Что делать если в машине не работает печка: Почему не греет печка в автомобиле?

Почему не греет печка в автомобиле?

Нужда в печке появляется с приходом первых холодов. Каждый автомобилист зимой желает укрыться в теплом и комфортном салоне машины, который защитит от непогоды. Но бывает, что печка работает плохо, слабо греет или же не греет вообще. Острее всего проблема возникает, когда авто, которое нужно прогреть, долго находилось без движения. Причиной возникновения неполадок может стать поломка любой из составляющих отопительной системы.

Правильная работа печки обусловлена исправностью каждой из ее деталей. В ее комплектацию входят радиатор, клапан регулирующий перемещение жидкости, патрубки, воздуховод, заслонки и вентилятор.

Основные причины почему не греет печка в машине

Печка работает путем отвода тепла от мотора в салон автомобиля. В основном поломки разделяют на два типа: неисправность в самой системе отопления и неполадки в охладительной системе.

Прежде чем говорить о возможных повреждениях нужно разобраться почему не греет печка или не сразу начинает подавать тепло в машину, а дует холодным воздухом. В сильные морозы, когда температура ниже -15 моментально разогреть машину не получится и для начала подачи тепла в салон придется прогревать ее до 20 минут.

Если печка в машине дует холодным воздухом — проверьте систему отопления салона

Радиатор — это главная составляющая печки, которая предназначена для предварительного нагрева поступающего воздуха. Именно с него нужно начинать проверку:

1. Забитые каналы. Жидкость просто не может пройти через радиатор. Причиной может служить добавление различных присадок и жидкостей в антифриз, что влечет за собой образование твердых составляющих. Решить проблему можно купив новую деталь или же промыв ее.
2. Неисправный электрический мотор , который вращает вентилятор.Так бывает, когда радиатор нагревается, но теплый воздух так и не поступает в салон. Исправить ситуацию можно купив новый электродвигатель.
3. Поломка кнопок управления — еще одна причина почему не работает печка. Определив поломку, нужно просто заменить испортившийся элемент.
4. Забитый фильтр. Загрязненный фильтр также является одной из возможных причин неполадок. Просто замените расходный материал на новый.

Система охлаждения двигателя автомобиля

Система охлаждения отвечает за охлаждение запчастей мотора, нагреваемых в процессе его работы. Среди самых склонных к поломке деталей охладительной системы можно выделить:

1. Термостат. Устройство предназначено для регулировки перемещения антифриза по малому и большому кругу. Со временем он может заклинить. Тогда антифриз циркулирует все время по кругу через радиатор и не нагревается до нужной температуры, как результат — плохо греет печка. Проблему можно решить только заменив сломанную деталь.
2. Нехватка антифриза. Если охлаждающая жидкость в недостаточном количестве, то необходимый объем теплоносителя просто не проникает в радиатор, что препятствует нагреву воздуха в салоне. Решить вопрос можно определив место утечки, заменив расходники и залив антифриз или тосол до нужного уровня по расширительному бачку.
3. Завоздушивание. Проникновение воздуха в систему может быть вызвано повреждением прокладки, разгерметизацией теплопроводов или патрубков и т.д. Чтобы точно определить наличие проблемы, необходимо в холодном состоянии замерить уровень антифриза во всех составляющих системы — он должен быть максимальным везде, кроме расширительного бачка. Первый способ решения — охладить жидкость и вручную прокачать систему, а второй — установить машину передними колесами на возвышенность, дать двигателю поработать и долить антифриз.

Как предотвратить неисправности

Минимизировать возможность неполадок можно только постоянно контролируя процесс функционирования системы отопления. Если печка в машине дует холодным воздухом — это уже проблема, от которой можно было уйти ранее. Профилактика неполадок работы печки довольно проста:

• Регулярно и вовремя очищайте радиатор. Для этого внешнюю его часть нужно промывать струей воды, но не стоит слишком усердствовать, чтобы не повредить соты. Внутренний радиатор очищается пылесосом.
• Заливайте качественный антифриз. Продукция плохого качества может стать причиной появления осадка и наростов, вывести с строя систему и как результат – печка дует холодным.
• Заменяйте засорившиеся фильтры. Сигналом к действию является снижение силы потока тепла или если плохо греет печка, дует холодным воздухом.
• Обращайте внимание на звук работающей печки. Если при запуске появляется избыточный шум, визг или скрип — стоит проверить подшипники или очистить устройство от мусора.
• Осматривайте все патрубки и шланги на надежность соединений.

Итоги или как добиться быстрого прогрева

• Следите за исправностью каждой составляющей печки и своевременно заменяйте испорченные запчасти.
• В большой мороз, не ставьте печку на максимальный обдув — это замедлит нагрев. Лучше начинать прогревать авто с первого положения.
• Если у вас «малолитражка», в сильный холод придется использовать дополнительный нагреватель. Например, если накрыть устройство или загородить картонкой, то необходимая температура наберется быстрее.
• Используйте только качественные расходные материалы и охлаждающие жидкости.
• Направляйте поток воздуха на лобовое стекло в режиме рециркуляции.
• Не рекомендуется включать дополнительные обогревающие приспособления, пока машина работает «вхолостую».
• Поддерживайте салон автомобиля в сухости, убирая избыточную влагу с ковриков и т.д.

Опытный автомобилист должен тщательно следить за состоянием и исправностью своей машины. Правильно работающая печка только улучшит условия езды, и создаст комфорт в плохую погоду. Чтобы предотвратить проблемы с отопительной системой, не забывайте своевременно ее проверять и устранять неполадки.

Что делать, если не работает вентилятор печки в автомобиле

Часто автомобилисты сталкиваются с проблемой вентилятора печки. Печка начинает выть, или появляются странные посторонние звуки при работе отопителя. Причиной этому становится вентилятор, который выходит из строя. Эта статья написана для тех автомобилистов, которые желают узнать, как снять вентилятор печки и что делать, если он не работает.

Научиться новому никогда не поздно, тем более если вы получаете реальные способы ремонта своего автомобиля.

Если не работает вентилятор печки или функционирует, но не так, как это требуется, нужно его демонтировать с автомобиля. Часто причиной износа становятся щётки этого механизма, и тогда уже нужно бывает заменить вентилятор.

Для начала нужно узнать, где находится эта деталь. Действительно, многие водители-новички этого даже не знают. Посмотрите на фото внизу. Вот так выглядит вентилятор:

Сама по себе печь является слабым местом любого автомобиля, не говоря уже о вентиляторе. Одной из главных причин выхода из строя вентилятора часто называют сбои в работе САУО.

Давайте теперь рассмотрим схему системы отопления автомобиля. Ведь если вентилятор печки выходит из строя, нужно будет разобрать кое-какие детали и его снять. Посмотрите на схему ниже:

Цифрой 7 отмечен электродвигатель вентилятора. Чтобы его разобрать, нужно будет сделать следующее:

• отсоединить плюсовую клемму от аккумуляторной батареи;
• демонтировать накладку рамы ветрового стекла, облицовку, обивку шумоизоляции;
• найти колодку с проводами электродвигателя и отсоединить её от других проводов;
• далее, находим винт и отворачиваем его;
• затем отсоединяем хомут со шлангами, который крепится к корпусу отопителя;
• теперь нужно вооружиться плоской отвёрткой, которой следует поддеть скобы, фиксирующие кожух;
• поворачиваем винты среднего, бокового и нижнего крепления кожуха;
• извлекаем кожух.

В таком случае нам нужно убедиться в том, что не работает вентилятор печки. Проверяем, а крутится ли он вообще? Есть ли напряжение на двигатель? Но бывает часто и так, что демонтированный вентилятор нормально функционирует, но стоит его вновь поставить на место, как снова начинаются проблемы. В чём загвоздка?

Оказывается, все беды могут скрываться в щёточном механизме, без снятия и очистки которого проблемы не избежать. При этом необязательно, что он неисправен. Часто просто грязь, скопившаяся в узле, становится причиной того, что в механизме не происходит нормального контакта.

Разбираем вентилятор

Конечно же, можно просто заменить вентилятор печки на новый и все проблемы будут решены. Но зачем, если его можно просто разобрать и прочистить? Разобрав вентилятор, можно нередко увидеть, что щётки сильно изношены, на них много металлической пыли и встречаются глубокие канавки. Другими словами, если заметно, что чистка не поможет, а коллектор стёрт до текстолитовой подкладки, то лучше менять сразу на новый. Тем более если автомобиль промотал не одну тысячу километров пробега.

Но часто причиной неправильной работы вентилятора становится именно грязь, которую нужно просто вычистить.

Теперь хотелось бы рассмотреть ситуацию, при которой в щёточно-коллекторный узел попадает больше всего пыли и грязи. Как известно, этот механизм обдувается воздухом, который подаётся посредством воздушного фильтра, и чем менее плотно прилегает кожух фильтра к корпусу машины, тем больше лёгких частиц могут попасть сюда. Что затем происходит — не секрет. Мелкие частички пыли и сора, попадая вместе с обдуваемым воздухом в свободные пространства между щётками, создают так называемый наждачный эффект и большое искрение. Вот из-за этого и стирается коллектор полностью.

«Дедовский» способ замены

Существует ещё один известный, так называемый дедовский, способ снятия вентилятора печки. При этом не нужно будет снимать панель приборов и обивку. Подойдёт такой метод демонтажа для автомобилей, аналогичных конструкцией Ладе Калине.

В этом случае достаточно просто приподнять правую часть панели приборов, предварительно освободив её от нескольких винтов крепления. Обычно хватает открутить восемь винтов. Затем нужно будет отодвинуть штатную шумоизоляцию моторного щита.

Теперь нужно будет лечь в салоне таким образом, чтобы плечи упирались на коврик, а ноги поставить на подголовник кресла. В таком положении можно добраться до вентилятора печки, открутить винты и вынуть его.

Конечно же, такой метод значительно сэкономит время, но он предназначен не для всех. Так, людям с тучной комплекцией тела способ точно не подойдёт.

Кстати, на Ладе Калине саму печку можно будет снять следующим способом. Нужно будет сначала открутить три самореза крепления крышки кожуха отопителя, а затем её извлечь. Потом снимаем каркас уплотнителя патрубков радиатора и вытаскиваем деталь из корпуса отопителя.

Итак, то, что нужно для снятия вентилятора печки — это желание и несколько обычных инструментов. Это означает, что справиться с этим делом будет легко и необязательно иметь глубокие познания в автомобильной сфере.

Плохо греет печка в салоне автомобиля. Что делать? – Богдан-Авто Холдинг

Мы настолько привыкли к этому устройству в автомобиле, что его поломка может расстроить каждого водителя, особенно в прохладное время года. Речь идет об обогревателе салона, которого в народе еще называют “печкой”. Чаще всего печка или вообще перестает дуть, или начинает наполнять салон воздухом вовсе не той температуры, что нужно. Этот вопрос особенно актуальный в осенне-зимний сезон, когда на обогреватель в машине больше всего надеешься. Правильное функционирование влияет не только на комфорт, но и на безопасность, ведь без горячего воздуха стёкла могут покрываться льдом или запотевать, ухудшая обзор. Понятное дело, если есть неисправности, то нужно обратиться к специалистам, но все же стоит понимать, что привело печку к выходу из строя. 

В этом материале мы собрали самые популярные причины поломки отопителя салона и способы их решения. 

Предварительно стоит сказать, что все причины, из-за которых не греет печка можно поделить на 2 основные группы:

1. неисправности в работе системы отопления
2. неполадки в системе охлаждения.

Чтобы охватить весь объём неполадок, конечно же, будет мало одной странички. Но все же самые распространенные неисправности мы попытаемся изложить таким образом, чтобы вы научились мыслить в нужном направлении и нашли пути решения проблемы.

Думаем, будет правильно начать статью с описания принципа работы автомобильной печки.

Как работает автомобильный обогреватель?

Система отопления в автомобиле состоит из радиатора, патрубков для  циркуляции антифриза, регулятора потока охлаждающей жидкости, вентилятора, воздуховодов и заслонок.

Конструкция печки устроена следующим образом: под приборной панелью автомобиля находится радиатор отопителя, внутрь которого по двум трубкам поступает охлаждающая жидкость – антифриз. Жидкость циркулирует в нем с помощью специального насоса по системе охлаждения мотора и системе отопления автомобиля. 

Антифриз охлаждает двигатель, за счет чего происходит теплообмен. Уже горячая охлаждающая жидкость попадает в радиатор системы отопления, и он нагревается, как обычная батарея. Параллельно этому процессу происходит охлаждение нагревательного элемента автоподогревателя при помощи вентилятора. Таким образом происходит постоянный теплообмен между составляющими системы отопления автомобиля – это самая распространенная и эффективная схема.

Зимой при включении печки в непрогретом автомобиле происходит дополнительное охлаждение системы. Это провоцирует запотевание стекол, появление ржавчины на стенках радиатора и определенные сбои в работе двигателя – его приходится дольше прогревать. Именно поэтому в зимний период специалисты рекомендуют включать печку только когда антифриз нагрелся хотя бы 50 градусов. 

Конструкция системы отопления автомобиля выглядит просто, и, казалось бы, проблем возникнуть не должно. Однако автомобилисты часто сталкиваются с тем, что печка слабо работает, или и вовсе не греет. Давайте посмотрим, с чем чаще всего сталкиваются автомеханики, когда к ним обращаются с неработающим обогревателем. 

Основные причины неисправностей печки автомобиля

Для того, чтобы определить неисправность отопительной системы авто, достаточно проверить основные узлы. К тому же многие проблемы опытный водитель может устранить самостоятельно. 

Самые распространенные неисправности системы отопления авто, которые могут возникнуть:

1. В систему попал воздух при долива антифриза. Аналогичная проблема возникнет в случае повреждения блока цилиндров или недостаточной герметичности прокладки ГБЦ. 
2. Радиатор загрязнился из-за использования некачественной охлаждающей жидкости. Каналы печки и патрубки могут забиваться мусором и покрываться налетом, если нарушается регламент замены жидкости в системе охлаждения и используется непригодный антифриз. 
3. В ходе эксплуатации сломался вентилятор. Неисправности вентилятора приводят к неправильному обдуву радиатора печки и подачи воздуха в салон – тепло может поступать только от разогретого радиатора, или вовсе не поступать. Причинами поломки вентилятора могут оказаться изношенные подшипники или щетки, неисправный датчик, электропроводка, предохранитель и т.д. Стоит отметить, что проблему с вентилятором нужно устранить как можно скорей, ведь двигатель может попросту перегреться.
4. В результате пренебрежения рекомендаций по обслуживанию автомобиля засорился салонный фильтр. Сразу совет: в любом случае, фильтр салона нужно менять не реже, чем раз в год.
5. На автомобилях советского производства часто возникают проблемы с краном отопления – износ или закисание. Как вариант, элементарно могут пересохнуть резинки. Для устранения поломки следует заменить краник печки на новый.
6. Возникли неполадки с блоком управления системы отопления (вентилятор или температурный датчик). 
7. Термостат заклинило в открытом положении. Первый признак этой поломки – печка хорошо греет при езде на больших скоростях, а на малых “дует” только холодный воздух. 

Что можно починить самостоятельно? 

Некорректная работа системы отопления – это угроза для состояния транспортного средства. Поэтому при обнаружении каких-либо проблем в работе печки, стоит попытаться сразу же найти причину и устранить ее. Следующий алгоритм действий должен помочь вам справиться с проблемой без обращений к специалистам, если, конечно, у вас есть базовые навыки по ремонту автомобилей:

1. Первым делом проверяем уровень охлаждающей жидкости. Если в расширительном бачке окажется недостаточно антифриза, то просто подливаем его до нужного уровня и проверяем работу печки.
2. После долива антифриза ничего не поменялось? Вероятно, в систему попал воздух. Достаточно слить антифриз и заново залить его. 
3. Если печка неожиданно перестала греть, попробуйте очистить все части вентилятора или поменять салонный фильтр. В большинстве случаев это поможет решить проблему, или станет отличной профилактикой возникновения сбоев в будущем. 
4. Также можно визуально определить неисправность по цвету выхлопных газов. Если дым белый, то это сигнал, что охлаждающая жидкость попадает в выхлопную трубу. Осмотрите все патрубки и шланги на надежность соединений.
5. Проанализируйте запах в салоне. Если чувствуете сладковатые нотки, то проверьте целостность системы отопления, возможно, имеется утечка антифриза в салон.
6. Постарайтесь добраться до радиатора печки, чтобы оценить его температуру. Если вы чувствуете, что радиатор холодный, то скорее всего, он забитый мусором и нуждается в прочистке.
7. Предыдущие советы не привели к решению проблемы? Следует проверить работу термостата. В большинстве случаев попросту придется проводить замену этой детали.
8. Причина неисправности “печки” также может крыться в проблемах с электроникой, но в таком случае вам уже поможет специалист. 

Профилактика работы печки в салоне автомобиля 

Большинства неисправностей отопительной системы можно избежать, если регулярно проверять работоспособность всех компонентов. Все способы профилактики основных поломок достаточно просты и доступны. Не будет лишним проверить целостность всей системы отопления: закрепить смещенные элементы, устранить протечки, заменить отдельные узлы или радиатор полностью.

Избежать поломок автообогревателя помогут следующие советы: 

1. Своевременно очищайте радиатор и элементы отопительной системы от загрязнений. Не сильно замусоренный радиатор можно очистить снаружи с помощью пылесоса. От внутренних отложений поможет справится промывка системы охлаждения двигателя, поскольку радиатор печки является частью этого механизма. 
2. Смазывайте движущиеся части вентилятора.
3. Используйте исключительно качественную охлаждающую жидкость. 
4. Не забывайте менять салонный фильтр в соответствии с рекомендациями по эксплуатации авто.

Профилактика поломок отопительной системы отнимает куда меньше времени и ресурсов, чем поиск неисправности и ремонт. 

Итог

В любом случае, если вы стали перед вопросом, почему не греет печка в автомобиле, то не стоит оставлять его без ответа. Как минимум, из-за того, что некоторые неполадки в работе обогревателя, такие как неисправность вентилятора, или завоздушивание системы охлаждения, могут спровоцировать серьезные проблемы с двигателем автомобиля. Как вы догадываетесь, ремонт двигателя – это уже по-настоящему дорого. Работающая печка также играет ключевую роль в безопасности водителя авто и других участников дорожного движения. Ведь запотевшие или замерзшие стекла не просто ухудшают обзорность, а могут привести до потери управляемости автомобиля вплоть до риска возникновения аварии.

Если вы проверили отопительную систему самостоятельно, но печка по-прежнему работает неисправно, стоит отправить автомобиль на диагностику. Несложно догадаться, что неквалифицированное обслуживание системы охлаждения может привести к дополнительным неисправностям и растратам.

Почему печка может плохо прогревать салон и как это исправить

Как работает «печка»?

У автомобиля с классическим двигателем внутреннего сгорания отопитель устроен очень просто: радиатор« печки», расположенный в салоне, включен в контур жидкостной системы охлаждения двигателя (мы, разумеется, не учитываем «воздушники», у которых эта система отсутствует).

Радиатор отопителя в большинстве случаев является частью системы охлаждения

В случае, когда в контуре предусмотрен кран и жидкость проходит через радиатор отопителя непостоянно (как на Жигулях и Самарах), в тёплое время года водяной насос качает антифриз «мимо печки», то есть только через водяную рубашку блока цилиндров и основной радиатор. Если же охлаждающая жидкость всегда циркулирует и через отопитель, то в тёплое время года с помощью специальной заслонки приток воздуха от «печки» перекрывают в пользу наружного. Для осуществления теплообмена между радиатором отопителя с горячим антифризом и салонным воздухом предусмотрен электромотор с крыльчаткой – проще говоря, вентилятор, который гонит горячий воздух от радиатора отопителя в салон по дефлекторам системы вентиляции и отопления. При этом температуру можно регулировать, смешивая забортный воздух с горячим. Потоки также можно распределять (вверх на стекло, прямо в лицо или вниз в ноги) с помощью рычажков или кнопок, управляющих заслонками.

Даже на советской «восьмерке» образца 1984 года можно было не только менять температуру подаваемого в салон воздуха, но и регулировать его интенсивность, а также распределение потоков, включая подачу тепла в ноги задних пассажиров!

1 / 3

Даже на советской «восьмерке» образца 1984 года можно было не только менять температуру подаваемого в салон воздуха, но и регулировать его интенсивность, а также распределение потоков, включая подачу тепла в ноги задних пассажиров!

2 / 3

Даже на советской «восьмерке» образца 1984 года можно было не только менять температуру подаваемого в салон воздуха, но и регулировать его интенсивность, а также распределение потоков, включая подачу тепла в ноги задних пассажиров!

3 / 3

Как добиться максимальной эффективности отопителя?

По причине того, что интенсивность нагрева салона зависит от положения управляющих рычажков, некоторые водители пользуются «печкой» неправильно, из-за чего, например, потеют стёкла или не прогревается салон.

Если с температурой всё понятно (чем больше открыта заслонка или кран, тем теплее), то распределение потоков и скорость вращения вентилятора зависят от условий и температуры самого двигателя. Это значит, что сразу после запуска мотора нет смысла включать вентилятор «печки» до тех пор, пока двигатель не прогреется хотя бы до 40-50 градусов – обдув холодного радиатора ничего не даст. 

Пока мотор не прогреется до рабочей температуры, ждать горячего воздуха из дефлекторов не стоит

Не стоит и включать повышенную (больше первой) скорость до того, как двигатель прогреется до рабочей температуры (или минимум до 70 градусов), поскольку это даст лишь приток холодного воздуха в салон, да и мотор будет прогреваться дольше. 

Примерно так должны быть выставлены «крутилки» отопителя при запуске холодного двигателя

При наличии системы рециркуляции, которая не встречается разве что на «ископаемых» автомобилях из прошлого века, для быстрого прогрева можно сначала подогревать салонный, а не забортный воздух, перекрыв заслонку забора воздуха с улицы. Однако нужно учитывать, что при включенной рециркуляции стёкла могут запотевать.

Почему не нагревается двигатель?

Так как температура подаваемого в салон воздуха прямо зависит от того, насколько нагрелся антифриз, любые неисправности системы охлаждения сказываются и на эффективности работы отопителя.

Современные моторы с малым рабочим объемом и высоким КПД, к которым относится большинство наддувных дизелей и «турбобензинок», являются «холодными», то есть без нагрузки (на месте) греются очень долго и неохотно. 

Если водитель ранее ездил на «старорежимном» автомобиле, где отопитель подавал тёплый воздух в салон уже через несколько минут после запуска, такую особенность современных малокубатурных моторов можно даже ошибочно принять за неисправность.

Однако кроме мнимых проблем существуют и реальные неприятности. Например, термостат, который открывается при прогреве антифриза, пропуская его в основной радиатор охлаждения, может заклинить в открытом положении, и охлаждающая жидкость сразу после пуска будет циркулировать не по так называемому малому кругу (минуя основной радиатор), а по большому, постоянно остывая и отдавая тепло радиатору, который обдувается встречным потоком ледяного воздуха.  

От исправности термостата зависит температурный режим мотора. И, соответственно, количество подаваемого тепла в салон.

Это не идет на пользу не только комфорту пассажиров, но и мотору, который будет работать при низкой температуре, не выходя на рабочую (87-100 градусов)!

В конце девяностых годов вместо обычных механических термостатов в автомобили начали внедрять электронноуправляемые, где блок управляет спиралью термостата в зависимости не только от температуры мотора, но и от нагрузок. Электронное управление позволяет более точно и тонко настраивать работу этого важного узла системы охлаждения, а также изменять параметры его работы путём изменения прошивки. 

Правда, использовать электронику здесь стали не просто так – современные моторы намного «горячее», чем двигатели прежних поколений: их рабочая температура составляет 108-111 градусов, а не 87-95, как было раньше. Яркий пример – двигатели BMW M62, N46 и N62, которые в некоторых условиях работают практически на грани перегрева. Отказ такого термостата далеко не всегда приводит к срабатыванию сигнализатора Check Engine, поэтому риск «вскипятить» мотор в летней пробке еще более вероятен, чем у Жигулей с термостатом, который заклинило «на малом круге».

Почему мотор горячий, а «печка» дует холодным воздухом?

Бывает и такое, что двигатель давно прогрелся до 80-90 градусов, а из дефлекторов веет слегка тёплым воздухом, хотя все регуляторы системы вентиляции и отопления выставлены правильно. Причина может крыться в других технических неполадках: воздушных пробках в системе охлаждения, грязном снаружи или забитом изнутри радиаторе отопителя или засорившемся испарителе кондиционера, «окаменевшем» от пыли воздушном фильтре… 

Потёкший радиатор или кран «печки» отнюдь не способствуют теплу в салоне машины

1 / 3

Потёкший радиатор или кран «печки» отнюдь не способствуют теплу в салоне машины

2 / 3

Потёкший радиатор или кран «печки» отнюдь не способствуют теплу в салоне машины

3 / 3

На некоторых автомобилях для замены радиатора нужно полностью демонтировать панель приборовЗабитый «салонник» – еще одна вероятная причина плохо работающей «печки»

Довольно часто встречается и неработающая заслонка отопителя – например, из-за слетевшего тросика, заклинившего крана или отказавшего сервопривода. В общем, учитывая, что принцип работы системы отопления не сильно изменился с годами и по-прежнему представляет собой обдуваемый радиатор, логика неисправности тоже проста: проблема либо в нагреве антифриза, либо в его прохождении через радиатор отопителя.

И заслонка крана отопителя, и привод управления заслонками дефлекторов должны открываться легко и без заеданий

Почему «печка» не включается вообще?

Иногда система отопления полностью исправна, но горячий воздух в салон не подаётся по банальной причине – не включается электродвигатель вентилятора «печки». Соответственно, крыльчатка не вращается и не подаёт тепло по воздуховодам. 

Кроме отказавшего электромотора возможны и другие причины – например, сгоревший резистор переключателя скоростей, перегоревший предохранитель, неисправная проводка и так далее. В любом случае, если при переключении скоростей вентилятора из панели не раздаётся характерный шум, свидетельствующий о работе электродвигателя, проблема именно в нем.

У меня в машине «печка» греет сразу после запуска мотора – как такое может быть?

Многие современные автомобили, особенно дизельные, в дополнение в жидкостному отопителю салона оснащаются электрическим обогревателем. Он призван решить вопрос отопления салона до прогрева мотора: пока двигатель холодный, и антифриз не достиг рабочей температуры, работает электрический нагревательный элемент – примерно такой, как в домашних электрических обогревателях. Он нагревается почти моментально сразу после запуска и заменяет радиатор отопителя до тех пор, пока антифриз не прогреется до нужной температуры. После этого «печка» переходит в штатный режим работы.

Почему не дует печка: три распространённые причины

30 января 2019 Категория: Секреты автомобилей.

Зимой салонный обогреватель становится незаменимым. Тем печальнее столкнуться с его поломкой. Типичная история: в один момент печка либо вообще отказывается дуть, либо дует холодным воздухом.

Важно решать проблемы с неработающей печкой сразу, не откладывая: помимо настывшего салона, это грозит постоянно запотевающими окнами, что ухудшает обзорность вплоть до риска аварии.

Мы собрали распространённые причины поломки салонной печки — и их решения.

 Двигатель не прогревается, заклинило термостат 

Салонная печка использует тепло, которое вырабатывает двигатель. Как только он нагревается, в салон начинает поступать тёплый воздух. Если же при включённой печке салон не прогревается, значит мотор не выходит на рабочую температуру. А в этом, как правило, виноват заклинивший термостат.

Это клапан, который регулирует циркуляцию антифриза по системе охлаждения по большому и малому кругу. Если термостат заклинивает на открытие, ОЖ будет циркулировать только по большому кругу, через радиатор, где она постоянно охлаждается — и двигатель не нагревается (за это отвечает циркуляция антифриза по малому кругу), и печка «не дует».

Если при запуске мотора проходит минут 3-5, а из салонной печки не поступает тёплый воздух — это повод проверить работу термостата и при необходимости заменить его.

Ещё печка может работать неэффективно из-за особенностей конструкции самого мотора.

Дизельные ДВС, турбонаддувные бензиновые агрегаты и современные малообъемные (до 1,4 л) экономичные агрегаты — прогреваются очень долго как раз из-за своей высокой энергоэффективности. То есть на холостом ходу такие моторы вырабатывают тепла меньше, чем нужно печке для нормального обогрева.

Решить такую проблему поможет утепление моторного отсека или установка предпускового подогревателя.

 Неисправности в системе охлаждения 

Помимо уже рассмотренного выхода из строя термостата, нормальной работе салонной печки мешают такие неисправности системы охлаждения двигателя, как изношенная водяная помпа, низкий уровень антифриза и образовавшаяся воздушная пробка.

Низкий уровень антифриза — может быть вызван нарушением герметичности радиатора, его крышки, патрубков и шлангов системы ОЖ.

Изношенная помпа — возможно, насос ещё работает, но недостаточно эффективно для нормальной работы салонной печки: из-за истёршейся крыльчатки и люфтов давление в системе охлаждения двигателя падает, мотор нагревается, но работы изношенной помпы не хватает для того, чтобы докачать горячий антифриз до радиатора печки. Признак проблемы с помпой — если на холостом ходу печка дует еле-еле, но с ростом оборотов двигателя (под нагрузкой) поступающий в салон воздух теплеет.

Воздушная пробка часто появляется из-за повреждения прокладки между блоком цилиндров и ГБЦ или при повреждении патрубков системы охлаждения (потрескались). Нужно проверить систему на герметичность и при необходимости — прокачать, заменив антифриз.

 Вышли из строя элементы самой печки 

Логично: неисправности с обдувом следует искать в нарушениях работы элементов самой салонной печки.

Распространённая причина — радиатор печки забился. Да, он защищён лучше, чем радиатор двигателя, но дорожная паль, пух и грязь всё равно могут попасть в него через систему забора воздуха с улицы. Да и антифриз при нарушении сроков замены начинает разлагаться и забивает каналы. Решение проблемы — промывка радиатора печки, замена его на новый.

Искать причину проблем с печкой в её радиаторе стоит в последнюю очередь, потому что визуально определить проблему сложно, а замена элемента достаточно трудоёмкая.

Не работает вентилятор печки — ещё одна причина, по которой в салон не поступает тёплый воздух.

Система вентиляции в салонной печке реализуется через систему заслонок, которые меняют пропорции разных воздушных потоков (горячий и холодный в случае с кондиционером воздух, воздух с улицы).

От конструкции печки зависит система управления заслонками — механическая (тросики + кнопки или шайбы на панели) или электрическая (моторчики на каждой заслонке). Соответственно повреждения проводки, тросиков, моторчиков и самих заслонок приводят к поломке салонной печки.

Несмотря на обилие элементов, которые могут выйти из строя, для диагностики проблемы достаточно разобрать печку — и осмотреть результат.

Подшипники вентилятора печки или её же графитовые щётки тоже выходят из строя.

Наконец, нельзя забывать о такой банальной причине, как перегоревший предохранитель, управляющий подачей напряжения на салонную печку.

Если автомобиль оснащён системой климат-контроля, стоит отдельно проверить датчик температуры салона и ЭБУ «климата», считать коды ошибок в порядке диагностики борткомпьютера.

О том, как быстро эффективно прогреть салон авто зимой, узнаете здесь.

Качественные запчасти для вашего автомобиля предлагает наша разборка

Перейти к поиску 

Метки: диагностика неисправностей

Сильно греет печка в машине. Что делать если не работает печка в автомобиле? Поиск неисправности и устранение

Вопрос об исправности автомобильной системы отопления волнует каждого автомобилиста. С наступлением холодов неисправная печка может сыграть с владельцем машины злую шутку. А ведь никому не хочется мерзнуть. Поэтому в данной статье мы поговорим о том, каковы могут быть причины неисправности печки, почему она не работает и как устранить эти проблемы.

Поиск неисправности и устранение

Одной из самых частых поломок системы отопления машины является поломка вентилятора. Так же возможны сбои в работе данного элемента. Вентилятор может работать, но вместо горячего будет поступать холодный воздух. В этом случае нужно проверить трубки, которые направляются к печке от радиатора. Если одна трубка будет холодной, а вторая горячей, значит в вашей системе отопления нарушен режим циркуляции охлаждающей жидкости. В этом случае проверьте, открыт ли краник. Также нужно проверить тяги, которые ответственны за запуск на печке. Если какие-либо компоненты системы неисправны, например, краник, то их рекомендуется заменить.

• Эксперты рекомендуют избавляться от краника, а на его место поставить отрезок трубы. Благодаря этому система охлаждения будет полностью заполнена охлаждающей жидкостью.
• Другой причиной неисправности системы отопления может быть воздушная пробка. Избавиться от этой проблемы очень легко. Достаточно просто удалить жидкость от края горловины, затем завести мотор и резко нажать на педаль газа. Таким образом вы сможете пробить воздушную пробку в системе охлаждения.
• Так же причиной неисправности может являться засоренный радиатор. Чтобы прочистить его, достаточно выполнить простой демонтаж и воспользоваться пылесосом для внутреннего радиатора, а для внешнего лучше использовать потоки сжатого воздуха.
• Если у вас не работают заслонки, значит скорее всего проблема с тягами приводов. Также рекомендуется осматривать заслонки, чтобы проверять их состояние. На заслонках не должно быть трещин.
• Особое внимание нужно уделять радиатору отопителя. При этом этот элемент сильно загрязняется. Именно он становится причиной поломки печки. Если радиатор уже сильно загрязнен, то вентилятор работать не будет. Вам придется разобрать систему отопления и проверить общее состояние электродвигателя печки. Рекомендуется сразу сменить детали и узлы.
• Еще одной причиной отказа вентилятора системы отопления может быть обрыв провода. В этом случае можно проверить вентиляционные отверстия. Отверстия обычно находятся на дверях. Если действительно произошел обрыв провода, то достаточно спаять проводок, и вентилятор заработает.
• Если вы заметили, что печка гудит, значит есть проблемы с мотором. В этом случае надо обращаться к автоэлектрику.

Нормативы работы

Как и любое устройство отопительная система имеет свои нормативы. Причем следует отметить, что если в вашей машине установлена система климат-контроля, то ее устройство является более сложным, а значит и обслуживание также требует определенных знаний. Поэтому систему климат-контроля автомобиля, который находится на гарантии сервисного центра, лучше отправлять именно специалистам. В противном случае вы можете потерять гарантию.

Что же касается нормативов работы, то обычно при температуре -25 через 10 минут работы двигателя температура в салоне должна превышать 15 градусов по Цельсию. Причем, вы не должны ощущать жар в верхней части салона. Другими словами, вашей голове не должно быть жарко. Если вы заметили, что работа системы отопления в плане нормативов нарушена, значит вам следует проверить ее.

Напоследок хотелось бы отметить, что с ростом пробега ухаживать за системой отопления становится сложнее. Однако это вовсе не значит, что ее не нужно проверять. Наоборот, чем больше пробег, тем чаще следует проверять систему отопления.

Всем привет! Разговоры о неисправности климатических систем, вроде кондиционера или отопителя (печки), чаще всего возникают в начале сезона, то есть тогда, когда ими начинают активно пользоваться. Вопрос неисправности печки особенно популярен осенью с наступлением первых холодов.

Жмешь однажды утром на кнопку в ожидании спасительного тепла, а в ответ холодный пробирающий ветерок. .. Знакомая ситуация? Так вот, сегодня попытаюсь дать исчерпывающий ответ на вопрос: «Почему не греет печка?» и перечислю самые распространенные причины, по которым плохо греет печка ВАЗ.

У нас на сайте уже есть похожие статьи, например, о том, а также последняя — . Сегодня же поговорим о более глобальной проблеме, о том по какой причине печка не греет вообще.

Для того чтобы найти неисправность печки необходимо иметь понятие как это работает. Так вот, в двух словах…

Все вы знаете, что работа мотора сопровождается выделением большого количества тепла, отводом которого занимается система охлаждения двигателя. Последняя представляет собой сложную магистраль с большим количеством патрубков и датчиков, главная задача которых — охлаждать жидкость, отводящую тепло от рабочих частей мотора. С наступлением холодов салон автомобиля, точнее его обитатели, нуждаются в тепле, которое на автомобилях с ДВС добыть не проблема! Обогрев салона осуществляется посредством циркуляции ОЖ через радиатор печки расположенный в салоне. Последний представляет собой что-то типа батарей, которые есть почти у каждого в доме. Для большей эффективности печка дополнена вентилятором, который нагнетает тепло от радиатора печки в воздуховоды, а далее по всему салону. В случае неисправности системы обогрева или системы охлаждения двигателя, у вас могут возникнут проблемы в виде холодного воздуха из воздуховодов печки. Теперь, когда вы в курсе как работает все это хозяйство, предлагаю разобраться почему не греет печка ВАЗ?

Основные причины, по которым плохо греет печка или вообще не греет

Завоздушивание системы охлаждения (воздушная пробка). Если в системе охлаждения появляется воздух — это может привести к тому, что обогрев будет работать неэффективно. Воздушная пробка, кстати, страшна даже не тем, что у вас не греет печка, страшнее всего, когда из-за этого явления происходит . Как удалить воздушную пробку .

Низкий уровень ОЖ . Если в системе охлаждения низкий уровень антифриза, возникнут проблемы с циркуляцией ОЖ по системе охлаждения, следовательно, печка отопителя салона будет либо холодной, либо едва теплой, так как до нее антифриз может вовсе не доходить. Проверяем уровень охлаждающей жидкости и при необходимости доливаем до отметки «MAX».

Неисправный термостат . Если термостат заклинит в открытом положении, то на большой скорости в холодную погоду, скорее всего, печка не сможет как следует прогреться, и в итоге вместо тепла вы получите холодный поток воздуха. .

Забит радиатор печки . Проблемы с обогревом салона неизбежны в случае проблем с радиатором печки отопителя салона. Забитые соты препятствуют нормальной циркуляции ОЖ, в результате чего печка плохо греет либо печка не греет вообще. Решить проблему поможет промывка радиатора печки, либо полная замена.

Неисправная помпа . Если водяной насос неисправен жидкость не будет циркулировать по системе, в итоге не только печка греть не будет, но и охлаждение двигателя будет под угрозой. Случается, что помпа клинит или разрушается ее крыльчатка (лопасти), в итоге шкив вращается, а ОЖ не циркулирует и печка не греет. В некоторых случаях помпа не работает из-за разрыва приводного ремня, который приводи в движение шкив водяного насоса. Как проверить и заменить помпу вы можете .

Неисправен вентилятор печки . При неисправности вентилятора (заклинил подшипник, отсутствие питания и т. д.), тепло от радиатора печки не нагнетается, в результате из воздуховодов не будет идти теплый поток воздуха. Разве что во время движения, включив принудительное нагнетание воздуха, тепло из воздуховодов все же будет идти, но как только вы остановитесь печка снова перестанет греть.

Прогар прокладки ГБЦ . Как вы знаете, корпус двигатель состоит из блока и головки, и соединяются между собой посредством специальной прокладки. В случае разрыва или прогара этой прокладки ОЖ может поступать в цилиндры. В итоге печка, скорее всего, перестанет греть, упадет уровень ОЖ, ну и естественно, появится .

Как видит, причин, по которым не греет печка, довольно много, и каждая из них требует соответствующего подхода. Для того чтобы избежать проблем с системой охлаждения и не ломать голову над вопросом почему не греет печка, следует регулярно следить за их состоянием. Контролируйте уровень и качество ОЖ в системе охлаждения, следите за чистотой радиатора и время от времени . Используйте качественный или и наблюдайте за работой двигателя в целом.

&nbsp

Статья о том, почему может не греть печка в салоне автомобиля, и как это исправить. Важные советы. В конце статьи — видео о том, почему в машине не греет печка.

Содержание статьи:

Наступают первые морозы, и многие автовладельцы столкнулись с проблемой отопления машины – в салоне печка греет либо слабо, либо не работает совсем. Данная неисправность приносит дискомфорт, поскольку в автомобиле холодно, а также негативно влияет на безопасность движения – стекла замерзают и видимость значительно ухудшается.

Причины некачественной работы печки

Причин, по которой печка работает неудовлетворительно, может быть несколько, рассмотрим основные из них.

Перед началом поиска неисправности необходимо внимательно ознакомиться с устройством и принципом работы системы отопления автомобиля. Устройство отопителя салона на всех машинах практически одинаковое, состоит он из основных элементов:

• мотор-вентилятор;
• система воздуховодов;
• подводящий и отводящий патрубки;
• теплообменник печки;
• кран для регулировки подачи охлаждающей жидкости;
• блок управления работой отопителя;
• заслонки с механическим или электрическим приводом.

Как правило, причина кроется в одном из этих элементов:

Неисправность блока управления работой отопителя

Неисправный блок управления (контроллер) выявляется нестабильной работой вентилятора в определенных режимах. Некорретно работающий датчик температуры воздуха в салоне машины также может влиять на работу блока – он будет давать неверные команды, и обеспечить комфортную температуру в автомобиле будет невозможно.

Выход из строя крана подачи антифриза

Данная неисправность очень часто встречается в автомобилях российского производства. Происходит механическая выработка или закисание крана, передавливаются или пересыхают уплотнительные резиновые элементы.

В этом случае кран подлежит замене, причем замену желательно производить вместе с радиатором.

Салонный фильтр

Многие автолюбители пренебрежительно относятся к салонному фильтру — его либо никогда не меняет, либо просто выбрасывают. Но не стоит забывать, что забитый салонный фильтр может стать препятствием для поступления теплого воздуха в салон автомобиля.

Неисправность вентилятора

Бывает, что выходит из строя моторчик вентилятора. Это может выражаться в свисте при его работе, постоянном изменении скорости вращения от минимального до максимального и наоборот. При такой поломке радиатор отопителя может быть горячим, но этого будет недостаточно для обогрева салона.

Основные причины такой работы мотора – стирание графитовых щеток коллектора, выход из строя подшипника вала. Если мотор не работает вообще, необходимо проверить предохранитель или реле в электрической цепи питания.

Термостат

Это устройство непосредственно участвует в регулировании кругов циркуляции охлаждающей жидкости. При прогреве двигателя сразу после запуска циркуляция антифриза происходит по малому кругу, в котором участвует рубашка охлаждения двигателя и печной радиатор.

При достижении двигателем рабочей температуры открывается большой круг циркуляции, в который добавляется главный радиатор системы охлаждения.

Неисправный термостат будет непосредственно влиять на температуру в салоне машины. Он имеет два рабочих положения: отрытый и закрытый. Выход его из строя характеризуется заклиниванием в одном из этих положений.

• Если термостат заклинило в открытом положении, то это становится понятно по температуре охлаждающей жидкости. При езде на высоких передачах она будет ниже нормы, соответственно, температура воздуха в машине будет низкой. При езде на низких передачах с частыми остановками и разгонами температура жидкости будет нормальной.
• При заклинивании термостата в закрытом положении температура охлаждающей жидкости будет в норме, если ездить на 4-й и 5-й передачах. Но езда в городском режиме вызовет повышение температуры антифриза, поднимется и температура воздуха внутри автомобиля. Но из-за высокой температуры охлаждающей жидкости возможен перегрев двигателя, что чревато выходом его из строя.

Забит теплообменник отопителя

Со временем внутри радиатора образуются отложения, состоящие из грязи и посторонних примесей, так или иначе присутствующих в системе охлаждения. Также причиной таких наростов в патрубках может быть сам антифриз, если он некачественный.

Также внутренние полости теплообменника могут забиваться из-за неправильного смешивания антифриза. Например, категорически запрещено к антифризу марки G13 добавлять G11. Образовавшийся осадок вскоре выведет из строя радиатор.

Кроме того, снаружи теплообменник может забиваться пылью, грязью, насекомыми, опавшей листвой.

Завоздушенная система охлаждения

Если в систему охлаждения мотора машины попал воздух, печка не сможет полноценно выполнять свою функцию.

Воздух может попадать из-за негерметичности головки блока цилиндров, которая устраняется путем установки новой прокладки.

Завоздушить систему можно и выполняя техническое обслуживание автомобиля, когда меняется охлаждающая жидкость. Рекомендации по развоздушиванию системы охлаждения можно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Следует также проверить и уровень антифриза. Если в системе его недостаточно, радиатор печки не сможет прогреться до необходимой температуры. В салон воздух будет поступать, но он будет либо чуть теплый, либо холодный.

В этом случае необходимо довести антифриз до нормы, залив его в расширительный бачок. Если уровень вновь снижается – проверить все шланги и патрубки на наличие течи.

Следует также осмотреть основной радиатор и печной. При наличии течи радиатор меняется. Хотя в продаже имеется большой ассортимент специальных герметиков для радиаторов, не рекомендуется их использовать, поскольку надежность таких средств обычно низкая.

Неисправная помпа

Помпа (водяной насос) предназначена для принудительной циркуляции антифриза по системе охлаждения двигателя, в том числе для обеспечения работы печки.

Помпа – это металлический цилиндр, внутри которого установлена крыльчатка, насаженная на шкив. При вращении шкива крыльчатка проталкивает жидкость от блока двигателя по патрубкам к радиаторам.

Помпа обычно приводится во вращение через ременной передачу, хотя иногда встречается и электрический привод.

Основные неисправности помпы:

• Износ внутренней части крыльчатки. Плохое качество металла либо агрессивное воздействие охлаждающей жидкости приводят к тому, что при фактическом вращении шкива помпы циркуляция антифриза очень слабая, соответственно, печка работать не будет.
• Обрыв ремня от коленчатого вала двигателя. В этом случае вращение помпы будет невозможно – в результате печка не работает, а двигатель перегревается.
• Механическое заклинивание. Помпа просто не вращается, циркуляции антифриза нет.

При всех этих поломках поможет только замена. Причем «умирающую» помпу можно диагностировать по характерному свисту под капотом при работающем двигателе и по температуре шлангов: если шланг до помпы горячий, а после нее холодный, то следует произвести замену, не дожидаясь ее полного выхода из строя.

Профилактика работы печки в салоне

Чтобы печка не подвела в самое неподходящее время, необходимо соблюдать простые правила:

• Качественный антифриз. От его свойств зависит работа не только печки, но и двигателя. Необходимо использовать только хороший антифриз и регулярно производить его замену согласно требованиям производителя авто.
• Чистый радиатор. Снаружи грязь и насекомых на радиаторе можно устранить с помощью пылесоса. Внутренние полости можно очистить с помощью специальных средств для промывки системы охлаждения двигателя.
• Салонный фильтр. Грязный салонный фильтр ухудшает не только интенсивность нагрева салона, но и в целом систему вентиляции и кондиционирования. А поскольку в забитом фильтре часто содержится пыльца различных растений, то езда в такой машине для аллергиков может закончится обострением заболевания.

Когда считать работу печки ненормальной

Считается, что если на улице -25 градусов, то исправно действующая система отопления должна обеспечивать температуру не менее +16 градусов снизу салона и +10 у его потолка. Если эти значения ниже, то печка неисправна.

Следует помнить, что чем больше лет автомобилю, тем больше внимания следует уделять обслуживанию системы отопления. Соблюдение всех вышеперечисленных правил и рекомендаций поможет поддерживать ее в исправном состоянии, независимо от года выпуска и марки машины.

Видео о том, почему не греет печка в салоне автомобиля:

Многие автомобилисты, с приходом зимних холодов, начинают судорожно стучать по системе вентиляции в салоне автомобиля, из которой должен идти горячий воздух, но почему-то этого не происходит. Иными словами, плохо греет печка, а как решить этот вопрос своими силами, знают не все, ведь тратить деньги на обращение в автосервис, где сдерут втридорога, не хочется!

На самом деле, самостоятельно разобраться в проблеме можно, если знать устройство системы отопления автомобиля. Ведь, для правильной работы печки, необходимо, чтобы все её части работали безупречно.

Итак, автомобильная печка состоит всего из пяти частей:

• Радиатора, в котором осуществляется регулировка течения антифриза;
• Патрубков, внутри которых происходит циркуляция антифриза;
• Воздушных заслонок;
• Воздухопроводной системы;
• Печного вентилятора.

Плохо греет печка автомобиля: причины

Среди главных причин, из-за которых автомобильная печка (как правило, иномарки) плохо греет или вообще перестаёт работать, называют следующие шесть поломок:

1. Образовалась воздушная пробка.

Отопление автомобиля будет давать сбои в работе, если внутри системы будет находиться воздушная пробка. Как правило, такая пробка появляется при несоблюдении процедуры смены антифриза. Кроме того, воздух может непрерывно поступать в систему отопления в том случае, если главный блок, который состоит из цилиндров, обладает рядом дефектов.

2. Заклинило термостат.

В том случае, если на малых скоростях печка работает исправно, а при разгоне и быстром движении, перестаёт выполнять на заданном уровне отопление салона, значит, скорее всего, заклинило термостат, причём заклинивание произошло в момент его открытия ().

3. Засорился печной радиатор.

Если печка вообще не греет, то, скорее всего, в вашем автомобиле забился печной радиатор. Произойти такое загрязнение радиатора может из-за грязи, пыли и мусора, попадающего в него. Также иногда бывают случаи попадания в радиатор воды или герметика, а также тосола низкого качества. О том, как промыть радиатор и двигатель .

4. Засорился салонный фильтр.

К любым перебоям в нормальном отоплении, приводит салонный фильтр, при условии его чрезмерного загрязнения.

5. Пришел в неисправность вентилятор.

6. Сломалась заслонка радиатора.

Очень плохо греет печка и в том случае, если сломается радиаторная заслонка, то в этом случае воздух поступает в систему в недостаточном количестве, и она начинает давать сбои.

Плохо греет печка в автомобилях ВАЗ: дополнительные причины

Помимо причин, перечисленных выше, перечислим наиболее частые поломки в системе отопления автомобилей ВАЗ, вызывающие её остановку или неправильную работу, и варианты их устранения:

1. Истерся рычаг крана отопителя. Происходит это, как правило, из-за пересыхания резинки, либо из-за закисания непосредственно рычага. Для устранения этой поломки, рычаг меняют, причём сделать это можно только, одновременно заменив и печной радиатор;

2. Вышел из строя верхний патрубок, который, за счёт своего расположения, часто задевается водителем. При поломке, он оказывается совершенно непригодным, поэтому подлежит только замене на новый патрубок;

3. Сломался печной блок управления, который правильно именуется «контролером». В этом случае, о том, что плохо греет печка, владелец авто узнаёт при включении вентилятора в первое или второе положение;

4. Распространённой поломкой системы отопления является и сломавшийся температурный датчик, располагающийся непосредственно в салоне;

5. В автомобилях марки ВАЗ часто весьма сильно засоряется отопительный радиатор, что является главной причиной, из-за которой печка будет плохо греть.

Правила эксплуатации автомобильной печки

Поддержка рабочего состояния печки – важный процесс, который автовладелец должен держать под постоянным контролем. А сделать это можно в том случае, если соблюдать простые правила:

1. Выполнять регулярную чистку радиатора. Для чистки радиатора с внешней стороны используют компрессор, также можно радиатор просто промыть водой из-под шланга. Внутреннюю часть радиатора, при небольшом уровне загрязнения, очень удобно чистить пылесосом;

2. Никогда не использовать «левый» тосол, являющийся причиной загрязнения патрубков. В этом случае, радиатор несложно почистить, просто поменяв местами нижний и верхний патрубки, и запустить двигатель автомобиля. А чтобы не доводить до того, что плохо греет печка, эксперты рекомендуют один раз в год выполнять замену антифриза;

3. Не ездить со сломанным термостатом. Заклиненный в открытом состоянии, он станет причиной быстрого перегрева салона и очень медленного прогревания автомобиля. Если термостат заклинило в закрытом состоянии, то это приведёт к значительному перегреву автомашины, а это уже может стать причиной серьёзного ремонта;

4. Не ездить зимой без салонного фильтра, поскольку вся уличная пыль будет залетать сразу же в автосалон. По этой причине, пришедший в негодность салонный фильтр следует поменять на новый фильтр;

5. Не допускать попадания воздуха в систему отопления. Чтобы устранить данную проблему придётся выгонять воздух из системы отопления, заглушив двигатель. Сделать это можно, открыв пробку, расположенную на расширительном бачке, затем с помощью шланга от бачка, идущего к радиатору, аккуратно переливать весь имеющийся в нём антифриз. Подробно: В иных случаях, машине дают просто поработать некоторое время вхолостую, до устранения проблемы с печкой;

6. Следите за рычагами управления, регулирующими печные заслонки;

7. Регулярно смазывайте вентиляционные подшипники на печке, и чистите её от пыли.

Согласно принятым нормативам, да и в обиходе, принято считать, что при температуре вне салона авто -25°C, печное отопление должно греть верхнюю часть салона до температуры не ниже 16°C, а нижнюю – до температуры 10°C. В противном случае, печка нуждается в ремонте, поскольку только такая разница в температуре обеспечивает комфортное пребывание внутри салона.

И самое главное – никогда не забывайте о том, что частота сбоев в работе автомобильной печки прямо пропорциональна времени эксплуатации автомобиля. Это относится к автомобилям различных моделей и производителей, в которых плохо греет печка, и которые эксплуатировались ни один год!

Видео: Не работает печка – поиск неисправностей

Если видео не показывает, обновите страницу или

Большинство населения много времени проводит в разъездах. И все привыкли создавать комфортные условия в собственном автомобиле. Летом в салоне должно быть прохладно, для этого существует кондиционер. Зимой должно быть тепло. Малого того, что теплый салон не дает заболеть хозяину, так еще он обеспечивает исправную работу всей машины. Ведь автомобиль- это техника, а техника имеет свойство ломаться. Но для того, чтобы зимой не было лишних проблем, должна исправно работать печка в автомобиле.

Почему печка греет плохо? Какие могут быть причины ее поломки? Одной из частых причин является попадание воздуха в систему охлаждения. При такой проблеме машина во время работы издает бульканье. Возможно, нужно заменить прокладку блока цилиндра или же весь шланг. Иногда водители не полностью закручивают болты — это тоже способствует попаданию воздуха в систему. Для того, чтобы вывести воздух, нужно открыть пробку бачка и расширять, потом снова сжимать трубку, которая идет от бачка к радиатору. Воздух выходит не сразу. Нужно завести двигатель, потом заглушить и снова повторить процедуру. После того, как проблема устранена, в радиатор нужно добавить охлаждающую жидкость.

Термостат

Плохо греет печка в машине также в том случае, когда заклинил термостат. Термостат- это клапан в головке блока цилиндра. Он открывается при высокой температуре. Понять, что причина неисправности вашей печки именно термостат, можно по работе самой печки.

Если ваша печь греет только на минимальной скорости или во время полной остановки машины, а во время езды не греет совсем, то причина в клапане. В таких случаях термостат меняют. Но если он сломался в открытом состоянии, то ваша машина будет очень долго прогреваться, а если в закрытом, то наоборот – перегреваться. Последнее способствует полной неисправности автомобиля.

Электронный термостат смогут проверить только профессионалы. С обычным же, сможет справиться любой автомобилист. Для этого достаточно поместить его в холодную воду и постепенно нагревать ее. Тогда вы наглядно увидите работу клапана и определите температуру работы.

Радиатор

Третьей причиной может быть загрязнение радиатора. Такое случается, если машина побывала в воде или же экономный владелец заливал вместо антифриза в систему охлаждения тосол. Для исчерпания этой проблемы вам понадобится щетка или кисть. Нужно щеткой прочистить поверхность радиатора от различных загрязнений, потом обсушить на воздухе. А во внутреннюю часть следует залить специальный химический раствор для очищения. При загрязнении радиатора в салоне машины присутствует неприятный запах.

Еще причина может заключаться в засоренности салонного фильтра. Заменить его очень просто и недорого. Тем более, на данный момент существуют современные фильтры, которые обеспечат вам не только исправную работу печки, но и свежий воздух в салоне автомобиля.

Если печка стала греть хуже и все указанные действия не вернули ее к нормальной работе, нужно попытаться поменять местами патрубки для прохождения охлаждающей жидкости. Когда печка при работе не издает никаких звуков – значит, сломан электрический мотор, который вы вряд ли сможете починить сами.

Автомобилистам к зиме следует готовиться тщательно. И эта подготовка не ограничивается заменой шин, еще нужно провести профилактические работы в салоне машины. Особенного внимания требует, конечно же, печь. В теплую погоду тяжело заметить неисправность, а вот зимой у вас будут лишние проблемы. Поэтому, следите за температурой нагревания печки еще до наступления холодов.

Почему плохо греет печка или дует холодный воздух и что делать?

Плохо греет печка в авто.

Причины

Почему не работает печка

Печка в автомобиле устроена довольно просто: в радиатор, установленный под приборной панелью, по патрубкам поступает охлаждающая жидкость (антифриз или тосол), отведенная от работающего двигателя. Система контроля жидкостью включает воздуховод, воздушную заслонку с приводами, термостат, регулирующий подачу охлаждающего раствора. Вентилятор обдувает радиатор и подает разогретый поток воздуха внутрь автомобиля, обдувая салон авто.

Таким образом, выход из строя одного из составляющих системы повлияют на функционирование всего механизма. Например, заклинит термостат и двигатель не сможет выйти на рабочую температуру (85-90 градусов), поэтому в машине будет холодно при работающей печке на полную мощность.

Как понять, что печка работает неправильно

Если в 25 — ти градусный мороз салон автомобиля прогревается до 16 градусов в ногах, и до 10 градусов под потолком, значит отопительная система работает исправно. Автомобилю требуется в среднем 15-20 минут для того, чтобы жидкость прогрелась до необходимой температуры и начала обогревать автомобильный салон.

Тепло от печки (если это только не автономное Вебасто) не сразу обогревает салон после запуска мотора. Жидкость тоже замерзла и ей нужно время на прогрев. Например, оптимальное время прогрева двигателя зимой составляет примерно 5-10 минут. Мотор прогреет антифриз от минуса до примерно 60 градусов. После из сопел отопительной системы будет идти тепло. Поэтому бывалые водители не сразу включают печку, а спустя несколько минут.

Причины неработающей печки

Выделяют несколько причин, из-за которых нормальная работа обогревающего устройства невозможна.

• Воздух в системе отопления. Попадание воздуха в момент замены жидкости, или в отопительную систему при разгерметизации ГБЦ (головки блока цилиндров). Первым делом, проверти уровень антифриза в расширительном бачке под капотом. Он должен быть между отметками min и max. Если мало антифриза, то долейте до уровня. Только не лейте воду!
• Неполадки с регулятором температуры (термостатом), заклинивание в закрытом, открытом положении. Если во время продолжительного движения на высоких скоростях печка греет слабо, а на низких хорошо, значит термостат застопорило в открытом положении. Когда регулятор клинит в закрытом положении, то двигатель во время езды перегревается, хотя печка работает исправно. Проверить легко. Нужно посмотреть на уровень температуры прогретого двигателя. Он должен быть около 90 градусов. Если не греет до этой температуры, значит темостат завис.
• Загрязнен фильтр со стороны салона. Рекомендуется производить замену один раз в год. Бывает, что все детали отопительной системы автомобиля исправны, а печка дует слабо даже на больших скоростях. Смените фильтр салона, он наверное зарос грязью и воздух через него проходит слабо.
• Поломка отопительного крана. Чаще всего поломке подвержены печки в автомобилях отечественного производителя (ГАЗ, ВАЗ, УАЗ). Причиной могут быть пересыхание резинок, закисание рычага. В этом случае требуется замена крана или всего радиатора.
• «Слетел» блок управления печкой. Поломке характерна некорректная работа вентилятора в определенных режимах. Обычно причиной служит вышедший из строя температурный датчик в салоне авто.

Что делать, если не греет печка

Прежде чем приступать к устранению неполадок, внимательно наблюдают как функционирует печка, как именно проявляются поломки охлаждающей системы. Ниже приведена таблица с возможными причинами и методами их ликвидации.

Неисправности с термостатом

Причина подобной проблемы кроется в низкой температуре тосола или работе самого термостата. Заклинивший открытый термостат, если движение будет осуществляться в черте города, на небольшой скорости, вероятнее всего, не «вызовет» холодный воздух из печки, радиатор будет работать в нормальном режиме и в салоне авто будет по-прежнему комфортно. Однако езда по трассе на скорости выше средней и активный обдув холодного воздушного потока существенно снизят температуру мотора, печка начнёт функционировать хуже с каждым пройденным километром. Поэтому, если печка дует холодным воздухом, лучше незамедлительно произвести замену термостата.

Как это все работает?

Отопитель забирает наружный воздух, используя скоростной напор или электровентилятор. С помощью заслонки можно включить систему рециркуляции воздуха, и тогда в отопитель пойдет не наружный воздух, а взятый из салона. Дальше воздух проходит сквозь салонный фильтр и испаритель кондиционера (если он установлен). Обращаю внимание, что воздух проходит через радиатор кондиционера всегда, но охлаждается только тогда, когда включен компрессор. Затем в зависимости от настроек системы воздух может пойти либо через радиатор отопителя, либо мимо него. А дальше с помощью заслонок воздух направляется в зоны, которые водитель считает нужным обогревать.

Теперь, понимая, как устроен отопитель, можно ответить на вопрос

Печка дует только на одной скорости

Без демонтажа можно диагностировать поломку, если вентилятор крутит только на одной скорости или же только в третьем режиме. Причина в резисторе, который установлен в самом контроллере отопителя.

При работе печки только на одной скорости, следует проверить резистор.

Конструктивно переключатель выполнен так, что в первых двух режимах электродвигатель питается низким напряжением через резистор, а в режиме 3 в обход резистора. Проверить это можно с помощью мультиметра в режиме измерения сопротивления.

Сопротивление резистора первой скорости — 0,23 Ом, второй — 0,82 Ом. При обрыве спирали или износе контактных дорожек мультиметр покажет бесконечность или обрыв.

В зависимости от модели контроллера, он может иметь три или четыре положения регулятора, но принцип работы у них одинаков и разобраться в схеме подключения не так сложно. Какой бы ни стоял переключатель, при неработающих 1 и 2 скоростях нужно проверять сопротивление на ползунке переключателя. Таким образом можно попытаться восстановить систему управления отопителем или заменить её новой в крайнем случае. Удачи всем в поисках и тёплых уютных салонов!

Видео о причинах почему не работает печка ВАЗ-2110

Почему в моей машине холодно?

Причин может быть несколько.

1. Недостаточная отдача тепла от охлаждающей жидкости, проходящей через радиатор отопителя.

Совершенно очевидно, что если через радиатор проходит жидкость с невысокой температурой, то и греть такая «печка» будет слабо. Отсюда следует естественный вывод, что до полного прогрева двигателя «Ташкента» из отопителя ждать не следует. Здесь сразу в разряд жертв попадают владельцы дизельных автомобилей, а также машин с турбонаддувными бензиновыми двигателями, которые очень долго прогреваются как раз из-за высокой энергоэффективности.

Водители автомобилей, у которых отсутствует стрелочный указатель температуры охлаждающей жидкости, остаются в неведении относительно степени ее нагрева. Хуже всего, если у термостата клапан потерял герметичность, а потому все время перепускает жидкость через радиатор. Мотор никогда не прогреется толком, а вы будете мерзнуть.

Вторая проблема – это плохая циркуляция охлаждающей жидкости через радиатор отопителя. Вызвано это может быть рядом причин. Самая очевидная – радиатор забился отложениями или препаратами для устранения течи. Менее распространенная причина – перегнутые подводящие и отводящие шланги, а также неработающие краны отопителя (обычно такое встречается после неквалифицированного ремонта). Возможно и завоздушивание радиатора отопителя. Еще мне встречались насосы охлаждающей жидкости с изъеденными коррозией крыльчатками, которые плохо качали антифриз, но это уже экзотическая неисправность. Ну и длительная работа мотора на холостом ходу тоже не способствует интенсивной прокачке антифриза через печку. Поэтому иногда повышайте обороты мотора, если на стоящей машине тепла не хватает.

Засор радиатора отопителя

Ещё одна распространённая причина. Обычно засоры случаются из-за некачественной охлаждающей жидкости, смешивания разных жидкостей, доливки воды или применения герметиков для системы охлаждения. Отложения и накипь, образовывающиеся внутри радиатора, напрочь забивают соты и блокируют циркуляцию антифриза.

Что делать

Снимать и менять радиатор довольно сложно на любой машине, поэтому в первую очередь попробуйте промыть его. Вам понадобится специальное средство или обычная лимонная кислота (100 грамм нужно растворить в 5 литрах дистиллированной воды). С радиатора снимаются штатные шланги, на вход и выход подключаются другие. Жидкость нагревают до 80–90 °С и подают в радиатор с помощью какого-нибудь насоса.

К сожалению, промывка не панацея. Она помогает примерно в половине случаев. К тому же из-за смыва внутренних отложений может образоваться течь.

Если промывка не дала результатов, поможет только замена радиатора. В этом случае также нелишним будет полностью промыть всю систему охлаждения и заменить жидкость.

Как правильно протопить салон

• не используйте большие скорости вращения электровентилятора. Первая, вторая – а дальше получаем сильный сквозняк в машине, при котором радиатор не будет успевать отдавать тепло;
• используйте систему рециркуляции воздуха. Нагревать более теплый воздух, взятый из салона, эффективнее, чем уличный. Но при малейших признаках запотевания стекол тут же следует перейти на забор наружного воздуха.

Удачи на дороге! И пусть в вашей машине всегда будет такая температура, какую вам хочется получить!

Износ крыльчатки помпы

Помпа — это насос, который перекачивает антифриз из двигателя, обеспечивая его непрерывную циркуляцию по всем узлам системы охлаждения. Поломку помпы довольно сложно не заметить: в этом случае двигатель сразу перегреется и закипит.

При износе лопастей крыльчатки из-за агрессивного воздействия воды или некачественного антифриза производительность помпы значительно падает. Её еще хватает для того, чтобы охлаждающая жидкость как-то циркулировала и двигатель не перегревался, но уже недостаточно для полноценного прогрева радиатора отопителя.

Что делать

Как правило, помпы не ремонтируются. Поэтому проблема решается заменой неисправного агрегата на новый.

Почему плохо греет печка в автомобиле?

При эксплуатации автомобиля мы часто сталкиваемся с различного рода поломками, которые существенно затрудняют использование техники. Одной из таких неисправностей, которые доставляют определённые проблемы, является выход из строя печки, что делает невозможным использование автомобиля в холодное время года. Поговорим поподробнее в каких случаях выходит из строя печка, как провести диагностику этого узла и восстановить его работоспособность.

Сломанный регулятор тепла и холода

Причина может скрываться в регуляторе, который иногда застревает в одном положении. Бывает, что подвижность сохраняется, но возможности ею что-то регулировать уже нет. Чаще всего регулятор застревает на значении «холодно».

Вне зависимости от внешнего вида приборной панели, рычаги или колесики одинаково связаны тросом с краном печки, именно они регулируют поступление нагретого силовым агрегатом антифриза. Если данная неприятность произошла в холодное время года, следует под капотом автомобиля найти кран-переключатель, чтобы вручную поставить его на противоположное положение. В салоне станет теплее, а окончательный ремонт можно будет сделать в более тёплое время года.

С автомобилями, в которых установлена по большей части электроника, если печка стала дуть холодным воздухом, обнаружить и устранить проблему немного сложнее. Если регулировка происходила со снятыми клеммами с аккумулятора, вероятнее всего, заслонка печки установилась в неправильном положении и возможность управления просто заблокировалась. В этом случае рычаг нужно перевести в положение «тепло» и снять клемму с аккумулятора. Затем регулятор устанавливается на уровне положения «холодно», и подключается клемма. Проделанная процедура поможет регулятору вновь начать правильно функционировать. Однако, совершать подобное можно лишь тогда, когда при снятии аккумулятора не задевается другая электроника.

Нужна ли печка в машине?

Часто при повседневной эксплуатации автомобиля мы не задумываемся о важности качественной вентиляции и обогрева салона. Водитель на автомате включает обдув стёкол, а, садясь в холодную машину, мы неизменно нагреваем ее печкой, делая поездки максимально комфортными. Если же по каким-либо причинам этот узел вышел из строя, то использование автомобиля зимой превращается в настоящую пытку. В салоне автомобиля всегда будет холод, согреться тут попросту невозможно, мы не только теряем в комфорте управления транспортом, но и рискуем подхватить различные острые и чрезвычайно опасные хронические заболевания.

Именно поэтому эксплуатировать машину без правильно работающей печки попросту невозможно. Если по каким-либо причинам этот узел работает неправильно, то следует как можно скорее обратиться в сервис и устранить имеющиеся поломки. Чем раньше водитель обратиться в мастерскую, тем проще провести диагностику и устранить поломку. Не лишним будет при наличии проблем с нагревом автомобиля проверить уровень охлаждающей жидкости. Если антифриз находится на минимуме, то следует долить его в систему, сочетая параметры такой охлаждающей жидкости. Также нужно проверить работоспособность термостата. Это механический клапан, который открывает и закрывает путь антифризу по большому и малому контуру, охлаждая жидкость в системе.

Радиатор печки забит

Причин может быть несколько:

Первая – неправильное смешение антифризов и тосола. Например в G13 вы залили скажем G11 или вообще ТОСОЛ, тогда возможно проявится осадок, который достаточно быстро забьет все тонкие патрубки радиатора.

Второе – заливали воду. Вода вызывает не только ржавление металлов в системе, но и образовывает накипь на стенках.

Третье — устраняли течь радиатора печки или основного радиатора всевозможными герметиками. С одной стороны лечим, с другой калечим. Ходы в радиаторе могут закупориваться излишками этого герметика, жидкость не может нормально в ней циркулировать, а соответственно и разогреть ее, а значит — не будет толком греть. Правда, у вас двигатель может показывать большие температуры, на уровне предела (главное его не перегреть). Нужно либо промывать систему, чистить радиатор, либо попросту менять этот радиатор.

Простейшая диагностика неисправностей

Непосредственно диагностика поломок печки в автомобиле не представляет особой сложности. Такая система обогрева работает следующим образом: в рубашке цилиндров двигателя охлаждающая жидкость нагревается, после чего поступает в специальный радиатор печки. В таком радиаторе происходит нагрев воздуха, который вентилятором нагнетается улицы в салон автомобиля. Проблемы с нагревом такого холодного воздуха с улицы и недостаточный объем его подачи в салон автомобиля может появляться по различным причинам.

Распространённой причиной, почему не греет печка и появляются проблемы с обогревом салона, является завоздушивание системы охлаждения двигателя. Если в машине меняли антифриз, то возможно в системе оказалась воздушная пробка, охлаждающая жидкость плохо циркулирует, не попадая при этом в радиатор печки. В итоге даже при работающем вентиляторе в салон будет поступать исключительно холодный воздух с улицы, снижая комфорт использования автомобиля.

Необходимо будет проверить работу термостата, который представляет собой механический клапан, перекрывающий движение охлаждающей жидкости по большому и малому контуру. Если при полностью нагретом моторе нижние трубы в системе холодные, то это значит, что термостат заклинило и охлаждающая жидкость гоняется по малому кругу, не успевая охладится, что и приводит к неполадкам в работе двигателя. Ремонт такой неисправности будет заключаться в замене вышедшего из строя клапана.

Куда хуже, если имеются проблемы с радиатором печки. В данном случае необходимо будет проводить сложный ремонт отопителя, разбирается торпедо, снимают радиатор, выполняют его осмотр, и диагностику. Часто устранение неисправностей заключается в приобретении нового дорогостоящего узла. В том случае, если отмечаются протекание радиатора, то использовать всевозможные герметики следует с большой осторожностью. Дело в том, что такие герметики могут привести к проблемам в работе двигателя. В последнем случае ремонт будет куда дороже, чем покупка нового радиатора для печки.

В отдельных случаях отмечаются поломки вентилятора, который не нагнетает воздух в салон автомобиля. Нужно будет проверить работоспособность электродвигателя, щёток и подшипников на самом вентиляторе. Если имеются проблемы с этим узлом, то куда проще его заменить в сборе со щетками и подшипниками, чем менять такие элементы по отдельности. А вот если вышел из строя электродвигатель, то расходы автовладельца существенно увеличатся, так как стоимость такого элемента чрезвычайно высока.

В новых иномарках, где радиаторы и климат-контроль управляются полностью автоматикой, могут отмечаться проблемы в работе электроники. Такая поломка обойдется автовладельцу в солидную сумму, тем более, что нужно гнать машину на сервис, определяя неисправность, после чего выполнять восстановление техники, которое часто заключается именно в замене всего блока управления.

Полное загрязнение фильтра

Слабо греет печка и в том случае, если салонный фильтр сильно загрязнён пылью и мелкими частицами мусора. Помочь в этом случае может полная его замена. Большинство автовладельцев выбрасывают непригодный фильтр, ввиду его бесполезности. Однако, при желании данный агрегат можно приспособить для каких-либо других нужд. Поменять стандартный заводской фильтр можно на угольный. Не стоит относиться к нему предвзято из-за низкой цены, так как он качественно защитит печку от пыли и неприятных запахов.

Самостоятельный ремонт или обращение к профессионалам?

В каждом конкретном случае технология ремонта будет отличаться. Если проблема в системе охлаждения автомобилей, упал уровень антифриза или в системе воздушная пробка, то можно самостоятельно устранить такие неисправности, сэкономив на обращении к профессиональным мастерам. Однако если у машины вышел из строя радиатора или же глючит управляющая автоматика, то самому выполнить такой ремонт и устранить имеющиеся поломки будет невозможно. Тем более, что не квалифицированным вмешательством мы можем лишь усугубить имеющиеся поломки, и в последующем стоимость ремонта будет крайне высока.

Поэтому автовладельцу необходимо будет выполнить самостоятельно первичный осмотр печки автомобиля, попытаться определить, работает ли вентилятор или завоздушилась система охлаждения двигателя, имеется ли достаточный уровень антифриза в системе. Если самостоятельно определить неисправность не представляется возможным, то нужно будет обращаться на СТО, где мастера смогут точно определить характер поломки и проведут оперативный ремонт отопителя в автомобиле.

Печка в автомобиле может выходить из строя по различным причинам. Часто ломается термостат, появляется проблема с вентилятором или же начинает подтекать радиатор. В каждом конкретном случае технология ремонта будет различаться, а автовладелец может самостоятельно выполнить лишь простейшее восстановление техники, сэкономив в последующим на обращении к профессиональным мастерам.

Другие причины поломки

1. Кроме заслонок, барахлить часто начинает вентилятор. Обладающий целыми четырьмя режимами работы, его неисправности могут быть самыми разными. Первым делом нужно заглянуть к предохранителю (F7). Если вентилятор вообще отказывается работать, скорее всего, дело именно в нем.
2. Бывают случаи, когда вышеупомянутый агрегат работает плохо или вообще перестает вращаться на низких скоростях. Это проблема уже посложнее, так как, скорее всего, она связана с перегоранием дополнительного сопротивления. Это исправить не так и сложно, но проблему составит путь к решению такой проблемы. К сломанной детали можно добраться исключительно путем через моторный отсек.
3. Кроме того, именно в моторном отсеке часто нужно искать причины того, почему идет лишь теплый воздух, тогда как регулировка стоит на позиции «максимум». Тут все дело в регулировке и подаче воздуха внутри корпуса автомобиля. Климатические условия вне авто тоже важно учитывать. Но все неприятности с моторным отсеком лучше оставлять рукам СТО. Ремонт отопителей, печки, циркуляции воздуха в этой машине весьма непростой, поэтому самостоятельные работы нужно проводить с большим понимание ответственности и хорошим опытом в ремонтах машин.

Что делать, если плохо греет печка в салоне

Статья о том, почему может не греть печка в салоне автомобиля, и как это исправить. Важные советы. В конце статьи — видео о том, почему в машине не греет печка.

Наступают первые морозы, и многие автовладельцы столкнулись с проблемой отопления машины – в салоне печка греет либо слабо, либо не работает совсем. Данная неисправность приносит дискомфорт, поскольку в автомобиле холодно, а также негативно влияет на безопасность движения – стекла замерзают и видимость значительно ухудшается.

Пробита прокладка головки двигателя

Все дело в том, что мотор это не монолитная конструкция, у него есть головка блока и сам блок. Соединяются они через специальную прокладку. Если эта прокладка пробита (а такое бывает, например при плохой протяжке), то охлаждающая жидкость будет уходить в цилиндры или глушитель (из глушителя будет валить белый густой дым). Таким образом, охлаждающей жидкости будет не хватать в системе (возможно проявление воздушных пробок) и поэтому печка будет плохо греть! Нужно срочно менять прокладку головки блока, иначе можно убить двигатель, через перегрев.

Наверное, это все основные причины, когда печка плохо греет! От себя хочу заметить, что в большинстве случаев это неисправность термостата (примерно в 70%). Так что первым делом проверяйте – меняйте его.

Сейчас небольшое полезное видео, смотрим.

А на этом все, читайте наш АВТОБЛОГ.

(27 голосов, средний: 4,00 из 5)

Греется мотор автомобиля, не знаете, что делать? Это серьезная проблема, решить которую нужно незамедлительно. О том, что нужно делать в такой ситуации вы сможете узнать из этой статьи.

Причины некачественной работы печки

Причин, по которой печка работает неудовлетворительно, может быть несколько, рассмотрим основные из них.

Перед началом поиска неисправности необходимо внимательно ознакомиться с устройством и принципом работы системы отопления автомобиля. Устройство отопителя салона на всех машинах практически одинаковое, состоит он из основных элементов:

• мотор-вентилятор;
• система воздуховодов;
• подводящий и отводящий патрубки;
• теплообменник печки;
• кран для регулировки подачи охлаждающей жидкости;
• блок управления работой отопителя;
• заслонки с механическим или электрическим приводом.

Как правило, причина кроется в одном из этих элементов:

Неисправность блока управления работой отопителя

Неисправный блок управления (контроллер) выявляется нестабильной работой вентилятора в определенных режимах. Некорретно работающий датчик температуры воздуха в салоне машины также может влиять на работу блока – он будет давать неверные команды, и обеспечить комфортную температуру в автомобиле будет невозможно.

Выход из строя крана подачи антифриза

Данная неисправность очень часто встречается в автомобилях российского производства. Происходит механическая выработка или закисание крана, передавливаются или пересыхают уплотнительные резиновые элементы.

В этом случае кран подлежит замене, причем замену желательно производить вместе с радиатором.

Салонный фильтр

Многие автолюбители пренебрежительно относятся к салонному фильтру — его либо никогда не меняет, либо просто выбрасывают. Но не стоит забывать, что забитый салонный фильтр может стать препятствием для поступления теплого воздуха в салон автомобиля.

Неисправность вентилятора

Бывает, что выходит из строя моторчик вентилятора. Это может выражаться в свисте при его работе, постоянном изменении скорости вращения от минимального до максимального и наоборот. При такой поломке радиатор отопителя может быть горячим, но этого будет недостаточно для обогрева салона.

Основные причины такой работы мотора – стирание графитовых щеток коллектора, выход из строя подшипника вала. Если мотор не работает вообще, необходимо проверить предохранитель или реле в электрической цепи питания.

Это устройство непосредственно участвует в регулировании кругов циркуляции охлаждающей жидкости. При прогреве двигателя сразу после запуска циркуляция антифриза происходит по малому кругу, в котором участвует рубашка охлаждения двигателя и печной радиатор.

При достижении двигателем рабочей температуры открывается большой круг циркуляции, в который добавляется главный радиатор системы охлаждения.

Неисправный термостат будет непосредственно влиять на температуру в салоне машины. Он имеет два рабочих положения: отрытый и закрытый. Выход его из строя характеризуется заклиниванием в одном из этих положений.

• Если термостат заклинило в открытом положении, то это становится понятно по температуре охлаждающей жидкости. При езде на высоких передачах она будет ниже нормы, соответственно, температура воздуха в машине будет низкой. При езде на низких передачах с частыми остановками и разгонами температура жидкости будет нормальной.
• При заклинивании термостата в закрытом положении температура охлаждающей жидкости будет в норме, если ездить на 4-й и 5-й передачах. Но езда в городском режиме вызовет повышение температуры антифриза, поднимется и температура воздуха внутри автомобиля. Но из-за высокой температуры охлаждающей жидкости возможен перегрев двигателя, что чревато выходом его из строя.

Забит теплообменник отопителя

Со временем внутри радиатора образуются отложения, состоящие из грязи и посторонних примесей, так или иначе присутствующих в системе охлаждения. Также причиной таких наростов в патрубках может быть сам антифриз, если он некачественный.

Также внутренние полости теплообменника могут забиваться из-за неправильного смешивания антифриза. Например, категорически запрещено к антифризу марки G13 добавлять G11. Образовавшийся осадок вскоре выведет из строя радиатор.

Кроме того, снаружи теплообменник может забиваться пылью, грязью, насекомыми, опавшей листвой.

Устройство системы обогрева салона

Общее устройство системы отопления в автомобиле

Вначале пройдемся по устройству системы обогрева салона. Получить тепло в салоне при минимальных конструктивных изменениях позволяет жидкостная система охлаждения силовой установки. Оптимальной температурой для двигателя является 80-90 град. С, именно в этом диапазоне поддерживает ее система охлаждения за счет отвода излишков тепла при помощи жидкости. При этом антифриз, залитый в систему, достаточно сильно разогревается, и для его охлаждения его пропускают через радиатор, отводящий тепло в окружающую среду.

По принципу отвода чрезмерной температуры из двигателя и пошли при установке в салоне системы отопления. Конструкторы просто взяли и добавили еще один небольшой радиатор в систему охлаждения и установили его в салоне под передней панелью. Получилось, что жидкость, циркулируя по системе, поступает в радиатор, установленный в салоне, где и частично отдает тепло.

Чтобы повысить производительность печки, под этот радиатор установили электродвигатель с крыльчаткой, который принудительно прогоняет воздух через соты радиатора, чтобы он больше взял тепла и передал его в салон.

Это две основных составляющих системы обогрева салона – радиатор и вентилятор. Но печка должна греть только когда надо, а не постоянно. Для решения этой проблемы пошли двумя путями – установкой перекрывающих кранов или заслонки, которая отгораживает радиатор от салона.

При этом нужно еще и управлять системой обогрева – увеличивать интенсивность подачи воздуха, перенаправлять горячие потоки в необходимые зоны, включать и отключать обогрев. Для этого в систему включены механизмы управления обогревателем, которые выведены на переднюю панель.

1 – рычаг заслонки управления отопителем; 2 – левый кожух отопителя; 3 – тяга заслонки обогрева ног; 4 – прокладка радиатора; 5 – радиатор; 6 – прокладка отопителя; 7 – электродвигатель; 8 – кожухи вентилятора; 9 – рабочее колесо вентилятора; 10 – заслонка обогрева ветрового стекла; 11 – воздухопровод обогрева ветрового стекла; 12 – воздухопровод бокового сопла; 13 – боковое сопло; 14 – тяга заслонки обогрева ветрового стекла; 15 – центральное сопло; 16 – заслонка обогрева ног; 17 – правый кожух отопителя; 18 – рукоятка управления отопителем; 19 – тяга управления краном; 20 – тяга заслонки управления отопителем; 21 – рукоятка управления заслонкой обогрева ветрового стекла; 22 – рукоятка управления заслонкой обогрева ног; 23 – кронштейн рычагов управления; 24 – скоба крепления кожухов отопителя; 25 – воздухопровод внутренней вентиляции; 26 – окно подачи воздуха в ноги водителя; 27 – заслонка управления отопителем; 28 – рычаг заслонки обогрева ног

Это и вся конструкция печки:

1. радиатор;
2. вентилятор;
3. воздуховоды, по которым воздушные потоки движутся в определенные зоны;
4. механизмы управления.

Стоит отметить, что не только неисправности системы обогрева внутри автомобиля могут дать такой результат, повлиять на плохую работу печки могут и другие системы. Но начнем мы с радиатора печки.

Основные причины по которым автомобильная печка плохо греет можно разделить на три группы:

1. Проблемы с радиатором печки.
2. Неисправности в механизме управления печкой.
3. Проблемы с системой вентиляции и охлаждения.

Рассмотрим эти неисправности более детально.

Профилактика работы печки в салоне

Чтобы печка не подвела в самое неподходящее время, необходимо соблюдать простые правила:

Качественный антифриз.
От его свойств зависит работа не только печки, но и двигателя. Необходимо использовать только хороший антифриз и регулярно производить его замену согласно требованиям производителя авто.

Чистый радиатор.

Снаружи грязь и насекомых на радиаторе можно устранить с помощью пылесоса. Внутренние полости можно очистить с помощью специальных средств для промывки системы охлаждения двигателя.

• Салонный фильтр.
  Грязный салонный фильтр ухудшает не только интенсивность нагрева салона, но и в целом систему вентиляции и кондиционирования. А поскольку в забитом фильтре часто содержится пыльца различных растений, то езда в такой машине для аллергиков может закончится обострением заболевания.

Когда считать работу печки ненормальной

Считается, что если на улице -25 градусов, то исправно действующая система отопления должна обеспечивать температуру не менее +16 градусов снизу салона и +10 у его потолка. Если эти значения ниже, то печка неисправна.

Следует помнить, что чем больше лет автомобилю, тем больше внимания следует уделять обслуживанию системы отопления. Соблюдение всех вышеперечисленных правил и рекомендаций поможет поддерживать ее в исправном состоянии, независимо от года выпуска и марки машины.

Видео о том, почему не греет печка в салоне автомобиля:

Засор фильтра салона и воздуховода

Иногда причиной плохо работающего отопителя может быть грязный салонный фильтр либо попавшие из-за его отсутствия в воздуховод листья, насекомые и пыль. Сам радиатор в таком случае прогревается, но не может отдать тепло из-за слабого потока воздуха.

Что делать

Проверьте салонный фильтр и при необходимости замените его. Если фильтра вообще нет, хотя он должен быть, то очистите воздуховод от мусора. По возможности доберитесь до самого радиатора отопителя и хорошо продуйте его сжатым воздухом.

Негерметичность корпуса отопителя и смещение радиатора

Довольно редкая проблема — это нарушение герметичности корпуса. После ДТП или неправильной сборки пластиковые детали печки могут быть повреждены или иметь зазоры, сквозь которые будет уходить горячий воздух. В таком случае эффективность отопителя значительно снизится.

В некоторых авто из-за слабых защёлок или других недостатков конструкции радиатор может сместиться со своего места, и нагнетаемый вентилятором воздух будет проходить не сквозь него, а мимо. То же самое происходит, когда заслонка воздуховода закрыта, то есть ни о каком тепле говорить не приходится.

Что делать

В обоих случаях необходимо разбирать торпедо, чтобы добраться до отопителя и восстановить его нормальную работу. То есть исправить повреждения, уплотнить стыки деталей корпуса, вернуть на место радиатор отопителя и хорошо закрепить его.

С этим можно справиться и самостоятельно, но работа не из лёгких. Поэтому, если вы не уверены в своих силах, обратитесь к специалистам.

Неисправности и обслуживание автомобильного обогревателя

Утренняя поездка на работу может быть стрессовой.

Но если обогреватель вашего автомобиля внезапно перестанет работать посреди зимы, это может сделать его совершенно невыносимым.

Не только внутренняя часть вашего автомобиля будет ощущаться как ледяной ящик, но сломанный обогреватель может помешать вашему дефростеру подавать теплый воздух на лобовое стекло, чтобы устранить лед и туман, которые могут представлять опасность во время вождения. Отсутствие работающего обогревателя может даже стать ужасной ситуацией, если вы окажетесь в затруднительном положении.

Причины поломки

Обогреватель может перестать работать по ряду причин, в том числе:

• Низкий уровень антифриза / воды в радиаторе из-за утечки в системе охлаждения.

• Плохой термостат, который не позволяет двигателю должным образом прогреться.

• Нагнетательный вентилятор не работает должным образом.

• Охлаждающая жидкость, которая содержит частицы ржавчины или загрязняется иным образом и должным образом блокирует циркуляцию воздуха через нагревательный элемент в кабине.

В зависимости от проблемы могут потребоваться различные виды ремонта. На самом деле в вашем доме нет обогревателя, такого как печь, который можно было бы просто заменить. Это больше комбинация различных вещей, которые обеспечивают тепло в автомобиле. Назвать стоимость очень сложно из-за большого количества возможных проблем.

Один из самых важных компонентов, сердцевина отопителя, которая действует как небольшой радиатор, пропускает горячий воздух из-под приборной панели в автомобиль.Их замена может стоить несколько сотен долларов.

Сердцевину обогревателя можно описать как деталь, которая помещается на верстак, а вокруг нее строится машина. Чтобы заменить сердечник нагревателя, на ремонт иногда требуется день и более.

Стоимость большинства ремонтов, связанных с отоплением, колеблется от 300 до 1000 долларов, но точное количество трудно назвать из-за множества существующих проблем.

Снижение уровня охлаждающей жидкости или утечка в системе охлаждающей жидкости — одна из наиболее частых проблем.Охлаждающая жидкость не испаряется сама по себе.

Доливка может помочь в краткосрочной перспективе, но это признак более серьезной проблемы, и ее следует проверить. Вам не нужно вообще ничего добавлять, если все работает нормально. Низкий нагрев из-за недостаточного количества охлаждающей жидкости может привести к повреждению двигателя.

Утечка может быть такой же простой, как ослабленный хомут для шланга, или серьезной проблемой, например, протекающей прокладкой головки блока цилиндров двигателя, которая может вызвать серьезное повреждение двигателя и потребовать замены нескольких сотен долларов.

Техническое обслуживание может предотвратить поломки

Система обогрева состоит из нескольких компонентов, поэтому, если у вас нет опыта в обслуживании автомобилей, лучше, чтобы авторитетный автомеханик диагностировал проблему.

В общих чертах, система обогрева работает, когда автомобиль получает тепло от системы охлаждающей жидкости двигателя. Как только двигатель достигает своей рабочей температуры, контролируемой термостатом, он нагревает смесь охлаждающей жидкости и воды, пропускает ее через шланги и клапаны в нагревательный элемент, который напоминает миниатюрный радиатор.

Затем нагнетательный вентилятор выталкивает теплый воздух из нагревательного элемента через салонный фильтр в автомобиль.

Совет №1, по мнению профессионалов, заключается в том, чтобы механик регулярно проверял ваш обогреватель, заставляя механика проверять уровень охлаждающей жидкости и других компонентов. Однако Рэмси добавляет, что охлаждающая жидкость в новых автомобилях может не нуждаться в обслуживании до 60 000–100 000 миль, а проблемы с нагревом обычно не возникают на новых автомобилях.

«Техническое обслуживание системы охлаждения вашего автомобиля помогает предотвратить отказ обогревателя», — говорит Рэмси.«Проверка шлангов, ремней и поддержание чистоты и наполнения охлаждающей жидкости — это простое базовое обслуживание, которое поможет поддерживать его в рабочем состоянии».

16 причин, по которым ваш автомобиль не ускоряется должным образом и как это исправить

by Zutobi · Обновлено 18 марта 2021 г.

Сегодня мы рассмотрим:

• Что делать, если ваша машина не ускоряется
• Причины, по которым ваш автомобиль может ускоряться не так, как должен.
• Почему плохое ускорение представляет собой опасность на дороге

Когда вы нажимаете на педаль газа, вы ожидаете, что автомобиль будет ускоряться в зависимости от силы давления, которое вы на него оказываете.Когда ваш автомобиль колеблется или разгоняется очень медленно, это может означать целый ряд проблем с вашим автомобилем. Хуже того, ваш автомобиль представляет собой опасность на дороге, пока вы не отремонтируете его.

Что делать, если моя машина внезапно перестает ускоряться на дороге?

Если вы не можете разогнаться, включите аварийные огни, чтобы предупредить окружающих вас водителей. Затем найдите следующее безопасное место, чтобы убежать от дороги. Это может быть обочина дороги, если она не представляет опасности для вас или других водителей, общественная парковка или съезд с дороги.

Возможно, вам придется вызвать буксирную службу или помощь на дороге, особенно если ваш автомобиль движется со скоростью ниже минимального ограничения скорости в целях безопасности.

Причины, по которым ваш автомобиль не ускоряется

Вот несколько основных причин, по которым ваш автомобиль может не ускоряться при нажатии на педаль газа.

# 1 — Быстрые исправления

Иногда это простая проблема, которую вы можете определить и исправить самостоятельно. Возможно, вам потребуется посетить механика, чтобы устранить определенные проблемы, но они обычно не указывают на более серьезную проблему с двигателем.

• Высота — Чем выше высота, тем ниже плотность воздуха. Если ваша машина специально начинает рыскать на крутых подъемах и подъемах, это может быть высота. Уменьшение содержания кислорода, азота и других компонентов в воздухе может привести к снижению мощности до 20%! Следите за чистотой воздушных фильтров и топливных форсунок, чтобы снизить нагрузку на автомобиль.
• Что-то под педалью газа — Если вы уронили что-то за ноги, вам следует остановиться и осторожно оторвать от педалей газа и тормоза.Если этот свободный мяч от стресса или помятый мусор попадет под ваши педали, это ограничит ваш контроль над ускорением и замедлением.
• Аварийный тормоз включен — Полностью или частично задействованный аварийный тормоз нажимает на тормозные колодки задних колес, вызывая торможение тормоза. Проблема могла быть решена отключением аварийного тормоза. Возможно, вам все равно придется проконсультироваться с механиком, чтобы убедиться, что задние тормозные колодки, подшипники и колесные барабаны не деформированы из-за трения и перегрева.
• Ваше топливо — Почти пустой топливный бак не имеет энергии для ускорения вашего автомобиля. Плохой газ может быть заполнен грязью и мусором, который забивает ваши трубопроводы и фильтры. Газ с октановым числом, не подходящим для вашего автомобиля, также может вызвать серьезные проблемы. Вам нужно будет заправить бак нужным топливом, чтобы в конечном итоге его исправить.

# 2 — Грязные детали

Есть много взаимосвязанных частей, которые поддерживают работу вашего автомобиля. Когда на одном из них накапливается слишком много грязи или мусора, это может повлиять на всю систему.Если вы не знаете, как чистить или заменять эти детали, лучше поручить это профессионалу сделать это за вас.

• Грязные свечи зажигания — Свечи зажигания и катушки зажигания могут вызвать проблемы с воспламенением. Если искра попадет в цилиндр в неподходящий момент, она ничего не сделает для вашего автомобиля. Достаточное количество пропусков зажигания может вызвать серьезные проблемы с ускорением.
• Забитый или грязный воздушный фильтр — Воздух является важным компонентом сгорания топлива. Если ваш воздушный фильтр засорен, воздух не будет поступать к остальной части системы должным образом.В руководстве по обслуживанию вашего автомобиля будет указано, как часто его следует заменять, чтобы этого избежать.
• Засорен или грязный топливный фильтр — Топливный фильтр защищает ваш двигатель от грязи, мусора и отложений, которые накапливаются в вашем бензобаке. Когда он забит, топливо не может достичь остальной части автомобиля. Чтобы устранить проблему, вам необходимо заменить топливный фильтр.
• Засоренная или грязная топливная форсунка — Засоренная или грязная топливная форсунка приведет к ухудшению подачи топлива. Вы можете исправить это, добавив в бензобак чистящую присадку для топливных форсунок.
• Датчик массового расхода воздуха (MAF) или датчик кислорода — Эти детали измеряют количество воздуха, поступающего в двигатель. Если он отправляет неверные показания, это может привести к тому, что ваш двигатель будет использовать слишком много или слишком мало топлива.

# 3 — Технические трудности

В вашем автомобиле МНОГО движущихся частей, которые должны работать вместе для плавного вождения. Эти детали изнашиваются с возрастом и изнашиваются, и любое неправильное использование ускорит их выход из строя. Например, топливный насос зависит от уровня топлива, чтобы он оставался холодным.Если вы часто ездите на почти пустом баке, топливный насос изнашивается быстрее.

Вот несколько технических трудностей, которые могут повлиять на вашу способность ускоряться. Для проверки и исправления большинства из них потребуется опытный механик.

• «Вялый режим» — Если ваша машина не разгоняется более чем на 25 или 40 миль в час, она могла бы включить «безвольный режим». Этот режим также известен как «безвольный домашний режим», и он действует как функция сохранения. Он предназначен для того, чтобы доставить вас домой, к автомеханику или безопасно съехать с дороги, не повредив двигатель.Обычно это сопровождается индикатором проверки двигателя. Limp Mode может быть активирован рядом вещей, большинство из которых вам следует изучить опытному механику.
• A Failed Clutch — Если сцепление не может должным образом взаимодействовать с трансмиссионной жидкостью с двигателем, это вызовет проблемы с ускорением. Если скорость вашего автомобиля изменяется без ускорения или замедления, это может быть низкий уровень трансмиссионной жидкости или неисправное сцепление.
• Проблемы с ЭБУ — Электронный блок управления или ЭБУ — это мозг вашего автомобиля.Он вычисляет все, что говорят ему ваши датчики, а затем влияет на расход топлива и энергии автомобиля. Если датчики неисправны, они могут определить неправильный воздушный поток, увидеть загрязнение, которого нет, и все формы других ошибок. Вам нужно будет сдать машину на испытания, чтобы убедиться в этом наверняка.
• Неисправность датчика положения дроссельной заслонки (TPS) — TPS отслеживает угол поворота дроссельной заслонки и сообщает вашему ЭБУ (мозгу автомобиля), как системе необходимо отрегулировать. Если он не может точно определить положение дроссельной заслонки, он отправит дезинформацию в ЭБУ.
• Ремень ГРМ — Если ремень ГРМ изношен или поврежден, он не будет работать должным образом. Если вам только что вставили новый ремень ГРМ, он мог быть неправильно отрегулирован или неправильно установлен.
• Неисправный каталитический нейтрализатор — Неисправный каталитический нейтрализатор может вызвать слишком большое противодавление в двигателе. Может даже загореться ! Если вы слышите дребезжащий звук или запах серы, остановитесь и выключите двигатель!
• Проблемы со сжатием — Вакуумные линии по всему двигателю помогают транспортировать воздух и топливо к различным точкам, в которых это необходимо.Если компрессор или какая-либо из вакуумных линий сломаны, система не будет работать должным образом. Вам понадобится механик, чтобы определить проблему и заменить неисправные детали.

Почему слишком медленное вождение опасно?

Хотя движение на достаточно низкой скорости обычно не является проблемой, существуют минимальные скорости, на которых вам следует двигаться, чтобы не мешать движению. Так что не стоит долго игнорировать проблему.

По мнению различных юридических фирм, слишком медленное вождение так же опасно, как и превышение скорости.Медленные водители вынуждают других водителей адаптироваться к ним, и это может привести к увеличению количества аварий. Особенно, если им приходится менять полосу движения или замедляться и ускоряться, чтобы приспособиться к вашей скорости.

Это настолько опасно, что многие штаты считают это нарушением правил дорожного движения, не связанным с преступлением. Вы даже можете столкнуться с штрафом за нарушение правил дорожного движения и штрафами! По данным Института страховой информации, нарушение правил дорожного движения также может привести к увеличению страховых взносов.

Хуже того, это может означать, что с вашим автомобилем возникли серьезные проблемы, и они могут стать причиной аварии в любой момент!

Нужно ли мне заводить машину к механику, когда она не разгоняется?

Большинство из нас не обучено выявлять и устранять автомобильные проблемы.Если вы не были обучены решать проблемы с ускорением в автомобиле, лучше обратиться к специалисту. Если у вас есть проездной или карта помощи на дороге, большинство из них предлагают скидку, если вы используете определенную механику в вашем районе.

Если ваша машина не разгоняется, тому есть ряд причин. Большинство из них связано с естественным износом. Если у вас есть проблемы с ускорением, не рискуйте попасть в аварию или наложить штраф из-за слишком медленной езды. Как можно скорее обратитесь к механику!

Хотите больше советов по безопасности на дорогах? Обновите свои знания о вождении в различных опасных ситуациях с помощью нашего краткого руководства DMV.

Ваш вентилятор радиатора перестал работать

Ваш вентилятор радиатора перестал работать, и хотя это еще не все, с работающим вентилятором будет намного удобнее путешествовать в автомобиле. Кроме того, некоторые причины поломки вентилятора радиатора требуют немедленного ремонта, так как они могут вызвать дополнительные проблемы, если их не лечить. К счастью для вас, вентилятор радиатора в среднем стоит не очень дорого. Стоимость обычно находится в диапазоне от 300 до 400 долларов. Механик может взимать с вас дополнительно 100-200 долларов за труд.Однако в некоторых случаях, если вы ждете слишком долго, цена может варьироваться от 300 до 1200 долларов за исправление. Что касается диапазона от 300 до 400 долларов для быстрого исправления и долгосрочного решения, эта цена кажется нам довольно справедливой.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Как работает вентилятор радиатора?

Двигатель содержит камеру сгорания, в которой происходят взрывы, в результате которых двигатель очень быстро нагревается.Чтобы предотвратить перегрев и поломку двигателя, охлаждающая жидкость перемещается по радиатору в двигатель, чтобы поддерживать температуру на приемлемом уровне. Работа радиатора состоит в том, чтобы поддерживать нужную температуру охлаждающей жидкости, чтобы при возвращении в двигатель он мог получать больше тепла и предотвращать перегрев двигателя.

Вентилятор радиатора необходим для поддержания достаточно низкой температуры охлаждающей жидкости. Если вентилятор радиатора не работает должным образом, ваш автомобиль может быть поврежден, а если вы оставите его слишком долго без ремонта, исправление может стоить тысячи долларов из вашего кармана.

Как только вы почувствуете, что вентилятор радиатора перестал работать или ваша машина не остывает, вам необходимо предпринять некоторые действия по устранению неполадок, чтобы определить, в чем проблема. Если вы не можете понять это, немедленно отнесите машину к механику, чтобы он определил проблему.

Устранение неисправностей вентилятора радиатора

Если вы предпочитаете выполнять часть работы самостоятельно, вы можете устранить неисправность охлаждающего вентилятора, чтобы увидеть, в чем проблема и как ее исправить.Обычно проблема возникает в нескольких точках, например в двигателе вентилятора, термовыключателе, проводе или реле.

1. Проверьте, действительно ли ваш вентилятор радиатора вышел из строя

В более новых автомобилях вам необходимо сначала убедиться, что вентилятор радиатора действительно перестал работать, прежде чем вы решите, что делать дальше. Если вам нужно проверить, находится ли он в рабочем состоянии, вам следует включить двигатель и дать автомобилю поработать на холостом ходу.Включите кондиционер на максимальное значение — это должно привести к немедленному включению охлаждающего вентилятора. В старых автомобилях обычно требуется около 15-20 минут для достижения двигателем нужной температуры. Если есть проблема с температурой двигателя, это может повредить радиатор. В зависимости от того, включится ли и когда вентилятор радиатора повлияет на то, что вы должны делать дальше, и если вентилятор радиатора перестал работать.

Если вентилятор включается, когда кондиционер работает на максимальной громкости, но не работает должным образом, когда двигатель теплый или горячий, возможно, вам потребуется проверить температурный переключатель.Этот переключатель отвечает за отправку сигнала компьютеру для работы вентилятора.

Если вентилятор не включается, нужно поискать перегоревший предохранитель или прерыватель. В старых автомобилях у вас может быть плавкая перемычка — это провод внутри изолированного блока резины. Попробуйте схватить конец и растянуть его. Если провод растягивается, перемычка может быть порвана, и ее необходимо заменить.

Последний случай при проверке вентилятора радиатора — это когда вентилятор не запускается после того, как двигатель проработал 20 минут.Вы должны убедиться, что охлаждающая жидкость достигает желаемой температуры, которая обычно составляет около 104 градусов по Фаренгейту. Если это так, возможно, вы имеете дело с заклинившим открытым термостатом — это означает, что будет непрерывный поток охлаждающей жидкости, вызывающий более низкую рабочую температуру. Эти шаги могут помочь определить, действительно ли ваш вентилятор сломан, и что делать на следующих этапах ремонта вентилятора радиатора, когда он перестанет работать.

1. Проверка двигателя вентилятора радиатора

Если ваш вентилятор по-прежнему не включается, вы можете проверить вентилятор, подключив к нему другой источник питания.Вот следующие шаги, которые необходимо предпринять после прямого подключения аккумулятора к вентилятору радиатора.

Сначала необходимо отсоединить разъем проводки. Убедитесь в отсутствии повреждений и очистите разъем. Убедитесь, что провода надежно закреплены и не повреждены.

Во-вторых, посмотрите на провода и определите, какие из них являются проводами питания, а какие — проводами заземления, чтобы избежать путаницы.

В-третьих, вам необходимо подключить минус аккумулятора к клемме заземления разъема вентилятора.После этого подключите плюсовой аккумулятор к другому проводу. Возможно, вам придется взглянуть на руководство по ремонту вашего автомобиля, чтобы узнать, есть ли у вашего автомобиля 4-проводная клемма или три клеммы, две из которых для питания и одна для заземляющих проводов.

В-четвертых, после подключения вентилятора к батарее вентилятор радиатора должен начать работать. Однако, если ваш вентилятор радиатора не начинает работать с прямым питанием, вам необходимо убедиться, что клемма не повреждена, и проверить поступающее напряжение.Если тест показывает, что действительно поступает питание, значит, вы сузили проблему до двигателя вентилятора. Если вентилятор вообще не включается или работает на очень низкой скорости, вам также необходимо заменить двигатель вентилятора.

1. Проверьте все провода и разъемы

Если двигатель вентилятора радиатора или предохранители, прерыватели и перемычки работают нормально, вам необходимо проверить другие компоненты, чтобы понять, в чем на самом деле проблема с вентилятором радиатора.Возможно, вам потребуется просмотреть руководство по ремонту, чтобы узнать, какие другие детали находятся в цепи.

1. Проверить реле температуры вентилятора радиатора

Термовыключатель на большинстве автомобилей обычно подключается к автомобильному компьютеру или компьютеру трансмиссии. Единственный инструмент, который вам понадобится для этого теста, — это тестовая лампа.

Во-первых, вам нужно подключить тестовую лампу к заземлению аккумулятора.Во-вторых, запустите двигатель и заведите автомобиль на холостом ходу. Сзади Проверьте клеммы разъема контрольной лампой — надеюсь, одна из клемм разъема сможет включить контрольную лампу. Теперь вам просто нужно подождать, пока двигатель достигнет нужной температуры. После того, как двигатель достиг рабочей температуры, снова проверьте другой провод на разъеме. Если индикатор не загорается, значит, вы определили, что выключатель не работает.

На некоторых автомобилях датчик охлаждающей жидкости управляет как кондиционером, так и вентилятором радиатора.В этом случае вам может потребоваться использовать вольтметр для проверки датчика температуры. Если у вас нет значений сопротивления, но вы можете сделать вывод, что значения Ом остаются неизменными при низких и высоких температурах, вам следует заменить датчик, чтобы отремонтировать вентилятор радиатора.

Проверить реле вентилятора радиатора

Есть несколько шагов, которые вы можете предпринять, чтобы определить, не вызывает ли реле вентилятора ваш вентилятор радиатора.Первый шаг, который вы должны сделать, — это заменить ваше реле другим, которое, как вы уверены, работает правильно. Если новое реле начинает работать, вы знаете, что старое воспроизведение вызывает некоторые проблемы.

Если вы не можете найти реле, которое, как вы уверены, работает должным образом, вы все равно можете проверить реле другим методом. Вы можете использовать тестер реле — это поможет вам устранить неполадки почти всех реле транспортных средств. Все, что вам нужно сделать, это следовать инструкциям, прилагаемым к инструменту.Если вы не хотите покупать тестер реле, вы можете приобрести цифровой мультиметр, который можно найти в любом магазине электроники или оборудования.

Используя цифровой мультиметр, вы должны сначала убедиться, что реле, которое вы отправляете, не имеет видимых повреждений проводов или клемм. Во-вторых, вам нужно определить, какие контакты и клеммы являются частью цепи управления, а какие — частью цепи питания. После того, как вы определили правильные клеммы, установите мультиметр на «непрерывность».Подключите один вывод к силовой цепи, а другой — к силовой клемме. Если вы обнаружите ноль, значит, контакты питания вашего реле перестали работать, и вам необходимо заменить реле. Замена реле может привести к тому, что вентилятор радиатора перестанет работать.

Причины, по которым вентилятор радиатора не работает

После того, как вы выполнили все советы по поиску и устранению неисправностей, чтобы определить, какая часть приводит к прекращению работы вентилятора радиатора, вам нужно выяснить правильный диагноз, чтобы выяснить, какая часть требует замены, или часть, которая требует ремонта.Есть несколько распространенных причин, по которым вентилятор радиатора не включается.

1. Сломан предохранитель

Перегоревший предохранитель может произойти, когда в электронном оборудовании возникают скачки напряжения, вынуждающие предохранитель отключать электропитание, чтобы уберечь оборудование от перегрузки. Несмотря на то, что перегоревший предохранитель не представляет большой проблемы, его важно найти и исправить. Замена сломанного предохранителя — недорогое решение, которое можно легко заменить и решить, что вентилятор радиатора не работает достаточно быстро.

1. Электропроводка вентилятора

Обязательно проверьте всю проводку, ведущую к вентилятору радиатора и выходящую из него. Если ваш провод изношен из-за факторов окружающей среды, например из-за нагрева, его необходимо заменить. Следующим шагом будет отсоединение проводов и проверка их электрического тока с помощью вольтметра. Если оба провода положительные и отрицательные при передаче электричества 12 вольт, то они исправны. Однако, если есть проблема с количеством вольт электричества, это обычно означает, что провод необходимо заменить.

Даже если кажется, что провода в отличном рабочем состоянии, вы все равно должны проверить реле — его задача — подавать электричество на провода. Эта небольшая структура может изнашиваться после длительного использования. После замены реле вентилятор радиатора должен снова заработать.

1. Датчик температуры

Работа ЭБУ — запускать вентилятор радиатора, когда двигатель достигает определенной температуры.ЭБУ получает информацию от датчика, который подает сигнал ЭБУ включить вентилятор в нужное время. Если датчик температуры сломан, он не сможет вовремя передавать сигналы на ЭБУ — и вентилятор не включится.

Одним из решений этой проблемы является размещение датчика в бухте термостата и замена его новым, или очистка и повторная попытка процесса. Вы можете очистить датчик, просмотрев несколько видеороликов о кузове автомобиля в Интернете или посоветовавшись с местным механиком, а затем проверить, снова ли работает вентилятор радиатора после завершения очистки.

1. Уровень охлаждающей жидкости

Если вы находитесь в машине и чувствуете, что вентилятор радиатора не работает, даже если он включен, проблема может заключаться в охлаждающей жидкости. Если уровень охлаждающей жидкости низкий, может возникнуть ощущение, что ваша машина не остывает, даже если вентилятор радиатора включен и работает. Если вы не замените охлаждающую жидкость при ее низком уровне, это может привести к заклиниванию двигателя. Заклинивание двигателя может быть вызвано недостаточным количеством охлаждающей жидкости, проклятием прокладки на разрыв и утечкой масла из двигателя.Если проблема связана с охлаждающей жидкостью, выполнение промывки охлаждающей жидкостью позволит разрушить коррозию, которая образовалась с течением времени. Однако, если в вашем автомобиле есть охлаждающая жидкость, но она все еще перегревается, проблема может быть в самом радиаторе.

1. Муфта вентилятора или ремень вентилятора

Муфта вентилятора удерживает вентилятор на двигателе и вращает его. Ремень вентилятора отвечает за передачу мощности от двигателя на вентилятор радиатора.При запуске двигателя вентилятор радиатора начинает вращаться за счет мощности от ремня вентилятора. Если вы попробовали вышеупомянутые исправления и ничего не помогло, то причиной может быть муфта вентилятора или ремень вентилятора.

Что делать, если я слишком долго ждал, чтобы починить вентилятор радиатора, и это обойдется мне в тысячи долларов?

Если вы слишком долго ждали, чтобы починить вентилятор радиатора, это может вызвать целый ряд проблем с вашим автомобилем. Ваш двигатель может заклинивать, что вызывает необходимость в совершенно новом двигателе, который стоит вам тысячи долларов.В таких случаях вы можете обнаружить, что не стоит покупать такую ​​дорогую новую деталь для вашего автомобиля.

Если это случилось с вами, возможно, вы захотите получить немного наличных, чтобы начать откладывать деньги на свой следующий автомобиль. Вы можете доставить свой автомобиль в CashCarsBuyer, чтобы мы могли его утилизировать — и заплатить вам в процессе!

Газовые плиты вредны для вас и окружающей среды

Сергей Барчук

Хизер Прайс разбирается в газах. Атмосферный химик в колледже Северного Сиэтла, она изучает загрязнение атмосферного воздуха, поток и изменение химических веществ в атмосфере Земли.Но она не беспокоилась о газовой плите в собственном доме, пока ее сын не заболел астмой, и в два с половиной года ему приходилось пользоваться своим ингалятором по несколько раз в день. Она начала задаваться вопросом: не заболела ли ее семья от газа?

Дом Прайса работал на природном газе — «газовая плита, газовая печь, газовый водонагреватель», — говорит она. В американских домах такая установка довольно распространена, но газовые приборы — и в частности газовые плиты — требуют затрат. При приготовлении пищи на газовой плите выделяются те же пары, что и выхлопные газы автомобилей.Если эти пары не выходят за пределы дома, они задерживаются и проникают в легкие.

Прайс всегда думала, что загрязнение жилых помещений исходит от ближайших грузовиков или автомагистралей, но когда она продолжила свою догадку, она нашла массу статей о связи между газами и детской астмой. Прайс и ее муж решили переехать в новый полностью электрический дом с тем же почтовым индексом. Ее семья дышала тем же районным воздухом; Единственное, что изменилось, — это их дом. Астма у ее сына улучшилась почти за одну ночь.

«Так же, как врач не может сказать, что ваш рак вызван курением в течение 20 лет, я никак не могу сказать, как ученый, что астма моего сына возникла из-за того, что у нас дома были газы», ​​- говорит Прайс. Тем не менее, это ее лучшее предположение.

Прочитано: За пределами отрицания климата и отчаяния

Большинство американцев в наши дни используют электрические плиты, но примерно треть готовит в основном на природном газе, согласно отчету Управления энергетической информации США за 2015 год. Многие из этих поваров клянутся синим пламенем, которое может перезарядить чугунную сковороду так, что посрамит электрическую катушку.Приготовление пищи на огне может показаться достаточно естественным, но эти печи должны быть более горячей темой: учитывая достижения в индукционной технологии, беспокойство о климате, беспокойство о здоровье или некоторую комбинацию этих трех, следует ли кому-то пользоваться?

Если вы можете позволить себе этого избежать, вероятно, нет.

Что касается качества воздуха, то доказательства против газовых плит убедительны. По словам Бретта Сингера, ученого из Национальной лаборатории Лоуренса Беркли, который изучает качество воздуха в помещениях, при приготовлении пищи на любой плите образуются твердые частицы, при сжигании газа выделяется диоксид азота или NO _2, , а иногда и оксид углерода.Кратковременное воздействие воздуха с высокими концентрациями NO ₂ может привести к кашлю и хрипу у людей, страдающих астмой или другими респираторными проблемами, а продолжительное воздействие газа может способствовать развитию этих состояний, согласно EPA. Согласно недавнему отчету Института Роки-Маунтин, дома с газовыми плитами могут содержать примерно на 50-400 процентов более высокие концентрации NO ₂ , чем дома с электрическими плитами, что часто приводит к уровням загрязнения воздуха внутри помещений, что было бы незаконным на открытом воздухе. аналитический центр устойчивого развития.«NO ₂ невидим и не имеет запаха, что является одной из причин, по которой он остался незамеченным», — говорит Брейди Силс, ведущий автор отчета.

Давно рекламируемый как мост к возобновляемым источникам энергии, природный газ не так грязен, как нефть или уголь, но все же вносит свой вклад в углеродное загрязнение, а при попадании непосредственно в атмосферу, как это часто бывает с гидроразрывом, является мощным парниковым газом. В частности, роль газовых плит как фактора изменения климата не столь однозначна. Они составляют лишь небольшой процент энергии, потребляемой в доме, зависящем от газа.(Печи и водонагреватели — настоящие пожиратели.)

Но кухня с газовой плитой требует газовых линий в зданиях и под улицами — целая инфраструктура, которая может предотвратить переключение жилых районов на возобновляемые источники энергии. «Если мы не решим эту проблему, мы все равно будем прокладывать все эти трубопроводы», — говорит Силс.

Сергей Барчук

Хотя электрические плиты не выпускают в дом эквивалент выхлопных газов автомобилей, они потребляют больше энергии, чем газовые плиты, что может сделать их более дорогим вариантом, в зависимости от ваших местных цен на газ.Классическая электрическая печь с змеевиком широко используется в домах с конца 1920-х годов. Верхняя часть индукционной плиты — эти черные панели с выгравированными кругами для формочки для печенья — является более поздней разработкой, коммерчески доступной с 1970-х годов.

Верхняя часть индукционной плиты работает почти как волшебство. «Это заставляет электроны танцевать, и их вращение нагревает котелок», — говорит Прайс, который готовит на индукционной плите уже почти десять лет. В то время как электрические катушки нагревают поверхность, на которой стоит сковорода, индукционные диапазоны полагаются на электромагнитное поле, которое нагревает сковороду напрямую, исключая посредников.Этот процесс нагрева также более безопасен, поскольку варочная панель никогда не нагревается так, как пламя или змеевик.

Но переход на индукцию может иметь свои недостатки. Плиты работают только с определенной посудой, например, из нержавеющей стали, а также, как правило, дороже, чем газовые или стандартные электрические плиты. Индукция также включает в себя кривую обучения, заменяя визуальные эффекты облизывания пламени и мышечную память ручек на числа. Когда Андреа Нгуен, написавшая кулинарную книгу Vietnamese Food Any Day , подписалась на демонстрацию пельменей в Австралии, она не знала, что будет работать с индукцией.Плита стала слишком горячей, но когда она выключила его, вода остыла так быстро, что ее тесто для пельменей превратилось в клей. «Индукция действительно меня обманула», — говорит она.

Хотя Нгуен с тех пор больше познакомилась с индукцией, она обнаружила, что даже самая высококлассная индукционная плита не справится с некоторыми блюдами. «При жарке с перемешиванием пламя красиво облизывает дно вок, так что получается сильный жар», — говорит Нгуен. «Вы можете услышать это, woosh-woosh , clang-clang-clang , и он улавливает wok hei , этот прекрасный нежный обжигающий аромат.Плоская верхняя часть индукционной плиты может касаться и нагревать только крохотную крупу вок с плоским дном. Для других кухонь лучше подходит электрическая кухня: итальянский ресторан Rucola в Бруклине полностью электрифицирован с момента его открытия в 2011 году. Хозяин не разрешал использовать воздуховоды, достаточные для вентиляции кухни с газовым обогревом, поэтому «мы были изрядно скованы. насколько мы смогли там установить », — говорит Джулиан Бриззи, управляющий партнер.

Прочтите: Тепловой разрыв

Шеф-повар Нгуен Тран перешел на электричество в своем ресторане Starry Kitchen в центре Лос-Анджелеса.(«Проветривание помещения — очень дорогое удовольствие», — говорит он.) После многих лет приготовления на индукционной плите он уверен, что повара смогут придумать, как приготовить на нем что угодно, даже в воке. «И это может даже получиться лучше, чем на газе», — говорит он.

Дополнительные затраты на надлежащую вентиляцию означают, что многие общины с низкими доходами несут на себе основную тяжесть загрязнения газовыми плитами. В этих домах, скорее всего, будет меньше места, больше людей и плохая вентиляция, и, в крайнем случае, они могут включить газовые печи для обогрева, когда печь неисправна.Одно исследование 2008 года среди 150 детей-астматиков, живущих в Балтиморе, показало, что почти 14 процентов их домов используют газовые плиты для обогрева, которые могут производить даже более высокие уровни NO ₂ , чем когда печь используется только для приготовления пищи. И дети из любого сообщества подвергаются особому риску, поскольку они дышат чаще, чем взрослые, имеют более высокое соотношение поверхности легких к массе тела и имеют незрелую дыхательную и иммунную системы, согласно отчету Института Роки-Маунтин. Исследование, проведенное в 2013 году среди детей, страдающих астмой, показало, что по мере увеличения уровней NO ₂ увеличивались и тяжесть их астмы, хрипы и потребность в лекарствах быстрого облегчения, таких как ингаляторы.

В этом контексте приготовление пищи на газовой плите — это не вопрос индивидуальных предпочтений. Арендаторы слабо контролируют, какую бытовую технику они используют, и многие домовладельцы не могут позволить себе обновить идеально хорошую плиту, не говоря уже о дополнительных расходах на электроэнергию. Кроме того, цена на электроэнергию часто намного выше за пределами материковой части Соединенных Штатов; в таких местах, как Пуэрто-Рико, он стоит почти вдвое, как написала Алисия Кеннеди в публикации Medium Heated .

«Должны быть скидки на обмен вашей газовой плиты на индукционную, особенно в сообществах с низкими доходами», — говорит Прайс, добавляя, что ее родители, работающие в системе социального обеспечения, не могут позволить себе перейти на электрические приборы.По мнению Зингера, первоочередной задачей является создание эффективных вытяжек, которые выводят на улицу вредные вещества, загрязняющие кухню и горелки, установить в как можно большем количестве существующих домов и потребовать их во всех новых домах. Многие вытяжки рециркулируют воздух вокруг вашего дома, практически ничего не делая. В Нью-Йорке вытяжка Бриззи на его домашней кухне рециркулирует, как и моя.

Seals первым шагом станет установление эталонов качества воздуха в помещениях, и в качестве модели использует Канаду. В 2015 году страна установила пределы долгосрочного воздействия в помещениях на NO ₂ — 11 частей на миллиард — одни из самых строгих в мире.В Соединенных Штатах Калифорния возглавляет сборы за сокращение потребления газа, при этом 30 сообществ переходят к полностью электрическим строительным нормам с начала 2020 года, отчасти потому, что в штате есть специальное агентство, которое устанавливает рекомендации по качеству воздуха в помещениях. В других штатах, по словам Силса, «это нормативная черная дыра».

Если вы готовите на газу, вы можете принять меры предосторожности. Сингер рекомендует всегда готовить с вытяжкой или кухонным вытяжным вентилятором и по возможности готовить на задних конфорках.Если вы жарите, используете несколько конфорок или готовите на передних конфорках, включите высокую вытяжку. Если у вас нет работающей вытяжки или кухонного вытяжного вентилятора и вы не можете их приобрести, откройте окна, чтобы впустить наружный воздух.

Дверь машины не открывается изнутри или снаружи 🚗 6 Мгновенных исправлений

Наша машина — вторая по величине инвестиция, которую мы делаем после дома. Это также одно из вложений, которое остается с нами дольше всего, если мы заботимся о нем регулярно и эффективно. Наши автомобили — важная часть нашей жизни.

Они не только значительно облегчают выполнение повседневных задач, но и становятся одним из центров, где мы создаем воспоминания и совершаем сложные путешествия, которые формируют нас такими, какие мы есть. Также как дом — это сердце семьи; наши автомобили также играют решающую роль в нашей жизни.

Точно так же, как наши дома будут ремонтировать и ремонтировать, наши автомобили тоже. Профилактическое обслуживание — это обязательная процедура для обеспечения долгого срока службы нашего автомобиля.

Хотя профилактическое обслуживание может помочь решить большинство проблем, мы все же сталкиваемся с неожиданными ремонтами, о которых нам нужно знать.Одна из наиболее распространенных проблем, которая может стать неожиданностью для большинства, — это проблема с заклиниванием двери автомобиля, иногда дверь автомобиля не открывается изнутри или снаружи.

Это означает, что дверь автомобиля не открывается ни изнутри, ни снаружи. Есть много способов решить эту проблему. Но сначала давайте взглянем на то, чтобы понять, почему это происходит.

Диагностика того, почему дверь автомобиля не открывается изнутри или снаружи:

1. Проблемы с подключением: Распространенной причиной заклинивания автомобильных замков является повреждение соединения с защелкой двери автомобиля.При диагностике проблемы вам необходимо проверить все внутренние и внешние соединения, цилиндр дверного замка и выключатель внутреннего замка. Дверь автомобиля застрянет в одном из этих положений.

2. Скопление ржавчины и грязи : Скопление ржавчины и грязи — еще один способ заклинивания дверей автомобиля. Ржавчина собирается в замке двери и заклинивает дверную защелку. Это также может произойти из-за поломки каких-либо внутренних деталей.

3. Повреждение основной конструкции : Этот вид повреждений обычно возникает после аварии.В этом случае дверная защелка может повредиться и привести к заклиниванию замка. Дверная защелка может отсоединиться от дверного замка. В результате аварии может произойти структурное повреждение независимо от степени тяжести.

4. Тупики: Это проблема, которая возникает из-за функции (взаимоблокировки), которая была установлена ​​в определенных моделях автомобилей. Это может быть вызвано кнопкой на пульте дистанционного управления, которая активирует блокировку.

5. Сломанный замок: Здесь автомобиль не открывается изнутри или снаружи из-за взлома одного замка.Эта проблема может быть легко решена, если дверной замок исправен и мы все еще можем сесть в машину. Сломанный замок также может быть признаком слабых деталей автомобиля. Это следует проверить в вашей местной автомастерской.

6. Поврежденная дверь: Наконец, когда проблема не в системе блокировки, перейдите к проверке следующей очевидной возможности того, что дверь автомобиля не открывается изнутри или снаружи — поврежденной двери. Это не то же самое, что тупик. Вся система блокировки может работать правильно, и вы все равно обнаружите, что ваша дверь не открывается изнутри или снаружи.

Решения, когда ваша дверь автомобиля не открывается изнутри или снаружи:

Отремонтируйте сломанные соединения:

Откройте дверь и устраните неисправность в сборе замка. При необходимости используйте запасные части и исправьте сломанные соединения.

Смазка:

Смазка дверной защелки — это один из способов фиксации дверей, которые не открываются изнутри или снаружи. Начните с проверки шпоночного паза на предмет засорения.Затем откройте дверь и попробуйте отрегулировать узел замка, чтобы увидеть, что застряло. Смажьте сборку и снова двигайте. Повторяйте этот процесс, пока все засорения не будут удалены.

Снимите дверную панель:

Используйте свои инструменты, чтобы отсоединить дверную панель. После того, как винты с дверной панели будут удалены, будет легче определить проблему. Затем отключите электрические соединения, которые прикреплены к дверной панели. Как только панель будет снята, вы заметите пластиковую крышку внутри панели.

Снимите эту крышку и найдите проблемы, препятствующие открытию дверцы. Теперь проверьте, связана ли проблема с механизмами или внутренними валами. Закрепите гайку на конце вала, чтобы затянуть ручку, чтобы дверь открывалась снаружи.

Чтобы решить проблему невозможности открытия изнутри, проверьте, нет ли проблем в системе блокировки с электроприводом. Может потребоваться ремонт или замена.

И, наконец, проверьте узел замка на предмет сломанных частей и дважды проверьте двигатель замка двери.Весь этот процесс легко проделать, если снять дверную панель.

Обратитесь к слесарю:

Двери автомобилей, которые не открываются изнутри или снаружи, могут иметь неисправный замок. Эти проблемы легче диагностировать и решать, как только мы сможем открыть дверь автомобиля.

Таким образом, простое решение для этого — обратиться к профессиональному автослесарю. Они могут помочь открыть автомобиль, обеспечивая минимальный уровень повреждения двери. Как только дверь открыта, по результатам оценки, детали замка можно отремонтировать или заменить.

Последний совет

При работе с автомобилем примите все необходимые меры предосторожности, чтобы обезопасить себя. Вы можете предпринять некоторые меры предосторожности:

Выключение автосигнализации, когда дверь автомобиля заклинивает. Это связано с тем, что автомобильная сигнализация может включиться в любой момент, пока вы работаете с автомобилем, и напугать вас. Это небезопасно при работе с любыми инструментами.

Также проинформируйте своих соседей, чтобы они не испугались.

Всегда носите с собой всю документацию на автомобиль! Дома в этом нет необходимости. Это более важно, когда происходит внезапная поломка, и вы работаете над своей машиной в глуши.

Дверь автомобиля не открывается — больше идей

Как открыть дверь автомобиля, которая не открывается снаружи или изнутри?

Broken Lock: Здесь автомобиль не открывается изнутри или снаружи из-за взлома одного замка.Эта проблема может быть легко решена, если дверной замок исправен и мы все еще можем сесть в машину.

Что заставляет дверь машины не открываться?

Это может быть множество вещей, скопление ржавчины и грязи, проблемы с подключением, механические поломки, повреждение водой, повреждение двери, поломка ручки и т. Д.

Как я могу проникнуть в машину?

Двери автомобиля, которые не открываются изнутри или снаружи, могут иметь неисправный замок. Эти проблемы легче диагностировать и решать, как только мы сможем открыть дверь автомобиля.Таким образом, простое решение для этого — обратиться к профессиональному автослесарю.

Почему дверь моей машины не открывается снаружи?

Часть механизма может отсоединиться. Используйте свои инструменты, чтобы отсоединить дверную панель. После того, как винты с дверной панели будут удалены, будет легче определить проблему. Затем отключите электрические соединения, которые прикреплены к дверной панели. Как только панель будет снята, вы заметите пластиковую крышку внутри панели. Снимите эту крышку и поищите проблемы, мешающие открытию двери.Теперь проверьте, связана ли проблема с механизмами или внутренними валами.

сообщить об этом объявлении

Часто задаваемые вопросы для нового владельца

Где находится мой подписанный договор купли-продажи автотранспортных средств (MVPA)?

Ваши окончательные документы можно просмотреть в вашей учетной записи Tesla. Войдите в свою учетную запись Tesla и выберите «Управление». В правой части страницы находится раздел «Документы», в котором вы можете просмотреть свой договор купли-продажи автотранспортного средства и раскрытие информации, содержащейся в законодательстве лимона.Все окончательные документы, такие как подписанный вами контракт, будут доступны в вашей учетной записи Tesla сразу после доставки автомобиля.

Back to Top

Где я могу найти VIN моего Tesla?

Вы можете узнать VIN своего автомобиля, войдя в свою учетную запись Tesla или приложение Tesla и выбрав свой автомобиль, или коснувшись логотипа Tesla «T» на сенсорном экране автомобиля.

Back to Top

Как получить отличительные знаки HOV (жители Калифорнии)?

Ваш Tesla может претендовать на получение наклейки для транспортного средства с чистым воздухом.Получив номерной знак автомобиля, заполните онлайн-заявку и отправьте ее по адресу, указанному в заявке, вместе с чеком, подлежащим оплате в DMV. Найдите дополнительную информацию о наклейках HOV.

Back to Top

Как мне оплатить ссуду через Tesla Lending?

В течение 2-3 недель после доставки вашего автомобиля вы получите дополнительную информацию по почте от банка, финансирующего ваш кредит.Это будет включать в себя инструкции, относящиеся к этому банку, о том, как настроить платежи, которые будут производиться непосредственно в банк, финансирующий ваш кредит. Если вы подаете заявку на Tesla Lending, это необходимо сделать в течение 30 дней с запланированной даты доставки. С любыми вопросами обращайтесь к члену нашей группы финансовых услуг напрямую по адресу [email protected].

Back to Top

Как мне добавить еще один контакт в мою учетную запись?

Дополнительный контакт можно добавить в учетную запись вашего автомобиля, войдя в свою учетную запись Tesla и нажав «Настройки» в правом верхнем углу.Затем выберите «Личная информация» и нажмите «Контакты». Там вы можете добавить дополнительный контакт в свою учетную запись.

Back to Top

Я житель Калифорнии. Как я могу подать заявку на получение скидки для чистых транспортных средств в Калифорнии?

Если вы проживаете в Калифорнии и регистрируете свой Tesla в Калифорнии, вы можете иметь право на скидку в рамках проекта скидок на чистые транспортные средства (CVRP). Чтобы подать заявку, подайте онлайн-заявку.Вы получите электронное письмо с подтверждением от CVRP с вашим заявлением, которое вы должны распечатать и подписать. Отправьте подписанное заявление и подтверждающие документы, полученные во время встречи с вами, в CVRP через их веб-сайт или по электронной почте ([email protected]). Право на участие и размер скидки зависит от дохода заявителя и даты заказа автомобиля. Пожалуйста, свяжитесь со своим специалистом по доставке, если требуются дополнительные документы.

Back to Top

Когда будет предоставлен доступ к приложению?

Владельцы получат доступ к приложению Tesla в течение 48 часов после доставки.Для другого пользователя, кроме владельца, обработка вашего запроса займет 3-5 рабочих дней. Когда доступ к приложению будет предоставлен, вы получите уведомление по электронной почте или в текстовом сообщении.

Back to Top

Как включить доступ к приложению Tesla для моей семьи?

Чтобы предоставить кому-либо из вашей семьи доступ к вашему Tesla с помощью приложения Tesla, вам необходимо отправить нам письменное разрешение. Вы можете найти инструкции на нашей странице поддержки приложения Tesla.

Back to Top

Как пользоваться приложением Tesla?

Приложение Tesla для iPhone или Android позволяет удаленно контролировать и управлять автомобилем Tesla или Powerwall со своего телефона. После загрузки и установки приложения используйте адрес электронной почты и пароль своей учетной записи Tesla для подключения к автомобилю или Powerwall.

Чтобы узнать больше о приложении, просмотрите следующий обучающий видеоролик: Пошаговое руководство по мобильному приложению Tesla.Дополнительную информацию можно найти в разделе о мобильных приложениях в Руководстве пользователя.

Back to Top

Почему я не могу получить доступ к приложению Tesla после доставки?

Предоставление доступа к приложению может занять до 48 часов после доставки. Если вы хотите узнать больше о том, как работает приложение, посетите страницу поддержки приложения Tesla. Пока вы ждете доступа к приложению Tesla, вы можете использовать брелок для ключей (Model S и Model X) или Key Card (Model 3) для управления вашим Tesla.

Back to Top

Как мне настроить мой профиль водителя?

Ваш автомобиль предложит вам создать и сохранить профиль водителя, когда вы впервые отрегулируете сиденье водителя, рулевое колесо или боковое зеркало. Чтобы получить доступ или создать профиль водителя позже:

1. Коснитесь значка «Профиль водителя» в верхней части сенсорного экрана.
2. Нажмите «Добавить новый драйвер», введите желаемое имя и нажмите «Создать профиль».’
3. Отрегулируйте сиденье, зеркала, рулевое управление и многое другое по своему усмотрению и выберите «Сохранить».

В машине можно сохранить до 10 различных профилей водителя.

Back to Top

Как запрограммировать HomeLink?

Чтобы запрограммировать HomeLink, коснитесь значка HomeLink в верхней части сенсорного экрана и следуйте пошаговым инструкциям. Вам понадобится пульт дистанционного управления и припаркуйтесь перед гаражом или воротами, которые вы хотите запрограммировать.

Back to Top

Как выполнить сопряжение телефона с помощью Bluetooth?

Выполните следующие действия, чтобы подключить телефон к Tesla:

1. Убедитесь, что и сенсорный экран, и телефон включены.
2. В строке состояния сенсорного экрана коснитесь значка Bluetooth.
3. На телефоне включите Bluetooth и установите для него режим обнаружения.
4. На сенсорном экране автомобиля коснитесь Начать поиск.Затем на сенсорном экране отображается список всех доступных устройств Bluetooth в пределах рабочего расстояния.
5. На сенсорном экране автомобиля коснитесь телефона, с которым нужно выполнить сопряжение. В течение нескольких секунд на сенсорном экране отобразится случайно сгенерированный номер, и ваш телефон должен отобразить это же число.
6. Убедитесь, что номер, отображаемый на вашем телефоне, совпадает с номером, отображаемым на сенсорном экране. Затем на своем телефоне подтвердите, что хотите выполнить сопряжение.

Ваш автомобиль автоматически подключается к телефону, и на сенсорном экране отображается символ Bluetooth рядом с именем телефона, чтобы показать, что соединение активно после завершения сопряжения.

Back to Top

Как изменить отображение на приборной панели модели S и модели X?

Нажмите и удерживайте колесо прокрутки, пока параметры не отобразятся на той же стороне комбинации приборов, что и колесо прокрутки.Прокрутите колесико прокрутки, чтобы выбрать нужный вариант, а затем нажмите колесико прокрутки, чтобы выбрать его.

Back to Top

Как узнать больше об особенностях моей Tesla?

Чтобы узнать о функциях вашего нового Tesla, вы можете получить доступ к руководству по эксплуатации Tesla, войдя в свою учетную запись Tesla. Вы также можете получить доступ к руководству по эксплуатации, коснувшись логотипа Tesla «T» в верхней части сенсорного экрана вашего автомобиля.

Back to Top

Как работает голосовая команда?

Вы можете использовать голосовую команду, чтобы позвонить контакту, перейти к месту или послушать музыку. Ваш автомобиль должен быть подключен к Интернету, чтобы голосовые команды работали.

• Владельцы Model S и Model X могут активировать эту функцию, нажав кнопку голосового управления в правом верхнем углу рулевого колеса.Когда вы услышите тональный сигнал, произнесите свою команду.
• Владельцы Model 3 могут использовать голосовую команду, нажав кнопку микрофона на сенсорном экране или нажав правую кнопку прокрутки.

Back to Top

Что делают колесики прокрутки на рулевом колесе?

Вы можете использовать колеса прокрутки на вашем автомобиле, чтобы регулировать громкость, управлять климатом, регулировать люк в крыше, просматривать ваши недавние контакты, регулировать яркость на комбинации приборов (модель S и модель X) и регулировать зеркала (модель 3) и более.Для получения полной информации обратитесь к руководству пользователя.

Back to Top

Что такое режим диапазона?

В Model S и Model X режим Range Mode сохраняет энергию за счет ограничения мощности системы климат-контроля. Когда этот режим включен, на обогрев или охлаждение кабины расходуется меньше энергии. При включении в автомобиле с полным приводом распределение крутящего момента между двигателями оптимизируется для увеличения диапазона.Вы можете включить этот параметр, выбрав «Управление»> «Вождение»> «Режим диапазона».

Back to Top

Как я могу контролировать потребление энергии?

Приложение Energy позволяет просматривать потребление энергии вашим автомобилем в режиме реального времени. Когда есть активный маршрут навигации, коснитесь вкладки «Поездки» в разделе «Органы управления» на сенсорном экране автомобиля, чтобы просмотреть прогнозируемое потребление энергии для вашего путешествия.

Back to Top

Что делает настройка энергосбережения?

Функция энергосбережения в некоторых автомобилях Model S и Model X снижает количество энергии, потребляемой, когда ваш автомобиль не используется. Это полезно, когда вы оставляете машину на длительное время. В более новых автомобилях Model S, Model X и Model 3 эта настройка отсутствует, поскольку автомобильные компьютеры разработаны для максимального энергосбережения.

Back to Top

В чем разница между номинальным и идеальным диапазоном?

Ваш автомобиль имеет две настройки отображаемого диапазона:

• Номинальные значения: на основе персонализированных циклов вождения по городу и автостраде в соответствии с требованиями EPA
• Идеально: на основе идеальных условий (оптимальная температура окружающей среды, скорость и местность)

Ваш Tesla будет отслеживать ваши привычки вождения и соответственно регулировать запас хода.

Back to Top

Что такое Valet Mode?

Режим камердинера полезен при использовании услуг парковщика или в любое другое время, когда вы можете захотеть ограничить доступ или функции вашего автомобиля. Активируйте режим Valet Mode с помощью значка профиля водителя на сенсорном экране или используйте приложение Tesla.

Back to Top

Можно отключить тачскрин?

Невозможно полностью выключить сенсорный экран, но вы можете отрегулировать яркость и настройку День / Ночь в Управлении> Дисплей, а также временно затемнить экран для очистки.

Back to Top

Как пользоваться сенсорным экраном?

Функции и информация, необходимые для управления вашим автомобилем Tesla, отображаются на сенсорном экране.Сенсорный экран управляет многими функциями, которые в традиционных автомобилях управляются с помощью физических кнопок (например, регулировка обогрева и кондиционирования воздуха, фар и т. Д.). Вы также можете использовать сенсорный экран, чтобы настроить автомобиль в соответствии со своими предпочтениями. Для модели 3 сенсорный экран отображает информацию, связанную с вождением, такую ​​как скорость движения, запас хода, предупреждения и т. Д.

Дополнительную информацию можно найти в Руководстве по эксплуатации.

Back to Top

---

Путешествие с Tesla

Как включить и выключить машину?

Вы можете запустить свой Tesla, нажав на педаль тормоза и включив передачу.В Модели 3, если вы не используете ключ от телефона, поместите ключ-карту на консоль и включите передачу.

Вы можете выключить свой Tesla, поставив машину на стоянку, выйдя из машины и закрыв за собой дверь, или на сенсорном экране, выбрав «Управление»> «Безопасность и защита»> «Выключить».

Back to Top

Что мне нужно знать о поездках на моем Tesla?

Ознакомьтесь с этими советами по путешествиям на Tesla, чтобы узнать больше о том, как увеличить запас хода, спланировать поездку и как зарядить Tesla на ходу.

Back to Top

Как управлять зарядным портом?

Нажмите кнопку на разъеме зарядки Tesla, чтобы открыть порт зарядки. Вы также можете открыть порт зарядки с сенсорного экрана автомобиля или нажав на крышку порта, когда ваш автомобиль разблокирован. Индикатор белого цвета означает, что ваш автомобиль готов к зарядке. После подключения индикатор синего цвета означает, что ваш автомобиль готовится к зарядке.Когда индикатор становится зеленым, идет зарядка.

Back to Top

Как активировать призыв?

Вызов — это функция автопилота, которая открывает дверь гаража, чтобы войти или выйти, припарковаться и выключиться. Это избавляет от необходимости втискиваться в тесные парковочные места и выходить из них. Включите функцию вызова на сенсорном экране, выбрав «Управление»> «Настройки»> «Помощь водителю»> «Вызов»> «ВКЛ.».Всегда обращайте внимание и проверяйте зазор со всех сторон автомобиля. Для получения подробных инструкций мы рекомендуем всем новым владельцам ознакомиться с разделом «Помощь водителю» в Руководстве пользователя. Узнайте больше об использовании Summon в вашем Tesla.

Back to Top

Что такое автопилот и как им пользоваться?

Все новые автомобили Tesla стандартно поставляются с самыми передовыми функциями помощи водителю, которые обеспечивают повышенную безопасность и удобство вождения без стресса.К ним относятся экстренное торможение, предупреждение о лобовом столкновении и предупреждение о боковом столкновении. Узнайте больше об автопилоте Tesla.

Если ваш Tesla оснащен усовершенствованным автопилотом, он будет согласовывать скорость с условиями движения, оставаться в пределах полосы движения, автоматически менять полосу движения, не требуя вмешательства водителя, переходить с одной автострады на другую, выезжать с автострады, когда пункт назначения находится рядом, самостоятельно парковаться, когда место для парковки и вызов в гараж и обратно.

Чтобы включить круиз-контроль с учетом дорожного движения в Model S или Model X, установите крейсерскую скорость, перемещая рычаг круиз-контроля вверх или вниз при движении с желаемой скоростью. Чтобы включить автопилот, быстро потяните рычаг круиз-контроля на себя два раза подряд. Чтобы включить круиз-контроль с учетом дорожного движения в Модели 3, установите крейсерскую скорость, полностью опустив рычаг переключения передач, а затем отпустив его при движении с желаемой скоростью. Чтобы включить автопилот, дважды быстро переместите рычаг переключения передач полностью вниз.

Back to Top

Что мне нужно знать о вождении в холодную погоду?

Как холодная погода, так и 100-процентный заряд аккумулятора способствуют ограничению эффекта рекуперативного торможения. Вы можете подготовить свой Tesla к низким температурам с помощью мобильного приложения или сенсорного экрана автомобиля. Следуйте этим рекомендациям, чтобы улучшить характеристики вашего автомобиля в холодную погоду:

• Предварительно подготовьте автомобиль с помощью приложения Tesla примерно на один час, чтобы нагреть аккумулятор перед поездкой, особенно при температуре, близкой к отрицательной.
• Заряжайте автомобиль во время предварительной подготовки, чтобы снизить потери энергии из аккумуляторной батареи.
• Выключите режим Range Mode, чтобы не ограничивать доступную мощность для предварительной подготовки автомобиля даже во время зарядки.
• При температуре ниже 40 ° F (4 ° C) используйте омывающую жидкость с антифризом. Отсутствие антифриза может ухудшить видимость через лобовое стекло.

Узнайте больше о предварительной подготовке вашего Tesla.

Back to Top

Где я должен разместить транспондер / проездной?

Tesla рекомендует размещать транспондеры и проездные в следующих местах, чтобы обеспечить наилучшие результаты и свести к минимуму любые препятствия для вашего обзора:

• Модель S: напротив лобового стекла справа от корпуса датчика над зеркалом заднего вида.
• Model X: в любом месте верхней затемненной половины лобового стекла.
• Модель 3: с правой стороны зеркала заднего вида.

Примечание: Вы также можете прикрепить водонепроницаемый транспондер к переднему номерному знаку.

Back to Top

Что делать, если я потеряю ключи?

Вы можете использовать приложение Tesla для удаленного запуска автомобиля, если потеряете все брелки и карточки-ключи. Запасные брелки и карточки для ключей также можно подключить к вашему автомобилю в выбранном вами сервисном центре.

Back to Top

Что, если меня заблокируют в машине?

Вы можете разблокировать свой автомобиль с помощью мобильного приложения Tesla, если находитесь в районе, где есть сотовая связь.

Если эта опция недоступна, служба технической поддержки Tesla Roadside может оказать помощь при блокировке.

Back to Top

---

Обслуживание Tesla

Как мне получать обновления программного обеспечения и сколько времени они занимают?

Вам не нужно беспокоиться о том, как получить обновление программного обеспечения Tesla.Автомобили Tesla автоматически получают обновления программного обеспечения, которые добавляют новые функции. Вы можете установить обновления сразу или позже через сенсорный экран, когда они станут доступны. Установка обновления может занять до двух часов, в зависимости от мощности соединения и размера обновления, но подключение вашего автомобиля к надежной сети Wi-Fi обеспечивает самое быстрое время загрузки.

Все, что вам нужно знать

Когда дело доходит до электромобилей, диапазон составляет , что является важнейшим показателем .Дойдете ли вы до следующего места общественной зарядки, сможете ли вы завершить ежедневную поездку на работу или вместо этого окажетесь на обочине дороги, зависит от этого.

Диапазон так тщательно изучается, потому что электромобили могут проезжать в среднем лишь половину расстояния газовых транспортных средств, прежде чем им потребуется «дозаправка», и потому, что бензонасосы гораздо более распространены, чем устройства быстрой зарядки. Большинство обсуждений диапазона электромобилей сосредоточено вокруг комбинированного диапазона EPA, так как он публикуется на видном месте на наклейке на окно.В 2020 модельном году 33 электромобиля имеют рейтинги EPA (включая несколько вариантов одного и того же транспортного средства), а показатели комбинированного диапазона простираются от 110 миль для Mini Cooper Electric до 373 миль для Tesla Model S Long Range.

Существует более одного диапазона EPA Рисунок

Как и в оценках экономии топлива EPA для газовых автомобилей, существуют отдельные рейтинги для электромобилей в городах и на шоссе. В отличие от автомобилей с газовым двигателем, эффективность шоссе которых почти всегда превышает показатель города, все электромобили, за исключением Porsche Taycan, имеют более высокий рейтинг пробега в городе, чем шоссе.Частью волшебства электромобилей в сценариях с низкой и переменной скоростью является их способность возвращать энергию при замедлении, замедляя транспортное средство с помощью электродвигателя (или двигателей), а не традиционных тормозов.

Другое отличие электромобилей состоит в том, что дальность полета и эффективность напрямую не связаны. Это из-за потерь при зарядке; примерно от 85 до 90 процентов всей энергии, исходящей от стены, попадает в аккумуляторную батарею. Вот почему используются два термина: эффективность, которая может быть выражена в MPGe, включает потери при зарядке, а потребление, потребление энергии во время вождения, их не включает.

Наш тест на запас хода для электромобиля проводится при стабильной скорости 75 миль в час, потому что дальность полета имеет наибольшее значение при движении по шоссе. Если вы хотите преодолеть 500 или 1000 миль за день, это обязательно нужно делать на высоких скоростях. В сутках просто недостаточно часов, чтобы заниматься другим делом. Даже электромобиль с самым коротким радиусом действия может выдержать более 7 часов пробуксовки в городском потоке со средней скоростью, скажем, 15 миль в час. Кроме того, в отличие от автомобилей с газовым двигателем, потребление электромобиля резко возрастает с увеличением скорости. Конечно, как и в случае со всеми автомобилями, аэродинамическое сопротивление увеличивается пропорционально квадрату скорости, но особенно это касается электромобилей, поскольку все, кроме Porsche Taycan, не имеют нескольких передач.Таким образом, более высокая скорость автомобиля означает, что электродвигатель вращается быстрее и менее эффективно.

Ни один электромобиль не должен соответствовать или превышать его номинальный диапазон в нашем тесте на шоссе на 75 миль в час

В отличие от автомобилей с бензиновым или дизельным двигателем, которые регулярно превышают рейтинги EPA в наших тестах на шоссе, каждый из 12 электромобилей данные, которые мы провели на сегодняшний день, не соответствовали ни его EPA шоссе, ни совокупным показателям. Мы используем объединенную цифру в качестве основной точки сравнения, потому что показатели дальности полета по городу и шоссе для электромобилей намного ближе, чем для автомобилей с бензиновым двигателем, и мы хотим избежать путаницы, используя что-то иное, чем это наиболее знакомое значение.

Ближайший результат был достигнут у Audi e-tron 2019 года, который пробежал 190 миль, или 93 процента от его совокупного рейтинга, в то время как худшим оказался Hyundai Kona Electric 2019 года, чей результат в 160 миль составляет только 62 процента от его общего рейтинга. рейтинг.

Все электромобили, которые мы тестировали, в порядке от наименьшего к наибольшему процентному разрыву между комбинированным диапазоном EPA и нашим реальным тестом на шоссе.

Автомобиль и водитель

Мы (пока) не контролируем погоду, поэтому худшие примеры, в том числе модель 3 2018 года, которая смогла справиться только с 65 процентами своего диапазона, произошли с наружными температурами, колеблющимися около нуля.Это приводит к тому, что электромобили отличаются друг от друга: холодная погода сильно влияет на дальность полета. Одна из многих причин этого заключается в том, что использование обогревателя для обогрева салона — особенно на электромобилях с резистивными обогревателями — высасывает много сока. В ходе испытаний с нашей долгосрочной моделью 3 мы обнаружили, что использование тепла может увеличить потребление на целых 35 процентов и сократить дальность действия 60 миль, что составляет значительную часть рейтинга Агентства по охране окружающей среды Model 3 на 310 миль.

Кроме того, вы должны считать наши цифры диапазона максимально возможными, и, как и в случае с нашим временем разгона от 0 до 60 миль в час, будет трудно достичь их с какой-либо регулярностью.Это потому, что он включает в себя полную зарядку аккумулятора до 100 процентов, что не является нормой для электромобилей. Превышение последних 10–15 процентов происходит тогда, когда скорость зарядки значительно замедляется, а это также приводит к увеличению емкости аккумулятора с течением времени. Например, Tesla рекомендует ограничить зарядку до 90 процентов для ежедневного использования. Даже в дальних поездках остановки в большей степени определяются инфраструктурой зарядки, чем чем-либо еще, и наиболее оперативный метод — это зарядить аккумулятор достаточно далеко — может быть, до 80 или 90 процентов, сохраняя его в быстрой части. кривая скорости заряда — для перехода к следующему зарядному устройству.

Дальность критическая, дальность сложная. И если вы хотите проехать на электромобиле на большие расстояния и живете в месте, где становится холодно, запланируйте большой буфер между комбинированным рейтингом EPA и тем, что вы действительно сможете использовать.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

.