Седан geely emgrand ec7 – Купить Джили Эмгранд ЕС7 Москва цена 2018-2019 на Geely Emgrand EC7 хэтчбек новый, официальный дилер

Технические характеристики Geely Emgrand 7 2018-2019

Тип двигателя		Бензиновый
Объем двигателя	см3	1808
Мощность двигателя	л.с.	133
Мощность (кВт)	кВт	98
Обороты максимальной мощности	об/мин	до 4 400
Максимальный крутящий момент	Н*м	170
Тип впуска		Распределенный впрыск
Расположение цилиндров		Рядный
Количество цилиндров		4
Экологический стандарт		EURO IV
Количество клапанов на цилиндр		4
Обороты максимального крутящего момента	об/мин	до 4 400

Geely Emgrand EC7 — обзор, цены, видео, технические характеристики

Geely Emgrand EC7 дебютировал на родном рынке еще в 2014 году, однако до отечественных дилеров автомобиль добрался лишь в 2016. Отличить новинку от предшественника не сложно. У нее стильные вытянутые фары головного освещения с линзованной оптикой и светодиодными секциями дневных ходовых огней. Стоит отметить обновленную решетку радиатора с изящными горизонтально ориентированными ребрами и измененным логотипом производителя. Внизу, по краям бампера находятся небольшие углубления, прикрытые черным пластиком, в них располагаются небольшие вытянутые светодиодные противотуманные фары. В общем и целом, рестайлинг пошел модели на пользу,благодаря переработанному передку она стала выглядеть динамично и современно.

Размеры Geely Emgrand EC7

Geely Emgrand EC7- седан D класса, его габаритные размеры составляют: длина 4631 мм, ширина 1789 мм, высота 1470 мм, колесная база 2650 мм, а величина дорожного просвета равняется 167 миллиметрам. Это неплохой показатель, высокий клиренс позволит седану с перемещаться в плохих дорожных условиях, а также с легкостью штурмовать бордюры средней величины.

Багажник Geely Emgrand EC7 поистине колоссальный, он предоставляет вам вплоть до 680 литров свободного пространства. Этого с головой хватит как для повседневной жизни в черте города, так и для поездок на дачу со всей семьей на борту и обилием багажа.

Двигатель и трансмиссия Geely Emgrand EC7

Geely Emgrand EC7 оборудуется двумя двигателями, вариатором или механической коробкой переменных передач и исключительно передним приводом. Седан располагает полным набором агрегатов, необходимым для городского автомобиля и отвечает большинству запросов потенциальных покупателей.

• Базовым двигателем Geely Emgrand EC7 является рядная атмосферная бензиновая четверка объемом 1498 кубических сантиметров. Несмотря на скромный литраж, она выдает 106 лошадиных сил при 6000 об/мин и 140 Нм крутящего момента при 4400 оборотах коленчатого вала. С таким силовым агрегатом, седан способен разогнаться до скорости в 165 километров в час. Благодаря небольшому объему, двигатель довольно экономичен. Расход топлива Geely Emgrand EC7 составит 9,4 литра бензина на сто километров пути в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 5,7 литра во время размеренной поездки по загородной трассе и 7,1 литра топлива на сотню в смешанном цикле движения. Стоит отметить, что данный силовой агрегат оборудуется исключительно пятиступенчатой механической коробкой переменных передач.
• Топовым двигателем Geely Emgrand EC7 является рядная атмосферная бензиновая четверка объемом 1808 кубических сантиметров. Хороший литраж позволил инженерам выжать 129 лошадиных сил при 6000 об/мин и 170 Нм крутящего момента при 4400 оборотах коленчатого вала. Благодаря такому силовому агрегату, седан способен разогнаться до скорости в 180 километров в час. Несмотря на увеличенный объем, двигатель не проявляет излишнюю прожорливость. Расход топлива Geely Emgrand EC7 оборудованного механической коробкой передач составит 10 литров бензина на сто километров пути в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 6,4 литра во время размеренной поездки по загородной трассе и 7,6 литра топлива на сотню в смешанном цикле движения.

Оснащение

Geely Emgrand EC7 обладает неплохой технической начинкой по сходной цене. Внутри вы найдете все необходимые устройства и системы для комфортной, интересной и безопасной поездки. Так, автомобиль оборудуется: шестью подушками безопасности, штатными парковочными датчиками, камерой заднего вида, климат-контролем, многофункциональным бортовым компьютером, датчиком света, полным электропакетом, подогревом зеркал, стекол и сидений, датчиком давления в шинах, пассивным круиз-контролем, кожаным салоном, сиденьями с электрическими регулировками и лифтом, люком в крыше, ключ-картой для запуска двигателя с помощью кнопки и даже многофункциональным рулевым колесом.

Итог

Geely Emgrand EC7 идет в ногу со временем, у него интересный дизайн, который будет отлично смотреться на оживленных улицах мегаполиса. Салон- это царство комфорта и выверенной эргономики. Даже длительная поездка не доставит вам лишних неудобств. Внутри вы найдете все необходимые устройства и системы, не дающие заскучать за рулем и сильно облегчающие эксплуатацию автомобиля. Производитель прекрасно понимает, что автомобиль- это не высокотехнологичная игрушка и в первую очередь он должен доставлять удовольствие от поездки. Именно поэтому, под капотом седана находится современный и экономичный двигатель, являющийся сплавом инновационных технологий и многолетнего опыта в области двигателестроения. Geely Emgrand EC7 предлагает богатую техническую начинку по сходной цене и подарит вам незабываемые ощущения от поездки.

Видео

Комплектация Geely Emgrand 7 2018-2019 : цена, характеристики, экстерьер, интерьер

Автоматический режим включение фар головного света
Бампер окрашенный в цвет кузова
Встроенная антенна
Галогеновые фары головного света
Дверные ручки окрашенные в цвет кузова
Декоративная накладка двигателя
Задние габаритные огни
Задние противотуманные фонари
Задние стоп-сигналы
Задние указатели поворта
Задний дополнительный стоп-сигнал
Легкосплавные диски
Механический привод складывания наружных зеркал
Наружные зеркала заднего вида с функцией обогрева
Неполноразмерное запасное колесо
Повторители указателя поворота на боковых зеркалах
Подсветка номерного знака
Размер колёс 205/55R16
Светодиодные дневные ходовые огни
Стекло без тонировки (Триплекс)
Фонари заднего хода
Функция «Follow me home» (Задержка выключения фар)
Функция обогрева стекла пятой двери
Функция подогрева зоны стеклоочистителей
Функция регулировки головного света по высоте
Электропривод регулировки боковых зеркал заднего вида

Обзор Emgrand EC-7 RV

Китайский бренд Geely все увереннее чувствует себя на нашем рынке, особенно после выхода такого интригующего во всех отношениях автомобиля Emgrand EC-7. Видно что машина проектировалась и производилась для Европы, с учетом их требований не только в дизайне и комфорте, но и безопасности. Какая же европейская машина без возможности выбора кузова? Седан в таком классе — это все же больше восточно американское или же наше веяние. Более высоким классом от данного автомобиля отличается модель Geely Emgrand

EC8, тест-драйв которой Вы также сможете найти на нашем сайте.

Седан или хэтчбек?

В отличии от своего брата седана, хэтчбек Emgrand EC-7 получил дополнительную дверь и приставку из нескольких букв в своем названии RV. Передняя часть хэтчбека идентична седану. Да и зачем что-то менять в таком «обличии»? Оно действительно нравится, тоесть такое авто не просто рассматривают — его покупают! Кстати, цена хэтчбека всего на несколько тысяч дороже, а длина на 23 см короче за счет свеса. Намного уменьшился и багажник, зато существенно увеличились возможности автомобиля по перевозке более габаритных грузов. И пусть, обычно в Вашем багажнике перевозится пару пакетов из супермаркета. В жизни любого автовладельца наступает такой момент, когда он жалеет, что вместо хэтчбека выбрал седан.

Внешний вид

Внешне Geely Emgrand выглядит весьма достойно! В нем нет ляповатых украшений или изобилия хрома, что есть — ровные зазоры и качественная сборка. Чувствуется огромное желание попасть на требовательные европейские рынки, и не просто попасть, а «откусить» хороший кусок европейского пирога — не просто декларация намерений. Салон что у седана, что у хэтчбека практически идентичен. Такой интерьер запросто мог бы быть у автомобиля произведенного у Европе. Азиатское происхождение машины выдает разве-что обилие синего цвета на приборной доске, а еще традиционно богатая комплектация. В Эмгранде действительно есть все и даже больше: центральный замок, кожаная оббивка сидений, электростеклоподъемники, датчик свет и климат контроль. За безопасность автомобиля отвечает задний парктроник, ABS и целых 6 подушек безопасности. Этому хэтчбеку полагается люк на крыше и легкосплавные диски.

Технические характеристики

В подкапотном пространстве у хэтчбека, как и у его Geely Emgrand EC7 седана 4-х цилиндровый двигатель рабочим объемом в 1,8 литра. Его предел — 127 лошадиных сил. Чтобы получить максимальную разгонную динамику автомобиль придется крутить, поскольку пиковый крутящий момент достигается на отметке в 4200 об. Достигается он достаточно быстро и ощущается уверенным подхватом, но стартовать каждый раз в таком режиме почему-то не хочется. Это «почему-то» объясняется акустическим комфортом. До 3 тыс. об./м двигатель в салоне практически не слышно, а вот чем дальше, тем его песня становится громче! С другой стороны — это не мешает автомобилю показывать заявленные 185 км/ч максимальной скорости. Причем в не зависимости от скорости переключения Geely Emgrand остается очень комфортным автомобилем.

Драйв на Geely Emgrand EC-7 RV

Подвеска «на ура» проходит испытания с очень крупными неровностями. Расплата за ездовой комфорт не совсем уверенное прохождение автомобилем повороты. Здесь также нужно отметить очень легкое рулевое управление. На скорости приходится подруливать, а ездить в городе с такими настройками усилителя сплошное удовольствие! Кстати, очень радует весьма уверенное, как для таких размеров, расход топлива. В смешанном цикле — 7,5 л бензина на 100 км.

Geely Emgrand — это действительно новое поколение китайских автомобилей созданных с прицелом на европейский рынок. У него элегантная сборка, сдержанный и элегантный дизайн, достаточно мощный двигатель. При этом, у него осталась традиционно сильная черта китайских автомобилей — богатая комплектация за разумные деньги!

комплектации и цены от официального дилера

Общая информация

Класс автомобиля

D

Количество дверей

4

Количество мест

5

Страна марки

Китай

Колёсная база

2650

Размер колёс

215/55/R16

205/65/R15

Ширина задней колеи

1492

Ширина передней колеи

1502

Объем багажника мин/макс, л

—

Объём топливного бака, л

50

Полная масса, кг

1855

Снаряженная масса, кг

1355

1280

Количество передач

5

Коробка передач

механика

вариатор

Тип привода

передний

Подвеска и тормоза

Задние тормоза

дисковые

Передние тормоза

дисковые

Тип задней подвески

полунезависимая, пружинная

Тип передней подвески

независимая, пружинная

Эксплуатационные показатели

Выбросы CO2, г/км

Максимальная скорость, км/ч

180

185

Марка топлива

АИ-92

Разгон до 100 км/ч, с

12.8

Расход топлива, л город/трасса/смешанный

10/6.2/7.6

Экологический класс

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

—

Количество цилиндров

4

Объем двигателя, см³

1792

Расположение двигателя

переднее, поперечное

Расположение цилиндров

рядное

Степень сжатия

10

Тип двигателя

бензин

Тип наддува

нет

Число клапанов на цилиндр

4

Название рейтинга

EuroNCAP

Оценка безопасности

Отзыв об автомобиле Geely Emgrand EC7 I седан 1.5 MT 2013 г. от владельца

Здравствуйте дамы и господа.Думаю этот отзыв будет полезен тем кто задумывается над покупкой данного авто. Отзывбудет честным и субъективным.Некоторые минусы буду хаять, некоторые оправдывать ну и плюсы.. Пред история..Хотел приобрести авто на свой день рождения, который в августе. Сначала думал над покупкой б/у, но потом решил что хочу новое, что было меня никто не ездил).Не буду описывать все то, что рассматривал.30 июля 2013 года, я решился на Шевроле Авео, а точнее Заз Вида, в комплектации с кондером, центр. замком,пер. эл. стеклами, противотуманками, и 1.6 16 кл. 106 л.с. Ценой 86 600 грн, по моему.Отложил в салоне, черного цвета, сказал через неделю приду, т.к. деньги были на депозите в банке И поехал домой.Проезжая мимо автосалона АИС,впереди на светофоре красный свет, и батя говорит, может заедем глянем что там?И я сразу руль влево.. Заходим на площадку (машины все на улице стояли), и по центрого вижу его..оо боги..бордовый металлик, огромный седан..я прямой наводкой к нему..смотрю на ценник 99 000 грн (компл база 1.5, салон черный)..поначалу ступор))..зову манагера, открываю дверь, сажусь..вашу мать..да он же огромен и симпатичен))Я сразу загорелся, лазил возле него иследуя его около часа). Ток выяснился ньюанс, что со следующего дня цена 105 900, и + антикор 850. Поехали домой, неделю я сидел в интернете, ютубы, форумы,отзывы..ненайдя ничегокритичного, я знал что я хочу этот авто)В общем 8.08 2013 года(все таки за два дня до моего Д.Р.), после работы ( никогда я так быстро еще не уходил с работы)) я выехал с салона..эмоций куча.. А теперь конкретней.. На данный момент пробег 12 000.После покупки авто, остальные допы покупались на авторынке у знакомого.Чехлы серо-бордовые с надписью Емгранд(на английском ессесссно)), 450 грн,коврики лето-зима 320, локер в багажникне помню цены, брызговики универсальные около 60 грн, заменил подкрылки войлочные на пластиковые, обработал аркипушечным салом+нигрол.Тонировка в ноль)) лобовуху не трогал.Когда тонировали машину разбирали двери, тонировщик сказал, что все идентично японцам, все технечно просто и надежно,клипсы не ломаються как на немцахи удобный доступ.(пояснив тем что, немцы это все специально усложняют, что б люди только на их сервисах все делали) антикором все было залито полностью. За все время, ничего не ломалось, не откручивалось, не глючило.На 5 000 было нулевое ТО (850грн),залили кастрол 5 на 30 прфесионал,поменяли фильтра. Как раз в то время приехал спец с Киева по Джили ( он по разным городам катаеться, опыт ребятам передает что ли..) и мне как раз повезло на него попасть, говорит, все остальное в идеаледаже ничего подтягивать не пришлось в ходовой и т.п…На 10 000 пробега заявили цену в 1600+ грн ( это с учетом роста доллара уже походу). Отказался я от ТО. Снялся с гарантии.я по этому поводу вот что думаю, 5 лет гарантии или 150 000 и с периодичностью в 10 тысяч ТО, это бред.То что мне за 1600 грн сделают на ТО я сам сделаю за 500 грн.Если что то и сломается, и мне починят не на фирменном СТО, мне дешевле обойдется чем разница на котором я сэкономил в 1100 грн на 1м ТО, и в последующих ТО в целом.Да и куча нюансов в самой гарантии. Ну каждому свое, смотрите сами..Я кроме наживании денег в 5 летней гарантии ничего не вижу.Теперь по самой машине..Начну с минусов.. Самый огромный минус это — ЛКП, маленькая веточка скользнула и царапина..Ну на японцах не лучше покраска..Дальше, не полный бортовой компьютер, у которого нет текущего и среднего расхода..ну блин, я думаю не особо оно и удорожит авто, а вещи то нужные.Многие говорят что не точные показатели уровня топлива. Лично я просто никогда не засекал, я думаю главное что б они были стабильными, то есть , если указыватна одном делении К ПРИМЕРУ!!( я конкретные цифры не указываю!!) 10 л., то главное что бы оно всегда так показывало, а не раз 10л, в другой 15л.У меня на остатке меньше 60-58км. уже прочерки, но я до такого не довожу , было пару раз такое, что бы насос не перегреть.Я заправляюсь когда мне остаток около 100км показывает.Раньше заправлялся на ОККО 95 Евро, раз попробовал 95 пульс- разницы никакой, не в городе не на трассе.И один раз 92, заметно хуже.. Щас заправляюсь на АВИАСЕ 95 Энерджи, ни чем ни хуже ОККО.Расход по ощущениям!! на трассеоколо 7-8 ( в зависимости от манеры), в городе около 10. По ходовке..мне она кажется чуть жестковатой, но если ровнять с октавией, рапидом, лансер х, мазда 3, она заметно мягкая.Это все как кому.Руль очень легкий, мне кажется аж черезчур. Я в передних колесах сделал давление 2.0(а не 2.2 как в паспорте), а в зади 1.9 вместо 2.0 и убил два зайца, стала мягче и чуть жестче руль.Сильно часто я не гоняю,негде блин(дороги..дороги..) и на устойчивость это сильно не скажеться, на не очень высоких скоростях.Резина родная -фуфло.Дубовая и шумная, чуточку перегазовал и в буксы..Чуток громыхает задняя подвеска на неровностях.Зимой при морозах поскрипывают резиновые втулки стабилизаторов.Впринципе ходовка хорошая.Большие ямы как корабль переплывает, мягко, мелкие неровности, более выраженые.Клиренс отменный, куда я только не совался, не днищем, не бамперами не тер.АБС работает хорошо, поверял на замерзшем асфальте на летней резине))Оптика.. супер.мне этого света с головой хватает, ксенон нафиг не нужен(разве что для понта, кому это нравиться.Багажник..огромный, но погрузочный проем реально узковат((.Мне очень нравиться, что нигде в машине нет нет висящих проводов, торчащих саморезов, багажник хорошо упакован войлоком, метала не видно, капот в шумке..По капотом места дохрена, добраться куда угодно, без проблем..По салону..места валом..Передние сидухи, лично мне ну..не очень удобно в пояснице, даже при том что есть регулируемый поясничный подпор, у меня рост 1,89 вес 86, кому то с другой комплектацией тела)) может быть и удобно.При моих регулировках пер. сидения, садясь назад места ооччень много. На пер. сидени меня лично напрягает потолок в районе козырька, он как бы морально давит сверху))незнаю как другим).Руль регулируеться только по высоте. Широкие стойки, за ними может спрятаться машины, пешеход на перекрестке, но я уже привык, на автомате уже виляю головой).Кондер/печка работают отменно.Эл подогрев зеркал оч. быстро отогревает.Заслонка рециркуляция воздуха по умолчаниювсегда закрыта..мне кажется наоборот было бы поудобней.Так как без доступа воздуха потеют стекла.Шумка хорошая.Слышно мотор после 3 тыс, но после 3 тыс на всех авто его слышно)).В сравнении с той же Октавией А5в Эмгранде на порядок лучше шумка.У меня в панели сверчков нет.Только под часами, проводки стукаються друг об друга(тоже где то вычитал).Музыка в сравнении!! с другими авто в такой же цене, даже выше на 2-5 тыс дол. охеренная.Но передняя компонентная акустика хорошая, а задняя просто ужас..Заметно дешевый пластик в районе рычага КПП(( Кстати про коробку..бомбезная..очень четкая, втыкаеться без малейших трудностей.Есть маленький косячек еще по такому поводу..когда включаешь поворот, то световой сигнал на приборке не совпадает с звуковым)). Еще мне кажется что двигатель быстро остывает..По поводу 1.5 мотора.Он едет))Он не валит, но он достойно относительно массы авто едет.Я думал будет хуже. Ланос тот же 86 л.с., ну весит он на 200 кг меньше,ну едет хуже). По трассе до 170 разгонял, и дорога закончилась..Не знаю максималки реальной.Кароч надоело уже писать, в общем машиной я доволен очень, если вернуть время назад, ничего бы не изменил,и взял бы эмика). а и еще по поводу запаха, у меня его не было, просто запах новой машины,может выветрели, может он не таким явным был как раньше на киайцах..незнаю..)Ктото говорит нельзя китайцам доверять, кто то верит..У них есть товары для разный категорий людей на любой финансовый вкус, человек хочет дешевый пожалуйста, ток качество ..звиняйте, у человека есть деньги и он готов заплатить, пожалуйста, вот вам достойней товар..Так что решайте самиЭтот материал выложу еще на пару сайтах, пусть люди читают..Всем добра и хороших покупок))