Трансмиссия нива 2121: Трансмиссия Нивы 2121: схема, описание, видео – Как работает полный привод на ниве 2121

Трансмиссия ваз 2121 нива

Работу проводим на смотровой канаве или подъемнике. В салоне автомобиля снимаем провода с выключателя контрольной лампы блокировки дифференциала, для этого:

Прежде всего, отметьте, при какой скорости возникает вибрация раздаточной коробки, затем приступайте к определению причин вибрации.

Раздаточная коробка автомобиля ВАЗ-2121 служит для распределения крутящего момента между ведущими мостами автомобиля.

На Ниве ставится раздаточная коробка двухступенчатая, с принудительно блокируемым межосевым дифференциалом и ручным управлением.

Разборку редуктора заднего моста мы рассмотрели в статье – Разборка редуктора заднего моста.

Перед сборкой промываем детали редуктора в керосине и осматриваем их.

Снимаем редуктор заднего моста (смотрим статью – Снятие редуктора заднего моста).

Устанавливаем редуктор на верстак

Обычно редуктор снимают для его замены, ремонта или замены или ремонта балки заднего моста.

Первым делом вывешиваем задний мост.

Вывешиваем заднюю часть автомобиля на треноги, снимаем заднее колесо и тормозной барабан.

Манжету можно заменить, не снимая редуктор с автомобиля. Для этого вывесив задний мост, сливаем масло из картера, снимаем колеса и тормозные барабаны, выводим полуоси из зацепления с шестернями дифференциала (смотрим статью по снятию полуосей – Как снимать и ремонтировать полуось заднего моста ВАЗ-2121).

Задний мост автомобиля выполнен в виде пустотелой балки, к торцам которой приварены фланцы с посадочными местами под подшипники полуосей и отверстиями для крепления тормозных щитов.

В середине к балке болтами крепится редуктор главной передачи с дифференциалом, а со стороны фланцев в балку вставлены две полуоси, передающие крутящий момент от редуктора к задним колесам.

Снимаем редуктор переднего моста, как указано в статье – «Снятие и установка редуктора переднего моста».

Автомобиль Нива стал первым советским внедорожником, в устройстве которого использовалась полноприводная трансмиссия. Характерной особенностью автомобиля является механизм блокировки межосевого дифференциала. Среди автомобилистов бытует мнение о том, что данный механизм служит для подключения переднего моста. Однако, передний привод Нива всегда находится в подключенном состоянии. Разобраться, какой привод у Нивы, можно после изучения конструкции данного узла.

Устройство привода Нивы

Ходовая часть автомобиля выполнена по принципу постоянного полного привода – крутящий момент от силового агрегата передается на все 4 колеса. Такая схема улучшает эксплуатационные качества авто при движении в условиях бездорожья, одновременно уменьшая нагрузку на детали трансмиссии.

Привод у нивы шевроле состоит из следующих узлов:

1. Коробка скоростей.
2. Раздаточная коробка.
3. Пара приводных и карданных валов.
4. Редукторы переднего и заднего мостов.

Раздаточная коробка предназначена для распределения вращательного момента между ведущими мостами транспортного средства. На авто установлена двухскоростная «раздатка», которая обеспечивает:

• устойчивый ход машины при движении с малой скоростью в режиме повышенных оборотов двигателя;
• распределение мощности между ведущими мостами, в зависимости от сцепления с дорожным покрытием.

Дифференциал – один из важнейших элементов трансмиссии. Его основное предназначение заключается в распределении тягового усилия, а при необходимости, обеспечение вращения двух потребителей с разной угловой скоростью. В трансмиссии привода Chevrolet Niva установлено три дифференциала:

1. По одному на каждый мост (межколесные) – дают возможность колесам одной оси вращаться с различной скоростью.
2. Третий (межосевого действия) – передает мощность от силового агрегата к обоим мостам автомобиля. Также он позволяет валам работать на разных угловых скоростях, в зависимости от условий эксплуатации, что значительно улучшает управляемость.

Пара карданных валов (шрусовой или крестовой конструкции) обеспечивают связь раздаточной коробки с редукторами ведущих мостов. Оба вала автомобиля имеют одинаковое устройство – они взаимозаменяемы.

Передний и задний мосты передают усилие от раздаточной коробки на ведущие колеса посредством наружных и внутренних шарниров угловых скоростей.

Принцип работы полного привода на Ниве Шевроле

В обычном режиме Нива Шевроле работает на повышенной передаче с разблокированным дифференциалом. Крутящий момент передается от силового агрегата, через коробку скоростей и промежуточный вал, на двухступенчатый редуктор раздаточной коробки. В корпусе «раздатки» установлен межосевой дифференциал. Он связывает передний и задний мосты, позволяя им вращаться на разных скоростях, в зависимости от дорожных условий и направления движения.

Как функционирует полный привод на Ниве при заблокированном дифференциале

При включенном полном приводе, оба карданных вала фиксируются муфтой-блокатором. Это способствует равномерной передаче тягового усилия на обе оси автомобиля. За счет этого повышается проходимость автомобиля, но ухудшается управляемость.

Совет: Не рекомендуется использовать режим блокировки на дорогах с хорошим сцеплением, так как это приведет к ускоренному износу шин, увеличению нагрузки на детали и узлы трансмиссии, а также повысит потребления топлива.

Как включить полный привод

Поскольку привод на Ниве является постоянно полным, то под вопросом, как включить полный привод на Ниве Шевроле, подразумевается, как включить блокировку межосевого дифференциала.

Использовать блокировку нужно в следующих случаях:

• при движении на труднопроходимых участках местности, где есть опасность пробуксовки колес;
• когда ощущается недостаток тяги двигателя;
• при движении по дороге, покрытой снегом или льдом.

Важно: Блокировка бесполезна при диагональном вывешивании автомобиля, когда по одному колесу на разных осях начинаются буксования. Это связано с конструктивной особенностью трансмиссии. В таком случае нужно действовать по ситуации – подкапывать или подсыпать под вывешенные колеса.

Основной составляющей механизма блокировки мостов является раздаточная коробка. Управление раздаточной коробкой осуществляется одним шестипозиционным рычагом. Продольный ход обеспечивает повышенный и пониженный ряды передач. Поперечный – отвечает за блокировку межосевого дифференциала. При положении рычага в режиме блокировки на панели приборов загорается пиктограмма желтого цвета. В конструкции раздатки отсутствуют синхронизаторы, поэтому, при попытке включить диапазон скоростей или блокировку, шестерни встают зуб на зуб. Для переключения нужно просто подать автомобиль вперед или назад и тогда все переключится.

1, 3 – Передний привод колёс;
2 – передний мост;
4 – сцепление;
5 – коробка передач;
6 – передний карданный вал;
7 – промежуточный вал;
8 – раздаточная коробка;
9 – рычаг переключения передач раздаточной коробки;
10 – рычаг блокировки дифференциала;

11 – задний карданный вал;
12 – задний мост;
I – дифференциал разблокирован;
II – дифференциал блокирован;
III – включена низшая передача;
IV – нейтральное положение;
V – включена высшая передача

Технические характеристики трансмиссии

Автомобиль «Нива» – полноприводный, т.е. ведущими являются все колеса. Полный привод – постоянный: крутящий момент от двигателя всегда передается сразу на обе оси (мосты не отключаются). Такая схема повышает проходимость автомобиля, одновременно снижая нагрузки на узлы трансмиссии, но несколько увеличивает расход топлива.

Передний и задний мосты связаны через межосевой дифференциал, позволяющий передним и задним колесам вращаться с разными угловыми скоростями в зависимости от траектории и условий движения. Межосевой дифференциал расположен в раздаточной коробке и аналогичен межколесным дифференциалам, расположенным в переднем и заднем мостах. Однако, в отличие от них, межосевой дифференциал можно принудительно блокировать (рычаг блокировки находится на тоннеле пола). При этом передний и задний карданные валы становятся жестко связанными между собой и вращаются с одинаковой частотой. Это значительно повышает проходимость автомобиля (на скользких подъемах, в грязи, снегу и т.п.), но ухудшает управляемость и увеличивает износ деталей трансмиссии и шин на покрытии с хорошим сцеплением. Поэтому блокировку дифференциала можно использовать только для преодоления сложных участков и на небольшой скорости. Для предупреждения водителя о включенном режиме блокировки служит контрольная лампа на панели приборов.

Включать блокировку дифференциала можно при движении автомобиля, если колеса не буксуют. Блокировка межосевого дифференциала не избавляет автомобиль от опасности «диагонального вывешивания», когда одно из колес на каждой оси теряет сцепление с грунтом – в этом случае подсыпают грунт под вывешенные колеса или подкапывают его под остальными.

Для увеличения крутящего момента, подводимого к колесам, служит низшая передача в раздаточной коробке, ее передаточное число – 2,135. Высшая передача, предназначенная для нормальных условий движения, имеет передаточное число 1,20. Таким образом, водитель может использовать один из двух рядов передаточных чисел – с высшей или низшей передачей в раздаточной коробке. Суммарные передаточные числа «верхнего» ряда (с I по V передачу) – 4,40; 2,52; 1,63; 1,20; 0,98, «нижнего» – 7,82; 4,47; 2,90; 2,13; 1,75. Низшую передачу в раздаточной коробке включают перед преодолением заснеженных, песчаных участков, крутых подъемов, при буксировке грузов и т.п., когда ощущается недостаток тяги двигателя или для движения с очень малой скоростью. Включать низшую передачу в раздаточной коробке необходимо заранее, на стоящем автомобиле, так как муфта переключения передач не имеет синхронизаторов. Высшую передачу при некотором навыке удается включить и при движении со скоростью не выше 30–35 км/ч, однако, если есть возможность, лучше снизить скорость или остановиться.

Автомобиль с постоянным полным приводом предъявляет особые требования к шинам. Они должны быть одинаковы не только по размеру, но и по степени износа. Разные радиусы качения шин вызовут повышенный износ дифференциалов при обычных условиях движения, а при включенной блокировке — повышенный износ других деталей трансмиссии и пробуксовку колес.

Видео

Раздаточная коробка нива 2121 принцип работы. Как работает трансмиссия нивы

ВАЗ 2121 Нива зарекомендовал себя как надежный и универсальный советский внедорожник. В 1977г с конвейера сошел первый отечественный вездеход, который в отличии от обычных легковых ВАЗ 2121 имел полный привод и повышенные показатели проходимости. Устройство раздаточной коробки Нивы разработано опытными конструкторами АвтоВАЗ с целью повысить функциональность и универсальность автомобиля как при езде по бездорожью, так и в условиях города.

В 1994г вышла обновленная версия внедорожника, получившая маркировку Нива 21213, отличающаяся от предыдущего варианта более мощным силовым агрегатом. С 2006г данная серия автомобилей известна как Нива 4х4.

Устройство и функции раздаточной коробки ВАЗ 2121

Раздатка ВАЗ 2121 предназначена для правильного распределения крутящего момента на оси внедорожника и увеличения его значения на выходе. Правильно этот прибор называется демультипликатором.

Раздаточная коробка выполняет следующие функции:

1. 1. Позволяет заблокировать межосевой дифференциал;
2. 2. Позволяет отключить один из ведущих мостов;
3. 3. Повышает крутящий момент ведущих колес при использовании пониженной передачи;
4. 4. Распределяет крутящий момент по осям внедорожника;
5. 5. Позволяет установить коробку отбора мощности для работы дополнительного оборудования.

Раздатка 2121 состоит из литого алюминиевого корпуса, внутри которого размещены основные детали:

На ведущем валу находятся две шестерни, большая из которых отвечает за высшую передачу, меньшая – за пониженную. Обе шестерни плотно стоят на валу, который подвергается термообработке в наиболее нагруженных местах для исключения дефектов во время работы.

На каждой шестерне имеется два ряда зубов – косые и прямые. Косой ряд зубьев пребывают в непрерывной работе с шестернями вала промежуточного, а прямой ряд зубов – с муфтой. Во время переключения передачи на раздатке муфта движется по ступице в горизонтальном направлении, сцепляясь с одной из шестерен вала ведущего. Среднее расположение муфты является нейтральным.

Промежуточный вал раздатки имеет две косозубые шестерни, из которых передняя зацепляет шестерню дифференциала. В торце промежуточного вала находится ведущая шестерня спидометра. Межосевой дифференциал имеет муфту блокировки, благодаря которому осуществляется жесткое соединение валов привода передней и задней оси.

Раздаточная коробка ВАЗ Нива: принцип работы

Раздатка ВАЗ 2121 имеет всего несколько передач с передаточными числами 2,135 и 1,2. Мосты внедорожника сопряжены при помощи межосевого дифференциала, который перераспределяет крутящий момент на колеса в зависимости от их сопротивления движению.

При движении ВАЗ Нива по ровному сухому дорожному покрытию не возникает необходимости в использовании дополнительных функций раздаточной коробки, поскольку сцепление колес с дорогой хорошее. При ухудшении дорожных условий возникает необходимость включить пониженную передачу, которая обеспечивает автомобилю равномерную и стабильную скорость движения. При этом переходить на пониженный скоростной режим необходимо лишь после того, как автомобиль полностью остановится.

В условиях бездорожья

Схема трансмиссии нива 2121

Трансмиссия предназначена для передачи крутящего момента от двигателя к ведущим колесам автомобиля.

На автомобиле применяется механическая трансмиссия, которая включает в себя: сцепление, коробку передач, раздаточную коробку, карданные передачи, главные передачи, дифференциалы (межколесные и межосевой) и приводы ведущих колес.

Принципиальная схема трансмиссии автомобиля «Нива» ВАЗ- 2121 представлена на рис. 33. Крутящий момент от двигателя 1 через сцепление 2 передается к коробке передач 3, где изменяется в соответствии с включенной передачей. От коробки передач крутящий момент через карданную передачу 4 передается к раздаточной коробке 5, в которой распределяется между передним 14 и задним 8 ведущими мостами автомобиля поровну межосевым дифференциалом 6. От раздаточной коробки крутящий момент через карданные передачи 7 и 13 подводится к главным передачам 9 ведущих мостов, в которых увеличивается, и далее через дифференциалы 10 и приводы 11, 16 к задним 12 и передним 15 ведущим колесам. В межколесных дифференциалах 10 момент распределяется поровну между правыми и левыми колесами каждого моста. Привод ведущих колес заднего моста включает в себя

только полуоси. Привод колес переднего моста состоит из двух карданных передач, каждая из которых имеет по два карданных шарнира. Это обеспечивает возможность подведения крутящего момента к передним ведущим и управляемым колесам.

Рис. 33. Принципиальная схема трансмиссии автомобиля

Трансмиссия предназначена для передачи крутящего момента от двигателя к ведущим колесам автомобиля.

На автомобиле применяется механическая трансмиссия, которая включает в себя: сцепление, коробку передач, раздаточную коробку, карданные передачи, главные передачи, дифференциалы (межколесные и межосевой) и приводы ведущих колес.

На рис. 25 представлена принципиальная схема трансмиссии автомобиля «Нива» ВАЗ-2121.

Рис. 25. Принципиальная схема трансмиссии:
1 — двигатель; 2 — сцепление; 3 — коробка передач; 4, 7, 13 — карданные передачи; 5 — раздаточная коробка; 6 — межосевой дифференциал; 8 — задний мост; 9 — главная передача; 10 — межколесный дифференциал; 11, 16 — приводы ведущих колес; 12 — ваяние колеса; 14 — передний мост; 15 — передние колеса.

Крутящий момент от двигателя через сцепление 2 передается к ко-робке передач 3, где изменяется в соответствии с включенной передачей. От коробки передач крутящий момент через карданную передачу 4 передается к раздаточной коробке 5, в которой распределяется между передним 14 и задним 8 ведущими мостами автомобиля поровну межосевым дифференциалом 6. От раздаточной коробки крутящий момент через карданные передачи 7 и 13 подводится к главным передачам 9 ведущих мостов, в которых увеличивается, и далее через дифференциалы 10 и приводы 11, 16 к ведущим колесам. В межколесных дифференциалах 10 момент распределяется поровну между правыми и левыми колесами каждого моста. Привод ведущих колес заднего моста включает в себя только полуоси. Привод колес переднего моста состоит из двух карданных передач, каждая из которых имеет по два карданных шарнира. Это обеспечивает возможность подведения крутящего момента к передним ведущим и управляемым колесам.

Советский внедорожник ВАЗ 2121 был разработан в качестве вездехода как в условиях пути по бездорожью, так и в черте города. Первый полноприводный представитель АвтоВАЗа стал универсальным решением с повышенной функциональностью. Наиболее популярны Нива 21214 и Нива 21213.

Демультипликатор или раздаточная коробка необходима для распределения момента силы двигателя на оси автомобиля.

Функциональное применение

Среди возможностей раздаточной коробки на Ниву 2121 выделяют:

• позволяет внедорожнику преодолеть сложные участки дороги;
• блокировка межосевого дифференциала;
• повышение вращательного момента ведущих колес;
• отключение одного из ведущих мостов внедорожника;
• установка коробки отбора мощности для дополнительного оборудования.

Состав раздатки 2121

Устройство присутствует только на моделях с двумя ведущими мостами. Установка раздаточной коробки Нива происходит сзади от коробки передач. На саму РК ставится кардан (часть трансмиссии), соединяющий ее с задним мостом.

Коробка раздаточная советского производства включает в себя:

• корпусную часть;
• вал ведущий и промежуточный;
• шестерни;
• подшипники;
• сателлиты;
• вал привода переднего и заднего моста;
• муфты;
• сальники;
• фланцы;
• дифференциал;
• рычаги управления.

Жесткое соединение коробки передач с раздаткой проходит через промвал и муфту.

Для лучшей эффективности работы РК проводится установка подрамника, который уменьшает кручение задней части машины при передвижении на опасных местах дороги или при ее отсутствии.

ВАЗ 21213 и 21214

ВАЗ 21213 представляет собой внедорожник с полным приводом и возможностью заблокировать дифференциал. Раздатка Нивы 21213 обладает 3 положениями передачи:

При обычном движении устройство РК находится в первой передаче. Как работает нейтралка? Переключение в нейтраль полностью отключает трансмиссию, в таких условиях у авто нет возможности двигаться. Отметим, что нейтральное положение есть и у КПП.

Раздатки на Ниве 21214 отличаются только наличием привода датчика скорости.

Дифференциалы Нивы 2121

Дифференциал предназначен для распределения тяги двигателя на два колеса, позволяя им двигаться с разной скоростью. Среднее значение скорости колес отображается на панели. Таким образом, дифференциал – это то устройство, которое делает внедорожник внедорожником.

Если производители решили бы не включать дифференциал в структуру раздаточной коробки, то результатом стал бы частый износ резины. Это было бы счастье для производителей шин, но разработчики оказались умнее. К тому же дифференциал снижает нагрузку на ось.

Передаточные числа коробки передач

Передаточные числа коробки передач являются основой согласованной работы всей трансмиссии. Повышение числа позволяет автомобилю быстрее набирать скорость.

Функционал раздаточной коробки расширяет диапазон передаточных чисел, этот момент важен для движения грузовых автомобилей и внедорожников. Цель проста – тяговые качества автомобилей повышаются, так как действие в узком диапазоне сковывает транспорт.

Ремонт раздаточных коробок

Ремонт раздаточной коробки зависит от характера поломки. Чаще это механические повреждения, например, срезается вал между коробкой и раздаткой. Тревогу стоит бить, если слышите посторонние звуки при движении автомобиля.

Самыми частыми видами поломки специалисты выделяют:

• сбой электронного блока управления муфтами;
• износ механических частей;
• некачественные материалы;
• смазывающие элементы низкого качества.

Из симптомов проблем с раздаткой стоит отметить протечку масла, перегрев самой коробки, «выбивание» передач, проблема с включением.

Важно соблюдать весь принцип работы раздаточной коробки, чтобы избежать незначительных поломок.

Раздатка на автомобиле ваз 2121. Как работает трансмиссия нивы

Заголовок

Раздаточная коробка шевроле нива выполняет ту же функцию, что и на других автомобилях, а именно изменяет величину крутящего момента и распределяет его между задним и передним мостами.Раздатка имеет две передачи, передаточные числа которых 1,2 и 2,135. Мосты имеют постоянный привод и соединены при помощи межосевого дифференциала, который обеспечивает перераспределение крутящего момента в зависимости от сопротивления движению колес. В случае необходимости существует возможность блокировки дифференциала , что обеспечивает большую проходимость, так как частота вращения переднего и заднего приводных валов будут одинаковы из-за жесткой их связи между собой. Крепление раздаточной коробки на ниве 2121 осуществляется непосредственно к кузову посредством двух кронштейнов с резинометаллической основой. Овальные отверстия в кронштейнах и возможность установки дополнительных прокладок между самими кронштейнами и кузовом позволяют довольно точно отрегулировать положение раздатки относительно фланца промежуточного вала.

Конструкция раздаточной коробки

Все детали корпуса раздаточной коробки 2121 литые и выполнены из алюминиевого сплава, а соединяются между собой при помощи шпилек и гаек. Лючек, который выполнен в верхней части картера, закрывается металлической крышкой. Для центровки передней крышки картер имеет два установочных штифта.В качестве заводского уплотнения в соединениях картер-крышка используются картонные прокладки, однако при ремонте вместо них можно использовать специальный герметик. Сальники, в качестве уплотнения, установлены на вилках переключения и блокировки дифференциала, а также абсолютно на всех валы. Заливное и сливное отверстия для масла выполнены в передней крышке. Заливное отверстие выполняет дополнительную функцию – контроль уровня масла в картере.Два шариковых подшипника, установленные в картере и передней крышке, являются опорой для ведущего вала. Отсутствие люфта подшипников обеспечивается буртиками вала, с одной стороны, а также упорным кольцом фланца с самоконтрящейся гайкой у переднего и упорной шайбой с гайкой у заднего подшипника, с другой стороны. Установочное кольцо расположено в проточке внешнего кольца заднего подшипника зажимается картером и задней крышкой, тем самым предотвращает осевое смещение ведущего вала.

Ведущий вал

Ведущий вал 2121 имеет две шестерни. Передняя шестерни имеет больший размер и обеспечивает высшую передачу и устанавливается она с возможностью свободного вращения на шейке вала, твердость которой обеспечена термической обработкой. Меньшая по размеру задняя шестерня соответственно отвечает за низшую ступень и установлена она уже на термобработанной втулке, в натяг установленной на вал. Каждая шестерня имеет два зубчатых венца – косозубый и прямозубый. Наружный (больший) венец с косыми зубьями находится в состоянии постоянного зацепления с ответными шестернями промежуточного вала, прямозубый венец (меньший) входит в зацепление с муфтой при переключении передачи. Муфта передвигается по ступице,которая жестко сидит на шлицевой части вала между шестернями, и при зацеплении с соответствующей шестерней осуществляет передачу крутящего момента на необходимую зубчатую пару. Если же муфта расположена в среднем положении, то передачи момента не происходит, а, значит, и передачи вращения от двигателя к колесам происходить не будет.

Промежуточный вал

На промежуточном вале раздатки 2121 установлены две косозубых ответных шестерни, которые находятся в постоянном зацеплении с соответствующими ведущими шестернями. Передняя шестерня имеет еще одно зацепление с шестерней дифференциала. Характер нагрузок промежуточного вала таков, что его необходимо устанавливать в подшипниках разного типа: задний шариковый, а передний роликовый. Фиксация от осевого смещения выполнено по той же схеме, что и у ведущего вала. Спидометр снимает данные как раз с промежуточного вала раздатки. Это обеспечивает стальная ведущая шестерня, впрессованная в торец промежуточного вала, и ведомая пластмассовая шестерня, установленная на валике корпуса привода спидометра.

Управление раздаточной коробкой

Раздаточная коробка Нивы 2121 имеет ручное управление с механическим приводом рычажного типа. Качание рычага переключения происходит в продольном направлении и выполняется на оси, которая установлена в проушины кронштейна впереди раздаточной коробки. Снижение трения обеспечивают впрессованные пластиковые втулки в отверстия рычага. Нижняя часть рычага вставляется в паз на шток, а фиксация происходит при помощи фигурной пружины. Другой конец штока, в свою очередь, соединяется с вилкой, которая перемещает муфту переключения. Жесткость этого соединения обеспечено болтом. Уплотнение штока на выходе из корпуса раздатки выполняется сальником, а грязе-пылезащита с помощью резиновой гофры. Фиксация всего привода переключения в установленном положении выполняется подпружиненным шариком, входящим в специальные пазы штока.

Замена масла в раздаточной коробке

Раздаточная коробка 2121 конечно же требует регулярного обслуживания. К основным работам по обслуживанию раздаточной коробки 2121 стоит отнести замену масла согласно рекомендациям автопроизводителя. Масло рекомендовано менять каждые 45 тысяч километров. Для выполнения этой процедуры нужно взять двенадцатый шестигранник, шприц для заливки масла, собственно само масло и емкость под отработку. Лучше всего выполнять замену масла на смотровой яме или на подъемнике.

Наилучшим условием для слива масла – теплая раздаточная коробка 2121, то есть если машина стояла, то проедьтесь на ней несколько километров, тогда масло нагреется, станет более текучим и его легче будет слить.

Порядок выполнения работ выглядит следующим образом:

• Выкручиваем сливную пробку над емкостью для отработанного масла и ждем, пока оно все стечет;
• Завинчиваем сливную и откручиваем заливную пробку;
• Заливаем при помощи шприца масло до тех пор, пока оно не достигнет нижней кромки заливного отверстия;
• Завинчиваем пробку.

Не забывайте, что масло применять надо только трансмиссионное,и по сравнению с обычным моторным имеет другие характеристики.

ВАЗ 2121 Нива зарекомендовал себя как надежный и универсальный советский внедорожник. В 1977г с конвейера сошел первый отечественный вездеход, который в отличии от обычных легковых ВАЗ 2121 имел полный привод и повышенные показатели проходимости. Устройство раздаточной коробки Нивы разработано опытными конструкторами АвтоВАЗ с целью повысить функциональность и универсальность автомобиля как при езде по бездорожью, так и в условиях города.

В 1994г вышла обновленная версия внедорожника, получившая маркировку Нива 21213, отличающаяся от предыдущего варианта более мощным силовым агрегатом. С 2006г данная серия автомобилей известна как Нива 4х4.

Устройство и функции раздаточной коробки ВАЗ 2121

Раздатка ВАЗ 2121 предназначена для правильного распределения крутящего момента на оси внедорожника и увеличения его значения на выходе. Правильно этот прибор называется демультипликатором.

Раздаточная коробка выполняет следующие функции:

1. 1. Позволяет заблокировать межосевой дифференциал;
2. 2. Позволяет отключить один из ведущих мостов;
3. 3. Повышает крутящий момент ведущих колес при использовании пониженной передачи;
4. 4. Распределяет крутящий момент по осям внедорожника;
5. 5. Позволяет установить коробку отбора мощности для работы дополнительного оборудования.

Раздатка 2121 состоит из литого алюминиевого корпуса, внутри которого размещены основные детали:

Нива 2121 — трансмиссия

Нива 2121 2131 разборка механизма выключения сцепления

22 ноября 2013

Механизм выключения сцепления на автомобиле Нива 2121 и 2131 снимают для замены вышедших из строя элементов. Подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте следующую последовательность действий: Загнав автомобиль на смотровую яму или эстакаду, производим демонтаж коробки переключения передач. Снимаем с вилки выключения сцепления резиновый чехол, после чего вытаскиваем саму вилку. Сразу проверьте состояние чехла, если он […]

Нива 2121 2131 замена ведомого и ведущего дисков сцепления

22 ноября 2013

Снятие ведомого и ведущего дисков сцепления на автомобиле Нива 2121 и 2131 выполняем для их полной замены или при выполнение другого ремонта, при котором их наличие будет мешать ходу его проведения. Подготовьте стандартный набор инструментов, автомобиль загоните на смотровую яму или эстакаду, после чего проделайте следующую последовательность действий: В первую очередь необходимо снять коробку переключения […]

Нива 2121 2131 замена гибкого шланга гидропривода сцепления

22 ноября 2013

Гибкий шланг гидропривода сцепления на автомобиле Нива 2121 и 2131 меняем в случае его повреждения — разрыва, если резина рассохлась. Для выполнения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов, после чего проделайте следующую последовательность действий: Для удобства проведения ремонта, автомобиль необходимо загнать на смотровую яму, эстакаду или подъемники. Теперь нам необходимо отсоединить штуцер трубки от шланга. […]

Нива 2121 2131 замена рабочего цилиндра гидропривода сцепления

22 ноября 2013

Снятие рабочего цилиндра гидропривода сцепления на автомобиле Нива 2121 и 2131 выполняют для его замены в случае выхода из строя, либо при выполнение других работ, при которых его наличие будет мешать ходу их проведения. Для выполнения ремонта, автомобиль необходимо загнать на смотровую яму или эстакаду, после чего готовим стандартный набор инструментов и проделываем следующую последовательность […]

Нива 2121 2131 главный цилиндр гидропривода сцепления

22 ноября 2013

Снятие главного цилиндра гидропривода сцепления на автомобиле Нива 2121 и 2131 выполняют для его замены на новый в случае выхода его из строя. Цилиндр не поддается ремонту и его необходимо менять на новый. Так же его снимают при выполнение других работ, при которых его наличие будет мешать ходу их проведения. Подготовьте стандартный набор инструментов и […]

Нива 2121 2131 замена бачка гидропривода сцепления

22 ноября 2013

Снятие бачка гидропривода сцепления на автомобиле Нива 2121 и 2131 выполняют в случае его разгерметизации или при выполнение других работ, при которых его наличие будет мешать ходу их проведения. Бачок расположен в моторном отсеке и закреплен к кронштейну кузова через специальный прижимной хомут. Ремонту бачок не поддается и в случае выхода из строя меняется на […]

Нива 2121 2131 прокачка гидропривода сцепления

22 ноября 2013

Прокачку гидропривода сцепления на автомобиле Нива 2121 и 2131 проводим при наличие воздуха в системе, что сопровождается ухудшением работы сцепления, при условие, что остальные элементы системы находятся в исправном состояние. Для выполнения ремонтных работ автомобиль необходимо загнать на смотровую яму, эстакаду или подъемники, после чего подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте следующую последовательность действий: Проверьте […]

Нива 2121 2131 разборка и сборка промежуточного вала

20 ноября 2013

После того, как промежуточный вал раздаточной коробки на автомобиле Нива 2121 и 2131 снят, можно приступать к его разборке, цель которой заключается в замене вышедших из строя элементов. Подготовьте стандартный набор инструментов, после чего проделайте следующую последовательность действий: В первую очередь необходимо разъединить от фланца муфту. Для этого необходимо отметить положение балансировочных шайб относительно муфты, […]

Нива 2121 2131 снятие промежуточного вала раздаточной коробки

19 ноября 2013

Снятие промежуточного вала раздаточной коробки на автомобиле Нива 2121 и 2131 выполняют для его замены. Для выполнения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов, после чего проделайте следующую последовательность действий: Для выполнения ремонта, раздаточную коробку необходимо снять вместе с промежуточным валом. Удерживаем вал от проворачивания и откручиваем ключом на тринадцать четыре гайки его крепления к фланцу. […]

Нива 2121 2131 замена подшипника блока шестерен пятой передачи

19 ноября 2013

Замену заднего подшипника блока шестерен пятой передачи на автомобиле Нива 2121 и 2131 выполняют при его выходе из строя, что сопровождается характерным стуком в задней части кпп. Для выполнения ремонтных работ необходимо снять коробку и ее заднюю крышку. Подготовьте стандартный набор инструментов, после чего проделайте следующую последовательность действий: Сняв заднюю крышку, тщательно промываем ее в […]

Нива 2121 2131 как снять заднюю крышку коробки передач

19 ноября 2013

Снятие задней крышки коробки переключения передач на автомобиле Нива 2121 и 2131 выполняют либо для ее замены в случае серьезных механических повреждений, как правило трещин и сколов, а так же для замены заднего подшипника блока шестерен пятой передачи. Подготовьте стандартный набор инструментов, после чего проделайте нижеследующую последовательность действий: Снимите механизм выбора передач. Через отверстие механизма […]

Нива 2121 2131 как разобрать механизм выбора передач

19 ноября 2013

Механизм выбора передач на автомобиле Нива 2121 и 2131 снимают и разбирают с целью его ремонта или полной замены. Механизм можно снять не выполняя демонтажа всей коробки, достаточно лишь снять всю декоративную отделку в салоне. Для выполнения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов, после чего проделайте следующую последовательность действий: Снимаем резиновую манжету с рычага переключения […]

Нива 2121 2131 замена переднего подшипника первичного вала

19 ноября 2013

Подшипник первичного вала на автомобиле Нива 2121 и 2131 подлежит замене в случае выхода его из строя. Для выполнения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов, так же потребуется специальный съемник (обычный, либо ударный), после чего проделайте следующую последовательность действий: Снимите раздаточную коробку и коробку переключения передач. После чего произведите демонтаж маховика двигателя. Устанавливаем съемник на […]

Нива 2121 2131 как снять коробку переключения передач (КПП)

19 ноября 2013

Коробку переключения передач на автомобиле Нива 2121 и 2131 снимают для ее разборки и ремонта, а так же при выполнение других работ, при которых ее наличие будем мешать ходу их проведения. Подготовьте стандартный набор инструментов, автомобиль загоните на смотровую яму или эстакаду, после чего проделайте следующую последовательность действий: Обесточьте автомобиль, отключив клемму минус от аккумуляторной […]

Нива 2121 2131 снятие сальника вторичного вала коробки передач

19 ноября 2013

Замену сальника вторичного вала коробки переключения передач на автомобиле Нива 2121 и 2131 выполняют в случае обнаружения течи масла. Для выполнения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов, после чего проделайте следующую последовательность действий: Автомобиль необходимо загнать на смотровую яму. После чего снимите раздаточную коробку. Снимите центрирующее кольцо с фланца. Далее приступаем к демонтажу самого фланца […]

Нива 2121 2131 замена сальника первичного вала коробки передач

19 ноября 2013

Замену сальника первичного вала коробки переключения передач на автомобиле Нива 2121 и 2131 выполняют при обнаружение течи масла из коробки, о чем может косвенно свидетельствовать уменьшение его уровня в картере, либо ухудшение работы сцепления, а именно его пробуксовка, за счет их замасливания. Подготовьте стандартный набор инструментов, после чего проделайте следующую последовательность действий: Загоните автомобиль на […]

Нива 2121 2131 замена масла в коробке передач

19 ноября 2013

Замену масла в коробке передач на автомобиле Нива 2121 и 2131 выполняют согласно карте технического осмотра, так же в случае его засорения металлической стружкой или при протекание сальников, только выполняя доливку. Перед выполнением замены, рекомендуется прогреть масло в коробке, для этого необходимо проехать пару километров. Прогрев необходим для того, чтобы масло стало горячим, а значит […]

Нива 2121 2131 разборка первичного и промежуточного валов раздаточной коробки

19 ноября 2013

Разборку первичного и промежуточного валов раздаточной коробки на автомобиле Нива 2121 и 2131 производят для замены вышедших из строя элементов. Для выполнения ремонтных работ произведите демонтаж раздаточной коробки и ее полную разборку. После чего подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте следующую последовательность действий: После того, как раздатка разобрана, нам необходимо снять валы из картера. Для […]

Нива 2121 2131 разборка дифференциала раздаточной коробки

17 ноября 2013

Разборку дифференциала раздаточной коробки на автомобиле Нива 2121 и 2131 выполняют для замены вышедших из строя элементов. Подготовьте стандартный набор инструментов, после чего проделайте следующую последовательность действий: Снимите раздаточную коробку с автомобиля и произведите ее полную разборку. Небольшими щипцами снимаем стопорное кольцо переднего подшипника корпуса дифференциала. Снимаем с вала пружинную шайбу. Снимаем с вала передний […]

Нива 2121 2131 как разобрать раздаточную коробку

17 ноября 2013

После того, как раздатка снята, можно приступать к ее разборке и ремонту. Чтобы разобрать раздаточную коробку на автомобиле Нива 2121 и 2131 подготовьте стандартный набор инструментов, после чего проделайте следующую последовательность действий: Слейте масло из коробки (см. Замена масла в раздаточной коробке). Далее производим демонтаж корпуса шестерен привода спидометра. Вставив болты в отверстия фланцев и […]

Нива 2121 2131 разборка картера привода переднего моста

17 ноября 2013

Разборку картера привода переднего моста на автомобиле Нива 2121 и 2131 выполняют для замены вышедших из строя элементов. Данные работы производят на снятой раздаточной коробке. Подготовьте стандартный набор инструментов, после чего проделайте следующую последовательность действий: Торцовой головкой на тринадцать откручиваем гайки крепления крышки картера привода переднего моста. Поддеваем ее плоской отверткой и аккуратно снимаем ее […]

Нива 2121 2131 как снять раздаточную коробку

17 ноября 2013

Раздаточную коробку на автомобиле Нива 2121 и 2131 снимают для ее разборки и последующего ремонта, а так же при выполнение других работ, при которых ее наличие будет мешать ходу их проведения. Для выполнения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов, после чего загоните автомобиль на смотровую яму или эстакаду. При наличие всего необходимого проделайте следующую последовательность […]

Нива 2121 2131 замена выключателя лампы блокировки дифференциала

17 ноября 2013

Снятие и последующую замену выключателя лампы блокировки дифференциала на автомобиле Нива 2121 и 2131 выполняют в случае его поломки. Для выполнения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов, после чего проделайте следующую последовательность действий: Замену выполнять удобнее всего из салона автомобиля. Далее отворачиваем саморезы крепления и снимаем декоративную накладку, расположенную между передними сиденьями и укрывающую рычаги […]

Нива 2121 2131 как снять кронштейн подвески раздаточной коробки

17 ноября 2013

Кронштейн подвески раздаточной коробки на автомобиле Нива 2121 и 2131 снимают для его замены в случае поломки или любого другого механического повреждения. Для выполнения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов, после чего автомобиль загоните на смотровую яму и проделайте следующую последовательность действий: Перед выполнением демонтажа, необходимо очертить контур кронштейна на кузове, чтобы при последующей сборке, […]

Нива 2121 2131 снятие корпуса шестерен привода спидометра

17 ноября 2013

Снятие корпуса шестерен привода спидометра и датчика скорости на автомобиле Нива 2121 и 2131 выполняют для ремонта в случае выхода их из строя. Для выполнения ремонтных работ автомобиль необходимо загнать на смотровую яму или эстакаду, после чего подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте следующую последовательность действий: Загнав автомобиль на яму, очищаем от грязи поверхность редуктора, […]

Нива 2121 2131 замена сальников раздаточной коробки

17 ноября 2013

При обнаружение масляных подтеков на корпусе раздаточной коробки автомобиля Нива 2121 и 2131 необходимо выполнять замену сальников. На раздатке подлежат замене три сальника, работы данные идентичны. Для выполнения демонтажа сальника ведущего вала, коробку необходимо снять. Для выполнения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов, после чего проделайте следующую последовательность действий: Загнав автомобиль на смотровую яму, очищаем […]

Ваз Нива 2121 2131 замена масла в раздаточной коробке

17 ноября 2013

Периодически в процессе эксплуатации, согласно карте технического осмотра, необходимо выполнять замену масла в раздаточной коробке на автомобиле Ваз Нива 2121 и 2131. Для выполнения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов, после чего автомобиль загоните на смотровую яму, эстакаду или подъемники. Так же перед заменой, масло в раздатке необходимо прогреть, для этого стоит проехать не менее […]

Нива 2121 2131 как разобрать карданный вал

17 ноября 2013

Разборку карданного вала на автомобиле Нива 2121 и 2131 выполняют для замены вышедших из строя элементов, крестовин и фланцев (шарниров). Для выполнения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов, после чего проделайте следующую последовательность действий: В первую очередь автомобиль необходимо загнать на смотровую яму и произвести демонтаж карданного вала. После того, как вал будет снят, очистите […]

Нива 2121 2131 сальник скользящей вилки карданного вала

05 ноября 2013

Замену сальника скользящей вилки карданного вала на автомобиле Нива 2121 и 2131 выполняют в случае его повреждения, когда он перестает обеспечивать герметичность шлицевого соединения. Автомобиль необходимо загнать на смотровую яму, эстакаду или подъемники. Для выполнения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов, после чего проделайте следующую последовательность действий: Для выполнения ремонта, карданный вал необходимо снять полностью, […]

Нива 2121 2131 замена карданного вала

27 октября 2013

Снятие карданного вала на автомобиле Нива 2121 и 2131 производят для его ремонта или полной замены в случае существенных механических повреждений. Для выполнения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов, после чего проделайте следующую последовательность действий: Отворачиваем четыре болта крепления фланца карданного вала к фланцу заднего моста. Чтобы болты не проворачивались, их необходимо удерживать шлицевой отверткой, […]

Нива 2121 2131 смазка карданного вала

27 октября 2013

Периодически в процессе эксплуатации автомобиля, необходимо выполнять смазку карданного вала Нива 2121 и 2131. Для выполнения данных работ подготовьте стандартный набор инструментов, технический шприц, консистентную смазку. Подготовьте стандартный набор инструментов, после чего проделайте следующую последовательность действий: В первую очередь необходимо смазать шлицевое соединение скользящей вилки. Для этого нагнетаем смазку специальным шприцем через пресс масленку. Далее […]

Нива 2121 2131 как разобрать редуктор переднего моста

27 октября 2013

После того как редуктор переднего моста на автомобиле Нива 2121 и 2131 снят, можно приступать к его разборке. Разборку выполняют для замены вышедших из строя элементов. Подготовьте стандартный набор инструментов, после чего проделайте следующую последовательность действий: В первую очередь необходимо снять крышку редуктора, для этого накидным ключом на десять откручиваем гайки ее крепления. Далее снимаем […]

Нива 2121 2131 как снять редуктор переднего моста

27 октября 2013

Редуктор переднего моста на автомобиле Нива 2121 и 2131 снимают для последующей разборки и ремонта или при выполнение других работ, при которых его наличие будет мешать ходу их проведения. Для выполнения ремонта подготовьте стандартный набор инструментов, после чего проделайте следующую последовательность действий: Загнав автомобиль на смотровую яму, сливаем масло из редуктора. Отсоедините от фланца вала […]

Нива 2121 2131 замена подшипника корпуса внутреннего шарнира привода

27 октября 2013

Замену подшипника и сальника корпуса внутреннего шарнира привода переднего колеса на автомобиле Нива 2121 и 2131 выполняют в случае его выхода из строя, что проявляется наличием характерного глухого стука, либо появление течи масла с внутренней стороны шруса если это сальник. Для выполнения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов, после чего проделайте следующую последовательность действий: Загоняем […]

Нива 2121 2131 замена сальника ведущей шестерни переднего моста

27 октября 2013

Замену сальника ведущей шестерни переднего моста на автомобиле Нива 2121 и 2131 выполняют в случае наличия течи масла. Для выполнения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте следующую последовательность действий: Откручиваем болты крепления фланца карданного вала и отсоединяем его от редуктора. Далее производим частичный демонтаж приводов передних колес,а именно необходимо вывести их из зацепления […]

Нива 2121 2131 замена масла в редукторе переднего моста

27 октября 2013

Замену масла в редукторе переднего моста на автомобиле Нива 2121 и 2131 выполняем согласно карте технического осмотра. Для выполнения ремонтных работ загоните автомобиль на смотровую яму, эстакаду или подъемники, после чего подготовьте стандартный набор инструментов, технический шприц и новое трансмиссионное масло. При наличие всего необходимого проделайте следующую последовательность действий: Шестигранным ключом откручиваем сливную пробку картера […]

Нива 2121 2131 разборка шарниров приводов колес

27 октября 2013

Шарниры приводов передних колес на автомобиле Нива 2121 и 2131 в случае выхода из строя поддаются ремонту, но в большинстве случаев, как показывает практика, их целесообразнее заменить на новые. Для выполнения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов, после чего проделайте следующую последовательность действий: Снимите привод, который необходимо отремонтировать. Далее фиксируем привод в тисках и приступаем […]

Нива 2121 2131 замена наружных шарниров приводов колес

27 октября 2013

После, того как привод снят с автомобиля, можно приступать к его разборке и ремонту. Наружные шарниры приводов передних колес на автомобиле Нива 2121 и 2131 снимают для их замены, замены пыльников. Для выполнения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов, после чего проделайте следующую последовательность действий: Фиксируем привод в тисках, после чего плоскогубцами снимаем малый и […]

Нива 2121 2131 как снять приводы передних колес

27 октября 2013

Снятие приводов передних колес на автомобиле Нива 2121 и 2131 выполняют для их ремонта или полной замены, а так же при выполнение других работ, при которых их наличие будет мешать ходу его проведения. Подготовьте стандартный набор инструментов, после чего проделайте следующую последовательность действий: Загнав автомобиль на смотровую яму, эстакаду или подъемники, сливаем масло из редуктора […]

Нива 2121 2131 замена масла в заднем мосту

26 октября 2013

Замену масла в редукторе заднего моста на автомобиле Нива 2121 и 2131 выполняем согласно карте технического осмотра. Перед заменой, его необходимо прогреть, чтобы оно стало жидким и лучше стекло, для этого стоит проехать не менее 10 км. После чего загоняем автомобиль на смотровую яму, эстакаду или подъемники, готовим стандартный набор инструментов, новое масло, емкость для […]

Нива 2121 2131 как снять полуось заднего моста

26 октября 2013

Полуось заднего моста на автомобиле Нива 2121 и 2131 снимают для ремонта — замены сальника и подшипников, а так же для ее полной замены в случае повреждения, как правило это износ шлицевого соединения и деформация. Для выполнения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов, после чего проделайте следующую последовательность действий: Вывешиваем ремонтируемую сторону, после чего снимаем […]

Нива 2121 2131 замена шпильки крепления колеса

26 октября 2013

Периодически в процессе эксплуатации происходит износ шпилек крепления колес на автомобиле Нива 2121 и 2131. В этом случае необходимо выполнять их замену на новые. Для выполнения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов, после чего проделайте следующую последовательность действий: Вывешиваем заднее колесо, после чего снимаем его и тормозной барабан. Для извлечения старой колесной шпильки с фланца […]

Нива 2121 2131 сальник ведущей шестерни главной передачи

26 октября 2013

Снятие и последующую замену сальника ведущей шестерни главной передачи на автомобиле Нива 2121 и 2131 выполняют в случае появления течи масла из редуктора моста. Для выполнения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов, после чего проделайте следующую последовательность действий: Установите автомобиль на смотровую яму, эстакаду или подъемники, после чего слейте масло из редуктора. Далее вывешиваем задний […]

Нива 2121 2131 как снять редуктор заднего моста

26 октября 2013

Редуктор заднего моста на автомобиле Нива 2121 и 2131 снимают для его последующей разборки с целью выполнения замены вышедших из строя элементов. Для выполнения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов, после чего проделайте следующую последовательность действий: Для выполнения ремонта, автомобиль необходимо загнать на смотровую яму, эстакаду или подъемники. Слейте масло из редуктора. После поездки, масло […]

Нива 2121 2131 разборка дифференциала заднего моста

26 октября 2013

Разборку дифференциала редуктора заднего моста на автомобиле Нива 2121 и 2131 выполняем для последующего ремонта. Для выполнения демонтажных работ потребуется двух лучевой съемник и стандартный набор инструментов. При наличие всего необходимого проделайте следующую последовательность действий: С помощью съемника необходимо спрессовать внутреннее кольцо подшипника. В случае его отсутствия, кольцо сбиваем небольшим зубилом или монтажной лопаткой. После […]

Нива 2121 2131 разборка редуктора заднего моста

26 октября 2013

Разборку редуктора заднего моста на автомобиле Нива 2121 и 2131 выполняют для замены вышедших из строя элементов. Подготовьте стандартный набор инструментов, после чего проделайте следующую последовательность действий: В первую очередь необходимо снять стопорную пластину правого подшипника дифференциала. Для этого откручиваем болт ее крепления, после чего снимаем. Аналогично снимаем стопорную пластину регулировочной гайки левого подшипника редуктора […]

Трансмиссия ВАЗ 21213, ВАЗ 21310 (Нива)

Автомобили семейства ВАЗ 2121, 21213, 21310 и их модификации имеют постоянный полный привод. Это значит, что в момент езды крутящий момент передается на любое колесо автомобиля. В действительности выходит, что только одно колесо является ведущим. Это то колесо, которому в данный момент времени легче вращаться. В зависимости от характера дороги легче становиться вращаться то одному, то другому колесу. Поэтому и ведущее колесо автомобиля меняется в зависимости от условий дороги. Ведущим колесом может быть как переднее, так и заднее, как правое, так и левое.

Раздаточная коробка имеет повышенную и пониженную передачу, таким образом, она двухступенчатая. Повышенная передача используется на трассе для экономии топлива. Пониженная передача используется при движении по бездорожью, при этом значительно увеличивается расход топлива ( до 20-25 л).

Коробка переключения передач механическая пятиступенчатая. На автомобилях ВАЗ 2121 использовалась механическая четырехступенчатая коробка передач.

Во время блокировки межосевого дифференциала крутящий момент идет на ведущие мосты. Далее через меж колёсные дифференциалы к ведущим колесам. То есть теперь у нас постоянно вращается одно колесо спереди и одно сзади. Есть люди которые утверждают что при этом колеса вращаются по диагонали автомобиля( какой диагонали легче, та и является ведущей). Это мнение ошибочно, потому что дифференциалы в мостах направляют крутящий момент к колесу, которому легче вращаться. А значить опять всё зависит от конкретных условий дороге. Вращаться могут как переднее правое с задним правым, переднее левое с задним левым, так и по диагонали. В продаже имеются дополнительные самоблокирующиеся меж колесные дифференциала. Принцип их работы заключается в пробуксовке одного колеса и автоматической подачи крутящего момента на оба колеса. Завод изготовитель не советует устанавливать такие устройства, потому что растёт дополнительная нагрузка на все узлы трансмиссии. Даже меж осевой дифференциал необходимо включать только на плохо проходимых участках. Постоянная езда на блокировке приводит к выходу из строя узлов трансмиссии и повышенному расходу топлива ( до 30 л).

Для передачи крутящего момента от раздаточной коробки к мостам используются карданные валы. Стандартные валы имеют крестовины для передачи угловой скорости. На рынках имеются карданные валы, у которых вместо крестовин установлены шарниры равных угловых скоростей. Такие валы наиболее эффективно передают крутящий момент и снижают уровень вибраций, но при эксплуатации в жестких дорожных условиях необходимо регулярно проверять состояние пыльников этих валов.

При эксплуатации автомобиля нельзя забывать про регулярное техническое обслуживание трансмиссии, в которое входит регулярная замена масла в мостах, в коробке передач и раздаточной коробке. Наилучшее масло для этих узлов является ZIC.

Передача крутящего момента от переднего моста к колёсам осуществляется через привода передних колёс, в состав которых входят наружные и внутренние шарниры угловых скоростей. При эксплуатации автомобиля в повышенных тяжелых дорожных условиях, также необходимо регулярно проверять целостность пыльников ШРУС приводов.

К недостаткам трансмиссии относятся вибрации в области раздаточной коробки, а также быстрый износ деталей переднего редуктора.

При своевременном техническом обслуживании, а также при правильной эксплуатации автомобиля, детали трансмиссии автомобилей ВАЗ 21213 и ВАЗ 21310 практически не выходят из строя.

Все эти узлы Вы можете приобрести в нашем магазине

Трансмиссия | Нива Ремонт

Усилие двигателя, которое преобразуется в КПП, передается на ведущие оси Нивы Шевроле не напрямую, а через раздаточную коробку. Она выполняет несколько функций: Распределяет крутящий момент между мостами, позволяя им вращаться с разной скоростью. При необходимости блокирует межосевой дифференциал, предотвращая пробуксовку колес. Позволяет менять передаточное число, увеличивая крутящий момент. Этот ключевой элемент трансмиссии обеспечивает высокую проходимость… Читать далее »

Раздел: Трансмиссия

Главный цилиндр сцепления Нивы Шевроле – одна из ключевых деталей, управляющих трансмиссией. Он служит для передачи усилия с педали через гидромагистраль, приводящую в действие рабочий цилиндр. Постепенно  его уплотнительные манжеты, появляются дефекты на внутренней поверхности. Поэтому деталь изредка нуждается в ремонте или замене. Устройство и принцип работы Узел состоит из стального цилиндрического корпуса, пружины, стопорного… Читать далее »

Раздел: Трансмиссия

Неисправности сцепления Нивы Шевроле делятся на две группы. Одни можно устранить за счет регулировки механизма, вторые же требуют замены деталей или узла в целом. При этом поломки первой категории имеют свойство быстро переходить во вторую. Детали несвоевременно отрегулированного сцепления быстро изнашиваются и требуют замены. Неотрегулированный привод сцепления доставляет неудобства при управлении автомобилем – появляются затруднения… Читать далее »

Раздел: Трансмиссия

Нива Шевроле, как и классические модели АвтоВАЗа, оборудована сухим сцеплением с гидроприводом. Этот узел передает крутящий момент от мотора на коробку переключения передач. Его назначение – временное отсоединение мотора от трансмиссии и плавное их соединение. Этим обеспечивается легкое переключение скоростей и плавный старт автомобиля. Принцип работы Работает узел следующим образом: При нажатии на педаль усилие… Читать далее »

Раздел: Трансмиссия

Крестовина карданного вала Нивы Шевроле передает крутящий момент и обеспечивает подвижное соединение частей. Благодаря ей кардан не деформируется, а меняет изгиб при движении по неровной дороге. Устройство и принцип работы Деталь представляет собой крестообразный шарнир, который отвечает за соосность вращающихся частей кардана. К его четырем концам присоединены две вилки карданного вала. Подвижное соединение обеспечивается за… Читать далее »

Раздел: Трансмиссия

Пыльник ШРУСа Нивы Шевроле – резиновый чехол, который защищает детали механизма шарнира равных угловых скоростей от воды, грязи и пыли и предупреждает утечку смазки. При повреждении пыльника абразивные и химически активные вещества попадают в подшипники и узел быстро выходит из строя. Размеры и срок службы Чехлы наружного и внутреннего шарниров сделаны из прочной гофрированной резины.… Читать далее »

Раздел: Трансмиссия

Пыльники ШРУСов Нивы Шевроле предназначены для защиты шарниров в приводах передних колес. Они предотвращают воздействие на них агрессивных веществ и абразивных материалов, содержащихся в воде, грязи и дорожной пыли. Детали сделаны из резины, которая со временем растрескивается и рвется. Пыльники перестают  выполнять свою функцию и нуждаются в замене. Эту операцию можно поручить специалистам на СТО… Читать далее »

Раздел: Трансмиссия

Кроме классических карданных валов, части которых соединены крестовинами, на Ниву Шевроле могут устанавливаться задний и промежуточные карданы с ШРУСами. Эти узлы стоят немного дороже, но отличаются лучшими эксплуатационными качествами. Устройство Карданный вал с шарнирами равных угловых скоростей имеет одно, но очень серьезное отличие от узла классической конструкции. Крутящий момент между частями кардана передается при помощи… Читать далее »

Раздел: Трансмиссия

Сцепление Нивы Шевроле – устройство, передающее крутящий момент от мотора на первичный вал коробки переключения передач. Этот узел  кратковременно отсоединяет  двигатель от трансмиссии, чтобы затем плавно соединить их. Это обеспечивает возможность переключения скоростей и снижает нагрузку на агрегаты. Устройство Сцепление можно условно разделить на две части привод. Они отличаются функциональным назначением. Привод, который позволяет водителю… Читать далее »

Раздел: Трансмиссия

Рабочий цилиндр Нивы Шевроле – составная часть гидропривода сцепления. Он находится в непосредственной близости от двигателя и КПП и выполняет такие задачи: Передает усилие от педали и главного цилиндра. Отжимает вилку, которая выключает сцепление. Узел отличается долговечностью, но, как любая деталь автомобиля, имеет ограниченный ресурс и иногда нуждается в замене. Устройство Устройство узла ничем не… Читать далее »

Раздел: Трансмиссия

В КПП Нивы Шевроле, как в любых других автомобилях, используется трансмиссионное масло. Оно смазывает шестерни, валы и другие движущиеся части, уменьшает скорость износа деталей и увеличивает КПД трансмиссии. Какое заливать: рекомендации завода Нивы Шевроле сходят с конвейера с минеральной трансмиссионкой, которая имеет вязкость SAE 75W-90, 80W-85, 80W-90 и соответствует стандарту API GL4 или GL4/GL5. Однако,… Читать далее »

Раздел: Трансмиссия

Затрудненное включение или «вылет» включенной передачи –  одна из проблем, с которой сталкиваются владельцы Нивы Шевроле. Это может сильно усложнить  вождение и даже сделать невозможным использование автомобиля. Такие затруднения не всегда служат признаком неисправности коробки переключения передач. В некоторых случаях восстановить нормальную работу КПП можно без дорогостоящего сложного ремонта узла. Причины с включением задней, пятой… Читать далее »

Раздел: Трансмиссия

Как и механическая КПП, автоматическая коробка переключения передач предназначена для преобразования крутящего момента двигателя и передачи его на трансмиссию. Ее отличие состоит в том, что скорости переключаются в автоматическом режиме с учетом скорости и нагрузки на мотор. Коробка-автомат на Ниве Шевроле облегчает вождение в городском режиме и обеспечивает своевременное переключение на пониженную или повышенную передачу.… Читать далее »

Раздел: Трансмиссия

Сальники КПП Нивы Шевроле обеспечивают герметичность сочленения между первичным либо вторичным валом и корпусом коробки передач. Они препятствуют утечке трансмиссионного масла, сохраняя стабильный уровень смазки в картере. Как определить что пора менять? Под влиянием температуры и агрессивных веществ, содержащихся в масле, эластичные манжеты становятся жесткими. Вращающиеся валы постепенно изнашивают резину или силикон. В результате соединение… Читать далее »

Раздел: Трансмиссия

Владельцы Нивы Шевроле отмечают, что при трогании с места и переключении передач в трансмиссии автомобиля слышны стуки и удары. У начинающих автовладельцев отечественного внедорожника возникает вопрос о причинах этого явления и способах устранения лишнего шума. Причины возникновения По официальному заявлению производителя, полноприводный автомобиль Нива Шевроле, небольшой шум допускается  даже на при отсутствии неисправностей. Это связано… Читать далее »

Раздел: Трансмиссия

Передние приводы – часть трансмиссии Нивы Шевроле. Они передают крутящий момент от редуктора переднего моста ведущим колесам. Узлы включают внутренние и внешние ШРУСы, вал привода колеса, пыльники, стопорные кольца и хомуты. Под воздействием сильных нагрузок детали изнашиваются и нуждаются в замене. Неисправности Существует три  основных признака проблем в работе узла: Хруст, возникающий со стороны переднего… Читать далее »

Раздел: Трансмиссия

Подшипники КПП Нивы Шевроле обеспечивают надежную фиксацию валов, не мешая им свободно вращаться вокруг своей оси. Под воздействием трения, вибрации и нагрузок детали постепенно изнашиваются. Появляется люфт, который становится причиной разрушения крышки, шестерен и других деталей КПП. Поэтому при износе подшипников необходимо безотлагательно заменить их новыми. Это поможет избежать замены дорогой коробки переключения передач. Какие… Читать далее »

Раздел: Трансмиссия

Нива Шевроле позиционируется как легкий внедорожник с постоянным полным приводом. Машина имеет принудительную блокировку межосевого дифференциала, которая позволяет справиться с пробуксовкой колеса или даже моста. Поэтому проблемы возникают лишь при диагональном вывешивании авто. Устройство Крутящий момент от коленвала передается на все четыре колеса Это улучшает проходимость и снижает нагрузку на трансмиссию при движении. Привод Нивы… Читать далее »

Раздел: Трансмиссия

Редуктор переднего моста Нивы Шевроле передает крутящий момент на передние колеса автомобиля. Необходимое усилие передается на его от раздаточной коробки через карданный вал. Узел снижает угловую скорость, увеличивает крутящий момент и распределяет его между колесами. Устройство Детали агрегата находятся в прочном металлическом корпусе, защищающем механизм от повреждений. Для смазки вращающихся частей используется трансмиссионное масло. Усилие… Читать далее »

Раздел: Трансмиссия

Сальник редуктора заднего моста герметизирует зазор между вращающимся валом и корпусом агрегата. Его эластичная манжета предотвращает утечку трансмиссионного масла во время движения автомобиля. Деталь постепенно изнашивается и теряет эластичность под воздействием трения, высокой температуры и химических реагентов. В результате трансмиссионка начинает вытекать из редуктора. Поэтому сальник нужно менять при первых признаках утечки масла. Также деталь… Читать далее »

Раздел: Трансмиссия