Видеорегистратор ibox 700 инструкция – Combo F5, GTS, Pro 700, 780, 900, 990, Z-707, 800, 818, 890, 900, GT-929, 970, X10, с радар детектором, как обновить, инструкция по применению, отзывы, цены

26.04.2020 alexxlab 0 Comments

Содержание

Видеорегистратор Айбокс PRO-700

Особенности iBOX PRO-700
Где покупать Айбокс?

Видео:

Видеорегистраторы iBOX PRO-700 в кратчайшие сроки с момента появления завоевали высокую популярность среди автомобилистов в нашей стране. Это доказано статистикой продаж многих розничных и оптовых магазинов. За счет чего эти устройства стали пользоваться высоким спросом? Попробуем в этом разобраться.

Особенности iBOX PRO-700

Компактные габариты устройства. При массе 50 грамм и размерах 65х40х50 см видеорегистратор может быть незаметно установлен на лобовом стекле транспортного средства без привлечения внимания злоумышленников. Миниатюрный корпус также полезен при движении, так как регистратор не попадает в ваше поле зрения, то есть вы можете полностью сосредоточиться на обстановке на дороге.
Превосходное техническое оснащение – еще одна особенность iBOX PRO-700. Купив этот видеорегистратор, вы сможете записывать видео с высокой четкостью при разрешении 1280х720 точек при 30 кадрах в секунду. Эти показатели обеспечиваются за счет 5-мегапиксельной CMOS-матрицы, которой укомплектовано устройство. Видеорегистратор iBOX PRO-700 может работать в трех режимах:
- видеосъемка;
- фотосъемка;
- режим просмотра отснятых материалов.
  iBOX PRO-700 в салоне
Хороший объектив с углом обзора 140 градусов, а также наличие электронного затвора. В результате этого вы можете получать четкое изображение, на котором легко различаются номерные знаки машин и даже лица людей. Следует отметить, что контроль над настройками записи является еще одной функцией видеорегистратора. Устройство автоматически регулирует чувствительность и делает картинку особенно четкой.
Полный комплект поставки. В коробке с регистратором марки iBOX PRO-700 присутствует USB-кабель для подключения устройства к ноутбуку или компьютеру, кабель питания от прикуривателя, батарея, крепление к стеклу, инструкция на русском. Что касается карты памяти, мы советуем покупать флешку SD Extreme, которая разработана специально для работы с тяжелых эксплуатационных условиях. Такую карточку можно купить в специализированных магазинах.

Годовая гарантия от компании-производителя, сертификат ГОСТ и обширная сеть сервисных центров по стране.

к содержанию ↑

Где покупать Айбокс?

Крупным планом

Мы рекомендуем вам не покупать видеорегистраторы iBOX PRO-700 и другие электронные приборы где попало. Лучше покупайте подобное оборудование только у официальных представителей – так у вас не возникнет проблем с обслуживанием и ремонтом. Кроме четкого выполнения гарантийных обязательств официальные компании предлагают выгодные условия.

К примеру, некоторые компании устраивают акции, предоставляя в дополнение к видеорегистратору карты памяти за полцены.

Перед покупкой этого видеорегистратора мы рекомендуем вам посмотреть видеоролики, отснятые с его помощью – так вы сможете реально оценить качество изображения. Почитайте также отзывы на автомобильных форумах, где пользователи этих видеорегистраторов пишут свои мнения об этих электронных устройствах для съемки видео на дорогах города и загородных трассах.

Радар-детектор с GPS-информером iBox Pro 700 GPS:

Мы продолжаем тему радар-детекторов, и сегодня у нас на тестах прибор производителя, ранее нами не тестировавшегося: iBox. Раздел «О компании» рассказывает нам захватывающую историю об объединении торговой немецкой и производственной тайваньской компаний с целью «разработки и производства электроники в области систем безопасности автомобиля». Мы воздержимся от комментариев, предпочтя сосредоточиться на анализе работы конкретного устройства.

По описанию, герой сегодняшнего тестирования обладает всеми качествами, которых мы ждем от современного радар-детектора:

способность обнаруживать сигналы радаров, работающих в диапазонах K, Ka, Ku, X и лазерном;
наличие обновляемой базы данных с координатами стационарных камер слежения;
отслеживание средней скорости движения при проезде между двумя камерами типа «Автодория».

Комплектация и ТТХ

Радар-детектор iBox Pro 700 GPS поставляется в картонной коробке белого цвета, на лицевой стороне которой производитель постарался уместить максимум информации для будущего владельца: это и список диапазонов, и список распознаваемых радаров, и упоминание GPS с базой данных России, Европы и СНГ. Открыв коробку, мы можем обнаружить следующее:

собственно прибор;
кронштейн с присосками для крепления на лобовое стекло;
адаптер питания под прикуриватель;
кабель USB—Mini-USB;
противоскользящий коврик;
магнит;
инструкцию;
гарантийный талон.

Производитель	iBox
Наименование модели	Pro 700 GPS
Тип	радар-детектор с модулем GPS
Способ индикации	LED-дисплей с 3 уровнями яркости
Поддерживаемые диапазоны	«Х» (10,525 ГГц ±50 МГц) «К» (24,150 ГГц ±100 МГц) «Ка» (34,700 ГГц ±1300 МГц) «Кu» (13,450 ГГц ±50 МГц) лазерный (800—1100 нм, 360°)
Режимы работы	«Москва», «Россия», «Казахстан»
Управление	4 механические кнопки и колесико
Крепление	на 2 присосках — на стекло; на липком коврике или магните — на торпеду
Рабочие температуры	от −30 до +70 °С
Энергопотребление	нет данных
Вес и габариты	с кронштейном 125 г, 68×100×28 мм
Длина шнура питания	1,5 м
Средняя цена	T-13361461
Розничные предложения	L-13361461-10

Радар-детектор имеет несколько функций, призванных уменьшить количество ложных или попросту ненужных срабатываний:

можно указать скорость (как и любой прибор с GPS, данное устройство может определять текущую скорость), ниже которой оповещения об обнаружении радара будут только выводиться на экран, без звукового сопровождения;
можно указать допустимый предел превышения скорости — в этом случае превышением будет считаться только то значение, которое больше чем допустимая скорость плюс указанное значение;
можно указать пороговое значение мощности сигнала (LSF, от 0 до 9), ниже которого оповещение об обнаружении радара будет выводиться только на экран, без звука;
можно даже указать коэффициент коррекции скорости: как правило, автомобильные спидометры завышают этот показатель, поэтому чтобы скорость на спидометре и на экране прибора была одинаковой, нужно задать корректировочное значение, которое будет прибавляться к результатам измерений радар-детектора.

Режимов работы у устройства три, называются они несколько странно: «Москва», «Россия» и «Казахстан». Нам, конечно, известна популярная за МКАДом народная шутка о том, что Москва к России не относится :), но зачем было весь СНГ называть «Казахстаном» (а именно об этом идет речь)? В зависимости от выбранного режима активируются соответствующие базы стационарных камер и включается или выключается обнаружение радаров, работающих в определенном диапазоне. При этом примечательно, что в режиме «Москва» радар-детектор отключается совсем, превращаясь в обычный GPS-информер и сообщая только о стационарных камерах, находящихся в базе.

Что же касается привычных пользователям других радар-детекторов режимов «город» и «трасса», то производитель заявляет, что специальный «умный режим» в зависимости от скорости автомобиля переключается между ними автоматически. Параметры радар-детектора в режиме «города» и «трассы», равно как и принципы работы «умного режима» умещаются в две таблицы: это расстояние, на котором срабатывает GPS-информер и зависимость параметров обнаружения от режима и скорости.

Текущая скорость	Дистанция обнаружения
0—40 км/ч	200 м
40—60 км/ч	500 м
60—70 км/ч	700 м
70—80 км/ч	800 м
80—100 км/ч	900 м
100—120 км/ч	1000 м
более 120 км/ч	1200 м

Режим	X	K	Стрелка	Лазер	Auto-mute 0—80 км/ч	Auto-mute >80 км/ч	Фильтр скорости	Допустимое превышение	Макс. скорость	LSF 0—80 км/ч	LSF >80 км/ч
Россия	−	+	+	+	+	−	60 км/ч	+20 км/ч	150 км/ч	3	0
Москва	−	−	−	−	−	−	60 км/ч	+20 км/ч	150 км/ч	0	0
Казахстан	−	+	+	+	+	−	60 км/ч	+10 км/ч	150 км/ч	3	0

Установки по умолчанию для Москвы и России весьма гуманны к любителям «погонять»: голосовые и звуковые оповещения до 60 км/ч отключены, допустимый предел превышения скорости составляет 20 км/ч.

Установка

Мы закрепили радар-детектор на лобовом стекле, т. к. установка на торпедо все-таки очевидным образом снижает вероятность поймать нужный сигнал. С установкой никаких проблем не возникло, но после первой попытки прибор приблизительно через 2 часа все-таки отвалился. Тогда мы не поленились, тщательно протерли влажной салфеткой для стекол присоски и лобовое стекло в месте крепления, тут же «по влажному» закрепили присоски и больше инцидентов не было.

Видимость монохромного дисплея под любыми углами остается очень хорошей, это видно на фото. Голосовые предупреждения на максимуме громкости звучат даже излишне громко, мы выставили регулятор примерно на 2/3.

Снимается прибор легко, нужно только не забыть, что для этого существует специальная кнопка и ее нужно нажать, иначе захват внутри антирадара «не отпустит» кронштейн.

Разглядеть радар-детектор снаружи, если он установлен вплотную к началу тонировки, довольно сложно, а под некоторыми углами практически нереально.

Угол между тем элементом кронштейна, который вставляется в радар-детектор, и тем элементом, на котором расположены присоски, можно менять. Это нужно для того, чтобы прибор был расположен примерно параллельно земле (точнее — днищу машины), т. к. такое расположение с точки зрения улавливаемости излучений является оптимальным. Регулировка угла осуществляется элементарно: кронштейн металлический и его можно просто гнуть.

Входящие в комплект противоскользящий коврик и магнит предназначены для установки прибора на торпеду. Однако стоит помнить, что в некоторых случаях это может привести к существенному ухудшению возможностей радар-детектора по детектированию сигналов радаров.

Нам понравилось оригинальное решение в организации питания прибора: его адаптер питания под гнездо прикуривателя на тыльной своей стороне имеет… гнездо прикуривателя. Таким образом прибор, можно сказать, не занимает в салоне автомобиля ни одной розетки.

Управление и настройка

Сразу после включения устройство произносит фразу «пристегните ремни безопасности» и вслед за этим озвучивает режим, в котором на данный момент работает («Москва», «Россия», «Казахстан»).

Управление происходит с помощью четырех кнопок. Кнопка Dim последовательно переключает 3 уровня яркости дисплея, кнопка Mute включает/выключает приглушение звука (режим, при котором звук оповещения о радаре звучит в полную громкость лишь первые 7 секунд). Также если нажать Mute в процессе звучания оповещения — она включит/выключит звуковые оповещения как таковые.

Кнопка City переключает режимы работы, а Prog вызывает голосовое меню настройки. С помощью голосового меню настройки можно управлять следующими опциями:

X-диапазон вкл./выкл.
К-диапазон вкл./выкл.
Ка-диапазон вкл./выкл.
Лазерный диапазон вкл./выкл.
«Стрелка» вкл./выкл.
пороговое значение скорости
допустимое превышение скорости
пороговый уровень сигнала
«моя скорость» (при превышении данной скорости, прибор сигнализирует об этом)
GPS-информер вкл./выкл.
настройка типов звуковых сигналов для каждого диапазона
голосовые сообщения вкл./выкл.
приглушение звука вкл./выкл.
установка часового пояса
«куранты» вкл./выкл.
«антисон» вкл./выкл.
напоминание о необходимости обновить базы вкл./выкл.
калибровка скорости (сколько добавлять к показаниям прибора)

Функция «куранты», будучи включенной, каждый целый час озвучивает текущее время. Мы не так уж долго отъездили с этим прибором (всего около пары недель), но данной опции выражаем дружное одобрение: действительно, полезно.

Функция «антисон» выражается в том, что каждые 60 секунд раздается голосовое сообщение: «Внимание! Нажмите кнопку Сити!» Если ее не нажать, сообщение будет повторяться.

В целом, хорошо заметно, что производитель старался сделать устройство максимально «самостоятельное» и в настройках особо не нуждающееся. Даже ручное переключение между городским и шоссейным режимом было сочтено излишней сложностью и упразднено в пользу «умного режима». Что ж, практика покажет, насколько он умен…

На левой боковой грани (т. е. обращенной к водителю) расположены:

колесико регулировки громкости (оно же в крайнем положении выключатель)
разъем Mini-USB (опять Mini! да что за напасть?!) для подключения к компьютеру
разъем питания

Вопрос «почему бы не сделать и питание через USB?» мы уже задавали… и, есть такое предчувствие, еще не раз зададим.

Справа-спереди расположен смотрящий назад объектив лазерного датчика.

За что хочется прибор похвалить, так это за инструкцию. Она, вне всяких сомнений, составлена человеком, для которого русский язык — родной, при этом составлена толково, и даже включает в себя небольшой ликбез относительно принципов работы радар-детекторов, радаров различных типов и стационарных камер фиксации. Отдельное внимание уделено разъяснению причин ложных срабатываний и перечислению устройств, которые могут их вызывать. Все написано максимально понятным языком, по делу, без длиннот и занудства. Это одна из лучших инструкций, которые попадали в наши руки.

Тестирование

Напоминаем, что тестирование в случае с подобными устройствами состоит в том, что автор материала устанавливает радар-детектор в свой собственный автомобиль, где тот и работает некоторое количество времени (не менее 2 недель, но зачастую больше). Впечатления от работы устройства излагаются в вольной форме.

Работа GPS-информера

Нам известны места размещения стационарных камер контроля скорости на КАД Петербурга и несколько «контрольных точек» в городе, поэтому задача была проста: отследить реакцию антирадара на приближение к ним. Реакция была абсолютно корректной и полностью соответствующей описанию из инструкции: все точки были «опознаны», но если пороговая скорость не превышалась, голосовое предупреждение не озвучивалось.

«Автодория» определялась успешно, при попытке превысить скорость через некоторое время (нужное, чтобы средняя скорость движения между двумя точками превысила допустимую) раздавалось голосовое сообщение: «Снизьте скорость!» Именно то, что предупреждение звучало не сразу после набора повышенной скорости, а через некий промежуток времени, убедило нас в том, что «Автодорию» прибор знает и работает с ней корректно.

Работа радар-детектора

Основные претензии к работе радар-детектора, как правило, состоят не в том, что он оказался неспособен обнаружить сигнал радара (может быть, такие радар-детекторы существуют, но нам в руки до сих пор не попадали), а в количестве ложных срабатываний, особенно при езде в городе.

Как мы уже отмечали выше, заставить iBox Pro 700 GPS «надоедать» вам — при установках по умолчанию — задача достаточно трудная: до 60 км/ч он будет молчать просто потому, что таковы установки, а потом у нас еще и превышение менее чем на 20 км/ч грехом не считается. Поэтому мы снизили пороговую скорость до 10 км/ч, допустимое превышение установили вообще в ноль, включили все диапазоны и стали наблюдать, что же получится.

Опять-таки в соответствии с установками по умолчанию, уровень сигнала 3 и менее является «недостойным внимания», поэтому на мониторе это событие отображается, но звукового предупреждения не происходит. Для К-диапазона нам этот порог показался даже низковатым — ложных срабатываний (когда ни стационарных камер ни мобильных патрулей в окрестности явно не было и спрятаться им было негде, но радар-детектор на что-то срабатывал) было не много, но и не мало: примерно от 3 до 4 на часовую поездку. Это, кстати, наводит на мысль, что пороги чувствительности для разных диапазонов хорошо бы иметь возможность выставлять разные.

Х-диапазон был «отловлен» всего 2 раза, причем ехали мы в те места специально, т. к. нам его там детектило уже довольно много радар-детекторов с предыдущих тестирований. Видимо, либо радар, либо иной мощный источник излучения в соответствующем диапазоне действительно присутствует.

«Стрелки» обнаруживались там, где они действительно есть по данным из проверенных источников, при этом некоторые из них работали — и, соответственно, обнаруживались и GPS-информером и радар-детектором, а некоторые — не работали и обнаруживались только GPS-информером.

Излучений в Ka/Ku- и лазерном диапазонах за все время проведения тестирования засечь не удалось ни разу.

В процессе около двух недель эксплуатации детектора он один раз частично завис. Феномен проявился следующим образом: на экране «зависла» надпись «GPS», при этом продолжающие поступать голосовые и звуковые сообщения свидетельствовали о том, что в остальном прибор продолжает нормально работать. Выключение и включение решило проблему.

Процесс обновления ПО нам осуществить удалось, он прошел нормально и без сбоев. Советуем всем внимательно читать инструкцию: после прошивки прибор следует перезагрузить — и это совсем не «включить/выключить», как вы подумали.

Выводы

iBox Pro 700 GPS производит впечатление устройства, предназначенного для людей, предпочитающих схему использования «установил—подключил—забыл». У него грамотные и достаточно «толерантные» установки по умолчанию, отключающие звуковое оповещение в большинстве случаев, когда оно может только мешать (тем, кто чаще всего ездит в городе, мы бы посоветовали выставить порог силы сигнала на 4).

Ложные срабатывания в К-диапазоне случаются, но не так часто, чтобы это всерьез раздражало. Функция «куранты» нам показалась полезной. Функция «антисон», наверное, может помочь тому, кому непременно нужно продолжать езду несмотря на подкрадывающийся сон, но даже сам производитель предупреждает, что воспринимать ее как панацею не стоит.

Видеорегистратор iBOX: с радар детектором Combo F5, PRO 780, 900, 700, z 707, 990, 800, 890, 929, 970

Видеорегистратор iBOX – новое устройство на российском рынке. Мало кто из пользователей уже успел оценить, как работает видеорегистратор, но по характеристикам и описаниям владелец должен остаться довольным — регистратор имеет все необходимые современные функции, адаптирован под российские дороги, чрезвычайно прост в эксплуатации.

Отличительной особенностью продукции Айбокс является высокий контроль качества. Все этапы производства проконтролированы. Также бренд предоставляет длительную гарантию.

Также разработчики видеорегистратора iBOX регулярно выпускают обновления программного обеспечения. Новая прошивка позволяет использовать устройство на полную. Кроме того, перепрошивать автомобильный антирадар необходимо для обновления карты. Чем чаще будет обновляться – тем более полную информацию удастся получить.

Удобно и то, что настройка позволяет легко установить русский язык для управления девайсом.

iBOX 890

Устройство представлено в черном цвете. Камера модели 890 ведет циклическую запись видео в формате Full HD, возможна и непрерывная съемка. Это позволяет разглядеть мелкие элементы вокруг, а также хорошо определить номер проезжающих мимо авто.

Если вдруг по машине происходит удар, автоматически будет включаться защита от перезаписи видеорегистратора iBOX. Заряд аккумулятора позволяет в течение нескольких минут продолжить запись. Включается устройство как только будет заметно начало движения в камере.

Функционал видеорегистратора iBOX позволяет накладывать на съемку дату, время. Специальное крепление позволяет разворачивать устройство на 360 градусов.

Возможно применение для просмотра в режиме онлайн, но также имеется порт USB для подключения устройства к компьютеру или вывода изображения на различные приспособления (смартфон, планшет).

Предыдущей версией iBOX был Z800, но сейчас модель Z 800 уже снята с производства. Ее использование вполне возможно, но для этого может потребоваться специальный драйвер.

По отзывам обновленная версия выдает значительно меньше ошибок, а цена практически не изменилась.

Регистратор iBOX GT 929

Версия Combo 929 – сочетание двух камер. Модель GT 929 оснащена цветным дисплеем и внешним микрофоном. Скорость ведения записи: 30 кадров за секунду.

Картинка имеет расширение 1920х1080. Две камеры Комбо позволяют одновременно вести съемку спереди и позади автомобиля. Каждая камера имеет угол обзора 170 градусов, что в целом позволяет просматривать окружающее пространство вокруг всего авто.

Размер внешнего монитора 2,7 дюймов, что позволяет легко просматривать записанные видео. Имеется дополнительный инфракрасный датчик для ведения качественной съемки ночью или при плохой видимости.

Эта версия видеорегистратора iBOX GT оснащена дополнительными возможностями: специальное антибликовое покрытие, датчики полосы движения, контролер парковки. Информер – качественно новое оснащение модели.

Встроенный процессор позволяет быстро обрабатывать полученную информацию без ее переписывания на ПК.

Видеорегистратор iBOX Pro 990

Вервия регистратора Pro-990 оснащена функцией GPS. Небольшие габариты позволяют легко установить устройство за зеркалом авто, чтобы обеспечить максимальный обзор. Монитор регистратора не слишком габаритный – 1,5 дюйма. Углы обзора – около 140 градусов по вертикали и горизонтали.

Корпус версии Pro 990 выполнен лаконично. Черный матовый оттенок предотвращает возникновение солнечных бликов во время движения. Качественный материал предотвращает сколы и царапины.

Тыльная сторона оснащена кнопками управления. Сверху корпуса расположен встроенный микрофон. Закрепить видеорегистратор iBOX можно удобным способом: на скотче или при помощи вакуумной присоски. Монтажный комплект входит в перечень прилагаемых деталей.

Кстати, возможно использование модели видеорегистратора iBOX в качестве фотоаппарата.

В этой версии плохо то, что через базовое крепление невозможно будет подключить питание. Благодаря небольшим размерам, регистратор можно использовать вместе с навигатором или другим девайсом. Рекомендует применение в паре с детектором F5.

Использование видеорегистратора с радар детектором iBOX Combo F5 – отличное дополнение, позволяющее получить более полную картинку. Видеорегистратор iBOX Combo F5 часто используют для профессионального наблюдения, а также для распознавания радаров (версия Pro-990 не приспособлена к этому).

Но предварительно нужно узнать, как обновить видеорегистратор iBOX Combo F5. Если регулярно не обновлять программу, то радар легко можно не распознать из-за постоянного изменения их расположения и частот. Кстати, в ближайшее время анонсирован выход модели F5+ с еще более совершенной базой. Версия Plus распознает помехи на большем расстоянии. При этом стоить (Plus) все еж будет на порядок больше.

Многим автомобилистам намного больше нравился видеорегистратор iBOX Pro 900. Версия Pro-900 была лишь немного менее функциональной, но при этом цена на 900 модель была ниже значительно.

Детектор радаров iBOX Pro 700

Видеорегистратор iBOX Pro 700 имеет темный матовый корпус. Слева устройство оснащено поворотным дисплеем, справа расположилась антенна и инфракрасный датчик, препятствующий воздействию лазерного излучения и возникновению бликов на экране.

Сверху корпуса расположен второй датчик, имеющий круговой обзор. Также вверху корпуса видеорегистратора iBOX Pro-700 имеются кнопки управления.

В комплекте версии 700 представлены разнообразные крепления, позволяющие установить девайс удобным способом (прикрепить на присоске к лобовому стеклу, при помощи магнита на приборную панель).

Прибор имеет два разъема: для подключения блока питания к прикуривателю, а также для подсоединения различных устройств (навигатор).

Слева корпуса имеется разъем для подключения видеорегистратора iBOX к компьютеру. Руководство по использованию устройства рекомендует на компьютере просматривать записи, а также через ПК обновлять прошивку.

iBOX Z-970

Регистратор Z-970 вобрал в себя все сверхсовременное от других устройств производства бренда. Обновить программу можно при помощи ПК, к которому через специальный порт подключают девайс.

Камера выдает высококачественную картинку с неискаженным изображением. Качество съемки SuperHD в режиме 30 или 60 кадров за 1 секунду. Также возможно накладывать на запись дополнительные надписи (номер авто, дата, время).

У версии видеорегистратора iBOX 970 есть еще одно преимущество: шнур 4 м позволяет удобно подключить прибор к питанию, разместив его в любом месте салона, проведя провода под обшивкой.

Характерные особенности модели 970:

крепление с возможностью поворота на 360 градусов;
антибликовое оснащение линзы;
при резком повороте авто или ударе корпуса запускается запись, защищенная от перезаписи;
опция стабилизации изображения позволяет получить четкую картинку даже при значительной тряске.

Версия идеально подойдет для каждого автомобилиста: от личного до профессионального использования.

Общий обзор

Про видеорегистраторы iBOX в основном всегда положительные. Главная причина в том, что широкий модельный ряд позволяет каждому выбрать подходящий вариант на любой бюджет и вкус.

Аппараты весьма удобны в использовании, имеют широкий функционал. Кроме того, сразу стоит отметить высокое качество использованных комплектующих и самой сборки. В отличие от регистраторов других брендов, здесь отдельного внимания заслуживают бесперебойные ночные режимы.

Даже в непогоду качество съемки не меняется. Инструкция ко всем моделям представлена также на русском языке, что делает использование удобным и понятным.

Весьма популярны на российском рынке видеорегистраторы iBOX Z 707 и X10 GPS. Они адаптированы под местную геолокацию и максимально удобны в использовании.

Не менее популярен видеорегистратор iBOX Pro 780. Версия 780 имеет расширенный функционал, WiFi. Тем не менее найти про видеорегистратор iBOX Pro 780 отзывы весьма проблематично – эти устройства совсем недавно появились на рынке РФ и поэтому оценить их в долгосрочном использовании пока не удалось.

Но по описаниям Pro-780 ничуть не уступает более дорогим аналогам. Аналогичные описания имеют iBOX Z-818 и Combo GTS. Также на российском рынке представлены видеорегистраторы iBOX 707, 818, 885, Z-808, Z-900, Z-707, Z-800, Z-828, Z900, Z-919, F1+, HD-05, HD-07.

Видео

с радар детектором Combo F5, Pro 780, 900, как обновить, Z-707

Видеорегистраторы iBOX — товар сравнительно новый. Технологичные устройства вобрали в себя все лучшее: удобство, простоту использования, адаптацию под российские условия. Стоит отдельно отметить налаженные производственные процессы контроля качества — от первого шурупа до выпуска продукта проходят многочисленные проверки. Служба сервиса компании в постоянном режиме отслеживает обратную связь от клиентов. Производятся регулярные выпуски обновлений программного обеспечения и прошивок гаджетов. iBOX отличается полной гарантийной поддержкой продукции. Каждое устройство сертифицировано и имеет полный пакет разрешительной документации для работы в России.

Сегодня линейка гаджетов iBOX представлена широким рядом наименований, перечисленных ниже.

Гаджет iBOX 890

Устройство выпускается в черном цвете. Представляет собой автомобильный видеорегистратор с возможностью циклического записи видео, поддержкой карты памяти, использованием последних технологических новинок.

Производит запись в формате Full HD. При таком разрешении видно как небольшие детали вокруг автомобиля, так и номера других транспортных средств.

iBOX 890 позволяет наложить на картинку произвольное сообщение, например, номер автомобиля, время и дату записи. Имеется поддержка режима записи при определении движения, включается автоматически при движении в видоискателе.

Особенности:

Если по автомобилю был нанесен удар, включается функция нестираемой записи события.

Присутствуют режимы фрагментарной/непрерывной записи.
Имеется USB-вход для подключения устройства к персональному ПК либо для вывода на внешний дисплей.
Имеется крепление с поворотом на 360°.

Младший брат модели — видеорегистратор iBOX Z-800 уже снят с производства.