Как выбрать хорошую акустику в автомобиль
Расскажем как выбрать правильную акустику в автомобиль — какие существуют типы динамиков, их преимущества и недостатки. Что лучше выбрать для автолюбителей?
Самая простая акустика рассчитана на звуковой «фон» в автомобиле. Если слушаете новости по радио, то хватит обычных штатных динамиков. Их диапазон воспроизведения частот не подарит глубокого баса и высоких частот, но и отвращения не вызовет. Если не устраивает звук в машине, то придётся менять колонки на лучшие по звучанию. Расскажем какие существуют типы динамиков и чем отличаются.Коаксиальная акустика
В конструкции таких динамиков на самом деле… не один! Диапазон воспроизведения разбивается на области – каждую «подчиняют» своему собственному динамику. В качестве «разделителей» сигнала применяют специальные фильтры (их ещё называют кроссоверы), а дальше – каждой колонке своё. У серьезных моделей кроссовер бывает в отдельном корпусе, а на моделях попроще обходятся конденсатором (самый простой фильтр) на корпусе динамика.Бывают разных размеров: 13 и 16,5 см. Чем больше площадь динамика — тем чище и громче звук.
Компонентная акустика
Следующий вариант – компонентная акустика. Она наиболее распространённая среди неравнодушных к звуку автолюбителей. При её установки музыка в машине выйдет на новый уровень.
Диапазон воспроизведения – как у «коаксиалов» – разбивается на несколько частей. Здесь те же кроссоверы, но колонки выполнены не в единой конструкции, а по отдельности – компонентами, которые не «мешают» друг другу.
За воспроизведение высоких частот отвечает специальный динамик — «твиттер» или по-простому пищалка. Звучанием низких и средних частот заведует низкочастотник. Высокочастотники не стоят на пути распространения волн низкочастотниками — звук становиться чище и более детальным. Встречаются также трехполосные системы. Там уже 3 динамика: добавляется еще «мидл», который отвечает за воспроизведение только СЧ-диапазона. У такого решения есть минус: «коаксиал» играет «из одной точки», а компонентная акустика – как ее установят.Отсюда вывод: динамики должны находиться ближе друг к другу и особенно это актуально для средне- и высокочастотников в трехполосной системе. Немалую роль в формировании звуковой сцены берет на себя «твиттер» (еще их называют пищалками). Благодаря небольшим размерам его положение варьировать несложно, и если оно удачно, будет казаться, что вся акустика расположена вверху.
Установку компонентной акустики в автомобиль можно посоветовать продвинутым автомобилистам. Просто так взять и поставить их не получиться. Для правильной установки нужны опыт и знания, например как сделать подиум под колонку, где расположить ВЧ-динамик и на каком расстоянии, как провести новую проводку для отдельных компонентов. Но если всё сделать правильно и установить не самую дешевую акустику, то звук в машине порадует всех.
Акустика 6х9 или сабвуфер
Чтобы воспроизводить низкие частоты, понадобятся динамики с большой площадью диффузора. Для воспроизведения баса установка вперед 16-сантиметровых динамиков предпочтительнее, чем «13 см». Правда, для звучания в области самых низких частот их недостаточно. Выход: установка сабвуфера — он будет отлично дополнять область воспроизведения низов. Альтернативой сабвуфера являются динамики размером 6х9 дюймов, которые неплохо справляются с басом. Их обычно устанавливают в заднюю полку машины. Чтобы они не вибрировали на высокой громкости данную полку усиливают или приобретают специально подготовленную, сделанную из толстого МДФ.
Для установки «саба» нужен отдельный внешний усилитель. Установка «овалов» проста — нужно установить на штатные места в машине без дополнительных манипуляций.Не надо требовать от «овалов», чтобы они играли одновременно громко и низко, для это существует сабвуфер. «Овалы» это универсальные динамики, которые играют весь музыкальный диапазон: от сверх высоких частот до самых низких сабвуферных. Они могут иметь от двух до пяти-шести полос звучания. Для обычного водителя подойдет обычная двухполосная или трехполосная акустика без лишних наворотов.
В чем отличие «овалов и саба»
Большинство динамиков 6х9 имеют хорошую чувствительность 89-92 Дб/Вт, а вот найти сабвуфер с чувствительностью свыше 89 Дб — трудно. Это означает, что «овалы» смогут хорошо играть от встроенного усилителя магнитолы, а для сабвуфера понадобится отдельный внешний усилитель мощности.Если не хотите усложнять аудио систему установкой отдельного усилителя, то выбор в пользу «блинов» размера 6х9 (или аналогичного). Чтобы они не «хрипели» при звучании — необходимо установить деревянную полку, куда их жестко закрепить. Если нужен мощный бас в машине — остается установить сабвуфер с усилителем, что сделает музыкальную систему в авто более дорогой.
Как выбрать авто магнитолу — чем различаются и какая лучше играет
Расскажем как выбрать магнитолу для автомобиля. Чем различаются — основные параметры. Ведь от правильного ресивера зависит чистота звука в машине.
Какие бывают
В простейшем случае аудиосистема в автомобиле состоит из магнитолы и пары колонок. Если нужен качественный звук, то потребуется внешний усилитель мощности и как минимум 5 динамиков (включая сабвуфер). Всем этим должна управлять авто магнитола, от нее зависит качество звука. Среди автолюбителей популярны ресиверы фирм Pioneer, Alpine, JVC, Sony. Ресиверы компаний Mystery, Prology, SUPRA — относятся к низшему ценовому диапазону. Если нужен звук в машине без выкрутасов — следует покупать именно их, а не продукцию более высокого класса.
Когда остальные компоненты не лучшего качества, то дорогая магнитола не улучшит звук.Технические характеристики
Выходная мощность
Чем более мощный выходной сигнал, тем с большей степенью можно «раскачать» акустическую систему. Но производители указывают нереальные цифры. Если в характеристиках написано, что автомагнитола со встроенным усилителем мощностью 4×50 Вт — это указывает на максимальную мощность. Номинальная (без хрипов) составит не более 10-15 Вт.Этот показатель не имеет принципиального значения, ведь указание мощности 4×50 или 4×60 — не особо отличаются в звучании. Если хотите усилить мощность, то придется покупать внешний усилитель. Он усилит качество звучания, музыка будет играть без «хрипоты» и посторонних звуков на любой громкости.
Соотношение сигнал/шум должно быть как минимум выше 90 дБ. Чем выше этот показатель — тем чище будет звук.
Типоразмер корпуса
Для удобства монтажа все магнитолы имеют один из стандартных типоразмеров. Наибольшее распространение получил формат 1 DIN. Также встречаются увеличенного размера 2 DIN. Они обладают большим дисплеем, богаче в плане функций, поскольку большой размер корпуса может вместить дополнительные модули («ТВ-тюнер», «GPS-навигатор»). Чувствительность тюнера — показатель должен быть 1мкв и меньше. Это важно при поездках за городом, где плохой радиосигнал. Также, если необходим УКВ-диапазон, то следует уточнить поддерживает ли его магнитола, ведь не каждая модель обладает такой возможностью.Количество каналов
Двухканальная магнитола позволяет установить в машине только 2 динамика, а четырехканальная – 4. Пятиканальный ресивер, соответственно, можно установить четыре динамика плюс сабвуфер. Лучше выбирать ресивер с наибольшим количеством каналов. Когда в будущем захотите расширить аудио систему в машине — не нужно покупать новую автомагнитолу, а использовать оставшиеся каналы.Наличие эквалайзера и срезов
Эквалайзер поможет настроить тембр звучания и регулировку баланса уровня по фронту и тылу.
Эксплуатационные удобства
Возможность приглушения музыки, настройка цвета подсветки дисплея, а также дизайн органов управления. Для некоторых автолюбителей важно наличие USB-порта (на передней панели или подключение отдельного шнура) или карты памяти SD. Благодаря им можно слушать музыку не только с дисков, но с внешних носителей.Поддержка связи с телефоном — технология Bluetooth. Возможность беспроводного подключения к смартфону и прослушивание музыки через него. Это позволяет освободить руки при приеме звонка с телефона — разговор будет слышен из динамиков авто. Пользователи iPhone могут использовать Bluetooth для поиска плейлистов, выбора исполнителей, альбомов или песен. Смартфоны на Android должны поддерживать стандарт AVRCP 1.4 для подключения к автомагнитоле по беспроводной связи.
Поддержка камер заднего вида
К автомагнитолам новой линейки можно подключить камеру, которая будет выводить изображение дороги прямо на дисплей устройства.Как сделать хороший автозвук в машине
Каждый автовладелец стремится к тому, чтобы автозвук в его машине был идеальным. И многие готовы потратить на это немало средств. А всё потому, что качественный автозвук стоит довольно дорого.
Как сделать автозвук
Создание хорошей и качественной системы требует не только больших затрат, но и специальных навыков, знаний и умений.
Следует понимать, что в каждом салоне автомобиля акустика имеет определённые особенности. Распространение звука затрудняется наличием множества поглощающих поверхностей. Решить проблему можно с помощью профессионалов, которые настроят звук в машине. А можно сделать самостоятельно, но это намного сложнее.Качественная акустика в автомобиле
Идеальное звучание
Чтобы звук в автомобиле был хорошим, прежде всего следует правильно установить всю аппаратуру и соблюсти все инструкции. Это касается даже обычной автомобильной антенны. При желании расширить возможности имеющейся аудиосистемы, важно не перестараться. Ведь концертный зал в машине совершенно ни к чему, особенно если водитель предпочитает традиционную популярную музыку. Для этого достаточно того, чтобы автозвук мог подчеркнуть глубину определённой звуковой сцены.
Разновидности аудиосистемы для автомобиля
Акустическую систему в автомобиле можно создать двумя способами:
- Подбираются отдельные компоненты, а в дальнейшем выполняется монтаж и настройка. Этот вариант не только дорогой, но и сложный. К тому же потребуется большой опыт, чтобы автоакустика получилась действительно качественной.
- Создание системы из проверенных компонентов, которые всегда вам доступны. Результат напрямую зависит от размера имеющихся денежных средств, а в процессе выполнения работ вы сможете набраться опыта, и в дальнейшем корректировать автозвук, и довести его до совершенного уровня. В результате даже простая автомобильная антенна позволит получать наслаждение от звучания музыки с любых радиоволн.
Установка акустики своими руками
Автозвук своими руками
Автозвук — это самый популярный тюнинг не только салона, но и всего автомобиля. В каждой машине есть магнитола, но, как правило, её звучание водителей не устраивает. Поэтому появляется естественное желание добиться идеального звука. Установка автозвука предполагает последовательное выполнение ряда действий.
Видео о том, как сделать качественный автозвук:
Шумоизоляция
Качественная музыка — это, прежде всего, грамотная шумо- и виброизоляция в салоне. Она обеспечит не только тишину, но и придаст музыке объёмность, сделает её глубокой и насыщенной. Ни один звук не выйдет за пределы салона, благодаря чему звучание будет идеальным. Шумоизоляция должна быть полной, только в этом случае в автомобиле будет максимальная тишина и отличный звук.
Как правило, в большинстве автомобилей акустика устанавливается в дверные карты. Специалисты рекомендуют для установки колонок сделать специальный подиум, лучше всего из фанеры. Это значительно улучшит качество звука. Не стоит забывать и о задней акустической полке. Почти во всех машинах она создаёт посторонний шум. Звукоизоляцию необходимо сделать и в багажном отсеке, особенно это касается автомобилей с кузовом универсал, седан, хэтчбек.
Шумоизоляция автомобиля для качественного звука
Тип акустики
Когда с шумоизоляцией будет закончено, можно выбирать акустическую систему. Её мощность зависит от ваших потребностей и суммы, которую вы готовы выделить на автозвук. Вариантов несколько:
- Если громкий и оглушающий бас вам не нужен, да и средства ограничены, можно отдать предпочтение обычной магнитоле, дополненной парой трёхполосных динамиков, расположенных за задними сиденьями. Такая система способна играть достаточно приятно при условии её грамотной настройки.
- Опытным меломанам или ценителям басов лучше выбрать сабвуфер и по желанию усилитель. Магнитола обязательно должна быть качественной. То есть акустика будет включать в себя: магнитолу, усилитель, сабвуфер, два трёхколёсных блина сзади, два обычных динамика в передних дверях. Такой набор обеспечит качественный и приятный звук, благодаря чему музыка никогда не надоест.
Это самый оптимальный вариант, если вы меломан и имеете приличный доход. - Установка профессиональной автомобильной акустики возможна только при неограниченном бюджете. Такие автолюбители используют всю аппаратуру, которая только есть и пока в автомобиле не закончится место. Этот вариант автозвука встречается редко, как правило он делается для соревнования, так как в обычной жизни потенциал системы останется невостребованным. Во-первых, слушать музыку на такой громкости невозможно физически, во-вторых, на такое большое количество динамиков просто не хватит генератора. Акустическая система включает в себя: навороченную магнитолу, несколько высокочастотных динамиков, десяток больших среднечастотных динамиков, сабвуферы, пару мощных усилителей, конденсаторы, а также дополнительные аккумуляторы. В итоге получается не машина, а настоящее произведение искусства.
Это самый оптимальный вариант, если вы меломан и имеете приличный доход.Выбор фирмы акустики
Планируя установку автозвука в автомобиле, следует определиться с фирмой-производителем оборудования. Отдавайте предпочтение аппаратуре от известных и надёжных фирм с хорошей репутацией, например, Sony, даже если это будет стоить на порядок дороже. Недорогие динамики от непонятных фирм значительно отличаются от тех, которые выпускаются нормальными производителями. Качественной должна быть вся аппаратура, иначе звук будет плохим, даже если колонки дорогие. И, соответственно, наоборот.
Видео о выборе акустики:
Установка и настройка
Многие водители предпочитают самостоятельную установку акустики. Да, магнитолу можно поставить самому, но с колонками, сабвуфером и усилителем могут возникнуть проблемы. Поэтому лучше обратиться к специалистам, которые правильно установят оборудование и настроят его так, чтобы аппаратура работала с максимальной мощностью. Обязательно нужно учесть мощность динамиков, магнитолы и грамотно подобрать усилитель.
На видео — установка автозвука:
Вся музыка будет питаться от аккумулятора автомобиля и генератора. Если выбрать большое количество аппаратуры, они не потянут всю технику. Чтобы уменьшить расход электричества, ставят конденсаторы, но даже в этом случае остаётся риск, что аккумулятор сядет, и машину придётся заводить с толкача.
Если подойти к вопросу грамотно и тщательно во всём разобраться, хороший автозвук в машине можно сделать и самостоятельно. Но специалисты рекомендуют обращаться в сервисный центр, профессионалы которого выполнят работу на высоком уровне. От вас потребуется только предоставить купленное оборудование. А как вы сделали хороший автозвук в своей машине? Поделитесь своим опытом.
Подключение автозвука: как подключить акустику в авто своими руками — Статьи
Для установки магнитолы и динамиков в автомобиль необходимо участие профессионалов, если хотите качественное, чистое звучание. Требуемый результат по улучшению акустики машины получают с помощью дополнительных манипуляций по апгрейду звукоизоляции в салоне.
Узнайте стоимость установки автозвука в машине онлайн за 3 минутыНе тратьте время впустую – воспользуйтесь поиском Uremont и получите предложения ближайших сервисов с конкретными ценами!
Подключения динамиков в автомобиле — инструкция и советы
Для того, чтобы индивидуально подобрать лучший вариант, может понадобиться экспертное мнение, чтобы выбрать лучшие компоненты и найти оптимальный баланс в цене и качестве предполагаемых агрегатов. Акустика в авто «своими руками» — затея не из лучших, если вы не специалист. Большая часть автосервисов предлагает услуги, включающие в себя решения по комплектации, установке и грамотному обслуживанию звуковой системы транспортного средства.
Подключение акустики в авто
По сути, тип работ, которые нужно провести для лучшего звука, потребует участие специалиста, сведущего в автоэлектрике.
Также важным будет привлечь автомеханика, у которого имеется опыт акустической модификации салона.
Хорошая акустика — это профессиональный уровень установки оборудования в автомобиль: она всегда подразумевает участие квалифицированных работников сервисов для расчета и комплекта акустических систем.
Комплекс услуги может включать в себя:
Подбор оптимальной системы.
Монтаж звуковой системы.
Обслуживание акустической системы, починку ее комплектующих.
Разработку автомобильной акустики и звуковой системы.
Специалисты сервисного центра приложат усилия по формированию узла с нуля. Этот процесс происходит в три этапа:
Мониторинг и подбор лучших динамиков для машины.
Понимание того, насколько хорошо синхронизируются колонки и магнитола, для выдачи лучшей работы системы
Расчет проектов/схем для организации пространства салона авто
Правильная акустика в авто
Для определения красивой акустики в машине нужна помощь специалистов. Также, приобретая динамики, нужно учитывать, какого размера автомобиль, тип внутренней обшивки и кузовную форму. Самостоятельно учесть все нужные параметры попросту невозможно, если у водителя нет опыта.
Вопрос не получится решить покупкой самых дорогих комплектующих, поскольку это вызовет неоправданные издержки из-за несовместимости оборудования.
Магнитола большой мощности не дает качественного звука на дешевом оборудовании. Вполне могут случиться неполадки из-за несоответствия мощности элементов. Участие экспертов в работе обеспечивает выверенное сочетание компонентов, учитывая бюджет.
Чтобы провести подбор деталей, надо смоделировать ее расположение, а только потом приступать к установке. До начала работ стоит убедиться, что у вас есть схема подключения акустики в авто.
Как подключить компонентную акустику в авто
Во время монтажа звуковой системы самой простой операцией является инсталляция магнитолы в машину. С этим может справиться абсолютно кто угодно, достаточно подключить выходы проводки в гнездо питания устройства и не спеша поставить его в панель. Намного сложнее установка динамиков и правильное подключение. Колонки подключают заранее, опираясь на схему, которая учитывает конструктивные особенности кузова и тип отделочного материала внутри салона.
Динамики можно расположить в:
передних и задних дверях;
кик-панели;
пространстве под сидениями;
задней панели и багажнике.
Динамики в обшивке двери машины размещает не просто профессионал в сфере электрики. Потребуются также автомеханик-специалист в акустической изоляции, который знает, как получить чистое звучание и избежать дребезжащего звука из колонок при работе. Помощь данного специалиста также будет нужна в манипуляциях с установкой в заднюю панель машины, поскольку важную роль в звуке сыграет уровень качества креплений.
Ставить колонки под сидения нужно при раскладке 8+1. Это тоже потребует вмешательства специалистов узкого профиля с большим опытом. Такой монтаж подразумевает наличие спец-коробов для монтажа. Подобные коробы можно приобрести в магазинах или изготовить по заказу, в соответствии с приобретенной акустикой. Такие решения уже являются дополнительной услугой.
Подключение трехполосной акустики – тонкая процедура.
Как правильно подключить акустику в авто
Большая часть проблем клиентов касается поиска и устранения оборванных проводов, которые соединяют динамик и усилитель/магнитолу.
Электрические цепи могут разорваться даже при сохранившейся изоляции провода. Зачастую невозможно визуально определить, где находится поврежденный участок.
Дополнительными услугами считаются замена сломанных динамиков. Или, например, перепайка оборванного провода в колонке. Помимо ремонта, мастер может установить и подключить специальный усилитель, а также установить сабвуфер. Чтобы обеспечить качественное звучание, нужно дорабатывать акустические параметры салона.
Комплексная услуга включает доводку акустики салона. В том числе установку дополнительной звукоизоляции (только на те участки, которые имеют тесный контакт с источником звука). Для этого надо проклеить стыки и швы между крупными панелями салона и колонками, установить доп. крепления для динамиков, чтобы подавлять колебания. Тут же и сборка кастомных коробов для колонок, их установка под сиденьями автомобиля и на задних панелях.
Установка крутой акустики с красивым звучанием будет довольно легкой, если ее комплектующие были с самого начала рассчитаны работниками ремонтного центра. Результат — первоклассная системы, элементы которой гармонично дополняют друг друга, раскрывая весь потенциал звучания. На агрегаторе автосервисов Uremont вы с комфортом подберете себе специалистов для монтажа или ремонта акустики.
Автозвук своими руками
Автозвук
Делаем автозвук и аудио подготовку своими руками в собственном автомобиле.
Хороший звук как в автомобиле, так и в любом другом месте достаточно сложная проблема. Хороший звук для каждого человека — понятие разное. Кому то хватает простых динамиков, а кто то без сабвуфера жить не может. Ну обо всём по-порядку.
Аудио подготовка
Как известно в российских (не говоря уже о советских) автомобилях аудио подготовка никудышная, если не сказать что её совсем нет. Кстати, в недорогих иномарках такая же беда. Для построения более-менее путёвой АС нужна аудиоподготовка.
Что в неё входит (минимум):
- хорошая шумо- и виброизоляция салона (желательно)
- шумо- и -виброизоляция мест установки динамиков, если планируется установка динамиков в двери, то желательно проклеить их Вибропластом 1,5 мм. Динамики в задней полке — проклеить заднюю полку этим же материалом.
- подтянуть все крепления, желательно установить граверы, чтобы соединения не разбалтывались и не раскручивались.
- места «обитания сверчков» такие как стыки панели приборов с кузовом, задней полки и т.д. проклеить Маделином. Это декоративный материал, предназначен для уменьшения зазоров декоративных элементов с кузовом.
Выбор акустических систем
Здесь конечно всё зависит от толщины кошелька автовладельца.
Самые дешёвые из всех динамиков это широкополосные. То есть имеющие 1 диффузор и воспроизводящие «широкий» диапазон частот. В основном этот диапазон лежит в средних частотах. От таких колонок не будет басов и высоких частот. Подходят только для тех кто слушает радио.
Коаксиальные — состоят из нескольких диффузоров обьединённых в один корпус, которые воспроизводят разные частоты. Это обычные «блины» или динамик 6Х9. Количство полос от двух до четырёх.
Бытует мнение, что большое количество диффузоров, например в 4-х полосниках ухудшают работу основного (большого) динамика. И границы частот этих полос также ухудшают своё звучание из за установленных фильтров. Например в 2-х полосниках эта граница только одна. Между средними и высокими частотами, в 3-х полосниках уже две и так далее.
Компонентные акустические системы. Состоят из нескольких динамиков воспроизводящих разные звуковые частоты исполненых в отдельных корпусах. Самый хороший вариант для установки в автомобиль. Но, немного дороговат.
Мощность и качество звучания зависят от диаметра диффузора и материала магнита. Хоршие магниты это стронциевые и неодимовые. Зачастую производители завышают максимальную мощность своих динамиков, поэтому нужно ориентироваться на номинальную мощность.
Она должна быть равной или большей чем номинальная мощность головного устройства или усилителя.
Установка акустической системы
На наших родных ВАЗах мест установки не так уж и много. Хотя если потрудиться можно найти. В основном акустика делится на фронтальную и тыловую.
На фронт лучше ставить компонентную акустику. Например двухполосную. СЧ-динамики (среднечастотные) в двери, а «пищалки» по верхним углам стоек лобового стекла, либо на торпедо. От звучания пищалок зависит общая картина звука. Поэтому они должны быть направлены крест на крест. Левый на пассажира, правый на водителя (если машина обычная, с левым рулём).
Установку СЧ-динамиков следует производить на подиумы. Их легко изготовить самому. Об этом будет отдельная статья. Подиум придаст немного сочности для звука, что хорошо отразится на общем музыкальном фоне.
Ещё СЧ-динамики устанавливают в ящики и располагают под сиденьями, но мне такой вариант не особо нравиться.
Тыл. Обычно ставят овальные динамики, но они имеют свои минусы. Из-за своей формы они могут искажать звук при больших мощностях.
На мой взгляд лучше поставить круглые коаксиальные динамики. И ставить на акустическую полку. Полку можно изготовить из 10 мм листа фанеры, даже просто тупо обрезать по контуру задней полки, без всяких ящиков. Звук изменится в лучшую сторону. Испытал лично. Только крепление полки должно быть жёстким.
В кузовах типа седан ещё лучше на обратную сторону полки нанести монтажную пену, для более плотного контакта с кузовом.
Вариантов изготовления в интернете множество, нужно только желание и время.
Соединение динамиков и усилителя (магнитолы). «Проводочки» идущие в комплекте с акустической системой предназначены всего лишь для тестирования динамиков. Многие оставляют их работать навсегда. Это не совсем правильно. Их можно оставить если динамики не слишком мощные. Для хороших динамиков нужны хорошие медные многожильные провода, сечением не меньше 4 мм2.
Так как маленькие провода не способны передать динамику ту мощность которая поступает от магнитолы.
Соединение проводов желательно проводить спайкой, так надёжнее. А ещё лучше при помощи штекеров. Появиться возможность быстро отсоединить и поменять какой то компонент, в случае его выхода из строя или замены на более мощный.
Сабвуферы это уже отдельный разговор. На целую статью, а может и на несколько.
Желаю удачи и хорошего настроения!
LADATUNING.NET
Установка своими руками автозвука
Установка автозвука своими руками | Составляющие хорошего автозвука
Добиться качественного звука в автомобиле не так просто как кажется на первый взгляд. Все кажется просто: купил дешевую автомагнитолу «мистери» за 2000р, ведь в ней присутствуют все возможности магнитолы по цене в 8000р, сабвуфер за три копейки, тонкие дешевые провода искажающие звук и что самое ужасное, приводящие к возгоранию (особенно в летний период).
В результате вроде и играет музыка, но не с таким пробивающим и одновременно мягким и глубоким басом, как у друга Пети. В чем секрет? Все просто, чтобы добиться хорошего автозвука, сначала вам необходимо понять основы и выбрать хорошее оборудование, исходя из собственных предпочтений.
Именно о главных составляющих хорошего автозвука мы и поговорим, а в последующих статьях мы подробно будем разбирать каждое устройство. Поэтому добавляйтесь в социальные сети и подписывайтесь на ленту новостей сайта. Давайте начнем с составляющих.
Составляющие автозвука
Вся система система состоит из головного устройства (в простонародье магнитола), усилителя (от одного до бесконечности), динамиков и конечно же качественной проводки. Ниже кратко будет рассказано о каждой составляющей.
Какая должна быть автомагнитола?
Качественного автозвука без хорошей магнитолы просто не добиться, поэтому это первое, о чем необходимо побеспокоиться. Как и остальные составляющие, головное устройство влияет на качество звука и даже если у вас будет хороший саб и усилитель, а сама магнитола окажется полным шлаком, то о хорошем звуке можете забыть .
Качество сборки
При выборе ГУ (головного устройства) я рекомендую опираться в первую очередь на бренд и качество сборки. Pioneer и Alpine — бренды которые хорошо себя зарекомендовали на современном рынке. В среднем за 4000-12000 вы купите довольно неплохую магнитолу. Такие монстры как McIntosh, Denon и Nakamichi больше рассчитаны профессионалов.
Ну, а если ваш бюджет слишком ограничен и вы все равно не хотите прислушиваться к советам, то обратите внимание на Mystery, Prology, Challenger и тд.
Здесь можно дать один совет: помните — лучше купить не навороченную, а качественную магнитолу для прямого назначения. Большинство производителей второго эшелона предлагают устройство напичканное бестолковыми функциями, которые мало того что почти не работают, так и пользоваться в принципе ими вам не придется.
Узконаправленное устройство справится со своей задачей намного лучше мультимедийного комбайна — это было проверено уже много раз.
Количество линейных выходов
Далее, мы смотрим на количество линейных выходов. Один линейный выход позволяет подключить один двух канальный усилитель. Два выхода позволит подключить четырех канальный усилитель и тд. Более подробно про усилители написано в другой статье.
Ниже представлена простая схема, которая должна помочь понять суть линейных выходов.
Помните, если в магнитоле отсутствуют линейные выходы то нам это неинтересно и следует присмотреться к другому устройству.
Управление, дизайн
Да, именно на управление. При выборе магнитолы тыкаем на все кнопки, проверяем джойстик, смотрим где спрятаны настройки эквалайзера, как быстро перключается трек и тд. Если есть лишние деньги то лучше вложить их в проводку то можно купить магнитолу с навороченным дизайном. Хотя лично я предпочитаю поражать людей качественным звуком, а не понтами.
Стоит отметить, что в условиях частой фальсификации продукции, конкретно указать, какая лучше магнитола практически невозможно, поэтому приобретение автомобильной системы даже в фирменных магазинах обязательно должно сопровождаться «живой» проверкой параметров.
Более подробно о выборе магнитолы написано здесь — Как выбрать автомагнитолу
Выбор динамиков
На первый взгляд выбор динамиков — сложнейшая задача для новичка, ведь не все динамики можно установить в штатные места, причем ограничение не столько в их габаритных размерах, как в технических характеристиках, точнее АЧХ.
На что обратить внимание при покупке:
Диаметр динамика Чем больше физический диаметр динамика и магнита, тем громче он будет воспроизводить звук.
Чувствительность динамика. Данное понятие отражает можно сказать КПД динамика. Чем больше эта цифра тем качественнее и громче будет играть динамик.
Материал динамика
Типы динамиков
Широкополосные динамики – воспроизводят основную звуковую полосу с явным подъемом звучания средних частот и падением на низах и высоких. На дешевых динамиках качественного звучания добиться не возможно.
Широкополосный динамик Beyma 6P200FE. Источник samodelka.ru
Коаксиальная акустика – имеет несколько видов конструкций, но принцип один – разделение воспроизведения всей звуковой полосы на несколько динамиков, причем каждый работает на заданной частоте, обеспечение которой возлагается на фильтры, простейшие из них – это конденсаторы.
Такая акустика имеет общий корпус с двумя динамиками, что не составляет труда устанавливать ее своими руками вместо штатных громкоговорителей. Ценовая категория коаксиальной акустики не высока, зато можно добиться приемлемого качества.
Коаксиальный динамик Soundstream SST8.2
Компонентная акустика – больше подходит для искушенных слушателей, т.к. качество звучания значительно отличается из-за использования отдельных частотно разделенных динамиков, причем система требует дополнительного пространства с более проблематичной установкой. Иногда приходится изготавливать дополнительные подиумы, а расположение динамиков сильно влияет на восприятие звука.
Так очень важно правильно установить высокочастотные «пищалки», от которых зависит ощущение «полета» музыки, поэтому их необходимо устанавливать как можно выше без преград выходного звука т.к. ВЧ легко гасится. Такие системы чаще всего выполняются трехполосными, причем низкочастотные составляющиединамики можно устанавливать в любом месте, ведь человеком место НЧ-излучения не определяется.
В большинстве случаев их устанавливают на усиленный подиум возле заднего стекла, но бывают варианты установки в двери или под облицовочную панель, ведь НЧ слабо гасится. Среднечастотные динамики же устанавливаются на штатные места.
Трех полосная компонентная акустика DLS C36
Сабвуфер или глубокий бас позволяет насладиться низкими частотами, поэтому качественный автозвук своими руками без него создать практически не возможно. Выбор сабвуфера основывается на конструктивных его особенностях, габаритных размерах и АЧХ применяемого в нем динамика.
О том, как выбрать хорошую акустику читайте эту статью
Выбор сабвуфера
Определение, какая автомобильная акустика лучше подойдет для вашего случая, должно основываться на типе сабвуфера, ведь именно он несет важнейшую функцию воспроизведения мягкого, но мощного баса.
Бесспорен тот факт, что купить штатный сабвуфер значительно проще, но вот его установка может создать большие осложнения, причем его звучание в салоне машины может сильно отличаться из-за резонанса кузова и облицовки. Поэтому настоящие поклонники качественного автозвука всегда изготавливают свои конструкции сабвуфера с полным подбором низкочастотных динамиков по АЧХ:
- Резонансная частота (Fs) НЧ-динамика без какого-либо акустического оформления подбирается как можно ниже. В среднем этот параметр составляет 20-25 Гц, причем динамики с более низким порогом встречаются крайне редко, а вот верхний предел – это 40 Гц. Стоит учесть, что в некоторых случаях модификаций конструкций сабвуфера очень низкая резонансная частота становится помехой, вызывая сильные вибрации, приводящие к искажению звучания.
- Полная добротность (Qts) динамика указывает на важнейший фактор – мощность излучения на резонансной частоте, т.е. чем выше добротность, тем больше динамик выдает резонансную частоту, а чем она ниже, тем динамик «мягче» воспроизводит, цепляя смежные частоты. Стоит учесть, что чем больше магнит динамика, тем полная добротность ниже, хотя эта зависимость не столь строга, ведь на Qts влияют и другие факторы. Проектируя сабвуфер, необходимо учесть, что добротность ниже 0,3-0,35 считается низкой, а больше 0,5-0,6 – принято считать высокой.
- Эквивалентный объем (Vas) определяется жесткостью акустического подвеса динамика и его диаметром, причем, чем мягче подвес и больше диффузор, тем больший объем воздушной подушки необходим, ведь громкоговоритель при таких параметрах очень чувствителен к внешнему воздушному воздействию. Другими словами обязательно необходимоучитывать этот параметр для правильного подбора объема сабвуфера, ведь большие мягкие диффузоры имеют предпосылки для большой отдачи мощности (раскачки), но требуют большой воздушной подушки для правильной работы без искажений. Поэтому динамики с одинаковой резонансной частотой и размером диффузора, но разной жесткостью акустической подвески будут по-разному звучать в одном и том же корпусе сабвуфера.
Правильно подобрать динамики для сабвуфера – это полдела, более сложная стадия –расчет его размера, объема мощности и выбор корпуса:
Виды корпусов
Закрытый ящик (sealedbox) – самый простой тип изготовления сабвуфера, ведь динамик устанавливается в герметичный ящик заданного объема. При простоте конструкции такой тип сабвуфера имеет ряд преимуществ:
- Простота расчета объема ящика, которая соответствует эквивалентному объему.
- Упругая реакция воздушной подушки во всем рабочем диапазоне обеспечивает снижение перегрузок и уменьшает вероятность механического повреждения.
- При правильном подборе размеров ящика и самого динамика воспроизведение басовых нот столь отличное, что нет равных.
- Оклеивание сабвуфера изнутри звукопоглощающим материалом позволяет увеличить динамический объем ящика на 15-20 %.
Но в этой конструкции есть своя «ложка дегтя» — это самый низкий КПД из всех типов конструкций.
Сабвуфер Blaupunkt GTb-1200 BOX
Фазоинвертор (ventedbox) –самый распространенный тип сабвуфера, имеющий щадящий режим для самого динамика, т.к. ящик имеет заданных размеров отверстие для связи с атмосферой. Часть колебательной энергии в фазоинверторе передается воздушной подушке в ящике, что усиливает раскачку воздуха на определенной узкой (1-2 октавы) частоте, т.е. значительно повышается КПД, а искажения уменьшаются до минимума.
Фазоинвертор более сложен в настройке, ведь помимо учета, как выбрать акустику для него, необходимо правильно рассчитать объем ящика, сечение и длину тоннеля. Последний часто изготавливают с регулировкой длины тоннеля, чтобы правильно подобрать на месте желаемую частоту резонанса.
Полосовой громкоговоритель (bandpass) – самый сложный конструктивный тип сабвуфера, объединяющий в себе фазоинвертор и закрытый ящик, т.е. сабвуфер разделен на два пространства, выполняющих роль фильтров высоких и низких частот. Сам динамик несет функцию перегородки и воспринимает воздушную нагрузку сразу с двух сторон по принципу симметричной нагрузки.
Полосовой громкоговоритель имеет максимальный КПД с АХЧ в графическом виде колокола. Причем подбором объемов и резонансной частоты передней камеры можно создать, как резкий подъем мощности на узкой полосе частот, так и более широкий диапазонный подъем низких частот с меньшим звуковым давлением.
Помимо высокого КПД такой тип сабвуфера излучает звук именно через тоннель, что позволяет расширить возможности установки. Размещение самого динамика может быть в любом месте, а подача звука организовывается через гибкий тоннель-рукав.
Бандпасс сабвуфер Ground Zero GZRB 2300X
Более подробно о выборе сабвуфера написано здесь — Как выбрать сабвуфер
Выбор усилителя
Для создания качественного звука вам непременно понадобится мощный усилитель (или даже два).
Чтобы купить хороший усилитель и не переплатить лишние деньги, вам следует знать следующие особенности:
Запас мощности которой много не бывает, причем не нужно путать понятия мощности и громкости, ведь имея мощный усилитель – не обозначает, что прослушивание обязательно должно быть громким. Ведь выбирая машину с мощным двигателем, вы же не собираетесь постоянно с нее «выжимать все силы», так же происходит с автомобильными усилителями.
Причем запас мощности позволяет прослушивать музыку с большим качеством, ведь отсутствие перегрузок избавляет от нелинейных искажений и значительно снижает внесение фоновых шумов.
Мощность усилителя бывает номинальная (RMS) и максимальная (PMPO). Поэтому при покупке усилителя первым делом обращайте внимание на эту характеристику.
В качестве дополнительного усилителя перспективно брать аппарат с мощностью 100-200 Вт на канал, а мощность сабвуфера должна составлять не менее суммарной мощности всех динамиков, т.е. при 4 канальной системе по 100 Вт необходимо устанавливать сабвуфер не менее 400 Вт.
Хотите поучаствовать в соревнованиях по автозвуку, то устанавливайте систему с мощностью не менее 200 Вт на канал и сабвуфером 1000 Вт. Но, не забывайте, что при таких мощностях «неосторожное» прослушивание может привести к потере слуха.
Усилитель Alpine MRX-T15 общей мощностью в 150 Вт
Громкость или пиковое напряжение раскачки – с одной стороны, чем больше, тем лучше, а с другой стороны – раскачка более 100 дБ вызывает сильное давление на ушные перепонки, и, как следствие, возникновение головной боли,а при длительном воздействии даже проявляется понижение слуха. Поэтому вполне достаточно 90-95 дБ.
При этом не забывайте, что использование мощного усилителя с акустической системой меньшей мощности недопустимо из-за возникновения перегрузок даже при 50% мощности. А обратное несоответствие (АС мощнее усилителя) приводит к повышенной нагрузке на усилитель из-за проблем раскачки диффузоров с заниженной громкостью.
Поэтому очень важно соблюсти соответствие мощности и пиковой раскачки дБ усилителя и акустической системы.Стоит учесть, что, чем чувствительнее динамик (больший параметр дБ), тем меньше нужно мощности для создания критического травматического давления на ушную перепонку.
Амплитудно-частотная характеристика должна быть линейной во всем звуковом диапазоне от 20 Гц до 20000 Гц без сильных провалов или подъемов. Более качественными усилителями считаются аппараты с расширенным диапазоном до 32 кГц, но «среднестатистическое» ухо способно воспринимать только до 18 кГц, поэтому не стоит гнаться за расширением диапазона. Главное – это линейность АЧХ.
Количество выходных каналов на акустическую систему в автомобильных усилителях бывает разным, причем по их количеству в большей степени можно рассуждать об его качестве и актуальности (современности):
Одноканальный– применяется для подключения сабвуфера большой мощности.
Моно усилитель Alpine MRX-M100
2-х канальный усилитель позволяет подключить акустическую систему по принципу раздельных каналов, причем можно организовать, как простое стерео, так и псевдоквадро или ABC. Причем вместо двух динамиков, вы можете подключить сабвуфер. Но стоит внимательно отнестись к изучению «предполагаемых внутренностей» усилителя, т.к. встречаются грубые монофонические подделки с выходами на два канала (псевдостерео).
2-х канальный усилитель DLS RA20
3-х канальный усилитель сегодня редко используют, потому что 4-х канальные усилители позволяют подключить по мостовой схеме сабвуфер и две колонки. Однако 3-х канальный усилитель для такой цели будет лучше четырехканального, поскольку он будет выдавать лучшую мощность на канал.
3-х канальный усилитель DLS RA30
4-х канальный усилитель – большинство современных усилителей оборудованы именно такой схемой, причем качество их вполне достойное.
Четыре канала позволят вам подключить 4 динамика, либо два динамика и один сабвуфер, конечно если у него хватит на это мощности. Если усилитель с довольно большим запасом, то можете подключить даже два сабвуфера.
4- канальный усилитель Kicx KAP-45
5-ти канальные усилители позволяют подключить один сабвуфер и четыре динамика. Такой усилитель позволит сэкономить место, однако хорошие модели обойдутся вам в круглую сумму. При покупке обращайте внимание на количество ватт выдаваемых на один канал.
5-ти канальный усилитель Alpine PDX5
И наконец 6-ти канальные усилители. Сейчас такие усилители используют довольно редко, так как многие используют всего 4-х или (что реже) 5-ти канальные усилители.
6-ти канальный усилитель Audison LRx 6.9 6-channel black
О том как выбрать хороший усилитель читайте здесь.
Выбор конденсатора
Конденсатор необходим для компенсации падения напряжения усилителя. Другими словами иногда усилителю может не хватить нужной мощности аккумулятора и тем самым может произойти «провал». Вот именно конденсатор позволяет компенсировать этот недостаток и добиться глубины звучания во время глубокого баса. Конденсаторы имеют запас емкости, которая измеряется в фарадах.
Кроме того, установка конденсатора позволяет снизить всплески в бортовой сети до безопасного уровня для всего электрооборудования, вообще при значительной мощности аудиосистемы рекомендуется поставить специализированный фильтр питания, в схему которого входит конденсатор и обеспечивает отсутствие дополнительных наводок и шумов в звуковых каналах.
Что еще вам необходимо
Приобрести и проложить подходящие провода, которые выбираются на основании мощности на каждый канал с учетом удаленности от усилителя, причем не забыть, что для гарантированной работы усилителя потребуется толстый провод на клемму аккумулятора.
Заключение
Теперь вы знаете, что необходимо для получения хорошего звука в авто и можете приступать к сборке своими руками. Но мы все же рекомендуем обращаться в сертифицированный сервисный центр, где профессионалы выполнят работу на высоком уровне, все что вам останется, это предоставить им купленное вами оборудование.
menspassion.ru
Установка акустической системы в автомобиль своими руками — DRIVE2
Установка акустической системы в автомобиль своими руками
Для многих водителей автомобиль – второй дом. Особенно если большая часть дня проходит за рулём. Чтобы как-то развлечь себя в салоне машины, автолюбители устанавливают в ней аудиосистему. Независимо от уровня комфортности вашего авто, непросто сразу разобраться, какой должна быть акустическая система.
Вначале рассмотрим, какая магнитола будет предпочтительнее для вашего авто. Первым из факторов, определяющих выбор, является установочный размер. В основном в продаже присутствуют ресиверы двух размеров: 1DIN и 2DIN. Основное отличие между ними — их высота, так как глубина посадочного места у всех одинаковая 180 мм. Высота магнитолы с установочным размером 1DIN — 50 мм, а с размером 2DIN соответственно 100 мм. Автомагнитолы такого размера более современны и имеют больше технических возможностей, однако, они и более дорогие. Для выбора нужно вначале определить для себя, какие именно функции вам будут необходимы. Также важно и необходимо учесть выходную мощность вашей будущей магнитолы. Она должна быть не менее 4х50 Вт, при этом акустическая система обычно в 3 раза мощнее. Именно выходной мощностью усилителя магнитолы и определяется, насколько качественным будет звук в салоне вашего автомобиля. И последнее в этом ряду из наиболее важных факторов — это выбор бренда. Так как на данный момент производителей авторесиверов достаточно много, выбирать стоит автомагнитолы наиболее конкурентоспособных фирм.
Такими на современном рынке являются: Pioneer, Kenwood, JVC, Sony, которые хорошо зарекомендовали себя среди автолюбителей.
Также важен выбор динамиков для автомобиля. Акустические системы, используемые в авто, делятся на компонентные и коаксиальные. Акустическая система, которую называют компонентной, состоит из двух динамиков, воспроизводящих свои составляющие отдельно, низкочастотный – низкочастотную, высокочастотный – высокочастотную. Обычно в таком комплекте также присутствует кроссовер, производящий деление между динамиками. Стоимость такой акустической системы довольно внушительная и по карману не каждому автолюбителю. Другой тип акустической системы – коаксиальная, состоит из нескольких головок, размещенных в одном динамике. Одна из которых низкочастотная, вторая — высокочастотная. Естественно, следует подбирать динамики того размера, которые соответствуют вашему автомобилю. Также придется выбрать количество полос. Двухполосные динамики подразумевают наличие двух низкочастотных головок и двух высокочастотных. Соответственно, трехполосная состоит из шести динамиков, два из которых — высокочастотные, два отображают средние частоты и два низкочастотных. Достоинство второго вида в том, что каждый динамик будет воспроизводить свой диапазон, что приведет к снижению искажений.
Поскольку салон автомобиля по объему далек от концертного зала, установку динамика производят в таких точках, которые обеспечивают более объёмный звук. Среднечастотные динамики устанавливаются в основном в специальные отверстия в передней двери. Также местом установки динамиков могут служить боковые панели торпеды, крепить их нужно не к пластиковым деталям обшивки, а к металлу кузова или дверей, чтобы не было дребезжащих звуков. Для лучшего восприятия звука высокочастотные динамики, в народе называемые «пищалки», нужно устанавливать на уровне головы сидящего человека. Не стоит обтягивать динамики декоративной тканью, устанавливать дополнительные сетки, заглушки и прочее, для этого лучше использовать специальные материалы.
Задняя акустика предназначена поддерживать звуковую картину и не может быть самостоятельным источником звука. Тыловые динамики устанавливают на специальных подиумах, исполняемых в задней полке. Так как низкие частоты не улавливаются человеческим ухом (мы их воспринимаем как вибрацию автомобиля), то сабвуфер можно установить в любом месте, даже в багажнике.
Для подключения автомагнитолы обычно используется многожильный провод, с сечением не менее 4 мм. Для подключения динамиков используется специальный акустический провод, который уменьшает потери мощности. Провода прокладываются в специальных гофрах, чтобы исключить трение о металлические детали кузова. Прокладка провода очень ответственное мероприятие. И нужно относиться к нему со всей ответственностью. Все соединения делают на колодках или при помощи пайки. Кроме того, необходимо обеспечить защиту проводки от короткого замыкания. Для чего в цепь подключения магнитолы ставится плавкий предохранитель. При подключении динамиков, и вообще всей акустической системы, очень важно соблюдать полярность. При ошибочном подключении, звук будет глухим или его не будет совсем.
Немаловажную роль в комфортном восприятии музыки играет шумоизоляция вашего автомобиля. Звукоизоляция выполняется с целью оградить салон авто от посторонних звуков, то есть шума двигателя, шин, стука дождя по кузову. Шумоизоляция («обесшумка») позволяет уменьшить резонанс и увеличить звукоотдачу. Необязательно устанавливать автоакустику своими руками. Но современные СТО и салоны автозвука далеко не всем автолюбителям по карману. Поэтому, имея минимальные знания в электротехнике, можно оборудовать автомобиль качественной акустической системой самостоятельно.
www.drive2.ru
Схемы построения автозвука — Лада Приора Седан, 1.6 л., 2007 года на DRIVE2
Любое нормальное дело начинается с планирования. Думаю с этим все согласятся! Ведь значительно проще составить заранее план и потом воплощать в жизнь его пункты, чем пытаться что-то сделать даже не понимая что, кидаясь из стороны в сторону-). Автозвук не исключение.
Первое что нужно сделать – составить схему построения аудиосистемы в своём авто. На сегодняшний день можно выделить три основных схемы построения звука в автомобиле:
1. «Классическая» — где звук воспроизводиться спереди, как бы со «сцены».
схема 1
схема 2
схема 3
2. «Дискотечная» или «клубная» — где звук играет со всех сторон.
3. «Мультимедийная» — это как в системах «домашнего кинотеатра», т.е. система окружающего многоканального звука.
Теперь остановимся и рассмотрим вышеуказанные схемы более подробно. Выясним плюсы и минусы так сказать!
Схема №1 — «Классическая»
Такая схема, где весь звук идёт спереди (со «сцены») в мире caraudio считается наиболее правильной и для звука и для слушателя. Сразу скажу, что в соревнованиях по автозвуку применяется только она. И не зря! Человек всегда старается посмотреть в сторону источника звука. Разговаривая с собеседником, мы смотрим в его сторону. На концерте или спектакле мы ведь тоже не садимся спиной к сцене, правильно? Так уж устроены и взаимосвязаны наши органы чувств – зрение и слух. Поэтому в автомобиле вполне естественно стремление получить в результате звук «со сцены».
«Сценой» принято называть пространство в районе лобового стекла над приборной панелью автомобиля. В очень хороших аудиосистемах виртуальное пространство сцены выходит за пределы салона, и певица вполне может петь на краю вашего капота! Добиться этого тяжело, но возможно.
Любое нормальное дело начинается с планирования. Думаю с этим все согласятся! Ведь значительно проще составить заранее план и потом воплощать в жизнь его пункты, чем пытаться что-то сделать даже не понимая что, кидаясь из стороны в сторону-). Автозвук не исключение.
Итак «классическая» схема, как видно на рисунке, это фронтальная (передняя) акустика плюс сабвуфер. Вот тут первая проблема! Дело в том, что сабвуфер (это такой большой ящик литров на 20-30 с большим НЧ динамиком, вдруг кто-то ещё не знает), весьма проблематично расположить в передней части салона, зачастую единственное место — багажник. Но, а как же главный принцип «классической» схемы, где всё должно играть спереди, спросите вы? Дело в том, что человеческое ухо не в состоянии локализовать (определить местоположение) частоты ниже 130-150Гц. Вот она «палочка-выручалочка»! Т.е. располагая сабвуфер в багажнике, при правильной настройке и хорошей фронтальной акустики мы чётко будем слышать бас спереди! Сделаю ударение на фронтальной акустике! Многие этому совершенно не уделяют внимание, но основной спектр (рисунок) БАСА играет именно ФРОНТАЛЬНАЯ АКУСТИКА, а не саб. Сабвуфер просто дополняет то, что уже фронт отыграть не в состоянии по физическим причинам. Более подробно об этом расскажу в следующих статьях!
Пока, на сегодняшний день (думаю и в ближайшем будущем) вся музыка, которую мы слушаем, записана в СТЕРЕО формате. Т.е. всего лишь два канала (правый и левый). Только-только начинают появляться записи с многоканальным звуком (как в фильмах). Но их количество пока просто ничтожно. Тем не менее, стереозапись позволяет при помощи двух разных каналов создать «панорамное» звучание, где мы четко можем определить, где расположен, допустим тот или иной инструмент или певец, т.е. определить КИЗ (кажущийся источник звука). Вот это и есть главная цель «классической» схемы — создание чёткого, объёмного стереозвучания.
Есть ещё одна проблема. В отличие от дома, где мы можем расположиться на одинаковом расстоянии между двумя колонками, в автомобиле мы всегда смещены от центра. Поэтому звук с ближних динамиков «долетает» до нас быстрее, чем с дальних. Из-за этого происходит перекос и разрущение стереообраза. Тем не менее, существует несколько вариантов борьбы с этой проблемой. Начиная от расположения динамиков, заканчивая применением DSP-процессора (процессор временных задержек).
Схема 2 — «Дискотечная»
До недавнего времени, да и сейчас у многих аудиосистема построена по этой схеме. Т.е. «фронт + тыл». Причем, зачастую, спереди стоит какая-то невразумительная акустика 10-13 см, зато сзади гордо возлежат многополосные овалы («блины», динамики 6”x9”). Либо вообще динамики в неограниченных количествах устанавливаются во всевозможные места в салоне автомобиля, по принципу – куда влезут. В результате – звук отовсюду и ниоткуда. Преимуществом такой системы является простота установки, недостатком – отсутствие «стереокартинки», невозможность определить месторасположение исполнителя и т.п. Вследствие чего наш бедный мозг, который так устроен, с сумасшедшей скоростью пытаясь определить, где же все-таки поёт певец, начинает «закипать»! Ну не понимает он, почему он (певец) мечется по всему салону!
Такая схема имеет право на жизнь при прослушивании электронной музыки типа «бум-бум», либо на автотусовках, где музыку в слушают возле машины, а не в ней! Так же при мощном тыле хорошо глушить задних пассажиров (девчёнок), ведь вам (водителю) хочется БАСА, а им бедным этот динамик орёт в 10-20 см от уха! А когда к овалам ещё и добавляют сабвуфер – наступает «разрыв мозга»-))) Уверен, что фраза «сделай потише», от задесидящих, звучала неоднократно!-) . Также часто приходилось слышать фразы типа «я люблю звук вокруг». Но простите, это не «звук вокруг», это просто стереозапись где фронтальные (передние) два канала, просто продублированы на тыл. И всё! Это не «квадро» и не «домашний кинотеатр»! Вы где-нибудь видели, чтобы на концерте колонки располагались сзади слушателей? А эффект объёмности звучания достигается совсем другими способами. Для этого достаточно несколько маломощных динамиков, которые будут воспроизводить кусочек СЧ-диапазона (более подробно читайте в нашей БАЗЕ ЗНАНИЙ, статья «ВОПРОСЫ ТЫЛА»).
Друзья, включайте мозги и ломайте стереотипы! Да-да, именно стереотипы, которые нам навязали автопроизводители. Рекомендую перечитать «Схему №1». При грамотном подходе можно и её организовать для автотусовок! Но кроме этого вы сможете и в машине слушать правильный звук!
Схема 3 – Мультимедийная
Как и писал в начале статьи – это система многоканального звука. Что это означает? Это когда каждый канал (минимум 5.1) записывается отдельно и несёт свою (отдельную) звуковую информацию. Такая схема пришла из систем «домашнего кинотеатра», где с помощью звука создаётся «эффект присутствия». В авто эта схема набирает обороты в основном для любителей посмотреть кино в машине. Есть и музыка в формате DTS (Digital Theater System). Возможно за ней будущее, но пока она очень мало распространена.
«5.1» -означает: 5 каналов (2 фронт, 2 тыл, 1 центральный) плюс 1 канал сабвуфера.
Вот и подошли к концу. Хотя правильней сказать… к началу большого и интересного пути!
P.s.Информация взята из интернета!
www.drive2.ru
Построение музыкальной системы в автомобиле… — DRIVE2
Процесс построения музыкальной системы в автомобиле состоит из следующих этапов: прослушивание и выбор компонентов, шумовиброизоляция автомобиля, установка выбранных компонентов в машину, настройка установленной системы. Рассмотрим каждый этап поподробнее.
1. Прослушивание и выбор компонентов.
Для начала, необходимо определиться в Ваших музыкальных предпочтениях, а также на бюджете самой покупки. На практике существует мало систем, способных отыграть материал любого жанра, и стоят они немало. Мы же будем ориентироваться на среднебюджетные системы, поэтому претендовать на универсальность сможем с натяжкой.
Идеальным считается прослушивание в безэховой камере, лишенной призвуков и резонанса. На практике такое встретить маловероятно, поэтому слушатель должен быть готов к тому, что звучание одних и тех же компонентов будет разительно отличаться, например, при прослушивании на стенде и в машине. Машина, если это не дырявая насквозь «копейка», является подобием акустически замкнутого пространства, поэтому ей присущи определенные нюансы передачи звукового тракта. Но об этом поговорим позже.
Стоит упомянуть также, что наиболее ушлые продавцы частенько набивают стенды акустическим синтепоном, при этом даже дешевый динамик начинает играть более красочно. Еще одна уловка — подключение магнитолы к динамикам через высоковольтные входы усилителя. При этом продавцы демонстрируют покупателю свободные линейные выходы, и уверяют его, что магнитола подключена напрямую, без усилителя. Не верьте. Реальная мощность встроенного усилителя магнитолы редко превышает 20 Вт, этого не достаточно для создания мощного, качественного звучания.
Главным в выборе компонентов остается так называемая «сыгранность». Т.е. головное устройство одной фирмы может великолепно сочетаться с акустикой и усилителями других фирм. Есть так называемые наработанные «связки», заранее обеспечивающие хороший результат звучания.
Я рекомендую прослушивание и выбор компонентов проводить как на стенде, так уже и в готовых инсталляциях, с учетом собственных музыкальных предпочтений. Только так Вы можете услышать различные нюнасы звучания компонентов.
К выбору компонентов надо подходить не менее основательно, чем к их прослушиванию. Кроме фирменных черт звучания того или иного бренда, существует масса других критериев, по которым следует отбирать ту или иную аппаратуру. Кроме банальных габаритных размеров, желательно обратить внимание на наличие как минимум двух пар линейных выходов, наличия диммера, а также на внешний вид самого аппарата, его сочетание с общим дизайном салона и приборной панели. Я осознанно не перечисляю особенности звучания тех или иных головных устройств, акустики и усилителей, т.к. восприятие звукового тракта у каждого человека индивидуально и, следовательно, моё мнение не может претендовать на объективность.
Следующий вопрос — наличие декодеров MP3 и WMA. Основным преимуществом этих форматов является сжатость музыкальных композиций, исходя из этого, на обычный диск удается записать в 8-10 раз больше композиций. Основной недостаток прослушивания музыки в данном формате — при сжатии с любым, пусть даже самым высоким битрейтом, композиции теряют в качестве. Полоса частот при этом сильно урезается и на выходе слушатель получает сильно измененную композицию. Чтобы услышать разницу, достаточно просто сравнить качество звучания музыкального произведения при воспроизведении компакт-диска и радио. Как известно, все радиостанции FM-диапазона, кроме частоты 100.9, осуществляют вещание в формате MP3.
Выбору акустики надо уделять не меньшее, если не большее внимание. Кроме музыкальных предпочтений, при её выборе надо определиться как с размером покупаемой акустики, так и с местом её установки. В настоящее время наиболее популярной является установка акустики в подиумы на двери, все большую популярность набирает установка в напольные ящики под сидения. При установке в двери главным плюсом является относительная простота данной инсталляции. При установке в ящики, слушатель получает более сильный фронтальный бас, однако расчет и изготовление ящика — довольно-таки трудоемкое дело. По этому при выборе акустики, будем априори ориентироваться на то, что она будет играть во » freeair» — т.е. в открытом пространстве, каким, по сути, и является дверь. Не меньшую роль при покупке играет типоразмер и установочная глубина акустики — нередко бывает, что дверь, её внутреннюю начинку и обшивку приходится долго и мучительно подгонять под купленные компоненты.
Мои рекомендации при выборе акустики — хорошие 2-компонентные динамики, известного бренда. Выбор сабвуфера осуществляется по тем же критериям, наиболее значимые из которых — особенность звучания, диаметр и установочная глубина.
Усилитель — неотъемлемое звено любой, грамотно построенной системы. В продаже имеется большое количество усилителей, поэтому приведу основные критерии, по которым его следует выбирать:
1. Габаритные размеры усилителя.
2. Желательно наличие развитых ребер охлаждения на лицевой панели (радиатора) и/или встроенного вентилятора.
3. Желательно наличие плавной регулировки ФНЧ и ФВЧ, регулировки фазы, дистанционной регулировки уровня баса.
Выбирать усилитель следует только среди продукции именитых фирм-производителей. Такие, как правило, сделаны из более качественных комплектующих, имеют защиту от перегрузки и перегрева, обеспечивают более качественное звучание. Также стоит обратить внимание на упоминавшиеся ранее «связки», т.к. зачастую грамотно подобранным усилителем и акустикой удается исправить огрехи звучания головного устройства.
Не менее важную роль играют и провода, которыми Вы собираетесь подключать компоненты Вашей системы. Они подразделяются на силовые, акустические и межблочные. Силовые провода обеспечивают питанием головное устройство и усилитель. Сечение силового провода должно быть приблизительно 4 Ga, акустического — 8 Ga, однако это не является стандартом, а скорее зависит от предполагаемой номинальной мощности инсталлируемой системы. Межблочные провода продаются стандартного сечение, различаются лишь длиной и наличием/отсутствием управляющего провода. Бытует мнение, что дорогие провода лучше передают те или иные фрагменты музыкального тракта. Это актуально только для проводов высшей ценовой категории, которую мы по понятным причинам рассматривать не будем. Хорошо зарекомендовали себя провода Daxx, Stinger, Belsis.
Многие добавляют в свою систему конденсатор. При выборе конденсатора нужно учитывать, что на 500 Вт номинальной мощности системы, достаточно конденсатора емкостью 0,5 Ф. Ориентироваться лучше на модели с автоматикой, для того чтобы избежать проблем при подключении. В принципе, конденсатор в систему устанавливают для того, чтобы избежать просаживания баса при пиковых нагрузках, когда энергии аккумулятора и генератора становится недостаточно. Я лично такого не встречал и явных преимуществ использования конденсатора в системе не заметил.
Перед приобретением компонентов необходимо выбрать схему, по которой вы будете осуществлять установку выбранных компонентов. Приведу наиболее распространенные схемы:
1. Головное устройство — фронт — сабвуфер — 4-канальный усилитель на фронт и сабвуфер. Это классическая схема подключения, по которой осуществляется приблизительно 80% всех инсталляций. В её основе лежит бюджетность, простота настройки и установки. Немаловажен и тот факт, что такая инсталляция экономит место в автомобиле за счет компактности расположения компонентов. Особенностью звучания является невысокая мощность системы. Однако качество звучания при этом теряет несильно, и на слух неискушенного меломана абсолютно незаметно.
2. Головное устройство — фронт — тыл — сабвуфер — 5-канальный усилитель на фронт, тыл и сабвуфер. В основе этой схемы подключения, лежит описанная выше, сохраняя её достоинства и недостатки. Сюда добавлена подзвучка тыла, на отсутствие которой часто жалуются пассажиры, сидящие сзади. Отмечу, что в настройке такая система сложнее, чем первая и не всегда удается добиться желаемого результата. Я не рекомендую такую установку для легковых машин малого и среднего (бизнес) классов.
3. Головное устройство — фронт — сабвуфер — 2-канальный усилитель на фронт — 2-канальный усилитель на сабвуфер. Данная схема подойдет любителям мощного, напористого баса. Включив мостом на сабвуфер двухканальный усилитель, мы получим заведомо большую мощность, чем в вышеописанных вариантах.
4. Головное устройство — фронт — сабвуфер — 4-канальный усилитель на фронт — 2-канальный усилитель на сабвуфер. В данной ценовой категории эта схема будет стоять на вершине, как по стоимости, так и по качеству звучания. Она позволит отказаться от кроссоверов, входящих в комплект фронтальной акустики и использовать кроссоверы внешнего усилителя. Т.е. осуществить так называемое поканальное усиление. Это заметно отразится на качестве и мощности звучания системы.
После того, как выбранные компоненты приобретены, перед установкой их в машину, следует произвести её шумовиброизоляцию.
2. Шумовиброизоляция.
Не секрет, что со временем многие детали интерьера автомобиля разбалтываются и начинают жить своей собственной жизнью. Если установить музыку в машину, не произведя перед этим комплекс шумовиброизоляционных работ, очень скоро обивка дверей, приборная панель и вообще, все элементы интерьера, начнут привносить в музыкальный тракт посторонние призвуки. Причиной этого будет являться увеличившееся звуковое давление, особенно в области низких частот. Для избежания этого, существуют определеные материалы, как российского, так и зарубежного производства. Лично мне больше подходит по соотношению цена/качество продукция ивановской фирмы «Стандартпласт».
Нам понадобится два вида материалов: «Вибропласт» — для виброизоляции и «Визомат» — для шумоизоляции. Толщину материалов выбираем исходя из конструктивных особенностей дверей. Проклейку можно проводить при температуре окружающей среды +15, либо при использовании строительного фена. Разбираем дверь. На внутреннюю поверхность внешней панели двери наклеиваем вибропласт, кусками приблизительно по 15х30 см. Швы располагаем встык. Тяги кнопки блокировки, открывания двери, можно заглушить, надев на них разрезанную вдоль трубочку форсунок стеклоомывателя. После того, как вся внутренняя поверхность проклеена, сверху кладет слой визомата. Швы также располагаем встык.
После этого, приступаем к проклейке части двери, расположенной непосредственно под обшивкой. Заклеиваем вибропластом все технологические отверстия, при этом тяги открытия дверей должны перемещаться свободно. Визомат сверху наклеивать не надо. Затем приступаем к проклейке внутренней части обивки двери. Наклеиваем визомат, швы располагаем встык. Собираем дверь в обратной последовательности.
Аналогично проклеиваем вторую дверь, крышу, багажное отделение, пол. Собираем весь салон и наслаждаемся заметной тишиной.
3. Установка музыкальных компонентов.
Установка системы сводится к установке головного устройства в штатное место, изготовлении подиумов под динамики, размещении сабвуфера и усилителя.
Установка обычно начинается с прокладки силовых проводов из подкапотного пространства в салон. Подобрав по таблице сечение провода, соответствующее суммарной мощности усилителя и головного устройства, тянем плюсовой и минусовой провод от аккумулятора в салон, сквозь технологические отверстия в моторном щите. Провода, проходя через металл, должны быть одеты в кусочек пластиковой или резиновой трубки, во избежание короткого замыкания на массу. Плюсовой провод должен быть подключен через колбу с предохранителем, по номиналу соответствующему предохранителю на усилителе, сама колба должна располагаться на расстоянии не далее 30 см от аккумулятора.
Проведя силовые провода в салон, через распределитель питания пускаем их на головное устройство и усилитель. Припаиваем силовые провода к жгуту проводки головного устройства, плюсовой провод пускаем через вилочный предохранитель, место спайки защищаем термоусадочным кембриком. Подсоединяем колодку к головному устройству, межблочные кабели к линейным выходам головного устройства и устанавливаем его в штатное место согласно прилагаемой инструкции. Обжимаем клеммами концы силового провода, идущие к усилителю.
Приступаем к изготовлению подиумов.
Из фанеры, толщиной 10-12 мм выпиливаю основание будущего подиума, которое потом будет жестко прикреплено к обшивке дверей или к металлу двери сквозь обшивку. Затем изготавливаю установочное кольцо, внутренний диаметр которого равен диаметру резинового подвеса динамика. Закрепляю проставочное кольцо на основании таким образом, чтобы ось, проходящая через центр полученной конструкции, была направлена на противоположного слушателя. Заливаю полученную конструкцию монтажной пеной, жду её полного высыхания. Затем ножом и наждачной бумагой придаю заготовке требуемую форму. Для придания крепости, получившуюся деталь сверху обклеиваю стеклотканью, пропитанной эпоксидным клеем. После высыхания неровности выравниваю шпатлевкой со стеклотканью, зашкуриваю до получения гладкой поверхности.
Дальнейшая отделка — дело вкуса и соответствия общей стилистике оформления салона. Полученную заготовку можно покрасить, обклеить карпетом или винилом. Для обклеивания карпетом или винилом, удобно использовать специальный клей, выпускаемый в аэрозольных баллончиках. Очень удобен в работе клей фирмы » Permatex». Клей тонким слоем наносим на обе поверхности, ждем минуту и плотно прижимая материал к заготовке, клеим его, раскатывая неровности и воздушные пузыри обойным валиком.
Жестко закрепляем полученный подиум на двери, аналогично делаем другой подиум. Устанавливаем мидбасовые динамики в подиумы, пропускаем провода в двери. Если в двери и стойке нет соединительных резиновых муфт, сверлим два отверстия, причем отверстие в стойке располагаем выше. В отверстия закрепляем специальные резиновые муфты, сквозь них пропускаем провода.
Начинаем установку высокочастотных динамиков. Высокочастотные динамики вкупе с мидбасовыми формирую так называемую «звуковую сцену». Располагаем их на облицовке стоек ветрового стекла, примерно на уровне глаз, с разворотом в центр лобового стекла. Таким образом, мы заставляем динамики играть на отражение, формируя ширину и высоту звуковой сцены. Иными словами левый высокочастотник играет на правое пассажирское сидение, правый — на водительское. Изготавливаем подиумы для высокочастотников по технологии, аналогичной изготовлению подиумов для мидбасовых динамиков. Подсоединяем акустические провода.
Начинаем вести к усилителю акустические, межблочные и силовые провода. Силовые провода должны быть проложены отдельно от акустических и межблочных. Допускается их взаимное пересечение под углом в 90 градусов. Желательно вообще каждую группу проводов проложить отдельно, в том числе и от штатной проводки автомобиля.
Подсоединяем провода к усилителю, подключаем сабвуфер. Если сабвуфер предполагается использовать в корпусе, и он был куплен вместе с готовым корпусом, то для машин с кузовом «седан» разворачиваем сабвуфер динамиком к спинке заднего сидения, а для машин с кузовами «хетчбек» и «универсал» — в сторону пятой двери. Если была куплена отдельно сабвуферная головка и планируется самостоятельное изготовление корпуса, то важно знать, что корпуса для сабвуферов бывают двух типов: «стеллс» — корпус, повторяющий очертания багажного отсека, обычно встраиваемый в нишу, и «ящик» — корпус произвольной формы, формой напоминающий куб или трапе
www.drive2.com
Установка музыкальной системы в автомобиль – простые советы
Создание музыкальной системы в машине можно разделить на несколько этапов. Это выбор элементов, их установка в автомобиль и настройка звучания. Каждый этап достоин отдельного рассмотрения. Перед тем, как установить музыку в машину, ознакомьтесь со всеми этапами этой непростой работы.
Выбор компонентов
Рассмотрим в порядке важности выбор отдельных элементов музыкальной системы и другие важные моменты. От понимания вопроса зависит правильная установка музыки в машину.
Место установки
Установка динамиков в дверьПри подборе акустической системы необходимо определиться с местом ее установки и размерами. Чаще всего динамики встраивают в двери. Важную роль играет глубина динамиков, так как внутренние детали двери не всегда позволяют их установить. Рекомендуется при выборе акустической системы купить двухкомпонентные динамики популярных изготовителей.
Кроме дверей, динамики можно устанавливать в заднюю полку багажника. Для этого придется ее прорезать, если в ней не предусмотрены отверстия. В автомобильных магазинах можно купить готовые акустические полки, но стоят они немало. Поэтому все можно сделать своими руками из штатной полки.
Усилитель
В автомобиле можно слушать музыку и без усилителя. Но при правильном составлении музыкальной системы этот компонент обязателен. Его также лучше купить от известного бренда, например, Алпайн, Герц, Пионер, Кенвуд, Сони. Качественные усилители имеют защиту от перегрева, перегрузки, создают достойное звучание.
При выборе нужно учитывать мощность динамиков, наличие сабвуфера и другие параметры. Характеристики усилителя должны соответствовать динамикам. Если их сопротивление и мощность не соответствуют параметрам усилителя, то качество звука будет хуже, а электронная начинка может выйти из строя. Сопротивление динамиков должно превышать аналогичную характеристику платы усиления.
Усилитель звука в машину обойдется недешево, поэтому надо быть готовым к расходам.
По количеству выходных каналов эти устройства делятся на одноканальные, двухканальные, трехканальные и четырехканальные. Первые служат для подключения сабвуфера. В них не нужен фильтр высоких частот, но низкочастотный фильтр необходим. Также должен быть регулятор баса.
Универсальный вариант – двухканальные усилители. К ним можно подключить два динамика или один сабвуфер с использованием мостовой схемы. В них изначально встроены фильтры высоких и низких частот.
Трехканальные устройства служат для подключения двух динамиков и сабвуфера. В последнее время наиболее распространены четырехканальные усилители. Они состоят из двух двухканальных усиливающих схем в едином корпусе. Редко встречаются даже пятиканальные усилители для автомобиля. К ним можно подключить 4 динамика и сабвуфер.
Провода
Эти не менее важные элементы системы делятся на три вида:
- Силовые.
- Акустические.
- Межблочные.
Первый вид подает питание на магнитолу и усилитель. Их сечение не должно быть менее 21 кв. мм. Акустические провода обычно применяются сечением более 8 кв. мм. Эти значения должны соответствовать мощности всей системы. Межблочный вид проводов имеет разную длину, и может оснащаться управляющим проводом.
Качественные межблочные провода способны обеспечить чистый звук. К таким маркам можно отнести марки «Чернов», «Stinger», «Daxx».
Как звук зависит от провода? Проводник – линия передачи тока с определенным сопротивлением. Он имеет свою индуктивность и емкость, от которых зависят выходные и входные цепи устройств. Любители музыки в машине всегда пользуются только качественными медными проводами.
Конденсатор
Фанаты музыки в автомобиле устанавливают в цепь музыкальной системы специальный конденсатор большой емкости. При его выборе нужно знать, что на каждые 500 ватт мощности необходима емкость 0,5 фарады. Лучше купить конденсатор с автоматической системой, тогда у вас не будет проблем при включении его в схему.
Конденсатор в акустической системе автомобиля служит для поддержания звучания низких частот при больших пиковых нагрузках. В эти моменты энергии генератора и аккумуляторной батареи не хватает, а конденсатор помогает накопленным зарядом.
Схемы подключения акустики в автомобиле
Один из вариантов схемы акустики в машинеПеред покупкой всех компонентов нужно выбрать схему их подключения. Ниже вы узнаете о наиболее популярных схемах.
- Магнитола – передние динамики – сабвуфер – четырехканальный усилитель. Последний компонент подключается к фронтальным колонкам и сабвуферу. Это классика подключения, которой пользуется большинство автолюбителей. Схема проста в подключении и настройке, экономит место в салоне, так как все компоненты не занимают большого объема. Мощность звука небольшая, и качество звучания снижается незаметно. Если вы не меломан и не фанат авто звука, то не заметите разницы, по сравнению с дорогостоящими устройствами.
- Магнитола – перед – зад – «саб» – усилитель. Усиливающая звук электронная плата, имеет 5 каналов: 2 на перед, 2 на зад и 1 на сабвуфер. За основу взята первая схема со своими преимуществами и недостатками. Схема улучшает звук в задней части автомобиля, так как задние пассажиры часто высказывают жалобы на плохой звук. Подобная система сложнее настраивается, по сравнению с первой. Необходимого результата не всегда можно добиться.
- «Голова» – фронт – «саб» – два усилителя. Понятием «голова» многие называют магнитолу, от которой выходит звуковой сигнал. «Саб» — сокращенно сабвуфер, меломаны и фанаты музыки привыкли сокращать многие названия. Последние в схеме приборы снабжены двумя каналами выхода: на передние динамики и на сабвуфер. Такую схему обычно выбирают любители низких частот. Если усилитель подключить по мостовой схеме, то получается мощность, превышающая первые два вида подключения.
- Магнитола – передние динамики – сабвуфер – два усилителя. Один из усиливающих устройств имеет 4 канала для фронтального звука, а второй – 2 канала для сабвуфера. Схема получается самая дорогая, но качество звучания превышает все остальные виды подключений. Она позволяет не устанавливать фильтры звука фронтальных динамиков, а пользоваться фильтрами частоты внешнего усилителя. При этом каждый канал будет усиливаться отдельно. Это усиливает мощность звучания и его качество.
Перед установкой купленных компонентов, рекомендуется сделать шумоизоляцию кузова автомобиля.
Порядок установки
Прежде всего необходимо проложить силовые провода питания от аккумулятора в салон. Выбрав и купив проводники, протяните отрицательный и положительный провода. Для этого во многих автомобилях имеется специальное отверстие в щите, разделяющем двигатель от салона.
При прокладке проводов через металлическое отверстие, нужно защитить их от перетирания куском резиновой или пластмассовой трубки. В противном случае возможно короткое замыкание.
Плюсовой проводник должен подключаться через предохранитель, сила тока которого должна быть такой же, как на предохранителе усилителя. Эта плавкая вставка должна находиться недалеко от аккумулятора (около 30 см).
Установка ВЧ динамиков
Высокочастотные динамики «пищалки» устанавливают на стойках ветрового стеклаПеред тем, как установить «пищалки» в машину (так их называют в народе), снимите облицовку стоек лобового стекла. Высокочастотные динамики – основа звучания. Их нужно расположить на уровне глаз пассажира и водителя, повернув на середину ветрового стекла. В таком положении они будут излучать звук на стекло, от которого он будет отражаться в салон.
Левая «пищалка» будет отражать звук на правого пассажира, а правая – на водителя.
Прокладка и подключение проводов
Следующим этапом нужно аккуратно проложить остальную проводку, в которую входят провода между блоками, силовые провода и акустические. Разные виды проводки не рекомендуется укладывать рядом друг с другом, а также вместе с проводами автомобиля.
Пересечение проводов разных групп допускается только под 90 градусов.
Перед тем, как подключить акустику в машине, зачистите концы проводов от изоляции. Далее подключите провода к сабвуферу и усилителю мощности. Если «саб» куплен в корпусе, то для кузова «седан» его рекомендуется повернуть по направлению к спинке задних сидений. Для «универсалов» и «хэтчбеков» – по направлению к двери багажника. Корпус сабвуфера можно изготовить своими руками, но об этом будет отдельная статья.
Настройка звучания
После подсоединения всех проводов, необходимо знать, как настроить музыку в машине. Под этой процедурой понимается установка частоты звучания на усилителе отдельно для динамиков и сабвуфера. Кроме того, настройки требует чувствительность звучания.
Условно примем, что в усилителе фильтры звука установлены лучшего качества, по сравнению с магнитолой. Поэтому процедуру настройки будем производить при настройках магнитолы на «0».
Чтобы правильно установить музыку в машину и настроить ее, необходимо выполнить инструкцию:
- Установите на усилителе звуковой фильтр для «саба» – LPF. Частотную характеристику для кроссовера установите в интервале 50-70 герц. Под «кроссовером» следует понимать электронную плату, которая включает несколько фильтров звука по разным частотам.
- Установите фильтр переднего звука – HPF. Частота кроссовера – от 70 до 90 герц.
- Чувствительность на усилителе установите на отметку «0». На головном устройстве громкость установите на полную мощность. Далее, на усилителе регулировку чувствительности постепенно увеличивайте до момента, пока не возникнут искажения звука. После этого немного снизьте чувствительность.
Как сделать уплотнение капота и тюнинг заглушек противотуманок новой Калины?
На этом основную настройку музыки в машине можно завершить.
Комментарии и отзывы фанатов автозвука
Александр, Москва. Когда в автомобиле есть сабвуфер с усилителем, и они работают на полную мощность, то напряжение в сети может сильно снижаться. Они расходуют много энергии, посадка батареи при работающем моторе машины достигает иногда 12,5 вольт. Но причина этого не в том, что нет конденсатора, а в качестве силовых проводов и правильности их подключения.
Евгений, Оренбург. Если вы ставите на машину китайские провода, то напряжение снижается намного. При установке российских медных проводов и качественном контакте напряжение почти не падает. Конденсатор не даст никакой защиты в посадке напряжения. Он накапливает энергию и отдает ее в пиковые моменты для обеспечения мощности усилителей. Если на вашем авто качественная батарея и хорошие провода, то в конденсаторе нет необходимости.
Григорий, Барнаул. Если при пиковой нагрузке напряжение упало, то конденсатор быстро отдал свой заряд. На мгновенных нагрузках он помогает. А если много низких частот при соответствующей музыке в машине, то конденсатор не успевает заряжаться. По сути дела, он будет служить в машине красивым ненужным аксессуаром, от которого никакой пользы нет.
- Автосканер ELM 327 и приложение Torque
- Автосканер ЕЛМ 327 с блютузом
Юрий, Симферополь. У меня в машине два усилителя и мощный сабвуфер, от которого стекла дребезжат. И вся эта система не имеет конденсатора. Это обычная реклама, или игрушка, которая вовсе не нужна в автомобиле с нормальной акустической системой.
Читайте: Багажник Лады Весты.
Ее используют только профессиональные фанаты, которые разбираются в этом, и различают тонкости звука в автомобиле. Для большинства водителей конденсатор не нужен.
xn—-21-43dabppn4d4dn.xn--p1ai
Правила автозвука — DRIVE2
Правила автозвука
Многие устанавливая магнитолу в машине упускают не хитрые мелочи и в итоге теряют качество звука.
Очень надеюсь что кому то ниженаписанное поможет. 🙂 итак…
1) Общее.
при установке звука в машину необходимо строго соблюдать 3 правила:
-Надежность
-Безопасность
-Аккуратность
Соблюдать следует везде и во всем, как можно тщательнее.Никаких скруток, прикрученных клемм и т.д. Все должно быть тщательно пропаяно и надежно заизолировано и хорошо спрятано.Скрутки будут работать но не долго и не надежно, плюс на них будут ощутимые потери, ну и пожаробезопасность я думаю самый главный вопрос в вашем любимом авто. Так что не делайте на соплях, каждая ваша халтура рано или поздно вылезет и придется к ней возвращаться чтоб переделыват и процесс этот бесконечен 🙂
2) питание.
Запитывать магнитолу нужно НАПРЯМУЮ от клеммы аккумулятора, с обязательной установкой предохранителя на плюсовой провод как можно ближе к клемме. В идеале от клем аккумулятора провести и + и -. Сечение провода не меньше 2.5 мм2. Забудте о прикуривателях и врезках в штатную сеть, это все зло. Провода питания уложите в автомобильную гофру.Нельзя укладывать провода питания рядом с акустическими.
3) Динамики.
Комплектные провода идущие вместе с динамиками подлежат немедленной утилизации 🙂 Для подключения динамиков необходимы провода в силиконовой изоляции сечением не менее 1.5 мм2
Динамики в передние двери.
Их нужно устанавливать ТОЛЬКО компонентные.(те у которых идут в комплекте отдельные пищалки)
К пищалкам особых претензий нет, устанавливайте на стойки и настраивайте направление на свой вкус.
Мидбасовые динамики устанавливаются в двери в штатные места либо на подиумы. В любом случае Динамики должны садится плотно в железо и максимально жестко. Рядом с динамиком не должно быть щелей. Если ставите подиумы то изготовьте колечки под декор, через которые подиумы жестко притянутся к железу, колечки должны проводить звук от динамика во внутренне пространство двери а не под декор.
Даже если машина не имеет шумоизоляции имеет смысл проклеить двери в которых установлены динамики STP или аналогичной.
Она закроет технологические окна и значительно добавит басов в звучание передних динамиков.
Динамики в заднюю полку.
Тут все проще. Чем жестче полка, чем жестче она закреплена и чем герметичнее пространство багажника отделено от пространства салона тем лучше будет играть тыл.
4) сабвуферы и усилители.
Что касается этого оборудования то тут уже нужно исходить из бюджета, типа кузова, и предпочтений. С технической стороны советы можно давать только относительно какой то конкретно отдельно взятой конфигурации.Но это уже огромная и отдельная тема, такая система уже выходит за рамки элементарной :):).
Единственные советы, которые можно отнести ко всем типам усилителей такие:
— провода питания должны быть качественными, и достаточного сечения.
— все клеммы питания должны иметь максимально надежный контакт.
Эти 2 пункта относятся даже не столь к качеству звука, сколько к безопасности. Их не соблюдение может привести к выходу из строя усилителей и (или) динамиков которыми они нагружены.
— не экономьте на межблочных кабелях. Если уж вы решили устанавливать усилитель в систему то обойдите стороной дешевые межблоки и комплекты подключения усилителей. Сэкономив на них вы гарантировано потеряете 1/3 мощности и качества даже бюджетного усилителя. Лучше изготовьте кабели самостоятельно на основе хороших проводов, или обратитесь к людям дружащим с паяльником. Не тратьте деньги впустую.
Вот в принципе и все основы. Поправки и вопросы категорически приветствуются, тема не закрыта и необходимое будет добавляться. Красивого вам звука :):):)
www.drive2.ru
Построение Авто звука vol.1 — Daewoo Lanos, 1.5 л., 2007 года на DRIVE2
Такой обновки моя машинка, ждала 1.5 года. Обозвать меня «Меломаном» это громко, просто люблю хороший звук!
Даже не знаю с чего начать. Начну наверно с того, что сначала определился со схемой построения звука в автомобиле, она будет — «Классической«!
Почему «Классическая»? Такая схема, где весь звук идёт спереди (со «сцены») в мире caraudio считается наиболее правильной и для звука и для слушателя. Сразу скажу, что в соревнованиях по Авто звуку участвовать не собираюсь. В соревнованиях по Авто звуку применяеться только «классическая» схема построения звука.
Как написано на одном продвинутом сайте:
Сцена — это пространство в районе лобового стекла над приборной панелью автомобиля. В очень хороших аудиосистемах виртуальное пространство сцены выходит за пределы салона, и певица вполне может петь на краю вашего капота! Добиться этого тяжело, но возможно.
Любое нормальное дело начинается с планирования. Думаю с этим все согласятся! Ведь значительно проще составить заранее план и потом воплощать в жизнь его пункты, чем пытаться что-то сделать даже не понимая что, кидаясь из стороны в сторону. Автозвук не исключение.
Приблизительный план действий:
1. Составить схему построения аудиосистемы в своем авто.
2. Определиться с музыкальными компонентами.
3. Произвести закупку всех необходимых компонентов, включая шумо-виброизоляцию.
4. Сделать из фанеры подиумы для динамиков.
5. Произвести Шумо-виброизоляцию дверей.
6. Установить музыкальные клеммы на аккумулятор.
7. Протянуть силовой кабель в багажник.
8. Расположить и закрепить музыкальные компоненты на задней спинке сидения.
9. Протянуть из багажника кабель «Remote» и «+» на магнитолу к торпеде.
10. Протянуть 4-ре акустических кабеля с багажника к мидбасам в дверях и к твитерам.
11. Построить ящик для сабвуфера, но мне это не нужно сабвуфер уже готов.
12. Подключить все проводку куда нужно и настроить акустическую систему.
Эта запись Бортового журнала, будет разделена на несколько частей, к сожалению больше 20 фото не загрузишь в одной записи.
Ну что ж приступим:
1. Составил схему построения аудиосистемы.
2. Определился с музыкальными компонентами.
Головное устройство.
С выбором определился сразу — это магнитола со встроенным процессором временных задержек, 3-полосным кроссовером и большим количеством настроек для аудиосистемы.
Clarion CZ702E — это новая модель Clarion 2012 года. На её базе этой процессорной автомагнитолы можно построить серьезную аудиосистему профессионального уровня. Для подключения усилителей на акустику и сабвуфер, предусмотрено три линейных выхода. Присутсвует USB для флэшек и плееров iPod, наличие Bluetooth с возможностью передачи потокового аудио.
Технические характеристики:
Тип дисплея: LCD
Монтажный размер: 1DIN
Максимальная выходная мощность: 50 Вт
Количество каналов: 4
728 цвета подсветки кнопок и дисплей
Воспроизведение: CD/USB/MP3/WMA
AM / FM радио
Встроенный усилитель
6-канальный / 5V RCA входы
Bluetooth
Встроенный микрофон
Встроенный HD Radio ™
SiriusXM-Ready ™
Регулировка громкости сабвуфера
3-полосный кроссовер
Встроенный ВЧ и фильтр нижних частот
24-битный цифро-аналоговый преобразователь для улучшения качества звука
Передний вход AUX
Задний порт USB
3,5 мм дополнительный аудио вход
Поддержка: iPod/iPhone
Управление Pandora, при подключении к iPhone
Беспроводной пульт дистанционного управления
Фронтальная акустика.
Сделать выбор было очень сложно, так как выбор акустики взрывает мозг, и купить динамики непросто, так как не знаешь как они играют, а понять это, можно только поставив динамики в двери. Вообщем поехав в Одессу и пообщавшись в людьми у которых не меньше 10 кубков за первые места в соревнованиях по Авто звуку я остановил свой выбор на E.O.S. Opera ES-130.
www.drive2.ru
» Правильная установка автозвука своими руками
Ответы эксперта
Антон
20.04.2020 22:20
Решил тут на днях сам звук провести в свою машину. В качестве головного мультимедийного устройства приобрел Mystery MMTD-9270NV. Колонки этой же фирмы, мощность выдают (по паспорту), до 280 Вт, 92 Дб, 4 штуки. Сабвуфер тоже Mystery, диапазон, опять же, поп паспорту — выдает до 1000 Гц. Звучание в магазине обещали как на концерте, но в итоге оно оказалось ниже среднего. Стоит ли менять аппаратуру, или нужен усилитель?
Ответ эксперта
Добрый день. Усилитель надо попробовать установить, если все было сделано правильно. На то он и усилок, чтобы преобразовывать маломощный электрический импульс от источника в мощный звук
С другой стороны, ваша автомагнитола хотя не из лучших, но многофункциональна, и дополнительных возможностей у аппарата масса. Менять ее нет резона, если она в новом, хорошем состоянии.
Вы могли неправильно запитать автомагнитолу.
Откуда вы провели питание: от замка зажигания или прикуривателя? Какую схему использовали? Все это имеет значение.
Кабель тоже имеет немалое значение. Рекомендуется брать короткий медный провод с сечением 4 мм2 и больше. На него ставится предохранитель (на расстояние в 40-50 см от клеммы АКБ) с хорошей изоляцией в 10-20 А.
Возможна ошибка в подключении к динамикам. Помните, что если фазировка будет выполнена неправильно, около 80 процентов качества звучания пострадает. Звук от динамиков идет, но ему не хватает мощности. Соблюдайте полярность, и хорошо изолируйте провода.
Пример акустической фазировки
Ответил: Денис Кустов, эксперт сайта
Денис мечтал уехать жить за границу, поэтому все свое свободное время он посвящал не автомобилям, а иностранным языкам. После окончания Санкт-Петербургского университета иностранных языков и сдачи IELTS (международный экзамен по английскому языку) Денис уехал в Америку.После двух лет жизни в соединенных штатах Денис вернулся на Родину. Однако в Америке у Дениса было очень много друзей, которые занимались прокачкой машин и за два года уровень знания тонкостей акустики не уступает уровню знаний иностранных языков.
В данный момент Денис хочет открыть свой автосервис в Санкт-Петербурге, в котором он прокачает вашу тачку не хуже, чем в американской передачи «Тачки на прокачку».
avtozvuk-info.ru
Автозвук своими руками
Автозвук
Делаем автозвук и аудио подготовку своими руками в собственном автомобиле.
Хороший звук как в автомобиле, так и в любом другом месте достаточно сложная проблема. Хороший звук для каждого человека — понятие разное. Кому то хватает простых динамиков, а кто то без сабвуфера жить не может. Ну обо всём по-порядку.
Аудио подготовка
Как известно в российских (не говоря уже о советских) автомобилях аудио подготовка никудышная, если не сказать что её совсем нет. Кстати, в недорогих иномарках такая же беда. Для построения более-менее путёвой АС нужна аудиоподготовка.
Что в неё входит (минимум):
- хорошая шумо- и виброизоляция салона (желательно)
- шумо- и -виброизоляция мест установки динамиков, если планируется установка динамиков в двери, то желательно проклеить их Вибропластом 1,5 мм. Динамики в задней полке — проклеить заднюю полку этим же материалом.
- подтянуть все крепления, желательно установить граверы, чтобы соединения не разбалтывались и не раскручивались.
- места «обитания сверчков» такие как стыки панели приборов с кузовом, задней полки и т.д. проклеить Маделином. Это декоративный материал, предназначен для уменьшения зазоров декоративных элементов с кузовом.
Выбор акустических систем
Здесь конечно всё зависит от толщины кошелька автовладельца.
Самые дешёвые из всех динамиков это широкополосные. То есть имеющие 1 диффузор и воспроизводящие «широкий» диапазон частот. В основном этот диапазон лежит в средних частотах. От таких колонок не будет басов и высоких частот. Подходят только для тех кто слушает радио.
Коаксиальные — состоят из нескольких диффузоров обьединённых в один корпус, которые воспроизводят разные частоты. Это обычные «блины» или динамик 6Х9. Количство полос от двух до четырёх.
Бытует мнение, что большое количество диффузоров, например в 4-х полосниках ухудшают работу основного (большого) динамика. И границы частот этих полос также ухудшают своё звучание из за установленных фильтров. Например в 2-х полосниках эта граница только одна. Между средними и высокими частотами, в 3-х полосниках уже две и так далее.
Компонентные акустические системы. Состоят из нескольких динамиков воспроизводящих разные звуковые частоты исполненых в отдельных корпусах. Самый хороший вариант для установки в автомобиль. Но, немного дороговат.
Мощность и качество звучания зависят от диаметра диффузора и материала магнита. Хоршие магниты это стронциевые и неодимовые. Зачастую производители завышают максимальную мощность своих динамиков, поэтому нужно ориентироваться на номинальную мощность. Она должна быть равной или большей чем номинальная мощность головного устройства или усилителя.
Установка акустической системы
На наших родных ВАЗах мест установки не так уж и много. Хотя если потрудиться можно найти. В основном акустика делится на фронтальную и тыловую.
На фронт лучше ставить компонентную акустику. Например двухполосную. СЧ-динамики (среднечастотные) в двери, а «пищалки» по верхним углам стоек лобового стекла, либо на торпедо. От звучания пищалок зависит общая картина звука. Поэтому они должны быть направлены крест на крест. Левый на пассажира, правый на водителя (если машина обычная, с левым рулём).
Установку СЧ-динамиков следует производить на подиумы. Их легко изготовить самому. Об этом будет отдельная статья. Подиум придаст немного сочности для звука, что хорошо отразится на общем музыкальном фоне.
Ещё СЧ-динамики устанавливают в ящики и располагают под сиденьями, но мне такой вариант не особо нравиться.
Тыл. Обычно ставят овальные динамики, но они имеют свои минусы. Из-за своей формы они могут искажать звук при больших мощностях.
На мой взгляд лучше поставить круглые коаксиальные динамики. И ставить на акустическую полку. Полку можно изготовить из 10 мм листа фанеры, даже просто тупо обрезать по контуру задней полки, без всяких ящиков. Звук изменится в лучшую сторону. Испытал лично. Только крепление полки должно быть жёстким.
В кузовах типа седан ещё лучше на обратную сторону полки нанести монтажную пену, для более плотного контакта с кузовом.
Вариантов изготовления в интернете множество, нужно только желание и время.
Соединение динамиков и усилителя (магнитолы). «Проводочки» идущие в комплекте с акустической системой предназначены всего лишь для тестирования динамиков. Многие оставляют их работать навсегда. Это не совсем правильно. Их можно оставить если динамики не слишком мощные. Для хороших динамиков нужны хорошие медные многожильные провода, сечением не меньше 4 мм2.
Так как маленькие провода не способны передать динамику ту мощность которая поступает от магнитолы.
Соединение проводов желательно проводить спайкой, так надёжнее. А ещё лучше при помощи штекеров. Появиться возможность быстро отсоединить и поменять какой то компонент, в случае его выхода из строя или замены на более мощный.
Сабвуферы это уже отдельный разговор. На целую статью, а может и на несколько.
Желаю удачи и хорошего настроения!
LADATUNING.NET
www.ladatuning.net
Mitsubishi Lancer > › Бортжурнал › Мастерская по установке автозвука. Или как не надо делать!
Как я и обещал в последней записи, хочу рассказать о том как я связался с установщиками по автозвуку и что из этого получилось. Прошу прощения за длинопост, но у меня многое наболело по этой теме
Это произошло в конце весны 2011 года, как раз практически сразу после покупки этой машины. У меня оставались сэкономленные деньги от покупки и было желание перенести снятую с «Десятки» музыку, т.к. в купленной машине она отсутствовала полностью, а без музыки я ездить не могу). На тот момент делать все самому мне было реально западло, т.к. были еще сильны воспоминания от разбора «Десятки» и полной ее шумоизоляции и насколько это муторно. Но тут подвернулся знакомый знакомого который озвучил что открыл магазин по автозвуку и также занимается его установкой, и соответственно по знакомству предложил мне хорошую скидку за комплексный заказ, а именно докупка не достающих компонентов и установка их в машину с хорошей аудио подготовкой. Так как у меня были выделенные на это деньги и предложение выгодной сделки по словам знакомого, ну конечно лень, я решил принять это предложение (о чем многократно потом жалел).
Кстати не указал этот магазин. Это «Магазин Автозвука» в Красноармейском районе г. Волгограда, работающий под юр. лицом ИП Федорченко, находится возле ТЦ «Привоз» на остановке трамвая.
Я докупил недостающие компоненты( моноблок под саб, тыловые колонки, силовые и акустические провода материалы для шумоизоляции), и сделал заказ на установку всего этого в машину, шумоизоляцию, а также расчет и изготовление ФИ ящика под саб.
Мне казалось что эта работа займет где-то всю рабочую неделю. Но у мастеров это заняло всего 2 дня на эту работу. Что они мне должны были сделать — шумоизоляция дверей, багажника и потолка, прокладка силовых и акустических кабелей, установка 2 усилителей в багажнике и изготовление ящика под саб. Прийдя к ним за машиной мне продемонстрировали «ударом руки по местам где делали шумку», что она там стоит (вот слышишь какой глухой звук по сравнению с капотом). Озвучили что фронты установили в двери через проставки и все норм влезло без подрезки обшивки, также поставили тылы в заднюю полку, сделали крепление усилителей и ящик для саба, все это внешне показали и даже включили и дали послушать, мне показалось это достаточным чтобы принять эту работу и все оплатить, т.к. я уже сильно горел от отсутствия музыки в машине, а также я доверял этому знакомому, что все сделано качественно и не подозревал каких то подвохов.
Я забрал машину и некоторое время ездил и все было даже очень хорошо, не подозревая какая рука кривого мастера прошлась по моей машине.
Прошел где то месяц и начались появляться какие то скрипы в багажнике. Источником скрипа оказались крепления площадки для усилков к кузову, а именно те хилые саморезы, которые самопроизвольно стали откручиваться, не смотря на подтяжку, ниже на картинке я их выделил красным маркером, кстати тряпочку это я подложил, на тот момент это оказалось быстрым решением данной проблемы, т.к. в тот период времени у меня настали тяжелые времена с работой и мне временно стало не до проблем с машиной
Также я обнаружил когда подтягивал крепежи, как у меня установлены задние колонки. вернее как они закреплены, на верхнем фото явно видно что они не по центру отверстия установлены. Но в тот момент я не придал этому значения, как я сказал выше было реально не до машины. Так продолжалось примерно до осени, когда снова появились посторонние звуки, теперь они исходили от задних колонок и казалось что они не закреплены (и правильно казалось). Выбрал я для себя выходной и решил и подтянуть, разобрал полку и увидел вот это ( извиняюсь тогда фото я не делал, не думал даже об этом, но схематично нарисовал, что там было.
Итак 2 крепления колонки вкручены саморезами к задней металической полке, а 2 остальных крепления сооружены с помощью детского конструктора (конструктора, Карл!), палочка с дырочками, прикрученная через детский шуруп с гайкой, а с другой стороны также саморезом к задней полке. Шум издавал, кстати, именно шуруп с гайкой, он просто раскрутился )))
Через некоторое время для меня стало истиной как мне сделали шумоизоляцию. (фото конечно сделано не в тот момент но отражает качество работы)
И так «качественно» и «ровно уложено» было на всех участках где я просил их сделать. Конечно это работа, но я рассчитывал что когда ты платишь деньги тебе это делают качественно, хотя
www.drive2.ru
Как сделать хороший автозвук в машине?
Качество и уровень звучания в автомобиле — частая проблема, которая портит автовладельцу всё удовольствие от езды. Сколько дискуссий было проведено на эту тему, перепробовано множество автомобильных акустических систем, созданы десятки модификаций из различных систем — и всё для того, чтобы получить идеальный автозвук, который не будет вызывать нареканий даже у отъявленных меломанов. Работы настоящих профессионалов в сфере автозвука смотрите здесь.
Правила и способы создания идеального звучания
Аппаратура устанавливается в строгом соответствии с теми рекомендациями, которые были даны производителем. Хоть изучение инструкций и не характерно для россиян, но пусть автозвук будет исключением из правил. Это правило относится к любой технике, даже к автомобильной антенне.
Если автозвук устанавливается не с чистого листа, а расширяются возможности уж имеющегося оборудования, то нужно обязательно руководствоваться чувством меры. Перестараться очень легко, но стоит ли из машины делать концертный зал? Наверное, это уже будет лишним.
Правильный выбор типа акустики имеет не последнее значение для создания аудиосистемы, которая максимально полно будет отвечать требованиям пользователя. Для прослушивания поп-музыки достаточно будет установить аудиосистему, в состав которой войдёт качественная магнитола и набор из трёх динамиков. При желании включить басы в общий автозвук не обойтись без установки сабвуфера и усилителя, которые будут служить дополнением к вышеописанным элементам.
При выборе оборудования стоит обращать внимание только на известные фирмы, продукция которых пользуется большим уважением среди специалистов. Пусть вы и переплатите немного за бренд, зато получите качественный продукт, который прослужит долгое время и не будет огорчать вас возникновением неисправностей.
Способы создания акустической системы
Выделяют два основных способа, которыми можно руководствоваться при желании создать хороший автозвук в салоне автомобиля:
- Подбор отдельных компонентов, которые в дальнейшем будут монтироваться и настраиваться. Сложно, дорого, требует профессионального подхода.
- Использование готовых систем, которые проверены временем и опытом других пользователей.
Характеристики отличного звука в машине
Прежде чем создавать автозвук, требуется изучить теоретический материал и чётко уяснить те характеристики и требования, которые предъявляются к качественному звучанию в салоне автомобиля.
Принцип соответствия
Нет единой акустической системы, которая была бы идеальной для каждого автомобиля. Объяснение этому факту скрывается в необходимости проведения подбора системы в соответствии с объёмом салона. Для этого необходимо подбирать динамики не только по размеру, но и по типу. Всего различают два типа динамиков: коаксиальные и широкополосные. Первый тип динамиков является более популярным за счёт разделения диапазона воспроизведения на некоторое количество частей. Эта особенность позволяет добиться объёмного звучания. Соответственно, и цена у них выше, чем у их широкополосных собратьев. Не зря же именно такие колонки устанавливаются в кроссоверах. Секрет идеального звучания в салоне автомобиля скрывается именно в таких дорогостоящих колонках.
Выбор правильного места
Сделав свой выбор относительно оборудования, на основе которого будет осуществляться установка автозвука, можно приступать к выбору места. Этот момент крайне важен, поскольку имеет существенное влияние на качество звука. Для облегчения этой задачи можно создать схематическое изображение. Во многих автомобилях на этапе их создания отводятся места для установки колонок. Они являются оптимальными для организации идеальной аудиосистемы. Если под каждую колонку имеется своё место, то не стоит идти наперекор рекомендациям производителя и «заново изобретать колесо». Для выделения дополнительных мест стоит обратиться к специалистам, которые соорудят специальные подиумы для установки динамиков.
Вопрос звукоизоляции
Окончательно определившись с местом для расположения системы автозвука, требуется заняться вопросом шумоизоляции и виброизоляции. Эта работа будет длительной, кропотливой и изнурительной, но без неё автозвук не будет достаточно хорош и все ваши затраты на покупку дорогостоящего оборудования будут сведены к нулю. Смысл шумоизоляции заключается в снятии внутрисалонного покрытия и замене его на материал с шумоизоляционными свойствами. Тщательность и полнота выполнения работ определяют качество звучания.
Когда с этой работой будет покончено, можно устанавливать автозвук. Особое внимание стоит уделить тщательности крепления динамика к кузову, чтобы исключить вероятность образования дополнительного резонанса.
Никто не говорит, что будет легко и не затратно. Всё-таки сделать хороший автозвук — это большая работа, с которой даже опытный специалист будет долго возиться. Но у того человека, который чего-то сильно хочет и предпринимает для этого всё возможное и от него зависящее, обязательно получится добиться желаемого. Ваш кропотливый труд будет вознаграждён сполна, и в вашей машине будет присутствовать лучший автозвук, который только можно себе представить.
Советы по установке автомобильного стереоусилителя DIY
Полное руководство по установке автомобильного усилителя
Если вам нравится работать над своим автомобилем, вы, вероятно, захотите самостоятельно модернизировать автомобильную стереосистему.
Это прекрасная возможность узнать больше о том, как работает ваша стереосистема и как добиться от нее наилучшего звука. Установка усилителя и сопутствующих динамиков также позволит вам развить несколько полезных навыков, которые можно использовать для будущих обновлений и настроек.
Хотя эта работа непростая, но если вы уверены в своих способностях подключения, дерзайте! А если вам понадобится помощь, не стесняйтесь обращаться к специалистам по автомобильной стереосистеме в AudioMotive.
Готовы начать?
Что вам понадобится
Автомобильные усилителиобычно не идут в комплекте с проводкой, поэтому вам придется покупать проводку, чтобы подключить усилитель к автомобильной стереосистеме.
Провода питания и заземления
Для подачи питания на новый усилитель необходимо подключить его к бортовой сети автомобиля с помощью проводов питания и заземления.
Эти провода должны быть достаточно толстыми, чтобы выдерживать требуемую мощность усилителя. Недостаточно толстый провод может вызвать проблемы с работой усилителя или, по крайней мере, помешать ему выдавать номинальную мощность.
Обратитесь к инструкции к усилителю, чтобы определить рекомендуемый размер проводов. Размер проволоки измеряется в диаметрах, обычно называемых калибром. Чем ниже номер калибра, тем толще получится провод.
Найдите время, чтобы измерить расстояние между автомобильным аккумулятором и усилителем, чтобы получить провода нужной длины.
Линейный предохранитель
Встроенный предохранитель на основном кабеле питания, в пределах полуметра от соединения с аккумулятором, является обязательным. Этот предохранитель защищает вас, ваш автомобиль и стереосистему от короткого замыкания, которое может вызвать пожар.
Типичный предохранитель длиной от 16 до 20 футов безопасен при использовании одного из следующих:
- Предохранитель на 25 А для проводки калибра 10
- Предохранитель на 60 А для проводки 8-го калибра
- Предохранитель на 100 А для проводки 4-го калибра
- Предохранитель на 250 А для проводки 1/0 калибра
В качестве альтернативы поищите комплекты проводки усилителя, соответствующие характеристикам вашего усилителя.В комплекты проводки усилителя входят предохранители и соответствующие провода питания, заземления и включения в одном удобном пакете, что помогает устранить любую возможность путаницы или повреждения.
Кабели RCA и провода для динамиков
Для усилителяампер обычно требуются кабели RCA для приема входных сигналов с выхода стереоресивера. Кабели RCA поставляются в виде стереопар и различной длины.
При прокладке проводов громкоговорителей от выхода усилителя к громкоговорителям можно использовать провод любого размера от 18 до 14 калибра. Для сабвуферов используйте провода калибра от 16 до 12.
Пошаговое руководство
Когда все компоненты и проводка готовы к работе, пора приступать к работе!
ПРИМЕЧАНИЕ : Особенности установки зависят от приобретенного вами усилителя и марки вашего автомобиля. Если сомневаетесь, звоните профессионалам!
Шаг 1. Отсоедините автомобильный аккумулятор
Автомобиль следует припарковать на ровной поверхности с включенным стояночным тормозом. Отсюда откройте капот и отсоедините аккумулятор, начиная с отрицательной клеммы.Это поможет предотвратить короткое замыкание и поражение электрическим током при установке усилителя!
Шаг 2: Установите усилитель
Выберите безопасное место для надежной установки усилителя. Производитель обычно включает несколько рекомендаций в прилагаемые инструкции.
Как показывает практика, усилители выделяют много тепла, поэтому для охлаждения им требуется несколько дюймов воздушного пространства со всех сторон. Не устанавливайте усилитель вверх ногами! Хотя вы можете сэкономить место, тепло, которое он излучает, будет просто излучаться обратно в усилитель, вызывая перегрев и создавая опасность пожара.
Также необходимо обеспечить достаточно места для подключения проводки и регулировки органов управления. Но это не все! Ваш усилитель также должен находиться на расстоянии не менее трех футов от вашей стереосистемы, чтобы избежать помех и лучистого шума. Крепление усилителя болтами непосредственно к металлическому шасси вашего автомобиля также может стать причиной проблем с шумом. Используйте резиновые втулки вокруг крепежных винтов или прикрепите их к деревянной доске, прежде чем прикреплять их к кузову автомобиля.
Возможные места для установки усилителя:
- На брандмауэре со стороны пассажира — используйте короткие провода и патч-корды.
- В зоне багажника / люка
- Под сиденьем
Обратите внимание, что вам нужно будет скрыть проводку для безопасности и внешнего вида.В зависимости от выбранного места вам потребуется проложить проводку под приборной панелью, кик-панелью, накладкой на порог двери или обшивкой стойки. Эти панели обычно можно снять, открутив и / или приподняв их по краям.
Используйте пластиковые стяжки для крепления проводов, особенно если они находятся за приборной панелью, чтобы провода не мешали движущимся частям автомобиля.
Шаг 3: Установите провод питания
Вам нужно будет проложить провод питания от автомобильного аккумулятора через межсетевой экран автомобиля и через корпус автомобиля к усилителю.
Для этого найдите в брандмауэре неиспользуемую втулку, через которую пройдет провод. В качестве альтернативы вы можете найти тот, через который проходят провода и достаточно места для провода питания.
Если втулки для использования отсутствуют, просверлите отверстие в брандмауэре, проверяя с обеих сторон, чтобы убедиться, что вы не просверливаете электрические провода или газовые линии. Используйте втулку на новом отверстии, чтобы не повредить провод, проходящий через отверстие.
Шаг 4: Установите патрон предохранителя
Если в вашем проводе питания уже установлен патрон предохранителя, вы можете пропустить этот шаг.
Если нет, ничего страшного. Найдите место для установки держателя предохранителя рядом с автомобильным аккумулятором, в идеале на расстоянии менее 6 дюймов от аккумулятора. Закрепите держатель винтом или кабельной стяжкой.
Отрежьте конец провода питания коротким отрезком. Эта деталь должна быть достаточно длинной, чтобы дотянуться до держателя предохранителя от автомобильного аккумулятора. Используйте инструмент для зачистки проводов, чтобы снять изоляцию с обоих концов только что отрезанного отрезка провода.
Возьмите клеммное кольцо из комплекта проводки и обожмите его на одном конце этого короткого отрезка провода.Присоедините держатель предохранителя к другому концу.
Снимите изоляцию с конца провода питания и подсоедините его к другому концу держателя предохранителя.
Шаг 5: Подключите провод питания
Подсоедините провод питания к положительной клемме аккумуляторной батареи.
Для установленного сверху полюса батареи обожмите кольцевой зажим на конце кабеля питания, если он еще не прикреплен. Снимите гайку с клеммы аккумулятора, наденьте кольцо кабеля питания на болт, которым клемма аккумулятора крепится к полюсу аккумулятора.Затем замените гайку.
Клеммные переходники доступны для автомобилей с боковыми выводами аккумуляторной батареи.
Проденьте жгут проводов через кабель питания, пока он не достигнет брандмауэра, и обрежьте по размеру. Затем проденьте проволочный жгут на короткий провод, прикрепленный к держателю предохранителя и батарее.
Шаг 6: Установите заземляющий провод
Найдите болт на металлической раме вашего автомобиля рядом с усилителем. Если вы не можете найти его, просверлите для него отверстие, убедившись, что вы не просверлили провода, линии или бензобак.
Обожмите кольцевой зажим на коротком заземляющем кабеле. Соскребите краску и удалите грязь с места для болта, чтобы заземляющий провод соединялся с оголенным металлом. Затем плотно прикрутите клемму к металлическому шасси автомобиля.
Неплотное или ненадлежащее заземление — основная причина проблем с усилителями в автомобильных стереосистемах.
Шаг 7. Подключите RCA, динамик и провода дистанционного включения
Подключите эти провода от усилителя к задней части стереоголовного устройства. Если на вашем головном устройстве нет выхода дистанционного включения, вам необходимо подключить провод включения к клемме выхода с предохранителем провода питания.
Подключите провода передних, задних динамиков и сабвуфера от усилителя к соответствующим динамикам.
После того, как все провода подключены, убедитесь, что все провода затянуты и надежны.
Шаг 8: Включите
Установите все усиления усилителя на минимум и выключите все фильтры, усиление низких частот и эквалайзер. Убедитесь, что главный предохранитель надежно закреплен. И снова подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи вашего автомобиля.
Включите автомобиль и радио. Проверьте индикатор питания усилителя.Включите музыку и убедитесь, что звук исходит из каждого динамика.
Проверьте стереосистему, используя настройки баланса, затухания и сабвуфера на головном устройстве. Убедитесь, что каждый динамик работает без статического электричества или искажений.
Установите усиление усилителя в соответствии с уровнем на входе усилителя и уровнем на выходе ресивера.
Если все нормально, переустановите стереосистему и панели.
Поиск и устранение неисправностей
Общие проблемы, возникающие при установке самодельных автомобильных усилителей, включают:
- Требуется сброс заводского кода защиты от кражи радиостанции;
- Неисправная электрическая система;
- Нет звука из динамиков; и
- Шум из динамиков.
Чтобы быстро устранить эти проблемы или вообще избежать их, обратитесь за помощью к специалистам.
Обратитесь к специалистам по установке автомобильных усилителей, чтобы получить профессиональную и беспроблемную модернизацию и установку автомобильной стереосистемы.
КОМПОНЕНТЫ, НЕОБХОДИМЫЕ ДЛЯ АВТОЗВУКОВОЙ СИСТЕМЫ DIY — Stinger Electronics
А, автомобильная музыка. Где бы мы были без этого? Когда мы застреваем в пробке или в долгой поездке, наслаждаться хорошими ритмами — находка.
Все началось со скромного автомобильного радиоприемника 1930-х годов.Сегодня автомобильные аудиосистемы обеспечивают звук, который на несколько ступеней выше по качеству, чем ранние радиоприемники.
Вы можете подумать, что только аудиофилы заботятся об обновлении звуковой системы. Но вы действительно слушали автомобильную стереосистему? Попробуйте следующее: увеличьте громкость (но не до ушей) и внимательно слушайте.
Уловили ли вы какой-либо звуковой элемент, который кажется неправильным, например, скрежет на большой громкости, глухие мелодии или дребезжание динамиков?
Даже если вы новичок в модификациях стерео, вы услышите фрагменты, которые вам не нравятся.К счастью, вы можете решить эти проблемы с помощью нескольких обновлений. Вот компоненты, которые вам понадобятся для улучшения качества вашей звуковой системы.
СКОПКА ДЛЯ УСТАНОВКИ ЗВУКОВОЙ СИСТЕМЫ: ДИНАМИКИЕсли вы можете позволить себе обновить только одну вещь, лучший выбор — это динамики на вторичном рынке. Динамики — это основа вашей автомобильной аудиосистемы. Все остальное просто подливка.
Установленные на заводе динамики обычно изготавливаются из дешевых материалов, таких как легкая бумага. Акустические системы вторичного рынка изготовлены из высококачественного материала.Результат — лучшее звучание и более высокая долговечность.
Есть два типа автомобильных динамиков: коаксиальные (широкополосные) и компонентные. Разница между ними в том, что коаксиальные динамики имеют высокочастотный динамик, расположенный над низкочастотным динамиком, в то время как компонентные динамики имеют отдельные высокочастотные и низкочастотные динамики.
ВСЕ О БАСЕСабвуфер технически является динамиком, но заслуживает особого упоминания. Сабвуфер предназначен для воспроизведения низкочастотных звуков (басов).
Но почему мы должны отдавать предпочтение басам над другими частотами? Потому что бас несет самую важную информацию для установки ритма. Когда вы добавляете сабвуферы в свою установку, музыка становится богаче, глубже и ярче.
Сабвуферы состоят из трех основных частей: самого динамика, усилителя и корпуса. Вы можете выбрать пакет, который содержит все три, или вы можете выбрать подпрограммы компонентов. Подпрограммы компонентов более гибкие, но предустановленный пакет легче установить.
Тип, который вы выбираете, зависит от ваших предпочтений. Полнодиапазонные динамики дешевле и проще в установке. Хотя качество некоторых коаксиальных динамиков может быть действительно хорошим, вы можете получить лучшее качество звука от компонентных динамиков.
СОК IT UPЕсли вас не устраивает громкость и вы хотите увеличить ее до одиннадцати, вам понадобятся усилители. Усилители обеспечивают большую мощность ваших динамиков, поэтому они могут быть настолько громкими, насколько вы хотите, без искажений.
Однако большая сила влечет за собой большую ответственность. Вы должны убедиться, что электрическая система вашего автомобиля справится с этим. Возможно, вам потребуется обновить батарею и генератор или добавить качественный конденсатор в вашу установку.
ПРИНИМАЙТЕ ШУМ (ВНИЗ)Итак, после долгих попыток у вас наконец-то есть стереосистема с громкоговорителями, но теперь ваша машина грохочет и вибрирует, как сломанная тарелка.
Звукоизоляция — это решение. Он увеличивает массу тонких панелей для уменьшения вибрации.С установленными глушителями звука нет необходимости подавлять шум, увеличивая громкость.
Надеюсь, это руководство помогло вам начать путь к чистому звуку.
3 причины, по которым установка аудиосистемы своими руками может стоить вам дороже
Сегодня день! Вы копили в течение нескольких недель, и пора купить это новое головное устройство с сенсорным экраном.
Он имеет все новейшие технологии, такие как встроенное радио XM, Bluetooth, и больше функций, чем вам когда-либо понадобится.Поздравляю! Отличный звук начинается с отличного источника. Теперь у вас будет его профессиональная установка или вы попытаетесь установить его самостоятельно?
Подход «сделай сам» может быть соблазнительным для тех из нас, кто хочет немного сэкономить. Кажется разумным, что делать что-то самому будет дешевле, чем нанимать профессионалов, которые все сделают. Но если вы посмотрите на все затраты, связанные с успешной установкой, вы увидите, что это может быть не так, когда речь идет об автомобильной аудиосистеме.
Вот три причины, по которым установка автомобильной аудиосистемы своими руками может стоить вам дороже.
- Сложность автомобиля. Современные легковые и грузовые автомобили сложнее, чем когда-либо прежде. Производители усложняют свое OEM-оборудование, а иногда его невозможно заменить с каждой новой моделью, которую они выпускают. Во-первых, это были мелочи, такие как Honda, управляющая цепью плафона через радиоприемник, GM, использующая дверной звонок через дверной динамик, или Mercedes, включающая триггер сигнала тревоги на задней панели радиоприемника.Это было легко обойти, и в худшем случае это незначительные неудобства, но в наши дни нам приходится беспокоиться о компьютерных данных, различных автомобильных датчиках, камерах, навигации, Wi-Fi, микрофонах, технологиях шумоподавления, активном регулировании громкости и неизвестно, что еще работает в наших стереосистемах. . И, если вы сделаете ошибку, ваши фары могут выйти из строя, ваша машина может не заводиться или, что еще хуже, дым может подняться от вашей приборной панели. Это будет дорогостоящий ремонт. У профессионального установщика есть ресурсы и оборудование, позволяющие обойти эти функции или интегрировать их в новую систему.Но дело не только в новых машинах. Во всех автомобилях есть проводка постоянного напряжения. Одной из худших работ, которые я когда-либо ремонтировал, был Mustang II 76-го года, в котором кто-то подключил динамик напрямую к 12 вольт. По какой-то причине предохранитель не защитил его, и дверь со стороны водителя, задняя панель, сиденье, приборная панель и вся проводка сгорели до корки. Этот автомобиль был далеко не таким сложным, как все, что было до середины 90-х.
- Инструменты. Многие Ford и большинство европейских радиоприемников требуют специальных инструментов, чтобы снять их, не повредив приборную панель.Некоторые автомобили требуют, чтобы вы разобрали половину приборной панели вокруг радио, прежде чем вы сможете получить к ней доступ. У некоторых даже есть защитные винты, чтобы предотвратить удаление. У вас есть специальные инструменты и кнопки, чтобы разобрать приборную панель, не повредив ее? Как насчет отвертки под прямым углом, иначе открутить винты невозможно? Есть фазовый тестер для динамиков? Осциллограф для ограничения сигнала? Генератор розового шума? Анализатор в реальном времени? Наличие правильных инструментов может ОГРОМНО сократить время, необходимое для выполнения работы, и предотвращает поломку зажимов и выступов, которые удерживают вашу приборную панель вместе, поэтому ваш автомобиль остается целым, пока он у вас.
- Страхование . Страхование вашего автомобиля, вероятно, не покрывает ущерб, причиненный неправильно установленным оборудованием. Профессиональный установщик и компания, в которой он работает, защищены страховыми полисами именно на такие ситуации. Один перекрещенный провод и те 150 долларов, которые вы сэкономили, установив его самостоятельно, могут стоить вам тысяч, чтобы заменить автомобильный компьютер. Опять же, у профессионалов есть доступные ресурсы, которые помогут им интегрировать ваш новый продукт в сложную среду электрической системы автомобиля, чтобы таких ситуаций никогда не случалось
Итак … стоит ли рисковать сломанными лицевыми панелями приборной панели, раздражающим скрипом и дребезжанием, а также возможностью поджаривания электрооборудования или пожара в вашем автомобиле только для того, чтобы сэкономить 65-150 долларов за установку?
Выбирая профессиональную установку, вы платите не только за время установщика; вы также получаете их опыт работы с бесчисленным множеством других транспортных средств, их знания о вашем новом продукте, их специальные инструменты, их ресурсы и страховое покрытие, которое защищает ваш автомобиль в их магазине.Самый простой и недорогой способ установить автомобильную аудиосистему — позволить профессионалам делать свою работу.
И вдумайтесь, это касается только головных устройств! Можете ли вы даже представить, во что вы попадете, если попытаетесь проложить кабель питания усилителя большого диаметра от батареи к багажнику или установить систему сигнализации, чтобы защитить каждую дверь и проем в машине?
Не рискуйте! Сделайте это сегодня профессионально в компании Cartronics в Нэшвилле!
Свяжитесь со специалистами компании Cartronics, чтобы узнать больше об автомобильной аудиосистеме, установке автомобильного усилителя и установке автомобильной стереосистемы в Нэшвилле, Теннесси, Брентвуде, Антиохе и Мэдисоне, Теннесси.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Как собрать автомобильную стереосистему и установить ее
Что нужно знать
- Для полной системы рассмотрите передние, центральные и задние динамики, которые подходят к вашему автомобилю.
- Сабвуфер должен быть установлен внутри шкафа при установке в автомобиле.
- Отдельные автомобильные усилители требуют кроссоверов для правильного распределения сигналов.
Создание автомобильной стереосистемы может быть непростым проектом. Вы можете приобрести и установить все сразу или начать с новой автомобильной стереосистемы и постепенно заменять другие компоненты; В любом случае, убедитесь, что вы сосредоточились на выборе отличных автомобильных динамиков, которые являются наиболее важной частью хорошей системы.
Кейт Цуджи / Getty Images
Автомобильные стереодинамики
Как и домашняя аудиосистема, динамики являются наиболее важной частью автомобильной аудиосистемы. Тип динамика, размер, форма, место установки и требования к питанию имеют решающее значение для автомобильной аудиосистемы.
Первым делом нужно выяснить, какие типы динамиков подойдут к вашей машине. Если вас интересует полная система, подумайте также о передних, центральных и задних динамиках. Помните, что для некоторых динамиков может потребоваться специальный корпус, который обычно занимает больше места.
Затем сравните допустимую мощность динамиков с выходной мощностью усилителя (ов) или головного устройства. Не забудьте включить автомобильные аудиокроссоверы для среднечастотных динамиков и твитеров. Вы же не хотите, чтобы оборудование было недостаточно мощным.
Автомобильные стереосистемы сабвуферы
Сабвуферы, предназначенные для автомобилей, требуют большей мощности, чем обычные динамики. Их также необходимо установить внутри корпуса при установке в автомобиле. Корпуса могут быть изготовлены по индивидуальному заказу как проект DIY (при желании) или вы можете купить корпус, специально разработанный для марки / модели вашего автомобиля.
Существует множество типов корпусов сабвуфера, которые следует учитывать, в зависимости от размера сабвуфера и типа автомобиля. Наиболее распространенные размеры мобильного сабвуфера — 8 дюймов, 10 дюймов и 12 дюймов. Некоторые производители предлагают усиленные сабвуферы с кожухами, которые легко устанавливаются в багажнике транспортных средств или за сиденьями пикапов.
Автомобильные стереоусилители
Большинство автомобильных головных устройств имеют встроенные усилители мощностью около 50 Вт на канал. Однако внешний усилитель может быть лучшим выбором, учитывая, что он предлагает большую мощность и возможность отдельно настраивать уровни низких, средних и высоких частот.Сбалансированные системы в целом звучат лучше.
Сабвуферы требуют большей мощности, чем стандартные динамики (средние и высокочастотные динамики). Вы можете подумать о отдельном усилителе для сабвуфера и позволить усилителю, встроенному в головное устройство, управлять динамиками. Имейте в виду, что для использования отдельных автомобильных усилителей требуются кроссоверы между усилителями и динамиками для правильного распределения сигналов.
Автомобильные стереосистемы и ресиверы
При создании системы вы можете использовать имеющееся в приборной панели головное устройство (или приемник) или заменить его новым компонентом.Однако недостатком является то, что у большинства заводских головных устройств нет выходов предусилителя, поэтому вы не можете использовать внешние усилители. Есть преобразователи уровня динамиков в линейный, но они, как правило, приносят в жертву качество звука.
Если вы заменяете головное устройство в приборной панели, важно знать размер шасси. Доступны стандартные и негабаритные головные устройства. Стандартный размер известен как одиночный DIN; негабаритные блоки известны как 1,5 DIN или двойной DIN. Также подумайте, нужен ли вам проигрыватель компакт-дисков или DVD с видеоэкраном или без него.
Автомобильная стереосистема
Установка новой автомобильной стереосистемы может быть сложной задачей, но если у вас есть инструменты, хорошее знание электроники, базовое понимание автомобилей и терпение, дерзайте! Есть много онлайн-руководств, которые содержат инструкции и советы по установке автомобильной стереосистемы.
Если нет, обратитесь к специалисту по установке системы; Есть много компаний, которые предоставляют комплексные услуги по установке. Обязательно проконсультируйтесь со своим автомобильным дилером и спросите, повлияет ли установка на заводскую и / или расширенную гарантию автомобиля.
Спасибо, что сообщили нам!
Расскажите почему!
Другой Недостаточно подробностей Сложно понять10 веских причин, по которым вам следует установить собственную автомобильную стереосистему
Давным-давно, , еще до того, как я когда-либо работал в сфере автомобильной аудиосистемы как профессионал, я возился со звуком в подержанных автомобилях, которыми я владел на протяжении многих лет. Как и многие люди, я изо всех сил пытался понять, как что-то делать.
Попутно я извлек несколько трудных уроков.Оказалось, что я также узнал ряд причин, по которым вам следует установить собственную автомобильную стереосистему.
Со временем я понял, насколько я извлекаю выгоду из завершения всех видов отличных инсталляций автомобильной аудиосистемы самостоятельно, вместо того, чтобы платить кому-то другому.
Установка собственного автомобильного стереооборудования действительно выгодна, и я написал солидный список причин, почему. Прочтите, чтобы узнать почему!
1. Вы учитесь быть самодостаточным
Первые 2 автомобиля, которыми я владел — в которых я должен был выяснить, как установить автомобильные стереосистемы — Toyota Corolla 1976 года (слева), а затем Toyota Corolla SR5 1985 года (справа).Это было нелегко, и в то время я был почти разорен! Мне каким-то образом пришлось придумать, как делать все самостоятельно — что я и сделал, повысив свою изобретательность и знания в процессе!
Я с трудом рос. У меня не было много денег, и я не мог рассчитывать на своего отца, который поможет мне разобраться в элементарных механических вещах.
В душе я всегда был механическим мастером, но мне пришлось научиться пользоваться инструментами и исправлять все самостоятельно. То же самое касается всех моих технических проектов, ремонтов и проектов, включая автозвук.
Для меня первые машины были настоящим испытанием. Когда вы бедны и у вас нет денег, чтобы заплатить кому-то другому, вы живете согласно старой поговорке: « Необходимость — мать изобретений. «У меня не было выбора — я должен был попробовать, и я научился быть находчивым.
Развитие навыков на всю жизнь
Разбирая вещи в своих машинах с помощью нескольких простых ручных инструментов, таких как отвертки, плоскогубцы и метрические головки, я научился некоторым отличным навыкам. Я смог разобрать машину и собрать ее обратно.
Когда я снял исходную стереосистему и попытался установить новую (имейте в виду — не было комплектов, которые я мог бы купить, чтобы сделать это легко!), У меня не было выбора, кроме как придумать какое-то решение , если Я хотел, чтобы это сработало. Я так сильно хотел послушать музыку получше, и у меня была мотивация продолжать попытки. Это была тяжелая борьба и времена, и были времена, когда я терпел поражение … но я многому научился, и я не жалею об этом.
Пытаясь сделать это сам, я научился новым навыкам и получил опыт, который мог бы использовать в следующий раз — я научился быть самодостаточным.
Тот же подход становился ценным снова и снова во многих сферах жизни.
2. Вы экономите деньги
Деньги — драгоценный товар, особенно если вы молодой и бедный студент-заочник. То, что у вас мало денег, ограничивает то, чем вы можете наслаждаться в жизни. Будьте умны и по возможности экономьте деньги — установка собственной автомобильной стереосистемы — ФАНТАСТИЧЕСКИЙ способ сэкономить деньги и получить отличный звук, который вы не могли себе позволить иначе.
Вне зависимости от того, обеспечены вы или нет, вам следует подумать о том, чтобы сделать что-то самостоятельно, чтобы сэкономить деньги. Почему? Позвольте мне объяснить больше.
Во многих случаях магазины автомагнитол берут очень высокую плату. Но они взимают плату не только за оплату труда (которая обычно составляет , довольно разумно, , в зависимости от магазина и места вашего проживания), но и за , особенно за запчасти и аксессуары.
Вы почти всегда будете платить много, и, поверьте мне, я видел, как люди переплачивали, потому что думали, что у них нет другого выбора, кроме как сделать это.
На самом деле, необходимое оборудование, запчасти и информация всегда доступны! Если вы исследуете правильно, вы можете сэкономить МНОГО денег и избежать обмана, заставляющего заплатить больше, чем вы должны.
У вас есть множество вариантов — вам просто нужно научиться правильно их использовать.
Когда мы молоды, нам трудно найти деньги, если только тебе не повезло родиться в подходящей среде. Большинство из нас испытывают финансовые затруднения, когда мы молоды, и есть некоторые взрослые, которые все еще испытывают трудности сегодня.
По моему опыту, если вы не имеете дело с более сложными установками (такими как системы дистанционного запуска, автомобильная сигнализация и т. Д.) , вы в конечном итоге потратите много денег на оплату не только труда, но и запчастей, которые вам скажут в установочном цехе. «Нужно», но будет очень много — на 40-100%!
3. Y
наши исследовательские навыки значительно улучшатсяОдин из первых принципов, который вы усвоите, заключается в том, что поиск хорошей и надежной информации требует времени.Интернет стал намного лучше, чем был раньше, но во многих отношениях он все еще очень похож на свалку. Кроме того, вы «научитесь учиться», то есть начнете лучше понимать, как вы можете узнать больше, ища информацию, научившись вырезать то, что не является ценным, и принимать наилучшее возможное решение.
Когда вы устанавливаете свои собственные автомобильные стереосистемы, вы часто начинаете с нуля. То есть вам придется самостоятельно выяснить, что вам нужно купить, как это установить и какую электронику лучше всего покупать.
Человек, который очень мало разбирается в предмете, часто перегружен информацией или может чувствовать, что сделать это самому слишком сложно. Но правда в том, что все с чего-то начинают.
Никто не рождается со знанием всего!
Что нужно искать в обзорах
Когда вы решите установить свою собственную автомобильную стереосистему, вы скоро поймете, что вам нужно рыскать в Интернете в поисках отзывов, информации и мнений других людей, оставивших свои отзывы.
К сожалению, многие из них — мусор и предвзятость, они написаны людьми, которые эмоционально движимы и имеют решительный настрой.
Однако многие другие публикуют действительно полезные и честные мнения о том, что они купили, насколько хорошо это работает и насколько сложно установить. Это то, что вам нужно искать.
По мере продвижения вы скоро обнаружите, что при поиске информации выявляются несколько закономерностей. На самом деле вы занимаетесь своего рода исследованием!
Что вы узнаете
Пытаясь установить свою собственную автомобильную стереосистему, вы научитесь:
- Найдите общую информацию о автомобильной стереосистеме, которая, по вашему мнению, вам нужна
- Поищите более конкретную информацию, чтобы решить, стоит ли она такой цены.
- Просмотрите общие мнения и отзывы — пока вы не убедитесь, что вы хотите купить товар
Изучив все это, вы скоро обнаружите, что стали более эффективно находить полезную информацию.Изучив спецификации, отзывы покупателей и дополнительную информацию о нескольких автомобильных стереосистемах и усилителях, вы разработаете новый индивидуальный метод исследования.
Кроме того, когда вы начнете искать информацию о проводке и установке, вы начнете видеть, что работает, а что нет. Иногда это может быть медленным и утомительным процессом, но вы приобретете больше знаний и опыта, которые сможете сохранить для использования в будущем.
В следующий раз, когда вы начнете изучать аналогичную тему, вы хорошо подготовлены и готовы сделать даже лучше, чем раньше. В наши дни это чрезвычайно практичный набор навыков.
В отличие от большинства людей, которые просто верят всему, что им скажет продавец, вы знаете факты — вы можете принять хорошо информированное, обоснованное решение, основанное на том, что вы уже узнали на собственном опыте.
4. Вы приобретаете навыки обращения с инструментами и становитесь более склонными к механике
Вам не нужно быть «экспертом», чтобы провести исследование, узнать, какие детали вам нужны, а затем попробовать использовать основные инструменты, такие как плоскогубцы и обжимной инструмент, для установки автомобильной стереосистемы.Все с чего-то начинают. Если вы сделаете это самостоятельно, вы преодолеете огромное препятствие и, самое главное, изменилось ваше мышление. Вы больше не думаете: «Я не могу», а вместо этого: «Я могу и буду!»
Установка самого основного оборудования, такого как блок усилителя и сабвуфера, может показаться простой, но в реальности часто ОЧЕНЬ отличается от того, что люди могут вам сказать и что подразумевается в описании продукта.
Причина в том, что в реальном мире, каждая установка отличается — вам придется преодолевать новые препятствия, чтобы добиться успеха.
Например, в некоторые автомобили установить усилитель несложно, так как в багажнике достаточно места. В этом случае вы можете прикрепить его к коробке сабвуфера, и все готово. Однако в других местах мало места, и вам придется придумать индивидуальное решение.
Вам также необходимо знать, как использовать основные ручные инструменты (например, обжим или автоматический инструмент для зачистки проводов), чтобы вы могли зачищать и соединять провода вместе со многими другими простыми задачами, полезными для установки автомобильной аудиосистемы.
Самыми основными и необходимыми из них являются снятие и установка с помощью отверток, трещоток и аккумуляторных дрелей с муфтой.
Улучшение в установке стереосистемы своими руками
Это важный набор навыков, от которого никто не может отказаться, если хочет добиться успеха.
Еще лучше, если вы можете решить сложные проблемы, такие как установка усилителя в труднодоступном месте, используя базовые кронштейны или ремни для автомобильной стереосистемы, вы также можете решить другие проблемы.
Если вы столкнетесь с трудностями при установке и вам нужно будет купить детали в строительном магазине или, возможно, приобрести отличные металлические монтажные ремни для изготовления нестандартных монтажных кронштейнов, тогда тем лучше!
В следующий раз, когда вы столкнетесь с подобной проблемой, у вас будут идеи, к которым можно прибегнуть, и вы будете искать аналогичные решения на основе того, что вы узнали.
Поначалу это может быть сложно, но как только вы добьетесь успеха, вы усвоите множество навыков и уроков, которые сможете использовать в других сферах своей жизни.
С подобными проблемами, которые возникнут позже, будет легче справиться благодаря накопленному вами опыту.
5. Вы становитесь более изобретательными и лучше решаете проблемы
Допустим, вы хотите установить свой новый великолепный усилитель в багажник автомобиля, но не можете найти подходящего места, где бы он идеально подошел.Прежде чем вы впадете в уныние и сдадитесь, как насчет того, чтобы попробовать что-нибудь творческое, например, установить его на доску, а затем на заднюю панель? Это те идеи, которые вы развиваете, когда делаете это самостоятельно.
Когда вы устанавливаете автомобильную стереосистему в свой автомобиль, первое, что вы понимаете, когда начинаете — и, к сожалению, усваиваете это на собственном горьком опыте, — это часто бывает непросто. Чтобы найти решение, нужно проявить творческий подход.
По мере продвижения вашего проекта вам придется серьезно подумать и пробовать разные вещи.
Например, чтобы установить стереосистему на приборную панель вашего автомобиля или установить новый симпатичный усилитель в багажник с очень ограниченным пространством, потребуется немного творческого подхода. Это вещи, с которыми я сталкивался много раз, и поэтому у меня очень хорошие навыки установки.
Чтобы упорствовать, мне нужно было проявить творческий подход — и я это сделал! Поскольку это был мой побочный бизнес, у меня было много возможностей улучшить свои творческие способности и решить больше проблем… что привело к еще большему количеству возможностей из-за этого.
Первые шаги к тому, чтобы сделать это самостоятельно, как бы вынуждают вас пойти по сценарию «попробуй или проиграешь». Забавно, что мы не понимаем, что можем сделать и какие проблемы можем решить, пока не будем вынуждены это сделать.
6. Это вселяет уверенность
«Вау! Сам установил? Это так классно. Не могу представить, как это было сложно! » Это прекрасное чувство выполненного долга. Эй, ты сам справился — имеешь полное право гордиться!
После установки сотен автомобильных стереосистем, усилителей и систем безопасности (среди прочего) я могу с гордостью сказать, что я очень уверен в своих силах — я могу установить почти все и делать это хорошо с профессиональными результатами.
Однако я не начал с этого пути.
Потребовались годы опыта, практики и много уроков на своих ошибках, чтобы обрести уверенность, которая у меня есть сегодня. Точно так же любая выполненная вами работа — независимо от того, большая она или маленькая — вознаградит вас небольшим опытом, который повысит вашу уверенность и самооценку.
Награда за хорошо выполненную работу
Например, предположим, что вы купили потрясающую новую Bluetooth-совместимую автомобильную стереосистему, подобную этой, и после небольших попыток вы наконец-то установили , и она вам понравилась.Хорошо, звучит отлично!
Теперь вы чувствуете себя в большей безопасности, потому что можете добавить усилитель и сабвуфер позже. В конце концов, если вы можете установить отличное головное устройство и оно хорошо выглядит, не могли бы вы сделать еще немного?
И так далее… когда вы завершаете проект «сделай сам», вы не получаете , а только отличного ощущения от хорошо выполненной работы. Вы также зарабатываете способность верить в себя и обретаете больше уверенности в своих силах.
Уверенность в себе чрезвычайно важна для того, чего вы можете достичь в жизни, и никогда не должна восприниматься как должное.
7. Вы меньше полагаетесь на других
Нравится, как это выглядит? Он тоже. И ему не нужно было платить сотни долларов магазину, чтобы сделать это за него. Когда вы готовы предпринять маленькие шаги и выяснить, как установить систему самостоятельно, вы понимаете, как мало вам действительно нужно зависеть от других. Это невероятно полезная черта в других сферах вашей жизни.
Это один из моих личных фаворитов по многим причинам .
Я вырос в окружении очень немногих — , если вообще, — людей, на которых я мог положиться. Больше раз, чем я могу вспомнить, жизнь была борьбой. Я был вынужден научиться полагаться на себя.
Это может быть и благословением, и проклятием, но если мы посмотрим на вещи оптимистично, я могу сказать, что благодаря этому я приобрел множество жизненных навыков.
Когда вы можете выполнять свои собственные проекты самостоятельно, не прося и не платя за помощь других, вы избавляетесь от необходимости тратить безумно высокую сумму денег на задачу, которую легко могли бы выполнить самостоятельно.
Вы можете делать все так, как ВЫ хотите — с заметно лучшими результатами, когда вы станете лучше!
Вы справитесь!
Это фантастическая возможность не беспокоиться о том, как вы справитесь с установкой чего-либо в своем автомобиле или грузовике. Выполнив 1 или 2 самостоятельных проекта (DIY) самостоятельно, вы просто будете «знать», что делать дальше.
Вы обнаружите, что можете сделать это, даже не упав в обморок при этой идее, как многие люди сегодня. В наши дни я часто вижу примеры людей, которые кажутся почти беспомощными, поскольку они совсем не изобретательны.
Не стоит недооценивать то, что вы можете сделать — чрезвычайно высока вероятность того, что вы вполне способны построить все виды стереосистем (или любой другой проект, о котором вы мечтаете), не платя за это «профи». для тебя.
Здесь есть пища для размышлений: во многих случаях результаты, которые я видел у других «профессионалов», были не намного лучше, чем то, что средний человек мог бы сделать сам!
8. Вы изучаете правило «по-своему» и мыслите нестандартно.
«Правило своего» означает нестандартное мышление.Не хмурьтесь и не думайте, что у вас не может быть лучшего звука или иметь СВОИ вещи такими, какими ВЫ хотите, чтобы они были — вы можете! Поймите, что ничто не приходит так, как вы этого хотите, поэтому вы должны быть готовы работать над этим самостоятельно. Большинство людей не могут так видеть.
У меня есть хороший жизненный урок, который я усвоил со временем, и он следующий: если вы хотите, чтобы все делалось по-своему, вы хотите получить максимальное удовольствие, вам придется это сделать или настроить самостоятельно. Практически ничто в жизни не идеально для вас из коробки.
Что это значит? По сути, это означает, что вам нужно понимать, что если вы хотите получить лучший звук, лучшую индивидуальную настройку или, например, самую классную установку, вам придется настраивать себя.
Вы почти никогда не найдете вещей, которые были бы прекрасны сами по себе.
Понимание этого означает, что вы принимаете то, что вам придется потратить некоторое время, деньги и усилия, чтобы получить то, что вы хотите, но очень важен образ мышления.
Большинство людей просто принимают то, что у них есть, и, кажется, пожимают плечами — они не могут представить, что что-то можно сделать лучше или можно улучшить.
9. Ты лучший планировщик и органайзер
Мне хотелось бы думать, что планирование проекта само собой разумеющееся, но люди не обязательно это ценят, пока они не усвоили свой труд.
На самом деле, когда вы, наконец, решаете начать работу над большим проектом, часто оказывается, что на отличается от ожидаемого.Некоторые детали отсутствуют, у вас не хватает проводов, вы не можете найти нужные инструменты — и в списке просто и .
Когда вы устанавливаете свою собственную автомобильную стереосистему, вы узнаете, сколько времени, газа, денег и стресса она может сэкономить вам, если вы лучше подготовитесь к планированию. Вы не можете запланировать всего , но вы определенно можете улучшить то, как идут дела.
Научиться 1) составлять базовый план и 2) быть организованным и подготовленным — это навыки, которые очень ценны.
Небольшие предварительные усилия окупаются не только в ваших личных проектах, но и в других сферах вашей жизни.
Важность планирования
Установив собственное оборудование, вы научитесь этому и приобретете еще один отличный навык, который сможете использовать в других местах.
Например, если вы планируете установить усилитель и сабвуфер, вам нужно собрать вместе:
- Усилитель
- Электропроводка усилителя (включая разные аксессуары)
- Решение, как его установить
- Общий план прокладки и подключения проводки
- Правильные инструменты
Да, я знаю.Может быть, это покажется смешным, если вы укажете на это, но вы будете удивлены, увидев количество людей, которые не готовятся к этим задачам. Я видел (и узнал на собственном горьком опыте), что может пойти не так, если вы плохо планируете или не готовитесь.
Внезапные осложнения могут привести к полной остановке вашей установки и стоить вам дня задержки и большого стресса. Кто захочет остановиться на середине установки этой потрясающей новой автомобильной стереосистемы только потому, что у него нет нужных деталей или инструментов? Когда это происходит, мне кажется, ужасно!
Определенно разумно составить простой список и организовать его.Как только это станет привычкой, а не рутиной, вы начнете составлять контрольные списки и для своей повседневной жизни! Теперь вы можете точно оценить количество времени, которое займет проект, что позволит вам предвидеть возможные проблемы, которые могут возникнуть.
Как профессионал, я должен ожидать определенных осложнений и готовиться к ним.
10. Самое главное —
ВЕЛИКОЛЕПНО , и это очень полезно!Чувак, позволь мне сказать тебе, это самое потрясающее чувство в мире — наконец собрать свой проект и увидеть и услышать конечный результат.Это похоже на чувство гордости и тепла внутри.
Это чувство, которое когда-либо испытывают очень немногие, и это очень досадно. Необязательно рисовать Мону Лизу, как Леонардо Де Винчи, чтобы получить очень полезное чувство выполненного долга.
Даже установка небольшой пары твитеров делает то же самое. Конечно, может быть, и в меньшем масштабе, но все равно приятно! Езжу по дороге, слушая любимую музыку, потягивая напиток из своей потрясающей новой кружки и наслаждаясь ею!
Работать над собственной автомобильной аудиосистемой и наслаждаться результатами — это фантастическое чувство.Слушать и наслаждаться любимой музыкой с качеством звука, как никогда раньше, — это здорово.
Это почти неописуемо!
Итого
Основываясь на моем собственном опыте установки и личных достижениях, я перечислил 10 веских причин, по которым вам следует установить собственную автомобильную стереосистему.
Прежде чем отказаться и заплатить кому-то другому за установку, примите во внимание то, что я написал. Нет ничего плохого в том, чтобы пытаться. Не расстраивайтесь, если не знаете, с чего начать.
В Интернете можно найти множество пошаговых инструкций, как и мой пост о том, как установить автомобильный сабвуфер и усилитель.
Как установить собственную автомобильную стереосистему
Как установить собственную автомобильную стереосистему покажет вам, как установить собственную автомобильную аудиосистему. Этот DVD показывает полную установку, выполненную с использованием основных ручных и электрических инструментов, к которым имеет доступ почти каждый. Мы использовали самые простые и недорогие методы, чтобы создать видео, которое покажет вам, как правильно установить свою систему.Это единственное видео, созданное для установщика с ограниченным набором инструментов. Все накрыто, головное устройство / магнитола, CD-чейнджер, усилитель, передние и задние динамики и даже простой герметичный корпус для сабвуфера! И все наши видео были созданы сертифицированным мастером-установщиком MECP, поэтому вы будете знать, что учитесь делать это правильно.
Вот некоторые темы и методы установки, которые вы узнаете, которые помогут вам сэкономить время, деньги и сэкономить время.
Описание и обзор автомобильной аудиосистемы
- Расположение заводов и выбор мест установки нового оборудования
- Меры предосторожности при выборе нового местоположения и при покупке новых компонентов
- Описание нового устанавливаемого оборудования
- В приборной панели проигрыватель компакт-дисков (головное устройство)
- Усилитель
- Компонентные динамики
- Коаксиальные колонки
- Сабвуфер
- Установочные компоненты (комплект проводки, кабели и т. Д.))
Удаление заводской звуковой системы
- Первый шаг, который вы должны сделать, чтобы избежать повреждений или травм
- Как снять облицовку торпедо без повреждений
- Снятие заводской магнитолы
- Как снять дверные панели без повреждений
- Недорогой инструмент, который сэкономит ваше время и избавит от возможных повреждений пластиковых застежек
- Снятие заводской дверной акустики
Установка нового головного устройства
- Правильная установка головного устройства в заводскую полость приборной панели
- Важность защиты головного устройства
- Как подключить новое головное устройство, не обрезая заводских проводов
- Правильный способ подключения проводки без использования паяльника
- Последнее, что нужно сделать перед установкой нового головного устройства
- Подсоединение проводки к новому головному устройству и вставка его в приборную панель для установки заподлицо
Установка автомобильного усилителя звука
- Монтаж платы усилителя (стойки усилителя) в произвольных местах
- На что обращать внимание в новой проводке
- Как защитить провод питания в моторном отсеке
- Правильное место для заземления усилителя для минимизации шума и электрических проблем
- Когда использовать специальные разъемы для улучшения вашей установки
- Часто упускаемый из виду предмет стоимостью в два цента, который значительно улучшит ваше заземление.
- Установка уровня вашего усилителя без осциллографа или другого специального оборудования
Установка новых автомобильных аудиосистем
- Какие разъемы использовать на динамиках
- Как установить послепродажные динамики в заводские отверстия
- Какие разъемы использовать для пассивных кроссоверов (имеет значение)
- Как предотвратить перегрузку ваших сабвуферов и даже повреждение их других громкоговорителей
Конструкция и конструкция корпуса сабвуфера
- Размеры и тип корпуса сабвуфера
- Расположение сторон шкафа для минимизации отходов
- Учебное пособие по программному обеспечению, необходимому для оптимизации планов раскроя
- Как получить пиломатериал бесплатно
- Правильное расположение винтов корпуса (и какой тип использовать)
- Как добиться идеального центрирования отверстий каждый раз
- Что делать, если не удается запечатать внутреннюю часть корпуса
- Как профессионально покрыть корпус ковром
- Как подключить НЧ-динамик с двойной звуковой катушкой
- Какой материал использовать для выравнивания звука вашего сабвуфера
- Как избежать самой большой ошибки, которую делают новички в производстве коробок
- Какой тип винтов использовать для крепления сабвуфера
Наша гарантия возврата денег
Как установить собственную автомобильную стереосистему поставляется с безрисковой гарантией возврата денег в течение одного года.Если вас не устраивает по любой причине , мы настаиваем на том, чтобы вы отправили его обратно для быстрого возмещения покупной цены. Это 12 месяцев, чтобы проверить все в удобном для вас темпе и в удобное для вас время. Такого предложения вы не получите ни с какими другими видео по установке.
Прейскурантная цена $ 49.95
Интернет-цена $ 39.95
Бесплатная доставка!
Вы экономите $ 10.00 20%
Что говорят наши клиенты?
«Я смотрела ваше видео вчера, и оно было отличным.Это действительно помогает мне, так как я никогда раньше не устанавливал автомобильную аудиосистему. Это определенно подходит для таких людей, как я, у которых нет доступа к сложным и / или специализированным инструментам. Я искал какую-то инструкцию по установке моей собственной системы, и вы просто удовлетворили эту потребность ».
Aristides L.
Petaluma, CA
«DVD дали мне преимущество в реализации проектов, которые большинство моих друзей-установщиков не хотят, чтобы обычный чувак делал.»
Джон Н.
Спринг-Вэлли, Калифорния
«Я просто хотел сказать, что DVD-диски были чрезвычайно полезны, помогая мне построить мою систему. Без этих DVD я бы даже не знал, с чего начать, и мне пришлось бы платить руку и ногу, чтобы построить собственный магазин. это для меня. Спасибо! Вы, ребята, лучшие! Я настоятельно рекомендую вас всем своим друзьям. Еще раз спасибо! »
Джонатан С.
Клируотер, Флорида
«Я купил их на днях, они великолепны.Я думал, что над некоторыми из этих вещей будет нужно ОЧЕНЬ много работать. Я никогда раньше ни с чем из этого не работал, но не могу дождаться, чтобы начать. У меня уже есть друзья, которые хотят, чтобы я выполнял для них работу «.
Chris C.
U.S. Military
» Ваши видео великолепны и открыли целый мир возможностей установки для моего автомобиля. Спасибо за информацию ».
Ryon L.
Sugar Land, TX
«Я обнаружил, что и электронная книга, и обучающее видео очень полезны, и я даже использовал эту информацию, чтобы помочь мне выполнить свою первую установку на машине моих друзей.Я использую эту информацию прямо сейчас, чтобы найти хорошие предложения и построить систему для себя. Я также использовал его, чтобы помочь своему другу избежать приманки и переключиться (парень чуть не продал ему полностью D * AL аудиосистему, что за шутка !!!). В любом случае, материал был очень полезен, определенно стоил моего времени и денег ».
Эрик Д.
Crystal Lake, IL
«Это прекрасная работа. Это для моего 17-летнего сына, который только что купил свой первый привод, старый Chevy (полноразмерный) фургон.Установка разумной стереосистемы убережет его от неприятностей и даст нам немного удовольствия. Ваши вещи выглядят столь же ценными, как я думал, когда увидел информацию на сайте. Я очень впечатлен сочетанием теории звука и ноу-хау по установке. Это ценная публикация. Это избавит моего сына от сотен несвязанных вопросов другим ».
Ллойд Л.
Милл-Вэлли, Калифорния
« DVD были очень информативными. У меня была неплохая идея по установке автомобильной аудиосистемы, но некоторые вещи мне были непонятны.Так было до тех пор, пока я не посмотрел ваше видео. Я никогда больше не буду платить кому-то за установку моего оборудования. Я занимаюсь ремонтом своего автомобиля, потому что проводка, которую они использовали, дешевая. Я также собираюсь установить сабвуфер в место для запасного колеса. С учетом предоставленных вами инструкций я чувствую себя хорошо подготовленным к этой работе. Большое спасибо ».
Duane G.
South Ozone Park, NY
«У меня была возможность один раз посмотреть все видео. Они очень информативны, и я не могу дождаться, чтобы посмотреть их все снова.Я хотел бы сказать, что из всех ресурсов, которые я искал для установки стерео, это лучший вариант, который я нашел. Я хотел бы поблагодарить вас за то, что вы собрали этот набор видео «.
Джошуа П.
Портленд, ИЛИ
«У меня есть небольшой магазин автомобильной аудиосистемы, и я использую видео для дальнейшего обучения своих специалистов по установке. Я думаю, что видео были действительно отличными. Они прямо дают правильную информацию. Сначала я просмотрел каждое видео, а затем они смотрят на них.Конечно, все установщики хотели сначала посмотреть видео из стекловолокна. Я сказал им, что сначала им нужно научиться правильно устанавливать ».
Брент К.
Кембридж, Огайо
«Вау! Я впечатлен. Вы очень быстрые и эффективные. Вчера я получил DVD, и я также смог без проблем загрузить электронную книгу. Позвольте мне сказать вам, что вы собрали качественный материал. Я очень доволен, я уже рассказывал своим друзьям об этой замечательной находке.Я обязательно порекомендую вашу продукцию. Ясный и простой метод изложения прекрасен. Это делает то, что может показаться несколько устрашающим предметом, довольно легким в управлении и понимании. Я ценю и благодарю вас за работу и за то, что вы вложили в нее свою лепту ».
Эрик Х.
Пальмира, Нью-Йорк
«Я не могу говорить об этом достаточно высоко. Мало того, что качество обучения на высшем уровне, но и к вербажу подходят настолько лаконично и лаконично, что я мог бы описать [это] только как« хирургически точный ».Мой брат и я смотрели DVD как минимум дюжину раз вдвоем (в течение первых двух дней владения, тем более), даже если только ради развлечения! Я просто обожаю эти DVD ».
Дэниел Р.
Коллингсвуд, Нью-Джерси
«Эй, чувак, видео были идеальными. Я смотрел их, а потом оставил их для просмотра моему брату. Мы оба были очень впечатлены».
Крис С.
Челси, Мичиган
«Я получил видео около недели назад, и теперь я смотрю их оба.Я нашел их оба очень информативными, очень хорошими вместе и чрезвычайно простыми для понимания. Я еще не начинал никаких собственных проектов, но не могу дождаться начала! «
Брайан М.
Чатем, Канада
» Ваши DVD — лучшие! Большое спасибо. В конце концов я смогу получить желаемую систему, и она будет иметь для меня большую ценность, потому что я ее создал. Еще раз спасибо за предметы. Они великолепны !! «
Брок К.
Каполей, HI
» Я нашел, что они превосходно объясняют, как и что необходимо для работы.Мне особенно нравится тот факт, что вы объяснили, как все работает, советы по приобретению хорошего оборудования и что искать в томе. 1. Не могу дождаться, чтобы увидеть остальные тома. Спасибо за такие отличные видео, и я не могу дождаться, чтобы увидеть, появятся ли в ближайшее время новые DVD. Продолжайте в том же духе ».
Франклин Х.
Лос-Анджелес, Калифорния
« У меня есть DVD уже около недели, и я смотрел их несколько раз. Информация класса А !!!!! Спасибо, что собрали такую подробную видео-коллекцию для DIY.Не могу дождаться следующего !!! «
Chad S.
Little Britain, ON
«Я нашел видео, полное полезных советов по установке множества проектов. После просмотра видео мое воображение росло не по дням, а по часам. Видео дало мне инструменты, необходимые для воплощения всех моих идей, которые я не смог реализовать. из-за недостатка навыков, которые у меня были раньше. Я буду заказывать у вас еще видео в будущем, чтобы помочь с аудио.»
Такеши Х.
Oxnard, CA
» На данный момент я просмотрел три DVD и начал над другим. Они очень информативны. У меня нет опыта в большинстве рассматриваемых областей, но, просто просмотрев видео, я уверен, что это то, что я могу сделать. Все кажется очень ясным и законченным ».
Мэтт Н.
Wetumpka, AL
« Видео были очень информативными, с небольшим творчеством — пределом не было. Мы с другом собираемся открыть магазин через 6 месяцев.. Без видео я бы не узнал правильную технику ».
Грег Х.
Бернет, Техас
« Это видео было поистине потрясающим. ОТЛИЧНАЯ информация, и я определенно собираюсь поделиться знаниями, которые я приобрел из видео, в отношении проекта этой весной. «
Эрик М.
Эшвилл, Нью-Йорк
» Прежде всего, спасибо за ваш потрясающий продукт. Я просмотрел все видео и прочитал электронную книгу, и богатство знаний в каждом из них не имеет себе равных.»
Thomas S.
Plano, TX
» Отличное видео, и все было детализировано именно так, как должно быть. Видео очень помогло, и я использовал его в двух проектах, и они оказались великолепными. Еще раз спасибо «
Plas M.
Jackson, MS
» Сначала DVD были УДИВИТЕЛЬНЫМИ. Я был в школе установщиков, и мне не очень понравилась информация, которую я там получил. Школа останется безымянной, и они должны были быть одними из лучших.Допустим, они даже не обсуждали, что такое жгут проводов. Я получил от ваших фильмов больше, чем от самой школы. Но посещение школы помогло мне лучше следить за фильмами, чем тот, кто не знаком с стекловолокном или изготовлением коробок. Фильмы были пошаговыми, и за ними, без сомнения, было легко следить. Я видел другие фильмы от других моих друзей, и они, на мой взгляд, были лучшими, и вы не можете превзойти цену. Фильмы уже окупились.Мой бизнес сейчас действительно начинает развиваться благодаря вашим обучающим видео. Еще раз СПАСИБО, и, пожалуйста, держите меня в курсе любых других видео, которые выйдут в будущем ».
Джо С.
Вирджиния-Бич, Вирджиния
« У меня была возможность просмотреть все DVD и их все легко понять, и все очень хорошо объяснено.