Снятие поддона картера ваз 2110: Прокладка поддона картера на ВАЗ 2110: замена своими руками, признаки неисправности (фото, видео) – Как снять поддон картера ВАЗ 2110

Прокладка поддона картера на ВАЗ 2110: замена своими руками, признаки неисправности (фото, видео)

Содержание:

1. Причины для замены прокладки
2. Признаки неисправности
3. Подготовка к работе
4. Замена прокладки

Собственно, для чего необходима эта самая прокладка картера? Двигатель «десятки» включает в себя множество агрегатов, узлов и систем. Картер является корпусом двигателя и играет важнейшую роль. Ведь именно он вмещает все основные элементы двигателя внутри себя и обеспечивает им необходимую защиту, позволяет циркулировать маслу.

Картер включает в себя два разборных элементы, между которыми и располагается прокладка. Она отвечает за герметизацию соединения двух элементов картера, не дает маслу вытекать из системы, которое, кстати, находится под высоким давлением.

Основные причины для замены

На самом деле замена прокладки поддона картера у ВАЗ 2110 может потребоваться в случае ее повреждения. Причин не так уж и много:

• Удары по поддону картера;
• Деформация прокладки;
• Воздействие высокого внутреннего давления, которое нарушает целостность прокладки;
• Стечение сразу нескольких факторов одновременно.

Признаки неисправности

Замена картера — это сложная и ответственная процедура, которая должна выполняться при строгом соблюдении технологических норм. Допускать ошибки категорически не рекомендуется.

Если неправильно выполнить замену, разрыв может произойти вновь, внутрь картера попадут инородные частицы, герметизация будет недостаточной, что приведет к поломке двигателя или его отдельных компонентов.

Казалось бы, простая прокладка, но какой груз ответственности лежит на ней.

Чтобы определить необходимость замены прокладки, стоит обратить внимание на характерные признаки подобной проблемы:

1. Течет масло.
2. В масляной системе наблюдается снижение давления.
3. Уровень масла падает интенсивнее обычного.

Подготовка к работе

Большую роль в удачно проведенной замене прокладки поддона картера играет подготовка. Собственно, большого труда это мероприятие не составит.

• Загоните автомобиль на яму или поднимите при помощи подъемника;
• Обеспечьте качественный свет, чтобы вы имели возможность внимательно осмотреть состояние поддона;
• Снимите защиту картера, если предварительно вы ее установили на свой ВАЗ 2110;
• Поддон картера необходимо очистить, поскольку на нем скапливается большое количество грязи и масла. Также рекомендуется очистить прилегающие к поддону картера участки;
• Обнаружить течь проще всего на разогретом двигателе, но только при холостых оборотах. Это повысить давление в масляной системе, и покажет, насколько серьезная проблема с утечкой масла через прокладку поддона картера.

Замена прокладки поддона

Сейчас достаточно популярными стали различного рода герметики и добавки, которые позволяют устранять течи. Но это все происки маркетинговых компаний. На самом деле толку в этих средствах мало. Герметик может дать только временный результат, чтобы вы успели доехать до гаража или СТО, где можно будет поменять прокладку.

Попытки использовать подобные методы порой заканчиваются печально. Давление повышается, разрыв становится еще больше, масло вытекает чуть ли не полностью. Если подобная проблема застанет вас в пути, далеко от СТО, никто вам не позавидует.

При первых же признаках, загоняйте автомобиль в гараж и выполняйте замену прокладки. Это можно сделать самостоятельно.

Сейчас мы вам расскажем, как именно это делается.

1. Снимать поддон картера необходимо в случае протечки или во время ремонта двигателя. Если вам потребовалось отремонтировать мотор, а прокладку вы ранее ни разу не меня, советуем совместить эти два мероприятия.
2. Также демонтаж картера и установка новой прокладки дает возможность выполнить другую полезную процедуру для вашего автомобиля — замену масла. Совместите их.
3. Первым делом снимите брызговики с передних колес автомобиля.
4. Теперь слейте масло. Если вы хоть раз его меняли, проблем на этом этапе возникнуть не должно.
5. Открутите три болта, которые крепят нижнюю крышку картера сцепления и демонтируйте ее.
6. Вооружитесь головкой на 10, с помощью которой выкручиваются все 16 болтов, отвечающих за крепление поддона картера.
7. Снимите поддон. Его желательно будет очистить, как следует промыть специальными средствами.
8. Сняв поддон, вы обнаружите на стыках прокладку. Если машина эксплуатируется достаточно давно, состояние ее будет не из лучших. Но вам уже все равно, поскольку вы планируетhttpе ее менять.
9. Удалите с места стыка старую прокладку, очистите поверхность от всевозможных загрязнений. Чем чище окажется соединение, тем надежнее сядет новая прокладка на свое законное место.
10. Все стыки рекомендуется укрепить при помощи специального автомобильного герметика. Сама по себе прокладка хорошо справляется с поставленной задачей, но никогда не лишним будет дополнить ее степень защиты. Герметик — это доступное удовольствие для каждого автовладельца.

Обратите особое внимание на то, какую прокладку для поддона картера двигателя вы покупаете. Это должно быть изделие высокого качества. Не пожалейте на него денег. К тому же, прокладка обойдется достаточно дешево, даже если это продукция ведущего производителя автозапчастей.

Как видите, процедура замены прокладки поддона картера у отечественного автомобиля ВАЗ 2110

не представляет собой ничего сложного. Постарайтесь совместить выполнение сразу нескольких процедур, раз вы решились снимать поддон.Будем надеяться, что ремонтировать двигатель вам не придется, «десятка» послужит верой и правдой еще много лет.

Но раз снимаете картер и сливаете масло, не лишним будет его заменить на новое, свежее. Двигатель вам будет только благодарен за это.

 Загрузка …

---

Замена прокладки поддона картера на ВАЗ 2110 своими руками — Auto-Self.ru

Собственно, для чего необходима эта самая прокладка картера? Двигатель «десятки» включает в себя множество агрегатов, узлов и систем. Картер является корпусом двигателя и играет важнейшую роль. Ведь именно он вмещает все основные элементы двигателя внутри себя и обеспечивает им необходимую защиту, позволяет циркулировать маслу.

Картер включает в себя два разборных элементы, между которыми и располагается прокладка. Она отвечает за герметизацию соединения двух элементов картера, не дает маслу вытекать из системы, которое, кстати, находится под высоким давлением.

Основные причины для замены

На самом деле замена прокладки поддона картера у ВАЗ 2110 может потребоваться в случае ее повреждения. Причин не так уж и много:

• Удары по поддону картера;
• Деформация прокладки;
• Воздействие высокого внутреннего давления, которое нарушает целостность прокладки;
• Стечение сразу нескольких факторов одновременно.

Признаки неисправности

Замена картера

— это сложная и ответственная процедура, которая должна выполняться при строгом соблюдении технологических норм. Допускать ошибки категорически не рекомендуется.

Если неправильно выполнить замену, разрыв может произойти вновь, внутрь картера попадут инородные частицы, герметизация будет недостаточной, что приведет к поломке двигателя или его отдельных компонентов.

Казалось бы, простая прокладка, но какой груз ответственности лежит на ней.

Чтобы определить необходимость замены прокладки, стоит обратить внимание на характерные признаки подобной проблемы:

1. Течет масло.
2. В масляной системе наблюдается снижение давления.
3. Уровень масла падает интенсивнее обычного.

Подготовка к работе

Большую роль в удачно проведенной замене прокладки поддона картера играет подготовка. Собственно, большого труда это мероприятие не составит.

• Загоните автомобиль на яму или поднимите при помощи подъемника;
• Обеспечьте качественный свет, чтобы вы имели возможность внимательно осмотреть состояние поддона;
• Снимите защиту картера, если предварительно вы ее установили на свой ВАЗ 2110;
• Поддон картера необходимо очистить, поскольку на нем скапливается большое количество грязи и масла. Также рекомендуется очистить прилегающие к поддону картера участки;
• Обнаружить течь проще всего на разогретом двигателе, но только при холостых оборотах. Это повысить давление в масляной системе, и покажет, насколько серьезная проблема с утечкой масла через прокладку поддона картера.

Замена прокладки поддона

Сейчас достаточно популярными стали различного рода герметики и добавки, которые позволяют устранять течи. Но это все происки маркетинговых компаний. На самом деле толку в этих средствах мало. Герметик может дать только временный результат, чтобы вы успели доехать до гаража или СТО, где можно будет поменять прокладку.

Попытки использовать подобные методы порой заканчиваются печально. Давление повышается, разрыв становится еще больше, масло вытекает чуть ли не полностью. Если подобная проблема застанет вас в пути, далеко от СТО, никто вам не позавидует.

При первых же признаках, загоняйте автомобиль в гараж и выполняйте замену прокладки. Это можно сделать самостоятельно.

Сейчас мы вам расскажем, как именно это делается.

1. Снимать поддон картера необходимо в случае протечки или во время ремонта двигателя. Если вам потребовалось отремонтировать мотор, а прокладку вы ранее ни разу не меня, советуем совместить эти два мероприятия.
2. Также демонтаж картера и установка новой прокладки дает возможность выполнить другую полезную процедуру для вашего автомобиля — замену масла. Совместите их.
3. Первым делом снимите брызговики с передних колес автомобиля.
4. Теперь слейте масло. Если вы хоть раз его меняли, проблем на этом этапе возникнуть не должно.
5. Открутите три болта, которые крепят нижнюю крышку картера сцепления и демонтируйте ее.
6. Вооружитесь головкой на 10, с помощью которой выкручиваются все 16 болтов, отвечающих за крепление поддона картера.
7. Снимите поддон. Его желательно будет очистить, как следует промыть специальными средствами.
8. Сняв поддон, вы обнаружите на стыках прокладку. Если машина эксплуатируется достаточно давно, состояние ее будет не из лучших. Но вам уже все равно, поскольку вы планируетhttpе ее менять.
9. Удалите с места стыка старую прокладку, очистите поверхность от всевозможных загрязнений. Чем чище окажется соединение, тем надежнее сядет новая прокладка на свое законное место.
10. Все стыки рекомендуется укрепить при помощи специального автомобильного герметика. Сама по себе прокладка хорошо справляется с поставленной задачей, но никогда не лишним будет дополнить ее степень защиты. Герметик — это доступное удовольствие для каждого автовладельца.

Обратите особое внимание на то, какую прокладку для поддона картера двигателя вы покупаете. Это должно быть изделие высокого качества. Не пожалейте на него денег. К тому же, прокладка обойдется достаточно дешево, даже если это продукция ведущего производителя автозапчастей.

Как видите, процедура замены прокладки поддона картера у отечественного автомобиля ВАЗ 2110 не представляет собой ничего сложного. Постарайтесь совместить выполнение сразу нескольких процедур, раз вы решились снимать поддон.Будем надеяться, что ремонтировать двигатель вам не придется, «десятка» послужит верой и правдой еще много лет.

Но раз снимаете картер и сливаете масло, не лишним будет его заменить на новое, свежее. Двигатель вам будет только благодарен за это.

Поделитесь с друзьями в соц.сетях:

Facebook

Twitter

Google+

Telegram

Vkontakte

Снятие поддона и маслоприемника двигателя ВАЗ-2110

Снимать маслоприемник необходимо для очистки его сетки, замены уплотнительного кольца трубки или демонтажа масляного насоса.

Работу проводим на смотровой канаве или подъемнике.

Снимаем брызговик двигателя.

Сливаем масло.

Отворачиваем три болта крепления нижней крышки картера сцепления

и снимаем ее

Головкой на 10 отворачиваем 16 болтов крепления поддона картера

…и снимаем его.

Стык уплотнен прокладкой

Ключом на 10 отворачиваем два болта крепления маслоприемника ко второй коренной крышке

…и один болт – к корпусу масляного насоса

Снимаем маслоприемник

При установке поддона картера прокладку заменяем новой, а места стыка корпуса масляного насоса и держателя заднего сальника с блоком смазываем герметиком.

Замена прокладки поддона на ВАЗ 2110-2111

Если при длительной стоянке вы обнаружили, что под передней частью вашего автомобиля появилось небольшое маслянистое пятно, то скорее всего масло начало уходить через прокладку поддона. Данная проблема на автомобилях ВАЗ 2110-2111 встречается крайне редко, но все же стоит об этом рассказать, так как  данная беда все же имеет место быть, хоть и очень не часто!

Все это делается либо на яме, либо же подняв переднюю часть автомобиля домкратом до такого уровня, чтобы можно было подлезть под машину и выполнить требуемую операцию без особых трудностей.  А для самой работы понадобится лишь головка на 10, трещоточная рукоятка и удлинитель не менее 10 см, можно даже длиннее.

Итак, когда машина поднята достаточно, то можно откручивать все болты крепления поддона, которые более или менее нормально видны на приведенном ниже фото:

Стоит иметь ввиду, что во время отворачивания двух последних болтов нужно быть предельно осторожным  и придерживать поддон второй рукой, чтобы он не упал вам на голову. В результате чего окончательно снимаем его с блока двигателя:

Теперь можно снимать старую прокладку, которая уже не подлежит повторной установке и производить ее замену на новую.

Конечно желательно перед установкой протереть насухо поверхность крышки поддона, а также блок цилиндров, чтобы все было достаточно чисто и без лишних следов масла. После выполнения замены производим установку поддона в обратной последовательности, затягивая все болты его крепления равномерно.

Замена Прокладки Поддона Ваз 2110 ~ VESKO-TRANS.RU

Замена прокладки маслосборник на ВАЗ 2110 сделай сам

На самом деле, для чего эта прокладка картера? Движок 10 содержит огромное количество узлов, компонентов и систем. Картер является корпусом двигателя и играет решающую роль. Действительно, он специально содержит все необходимые элементы двигателя и обеспечивает им необходимую защиту, позволяя маслу циркулировать.

Основные причины замены

Фактически, замена прокладки масляного поддона ВАЗ 2110 может быть необходимой, если она повреждена. Есть не так много обстоятельств:

• Удар на масляной кастрюле;
• Деформация прокладки;
• Влияние самого высокого внутреннего давления, которое нарушает целостность прокладки;
• Есть несколько причин для слияния.

симптомы

Если изменение сделано неправильно, зазор можно повторить, посторонние частицы попадут внутрь картера, уплотнение будет недостаточным, что приведет к поломке двигателя или его отдельных компонентов.

Это может показаться нормальной прокладкой, но бремя ответственности лежит на нем.

Читайте также

• 

  Целеустремленный, активный и успешный во всем, человек хочет всегда быть во всем. Выбор машины играет здесь важную роль. Выбор автомобиля, однако, привлекает внимание к расходу топлива Mazda CX 5 на 100 км. Действительно, в ближайшие годы вам придетс…

• 

  Проводя много времени в машине, многие автовладельцы хотят чувствовать себя комфортно в своей машине. Одна часть — аудиосистема. Для увеличения громкости установлен автоматический усилитель. В статье рассказывается о его устройстве, даются советы по …

• 

  Лампа накаливания на Skoda Fabia — как выбрать и поменятьВладельцам Skoda Fabia в целом, как и владельцам всех других автомобилей, иногда приходится сталкиваться с такой операцией, как замена лампочек. Чтобы справиться с этой задачей, каждый автовлад…

• 

  Процедура подъема рулевая рейка включена Форд Фокус 2Управление автомобилем и изменение его направления на Ford Focus осуществляется с помощью рулевой рейки — блока, основной задачей которого является передача мощности от колонки к колесам. Другими с…

• 

  второй взлетать с замок не будет работать без разбора, ну, р «замок-хек» в конце дверь Также без удаления не получится.Обсуждаем внешнюю и внутреннюю части тела: замки, дверь, сиденья, стекло, зеркала, регулировка наружной и внутренней част…

• 

  Утечка масла или весь двигатель в масле. Предпосылки и средства правовой защиты.Время от времени случается так, что когда датчик извлекается, водитель замечает значительное снижение уровня масла. в двигателе. Куда может пойти нефть и как ее решить?Мы…

Чтобы найти необходимость замены прокладки, следует обратить внимание на соответствующие признаки такого препятствия:

1. Масло течет.
2. В масляной системе происходит снижение давления.
3. Уровень масла падает лучше, чем обычно.

Готовимся к работе

Огромная роль в успешной замене поддоны прокладки Картер играет в подготовку. На самом деле это событие не будет очень сложным.

• Веди машину в яму или подними ее на лифте;
• Обеспечить качественное освещение, чтобы вы могли тщательно изучить состояние поддона;
• Снимите картер, если вы ранее установили его на свой ВАЗ 2110;
• паллет Картер должен быть очищен по мере накопления большое число грязь и масло. Также рекомендуется чистить места, прилегающие к масляному поддону;
• Легче всего обнаружить утечку на горячем двигателе, но только на холостом ходу. Это повысит давление в масляной системе и покажет, насколько серьезна проблема утечки масла из-за прокладки масляного бака.

Простая установка тележки с поддоном ВАЗ 2110, часть 2 (установка)

Простая установка поддон блок ВАЗ 2110 Комментируя поделиться. Поддержка кошельков за канальные копейки.

 

Читайте также

• 

  Jaguar USA выпустил подробную информацию о последнем дополнении к линейке внедорожников E-Pace 2020: ограниченный выпуск Checkered Flag.Специальное издание, уже доступное в Европе, E-Pace, предлагает уникальные улучшения дизайна и обновленную стандар…

• 

  Какую жидкость налить усилитель руля шлем?Как и любой другой автомобильный агрегат, гидроусилитель руля требует некоторой профилактики, включая замену или долив воды в гидравлическую систему. В связи с этим многие автовладельцы естественно задаются в…

• 

  Я купил устройство и не знаю, как использовать интерфейс ELM 327 OBD2. Такое выражение часто можно услышать от водителей современных автомобилей. Почему да, так как адаптер не использовался до установки самолета. Просто никто не знал об этом и никто…

• 

  Когда возникает такая проблема, что нереально открыть ключ Renault — либо когда он утерян, либо в результате какого-либо другого инцидента. Есть вариант, конечно, разбить стекло. Вы можете сделать это более оптимальным и более гуманным для вашего мет…

• 

  18 декабря 2019 года. ВОСТОЧНАЯ СВОБОДА, Огайо Сегодня партнеры Honda отмечают 30-летие производства Honda Liberty America в Восточной Либерти, штат Огайо. Разработанный как часть дальновидной бизнес-стратегии и построенный всего через семь лет после…

• 

  Диски Chevrolet Lacetti, с которых подходят машиныВзаимозаменяемость Chevrolet Lackett. Особенности дисков Chevrolet Lacetti. У меня 4 шевроле колеса Lackett, Для каких марок автомобилей они подходят? Заранее спасибо.Вопрос: Какие комбинации колес и …

Поддон ВАЗ 21083, ремонтируем ВАЗ

Это видео было отредактировано YouTube Video Editor ()

замена поддоны прокладки

Различные типы герметиков и добавок стали довольно популярными в настоящее время, что может устранить утечки. Но это все махинации маркетинговых компаний. На самом деле, нет смысла в этих фондах. Герметик может дать только временный результат, поэтому вы можете добраться до гаража или станции технического обслуживания, где вы можете поменяй прокладку.

Попытки использовать такие методы иногда печальны. Давление повышается, зазор становится еще больше, масло почти полностью протекает. Если такая проблема обнаружит, что вы путешествуете далеко от станции, вам никто не будет завидовать.

Теперь мы расскажем вам точно, как это делается.

1. Снимите масляный поддон в случае утечки или ремонта двигателя. Если вам необходимо отремонтировать двигатель и у вас никогда не было прокладки, мы рекомендуем объединить эти две меры.
2. Кроме того, снятие картера и установка новой прокладки позволяет выполнить другую полезную процедуру замены масла в вашем автомобиле. Объедините их.
3. Сначала снимите грязезащитные чехлы с передних колес автомобиля.
4. Теперь слейте масло. Если вы когда-либо меняли его, на этом этапе проблем быть не должно.
5. Удалите три винта, которые крепят нижнюю крышку корпуса сцепления, и снимите ее.
6. Оборудуйте себя 10-головкой, которая ослабляет все 16 болтов, которые отвечают за крепление масляного поддона.
7. Удалить кастрюлю. Желательно будет почистить его, так как его следует мыть специальными средствами.
8. Когда вы снимаете кастрюлю, вы найдете прокладку рядом с суставами. Если машина используется в течение длительного времени, ее состояние не будет лучшим. Но вам все равно, потому что вы планируете это изменить.
9. Снимите старую прокладку с шарнира, очистите поверхность от любых загрязнений. Чем чище соединение, тем надежнее будет новый. прокладка на ваше законное место.
10. Все стыки рекомендуется укреплять специальным автомобильным герметиком. Сама прокладка хорошо справляется с поставленной задачей, но никогда не будет лишней дополнять ее степень защиты. Герметик — доступное удовольствие для каждого владельца автомобиля.

Как видите, процедура Замена прокладки картера на отечественный ВАЗ 2110 Это не страшно. Попробуйте объединить несколько процедур одновременно, потому что вы решили удалить поддон. Надеемся, что вам не придется ремонтировать двигатель, дюжина будет работать правильно еще много лет.

Post Views: 1

You may also like

ВАЗ 2110 | Снятие и установка поддона картера

Снятие и установка поддона картера

Инжекторный и карбюраторный двигатели имеют разную конструкцию поддона картера. На карбюраторном двигателе используется обычный поддон картера который уже был изображен на иллюстрации. На инжекторном двигателе поддон картера состоит из двух частей, верхней части из алюминия и нижней части из стальной пластины. В соответствии с этим различаются снятия и установка.

Карбюраторный двигатель

Отвинтите панели под передней частью автомобиля. Слейте двигательное масло. Установите переднюю часть автомобиля на опоры. Снимите среднюю балку двигателя. При этом подоприте двигатель соответствующим образом. Снимите приемную трубу глушителя. Отвинтите и снимите поддон картера. Если он сидит прочно, не вставляйте между уплотнительными поверхностями отвертку. Попытайтесь ослабить соединение резиновым молотком. Тщательно очистите поверхности поддона и блока цилиндров. Осторожно соскоблите остатки старого уплотнения шабером. Поддон картера устанавливается на герметик, который можно приобрести в торговых точках Nissan. Герметик поставляется в тюбиках, чей конец нужно срезать чтобы получить полоску шириной 4.5 мм. Равномерно нанести герметик по окружности на поддон картера, а именно на внутреннюю сторону отверстий болтов. Следите, чтобы отверстия болтов не были заполнены герметиком. Поддон картера должен быть привинчен к блоку цилиндров в течение 5 минут после нанесения герметика. Равномерно затяните болты с соответствующим Спецификациям усилием. После затяжки болтов должно пройти 30 минут, прежде чем можно будет залить масло или запустить двигатель. Установите снятые детали в обратной последовательности и залейте требуемое количество двигательного масла, после того как пройдет 30 минут после затяжки болтов поддона. Запустите двигатель и проверьте, чтобы на уплотнительных поверхностях не выступало масло.

Инжекторные двигатели

Работы по снятию поддона картера на инжекторных двигателях немного сложнее. На иллюстрации ниже изображены детали поддона.

Детали поддона картера инжекторного двигателя

Отвинтите панели под передней частью автомобиля. Слейте двигательное масло. Ослабьте болты стального поддона (8). Ослабляйте болты равномерно по периметру, снимите поддон. Не вставляйте отвертку между поверхностями. Дайте маслу полностью стечь и отвинтите видимую маслопроводную пластину (10). Установите переднюю часть автомобиля на опоры, приподнимите силовой агрегат подъемным краном и снимите среднюю балку двигателя. Если установлена автоматическая коробка передач, отсоедините трос переключения, если установлен кондиционер, ослабьте его крепление и отложите в сторону. Отвинтите крышку с задней стороны. Ослабьте болты алюминиевого поддона. Все болты ослабляйте равномерно. Так как поддон может быть перетянут, должна соблюдаться последовательность ослабления, противоположная той, что показана на иллюстрации ниже. Последовательность затяжки алюминиевого поддона. Стрелка указывает на переднюю сторону двигателя. Теперь поддон картера следует отжать от блока цилиндров так как он сидит достаточно прочно. Для этого следует руководствоваться иллюстрацией. На этой иллюстрации изображены два болта, удерживающие двигатель на коробке передач. Выверните болты в местах (1), а на местах (2) ввинтите и затяните, пока поддон не отойдет от блока. Затем осторожно отожмите поддон, не повредив при этом металл. Предварительно, конечно, следует удалить оба ввернутых болта. Отжимание поддона картера. Установка осуществляется в обратной последовательности. Покройте уплотнительные поверхности алюминиевого поддона герметиком, как это было описано для карбюраторного двигателя. Установите поддон картера и затяните болты с 1 по 16 в последовательности указанной на иллюстрации, с усилием 16 — 19 Н•м. Затяните болты 17 и 18 с усилием 6.5 — 7.5 Н•м. Снова вверните и затяните оба болта между двигателем и коробкой передач. Установите все снятые детали. Привинтите маслопроводную пластину и затяните болты с усилием 6.5 — 7.5 Н•м. Покройте стальной поддон герметиком, как было описано для карбюраторного двигателя. Равномерно крест-накрест затяните болты с усилием 6.5 — 7.5 Н•м.

Замена прокладки поддона картера своими руками

Автор Павел Александрович Белоусов На чтение 3 мин. Просмотров 27

Любой водитель знает – надежная работа автомобиля часто зависит от мелочей. Вот и прокладка поддона картера, вроде бы мелочь, а от нее тоже зависит работа всего мотора в целом.

Замену прокладки производят при замене масла, чтоб два раза его не сливать. Но, если течь обнаружена раньше, то замену прокладки придется произвести внепланово. Тянуть с этим нельзя, так как поврежденная прокладка приведет к потере масла и соответственно к непредвиденным расходам. В лучшем случае это будет постоянный долив моторного масла, в худшем – капитальный ремонт всего двигателя.

Поместите автомобиль над ямой или на эстакаде так, чтобы удобно было подбираться к поддону картера, иначе его снятие превратится в «квест». Правильно поместив автомобиль над ямой или на эстакаде и надежно его зафиксировав (как минимум «ручником»), можно приступать к основному процессу.

Спустившись под автомобиль, мы видим защиту поддона картера, которую нам предстоит снять, чтобы добраться до прокладки.

Защита крепится на 4-х болтах, которые можно легко открутить торцевым ключом или «головкой». Сняв защиту и тщательно все протерев ветошью (а ее понадобится много, потому что грязи более чем достаточно), мы видим пробку для слива масла.

Следующий шаг — снятие защиты двигателя, которая мешает нам снять поддон. После этого, открутив специальным ключом (шестигранным) пробку, сливаем масло, чтобы снять пустой поддон картера. Иногда сливная пробка может быть затянута слишком туго или закиснуть, если ее долго не откручивали. В этом случае на ключ-шестигранник надеваем трубку, она послужит отличным рычагом.

Перед тем как сливать старое масло, двигатель автомобиля прогреваем, это обеспечит более полный слив (горячее масло намного лучше и быстрее сливается). И заранее стоит приготовить емкость для старого масла, горлышко емкости должно быть как можно шире, иначе есть опасность обжечь руки горячим моторным маслом.

После этого откручиваем 19 болтов, которые равномерно расположены по периметру поддона.

Открутив болты, пробуем снять поддон. С первого раза вряд ли это получится, он упирается в масляный насос. Выход – нужно приподнять мотор, открутив подушки двигателя ключом на 17. Подушка двигателя крепится с двух сторон, сверху и снизу, в обоих случаях применяется один и тот же ключ, на 17.

Поднимать двигатель автомобиля, чтобы снять поддон, нужно минимум на 10 см, иначе все усилия «пойдут прахом». Если все сделано правильно, мы увидим такую картину.

После снятия поддона тщательно вытираем его изнутри от масла и грязи, вытираем маслоприемник, удаляем остатки старой прокладки.

Теперь устанавливаем новую прокладку и проводим процесс сборки. Делается это в обратном порядке. Последним штрихом будет заливка нового моторного масла (не забыть поменять масляный фильтр).

Ещё кое-что полезное для Вас:

Вот, вкратце, и весь процесс замены прокладки блока цилиндров, ничего сверхсложного в нем нет.  Процесс (с сопутствующими работами) занимает в среднем не более 5-ти часов, хотя опытные автослесари делают это намного быстрее. Но, как говорится, опыт приходит со временем. 

Видео: Замена прокладки картера ВАЗ