Опель антара 2020 отзывы: Отзывы владельцев об автомобилях Opel Antara I на Авто.ру

Профиль Выберите3035404550556065708000010.0253035404550556065707580859095100650700850950105011501250135014501550

Размер обода Выбрать

Рейтинг скорости ВыбратьЛюбыеBFGHJKLMNNHSPQRSTVWYZ

Марка автомобиля Выберите VehicleAlfa RomeoAlfa Romeo ARAlfa Romeo ARRAlpinaApriliaAsia MotorsAston MartinAston Мартин A2AAston Мартин A5AAston Мартин A6AAston Мартин AM2Aston Мартин AM4Aston Мартин AM8Aston Мартин AM9Aston Мартин AMPAston Мартин AMRAston Мартин AMSAston Мартин AMVAston Мартин AMXAudiAudi AOAudi AO / Mercedes MOAudi AO1Audi AO2Audi AOEAudi RO1Audi RO2AustinAutobianchiBentleyBentley BBentley B1Bentley BCBentley BLBMWBMW / Mercedes MOBMW / Mercedes MO ExtendedBugattiCadillacCaravan / MotorhomeCaterhamChevroletChryslerCitroenDaciaDaewooDaihatsuDaimlerDodgeDucatiEnfieldFerrariFerrari F01Ferrari F02Ferrari F03Ferrari K1Ferrari K2Ferrari K3FiatFordGinettaHarley-DavidsonHeskethHondaHyundaiIndianInfinitiInnocentiIsuzuIvecoJaguarJaguar JRSJaguar / Land Rover JLRJeepKawasakiKiaLadaLamborghiniLambrettaLanciaLand RoverLDVLexusLotusMarutiMaseratiMaybachMazdaMcLarenMcLaren MCMcLaren MC1Mercedes MOMercedes MO ExtendedMercedes MO / Audi RO1Mercedes MO / Porsche (N0) Mercedes MO1Mercedes-BenzMGMiniMitsubishiMorganMosle rNissanNobleNortonOtherPaganiPagani HPPeugeotPiaggioPontiacPorschePorsche (N0) Порше (N1) Порше (N2), Порше (Н3) Порше (Н4) Порше (Н5) Порше (Н6) Порше (Н7) Порше (na0) Диапазон RoverReliantRenaultRolls RoyceRoverSaabSEATSkodaSmartSsangyongSubaruSuzukiTalbotTataTeslaTesla T0ToyotaTriumphTVRUazVauxhall / OpelVespaVolkswagenVolvoYamahaYRV

Vauxhall Antara SE 2.2 CDTi 4×4 5dr Обзор автомобиля

Для тех, кто ищет удобный и практичный внедорожник, Vauxhall Antara SE 2.2 может стать идеальным вариантом. Двигатель обеспечивает более чем адекватную выходную мощность, которая в сочетании с надежным полным приводом создает отличный семейный автомобиль по доступной цене.

ПЛЮСЫ: Полный привод делает эту модель универсальной, которая предлагает приличную емкость для хранения и множество автомобильных функций по доступной цене.

МИНУСЫ: дорожный налог немного высок из-за плохой экологической грамотности, и экономия топлива могла бы быть лучше.

С максимальной выходной мощностью 161 л.с. при 3800 об / мин и крутящим моментом 258 фунт-фут при 2000 об / мин этот автомобиль способен развивать максимальную скорость 117 миль в час — более чем достаточно для полноприводного автомобиля. Ускорение также довольно быстрое: автомобиль разгоняется до 100 км / ч за 9,9 секунды.

Двигатель работает плавно, а это означает, что автомобиль удобен как на дороге, так и вне ее. Рулевое управление довольно отзывчивое, и благодаря жесткой подвеске корпус практически не движется в поворотах.Эффективность также довольно хороша для полноприводного автомобиля: автомобиль развивает 42,8 миль на галлон в смешанном цикле. Однако рычаг переключения передач в этой версии с ручным управлением немного жесткий, и из-за этого переключение передач может происходить немного рывками.

Модель SE поставляется с хорошим набором стандартного оборудования, которое включает гидроусилитель руля, центральный замок и систему стабилизации. Внутри автомобиль также имеет климат-контроль, круиз-контроль, задние парктроники, электрические зеркала заднего вида и передние стеклоподъемники в стандартной комплектации.

Легкосплавные диски и кожаные сиденья также входят в стандартную комплектацию, которая улучшает внешний вид автомобиля, а автомобильные развлечения получают выгоду от усовершенствованной стереосистемы с возможностью подключения как CD, так и MP3 без дополнительной оплаты.

Те, кто хочет усовершенствовать свой автомобиль, могут инвестировать в Bluetooth и встроенную спутниковую навигацию в качестве совместной опции за 1100 фунтов стерлингов. Внешний вид также может быть улучшен до металлической окраски за 495 фунтов стерлингов.

Благодаря приличному размеру багажника и организованному расположению внутренних приборов практичность — отличная особенность Vauxhall Antara SE 2.2 CDTi 4х4. С 420 литрами багажного отделения, увеличивающегося до 1420 литров при сложенных задних сиденьях, остается много места для багажа, а внутренняя кабина довольно просторна и для пассажиров.

Материалы, использованные в отделке салона, кажутся высококачественными, а внешний вид в целом хороший. Уровни безопасности также высоки благодаря усовершенствованному комплекту безопасности, который включает в себя подушки безопасности водителя, пассажира и передние боковые подушки безопасности в стандартной комплектации. Сигнализация и иммобилайзер также являются стандартными функциями, предназначенными для отпугивания воров, что еще больше повышает профиль безопасности этой модели.

Автомобиль также поставляется с гарантией 100 000 миль для дополнительной гарантии, и рекомендуется интервал обслуживания 20 000 миль.

По цене 24 410 фунтов стерлингов эта модель более чем разумна, учитывая ее класс. Набор функций в автомобиле очень благоприятен, а общая надежность и практичность означают, что этот автомобиль предлагает отличное соотношение цены и качества. Он дешевле, чем оба его основных конкурента, Ford Kuga и Volkswagen Tiguan, но эти модели предлагают интерьер, который на ощупь немного лучше.

Кроме того, эксплуатационные расходы на Vauxhall Antara более чем разумны для автомобиля этого класса с топливной экономичностью 42,8 миль на галлон в смешанном цикле, что делает заправку топливом относительно недорогой. Вдобавок к этому выбросы углерода в 175 г / км означают, что автомобиль попадает в полосу дорожного налога H, что делает его довольно средним по цене. Страховые взносы относятся к страховой группе 28, что означает, что они тоже довольно средние.

В целом, это делает Vauxhall Antara разумной инвестицией для тех, кто ищет эффективный и мощный 4×4.Однако ожидается, что амортизация будет проблемой, а это означает, что стоимость при перепродаже может быть низкой. Таким образом, тем, кто думает об инвестировании в эту модель, необходимо принять это во внимание и искать долгосрочного владения, чтобы получить максимальную отдачу от своих инвестиций.

CarSite.co.uk

82 A 2020 Opel Antara Экстерьер

82 A 2020 Opel Antara Экстерьер

Забавные 82 фотографии внешнего вида Opel Antara 2020 года, представленные ниже, являются частью обзора Opel Antara 2020 года, который классифицируется как обзор Opel Antara 2020 года и опубликован 18 июня 2019 года.

2020 Opel Antara: 82 A 2020 Opel Antara Экстерьер

Переход в лигу не всегда приносит успех. Награды тоже могут быть выше, но конкуренты, вероятно, будут жестче. Так что это для Opel Antara 2020 года. Бывший соперник Nissan Qashqai и Kia Sportage был преобразован в более дорогой внедорожник, так что теперь ему противостоят грозные престижные конкуренты, такие как BMW X1.

К счастью, новый Opel Antara 2020 года основывается на сильных сторонах оригинала, предлагая больше места, действительно классный вид и повышенную эффективность.Тем не менее, он разработан в первую очередь для использования на дорогах, но полноприводные вариации 4Motion теперь имеют регулируемые режимы движения, которые позволяют вам разобраться в различных условиях.

Вот и важная наука на Обзор, Опель Антара 2020 года выпуска. У нас есть лучшие материалы для обзора, Opel Antara 2020 года. Убедитесь сами! Вы можете найти 82 A 2020 Opel Antara Exterior руководство и просмотреть последнюю версию Opel Antara 2020 года.

Вернуться к 2020 Opel Antara

Загрузить Opel Antara 2020 года в различных разрешениях ниже:

Если вам нравится изображение или галерея, пожалуйста, не стесняйтесь поддерживать и помогать нам развивать больше опыта, поделившись этим сообщением или щелкнув некоторые связанные сообщения ниже, чтобы увидеть больше изображений и дополнительную информацию.Кроме того, вы можете помочь нам расти, поделившись этими источниками обзоров автомобилей 2020 на Facebook, Path, Twitter, Google Plus и Pinterest.

Случайные изображения

☐ 800×600 пикселей | 0 просмотров

☐ 200×140 пикселей | 0 просмотров

☐ 640×480 пикселей | 0 просмотров

☐ 1038×460 пикселей | 0 просмотров

☐ 1024×768 пикселей | 0 просмотров

☐ 350×197 пикселей | 0 просмотров

Vauxhall Antara (2011-2015) | Обзор автомобиля

Переключитесь на RAC и сэкономьте 50 фунтов стерлингов *

Сэкономьте 50 фунтов стерлингов на продлении подписки AA при переходе на RAC Breakdown Cover.

Джонатан Крауч

Введение

Antara Vauxhall не будет первым автомобилем, который приходит на ум, если вы ищете достойный, стильный и практичный 5-местный внедорожник времен 2011–2015 годов. нечто более мощное, чем Ford Kuga, но менее экстремальное, чем Land Rover Freelander. Но если это ваша информация о покупке, стоит подумать о сильно переработанной версии этой модели, появившейся в 2011 году.

Модели

5dr SUV (2.4 бензин, 2.2 CDTi дизель 163 л.с. 2WD / AWD, 184 л.с. AWD [Exclusiv, SE, Diamond])

История

Эпоха доступного, ориентированного на дорогу компактного 4×4 началась совсем недавно, ее можно проследить еще в начале девяностых. когда покупатели, которым надоели семейные хэтчбеки, искали утешения во внедорожниках. Эти люди хотели бы иметь возможность позволить себе Land Rover Discovery или один из меньших Toyota Land Cruiser, но они не могли, поэтому большинство из них вместо этого купили Vauxhall, грубое, квадратное устройство, спроектированное Isuzu, под названием Frontera, которое продается здесь в огромных количествах после его запуска в 1991 году.Это должно было стать трамплином для Vauxhall, чтобы доминировать в секторе RAV4 и Freelander, когда он набирал обороты на рубеже веков, но этого не произошло. Бренд не разработал Frontera, они по необъяснимым причинам не смогли заменить его после его кончины в 2004 году, и только в 2007 году значок Griffin вернулся в автомобили SUV в форме этого автомобиля, Antara.

Даже тогда ошибки продолжались. Этот автомобиль корейского производства, как выяснилось, был разработан для нетребовательного азиатского рынка, а не для более требовательного европейского рынка, а это означало, что он боролся с народом Freelander, утонченность, управляемость и общая отделка значительно уступали покупателям этого сегмента. приходить ожидать.Все должно было измениться — и это изменилось (немного) с обновленной версией после 2011 года.

К тому времени новые метлы в GM вытряхнули старую самоуспокоенность, вырвав у корейского подразделения контроль над разработкой продуктов, подобных этой, и создав в Antara более умный и законченный продукт, который в этой форме должен был быть тише. ехать и лучше ехать. Покупатели были не убеждены, проблемы с качеством преследовали продукт, и в начале 2016 года он был незаметно исключен из модельного ряда Vauxhall.

Что вы получите

Одной из немногих вещей, которые действительно не были плохими в этом автомобиле в его первоначальном виде, было то, как он выглядел — но в 2011 году стилисты все же поправили. Таким образом, Antara получила обновленную переднюю решетку с V-образной формой, которая продолжается вверх по капоту до передних стоек. При движении вниз по автомобилю вокруг порога и пола была добавлена ​​облицовка темных тонов, а в задней части — более смелые задние фонари. Целенаправленные линии остались четкими и аккуратными. Но не особо маленький.В конце концов, это немного больше автомобиля, чем Toyota RAV4 или Land Rover Freelander той эпохи.

Однако в данном случае недостаточно большой для размещения третьего ряда сидений. На бумаге это кажется немного любопытным, поскольку этот автомобиль, в конце концов, использует ту же платформу, что и 7-местный Chevrolet Captiva. Но эти две модели были нацелены на очень разные аудитории: Chevy — на семьи, этот Vauxhall — больше на молодых или пожилых покупателей. Кто, безусловно, оценит большее пространство на задних сиденьях, которое достигается без необходимости использовать рожок для обуви в третьем ряду, поскольку здесь много места для головы и ног, отчасти благодаря длинной колесной базе для этого класса автомобилей.Вы, конечно, предпочли бы оказаться здесь, чем сидеть на заднем сиденье Toyota RAV4, Land Rover Freelander или Ford Kuga того времени. Было бы даже лучше, если бы сиденья могли сдвигаться вперед и назад, но вы можете, по крайней мере, откидывать их для большего комфорта в длительных поездках, а первоначальные покупатели получили возможность многофункционального центрального подлокотника.

Как только вы получите доступ к багажнику через узкое отверстие и над высокой кромкой, вы обнаружите, что багажное отделение не самое большое в классе, немного скомпрометировано высоким полом, но вы получаете 420 литров наверх спинок сидений.Вы также можете эффективно использовать пространство, если найдете автомобиль, первоначальный владелец которого выбрал умную систему FlexOrganiser, которая включает в себя две направляющие на обеих задних боковинах, на которые можно закрепить различные дополнительные элементы, такие как сетки, перегородки, стержни или крючки. Также есть полезное отделение под полом, чтобы все было в порядке. Если требуется больше места для багажа, выровняйте складывающиеся задние сиденья, и вы получите 865 литров для верхней части спинок сидений или 1420 литров, если вы загружаете до потолка.

Спереди, помимо немного искусственного дерева на модели начального уровня, это умная и стильная кабина с более дорогой на ощупь мягкой отделкой и металлическими вставками, модернизированными сиденьями и более продуманной графикой приборов. Основным практическим изменением после 2011 года стало добавление электронного ручного тормоза, который помог освободить место для хранения вещей между сиденьями. Другие области для хранения мусора семейной жизни включают выдвижной отсек под сиденьем переднего пассажира, держатель для солнцезащитных очков в потолке, сетки на спинках передних сидений и держатель парковочного талона на приборной панели.

Сколько вы платите

Пожалуйста, заполните форму здесь, чтобы получить точную актуальную информацию.

На что обратить внимание

В ходе нашего опроса владельцев мы обнаружили владельцев, которые любили свои Antaras. Но мы также встретили немало тех, у кого были проблемы, поэтому покупайте очень осторожно. Проблемы с электричеством были обычным явлением; были сообщения о произвольном срабатывании сигнализации, неработающих индикаторах, проблемах с проводкой, перегорании электрических стеклоподъемников и отказах ЭБУ. Видимо, разъемы проводки иногда могут отваливаться от форсунок двигателя.И один владелец сообщил о свистящем шуме при разгоне. Один покупатель обнаружил, что амортизационные стойки его автомобиля протекают. Еще пришлось заменить помпу кондиционера, карданный вал и ступичный подшипник. Мы также столкнулись с отказами усилителя рулевого управления и проблемами коррозии легкосплавных дисков. Обратите внимание на все это, а также на обычные признаки повреждений на бездорожье.

Запасные части

(приблизительно на основе Antara 2.2 CDTi 163 л.с. 2013 года без НДС): Тормозные колодки стоят от 40 до 4 фунтов стерлингов. Тормозные диски будут стоить около 70 фунтов стерлингов, хотя вы можете заплатить около 100 фунтов стерлингов или даже около 120 фунтов стерлингов, если вам нужна дорогая марка.Воздушные фильтры продаются по цене 38 фунтов стерлингов. Щетка стеклоочистителя стоит от 4 до 15 фунтов стерлингов. Замена разбитого стекла в боковом зеркале будет стоить от 15 до 25 фунтов стерлингов.

В дороге

Старый внедорожник Vauxhall Frontera имел довольно грубый набор двигателей, но в девяностые годы у покупателей не было иного выбора, кроме как смириться с ними. Это было неправдой, когда эта Antara была запущена в 2007 году с 2,0-литровым дизельным двигателем, который звучал как трактор по сравнению с конкурирующими альтернативами RAV4 и CR-V: покупатели голосовали ногами.Поэтому в 2011 году его бросили в пользу значительно улучшенного 2,2-литрового дизельного двигателя этой обновленной модели, соответствующего стандарту Евро-5. Было также импортировано несколько вариантов бензина объемом 2,4 литра, но они действительно очень редки. Что касается дизеля, покупатели могли выбирать между версиями этого единственного агрегата мощностью 163 или 184 л.с., а покупатели модели с меньшей мощностью могли выбирать между двумя или четырьмя ведущими колесами. Для 184-сильной версии это был только полный привод.

В том маловероятном случае, если у вас будет старая Antara, первое, что вы заметите, отправляясь в обновленную после 2011 года, будет ее большая доработка.Целый ряд небольших, но значительных настроек снизили шум в салоне вдвое, поэтому есть больший стимул к более эффективному использованию предлагаемой мощности, достаточно хорошей, чтобы увидеть вас от отдыха до шестидесяти за 9,9 с на пути к 117 милям в час на версии 163 л.с. — или 9,6 секунды на пути к 124 милям в час в варианте 184 л.с. Если эти цифры не кажутся значительными улучшениями, это потому, что они не демонстрируют преимущества тягового усилия среднего диапазона, обеспечиваемые увеличением крутящего момента с 350 Нм в базовой модели до 400 Нм в более мощном варианте.В обоих случаях владельцам достаточно буксировать грузы массой до 2000 кг, если только они не используют модель 2WD, и в этом случае цифра падает до 1500 кг.

Что касается управляемости, ну во всяком случае, здесь шаг вперед был даже больше, чем сделанный в плане доработки. Как и обещали инженеры, эта обновленная модель меньше катилась, управлялась более точно и держалась более цепко, поэтому вы будете чувствовать себя гораздо увереннее в тех случаях, когда вам, возможно, придется ехать с ней жестко. Не поймите нас неправильно, динамические способности, которые вы найдете в Ford Kuga или даже Toyota RAV4, не достижимы для Antara, но стоит отметить, что эти соперники гораздо более ориентированы на дороги в их мировоззрении. .По грязи этот «Воксхолл» легко пролетел мимо обоих.

Ах да, грязная штука: вам захочется узнать, как эта машина справляется с этим. Или, может быть, вы этого не сделаете, если вы один из тех, кто нацелен на модель 2WD начального уровня. Если предположить, что вы видите только два ведущих колеса в этом типе автомобиля как немного бессмысленные, тогда вас заинтересуют новости о том, что этот Vauxhall имеет много артикуляции колес для неровных поверхностей, Hill Start Assist, чтобы помочь вам подняться на крутых склонах. склоны и система контроля спуска, которая поможет вам спуститься с них.Из этого списка вы не должны убегать с мыслью, что это какой-то Land Rover: здесь нет раздаточной коробки низкого диапазона, блокируемых дифференциалов или чего-то подобного, и всего 176 мм общего дорожного просвета довольно ограничивают, когда дело доходит до неровностей. треки.

Тем не менее, внедорожная статистика неплохо читается — угол въезда 20 градусов, угол съезда 24 градуса, угол рампы 18 градусов и глубина преодолеваемого брода до 450 мм. Адаптивная система полного привода не сильно изменилась, обычно она настроена на управление только передними колесами, но при изменении сцепления с дорогой может мгновенно и автоматически переключаться на 4WD и передавать до 50% привода на задние колеса в зависимости от условий. .

Всего

Все это, возможно, оставляет только вопрос о том, что именно означает слово «Антара». По-видимому, это либо эквивалент стиха из классической музыки хиндустани, либо лекарство, отпускаемое по рецепту, предназначенное для снижения холестерина: выбирайте сами.