Желтые и красные точки на резине: Что означают разноцветные точки на боковинах шин и полоски на протекторе

24.02.2020 alexxlab 0 Comments

Содержание

Что означают разноцветные точки на боковинах шин и полоски на протекторе

Желтые и красные метки на шинах.

Что обозначают:
1. Разноцветные точки, треугольники, которые нанесены на боковины автомобильных шин?
2. Цветные полоски на их протекторе?
Ответ на этот любопытный вопрос довольно таки простой. Кружки (точки, треугольники) красного, желтого цвета (также встречаются синего или даже белого цвета обозначения) – являются ни чем иным, как балансировочными метками и предназначаются они для обеспечения наиболее точной балансировки автомобильного колеса.

1. Желтая точка, или желтый треугольник.

самое легкое место на колесном диске (« L») на противоположной стороне от легкого места на автомобильной шине, то есть желтой точки.

Примечание:
1. « L» – это самое легкое место на колесном диске.
2. На колесных дисках у разных компаний-производителей точка «L» может обозначаться разными цветными точками: зеленой, синей, а также и другими цветами.
Если на диске нет различимой маркировки « L» или цветных точек, то в этом случае при осуществлении монтажа необходимо совместить самое тяжёлое место на колесном диске, а это будет место, где расположен вентиль накачки с самым лёгким местом на автомобильной шине, то есть желтой точкой.

2. Красная точка, или красный треугольник.

Данное обозначение указывает на максимальную точку отклонения радиальной силы (RFV), и тем самым является

самым жестким и соответственно тяжелым местом стенки боковины автомобильной шины. Данная точка при осуществлении монтажа колеса должна быть обязательно совмещена с меткой « L» – это самое легкое место на колесном диске
Красная точка (треугольник), как правило, наносится на автомобильные шины, которые поставляются в оригинальной (первичной) комплектации автомобиля.

Её предназначение – наибольшая силовая неоднородность. Говоря другими словами, это своего рода неоднородность, возникновение которой может быть тесно связано с различного рода соединениями всевозможных слоев автомобильной шины (брекерные слои, слой каркаса, и так далее).
На колесные диски, которые поставляются в первичной, оригинальной комплектации автомобиля наносится также и маркировка минимального расстояния от центра колесного диска до обода (наносится белая точка или же другая отметка). Во время сборки автомобильного колеса на автомобильном заводе красная точка покрышки совмещается с данной отметкой на колесном диске. Это делается с целью уменьшения максимальной силовой неоднородности, для обеспечения сбалансированной силовой характеристикой колеса в сборе.

Во время осуществления обычного монтажа колеса, специалистами рекомендуется не обращать внимания на наличие красной точки, а руководствоваться только желтой точкой во время совмещения её свентилем накачки.

3. Белая точка или белый круг.

В случаях с некоторыми автомобильными шинами первой комплектации, данная цветная маркировка указывает нам на точку минимума отклонения радиальной силы (RFV), что представляет собой самое гибкое место стенки боковины автомобильной шины. В данном случае, белая точка или круг должна совмещаться на 180° от отметки ‘L’, или же с «верхней» отметкой на колесе.

4. Разноцветные линии.

Разноцветные линии, которые нанесены на протекторах автомобильных шин, необходимы для различения данных шин, которые находятся в стопке, к примеру, в магазине, или же на складе.
Каждый размер автомобильной шины наделен своим уникальным цветом, расположением и толщиной этих цветных полосок. Полоски порой могут различаться в зависимости от государства компании-производителя, спецификации и даты выпуска автомобильных шин, и даже на покрышках, которые имеют одинаковый рисунок протектора и размер.
По мнению зарубежных экспертов: цветные линии служат индикатором на шине, который показывает, что данная шина прошла обкатку.

5. Белый штамп с цифрой на автомобильной покрышке.

Белый штамп с цифрой на автомобильной покрышке обозначает номер инспектора, который на заводе осуществлял финальный осмотр автомобильной шины. Помимо этого данная цифровая маркировка никакой информационной нагрузки в себе не несет.
Владельцам автомобилей, которые осуществляют покупку автомобильных шин в розничных магазинах, рекомендуется в первую очередь обращать свое внимание на соответствующие надписи, которые присутствуют на боковине колесной покрышки: размер, символ скорости, индекс нагрузки, страна компании-производителя, рисунок протектора, спецификация и так далее. Цветные полоски на протекторах автомобильных шин несут только лишь внутренне заводские значения и никаким образом обычными покупателями не должны приниматься во внимание.

Белые, желтые и красные точки на новых шинах помогают правильно установить резину на колесный диск для балансировки

Это знают не все автомобилисты.

Каждый из нас знает, казалось бы, о резине все: когда менять в случае износа протектора, о том, что необходимо менять резину при смене сезонов, а также о том, что необходимо обязательно купить новую покрышку, если на колесе вылезла грыжа. Но не все знают, а зачем на новую резину производитель наносит разноцветные точки или треугольники. Не знаете? Сейчас расскажем.

Когда вы смотрите на новую шину, вы, возможно, видели на боковой стенке небольшую красную / оранжевую, желтую или белую точку (некоторые производители автомобильной резины также вместо точки могут наносить треугольник).

Большинство автолюбителей, вероятно, просто считают, что эта точка или треугольник нанесен по каким-то внутренним причинам производства в процессе изготовления шин. Но на самом деле эти точки, нанесённые на новую резину, чрезвычайно полезны, когда вы устанавливаете новый комплект резины на колесные диски.

Что означает желтая точка или треугольник на боковой стенке шины?

Например, желтая точка наносится на самое легкое место новой шины, которое определяется производителем при заводской балансировке. Эта точка необходима для правильной установки шины на колесный диск.

Смотрите также: Лучшие советы по покупке шин в Сети

Некоторые производители автомобильных колесных дисков наносят на диск маркировку в виде латинской буквы «L», которая обозначает самое легкое место на диске. Для правильного монтажа резины на колесный диск, необходимо чтобы желтая точка (или треугольник) на резине оказался с противоположной стороны самого легкого места колесного диска.

К сожалению, не все производители дисков делают подобные отметки. В этом случае при установки новой резины на диск, необходимо разместить ее так, чтобы желтая метка оказалась рядом с вентилем клапана накачки колеса. Таким образом подобная установка облегчает в последующем балансировку шины. В том числе это позволит использовать меньше грузов для компенсации баланса колеса во время балансировки.

Что означает оранжевая или красная точка на боковой стенке шины?

Но помимо желтой метки на новой резине также можно встретить и метку оранжевого или красного цвета, которая также нанесена на покрышку не просто так и не связана с какой-то внутренней маркировкой завода.

Итак, оранжевый / красный кружок или треугольник на стенке шины означает самое жесткое место на покрышке, и соответственно самое тяжелое.

Смотрите также: Колесные шпильки против колесных болтов: в чем разница?

Данное промаркированное место при монтаже шины должно быть обязательно совмещено с самым легким местом, отмеченным на колесном диске. Если нет метки на диске, то шина с оранжевой / красной меткой должна быть установлена таким образом, чтобы оранжевая отметка оказалась в противоположном месте от вентиля накачки шины.

Что означает белая точка на боковой стенке шины?

Обычно белая точка на покрышке обозначает ее самое гибкое место. В этом случае во время монтажа шины на диск, необходимо установить резину на диск так, чтобы белая отметка оказалась на 180 градусов от отметки самого легкого места на колесном диске (L).

Что означают жёлтые и красные точки на шинах? | Pit stop

Возможно, вы замечали, что на боковине шины нарисованы желтые или красные точки.

Они называются «точки баланса», эти точки служат метками для техников, которые устанавливают свежую резину на диски. При подборе шины к колесу вероятность идеального распределения веса очень низка.

Это означает, что колеса должны быть сбалансированы. Правильный балансировка предотвращает вибрацию, которая является основной причиной множества проблем, а в первую очередь повышенного шума, дискомфорта при вождении и неравномерного износа шин.

ЖЕЛТАЯ ТОЧКА

Желтая точка указывает на самую легкую часть боковины шины.

На колесе или ободе наиболее тяжелой частью обычно является шток клапана. Во время монтажа желтая точка выравнивается по клапану колеса. Расположение точки и стержня клапана на одной линии означает, что техническим специалистам не нужно будет использовать много балансировочных грузиков.

Меньше веса и более сбалансированное колесо означают более тихую, более комфортную езду и более долговечную шину.

Это может не изменить мир, но мы уверены, что в следующий раз, когда вы сядете в машину, вы убедитесь, что ваши точки совпадают с вашими клапанами.

КРАСНАЯ ТОЧКА

Красная точка соответствует той же концепции, что и желтая, но немного сложнее. Применительно к дискам и шинам, красная точка обозначает максимальную точку отклонения радиальной силы шины.

Шины имеют высокие и низкие точки, различия в толщине и соединения в каркасе и внутренней обшивке. Это вызывает различия в том, как каждый участок шины прогибается при движении. Когда секции шины изгибаются значительно больше, чем другие секции шины во время движения, это может вызвать вибрацию.

Во время монтажа красная точка сопоставляется с меткой на диске, которая указывает нижнюю точку диска, радиального биения.

Сопоставление этих двух значений обеспечивает минимальный дисбаланс, чтобы предотвратить вибрации во время вождения.

Вот и все, тайна желтой и красной метки раскрыта.

Главное не паникуйте, если ваши точки не совпадают. Колеса тщательно сбалансированы техническими специалистами.

Дорогие Друзья! Если данная статья была Вам полезна, то пожалуйста не забудьте проголосовать за неё нажав на кнопку с пальцем вверх, а также подписаться на канал и поделится с друзьями в соцсетях!

Баланс красного и желтого | Журнал Омоймот

На площадке motoforum.ru разгорелся очередной спор. На этот раз решили найти истину в идеальной балансировке колес. Тут Гришеньka высказал мысль по которой самая тяжелая часть покрышки обозначается красной меткой, а самая легкая – желтой.

Кто хочет проверить баланс красного и жёлтого?

Решил проверить.

Оказалось, что тезис «красная точка – тяжелая; желтая — легкая» верен только для автомобильных покрышек. В мире мотопокрышек царит разнообразие.

Немного теории

Наверное самый большой труд, посвященный разноцветным точкам на покрышке был составлен Пегги Фишерем (Peggy Fisher) и опубликован в 2007 году на сайте (последний раз статья обновлена в сентябре 2012 года) www.tirebusiness.com. В научно-популярном стиле здесь излагаются основные принципы цветовой маркировки, помогающей в процессе балансировки. Недостаток этого произведения в том, что там даны ответы на вопрос «Как делать?», но не даны ответы на все вопросы «Почему так делать?».

Намного более обстоятельный труд, в котором устранены недостатки упомянутого выше произведения, принадлежит перу неизвестного автора, но зато выпущен известным производителем резиновых изделий для всех типов транспортных средств — Фирмой Bridgestone. Bridgestone выпускает ежемесячный журнал “Real Answer” в 13 томе которого (выпуск 1) была опубликована статья «Почему точки располагаются там, где им положено?».

Перевод с английского некоторых из ответов, помогающих понять основные принципы маркировки и как их с пользовать использовать, привожу ниже:

________________________________________

«Не могли бы пояснить, какие и где точки должны быть?»
Во-первых, если на покрышке нанесена красная точка, то не обращайте внимание на желтую. Если у вас штампованный диск, поищите метку, обозначающую минимальный радиус диска и установите покрышку таким образом, чтобы красная точка на покрышке находилась напротив этой метки на диске.
Если диск литой, или штампованный, но без метки, установите покрышку таким образом, чтобы красная точка находилась напротив ниппеля.

А если на покрышке есть только желтая точка?
Если на покрышку не нанесена красная точка, то независимо от типа диска установите покрышку таким образом, чтобы желтая точка находилась напротив ниппеля.

Почему так?
Мы начали объяснения с желтой точки, потому, что так легче понять. Желтая точка обозначает самую легкую точку покрышки, найденную во время статической балансировке. Другими словами, покрышка немного легче в том месте, в котором нанесена желтая точка.

Хорошо, теперь про желтую точку все ясно. А что означает красная точка?
Значение красной точки сложнее для понимания. Она обозначает «максимум первой гармоники изменения радиальной силы». Это, без сомнений, трудновоспроизводимый набор слов, но смысл этих слов описать место, в котором центробежная сила, срывающая вращающуюся покрышку с диска, достигает своего максимума.
Если посмотреть на это с другой стороны, то если покрышка не идеально круглая, то красная точка будет почти совпадать с местом в котором покрышка имеет наибольшую высоту или место в котором радиальная сила максимальна.

Почему нельзя просто измерить радиальное биение покрышки?
Измерение радиальной силы намного точнее предскажет особенности вращения покрышки. На самом деле красная точка часто не совпадает с максимальным радиальным биением. В тоже время красная точка точно покажет место, в котором сила отрыва покрышки с диска максимальна.
Однако, если вы рассматриваете красную точку как метку «действительно» максимального биения, то в этом случае становится очевидно, почему необходимо совместить красную точку на покрышке с меткой на диске, обозначающей минимальное биение. Это связано с тем, что в месте красной точки покрышка немного «толще» (от обода до протектора).
Так как метка обозначает на стальном диске минимальный радиус, мы можете сказать, что колесо в месте установки метки немного «тоньше» (от центра до борта).
Поэтому есть смысл совместить красную точку на покрышке с меткой на диске.

А как поступать в случае с алюминиевым диском?
В том месте, где установлена красная точка, покрышка немного сильнее стремится удалиться от оси вращения за счет центробежной силы.
Возвращаясь к нашему последнему примеру, это происходит потому, что покрышка немного «толще» в месте красной точки, из-за этого колесо и ось подбрасывает вверх, когда красная точка находится в положении 6 часов (прим. SixBiSix – соприкасается с дорогой).
Однако, в связи с тем, что диск немного тяжелее в месте установки ниппеля, то когда ниппель находится в положении 6 часов центробежная сила тянет ось колеса вниз.
Эти силы противодействуют друг другу.

И что в итоге?
Совпадение точек не заменяет балансировки колеса в сборе. Однако в конечном итоге это приводит к созданию лучших условий перед началом балансировки, а значит скорее всего вы устраните дисбаланс колеса грузами наименьшей массой.

________________________________________

Что пишут о точках в Интернете

Однако все выше описанное верно для покрышек для грузовых автомобилей. Верно ли оно для мотоциклетных покрышек?

Ответ на этот вопрос стал искать в интернете. С одной стороны нашел неофициальную информацию, что наиболее легкое место мотопокрышек Dunlop – маркируется желтой точкой (http://www.sportrider.com/hands-tire-mounting-and-balancing).

На одном из форумов обнаружил копию официального ответа (по утверждению опубликовавшего) от производителя покрышек Metzeler (http://www. hdforums.com/forum/wheels-tires/863462-metzeler-tire-mounting-and-red-dot.html ). В ответе есть информация о том, что красная точка должна совмещаться с ниппелем. При этом отмечается, что красная точка может использоваться как референсная и в любом случае балансировка колеса в сборе обязательна, поэтому не запрещено смещать красную точку на 45 или даже 90 градусов по отношению к ниппелю для того, чтобы использовать для балансировки минимальный вес грузов.

________________________________________

Отступление: В этом же ответе содержится информация для любителей различных альтернативных способов балансировки: «Metzeler не рекомендует использовать жидкие составы для балансировки или составы для быстрого ремонта или любые другие материалов для балансировки. Гарантия Metzeler не распространяется на любые повреждения покрышек, которые произошли при использовании жидких составов для балансировки или составов для быстрого ремонта или любых других материалов. Собранное колесо должно быть отбалансировано на компьютерном или статическом балансировочном стенде. »

Интересное примечание, что Metzler официально разрешает использовать бескамерные покрышки с камерами, но на скоростях не превышающих 120 миль/час (193 км/час).

________________________________________

Самый универсальный ответ по точка был выявлен к книге «Как … установить покрышки на мотоцикл и заклеить проколотое колесо» (James Russell How to… install tire on motorcycles and fix flat tires). В этой книжке, содержащей ответы на сотни вопросов по узкой тематике, на странице 181 под номером № 205 размещен следующий вопрос:

«На имеющийся у меня покрышке имеются две цветные точки. Какую точку мне нужно совместить с ниппелем?»
«Чаще всего у вас будет красная или желтая точка. Спросите у производителя покрышек обозначает ли красная точка самую легкую часть покрышки. Если да, то совместите красную точку с ниппелем. Желтая точка, если она обозначает самую тяжелую часть покрышки, может быть совмещена с самым легким местом диска. Это немного сложнее, но в рамках этой книги мы не будет рассказывать о балансировке в два этапа: сначала диска, а потом покрышки. Мы делаем балансировку колеса однократно. Просто находим самую легкую точку покрышки, спросив у производителя цвет точки и размещаем эту точку напротив ниппеля, а затем проводим статическую балансировку собранного и накаченного колеса с установленным на ниппеле колпачком. Обычно красная точка будет расположена рядок с ниппелем. »

Мнение производителей

Такая неопределённость привела меня в замешательство и решил тогда спросить производителей покрышек о цветных точках. Вопрос был простой:

«Отмечается ли как-то цветовой меткой самое легкое место на мотопокрышке?
Если такая отметка существует, то какого она цвета?»

Письмо с вопросом было послано всем производителям в отношении продукции которых в интернете имелась хоть какая-то информация, что самая легкая часть покрышки маркируются:

Dunlop
Bridgestone
Pirelli
Shinko

Вопросы направлялись как в Представительства в Российской Федерации, так и в головной офис компании или представительство Англии или США.
В итоге были получены три ответа:

Shinko — представительство из США сообщило, что

«Sam Tanzer
Thats a very good question! The dots on our tires were once used to mark the light spot on the tire.
Now though, we really manufacture our tires so close to spec that the dot is no longer used to mark the light spot.»

Dunlop — ответ был получен из представительства в Англии:

Tyre Doctor
«Andrew, thank you for your e-mail.
The colour of the dots depend on the bike manufacturer’s specification.
They may also only be used for automated fitting machines to identify the correct way round on a rim.
The most common colour when applicable is either yellow or red.

Regards
Peter Wayte
Senior Advisor Product Support & Technical Services
GOODYEAR DUNLOP TYRES UK LTD
Tel: 08453 453 453 Option 3. »

К сожалению ответа на повторный запрос о том, используется ли соответствующая метка на мотопокрышках Dunlop остался без ответа.

Pirelly — оперативно отреагировало представительство в России:

«Здравствуйте!
Легкая точка на мотошинах была при производстве в советское время, мы делаем современные шины,
они сбалансированы и проходят тест на любую балансировку.
Соответственно, на шинах нашего производства самая легкая точка на обозначается.

С уважением,
Contact Center Pirelli Russia
[email protected]
Pirelli Tyre Russia YouTube Channel: http://www.youtube.com/user/PirelliTyreRussia »

Выводы

Если верить производителям наслово, то получается просто идеальная картина идеальных покрышек. Думаю производители дисков не отстают в идеальности изготовления своих изделий c точки зрения балансировки.

А почему тогда если соединить идеальную покрышку и идеальный диск без балансировки не обойтись?

Тут пока только одно разумное объяснение, не противоречащее словам производителей: покрышка садится на диск не идеально и поэтому и появляется дисбаланс, вызванный неидеальностью окружности колеса в сборе.

Тогда зачем эта точка, если все равно нужна балансировка колеса в сборе? Поэтому с целью оптимизации производства процесс балансировки покрышки можно из производственного цикла удалить.

Отсюда вывод один — не обращать внимания на точки и балансировать колесо в сборе. Если точка есть, то это только отправная точка, но не факт, что установка этой точки напротив ниппеля будет наилучшим решением. Однако для ускорения процесса попытать счастье можно.

Тем не менее, для перфекционистов собрал воедино ответы и информацию из интернета в таблицу:

Примечание к таблице:
1. http://www.dunlopmotorcycle.com/info-center/care-and-maintenance/#tip
2. источк информации потерян
3. http://www.metzeler.com/minisite/metzeler-motorcycle-tyre-guide-2015/files/assets/common/downloads/Metzeler_flipping.pdf (стр. 39)
4. http://forums.bmwmoa.org/showthread.php?48774-Installing-Tires
5. http://forums.bmwmoa.org/showthread. php?48774-Installing-Tires
6. http://forums.bmwmoa.org/showthread.php?48774-Installing-Tires
7. Официальное письмо из представительства
8. Официальное письмо из представительства

P.S. Оригинал на : https://sixbisix.livejournal.com/47887.html

P.P.S. Обсуждение и похвала были на http://moto-ru.livejournal.com/10308431.html

P.P.P.S. Ну не нарадуюс на редактор постов! публиковать просто наслаждение!

Что означают цветные полосы на протекторе шины?

Что означают разноцветные точки на боковинах шин и полоски на протекторе

Желтые и красные метки на шинах.

1. Желтая точка, или желтый треугольник.

Данная желтая точка (или желтый треугольник), которая нанесена на боковину автомобильной шины – наиболее лёгкое место покрышки, которое определено методом статической балансировки.
Если на диске есть различимая маркировка « L» – это самое легкое место на колесном диске, то в этом случае при осуществлении монтажа необходимо разместить самое легкое место на колесном диске (« L») на противоположной стороне от легкого места на автомобильной шине, то есть желтой точки.
Примечание:
1. « L» – это самое легкое место на колесном диске.
2. На колесных дисках у разных компаний-производителей точка «L» может обозначаться разными цветными точками: зеленой, синей, а также и другими цветами.
Если на диске нет различимой маркировки « L» или цветных точек, то в этом случае при осуществлении монтажа необходимо совместить самое тяжёлое место на колесном диске, а это будет место, где расположен вентиль накачки с самым лёгким местом на автомобильной шине, то есть желтой точкой.

2. Красная точка, или красный треугольник.

Данное обозначение указывает на максимальную точку отклонения радиальной силы (RFV), и тем самым является самым жестким и соответственно тяжелым местом стенки боковины автомобильной шины. Данная точка при осуществлении монтажа колеса должна быть обязательно совмещена с меткой « L» – это самое легкое место на колесном диске
Красная точка (треугольник), как правило, наносится на автомобильные шины, которые поставляются в оригинальной (первичной) комплектации автомобиля. Её предназначение – наибольшая силовая неоднородность. Говоря другими словами, это своего рода неоднородность, возникновение которой может быть тесно связано с различного рода соединениями всевозможных слоев автомобильной шины (брекерные слои, слой каркаса, и так далее).
На колесные диски, которые поставляются в первичной, оригинальной комплектации автомобиля наносится также и маркировка минимального расстояния от центра колесного диска до обода (наносится белая точка или же другая отметка). Во время сборки автомобильного колеса на автомобильном заводе красная точка покрышки совмещается с данной отметкой на колесном диске. Это делается с целью уменьшения максимальной силовой неоднородности, для обеспечения сбалансированной силовой характеристикой колеса в сборе.

3. Белая точка или белый круг.

4. Разноцветные линии.

5. Белый штамп с цифрой на автомобильной покрышке.

Значение цветных полос на шинах

Выбор новой резины – непростое мероприятие. Множество вариантов способно поставить в тупик. Для осмысленного и правильного выбора существует утвержденная маркировка колес. Все покрышки имеют обязательные надписи, которые несут какую-либо информацию о характеристиках изделия.

Часто можно встретить на шинах различные цветные полоски, красные или желтые цветные точки. О том, что означают данные обозначения и что говорит тот или иной цвет, а также как выбрать правильную резину, рассказано в этой статье.

Маркировка шин

Существуют определенные стандарты маркировки, которые любой производитель обязан указать на покрышке. Данные надписи наносятся на боковине шины и содержат полезную для покупателя информацию. Крупными буквами указана компания-производитель, модель шины, ее размер.

Существует два вида определения размера – европейское обозначение или американское. Европейская маркировка использует метрическую систему и выглядит следующим образом: 185*45*R17. Первое число говорит о ширине протектора, второе – высоте профиля, а третье – внутреннем диаметре. Под буквой R подразумевается радиальное плетение корда.

Один американский формат похож на европейский, только перед численными значениями стоят дополнительные буквы. К примеру, LT 195*45*R17. Эти обозначения автошин означают область их применения (LT – light track, P- passenger, T – track). Это позволяет быстрее подобрать подходящий комплект.

Второй американский способ использует дюймовую систему. Маркировка 30*10,5*R17 говорит покупателю сначала о внешнем диаметре колеса (30 дюймов), ширине протектора (10,5) и внутреннем диаметре. Такой способ наиболее удобен, ведь указаны внешние размеры шины.

Отдельное внимание стоит уделить метке с индексом нагрузки и скорости на боковинах покрышек. Эти отметки нанесены рядом с размерностью колеса и обозначаются числом и латинской буквой соответственно. Как и дорожные знаки, такие обозначения несут важную информацию для покупателя.

Индекс нагрузки говорит о том, какой предельный вес может выдержать одна покрышка. Если на ней нанесено два значения через дефис, то это значит, что шины могут устанавливаться спарено и первое значение говорит о нагрузке при одиночной установке, а второе – при сдвоенном монтаже. Дополнительно может быть отметка EL (Extra Load), которая свидетельствует об усиленном плетении корда и том, что индекс нагрузки таких шин выше на три пункта.

Индекс скорости обозначают латинской литерой. Такая маркировка говорит о предельных значениях скорости, которые можно развивать на такой резине. Здесь все просто – чем ближе буква к концу латинского алфавита, тем выше значением скорости.

Важное значение имеет сезонность резины. Летние шины никак не обозначаются – если на боковине нет специальных пиктограмм, такие покрышки считаются летними. Возможно дополнительное присутствие значка зонтика, дождя, слов Aqua или rain, что говорит о развитом риснунке, позволяющем эффективно отводить воду и противостоять аквапланированию.

Всесезонные шины маркируются буквами M+S или Mud+Snow. Такая резина неплохой чувствует себя при средних температурах, однако существенно проигрывает профильным комплектам при отклонении от средних значений. Поэтому желательно иметь два вида сезонной резины, а всесезонку рассматривать как «переходной комплект».

Зимняя резина обозначается значком снежинки или литерой W (Winter). Такие комплекты состоят из резины мягких сортов, которая не дубеет на морозе и отлично цепляется за покрытие. Покупатель может выбирать между шипованной или нешипованной резиной (липучками).

Шипованные комплект нужен лишь для суровых зим и частого движения по заледенелому асфальту. Если вы проживаете в городских условиях, то достаточно нешипованных шин. В зависимости от типа климата можно отдать предпочтение скандинавской резине (холодная снежная зима) или европейскому аналогу (мягкий климат).

Также бывает, что на шинах нанесены дополнительные знаки в виде надписи Rotation, Outside или Inside, стрелок, обозначающих направления вращения. Такие отметки ставятся на шины с ассиметричным и направленным рисунком и говорят о правильном расположении колеса, его внешний или внутренней стороне. Все это существенно облегчает монтаж покрышки своими руками.

Иногда можно встретить различные цветные полоски на шинах. В виде разноцветных линий, полосок, треугольников, квадратов или печатей. Эти полоски несут интересную информацию и составе резиновой смеси и дают ценную информацию для работника шиномонтажа.

Что означают цветные метки на шинах

Маркировка шин определенных производителей подразумевает нанесение цветных линий непосредственно на сам протектор. В зависимости от ширины или цвета отметки, можно определить размерность колеса, дату выпуска резины, ее спецификацию, использовалось ли при производстве кокосовое масло.

Такой вариант нанесения позволяет быстро отыскать нужную шину в стопке на складе. Однако общей унифицированной системы обозначения нет. Покрышки, которые идут одного и того же размера, могут иметь различный цветовой фон у разных производителей.

Среди прочего, на боковине колеса порой встречается белый штамп с цифрой. Это порядковый номер инспектора, который принимал партию шин и осуществлял конечный осмотр изделия.

Желтые и белые метки

Некоторые цветные метки на шинах предназначены для облегчения монтажа на колесный диск. На самом диске также имеются дополнительные обозначения в виде буквы L или верхней отметки. Первая обозначает место с отверстием под ниппель и по совместительству — самую легкую часть колеса.

В некоторых случаях на шине встречается белая точка или круг. Эта метка говорит о самой гибкой части покрышки. Таким образом, эта метка должна быть совмещена с верхней отметкой или, если таковая отсутствует, стоит расположить обозначение L на 180 градусов относительно белого пятна.

Среди прочих обозначений встречается желтая точка или треугольник. Это общепринятая маркировка, обозначающая самое легкое место на покрышке. Для грамотного монтажа и отсутствия разбалансировки следует правильно смонтировать шину на колесный диск, расположив легкую точку на противоположной стороне относительно отметки L или самого легкого места диска.

Желтая маркировка не является единственно верной. Некоторые производители предпочитают отметки других цветов. Так, вместо желтых кружков можно встретить маркировку зеленым или синим цветом. Однако ее обозначение остается прежним.

Красные метки

Среди прочих на шине иногда располагается красная точка. Место рядом с этой отметкой является наиболее тяжелым, ведь здесь самая жесткая структура боковины. Говоря научным языком — максимальная точка отклонения радиальной силы.

Красная метка в виде треугольника на шине говорит о точке соединения слоев брекера или самой жесткой части боковины. При монтаже резины на колесный диск, отметку L необходимо совмещать с тяжелой частью, то есть красной меткой. В противном случае резину будет достаточно сложно «отцентроввать» и на руле будут ощущаться дополнительные вибрации от двигателя и колес.

Часто возникает вопрос, что делать, если на покрышке присутствуют две цветных метки и они не расположены диаметрально противоположно? В этом случае специалисты по обслуживанию и ремонту рекомендуют ориентироваться на желтую метку, считая красную второстепенной.

Стоит сказать, что цветные метки не несут основной информации о сорте или типе резины, а представляют собой скорее инструкции по грамотной установке для работников шиномонтажа. Поэтому при покупке шин необходимо руководствоваться, в первую очередь, именно техническими характеристиками изделия, а наличие или отсутствие цветных обозначений не является критическим фактором при выборе.

ГОСТ 4754 от 1997г.

Выписка из «ГОСТ 4754» гласит следующее:

«п.5.3.1. В соответствии с настоящим стандартом на покрышку наносят следующие обязательные надписи: Балансировочную метку»

Правила эксплуатации автомобильнах шин АЭ 001-04 от 2004г. *

* следует отметить, что настоящие Правила разработаны в соответствии с действующими отечественными и зарубежными нормативными и техническими документами (ГОСТ, ТУ, Правила ЕЭК ООН и др.).

Выписка «Правила эксплуатации автомобильных шин АЭ 001-04 от 2004г :

«п.3.п.п. 10. Маркировка шин. балансировочная метка, обозначающая самое лёгкое место покрышки или бескамерной шины в виде круга диаметром 5-10мм над закраиной обода, с которой должен совмещаться вентиль.»
«п. 7. Правила монтажа и демонтажа шин. п.п. 51. При монтаже шины на обод необходимо обеспечить совмещение балансировочной метки на боковине шины с вентилем»

Возникает вопрос, какого же цвета должна быть эта метка? Как ни странно, но в документах, регламентирующих эти вопросы на территории РФ, нет ни одного слова про цвет, вероятно, по причине того, что ГОСТ, созданный 1984 году, до сегодняшнего дня не претерпел особых изменений.
Как же правильно выбрать цвет балансировочной метки и какую из меток следует совмещать ее с вентилем? Один из известных производителей шин дает следующее пояснение:

ВЫВОДЫ:

1. Цветные полоски на протекторе шины не несут никакой полезной информации для покупателя и шиномонтажника.

2. При проведении шиномонтажных работ желательно совмещать желтую метку на боковине шины с вентилем колесного диска.

Обозначения и маркировка автошин

1. TUBELESS – бескамерная шина, указывает на то, что шину надлежит использовать без камеры. Герметичное прилегание бортов шины к полкам диска достигается за счет плотного натяга, а также благодаря особым конструктивным элементам колесного диска (хампам). Накачивают бескамерную шину через специальный обрезиненный вентиль, снабженный уплотняющей пяткой, который герметично вставляется в отверстие диска.

Если надпись TUBELESS на боковине отсутствует, или вместо нее написано TUBE TYPE, то шина может использоваться только с камерой.

2. OUTSIDE (или Side Facing Out) – внешняя сторона и INSIDE (или Side Facing Inwards) – внутренняя сторона. Эти надписи используются для ассиметричных шин, при установке которых нужно строго соблюдать правило установки шины на диск.

3. TREAD PLIES и SIDEWALL PLIES – сведения о деталях конструкции шины. Особенности конструкции отражены в виде надписей, содержащих информацию о количестве слоев и материале корда брекера (TREAD PLIES) и каркаса (SIDEWALL PLIES).

Например, надпись TREAD PLIES: 2 STEEL + 2 POLYESTER + 1 NYLON, SIDEWALL PLIES: 2 POLYESTER означает, что брекер шины состоит из 2-х слоев металлокорда, 2-х слоев полиэстера и 1 слоя нейлонового корда, а каркас состоит из 2-х слоев полиэстера.

4. MICHELIN – компания-производитель или название брэнда.

5. ENERGY – название модели шины. В нем кроме рисунка протектора также отражены различные конструктивно-технологические особенности, отличающие данную шину от других. Каждая фирма пользуется своей системой кодов, поэтому одинаковые буквы и цифры в названиях моделей у разных производителей могут означать совершенно разные шины.

6. MAX LOAD – максимально допустимая нагрузка на шину, которая указывается в килограммах и английских фунтах. Например, MAX LOAD 515 kg (1135 lbs). Значение максимальной нагрузки дается для пиковых нагрузок, т.к. шина не должна постоянно работать под предельной весовой нагрузкой. Нельзя рассчитывать предельную массу автомобиля просто путем умножения MAX LOAD на 4. Полученная таким методом масса окажется сильно завышенной. Кроме того, при движении автомобиля по неровной поверхности возможно неравномерное распределение нагрузки на колеса. Номинальная нагрузка на шину при ее эксплуатации должна быть на 20-30 % ниже, чем MAX LOAD.

MAX PRESSURE — максимально допустимое давление воздуха в шине. Указывается в килопаскалях и фунтах на квадратный дюйм. Например, MAX PRESSURE 3.0 kps (44 psi).

7. 195/65 R15 – размер шины, включающий в себя несколько параметров, в том числе:

195 – ширина шины в миллиметрах, представляет собой расстояние между наружными сторонами боковин накачанной (!) шины. Иными словами – это ширина в самом широком месте, а не ширина протектора.

65 – высота профиля (серия шины), вычисляется в процентах от ее ширины. Этот параметр определяет высоту шины при указанной ширине шины. В нашем случае высота составляет 65 % от 195 мм, т.е. 126,75 мм. Высота профиля — очень важный параметр, потому что от него во многом зависят ездовые качества шин. Обратите внимание, что при увеличении ширины шины и при сохранении того же значении профиля, увеличивается и высота шины. Для некоторых типоразмеров высота профиля может не указываться, например 195 R15. Такие шины называются полнопрофильными, а отношение высоты к ширине у них составляет 80 % или 82 %.

15” – внутренний диаметр шины, указывается в дюймах (1 дюйм = 2,54 см). Он же является внешним монтажным диаметром диска, на который данную шину нужно устанавливать.

8. 91 – индекс (коэффициент) нагрузки — цифровой показатель предельной весовой нагрузки, на которую рассчитана шина при допустимых для нее величинах скорости и давления воздуха. Это условный показатель, выраженный в относительных единицах. Расшифровка нагрузочных индексов (в килограммах) приводится в специальных переводных таблицах. Зачастую нагрузка расшифрована на боковине самой шины надписью MAX LOAD. Некоторые модели предусматривают разную нагрузку на шины, установленные на передних и задних осях (это относится к шинам для легких грузовиков). В отдельных случаях на спортивных шинах класса ZR нагрузочные индексы вообще могут отсутствовать.

9. Т – индекс скорости, обозначается латинскими буквами и указывает на максимально допустимую скорость движения, при которой производитель гарантирует, что шина не разрушится и будет сохранять заложенные в нее эксплуатационные характеристики. В целях безопасности, для постоянной эксплуатации рекомендуется скоростной режим на 10-15 % ниже, чем предельно допустимый. Расшифровка скоростных индексов приводится в специальной таблице.

10. REINFORCED – усиленная шина. Для микроавтобусов и легких грузовиков выпускаются специальные, многослойные усиленные шины с высокими индексами нагрузки. Прочность (несущая способность) каркаса оценивается так называемой нормой слойности – PR (Ply Rating). Для легковых автомобилей обычно используют шины с нормой слойности 4PR. Легкогрузовые усиленные шины могут иметь норму слойности 6PR или 8PR и маркироваться надписью REINFORCED. Также, на них ставится буква ”C” (Cargo – грузовая) после обозначения посадочного диаметра, например: 195/70 R15 C.

11. TREADWEAR 260 – индекс износостойкости, указывается в относительных единицах. Определяется по отношению к «базовой шине», для которой его значение принято за 100 единиц (т.е. если его значение 260, то шина лучше «базовой»).

12. TRACTION A – индекс сцепления, имеет значения А, В или С. Шины с индексом А имеют наибольшую величину сцепления в своем классе.

13. TEMPERATURE A – температурный индекс. Это показатель, характеризующий способность шины противостоять температурным воздействиям. Как и предыдущий, обозначается символами А, В или С, по мере снижения значения показателя.

14. M&S (или M+S) – «грязь + снег». Такая маркировка присутствует практически на всех зимних шинах, и шипуемых и нешипуемых. Индекс M+S указывает на то, что шина рассчитана на эксплуатацию в зимних условиях или обладает способностью движения по грязи, снегу и льду.

15. Условные обозначения на соответствие требованиям нормативных документов. DOT – требования, разработанные Департаментом Транспорта США (DOT — Departament Of Transportation). Е17 – соответствие Европейским стандартам. В этих кодах содержится информация специального назначения и не представляет интереса для потребителя.

16. RADIAL и буква R (в указании размера) означают радиальную конструкцию шины. Подавляющее количество всех современных шин – радиального типа. Многие автолюбители ошибочно думают, что R означает радиус шины.

17. MADE IN … — страна изготовления.

Дополнительные сведения, имеющиеся на шинах:

a) ROTATION – стрелка на боковине, указывающая направление вращения шины, которое нужно соблюдать при установке на диск. Используется только для шин с направленным рисунком протектора.

b) Дата изготовления шины (неделя и год выпуска) зашифрована в специальной кодировке, состоящей из нескольких символов с цифрами на конце. Она расположена в овале на одной из боковин.

До 2000 года дата изготовления указывалась 3-мя цифрами, причем первые две означали неделю изготовления, а третья – год. У шин, выпущенных в 90-е годы, после всех цифр еще стоит небольшой треугольник. Пример: 389 – это 38-я неделя 1999 года.

С 2000 года введено 4-х значное обозначение. Первая и вторая цифра – неделя изготовления, а третья и четвертая – год. Пример: 2706 – 27-я неделя 2006 года.

c) STUDLESS – обозначение нешипуемых зимних шин.

d) LT (Light Truck) – маркировка на шинах, предназначенных для легких грузовиков.

e) TWI (Tread Wear Indicator) – индикатор износа протектора шины, выглядит в виде небольших выступов, расположенных на дне основных канавок протектора между шашками и показывает предельно допустимую степень износа. Высота этих выступов 1,6 мм от дна канавки. По ним легко определить остаточную высоту протектора. После снашивания протектора до уровня индикаторов TWI, эксплуатация такой шины считается небезопасной, особенно при движении по мокрой дороге. На это любят обращать внимание страховые компании при определении причины аварии. С учетом этого, следует рекомендовать клиентам своевременную замену шин, причем лучше всего это делать еще до достижения индикатора TWI.

На боковинах шины у самого края протектора, равномерно в шести местах по окружности (с каждой стороны шины), наносятся специальные метки, которые указывают на месторасположение индикаторов износа. Эти метки представляют собой либо упомянутую выше аббревиатуру — TWI, либо TWI со стрелкой, либо просто стрелку без букв.

Сайт автолюбителей

Полезные советы для начинающих и опытных автолюбителей. Здесь мы обсуждаем поиск неисправностей автомобиля по основным симптомам, и их устранение.

Что означают цветные точки на шинах – Что означают разноцветные точки на боковинах шин и полоски на протекторе

Что означают разноцветные точки на боковинах шин и полоски на протекторе

Желтые и красные метки на шинах.

1. Желтая точка, или желтый треугольник.

2. Красная точка, или красный треугольник.

3. Белая точка или белый круг.

4. Разноцветные линии.

5. Белый штамп с цифрой на автомобильной покрышке.

Цветные метки на шинах, что они означают?

Покупая новый комплект покрышек, автолюбители замечают на поверхности шин различные цветные метки. При этом далеко не все знают какая информация скрыта в данных маркерах. В интернете можно наткнуться на различные толкования разноцветных знаков на шине, где утверждается, что это сугубо технологическое обозначение или же маркировка бракованного изделия, не прошедшего заводской контроль качества.

При этом необходимо осознавать, что обозначение, нанесённое на поверхность автопокрышки при помощи краски, не может быть долговечным при эксплуатации резины. Следовательно, актуальность заложенной в нём информации сохраняется исключительно до момента монтажа шины на диск автомобильного колеса. Рассмотрим основные виды цветных меток, наносимых на резину современных автомобилей.

Жёлтые точки или треугольники

Маркеры жёлтого цвета в виде небольшого треугольника или пятна диаметром 5-10 миллиметров, наносятся производителем на боковую поверхность шины, в самом лёгком ее месте, которое определяется в заводских условиях методом балансировки.

Место, помеченное таким образом, во время монтажа следует расположить напротив значка «L», изображённого на диске (лёгкая зона обода), а при отсутствии такового — совместить с вентилем накачки (ниппелем). Эти рекомендации позволят максимально уравновесить собранное колесо, что при балансировке потребует меньшего количества компенсирующих грузиков. Понятно, что разница в весе отдельных зон колеса незначительна, а потому актуальность жёлтой точки в результате активной эксплуатации покрышки пропадает еще до повторного шиномонтажа.

Красные точки и треугольники

По аналогии с предыдущей меткой, красная указывает на максимально жёсткую, а следовательно и тяжелую зону боковой стенки покрышки. Соответственно, она располагается сбоку, и должна совмещаться с буквой «L» на диске, или же быть расположена напротив ниппеля.

Красные метки чаще всего имеются на авторезине, поставляемой в качестве первичной комплектации транспортного средства. Здесь следует заметить, что диски из набора оригинальной комплектации имеют маркировку (белая точка), которая должна совмещаться с метками алого цвета. Ещё один нюанс, касающийся вышеупомянутых маркеров. Водителям, во время монтажа колёс рекомендуется ориентироваться лишь по жёлтые меткам, совмещая их с ниппелем, и игнорировать красные значки, которые предназначены для корректной установки резины на обод в заводских условиях.

Белый штамп с цифрой

Метка белого цвета в виде окружности, треугольника, ромба или квадрата с цифрой внутри, расположенная на боковине автопокрышки является аналогом знака ОТК, известного обывателям со времен Советского Союза. Его наличие говорит о том, что изделие прошло выходной контроль качества на предприятии, и полностью соответствует заявленным характеристикам. Кроме прочего, данный штамп указывает на конкретного сотрудника компании, несущего ответственность за достоверность произведенного контроля качества готовой покрышки.

Цветные линии на протекторе авторезины предназначены для идентификации типоразмеров и моделей покрышек, сложенных в стойки или пирамиды на складе. Резина конкретного размера маркируется полосами уникальной расцветки, ширины и расположения, что существенно облегчает складским работникам распознавание нужного изделия в множестве подобных. Кроме того, разноцветные линии служат индикатором, по которому можно определить, прошла ли резина обкатку.

Белый круг или точка

Некоторые производители шин наносят на свою продукцию, предназначенную для первичной комплектации авто маркеры в виде круга или точки белого цвета. Место нанесения подобного знака является точкой минимального отклонения радиальной силы. Иными словами, это наиболее гибкое место боковины покрышки. При сборке колеса данный маркер должен быть расположен напротив буквы «L» на диске, либо совмещён с «верхней» отметкой на колесе.

что значат красные, желтые, зеленые и белые точки

При покупке новой автомобильной резины, можно встретить на её поверхности большое количество цветных меток в виде точек, цифровых обозначений и продольных линий разных цветов. Как правило, такая цветовая маркировка появилась относительно недавно, однако она до сих пор продолжает путать большинство автовладельцев, которые не знают, что значит та или иная метка.

Данные метки наносятся заводом-изготовителем шин и для потребителя они совершенно не имеют никакого значения. Такой вид нанесения имеет временный характер, так как в процессе эксплуатации, метки исчезнут. И для того, чтобы разобраться, что обозначает цветная маркировка, нужно её разделить на условные группы:

Расшифровка цветных меток на шинах

Цветная маркировка встречается разных оттенков – красный, зеленый, желтый, белый и означает степень устойчивости и выдержки различных грузов, по ним можно определить самое слабое или самое сильное место у продукта.

Приобретая новый комплект шин, водителю важная каждая деталь, которая в дальнейшем будет влиять на качество работы. Расшифровать покрышки можно по нескольким критериям, это и размер, толщина покрытия, это и узор на шинах, но самый интересующий вопрос — это цветовая гамма на протекторах. Каждый водитель при покупке шин сталкивался с вопросом о разноцветной маркировке на покрытии. Чтобы выбрать наиболее подходящий комплект шин обязательно нужно разобраться, что означает каждый цвет и каждый знак, поскольку от корректного выбора зависит качество езды на дорогах.

Расшифровка цветных меток на шинах

Некоторые считают, что в маркировке можно прочитать полезную для себя информацию, которая поможет правильно пользоваться продуктом, но в большинстве случаев – это ошибочное мнение. Предлагаем подробно разобраться какие обозначения и цвета для какой цели предназначены.

Желтые метки на шинах

Если Вы заметите на шинах кружок или треугольник желтого цвета, то можете быть уверены, что это обозначение самой легкой области шины. Еще её обозначают буквой L. Они используются для балансировки колес, не применяя при этом дополнительных грузов, но при условии выполнения абсолютно точной работы.

Самая легкая точка несет в себе некоторые особенности:

В случае отсутствия такой точки, её можно определить специальным прибором в автомастерской. Применяется та же техника, что и для определения самой грузной области.
Если не обнаружилось желтой отметки, то нужно уточнить у производителя, так как цвет может быть изменен из личных предпочтений.
Для простого водителя отметка не принесет полезной информации, она нужна только для правильной балансировки и для упрощения работы в автомастерской.

Красные обозначения

Красные значки, беря во внимание различие с желтыми, обозначают самое сильное и жесткое место на покрышке. Определить её можно использовав специальные приборы. Обозначается как RFV и представляет собой область наибольшего отклонения радиальной силы.

Цвет применяется для обозначения жесткости у всех производителей. Может быть изменена геометрическая форма – круг, треугольник. Алый штамп может предназначаться для базового комплекта шин при первой покупке транспортного средства. Специалисты при работе над колесами совмещают в одной области красную и желтую точки.

Так как многие отечественные и иностранные производители не наносят такое маркирование, надобно проводить симметрирование колес, исходя из расположения метки Л.

Существует один нюанс, на который стоит обращать внимание при монтировке колес – обращать внимание и ориентировать работу только по показателям легких точек и игнорировать последние, которые необходимы для установки покрышек на заводских условиях.

Желтые и красные обозначения

Белые показатели на протекторах

Помимо разноцветного маркирования производители автошин применят белый цвет для обозначения. Он используется в качестве окружности или заполненного круга на внешней части покрышки. Она определяет самую гибкую часть протектора, то есть участок минимального уклонения лучевой силы.

Белое кольцо, ромб или квадрат с цифрой внутри означает, что покрышки прошли необходимую диагностику на заводе, соответствуют всем нормам и готовы к эксплуатации.

Пункт надо располагать на 180 градусов от точки самой невесомой зоны или совмещать её с верхней точки.

Цветные полосы

Данные показатели не наполнены важной информацией, они используются для транспортировки и для сохранности. Штампы в виде полос наносятся в двух вариантах: либо на внутренней стороне, либо на боковой стороне покрышки.

Полоски отличаются по следующим критериям:

Страна, откуда импортировался продукт;
Организация, которая занимается выходом;
Время, когда произвели;
Идентификатор модели продукции;
Особенности классификации.

У каждого производителя маркировка, размеры, цвета полос различаются и не повторяются. Это, так называемый, штрихкод фирмы. Делается такие обозначения, чтобы было проще найти нужную модель и серию для автомобиля.

Эксперты добавляют, что подобный идентификатор является определителем – прошла ли шина заводские проверки и готова к продаже, или нет.

Что обозначают числа в геометрических формах?

В большинстве случаев штампы рисуются в виде различных фигур и внутри пишется цифра. Увидеть его можно на боковой панели покрышки. Каких цветов могут быть:

Белый;
Темно — синий;
Оттенки красного;
Желтая палитра.

Такие знаки несут в себе информацию о том, что покрышка прошла проверку инспекторской службой и не имеет противопоказаний к использованию. Кроме того, она указывает, какой именно сотрудник выпустил в прокат шину и при неисправности или проблемах поможет найти нужного контроллера, который допустил выпуск.

Белая точка

Белая точка или какая-либо другая метка наносится на колесах базовой комплектации и обозначают минимальную дистанцию. Начало такой дистанции принято считать центр диска, а концом – обод, то есть белую точку. Также она помогает взаимодействовать с красной точкой при установке на заводе. Соответствие белой и красной точек является гарантом самого оптимального силового показателя.

Делая вывод, можно сказать, что цветные маркеры на шинах предназначены исключительно для транспортировки груза и хранения колес. Если вы среднестатистический водитель, то Вам не будет никакой корысти от таких данных. Она не пригодится при ежедневном применении протекторов и не раскрывает качественных характеристик. При покупке автопокрышек автолюбителям следует обращать внимание на изображения на боковых панелях шины – скорость, мощность, износостойкость, нагрузка, размер и т.д. цветовые индексы наполнены только заводскими обозначениями и не нужны для повседневного использования простому водителю.

Для чего на шинах имеются красные и желтые метки

Желтые метки на резине

На покрышки часто наносят небольшие по своим размерам жёлтые точки, которые показывают самую лёгкую часть шины. В первую очередь это необходимо для правильной балансировки шин, существенно упрощая в последующем такую работу, а, следственно, и затраты автовладельца на такой сервис. Чаще всего жёлтые точки наносят еще по заводу, также на некоторых шиномонтажах мастера дополнительно маркируют покрышки, чтобы в последующем упростить их замену и балансировку.

Красные точки и треугольники

Красные точки и треугольники показывают самую жёсткую или тяжёлую область. Наличие такой информации позволяет в последующем упростить балансировку, исключая удары колес и повышенную нагрузку на подвеску. Такие пометки могут выполняться также как на заводе, так и дополнительно мастерами при выполнении шиномонтажа и балансировки покрышек с дисками.

Белые точки, линии и другие метки

Белые точки показывают участки с наибольшей гибкостью шины. Зная такой участок с наибольшей гибкостью, можно несколько упростить снятие покрышек с диска, предупредив повышенную нагрузку на шины и их повреждения.

Также на резине можно найти нарисованные по всей длине шины линии, которые чаще всего используют магазины или сами производители, чтобы несколько упростить определение радиуса резины. Покрышки иностранных производителей, которые предназначены для продажи в странах Западной Европы, имеют линии по всей длине колеса, что подтверждает прохождение покрышкой обкатки и проверки.

Подведём итоги

На новых покрышках можно найти различные метки белого, желтого или красного цвета. Зная расшифровку таких пометок, можно несколько упростить эксплуатацию покрышек, снижая себе затраты на выполнение шиномонтажных работ. Так, например, жёлтые точки на покрышках указывают на самую лёгкую часть шины, красные — на самую жесткую и тяжёлую область резины. Также на шинах можно увидеть белые точки и сплошные линии, однако такая маркировка встречается достаточно редко и лишь у отдельных производителей.

Желтые точки на новых шинах

На днях я был в магазине шин и наблюдал, как монтируют шины для другого покупателя. Я заметил, что техник, выполняющий монтаж, не обращал внимания на выравнивание точек на боковой стенке по отношению к колесу. Я узнал об этих точках очень давно, и я испытал столько шин, что это для меня само собой разумеющееся. Однако, похоже, не многие люди знают о функции этих точек. Знание того, для чего они нужны и как их правильно использовать, может сэкономить вам деньги.

На боковинах большинства новых шин есть красные и желтые точки. Это маркеры или направляющие для совмещения с определенными точками на колесе. Выравнивание имеет значение для балансировки колеса: если эти точки на шинах правильно совмещены с определенными точками на колесе, для балансировки будет использоваться минимальный вес. Чем меньше свинца используется для грузов колес, тем меньше затраты на балансировку. Чем больше грузов используется, тем выше стоимость балансировки шин.

Читать ниже ↓

Желтая точка

Когда шины изготавливаются, они почти никогда не сбалансированы идеально.Большинство производителей размещают желтую точку на той части шины, где меньше всего веса. Затем технический специалист должен совместить эту желтую точку с тем местом, где находится шток клапана. Шток клапана находится в самой тяжелой точке колеса. Если совместить самое легкое место на шине с самым тяжелым местом на колесе, баланс между шиной и колесом будет максимально приближен к оптимальному. Таким образом, вы не будете использовать столько свинцовых грузов вокруг колеса, чтобы сбалансировать шину и колесо. Использование меньшего веса означает, что вы получите более сбалансированное колесо, что в свою очередь означает более тихую, комфортную езду и более долговечную шину.Все это дает пользователю значительную экономию.

Читать ниже ↓

Рекомендованные видео

Красная точка

Точно так же, как шины никогда не были идеально сбалансированы производителем, шины никогда не бывают идеально круглыми, даже если они новые. У них есть высокие и низкие точки из-за того, где соединяются ремни, и эти точки могут вызывать вибрацию при качении шины. Красная точка указывает на высшую точку шины. В большинстве случаев на колесе также будет точка — точка с отверстием или наклейка, указывающая на его нижнюю точку.Если у вас есть эти отметки, вы должны совместить красную точку с отметкой на колесе. Таким образом вы минимизируете вибрацию, вызванную высокой точкой шины. Сведение к минимуму вибрации — это хорошо и, в конечном итоге, также экономит ваши деньги.

Читать ниже ↓

Красный поверх желтого

Теперь, если у вас есть и красные, и желтые точки на вашей шине, и у вас нет никаких точек или отметок на вашем колесе, красный цвет имеет приоритет над желтым, и вы должны совместить красную точку со штоком клапана. Отмена высокой точки имеет приоритет перед самой легкой точкой шины, которую можно решить с помощью колесных грузов.

Итак, в следующий раз, когда вы будете устанавливать шины, убедитесь, что техник следует этим советам. Вы получите более плавную езду за меньшие деньги, а ваша шина также прослужит дольше.

ФОТО: Джои Бернардес

Читать ниже ↓

См. Также

Оставить комментарий

Какие красные и желтые точки на моих шинах?

Выборочная проверка: какие красные и желтые точки на моих новых шинах?

В предыдущем посте мы говорили о том, как определить, произведена ли ваша шина в США.S. Глядя на номер DOT на боковой стенке шины, вы получите информацию, необходимую для определения местонахождения ее производственного предприятия. Глядя на боковину, вы могли заметить что-то еще, чего не узнали. Если ваши шины новые или недавно были установлены, вы могли заметить пару красных и желтых точек краски.

Если вы думаете, что просто видите пятна, не волнуйтесь — это совершенно нормально. Пятна на боковине ваших шин были специально размещены производителем, чтобы направлять процесс установки шин.Фактически, эти цветные точки служат определенной цели, помогая шиномонтажнику правильно сбалансировать шину.

Создать идеально сбалансированную и идеально круглую шину практически невозможно. Производители обязательно отмечают эти несоответствия точками, чтобы их можно было исправить в процессе монтажа. Не все шины имеют эту временную маркировку, и их также редко можно увидеть на изношенных шинах, потому что они легко стираются.

У большинства людей шины устанавливаются опытными специалистами по шинам, чтобы убедиться, что установка и балансировка выполнены правильно.Для монтажа и балансировки шин требуются специальные машины для шин и процессы балансировки, включающие веса, смазочные материалы, штоки клапанов и другие вещи, которых у обычного человека обычно нет под рукой.

Поскольку процесс очень специфический, важно знать, правильно ли монтируются ваши шины. Вот где появляются пятна. Если они у вас есть, есть два метода, которые вы можете использовать, чтобы определить, были ли ваши шины установлены правильно или нет.

Весовой метод

Сначала найдите шток клапана сбоку от шины.Если он выровнен с одной из цветных точек, человек, который монтировал вашу шину, обратил внимание на этикетку и установил ее правильно. Если шток клапана расположен в самой тяжелой точке шины, он будет выровнен с желтой точкой на боковине. Когда красная точка совмещена со штоком клапана, можно предположить, что клапан находится в самой легкой точке шины.
После того, как шина установлена, ее баланс проверяется на автомате, который обнаруживает участки с меньшим весом. Машина уведомит специалиста по шинам о необходимости установки грузов для шин в различных точках по периметру обода для балансировки шины.

Метод однородности

Ваши возможности рулевого управления, тяги, торможения и поддержки нагрузки зависят от изменения радиальной силы в вашей шине. Максимальная радиальная сила и биение (разница между максимальной и самой низкой точками веса) отмечены красной точкой. Радиальная сила, а также биение должны быть сведены к минимуму, чтобы гарантировать правильную установку и плавность хода.

Красная точка может совпадать с «ямочкой» на внешней стороне обода.Это указывает на низкую точку колеса, и ее следует соблюдать в процессе установки. Совместив точку с самой легкой или самой тяжелой областью, вы достигнете оптимальной точки баланса во время установки. Если присутствуют обе цветные точки, красная точка будет иметь приоритет.

При следующей установке новых шин проконсультируйтесь со своим мастером по шинам:

В процессе монтажа используется соответствующая смазка. Если смазка не используется, области валика не будут сидеть и уплотняться должным образом.
Все загрязнения между ступицей и колесом были удалены. Если борта ступицы не очистить или отполировать должным образом, воздух будет вытекать из зазоров, которые неизбежно образуются.
Знаки производителя были правильно выровнены. Красные и желтые точки, если они есть, должны соответствовать весу или методу монтажа однородности.
Установлены правильные веса колес. Если грузы, размещенные на вашем колесе, не установлены должным образом, они имеют больше шансов упасть на высоких скоростях.Вы узнаете, произошло ли это, если внезапно почувствуете чрезмерную вибрацию во время вождения.

Хотя ваши специалисты по шинам могут быть удивлены получением этих вопросов, они оценят ваш интерес к методам, которые они используют, и проинформируют вас об их типичном процессе монтажа.

Tyres-Easy поставляет качественные новые шины онлайн потребителям из США с 2004 года. Мы гордимся тем, что у нас есть лучший выбор качественных новых шин и обширный центр знаний, чтобы помочь нашим клиентам в процессе покупки шин.Наши клиенты могут легко найти шины, которые им нужны, по ценам, отвечающим их бюджету. Дополнительную полезную информацию о покупке шин можно найти в нашем блоге и в центре знаний на сайте tyres-easy. com.

Эксклюзивные скидки для участников!

Создайте бесплатную учетную запись на Tyres-Easy.com и узнайте о скидках на большой выбор шин.

Markwort 9-дюймовый Rubber Poly Spots-Box из 10 (красный): Спортивное оборудование для футбольных фанатов: Электроника

Цена:

25 долларов.86 + Депозит без импортных пошлин и доставка в Россию 30,32 доллара США Подробности

Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
Длина упаковки: 25,4 см.
Ширина упаковки: 25,907 см
Высота упаковки: 9,652 см.
Тип товара: СПОРТИВНЫЕ ТОВАРЫ

Фикус эластичный (каучуковое растение) Справочник

О комнатном растении каучуковое дерево

Резиновый завод ( Ficus elastica ) может быть идеальным комнатным растением для вас, если вы хотите прочное, но легкое в использовании комнатное растение, которое может достичь ошеломляющих высот всего за несколько лет. Блестящие глянцевые листья отлично смотрятся в большинстве домов, и хотя молодые растения вначале маленькие, они быстро заполнят пространство в пустом углу.

Даже если вы не хотите выращивать в помещении такое высокое дерево, как растение, размер каучукового растения можно до некоторой степени ограничить с помощью регулярной обрезки. Однако вы должны иметь в виду, что эти комнатные растения настроены расти вверх, несмотря ни на что, и не остаются маленькими и компактными навсегда, в конечном итоге требуя определенного количества вертикального пространства.

Каучуковые заводы настроены расти вверх, несмотря ни на что

Около 30 лет резиновые заводы были невероятно популярны, но люди начали жить в более современных домах и квартирах, которые, как правило, меньше. Космос стал премией, и одним из первых, что было сделано, был гигантский резиновый завод в углу!

Они вышли из моды, и их стало трудно найти. К счастью, за последние 5 лет они пришли в норму и снова стали модными и заметными комнатными растениями, и не зря. За ними легко ухаживать, и они очень снисходительны к гостям дома .

Доктор Волвертон считает каучуковый завод одним из лучших комнатных растений для очистки воздуха. Он также очень хорошо сопротивляется вредителям и болезням и имеет высокую скорость испарения, что увеличивает влажность помещения, в котором он живет. Другими словами, это полезно для вашего здоровья, а также не требует особого ухода.

Истинное латинское название этого растения — Ficus elastica , однако традиционные ранние версии, как правило, были заменены более современными сортами и близкородственными сортами.По этой причине вы можете найти растение, помеченное как Ficus robusta (что, как следует из названия, намного более надежное и выносливое ), некоторые продавцы даже делают и то, и другое и будут шлепать Ficus Elastica Robusta на тег имени.

Более конкретные названные основные моменты включают компактный Ficus Decora и темно-зеленый почти с черными листьями Black Prince и Ficus Burgundy .

Вы также можете встретить некоторые из разнообразных типов резиновых растений. Их труднее найти, потому что их сложнее сохранить в домашних условиях, поскольку вы не можете экономить на уходе за ярким светом.

Однако, если у вас есть подходящее место с хорошим уровнем освещенности для пестролистных растений, обратите внимание на Ficus Ruby , у которого есть розовые и пурпурные пятна на листьях. Doescheri палочки с вкраплениями разных оттенков простого зеленого и желтого, но все равно красиво смотрятся в нужном месте. Фикус Тинеке почти такой же, но более компактный. Наиболее распространенный пестрый вид изображен выше, напоминающий армейский хаки.

Вы можете найти это растение с маркировкой Rubber Tree или Rubber Fig . «Резиновый» аспект его названия происходит от «резинового» белого сока, который сочится из блестящих листьев и древесных стеблей, если их поцарапать или порезать.

Сока часто бывает так много, что может возникнуть капельный фактор, с которым нужно быть осторожным.Также молочный латекс не особенно приятен людям или домашним животным при проглатывании его сока. Это также раздражает глаза и кожу, поэтому обращайтесь с растением осторожно, и если вы все-таки столкнетесь с ним, обязательно смойте его после этого, и у вас не должно возникнуть никаких проблем.

Руководство по уходу за каучуковым заводом

Свет

Растите вдали от прямых солнечных лучей. Вместо дайте каучуковому заводу хорошо освещенное место с непрямым солнечным светом , если возможно.

Все зеленые типы займут немного тени и плохо освещенных мест, но если слишком много, то растение станет долговязым и тонким.

Если у вас пестрый тип, вы должны обеспечить яркий непрямой свет, в противном случае, если вы выберете тень, вы потеряете маркировку.

Полив

Потребности в поливе резиновых растений просты — они любят хорошее замачивание, когда они растут, но не любят постоянно влажные корни. Мы обнаружили, что лучший способ избавиться от них — это хорошо полить растение, когда поверхность почвы и верхний сантиметр высохнут, а затем подождать, пока оно высохнет, прежде чем снова поливать.

Если вы поливаете чаще, чем раз в неделю, Ourhouseplants.com Команда прищурившись смотрит в вашу сторону, сомневаясь в вашей технике. Это может сработать для вас, и если оно будет продолжаться, но в большинстве домов полив чаще одного раза в неделю, скорее всего, будет частым.

Не позволяйте каучуку находиться в воде, поэтому через 30 минут, если в поддоне для сбора капель все еще останется вода, слейте ее. Зимой уменьшитесь и избегайте замачивания, вместо этого старайтесь поддерживать почву только влажной, но не забудьте все же дать почве высохнуть, прежде чем возвращаться с лейкой.

Влажность

Вы можете время от времени опрыскивать листья, когда воздух очень сухой, но на самом деле вам не нужно беспокоиться об уровне влажности.

Кормление

Чтобы производить эти массивные листья, каучуковый завод нуждается в подкормке. Лучше всего немного и часто — слабый сбалансированный корм каждые пару поливов весной и летом.

Как и при обычных правилах подкормки, не удобряйте зимой, а также недавно пересаженные и новые растения в течение хороших 3–6 месяцев.

Если ваше растение не дает новых листьев , вообще не подкармливайте .

Температура

Завод по производству каучука будет счастлив расти в широком диапазоне температур от до 10 ° C (50 ° F) до 29 ° C (85 ° F). Если нагреться, листья потеряют часть своего пухлого вида. Зимой можно опуститься до 4 ° C (39 ° F ), но полив должен быть точным. Если вы поливаете при такой температуре, растение быстро погибнет!

Пересчет

Эти растения вырастают достаточно больших , даже если их горшки крошечные .

Эти растения вырастают довольно большими, даже если их горшки крошечные. Однако наступит момент, когда рост замедлится или даже остановится. Затем у вас есть два варианта: либо оставить его на месте, либо надеть верх.

Подкормка означает соскабливание верхнего дюйма или около того старой почвы и замену компостом свежим, который вводит свежие питательные вещества и полезные микробы обратно в старую уставшую почву.

Второй вариант — пересадить.Пересадить каучуковый завод довольно просто, если он не слишком тяжелый. Все, что вам нужно сделать, это переместить его в горшок побольше, используя стандартную почвенную смесь. Если вы новичок в выращивании комнатных растений, у нас есть более подробное руководство по пересадке специально для вас.

Распространение

Нам никогда не нужно было размножать это растение! Во-первых, потому что для одного резинового завода в доме почти всегда достаточно , а во-вторых, они действительно дешевы, чтобы пойти и купить. Однако размножить каучуковое растение легко , если вы выполните четыре шага ниже:

Для начала вам понадобится кусок стебля (часто растущий кончик), он должен быть около 4-6 дюймов (10-15 см) в длину.
Удалите все листья, одна . Если сок сочится, подождите, пока он перестанет (обычно в течение 30 минут), а затем осторожно смойте его.
Посадите стебель с оставшимися листьями в песчаный компост или перлит. Вы можете окунуть срезанный нижний конец в гормон укоренения, но это не обязательно.
Среду для выращивания необходимо поддерживать в едва влажном месте в теплом месте с непрямым солнечным светом. Наилучшие результаты достигаются при использовании нижнего тепла или летом

Скорость роста

Рост вашего каучукового завода, вероятно, можно охарактеризовать как умеренно быстрый.Многие владельцы высаживают растения на открытом воздухе летом, что, по их мнению, способствует быстрому появлению новых листьев. Тем не менее, не переусердствуйте на солнце и следите за влажным прохладным летом, которое может спровоцировать болезни и возможное чрезмерный полив.

Растения, которые невероятно привязаны к горшку, не будут расти и не ожидают роста в середине зимы, так как весна и лето — это месяцы роста.

Высота / ширина

Конечная высота и ширина зависят от того, насколько хорошо обрабатывается ваше растение. Каучуковые растения в хороших условиях, большие горшки и с без регулярной обрезки может достигать высоты более 9 футов / 3 м. Плохие условия, маленькие горшки или обрезка сделают растение более коротким.

Ширину растения можно регулировать , выбирая, обрезать или нет. Если вы не подрежете, центральный растущий стебель будет стремиться к потолку без внимания, создавая эффект более узкого и стройного дерева. Если вы предпочитаете, чтобы ваше растение было более густым и широким, прочтите следующий абзац.

Если вы постоянно срезаете / обрезаете передние, самые высокие кончики побегов, то по бокам от центрального стебля ниже внизу образуются новые растущие побеги, которые затем создают разветвленный, густой вид. Это приведет к созданию гораздо более широкого комнатного растения, хотя даже тогда оно не будет распространяться намного шире, чем около 3 футов / 1 м в большинстве домов.

Цветы

Новые листья появляются из красочной оболочки, которая часто бывает красной, и это может сбить с толку новых владельцев и заставить их думать, что их растение цветет.

Фикус относится к семейству инжирных, которые, как правило, не имеют ярких, ярких или ароматных цветов.

Вы можете получить маленькие плоды инжира на зрелых растениях, но Rubber Plant выбирают для листвы, а не для любых потенциальных цветов.

Ядовиты ли каучуковые растения?

Да Каучуковый завод (умеренно) ядовит для домашних животных и людей. Многие растения фикуса, включая F. elastica , имеют раздражающий молочный сок в стеблях и листьях, который может вызвать желудочно-кишечные проблемы при употреблении в пищу и раздражение кожи, если сок остается на коже в течение некоторого времени или попадает на небольшие порезы.

Что-нибудь еще?

Пыль — самая большая проблема для внутренних помещений Резиновые заводы . Вам нужно будет каждые пару месяцев протирать их влажной тканью, чтобы они хорошо выглядели. Средства для блеска листьев также можно использовать для глянцевого покрытия.

Как ухаживать за каучуковым заводом Краткое содержание

Хорошее освещение Избегайте попадания прямых солнечных лучей и очень тенистых мест.
Умеренный полив Один раз в неделю летом и один раз в две недели зимой.
Температура Нормальная температура в помещении. 10 ° C (50 ° F) от до 29 ° C (85 ° F )
Кормление Старайтесь удобрять один раз в месяц, когда он растет.

Отсутствие воздействия отрицательных температур

Проблемы и вопросы резинотехнического завода

Это нормально для очень старых листьев. В противном случае это может быть признаком переувлажнения или недостаточного освещения.

Это может произойти, когда температура превышает 29 ° C (85 ° F) или когда вы поливаете слишком много воды. Когда температура остынет или почва высохнет через несколько дней или около того, скручивающийся и поникший вид исчезнет.

Экстремальный холод, например, на морозе, также может стать причиной этого, однако, если это является причиной, листья не вернутся в нормальное состояние через несколько дней, а вместо этого начнут быстро опадать.

Небольшой удар или небольшой порез на листе или стебле может привести к стеканию большого количества сока.Он может упасть на листья внизу и высохнуть, создавая впечатление, что происходит что-то странное.

Сок, влажный или высохший, можно просто стереть с листьев влажной тканью.

Всегда будьте осторожны при пересадке или перемещении резинового завода. Сок, будучи умеренно токсичным и раздражающим, может повредить ковры или мебель.

Да Каучуковые заводы действительно становятся большими, не так ли! К счастью, их можно обрезать без вреда для здоровья (хотя вам может понадобиться стремянка, чтобы сначала попасть в крону!). Найдите центральную ножку, а затем отрежьте там, где вы хотите, чтобы новая верхушка была.

Возможно, вам придется обернуть оголенный стержень на несколько часов, чтобы латексный сок не капал повсюду.

После этого должны произойти две вещи: во-первых, возьмет на себя новую точку роста и она продолжит свой подъем вверх, или, если ваше растение действительно здорово, вы получите две (или более) новые точки роста. В результате растение становится более густым и разветвленным. Используйте эти знания по обрезке, чтобы создать свой идеальный каучуковый завод!

Они могут выглядеть как вредители или болезнь, но на самом деле эти точки совершенно нормальны, и никакого лечения или особого ухода не требуется.

Вредители встречаются редко, потому что каучуковые растения устойчивы к ним. Однако вы все равно можете ожидать, что время от времени будут появляться паутинные клещи и чешуйчатые насекомые.

Со временем листья опадут, если уровень освещенности не совсем правильный или они были повреждены. Это означает, что у вас может получиться разреженный «ствол», и вы можете попробовать снова сделать свое растение густым. Этот вопрос возникает довольно часто, поэтому мы рассмотрели его выше в разделе о высоте / размахе.

Об авторе

Том Найт

За последние 20 лет Том успешно владеет сотнями комнатных растений и всегда рад поделиться знаниями и поделиться своими садоводческими навыками тем, кто в них нуждается. Он является основным автором контента для команды Ourhouseplants.

Также на Ourhouseplants.com

Кредит на разноцветный каучуковый завод Фото — Галерея — Forest & Kim Starr
Кредит на фотографию верхушки каучукового завода — Статья / Галерея — Скотт Уэбб
Кредит на большие деревья каучукового завода с красной оболочкой из листьев — Статья / Галерея — Мэдисон Иноуе
Кредит для фотографии плодов каучукового дерева — Статья / Галерея — Жулио Рейс

Комментарии сообщества

C-STR687 — Резиновая коническая пружина для мини-ралли

Подлинный продукт Mini Spares идеально подходит для использования на дорогах с максимальной производительностью, когда другие доступные образцы теряют свою актуальность по мере того, как они подвергаются обработке и нагреваются.Для обеспечения возможности установки потребуется

Hilos, поскольку они выше, но FAM3968EVO подходят для прямой установки], но эта резиновая пружина, рассчитанная на соревнования, предназначена для использования на всех Road / Rally Minis, обеспечивая более мягкую и плавную езду. Оригинальные агрегаты Dunlop имели номер патента 620734.

Для гонок см. C-STR688 с желтой маркировкой.

Все Цены указаны индивидуально, но должны устанавливаться по парам осей и обычно устанавливаются только спереди для нормального использования на дорогах, хотя многие клиенты теперь устанавливают их со всех сторон.

Маркируется красной точкой на металлической основе для идентификации.

Толстая верхняя пластина для прочности имеет внутреннюю метрическую резьбу, а не гайку, приваренную на месте, как у исходных стандартных конических пружин (дизайн MiniSpares теперь копируется многими).

Эти пружины с завышенными характеристиками не ощущаются на ощупь жестче и не обеспечивают более жесткую езду, но были специально разработаны для обеспечения более податливых и гибких характеристик за счет осторожного изменения жесткости пружины. По сути, меньший крен кузова с более качественным резиновым конусом, который не так быстро теряет силу пружины при использовании.С ними вам понадобятся hilos, поскольку они сидят выше и, хотя немного оседают, потребуется регулируемая подвеска. Остерегайтесь копий на рынке, поскольку они не работают одинаково и не производятся одинаково.

Они производятся компанией, которая участвует в Формуле 1 и высококлассных резиновых деталях для автоспорта. При использовании они нагреваются, а наши сохраняют большую консистенцию, чем любые другие на рынке, поскольку они специально отформованы.

Кейт Додд установил 2 на передней части своего двухточечного автомобиля без каких-либо провисаний или повреждений на сегодняшний день, покрывая более 10 тысяч километров по твердой дороге, используя полностью регулируемые системы KYB Gas-adjust и AGX, которые обеспечили лучшую комфортную езду из всех протестированных.

Если вы используете их на 10-дюймовых колесах с Hilos, вам, возможно, придется отрезать 3/4 дюйма от конца болта с центральной резьбой старого типа Hilo с помощью стопорного кольца, так как оно опускается на поверхность конической пружины и автомобиль сидите высоко, для сильно заниженных автомобилей поверхность hilo также потребует обработки на несколько миллиметров.

Как и все резиновые изделия, они имеют только определенный срок хранения, и их установка приравнивается к тому же.

Пятна ржавчины на листьях — причины, лечение и профилактика

Изуродованные листья портятся на любом растении, но особенно нежелательны на комнатных растениях, выращиваемых из-за их красивой листвы.Грибковая ржавчина — частая причина пятнистости листьев, хотя есть и другие причины. Давайте посмотрим, почему появляются пятна ржавчины на листьях, как лечить проблему и как предотвратить ее повторение.

Причины появления пятен ржавчины на листьях: Ржавчина вызывается группой грибов из отряда Pucciniales. Это проявляется в виде россыпи оранжевых, желтых или красных пятен на листве. Повышенная влажность и продолжительное увлажнение листьев способствуют развитию этих патогенов. Удаление пораженных листьев, более сухие условия, корректировка почвы или химические опрыскивания могут решить проблему.

Обзор пятен ржавчины на листьях

Цветные пятна, появляющиеся на ценных листьях вашего растения, могут быть тревожным, но не паникуйте. Обычно проблему можно решить с помощью обработка или улучшение окружающей среды растений. Пока ты правильно выявить проблему и решить ее быстро, часто вы можете свести к минимуму свои потери всего на несколько листьев.

Грибковая ржавчина — частая причина инопланетных, ярко окрашенные пятна. То, что вы видите на ржавых листьях, на самом деле тайники репродуктивных спор.Как только эти пятна созреют, споры могут распространяться по всему растению или окружающей растительности. Важно разрешить проблема до того, как она станет хуже.

Хотя грибок ржавчины является классическим виновником, существуют и другие причины пятнистости листьев, которые могут выглядеть схожими, поэтому важно определить причину перед лечением:

При некоторых заболеваниях пятнистости на листьях образуются приглушенные пятна, напоминающие пятна грибка. ржавчина.
Коричневые пятна и крапинки на листьях могут быть вызваны неправильным pH и недостатком или передозировкой определенных питательных веществ.
Остаточные соли в почве от избытка удобрений могут повредить корни и привести к появлению пятнистости.
Заражение вредителями может вызвать пятнистую пятнистость. Паутинные клещи представляют особую опасность, а их небольшой размер означает, что их можно пропустить при обычном осмотре.

Болезнь ржавчины на растении оксалиса

Болезнь ржавчины на растениях

Возбудителем ржавчины является группа грибов из отряда Pucciniales . Он проявляется в виде нескольких оранжевых, желтых или красных пятен на листве.Их размер варьируется, но обычно меньше ½ дюйма в диаметре. В целом эти организмы атакуют растения любого вида, но каждый подтип ржавчины обычно может поражать только очень узкий круг растений.

Пятна, образованные грибковой ржавчиной, на самом деле являются хранилищами порошкообразных спор. Их можно частично стереть салфеткой или тканью, чтобы Хорошая новость о грибковой ржавчине заключается в том, что ее легко диагностировать. Просто вытри пятно и посмотрите, переходит ли цвет на материал.

Споры, образующие пятна ржавчины, могут переноситься воздушными потоками.Они остаются бездействующими до тех пор, пока не станут благоприятными условиями. Пятна возникают случайно — буквально там, где их дует ветер — и могут образовываться по обе стороны от любого листа. Однако, поскольку спорам ржавчины для роста требуется постоянная влажность, они обычно сначала образуются на нижней внутренней части листвы, где меньше света и вентиляции.

Обработка и предотвращение появления пятен ржавчины на листьях

Грибок ржавчины имеет тенденцию поражать ослабленные растения: здоровые образцы намного более устойчивы. Заражение ржавчиной может быть признаком того, что растение не получение оптимального ухода.

Как только вы определили, что проблема вашего растения — грибковая ржавчина, немедленно удалите пораженные листья и смело выбросьте их. Не кладите их на куче компоста! Вы можете срезать пятна с листа, который хотите сохранить, но аккуратно утилизируйте споры, чтобы они не заразили другие растения.

Для того, чтобы ржавчина ржавчины могла расти и «цвести», необходимо, чтобы нижележащая листва оставалась влажной не менее 12-24 часов. Хорошая вентиляция поможет сдержать болезнь. Перепроверьте условия содержания вашего растения и убедитесь, что оно имеет достаточную вентиляцию, особенно если у вас влаголюбивое растение во влажной среде.

Ржавчина на листе

Другими словами, основное лечение ржавчины — это тоже способ чтобы предотвратить его распространение: Избегайте влажных условий.

Вот несколько советов:

При поливе старайтесь увлажнять почву, а не листву.
Разместите растения так, чтобы воздух мог циркулировать вокруг них.
Поливайте рано, чтобы дать растениям время высохнуть в течение дня.
Постойте при запотевании.
Используйте устойчивые к ржавчине сорта ваших любимых растений, если они есть.
Постарайтесь убедиться, что растения, которые вы покупаете, не заражены болезнями , и поместите их в карантин на несколько недель после покупки.

Если вы хотите действовать более агрессивно, либо химическое или естественное лечение может быть эффективным:

Фунгицидные спреи

Универсальные формулы на основе меди могут ограничить распространение спор, но не искореняют болезнь полностью. Не менее эффективны спреи с органической серой и фунгицидным мылом. Следуйте инструкциям на этикетке и повторяйте каждую неделю в течение 10 дней, пока мажущие выделения не прекратятся.

Домашние средства

Опрыскайте растение раствором чайной ложки пищевой соды на литр воды. Другой популярный рецепт спрея заключается в том, чтобы перед нанесением полчашки измельченного чеснока залить литром воды на 24 часа. Повторяйте каждые пять дней, пока симптомы не исчезнут.

Другие пятна на листьях, которые могут выглядеть как ржавчина

Болезни пятнистости листьев

Патогены пятнистости листьев составляют большую группу организмов, которые могут вызывать пятнистость листвы. Некоторые грибковые инфекции действуют подобно ржавчине; другие вызваны бактериями или даже вирусом.Некоторые причины пятнистости листьев часто ограничиваются определенными семействами растений, но большинство растений уязвимы по крайней мере для одного типа.

Эти патогены могут жить на листьях, не становясь видимыми пока влажные условия не позволят их популяциям взорваться. Они обычно несмертельные и приводят в основном к косметическим повреждениям; конечно, листва обезображивание — серьезная проблема для декоративного комнатного растения!

Инфекция пятнистости листьев вызывает образование круглых очагов различного размера. Они могут быть приподнятыми или опущенными и могут иметь четко очерченные или нечеткие края.Цвета пятна варьируются от желто-коричневого до красновато-коричневого или черного. Иногда центр пятна высыхает и выпадает, оставляя дыры в листве.

Изолируйте растение, чтобы предотвратить дальнейшее заражение, и проведите лечение, рекомендованное для лечения ржавчины: опрыскивайте фунгицидом на основе меди или серы или еженедельно используйте пищевую соду или чесночную смесь при появлении болезни. Эти решения не устраняют полностью инфекцию пятнистости листьев, но помогают предотвратить дальнейшее прорастание спор.

Пятнистость на листьях водорослей

Дефицит питательных веществ

Недостаток определенных питательных веществ может вызвать пятнистость листьев наряду с увяданием или пожелтением листвы, но имейте в виду, что это не самая распространенная причина пятнистости. Растения не особенно восприимчивы к недостатку удобрений; они производят большую часть своей «пищи» за счет фотосинтеза.

Эти общие недостатки могут вызвать появление пятен на листьях:

Кальций

Нехватка этого жизненно важного элемента приводит к увяданию новообразований, скрученным кончикам и желтым или коричневым пятнам на листьях.Пятна обычно обведены темно-коричневым краем. Они появляются на более старой зрелой растительности у основания растения.

Проблема может развиваться быстро; пятна начинаются с малого и увеличиваются в размере по мере прогрессирования синдрома. При должном уходе вы можете остановить, но не обратить вспять.

Лечение зависит от того, почему растение не имеет доступа достаточное количество кальция. Кислый pH 6,4 или ниже может вызвать абсорбцию кальция. трудности. Если проблема действительно в недостатке кальция в почве, Поправка на основе извести может исправить проблему.Качественные почвенные смеси, в которых используется торф или другие натуральные кислотные ингредиенты часто включают известь для достаточного количества кальция доступность.

Магний

Недостаток этого макроэлемента может проявляться в виде пожелтения листьев с мраморностью небольших коричневых пятен или пятен ржавчины на листьях. Повышение уровня магния может исправить ситуацию. Некоторые удобрения содержат как кальций, так и магний.

Оба эти недостатка должны быть довольно легко отличимы от грибков, вызывающих пятна ржавчины на листьях.Тем не менее, определение правильной причины существенно изменит ваш уход за вашим растением.

Перекармливание и сжигание питательных веществ

Как уже упоминалось, недоедание — не самая распространенная проблема для комнатных растений. На самом деле, слишком много натрия, калия, магния или других основных элементов может вызвать проблемы. Не добавляйте просто больше удобрений, если ваше растение плохо выглядит — чрезмерное удобрение может сжечь чувствительные корни и вызвать появление коричневых или ржавых пятен на листьях и хрустящих краях.

Повреждение листьев из-за перекармливания может произойти по всему растению или только его часть.Другие симптомы — увядание и задержка роста.

Лечение избыточного удобрения заключается в промывании почвы. Это смывает лишние элементы вокруг корней вашего растения. Удалите любые удобрения, которые у вас могут быть, и пролить лишнюю воду через почву. Пусть емкость полностью слить. Повторите один или несколько раз.

Листья, поврежденные сжиганием питательных веществ, не восстановятся, но новые побеги должны быть здоровыми. Даже если вы не уверены, было ли ваше растение чрезмерно удобренным, промывка почвы не повредит вашему растению.Хорошо делать это примерно раз в месяц в период вегетации в качестве регулярного ухода.

Прочтите мое руководство по удобрению комнатных растений для получения дополнительной информации о том, как избежать недостатков и проблем с чрезмерным внесением удобрений.

Экстремальные значения pH

Проблемы с дефицитом и избытком питательных веществ часто могут быть отслеживается до уровня pH вашей почвы. Показание от шести до семи pH обычно обеспечивает наибольшая доступность питательных веществ для растений. Если почва не в вашем предпочтительный диапазон pH растения, корни могут быть заблокированы впитывая необходимые элементы.

Если проблема заключается в pH, добавление большего количества питательных веществ может проблема хуже. Избыток удобрений может привести к накоплению солей, изменяющих почву. pH. Это кажется нелогичным, но чрезмерное удобрение может вызвать недоедание.

Если вы обнаружите пятна ржавчины на листьях или пятна любого цвета, если на то пошло, и не знаете причину, узнайте требуемый pH фактор вашего растения и проверьте почву, чтобы убедиться, что он находится в правильном диапазоне.

Профессиональный совет: pH-метры — хороший вариант, но использование набора pH-красителя также достаточно точно для базовой оценки почвы.

Поправки почвы могут довести pH до нужного уровня: известь соединение делает почву менее кислой (повышает pH), в то время как сера и органические материалы понижают щелочность (понижают pH). Помните, что почва с торфом или другим органические вещества имеют тенденцию быть более кислыми, и этот эффект со временем может усилиться. по мере разложения материалов.

Повреждения вредителями

Повреждения паутинным клещом, вызывающие пятнистость листьев

Паутинные клещи также могут вызывать пятнистость листьев. Если вы видите маленькие белые, желтые или даже коричневые / ржавые пятна, разбросанные по поверхности листа, возможно, вы столкнулись с заражением вредителями.

Важно диагностировать проблему с паутинным клещом, как как можно раньше; эти маленькие ужасы могут ослабить и в конечном итоге убить ваш заводить, если не разбираться.

Внимательно посмотрите на свои листья и проверьте, нет ли крошечных темных пятнышек. который может (а может и не) двигаться. Увеличительное стекло пригодится. Вы могли бы увидеть крошечные сети, если заражение хорошо установлено.

Лечение требует настойчивости. Медицинский спирт убивает при контакте, если нанести его непосредственно на вредителей. И садовое масло, и инсектицидное мыло эффективны для обработки больших колоний.Покройте все листья с обеих сторон — для работы эти вещества должны контактировать с клещами. Они не обладают остаточным действием, поэтому повторяйте их каждые несколько дней, пока клещи не исчезнут.

Эффективное лечение пятен ржавчины на листьях

Если вы обнаружили пятна цвета ржавчины на листьях комнатных растений, основной задачей является определение причины. Определите, является ли это грибковым заболеванием ржавчины или одним из других состояний пятнистости листьев, вызывающих аналогичные поражения. Затем вы можете выбрать правильное лечение и вылечить растение.

Как правильно выбрать мяч для сквоша?

Силена — 29 октября 2018 г.

Блог

Одна или две точки? Желтый или красный? Если вы только начали заниматься сквошем, все эти разные мячи для сквоша могут вас запутать. В большинстве видов спорта существует только один тип мяча, подходящий для всех, от новичков до лучших игроков. Например, в теннисе новичок играет тем же мячом, что и Рафаэль Надаль. Напротив, в сквоше есть несколько типов мячей, но причина не в том, чтобы запутать игроков, а в том, чтобы каждый, независимо от его уровня, мог играть в длинные розыгрыши и веселиться на площадке, как продвинутые игроки.Мяч для новичков позволяет с первого дня проводить приличные розыгрыши, в то время как в других видах спорта с ракеткой и мячом вы должны пройти уроки, прежде чем сможете играть в хорошую игру.

В этом блоге мы объясняем, какие типы мячей для сквоша существуют и какой из них лучше всего соответствует вашему уровню и стилю игры. Если вы хотите хорошо сыграть, очень важно выбрать правильный мяч. К сожалению, в большинстве сквош-центров продаются только мячи с двойной желтой точкой, предназначенные для очень опытных сквошеров.Этот мяч для сквоша не сильно отскакивает, если игроки не обладают достаточной техникой, чтобы согревать его и поддерживать его в тепле на протяжении всей игры, достаточно сильно ударяя по мячу. Поскольку новичок, естественно, не обладает техникой, чтобы сильно ударить по мячу, отскок настолько медленный, что мяч «умирает» немедленно, а розыгрыши длятся не более пары ударов. Когда это происходит, новички, очевидно, думают, что сквош — не их чашка чая, и сдаются. Это позор и просто недостаток информации, потому что даже если вы впервые на корте для игры в сквош, вы можете играть в длинные розыгрыши и веселиться на корте, если вы выберете правильный мяч.

Какие типы мячей для сквоша существуют и в чем различия?

Dunlop, самый известный бренд мячей для сквоша, производит шесть различных типов мячей для сквоша. Четыре из них подходят для взрослых и два — для детей. Шарики для взрослых всегда черные с одной или двумя цветными точками. Разница между этими шарами заключается в их размере и отскоке. Ваш уровень определяет, какой мяч вам больше всего подходит.

Мяч для сквоша с двойной желтой точкой называется Pro.Он подходит для очень продвинутых игроков — и это один из самых популярных центров сквоша. Мяч для сквоша Dunlop Pro является официальным мячом на всех национальных и международных турнирах. Pro имеет самый низкий отскок и требует от обоих игроков хорошей техники. Мяч с одной желтой точкой называется мячом для соревнований для сквоша. Это лучший выбор для достаточно опытного игрока. Мяч для соревнований по сквошу имеет те же размеры, что и официальный мяч Pro, но отскакивает на 10% больше. Этот мяч также может использоваться опытными игроками на тренировках, особенно в холодных погодных условиях.Температура на корте влияет на качество отскока мяча для сквоша: когда очень холодно, неплохо выбрать мяч с более сильным отскоком, даже если вы продвинутый игрок. Мяч с красной точкой называется мячом для сквоша Progress Squash. Идеально подходит для рекреационных игроков. Этот мяч на 6% больше, чем официальный мяч Pro, и отскакивает на 20% больше. Это дает вам больше времени для удара по мячу. Наконец, мяч с синей точкой — это мяч для сквоша Intro Squash. Как следует из названия, он предназначен для начинающих.Intro на 12% больше, чем официальный мяч Pro, и имеет на 40% больше отскока. Это дает вам больше времени, чтобы отыграть мяч, и намного проще поддерживать розыгрыш. Что касается детских мячей, то для самых маленьких есть мяч Mini Squash Fun. Он предназначен для юных игроков от 5 до 7 лет. Он красный, без точек. Этот медленный мяч с очень высоким отскоком идеально подходит для маленьких игроков, чтобы познакомиться со спортом в игровой форме, естественно, под присмотром. Mini Squash Play — это оранжевый мяч без точек, предназначенный для детей от 7 до 10 лет.С этим мячом дети продолжают развивать свои навыки в игровой форме. На диаграмме ниже наглядно показана разница в отскоке мячей.

Как правильно выбрать мяч для сквоша?

Если вы новичок в сквоше, мы рекомендуем начать с мяча для сквоша Intro Squash Ball. У него самый высокий отскок, и его не нужно разогревать, прежде чем вы сможете начать игру. По мере того, как вы немного улучшитесь, вы можете перейти на мяч для сквоша Progress. Когда это сделать, нужно попробовать.Вы быстро заметите, готовы ли вы к более медленному мячу с меньшим отскоком.

Почему нужно разогревать мяч для сквоша?

Мячи для сквоша необходимо нагреть, прежде чем вы сможете начать игру. Если вы сразу начнете игру, мяч не отскочит достаточно, чтобы игра была хорошей. Разминка осуществляется путем ударов мяча о стену в течение нескольких минут. В результате воздух внутри резинового мяча нагревается, и давление увеличивается, что приводит к более сильному отскоку мяча.Intro Squashball для начинающих совсем не нужно разогревать — с этим мячом можно сразу начать игру — а Progress требует только очень быстрой разминки.

Есть ли различия между брендами?

На самом деле мячи разных производителей сильно различаются. Основные различия связаны с сроком службы и игровыми характеристиками мячей. Компания Dunlop известна производством мячей высочайшего качества. Они обладают непревзойденной производительностью, стабильным отскоком и долгим сроком службы.Кроме того, с мячом для сквоша Dunlop вы всегда будете чувствовать себя идеально.

Как часто нужно менять мяч для сквоша?

Наши клиенты часто спрашивают нас, как часто нужно менять мяч для сквоша. Для этого нет письменных правил. После некоторого использования одного и того же мяча вы начинаете замечать, что он ведет себя не так, как раньше. Мячи для сквоша состоят из двух соединенных вместе резиновых половинок. Со временем воздух постепенно выходит из мяча, в результате чего давление внутри падает, и мяч теряет отскок.Когда вы замечаете, что мяч остановился, чтобы отскочить достаточно для хорошей игры, пришло время взять новый мяч. Частота замены мяча, конечно же, зависит от вашего стиля игры и от того, как часто вы играете. Игрокам, которые сильно ударяют по мячу, нужно раньше переключаться на новый мяч. В любом случае рекомендуется всегда иметь в сумке для сквоша несколько новых мячей.

Мячи для сквоша доступны по отдельности, в удобной тубе, упаковке по 3 штуки или в коробке. Каждый мяч упакован в небольшую картонную коробку.Только мячи для сквоша Pro и Competition доступны в тубах. В трубке три шара. Многим игрокам нравится покупать трубку, потому что вы можете хранить мячи упорядоченным и защищенным образом после использования: они остаются чистыми, и вы можете легко найти их в сумке для ракеток. В коробке 12 мячей, каждый из которых индивидуально упакован в небольшую картонную коробку.

Вас также могут заинтересовать следующие статьи:
Разница между мячами для сквоша Dunlop Pro и Dunlop Competion
Правильный мяч для сквоша в холодные зимние дни

Желтые и красные точки на резине: Что означают разноцветные точки на боковинах шин и полоски на протекторе

Что означают разноцветные точки на боковинах шин и полоски на протекторе

Белые, желтые и красные точки на новых шинах помогают правильно установить резину на колесный диск для балансировки

Это знают не все автомобилисты.

Что означает желтая точка или треугольник на боковой стенке шины?

Что означает оранжевая или красная точка на боковой стенке шины?

Что означает белая точка на боковой стенке шины?

Что означают жёлтые и красные точки на шинах? | Pit stop

Баланс красного и желтого | Журнал Омоймот

Что означают цветные полосы на протекторе шины?

Что означают разноцветные точки на боковинах шин и полоски на протекторе

Значение цветных полос на шинах

Маркировка шин

Что означают цветные метки на шинах

Желтые и белые метки

Красные метки

Сайт автолюбителей

Что означают цветные точки на шинах – Что означают разноцветные точки на боковинах шин и полоски на протекторе

Что означают разноцветные точки на боковинах шин и полоски на протекторе

Цветные метки на шинах, что они означают?

что значат красные, желтые, зеленые и белые точки

Расшифровка цветных меток на шинах

Желтые метки на шинах

Красные обозначения

Белые показатели на протекторах

Цветные полосы

Что обозначают числа в геометрических формах?

Белая точка

Для чего на шинах имеются красные и желтые метки

Желтые точки на новых шинах

Желтая точка

Красная точка

Красный поверх желтого

Какие красные и желтые точки на моих шинах?

Эксклюзивные скидки для участников!

Markwort 9-дюймовый Rubber Poly Spots-Box из 10 (красный): Спортивное оборудование для футбольных фанатов: Электроника

Фикус эластичный (каучуковое растение) Справочник

О комнатном растении каучуковое дерево

Руководство по уходу за каучуковым заводом

Свет

Полив

Влажность

Кормление

Температура

Пересчет

Распространение

Скорость роста

Высота / ширина

Цветы

Ядовиты ли каучуковые растения?

Что-нибудь еще?

Как ухаживать за каучуковым заводом Краткое содержание

Проблемы и вопросы резинотехнического завода

Об авторе

Комментарии сообщества

C-STR687 — Резиновая коническая пружина для мини-ралли

Пятна ржавчины на листьях — причины, лечение и профилактика

Обзор пятен ржавчины на листьях

Болезнь ржавчины на растениях

Обработка и предотвращение появления пятен ржавчины на листьях

Фунгицидные спреи

Домашние средства

Другие пятна на листьях, которые могут выглядеть как ржавчина

Болезни пятнистости листьев

Дефицит питательных веществ

Кальций

Магний

Перекармливание и сжигание питательных веществ

Экстремальные значения pH

Повреждения вредителями

Эффективное лечение пятен ржавчины на листьях

Как правильно выбрать мяч для сквоша?

Какие типы мячей для сквоша существуют и в чем различия?

Как правильно выбрать мяч для сквоша?

Почему нужно разогревать мяч для сквоша?

Есть ли различия между брендами?

Как часто нужно менять мяч для сквоша?

Добавить комментарий Отменить ответ