турбодизелем TDI, который давал комбинированный рейтинг эффективности использования топлива EPA выше 30 миль на галлон — владельцы часто обнаруживали, что реальный пробег был значительно выше.

TDI также был доступен на седане Jetta в качестве одного из нескольких вариантов двигателя. В течение 2006 года TDI был 1,9-литровым агрегатом, а затем перерыв в работе до 2009 года, когда новый 2,0-литровый дизельный TDI мощностью 140 л.с. вернулся в модельный ряд в обоих вариантах кузова. Его трансмиссии включали 6-ступенчатую механическую коробку передач и превосходную 6-ступенчатую автоматическую механическую коробку передач VW.

В 2011 году Volkswagen заменил седан Jetta, который продавался с 2006 года, новым дизайном шестого поколения, но в 2014 модельном году перенес на более компактный немецкий SportWagen.Новый седан Jetta был удлинен для клиентов из США, которые требовали большего пространства на задних сиденьях, а базовый 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с недостаточной мощностью вернулся. То же самое произошло и с задней осью с торсионной балкой 1980-х и 1990-х годов, позволив VW предложить значительно более низкую базовую цену на простейшую модель Jetta — автомобиль, который очень и очень мало покупателей забирали домой.

Текущее поколение Jetta изначально вызывало критику за свой жесткий пластиковый интерьер и болезненно низкую производительность, обеспечиваемую базовым двигателем, хотя модель GLI, вернувшаяся на рынок в 2012 году, решила обе эти проблемы своим мощным турбонаддувом мощностью 200 л.с. 4 и крышка приборной панели из мягкого пластика (за значительно большие деньги).Более красивый пластик и независимая подвеска вернулись к большинству Jettas к 2013 модельному году.

В 2013 году компания VW добавила новую модель Jetta Hybrid с пятым двигателем (1,4-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель), четвертой трансмиссией и новой высококлассной моделью. Его исследование покупателей показало, что покупатели дизельного топлива и покупатели гибридов — это совершенно разные группы людей, которые оказались удивительно стойкими к идее перекрестных покупок другого автомобиля. Седан Jetta Hybrid показал комбинированный показатель расхода топлива EPA около 45 миль на галлон, что всего на 10 процентов меньше, чем у Toyota Prius — и управлять им значительно веселее.

Спортивная модель Jetta GLI оснащена 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 210 л.с., а также DSG, более спортивной подвеской и улучшенными шинами, колесами и внутренней отделкой. Никакой Jetta не предлагался с полным приводом — это строго переднеприводный компактный седан.

В 2015 году Jetta получила еще один ряд обновлений, включая новый турбодизельный двигатель TDI с еще большей экономией топлива и небольшим повышением мощности. Обновленная передняя часть автомобиля стала чище, появились светодиодные дневные ходовые огни.Внутри Jetta получила новый дизайн рулевого колеса, а также реорганизованные элементы управления климатом и аудиосистемой. От большинства «двухточечных медленных» моделей отказались, и их место занял 1,8-литровый турбо-4.

Последний турбодизельный двигатель оценивался EPA в 45 миль на галлон, что почти закрывает разрыв между моделями Jetta с дизельными и гибридными силовыми агрегатами. Это также на 3 мили на галлон лучше, чем у предыдущей версии TDI на дорожном цикле EPA.

В 2015 году Volkswagen признал, что дизельные двигатели этой модели незаконно не соответствуют требованиям федеральных испытаний и имеют чрезмерное загрязнение.В рамках беспрецедентных расчетов с федеральным правительством и правительством штата Volkswagen согласился выкупить у владельцев дизельные модели этого автомобиля. Чтобы определить право на участие всех затронутых моделей Volkswagen, Porsche и Audi, Volkswagen создал для владельцев VWDieselInfo.com. ( Владельцы затронутых транспортных средств могут ввести свои номера VIN, чтобы узнать, имеют ли их автомобили право на обратный выкуп. )

Безопасность была в центре внимания при обновлении в середине цикла. Из-за постоянно меняющихся процедур краш-тестов такие автомобили, как Jetta, получают структурное усиление, чтобы улучшить свою репутацию.Эти обновления уже принесли Jetta 2015 года желанную награду Top Safety Pick + от IIHS, а также пять звезд в целом от NHTSA. Модель 2015 года также получает некоторые новые опции безопасности, такие как мониторинг слепых зон, систему предупреждения о лобовом столкновении и адаптивные фары, которые направляют туда, куда вы руляете.

В 2016 модельном году Jetta окончательно потеряла свой базовый 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель в пользу более мощного и современного 1,4-литрового двигателя с турбонаддувом. Мощность увеличилась со 115 до 150 лошадиных сил, и новый двигатель использовался на большинстве моделей.Двигатель 1.4T поставляется с шестью уровнями отделки салона, включая S. SE и SEL. Также есть модель 1.8T Sport, высокопроизводительная версия Jetta GLI 2.0T и Jetta Hybrid.

В 2017 году мало продаваемый гибрид был сброшен, а модельный ряд модернизирован. В 2018 году модельный ряд Jetta получил новый дизайн колес и решеток радиатора на большинстве комплектаций, пакет Wolfsburg Edition присоединился к линейке, а Jetta GLI лишилась механической коробки передач.

Volkswagen Список моделей автомобилей | Полный список всех моделей Volkswagen

Немецкая автомобильная компания Volkswagen производит одни из самых привлекательных и простых в управлении автомобилей, которые когда-либо видела публика.Обладая уникальным и стильным внешним видом (Beetle), бренд определенно может считаться иконой как для мира автомобилей, так и для поп-культуры.

Основанная в 1937 году, компания добилась успеха, предоставив немецкой публике альтернативу роскошным автомобилям (которые в то время казались единственным выбором автомобиля). С тех пор компания развивает свой «народный автомобиль» как средство передвижения, которое может эффективно конкурировать с более высокими или более классными моделями и брендами.

Родственный другой немецкий автомобиль марки Maybach

Вот некоторые достижения Volkswagen:

Beetle — наверное, самый узнаваемый автомобиль в мире, эта модель показала и надежность, и привлекательность для своих владельцев. Beetle с задним расположением двигателя и красивым кузовом — это автомобиль, выдержавший испытания времени. Его привлекательность простирается дальше через дорогу — этот автомобиль часто упоминается в различных СМИ, как в комедийном, так и в серьезном свете.

Участие в гонках — бренд известен не только производством очень функциональных автомобилей для обычного водителя. Volkswagen также использовал свои технологии в гонках, доказав, что он разнообразен и гениален с точки зрения автомобильной инженерии.

Volkswagen Стильная модель

Источник изображения: wikimedia.org

Окружающая среда как движение — компания также известна своим высоким уважением к обеспечению более чистого и экологичного вождения для автомобилистов.Бренд разрабатывает как чисто электрические, так и гибридные автомобили, более чистую альтернативу возобновляемым источникам энергии в будущем. Его усилия не остались незамеченными, поскольку бренд завоевал несколько экологических наград.

Полный список моделей автомобилей Volkswagen

---

Volkswagen Beetle

Источник изображения: wikimedia.org

Volkswagen Beetle, как «народный автомобиль», является одновременно культовым и стильным автомобилем для вождения.

Культовый образ с современными акцентами

Volkswagen Beetle всегда будет ассоциироваться с его неповторимым внешним видом.Таким образом, Volkswagen постарался сохранить основные элементы этого дизайна и интегрировать ключевые эстетические детали, чтобы подчеркнуть общий вид. Beetle — поистине красивый автомобиль, от бизеноновых фар до современных бамперов и 18-дюймовых легкосплавных дисков.

Смешение старого и нового в пределах

Комфортный и привлекательный интерьер автомобиля сочетает в себе лучшее из ретро-дизайна и современных акцентов.

Создание соединения

Volkswagen Beetle идеально подходит и для технически подкованных водителей.Благодаря возможности интеграции со смартфонами водители могут оставаться на связи даже в самых длительных поездках.

Volkswagen Beetle Варианты

• Volkswagen Beetle Club Edition
Автомобиль
• Volkswagen Beetle Basic 1.2 TSI MT
Автомобиль
• Volkswagen Beetle Design 1.4 TSI DSG

Подробнее о Volkswagen Beetle в Википедии

---

Фольксваген Гольф

Источник изображения: википедия.орг

С момента своего выпуска в 1974 году VW Golf зарекомендовал себя как надежный и стильный автомобиль для всей семьи. Таким образом, неудивительно, что Golf, по-видимому, является самым продаваемым автомобилем Volkswagen: в прошлом 2012 году было произведено 29 миллионов автомобилей!

Подробнее о Volkswagen Golf в блоге Carmodelslist

---

Volkswagen Touran

Источник изображения: wikipedia.org

Когда дело доходит до характеристик автомобиля, VW Touran определенно не разочаровывает.Учитывая, что основное внимание в этом MPV уделяется семье, будет очень приятным сюрпризом, что некоторые функции, оснащенные автомобилем, находятся на захватывающем и мощном уровне.

Volkswagen Touran Варианты

Автомобиль

• Volkswagen Touran Comfortline 2.0 TDI DSG
Автомобиль
• Volkswagen Touran Comfortline Plus 2.0 TDI DSG

Подробнее о VW Touran в блоге Carmodelslists

---

Фольксваген Пассат

Источник изображения: wikimedia.орг

Volkswagen Passat — семейный автомобиль, разработанный и произведенный немецким автопроизводителем Volkswagen. Впервые он был выпущен в 1973 году и доступен до сих пор. Он имеет восемь вариантов дизайна и три классификации компоновки — передний привод, передний двигатель или полноприводный.

Volkswagen Passat Варианты

Автомобиль

• Volkswagen Passat 2.0 TSI DSG Highline
• Volkswagen Passat 2.0 TSI DSG Business Edition (без AID)
• Фольксваген Пассат 2.0 TSI DSG Business Edition AID

Подробнее о Volkswagen Passat в Википедии

---

Volkswagen Jetta

Источник изображения: wikimedia.org

Jetta немецкого производителя автомобилей Volkswagen была впервые представлена ​​на рынке в 1979 году на Франкфуртском автосалоне. Производство Jetta первого поколения началось в августе 1979 года на заводе в Вольфсбурге.

Volkswagen Jetta Варианты

Автомобиль

• Volkswagen Jetta Comfortline TDI DSG
Автомобиль
• Volkswagen Jetta Highline TDI DSG
Автомобиль
• Volkswagen Jetta Business Edition TDI DSG
Автомобиль
• Volkswagen Jetta Business Edition + TDI DSG

Подробнее о Volkswagen Jetta в блоге Carmodelslist

---

Фольксваген Тигуан

Источник изображения: wikimedia.орг

Поскольку каждый день — это приключение, Volkswagen Tiguan позаботится о том, чтобы вы использовали его с максимальной пользой! Этот компактный кроссовер предлагает комфортную и стильную езду, идеально подходящую для тех, кто в пути!

Микс лучших

Этот автомобиль, удачно названный от немецких слов «тигр» и «игуана», демонстрирует впечатляющий баланс мощности и особого стиля. Система полного привода 4MOTION® позволяет водителю настраивать Tiguan под любые условия вождения.Дизайн экстерьера и интерьера подарит пассажирам незабываемые впечатления от путешествия!

Техничная поездка

Наслаждайтесь и обновляйте свои впечатления от вождения с цифровой кабиной Volkswagen Tiguan. Кроме того, система помощи водителю поможет водителям максимально быстро и безопасно добраться до места назначения.

Безопасность дорожного движения

Volkswagen Tiguan не только оборудован функциями безопасности, но и оснащен системой мониторинга пешеходов.Эта инновационная функция удерживает пешеходов на дороге, обеспечивая безопасность всех.

Volkswagen Tiguan Варианты

Автомобиль

• Volkswagen Tiguan 1.4 TSI

Подробнее о Volkswagen Tiguan в Википедии

---

Volkswagen Touareg

Источник изображения: wikimedia.org

Пройдите дистанцию ​​с Volkswagen Touareg. Как роскошный (среднего) кроссовер, этот автомобиль оправдывает своего тезку — сахарских кочевников — он доставит своих пассажиров куда угодно, при этом учитывая стиль и комфорт!

Безопасность как всегда

Volkswagen Touareg оснащен несколькими инновационными функциями безопасности.Автоматическая система торможения после столкновения гарантирует водителям, что автомобиль полностью остановится, что снижает вероятность дополнительных аварий. Система электронного контроля устойчивости (ESC) дает водителям уверенность в том, что они полностью контролируют движение, даже во время длительных поездок.

Лучшие функции информационно-развлекательной системы

Cruise вместе с некоторыми впечатляющими функциями, которые предоставляет информационно-развлекательная система Volkswagen Touareg. Звуковая система Dynaudio® дает ощущение концертного зала; интеллектуальная совместимость с мобильными устройствами может стать хитом как для водителей, так и для пассажиров!

Volkswagen Touareg Варианты

• Фольксваген Туарег Трендлайн 3.0 TDI V6 НА

Подробнее о Volkswagen Touareg в Википедии

---

Volkswagen Atlas

Источник изображения: wikimedia.org

Volkswagen Atlas — насладитесь лучшими автомобильными технологиями в этом большом предложении популярного немецкого бренда.

Большой внедорожник

Компания Volkswagen Atlas предлагает космические решения для пассажиров и грузов. С тремя рядами сидений и объемом грузового пространства 96,8 кубических футов этот внедорожник подходит для любой поездки.

Вождение в цифровой кабине

Volkswagen Atlas предлагает широкий спектр систем помощи водителю, все из которых доступны в удобной цифровой кабине водителя. Кроме того, этот внедорожник также поставляется с профилями водителя, гарантирующими автомобилистам, что их уникальный стиль вождения сохраняется и поддерживается автомобилем.

Музыка для ушей

Volkswagen Atlas предлагает звуковую систему концертного уровня.

Подробнее о Volkswagen Atlas в Википедии

---

Volkswagen Polo GTI

Источник изображения: wikimedia.орг

Будьте впереди всех с Volkswagen Polo GTI.

Спортивный дизайн

Volkswagen Polo GTI разработан с учетом обтекаемости и спортивного стиля. Сотовая решетка подчеркивает потрясающую индивидуальность; легкосплавные диски Parabolica 17 ”определенно сделают заявление.

Впереди с Tech

Технически подкованные автомобилисты: возможно, это ваша любимая машина! 17-дюймовые легкосплавные диски Parabolica имеют множество технических решений.Система App-Connect позволяет автомобилистам впечатляюще общаться со своими смартфонами. Информационно-развлекательная система оставит незабываемые впечатления!

Драйвер как главный приоритет

Одна особенность, которая порадует всех в Volkswagen Polo GTI, — это система определения усталости водителя. Оценивая движения рулевого управления и другие факторы, Volkswagen Polo GTI может предупредить водителя о необходимости остановиться и немного отдохнуть.

---

Volkswagen Caddy

Источник изображения: wikimedia.орг

Тот факт, что автомобиль классифицируется как коммерческий, не означает, что он может слепить. Volkswagen Caddy — это один из видов коммерческого транспорта, который по-прежнему доставляет удовольствие как водителям, так и пешеходам.

Тяжелая работа

Volkswagen Caddy, впервые спущенный на воду в конце 70-х годов, был создан как надежный выбор транспортного средства для перевозки грузов. Каким бы надежным он ни был, Volkswagen Caddy все же произвел определенную привлекательность.Таким образом, будущие выпуски автомобиля включают изящный дизайн и функциональные элементы, которые позволяют решать коммерческие задачи и тому подобное.

Просторный автомобиль

Если и есть что-то, в чем Volkswagen Caddy действительно выделяется больше всего, так это то, что вместительность этого автомобиля, возможно, не так очевидна. Для некоторых удивительно, что Volkswagen Caddy вмещает достаточно места и предлагает несколько конфигураций, позволяющих легко и комфортно перевозить грузы.

Volkswagen Caddy Варианты

Подробнее о Volkswagen Caddy в Википедии

---

Volkswagen Eos

Источник изображения: wikimedia.орг

---

Фольксваген Транспортер

Источник изображения: wikimedia.org

---

Volkswagen CC

Источник изображения: wikimedia.org

Volkswagen CC Варианты

---

Volkswagen Sharan

Источник изображения: Томас Дёрфер — собственная работа, CC BY 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=11485207

---

Volkswagen Scirocco

Источник изображения: Автор Vauxford — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=67139415

---

Volkswagen Тип 4

Источник изображения: Свен Сторбек — собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=293796

---

Volkswagen Lavida

Источник изображения: Jengtingchen — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=72771739

---

Volkswagen Тип 3

Источник изображения: OSX — собственная работа, общественное достояние, https: // commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=4

99

---

Volkswagen K70

Источник изображения: Ральф Ролечек (обсуждение) — Wissensmanagement mit Wikis — Собственная работа, FAL, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=172

---

Volkswagen up!

Источник изображения: Di M 93, CC BY-SA 3.0 de, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=18740970

---

Фольксваген Сантана

Источник изображения: Автор Navigator84 — Собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=45888785

---

Volkswagen Corrado

Источник изображения: Rivercard — Фотография, сделанная мной на автомобиле в общественном месте. Ранее опубликовано: не опубликовано, CC BY-SA 3.0, https://en.wikipedia.org/w/index.php?curid= 38997055

---

Volkswagen Derby

Источник изображения: Автор: Matthias93 — собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php? curid = 3769174

---

Volkswagen Polo

Источник изображения: Vauxford — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=74114826

---

Список других моделей автомобилей Volkswagen

Supermini Car Тип

Автомобиль

• Volkswagen Polo Mk III
Фольксваген Поло
Автомобиль
• Volkswagen Polo Mk IV
• Фольксваген Поло Плайя

Модели небольших семейных автомобилей

Автомобиль

• Volkswagen Citi Golf
Фольксваген Гольф Фольксваген Гольф
• Фольксваген Гольф МК3
• Фольксваген Гольф МК4
• Volkswagen Концепт BlueSport
Фольксваген ГТИ

Модели спортивных автомобилей

• Фольксваген СП2
• Volkswagen 1-литровый автомобиль

Компактный автомобиль Тип

Автомобиль

• Volkswagen Golf Mk5
Автомобиль
• Volkswagen Golf Mk6
• Volkswagen Golf вариант
Автомобиль Volkswagen New Beetle

Малолитражный автомобиль Тип

Роскошный автомобиль Тип

Хэтчбек Тип автомобиля

Volkswagen модели автомобилей SUV:

Список автомобилей Volkswagen Volkswagen

Седан Тип автомобиля

Автомобиль

• Volkswagen GLI
• Volkswagen Polo Хэтчбек

  Volkswagen Polo Hatchback Варианты

  — Фольксваген Поло Хэтчбек 1.6L MPI

• Volkswagen Polo Седан

  Volkswagen Polo Sedan Варианты

  • Volkswagen Polo Седан Club Edition
  • Volkswagen Polo Седан Trendline 1.6 MPI AT

Минивэн Тип автомобиля

Родстер Тип автомобиля

Автомобиль

• Volkswagen Concept BlueSport

Пикап Тип автомобиля

Другие модели Volkswagen

Автомобиль

• Volkswagen R32
• Фольксваген Кюбельваген
Фольксваген Илтис
Автомобиль
• Volkswagen Iroc
Автомобиль
• Volkswagen ARVW
• Volkswagen Доставка
• Volkswagen Бразилиа
• Volkswagen Country Багги
• Фольксваген Лупо
• Фольксваген Био Бегун
• Фольксваген Вещь
• Фольксваген Аполлон
Автомобиль
• Volkswagen Karmann Ghia
• Шанхай-Volkswagen Lavida
• Volkswagen Тип 14A
• Volkswagen Тип 18A
• Volkswagen Golf Кабриолет
Автомобиль
• Volkswagen W12
Автомобиль
• Volkswagen EA489 Basistransporter
• Фольксваген 181
• Volkswagen 276 Schlepperfahrzeug
• Volkswagen Constellation

Видео моделей автомобилей Volkswagen

Фотографии различных типов автомобилей Volkswagen

(фото любезно предоставлены https: // en.wikipedia.org/)

Статьи со списком других моделей автомобилей могут быть вам полезны

Список моделей автомобилей Volvo
Список моделей автомобилей Lamborghini
Список моделей автомобилей Chevrolet
Список моделей автомобилей Jaguar
Список моделей автомобилей Dodge

Другие ресурсы по автомобильным брендам Volkswagen:

Официальный сайт Volkswagen
VW в Twitter
VW на FB
VW на IG
VW на Youtube

Новости автомобилей Volkswagen, мелочи, фотографии и обновления автомобилей.

Проведите по экрану, чтобы увидеть другие мелочи

Volkswagen ID 2021 года.4 — это народный электромобиль: Look

Эра бескомпромиссных электромобилей наступила.

Мы избалованы выбором благодаря новым, более доступным электромобилям от Ford, BMW, Hyundai и Volkswagen — и многие другие еще впереди. Они по разумной цене, особенно с учетом доступных федеральных налоговых льгот и налогов штата.

У них приличный запас хода, они быстро заряжаются от быстрых зарядных устройств постоянного тока, и их можно легко использовать в качестве повседневных транспортных средств без каких-либо значительных жертв.

Это подводит нас к моей тестовой машине на этой неделе: Volkswagen ID со странным названием и необычным дизайном.4.

ID.4 — это современный компактный внедорожник с электрическим запасом хода 250 миль. Volkswagen

Volkswagen утверждает, что идентификатор означает «интеллектуальный дизайн, индивидуальность и дальновидные технологии», а 4 — сегмент компактных внедорожников. Есть компактный электромобиль ID.3, который недоступен в США, и более крупный ID.5, который появится позже.

Итак, название звучит так, будто оно было придумано в ходе маркетингового мозгового штурма и не вызывает у покупателя никаких чувств.Жук, это не так.

Я столкнулся с своеобразными дизайнерскими решениями .

Но Volkswagen всегда отличался дизайном, и ID.4 такой же. Снова и снова, тестируя машину, я сталкивался со своеобразными дизайнерскими решениями.

Цельностеклянная крыша и дугообразная линия крыши придают ID.4 плавный плавный вид. Volkswagen

Вот пример: Большинство автомобилей с четырьмя дверями также имеют четыре окна, которые могут подниматься и опускаться.А на панели двери водителя обычно есть четыре переключателя, чтобы эти окна открывались и опускались. Вы знаете, по одной кнопке на каждое окно.

Но дизайнеры Volkswagen вроде бы подумали: нет, нам этот не нужен. Давайте возьмем , два переключателя , по одному для левого и правого. А затем мы добавим сенсорную кнопку-переключатель, с помощью которой можно будет регулировать, управляете ли вы передним или задним стеклом. Это будет аккуратно и новаторски!

Итак, вместо того, чтобы просто нажимать переключатель, чтобы опустить заднее стекло, вы должны сначала выяснить, горит ли свет с пометкой «Задний» или нет.Затем, если это не так, вам нужно нажать на нее (на самом деле это не кнопка, это сенсорный переключатель), а затем опустить заднее окно с помощью кнопки.

Интерьер современный и элегантный. Volkswagen

Это означает, что , если вы хотите свернуть все окна, вам нужно нажать оба переключателя вниз, чтобы получить передние панели, нажмите «Задний» и снова нажмите оба переключателя вниз. Примерно четыре секунды это захватывающе и по-другому, а потом понимаешь, что нет, это просто плохой дизайн.

Кроме того, есть регуляторы климата и громкости радио, в которых используются емкостные сенсорные датчики, расположенные чуть ниже большого центрального информационно-развлекательного экрана. Опять же, вам нужно отвести взгляд от дороги, чтобы использовать их, и нет никакой значимой обратной связи, когда вы нажимаете в сторону, чтобы повысить или понизить предпочтительные настройки температуры.

И, конечно, нет ручки регулировки громкости , что является худшим дизайнерским решением из возможных для салона автомобиля. Вместо этого вы получаете ситуацию смахивания / касания, чтобы изменить громкость.По крайней мере, на руле есть кнопки увеличения / уменьшения громкости.

Селектор нечетной передачи перемещается вперед или назад для переключения на движение или назад. Volkswagen

Наконец, у нас есть переключатель режима нечетного вождения. Вместо вращающейся ручки, как у Ford, или дурацкого джойстика с двойным касанием, как у Volvo, у VW ручка выступает из рулевого колеса. Вращайте его вперед для движения, назад для заднего хода или нажмите кнопку на конце для парковки.

Мне он действительно очень нравится, и я думаю, что это лучшая из новомодных схем управления трансмиссией, которые я тестировал.Hyundai использует аналогичный формат в грядущем Ioniq 5, так что, возможно, у этого есть какие-то ноги. Он экономит место между сиденьями для подстаканников и зарядных устройств для телефона, но при этом остается интуитивно понятным и простым в использовании.

Хорошая вещь : вы садитесь в машину, ставите ногу на тормоз, и включается .

Еще одна приятная особенность ID.4 в том, что вам не нужно включать и выключать его. Есть кнопка старт / стоп, но я ни разу ее не трогал. Вместо этого вы садитесь в машину, кладете ногу на тормоз, и он включается.Поверните ручку, чтобы двигаться, и вперед. Когда вы закончите, нажмите кнопку парковки, выйдите и заприте двери. Нет третьего шага. Это как Tesla, и вы будете поражены тем, как быстро вы привыкаете не включать и выключать машину.

Цельностеклянная крыша делает салон воздушным и просторным. Volkswagen

Но кроме этих странных дизайнерских решений, ID.4 превосходен. Аккумуляторная батарея мощностью 82 кВтч обеспечивает общий запас хода около 250 миль и способна к быстрой зарядке постоянным током мощностью 125 кВт, возвращая время зарядки 5-80 процентов за 38 минут при правильно оборудованном зарядном устройстве.

… ID.4 — отлично .

Volkswagen добавляет три года неограниченной зарядки на зарядных станциях Electrify America (которые ему принадлежат) с каждым идентификатором 4, что является приятным бонусом.

Комфортный и привлекательный, с современным, но не слишком необычным дизайном. На данный момент это только задний привод, но скоро появится двухмоторная полноприводная версия. В конце концов, он будет построен на заводе Volkswagen в Чаттануге, штат Теннесси, но по американскому стандарту.На данный момент 4 машины произведены в Германии.

Мой тестовый автомобиль стоил 45 190 долларов без учета федеральных налогов и налогов штата. Volkswagen

Мой стартовый автомобиль ID.4 1st Edition был спроектирован по цене 45 190 долларов, что после налоговой льготы на 7500 долларов упало до 37 690 долларов, что близко к приблизительной цене сопоставимых внедорожников, таких как Toyota RAV4.

Если вы не знали об электромобилях, то эта новая серия электромобилей потрясающая и практически не требует компромиссов. Самое сложное — выбрать, какой из них купить.

Подпишитесь на информационный бюллетень с обзорами автомобилей PRNDL, Джордана Голсона, бесплатно в Substack . Этот обзор также опубликован в the North State Journal .

Сексуальный седан VW, который никто не покупает

VW

Скорее всего, вы никогда не слышали о Volkswagen Arteon. Даже если вы это сделали, вы, возможно, никогда не встретили бы его в дикой природе — как и я, до того, как VW одолжил мне один на неделю.

VW выставил на продажу около 6000 Arteon за первые два года. Этого было достаточно, чтобы исключить его из этого позорного списка автомобилей, которые никто не покупал, но трудно найти серийный автомобиль крупного бренда, который работал бы хуже этого. Действительно, Arteon едва ли превзошел e-Golf — и этот автомобиль был снят с производства после 2019 года.

Я должен сказать, что, проведя некоторое время с одним, проблемы продаж Arteon кажутся противоречивыми. Обычно поломка автомобиля происходит из-за какой-либо фатальной неисправности, но Arteon — привлекательный и надежный автомобиль.На самом деле проблема в цене — и в позиционировании.

Реклама — продолжить чтение ниже

Что такое VW Arteon?

Arteon — высококлассный седан VW среднего размера. Он располагается выше Passat, предлагая почти на 100 лошадиных сил больше, а цену на него выше на 13 000 долларов.

Это новое?

Вроде. VW представил Arteon в 2019 году как совершенно новую замену соблазнительному седану CC.В 2021 году произойдет значительный фейслифтинг в середине цикла всего за два года выпуска модели … что многое говорит о том, как VW думал об этом.

Здесь, в Америке, VW использовал обновление, чтобы упростить модельный ряд Arteon, а также добавить спортивную переднюю часть и сделать цифровую приборную панель стандартом.

Итак, подождите, почему этот VW стоит дополнительных денег по сравнению с Passat?

VW изо всех сил пытается донести это до американцев.По меркам VW, Arteon величественный и роскошный, и легко поспорить, что это самый красивый автомобиль марки. К тому же это удобно и практично. Но в наши дни сложно продать семьям что-нибудь, кроме кроссоверов и пикапов.

Учитывая гладкий внешний вид автомобиля, может показаться вероятным попытаться представить Arteon как спортивный седан (или, по крайней мере, спортивный седан). И действительно, VW пробует функции, которые могут помочь в этом — трансмиссию компании с двойным сцеплением, модернизированную версию R мощностью более 300 л.с., версию с тормозом / универсалом.Дело в том, что автопроизводитель делает это только с европейским Arteon.

Как ездит Артеон?

Arteon — приятный ежедневный водитель. Он не пытается обеспечить производительность, настроенную на треке, и не особенно быстр или лазерно точен в поворотах. Но тихо, грамотно и сдержанно. Адаптивные амортизаторы обеспечивают плавность хода, даже когда вы выравниваете 20-дюймовые диски на верхней отделке. Мой тестер с полным приводом 4Motion уверенно бороздил снег и слякоть.

Проблема в том, как уже упоминалось … Артеон не такой уж спортивный. Спортивность может быть не тем, что нужно покупателям седана, но это то, что они хотят почувствовать, когда платят больше за повышение уровня седана.

16 лучших автомобилей для покупки в 2021 году

Kelley Blue Book выпустила свои лучшие автомобили для покупки наград на 2021 год. Результаты могут вас удивить.

ПОДРОБНЕЕ

Как там внутри?

Volkswagen отлично поработал с интерьером.Он обновлен после утомительной внутренней установки после эпохи дизельгейта, VW позволил задержаться слишком долго, сокращая расходы, чтобы подготовиться к будущему электромобиля. Благодаря окружающему освещению, новой цифровой кабине VW и качественным материалам он выглядит на голову выше стандартного Volkswagen — каким он и должен быть, как автомобиль-ореол.

Самое лучшее в Arteon — это, попросту говоря, он просторный. Багажник огромен, а грузоподъемность кроссовера можно получить, сложив сиденья. (Конечно, если грузовое пространство является вашим главным приоритетом, VW продаст вам Atlas Cross Sport примерно по той же цене.)

Сколько стоит Артеон?

Это не дешево. Номинальная базовая рекомендованная производителем розничная цена составляет 36 995 долларов — примерно столько, сколько вы заплатили бы за полностью загруженную отделку салона GTI Autobahn. Мой топовый тестер SEL R-Line Premium с 4Motion AWD, проверенный на всем пути, за 48 190 долларов, что много для седана Volkswagen.

Если вы предпочитаете седан, вы можете стать более спортивным по этой цене с хорошо оснащенными Kia Stinger GT или Acura TLX. Более практичный? Вы можете получить производительность N-Line или более экономичные гибридные версии Hyundai Sonata за гораздо меньшие деньги.

Или, как мы предполагаем, многие потенциальные покупатели могли бы понять, что Audi A4 — действительно более роскошный продукт Volkswagen с аналогичными характеристиками — стоит примерно столько же, сколько линейка Arteon, и предлагает стандартную полноприводную версию. — проехать по модельному ряду для загрузки. Учитывая этот контраст, нетрудно понять, почему VW не может переместить столько этих элегантных седанов, сколько нам хотелось бы.

2021 VW Arteon SEL Premium R-Line с 4Motion

Цена при испытании: 48 190 долл. США

Трансмиссия: с турбонаддувом 2.0-литровая рядная четверка; восьмиступенчатый автомат; полный привод

Мощность: 268 л.с.

Крутящий момент: 258 фунт-фут

EPA Экономия топлива: Город на 20 миль на галлон, шоссе на 31 милю

Количество мест: 5

ПОДРОБНЕЕ

VW ID.4 2021 года — бета-версия будущего Volkswagen

Первый электрический кроссовер VW

выделяется во многих отношениях, но некоторые детали все еще кажутся недоработанными.

ПОДРОБНЕЕ

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Реклама — продолжить чтение ниже

Schworer Volkswagen в Линкольне, NE

Блог | Schworer Volkswagen в Линкольне, NE Сохраненные автомобили

СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

У вас нет сохраненных машин!

Ищите эту ссылку в избранном:

Сохранить

Сохранив несколько транспортных средств, вы можете просмотреть их здесь в любое время.

Насколько хорош Volkswagen Atlas 2021 года? Модельный ряд новых кроссоверов Volkswagen, представленных в автосалоне Schworer VW, почти так же разнообразен и уникален, как и люди, которые заходят на них посмотреть. Некоторые из этих покупателей задают вопросы прямо по делу, например: «Насколько хорош Volkswagen 2021 года…

Подробнее

Видео о новых технологиях Volkswagen Автомобили Volkswagen 2021 года начали поступать в демонстрационный зал Schworer VW в довольно значительных количествах.На самом деле кажется, что мы получаем новые автомобили Volkswagen каждый день. С появлением последнего класса наш партнер-производитель выпустил серию видеороликов о новых технологиях Volkswagen, так что…

Подробнее

Сколько груза может поместиться в Volkswagen ID.4 2021 года? Наш производственный партнер Volkswagen постоянно публикует информацию о своем первом электрическом кроссовере-кроссовере, предназначенном для американского рынка.Очевидно, что электрические характеристики электрического кроссовера должны быть хорошо изучены, но он по-прежнему должен функционировать как кроссовер. Итак, сколько…

Подробнее

Чем собирается заменить Volkswagen Golf? В январе 2021 года наш партнер-производитель Volkswagen сообщил печальную новость о том, что они прекращают выпуск VW Golf для североамериканского рынка.Многие люди были опечалены этим развитием по ряду причин. Однако, когда эти люди прошли через пять этапов горя, возник новый вопрос…

Подробнее

Какие новые функции предлагает Volkswagen Car-Net? Когда дело доходит до технологий, используемых в автомобилях Volkswagen, владельцам следует знать множество аббревиатур и похожих терминов.MIB3 — это информационно-развлекательное программное обеспечение VW, а Car-Net — это общий термин для различных функций и систем, которые помогают немного облегчить жизнь в дороге. Итак, какие новые функции предлагает Volkswagen Car-Net?…

Подробнее

Чем отличается новая система полного привода Volkswagen? Когда Volkswagen Golf R 2022 года поступит в продажу в дилерских центрах VW по всей территории Соединенных Штатов, у него будет много интересных вещей, которые можно будет предложить владельцам, желающим в полной мере воспользоваться тем, что может предложить горячий хэтчбек.Безусловно, силовой агрегат автомобиля мощностью 315 лошадиных сил…

Подробнее

Где мы можем поесть на улице в День матери в Линкольне, штат Северная Каролина? С каждым часом мы приближаемся ко Дню матери, и у нас остается мало времени, чтобы забронировать столик на самый загруженный день в году в ресторане. Если вы хотите пригласить маму на поздний завтрак, обед или ужин, вам также может быть интересно: «Где можно…

Подробнее

Кроссоверы Volkswagen 2021 года с лучшей буксировочной способностью Рядом с Линкольном, штат NE Schworer Volkswagen является домом для одного из самых полных модельных рядов кроссоверов VW в этом районе.Независимо от того, какую из трех текущих платформ клиент выберет домой, он получит автомобиль, обладающий высокими техническими возможностями и по своей сути…

Подробнее

Volkswagen Tiguan 2021 Руководство по вариантам окраски кузова Volkswagen Tiguan 2021 года — одна из самых популярных моделей в Schworer Volkswagen, а его линейка вариантов окраски кузова делает ее намного более желанной.Кроссовер Tiguan доступен в шести привлекательных цветах, поэтому этот VW трудно игнорировать. Вы можете получить…

Подробнее

Лучшие показатели экономии топлива Внедорожники Volkswagen в 2021 году в Линкольне, штат Невада. Внедорожник-кроссовер Volkswagen способен делать практически все, что просит его владелец, особенно с точки зрения буксировки и грузоподъемности.Однако это не единственные опасения, которые возникают у клиентов Schworer VW, когда они делают покупки для следующего автомобиля. Наша команда экспертов по продуктам подумала, что было бы полезно…

Подробнее

Поиск

Поиск по ключевому слову

Поиск по фильтрам

Тип: новые, бывшие в употреблении, сертифицированные, бывшие в употреблении, год изготовления, модель

ИДТИ

Сохранено

СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

У вас нет сохраненных машин!

Ищите эту ссылку в избранном:

Сохранить

Сохранив несколько транспортных средств, вы можете просмотреть их здесь в любое время.

Schworer Volkswagen 40.8591534, г. -96.6701365.

Краткий обзор изменений и новых функций

• Линейка VW 2020 года получает множество новых технических обновлений и обновлений безопасности.
• Беспроводная зарядка и встроенный Wi-Fi теперь доступны на большинстве моделей.
• VW Golf остается нашим лучшим выбором с точки зрения доступности и эффективности.

Для автопроизводителей не за горами модельный год 2020.Volkswagen, будучи одним из крупнейших производителей автомобилей на планете, имеет большие планы относительно дальнейшего развития компании. Краткий набросок того, что будет применяться к линейке VW 2020 года, разбивается следующим образом. Большинство автомобилей получают версию Car-Net нового поколения и встроенный стандарт Wi-Fi. Доступна беспроводная зарядка, и почти все модели 2020 года будут включать в себя Front Assist, Blind Spot Monitor, Forward Collision Warning и Rear Traffic Alert в стандарте.

VW также отмечает, что они упростили уровни отделки салона, чтобы «сделать акцент на стоимости.Прочтите это как «нам нужно сократить расходы». Вот то, что мы можем ожидать от автомобиля к автомобилю для VW на 2020 год.

Атлас

Кроссовер

VW будет представлен в семи комплектациях: S, SE, SE с технологией, SE с технологией R-Line, SEL, SEL R-Line и SEL Premium. Все модели Atlas оснащены новой телематической системой Car-Net и имеют возможность подключения к сети Wi-Fi. SE с технологией Триммеры R-Line предлагают стандартную регулировку дистанции парковки спереди и сзади, а также функцию легкого открытия задней двери.

Модели

SE w / Technology и выше будут стандартно оснащаться 20-дюймовыми колесами из алюминиевого сплава, а SEL Premium будет оснащаться 21-дюймовыми колесами.

Артеон

Последний удар

VW по созданию большого люксового седана на 2020 год будет представлен в четырех комплектациях: SE, SEL, SEL R-Line и SEL Premium R-Line. Arteon также получает новую телематическую систему Car-Net вместе с Wi-Fi в автомобиле. Модели SEL получают 19-дюймовые диски из алюминиевого сплава, а модели SEL Premium имеют 20-дюймовые колеса и элементы R-Line.

VW Arteon. Фото: Volkswagen of America, Inc.

Golf

В 2020 году вечнозеленый VW Golf будет доступен в одной хорошо оборудованной версии: Value Edition.Не позволяйте названию ввести вас в заблуждение; Value Edition — это совсем не урезанная модель. К таким тонкостям можно отнести телематическую систему Car-Net и возможность Wi-Fi. Другие высококлассные функции включают запуск с кнопки, сиденья из кожзаменителя, передние сиденья с подогревом, панорамный подъемно-сдвижной люк и форсунки с подогревом. Последний Golf оснащен стандартными 16-дюймовыми колесами из алюминиевого сплава.

E-Golf, продолжающийся набег VW на растущий рынок электромобилей, на 2020 год будет представлен в двух комплектациях: SE и SEL Premium.Пакет помощи водителю теперь является стандартным для обоих и включает в себя Front Assist, Blind Spot Monitor, Rear Traffic Alert и Adaptive Cruise Control. VW заявляет, что e-Golf будет доступен только в определенных штатах.

Гольф GTI

Golf GTI (тот, который нравится большинству американских редукторов) выпускается в двух комплектациях: S и SE. Front Assist, Blind Spot Monitor и Rear Traffic Alert теперь входят в стандартную комплектацию, плюс Wi-Fi в автомобиле и информационно-развлекательная система следующего поколения Car-Net. Доступный пакет Autobahn существует для модели SE и дает вам множество высококлассных функций: информационно-развлекательная система Discover Media с навигацией; автоматический двухзонный климат-контроль; Аудиосистема Fender Premium Audio; Адаптивный круиз-контроль; Lane Assist и Light Assist.

Golf — один из самых эффективных и доступных автомобилей в линейке VW 2020 года. Фото: Volkswagen of America, Inc.

Jetta

Jetta (то есть Golf с багажником) на 2020 год будет выпускаться в пяти комплектациях: S, SE, R-Line, SEL и SEL Premium. Естественно, каждая Jetta оснащена телематической системой Car-Net и бортовым Wi-Fi. В комплектациях SEL и SEL Premium в стандартной комплектации предусмотрена беспроводная зарядка. SE и SE R-Line получают пакет «Холодная погода», который представляет собой набор зимних подарков. В комплект входят три элемента с подогревом — рулевое колесо, задние сиденья и форсунки омывателя — вместе с дистанционным запуском.И SEL, и SEL Premium теперь имеют стандартные 17-дюймовые легкосплавные диски.

Jetta GLI (это как Golf GTI с багажником) выпускается в двух комплектациях: S и Autobahn. Модель Autobahn имеет беспроводную зарядку и адаптивную систему демпфирования DCC на 2020 год. Телематика Car-Net и возможность Wi-Fi? Проверить и проверить.

Пассат

В 2020 году VW Passat переработан и имеет четыре уровня отделки салона: S, SE, R-Line и SEL. Редизайн придает автомобилю более похожий на купе профиль и фактически делает скромный Passat более смелым, чем в предыдущие годы.Обновления 2,0-литрового двигателя TSI с турбонаддувом включают новый преобразователь крутящего момента и новое программное обеспечение для увеличения выходного крутящего момента до 207 фунт-футов. Внутри информационно-развлекательная система обновлена ​​новым сенсорным экраном со стеклянным покрытием.

VW Passat 2020 года. Фото: Volkswagen of America, Inc.

Tiguan

Этот компактный внедорожник предлагается в пяти комплектациях: S, SE, SE R-Line Black, SEL и SEL Premium R-Line. Front Assist, Side Assist и Rear Traffic Alert входят в стандартную комплектацию всех моделей 2020 года. Помимо этих обновлений, начиная с уровня отделки салона SE доступна беспроводная зарядка.Черная отделка Tiguan SE R-Line Black, новинка 2020 года, оснащена 20-дюймовыми черными дисками из алюминиевого сплава; бамперы и значки R-Line с черными акцентами; противотуманные огни; панорамный люк; переднее и заднее управление парковочным расстоянием; и черная обивка потолка в интерьере.

Модель SEL добавляет более высококлассные функции, такие как рулевое колесо с подогревом, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и чувствительные к дождю дворники. SEL Premium R-Line предлагает вам все, что есть в R-Line, а также 20-дюймовые колеса.