Технические характеристики фиат – Фиат Добло 1.3, 1.4, 1.9 технические характеристики, двигатели дизельные, цена, фото, видео
Технические характеристики автомобилей Fiat / Фиат
История марки Fiat
FIAT Spa. — транснациональная корпорация, в состав которой, кроме автомобильных фирм (Lancia, Ferrari, Alfa Romeo, Abarth, Unic, Magirus Deutz, Pegaso, Braud, Hesston, Ford New Holland, Allis) входят и фирмы неавтомобильного направления.
1898 год — Инженер Джованни Баттиста Чейрано (Giovanni Battista Ceirano) заключает договор с группой туринских предпринимателей и финансистов о создании фирмы по производству автомобилей. До этого Чейрано выпускал на своей маленькой фирме велосипеды.
1899 год — Готов прототип первого автомобиля Welleyes, который разработал Аристид Фаччиоли (Aristide Faccioli). В этом же году регистрируется фирма «Fabbrica Italiana di Automobili Torino (F.I.A.T.), которая покупает компанию Чейрано. Первыми руководителями новой фирмы стали: предприниматель Джованни Аньелли (Giovanni Agnelli), граф Карло Бискаретти ди Руффиа (Carlo Biscaretti di Ruffia), финансист Эммануэле Брикеразио (Emanuele Bricherasio). В вновь созданную фирму переходят многие сотрудники Чейрано: конструктор Фаччиоли, гонщик Феличе Наццаро (Felice Nazzaro), техник Винченцо Лянча (Vincenzo Lancia).
Первым FIAT стал автомобиль построенный еще у Чейрано, но с 2-цилиндровым оппозитным двигателем мощностью 3,5 л.с. расположенным сзади. Ему дали имя Corso Dante 35 (3,5 PS).
1901 год — В этом году FIAT меняет расположение двигателя, устанавливая его вперед. Первой такой моделью стала «8 PS», которая оснащалась трехступенчатой КПП и механическими тормозами на приводе и задних колесах.
1902 год — Инженер Энрико (Enrico) создает автомобиль с более мощным 4-цилиндровым мотором объемом 4,2 л очень похожий на Mercedes. Джованни Аньелли побеждает в гонках на приз «Giro de Italia Automobilistico» и тем самым дает начало гоночной славе FIAT.
1903 год — Изготовлен первый грузовик FIAT.
1904 год — На выпускаемых автомобилях заменяют деревянную раму стальной, а сцепление практически копируют с Mercedes. В этом же году выпускается небольшая партия роскошных автомобилей с 4-цилиндровым двигателем объемом 10 л и мощностью 60 л.с., с трансмиссионным тормозом и водяным охлаждением.
FIAT добивается больших успехов в спорте. В гонках участвовали как серийные, так и специально сконструированные для этих целей машины. Примером может послужить модель «75 PS» с объемом двигателя 14112 куб. см, созданная для участия в розыгрыше кубка Гордона Беннета.
1905 год — Винченцо Лянча на FIAT 100 HP Corsa.
1906 год — Исчезают точки между буквами F.I.A.T. Отныне официальное название фирмы — FIAT. В этом же году компания начинает работу над автомобилем, который мог бы перевозить более 4-х пассажиров и 100 кг багажа.
1907 год — FIAT выпускает первую машину с 6-цилиндровым двигателем объемом 11 л и пневматическим стартером. Выпущена модель «130 PS» выигравшая «Гран-При» Французского автомобильного клуба.
1910-1912 года — FIAT начинает выпуск серии «Tipe 1 — 6», отличающихся объемами двигателя.
1912 год — В этом году FIAT выпускает модель Zero, которая впервые получает широкое распространение.
1913 год — Перед первой мировой войной появляются модели с очень большими объемами двигателей, как, например, рекордные модификации «S 74» и «S 76». Последняя имела 4 цилиндра общим объемом 28 л.
1919 год — После войны другие компании заимствовали технологию FIAT по изготовлению гоночных автомобилей.Этому способствовал, в частности уход Джано и Бертарионе, которые одними из первых применили компрессоры в двигателях гоночных машин в компаниях ALFA ROMEO и SUNBIM. Все серийные модели получали порядковые номера от 501 до 525 и не обязательно в хронологическом порядке. В этом году FIAT налаживает выпуск первой послевоенной серийной модели «501».
1921 год — В 20-е годы ответственность за долгосрочное планирование перешла от Джованни Энрико, продолжателя дела Фаччиоли, к таким знаменитым людям, как Карло Кавалли, Транквилло Зерби и Джулио Чезаре Каппа. После первых экспериментов с компресором появился необычный автомобиль, имевший 12-цилиндровый V-образный двигатель, который при объеме одного цилиндра 1.5 л. имел мощность 187 л.с. и максимальную скорость 240 км/ч. В этом же году FIAT налаживает производство сложной и дорогой модели «520 Superfiat» с 12-цилиндровым двигателем объемом 6.8 л. Но эта модель не была принята покупателями. С 1921 по 1923 год построено всего 30 экземпляров.
1922 год — Несмотря на провал «Superfiat» компания повторяет попытку завоевать место в секторе престижных машин, выпустив модель «519». Эта модель выпускалась до 1929 года.
1923 год — Модель «502», выпуска этого года, имела при несколько больших размерах кузова тот же двигатель, что и у «501».
1925 год — В это время объем производства рос с головокружительной быстротой. Если во время войны было изготовлено всего 35 тысяч автомобилей, то уже в 1925 году благодаря конвейерной технологии на современном заводе «Линготто» было произведено 40 тысяч машин при численности работающих всего 20 тысяч человек. Классическим примером подъема производства может служить модель «509». Это был дешевый и удобный во всех отношениях автомобиль, поэтому только в 1925-1929 годах было изготовлено 90 тысяч экземпляров этой модели. Техническим новшевством «509» было верхнее расположение распределительного вала.
1926 год — В этом году происходит обновление некоторых моделей. На базе «501» и «502» создается «503», а «510» заменяет более мощная «512».
1927 год — В этом году выпускается более комфортабельная модель «521», которая явилась первым автомобилем FIAT с гидровлическим приводом тормозов. Также у «521» руль распологался слева и устанавливалось катушечное зажигание.
1929 год — На смену «509» приходит более мощная модель «514», которая не имела коммерческого успеха, хотя немецкая фирма NSU купила лицензию на ее производство и выпускала под маркой NSU-FIAT.1930 год — 30-е годы ознаменованы моделями «515» и «522», каждая из которых выпускалась в различных модификациях. В этом десятилетии благодаря работам Фессии и молодого Данте Джакозы изменилось направление технических разработок.
1932 год — В этом году компания сделала большой шаг вперед, начав массовое производство недорогой модели «508 Balilla», названной в честь молодежной фашистской организации Италии.
1933 год — На замену моделям «522» и «524» пришла «518 Ardita».
1934 год — Появляется более мощная версия «518» — 6-цилиндровая модель «527 Ardita».
1935 год — В этом году происходит переворот как в области дизайна, так и в технике. На автомобильной выставке в Милане была представлена модель использовал новые технические решения: центральную трубчатую раму, аэродинамичный кузов и независимую подвеску передних колес системы Dubonnet, а также верхнеклапанный двигатель.
1936 год — В этом году появляется эпохальная малолитражка «FIAT 500 Topolino»
1937 год — На рынок выпускается обновленная «508 S». В этот период основной продукцией FIAT были малолитражки.
1938 год — Выпустив в этом году роскошный лимузин «2800» FIAT доказал, что способен делать и более престижную продукцию.
1939 год — На замену модели «508 S» приходит модель «1100». Внешнее отличие этих моделей было в передней части, которая у «1100» как бы «рассекала» воздух. Годом позже появляется модификация «1100 В», у которой был тот же кузов, но более сильный двигатель и регулируемая рессорная подвеска задних колес. Модель продержалась в производстве вплоть до 1948 года. Во время второй мировой войны компания перешла в основном на выпуск военной продукции.
1945 год — Нелегким было послевоенное время. Необходимо было провести большой объем ремонтных работ на заводах, требовалось найти новых клиентов. Сенатор Джованни Аньелли умер.
16 декабря1945 года, его сын Эдоардо 14 июля 1935 года погиб в авиационной катастрофе, а племянник Джанни был еще слишком молод. Но Джованни Аньелли принял правильное решение, сделав своим преемником Витторио Валетту. При поддержке Гауденцио Боны, Гайаля де ла Шене и других тому удалось после второй мировой войны создать новый облик FIAT. Основа успеха была заложена ранее. В Мирафьори был построен новый завод. Несмотря на относительно невысокие корпуса, его производственные площади были больше, чем у громадного «Линготто» с его пятиэтажными зданиями. Завод в Мирафьори проектировался еще в 30-е годы. В 50-е и 60-е годы он неоднократно расширялся. В нескольких километрах от Мирафьори FIAT построил также комплекс «Ривальта». Но на этом децентрализация производства не закончилась. Bcкope был открыт новый крупный завод на юге Центральной Италии. Производимые в это время модели явно представляли собой модернизированные довоенные машины, например «500 В и C», «1000 В и Е» и «1500 и Е».
1950 год — появился совершенно новый автомобиль «FIAT 1400». Его несущий кузов был спроектирован фирмой Pininfarina. Дизайн навеян моделью «Cisitalia Berlinetta», которую Pininfarina создала из деталей «FIAT 1100». В «1400» было множество технических и конструктивных новшевств (взять хотя бы короткоходный двигатель — диаметр цилиндра и ход поршня: 82х55 мм), и она начала задавать тон в дальнейшей разработке эстетики автомобилей компании. На этой модели был впервые установлен дизель.
1951 год — Появляется модель «1900» и с этого времени тип машины обозначался в соответствии с объемом двигателя.
1952 год — На рынок поступил спортивный автомобиль «V8», первая модель компании с независимой подвеской всех колес, производившийся малыми сериями. Кузов для этой модели разрабатывала фирма Ghia.
1953 год — В этом году обновляется довоенный «1100». Модель назвали «Nuova-1100». У нее был несущий кузов. Производилась до 1959 года. Было изготовлено 250 тысяч экземпляров.
В 1955 году последнюю серию «500S Topolino» сменила модель «600», принесшая FIAT еще большую известность, потому что была доступна многим итальянцам.
1957 год — Продолжая линию производства малолитражных автомобилей FIAT в 1957 году выпускает модель «Nuova-500». За 15 лет выпущено более 3 млн. штук этой малышки.
1959 год — Модель «1800-2300» впервые была представлена на выставке в Женеве. Кузов для «1200 Cabrio» был сконструирован на фирме Pininfarina. Произведено свыше 15 тысяч машин этой модели.
1961 год — Появляется семейство заднеприводных моделей с 4-цилиндровыми (1300-1500 куб.см.) и 6-цилиндровыми (1800-2300 ку.см.) двигателями, которые сконструировал Аурелио Лампреди, бывший технический руководитель Ferrari.
1964 год — На базе модели «600» создается «850». К FIAT присоединяется компания AUTOBIANCHI, хотя официальный договор о слиянии вступил в силу в 1967 году.
1965 год — Продолжая традиции спортивных автомобилей в этом году FIAT выпускает модель
1966 год — Появляется модель «124», впоследствии ставшая прообразом первого советского массового автомобиля — ВАЗ-2101. В этом же году производятся модели «Dino Spider» и «Dino Coupe».
1967 год — Начинается произвоздство седана «125». Слегка видоизмененный вариант этой модели через некоторое время стали собирать в Польше под маркой «Polski Fiat». Параллельно некоторое время выпускаются модели «1500L», «1800B», «2300».
1969 год — FIAT присоединяет к себе фирмы LANCIA и FERRARI. В этом году состоялась эпохальная для компании премьера первого переднеприводного автомобиля модели «128». Эта концепция, автором которой был Данте Джакоза, уже применялась компанией AUTOBIANCHI, входившей в состав FIAT. Джакоза был первым,, кто применил эту компоновку для малолитражных автомобилей. В этом же году проходит демонстрация мощного комфортабельного седана «130».
1971 год — Концерн выпускает очередную переднеприводную модель «127» с поперечным верхнеклапанным 4-цилиндровым двигателем. Модернизируется модель «128», становясь более просторной.
1972 год — На смену «124» приходит модель «131 Mirafiori», названную так в честь головного завода в Турине. Этот седан с более современным дизайном выпускали в различных комплектациях. В продажу поступали его спортивная версия ABARTH для дорожных гонок и ралли с форсированным мотором, независимой подвеской задних колес и 5-ступенчатой коробкой передач. В этом же году запускается в производство очередная малолитражка «126».
1973 год — Компания решает запустить в серийное производство комфортабельный и дорогой «FIAT-132» с 4-цилиндровыми двигателями объемом 1585 и 1995 куб.см., но крупномасштабный выпуск автомобиля такого класса оказался преждевременным. Начато производство двухместного автомобиля «Х 1/9».
1978 год — Запускается в производство модель «Ritmo».
1980 год — FIAT приступает к реализации новой программы, первенцем которой стала малолитражка «Panda» с подчеркнуто угловатыми формами.
1983 год — В январе этого года компания представила модель «Uno».
1984 год — На базе «Ritmo» появляется седан «Regata».
1985 год — На смену устаревшему «132» пришел переднеприводный седан «Croma», ставший первым итогом совместной деятельности фирм FIAT, Lancia и SAAB. На этой модели использовалиьс рядные 4-цилиндровые бензиновые двигатели, в том числе и с турбонаддувом, а также дизельные моторы. Многие детали шасси «Croma» были идентичны машинам Lancia Thema и SAAB 9000.
| Марка и модификация | Тип кузова | Объем | Мощность | Выпуск |
|---|---|---|---|---|
| Fiat Ducato 2.2 JTD Ch2 | фургон (4 дв.) | 2198 см3 | 100 л.с. | 06.2006 — н.в. |
| Fiat Ducato 2.2 JTD Ch2 | минивэн (4 дв.) | 2198 см3 | 100 л.с. | 06.2006 — н.в. |
| Fiat Ducato 2.2 JTD Lh2 | минивэн (4 дв.) | 2198 см3 | 100 л.с. | 06.2006 — н.в. |
| Fiat Ducato 2.2 JTD Lh3 | фургон (4 дв.) | 2198 см3 | 100 л.с. | 06.2006 — н.в. |
| Fiat Ducato 2.2 JTD Lh4 | фургон (4 дв.) | 2198 см3 | 100 л.с. | 06.2006 — н.в. |
| Fiat Ducato 2.2 JTD Mh2 | фургон (4 дв.) | 2198 см3 | 100 л.с. | 06.2006 — н.в. |
| Fiat Ducato 2.2 JTD Mh2 | минивэн (4 дв.) | 2198 см3 | 100 л.с. | 06.2006 — н.в. |
| Fiat Ducato 2.2 JTD Mh3 | фургон (4 дв.) | 2198 см3 | 100 л.с. | 06.2006 — н.в. |
| Fiat Ducato 2.2 JTD MLh2 | минивэн (4 дв.) | 2198 см3 | 100 л.с. | 06.2006 — н.в. |
| Fiat Ducato 2.2 JTD XLh2 | минивэн (4 дв.) | 2198 см3 | 100 л.с. | 06.2006 — н.в. |
| Fiat Ducato 2.2 JTD XLh3 | фургон (4 дв.) | 2198 см3 | 100 л.с. | 06.2006 — н.в. |
| Fiat Ducato 2.2 JTD XLh4 | фургон (4 дв.) | 2198 см3 | 100 л.с. | 06.2006 — н.в. |
| Fiat Ducato 2.3 JTD Ch2 | минивэн (4 дв.) | 2287 см3 | 120 л.с. | 06.2006 — н.в. |
| Fiat Ducato 2.3 JTD Ch2 Van | фургон (4 дв.) | 2287 см3 | 120 л.с. | 06.2006 — н.в. |
| Fiat Ducato 2.3 JTD Lh2 | минивэн (4 дв.) | 2287 см3 | 120 л.с. | 06.2006 — н.в. |
| Fiat Ducato 2.3 JTD Lh3 | фургон (4 дв.) | 2287 см3 | 120 л.с. | 06.2006 — н.в. |
| Fiat Ducato 2.3 JTD Lh4 | фургон (4 дв.) | 2287 см3 | 120 л.с. | 06.2006 — н.в. |
| Fiat Ducato 2.3 JTD Mh2 | минивэн (4 дв.) | 2287 см3 | 120 л.с. | 06.2006 — н.в. |
| Fiat Ducato 2.3 JTD Mh2 Van | фургон (4 дв.) | 2287 см3 | 120 л.с. | 06.2006 — н.в. |
| Fiat Ducato 2.3 JTD Mh3 | фургон (4 дв.) | 2287 см3 | 120 л.с. | 06.2006 — н.в. |
| Fiat Ducato 2.3 JTD MLh2 | минивэн (4 дв.) | 2287 см3 | 120 л.с. | 06.2006 — н.в. |
| Fiat Ducato 2.3 JTD XLh2 | минивэн (4 дв.) | 2287 см3 | 120 л.с. | 06.2006 — н.в. |
| Fiat Ducato 2.3 JTD XLh3 | фургон (4 дв.) | 2287 см3 | 120 л.с. | 06.2006 — н.в. |
| Fiat Ducato 2.3 JTD XLh4 | фургон (4 дв.) | 2287 см3 | 120 л.с. | 06.2006 — н.в. |
| Fiat Ducato 2.3 Maxi ChasDC LWB | шасси (2 дв.) | 2287 см3 | 120 л.с. | 06.2006 — н.в. |
| Fiat Ducato 2.3 Maxi ChasDC LWB | шасси (4 дв.) | 2287 см3 | 120 л.с. | 06.2006 — н.в. |
| Fiat Ducato 2.3 Maxi ChasSC ХLWB | шасси (2 дв.) | 2287 см3 | 120 л.с. | 06.2006 — н.в. |
| Fiat Ducato 3.0 JTD Power Ch2 | фургон (4 дв.) | 2999 см3 | 157 л.с. | 06.2006 — н.в. |
| Fiat Ducato 3.0 JTD Power Ch2 | минивэн (4 дв.) | 2999 см3 | 157 л.с. | 06.2006 — н.в. |
| Fiat Ducato 3.0 JTD Power Lh2 | минивэн (4 дв.) | 2999 см3 | 157 л.с. | 06.2006 — н.в. |
| Fiat Ducato 3.0 JTD Power Lh3 | фургон (4 дв.) | 2999 см3 | 157 л.с. | 06.2006 — н.в. |
| Fiat Ducato 3.0 JTD Power Lh4 | фургон (4 дв.) | 2999 см3 | 157 л.с. | 06.2006 — н.в. |
| Fiat Ducato 3.0 JTD Power Mh2 | фургон (4 дв.) | 2999 см3 | 157 л.с. | 06.2006 — н.в. |
| Fiat Ducato 3.0 JTD Power Mh2 | минивэн (4 дв.) | 2999 см3 | 157 л.с. | 06.2006 — н.в. |
| Fiat Ducato 3.0 JTD Power Mh3 | фургон (4 дв.) | 2999 см3 | 157 л.с. | 06.2006 — н.в. |
| Fiat Ducato 3.0 JTD Power MLh2 | минивэн (4 дв.) | 2999 см3 | 157 л.с. | 06.2006 — н.в. |
| Fiat Ducato 3.0 JTD Power XLh2 | минивэн (4 дв.) | 2999 см3 | 157 л.с. | 06.2006 — н.в. |
| Fiat Ducato 3.0 JTD Power XLh3 | фургон (4 дв.) | 2999 см3 | 157 л.с. | 06.2006 — н.в. |
| Fiat Ducato 3.0 JTD Power XLh4 Van | фургон (4 дв.) | 2999 см3 | 157 л.с. | 06.2006 — н.в. |
| Характеристики Fiat Doblo пасс. Минивэн | 6 348 $ | Смотреть 381 авто → | |
| Характеристики Fiat Scudo пасс. Минивэн | 5 965 $ | Смотреть 255 авто → | |
| Характеристики Fiat Doblo груз. Легковой фургон (до 1,5 т) | 5 515 $ | Смотреть 199 авто → | |
| Характеристики Fiat Doblo пасс. Легковой фургон (до 1,5 т) | 6 286 $ | Смотреть 173 авто → | |
| Характеристики Fiat Ducato груз. Легковой фургон (до 1,5 т) | 5 114 $ | Смотреть 125 авто → | |
| Характеристики Fiat Punto Хэтчбек | 4 617 $ | Смотреть 124 авто → | |
| Характеристики Fiat Doblo пасс. Универсал | 6 909 $ | Смотреть 113 авто → | |
| Характеристики Fiat Ducato груз. Микроавтобус грузовой (до 3,5т) | 7 591 $ | Смотреть 87 авто → | |
| Характеристики Fiat Linea Седан | 7 006 $ | Смотреть 86 авто → | |
| Характеристики Fiat Fiorino груз. Легковой фургон (до 1,5 т) | 4 502 $ | Смотреть 60 авто → | |
| Характеристики Fiat Scudo груз. Легковой фургон (до 1,5 т) | 4 752 $ | Смотреть 59 авто → | |
| Характеристики Fiat Punto Evo Хэтчбек | 6 071 $ | Смотреть 56 авто → | |
| Характеристики Fiat 500 Хэтчбек | 9 564 $ | Смотреть 52 авто → | |
| Характеристики Fiat Tempra Седан | 1 815 $ | Смотреть 50 авто → | |
| Характеристики Fiat Scudo груз. Минивэн | 3 968 $ | Смотреть 48 авто → | |
| Характеристики Fiat Scudo пасс. Легковой фургон (до 1,5 т) | 6 428 $ | Смотреть 46 авто → | |
| Характеристики Fiat Ducato пасс. Легковой фургон (до 1,5 т) | 7 629 $ | Смотреть 45 авто → | |
| Характеристики Fiat Panda Хэтчбек | 4 602 $ | Смотреть 42 авто → | |
| Характеристики Fiat Fiorino пасс. Минивэн | 5 828 $ | Смотреть 37 авто → | |
| Характеристики Fiat Tipo Хэтчбек | 2 014 $ | Смотреть 37 авто → | |
| Характеристики Fiat Fiorino пасс. Легковой фургон (до 1,5 т) | 5 671 $ | Смотреть 36 авто → | |
| Характеристики Fiat Ducato пасс. Минивэн | 7 985 $ | Смотреть 32 авто → | |
| Характеристики Fiat Doblo Panorama Минивэн | 7 691 $ | Смотреть 31 авто → | |
| Характеристики Fiat Uno Хэтчбек | 1 235 $ | Смотреть 30 авто → | |
| Характеристики Fiat Doblo груз. Минивэн | 5 815 $ | Смотреть 29 авто → | |
| Характеристики Fiat Doblo пасс. Другой | 5 560 $ | Смотреть 27 авто → | |
| Характеристики Fiat Ulysse Минивэн | 5 011 $ | Смотреть 25 авто → | |
| Характеристики Fiat Ducato груз. Фургон | 7 693 $ | Смотреть 25 авто → | |
| Характеристики Fiat Bravo Хэтчбек | 6 640 $ | Смотреть 24 авто → | |
| Характеристики Fiat 500 L Хэтчбек | 11 708 $ | Смотреть 24 авто → | |
| Характеристики Fiat Ducato груз. Другой | 6 735 $ | Смотреть 24 авто → | |
| Характеристики Fiat Croma Хэтчбек | 2 432 $ | Смотреть 23 авто → | |
| Характеристики Fiat Tipo Седан | 9 540 $ | Смотреть 21 авто → | |
| Характеристики Fiat Doblo пасс. Пикап | 5 925 $ | Смотреть 20 авто → | |
| Характеристики Fiat Scudo пасс. Универсал | 6 157 $ | Смотреть 19 авто → | |
| Характеристики Fiat Stilo Хэтчбек | 3 315 $ | Смотреть 17 авто → | |
| Характеристики Fiat Fiorino пасс. Универсал | 6 270 $ | Смотреть 17 авто → | |
| Характеристики Fiat Doblo груз. Пикап | 5 244 $ | Смотреть 17 авто → | |
| Характеристики Fiat 500 X Внедорожник / Кроссовер | 13 737 $ | Смотреть 16 авто → | |
| Характеристики Fiat Ducato пасс. Другой | 5 973 $ | Смотреть 15 авто → | |
| Характеристики Fiat Ducato груз. Тентованый | 12 516 $ | Смотреть 15 авто → | |
| Характеристики Fiat Croma Лифтбек | 1 793 $ | Смотреть 15 авто → | |
| Характеристики Fiat Ducato пасс. Микроавтобус (от 10 до 22 пас.) | 3 770 $ | Смотреть 15 авто → | |
| Характеристики Fiat Stilo Универсал | 4 382 $ | Смотреть 14 авто → | |
| Характеристики Fiat Regata Седан | 1 007 $ | Смотреть 14 авто → | |
| Характеристики Fiat Freemont Внедорожник / Кроссовер | 13 735 $ | Смотреть 14 авто → | |
| Характеристики Fiat Croma Универсал | 6 570 $ | Смотреть 13 авто → | |
| Характеристики Fiat Albea Седан | 4 792 $ | Смотреть 13 авто → | |
| Характеристики Fiat Fiorino груз. Пикап | 3 515 $ | Смотреть 13 авто → | |
| Характеристики Fiat Brava Хэтчбек | 3 174 $ | Смотреть 12 авто → | |
| Характеристики Fiat 500 L Универсал | 10 601 $ | Смотреть 12 авто → | |
| Характеристики Fiat Siena Седан | 3 658 $ | Смотреть 12 авто → | |
| Характеристики Fiat Croma Седан | 1 537 $ | Смотреть 12 авто → | |
| Характеристики Fiat Fiorino пасс. Пикап | 4 637 $ | Смотреть 12 авто → | |
| Характеристики Fiat 500 Купе | 8 537 $ | Смотреть 12 авто → | |
| Характеристики Fiat Ducato груз. Рефрижератор | 13 361 $ | Смотреть 11 авто → |
Fiat Tipo — обзор, цены, видео, технические характеристики Фиат Типо
Fiat Tipo дебютировал на весеннем стамбульском автомобильном салоне в мае 2015 года. По факту, модель является вторым поколением, однако, кроме названия, не имеет ничего общего с хэтчбеком, выпускавшимся в конце XX века. На внутреннем рынке, автомобиль будет носить имя Aegea. У новинки стильные вытянутые фары головного освещения с крупными отражателями и элегантными секциями дневных ходовых огней. Решетка радиатора выполнена в сдержанном стиле. Она состоит из множества маленьких горизонтально ориентированных ребер и щеголяет логотипом производителя. Внизу, под усилителем бампера, находится небольшой вытянутый воздухозаборник, прикрытый пластиковой сеткой. По бокам от него расположились специальные выемки с крупными противотуманными фарами. В общем и целом, автомобиль получил современную и довольно приятную внешность, которая позволит ему выдержать конкуренцию в своем сегменте.
Размеры Fiat Tipo
Fiat Tipo- четырехдверный седан C класса. Его габаритные размеры составляют: длинна 4532 мм, ширина 1792 мм, высота 1497 мм, колесная база 2636 мм, а величина дорожного просвета равняется 150 миллиметрам. Такой клиренс свойственен автомобилям, чья стезя- асфальтированные улицы и загородные магистрали. Они неплохо держат дорогу, не теряют устойчивость на высоких скоростях и даже могут штурмовать небольшие бордюры во время парковки.
Багажник Fiat Tipo может похвастаться отличной вместительностью. Трехобъемный кузов предоставляет вплоть до 520 литров свободного пространства. Благодаря такому объему, автомобиль отлично подойдет для повседневных задач городского пользователя, и не ударит в грязь лицом даже во время дальней поездки с обилием багажа и несколькими пассажирами на борту.
Двигатель и трансмиссия Fiat Tipo
Fiat Tipo оборудуется четырьмя двигателями, механическими и автоматическими коробками передач и исключительно передним приводом. Благодаря такому набору, автомобиль становится достаточно универсальным и способен отвечать большинству запросов потенциального покупателя.
- Базовым двигателем Fiat Tipo является рядная атмосферная бензиновая четверка объемом 1368 кубических сантиметров. Благодаря современному механизму газораспределения, он развивает 95 лошадиных сил при 6000 об/мин и 127 Нм крутящего момента при 4500 оборотах коленчатого вала в минуту. В такой комплектации, седан ускоряется до скорости в сто километров в час за 11,5 секунды, а скоростной потолок, в свою очередь, составит 185 километров в час. Расход топлива Fiat Tipo составит 7,7 литра бензина на сто километров пути в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 4,6 литра во время размеренной поездки по трассе и 5,7 литра топлива на сотню в смешанном цикле движения.
- Топовым двигателем Fiat Tipo является рядная турбированная дизельная четверка объемом 1598 кубических сантиметров. Турбокомпрессор позволил инженерам выжать 120 лошадиных сил при 3750 об/мин и 320 Нм крутящего момента при 1750 оборотах коленчатого вала в минуту. Благодаря впечатляющей тяге, седан срывается с места до сотни за 9,7 секунды, а максимальная скорость, в свою очередь, составит 199 километров в час. Дизельные силовые агрегаты всегда отличались большим крутящим моментом и экономичностью. Расход топлива Fiat Tipo составит 5,2 литра на сто километров пути в городе, 3,6 литра по трассе и 4,2 литра топлива на сотню в комбинированном цикле движения.
Итог
Fiat Tipo идет в ногу со временем. У него стильный и довольно броский дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и индивидуальность своего владельца. Такой автомобиль не растворится в сером будничном потоке и не затеряется на большой парковке торгового центра. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики, практичности и комфорта. Даже длительная поездка не сможет принести лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что в первую очередь, автомобиль должен дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом седана находится мощный и технологичный силовой агрегат, являющийся сплавом инновационных технологий и многолетнего опыта в области двигателестроения. Fiat Tipo прослужит многие километры и подарит незабываемые эмоции от поездки.
Видео
технические характеристики и отзывы владельцев об автомобиле
Спрос на этот автомобиль не падает уже пятый десяток лет. Компактвэн Fiat Fiorino называют одним из лучших примеров коммерческого транспорта, в чём же секрет его успеха?
Содержание статьи
История создания Fiat Fiorino
Биография Fiat Fiorino началась в 70-х годах прошлого века. Концерн «Фиат» выставил на конкурс «Лучший европейский автомобиль 1972 года» одну из своих молодых и успешных моделей – Fiat 127. Эта субкомпактная машина получила почётное первое место. Итальянский производитель решил на этом достижении не останавливаться и принялся за разработку компактного грузового фургона на базе победившего Fiat 127. Спустя 5 лет с конвейера завода в Бразильском Минас-Жерайс сошёл первый Фиат Фиорино.
Fiat 127 Fiorino 1977–81Прошло больше 40 лет, самый маленький представитель коммерческой линейки Fiat пережил несколько рестайлингов, выпустился в трёх поколениях и продолжает производиться до сих пор. Поговорим подробно о достоинствах, недостатках и технических характеристиках Fiat Fiorino, послушаем отзывы реальных владельцев и разберёмся, для каких целей подходит эта модель компактного фургона.
Первое поколение Fiat Fiorino
Fiat Fiorino I повторял внешность своего старшего брата Fiat 127, за исключением грузового отсека. Он представлял собой закрытый цельнометаллический фургон с грузовым кузовом «каблук» высотой до 130 см. У дизайнеров фургона не было задачи сделать машину узнаваемой, поэтому в экстерьере Фиорино использовались самые простые формы.
Fiat Fiorino Panorama 1981–83Интерьер автомобиля так же непритязателен и аскетичен. Внутри был только минимальный набор опций, необходимый водителю грузового транспорта. Для отделки использовался жёсткий пластик, кресла перетягивались тканью. 40 лет назад покупатель не был избалован и требователен к внутреннему убранству, поэтому претензий к салону не имел.
Fiat Fiorino Combinato 1983–87Грузовой отсек первых Fiat Fiorino вмещал в себя до 330 литров багажа, его грузоподъёмность доходила до 450 кг. До 1980 года на эту машину ставили один двигатель – 0.9-литровый бензиновый мотор, мощностью 45 л.с. КПП предлагалась четырёхступенчатая механическая. В 1980 году производитель расширил силовую палитру, добавив 1.1-литровый бензиновый двигатель на 55 л.с. и дизельный 1.3-литровый на 45 л.с. В том же году обновили внешность Fiat Fiorino, он стал выглядеть чуть современнее за счёт изменения линий кузова на более плавные и обтекаемые. Передний и задний бампера закрепили немного ниже, машина стала казаться выше и внушительнее.
Спустя ещё пару лет силовую палитру первого поколения Fiat Fiorino снова дополнили. Покупателям предложили ещё два бензиновых 1.0-литровых мотора на 50 и 55 л.с. и дизельный 1.7-литровый двигатель на 60 л.с. В таких комплектациях Fiat Fiorino продавался до 1988 года.
Fiat Fiorino II поколения
В 1984 году итальянские инженеры приступили к разработке усовершенствованной модели Fiat Fiorino. Основная идея заключалась в постройке принципиально нового компактного фургона Фиорино. К закрытому варианту кузова добавили модель в кузове пикап. В 1988 году начался выпуск второго поколения Fiat Fiorino.
Fiat Fiorino 1988–91Фиат Фиорино II получил новый актуальный внешний вид. Машина смотрится стильно для своего времени, благодаря новой форме кузова, зауженному капоту, новой решётке радиатора, прямоугольным фарам, увеличенным бамперам. Интерьер второго поколения Fiat Fiorino всё так же прост и функционален, ничего лишнего.
Fiat Fiorino Pick-up 1988–91Выбор силовых агрегатов на Fiat Fiorino II достаточно широкий. Самый слабый дизельный 1.7-литровый мотор выдавал 63 л.с., а самый мощный бензиновый двигатель имел объём 1.6 литра – 75 л.с. Помимо этих двигателей в комплектациях Fiat Fiorino второго поколения присутствовали:
- 1.3-литровый бензиновый на 67 л.с.
- 1.4-литровый бензиновый на 67 л.с.
- 1.5-литровый бензиновый на 75 л.с.
- 1.7-литровый турбодизельный на 57 л.с.
В зависимости от комплектации, Фиат Фиорино II максимально разгонялся от 135 до 150 км/ч. Главным плюсом этого компактвэна считается экономичный расход топлива, модель с самым слабым мотором расходует всего 5 литров топлива на 100 км.
Fiat Fiorino Panorama 1991–93Вместительность Fiat Fiorino второго поколения немного увеличилась, модели с закрытым кузовом вмещают до 330 литров груза, а пикапы до 2,4 кв. м. при грузоподъёмности 590 кг.
Fiat Fiorino 1997–2001В 1992 году провели рестайлинг автомобиля, Фиорино начали собирать на платформе популярного в те года хетчбека Fiat Tipo. Дизайн экстерьера не трогали, но обновили салон, сделав его комфортнее. В 1994 году платформу для сборки снова поменяли. Новую базу, предназначенную для выпуска Fiat Uno, посчитали более удачной и начали строить на ней и Fiat Fiorino. В такой версии Fiat Fiorino II выпускался до 2013 года.
Третье поколение Фиат Фиорино
В 2008 году в продажу поступили машины третьего поколения. Это абсолютно новые автомобили М-класса, сильно отличающиеся от предшественников. Новые Фиат Фиорино построены на платформе Fiat Grande Punto, благодаря этому решению колёсная база Fiat Fiorino увеличилась до 2581 мм. Грузопассажирская пятидверная версия получила имя Fiat Fiorino Combi, модель с закрытым цельнометаллическим кузовом – Fiat Fiorino Cargo, а пассажирскую модель назвали Fiat Fiorino Qubo.
Fiat Fiorino Combi 2008–16Экстерьер Fiat Fiorino III изменился до неузнаваемости. Теперь это стильный, современный, изящный компактный минивэн. Обтекаемая, аэродинамичная форма кузова гармонично сочетается с характером этого грузового фургона. Удачно расставлены акценты на головные фары, усиленные большие пластиковые бампера, выразительную ступеньку между капотом и бампером. Над стилистикой третьего поколения Фиорино трудились дизайнеры трёх компаний – Fiat, Tofas и PSA Peugeot-Citroen.
Fiat Fiorino 2008–16Передние стойки Fiat Fiorino III закруглены с небольшим радиусом и сильно наклонены в сторону кормы, это решение способствовало установке панорамного и обзорного лобового стекла. Короткий капот оригинальной формы расположен высоко над массивными передними крыльями. В большой бампер, выступающий на 12 сантиметров, вмонтирована решётка радиатора с металлической сеткой в мелкую ячейку. Ромбовидные фонари головного света находятся по краям капота и выглядят необычно. Двери для пассажиров заднего ряда раздвижные, дверь в багажное отделение распахивается вверх. На корме Fiat Fiorino III располагаются габаритные огни, установленные на задние стойки.
Багажник Fiat Fiorino 2008–16Габариты Fiat Fiorino III: длина 4159 мм, ширина 1622 мм, высота 1904 мм. Клиренс у этой машины совсем небольшой – 130 мм. Грузоподъёмность фургона составляет 535 кг, снаряжённая масса допускается до 1700 кг.
Интерьер нового Fiat Fiorino III
Не менее заметны изменения в интерьере. Центральная консоль, торпедо, сидения изменились в лучшую сторону и приобрели большую функциональность. Салон эргономичен, продуман и соответствует запросам современного покупателя. Органы управления расположились в интуитивном доступе, архитектура центральной консоли стала понятнее. На консоли равномерно распределены системные клавиши, регуляторы-крутилки системы отопления и вентиляции. Панель магнитолы находится на самом верху консоли, с её помощью управляется аудиосистема с функцией Windows Mobile и USB-входом. Дефлекторы имеют круглую форму, расположены в центре консоли и по бокам торпеды.
Торпедо Fiat Fiorino 2008–16В базовой комплектации присутствует мультифункциональный руль, регулируемый в 2-х положениях. По его широким спицам расставлены кнопки управления громкостью музыки и второстепенным оборудованием. Обод рулевого колеса выполнен с приливами, улучшающими обхват. В дорогих комплектациях оплётка руля сделана из кожи.
Торпедо Fiat Fiorino 2016–н.в.Кресло водителя в новом Fiat Fiorino сконструировано таким образом, чтобы в долгой поездке не ощущался дискомфорт. Для этих же целей служит удобная «тумбочка» для рычага переключения передач. Пассажирские кресла не отличаются особой конструкцией, на заднем диване свободно разместится три человека. Салон Фиат Фиорино достаточно просторный и вместительный. Заднее и переднее пассажирское сидения при необходимости снимаются, при этом в машину помещается длинномерный груз длиной до 2,5 метров.
Технические характеристики Fiat Fiorino III 2008
На Fiat Fiorino третьего поколения производитель предлагает четыре типа двигателей:
| Рабочий объём | Мощность | Крутящий момент | КПП | Тип наддува |
| 1248 см³ (Euro 5) | 75 л.с. при 4000 об/мин | 190 Н*м при 1750 об/мин | механика | турбонаддув |
| 1360 см³ (Euro 4) | 73 л.с. при 5200 об/мин | 118 Н*м при 2600 об/мин | робот | нет |
| 1360 см³ (Euro 4) | 73 л.с. при 5200 об/мин | 118 Н*м при 2600 об/мин | механика | нет |
| 1248 см³ (Euro 4) | 75 л.с. при 4000 об/мин | 190 Н*м при 1750 об/мин | робот | турбонаддув |
Чаще всего покупатели берут Fiat Fiorino с дизельным 1.3-литровым двигателем с турбонаддувом, он считается самым экономичным. Для понижения расхода на эту модификацию устанавливают роботизированную 6-ступенчатую КПП Dual Logic. Расход топлива при такой трансмиссии с мотором 1.3 дизель в городском цикле 5,7 литров на сотню, а на трассе он потребляет всего 3,8 литров. Эта модификация разгоняется за 13 секунд до 100 км/ч, а максимальный разгон 155 км/ч.
Некоторые владельцы устанавливают на Fiat Fiorino III ГБО. В этом случае стандартные двигатели меняют на двигатель «Fire» 1.4-литровый на сжиженном газу, выдающий 76 л.с. В городском цикле Фиорино с ГБО расходует 8,8 литров на сотню, на трассе 5,9 л.
Передняя подвеска Fiat Fiorino независимая, пружинная, на стойках MacPherson со стабилизатором поперечной устойчивости и коваными рычагами со встроенными опорами. При поломке шаровые опоры необходимо менять вместе с рычагами. Передние амортизаторы Фиорино выносливы и надёжны, сайлентблоки нужно менять каждые 50-60 тыс. пробега. Задняя подвеска Fiat Fiorino полунезависимая, на параболических рессорах.
Передние тормоза во всех комплектациях дисковые, сзади стоят барабанные. Слабые места тормозной системы Fiat Fiorino находятся в тормозных трубопроводах, тросе и уравнительном ролике стояночного тормоза. Судя по отзывам владельцев, эти части тормозной системы с трудом переживают зиму и остро реагируют на реагенты и соль, которыми посыпают дороги зимой. Этим элементам нужно уделять особое внимание.
Базовое оснащение Fiat Fiorino:
- Функция Speed Beep
- Бортовая система EOBD
- ABS
- EBD
- Датчики помощи при парковке
- Подушка безопасности для водителя
- Противоугонная система Fiat Code
- Обогрев заднего стекла
Дополнительно можно укомплектовать Фиат Фиорино сигнализацией, фронтальной и боковыми подушками безопасности, обогревом лобового стекла и зеркал заднего вида, подогревом передних кресел.
Рестайлинг Fiat Fiorino 2016
В 2016 году Fiat Fiorino III обновили, изменили форму бампера, добавили новые колёсные диски, провели дизайнерские работы в салоне. В интерьере появились чёрные глянцевые вставки, расставляющие акценты на рулевом колесе и центральной консоли. Дизайн руля изменили, сделали спицы более изящными. Рычаг переключения передач «одели» в эко-кожу, его подставку поменяли на трапециевидную. Улучшили графику приборов на панели приборов, а за доплату добавили пятидюймовый мультимедийный экран меню.
Fiat Fiorino Combi 2016–н.в.Из линейки силовых агрегатов убрали двигатель 1.4 бензин, этот атмосферник не отвечал нормам по выбросу СО2. Остальные двигатели модернизировали, повысив их стандарт до Евро-6. Самым экономичным двигателем после рестайлинга стал 1.3-литровый дизель на 75 л.с., работающий вкупе с масляным насосом переменной производительности, генератором и системой EcoJet. Эта модификация потребляет 3,8 литров ДТ на 100 км.
В ходе рестайлинга для Фиорино добавили новую комплектацию Adventure с улучшенной тягой, электронной дифференциальной запирающей системой, увеличенным клиренсом и большими колёсами, предназначенными для езды по бездорожью.
Fiat Fiorino Adventure 2016–н.в.В Fiat Fiorino Combi и Fiat Fiorino Qubo добавили съёмный третий ряд сидений и 5-дюймовый сенсорный дисплей со спутниковой навигацией, а погрузочную площадку фургона Fiat Fiorino Cargo снизили до 53 см от земли и добавили ручку открытия багажника изнутри. Грузоподъёмность в Fiorino Combi увеличили до 670 кг, а в Fiorino Cargo до 950 кг.
Отзывы владельцев о Fiat Fiorino III
Эта модель продаётся на рынке более 40 лет, это говорит о её безусловной популярности. Fiorino славится надёжностью, неприхотливостью и предельной простотой в обслуживании. Но не обошлось без недостатков, как это обычно бывает. Чаще всего среди достоинств и недостатков Fiat Fiorino владельцы выделяют:
| Плюсы | Минусы |
| Динамичность и маневренность | Слабое ЛКП |
| Экономичность расхода, большой выбор моторов | Погрешности электронных датчиков |
| Курсовую устойчивость и надёжности ходовой части | Слабые задние пружины |
| Высокую посадку водителя и обзорное лобовое стекло | Ненадёжность рулевых наконечников и дисков сцепления |
| Вместительный салон и багажный отсек | Плохая шумоизоляция |
Наименее часто водители Fiat Fiorino упоминают тугое сцепление, жёсткую подвеску, маленький клиренс, проблемы с клапаном EGR.
К явным плюсам относят универсальность автомобиля, простоту ремонта и низкие цены на расходники и запасные части. Автолюбители хвалят все предлагаемые на Фиорино двигатели, они просты и не затратны в обслуживании. Отдельным плюсом считается головная оптика в новых машинах, фары настолько хорошо освещают дорогу, что чаще всего дальний свет попросту не нужен. Шумоизоляцию двигателя немного доработали в ходе рестайлинга 2016 года, но только на пассажирской и грузопассажирской версии. Комфорт салона так же заслуживает внимания, новые модели отвечают всем требованиям к удобству пассажиров и водителя. Отдельно хочется похвалить систему трансформации пассажирских кресел, они складываются или убираются без усилий за несколько секунд.
Весомый минус у Fiat Fiorino один – модель не продаётся в России. Купить Fiat Fiorino можно только с пробегом и на рынке б/у автомобилей.
Конкурентные преимущества Fiat Fiorino
В классе компактвэнов с Fiat Fiorino конкурируют Peugeot Bipper и Citroen Nemo. Но популярность Фиорино на европейском рынке обоснована, его конкурентные преимущества: большая грузоподъёмность, повышенный комфорт пассажирских версий, универсальность. Чтобы выбрать наиболее подходящий автомобиль, составьте список своих индивидуальных потребностей и сравните, какой из рассматриваемых автомобилей отвечает всем Вашим требованиям.
Fiat Fullback — обзор, цены, видео, технические характеристики Фиат Фуллбэк
Информация о Fiat Fullback появилась на страницах всемирной паутины еще в 2014 году, а его мировой дебют состоялся на международном автосалоне в Дубае в ноябре 2015 года. Автомобиль представляет собой переоформленный пикап пятого поколения от известного японского производителя- Mitsubishi L200. Отличить новинку от своего оригинала, нетрудно, в первую очередь в глаза бросаются стильные вытянутые фары головного освещения с линзованной оптикой и секциями светодиодных ходовых огней. Решетка радиатора теперь выполнена из черного пластика и обладает крупными, горизонтально ориентированными ребрами и хромированными накладками сверху и снизу, поверх решетки крепится логотип итальянского производителя. Снизу, по краям бампера, в специальных выемках из черного пластика находятся небольшие круглые противотуманные фары, а между ними мы можем увидеть еще один воздухозаборник. В общем и целом автомобиль приобрел более европейский стиль, многим он понравится даже больше чем L200.
Размеры Fiat Fullback
Fiat Fullback- пикап, представленный с одинарной, полуторной и двойной кабиной, его габаритная длинна может варьироваться от 5155 мм до 5285 мм, а остальные параметры останутся неизменными: ширина 1815 мм, высота 1780, колесная база 3000 мм, а величина дорожного просвета составит 200 мм. Благодаря этому солидному показателю, вкупе с системой полного привода и рамной конструкцией, автомобиль станет верным другом не только на асфальтированных улицах, но и на коверной пересеченной местности не ударит в грязь лицом. Грузовой отсек также может порадовать, его габаритные размеры составляют: длинна 1520 мм, ширина 1470 мм, высота 475 мм. Благодаря большой площади и отличной проходимости вы сможете перевезти все необходимое вне зависимости от того где находится пункт назначения.
Двигатель и трансмиссия Fiat Fullback
Fiat Fullback комплектуется двумя силовыми агрегатами и двумя коробками переменных передач. Хоть выбор и нельзя назвать большим, двигатели довольно эластичные и способны раскрыть все аспекты этого многогранного автомобиля. Каждый сможет подобрать что-то по вкусу и кошельку, как любитель неспешной и экономичной езды, так и фанат табуна лошадей под капотом.
- Базовым двигателем Fiat Fullback является рядная дизельная турбированная четверка объемом 2442 кубических сантиметра. Характерной чертой данного силового агрегата является применение системы Common rail. Это довольно простая, но эффективная система, топливный насос создает давление в общей топливной рампе, к которой присоединены форсунки, впрыскивающие горючее напрямую в цилиндры. Из плюсов такой системы можно отметить постоянство давление в рампе, которое не зависит от скорости вращения коленчатого вала, это стабилизирует работу двигателя на холостых и малых оборотах. Также система отличается высокой эластичностью, процесс подачи топлива регулируется электронным блоком управления двигателем в широком диапазоне, он даже может подавать горючее порциями в течении одного цикла, для наиболее полного сгорания. В общем и целом, двигатели с прямым впрыском топлива отличаются хорошими показателями мощности, малым расходом и отвечают всем современным экологическим нормам. Установленный на Fiat Fullback силовой агрегат развивает 154 лошадиные силы при 3500 об/мин и 380 Нм крутящего момента в диапазоне 1500-2500 оборотов коленчатого вала в минуту. Максимальная скорость составит 169 километров в час, а расход топлива будет равняться 6,4 литра дизельного топлива на сто километров пути в смешанном цикле движения. Стоит отметить, что данный силовой агрегат работает в паре как с шестиступенчатой механической коробкой переменных передач, так и с пятиступенчатым гидротрансформатором.
- У Fiat Fullback есть и более мощный двигатель, это всё так же рядная турбированная четверка на тяжелом топливе объемом 2442 кубических сантиметров. Но благодаря повышению давления наддува удалось выжать дополнительные лошадиные силы. Увеличение давления, создаваемого турбокомпрессором позволяет топливу сгорать более эффективно. Так как горение- это процесс окисления, то при большем количестве окислителя, участвующего в реакции эффективность процесса возрастает. Благодаря этому, двигатель Fiat Fullback развивает 180 лошадиных сил при 3500 об/мин и 430 Нм крутящего момента в диапазоне 1500-2500 оборотов коленчатого вала в минуту. Максимальная скорость составит 177 километров в час. А расход топлива будет равняться 7,4 литров дизельного топлива на сто километров пути в смешанном цикле. Данный силовой агрегат оборудуется исключительно пятиступенчатой автоматической коробкой переменных передач.
Оснащение
Fiat Fullback обладает богатой технической начинкой, внутри вы найдете массу полезных устройств и хитроумных систем, призванных сделать вашу поездку комфортной, интересной, а самое главное- безопасной. Так пикап оборудуется: семью подушками безопасности, климат-контролем, многофункциональным бортовым компьютером, полным электропакетом, подогревом сидений, стекол и зеркал, лифтом водительского сиденья, круиз-контролем, легкосплавными дисками и даже блокировкой заднего дифференциала.
Итог
Fiat Fullback идет в ногу со временем, у пикапа стильный и современный дизайн, благодаря вытянутым фарам, стремительному силуэту и плавным обводам новинка выглядит стремительно и динамично. Такой автомобиль не растворится в будничном сером потоке и не затеряется на парковке большого торгового центра. Салон- это царство качественных материалов отделки и комфорта. Даже длительная поездка не доставит вам и малейшего дискомфорта. Отдельного упоминания заслуживает эргономика, разработчики постарались над тем, чтобы все необходимые элементы всегда находились под рукой, а управления было понятным на интуитивном уровне и проявляло отточенный характер. Пикап оснащен массой полезных устройств и технических новшеств, призванных облегчить эксплуатацию автомобиля и не дать вам заскучать в дороге. Производитель прекрасно понимает что автомобиль это не высокотехнологичная игрушка, поэтому под капотом находится современный и мощный двигатель, являющийся квинтэссенцией инновационных технологий и многолетнего опыта инженеров в области двигателестроения. Fiat Fullback будет служить вам долгие километры и окажется верным другом и помощником, куда бы вы не направились.
Видео
Fiat Multipla — обзор, цены, видео, технические характеристики Фиат Мультипла
Оригинальное первое поколение Fiat Multipla предстало перед мировой общественностью еще в 1998 году. Автомобиль получился крайне неоднозначным. У него была малолитражная линейка силовых агрегатов с одним довольно необычным мотором, шестиместный практичный салон с двумя рядами сидений, а также крайне неоднозначная внешность, благодаря которой, он попал в 1999 году в музей современного искусства. Также, неофициально, в эфире популярной английской телепередачи был признан «Самым уродливым автомобилем». На конвейере, оригинальная генерация продержалась шесть лет, после чего получила масштабный рестайлинг в 2004 году. Новинка отличалась куда более спокойным и привычным для рядового автолюбителя дизайном. У модели появился покатый капот с выступающей средней частью, вытянутые фары головного освещения с подводкой из оранжевых секций указателей поворота и трапецеидальная решетка радиатора с логотипом производителя. Передний бампер стал окрашиваться в цвет кузова и получил массивный воздухозаборник, прикрытый тонкими пластиковыми ребрами.
Размеры
Фиат Мультипла- это шестиместный компактвэн. Его габаритные размеры составляют: длина 4090 мм, ширина 1871 мм, высота 1695 мм, а колесная база- 2666 мм. Дорожный просвет небольшой- всего 130 мм. Модель построена на платформе Fiat Brava и также имеет полностью независимую компоновку подвески. На передней оси расположились классический стойки McPherson, а сзади- многорычажная конструкция.
Ключевой особенностью Multipla является расположение посадочных мест. Впервые в мире, итальянские инженеры решили сделать автомобиль с трехместным рядом. Такая компоновка салона позволила сильно сократить длину автомобиля, что довольно критично для потенциальных покупателей из больших городов. Более того, даже в шестиместной раскладке, у компактвэна довольно вместительный багажник. По умолчанию, при загрузке под заднюю полку, в нем может уместиться до 430 литров груза. Если сложить задний ряд, этот показатель можно увеличить до 1850 литров.
Технические характеристики
Компактвэн оборудуется несколькими малолитражными двигателями, пятиступенчатыми механическими коробками переменных передач и исключительно передним приводом.
Бензиновые Fiat Multipla оснащаются рядной атмосферной бензиновой четверкой на 1,6 литра. Она развивает 103 лошадиные силы, разгоняет автомобиль до сотни за 12,6 секунды, позволяет развивать до 170 км/ч и расходует около 9 литров топлива на сотню в смешанном цикле. В качестве альтернативы, можно выбрать похожий агрегат из линейки Bi-Power. Его ключевой особенностью является высокая степень сжатия, позволяющая работать как на бензине, так и на природном газе.
Дизельные версии получили рядную турбочетверку на 1,9 литра. В зависимости от варианта исполнения, она выдает 115-120 лошадиных сил, ускоряет компактвэн до 100 км/ч за 12,1-12,4 секунды и максимально набирает до 170-178 км/ч. Расход топлива составит 6,4 литра солярки на сто километров в таком же темпе езды.
Оснащение
Fiat Multipla оснащается всем необходимым для безопасной и комфортной поездки. Автомобиль может комплектоваться несколькими подушками безопасности, антиблокировочной системой, наружными зеркалами с электрической регулировкой, кондиционером, подогревом передних сидений, электрическими стеклоподъемниками в каждой двери, легкосплавными литыми колесными дисками, аудиосистемой, а также многофункциональным бортовым компьютером.