Дорожный просвет форд фокус 2 рестайлинг: Клиренс Форд Фокус 2/3 седан, хэтчбек, установка проставок, видео

14.02.1970 alexxlab 0 Comments

Содержание

Клиренс Форд Фокус 2/3 седан, хэтчбек, установка проставок, видео

>Из статьи вы узнаете в каких кузовах Ford Focus поставляется в Россию, какой клиренс у автомобиля в разных модификациях, что говорят владельцы про Форд Фокус 2 и 3 поколений, а также как увеличить клиренс с помощью проставок.

Легендарное компактное авто

Форд Фокус (Ford Focus) — компактное авто от легендарного американского производителя. В России машина выпускается с 1999 года и за это время изготовлено и продано более полумиллиона экземпляров.

В 2010 году Форд Фокус был признан наиболее продаваемой машиной иностранного производства в РФ. Еще через два года авто победило в премии автомобиля года, взяв одну из номинаций.

Форд Фокус — универсальное авто, которое идеально подходит для семьи со средним заработком.

К плюсам машины можно отнести практичность, доступную цену и дешевизну в обслуживании.

Кроме того, здесь присутствует полный пакет по безопасности, выделяющий автомобиль среди конкурентов с лучшей стороны.

На территорию РФ Ford Focus поставляется в 3-х кузовах — универсал, хэтчбек и седан.

Какое-то время отечественным автовладельцам была доступна версия купе, но она осталась в прошлом.

Автомобили, которые производятся в России, адаптированы под отечественные дороги и отличаются в первую очередь более высоким клиренсом.

Ниже рассмотрим, следующие моменты:

Какой дорожный просвет предусмотрен в машинах Форд Фокус 2 и 3 (для седана, хэтчбека и универсала)?
Что говорят реальные пользователи о высоте автомобиля?
Можно ли увеличить дорожный просвет?

Клиренс Форд Фокус 2 в кузовах седан, хэтчбек, универсал

Машина Ford Focus 2 (2-го поколения) выпускалась в период с 2004 по 2011 год, а в 2008-м «пережила» рестайлинг.

В основе транспортного средства лежит платформа Форд C, которая применяется в машинах многих марок и моделей.

Конструкция подвески и кузова позаимствована у предшественника (автомобиля первого поколения).

Дорожный просвет автомобиля по паспорту составляет 155 мм, но в реальности (при полной загрузке) этот параметр может быть ниже — 13-15 см.

Что говорят владельцы Форд Фокус 2?

Многие интересуются, достаточно ли такого клиренса для поездок по отечественным дорогам.

Чтобы разобраться с этим вопросом, стоит обратиться к реальным владельцам Ford Focus 2 и спросить их мнение.

Вот что говорят водители:

«Купил Форд Фокус еще осенью. Давно мечтал о новом автомобиле и наконец-то выпала возможность его получить. С наступлением зимы я понял, что сделал большую ошибку… В паспорте Ford Focus прописано, что клиренс составляет 155 мм, но на практике оказалось меньше. Снега на дорогах было много, и застревал он практически везде. Друзья и мастера на СТО рекомендовали поднять дорожный просвет путем установки проставок, но я не решился. Проблемы с низким клиренсом ушли вместе с зимним снегом, но идея поднять дорожный просвет теперь надолго засела в моей голове. Думаю, что к следующей зиме обязательно решусь». Владимир, Тверь, 29 лет.
«Езжу на автомобиле уже более пяти лет и накатал почти 160 тысяч километров. Покупал новую машину и не мог нарадоваться. В паспорте вычитал, что клиренс машины составляет 15,5 см, но из-за установки стальной защиты мотора он оказался ниже. Буду откровенен — такого дорожного просвета явно недостаточно для отечественных дорог. При съезде с трассы я чувствовал себя некомфортно из-за боязни коснуться днищем поверхности дороги. При полной загрузке авто клиренс снижался до 120-125 мм. При езде по городу этого хватает, но в условиях бездорожья такого запаса мало». Игорь, 33 года, Краснодар.
Покупал седан Форд Фокус 2 не новым, с серьезным пробегом. Долго переживал, что переплатил деньги, но со временем успокоился. Практика показал, что каждая копейка потрачена не зря, и машина в полной мере оправдывает ожидания. Многие жалуются на низкий клиренс. Что касается моего опыта вождения, с этой проблемой не сталкивался. За время эксплуатации нигде не цеплялся и не упирался. Единственное, к чему нужно привыкнуть, так это низкая посадка. Зато Ford Focus отлично ведет себя при резких маневрах — его не заносит, дорогу держит хорошо. Считаю, что разница с другими машинами в 20 мм не играет большой роли». Игорь, 39 лет, Таганрог.
«С клиренсом проблем не было. У меня хэтчбек Форд Фокус 2 уже более 2-х лет, и в отношении дорожного просвета ничего плохого сказать не могу. Ежедневно выезжаю в город, проезжаю множество «лежачих полицейских» и даже иногда наезжаю на бордюры при парковке. Те неровности, что присутствуют на дороге, никаких проблем не доставляют. Возможно, если бы я ездил по бездорожью, мнение было бы иным. Но ведь Ford Focus — машина для города. Так что имеющегося клиренса вполне хватает». Евгений, 32 года, Ставрополь.
«Клиренс универсала Форд Фокус уменьшился по сравнению с авто первого поколения, но разницы я не ощутил. Мне нравится упругая посадка машины, ее устойчивость и дорожного просвета вполне хватает. За все время эксплуатации никогда не цеплялся за дорогу, и проходил даже сложные участки. Иногда выезжал в село, где только «направления». При осторожной езде здесь также проблем не наблюдалось. Если и коснется машина «пузом» земли, ничего страшного не будет». Никита, 40 лет, Москва.

Клиренс Форд Фокус 3 в кузовах седан, хэтчбек, универсал

Машина Ford Focus третьего поколения впервые была представлена в Детройте, в начале 2010 года.

Автомобиль позиционировался как достойная замена уже уходящему поколению Форд Фокус 2. В основе экстерьера легла внешность Iosis Max — нового концепта.

Что касается платформы автомобиля, она осталась прежней, но в некоторых моментах была доработана.

Европейская версия Форд Фокус 3 выпускалась с заявленным клиренсом в 142 мм.

Такой показатель соответствует требованиям, предъявляемым к машинам спортивного класса. По заявлению производителей автомобиль может преодолевать ямы глубинно до пяти сантиметров.

И здесь имеется два варианта — аккуратно проезжать ямы или судиться с дорожными службами, которые не устранили проблему.

Высота бордюров должна составлять не больше десяти сантиметров, но даже при таком показателе у Форд Фокус 3 (универсала, хэтчбека или седана) могут возникнуть проблемы.

Причина в том, что при загрузке салона и багажника клиренс уменьшается. Высоты машины становится недостаточно для проезда препятствия.

Решением может быть установка дисков с большим диаметром, хотя многие называю этот способ бесполезным.

Еще один вариант — установка проставок, но на нем остановимся ниже.

Некоторые специалисты уверяют, что теоретически клиренс можно увеличить до 200 мм, но в такой высоте, конечно, нет необходимости.

Что касается отечественной версии Ford Focus 3, здесь клиренс был заранее увеличен до 165 мм.

Это сделано сознательно, чтобы исключить проблемы у отечественного потребителя.

С таким дорожным просветом можно смело преодолевать различные препятствия и не бояться коснутся днищем поверхности дороги.

Высота машины увеличена за счет подвески, и производители уверяют, что на управляемости транспортного средства это не сказалось.

Все машины Форд Фокус 3, выпускаемые для российского рынка (вне зависимости от типа кузова — седан, хетчбэк или универсал) имеют одинаковый дорожный просвет.

Но здесь, как и в европейской версии, возможно снижение клиренса в случае полной загрузки.

Что говорят владельцы Форд Фокус 3?

Интересно послушать мнения владельцев Ford Focus третьего поколения:

«По опыту знаю, что клиренс Форд Фокус 3 подходит только для города. В техпаспорте автомобиля стоит отметка 142 мм, поэтому я прекрасно знал возможности автомобиля и риски езды по бездорожью. Но мне нравится низкая посадка и более спортивный вид автомобиля. Более того, планирую сделать машину еще ниже, ведь в процессе эксплуатации загород не выезжаю. Один раз был случай, когда зацепился глушителем за подъем, но там была исключительно моя вина. Если осторожно объезжать ямы, проблем не будет». Ярослав, Таганрог, 37 лет.
«Если рассматривать Ford Focus 3 с позиции городского автомобиля, он во многом выигрывает у конкурентов по потреблению горючего, маневренности и устойчивости на дороге. Из-за низкого клиренса на зиму приобрел покрышки большего размера — R16205/60. Этого хватило, чтобы увеличить дорожный просвет на 1-2 см. После установки новых шин авто стало мягче, почти полностью устранились проблемы движения по заснеженной дороге. Несколько раз попадал на заснеженную дорогу, и там мой седан все-таки захватывал «днищем» снег. Но подобные случаи единичны». Игорь, 29 лет, Рязань.
«Как по мне, клиренс Форд Фокус 3 мог бы быть и выше. У меня универсал, который я часто использую для перевозки товара. В случае полной загрузки дорожный просвет уменьшается на 3-4 сантиметра, что создает проблемы при езде по плохим дорогам. Всегда боюсь зацепиться передним бампером за бордюр или другое препятствие. У меня есть 100-миллиметровый подъем в гараже. При заезде все время переживаю, чтобы не удариться передним бампером». Станислав, 43 года, Владивосток.
«У меня отечественная версия Форд Фокус 3 с клиренсом 165 мм. Этого дорожного просвета более, чем хватает. Неоднократно выезжал на рыбалку и ездил на дачу. Что такое коснутся днищем земли я и вовсе забыл. Ранее у меня был седан с более низким клиренсом, но разницы в устойчивости при вхождении в поворот я не заметил. В этом отношении Ford Focus держит марку». Никита, 28 лет, Тбилиси.

Сводная таблица клиренса Форд Фокус по годам выпуска и модификациям.

Можно ли увеличить клиренс на автомобилях Форд Фокус?

Часто автовладельцев интересует возможность увеличения дорожного просвета Форд Фокус.

Сделать эту работу можно тремя способами:

ПОСТАВИТЬ ШИНЫ БОЛЬШЕГО ДИАМЕТРА. По мнению многих специалистов, этот метод увеличения дорожного просвета считается наиболее безопасным, ведь в этом случае не приходится вмешиваться в конструктивные особенности автомобиля. Но здесь важно быть осторожным, чтобы исключить касание покрышками кузовных элементов или брызговиков.Перед выполнением этой работы необходимо прочесть рекомендации производителя в отношении подходящих покрышек. Если ошибиться с выбором, высок риск повышенного износа деталей и снижения безопасности движения. В случае покупки неподходящих дисков придется возвращать их в магазин или переделывать ступицы, что обойдется дороже.На Форд Фокус 3 можно поставить диски с 14 по 16-ю диагональ. При этом стоит проконсультироваться со специалистами, ведь может потребоваться установка других элементов — амортизаторов или пружин.
ЗАМЕНИТЬ НЕКОТОРЫЕ УСТРОЙСТВА ХОДОВОЙ. К слову, вторым способом увеличения клиренса Форд Фокус 2 и 3 является монтаж новых амортизаторов и пружин с более высоким ходом. Здесь стоит отдавать предпочтение спортивным вариантам. Так, установка амортизаторов от компаний ATM или Кони позволяет поднять дорожный просвет на 1-2 см. Если поставить пружины ВДС сзади, можно добиться увеличения просвета в задней части на 3-4 сантиметра. Это большой плюс, ведь машина не будет проседать даже при большой нагрузке на заднем сидении и в багажнике. При решении этой задачи важно внимательно подойти к выбору деталей — они должны подходить под крепежи и места для посадки. Как вариант, можно поставить амортизаторы с Форд Куга, но в этом случае придется переделывать крепление, что сулит серьезными тратами.
УСТАНОВКА ПРОСТАВОК. Наиболее эффективным способом увеличить клиренс Форд Фокус 2 и 3 считается монтаж специальных «прокладок». Такие изделия подходят для автомобилей в Ford Focus всех поколений. Место монтажа — между пружиной и кузовной частью. Перед установкой нужно посмотреть, в каком состоянии находится кузовная впадина. Важно оценить ее на факт наличия трещин и ржавчины. Если уставить прокладку на поврежденный участок, высок риск его повреждения в процессе эксплуатации. После установки проставки

Какие существуют проставки, и насколько увеличится клиренс?

Для автомобилей Форд Фокус 3 (седан, хетчбэк и универсал) выпускаются специальные проставки, которые также подходят на Вольво 30, 40, 50 и Мазду («тройку» и «пятерку»).

В комплект входит:

Пара передних проставок (2 см).
Пара задних проставок — под пружину (3 см) и под амортизаторы (2 см).
Болты и шайбы — шесть штук.

Все проставки для увеличения клиренса различаются по материалу. Они бывают пластиковые, алюминиевые, полиуретановые и резиновые.

Наиболее надежными, но при этом дорогостоящими, являются прокладки из полиуретана. Их преимущества в большей эластичности и низком давлении на кузов.

Далее по популярности идут изделия из резины и пластика — с их помощью удается погасить до 40% давления.

Что касается алюминиевых проставок, они наиболее дешевые по цене.

Главным недостатком пластика и резины является проседание под нагрузкой, поэтому клиренс машины со временем снижается.

В этом отношении более привлекателен алюминий, но он не терпит сильных ударов и может рассыпаться.

У каждого варианта проставки имеются плюсы и минусы, но отличается и цена, что нужно учитывать в процессе эксплуатации.

После завершения работ клиренс увеличивается ровно на высоту проставок. В рассмотренном случае это будет 2-3 сантиметра, но в теории реально поднять дорожный просвет на 4-5 см.

Установка проставок, алгоритм работ

Процесс монтажа проставок на Форд Фокус 2-го и 3-го поколения проходит по следующему алгоритму (на примере передних колес):

Поднимите машину с помощью подъемного устройства или домкрата. Сделать это необходимо с левой и правой стороны одновременно. В противном случае из-за работы торсиона поставить проставку вряд ли получится.
Скрутите болты с колес и демонтируйте их с автомобиля. Далее снимите диски с оси ступицы.
Открутите болты, удерживающие стойки, и демонтируйте их.
Ставьте проставки под пружины в точке их соединения с кузовным стаканом. Закрепите вновь установленные изделия с помощью стяжек или пластмассовых хомутов. Здесь важно следовать рекомендации производителя. Многие автовладельцы просто стягивают пружины и пытаются просунуть изделия под них. Реализовать такой вариант на практике очень сложно.
Замените болты на стойках (они будут длиннее). Обратите внимание, чтобы на верхней части болта была цифра 10,9 (это достаточный показатель твердости).
Ставьте колеса и закрутите болты с нужным моментом.

При установке проставок на задней оси можно поднимать по одному колесу, а остальные действия производятся по тому же алгоритму. Больше про то, как увеличить клиренс Форд Фокус 2.

Итоги

Клиренс Форд Фокус 2 и 3 европейской версии весьма низкий и вызывает много проблем у автовладельцев. При желании его можно увеличить, но нужно помнить о рисках ухудшения управляемости и устойчивости на дороге.

Что касается отечественной версии Ford Focus 3, в ней дорожного просвета достаточно, чтобы комфортно чувствовать себя на дороге и ничего не менять.

Клиренс Форд Фокус 2, возможности увеличения дорожного просвета Ford Focus II проставками

Клиренс или дорожный просвет Форд Фокус 2, как и для любого другого легкового автомобиля является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автолюбителей интересоваться клиренсом Ford Focus II и возможностью увеличение дорожного просвета с помощью проставок.

Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Форд Фокус 2 может серьезно отличатся от заявленного производителем. Весь секрет в способе измерения и месте измерения дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение дел можно лишь самому вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс Фокус 2 составляет 155 мм. В реальности под защитой двигателя вы намерите меньше.

Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в «пустом» автомобиле, однако в реальной жизни у нас полный багажник всевозможных вещей, пассажиры и водитель. То есть в загруженном авто клиренс будет совершенно другим. Еще один фактор, который мало кто имеет ввиду, это возраст машины и износ пружин их «проседание» от старости. Вопрос решается установкой новых пружин или покупкой проставок под

просевшие пружины Фокус 2. Проставки позволяют компенсировать просадку пружин и добавит пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на парковке у бордюра играет важную роль.

Но не стоит увлекаться «лифтом» дорожного просвета Форд Фокус 2, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обратить внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потери управляемости и поломке амортизаторов. С точки зрения проходимости большой дорожный просвет Ford Focus II в наших суровых условиях это хорошо, однако на больших скоростях на трассе и в поворотах появляется серьезная раскачка и дополнительные крены кузова.

Видео установки проставок на Фокус. Увеличение дорожного просвета спереди до 175 мм, сзади до 185 мм!

Любой производитель автомобиля при проектировании подвески и выбора величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй самый простой, безопасный и незатейливый способ увеличить просвет, это установить колеса с «высокой» резиной. Смена колес позволяет легко нарастить клиренс на сантиметр другой.

Дорожный просвет форд фокус 2

Дорожный просвет Ford Focus II

Здесь содержится информация о дорожном просвете (клиренсе) Ford Focus II. Опубликована официальная информация (по паспорту) и отзывы реальных владельцев данного автомобиля.

Вы также можете высказать свое мнение, написав его в форме комментирования, расположенной в нижней части страницы.

Модификация	Клиренс
Ford Focus 2 хэтчбек	170
Ford Focus 2 универсал	170

Отзывы владельцев Форд Фокус 2

Катаюсь на Форде уже давно, наездил на нем 150тыс. Брал с нуля. Хорошая машинка, рабочая. Клиренс по паспорту 155 мм. Но поставлена еще стальная защита картера. По ощущениям намного меньше. Что я вам скажу, маловато, конечно. Работа такая, что приходится ездить по сельским и полевым дорогам, к цеплянию днищем о грунт и другие препятствия уже привык, почти не замечаю. Если загрузить машину полностью, то клиренс уменьшается еще больше, на станции говорят, что может уменьшиться до 120 мм. Маловато. В городе и на трассе — нет проблем.

Взял Фокус 2 недавно, осенью. Давно хотел такую машинку. И тут пришла зима. Как назло, оказалась снежная. И все мои хорошие впечатления рассеялись. Не ожидал я, что клиренс машинки, заявленный как 155 мм, на деле еще меньше. Зима была снежная. Ну и вы сами представляете, застревал всегда и везде. Некоторые спецы предлагали поставить проставки под пружины для увеличения просвета. Не рискнул, все-таки заводская настройка лучше всего. Прошла зима, растаял снег, сейчас проблем нет. Вывод, на зиму машину нужно иметь повыше.

Просвет подходит. Езжу много по городу, лежащих полицейских, которые по стандарту проскакиваю на раз — два. Самодельные полицейские также проблем не доставляют. Грузил несколько раз по полной программе, и опять никаких проблем. Немного нужно следить за бордюрами, чтобы не повредить бампер при парковке. Неровности дорог также проблем не составляют. В общем, советую.

Взял не новый, с пробегом. Взял дороговато. Но я уверен, что заплатил не зря, этот аппарат стоит потраченных денег. Что касается клиренса. Мне комфортно, проблем не было. Не застревал, не упирался, ничего не отрывал и не гнул под днищем. Может быть посадка немного ниже, чем у других аппаратов, но дорогу держит, в поворотах не срывается в занос. Ставил рядом с другими авто, разница небольшая, на глаз плюс, минус 2 см. В общем нравится.

Насчет клиренса. Он стал меньше, чем у первой версии Фокуса, но для меня, как ездока, это совершенно не заметно. Все устраивает и упругая посадка автомобиля, высота просвета. Никогда особо не цеплялся, не нужно заруливать в те места, где автомобиль не проходит. Сам попробовал измерить расстояние линейкой, получилось 15 см, хотя по книжным данным — 170 см.

Живу в селе, мой Фокус проходит по нашим дорогам везде, если ехать аккуратно. Никогда не задумывался о клиренсе. Все меня устраивает. Перед покупкой интересовался у многих о проходимости, знаю, где живу и какие здесь дороги. Поэтому выбор сделал осознанно и не жалею об этом.

Клиренс Форд Фокус 2, возможности увеличения дорожного просвета Ford Focus II проставками

Клиренс или дорожный просвет Форд Фокус 2, как и для любого другого легкового автомобиля является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автолюбителей интересоваться клиренсом Ford Focus II и возможностью увеличение дорожного просвета с помощью проставок. Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Форд Фокус 2 может серьезно отличатся от заявленного производителем. Весь секрет в способе измерения и месте измерения дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение дел можно лишь самому вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс Фокус 2 составляет 155 мм. В реальности под защитой двигателя вы намерите меньше.

Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в “пустом” автомобиле, однако в реальной жизни у нас полный багажник всевозможных вещей, пассажиры и водитель. То есть в загруженном авто клиренс будет совершенно другим. Еще один фактор, который мало кто имеет ввиду, это возраст машины и износ пружин их “проседание” от старости. Вопрос решается установкой новых пружин или покупкой проставок под просевшие пружины Фокус 2. Проставки позволяют компенсировать просадку пружин и добавит пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на парковке у бордюра играет важную роль.

Но не стоит увлекаться “лифтом” дорожного просвета Форд Фокус 2, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обратить внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потери управляемости и поломке амортизаторов. С точки зрения проходимости большой дорожный просвет Ford Focus II в наших суровых условиях это хорошо, однако на больших скоростях на трассе и в поворотах появляется серьезная раскачка и дополнительные крены кузова.

Видео установки проставок на Фокус. Увеличение дорожного просвета спереди до 175 мм, сзади до 185 мм!

Любой производитель автомобиля при проектировании подвески и выбора величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй самый простой, безопасный и незатейливый способ увеличить просвет, это установить колеса с “высокой” резиной. Смена колес позволяет легко нарастить клиренс на сантиметр другой.

Увеличил клиренс/ дорожный просвет Ford Focus mk1 (часть 2) — бортжурнал Ford Focus Wagon ✪Вагончег✪ 2002 года на DRIVE2

Ранее, а именно 3года назад, я писал о том, что увеличил клиренс вагона за счет проставок. Перед +2,5см, зад +3см. Проставки выглядят так:

Проставки Ford Focus mk1 клиренс дорожный просвет

Сегодня продолжение истории…

В процессе эксплуатации возник нюанс, который не давал в полной мере насладиться увеличенным дорожным просветом. Выяснилось, что проставки задних пружин вывели задние амортизаторы из рабочей зоны, и жопа на кочках стала заметно жестче, что вовсе не комфортно. Так вот, решить эту проблему сейчас я взялся за счет удлинителей задних амортизаторов. Поставив их мы вернем аморты в рабочий диапазон и добьемся нужного результата.Удлинителей именно на фокус в кузове универсал я не нашел. Кстати на седан и хэтчбэк эти удлинители другие и ставятся над опорой амортизатора вот так. Для универсала удлинитель ставиться внизу, примерно вот так. Дальше замерил нижнее ухо амортизатора:

Полный размер

Замеры длины втулки и диаметра уха амортизатора

В процессе поиска возникло предположение, что подойдут удлинители с ланоса/нексии, которые стоят, в сущности, копейки. Они и были куплены для эксперимента:

Амортик должен стать в широкую часть удлинителя. Разброс в миллиметрах есть — удлинитель шире чем надо, но это можно компенсировать шайбами.

К ним в нагрузку шли проставки пружин, которые уже у меня стоят. Не пригодятся.

Полный размер

Проставка пружины

Полный размер

Проставка пружины

Надеюсь, что все получится. О результатах доложу.

Клиренс Ford Focus 2

Сегодня речь об автомобиле, выпускавшимся до 2011 года, он является одним из самых популярных в нашей стране, обладатель множества различных наград и премий. Поэтому стоит внимательно изучить его данные.

так как приобрести его может любой, это качественный автомобиль, который имеет неплохой дорожный просвет.

Хоть на Ford Focus 2 клиренс не большой, но достаточно комфортный. В обслуживании автомобиль удобен, прост, имеет высокую комфортность.

Клиренс же представляет из себя расстояние между поверхностью земли и ближайшей точкой днища машины.

Дорожный просвет это очень значимая величина, особенно в условиях большинства регионов, так как дорожное полотно много где оставляет желать лучшего.

На Ford Focus 2 в идеальных условиях по паспорту транспортного средства заявлен в 155 мм. На практике же эта величина может быть 145-150 мм, не значительно, но все же.

При полной загрузке, согласно паспорту опять-таки, это значение может уменьшиться до 125-135 мм.

Стоит ли увеличивать клиренс на Ford Focus 2?

На Ford Focus 2 клиренс увеличить стоит, так как ездить при таких данных иногда приходится сверх аккуратно.

Но в первую очередь стоит принять во внимание тот факт, что такое вмешательство в машину не должно иметь негативных последствий.

Focus 2 дорожный просвет. Седан Ford Focus II. Установка проставок, алгоритм работ

Новый Форд Фокус всем своим обликом, хищными обводами и низкой посадкой напоминает спорткар. Внутренняя отделка салона, современные опции и системы только усиливают это впечатление, позволяя водителю чувствовать себя пилотом спортивного болида. В дополнение к этому применены новейшие технологии для безопасности, комфорта и развлечений в дороге. Всё это, сочетаясь в одном автомобиле, образует экономичный, стильный и красивый спорткар, удобный как для длительных путешествий, так и для ежедневных поездок по городу.

Экстерьер

Это совершенно новый уровень динамики в дизайне. Новый Форд Фокус построен на низком профиле, что придает стремительности и элегантности, подчеркивает каждую деталь: от рестайлингового капота до округлой задней оптики. Форма кузова продумана до мелочей не только ради придания красоты автомобилю, но и для улучшения аэродинамики, которая позволяет снизить расход топлива и улучшает управляемость автомобиля при высокой скорости на загородной трассе.

Биксеноновые фары

Изящная, узнаваемая форма – не единственное достоинство этих фар. Мощный биксенон дает в два раза более яркий световой поток, в отличие от галогена, потребляя при этом гораздо меньше энергии за счет блоков розжига.

Передние противотуманные фары

Новая модель Форд Фокус обладает яркими и мощными противотуманными фарами, с которыми никакие погодные условия и плохая видимость не станут проблемой для вас.

Светодиодные ходовые огни

Светодиодные ходовые огни интегрированы внутрь биксеноновых фар. Их сочетание делает облик автомобиля элегантнее. Светодиоды в них дают свет такой силы, что новый Ford Focus с ними виден издалека даже в самый яркий солнечный день.

Стремительный экстерьер

Ford Focus невозможно не заметить. Новый, рестайлинговый корпус автомобиля своим заниженным силуэтом и выразительными контурами оптики просто притягивает взгляд. С новым корпусом у автомобиля улучшилась аэродинамика, что в свою очередь, улучшило управляемость и ощутимо снизило расход топлива.

Интерьер

Каждый элемент интерьера выполнен на высочайшем уровне и дарит владельцу Ford Focus приятные ощущения. Всё продумано до мельчайших деталей и выполнено изумительно. Высококачественная прошивка сидений радует взгляд четкостью швов и точностью линий, а мягкие материалы приборной панели и центральной консоли очень приятны на ощупь. Мы вам предлагаем 3 варианта отделки — тканевая или частично кожаная отделка, а на заказ – полностью в коже.

Удобная центральная консоль

Первое, на что падает взгляд – это красота центральной консоли. Но красота не главное, ведь о её удобстве и функциональности тоже не стоит забывать. В консоли есть отсек для мелочей, который оборудован сдвижной крышкой. Подлокотник подвижный, чтобы можно было его подстроить так, как вам будет удобней. Помимо этого в центральную консоль установлены 2 выхода 12 вольт. Рычаг стояночного тормоза изящен и расположен очень удачно, не нарушая общей гармонии.

Качество материалов и исполнения

Каждая деталь в салоне Форд Фокус выполнена с высочайшим качеством в её исполнении, вне зависимости от материала, который вы для себя выбрали.

Высокая точность отделки

дизайн в целом стал более выразительным и рельефным. оказавшись внутри focus, вы воочию сможете оценить стильный салон, в котором все идеально и

гармонично: цвета, материалы, формы. в этом автомобиле действительно приятно находиться!

Декоративная подсветка салона

Эта опция входит в комплектацию Titanium. При включении фар, салон подсвечивается мягким светом красного оттенка, что позволяет ориентироваться в салоне в темное время суток, но не мешает водителю и не отвлекает от дороги. Дополнительно можно заказать модуль управления, который дает возможность выбирать цвет подсветки из семи вариантов, регулировать ее яркость, подстраивая атмосферу салона так, как вам хочется. Светодиоды установлены в ручки, подстаканники, дверные карманы, передние ниши для ног.

«ФОРД МАКСИМУМ» — ДОВЕРЬТЕ АВТОМОБИЛЬ ПРОФЕССИОНАЛАМ

Официальный дилер Ford в России предлагает Вам умеренные цены на профессиональное техническое обслуживание. У нас можно заказать полный пакет ТО и дополнительные опции.

Если ваш автомобиль Ford Focus эксплуатируется более трёх лет, то в «Форд Максимум» вам предоставляются специальные программы и условия сервиса.

Всем владельцам Ford Focus мы даем уникальный шанс участвовать в бесплатной программе помощи на дорогах (при прохождении ТО).

Увеличить клиренс на Форд Фокус 3 довольно легко, если знать, как это делается. При этом стоит учесть множество нюансов, которые могут возникнуть, а также разобраться со всеми проблемами, что способствуют этому. В связи с плохим состоянием дорожного покрытия на территории СНГ, большим количеством ям и ухабов тяжело становится передвигаться на автомобилях с низкой посадкой. Таким образом многие автолюбители стараются увеличить посадку автомобиля при помощи замены стандартных узлов или установки дополнительных. В этой статье рассмотрим вопрос того, как увеличить клиренс на Ford Focus разными способами, а также плюсы и минусы этих доработок.

Замена колес для увеличения дорожного просвета

Самым распространенным и безопасным способом увеличить клиренс остается изменения размера колес и дисков. При этом стоит учитывать, что покрышки не должны цеплять ни элементы кузова, ни пластиковые защитные брызговики.

Итак, прежде чем начать, стоит прочитать технические данные и советы завода изготовителя по данному вопросу. Неверный подбор хотя бы одного элемента может снизить безопасность движения на 50% и увеличить износ деталей на 30% и выше.

Подбор дисков производится по максимально допустимому размеру и межболтовому пространству. Если купить не те диски, то выхода будет два: вернуть их продавцу, что не всегда получается, или заменить ступицы, что обойдется намного дороже, чем просто купить новые диски. Подбор покрышек производится согласно купленным дискам, их размерности и того клиренса, который хочется достичь.

Радиус резины должен совпадать с размером дисков, при этом на Форд Фокус 3-го поколения можно установить 14, 15, 16 диски по стандартным меркам. Для монтажа больших покрышек придется их покупать низкопрофильными и заменить пружины и амортизаторы.

В заключении стоит отметить, что для подбора диска и шин, которые помогут увеличить дорожный просвет придется проконсультироваться со специалистами. Самые дельные советы и рекомендации можно получить у специалистов тюнинг ателье, которые не только могут в идеале рассказать об этом вопросе, но и совершить подбор без уменьшения характеристик автомобиля, а именно без ущерба для безопасности.

Установка пружин и амортизаторов

Вторым способом увеличить клиренс становится подбор пружин и амортизаторов высокого хода. Лучшими вариантами для этого становятся раллийные или спортивные детали, которые можно найти в тюнинг магазинах. Так, амортизаторы от Кони или АТМ под Фокус 3 сделают посадку выше, а пружины ВДС поднимут заднюю часть на 4 см, что достаточно много. При этом автомобиль не будет проседать, если назад сядет три больших мужчины по 100 кг.

Особенностями тюнинг деталей является то, что они разрабатываются под определенный автомобиль и не требуют переделки посадочных мест креплений, что облегчает замену. Конечно, можно установить более сильные амортизаторы с внедорожника, типа Куга, но это не рентабельно и требует доработки крепления.

Рассмотрим, как же меняется амортизатор и пружина, а также первый тест драйв:

Форд Фокус устанавливается на подъемник.
Затем придется демонтировать колеса.
Под передние рычаги ставится подставка, при помощи которой стоит их приподнять.
Амортизатор откручивается от рычага, а затем и со стакана кузовного брызговика.
Когда все сделано, можно аккуратно вынуть деталь.
Для установки новой придется сначала на амортизатор надеть пружину.
Рычаг при этом немного опускается, поскольку размер детали больше, чем стандартный.
Желательно делать все в две пары рук. Один человек закручивает амортизатор на стакане, второй на рычаге. Но если все делает один, то сначала прикручиваем к кузову, а затем к рычагу.
Тоже, самое проделываем и с задней подвеской.

Таким образом можно увеличить клиренс на автомобиле. В зависимости от длины новой стойки амортизатора и производителя увеличится дорожный просвет.

Установка подставок

Третьим способом поднять автомобиль становится установка подставок. Конечно, как и в любой доработке, существует ряд нюансов, которые рассмотрим ниже, а также минусов для этой технологии.

Подставки для увеличения клиренса Форд Фокус 2 также подходят, чтобы поднять и 3-е поколение этого автомобиля. Они устанавливаются между кузовом и пружиной. Стоит отметить, что перед установкой нужно обратить внимание на состояние кузовной впадины, где становится данный элемент. Стоит просмотреть, нет ли трещин и коррозийных повреждений, которые могут повлечь за собой разлом, который послужит ремонтом для кузова.

Перечислим, с какого материала производят подставки на Форд Фокус:

Алюминий;
Пластик;
Резина;
Полиуретан.

Самыми распространенными среди раллийников и спортсменов являются последние, поскольку имеют хорошую эластичность и делают давление на кузов минимальным. Резина и пластик наиболее устанавливаемые в тюнинг ателье, поскольку поглощают до 40% давления, а вот алюминиевые становятся самыми дешевыми.

Минусом пластика и резины становится то, что они имеют способность проседать и клиренс автомобиля со временем уменьшается. Этот недостаток обошел стороной – алюминий, но при сильном ударе данный металл рассыпается, что не случится в случае использования первых двух материалов. Конечно, каждый вид изготовления имеет свои достоинства и недостатки, при этом считается, что все они хороши по своему, разница в цене.

Рассмотрим процесс установки подставок на Форд Фокус:

Для начала автомобиль стоит приподнять. Для этого идеально сойдет подъемник или домкрат. Только стоит учесть, что делается это с двух сторон. В противном случае торсион зажмет, и установка будет невозможна.
Проводим демонтаж колес.
Теперь придется снять стойки, окрутив их.
Теперь вставляем вставки под пружины, в местах соединения их со стаканом кузова.
Конечно, можно стянуть пружины и тогда всунуть подставки под них, но это достаточно неудобно.
Меняем болты на стойках и верхнюю гайку крепления.
Ставим колеса обратно.

Таким образом, были установлены подставки. Клиренс при этом увеличится на размер вставки и не более того.

Нюансы установки

В завершении стоит отметить, что самым эффективным способом увеличить клиренс является установка всех трех способов одновременно. После каждой процедуры стоит сделать развал-схождение . Если выполнить все эти условия, то автомобиль не потеряет на безопасности движения, а также увеличение износа составит всего 7-10%, что считается минимальным по сравнению с тем, если использовать только один способ.

Приветствую автолюбитель! Предлагаю поговорить про то, кокой у форд фокус 2 дорожный просвет. Впервые вторая модификация данного автомобиля была представлена в 2004 году, и сразу же, завоевала огромную популярность. Через четыре года после выпуска Форд Фокус 2, разработчики посчитали, что он морально устарел, и отправили его на рестайлинг. В ходе рестайлинга, авто подверглось изменения снаружи и внутри салона, а техническая часть осталась без изменений. Само по себе второе поколение уже сразу после выпуска отличалось от первого более утонченными и спокойными формами кузова.

Дизайнеры компании говорили, что первая версия Форд ФокусPбала своего рода возможностью дать людям хороший автомобиль, что бы через некоторое время предложить еще лучший. Это была стратегия по завоеванию популярности на автомобильном рынке, но и поспорить с тем, что это действительно был, и остается хороший автомобиль очень трудно. Форд фокус 2 дорожный просвет Габаритные размеры автомобиля в кузове седан составляют (Дх Ш х В): 4481 х 2020 х 1497, а в кузове хэтчбек: 4337 х 2020 х 1497, а универсала: 4468 х 2020 х 1503 мм. Что касается расстояния от земли до нижней точки автомобиля, то оно стало:
Ford Focus ST 2 5d Hatchback 2. 5
дорожный просвет 110 мм Focus 2 Sedan 2.

0 AT
дорожный просвет 120 мм Ford Focus 2 Sedan 1. 6
MT дорожный просвет 120 мм Focus 2 Sedan 1. 4 MT дорожный просвет 120 мм
Foccus 2 Универсал дорожный просвет 120 мм Что касается внешних изменений после рестайлинга то Форд Фокус 2PPвторого поколения получил другую решетку радиатора, новее фары и задние огни, а так же другие бампера, дополнительный воздухозаборник и противотуманнные фары. Эволюция заметна не только во внешнем виде салон также подвергся незначительным изменениям и стал более добротным.

Водительское сидение создает впечатление, будто ты сидел на нем всю свою жизнь, а органы управления и различные переключатели, расположены все на своих местах. Салон обшит качественными материалами, а панель приборов сделана из мягкого и приятного на ощупь пластика. Можно сказать, что автомобиль выглядит дороже своей цены, и это очень притягивает к нему. Про то, какой уPFord Fiesta клиренс я упоминал.

Соответственно комплектация Ambiente базовая, Comfort Pи Ghia оснащались практически всеми опциями, а самой топовой версией бала Titanium. Вот Мы и узнали, какой у Форд Фокус 2 дорожный просвет. Двигатель форд фокус 2 На Ford FocusPвторого поколения устанавливался широкий спектр двигателей, одной марки Duratec объемом от 1. 4 до 2. 0 литров. Мощность данных силовых агрегатов составляет: 80 лошадиных сил у движка объемом 1.

4 литра, 100 лошадей выжимал движок в 1. 6 литров, 125 лошадок 1. 8 литровый мотор, и, P145 лошадиных сил 2. 0 л. Максимальная скорость составляет от P164 до 195 километров в час. Узнайте,Pгде собирают Ford Kuga 2013.

Бензиновые моторы оснащались как пятиступенчатой механической, так и четырехступенчатой автоматической коробкой передач. Время разгона с нуля до сотни начиналось от 9,3 секунд, в версии оснащенной двухлитровым Дюратеком), Pдо 14,2 секунд в версии с 1. 4 литровым Дюратековским движком. Так же предлагались и дизельные силовые агрегаты Duatorq TDCi объемом 1.

8 литров, мощностью P- 115 лошадиных сил, максимальной скоростью -190 километров в час с пятиступенчатой механической трансмиссией. Благодарю за внимание! Я надеюсь, что Вам была полезной данная статья, и Вы, провели время на данном сайте с пользой для себя. В данной статье речь шла про форд фокус 2 дорожный просвет. Статья с сайта: http://news-auto.ru.

Здесь содержится информация о дорожном просвете (клиренсе) Ford Focus 3. Опубликована официальная информация (по паспорту) и отзывы реальных владельцев данного автомобиля.

Отзывы владельцев Форд Фокус 3

Я считаю, что клиренс третьего Фокуса только для движения по городу и нормальным дорогам. Если сунуться, куда-то влево или вправо — на проселочную дорогу можно и пол днища там оставить.

Мне нравится, когда машина низко посажена. Когда только купил свою трешку, очень нравилось, как он со стороны смотрится именно из-за клиренса. Сейчас вообще думаю еще ниже сделать. И да, езжу не только по центральным улицам города, а еще и на дачу по выходным. Дорогу туда назвать хорошей язык не поворачивается. Так вот никаких проблем не испытываю, было правда один раз глушитель чуть зацепил, но сам виноват. Можно было левее объехать, а я напрямик дал.

Если рассматривать Форд Фокус 3 как городской автомобиль (а именно так он и задуман), а не крейсер для покорения бездорожья, ведь для этого стоит использовать совсем другие машины, тогда заводского дорожного просвета вполне хватит. Мне лично хватает.

Решил вопрос с клиренсом по-своему. Купил на зиму себе резину 205\60 Я16. По сравнению с родной 205\55 Я16 клиренс стал на 1см выше, а машина стала чуть мягче, плюс нагрузок на подвеску меньше.

Взял Форд фокус 3 прошлым летом и был вполне доволен и, каких либо трудностей с дорожным просветом не испытывал. Пока не пришла зима. Как оказалось, что у нас по улице у меня самый низкий клиренс и всю зиму пришлось защитой ровнять колею. Теперь задумался над увеличением просвета.

У меня перед заездом в гараж есть небольшой прилив, около 10 см. Проезжаю через него конечно аккуратно, но все-таки ни разу не цеплялся даже с учетом того, что стоит железная защита, хотя на предыдущем авто Киа Сид периодически цеплялся бампером передним.

Мне кажется, что клиренс низковат, особенно боюсь за передний бампер и все время притормаживаю перед неровностями.

Пузотерка еще та, все время обо что то цепляюсь, иногда кажется, что клиренс равен ну никак не 150мм а и до 100 не дотягивает.

Соглашусь, что все-таки можно было дорожный просвет и больше сделать. Клиренс — пока единственный, но не критичный для меня минус у этого авто.

Владею данным автомобилем уже больше года и, в отличие от большинства владельцев, никаких трудностей дорожный просвет мне не приносит. Может по тому, что езжу в основном по городу и довольно хорошим дорогам. Хотя и зимой особых проблем не было, единственный момент, что зимнюю резину взял 205/60 может быть в это секрет.

Если сравнивать клиренс ФФ3 с одноклассниками, то наш фокус будет не самый низкий. К примеру, Гольф не имеет даже этого, тоже самое и с Мазда 3. Так что у третьего Фокуса дорожный просвет не самый низкий в классе и, как я считаю, достаточный для передвижения. Я на своем авто даже на рыбалку ездить умудряюсь и ничего, главное осторожно и помнить что не на Ниве. В общем ездить вполне себе реально.

так как приобрести его может любой, это качественный автомобиль, который имеет неплохой дорожный просвет.

Клиренс же представляет из себя расстояние между поверхностью земли и ближайшей точкой днища машины.

Клиренс Ford Focus 2

На Ford Focus 2 в идеальных условиях по паспорту транспортного средства заявлен в 155 мм. На практике же эта величина может быть 145-150 мм, не значительно, но все же.

При полной загрузке, согласно паспорту опять-таки, это значение может уменьшиться до 125-135 мм.

Стоит ли увеличивать клиренс на Ford Focus 2?

На Ford Focus 2 клиренс увеличить стоит, так как ездить при таких данных иногда приходится сверх аккуратно.

Здравствуйте, третье поколение Ford Focus стало еще привлекательней, чем второе. Поэтому при выборе нового автомобиля необходимо знать его характеристики, показатели….
Корейский автомобиль, собираемый в России, а теперь еще и с обновленным кузовом стал еще популярней, он всегда был среди лидеров…
Доброго времени суток, мы рады что вы решили посетить страницы нашего портала! Фольксваген никогда не занимался выпуском бюджетных автомобилей, поэтому…
Здравствуйте, сегодня поговорим о японском творении, мазде тройке, которая в обновленном кузове стала просто бомбой. Такой дизайн понравился многим, а…

Сравнение Ford Focus (North America) и LADA (ВАЗ) Largus по характеристикам, стоимости покупки и обслуживания. Что лучше

Нет в продаже
Показать только отличия
Рейтинг по отзывам
На эту модель пока нет отзывов
Характеристики
Основные
Объем двигателя 2.0 л	1.6 л
Тип двигателя Бензин	Бензин
Мощность двигателя 145 л.с.	106 л.с.
Коробка передач Автоматическая	Механическая
Количество передач 4	5
Привод Передний	Передний
Разгон до 100 км/ч 10.6 с	13.5 с
Расход топлива (смешанный) на 100 км 8.4 л	7.8 л
Минимальный объем багажника	560 л
Максимальный объем багажника	2350 л
Дорожный просвет 157 мм	170 мм
Снаряженная масса 1187 кг	1260 кг
Тип кузова Купе	Универсал 5 дв.
Класс автомобиля C	C
Страна марки США	Россия
Размеры
Длина 4445 мм	4470 мм
Ширина 1725 мм	1750 мм
Высота 1488 мм	1670 мм
Колесная база 2614 мм	2905 мм
Передняя колея	1469 мм
Задняя колея	1466 мм
Объем и масса
Снаряженная масса 1187 кг	1260 кг
Полная масса	1850 кг
Минимальный объем багажника	560 л
Максимальный объем багажника	2350 л
Объем топливного бака	50 л
Двигатель
Объем двигателя 1999 куб.см	1596 куб.см
Тип двигателя Бензин	Бензин
Расположение двигателя переднее, поперечное	переднее, поперечное
Тип наддува нет	нет
Мощность двигателя 145 л.с.	106 л.с.
Максимальный крутящий момент 185 Н*м	148 Н*м
Расположение цилиндров рядное	рядное
Количество цилиндров 4	4
Количество клапанов на цилиндр 4	4
Система питания двигателя распределенный впрыск (многоточечный)	распределенный впрыск (многоточечный)
Степень сжатия	10.5
Диаметр цилиндра и ход поршня	82.0×75.6
Подвеска и тормоза
Тип задней подвески независимая, пружинная	полунезависимая, пружинная
Тип передней подвески независимая, пружинная	независимая, пружинная
Задние тормоза	барабанные
Передние тормоза дисковые	дисковые вентилируемые
Прочее
Количество дверей 2	5
Количество мест 5	5, 7
Максимальная скорость	170 км/ч
Пробег на полном баке	641 км
Марка топлива АИ-95	АИ-92
Расположение руля левый	левый
Экологический класс	Euro 5
Выбросы CO2
Фотографии
Сбоку
Дверь
Колесный диск
Передняя панель
Спереди
Багажник
Ручка КПП
3/4 сзади
Задний фонарь
3/4 спереди
Интересная деталь 1
Руль
Салон спереди
Сзади
Приборная панель
Интересная деталь 2
Боковое зеркало
Передняя фара
Салон сзади
Комплектация
Обзор
Автоматический корректор фар
Датчик дождя
Датчик света
Дневные ходовые огни
Омыватель фар
Противотуманные фары
Система адаптивного головного освещения в повороте
Система адаптивного освещения
Система управления дальним светом
Салон
Люк
Обогрев рулевого колеса
Отделка кожей рулевого колеса
Отделка кожей рычага КПП
Панорамная крыша / лобовое стекло
Передний центральный подлокотник
Складывающееся заднее сиденье
Спортивные передние сиденья
Тонированные стекла
Третий ряд сидений
Безопасность
Антиблокировочная система
Блокировка замков задних дверей
Бронированный кузов
Датчик давления в шинах
Система стабилизации
ЭРА-ГЛОНАСС
Мультимедиа
AUX
Android Auto
Bluetooth
CarPlay
USB
Голосовое управление
Мультимедиа система для задних пассажиров
Мультимедиа система с ЖК-экраном
Навигационная система
Розетка 12V
Розетка 220V
Яндекс.Авто
Защита от угона
Центральный замок
Иммобилайзер
Датчик проникновения в салон (датчик объема)
Элементы экстерьера
Аэрография
Обвес кузова
Рейлинги на крыше

Ford Focus три кузова: фокусы с объемом — журнал За рулем

У нас в руках три «фокуса» с различными кузовами и коробками передач, но одинаковыми моторами. Какие возможности предоставляет владельцу каждый из этих автомобилей?

1

Говорят, первое впечатление составляют за семь секунд. Уверен, из всей тройки седан имеет наибольшие шансы понравиться. Он крупнее хэтчбека и не такой грузный, как универсал. Ниспадающая линия крыши делает «Фокус» динамичнее. Форма интригует, хочется подойти и познакомиться с машиной внимательнее. И заглянуть под брюхо, ведь дорожный просвет — одна из важнейших характеристик автомобиля.

БЛИЖЕ К ЗЕМЛЕ

Мы провели измерения в стандартном положении кузова — при снаряженной массе и с нагрузкой: четверо взрослых плюс полцентнера в багажнике, итого примерно 400 кг. Седан просел больше всех. Расстояние от передней «губы» до дорожного полотна уменьшилось на сантиметр (до 200 мм). А самым стойким по этому показателю оказался хэтчбек, потеряв всего полсантиметра (215 мм). Универсал опустился на столько же, расстояние в 210 мм позволило ему занять второе место. По остальным параметрам геометрической проходимости у хэтчбека с универсалом паритет. В чем-то лучше один, в чем-то другой.

7

Свободнее всего в районе плеч и головы в универсале: он выше собратьев на 20 мм.

8

Покатая форма крыши седана уменьшает и без того небольшой зазор над головой.

9

В районе головы хэтчбек просторнее седана. Но куда ему до предыдущего «Фокуса»!

Интересно, что у всех тестовых машин картер двигателя прикрывает мягкая фетровая защита. На одной уже с сильными потертостями, у остальных листы и вовсе новые — заменяли. Это при том, что пробеги троицы чуть больше 10 000 км. Видимо, долго деталь не живет. Лучше поставить стальной лист.

ГАБАРИТЫ КОМФОРТА

6

А что в салоне? Передние сиденья удобны, с хорошей поддержкой. Намеренно разматываю машины на дороге полигона, а они всё так же цепко держат тела седоков. Большие ходы регулировок позволяют без труда найти оптимальную посадку человеку любого роста и комплекции. Правда, локти подчас девать некуда. Но в целом эргономика и дизайн — сильные стороны модели. Форма руля удачна, передняя панель с налетом футуризма выглядит очень стильно, четко размеченные шкалы приборов утоплены в колодцы и не дают бликов. Задний диван, судя по форме, рассчитан на двоих. Третий взрослый будет чувствовать себя неуютно. Общее впечатление от всех машин — тесновато в коленях, причем сильнее всех стеснен сидящий посередине. К тому же туннель и длинные салазки сидений мешают пристроить ноги.

ХОЗБЛОК

Хэтчбек — золотая середина.

Хэтчбек оказался довольно вместительным. После того как мы сложили одну секцию заднего дивана, погрузили стремянку и набили багажник сумками, сзади можно было свободно усадить двух пассажиров — взрослого и ребенка. Удобно, что, подняв подушку и сложив спинку, получаем практически ровный пол. В других автомобилях принцип трансформации такой же.

Седан наиболее тесный, проем его багажника сужен книзу.

Седан оказался самым тесным, а его багажник — наименее практичным: узкий проем, острые петли крышки… Стремянку положили плашмя (по-другому не вышло), и она уперлась в спинку переднего сиденья. Поклажа вошла целиком, но последнюю сумку втолкнули c усилием. В общем, в этой машине хорошо ездить только на деловые встречи, для пикника и дачи не пойдет.

По удобству погрузки поклажи лидирует универсал. У него самый широкий проем пятой двери, а высота борта 585 мм, в то время как у седана и хэтчбека он расположен на 135 мм выше (720 мм).

По удобству погрузки поклажи лидирует универсал. У него самый широкий проем пятой двери, а высота борта 585 мм, в то время как у седана и хэтчбека он расположен на 135 мм выше (720 мм).

Универсал ожидаемо вместителен. Места с избытком, а за счет того, что лестницу положили на ребро, сзади смогли сесть двое взрослых. На место переднего пассажира, как и в остальных машинах, можно положить лишь небольшой портфель, поскольку в попытке увеличить полезный объем сиденье максимально придвинули к передней панели.

Интересно, что ради ровного пола и простора багажника разработчики пожертвовали запаской. Под полом лежит докатка, у других же — полноразмерное 16-дюймовое колесо.

Форма петель багажника седана такова, что, закрывая крышку, можно порвать сумку, если она из тонкой ткани.

Глобус Трейд — Автомобили с пробегом

Приезжайте к нам!
Пн — Сб : с 8:00 до 19:00 Вс : с 8:00 до 17:00
Наш адрес : г. Тамбов, ул. Бастионная, д. 28Н
Соц.сети :

Заявка на подбор авто
Ваша выгода
до 150 000р при покупке нового автомобиля
по программе Trade-in!*
Узнать подробнее
Большое
пополнение
склада!
Тотальная
реализация
дисконт-склада
шин по 250 р/шт.
* Подробности в ООО «Глобус Пробег»
и по тел.: +7 (4752) 70 05 02
Новые поступления
54 600 км
Год: 2017
Автомат
LADA Kalina — семейство российских автомобилей малого класса.…
80 561 км
Год: 2015
Ручная
LADA Vesta универсал в отличном состоянии, как внешне, так и…
32 200 км
Год: 2019
Ручная
Kia Rio — надежный седан корейской компании Kia Motors. У данного…
97 000 км
Год: 2012
Ручная
Автомобиль приобретался в октябре 2014 -го года. За всё время…
67 000 км
Год: 2014
Ручная
Сигнализация с обратной связью, и автозапуском, подогрев сидений…
78 500 км
Год: 2017
Ручная
Hyundai Creta — мини-кроссовер, запущенный в производство компанией…
92 000 км
Год: 2016
Автомат
Chery Tiggo 4 — компактный кроссовер, выпускаемый компанией Chery.…
21 850 км
Год: 2019
Вариатор
Подборки от Глобус Пробег
Почему выбирают Глобус Пробег?
Покупаем авто в любом состоянии
Улучшаем предложения конкурентов
На 100% официально и безопасно
Комиссия без затрат на хранение
Объективно оцениваем состояние
Факты о нас в цифрах
Автомобилей с пробегом продано
Принято в обмен б/у на б/у
Лет на автомобильном рынке Тамбова
Автомобильных брендов сотрудничает с нами
Способы реализации Вашего авто
Выгодный обмен
Как на новый авто, так и на авто с пробегом
Выкуп
Рыночная стоимость авто. Сделка за 1 день
Выездной выкуп
К Вам приезжает эксперт и берет все на себя
Комиссия
Мы продаем Ваш авто на Ваших условиях
Всегда бесплатно для наших клиентов
Эвакуатор
ГЛОБУС ПРОБЕГ на 100% компенсирует расходы на доставку автомобиля при заключении сделки выкупа
Такси
Бесплатное такси за счет компании для всех клиентов при заключении сделки выкупа и комиссии
Диагностика
Диагностика производится для клиентов компании бесплатно при любом виде сделок
Комфорт
Во время сделки в вашем распоряжении lounge-зона с бесплатным wi-fi, кофе, прессой и тв
Дополнительные услуги для вашего авто
Спасибо что выбрали Глобус Пробег
Посетите наш просторный автосалон
Есть вопросы?

Напишите нам!
Наш менеджер свяжется с вами в самое ближайшее время
Онлайн заявки
Оставьте свой номер, наш менеджер с вами свяжется в удобное для Вас время!
Ford Focus Дорожный просвет ~
Дорожный просвет (также называемый дорожным просветом) рассчитывает интервал от самого нижнего края днища автомобиля до точки контакта шин с гладкой поверхностью. Тем не менее, производитель модели может реализовать небольшие хитрости в типичной программе, чтобы объявить выигрышный результат, предполагающий, что допустимое пространство от амортизаторов, масляного поддона двигателя или глушителя до гусеницы может быть меньше, чем указано в печатных спецификациях.
Это неудивительно, поскольку покупатели практичных автомобилей стремятся к увеличению дорожного просвета, чтобы избавиться от неприятностей при парковке возле шлагбаумов или при езде по суровой местности.Явный клиренс модели варьируется от 130 до 170 мм в зависимости от года выпуска и комплектации. Обратите внимание, что тяжелый автомобиль наверняка принесет в жертву около 1 дюйма дорожного просвета.
К счастью, дорожный просвет модели можно увеличить с помощью проставок для амортизаторов, чтобы автомобиль мог приподняться над землей. Наслаждаясь более высокой моделью, вы отказываетесь от части былой стабильности и гибкости при быстрой езде. С другой стороны, дорожный просвет модели может быть уменьшен для улучшения управляемости и устойчивости.
Есть несколько способов увеличить клиренс. Когда дело доходит до подъема или опускания вашего Ford Focus, вы можете выбрать между шинами большего размера, комплектом выравнивания, вспомогательными цилиндрическими пружинами, койловерами, пневмоподвеской, подъемниками подвески и т. Д.
02.2014 — 03.2018
Накладки Дорожный просвет, мм
1,0 EcoBoost MT SE 155
1,0 EcoBoost AT SE 155
2.0 GDI MT S 155
2.0 GDI MT SE 155
2.0 GDI MT SEL 155
2.0 GDI MT Titanium 155
2.0 GDI Powershift S 155
2.0 GDI Powershift SE 155
2.0 GDI Powershift SEL 155
2.0 GDI Powershift Titanium 155
Как увеличить дорожный просвет на вашем Ford Focus.Совет 1. Покупайте шины большего размера.
Вы можете увеличить клиренс вашего Ford Focus, установив шины большего размера. Это даст вам дополнительные 0,5-1 дюйм зазора.
02.2014 — 03.2018
155
Накладки Дорожный просвет, мм
23 кВтч Электрический 155
33,5 кВтч Электрический 155
1.0 EcoBoost MT SE 155
1.0 EcoBoost AT SE 155
2.0 GDI PZEV MT SE 155
2.0 GDI PZEV MT SEL 155
2.0 GDI PZEV MT Титан 155 900EV18
2.0 GDI PZ Powershift SE 155
2.0 GDI PZEV Powershift SEL 155
2.0 GDI PZEV Powershift Titanium 155
2.0 GDI MT SE 155
2.0 GDI MT SEL 155
2.0 GDI MT Titanium 155
2.0 GDI Powershift SE 155
2.0 GDI Powershift SEL 155
2.0 GDI Powershift Titanium
2.0 EcoBoost MT ST 155
2.3 MT 4WD RS 155
Как увеличить дорожный просвет на вашем Ford Focus.Совет 2 — Установите комплект для выравнивания.
Комплекты выравнивания предназначены для выравнивания неровностей и увеличения дорожного просвета вашего Ford Focus. В большинстве случаев небольшой подъем позволяет использовать шины большего размера. См. Руководства по размерам Plus.
Как уменьшить дорожный просвет на Ford Focus.
Вариант 1 — Установка опускных пружин.
Вариант 2 — установка койловеров
Вариант 3 — установка комплекта пневматической подвески
Ford Focus 2 Sedan Facelift 1.8 TDCi 115HP Titanium Технические характеристики, размеры
90 014
Ford Focus 2 Sedan Facelift 1.8 TDCi 115HP Titanium Engine Технические характеристики
Тип двигателя — Количество цилиндров: Рядный 4
Код двигателя: —
Тип топлива: Дизель
Топливная система: Прямой впрыск.
Расположение двигателя: Поперечное
Положение двигателя: Передний
Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя: 1753 см3 или 107 cu-in
Диаметр цилиндра x Ход поршня: 82,5 x 82,0 мм
3,23 x 3,23 дюйма
Количество клапанов: 8 клапанов
Аспирация: Turbo (TGV) + интеркулер
Степень сжатия: 17
Максимальная мощность — Выходная мощность — Мощность в лошадиных силах: 116 л.с. или 114 л.с. или 85 кВт @ 3700 об / мин
Максимальный крутящий момент: 280 Нм или 206 фунтов.футов при 1900 об / мин
Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия: FWD
Коробка передач — Число скоростей:
Ford Focus 2 Sedan Facelift 1.8 TDCi 115HP Titanium Расход топлива (экономия), выбросы и диапазон
Расход топлива — экономия — в смешанном цикле: 5.3 л / 100 км
53 миль на галлон Великобритания / 44 миль на галлон США
Расход топлива — Экономия — Открытая дорога: 4,4 л / 100 км
64 миль на галлон Великобритания / 53 миль на галлон США
Расход топлива — Экономия — Город: 6,8 л / 100 км
42 миль на галлон UK / 35 миль на галлон США
Диапазон: 1000 км или 622 миль
Емкость топливного бака: 53 л
11.7 галлонов Великобритании
14 галлонов США
Выбросы CO2: 139 г / км (Ford)
Ford Focus 2 1.6 Технические характеристики, размеры
Ford Focus 2 1.6 Технические характеристики двигателя Данные
Тип двигателя — Количество цилиндров: Рядный 4
Код двигателя: —
Тип топлива: Бензин
Топливная система: MPI
Смазка:
Охлаждающая жидкость:
Выравнивание двигателя 900 Поперечный
Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя: 1596 см3 или 97.4 у. Аспирация: Н / Д
Степень сжатия: 11,0
Максимальная мощность — Выходная мощность — Мощность: 101 л.с. или 100 л.с. или 74 кВт при 6000 об / мин
Максимальный крутящий момент: 150 Нм или 110 фунтов.футов при 4000 об / мин
Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия: FWD
Коробка передач — Число скоростей:
Ford Focus 2 1.6 Расход топлива (экономия), выбросы и запас хода
Расход топлива — экономия — в смешанном цикле: 6.7 л / 100 км
42 миль на галлон Великобритания / 35 миль на галлон США
Расход топлива — Экономия — Открытая дорога: 5,5 л / 100 км
51 миль на галлон Великобритания / 43 миль на галлон США
Расход топлива — Экономия — Город: 8,7 л / 100 км
32 миль на галлон UK / 27 миль на галлон США
Диапазон: 820 км или 510 миль
Емкость топливного бака: 55 л
12.1 британский галлон
14,5 галлона США
Выбросы CO2: 161 г / км (Ford)
Ford Focus 2 1.6 Рейтинги безопасности
Euro NCAP
Какой клиент от фокуса 2. Какой клиренс от Форд Фокус. Багажник автомобиля и его размер
Ford Focus 3 Размеры которого незначительно изменились, по сравнению со вторым поколением Ford Focus, имеет общую для всех трех типов кузовов колесную базу.Однако по длине хэтчбек Focus отличается от седана и универсала Focus 3.
Размеры Focus в этих кузовах различные, не говоря уже об объеме багажного отделения. Хэтчбек Wheeler Focus и универсал Focus III составляет 2 649 мм То есть для пассажиров салон одинаково просторен. А вот длина люка 4358 мм , седан 4534 MM и Universal 4 556 мм соответственно.
Багажный отсек у хэтчбека и седана не порадует большими размерами. Как не странно у европейских машин багажник побольше, за счет использования эскиза , вместо полноразмерной запаски , занимающей довольно много места.
Размер седана
Ford Focus 3
Длина — 4534 мм
Ширина — 1823 мм
Высота — 1484 мм
Шаг — 1554 мм
Объем объем Ford focus седан — 421 л (с полноразмерной запаской — 372 л.)
Дорожный просвет Форд Фокус 3 седан — 165 мм
Ford Focus 3 Размеры хэтчбека
Длина — 4358 мм
Ширина — 1823 мм
Высота — 1484 мм
Колесная база, расстояние между передней и задней осью — 2649 мм
Шаг — 1554 мм
Объем багажника Ford Focus Hatchback — 316 л (при полном запасе хода 277 л.)
Объем багажника при сложенных задних сиденьях — 1215 л. (При полноразмерном зажигании 1176 л.)
Дорожный просвет Ford Focus Hatchback — 165 мм
Ford Focus 3 Универсальные размеры
Длина — 4556 мм
Ширина — 1823 мм
Высота — 1505 мм
База, расстояние между передней и задней осью — 2649 мм
Шаг — 1554 мм
Объем багажника Форд Фокус Универсал — 476 литров
Объем багажника при сложенных задних сиденьях — 1502 литра
Дорожный просвет или клиренс Форд Фокус Универсал — 165 мм
Если вы хотели от Ford Focus 3 большой размер багажника, то выбирайте автомобиль в универсальном кузове .Во-первых, сами размеры корпуса на больше. Например, разница между Хэтчбеком и универсалом Форд Фокус в длине почти 20 сантиметров. Размер багажника с уложенными сиденьями у универсала составляет , 1502 литра, довольно вместительный автомобиль , почти в 1,5 раза больше, чем у Шапки.
По габаритам седан Ford Focus 3 чуть больше хэтчбека и меньше универсала. То есть длина у седана на 176 мм больше, чем у хэтча Focus на , а на на 22 мм меньше, чем у Focus 3 Wagon. Размер багажного отделения седана составляет всего 421 литр с вычетом, при полноразмерном искрообразовании всего 372 литра. Например, у Lada Grant багажный отсек больше 500 литров. Как заявляет производитель рестайлингового Ford Focus 3, габариты автомобиля не коснутся, поэтому судя по всем вышеперечисленным габариты будут актуальны и в 2015 году.
Посмотрите интересное видео по этой теме.
Приветствую автолюбителя! Предлагаю рассказать про клиренс Кокки Форд Фокус 2.Впервые вторая модификация этого автомобиля была представлена в 2004 году и сразу завоевала большую популярность. Спустя четыре года после выпуска Ford Focus 2 разработчики посчитали, что он морально устарел, и отправили его на рестайлинг. В ходе рестайлинга автомобиль был изменен снаружи и внутри салона, а техническая часть осталась неизменной. Само по себе второе поколение сразу после выпуска отличалось от первого более утонченными и спокойными формами кузова.
Конструкторы компании заявили, что первая версия Ford Focus дала некую возможность подарить людям хороший автомобиль, который через некоторое время предложит другое лучшее.Это была стратегия завоевать популярность на автомобильном рынке, но также спорить с тем, что это было на самом деле, а хороший автомобиль остается очень сложным. Ford Focus 2 Дорожный просвет Габаритные размеры автомобиля в кузове седан составляют (dh Ø xc): 4481 x 2020 x 1497, а в кузове хэтчбека: 4337 x 2020 x 1497, а в кузове универсал: 4468 x 2020 х 1503 мм. Что касается расстояния от земли до нижней точки автомобиля, то оно составило:
Ford Focus ST 2 5D Hatchback 2. 5
Дорожный просвет 110 мм Focus 2 седан 2.
0 В.
Дорожный просвет 120 мм Форд Фокус 2 Седан 1. 6
MT Дорожный просвет 120 мм Focus 2 Седан 1. 4 MT Дорожный просвет 120 мм
FOCCUS 2 Universal Дорожный просвет составляет 120 мм. Что касается внешних изменений, то после рестайлинга Ford Focus 2Pfore поколения получил другую решетку радиатора, новые фары и задние фонари, а также другие бамперы, дополнительный воздухозаборник и противотуманные фары. Эволюция заметна не только во внешнем виде, салон также претерпел незначительные изменения и стал добрее.
Водительское кресло
создает впечатление, будто вы сидите на нем всю жизнь, а органы управления и различные переключатели расположены все на своих местах. Салон будет обшит качественными материалами, а панель приборов сделана из мягкого и приятного на ощупь пластика. Можно сказать, что автомобиль выглядит больше, чем его цена, и это его очень привлекает. О том, какое оформление апфорд фиесты я уже упоминал.
Соответственно, Basic Comfort, Comfort, GHIA Comfort оснащался практически всеми опциями, а также высшей версией Titanium Bala.Вот и мы узнали, что это за клиренс у Форда Фокус 2. На двигатель Ford Focus 2 поколения Ford Focus Custom был установлен широкий спектр двигателей, одна марка DURATEC объемом от 1,4 до 2,0 литра. Мощность этих силовых агрегатов составляет: 80 лошадиных сил при двигателе 1.
.
4 литра, 100 лошадей выжимали двигатель в 1. 6 литра, 125 лошадок, 1. 8 литровый мотор, и, p145 лошадиные силы 2.0 л. Максимальная скорость составляет от P164 до 195 километров в час. Узнаем, PCD собираем Ford Kuga 2013 года выпуска.
Бензиновые двигатели
комплектовались как пятиступенчатой механической, так и четырехступенчатой автоматической коробкой передач. Время разгона с места до сотни стартовало с 9,3 секунды, в версии, оснащенной двухлитровым Duretek), PLO 14,2 секунды в версии с 1,4-литровыми двигателями Duratech. Также предлагались дизельные силовые агрегаты DuatorQ TDCI.
8 литров, По 115 лошадиных сил, максимальная скорость -190 километров в час с пятиступенчатой механической трансмиссией. Спасибо за внимание! Надеюсь, что эта статья была вам полезна, и вы, проведя время на этом сайте, с пользой для себя.В этой статье мы говорили о дорожном просвете Ford Focus 2. Статья с сайта: http://news-auto.ru.
С появлением Фокуса 3 рестайл сразу появилось ощущение, что для нашего рынка к нему относятся весьма высоко. До этого ездил на машине два года. Чуть ниже фото подвески автомобиля 2011 и 2015 годов выпуска. Я думал, нужно что-то делать с этой внедорожной подвеской. Попытка купить детали от FF3 2011 модельного года практически лишила меня копейки.
Оказалось, что подвески разные, но т.к. на момент покупки авто предлагает от сторонних производителей, пришлось искать европейский VIN авто и сравнивать детали.
Получилось примерно так!
В передней подвеске разные пружины, амортизаторы и пружины ограничители хода.
В задней подвеске разные пружины разные.

Полностью разбираясь с различиями в оборудовании, я постарался заказать необходимые детали.Снова удар ниже пояса. Только комплект задних рессор обошелся бы мне в 10 тысяч рублей с неопределенным сроком доставки со склада в Европе, но были люди из FFKlub, которые заказывали быстрее и дешевле! Вот что случилось. На фотках авто с новыми, искать не успел, пружины.
Ближе к весне снова пришлось запустить студийный интернет и случилось чудо. В каталогах нашел подходящий комплект пружин от H&R с занижением на 30 мм.У нас есть все сомнения, связанные с совместимостью данных пружин и моей машины, заказал их на сайте www.hr-suspension.ru/ по цене 17900 руб. Оказалось, что пружины есть в магазине. Взяв комплект, договорились о возможном возврате в случае, если он не устроит. Договорился заменить пружины в сервисе на однолинейные. До этого момента передние рессоры не стояли на своем месте, ходили и грызли гвозди, т.к. передние амортизаторы не менялись, а они разные европейские и наши марки!
После того как увидел
Сразу с плеч упал огромный груз.За жопу я даже не волновался. После установки комплекта рессор машина стала жестче переносить неровности дороги, но в поворотах стала сильно собираться.
Внешний вид с разными пружинами.
Доводчик с новыми пружинами
Чуть не забыл! H & R 28782-1 или 28782-2 комплект пружин Различная нагрузка на ось. Ты можешь видеть.
Сегодня VELL67 с DRIVE2.ru прислали сообщение о комплекте от Eibach.
Ebach E10-35-023-07-22 и E10-35-023-08-22 набор Доион 25 мм. По-другому с нагрузкой на ось. Ты можешь видеть. Ориентировочная стоимость 18700.
Но что же сводит американцев с ума с фокусировкой!
Клиренс или дорожный просвет Ford Focus 3 Как и для любой другой легковой машины это важный фактор на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автомобилистов интересоваться клиренсом Ford Focus III и возможностью увеличения просвета дороги с помощью проставки.
Для начала надо честно сказать, что реальный клиренс Ford Focus может серьезно отличаться от заявленного производителем. Весь секрет в способе замера и месте замера просвета дороги. Поэтому узнать реальное положение вещей можно только вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс focus 3 Для первых версий был 150 мм, но после рестайлинга на российском рынке стали указывать 167 мм .В реальности защита двигателя может быть значительно меньше.
Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер просвета дороги в «пустом» автомобиле, но в реальной жизни у нас есть полный багажник всяких вещей, пассажиров и водителя. То есть загруженная машина клиента будет совсем другой. Еще один фактор, о котором мало кто думает, это возраст машины и износ рессор их «посевной» от старости. Вопрос решается установкой новых пружин или покупкой проставок под пружины Focus Springs 3 .Проставки позволят компенсировать певца рессор и добавят пару сантиметров дорожному просвету. Иногда даже сантиметр на стоянке на границе играет важную роль.
Но совсем не обязательно увлекаться «лифтом» дорожного просвета Ford Focus 3, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обращать внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потере управляемости и повреждению амортизаторов.С точки зрения дороги клиренс Ford Focus III В наших суровых условиях это хорошо, однако на высоких скоростях на трассе и в поворотах появляется серьезная рутина и дополнительные случайные крены.
Видео увеличение просвета дороги на 3 сантиметра с помощью алюминиевой распорки.
Любой производитель автомобилей При проектировании подвески и выборе величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй, самый простой, безопасный и простой способ увеличить клиренс — это установка колес с «высокой» резиной.Смена колес позволяет легко увеличить дорожный просвет на сантиметр другого.
Не забывайте, что серьезное изменение клиренса может привести к повреждению кустарников. Ведь «гранатам» придется немного поработать под другим углом. Но это касается только передней оси.
В рамках Пекинского автосалона в 2004 году общественность смогла познакомиться с концептуальным Ford Focus второго поколения в версии Sedan. Важнейшей отличительной чертой этой машины стал отход создателей от «глобального» смысла машины.Спустя четыре года после некоторой обработки и доработки деталей рестайлинговая версия второго фокуса была показана на автомобиле Frankfour, производство которого длилось до 2011 года.
Внешнее исполнение машины выполнено в особом, «кинетическом» дизайнерском исполнении, что в свою очередь придает автомобилю заводов и отменную солидность. Из всей конструкции внешней конструкции наиболее красочна передняя часть машины: передняя часть машины выглядит как уникальный рельефный капот, возле которого оптика выполнена в скульптурных тонах, а также красочный бампер в сочетании с воздушным. воздухозаборники, по краям которых размещены противотуманные фары.Стоит отметить, что в более «улучшенных» версиях система оптики также содержит поворотный биксенон.
Колесные арки, в которые входят колеса от пятнадцати до семнадцати дюймов, выглядят довольно надутыми, что придает некоторую индивидуальность этой версии второго поколения. Внешний силовой агрегат тоже «заложен» на наклон капота, большие двери и не много оторванных назад. Но и их недостатки тоже присутствуют: при внешнем осмотре автомобиля приходит в голову мысль, что — всей «кинетической» конструкции на всю машину не хватило, ведь задняя часть даже оснащена бампером в сочетании с пластиковая накладка, но ситуацию полностью не спасает.
Технологические характеристики конструкции полностью соответствуют всем «заповедям» «Гольф-класса». Итак, длина Ford Focus 2 составляет 4488 миллиметров, высота — 1497 миллиметров, а ширина — 1840 миллиметров. Колесная база, то есть расстояние от задней оси до передней составляет ровно 2640 мм. Дорожный просвет (клиренс) — 155 миллиметров. Полная комплектация автомобиля тянет по весу от 1195 до 1360 килограмм.
Внутреннее исполнение Форда, выглядит очень и очень стильно, можно даже сказать со стороны «о богатых».Но, учитывая уровень оснащения передней панели, наполнение салона может отличаться. Перед водителем устанавливается большое рулевое колесо (в улучшенных версиях рулевое колесо — многофункциональное), за ним следует «скрытая» панель с 4-мя склоками, содержащими устройства и отлично работающий монохромный дисплей компьютера.
Общий стиль передней панели можно охарактеризовать замысловатым словосочетанием «хорошая прямолинейность», в общую концепцию которого не вписываются разве что дефлекторы системы вентиляции, выполненные в овальной форме.Панель оснащена тремя ручками регулировки печки, кнопками управления двухзонным климатом и конфигурацией
.
кондиционер. Система воспроизведения аудиофайлов прилагается к каждому варианту второго фокуса, но только «премиальные» модели «запятнаны» мультимедийной системой с цветным экраном.
Привычное расположение абсолютно всех органов и систем управления позволяет всей эргономикой машины выделяться среди своих одноклассников. Внутренний дизайн автомобиля основан на использовании качественного пластика, а деревянные и алюминиевые вставки добавляют машине солидности и стиля.В улучшенных версиях салон оформлен качественной кожей.
Ford Focus 2 седан Для водителя и пассажиров предлагается только качественное размещение. Передние кресла — удобные и практичные места для водителя и пассажира (в некоторых дорогих модификациях устанавливались спортивные кресла), снабжены множеством регулировочных кнопок и механизмов. Задний диван — удобное, одновременное размещение трех человек, а для лучшего положения предусмотрен центральный подлокотник.
Багажное отделение седана рассчитано на четыреста шестьдесят семь литров свободного пространства. Под Фальсефолом у него серийная запаска. За счет добавления заднего дивана грузовая зона составляет 931 литр, длина которого может достигать 1659 миллиметров.
Технические показатели седана Форд Фокус 2
После своего выпуска второй Ford Focus Sedan на территории российских авторынков был представлен 5-литровыми бензиновыми четверками версии DURATEC с электронной системой впрыска топлива, а также 1 турбодизелем DuratorQ TDCI.
Для начала «разберемся» с бензиновыми агрегатами. Пусковым считается двигатель объемом 1,4 литра, который выдает восемьдесят лошадей, развивающий 127 Нм крутящего момента на 350 оборотов. В тандеме с пятиступенчатой механикой он дает разгон до сотни за 14,2 секунды, при максимальной скорости 166 километров. Средний расход топлива составляет 6,6 литра в смешанном цикле.
Двигатель на 1,6 литра представлен в двух вариантах форсирования: первый — выдающий сотню лошадей и тягу 143 Нм при четырех тысячах оборотов, а второй — обеспечивающий сто шестнадцать сил на 155 Нм при 4150 оборотах.Первый «приходит» механической коробкой передач или 4-х диапазонным автоматом, второй укомплектован исключительной механикой. Первую сотню этот двигатель достигает за 13,6 секунды, а максимальная скорость составляет 193 километра в час. Стоит отметить не большой аппетит к бензину, всего 6,6 — семь с половиной литров, что зависит от версии.
Мощные версии по сравнению с вышеперечисленными версиями будут иметь двигатель 1,8 л. Производительность, которая рассчитана на уровне ста двадцати пяти лошадей и 165 нм при 4000 оборотах в минуту.В тандеме с механикой первая сотня идет за десять секунд, а максимальная скорость составляет 193 километра в час. В среднем на 100 км пути уходит около семи литров топлива.
Самый «дорогой» вариант — двухлитровый агрегат. Поколение, которое дает сто сорок пять лошадиных сил и 190 Нм при 4500 оборотах в минуту. Этот двигатель идет в комплектации, как с механикой, так и с автоматикой. 9,3-10,9 секунды — именно такой показатель у автомобиля при разгоне до первой сотни километров.А максимальная мощность составляет 193-207 километров в час. Расход бензина составляет 7,1 — 7,8 л.
Теперь можно про турбодизель. При объеме 1,8 литра он выдает сто пятнадцать сил и триста Нм при 1900 оборотах в минуту и функционирует только в паре с ручной коробкой. Покорение сотни километров происходит за 10,8 секунды, а максимальная скорость составляет 193 километра. В смешанном типе потребляет 5,3 литра дизельного топлива.
«Тележка» Ford C1 — основа конструкции второго фокуса, в сочетании с подвеской MacPherson на передней оси и традиционной многомерной задней (в технической оснащенности которой есть качественный эффект нарушения).Это зависит от того, какая версия может быть оснащена электрогидравлическим или электрическим усилием рулевого управления. Базовые седаны второго фокуса оснащались тормозной системой на переднем и заднем барабанах. Авто с мощными двигателями (от 125 лошадей) — только дисковые.
Плюсы и минусы седана Форд Фокус 2
К положительным характеристикам путешественников можно отнести просторный и стильный салон, просторный и стильный салон, отличную управляемость, вместительный багажник, и что для нас важно немало — хорошую безопасность и «прививку» к российской эксплуатации. условия.
Минус состоит в довольно маленьком клиренсе, старом «автомате» и низкой шумоизоляции.
Ford Focus 2 седан стоимость
Данная модель всегда пользовалась отличной популярностью у отечественных автолюбителей, что рисует картину большого количества автомобилей на вторичных авторынках России. Стартовые предложения по автомобилю начинаются от двухсот пятидесяти тысяч. Есть модели и подороже — от четырехсот тысяч.
Клиренс
(клиренс), технические характеристики, комплектация, рестайлинг
Мировая премьера автомобиля «Форд Фокус 3» состоялась в 2010 году в Детройте.На выставке были представлены хэтчбек и седан, в марте того же года в Женеве был показан и универсал. Сегодня Ford Focus третьего поколения производится во Всеволожске, а также на четырех других автомобильных заводах мира. Рассмотрим ключевые особенности автомобиля «Форд Фокус 3»: клиренс (клиренс), характеристики двигателя, дизайн и т.д.
Стало эффектнее и красивее
Все три модели имеют одинаковую переднюю часть кузова. Широкий агрессивный воздухозаборник, по низу заметная аэродинамическая юбка.Независимо от того, смотрите ли вы на седан, универсал или хэтчбек, вы будете восхищаться миндалевидными фарами. В максимальной комплектации предусмотрен ксенон, а также диодная подсветка дневных ходовых огней. Выглядит просто, но в то же время достаточно эффектно. Самое главное, что качество света находится на очень высоком уровне.
В третьем поколении «Фокуса» были существенно увеличены колесные арки, хотя это не испортило гармоничного внешнего вида автомобиля. Универсал и седан имеют прямую форму крыши, а у хэтчбека «Форд Фокус 3» — куполообразную.Задняя часть машины интереснее всего смотрится в хэтчбеке. Большое количество сложных линий и форм подчеркивают статус автомобиля и радуют глаз. В седане все проще, но со вкусом.
Вкратце о габаритах кузова
Стоит обратить внимание на то, что хэтчбек и седан «Фордфокус» 3 »имеют средние габариты, а универсал больше по длине и высоте. В целом эта модель линейка немного увеличила его габариты по сравнению с предшественником.Длина седана и хэтчбека составляет 4534 и 4358 мм соответственно.
Ширина автомобиля вне зависимости от кузова составляет 1823 мм, с учетом зеркал — около 2010 мм. Что касается высоты, то у хэтчбека и седана 1484 мм, а у универсала выше — 1505 мм. В целом существенных изменений габаритов мы не заметили. Но аэродинамические характеристики несколько улучшились и составили 0,27-0,30 Сх.
«Форд Фокус 3»: клиренс, клиренс
В таких странах, как США или Германия, вся страна находится примерно в таком же хорошем состоянии.К сожалению, этого нельзя сказать о России. По этой простой причине у 3-го «Фокуса», который продается на территории России, повышенный клиренс. Клиренс составляет 165 мм, тогда как у других моделей всего 150 мм.
Не сказать, что 165 мм достаточно для езды по бездорожью, но это лучше, чем вообще ничего. Вы можете уверенно чувствовать себя не на самом лучшем дорожном покрытии и не бояться зацепиться за днище. Тем не менее, желательно использовать защиту картера двигателя, чтобы избежать неприятных последствий от выбоин на дорогах.В целом «Форд Фокус 3», клиренс (клиренс) которого мы рассмотрели, довольно проходимая машина. Он не цепляется за все.
Комплектация: Ford Focus 3
В России автомобиль предлагается в 4-х комплектациях. Рассмотрим каждый из них подробнее.
Амбиенте продается в кузове седан или хэтчбек. Установлен одинарный двигатель объемом 1,6 л с МКПП. Есть вспомогательные системы, такие как ABS и EBP, а также автомобиль оборудован электростеклоподъемниками передних дверей.
Trend предлагает мотор на выбор: 1,6 литра мощностью 105 лошадиных сил с механической коробкой, а также 1,6, но мощность уже 125 лошадей и с возможностью установки коробку-автомат. В продаже также кузов седан и хэтчбек.
Trend sport — комплект, который предлагает покупателю уже 3 мотора на выбор. Два как в предыдущей версии и 2-литровый двигатель на 150 л. из. и коробку передач на выбор. В этой комплектации поставляются уже не штампованные, а литые диски R16.
Titanium — максимальная комплектация. На «Форд Фокус 3» установлено множество дополнительных опций. Оборудован датчиком дождя, подсветкой, системой помощи при трогании с места, кнопкой запуска двигателя и др.
Качество внутренней отделки и сборки
Отдельного внимания заслуживает подход дизайнеров и инженеров к оформлению салона. Первое, что бросается в глаза, — это приборная панель. Сначала возникает ощущение космического корабля, потом привыкаешь и все становится на свои места.Что касается эргономики, то здесь все сделано достаточно просто, но при этом органы управления расположены удобно для водителя.
Качество сборки автомобиля в автомобиле «Форд Фокус 3» (седан, универсал и хэтчбек) на высоком уровне. Центральная консоль, как и торпеда, имеет большое количество сложных линий, что только придает изящество. Также бросается в глаза цвет органов управления. Яркость настраивается удобно. В дальнем путешествии глаза не устают.В салоне явно присутствует намек на спортивный характер. Взять хотя бы расположение ручки КПП, которая находится в непосредственной близости от руки водителя, что присуще спортивным автомобилям. Удобно расположен и контролирует круиз и звук на руле.
Комфорт при езде
Немаловажным фактором является то, что седан «ФордФокус 3», как и другие модели кузова, доставляет огромное удовольствие своему владельцу за рулем. Например, передние сиденья имеют боковую поддержку и имеют удобную профиль.Так что даже в длительной поездке вы не почувствуете усталости.
В этом классе автомобилей, к которому относится «ФордФокус 3», отзывы о котором в большинстве случаев положительные, разработчики не особо задумываются о комфорте пассажиров заднего ряда. Посадка неудобна, так как дверной проем узкий. Нам троим тоже не комфортно, так как сидений мало, а вот для двоих сиденья в самый раз, Но ездить в этой машине приятно и удобно. Есть явные намеки на то, что модель спортивная. Есть много дополнительных варианты в максимальной комплектации, поэтому центральную консоль пугает наличие огромного количества кнопок.
Багажник и его габариты
Объем багажного отделения седана — 372 литра. Это не очень много, но для перевозки различных вещей в повседневной жизни вполне достаточно. Универсал может похвастаться 472 литрами. А если добавить ряд сидений, то можно получить 1502 литра полезного объема. Это уже довольно внушительная цифра. В хэтчбеке мест меньше всего — 277 литров. Если убрать ряд сидений, то в сумме можно получить около 1060 литров.
Из вышесказанного можно сделать вывод, что лучше всего для перевозки грузов подходит универсал, а меньше всего хэтчбек и седан. Как с машиной работать не может, ну и для мелочей места хоть отбавляй.
Про подвеску и дорогу
Ходовая по-настоящему американская. Независимая подвеска спереди и сзади, а также система TVC для комфортного прохождения поворотов позволяют чувствовать себя уверенно на дороге. Плохое дорожное покрытие практически незаметно, когда вы ведете Ford. Что касается энергоемкости, то на крупных карьерах бывают поломки, но это не критично.
Руль короткий и достаточно острый — 2,61 оборота. Целостность и сбиваемость автомобиля вместе с высокой управляемостью и вспомогательными системами позволяют четко и уверенно входить в повороты даже на большой скорости. Вот такая машина «Форд Фокус 3». Цена на эту модель позволяет сказать, что это одно из лучших предложений на современном рынке. Об этом свидетельствует не только стоимость, но и качество сборки. Что касается силового агрегата, устанавливаемого на «Форд Фокус 3», отзывы предполагают двигатели объемом 85 и 105 л.с участием. не доволен динамикой и мощностью. Но двигатель объемом 125 л. с участием. нравится многим новичкам и опытным водителям.
Подведем итоги
Вот мы с вами и ознакомились с техническими характеристиками автомобиля «Форд Фокус 3». Дорожный просвет (клиренс), силовой агрегат, эргономика и т. Д. Как вы, наверное, заметили, этот автомобиль американского производства — отличное бюджетное решение. К тому же в классе C — лучший вариант.
Как видно из обзора, на него хорошо повлиял рестайлинг «Форд Фокус 3».Автомобили этой марки славятся не только комфортом, но и высокой надежностью деталей. Заводские элементы «бегают» долго, что позволяет существенно сэкономить бюджет владельца. Приятно удивила и цена на запчасти. Это относится к компонентам ходовой части и системам двигателя.
Здесь мы подробно рассмотрели автомобиль «ФордФокус 3». Цена на эту модель на данный момент составляет порядка 1000000–1200000 рублей. Учитывая количество опций, комфортную езду и надежность в эксплуатации, это вполне приемлемая сумма, за которую не жалко платить за такой агрегат.Все-таки средств лучше не жалеть и взять машину в максимальной или хотя бы в средней комплектации. Таким образом, вы получаете полный пакет опций, предоставляемых заводом-изготовителем.
Обзор Ford Focus 2010 года, рейтинги, характеристики, цены и фотографии
Чтобы составить этот окончательный обзор нового Ford Focus 2010 года, редакторы TheCarConnection.com исследовали дорожные тесты и обзоры из широкого круга источников. Эксперты из TheCarConnection.com также управляли несколькими различными моделями Focus 2010 года, в том числе кузовами купе и седан, и предлагают больше информации и подробностей, которые помогут вам в вашем собственном исследовании.
В то время как Focus, возможно, был значительно обновлен в 2008 году, модель 2010 года по-прежнему находится на той же платформе, представленной еще в 1999 году. Несмотря на свой возраст, платформа доказала, что в прошлом компания Ford показала хорошие результаты, хотя были некоторые жалобы на то, что машина могла быть более спортивной.
Прошло два года с тех пор, как Ford полностью изменил дизайн Focus, но свежий стиль и фантастический интерьер по-прежнему остаются привлекательными аспектами автомобиля, хотя некоторые находят внешний вид немного нетрадиционным.Одним из основных критических замечаний по поводу Ford Focus 2008 года было то, что ему не хватало эстетики, а в случае с седаном мало что изменилось между тем и сейчас, чтобы изменить этот образ. Тем не менее, Ford в 2009 году взял купе и модернизировал его. Хотя это было улучшением внешнего вида, Focus Coupe по-прежнему не был самым красивым компактным автомобилем на рынке, и это остается таковым для модели 2010 года.
В Ford Focus 2010 года установлены те же двигатели, что и на прошлогодней модели, включая 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель, который выдает 140 лошадиных сил в седане Focus и, благодаря новой спортивной выхлопной системе, 143 л.с. в купе Focus. Покупатели могут выбрать либо пятиступенчатую механическую коробку передач, либо четырехступенчатую автоматическую коробку передач. Также доступен сверхчистый 136-сильный вариант двигателя Duratec, и в Калифорнии он квалифицирует Focus как автомобиль с частичным нулевым уровнем выбросов (PZEV).
Проверка продолжается ниже
Как и прошлогодний Focus, Ford Focus 2010 года приятный и тихий внутри — большое улучшение по сравнению с Focus последнего поколения, которое могло быть немного шумным.Хорошо проверенный интерьер Focus также вернулся в этом году, и с такими деталями, как скульптурные кольца, окружающие приборы, были похвалы как за его расположение, так и за детали. При этом в интерьере не все идеально.
Ford действительно расширил список стандартного оборудования, представив модель 2010 года. Новинка этого года, Ford включает в себя тормоза с АБС для всех четырех колес в стандартной комплектации каждой модели модельного ряда Focus, а также систему стабилизации Ford AdvanceTrak. Боковые подушки безопасности и подушки-занавески для тех, кто впереди, также входят в стандартную комплектацию, а также систему обнаружения пассажиров.
Также стандартным для всех моделей Focus 2010 является новая система MyKey. Родители подростков оценят эту функцию, поскольку она позволяет им ограничивать максимальную скорость автомобиля до 80 миль в час, постоянно держать контроль тяги и ограничивать громкость стереосистемы до 44 процентов от максимальной громкости.
С точки зрения моделей, Ford Focus 2010 может быть либо традиционным седаном, либо более компактным двухдверным купе. Доступные уровни отделки салона варьируются от базовой S до превосходной комплектации SEL, в то время как комплектации SE и SES заполняют середину.Купе Ford Focus доступно только в одежде SE и SES. Focus 2010 имеет такой же широко известный интерфейс SYNC для развлечений и связи с двумя существенными отличиями. Прежде всего, система SYNC теперь входит в стандартную комплектацию, когда Focus заказывается в комплектации SES или SEL. Он по-прежнему доступен в комплектации Focus SE за 395 долларов, но не в базовой модели S. Кроме того, SYNC был обновлен и теперь включает в себя отчеты о дорожном движении в реальном времени, пошаговую навигацию и другие функции, помимо его способности связывать автомобиль со всеми видами телефонов, КПК, MP3-плееров и портативных запоминающих устройств.В зависимости от того, как вы храните музыку и какой у вас мобильный телефон, обычно система SYNC представляет собой отличный интерфейс, а голосовые команды помогают держать руки на руле и смотреть на дорогу.
Подержанный Ford Focus 2018: цены, обзоры и фотографии
Подробнее о Ford Focus 2018
Переднеприводный Focus является неотъемлемой частью продуктового портфеля Ford и создан для того, чтобы удерживать позиции компании в том, что может быть наиболее выгодным -сознательный сегмент рынка: компактные седаны и хэтчбеки.
Мы ожидаем, что 2018 год станет последним годом для Focus этого поколения, и его замена появится очень скоро. Таким образом, для Focus 2018 изменения минимальны и состоят в основном из другой доступной окраски и незначительной перестановки опций.
Оставив пока в стороне ориентированные на производительность модели ST и даже более мощные модели RS, обычный бензиновый Focus предлагается в четырех комплектациях: хэтчбек или четырехдверный седан. Есть и полностью электрический Focus хэтчбека.
Базовый S предлагается только в кузове седан и только с простым 160-сильным 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем Ford. Все модели отделки SE, SEL и Titanium выпускаются в виде седана или хэтчбека с 2,0-литровым двигателем. Но седан SE также предлагается с 1,0-литровым трехцилиндровым двигателем EcoBoost с турбонаддувом мощностью 123 л.с. 2,0-литровый двигатель оснащен пятиступенчатой механической или шестиступенчатой автоматической механической коробкой передач, а 1,0-литровый EcoBoost поставляется с шестиступенчатой механической или шестиступенчатой автоматической коробкой передач.В электрическом Focus используется электродвигатель мощностью 143 л.с.
Focus был частью североамериканской линейки Ford с 2000 года, а эта модель третьего поколения поступила в продажу еще в 2011 году. У новых конкурентов есть преимущества по сравнению с этой устаревшей моделью, и мы ожидаем, что следующее поколение появится в этом или следующем году.
Учитывая все варианты, доступные в компактном классе, разобраться во всем этом может быть непросто. Вот почему Эдмундс здесь, чтобы помочь с исследованием вашей покупки и получить выгодную сделку от отличного дилера.
Б / у Ford Focus Обзор 2018
Подержанный Ford Focus 2018 предлагается в следующих подмоделях: Focus Hatchback, Focus Sedan, Focus Electric. Доступные стили: SE 4dr Sedan (1.0L 3cyl Turbo 6M), Titanium 4dr Hatchback (2.0L 4cyl 6AM), SEL 4dr Hatchback (2.0L 4cyl 6AM), S 4dr Sedan (2.0L 4cyl 5M), SEL 4dr Sedan (2.0L 4cyl 6AM), Electric 4dr Hatchback (электрический DD), Titanium 4dr Sedan (2.0L 4cyl 6AM) и SE 4dr Hatchback (2.0L 4cyl 6AM). Подержанные модели Ford Focus доступны с 1.0-литровый газовый двигатель или 2,0-литровый газовый двигатель мощностью до 160 л.с., в зависимости от типа двигателя. Б / у Ford Focus 2018 года выпуска идет с передним приводом. Доступные трансмиссии включают: 6-ступенчатую механическую, 6-ступенчатую автоматизированную механическую. Б / у Ford Focus 2018 года выпуска поставляется с пробегом 3 года / 36000 миль. базовая гарантия, 5 лет / 60000 миль. придорожная гарантия, а на 5 лет / 60000 км. гарантия на трансмиссию.
Что люди думают о Ford Focus 2018 года?
Потребительские рейтинги и обзоры также доступны для Б / у Форд Фокус 2018 года и все его типы отделки салона.В целом пользователи Edmunds оценили Used 2018 Focus 3,7 по шкале от 1 до 5 звезд. Обзоры потребителей Edmunds позволяют пользователям анализировать агрегированные отзывы потребителей, чтобы понять, что другие водители говорят о любом транспортном средстве в нашей базе данных. Подробная разбивка рейтингов (включая производительность, комфорт, стоимость, интерьер, внешний дизайн, качество сборки и надежность) также доступны, чтобы предоставить покупателям всестороннее понимание того, почему клиентам нравится Used 2018 Focus.
Обзоры экспертов Edmunds
Эксперты Edmunds собрали в нашу базу данных надежную серию оценок и обзоров для Ford Focus 2018 и всех годов выпуска. Наш богатый контент включает обзоры экспертов и рекомендации для Focus 2018, в которых подробно рассматриваются уровни отделки салона и функции, производительность, расход топлива на галлон, безопасность, интерьер и вождение. Edmunds также предлагает экспертные оценки, данные дорожных испытаний и характеристик, долгосрочные дорожные испытания, обзоры первых поездок, видеообзоры и многое другое.
Процесс нашего обзора
Этот обзор был написан членом редакционной группы экспертов по автомобильным обозрениям Эдмундса.Наша команда водит каждую машину, которую вы можете купить. Мы подвергаем автомобили строгим испытаниям, оценивая, как они управляют, и подробно сравнивая их с конкурентами.
Мы такие же обычные люди, как и вы, поэтому обращаем внимание на разные способы использования автомобилей людьми каждый день. Мы хотим знать, достаточно ли места для наших семей и нашего снаряжения на выходные, и поместится ли наш любимый напиток в подстаканник. Наши редакторы хотят помочь вам принять лучшее решение о машине, которая подходит вашей жизни.
Какова хорошая цена на новый подержанный Форд Фокус 2018 года?
Подержанный Ford Focus SE 4dr хэтчбек 2018 года (2.0L 4cyl 6AM)
Подержанный Ford Focus SE 4dr 2018 года (2.0L 4cyl 6AM) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (MSRP), составляющей 21 415 долларов США. Средняя цена, заплаченная за новый подержанный 2018 Ford Focus SE 4dr Hatchback (2.0L 4cyl 6AM), находится на 6 609 долларов ниже рекомендованной производителем рекомендованной производителем цены.
Члены Edmunds экономят в среднем 6 609 долларов, получая авансовые специальные предложения.Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 14 806 долларов США.
Средняя экономия для подержанного 2018 Ford Focus SE 4dr Hatchback (2.0L 4cyl 6AM) на 30,9% ниже рекомендованной рекомендованной производителем цены.
Подержанный Ford Focus SEL 4dr Hatchback 2018 (2.0L 4cyl 6AM)
Подержанный Ford Focus SEL 4dr Hatchback 2018 (2.0L 4cyl 6AM) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (MSRP), составляющей 22 945 долларов США. Средняя цена, заплаченная за новый подержанный 2018 Ford Focus SEL 4dr Hatchback (2.0L 4cyl 6AM), находится на 7310 долларов США ниже рекомендованной производителем розничной цены.
Члены Edmunds экономят в среднем 7310 долларов, получая авансовые специальные предложения. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 15 635 долларов США.
Средняя экономия для подержанного 2018 Ford Focus SEL 4dr Hatchback (2.0L 4cyl 6AM) на 31,9% ниже рекомендованной рекомендованной производителем цены.
Подержанный Ford Focus Titanium 4dr Hatchback 2018 года (2.0L 4cyl 6AM)
Подержанный Ford Focus Titanium 4dr Hatchback 2018 года (2.0L 4cyl 6AM) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (MSRP), составляющей 25345 долларов США.Средняя цена, заплаченная за новый б / у Ford Focus Titanium 4dr Hatchback 2018 (2.0L 4cyl 6AM), находится на 7 906 долларов ниже рекомендованной производителем розничной цены.
Члены Edmunds экономят в среднем 7 906 долларов, получая авансовые специальные предложения. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 17 439 долларов США.
Средняя экономия для бывшего в употреблении Ford Focus Titanium 4dr Hatchback 2018 (2.0L 4cyl 6AM) на 31,2% ниже рекомендованной рекомендованной производителем цены.
Подержанный Ford Focus Electric 4dr Hatchback 2018 года (электрический DD)
Подержанный Ford Focus Electric 4dr Hatchback 2018 года (электрический DD) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (MSRP) в размере 29 995 долларов США.Средняя цена, заплаченная за новый подержанный 2018 Ford Focus Electric 4dr Hatchback (электрический DD), на 10 157 долларов ниже рекомендованной производителем розничной цены.
Члены Edmunds экономят в среднем 10 157 долларов, получая авансовые специальные предложения. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 19 838 долларов США.
Средняя экономия для бывшего в употреблении Ford Focus Electric 4dr Hatchback 2018 (электрический DD) на 33,9% ниже рекомендованной рекомендованной производителем цены.
Какие бывшие в употреблении Ford Focuses 2018 доступны в моем регионе?
Приобрести объявления об автомобилях, внедорожниках и грузовиках Эдмундса из более чем 6 миллионов автомобилей, чтобы найти дешевый новый, подержанный или сертифицированный подержанный (CPO) Ford Focus 2018 года для продажа рядом.Просто исследуйте тип автомобиля, который вас интересует, а затем выберите подержанный автомобиль из нашей огромной базы данных, чтобы найти дешевые подержанные автомобили на продажу рядом с вами. Как только вы определили подержанный автомобиль вас интересуют, проверьте отчеты AutoCheck об истории автомобилей, прочтите отзывы дилеров и найдите узнать, сколько заплатили другие владельцы за подержанный Ford Focus 2018.
Не могу найти новый Ford Focuss 2018 года хотите в вашем районе? Рассмотрите более широкий поиск.
Найдите новый Ford на продажу — 2 выгодных предложения из 6 предложений по цене от 18 143 $.
Почему нужно доверять Эдмундсу?
Edmunds имеет подробные данные о более чем 6 миллионах новых, подержанных и сертифицированных подержанных автомобилей, включая богатые функции и характеристики уровня отделки салона, такие как: рекомендованная производителем розничная цена, средняя уплаченная цена, информация о гарантии (базовая, трансмиссия и техническое обслуживание), функции (обивка, bluetooth, навигация, сиденья с подогревом, охлаждаемые сиденья, круиз-контроль, помощь при парковке, зажигание без ключа, спутниковое радио, складывающиеся задние сиденья, спущенные шины, тип колеса, размер шин, колесная шина, люк на крыше и т. д.), технические характеристики автомобиля (количество цилиндров двигателя, трансмиссия, мощность двигателя, крутящий момент двигателя, рабочий объем двигателя, трансмиссия), экономия топлива (город, шоссе, комбинированный, запас топлива, запас хода), размеры автомобиля (длина, ширина, вместимость, грузовое пространство ), безопасность автомобиля, реальная стоимость владения. Edmunds также предоставляет инструменты, позволяющие покупателю сравнивать автомобили с аналогичными моделями по своему выбору по гарантии, внутренним характеристикам, внешним характеристикам, техническим характеристикам, экономии топлива, габаритам автомобиля, потребительскому рейтингу, рейтингу edmunds и цвету.
Сколько топлива на галлон у Ford Focus 2018 года?
2018 Ford Focus SE 4dr Sedan (1.0L 3cyl Turbo 6M), 6-ступенчатая механическая коробка передач, обычный неэтилированный
34 комбинированных MPG,
30 городских миль / 40 MPG по шоссе
2018 Ford Focus Titanium 4dr Hatchback (2.0L 4cyl 6AM) , 6-ступенчатая автоматическая механическая коробка передач, обычная неэтилированная
28 комбинированных миль на галлон,
24 городских миль / 34 миль на галлон
2018 Ford Focus SEL 4dr Hatchback (2.0L 4cyl 6AM), 6-ступенчатая автоматизированная механическая коробка передач, обычная неэтилированная
28 комбинированных миль на галлон,
24 городских миль на галлон / 34 миль на галлон на шоссе
EPA Est.MPG 34
Трансмиссия 6-ступенчатая МКПП
Привод Передний привод
Рабочий объем 1,0 л
Пассажирский объем 103,2 куб. Фут.
Колесная база 104,3 дюйма
Длина 178,7 дюйма
Ширина 71,8 дюйма
Высота 57.8 дюймов
Снаряженная масса 2974 фунта.
Навигация по записям
Previous Post Хонда аккорд 9 отзывы владельцев и недостатки: Страница не найдена — ошибка 404
Next Post Подсос в машине что это: Подсос — это… Что такое Подсос?
Добавить комментарий Отменить ответ
Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *
Комментарий *
Имя *
Email *
Сайт

Search for:
Рубрики
Лучшие
Новинки
Обзор
Обзоры
Отзывы
Разное
Ремонт
Советы
Тест драйв
© 2011 – 2024 АВТОРОССИЯ