Замена масла заднего редуктора Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4
(см. так же Замена масла в переднем редукторе)
Как часто заменять масло в заднем редукторе?
— Согласно регламенту сервисной книжеи, замена масла в редукторе производится каждые 40 тыс. км. Если автомобиль новый, то первая замена должна быть через 2 тыс. км, а далее уже каждые 40 тыс. км.
Сколько масла заливать в задний редуктор?
— 1,3 л.
Какое масло заливать?
— Трансмиссионное масло качества по API GL-5 и вязкостью 75W-90
(более подробно о конкретных марках и характеристиках масла см. Применяемые жидкости и заправочные объёмы)
Проверка уровня масла
Проверять уровень масла нужно каждые 10 000 км. на холоном редукторе.
Накидным ключом отворачиваем пробку заливного отверстия. Уровень масла должен доходить до нижнего края заливного отверстия, что проверяется пальцем. В случае недостаточности масла — доливаем его так же как показано ниже, пока не начнёт вытекать. После слива излишков, заверните пробку на место.
Замена масла
Работу проводим на смотровой канаве или подъёмнике. Перед заменой масла необходимо прогреть его, проехав на автомобиле не менее 10 км. |
Шестигранником «на 12» отворачиваем сливную пробку… |
… и сливаем масло в подставленную емкость. |
Очищаем магнит сливной пробки и заворачиваем ее.
Накидным ключом «на 17» отворачиваем заливную пробку. |
Шприцем заливаем новое масло до уровня нижней кромки заливного отверстия. |
Заворачиваем заливную пробку.
Ключом «на 13» отворачиваем сапун. |
Очищаем сапун и заворачиваем его на место.
Объем масла в заднем мосту нива
Технические жидкости и заправочные объемы
Назначение и марка рекомендованной жидкости
Интервал технического обслуживания
api sl (ilsac gf-iii)
Районы с низкой температурой: sae 5w-30
Етиленгликолевая охлаждающая жидкость
в системе охлаждения
Рабочая жидкость автоматической коробки передач (АКПП)
essojws3309 или isu dexron iii
Согласно регламенту технического обслуживания автомобиля
Трансмиссионное масло механической коробки передач (МКПП)
(см. Сервисную книжку)
при низких температурах sae 75w
dot 3 или dot 4
Рабочая жидкость гидроусилителя рулевого управления
dexron ii-d или dexron iii
* Для обеспечения оптимальной работы вашего автомобиля всегда используйте только рекомендованную рабочую жидкость для АКПП.
Заправляемая система — Объем, л
Топливный бак (включая резерв) — 42 (65*)
Система охлаждения двигателя (включая систему отопления салона) — 10,7
Система смазки двигателя (включая масляный фильтр) — 3,75
Картер коробки передач — 1,6
Картер заднего моста — 1,3
Картер рулевого механизма — 0,18
Картер раздаточной коробки — 0,79
Картер переднего моста — 1,15
Система гидропривода сцепления — 0,2
Система гидропривода тормозов — 0,535
Бачок омывателя ветрового стекла и фар — 2,8
Бачок омывателя заднего стекла — 2,0
Бачок гидроусилителя рулевого управления 1,7
* Для автомобилей ВАЗ-2131 и его модификаций.
Заправочные объемы, масла и жидкости
ЗАПРАВОЧНЫЕ ОБЪЕМЫ, МАСЛА И ЖИДКОСТИ.
Масла и жидкости
Автомобильный бензин с октановым числом 93, 95**
Система охлаждения двигателя
(включая систему отопления салона)
Охлаждающая жидкость с температурой замерзания не выше –40°С
Последняя рекомендация АвтоВаза
Sintec Antifreeze Lux G12
Система смазки двигателя(включая масляный фильтр)
Моторные масла (с уровнем качества по API: SG, SH, SJ, SL,SM, SN)
Картер коробки передач
Трансмиссионные масла с уровнем качества по API GL-5 и вязкостью 75W-90
Картер заднего моста
Картер рулевого механизма
Картер раздаточной коробки
Картер переднего моста
Система гидропривода сцепления
Тормозная жидкость DOT-4
Система гидропривода тормозов
Бачок омывателя ветрового стекла и фар
Смесь воды со стеклоомывающей жидкостью
Бачок омывателя заднего стекла
Бачок гидроусилителя рулевого управления
Жидкость для заправки гидравлической системы рулевого управления Pentosin SHF11S
* Для автомобилей ВАЗ-2131 и его модификаций.
**Для автомобилей с системой впрыска топлива, оснащенных нейтрализатором отработавших газов
Дата: Воскресенье, 22 Мая 2016
ВАЗ 21213 | Регулировочные данные, заправочные емкости и жидкости
1.8. Регулировочные данные, заправочные емкости и жидкости
| ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ |
Зазоры в клапанах (мм)
| Для двигателей модели 2Е* | |
| – впускные клапаны | |
* на горячем двигателе ** на холодном двигателе
Для двигателей модели 2Е
Для двигателей модели 4e-fe
Зазор между электродами свечи (мм)
Прогиб ремня (бывшего в эксплуатации) при усилии 10 кГс
Для двигателей модели 2Е и 4e-fe
А. Генератор В. Коленвал С. Насос гидроусилителя d. Насос охлаждающей жидкости
Для двигателей модели 4А-fe и 7А-fe
| А. Насос гидроусилителя В. Насос охлаждающей жидкости С. Коленвал d. Привод кондиционера Е. Генератор |
Для дизельного двигателя
| – с фильтром |
| – без фильтра |
| – с фильтром |
| – без фильтра |
| – с фильтром |
| – без фильтра |
| – с фильтром |
| – без фильтра |
| Суммарная емкость, л | |
| Для двигателей 2Е | |
| – с механической КПП без кондиционера | |
| – с кондиционером | |
| – с автоматической трансмиссией | |
| – с механической КПП без кондиционера | |
| – с кондиционером | |
| – с автоматической трансмиссией | |
| Для двигателей 7А-fe | |
| Для дизелей | |
| Обслуживаемые батареи | |
| Плотность электролита при 20° С | |
| На бензиновых двигателях: | |
| – на полностью заряженной батарее | |
| – на частично разряженной батарее | |
| – на полностью разряженной батарее | |
| – на полностью заряженной батарее | |
| – на частично разряженной батарее | |
| – на полностью разряженной батарее | |
| Необслуживаемые батареи | |
| Обслуживаемые батареи: | |
| – ускоренный заряд | |
| – медленный заряд | |
| Свободный ход педали (мм) |
| Тип жидкости |
| На бензиновых двигателях | |
| Объем масла, л: | |
| – для двигателей 2Е, 4Е-fe и 4А-fe | |
| – для двигателей 7А-fe | |
| с антиблокировочной системой | |
| без антиблокировочной системы | |
| Для двигателей 2Е, 4Е-fe и 4А-fe | |
| Для двигателей 7А-fe | |
| Рекомендуемая вязкость | |
| На дизелях: | |
| Объем масла, л | |
| Марка масла | |
| – универсальное трансмиссионное масло api gl-4 или gl-5 | |
| Рекомендуемая вязкость | |
Автоматическая трансмиссия
| Объем трансмиссионной жидкости (заправочная норма) |
Жидкость трансмиссионная dii или dexron iii (dexron ii)
Дифференциал
| Объем жидкости | |
| Марка жидкости | |
| 4-ступенчатая трансмиссия | |
| – объем жидкости | |
| – марка жидкости | |
Дифференциал заднего моста
| Объем масла, л |
| Марка масла |
| Рекомендуемая вязкость |
| Минимальный ход полностью нажатой педали на работающем двигателе (при усилии 50 кГс) | |
| – с задними барабанными тормозами | |
| – с задними дисковыми тормозами | |
| Свободный ход педали | |
| Количество щелчков рычага ручного тормоза (при регулировке) при усилии 20 кГс | |
| Марка тормозной жидкости | |
| Люфт рулевого колеса |
| Марка жидкости гидропривода |
| 1. fog 15a | нет цепи |
| 2. cig&radio 20 a | прикуриватель, дисплей цифровых часов, система кондиционирования, приемник, плейер, электропривод зеркал заднего вида, подушка безопасности |
| 3. tail 15 a | задние фонари, стояночные фонари, подсветка приборов, внутреннее освещение, задние противотуманные фонари, дневные ходовые огни |
| 4. ign 10 a | многоканальная система прямого впрыска топлива/ система последовательного впрыска, вентиляторы системы охлаждения, подушка безопасности |
| 5. ecu-b 10 a | задние противотуманные фонари, дневные ходовые огни |
| 6. def-i/up 7,5 a | многоканальная система прямого впрыска топлива/ система последовательного впрыска |
| 7. stop 15 a | сигналы торможения, антиблокировочная система |
| 8. turn 7,5 a | указатели поворота |
| 9. turn 10 a | указатели поворота, сигналы аварийной остановки |
| 10. ecu-ig 15 a | система пуска двигателя, антиблокировочная система |
| 11. seat htr 20 a | подогрев сидений |
| 12. def 30 a | обогреватель заднего стекла |
| 13. gauge 10 a | указатели и измерители, контрольные лампы предупреждающих указателей (за исключением контрольной лампы разряда батареи и сигнализации открытых дверей), лампы движения задним ходом, система кондиционирования, система заряда батареи, дневные ходовые огни |
| 14. wip 20 a | очиститель и омыватель ветрового и заднего стекол, очиститель фар |
| 15. a/ c 15 a | система кондиционирования |
| 16. dome 20 a | внутреннее освещение, освещение грузового отсека, освещение багажника, часы, световая сигнализация открытых дверей, приемник, плейер, антиблокировочная система |
| 17. haz-horn 20 a | сигналы аварийной остановки, звуковой сигнал |
| 18. fan-i/ up 7,5 a | многоканальная система прямого впрыска топлива/ система последовательного впрыска |
| 19. spare 7,5 a | запасной |
| 20. spare 10 a | запасной |
| 21. spare 20 a | запасной |
| 22. head (rh) 15 a | фара правая |
| 23. head (lh) 15 a | фара левая |
| 24. drl 7,5 a | дневные ходовые огни |
| 25. alt-s 7,5 a | система заряда батареи |
| 26. efi.-htr 15 a | многоканальная система прямого впрыска топлива/ система последовательного впрыска |
| 27. efi 15 a | многоканальная система прямого впрыска топлива/ система последовательного впрыска |
| 28. head (rh-upr) 10 a | дальний свет правой фары |
| 29. head (lh-upr) 10 a | дальний свет левой фары |
| 30. head (rh-lwr) 10 a | ближний свет правой фары |
| 31. head (lh-lwr) 10 a | ближний свет левой фары |
Предохранители типа В
| 32. power 30 a | электропривод стеклоподъемника, электропривод системы запирания дверей, электропривод люка |
| 33. def 30 a | обогреватель заднего стекла |
| 34. heater 40 a | система кондиционирования воздуха |
| 35. am2 30 a | система пуска двигателя |
| 36. fan 30 a | вентилятор системы охлаждения двигателя |
| 37. cds 30 a | вентилятор системы охлаждения двигателя |
Предохранители типа c
| 38. am1 40 a (бензиновые двигатели) | система пуска двигателя |
| glow 80 a (дизельные двигатели) | система пуска двигателя |
| 39. alt 80 a (двигатели 2Е) | система пуска двигателя, задние фонари, предохранители stop, ecu-b |
| am1 100 a (двигатели 2С) | система пуска двигателя,, задние фонари, предохранители stop, ecu-b и abs |
| alt 100a | (двигатели 4Е-fe, 4А-fe и 7А-fe) |
| 40. abs 50 a | антиблокировочная система |
ВАЗ 21213 | ЗАПРАВОЧНЫЕ ЕМКОСТИ, РЕКОМЕНДУЕМОЕ ТОПЛИВО И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
ЗАПРАВОЧНЫЕ ЕМКОСТИ, РЕКОМЕНДУЕМОЕ ТОПЛИВО И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
В таблице приведены приблизительные значения заправочных емкостей, которые могут несколько отличаться от реальных. Во избежание ошибок при заправке агрегатов и систем автомобиля строго следуйте инструкциям, изложенным в разделе
«Техническое обслуживание и операции, выполняемые самостоятельно».
Заправочная емкость (приблизительная), л.
Рекомендуемые масла, рабочие жидкости и другие эксплуатационные материалы
| ЗАПРАВОЧНЫЕ ОБЪЁМЫ
* Для автомобилей ВАЗ-2131 и его модификаций.
*Для автомобилей с системой впрыска топлива, оснащенных нейтрализатором отработавших газов Горюче-смазочные материалы, одобренные и рекомендуемые дляэксплуатации автомобиля LADA 4×4 и его модификацийБЕНЗИНЫ АВТОМОБИЛЬНЫЕ Примечания: 1. Для обеспечения пуска двигателя и эксплуатации автомобиля при низких отрицательных температурах окружающего воздуха необходимо применять бензины соответствующих классов испаряемости в зависимости от климатического района. Требования по классам испаряемости и сезонному применению бензинов для различных регионов Российской Федерации изложены в соответствующих стандартах на топлива для двигателей внутреннего сгорания. 2. Не допускается применение бензинов с металлорга-ническими антидетонаторами на основе свинца, железа, марганца и других металлов. 3. Допускается применение многофункциональных присадок, обеспечивающих защиту деталей топливоподачи и двигателя от коррозии, отложений и нагаров. Такие присадки должны быть введены в состав товарного бензина компанией-изготовителем бензина. Самостоятельное добавление автовладельцем вторичных присадок не допускается. Масла моторные
| |||||
Замена масла в редукторе заднего моста Ваз 2121 Нива 2131
Замену масла в редукторе заднего моста на автомобиле Ваз 2121 и Нива 2131 выполняют согласно карте технического осмотра, в среднем для большинства автомобилей этот пробег составляет около 35 т.км. Перед выполнением ремонтных работ, автомобиль должен проехать не менее 10 км, для того чтобы масло разогрелось, стало более жидким и лучше стекло с со стенок редуктора.
Подготовьте стандартный набор инструментов, технический шприц, новое трансмиссионное масло, после чего проделайте следующую последовательность действий:
Для удобства проведения ремонтных работ, автомобиль рекомендуется загнать на смотровую яму, эстакаду или подъемники.
Далее шестигранным ключом на двенадцать откручиваем сливную пробку и сливаем масло в заранее подготовленную емкость. При сливе будьте аккуратны, так как масло очень горячее и его брызги могут обжечь ваши руки.
Слив масло, очищаем магнит на пробке от грязи, так же обратите внимание на ее характер, если имеются металлические стружки, которые свидетельствуют о нарушенной работе шестерен, что впоследствии вызовет необходимость в ремонте с разборкой. Закручиваем пробку и затягиваем ее.
Накидным ключом на семнадцать откручиваем заливную пробку. Далее берем технический шприц и заполняем его новым трансмиссионным маслом и запрессовываем в редуктор заднего моста. Масло заливать необходимо до такого момента, пока его уровень не совпадет с нижней кромкой заливной горловины. После чего закручиваем пробку.
И на завершающем этапе остается прочистить сапун. Для этого ключом на тринадцать откручиваем его, прочищаем и обратно закручиваем. Если необходимо выполните его замену.
На этом ремонтные работы по замене масла в редукторе заднего моста на автомобиле Ваз 2121 и Нива 2131 завершены.
Место заправки или смазки | Количество, л | Наименование материалов |
Топливный бак, включая резерв 4-6,5 л | 42 | Автомобильный бензин АИ-93 |
Система охлаждения двигателя, включая систему отопления | 10,7 | Охлаждающая жидкость Тосол А-40 |
Система смазки двигателя, включая масляный фильтр | 3,75 | Моторное масло М-8ГИ зимнее |
Картер коробки передач | 1,35/1,55 для 5-ступ. КПП. | Трансмиссионное масло ТАД-17и |
Картер заднего моста | 1.3 | |
Картер рулевого механизма | 0,215 | |
Картер раздаточной коробки | 0,75 | |
Картер переднего моста | 1,5 | |
Система гидропривода выключения сцепления | 0,2 | Жидкость для гидравлических тормозов «Нева», «Томь» или «Роса» |
Система гидропривода тормозов | 0,66 | |
Передний амортизатор | 0,11 | Жидкость для амортизаторов МГП-10 |
Задний амортизатор | 0,18 | |
Бачки омывателя ветрового стекла и фар | 2,0 | Смесь воды со специальной жидкостью НИИСС-4 или Автоочиститель-2 стекол |
Подшипники передних колес | 40 см3 | Консистентная смазка Литол-24 |
Поводковое кольцо привода стартера | — | Консистентная смазка Литол-24 |
Подшипники крестовин карданных шарниров | — | Консистентная смазка № 158 или Фиол-2у |
Шлицевые соединения карданных валов. Салазки перемещения сидений. Замки дверей и фиксаторы | — | Консистентная смазка Фиол-1 |
Шарниры привода передних колес внешний | 60 см3 | Консистентная смазка ШРУС-4 |
Шарниры привода передних колес внутренний | 150 см3 | Консистентная смазка ШРУС-4 |
Шарниры рулевых тяг и шаровые пальцы передней подвески | — | Консистентная смазка ШРБ-4 |
Наконечники и зажимы на аккумуляторной батарее. Замочные скважины дверей. Упор капота. Ограничители открывания дверей | — | Технический вазелин BTB-1 в аэрозольной упаковке |
Регулятор давления | Консистентная смазка ДТ-1 | |
Промывка системы смазки при замене масла |
| Моющее масло ВНИИНП-ФД |
Место заправки или смазки | Количество, л | Наименование материалов |
Топливный бак | 42 | Двигатели ВАЗ-21213, ВАЗ-2130 «Регуляр-92» ГОСТ Р 51105 или «Регуляр Евро-92» ГОСТ Р 51866.
Допускается использование бензина «Премиум-95» ГОСТ Р 51105 или «Премиум Евро-95» ГОСТ Р 51866 |
Система охлаждения двигателя, включая систему отопления салона | 10,7 | Тосол AM, Тосол А-40М, ОЖК ЛЕНА, ЛЕНА-40, AGIP ANTIFREEZE EXTRA, Glisantin G 03 |
Система смазки двигателя, включая масляный фильтр | 3,75 | Моторные масла** (по SAE) ЛУКОЙЛ АРКТИК 5W-40, 5W-30; РЕКСОЛ УНИВЕРСАЛ 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-30, 20W-40, 30; РЕКСОЛ СУПЕР 5W-30, 10W-30, 15W-40; УФАЛЮБ 15W-40; УФАЛЮБ ЛЮКС 10W-30, 15W-40; АНГРОЛ 10W-30; НОРСИ 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-30, 20W-40; ЯР-МАРКА 10W-30, 15W-40; САМОЙЛ 15W-30, 15W-40, 20W-30, 20W-40; ВЕЛС-2 10W-30, 10W-40, 15W-30; ОМСКОЙЛ М 10W-30; ВОЛНЕЗ М 20W-30; ВОЛНЕЗ-ПРИМА 10W-30, НОВОЙЛ МОТОР 15W-40; СПЕКТРОЛ 10W-30, 15W-40; ФЕРГАНОЛ 30; НАФТАН МБ 15W-40; CASTROL GTX 15W-46: ELF SPORTY 10W-30. 15W-40; SHELL HELIX 10W-4CL 15W-46, ESSO ULTRA 1 OW-4U: ESSO UNIFLO 15W-40; AGIP SUPERMOTOROIL 10W-30, 15W-40 |
Картер коробки передач | 1.6 | Трансмиссионные масла*** (по SAE) НОВОЙЛ Т 80W-90: ОМСКОЙЛ СУПЕР Т 85W-90; РЕКСОЛ Т ГИПОИД 80W-90, 85W-90; ВЕЛС ТРАНС 85W-90; ВЕЛС ТМ 80W-90,85W-90; УФАЛЮБ УНИТРАНС 85W-90; НОРСИ 80W-90, 85W-90; ВОЛНЕЗ Т-1 85W-90; ОМСКОЙЛ Т 85W-90; АНГРОЛ Т 80W-90, 85W-90; СПЕКТРОЛ 80W-90, 85W-90; САМОЙЛ 4402 85W-90; AGIP ROTRA MP 80W-90. AGIP ROTRA MP 85W-90 |
Картер заднего моста | 1.3 | |
Картер рулевого механизма | 0.18 | |
Картер раздаточной коробки | 0,75 | |
Картер переднего моста | 1,15 | |
Система гидропривода выключения сцепления | 0,2 | Тормозная жидкость «РОСА»; «РОСА-3»; «РОСА-ДОТ-4»; «SPECTROL DISK BRAKE FLUID» DOT-4; «AGIP BRAKE FLUID» DOT-4; «HYDRAULAN 408» DOT-4 |
Система гидропривода тормозов | 0,66 | |
Передний амортизатор | 0,12 | Жидкость для амортизаторов ГРЖ- 12 |
Задний амортизатор | 0,195 | |
Бачок омывателя ветрового стекла и фар | 5,0/2,8 | Смесь воды со специальной жидкостью «ОБЗОР», «ГЛАССОЛ» или «Стеклоомывающая жидкость «АСПЕКТ» |
Бачок омывателя двери задка | 2,0 | |
Поводковое кольцо привода стартера | — | Смазка «Литол-24», «AGIP GREASE 30», «ESSO UNIREX №2», «ESSO UNIREX №3», «EXXON MEriRZWECKFETT» |
Подшипники передних колес | 40 см3 | Смазка «Литол-24», «AGIP GREASE 30», «ESSO UNIREX №2», «ESSO UNIREX №3», «EXXON MEriRZWECKFETT» |
Подшипники карданных шарниров | — | Смазка «Фиол- 2У» |
Шлицевое соединение карданных валов Салазки перемещения сидений Замки дверей | — | Смазка «Фиол- 1» |
Шаровые пальцы передней подвески, шарниры рулевых тяг | — | Смазка ШРБ-4 |
Шарниры привода передних колес внешний | 60 см3 | Смазка ШРУС-4 |
Шарниры привода передних колес внутренний | 150 см3 | Смазка ШРУС-4 |
Шарниры привода от коробки передач к раздаточной коробке | 20 см3 | Смазка ШРУС-4 |
Клеммы и зажимы аккумуляторной батареи. Замочные скважины дверей | — | Технический вазелин ВТВ-1 в аэрозольной упаковке |
Регулятор давления | — | Смазка ДТ-1 или Дитор |
Промывка системы смазки |
| Моющие масла МСП-1, МПТ-2М, ВНИИНП-ФД |
| ГУР | 1,7 | PENTOSIN CHF 11S, изготовитель: Pentosin Werke AG, Германия.
Норм. документ: ТТМ 1.97.0964-2004 Ранние машины с ГУР могли быть заправлены другими жидкостями, смешивать которые с Pensosin нельзя. Совместимые с Pentosin CHF 11S жидкости: Mannol CHF, Shell LHM-S, FEBI 06161, SWAG 99906161. |
Сколько масла в переднем мосту нива 21213 — Все о Лада Гранта
Заправляемая система — Объем, л
Топливный бак (включая резерв) — 42 (65*)
Система охлаждения двигателя (включая систему отопления салона) — 10,7
Система смазки двигателя (включая масляный фильтр) — 3,75
Картер коробки передач — 1,6
Картер заднего моста — 1,3
Картер рулевого механизма — 0,18
Картер раздаточной коробки — 0,79
Картер переднего моста — 1,15
Система гидропривода сцепления — 0,2
Система гидропривода тормозов — 0,535
Бачок омывателя ветрового стекла и фар — 2,8
Бачок омывателя заднего стекла — 2,0
Бачок гидроусилителя рулевого управления 1,7
* Для автомобилей ВАЗ-2131 и его модификаций.
Масло нужно менять после поездки или подогрев его.
Заливать нужно трансмиссионное масло с уровнем качества по APIGL-5 — 75W90 в количестве 1,15литров
Для выполнения работы понадобиться шестигранник на 12, накидной ключ на 17, емкость для слива масла.
Работу выполняем на смотровой яме или на подъемнике.
Отворачиваем пробку сливного отверстия шестигранником на 12.
Сливаем в емкость отработавшее масло.
На сливной пробке находится магнит, нужно очистить его.
Заворачиваем сливную пробку.
Отворачиваем ключом на 17 заливную пробку, которая находится с левой стороны картера переднего моста.
Нагнетателем или шприцем заливаем масло.
При низкой температуре желательно масло перед заливкой подогреть.
После заливки масла закручиваем заливную пробку.
Пробки имеют конусную резьбу, поэтому прокладки здесь не применяются.
После заливки и во время проведения, каких либо работ на смотровой яме или подъемнике нужно очищать сапун, расположенный в правой части корпуса редуктора
Замена масла в раздаточной коробке Нива 21214
Автомобиль Нива 21214 отличается повышенной проходимостью по дорогам. На машине встречается двигатель, который имеет объем 1.7 литра, соответствующий нормам Евро-4. Система трансмиссии включает раздаточную коробку с системой вентиляции картера. Все составляющие части на ВАЗ 21214, точно так же как и на ВАЗ 21213 отличаются продолжительным рабочим ресурсом. Важно при этом осуществлять должный уход за автомобильной системой, подбирать качественное масло для Нивы.
Внедорожник Нива (ВАЗ 2121), имеющий полный привод, оснащенный МКПП способен выдавать мощность в 75 лошадиных сил.
Выбор масла для КПП
Какое масло выбирать? Масла в трансмиссии представлены в широком ассортименте. Следует обращать внимание на горючее, которое имеет следующую вязкость: 75W-90, 85W-90. В частности, можно выбрать трансмиссионное масло Лукойл 80W90 (класс GL5). При эксплуатации автотранспорта в зимний период следует приобрести масло 70W-90, так как оно имеет низкую вязкость. Подходят и полусинтетические варианты для заправки Нивы 21213. Замену проводить лучше в специализированном сервисном центре.
Сколько заливать масла? В раздатку Нива масла необходимо добавлять примерно 0.8 литра. В его скоростную коробку заливается 1.6 литра трансмиссионной жидкости.
Всегда перед осуществлением выбора трансмиссионной жидкости следует внимательно изучить ее состав.
Необходимость замены трансмиссионного масла
Для замены масла на Ниве, автомобиль необходимо прогреть (чтобы обеспечить хорошую текучесть жидкости). Машина ставится на смотровую яму, под сливное отверстие следует подставить специальную емкость, куда будет стекать отработавшая жидкость. Чтобы открыть сливную и заливную пробку, стоит воспользоваться шестигранником. Также, из дополнительных инструментов понадобится специальный шприц, которым осуществляется заправка горючего в раздатку.
Замена масла в раздатке (Нива 21214 / 21213). Основные этапы:
- Откручивается сливная пробка.
- В подставленную тару выливаются остатки масла.
- Любые загрязнения на пробке необходимо ликвидировать.
- Пробка сливного отверстия закручивается.
- Отворачивается верхняя пробка, чтобы осуществить заливку нового масла при помощи шприца.
- Закручивается пробка.
Особенность КПП в том, что здесь встроен магнит. Его функция – осуществление притяжения мелкого металлического мусора, что может иметься в горючем.
При осуществлении замены горючего требуется промывка картера. Данная процедура способствует продлению эксплуатационной работы коробки. Промывка обязательна, если слитое масло сильно загрязнено.
На частоту замены горючего для трансмиссии влияет пробег Нивы 21214 (21213), в каких условиях происходит ее эксплуатация. При совершении частых поездок по бездорожью, необходимость в замене масла для раздатки, коробки передач может возникнуть еще до 50000 км пробега.
О необходимости того, что в коробку нужно добавить новое смазывающее вещество может говорить то, что стала перегреваться КПП, появились характерные шумы во время передвижения с ее стороны.
Заправочные объемы для автомобиля ваз 21214
Одно дело купить автомобиль, а другое знать и понимать, что с ним делать: от чего оберегать, когда «кормить», как эксплуатировать. Не зависимо каким автомобилем вы обладаете, рано или поздно потребуется его заправка. Сегодня мы поговорим про заправочные объемы ваз 21214 и что куда заливать.
В первую очередь поговорим про топливный бак. Объем его в ваз 21214 составляет 42 литра (включая резерв). Заливаем бензин с октановым числом от 91 до 93.
Система питания топливом необходима для питания двигателя авто, а также его очистки и хранения.
Объем системы охлаждения — 10,7 литра, сюда включается и система отопления салона. Заливаем охлаждающую жидкость, температура замерзания которой не выше минус 40°С.
Система охлаждения — устройства, которые обеспечивают подвод к нагретым деталям двигателя охлаждающей среды и отвод лишней теплоты, т.е. поддержание двигателя в требуемых тепловых пределах.
Система смазки двигателя – 3,75 литра. Необходимо подобрать определенное масла, в зависимости от температуры окружающего воздуха.
-20°С +40°С SAE 15W-40
-25°С +45°С SAE 10W-40
-30°С +45°С SAE 5W-40
-25°С +35°С SAE 10W-30
-30°С +35°С SAE 5W-30
Главной задачей смазочной системы является снижение трения сопряженных деталей. Так же обеспечение охлаждения деталей двигателя, защита от коррозии, удаление продуктов износа и нагара.
Заправочный объем картера коробки передач составляет 1,35 л., картера раздаточной коробки 0,75 л., картера переднего моста 1,15 л. и картер заднего моста 1,3 л. Для заправки данных узлов подойдут трансмиссионные масла у которых уровень качества соответствует API GL-5, а вязкость 75W-90.
Картер рулевого механизма обладает объемом в 0,18 литра. Сюда можно залить трансмиссионное масло 75W-90.
Для системы гидропривода тормозов (0,515 литра) и выключения сцепления (0,2 литра) потребуется тормозная жидкость DOT-4, -3 соответственно.
Объем бочка омывателя ветрового стекла и омывателя стекла задней двери составляет 2 литра. Заливать можно как обычную воду, так и смесь воды со стеклоомывателем.
Замена масла в коробке передач нива 21213, 2121
Согласно рекомендациям производителя ВАЗ, уровень масла следует проверять после каждых сорока-шестидесяти тысяч километров пробега, но практика показывает, что лучше делать это хотя бы в два раза чаще. Если при проверке Вы обнаружите, что масло грязное и попахивает гарью, это значит, что его нужно немедленно поменять. Такую процедуру несложно провести самостоятельно. Замена масла в Ниве 21213 производится совершенно так же, как и в 2121.
Замена масла в коробке передач.
Всё действие должно производиться на смотровой яме, а перед операцией нужно накатать восемь-десять км, чтобы масло прогрелось.
Если Вы меняете масло впервые, в первую очередь Вам нужно найти заливную горловину. Она находится с левой стороны, и её можно не заметить сразу из-за кардана. Не перепутайте её с технологической заглушкой, которая расположена справа.
Найдя горловину, возьмите шестигранник на 12 и открутите сливную пробку. Подставьте какую-нибудь ёмкость к горловине и дайте маслу стечь. Далее очистите магнит пробки от грязи и металлических частиц и заверните пробку обратно.
Теперь возьмите ключ на 17 и открутите заливную пробку. После с помощью специального шприца залейте масло до нижнего края отверстия и заверните пробку. Всё.
Кстати, иногда случается так, что коробка засоряется металлической стружкой или в ней начинают протекать сальники. В таких случаях масло надо просто долить.