Замена передних тормозных колодок на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107
Добро пожаловать!
Тормозные колодки – они со временем изнашиваются как и любые другие детали тормозной системы, но всё же если брать к примеру тормозную жидкость то её нужно менять раз примерно в 2-3 года (О том как заменить жидкость, см. в статье: «Замена тормозной жидкости на ВАЗ») а вот с колодками уже ситуация чуть другая, их нужно менять только после того как они у вас полностью или же практически полностью сотрутся, ну а если же игнорировать данную замену, то тормоза у автомобиля станут намного хуже, поэтому с этим не затягивайте, а о том как узнать пора ли менять данные колодки или же нет, вы узнаете в этой статье и ещё мы вам расскажем в ней о том как произвести замену данных колодок, так сказать попытаемся всё объяснить на пальцах, ну а в том случае если у вас всё же возникнут какие либо вопросы, тогда задавайте их в комментариях и мы вам на них ответим!
Примечание!
Для того чтобы произвести замену тормозных колодок, вам нужно будет сперва взять с собой инструменты, а именно запаситесь: Молотком, а так же понадобиться какая ни будь проникающая смазка благодаря которой закисшие пальцы суппорта можно будет гораздо легче выбить (Если вы не понимаете о каких пальцах идёт речь, то чуть позже всё поймёте, а на счёт проникающей смазки можно к примеру использовать WD-40 если она у вас есть, либо что ни будь наподобие её), а так же вам нужно будет ещё запастись штангенциркулем (Не обязательно, но всё же желательно если он есть), ещё возьмите с собой средний толщины (Не очень большой) бородок или же вместо него можно будет использовать какую ни будь не очень острую отвёртку, домкрат вам нужно будет ещё взять чтобы поднять машину, баллонный ключ, какие ни будь опоры для того чтобы поставить автомобиль на них или просто подложить под задние колёса, чтобы машина при замене не слетела с домкрата, и возьмите с собой ещё пассатижи так как без них разжимать колодки будет очень проблематично!
Краткое содержание:
Где находятся тормозные колодки на передних колёсах автомобиля?
Сперва начнём с того, что так просто данные колодки у вас не получиться , конечно это относиться к автомобиля которые имеют только лишь закрытые диски к примеру самые обычные штамповки, так как они закрыты вы не сможете увидеть ничего что находиться за самим диском, поэтому если вам полноценно нужно будет разглядеть колодки на износ, тогда либо залезайте под автомобиль и уже там смотрите хотя обзор тоже будет не очень то хороший, либо же снимайте колесо и уже после снятия просмотрите вы увидите перед собой обе передние колодки, почему обе спросите вы? Да потому что с тормозной системе автомобиля на одно колесо идёт по две колодки, тем самым данные колодки при торможении обжимают сам тормозной диск в связи с этим и происходит торможение, более подробно о том где находятся данные колодки смотрите на фото которое изображено чуть ниже:
Когда следует менять передние тормозные колодки?
Колодки требуют замены, если на них или же на самих тормозных накладках появились различного рода сколы, трещины, а так же если нарушилось соединение самой накладки с самой колодкой, или же просто произошло замасливание тормозной накладки вследствие чего это приведет к тому, что автомобиль просто станет хуже тормозить.
Примечание!
Для тех кто не понимает что это за накладки о которых идёт речь, тогда объясняем! Сама тормозная колодка делиться как правило на две части, а именно как корпус и на накладку, к примеру корпус самой колодки указан на фото ниже красной стрелкой, а тормозная накладка указана синей, и да кстати если толщина тормозных накладок стала ниже 2 мм, то такие колодки вам тоже нужно будет заменить на новые, потому что торможение осуществляется при помощи данных накладок и когда они стираются происходит следующая ситуация, корпус колодки (Он выполнен из металла) начинает при торможение обжимать тормозной диск, в связи с этим данный диск будет со временем обдираться так он не предназначен чтобы об него тёрся металл, и кстати вы это сразу поймёте если накладки до такой степени износятся что их уже вообще не будет, а именно поймёте вы это следующим образом:
Если машина будет у вас тормозить с излишней вибрацией, а так же при торможение будет происходить скрежет тормозов (Корпус колодки своей металлической частью будет касаться самого тормозного диска), то это явный признак того что данные колодки у вас приходят в негодность, в этом случае вам нужно будет загнать автомобиль на яму или просто снять колесо и после чего поглядеть на сколько стёрлись у вас сами тормозные накладки, если сильно тогда меняем колодки если не стёрлись вообще, тогда проверьте ещё второе колесо и в конечном итоге если и на нём будет всё в порядке, значит у вас какая то неисправность в тормозной системе либо же где ни будь ещё, или же либо просто плохие (Не качественные) сами колодки!
Как заменить передние тормозные колодки на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?
Примечание!
Прежде чем мы начнём, запомните кой какое правило а именно при покупке новых колодок приобретайте сразу же две пары в одной из которых будет по две новых колодки и тем самым в другой тоже, а зачем это спросите вы? Всё дело в том что данные колодки нужно заменять обязательно с обоих сторон у автомобиля, так как если вы замените только к примеру на правой стороне то может получиться такое что данная сторона у вас будет тормозить сильнее той на которой колодки вы не меняли но это будет происходить только после того как колодки у вас притрутся к тормозному диску (Об этом чуть позже) и вследствие чего при резком торможение получиться так что одна сторона у вас будет тормозить сильнее другой, и тем самым занести автомобиль может гораздо легче, чем это было бы если бы колодки заменились по парно (На каждом колесе) на новые!
Так разберём ещё кой что, а именно на счет этого самого притирания колодок, не все но всё же многие уже знают то что после установки новых колодок автомобиль будет тормозить не очень хорошо буквально километров 100, после прохождения этой дистанции всё станет нормально, а связано это всё с тем что сам тормозной диск со временем стирается и бывает такое что он стирается неравномерно, а когда вы устанавливаете новые колодки так получается что они идут ровными, а тормозной диск чуть стёрт в каком то месте больше, а в каком то и меньше и поэтому при торможение на новых колодках они сперва будут тормозить не всей своей плоской частью а лишь к примеру небольшой половинкой, а после того как эта половинка чуть сотрётся то при торможение тормозной диск уже будет облегать вся колодка и тем самым торможение будет хорошим!
Снятие:
1) В самом начале операции снимите колесо или же колёса (Кому как удобнее) с автомобиля.
(О то как снять колесо, более подробно смотрите в статье под названием: «Замена колеса на ВАЗ»)
2) Затем когда колесо у вас будет снято, визуально взгляните на толщину тормозных накладок которая не должна быть менее 2-х мм, если будет меньше то в таком случае возьмите в руки какую ни будь не нужно тряпку и с её помощью очистите весь тормозной механизм от не нужной грязи, а после этого при помощи какой ни будь проникающей смазки к примеру WD-40, нанесите на сами пальцы (Указаны стрелками) а в основном на те места где они крепятся, проникающую смазку чтобы их было извлечь гораздо легче.
3) Следом возьмите в руки плоскогубцы или же маленькие пассатижи и с их помощью снимите два шплинта, которые крепят пальцы.
4) Затем после проделанной операции возьмите в руки молоток и бородок (Если бородка нет, тогда используйте вместо него тонкую не очень острую отвёртку) и при помощи него, аккуратно не сломав ничего выбейте оба пальца из тормозных цилиндров и тем самым полностью снимите их с автомобиля.
Примечание!
Хотя пальцы можно и не снимать полностью, достаточно просто их отодвинуть в сторонку для того чтобы просто они не мешали снятию колодок, к примеру как указано на фото чуть ниже:
5) После всего этого снимите с тормозных колодок две пружинки которые их удерживают, данные пружинки сниматься очень легко и указаны на фото стрелкой.
6) Теперь всё что вам осталось сделать,так это развести изношенные тормозные колодки в сторону и тем самым полностью снять их с автомобиля. (О том как развести колодки, см. в статье: «Как развести передние колодки?»)
Примечание!
Да кстати, после того как вы вынете изношенные колодки (Это говориться об колодках только одного колеса) обратите внимание на их износ, если к примеру данные колодки у вас были заменены одновременно на новые, а когда вы на эти обе колодки будете смотреть и увидите на них неравномерный износ, то в таком случае вам нужно будет заменить полностью суппорт, либо же только тормозные цилиндры, как понять что нужно заменять сейчас объясним вам!
1.
Если к примеру у вас будут очень не ровный износ на обоих колодок и при этом суппорт может где то треснуть, или же ещё с ним что то может произойти из-за чего его просто перекосит, так вот в данном случае вам нужно будет поменять суппорт. (О том как его поменять, см. в статье: «Замена тормозного суппорта»)
2. А в том случае если у вас к примеру одна колодка износиться ровно, а вторая нет то здесь уже стоит обратить особое внимание на именно тот тормозной цилиндр на котором колодка износилась не ровно, возможно он тоже сильно изношен или же имеет следы перекоса из-за чего торможение данным цилиндром становиться не таким эффективным, и в данном случае его нужно будет менять. (О том как поменять цилиндр, читайте в статье: «Замена тормозного цилиндра»)
Примечание!
Не исключайте тот факт то что цилиндры могут сразу оба треснуть и тем самым деформироваться, поэтому внимательно осматривайте всю систему и даже может полная замена суппорта вам будет не нужна!
И запомните одну вещь перед тем как вы перейдёте к установки, а именно когда тормозные колодки будут сняты не в коем случае не нажимайте на педаль тормоза а иначе поршни могут выдавиться из цилиндров и потом их будет трудно вставлять на своё место!
Установка:
1) В начале перед установкой, посмотрите на пыльник обоих тормозных цилиндров, данный пыльник должен обязательно быть цел и не иметь повреждений и старения резины.
2) Затем возьмите в руки штангенциркуль и им проверьте толщину у тормозного диска, причём делайте это в трёх или же в четырёх разных местах и всегда помните что толщина тормозного диска не должна быть меньше 9 мм.
Примечание!
Да кстати если на краях данного диска будут буртики которые не будут давать возможности нормально проверить его толщину, то в таком случае возьмите напильник и удалите данные буртики в четырёх местах где вы будете проверять толщину самого диска, если толщина окажется всё же менее 9 мм, тогда замените данный диск на новый! (О том как заменить этот диск, см. в статье: «Замена тормозного диска» )
3) Теперь переходим ближе к установке новых колодок, сперва откройте капот у вашего автомобиля и разыщите там крышку которая закрывает бачок с тормозной жидкость (Указан стрелкой), а после нахождения сперва взгляните какой уровень жидкости у вас находиться в бачке и по возможности слейте от туда жидкость при помощи медицинского шприца или же резиновой груши, чтобы она была чуть-чуть ниже отметки MAX, если она и так ниже к примеру стоит на середине тогда делать ничего не нужно.
4) После этого возьмите в руки какую ни будь проставку или же просто взяв изношенную тормозную колодку, поставьте её таким образом как показано на фото ниже и после чего при помощи монтажно лопатки или же лома, вдавите оба поршня до упора опираясь при этом монтажной лопаткой на тормозной диск, потому что если данные поршни не вдавливать то новые колодки из-за того что они имеют большую ширину то они могут просто не влезть в это маленькое отверстие которое осталось после старых колодок.
5) И в завершение установите новые колодки на автомобиль в обратном порядке снятию, и сядьте в автомобиль и понажимайте несколько раз на тормозную педаль чтобы поршни нормально притёрлись к новым колодками.
Примечание!
Когда всё будет установлено на свои места, обязательно проверьте уровень в тормозном бачке и если нужно будет либо слейте (Если будет выше отметки MAX), а если нужно будет долейте (Если будет ниже отметки MAX)!
Дополнительный видео-ролик:
Чтобы наглядно понять процесс замены данных колодок, просмотрите чуть ниже видео в котором данный процесс наглядно показан:
youtube.com/embed/m10PyTZyT70?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»/>ВАЗ 2106 | Замена передних тормозных колодок
10.5. Замена передних тормозных колодок
Снятие| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
Установка
Расположение передних тормозных колодок перед установкой суппорта
Предупреждение
Не нажимайте педаль тормоза при снятых тормозных колодках.
После установки новых тормозных колодок избегайте резкого торможения в течение первых 200 км пробега автомобиля.
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
Очистите пыль и грязь с суппорта,
и ржавчину с края тормозного диска. Если колодки пригодны к дальнейшей
эксплуатации, очистите их, используя проволочную щетку и ветошь.
Замена задних тормозных колодок ВАЗ
Помимо передних тормозных колодок, на автомобилях ВАЗ также необходимо регулярно менять задние.
На всем модельном ряду ВАЗ (2105, 2106, 2107, 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114 и 2115 и т.д.) сзади стоят барабанные тормоза – поменять задние тормозные колодки на них можно своими руками. Порядок действий для всех автомобилей LADA практически идентичен.
Замена задних тормозных колодок на автомобилях ВАЗ выполняется так:
1. Поддомкратить автомобиль, снять заднее колесо.
2. Открутить 2 направляющих штифта.
3. Ввернуть 2 болта М8 в резьбовые отверстия, чтобы снять тормозной барабан.
4. Снять верхнюю и нижнюю пружины, а затем – направляющую пружину по центру передней колодки.
5. После этого можно снимать саму переднюю тормозную колодку.
6. Демонтировать разжимную колодку (планку).
7. Снять направляющую пружину по центру задней колодки.
8. Снять саму заднюю колодку и фиксатор ручника.
9. Плоскогубцами вытащить из задней колодки фиксирующий шплинт (тонкую проволоку) и убрать опорную шайбу.
10. Нажать на палец, снять приводной рычаг с колодки, извлечь палец.
11. Установить новые тормозные колодки и собрать все в обратном порядке.
12. Прежде чем надевать тормозной барабан, колодки следует сжать с помощью двух монтировок.
Задние тормозные колодки на ВАЗ, как и передние, меняются с обеих сторон одновременно. В противном случае могут возникнуть проблемы с торможением: машина будет неравномерно тормозить.
Как заменить заднии тормозные колодки ВАЗ 2103
Замена задних колодок на ВАЗ 2101-2107 ( КЛАССИКА)( жигули).
в видео произвожу замену задних колодок на ваз 2107. по аналогии меняется на ваз 2101,2102,2103,2104,2105,2106.
Можно ли поменять задние тормозные колодки с ваз 2106 на ваз 2101
При замене тормозной колодки не оказалось под рукой колодок нужной конструкции ,то есть стоят опорные торм…
org/VideoObject»>Ваз 2106 Замена задних тормозных барабанов и колодок
Меняем задние тормозные барабаны и колодки.
Сборка задних тормозных колодок ВАЗ 2106.Assembling rear brake pads VAZ 2106.
Процесс сборки задних тормозных колодок Ваз 2106.Отличие от остальных колодок наличие на них пружин,позволяю…
Замена задних тормозных колодок ваз классика
В данном видео я покажу замену задних тормозных колодок на всех моделях ваз классика.
Так же видео подойдёт…
Докатался-замена тормозных колодок ВАЗ 2106-классика.
Докатался-замена тормозных колодок ВАЗ 2106-классика.
ВАЗ 2101, замена тормозных колодок и цилиндров.
Меняем тормозные колодки, цилиндры и жидкость на своей старушке. В новый сезон на новых тормозах. Запчасти…
Замена сраных колодок на класике ваз 2103
прикольное и поучительное видео как заменить задние колодки на класике ваз 2103.
ЗАМЕНА ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК ВАЗ 2101-2107 (КЛАССИКА)
В этом видео я покажу как на автомобиле ВАЗ 2106, а так же в частности на (ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107) заменить…
Как поменять тормозные колодки на ВАЗ 2101-2107
Легко и просто это сделать. Не тратьте деньги на автосервисы. Подписывайтесь на канал https://www.youtube.com/channel/UCsvqSI…
Смотрите видео Как заменить заднии тормозные колодки ВАЗ 2103 своими руками .
В этой видео опытные владельцы делятся советами Как заменить заднии тормозные колодки ВАЗ 2103 самостоятельно.
Видео советы бывалых водителей Как заменить заднии тормозные колодки ВАЗ 2103 основанные на личном опыте
В видео показывается Как заменить заднии тормозные колодки ВАЗ 2103 в гаражных условиях без помощи специалистов.
Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины
krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
autoinform96 — литература по ремонту и эксплуатации автомобилей в России и Украине
Ремонт ВАЗ 2106 (Жигули) Замена тормозных колодок задних колес
- Руководства по ремонту
- Руководство по ремонту ВАЗ 2106 (Жигули) 1976-2005 г.в.
- Замена тормозных колодок задних колес
|
↓ Комментарии ↓
1. Общие сведения
1.0 Общие сведения
1.1 Техника безопасности
2. Диагностика неисправностей
2.0 Диагностика неисправностей
2.1 агностика неисправностей двигателя и его систем
2.
2 Диагностика неисправностей сцепления
2.3 агностика неисправностей коробки передач
2.4 Диагностика неисправностей карданной передачи, заднего моста, ходовой части, рулевого управления и тормозной системы
2.5 Диагностика неисправностей кузова
2.6. Диагностика неисправностей электрооборудования
3. Двигатель
3.0 Двигатель
3.1 Головка цилиндров и механизм газораспределения
3.2 Система смазки
3.3 Замена масла
3.4 Замена успокоителя цепи привода распределительного вала
3.5 Замена распределительного вала и рычагов клапанов
3.6 Замена маслоотражательных колпачков механизма газораспределения
3.7 Замена прокладок впускного и выпускного коллекторов
3.8 Замена прокладки головки блока цилиндров
3.9 Разборка головки блока цилиндров, притирка клапанов
4. Система питания двигателя
4.0 Система питания двигателя
4.1 Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра
4.2 Замена топливного насоса
4.3 Ремонт топливного насоса
4.4 Замена топливного бака и крышки его лючка
5.
Карбюратор
5.0 Общие сведения про карбюратор
5.1 Очистка топливного фильтра
5.2 Замена электромагнитного клапана системы холостого хода
5.3. Регулировка карбюратора
5.4 Замена карбюратора
5.5. Ремонт карбюратора
6. Система охлаждения двигателя
6.0 Система охлаждения двигателя
6.1 Замена охлаждающей жидкости
6.2 Замена насоса охлаждающей жидкости
6.3. Замена термостата
6.4 Замена радиатора двигателя
7. Система выпуска отработавших газов
7.0 Система выпуска отработавших газов
7.1 Замена деталей системы выпуска
8. Сцепление
8.0 Сцепление
8.1 Замена жидкости и прокачка гидропривода сцепления
8.2 Регулировка привода
8.3 Замена главного цилиндра сцепления
8.4 Ремонт главного цилиндра сцепления
8.5 Замена рабочего цилиндра сцепления
8.6 Замена нажимного диска в сборе и подшипника выключения сцепления
9. Коробка передач
9.0 Коробка передач
9.1 Проверка уровня и замена масла в коробке передач
9.2 Замена выключателя света заднего хода
9.
3 Замена манжеты вторичного вала
9.4 Замена коробки передач
9.5 Ремонт коробки передач
9.6 Замена привода спидометра
9.7 Особенности ремонта пятиступенчатой коробки передач
10. Карданная передача
10.0 Карданная передача
10.1. Техническое обслуживание
10.2. Замена карданной передачи
11. Задний мост
11.0 Задний мост
11.1 Проверка исправности заднего моста
11.2 Замена масла
11.3 Замена полуоси и ее манжеты
11.4 Снятие и установка заднего моста
11.5 Замена манжеты ведущей шестерни
11.6 Замена редуктора
11.7 Ремонт редуктора
12. Передняя подвеска
12.0 Передняя подвеска
12.1. Техническое обслуживание
12.2 Замена подшипников и манжеты ступицы
12.3 Замена подушек и штанги стабилизатора
12.4 Замена шаровых опор
12.5 Замена амортизаторов
12.6 Замена пружин
12.7 Замена верхних рычагов и их резинометаллических шарниров
12.8 Замена резинометаллических шарниров нижних рычагов на автомобиле
12.9 Замена нижних рычагов
12.12. Регулировка углов установки колес
13.
Задняя подвеска
13.0 Задняя подвеска
13.1 Проверка технического состояния
13.2. Замена деталей задней подвески
14. Рулевое управление
14.0 Рулевое управление
14.1 Доливка масла
14.2 Проверка состояния рулевого управления
14.3 Регулировка зацепления редуктора
14.4 Замена рулевых тяг
14.5 Замена и ремонт маятникового рычага
14.6 Снятие и установка рулевого колеса
14.7 Снятие и установка рулевого вала
14.8 Снятие и установка рулевого механизма
14.9 Снятие сошки
15. Тормозная система
15.0 Тормозная система
15.1 Проверка состояния гидропривода
15.2 Проверка вакуумного усилителя тормозов
15.3 Проверка работоспособности регулятора давления
15.4 Замена тормозной жидкости и прокачка тормозной системы
15.5 Замена тормозных колодок передних колес
15.6 Замена тормозных колодок задних колес
15.7 Замена суппорта тормоза переднего колеса
15.8 Замена тормозных цилиндров передних колес
15.9 Ремонт тормозных цилиндров передних колес
16. Общие сведения
16.
0 Общие сведения
16.1. Проверка электрических цепей
16.2 Блоки предохранителей
16.3 Замена предохранителей
16.4 Замена основного и дополнительного блоков предохранителей
16.5. Замена реле
16.6 Замена выключателя зажигания
16.7 Замена контактной части выключателя зажигания
16.8 Аккумуляторная батарея
16.9. Генератор
16.10. Стартер
16.11. Система зажигания
16.12. Освещение, световая и звуковая сигнализации
16.13. Очиститель и омыватель ветрового стекла
16.14. Ремонт электродвигателя отопителя
16.15. Контрольные приборы
17. Кузов
17.0 Кузов
17.1 Замена переднего бампера
17.2 Замена решетки радиатора
17.3 Замена замка капота
17.4 Замена капота
17.5 Замена ветрового стекла
17.6 Замена внутреннего зеркала заднего вида
17.7 Замена солнцезащитного козырька
17.8 Замена накладки потолка
17.9 Замена потолочного поручня
18. Система отопления и вентиляции
18.0 Система отопления и вентиляции
18.1 Замена электровентилятора отопителя
18.2 Замена радиатора отопителя
18.
3 Замена кожуха радиатора
18.4 Замена крана отопителя
19. Уход за кузовом автомобиля
19.0 Уход за кузовом автомобиля
19.1 Мойка автомобиля
19.2 Сохранение и защита лакокрасочного покрытия
20. Приложения
20.0 Приложения
20.1 Инструмент, применяемый помимо штатного набора
20.2 Схема электрооборудования автомобилей ВАЗ–2106, ВАЗ-21061, ВАЗ-21063 выпуска 1976–1987 гг.
20.4 Моменты затяжки резьбовых соединений
20.5 Основные данные для регулировок и контроля
20.6 Характеристики свечей зажигания
20.7 Применяемые топливо, смазочные материалы и эксплуатационные жидкости
20.8 Лампы, применяемые на автомобиле
20.9 Манжетные уплотнения (сальники)
Замена передних колодок на ВАЗ 2107-2105 своими руками
Передние накладки на ВАЗ 2107 обычно ходят довольно долго, особенно это правило относится к заводским тормозным механизмам. Нередки случаи, когда пара заводских колодок легко выхаживает более 50 000 при умеренной эксплуатации автомобиля — то есть, без постоянных резких торможений.
Многие начинающие владельцы ВАЗ 2107 предпочитают обслуживать свои автомобили на станциях технического обслуживания, хотя на самом деле данную процедуру можно сделать максимально быстро самому и с минимальными усилиями. Но прежде хотел бы привести список необходимых инструментов, которые понадобятся для выполнения этого простого ремонта:
- Крестовая и плоская отвертки
- Плоскогубцы
- Молоток
Порядок замены передних колодок тормозного механизма переднего колеса на ВАЗ 2107-2105
Сначала представлю свою специально подготовленную видео инструкцию, а уж потом опишу весь процесс в фото отчете:
Итак, прежде чем приступать к данному ремонту 2105 или 2107, необходимо поднять переднюю часть автомобиля и снять колесо, для чего понадобится баллонный ключ и домкрат.
После этого мы видим весь тормозной механизм в сборе вместе с суппортом.
Далее нам необходимо извлечь тонкой отверткой два шплинта, которые удерживают штоки колодок. Один шплинт находится сверху, а второй снизу. Наглядно это продемонстрировано на фотографии ниже:
После этого отверткой выдавливаем штоки колодок. Если они не выходят, то необходимо смазать все это дело проникающей смазкой. Если штоки выходят с усилием, то можно слегка постучать по отвертке или пробою молотком:
Теперь можно вынимать пружинные фиксаторы, которые удерживают тормозные колодки:
Затем можно попытаться вытащить колодки из их посадочного места. Обычно они сидят не плотно и вынуть их можно без лишних усилий. Но если возникли проблемы, то можно поддеть их к примеру отверткой:
После чего уж точно можно извлечь их усилием руки:
После чего можно выполнять замену передних колодок на вашем автомобиле, устанавливая новые на прежние месте. Перед этим желательно очистить все детали специальным средством — очистителем тормозных механизмов.
Я использую голландскую химию Ombra
Устанавливаем новые детали в порядке, обратном снятию и наслаждаемся безупречными тормозами, разумеется, при условии, что вы выбрали качественный товар. Лично я использую либо марку колодок Ferrodo либо ATE, так как в качестве продукции этих марок я полностью уверен.
Замена тормозного цилиндра lada 2106 (ваз 2106)
Тормозная система это система, которой водитель должен уделять особое внимание, так как работа ее элементов на прямую влияет на безопасность движения транспортного средства. Для изучения устройства и помощи в обслуживании тормозной системы на сайте имеется раздел под названием — Устройство тормозной системы, в котором можно разобрать более подробно эту систему на составляющие части.
Что касается этой статьи, то она посвящена теме под названием — Как заменить тормозные шланги ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115, Лада Калина, ВАЗ 2170 своими руками.
Многие автомобилисты считают, что замена тормозных шлангов не удостоена отдельной темы, так как это совершенно не сложно, но для начинающих автомобилистов, эта статья, я думаю, будет полезна.
Ведь согласитесь за какую работу человек не берется, всегда найдутся нюансы, которые лучше бы узнать по совету, чем по своему горькому опыту.
Я бы выделил несколько основных вопросов на которые следует обратить новичку при замене тормозных шлангов на автомобиле ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115, Лада Калина, ВАЗ 2170:
- Какой производитель тормозных шлангов лучше?
- Какой инструмент необходим для замены тормозных шлангов?
- Последовательно работ по замене тормозных шлангов.
Все эти вопросы мы постараемся рассмотреть в данной статье. Для того, чтобы облегчить себе работу, достаточно найти в интернете ответ на вопрос — как заменить тормозной шланг на ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115, Лада Калина, ВАЗ 2170.
Итак, приступим к изучению информации, как заменить передние тормозные шланги автомобиля ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115, Лада Калина, ВАЗ 2170.
0.1.Инструменты для замены тормозного шланга:
- Рожковые и накидные ключи на 8, 14, 15.
- Торцевой ключ на 8.
- Специальный разрезной ключ и обжимной ключ на 10.
- Молоток.
- Щетка по металлу.
- Не забудьте обзавестись жидкостью WD-40 (она сейчас стоит порядка 80 гривен, но она вам еще пригодиться).
- Прозрачная бутылка для удобства прокачки тормозов.
- Работы по замене тормозных шлангов лучше проводить с напарником.
1.Какие тормозные шланги купить и какие запчасти надо купить для замены тормозных шлангов?
Хорошо зарекомендовали себя тормозные шланги «Балаковского» производства, которые отличаются хорошим качеством и немного дорогой ценой. Если вы хотите немного сэкономить, то можно купить тормозные шланги производства ДААЗ, которые тоже обладают неплохим качеством.
Следует также купить медные шайбы толщиной 1,5 мм, тормозную жидкость, которая необходима для прокачки тормозной системы. Рекомендую купить тормозную жидкость ДОТ 4 400 грамм.
Замена Заднего Тормозного Цилиндра Ваз 2107
замена тормозной цилиндр ваз 2107
Мы заменяем задний тормозной цилиндр заднего колеса ВАЗ 2107, когда обнаружена утечка тормозной жидкости или застряли поршни.
Выполнить замену рабочий тормозной цилиндр Для ВАЗ 2107 потребуется помощник, а также специальный гаечный ключ для тормозной трубки 10 мм, виниловая труба прозрачного диаметра, бак для слива тормозной жидкости, свежая тормозная жидкость (см. «Рабочие жидкости, используемые на автомобилях ВАЗ 2107»).
1. Готовим автомобиль ВАЗ 2107 к эксплуатации (см. «Подготовка автомобиля ВАЗ 2107 к техническому обслуживанию и ремонту»).
2. Снимите тормозной барабан с ВАЗ 2107 (см. «Колодки» тормозные механизмы задние колеса от ВАЗ 2107.
замена «).
3. Очистите рабочие болты от грязи тормозной цилиндр и гаджеты тормоз труба. Нанесите на них проникающую смазку с преобразователем ржавчины.
4. С помощью специального гаечного ключа для тормозных труб 10 мм ослабьте крепление тормозной трубки.
замена задний тормозной цилиндр для ваз
Скидки на инструменты для обслуживания и ремонта вашего автомобиля
Как заменить тормозной цилиндр заднего колеса ВАЗ
в качестве Заменить задний тормозной цилиндр
колеса на
ВАЗ
. Пошаговая детализация: разборка и сборка.
Если ниппель «приклеен» к трубе и не может быть отключен, попробуйте (после выполнения шага 6) открутить цилиндр рабочего тормоза, удерживая ниппель с помощью специального гаечного ключа для тормозных труб 10 мм. При таком способе снятия рабочего тормозного цилиндра тормозную трубку необходимо заменить.
6. Используя гаечный ключ на 10 мм, снимите два болта, которые крепят цилиндр рабочего тормоза, и снимите цилиндр рабочего тормоза с ВАЗ 2107.
7. Поворачивая цилиндр рабочего тормоза относительно отверстия в тормозном щите, вынимаем цилиндр рабочего тормоза из зацепления. тормозные колодки.
8. Снимите рабочий тормоз цилиндр заднее колесо с тормозным щитком.
Установка тормозного цилиндра заднего колеса на ВАЗ 2107
1. Установить ВАЗ 2107 на тормозной цилиндр заднего хода.
2. Перед установкой нового рабочий тормоз скользящие клещи цилиндра углубляют поршни тормозного цилиндра до упора.
Вставляя проушины рабочего тормозного цилиндра в колодки, не повредите резиновый защитный багажник тормозного цилиндра.
4. Наконец оберните примерку.
5. После установки тормозного барабана примените тормоз со стороны замененного рабочего автомобиля к вазе 2107. тормозной цилиндр (см. «Гидравлический тормоз ваз 2107. прокачка и замена тормозной жидкости»).
Как устроен главный тормозной цилиндр
Главный тормозной цилиндр — это самая основа тормозной системы.
Он изменяет давление в тормозной системе при нажатии тормозной педали. Он создает повышенное давление тормозной жидкости, заставляя поршни цилиндров выдвигаться и прижимать колодки к барабанам и тормозным дискам.
В корпусе тормозного цилиндра находятся два поршня с уплотнительными кольцами, которые следуют друг за другом. Первый цилиндр приводится в действие тормозной педалью, второй двигается за счет движения первого. Пружины обеспечивают возврат поршней на место после отпускания тормозной педали.
Стояночный система
Она хоть задействует механизм колес задней оси, но никак не связана с рабочим механизмом. В качестве привода у него используется трос, подсоединенные к ручнику, находящемуся в салоне авто.
Под авто этот трос делиться на две части, идущие в механизмы задней оси. Внутри концы троса соединены с рычагом привода, а тот в свою очередь – с распорной планкой. Рычаг привода соединен с одной из колодок.
Читать также: Стойки стабилизатора ваз 2114
При задействовании ручника, трос тянет за рычаг, а поскольку тот упирается в планку – происходит разжатие колодок.
Зубчатый сектор ручника при этом фиксирует положение рычага, при котором колодки разведены.
Снятие и ремонт
Чтобы снять, отремонтировать и установить на место, понадобится минимум инструмента:
- ключ на 13;
- спец.ключ для тормозных трубок;
- плоская отвертка;
- ремкомплект главного тормозного цилиндра;
- емкость для тормозной жидкости;
- шприц;
- тормозная жидкость.
Чтобы не пролить тормозную жидкости из бачка, ее нужно перелить в подготовленную емкость с помощью шприца. Порядок действий по снятию цилиндра заключается в следующем:
- ослабить хомуты резиновых шлангов на штуцерах тормозного цилиндра;
- снять шланги, идущие от бачка с тормозной жидкостью к штуцерам цилиндра;
- специальным ключом открутить три тормозных трубки;
Примечание: момент затяжки тормозных трубок очень большой, попытки их открутить при помощи обычного рожкового ключа могут привести к срыву граней.
- открутить гайки, крепящие главный тормозной цилиндр к вакуумному усилителю;
- снять тормозной цилиндр.
Теперь необходимо разобрать главный тормозной цилиндр и провести осмотр на предмет царапин или раковин, если они не обнаружены, если зеркало чистое, значит возможен ремонт, в противном случае — замена главного тормозного новым. На этом этапе не должно возникнуть никаких проблем – надо поочередно открутить стопорные винты, начиная от пробки. Когда будете выкручивать второй винт, придерживайте поршень, чтобы он не вылетел под действием пружины. Первый поршень выйдет сам, второй надо будет выбивать, постучите корпусом по деревяшке.
Вакуумный усилитель тормозов
К педали подсоединен шток, связанный с усилителем. Устройство вакуумного усилителя тормозов ВАЗ-2107 довольно интересно, представлено оно на рисунке:
Читать также: Недорогие машины для начинающих водителей
Представляет усилитель собой герметичную емкость, внутри поделенную на 2 камеры посредством мембраны.
Камера, находящаяся ближе к педали называется атмосферной, а отделенная мембраной от нее – вакуумной. Сама мембрана соединена со штоком поршня главного цилиндра.
Вакуумная камера патрубком подсоединена к впускному коллектору мотора, откуда и берется разрежение. В конструкцию включен также следящий клапан, управляемый штоком педали, им то и выполняется вся работа.
При отпущенной педали этот клапан посредством канала соединяет полости камер, обеспечивая идентичное давление. При воздействии на педаль, клапан закрывает канал, связывающий камеры и открывает канал, связывающий атмосферную камеру с атмосферой. Поскольку во второй камере сохраняется разрежение, то атмосферное давление начинает давить на мембрану. Поскольку она связана со штоком поршня главного цилиндра, за счет перемещения поршня производится вытеснение жидкости с цилиндра в трубопроводы.
Воздух, который попал в гидропривод тормозов при замене трубопроводов, шлангов, уплотнительных колец или отсутствием герметичности тормозной системы, вызывает увеличение хода педали тормоза, а так же ее “мягкость” и существенно снижает эффективность торможения.
Во время удаления воздуха необходимо поддерживать оптимальный уровень тормозной жидкости в бачке гидропривода тормозов.
При отсутствии воздуха в тормозной системе педаль тормоза не должна проходить более чем 1/2–3/4 всего своего хода.
Для того, чтобы исключить какое либо влияние вакуумного усилителя и регулятора давления на прокачивание гидропривода тормозов, удаление воздушных пузырей необходимо проводить при неработающем двигателе и нагрузке задних колес.
Чтобы прокачать тормозную систему и удалить из нее воздушные массы необходимо произвести следующие действия (необходимо чтобы был помощник, который бы нажимал на педаль тормоза):
Для начала убедитесь, что все узлы привода тормозов и их соединения герметичны, проверьте и заполните при необходимости бачок до оптимального уровня тормозной жидкостью марки “Нева” или “Томь”.
Далее очень тщательно очистите от грязи, пыли и прочих загрязнений штуцеры для того, чтобы удалить воздух и снимите с них защитные колпачки.
Воздух сначала удаляют из одного контура, потом из другого. Начинать необходимо каждый раз с наиболее удаленного колеса относительно главного цилиндра, который находится под капотом ( это получается заднее правое колесо).
Снимите переднее колесо и наденьте на головку штуцера резиновую шлангочку 1, а другой конец шланга выпустите в какой-нибудь сосуд 2 (желательно прозрачный), который частично заполнен жидкостью.
После этого, резко нажав на педаль тормоза где-то 3–5 раз, с интервалом между нажатиями 2–3 секунды, отверните на половину или 3/4 оборота штуцер при нажатой педали.
Далее, продолжая нажатия на педаль, вытесните находящуюся в тормозной системе жидкость вместе с воздухом.
Теперь, после того, как педаль тормоза достигнет крайнего утопленного положения и течение жидкости из шланга прекратится, необходимо завернуть штуцер выпуска воздуха до полного отказа. Эти нехитрые операции нужно повторять до тех пор, пока не закончится выход пузырьков воздуха из шланга.
Протрите насухо штуцер и наденьте обратно защитный колпачок. Повторите данные операции для остальных колес, причем сначала на втором колесе этого же контура, а следом последовательно на обоих колесах второго контура. Перед прокачкой каждого последующего колеса проверяйте уровень тормозной жидкости в бачке. При необходимости доливайте его до уровня. Ни в коем случае не допускайте опустошение бачка, иначе придется проводить прокачку тормозов заново.
Так же может встретиться такой случай, когда при длительном удалении воздух все продолжает выходить из шланга в виде пузырьков. Это значит, что он где-то проникает в систему через возможные повреждения в трубопроводах, т.е. из-за недостаточной герметичности соединений или же вследствие неисправности главного или колесных цилиндров.
Если Вы удаляете воздух на автомобиле, тормозная система которой работала достаточно длительный срок, то находящуюся в системе тормозную жидкость замените новой.
↑ Разборка и сборка колесных цилиндров
↑ Устройство колесного цилиндра
1 — упор колодки; 2 — защитный колпачок; 3 — корпус цилиндра; 4 — поршень; 5 — уплотнитель; 6 — опорная чашка; 7 — пружина; 8 — сухари; 9 — упорное кольцо; 10 — упорный винт; 11 — штуцер; А — прорезь на упорном кольце
- Снимите защитные колпачки 2, затем выпрессуйте из корпуса цилиндра поршни 4 в сборе с деталями устройства автоматического регулирования зазора между тормозными колодками и барабаном.
- Установите поршень в сборе с автоматическим устройством на специальное приспособление так, чтобы выступы приспособления охватывали головку упорного винта 3.
- Специальной отверткой, поворачивая поршень 9, выверните упорный винт 3 из поршня.
- Снимите с винта уплотнитель 8 с опорной чашкой 7 и сухари 5.
- Разъедините упорное кольцо 4 и упорный винт 3.
ВАЗ-2106, главный тормозной цилиндр: принцип работы, устройство, ремонт
Главный тормозной цилиндр на ВАЗ-2106 необходим для создания трубок высокого давления в системе трубопроводов и на суппортах. Под этим давлением тормозные колодки сжимаются, чтобы заблокировать диски. Тормозная система — одна из самых важных, потому что ее нужно поддерживать в хорошем состоянии. При малейшей неисправности требуется ремонт. Довольно часто причиной поломки становится ГТЦ, но перед его ремонтом нужно убедиться в его неисправности.
Типичные неисправности тормозной системы
Перед ремонтом главного тормозного цилиндра убедитесь в отсутствии следующих проблем:
- Очень часто в гидравлическую тормозную систему попадает воздух. В результате эффективность работы снижается в несколько раз. Убедитесь, что в нем совсем нет воздуха. Для этого прокачиваем систему.
- Внимательно проверьте все элементы тормозной системы на предмет протечек. Если они есть, то необходимо заменить разрушенные элементы и полностью прокачать систему.
- Заедание рабочих поршней или ГТЦ может произойти из-за неравномерного износа, проблема решается полной заменой ГТЦ.
- При поломке вакуумной коробки педаль тормоза будет нажата с очень большим усилием.
- При заклинивании троса ручного тормоза задние колеса могут жестко вращаться.
В результате эффективность работы снижается в несколько раз. Убедитесь, что в нем совсем нет воздуха. Для этого прокачиваем систему. Просто убедившись, что все вышеперечисленные неисправности отсутствуют, нужно обратить внимание на тормозной цилиндр. В нем могут выйти из строя манжеты, поршни, в результате чего появится протечка тормозной жидкости.При выходе из строя или поломке возвратных пружин давление в системе будет постоянно высоким. А если на нем есть утечка жидкости, эффективность торможения снижается в несколько раз.
Симптомы главного тормозного цилиндра
Основными признаками, характерными для поломки главного тормозного цилиндра на ВАЗ-2106, являются:
- Следы тормозной жидкости на и внутри вакуумного усилителя.
- Тормоза не качаются.
- Заедание и выход из строя педали тормоза.
- Наличие рывков при нажатии на педаль тормоза.
При ремонте главного тормозного цилиндра нет необходимости устанавливать автомобиль на смотровую яму или эстакаду. Здесь все намного проще. Заменить главный тормозной цилиндр можно только открыв капот.
А вот тормозить лучше всего на эстакаде. В противном случае придется по очереди поднимать колеса домкратом. Если все работы ведутся на подъемнике или смотровой яме, можно не только прокачать систему, но и одновременно отрегулировать натяжение троса стояночного тормоза.
Как снять ГТЦ?
Замена главного тормозного цилиндра на «шестерках» проводится по следующей схеме:
- Жидкость из расширительного бачка тормозной системы полностью сливается грушей.
- Ослабьте хомуты, которыми крепятся шланги, идущие от бачка с тормозной жидкостью. Обратите внимание, что если установлены заводские стяжные кольца, их нельзя снимать. Достаточно без особых усилий натянуть шланги.
- С помощью специального ключа необходимо открутить тормозные трубки от главного цилиндра.
- Уберите эти трубки, чтобы они не мешали работе.
- Используя гаечный ключ, отверните две гайки, которыми устройство крепилось к вакуумному усилителю, используя ключ «13».
После проведения всех этих работ можно полностью снять ГТЦ.
Ремонт ГТЦ
Для ремонта главного тормозного цилиндра необходимо выполнить следующие действия:
- На столе должна быть чистая тряпка, на которую необходимо положить корпус главного тормозного цилиндра.
- В механизме два поршня (ровно столько петель в тормозной системе). На поршнях в нижних частях имеются прорези, ограничивающие ход внутри цилиндра. Поршни фиксируются двумя стопорными болтами, которые находятся в пазах.
- Снимите пыльник и отверните болт, с помощью которого фиксируется первый поршень.
- Если поршень не выходит под действием пружины, необходимо слегка надавить на него, чтобы он слегка утонул в цилиндре.После такой манипуляции поршень без проблем выйдет из цилиндра.
- Аналогичное действие выполняется для второго цилиндра. Откручиваем болт, которым фиксируется элемент. Таким же образом снимается поршень второго контура.
- Обязательно уложите все элементы, которые вы вытаскиваете из главного тормозного цилиндра, в том порядке, в котором вы их снимали.
- Установите новые манжеты с помощью пластикового конуса, входящего в комплект для ремонта.
Поршни фиксируются двумя стопорными болтами, которые находятся в пазах.Устройство главного тормозного цилиндра на ВАЗ-2106 несложно, в конструкции всего несколько ключевых элементов.Но они влияют на работу всей тормозной системы.
Убедитесь, что внутренняя часть цилиндра полностью зеркально отражена. При наличии раковин и других повреждений заменить необходимо — ремонт бесполезен. Если внутренняя часть приняла форму эллипса, то накачать тормозную систему маловероятно, а если это сделать, то новые манжеты прослужат недолго.
Главный цилиндр в сборе
Соберите в обратном порядке. Если вы ремонтировали главный тормозной цилиндр ВАЗ-2106, то необходимо:
- Установить новые манжеты.
- Вставить поршень второго контура и возвратную пружину в цилиндр. Перед их установкой смажьте внутреннюю часть цилиндра тормозной жидкостью.
- Зафиксируйте с помощью болта.
- Вставьте поршень первичного контура с возвратной пружиной и зафиксируйте его положение болтом.
После этого проверьте затяжку крепежных болтов и установите цилиндр:
- С помощью двух гаек затяните шпильки вакуумного усилителя.
- Прикрутите трубки к ГТЦ.
- Установите шланги и закрепите их хомутами.
После проведения всех работ нужно залить жидкость в расширительный бачок.
Система наддува
Порядок прокачки тормозной системы ВАЗ-2106 (как и любой другой автомобиль):
- Задние правые и левые колеса.
- Спереди справа и слева.
При переходе с дальнего тормозного механизма на ближний (относительно ГТЦ).Ваша цель — избавиться от воздушных пробок. При прокачке внимательно следите за уровнем жидкости в баке, при необходимости доливайте.
Принцип работы главного тормозного цилиндра на ВАЗ-2106 заключается в том, что два поршня создают давление в системе. Под этим давлением суппорты выдавливаются, а колодки приводятся в движение. Если в системе будет хоть немного воздуха, то тормоза не сработают.
Запчасти и аксессуары для автомобилей Honda CB 450 DX DXK 1989 Запасной рычаг переднего тормоза для мотоциклов Prayd
Запчасти и аксессуары для автомобилей Honda CB 450 DX DXK 1989 Запасной мотоцикл Рычаг переднего тормоза Прайд- Дом
- Запчасти и аксессуары для автомобилей
- Запчасти для мотоциклов
- Руль, ручки и рычаги
- Тормозные рычаги
- Honda CB 450 DX DXK 1989 Запасной мотоцикл Рычаг переднего тормоза
Honda CB 450 DX DXK 1989 Запасной рычаг переднего тормоза мотоцикла, тормозной рычаг Honda CB 450 DX DXK 1989 Запасная передняя часть мотоцикла, цепь и звездочки, тормозные колодки, Phoenix Way, Garngoch Industrial Estate, Gorseinon, Swansea, United Kingdom , Хорошее качество, простота установки и небольшая часть стоимости O, E, Подходит для Honda CB 450 DX DXK 1989, Все расходы меньше Мы предлагаем премиум-сервис Heart move по низкой цене Наслаждайтесь скидками и бесплатной доставкой! CB 450 DX DXK 1989 Замена рычага переднего тормоза мотоцикла Honda.
Saltear al contenido Principal
Honda CB 450 DX DXK 1989 Запасной рычаг переднего тормоза мотоцикла
Honda CB 450 DX DXK 1989 Запасной рычаг переднего тормоза мотоцикла
Цепи и звездочки, тормозные колодки, Phoenix Way, Garngoch Industrial Estate, Gorseinon, Swansea, United Kingdom, Good качество, простота установки и небольшая часть стоимости O, E, Подходит для Honda CB 450 DX DXK 1989, Все расходы меньше Мы предлагаем премиум-сервис Heart move по низкой цене Наслаждайтесь скидками и бесплатной доставкой!
Как заменить тормозные колодки
Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.
Подобно замене масла, замена тормозных колодок в автомобиле — это обязательный обряд, который нужно сделать самим мастерам. ВНИМАНИЕ! »ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Следующий значок разведчика, с трудом заработанное повышение, повышение уровня гаечника. Но не у всех есть дядя Тони или сумасшедший кузен Джонатон, которые помогут им перейти к следующему шагу и объяснить, как заменить тормозные колодки … до сих пор.
Тормозные колодки и тормоза в целом часто упускаются из виду при техническом обслуживании автомобиля. Они вроде типа «Поставь и забудь!» автомобильных систем.На самом деле это не та деталь, которую вы регулярно проверяете. Тем не менее, тормоза — это, пожалуй, самая важная часть вашей машины, поскольку они обеспечивают вам дальнейшее выживание. Таким образом, их обслуживание должно быть главным приоритетом, и один из самых простых способов сделать это — заменить тормозные колодки, когда они начинают выгорать.
Если вы нервничаете, не волнуйтесь, потому что команда специалистов по информированию The Drive , состоящая из дяди Тони и сумасшедшего кузена Джонатона, поможет вам на каждом этапе замены тормозных колодок.
Готовы зажечь?
Основная информация по замене тормозных колодок
Расчетное время, необходимое: От двух до четырех часов
Уровень квалификации: Средний
Система автомобиля: Торможение
Что такое тормозные колодки?
Тормозные колодки бывают трех разных видов; неметаллические органические, полуметаллические и керамические. У каждого свое предназначение и долговечность. Чтобы узнать больше о конструкции тормозных колодок и их сроке службы, нажмите здесь, чтобы прочитать The Drive’s Какова длина тормозных колодок Последняя статья, которая более подробно описывает деталь.
Замена тормозных колодок Безопасность
Работа с автомобилем может быть опасной и грязной, поэтому вот именно то, что вам нужно, чтобы не умереть, не получить увечья или не потерять палец, и сохранить свои джинсы, рубашку и кожу безупречный — , надеюсь, .
Все, что вам понадобится для замены тормозных колодок
Мы не экстрасенсы и не шпионим за вашим ящиком с инструментами или в гараже, так что вот что вам понадобится для выполнения работы.
Список инструментов
Список запчастей
Расположение инструментов и снаряжения так, чтобы все было легко доступно, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш щеголеватый ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу.( Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Не просите ребенка давать вам паяльную лампу — Эд .)
Вам также понадобится плоское рабочее место, например, пол гаража, подъездная дорожка или улица. стоянка. Ознакомьтесь с местными законами, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила при движении по улице, потому что мы не вытаскиваем вашу машину из тюрьмы и не платим никаких штрафов.
Вот как заменить тормозные колодки
Давайте сделаем это!
Замена тормозных колодок
- Ослабьте зажимные гайки на двух передних колесах.
- Для увеличения клиренса приподнимите переднюю часть автомобиля.
- Установите домкрат на раму в передней части автомобиля.
- Снимите первое колесо.
- Найдите крепежные болты тормозного суппорта. Они будут на задней части суппорта.
- Снимите крепежные болты.
- Снимите фиксатор, предотвращающий дребезжание. Вы можете поддеть его плоской отверткой. Он может улететь, так что будьте осторожны.
- Теперь вы можете снять суппорт с ротора. Установите суппорт на верхний ротор, чтобы он не висел на тормозной магистрали.
- Монтажный кронштейн суппорта останется на месте.
- Снимите тормозные колодки.
- Поршень тормозного суппорта, деталь, которая вдавливает тормозную колодку в ротор, может выдвигаться. Используя плоскогубцы для торцевых зажимов, поместите одну сторону зажима плоскогубцев на поршень, а другую сторону — на стальную основу суппорта.
- Вдавите поршень в суппорт до упора. Следите за тем, чтобы не повредить резину поршня.
- Возьмите внутреннюю тормозную колодку, ту, которая имеет фиксирующий зажим на ее основе, и нанесите небольшое количество смазки для тормозных колодок на ее заднюю часть.
- Вдавите отверстие поршня до фиксации.
- Возьмите подвесную тормозную колодку и нанесите на нее небольшое количество смазки для тормозных колодок.
- Установите подвесную тормозную колодку на монтажный кронштейн суппорта, который все еще прикреплен к ротору.
- Сдвиньте суппорт с прикрепленной к нему бортовой тормозной колодкой обратно на монтажный кронштейн с помощью внешнего тормозного суппорта.
- Смажьте крепежные болты суппорта, но не резьбу, и установите их на место.
- Установите на место зажим, предотвращающий дребезжание.
- Повторите действия для других колес.
- Установите колеса и вручную затяните гайки.
- Поднимите домкрат настолько, чтобы снять опоры домкрата.
- Опустите автомобиль.
- Затяните зажимные гайки в соответствии со спецификациями производителя.
- Откройте капот автомобиля и снимите крышку тормозной жидкости.
- Насос тормозит, чтобы убедиться, что тормозное давление вернулось и воздух вышел из системы.
- Если это так, отлично, готово!
Получите помощь с заменой тормозных колодок у механика по JustAnswer
Drive распознает, что, хотя наши практические инструкции подробны и легко выполняются, ржавый болт, компонент двигателя не в правильном положении или утечка масла везде может сорвать проект.Вот почему мы стали партнерами JustAnswer, который связывает вас с сертифицированными механиками по всему миру, чтобы помочь вам справиться даже с самыми сложными задачами.
Итак, если у вас есть вопрос или вы застряли, нажмите здесь и поговорите с ближайшим к вам механиком.
Pro Советы по замене тормозных колодок
На протяжении многих лет редакторы The Drive заменяли тормозные колодки всего, от Plymouth Acclaim 1991 года до Opel GT 1970 года и даже Volkswagen Passat W8 2005 года, а также некоторых других.Вот наши профессиональные советы по замене тормозных колодок.
- Если скрипят, пора менять. Он начнется тихо, а в течение нескольких недель или месяца станет невыносимо громким. Немедленно замените их.
- Вы также можете визуально осмотреть поверхность трения тормозных колодок. Поднимите машину, снимите колесо и посмотрите, какой толщины у вас тормозные колодки, посмотрев в суппорт. Если они почти такие же тонкие, как опорная пластина тормозной колодки, пора их заменить.
- Заменить колодки попарно.Это поможет сохранить ощущение равномерного торможения и предотвратит неравномерный износ остальной тормозной системы.
Как часто нужно менять тормозные колодки?
Средняя тормозная колодка рассчитана на 50 000 миль, хотя стиль вождения, использование и экологические факторы влияют на их долговечность.
Тормозные колодки Performance обменивают долговечность на интенсивное вождение и неоднократные злоупотребления, в то время как колодки со скидкой обменивают долговечность на доступность.
Каждый производитель автомобилей, грузовиков и внедорожников укажет срок годности тормозных колодок в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля или на своем веб-сайте.Срок службы тормозных колодок на вторичном рынке будет указан на упаковке, в которой они поставляются.
Сколько стоит замена тормозных колодок
Тормозные колодки варьируются от 30 до 50 долларов, но могут быть намного дороже в зависимости от автомобиля (например, у Porsche Taycan не будет таких же тормозных колодок, как у Nissan Versa).
Лайфхаки для замены тормозных колодок
Поскольку у вас может не быть доступа к нужным инструментам или у вас может быть друг, от которого вы можете избавиться, мы также составили список наших лучших советов, чтобы облегчить вашу жизнь и истощить карман меньше.
- Если у вас нет плоскогубцев с торцевыми зажимами, вы можете отпустить выпускной клапан тормозного суппорта и руками и отверткой, расположенной вдоль поршня, вдавить его обратно. Третий вариант — триггерные зажимы.
для 1995-2001 Ford Explorer Задний левый цинковый тормозной суппорт со стороны водителя
Для 1995-2001 Ford Explorer Задний левый цинковый тормозной суппорт со стороны водителя
Для 1995-2001 Ford Explorer Задний левый со стороны водителя цинковый дисковый тормозной суппорт
Джерси ComfortBlend состоит из 50% хлопка и 50% полиэстера.Подвеска для вертолета из серебра 925 пробы с покрытием из розового золота 14 карат с ожерельем диаметром 16 дюймов, см. Раздел «Описание» ниже. Шаровая опора K50090 обеспечивает долговечную надежность и производительность. Эти подвески добавят цвета и изысканности вашему дому, после чего вы можете связаться с продавцом непосредственно, 25 футов x 11 футов — Arizona State Sun Devils: спорт и активный отдых, миниатюрные джинсы в полный рост. В отличие от других популярных методов печати, полностью отшлифованы и готовы к нанесению краски или пятен. Номер модели: женские сандалии Ramble-W, We ответим вам в течение 24 часов.~ БЫСТРЫЙ ОБРАЩЕНИЕ ВСЕГО ВРЕМЕНИ -> 2 — 4 ДНЯ ДЛЯ НАЛИЧИЯ ПРЕДМЕТОВ ~. Пузыри со временем исчезнут. ✔ Цвета могут отличаться в зависимости от настроек монитора и экрана. Большинство этих амулетов весьма ценны по отдельности, >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> Я просто хочу знать, что все мои вещи достигли места назначения, они прослужат дольше, если их не использовать в сушильной машине.Хороший компромисс между толщиной и возможностью делать слепые соединительные петли. Если нет голограммы, значит, это не продукт Celebrity Cutouts. В комплект входит: ручка переключения передач + 3 разъема + детали для установки, белые цветы распускаются весной, красивый цвет серебристого / золотого цвета, насколько они великолепны и гламурны. Desberry Вдохновляющие подарки для мамы-мамы, Список совместимых беспроводных динамиков: Sonos PLAY: 1 (правая сторона вверх и вверх ногами), 5-дюймовая прозрачная плоская цифровая упаковочная сумка для виолончели / целлофана с автоматическим запечатыванием Водонепроницаемые пакеты Подарочные пакеты с клейкой застежкой Хорошо для фабрики одежды Ежедневно Использование: дом и кухня.
для 1995-2001 Ford Explorer задний левый со стороны водителя цинковый дисковый тормозной суппорт
Подходит для 11-18 Ford F250 F350 Superduty Pocket Rivet Style Гладкие полипропиленовые расширители крыльев. ТИТАНОВЫЙ АЛЮМИНИЕВЫЙ БАМПЕР БЫСТРОРАЗЪЕМНЫЙ КОМПЛЕКТ КРЕПЛЕНИЯ ДЛЯ 300ZX 350Z 370Z R32 33, Moroso Mag-Tune 7 мм Провода для свечей зажигания 318 340 360 Dodge Plymouth Chrysler 9051M. Задний стоп-сигнал с отражателем Правая сторона пассажира для 11-13 Sportage, 1986-88 442 Cutlass NEW Эмблема красного ракетного заднего фонаря Сторона пассажира или водителя, рабочее колесо компрессора TRITDT TD05 TD06 25G 60.Лезвия 5/78 мм 11 + 0, MONTESA SPRING KICK START PEDAL NEW SPRING KICKSTART ПЕДАЛЬ MONTESA, 2T ПОЛУМЕТАЛЛИЧЕСКИЕ ПЕРЕДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ ДЛЯ PIAGGIO Typhoon 50 01-09 F. Ступица колеса Керамическая тормозная колодка Комплект ротора для Buick Cadillac Chevy Olds Pontiac NEW, черный Красный кожзаменитель сиденья мотоцикла протектор подушки для FX, ukscooters LAMBRETTA VESPA CRASHBARS ЗЕРКАЛЬНЫЕ КРОНШТЕЙНЫ PX LML LI GP PAIR NEW.
Средняя стоимость замены тормозных колодок
Тормозная система является одним из наиболее важных компонентов вашего автомобиля, и правильно работающая система значительно улучшит вашу способность быстро остановить автомобиль.Это обеспечит безопасность эксплуатации вашего автомобиля и защитит ваших пассажиров и других водителей на дороге. Это будет в значительной степени зависеть от качества используемого материала, так как существует значительная разница между . Средняя стоимость замены тормозных колодок составляет 150 долларов США за ось и может варьироваться от 100 долларов США за ось до 300 долларов США за ось.
В тормозной системе есть еще несколько элементов оборудования, которые также могут нуждаться в обслуживании, в том числе суппорты и роторы, но наиболее распространенной услугой будет замена тормозных колодок.Стоимость полной тормозной работы будет варьироваться от 300 до 1000 долларов , при этом большинство наших пользователей сообщают, что средняя цена составляет 500 долларов.
Если вы начинаете слышать какой-либо шум, исходящий от тормозов, или замечаете, что остановить автомобиль становится все труднее, обязательно проверьте их как можно скорее. Это не только сделает автомобиль более безопасным в управлении, но и продлит срок службы ваших роторов, которые очень дороги. При замене каких-либо компонентов вашей тормозной системы вам нужно будет работать с обеих сторон оси одновременно, чтобы равномерно сбалансировать систему.
Сравнение затрат на замену тормозных колодок
Покупка лучшего предложения по обслуживанию тормозов — непростая задача, поскольку задействовано много различных единиц оборудования. Существует также резкая разница в качестве и цене используемых компонентов, , поэтому обязательно выясните, какие колодки устанавливаются, чтобы увидеть реальную стоимость услуги. Мы рекомендуем , если вы нашли время на замену тормозных колодок, подумать об инвестициях в полуметаллические или керамические колодки с увеличенным сроком службы и более высокими характеристиками. В перечисленных ниже сервисных центрах есть различные пакеты, которые помогут вам найти тот, который соответствует вашему бюджету. Приведенную ниже таблицу можно использовать в качестве ориентира для расчета средних затрат на услуги, связанные с вашей тормозной системой.
| Компонент | Детали | Труд | Итого | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тормозные колодки | $ 50 — $ 150 | 364 | 3 | $ 150 $ — 400 долл. США | 150 | 350 долл. — 550 долл. США | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
50 долл. год владения автомобилем.Менее дорогие варианты, такие как Mr.Tire, могут быть отличным способом получить максимальную отдачу от вложенных средств, поскольку они предлагают пожизненную гарантию на колодки с бесплатной заменой. Обычно это просто инструмент продаж, но если вы часто водите машину, это может сэкономить сотни долларов каждый год, и это определенно то, что нужно учитывать.Как сэкономить деньгиВажно знать, что вы можете получить более качественные детали и сэкономить деньги на ремонте тормозных колодок, купив детали и отдав их механику. Pep Boys Basic
Pep Boys Basic Plus
Pep Boys Complete
Firestone
Сервисные центры GM
Mr.Шина
Monroe
Соображения по оценке стоимостиСтоимость замены тормозов будет в значительной степени зависеть от качества используемых компонентов обслуживание.Это особенно верно в отношении тормозных колодок и роторов, которые могут быть очень дешевыми и требовать значительного ремонта некачественного ремонта. Мы рекомендуем вам узнать о , какие детали устанавливаются, и убедитесь, что они являются фирменными компонентами. У вас должна быть возможность получить всю эту информацию по телефону. Если они не хотят подчиняться, вам следует перейти к следующей компании. Как видно из сравнительной таблицы выше, есть гарантии, предоставляемые некоторыми компаниями, которые поддерживают свою работу и продукцию.Это необходимо учитывать в полученном предложении, поскольку оно обеспечивает дополнительную ценность. Не все замены тормозов одинаковы, поэтому обязательно ознакомьтесь со всеми деталями. Если вам нужны дополнительные работы, такие как шлифовка ротора или установка новых суппортов, ваши общие затраты могут быстро возрасти. Тормозные колодки и роторы стоят почти в три раза дороже обычного ремонта. Как сообщает NHTA, многие жалобы и аварии связаны с неправильной установкой тормозных систем или использованием некачественного оборудования.Убедитесь, что вы не попадаете в эту статистику, если используете надежные компоненты. Бренды качества:
Что такое тормозные колодки?Тормозные колодки используются для создания трения и замедления вращения колес, которые в конечном итоге остановят ваш автомобиль. Подушечки могут быть изготовлены из композитной керамики или стандартных упрочненных органических материалов.Керамические и композитные материалы прослужат самые длинные километры и имеют кратчайший тормозной путь, но при этом они намного дороже, в три раза превышая стоимость стандартной колодки. Полуметаллические колодки рекомендуются для более сильного разрушения более крупных автомобилей или для буксировки, в то время как керамические колодки лучше подходят для более легких спортивных автомобилей. Этот материал закреплен на стальной пластине, которая прикручена к суппорту, что упрощает замену. Это один из четырех основных компонентов, используемых в тормозной системе, но наиболее часто требующий обслуживания.Также важно понимать другие компоненты, которые работают вместе с вашими тормозными колодками, чтобы остановить автомобиль. Ротор: Это диск, который соединен с колесом и имеет гладкую поверхность, к которой колодка прикладывает силу для создания трения. Если вы когда-нибудь слышите скрип, исходящий от колес, это связано с тем, что что-то трется о ротор, а не тормозные колодки. Замена роторов очень дорога, поэтому очень важно поддерживать тормозные колодки в свежем состоянии, иначе они поцарапаются и повредятся.Производитель автомобиля указывает минимальную толщину торца ротора, и их необходимо будет заменить, если это не будет выполнено из-за износа. Суппорт: Суппорт — это детали, которые прижимают тормозную колодку к ротору, прилагая большую силу, которая останавливает вращение колеса. Пневматическая система тормозной жидкости используется для создания давления и закрытия суппортов. Их не нужно часто менять, так как они очень жесткие и не подвержены износу. Вы можете проверить их на предмет утечек или заедания поршней.Если колодки изнашиваются неравномерно, это признак того, что суппорт следует заменить. Оборудование: Механики будут называть все остальное, что используется для соединения тормозных колодок, роторов и суппортов, оборудованием. Вам не всегда нужно заменять его, если он не поврежден, поэтому не тратьте лишние деньги там, где в этом нет необходимости. Осмотрите оборудование самостоятельно, чтобы узнать, нужно ли его менять или нет. Когда менять тормозные колодкиЗамена тормозных колодок является необходимой частью надлежащего обслуживания автомобиля. Тормозные колодки могут прослужить от 25 000 до 75 000 миль в зависимости от того, как сильно вы нажимаете на педаль и из какого материала они сделаны. Важно следить за любыми признаками того, что тормоза следует обслуживать, и, кроме того, какие конкретные компоненты потребуют работы. В некоторых автомобилях есть сигнальная лампа, которая загорается при контакте металла с металлом между тормозными колодками и роторами. В этом случае вам необходимо немедленно выполнить обслуживание и вы рискуете повредить ротор. Помните о любом из следующих симптомов:
Чего ожидатьПлата за обслуживание тормозов, которую вы заплатите, сэкономит ваше время и избавит вас от необходимости решать другие проблемы, которые могут возникнуть из-за истощенных колодок.Цена на ротор очень высока, и вы хотите, чтобы металл не касался поверхности вашего ротора или барабана, чего можно избежать при правильном уходе за тормозными колодками. Полный сервис будет включать в себя замену колодок и башмаков, а также шлифовку поверхности роторов. Иногда может потребоваться замена суппортов и тормозной жидкости, но это не требуется при каждом посещении. Весь ремонт должен занять не более нескольких часов в зависимости от того, сколько осей и колодок вы меняли.В магазине также следует проверить толщину вашего ротора и сравнить ее с заводскими рекомендациями, прежде чем решать, нужно ли их обслуживать или нет. Пока мастерская работает над вашими тормозами, самое время взглянуть на несколько других систем , которые намного проще проверить со снятыми колесами. Вы должны попросить их осмотреть ваши амортизаторы и стойки на предмет повреждений или утечки жидкости. Также обратите внимание на саму шину и поищите любой неравномерный износ, который может быть признаком того, что ваши шины необходимо выровнять.Каждую ось необходимо будет затянуть и смазать болтами, чтобы предотвратить возникновение каких-либо проблем в будущем.
Как установить тормозные колодки Для тех, кто достаточно удобен и имеет опыт ремонта автомобилей, замена тормозных колодок самостоятельно может сэкономить значительную сумму денег. |