Шевроле орландо 2020 – Новый Шевроле Орландо 2020 года в Москве. Все автосалоны где продается новый Chevrolet Orlando 2020 года.
Обзор Шевроле Орландо 2020 🚘
Впервые семиместный Chevrolet Orlando, который представляет собой смесь компактвэна и кроссовера, дебютировал на мотор-шоу в Париже в 2010-м году. Спустя три года он пережил свой первый и пока единственный рестайлинг, в результате чего в его экстерьере появились кое-какие изменения. Кардинальных изменений во внешности «американца» не произошло, но, тем не менее, он стал смотреться лучше, чем прежде. Задержаться на российском рынке это, увы, не помогло, поскольку в 2015-м году на фоне экономического кризиса General Motors вынуждена была убрать из России почти все модели Chevrolet и оставить только дорогие машины, а в числе «убранных», само собой, оказался Orlando. Найти данную модель на складах у дилеров Chevrolet еще реально, поэтому подробности о ней лишними не будут. Обо всем, что следует знать о рестайлинговом Orlando, читайте в нашем обзоре!
Дизайн
Говорят, внешность — не главное. Может быть, может быть… Тем, кто с этим утверждением согласен, Orlando образца 2013-го года наверняка придется по вкусу, ведь по своей сути это очень практичный автомобиль. А тем, кто сначала судит по обложке, микс из компактвэна и кроссовера рискует не понравиться, потому что сегодня, когда второе десятилетие 21-го века плавно подходит к концу, он выглядит откровенно устаревшим. Одним словом, «кирпич».
В ходе рестайлинга 2013-го года у модели поменялись наружные зеркала (в них появились «поворотники») и передний бампер. Кроме того, расширилась цветовая гамма кузова и изменился рисунок опциональных колесных дисков. На этом все внешние нововведения заканчиваются. Из так называемых внедорожных атрибутов у Orlando есть черные пластиковые накладки, которые прикрывают бамперы, арки колес и пороги дверей. Такие накладки надежно защищают ЛКП кузова от вылетающего из-под колес щебня и песка — например, в том случае, если приходится ехать по дачной грунтовке.Конструкция
В основе автомобиля лежит «легковая» платформа General Motors под названием Delta II. На базе аналогичной конструкции построены Chevrolet Cruze и Opel Astra (на фото), но из них Cruze к Orlando, естественно, ближе, так как у него, в отличие от Astra, задняя подвеска тоже полузависимая без механизма Уатта. При этом расстояние между осями колес у Orlando больше, чем у Cruze: 2,76 м против 2,685 м. Передняя и задняя колеи у семейной пятидверки Chevrolet равны 1584 и 1588 мм, а у Cruze — 1544 и 1558 мм соответственно. Что касается точек крепления подвесок, их геометрии, а также амортизаторов и пружин Orlando, то они, конечно же, являются оригинальными. Привод в любой комплектации передний.
Адаптация к российским условиям
К российским дорожным реалиям автомобиль специально не подготовлен. Полного привода нет ни в одной из комплектаций, а клиренс скромный — всего 165 мм, что делает Orlando абсолютно городским вариантом. За запаску, кондиционер или климат-контроль нужно доплачивать, а из подогревов доступны лишь подогревы боковых зеркал, кресел 1-го ряда и заднего стекла. Гарантия вполне стандартная: два года без ограничения пробега, либо три года с ограничением пробега в 100 тыс. километров + 6-летняя гарантия от сквозной коррозии. Зато с 2013-го года у Orlando есть тяговитый двухлитровый турбодизель, а еще он может похвастаться очень вместительным багажником: при условии загрузки до оконной линии его объем составляет 852 л., а до линии крыши — целых 1487 л.
Комфорт
Семиместный салон Orlando (или пятиместный с аршинным багажным отсеком) — с «фамильным» оформлением, которое встречается у большинства Chevrolet корейской сборки. На передней панели — комбинация из темного, светлого и блестящего пластика, а на центральной консоли — глянцевый черный пластик «под рояльный лак». У незамысловатого приборного щитка — фирменная бирюзовая подсветка. Дефлекторы воздуховодов круглой формы, 3-спицевое рулевое колесо, крупные клавиши и «крутилки» у системы управления климатом — все это различные элементы многих известных в России Chevrolet. Сразу видно, что у Cruze семейный Orlando одолжил не только «тележку»… В исполнении со светлой кожаной отделкой салон выглядит максимально выигрышно и дружелюбно — правда, стоит иметь в виду, что по прошествии определенного времени его «светлость» поблекнет и интерьер попросится на перетяжку. Ругать за это Chevrolet нельзя, ведь такая проблема характерна для всех светлых интерьеров.
К сидениям имеются претензии. Во-первых, профиль кресел 1-го ряда, очевидно, создавался с расчетом на слишком худых водителей, иначе не выталкивал бы всех, кто покрупнее, немного вперед в области лопаток. Во-вторых, у передних сидений недостаточно развита боковая поддержка — при резких поворотах со своими обязанностями она справляется не так хорошо, как хотелось бы. В-третьих, откидной подлокотник у кресла водителя чересчур короткий, из-за чего постоянно соскальзывает правый локоть. А больше всего в Chevrolet ошиблись с «пропиской» рычажка, отвечающего за регулировку наклона спинки кресла. Он задвинут настолько далеко, что нащупать его сзади практически невозможно. При всех своих эргономических просчетах передние сидения радуют широким спектром регулировок, как и рулевая колонка, что делает посадку на водительском месте более-менее комфортной, если, конечно, речь не идет о седоках ростом под 2 метра. Все-таки пространства для ног рослых водителей здесь не больше, чем у «донорской» четырехдверки Cruze.Безопасность
В рейтинге безопасности авторитетной европейской организации Euro NCAP Orlando заработал 5 звезд из 5 возможных, набрав 80 баллов из 100. Эксперты Euro NCAP оценили защиту водителя и взрослого пассажира в 95%, пассажира-ребенка — в 79%, пешеходов — в 49%, а электронные ассистенты получили 71%. В краш-тесте бокового удара и в тесте с манекеном 18-месячного ребенка автомобиль сумел набрать максимум баллов, продемонстрировав таким образом настоящую надежность. Успешно пройти краш-тесты помогло совсем не бедное стандартное оснащение, куда входят 6 подушек безопасности, индикатор давления покрышек, антиблокировочная тормозная (ABS) и антипробуксовочная (TCS) системы, а также системы стабилизации (ESC), аварийного торможения (BAS) и экстренного отсоединения педального узла (PRS). В списке дополнительных опций Orlando: датчики парковки «по кругу», мониторинг слепых зон, круиз-контроль и камера заднего вида.
Мультимедиа
Полноценная медиасистема будет украшать центральную консоль лишь за доплату. Опциональный мультимедийный комплекс состоит из цветного семидюймового сенсорного экрана, CD/MP3 магнитолы с 6 динамиками, AUX/USB-разъемов и Bluetooth для подключения мобильных устройств, кнопок управления на руле, камеры заднего вида и навигации. Изображение с камеры достаточно четкое, а звук, графика и быстродействие системы вполне приемлемые.
Шевроле Орландо Технические характеристики
Моторная гамма Orlando, которая изначально включала в себя только бензиновые «четверки» объемом 1,8 и 1,4 л. (141 л.с./176 Нм и 140 л.с./200 Нм соответственно), в 2013-м году пополнилась тяговитым двухлитровым турбодизелем, представленным в двух вариантах мощности — 130 и 163 л.с. (315 Нм/360 Нм) Каждый из двигателей отвечает экостандарту Euro-5 и сочетается с «механикой», либо с коробкой-автоматом. Согласно заявлению производителя, бензиновые модификации потребляют от 6,4 до 8 л. топлива на 100 км, а дизельные — почти на литр меньше.
Chevrolet почти полностью рассекретила Orlando нового поколения
Американская марка распространила очередную порцию изображений компактвэна второй генерации. Официальная премьера модели состоится в ближайшее время.
Orlando будет доступен в семиместном исполнении, сиденья расположены по схеме 2+3+2. Причем, согласно свежим данным, последние два кресла удалить нельзя. Диван второго ряда разделен в пропорции 60:40. При сложенных спинках сидений третьего ряда объем багажника составляет 479 литров, если сложить оба ряда, то этот показатель увеличивается до 1 520 литров. Виртуальная «приборка» кроссвэну не положена, зато модель получила мультимедиа-систему с модным ныне «парящим» тачскрином – как у представленного недавно «паркетника» Chevrolet Blazer.
Длина нового Chevrolet Orlando равна 4 684 мм, что на 32 мм больше, чем у предшественника. Ширина модели второго поколения – 1 807 мм (-29 мм по сравнению со старым Орландо), высота – 1 628 мм (-5 мм), колесная база – 2 796 мм (+36 мм). Кстати, расстояние между осями у второго Orlando – такое же, как у компактвэна Buick GL6. Последняя модель, по слухам, унифицирована с Opel Zafira – вэн Buick разработан еще в те времена, когда Опель принадлежал концерну General Motors. Не исключено, что GL6 стал «донором» для нового Орландо. Остальные габариты Бьюика: 4 692/1 794/1 626 мм.
Китайцам Chevrolet Orlando предложат с бензиновым турбомотором LI6 1.3, который знаком по другим местным моделям General Motors. У кроссвэна двигатель выдает 156 л.с. и работает в паре с шестиступенчатыми «механикой» или «автоматом». Привод – только передний. Компактвэн Buick GL6 тоже оснащен мотором LI6 1.3T, но мощностью 163 л.с.
Полноценная премьера нового Орландо состоится в ближайшее время, продажи стартуют в сентябре. Производить модель будут в Китае на заводе СП GM и SAIC. Пока нет информации о том, появится ли новинка за пределами Поднебесной.
В основе Orlando первой генерации лежит платформа Delta, на ней также базируется прежний Chevrolet Cruze. Компактвэн уже ушел с большинства рынков сбыта марки, его выпускали в Корее, России (сборка была налажена на «Автоторе»), Узбекистане и Вьетнаме.
Chevrolet Orlando второго поколения: новые подробности и фото
Компактвэн второй генерации будет доступен в двух модификациях – стандартной и «оспортивленной». Модель выйдет на рынок уже в этом году.
На прошлой неделе компания Chevrolet распространила официальные изображения новой «пятидверки», предназначенной для Китая. Местное название новинки – Wolanduo (Воланьдо), под этим именем в Поднебесной будут продавать компактвэн Orlando второй генерации, причем в новом качестве – модель теперь позиционируют как кроссовер. Отметим, Орландо первого поколения в этой стране не был представлен. На картинках, предоставленных производителем, был запечатлен кросс в «оспортивленной» версии Redline, теперь же в базе министерства промышленности Китая появились фотографии стандартной модели.
Особенности модификации Redline: красные декоративные элементы на переднем бампере, окрашенные в черный эмблемы марки, корпуса наружных зеркал и колесные диски. Интерьер нового Orlando пока не показали – ни «оспортивленного», ни стандартного. Скорее всего, в салоне версии Redline также имеются красные акценты.
Chevrolet Orlando первого поколения построен на платформе Delta, которая также лежит в основе прежнего Cruze. Пока неизвестно, сохранил ли эту «тележку» новый кроссвэн. Длина модели второй генерации равна 4 684 мм, что на 32 мм больше, чем у предшественника, ширина новинки составляет 1 807 мм (-29 мм по сравнению со старым Орладно), высота – 1 628 мм (-5 мм), колесная база – 2 796 мм (+36 мм). Новинка Chevy будет доступна в пяти- и семиместной версиях.
Кстати, размер колесной базы второго Orlando – такой же, как у компактвэна Buick GL6. Последняя модель, по слухам, унифицирована с Opel Zafira – вэн Buick разработан еще в те времена, когда Опель принадлежал General Motors. Не исключено, что GL6 стал «донором» для Орландо новой генерации. Остальные габариты Бьюика: 4 692/1 794/1 626 мм.
На китайском рынке Orlando предложат с бензиновым турбомотором LI6 1.3, знакомым по другим местным моделям концерна General Motors. У кроссвэна мотор выдает 156 л.с., он работает в паре с шестиступенчатыми «механикой» или «автоматом». Привод – только передний. Buick GL6 также оснащается двигателем LI6 1.3T, но мощностью 163 л.с.
По предварительным данным, производство Chevrolet Orlando нового поколения наладят в Китае на заводе СП GM и SAIC. До «поднебесных» дилеров модель доберется в третьем квартале текущего года. Пока нет информации о планах GM продавать новый кроссвэн в других странах.
Напомним, первый Orlando уже ушел с большинства рынков сбыта марки. Компактвэн выпускали в Корее, России (сборка была налажена на «Автоторе»), Узбекистане и Вьетнаме. Главной площадкой для модели был завод в корейском Кунсане (в остальных странах – отверточная сборка), однако совсем недавно предприятие закрыли.
Среди стран, в которых Orlando первого поколения еще присутствует, — Корея и Вьетнам, видимо, там распродают остатки. Корейцам вэн доступен с дизелем 1.6 (134 л.с.) и с работающем на газе мотором 2.0 (140 л.с.), оба сочетаются с 6АКП. Во Вьетнаме модель представлена с «атмосферником» 1.8 (140 л.с.), который комплектуется 5МКП или 6АКП.
Chevrolet Orlando 2019 — фото и цена, характеристики Шевроле Орландо 2 в новом кузове
Концерн General Motors представил компактвэн Chevrolet Orlando 2 поколения. Новая модель разработана специально для китайского рынка и в плане концепции практически полностью повторяет своего предшественника, выпускавшегося на заводе в Корее.
Шевроле Орландо 2019 в новом кузове представляет собой универсал повышенной проходимости с распашными дверями. Спереди на авто установлена большая шестиугольная решетка радиатора, а по бокам агрессивного бампера красуются вертикальные прорези воздухозаборников.
Каталог Chevrolet
Плюс нельзя не отметить «хмурый взгляд» стильной головной оптики. Помимо стандартного исполнения для компактвена подготовлена «спортивная» комплектация Redline. Впрочем, от базовой версии она отличается лишь красными и черными акцентами по кругу.
Новый Орландо 2 доступен как с двумя, так и с тремя рядами сидений, причем на 7-местной модификации средний ряд установлен на салазках, позволяющих двигать его вперед-назад. Каких-либо примечательных особенностей в салоне автомобиля нет: машина имеет однозонный климат-контроль, современную мультимедийку и классические стрелочные приборы.
По габаритным размерам новый Chevrolet Orlando 2019 года достигает в длину, ширину и высоту 4 684, 1 807 и 1 628 мм соответственно. Получается, что по сравнению с моделью предыдущей генерации автомобиль увеличился на 32 мм по всем фронтам, а величина колесной базы выросла до 2 796 мм (+ 36).
Объем багажника семиместного варианта модели со сложенным третьим рядом равен 479 литрам, а если сложить еще и второй, то вместимость отсека достигает 1 520 л. Показатели пятиместной версии не раскрываются.
В движение новую модель Шевроле Орландо 2019 г приводит 1,3-литровая бензиновая «турботройка». Движок может работать либо в связке с шестиступенчатой механикой, либо с аналогичным автоматом, развивая 156 л.с.
Компактвэн второй генерации встанет на конвейер совместного предприятия SAIC-GM и поступит в продажу на китайском рынке в конце третьего квартала две тысячи восемнадцатого. Появление модели за пределами Поднебесной маловероятно.
Шевроле Орландо 2017 новый кузов
Краткое содержание статьи:
Компания Шевроле покинула российский рынок, тем не менее многие автомобили до сих пор не распроданы и куда более насыщен вторичный рынок, где автомобили бренда будут еще существовать долгое время. Нельзя забывать о том, что еще до кризиса концерн терпел убытки, а в текущем положении просачиваются новости о том, что компания подумывает о возвращении на рынок России.
Новый Шевроле Орландо 2020: принципиальный уровень комфорта, безопасности и практичности
Автомобиль Шевроле Орландо является настоящим открытием последних лет для автомобилистов, предпочитающих семейные минивэны. Это инновационный пятидверный семиместный компактный минивэн. Впервые он был представлен на Парижском автосалоне в 2008 году в качестве концепт-кара, а в серии появился уже в 2010 году. Такой подход производителя предполагает, что разработчики переориентировались на самую крупную потребительскую группу – средний класс покупателей, которые приобретают машину также для семейных целей.
Технические особенности характеристики Chevrolet Orlando
Компания Шевроле постаралась выпустить не просто удобный семейный автомобиль городского класса по оптимальной цене, но и предвосхитить рост запросов покупателей, тем самым расширив функциональные особенности автомобиля. Именно такие ориентированные на потребителя технические характеристики Шевроле Ордандо предопределили успех этой модели, которая всего за пять лет преодолела путь от концепт-кара до автомобиля с мировым признанием.
Изначально Орландо был сделан на платформе Chevrolet Cruze. Напомним, что это глобальный проект General Motors, целью которого была разработка автомобильной платформы нового поколения Delta II. Она была основана на особенностях самых популярных автомобилей (например, Opel Astra) и учитывала новые требования. На сегодняшний день – это самая лучшая платформа для компактных автомашин, удерживающая мировое лидерство с 2009 года.
Инновационная платформа обеспечивает беспрецедентную надежность и удобство во всех смыслах – даже при условии неуверенного вождения начинающих. О чем свидетельствуют многочисленные отзывы покупателей. Кроме платформы, Chevrolet Orlando позаимствовал облик кроссовера, которая удачно дополняет многофункциональность и универсальность этого 7-местного автомобиля. Все это дополняет невысокая цена модели.
Дизайн экстерьера: многофункциональность, надежность, комфорт.
Обратив внимание на семьи, производители учитывали и предвосхищали все потребности и пожелания водителей. Рассматривались не только критерии выбора, но и особенности вождения, а также косвенные требования, которые зачастую умалчиваются. В концепции семейный автомобиль должен отвечать требованиям бизнес-класса, прекрасно вести себя на автобанах и в городе, отвечать «семейным» запросам. Дорогая разработка того стоила — Шевроле Орландо 2020 на пути к мировому лидерству среди минивэнов.
Фактически Orlando стал очень удачным гибридом кроссовера и минивэна. В результате приобрел энергичный внешний вид. Он хорошо узнаваем по решетке радиатора с эффектной «бабочкой» Шевроле, по модной заниженной крыше с энергично выступающими колесными арками для колес 16 и 18 дюймов. Такое решение, что хорошо видно на фотографии ниже, придало не только энергичности, но и спортивности автомобилю.
Салон: удобство и хороший обзор
Внутренняя организация салона также ориентирована на перевозку людей разного возраста, чтобы обеспечить удобство и комфорт. Общий подход по разработке дизайна, по мнению Уэйна Бреннона, управляющего директора Шевроле-Европа, вкладывается в один принцип «стильной функциональности», который берется сейчас на вооружение многими производителями. Основная цель – привлечь новых клиентов к бренду Шевроле.
Характерная особенность этого автомобиля новаторская комплектация и цены, отвечающие ожиданиям. Но есть решения, которые были предложены потребителям «наперед». Это касается двухобъемного кузова, Орландо имеет черты MPV и SUV, соответственно, выходит за рамки классификации кузовов, имея хорошо угадываемый силуэт кроссовера с выпуклыми боковыми поверхностями скульптурного капота и характерной центральной выштамповкой, в то же время находящейся на одной линии с передними крыльями. Все это значительно увеличивает энергетику внешнего вида автомобиля. Элементы стиля автомобиля представительского класса
Удачным завершением образа стали блок-фары с черной окантовкой и параболической хромированной облицовкой с композиционно связными в одну линию и вытянутыми по форме указателями поворотов. Создается очень устойчивое ощущение автомобиля премиум-класса. Какова цена выхода этого совершенства на рынок – в 2020 году именно Orlando для Шевроле-Европа считается стратегической моделью для продвижения.
Новаторская функциональность: расширенная комплектация и цены, удовлетворяющие всех
Прежде всего, решены проблемы безопасности с помощью конструкционных особенностей и материалов. Кузов на 70% выполнен из высокопрочной стали с армирующей интегрированной рамой. Он имеет высокую жесткость на кручение, пассажирская часть усилена во всех направлениях – крыша, стойки, дверные пороги, пассажиры получаются заключенными в прочный защитный «кокпит». Передняя часть кузова имеет зоны рассеивания удара для минимальной деформации салона. Устройства пассивной безопасности – оконные надувные шторки, 6 подушек безопасности, обеспечивающих безопасность таза и грудной клетки пассажира, ремни безопасности с преднатяжителями, подголовники, отсоединение педалей.
- Под капотом машин устанавливаются новые усовершенствованные бензиновые и турбодизельные двигатели на 1,8 литра. Бензиновый двигатель за счет корректировки фаз газораспределения может повышать мощностью (141 л.с.) и крутящий момент (176 Нм при 3800 об/мин) с технологической минимизацией вредных выбросов (нормы Евро 5). Максимальная скорость 185 км/ч, разгон до 100 км/ч – 11,6 с для автомобилей пятиступенчатой коробкой.
Также автомобиль укомплектован:
- противобуксовочной системой;
- антиблокировочной тормозной системой;
- системой распределения тормозного усилия;
- системой помощи при экстренном торможении;
- системой динамической стабилизации ESP.
Фото и отзывы покупателей: «домашний комфорт в интерьере»
В заключение обратим внимание на удобство интерьера, по задумке инженеров, он должен быть по-домашнему комфортен. Тщательно продумана эргономика салона и всесторонне обеспечено удобство водителя, вождение не вызывает утомления, имеется и небольшой секретный отсек под аудиосистемой с разъемами для подключения устройств. Все сидения расположены в театральном стиле, обеспечивающем всем пассажирам отличную обзорность.
Также сделана эргономическая ниспадающая центральная консоль, она соединена в одну линию с двойной линией крыла, который давно стал фирменным элементом дизайна салона Шевроле. Приборы несколько углублены. Напомним, что, как и все последние модели Chevrolet, Орландо имеет многофункциональное рулевое колесо с V-образными спицами и кнопками управления акустикой салона и медиа-системой.
Боковые сидения во втором ряду могут складываться и откидываться, обеспечивая беспрепятственный проход. Кроме того, Орландо имеет самый вместительный в сегменте MPV багажник, объем которого составляет 1487 литров и 852 литра до линии окон.
Внутреннее оснащение автомобиля: CD-MP3 с кнопкой включения на руле, звуковая сигнализация, парк-троник, борт-компьютер, климат-контроль, электронный круиз-контроль, безусловно, легкосплавные диски. По безусловному праву Орландо среди всех предложений семейных автомобилей обладает лучшим соотношением цена/оснащение/качество.
Отзывы:
Андрей, г. Ярославль
Всем привет. Я свой Орлик купил в ноябре 2013 года, 1.8, ручка. Набегал чуть меньше 50000 км. В семье трое детей, поэтому машину искал побольше, чем бывшая Элантра. Орлик это что-то среднее между универсалом и минивеном, в общем, то, что надо. Дизайн конечно на любителя, но мне нравятся такие рубленные формы. Авто очень универсален. Третий ряд сидений просто находка для большой компании, правда от багажника ничего не остаётся). Управляемость у машины отличная, расход в пределах 10-11 литров 95, честный. За этот пробег пару лампочек поменял, ну и расходники. Из минусов при обгоне движка не хватает, особенно с пассажирами, надо иметь в запасе расстояние, но в городе все ок. Думаю, что у нас эта модель недооценена. Всем удачи в эксплуатации!
Дамир, г. Москва
Год назад задумался поменять своего старого друга Киа Спектру на авто побольше. Смотрел Киа Соул, но тут увидел её. Выглядит солиднее и тоже кореец, хоть и Шевроле. Понравилось мне в Орландо всё. Салон – нет слов, без проблем вместит семерых пассажиров. Вместимость это главный плюс. Летом на рыбалке спал на разложенных сиденьях в полный рост.
Минусы, это если придираться, подвеска жестковата, зато хорошо рулится, что для такого немаленького автомобиля очень хорошо, крены минимальны, а пятая точка быстро привыкает). Не очень понятно, зачем в багажнике семейного автомобиля, что предполагает наличие некоторого количества грязи, положили светлый ковёр, пришлось купить резиновый и сверху положить. Автомату не хватает шестой передачи. Читал отзывы где пишут, что коробка тупая, но по мне, после механики, отличная коробка.
В целом Шевроле Орландо хлопот не доставляет, ничего не отвалилось, не накрылось. Цены на ТО средние, расход 12 литров на сотню в городе. Спасибо за внимание.
Видео
Вместительный автомобиль может вернуться в модельный ряд и поставляться вместе с Tahoe уже в следующем году.
Что ещё можно почитать:
Новый Шевроле Орландо 2020 года у официального дилера Chevrolet в Москве
СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ
Передние тормоза : Дисковые вентилируемые
Задние тормоза : Дисковые
Центральный замок
Подушка безопасности водительская
Иммобилайзер
Крепление ISOFIX
Антиблокировочная система (ABS)
Подушка безопасности переднего пассажира
Подушка безопасности боковая
Сигнализация
Запасное колесо полноразмерное
Подушка безопасности пассажира с функцией деактивации
Натяжитель ремней безопасности
Система электронного контроля устойчивости (ESP)
Подушки безопасности-шторки
Датчики дождя
Антипробуксовочная система (TCS)
ВНЕШНИЙ ВИД
Алюминиевые колесные диски
Боковые зеркала в цвет кузова
Электроподогрев зеркал
Ручки дверей в цвет кузова
Передние противотуманные фары
Электропривод боковых зеркал
Боковые зеркала с повторителями указателей поворота
Галогенные фары
Зимняя комплектация
Размер дисков : 17X7J
Датчик света
Размер шин : 225/50 R17
Зеркала в противосолнечных козырьках
ОБОРУДОВАНИЕ САЛОНА / ИНТЕРЬЕР
Кожаная оплетка рулевого колеса
Электроподогрев передних сидений
Регулировка передних сидений : Регулировка сидений водителя и пассажира по 4 направлениям
Разделительный подлокотник спереди
Электрические стеклоподъемники передние
Электрические стеклоподъемники задние
Самозатемняющееся зеркало заднего вида
CD-плейер
Управление аудиосистемой на руле
Климат-контроль
Бортовой компьютер
Электроусилитель руля
Кожаная обивка салона
Телескопическая регулировка руля
Вертикальная регулировка руля
Круиз-контроль
Поддержка MP3
Пакет курильщика
Разделительный подлокотник сзади
Подогрев задних сидений
Дополнительное оборудование аудиосистемы : 6 динамиков, USB
Карманы на спинках передних сидений
Третий ряд сидений
ТТХ
Время разгона 0-100 км/ч, с : 11.8
Максимальная скорость, км/ч : 185
Страна сборки : Россия, Южная Корея
Объем топливного бака, л : 64
Тип двигателя : Рядный, 4-цилиндровый
Расход топлива в городском цикле, л/100 км : 11.2
Расход топлива за городом, л/100 км : 6
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км : 7,9
Вместимость багажника, л : 89 (1487)
Габариты кузова (Д x Ш x В), мм : 4652 x 1836 x 1625