Замена масла ваз 21213 в двигателе – ВАЗ 21213 | Периодичность замены эксплуатационных жидкостей, смазочных материалов
Ваз 21213: замена масла своими руками
Заливаем масло
Многие владельцы машин сталкиваются с задачей, когда необходимо произвести ТО (техобслуживание) автомобиля. При этом кто-то выполняет обслуживание своими руками и получает удовольствие от ремонта, а заодно и экономит свои деньги, некоторые предпочитают тратить деньги (чтоб не пачкаться и не возиться) гоняют машину в автосервис, слепо доверяя своего железного коня посторонним людям.
А, между прочим, замена масла ваз 21213, как и в других моделях — это ответственный процесс и от правильного и своевременного выполнения его напрямую зависит срок службы всех агрегатов машины! Процесс замены просто элементарный, времени занимает не много, каждый может выполнить самостоятельно.
Двигатель
Замене смазки в двигателе элементарный процесс, который выполняется по регламенту либо через каждые 10 тыс. км пробега, или через каждые два года – смотря, что наступает раньше в вашем случае.
Полезные советы любителю
Итак:
- Замену смазки следует производить своевременно, от этого напрямую зависит ресурс двигателя до капитального ремонта
- Процедуру замены лучше всего выполнять на прогретом моторе
- Рекомендуется заливать смазку той марки, которая заливалась на предыдущем ТО в двигатель
- Если решили сменить марку масла, либо не знаете (забыли), какую марку использовали при прошлой замене, необходимо промыть всю систему смазки мотора промывочным маслом, либо смазкой той марки, которую далее будете использовать
- Что бы промыть двигатель, сливаем старую смазку, как описано ниже, и заливаем промывочную, до нижней метки щупа указателя уровня
- Затем заводим двигатель на 10 минут, после чего сливаем промывочную смазку
Внимание: эта процедура (промывка) выполняется со старым фильтром!
Рабочий инструмент
Это:
- Воронка
- Ключ на «17» либо шестигранник на «12» (в зависимости от того, какая пробка установлена у вас в поддоне)
- Новый масляный фильтр
- Чистая ветошь
- Специальный съемник фильтра (без него многие обходятся)
- Канистра нового масла объемом не менее четырех литров
- Пустая емкость для отработки тоже более четырех литров
- Эстакада либо смотровая яма
Чтобы заменить смазку в двигателе, инструкция предписывает такие действия:
- Загоняем авто на яму либо эстакаду
- Обязательно застопориваем машину стояночным тормозом
- Можно дополнительно подложить под колеса башмаки или доски (чтоб машина не укатилась)
- Прогреваем мотор машины до 50-60 градусов минимум, чтобы смазка была более текучей
- Подставляем емкость для слива и откручиваем пробку
Выкручиваем пробку при помощи шестигранника на «12»
- Сливаем отработку, в подготовленную пустую емкость
Сливаем отработку
- Продолжаем сливать смазку около десяти минут (чтоб стекло как можно больше)
- Закручиваем сливную пробку обратно
- Если задумали промывать мотор – смотрите действия описанные выше
Внимание: в корпусе фильтра находится около 150-200граммов смазки, откручивая его, подставляйте емкость для отработки
- Съемником, либо другими подручными средствами (отверткой, или просто руками) откручиваем масляный фильтр
Выкручиваем и снимаем фильтр
- При выборе моторного масла обратите внимание на его вязкость
- Завод изготовитель регламентирует вязкость либо 5w-30, либо 5w-40
- Кроме этого масло применяется минеральное, либо полусинтетическое (при использовании синтетического, в двигателях ВАЗ оно просачивается сквозь сальники и вытекает понемногу)
- Обязательно смазываем уплотнительную прокладку нашего нового фильтра свежим маслом, кроме этого заливаем его в фильтр, примерно до половины объема (что убережет детали двигателя от вращения на сухую в первые секунды работы)
Смазываем прокладку фильтра и заполняем его смазкой до половины объема
- Накручиваем фильтр на штуцер, затягиваем на 3/4 оборота вручную от момента прикосновения прокладки к блоку цилиндров
- Снимаем крышку с маслоналивной горловины
- Чтобы проконтролировать количество заливаемого масла, достаем щуп — указатель уровня
- Достаточный уровень смазки на щупе располагается посередине, между «min» и «max»
Отметки уровня смазки на щупе
- Запускаем двигатель, ждем, когда на приборной панели погаснет красная лампа давления смазки, останавливаем двигатель
- Снова проверяем щупом уровень масла, доливаем, если это необходимо
Вот и все, замена масла в двигателе завершена, этот агрегат требует наиболее частой замены, в коробках и мостах замена выполняется реже, но не забывайте проверять его уровень во всех агрегатах, иначе цена вопроса станет их ремонт и замена.
Коробка передач
Коробка передач – это наиболее устойчивая часть машины. Поломки КПП случаются реже, чем других частей машины.
Основной фактор, поддерживающий коробку передач в рабочем состоянии – это качество заливаемого в нее масла.Назначение коробки передач — передача мощности к ведущим колесам от двигателя, путем изменения передаточного числа, и обеспечения стабильного режима работы мотора в разных условиях движения.
Замена масла в коробке передач ваз 21213 производится через 60 тысяч километров. А каждые 20 000километров необходимо проверять его уровень в коробке передач и доливать при необходимости.
Нормальный уровень смазки в картере КПП находится у края наливного отверстия.
Инструменты
Это:
- Ключик на «17»
- Шестигранник на «12»
- Ветошь
- Емкость для отработки
- Шприц, для заливки масла
Процедура замены происходит в таком порядке:
- Работу выполняем, загнав машину на яму, эстакаду, либо подъемник
- Предварительно необходимо прогреть ходовую, проехав около десяти километров
- Используя шестигранник на «12», выкручиваем сливную пробку, сливаем смазку в подготовленную заранее емкость
Используя шестигранник, выкручиваем сливную пробку
- После того как смазка стекла, ветошью очищаем магнит пробки от грязи и частиц металла и вкручиваем ее назад
Очищаем ветошью сливную пробку и вкручиваем ее назад
- Теперь откручиваем заливную пробку с помощью ключа на «17»
Откручиваем заливную пробку ключом на «17»
- Заливаем новое масло для коробки передач шприцем до нижней кромки нашего заливного отверстия (на фото снят передний кардан для наглядности)
Заливаем смазку в КПП с помощью шприца
- Закручиваем назад заливную пробку
На этом замена масла в коробке ваз 21213 закончена, без всяких трудностей.
Раздаточная коробка
Раздаточная коробка осуществляет передачу вращающего момента от двигателя к заднему и переднему мосту, позволяет включить оба моста одновременно, либо один из двух по необходимости.
Инструмент
Это:
- Шестигранник на «12»
- Ветошь
- Трубка (рычаг чтоб легче вращать шестигранник)
- Емкость для отработанной смазки
- Маслоналивной шприц
Смена масла выполняется одновременно с КПП, через 60 тысяч километров.
Порядок замены:
- Выполняется на подъемнике, эстакаде либо яме
- Предварительно прогреваем трансмиссию, проехав менее 10километров
- Шестигранником на «12» откручиваем пробку и сливаем отработавшую смазку
Выкручиваем сливную пробку
- Очищаем магнит пробки, вкручиваем ее назад
- Затем тем же шестигранником выкручиваем заливную пробку
Выкручиваем заливную пробку
- Шприцем заливаем новое масло
Заливаем свежую смазку шприцем до уровня нижней кромки отверстия
- Проверяем уровень – нора нижняя кромка заливного отверстия
- Обязательно очищаем сапун от грязи, который находится со стороны заднего кардана (сапун для наглядности показан на снятой коробке)
Очищаем сапун
На этом с заменой смазки в раздаточной коробке все.
Задний мост
Масло в заднем мосту меняется каждые 60 тысяч километров пробега, как и в коробке передач. Проверяйте уровень смазки в картере каждые 20 тысяч километров пробега доливайте при необходимости.
Достаточный уровень смазки доходит до края наливного отверстия. При проверке уровня не забудьте очистить сапун от грязи так же, как для раздаточной коробки.
Инструмент:
- Накидной ключ на «17»
- Ключ на «13»
- Шприц маслоналивной
- Ветошь
- Шестигранник на «12»
- Емкость для отработки
Последовательность выполнения процедуры:
- Предварительно прогреваем мост, проехав около десяти километров
- Шестигранным ключом на «12» выворачиваем сливную пробку
- Сливаем масло в подготовленную емкость
Выкручиваем сливную пробку и сливаем смазку в емкость
- Очищаем магнит пробки ветошью от грязи и частиц металла и закручиваем ее назад
- Накидным ключиком на «17» откручиваем заливную пробку
- Заливаем новое масло шприцем, до края наливного отверстия
Шприцем наливаем в мост смазку
- Вкручиваем заливную пробку
- Ключиком на «13» откручиваем сапун
- Прочищаем сапун, вкручиваем его на место
Поздравляем, замена масла на ваз 21213 успешно завершена, теперь вы сможете самостоятельно провести ТО вашей машины. Дополнительно вы можете посмотреть видео о каждом агрегате отдельно.
Замена масла двигателя и фильтра Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4
Масло меняем на полностью прогретом двигателе. Работу проводим на подъемнике или смотровой канаве. |
Из старых журналов
ФИЛЬТР МЕНЯТЬ НЕ НАДО?
Московский Автолюбитель А. Тарусин, ссылаясь на рекомендации специалистов ВАЗа менять масло в моторе при езде зимой в городе через 5—7 тысяч километров, интересуется, надо ли менять при этом и масляный фильтр.
Из управления главного конструктора Волжского автозавода на этот вопрос редакция получила следующий ответ. Если эксплуатационный пробег масляного фипьтра не превышает 10 тысяч киломметров, то при досрочной смене масла фильтр можно оставить на двигателе. Заменять его следует лишь в том случае, когда неисправен антидренажный клапан или фильтр выработал полностью свой ресурс.
На автомобиле ВАЗ-21214 снимаем брызговик силового агрегата (см. тут).
Шестигранником «на 12» отворачиваем пробку поддона картера… |
…и сливаем масло в емкость объемом не менее 4 л. |
Продолжительность слива масла – не менее 10 мин. Заворачиваем сливную пробку.
Съемником отворачиваем масляный фильтр… |
…и снимаем его. |
Окуратно очищаем посадочное место фильтра на блоке цилиндров от грязи и потёков масла.
Смазав прокладку нового фильтра моторным маслом,…
…наворачиваем фильтр на штуцер и затягиваем вручную на 3/4 оборота от момента соприкосновения прокладки с блоком цилиндров.
Для заливки масла снимаем крышку маслозаливной горловины. |
Заливаем масло. (3,75 л) |
Для контроля количества заливаемого масла…
…извлекаем из направляющей трубки указатель уровня масла (щуп). |
Уровень масла на щупе должен находиться между метками «min» и «max». |
Запускаем двигатель. После того как на панели приборов погаснет контрольная лампа давления масла, останавливаем двигатель. Еще раз проверяем уровень масла. При необходимости доливаем.
Замена масла в двигателе ВАЗ 21214, 21213 (Нива): инструкция, объем
Внедорожник Нива, во всех модификациях, очень популярен на российских просторах. Это обусловлено хорошей ремонтопригодностью, невысокой ценой и отличной проходимостью. Для обеспечения надежной работы, следует вовремя проходить все ТО, в частности производить замену моторного масла.
Система смазки двигателя автомобиля ВАЗ 21214 предназначена для защиты от преждевременного износа движущихся деталей. Она полностью справляется со своей задачей, нужно просто выполнять все рекомендации завода изготовителя.
Этапы замены смазывающей жидкости ВАЗ 21214
Замена масла в двигателе является регламентированной процедурой ТО, которая прописана в инструкции по эксплуатации. В ней нет ничего сложного, если четко и внимательно следовать описанному плану действий.
Операция по замене будет одинаковой для различных модификаций автомобиля Нива:
- ВАЗ 21214
- ВАЗ 21213
- ВАЗ 2121
- ВАЗ 2131
Самыми популярными двигателями у нас являются инжекторные и карбюраторные, с объемом 1.7 и 1.6 литра. Процесс замены на этих моторах, а также других модификациях будет одинаковым.
Слив отработанной жидкости
Сливать отработанную моторную жидкость необходимо на прогретом двигателе. Это обусловлено тем, что нагретое масло более жидкое. Таким образом ему легче вытечь из тонких каналов системы смазки.
Для слива старого моторного масла желательно загнать ВАЗ 21214 (Нива) на яму или эстакаду, так как слив производится снизу. Если такой возможности нет, то самым неудобным этапом будет выкручивание сливной пробки. Тем более если установлена защита, которую необходимо будет снять.
Когда все готово переходим к операции слива:
- Поднимаем капот, после чего находим заливную горловину на двигателе и откручиваем крышку (Рис.1).
Рис.1 Горловина для залива масла
- Откручиваем фильтр для очистки масла, который располагается в правой части двигателя, со стороны запасного колеса. Добраться до него можно попытаться из-под капота. Но если слив производится из ямы, то удобнее откручивать его будет снизу (Рис.2).
Рис.2 Масляный фильтр
- Теперь спускаемся под автомобиль, подставляем в место слива тару под отработку. Можно использовать обрезанную канистру или старое ведро.
- Откручиваем сливную пробку с помощью шестигранника на 12, которая находится в передней части ДВС (Рис.3).
Рис.3 Сливная пробка
Для откручивания фильтрующего элемента желательно иметь специальный съемник. Ели его не оказалось в наличии, можно попробовать открутить фильтр подручными средствами. В этом случае можно использовать, например старый ремень генератора, обычный ремень, велосипедную цепь или простую отвертку.
Откручивание масляного фильтра с помощью подручных средств
Таким методом получится слить максимум отработавшего свой срок масла, после этого можно приступать к дальнейшим действиям. Главное не забыть, все что мы откручивали нужно поставить на место.
Промывка системы смазки
Промывку двигателя на машине Нива 21214, 21213 следует проводить только в исключительных случаях, к которым относятся:
- Приобретение б/у автомобиля, когда вы не можете знать о качестве, а также о регулярности производимых замен смазывающего состава.
- В процессе эксплуатации неоднократно превышался сервисный интервал замены.
- Работа двигателя с постоянными частыми перегревами, что способствует закоксовыванию, а также иным отложениям.
- В случаи перехода на другой тип, например с синтетики на полусинтетику.
Промывки для двигателя Нива 2121 бывают нескольких типов:
- Пятиминутные или семиминутные, способные очистить даже самые сложные отложения. Ими нужно пользоваться очень аккуратно, строго следовать инструкции, напечатанной на упаковке. Применять их рекомендуется только при крайней необходимости. Так как существует высокая вероятность вызвать преждевременный износ уплотнительных сальников. А также забить масленые каналы, частицами смытого нагара.
- Специальные составы, которые добавляются в масло за несколько сотен километров до предполагаемой замены. Являются более щадящими, но также существует вероятность засорения масленых каналов.
- Промывочное масло является наиболее щадящим методом очистки двигателя изнутри. Заливается такой состав после слива отработки, двигатель работает 15-20 минут, после этого жидкость с отложениями сливается. Отсутствие в составе промывки агрессивных присадок, бережно очищает мотор, но не способно удалить сильные загрязнения.
- Обычное масло, которое собираетесь использовать при замене. Этот способ не так популярен из-за его высокой цены.
Перед осуществлением промывки на ВАЗ Нива следует взвесить все плюсы и минусы. А также понимать, что полностью слить жидкость не получится. Часть ее останется в каналах, которая потом смешается с новым маслом.
Установка фильтра, залив новой моторной жидкости
Если система смазки ВАЗ 21214, ВАЗ 21213 (Нива) герметична и не требует ремонтных работ по устранению течи, можно переходить к заливу свежего масла. Кроме самого масла для двигателя, иногда, при износе, рекомендует менять болт, закрывающий сливное отверстие. Оригинальный имеет артикул 2101-2401046. А также оригинальный масляный фильтр LADA 2105-1012005-82, с завода, часто бывает установлен от производителя «Ливны». При желании можно посмотреть аналоги в интернете.
Расходные материалы для ТО
Когда все готово, переходим к заливу:
- Ставим на место сливную пробку, при необходимости меняем на новую.
- Протираем посадочное место под фильтр.
- Закручиваем и ставим на место новый масляный фильтр. Предварительно смазываем свежим маслом уплотнительное резиновое кольцо.
- Заливаем новое масло в заливную горловину.
- Проверяем уровень по щупу, он должен быть между отметками MIN и MAX.
- Заводим мотор, даем ему поработать секунд 10-15, после этого глушим.
- Спустя 5 минут проверяем уровень с помощью щупа, при необходимости доливаем.
Существует несколько мнений по поводу замены масленого фильтра. Многие владельцы старой закалки, советуют наполнять его новым маслом перед установкой. Однако об этом ничего не сказано в официальной инструкции по эксплуатации Лада Нива. А также в информации от мировых производителей фильтров рекомендуется просто смазывать уплотнительное кольцо.
Периодичность замены, какое масло заливать
По регламенту производителя, сервисные замены моторного масла на Нива 2121 и других модификациях проводятся через 10000 километров пробега или с интервалом 1 год. Но некоторые владельцы автомобилей считают этот интервал немного завышенным, рекомендуя при этом его сократить с учетом условий эксплуатации.
На заводе, в модели Нива заливают масло от разных поставщиков. Чаще всего это Petro-Canada Supreme 10W-40 либо Lukoil Genesis Advanced 10W-40. Но для точной информации, что залито с завода именно в ваш автомобиль, стоит обратиться в систему обратной связи ПАО «АВТОВАЗ». При обращении необходимо указать год и месяц выпуска авто.
В качестве смазывающей жидкости можно использовать продукты других производителей. Рекомендуется в выборе обратить внимание на полусинтетику с вязкостью 10W-40. Наибольшую популярность у владельцев модели, получили следующие моторные масла:
- Lada Professional 10W-40
- Shell Helix HX7 10W-40
- Total Quartz 7000 10W-40
Из этого списка каждый может выбрать исходя из предпочтения, цены или любви к бренду.
При использовании данного автомобиля зимой, следует подбирать масло с учетом климатической зоны, а также рекомендации автоВАЗа. Вязкость 5W-40 позволит эксплуатировать машину до -30°С, а 0W-40 до -35°С.
Если для зимы и лета использовать моторное масло разной вязкости, но одной марки, а также производителя, то промывку делать ненужно.
Сколько масла в системе смазки двигателя, таблица объема
Протечки и проблемы
Чем больше становится пробег ВАЗ Нива, тем больше появляется проблем, как в принципе в любом авто. Чаще всего это связано с естественным износом двигателя, появляется жор масла. Хотя производитель допускает небольшой расход.
Причин, того, что двигатель ест масло может быть множество. И в каждом случае они могут быть индивидуальные. Но, за годы существования модели, можно говорить о наиболее частых местах, где возникают утечки.
Если сапун выбрасывает или кидает масло, а также если оно присутствует в выпускном коллекторе, то это может свидетельствовать о серьезной проблеме с маслосъемными кольцами. В этом случае можно попробовать сделать раскоксовку димексидом. Но лучше использовать специальную автохимию предназначенной для этих целей.
Течь из-под клапанной крышки может быть следствием износившейся прокладки. Иногда обычной заменой прокладки проблема не решается. Так как сама крышка может иметь значительные искривления. Поэтому в некоторых случаях придется заменить и ее.
Белая эмульсия в двигателе или на крышке маслозаливной горловины может свидетельствовать о попадании конденсата. Это частое явление при перепадах температур от минуса к плюсу, в основном осенью, либо весной.
Но если эмульсия также наблюдается и на щупе, то это уже звоночек о более серьезных проблемах. Чаще всего можно говорить о пробитой прокладке блока цилиндров. А в редких случаях виной может быть трещина ГБЦ.
Также при этой проблеме можно обнаружить масло в расширительном бачке. Иногда при этом, простой заменой прокладки не обойтись. Может потребоваться шлифовка самой головки, а это уже совсем другие деньги на ремонт.
Все это общая информация, которая на каждом конкретном автомобиле может проявляться по-разному, так как режимы эксплуатации у всех разные. Тоже касается и мест протечек, невозможно выявить причину на расстоянии.
Видео
Замена масла в двигателе ВАЗ 21213, 21214 (Нива)
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ | ||||||||||||||||||
|
Замена масла в двигателе Ваз-21213
Замена масла в двигателе
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Масло меняем на полностью прогретом двигателе. Работу проводим на подъемнике или смотровой канаве.
На автомобиле ВАЗ-21214 снимаем брызговик силового агрегата
Шестигранником «на 12» отворачиваем пробку поддона картера…
…и сливаем масло в емкость объемом не менее 4 л.
Продолжительность слива масла – не менее 10 мин. Заворачиваем сливную пробку.
Съемником отворачиваем масляный фильтр…
…и снимаем его.
Смазав прокладку нового фильтра моторным маслом, наворачиваем фильтр на штуцер и затягиваем вручную на 3/4 оборота от момента соприкосновения прокладки с блоком цилиндров.
Для заливки масла снимаем крышку маслозаливной горловины.
Заливаем масло.
Для контроля количества заливаемого масла…
…извлекаем из направляющей трубки указатель уровня масла (щуп).
Уровень масла на щупе должен находиться между метками «min» и «max».
Запускаем двигатель. После того как на панели приборов погаснет контрольная лампа давления масла, останавливаем двигатель. Еще раз проверяем уровень масла. При необходимости доливаем.
HdSxozARNdCZoZ0rmlIZmTSTN29TNdkrbraqebaqo3I5Ndk9etIUo3AwmLs6nl5wnl5SFlEwN2GVh4OUMDIuhRk4gDA4h3QSnlOuOBu0gBAypbefebaqebAsmLIQFlCsFlGwnlKxOB0rm2cWoDKrFJcZgBk2hJgZgBm4GJszhBarbraqebaqMdC0mj1QMb1ZNd90HjeZhBi4hBq0gZg4eR48F2SxoZ4=
Замена масла в двигателе Нива
Чтобы двигатель автомобиля ВАЗ 2121 был всегда безотказным, нужно проводить своевременную замену масла. Завод изготовитель, этого прекрасного автомобиля, рекомендует проводить данную операцию каждые 15 тысяч километров пробега, но мы знаем, что качество масла на автомобильном рынке очень низкое, зачастую его чем-то разбавляют, чтобы увеличить объемы продаваемой продукции. Многие специалисты, в том числе наша редакция, рекомендуют выполнять замену масла в двигателе Нива каждые 7-8 тысяч километров пробега.
Что же нам понадобится для данной операции? Первым делом нужно подготовить ключ на 17 или шестигранник на 12 для откручивания пробки, емкость для отработанного масла, новый масляный фильтр и его съемник (не обязательно).
Напомним, что в предыдущей статье мы рассматривали как заменить ремень генератора на Ниве своими руками. Данную операцию можно выполнить даже в дороге, главное иметь при себе необходимые инструменты и новый ремень.
Замена масла в двигателе Нива своими руками
1. Перед тем, как произвести замену масла в двигателе, требуется прогреть мотор до 55-70 градусов, чтобы масло приняло более текучий вид. Подготавливаем нужные ключи для откручивания пробки, подставляем канистру или ведро и аккуратно выкручиваем пробку. Стоит отметить, масло будет горячим, поэтому берегите свои руки.
2. Когда отработанное масло полностью слито, требуется выкрутить масляный фильтр.
3. Стоит отметить, если в двигателе автомобиля было залито минеральное масло, а Вы хотите залить синтетичное, Вам понадобится выполнить промывку мотора. Когда тип масла неизменное, тогда промывать двигатель не обязательно. После того, как отработанное масло слито, закручиваем пробку обратно и подготавливаем масляный фильтр, который предварительно нужно было купить на автомобильном рынке или магазине. Заливаем в масляный фильтр свежего масла не более половины от его объема и не забываем смазать уплотнительную резинку на нем.
4. После того, как мы налили свежее масло в фильтр, его нужно быстро установить на прежнее место. Здесь потребуется ловкость рук и некая сноровка мастера.
5. Теперь откручиваем пробку заливной горловины на двигателе, берем канистру свежего масла и заливаем его нужное количество.
6. Отметим, что заливать сразу всю канистру не рекомендуется, нужно оставить примерно 0.5-1.5 литра. Доливать остаток масла в двигатель нужно только после того, как уровень будет расположен между специальными меткам на щупе — мин и мах.
Когда уровень масла находится между метками, закручиваем крышку и запускаем двигатель. Ничего страшного нету, если лампочка давления масла на приборной панели загорится, через 5-10 секунд она должна потухнуть. Наверняка у Вас появился вопрос — сколько масла нужно для двигателя Нива 2121? Наш ответ — 3,75 литра, поэтому смело покупайте канистру на 4 литра, чтобы была возможность залить в масляной фильтр и оставить на потом. Замена масла в двигателе Нива своими руками у меня заняла около 50 минут.
Как заменить масло в двигателе ВАЗ-21213, ВАЗ-21214
Масло меняем на полностью прогретом двигателе.
Работу проводим на подъемнике или смотровой канаве
На автомобиле ВАЗ-21214 снимаем брызговик силового агрегата.
Шестигранником «на 12» отворачиваем пробку поддона картера
Сливаем масло в емкость объемом не менее 4 л.
Продолжительность слива масла – не менее 10 мин.
Заворачиваем сливную пробку
Съемником отворачиваем масляный фильтр
Снимаем его
Смазав прокладку нового фильтра моторным маслом, наворачиваем фильтр на штуцер и затягиваем вручную на 3/4 оборота от момента соприкосновения прокладки с блоком цилиндров.
Для заливки масла снимаем крышку маслозаливной горловины.
Заливаем масло.
Для контроля количества заливаемого масла извлекаем из направляющей трубки указатель уровня масла (щуп)
Уровень масла на щупе должен находиться между метками «min» и «max»
Запускаем двигатель. После того как на панели приборов погаснет контрольная лампа давления масла, останавливаем двигатель.
Еще раз проверяем уровень масла. При необходимости доливаем.