| Двигатель | ||||
|---|---|---|---|---|
| Марка топлива | 4083 | 4083 | 4083 | 4083 |
| Мощность двигателя (л.с.) | 82 | 113 | 102 | 113 |
| Объем двигателя | 1.6 | 1.6 | 1.6 | 1.6 |
| Привод | Передний | Передний | Передний | Передний |
| Тип двигателя | АИ-95 | АИ-95 | АИ-95 | АИ-95 |
| Топливный бак (л) | 50 | 50 | 50 | 50 |
| Трансмиссия | 5 | 5 | 4 | 5 |
| Габаритные размеры | ||||
| Высота (мм) | 1626 | 1626 | 1626 | 1626 |
| Колесная база (мм) | 2589 | 2589 | 2589 | 2589 |
| Количество дверей | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Количество мест | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Объем багажника | 320 | 320 | 320 | 320 |
| Полная масса | 1540 | 1547 | 1602 | 1582 |
| Снаряженная масса | 1074 | 1090 | 1149 | 1228 |
| Ширина (мм) | 1757 | 1757 | 1757 | 1757 |
| Динамические характеристики | ||||
| Время разгона (0-100 км/ч, с) | 13,8 | 11,1 | 12 | 11,9 |
| Максимальная скорость (км/ч) | 160 | 172 | 165 | 170 |
| Подвеска | ||||
| Дорожный просвет (мм) | 195 | 195 | 195 | 195 |
| Задняя подвеска | полунезависимая, пружинная | полунезависимая, пружинная | полунезависимая, пружинная | полунезависимая, пружинная |
| Передняя подвеска | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Размер колес | 205/55/R16 | 205/55/R16 | 205/55/R16 | 205/55/R16 |
| Расход топлива | ||||
| Городской (л/100 км) | 6,1 | 5,7 | 6,7 | 5,6 |
| Смешанный (л/100 км) | 7,4 | 6,9 | 8,4 | 6,7 |
|
Двигатель и коробка передач Колесная формула |
К7М 1. 6МКП5 |
K4M 1.6 АКП4 |
|---|---|---|
| ДВИГАТЕЛЬ | ||
| Тип двигателя | К7М | К4М |
| Рабочий объем цилиндров (см3) | 1598 | |
| Размер цилиндра х хор поршня, мм | 79,5 | |
| Число цилиндров, расположение рядное | 4 | |
| Число клапанов | 16 | 16 |
| Степень сжатия | 9,5 | 9,8 |
Максимальная мощность по нормам ЕЭС, кВт (по DIN, л. с.)
|
113 | 102 |
| Максимальный крутящий момент по нормам ЕЭС, Н•м / при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 134 / 2800 | 145 / 3750 |
| Тип впрыска | Распределенный впрыск топлива с электронным управлением | |
| Топливо | Бензин | |
| Нормы токсичности | Евро — 5 | |
| ТИП КУЗОВА | ||
| Тип кузова | Седан | |
| Число дверей | 4 | |
| ТОПЛИВНЫЙ БАК | ||
| Топливный бак, л | 50 | |
| КОРОБКА ПЕРЕДАЧ | ||
| Число передач | 5 | |
| Передаточные числа: I | 3,727 | |
| II | 2,048 | |
| III | 1,393 | |
| IV | 1,029 | |
| V | 0,756 | |
| Заднй ход | 3,545 | |
| Передаточное число главной передачи | 4,5 | |
| РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ | ||
| Диаметр разворота (м) | 10 | |
| Тип передней подвески | независимая, пружинная, типа Макферсон, с телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости | |
| Тип задней подвески | полузависимая, пружинная, с телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости | |
| КОЛЕСА И ШИНЫ | ||
| Размерность шин | 185/65 R15 | |
| ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА | ||
| Тип тормозной системы | ||
ABS Bosch 8. 1
|
Стандарт | |
| Электронная система распределения тормозного усилия | Опция * | |
| Передние тормоза: диски (мм) | 259×12 | 258×22 |
| Задние тормоза: барабаны (дюймы) | 8″ | |
| РАСХОД ТОПЛИВА | ||
| В городском цикле, л/100 км | 9,8 | 9,4 |
| В загородном цикле, л/100 км | 5,8 | |
| В смешанном цикле, л/100 км | 7,2 | 7,1 |
| Выброс СО2, г/км | 168 | 167 |
| ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | ||
| Максимальная скорость, км/ч | 172 | 180 |
| Время разгона 0–100 км/ч, с. | 11,9 | 10,5 |
| ОБЪЕМ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ | ||
| Объем багажного отделения, (л) | 510 | |
| МАССОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | ||
| Снаряженная масса (без водителя), кг | 1106 | 1127 |
| Нагрузка на переднюю ось | 810 | |
| Нагрузка на заднюю ось | 860 | |
| Полезная нагрузка | 439 | 418 |
| Полная масса транспортного средства, кг | 1545 | |
| Максимальная разрешенная масса буксируемого прицепа с тормозной системой | 1090 | |
| Максимальная разрешенная масса буксируемого прицепа без тормозной системы | 570 | |
| ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, (мм) | ||
| Длина | 4346 | |
| Ширина (без боковых зеркал) | 1733 | |
| Высота | 1517 | |
| Колесная база | 2634 | |
| Передняя колея | 1497 | |
| Задняя колея | 1486 | |
| Дорожный просвет под нагрузкой | 155 | |
Технические характеристики Рено Сандеро — Бибипедия
Технические характеристики Рено Сандеро: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеры кузова и шин.
Характеристики Sandero gt line с 2012 года
| Модификация | Мощность, кВт(л.с.)/об | Расход топлива (средний), л/100 км | Вес (масса), кг |
|---|---|---|---|
| 1.6l 8v (106 лс) | 72(98)/5850 |
Характеристики Sandero stepway с 2010 года
| Модификация | Мощность, кВт(л.с.)/об | Расход топлива (средний), л/100 км | Вес (масса), кг |
|---|---|---|---|
| 1.6 MT | (84)/5500 | 7.6 | 1062 |
| 1.6 АКПП | (102)/5750 | 8.6 | 1138 |
Характеристики Sandero с 2009 года
| Модификация | Мощность, кВт(л.с.)/об | Расход топлива (средний), л/100 км | Вес (масса), кг |
|---|---|---|---|
| 1.4 МКПП | (75)/5500 | 6.9 | 975 |
| 1.6 АКПП | (105)/5750 | 8.4 | 1082 |
| 1.6 МКПП | (102)/5750 | 7.1 | 975 |
Технические характеристики Рено Сандеро 2018 в новом кузове
| | Технические характеристики | | | | |Сравнительная таблица технических характеристик Рено Сандеро в новом кузове.
| Двигатель | 1.6 | ||||||
| Тип коробки передач | АКП4 | РКП5 | МКП5 | МКП5 | |||
| Рабочий объем цилиндров, см3 | 1.6 | ||||||
| Размер цилиндра на ход поршня, мм | 79,5 | 78 | |||||
| Число цилиндров | 4 | ||||||
| Число клапанов | 16 | 8 | 8 | 16 | |||
| Степень сжатия | 9,8 | 9,5 | 9,5 | 10,7 | |||
| Максимальная мощность кВт, л.с. | 75 (102) | 60,5 (82) | 60,5 (82) | 83 (113) | |||
| Частота вращения коленчатого вала при максимальной мощности, об./мин | 5 750 | 5 000 | 5 000 | 5 500 | |||
| Максимальный крутящий момент, Н·м | 145 | 134 | 134 | 152 | |||
| Частота вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте, об./мин | 3 750 | 2 800 | 2 800 | 4 000 | |||
| Тип впрыска | Многоточечный распределенный впрыск топлива с электронным управлением | ||||||
| Топливо | Бензин | ||||||
| Нормы токсичности | EURO4 | EURO5 | EURO5 | EURO5 | |||
| КОРОБКА ПЕРЕДАЧ | |||||||
| Число передач | 4 | 5 | 5 | 5 | |||
| Передаточные числа | |||||||
| I | 2,727 | 3,545 | 3,727 | 3,727 | |||
| II | 1,499 | 2,238 | 2,048 | 2,048 | |||
| III | 1 | 1,464 | 1,393 | 1,393 | |||
| IV | 0,710 | 0,967 | 1,029 | 1,029 | |||
| V | — | 0,738 | 0,756 | 0,756 | |||
| Задний ход | 2,457 | 3,545 | 3,545 | 3,545 | |||
| Передаточное число главной передачи | 3,65 | 4,5 | 4,5 | 4,067 | |||
| РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ | |||||||
| Диаметр разворота, м | 9,7 | ||||||
| ПОДВЕСКА | |||||||
| Тип передней подвески | Независимая, пружинная, типа Макферсон со стабилизатором поперечной устойчивости или без него | ||||||
| Тип задней подвески | Полузависимая, пружинная, с телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости или без него | ||||||
| Размерность шин | 185/65 R15 | ||||||
| Тип тормозной системы | Тормозные механизмы передних колес дисковые, задних — барабанные | ||||||
| ABS Bosch 9.0* | Стандарт* | ||||||
| Передние тормоза: диски, мм | 258 х 12 | 259 х 12 | 259 х 12 | 258 х 22 | |||
| Задние тормоза: барабаны, дюймы | 8 | ||||||
| Максимальная скорость, км/ч | 171 | 164 | 172 | 177 | |||
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 11,7 | 12,4 | 11,9 | 10,7 | |||
| Городской цикл | 10,9 | 9,0 | 9,8 | 8,5 | |||
| Загородный цикл | 6,6 | 5,7 | 5,8 | 5,6 | |||
| Смешанный цикл | 8,3 | 6,9 | 7,2 | 6,6 | |||
| Выброс СО2, г/км | 197 | 159 | 168 | 153 | |||
| Топливный бак | 50 | ||||||
| Снаряженная масса (с водителем) | 1 151 | 1 117 | 1 100 | 1 119 | |||
| Нагрузка на переднюю ось | 860 | 815 | 810 | 820 | |||
| Нагрузка на заднюю ось | 800 | 850 | 840 | 755 | |||
| Полная масса транспортного средства | 1 590 | 1 550 | 1 540 | 1 525 | |||
| Максимальная разрешенная масса буксируемого прицепа с тормозной системой | 1 090 | 1 150 | 1 090 | 790 | |||
| Максимальная разрешенная масса буксируемого прицепа без тормозной системы | 580 | 555 | 550 | 555 | |||
| Длина | 4 057 | ||||||
| Ширина (без боковых зеркал) | 1 733 | ||||||
| Высота | 1 523 | ||||||
| Колесная база | 2 589 | ||||||
| Передняя колея | 1 497 | ||||||
| Задняя колея | 1 486 | ||||||
| Объем багажника | 320 | ||||||
| Дорожный просвет (под нагрузкой) | 155 | ||||||
Рено Сандеро 2020: характеристики, комплектация
Представлен обновленный Рено Сандеро 2020. Названы основные технические характеристики, комплектация, параметры и фото. В конце статьи видео-обзор нового Renault Sandero 2020.Представлен обновленный Рено Сандеро 2020. Названы основные технические характеристики, комплектация, параметры и фото. В конце статьи видео-обзор нового Renault Sandero 2020.
Подразделение в Бразилии опубликовало первые фотографии обновленного Рено Сандеро 2020. Первые модели обновленного Сандеро будут для южноамериканского рынка, в дальнейшем планируют поставки в Европу. Как утверждают представители компании, обновленный Renault Sandero отличается иной передней и задней частью. Спереди компактный хэтчбек получил европейский стиль, именно под европейский вариант стилизировали переднюю оптику с интегрированными светодиодными ходовыми огнями. Вслед за оптикой модернизацию прошел передний бампер и решетка радиатора с перерисованным стилем.
Задняя часть Рено Сандеро получила более заметные изменения. В частности это светодиодные стопы, выполненные в стиле модели Megane RS, а так же новый бампер, получивший более современную форму и стиль. Технические характеристики нового Renault Sandero 2020 остались прежними. Учитывая шильдик на крышке багажника, под капотом скрывается двигатель SCe 116, объемом 1,6 литра, мощностью 115 лошадок.На выбор покупателя так же доступен литровый агрегат, мощностью 85 л.с. Что касается заряженной RS версии, то здесь только двухлитровый двигатель, мощностью 145 лошадок. Можно предположить, что в паре к агрегатам взамен роботизированной кпп теперь установят вариатор.
Что касается салона обновленного хэтчбека, в том числе и версии Stepway в паре с RS комплектацией ожидаются изменения. В частности переработанная панель приборов, обновленные карты дверей и современные сиденья. По достоверной информации для стран Латинской Америки новый Рено Сандеро 2020 будут собирать в Бразилии, на заводе Куритибе. Ближе к официальному показу новинки, производитель раскроет подробные характеристики, комплектации, а так же огласит цены на новый хэтчбек.
Видео-обзор Renault Sandero 2020:
Renault
Технические характеристики Рено Сандеро Степвей 1.6 литра
Французская автомобилестроительная компания Renault в 2014 году выпустила компактный кроссовер под названием Renault Sandero Stepway. Это уже вторая версия бесспорного одного из лидеров российского рынка машин. Данное авто стало в разы больше походить на внедорожный автомобиль, а произошло это благодаря пластиковому обвесу по всему периметру, высокой посадке, рейлингам. Обо всем разберемся по порядку, узнав все технические характеристики новинки.
Экстерьер автомобиля
В ходе проведения рестайлинга, конструкторы изменили не только внешний вид автомобиля Рено Сандеро Степвей, но и его габаритные размеры. Таким образом, авто стало выше на 3-и см и длиннее на 6 см. Итак, габариты составляют:
- — высота – 1618мм;
- — ширина – 1757мм;
- — длина – 4080мм;
- — клиренс – 195мм;
- — колесная база – 2589мм.
Хочется отметить, что клиренс является одним из самых главных параметров в технических характеристиках машины, ведь именно он обеспечивает проходимость, поэтому после внесенных изменений, текущая версия автомобиля стала выше на 20мм в сравнении с предыдущей версией, а также на 40мм выше, если сравнивать с базовой версией Сандеро.
Расширенные кузовные арки, а куда более высокий просвет позволили автомобилю Renault Sandero Stepway, вышедшему в свет 3-и года тому назад в обновленном варианте, позволили инженерам «обуть» авто в чуть большие колеса 205/55R16.
Чтобы так приподнять автомобиль, специалисты французской компании пересчитали длины пружин и, конечно же, амортизаторов таким образом, чтобы они в новейшей конфигурации по своей энергетической емкости были более сбалансированными. Подвеска модели обеспечивает полный дорожный просвет 195мм, причем при полной загруженности, то есть с 4-мя пассажирами.
Нижняя кузовная часть целиком и полностью защищена специальным пластиковым приятным на вид обвесом, включая и все пороги, все бамперы и даже задние и соответственно передние колесные арки.
Интерьер автомобиля
В обновленной версии автомобиля Рено Сандеро Степвей теперь полностью усовершенствованный салон. Поменяна была эргономика, в целом внешнее обличие панели приборов, фактура и отделочный материал отныне стали более разнообразными.
Салон модели стал боле комфортабельным и просторным. В свою очередь, ширина салона в месте локтей одна наиболее больших среди остальных одноклассников авто и составляет – 1436мм.
Передние кресла можно регулировать по высоте и даже вдоль движения автомобиля. Для водителя и 4-ех пассажиров были предусмотрены подголовники с регулировкой. Большие стекла, и ощутимо высокая посадка обеспечивают водителю достаточно широкий обзор. Чего-чего нельзя сказать о крайне компактных наружных зеркалах, их обзор крайне узенький.
Объем багажного отделения составляет 320 литров. Помимо этого под половицей багажника хранится, всем понятно, запасное полного размера колесо.
С полностью откинутыми задними креслами объем багажного отделения увеличивается до 1200 литров. В этом отделение вполне можно перевозить грузы с длиной порядка 800мм. Если предметы расположить вещи по диагонали, то поместятся такие предметы длиной порядка 1280мм. Если откинуть задние сидения, то туда вполне поместится спиннинг в пределах 1600мм, а если снять переднее пассажирское кресло, то поместится, к примеру, удочка длиной 2700мм.
Опции автомобиля
У автомобиля Рено Сандеро Степвей в обновленных несколько лет тому назад технических характеристиках появились новенькие дополнительные нужные опции, которые доступны, но, к сожалению, не во всех имеющихся комплектациях.
Опции:
- Навигационная мультимедийная система Media Nav с сенсорным дисплеем, размерностью 7-дюймов. Система поддерживает работу радиочастотного приемника, связь со смартфоном при помощи Bluetooth, чтобы можно было общаться по так называемой громкой связи без использования рук. Имеется также возможность подключить медиа-носитель (аудио и видел) через специальный порт USB. Система также отлично работает и все отображает в качестве полноценного навигатора.
- Система климат-контроль полностью автоматически поддерживает в салоне авто заданную температуру.
- Система колесной стабилизации под названием ESP, которая предотвращает занос машины с изменением для каждого отдельного колеса его крутящего момента.
- Обогрев лобового и заднего стекол.
- Тормозная антиблокировочная система под названием ABS, которая обеспечивает управляемость и хорошую устойчивость модели при торможении. Данная система установлена во всех без исключения комплектациях Renault Sandero Stepway .
- Задний встроенный датчик для парковки.
- Электронная система под названием RSC, которая помогает предотвратить переворачивание машины, если получается крен, система снижает обороты силового агрегата и включает антиблокировочную тормозную систему.
- При очень резком торможении срабатывает в автоматическом режиме аварийная сигнализация.
Силовая часть
Французский автомобиль оснащается, естественно одним из 2-ух предложенных производителем бензиновых агрегатов К4М и К7М. Оба агрегата имеют ГРМ исключительно с ременной передачей, еще и топливную инновационную систему с распределенным такой деталью, как инжектор, впрыском, плюс электронным дистанционным управлением. Как утверждают в компании, установлены и гидрокомпенсаторы на клапанах.
8-клаппаный бензиновой мотор имеет всего 1 распределительный вал и мощностью 82л/сил. К4М был разработан на основе К7М, но в нем была поменяна лишь головка блоков всех цилиндров, дабы установить 2 распределительных вала и 16 клапанов. Все это позволило в значительной степени повысить мощность и дополнительно обороты мотора.
Характеристики двигателя К4М:
- — максимальный крутящий момент – 145Нм при 3750 оборотах в минуту;
- — максимальная мощность — 102л/сил при 5750 оборотах в минуту;
- — разгон с места до 100км – 11.2 секунды;
- — самая высокая скорость – 158км/час;
- — расход топлива по городу и по трассе – 9,5 и 5,9 литров;
- — используемое топливо – бензин АИ-92;
- — выхлопы в соответствии со стандартом – ЕВРО-5.
Видно, что автомобиль Рено Сандеро Степвей, имеющий такие технические характеристики и достаточно сильную тягу, на довольно низких оборотах подойдет для эксплуатации на бездорожье или на дорогах в городе. Автомобиль подходит тем, кто любит небыструю езду и собственно усиленную тягу.
Характеристики двигателя К7М:
- — максимальный крутящий момент – 134Нм при 2800 оборотах в минуту;
- — максимальная мощность — 82л/сил при 5000 оборотах в минуту;
- — разгон с места до 100км – 12,6 секунд;
- — самая высокая скорость – 158км/час;
- — расход топлива по городу и по трассе – 9,3 и 6 литров;
- — используемое топливо – бензин АИ-92
- — выхлопы в соответствии со стандартом – ЕВРО-5.
Мотор с повышенными оборотами и куда большей мощностью, чем ранее. Технические характеристики Stepway показывают, что машина с подобной динамической силовой установкой вполне с легкостью может справиться с обгоном на трасcе, и очень быстро стартовать с места. Отлично справляется с бездорожьем. Модель порадует тех людей, которые предпочитают езду агрессивную, но при этом хочется напомнить, что автомобиль этот не гоночный.
Трансмиссия
Автомобиль Renault Sandero Stepway рестайлинговая версия, 2014 года выпуска комплектуется также и 2-мя видами, по желанию, коробок передач – это 5-ступенчатая механическая и 4-ступенчатая автоматическая.
Согласно техническим характеристикам, механическая КПП отличается короткими 1-ой и 2-ой передачами. К этому, в большинстве своем относятся практически как к дефекту. Однако на самом-то деле сделано так было специально для тех владельцев машин, которые предпочитают время от времени ездить по полному бездорожью.
В обычных же городских условиях Renault Sandero может трогаться с 2-ой передачи, а дабы объезжать различные ямы и преграды, то стоит иметь 1-ую передачу, как самую мощную. То есть, 1-ая передача в таком случае рассматривается как самая пониженная, и тогда все становится на свои места.
Для тех людей, которые на автомобиле предпочитают ездить расслабленно, лучше всего приобрести модель с автоматической КПП. Однако в компании производители без сюрпризов обойтись не могут, и поэтому предстоит покупать самую дорогую Сандеро. Если по деньгам вам это потянуть, то и жалеть вы никогда не будете. Технические характеристики Степвей говорят о том, что устаревшая 4-ступенчатая автоматическая КПП является самой надежной не только у Сандеро, но также и у многих других французских автомобилей.
Технические характеристики автоматической КПП превосходно рассчитаны специалистами, и по необходимости все передаточные числа можно с легкостью поменять, если осуществить перепрошивку блока управления, однако ни в каких-либо обзорах, ни в многочисленных отзывах не встретить отрицательные высказывания по поводу автомата от Рено.
Вывод
После всего прочитанного, если провести анализ технических характеристик популярнейшей французской модели от Рено, то понятно, что это в целом достойная машина, которая имеет свои уникальные параметры и доступные функции. А если учитывать и то, сколько Рено Сандеро Степвей стоит, то она полностью оправдывает свое на протяжении длительного времени звание одного из лидеров российского автомобильного рынка.
Компания Рено официально в технические характеристики и описание не вносит ресурс легковушек. Однако известно, что машины такого типа при соблюдении своевременного технического обслуживания могут проехать до 300 тысяч километров без капитального ремонта. А для тех, кто любит более агрессивно управлять автомобилем, эксплуатационный срок в значительной степени снижается.
Габариты и технические характеристики Рено Сандеро Степвей
Компактный кроссовер Renault Sandero Stepway – своеобразная дань современной тенденции развития автомобилестроения. Созданный в 2014 году на базе Рено Сандеро, данная версия отличается повышенным клиренсом и специальному пластиковому обвесу, защищающему колесные арки, бампер и пороги. Рассмотрим подробнее технические характеристики автомобиля и его основные отличия от классической версии.
Экстерьер
В ходе проведенного рестайлинга внешность автомобиля претерпела некоторые изменения, которые улучшили проходимость и эксплуатационные качества авто. В результате авто стало выше на 30 миллиметров, а длина увеличилась на 60 миллиметров. Габариты авто:
- Высота – 1618мм,
- Ширина – 1757мм,
- Длина – 4080мм,
- Клиренс – 195мм,
- Колесная база – 2586мм.
Клиренс новой версии – одно из главных изменений в автомобиле. Он увеличился на 20 миллиметров по сравнению с предыдущей версией. Общая высота кузова увеличилась на целых 4 сантиметра. Новые расширенные колесные арки имеют больший радиус, что позволяет на кросс-версии хэтчбэка устанавливать колеса большего диаметра. Теперь на заводе на автомобиль устанавливаются колеса с типоразмером 205/55R16.
Эти и некоторые другие изменения повлекли за собой модернизацию подвески. На данный автомобиль теперь устанавливаются более длинные пружины и амортизаторы, чтобы обеспечивать необходимую энергоемкость. Это позволило сохранить заявленный клиренс в 195 миллиметров даже при полной загрузке и с 4 взрослыми пассажирами.
Интерьер
Салон Рено Сандеро Степвей был полностью переработан и усовершенствован. Водители не смогли не заметить новую эргономику, оформление панели приборов и материалы, применяемые при отделке. Салон стал более просторным и удобным, измененные карты дверей позволили добиться наибольшего расстояния среди одноклассников – 1436 миллиметров.
Передние кресла теперь регулируются не только вдоль кузова, но и по высоте. Все пассажирские места оборудованы подголовниками с регулировкой. Высокая посадка позволяет обеспечивать увеличенный обзор. Единственным недостатком может стать небольшой размер наружных зеркал, которые имеют большую слепую зону.
Багажное отделение кросс-версии имеет объем 320 литров. Под полкой находиться ниша для хранения полноразмерного запасного колеса. Но полезный объем всегда может быть увеличен до 1200 литров, для чего достаточно лишь сложить задний ряд сидений. Ширина багажника позволяет перевозить предметы длиной до 80 сантиметров, при расположении по диагонали – до 120 сантиметров. При разложенных сиденьях можно перевозить грузы длиной до 160 сантиметров.
Дополнительные опции
В зависимости от комплектации опции автомобиля могут значительно отличаться и некоторые из описанных ниже могут быть недоступны для авто в базовой комплектации. После рестайлинга автомобиль получил следующие опции:
- Навигационная система с дисплеем 7 дюймов. Система поддерживает подключение смартфона при помощи Bluetooth, для обеспечения громкой связи и воспроизведения музыки. Помимо этого, есть возможность воспроизводить фото и видео файлы с USB носителя, использование программ навигации.
- Климат-контроль. Автоматическая настройка системы кондиционирования, для поддержания заданной температуры воздуха в салоне.
- Система ESP. Система стабилизации, используется для предотвращения заноса, благодаря изменению крутящего момента для каждого колеса отдельно.
- Обогрев лобового стекла.
- Тормозная система оборудована антиблокировочной системой, которая доступна всем автомобилям в независимости от комплектации Рено Сандеро Степвей.
- Датчики парковки.
- Система RSC. Данная опция качественно пополнила список технических характеристик Рено Сандеро Степвей, объеденив несколько система, таких как ABS и датчики работы двигателя. Ее суть состоит в том, чтобы при возникновении повышенного крена включать ABS и снижать обороты двигателя.
Характеристики силовой установки
Для автомобиля доступно 2 типа двигателей: К4М и К7М. Оба автомобиля бензиновые, с ременной передачей. Двигатели оборудованы инжектором, впрыском и электронной системой управления. Клапана снабжены гидрокомпенсаторами. 8-клапанный К7М оборудован одним распредвалом и развивает 82 л.с. Двигатель К4М создан на основе предыдущего и его основное отличие состоит в наличие 2 распределительных валов и 16 клапанной системой впуска-выпуска.
Рассмотрим подробнее технические характеристики каждого двигателя.
К4М:
- Крутящий момент – 145Нм.,
- Мощность – 102 л.с.,
- Разгон до 100км/ч – 11,2с,
- Максимальная скорость – 158 км/ч,
- Расход топлива – 5,9/9,5 по городу/трассе,
- Рекомендуемое топливо – АИ-92,
- Стандарт экологичности – ЕВРО-5.
К7М:
- Крутящий момент 134Нм на 2800 об/мин,
- Мощность – 82л/с,
- Разгон до 100 км/ч – за 12,6с,
- Максимальная скорость – 158 км/ч,
- Расход топлива – 9,3 и 6 литров по трассе и городу соответственно.
По сравнению с дорестайлинговым хэтчбэком мощность двигателя выросла, что позволяет себя уверенней чувствовать на обгонах и бездорожье. Но при этом естественно, нет гоночной динамики.
Трансмиссия
Автомобиль оснащается либо 5-ступенчатой механикой, либо 4-ступенчатым автоматом. Механическая КПП имеет короткую первую и вторую передачу. Для владельцев седанов это может быть довольно непривычным, но это не дефект. Данное устройство КПП позволяет более уверенно передвигаться по бездорожью на малых скоростях.
В черте города оптимальным будет использование автоматической КПП. Единственным недостатком такого выбора будет лишь то, что она доступна только в самой максимальной комплектации. Но жалеть об установке 4-ступенчатой АКПП никогда не придется, поскольку несмотря на то, что ее устройство немного устарело, она до сих пор является одной из самых надежных среди всех производителей. Помимо этого, АКПП Рено Сандеро Степвей передается перепрограммированию, поэтому обладая достаточным опытом можно менять передаточные числа, производя гибкую настройку под себя.
Вывод
В целом, автомобиль Рено Сандеро Степвей несмотря на наличие уникальных и востребованных параметров имеет вполне доступную цену. Поэтому не удивительно, что на протяжении долгого времени авто показывает хорошие результаты продаж. С типом авто вопросов гораздо больше. По сути – это «прокачанный» хэтчбэк, но при этом многие конструктивные узлы подверглись достаточно большой переделке, поэтому компания Рено относит его к классу кроссоверов.
Полезное видео
| Общая информация | ||
|---|---|---|
| Марка | Renault | |
| Модель | Sandero | |
| Поколение | Sandero | |
| Модификация (двигатель) | 1.6i (90 л.с.) | |
| Начало производства | 2007 год | |
| Окончание производства | 2011 г. Расход топлива (эконом) — в городе | 10 л / 100 км
23.52 миль на галлон 28,25 миль на галлон в Великобритании |
| Расход топлива (эконом) в загородном доме | 5.6 л / 100 км
42 US mpg 50.44 UK mpg | |
| Расход топлива (экономичный) — в смешанном цикле | 7.2 л / 100 км
32,67 миль на галлон США 39,23 миль на галлон в Великобритании | |
| Тип топлива | Бензин (бензин) | |
| Разгон 0-100 км / ч | 11,5 сек | |
| Разгон 0-62 миль / ч | 11.5 с | |
| Ускорение 0-60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net) | 10,9 с | |
| Максимальная скорость | 174 км / ч 108,12 миль / ч | |
| Характеристики двигателя | ||
| Мощность | 90 л.с. при 5250 об / мин. | |
| Мощность на литр | 56,3 л.с. / л | |
| Крутящий момент | 131 Нм @ 2500 об. / Мин. 96,62 фунт-фут.@ 2500 об. / Мин. | |
| Расположение двигателя | Передний, поперечный | |
| Модель двигателя | K4M | |
| Объем двигателя | 1598 см 3 97,52 куб. дюймы | |
| Количество цилиндров | 4 | |
| Положение цилиндров | Рядный | |
| Диаметр цилиндра | 79,5 мм 3,13 дюйма | |
| Ход поршня | 80.5 мм 3,17 дюйма | |
| Степень сжатия | 9,5 | |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 | |
| Топливная система | Многоточечный непрямой впрыск | |
| Всасывание двигателя | Двигатель без наддува | |
| Клапанный механизм | DOHC | |
| Объем моторного масла | 4,8 л 5.07 кварты США | 4.22 UK qt | |
| Охлаждающая жидкость | 4.5-5,5 л 4.76 — 5.81 кварты США | 3.96 — 4.84 UK qt | |
| Пространство, объем и вес | ||
| Объем багажного отделения — минимум | 320 л 11,3 куб. футов | |
| Багажник (багажник) — максимум | 1200 л 42,38 куб. фут | |
| Емкость топливного бака | 50 л 13,21 галлонов США | 11 галлонов Великобритании | |
| Размеры | ||
| Длина | 4020 мм 158.27 дюймов | |
| Ширина | 1746 мм 68,74 дюйма | |
| Высота | 1534 мм 60,39 дюйма | |
| Колесная база | 2588 мм 101,89 дюйма | |
| Колея передняя | 1480 мм 58,27 дюйма | |
| Задняя (задняя) колея | 1469 мм 57,83 дюйма | |
| Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески | ||
| Архитектура трансмиссии | Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение передние колеса автомобиля. | |
| Ведущее колесо | Передний привод | |
| Количество передач (МКПП) | 5 | |
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson | |
| Задняя подвеска | Полунезависимая, винтовая пружина | |
| Передние тормоза | Диск | |
| Задние тормоза | Барабан | |
| Размер шин | 185/65 R15 | |
| Размер колесных дисков | R15 | |
Renault Цены и характеристики в Египте
Получайте последние новости и изменения цен!
Основные характеристики
info Все цены и спецификации могут быть ошибочными.Чтобы получить точную информацию, обратитесь к своему дилеру.
Элементы интерьера
| Доступные классы | 1,6 A / T H / L Face Lift |
|---|---|
| Люк на крыше | закрыть |
| Задний подлокотник | закрыть |
| Передний подлокотник | проверить |
| Подголовники спинки | проверить |
| Передние подголовники | проверить |
| Задний подстаканник | закрыть |
| Люк с электроприводом | закрыть |
| Электронные сиденья | закрыть |
| Передний подстаканник | проверить |
| Кожаный салон | закрыть |
| Бардачок | проверить |
| Центральный замок дверей | проверить |
| Кожаный рычаг переключения передач | закрыть |
| Хранение в задних дверях | проверить |
| Хранение входных дверей | проверить |
| Задние электрические стеклоподъемники | проверить |
| Передние электрические стеклоподъемники | проверить |
| Кожаное рулевое колесо | проверить |
| Складывающиеся задние сиденья | проверить |
| Кнопка запуска / остановки двигателя | закрыть |
| Управление окном в одно касание | проверить |
| Управляемое рулевое колесо | проверить |
| Регулировка высоты сиденья водителя | проверить |
| Передний подлокотник с кондиционером | закрыть |
Функции безопасности
| Доступные классы | 1.6 A / T H / L Подтяжка лица |
|---|---|
| Задняя камера | закрыть |
| Блокирующая сигнализация | проверить |
| Ремни безопасности сзади | проверить |
| Противоугонная сигнализация | проверить |
| Система иммобилайзера | проверить |
| Умная система парковки | проверить |
| Подушки безопасности для водителя | проверить |
| Антиблокировочная система | проверить |
| Электронный контроль устойчивости | закрыть |
| Подушки безопасности переднего пассажира | проверить |
| Электронное распределение тормозного усилия | проверить |
Внешний вид
| Доступные классы | 1.6 A / T H / L Подтяжка лица |
|---|---|
| Спойлер | закрыть |
| Спортивные диски | проверить |
| Противотуманные фары | проверить |
| Светодиодные фары | закрыть |
| Противотуманные задние фонари | проверить |
| Светодиодные задние фонари | закрыть |
| Дворники фар | закрыть |
| Ксеноновые фары | закрыть |
| Управление фарами | проверить |
| Дворники заднего лобового стекла | проверить |
| Электронные боковые зеркала заднего вида | проверить |
| Боковые зеркала заднего вида поворотники | проверить |
| Светочувствительные фары | проверить |
| Чувствительное к дождю лобовое стекло | закрыть |
Комфортные функции
| Доступные классы | 1.6 A / T H / L Подтяжка лица |
|---|---|
| Порт AUX | проверить |
| Компьютер | проверить |
| USB-порт | проверить |
| блютус | проверить |
| Крышка багажника | проверить |
| Багажник свет | проверить |
| Аудио система | закрыть |
| Розетка | проверить |
| Круиз-контроль | проверить |
| Магистральная розетка | закрыть |
| Розетка прикуривателя | проверить |
| Дверные замки с дистанционным управлением | проверить |
| Управление аудиосистемой на рулевом колесе | проверить |
| Мобильный огнетушитель сигарет | проверить |
Получайте последние новости и изменения цен!
Родственные автомобили
Renault Sandero — характеристики, характеристики, фото, видео, обзор
Субкомпактная версия хэтчбека Renault Sandero представлена «пятидверным братом Рено Логаном» и делит с ним переднеприводную платформу.Однако официальная версия — это «самостоятельная машина», которую многие называют «недорогой популярной машиной» — массовой, простой и беспроблемной. Весь модельный ряд Renault.
История автомобиля
Разработка этого автомобиля началась в 2005 году. С этого времени и началась история Renault Sandero. Спустя пару лет на предприятии имени великого автогонщика Афртона Сенны в бразильском городе Куритиба было запущено полноценное производство. С февраля 2008 года машину начали продавать не только во многих городах Бразилии, но и в Аргентине.
Спустя месяц автомобиль был официально представлен на Женевском автосалоне. Как раз в этот момент о модели узнала вся Европа. Прошло время, и новинка стала выпускаться серийно под торговой маркой Dacia в Румынии, а через год — в ЮАР. Летом 2009 года автомобили вышли на рынок Украины и Белоруссии, а в конце года московское предприятие «Автофрамос» начало выпуск автомобилей малой вместимости.
Интересно, что на эту машину обратили внимание даже руководители известной автомобильной программы Top Gear.Они сделали это в юмористической манере.
«Француз» был запущен в нашу страну весной 2010 года. Тогда французская компания решила выпустить модификацию Sandero Stepway, получившую увеличенный клиренс и защитную крышку из неокрашенного пластика по всей границе кузова. . Всего было выпущено 2 поколения Renault Sandero.
Вторая модель была выпущена в 2012 году, а летом 2018 года прошла «процедуру омоложения».Кроме того, существовала и «заряженная» версия пятидверного хэтчбека Renault Sandero RS. Спортивная версия была представлена летом 2015 года на автосалоне в Буэнос-Айресе. Жаль, но машина доступна только для стран Латинской Америки. «Заряженная» версия отличается аэродинамическим обвесом, спортивными нотками в салоне и более мощным двигателем.
I поколение (2007-2013)
Экстерьер I поколения
Хэтчбек Renault Sandero 1 обладает надежной и хорошо известной в народе платформой Dacia (Renault) Logan, а также современными тенденциями автомобильного дизайна.Французской компании удалось совместить проверенную временем платформу и доступную цену. Хэтчбек Sandero был основан на вышеупомянутой платформе от четырехдверного Renault Logan — эти два автомобиля стандартизированы примерно на 70 процентов.
Автомобиль имеет общие силовой агрегат, трансмиссию и очень похожий дизайн интерьера. Но внешний вид Renault Sandero I поколения немного приятнее неохраняемого Логана. Благодаря эффектным очертаниям Сандеро привлекает к себе внимание и выделяется из общей массы.Дебютная машина принципиально другие плавные опускающиеся линии кузова и новая уникальная оптика.
Французские конструкторы оснастили капот хэтчбека неглубокой поковкой. Что касается порогов и бамперов, то они стали более рельефными при сравнении новинки со знаменитым «Логаном». Высота дорожного просвета составляет 155 миллиметров. Снаружи Renault Sandero более компактно выглядит седан Logan.
На европейском рынке этот автомобиль известен под названием Dacia. Для покупателей из России и некоторых стран мира автомобиль называется Renault.
Носовая часть Renault Sandero 1 поколения имеет стильную горизонтальную хромированную накладку над решеткой радиатора. По углам переднего бампера установлены круглые противотуманные фары. Боковая часть ничем не выделяется — все элементы типичны для стандартных хэтчбеков.
Спина француза имеет яркие фонари необычной формы и большую дверь багажного отделения. Сама дверь получила довольно большое заднее стекло, оборудованное дворником.
Интерьер I поколения
Салон Рено Сандеро 2010 оборудован незначительными изменениями салона Логана. Ситуация не сильно меняется даже в топовой версии «Престижа». Изменения включают козырек над приборной панелью из мягкого пластика, вставку на центральной консоли «под алюминий», а также серебристую лицевую панель дефлекторов системы вентиляции.
Специалисты работали над внедрением «маховика». Более дорогая комплектация имеет регулировку руля по высоте.Раньше двери были штампованными, а теперь у них полноценные, добротные, прочные ручки. Стоит отметить, что такие ручки можно встретить только на входных дверях.
В заднем ряду все еще используются старые куриные карманы. Объем багажного отделения серьезно уступает «Логану» — 320 литров против 520 литров. Однако при необходимости можно снять спинки задних сидений, что увеличит объем до 1 200 литров полезного пространства.
За два с половиной года со старта продаж в нашей стране компания Renault смогла продать около 100000 автомобилей этой марки.
Технические характеристики I поколения
С технической стороны новинка предлагает на выбор 2 силовых агрегата. Список начинается с 1,4-литрового бензинового двигателя, развивающего 75 лошадиных сил. Далее идет более мощный 1,6-литровый мотор с двумя вариантами наддува: 84 и 102 «лошадки». Если «младший» мотор работает только с 5-ступенчатой механической коробкой передач, то 16-клапанный 1,6-литровый «мотор» можно купить вместе с четырехступенчатым «автоматом».
Передние колеса французского хэтчбека расположены на подвеске McPherson с треугольным рычагом, а задние колеса имеют Н-образную ось с программируемой деформацией.Задняя подвеска соединялась с вертикально расположенными амортизаторами и пружинами винтового типа. Подвеска упругая и длинноходная, что хорошо отражается на ходовых качествах и идеально подходит для наших дорог.
Механическая коробка передач Renault Sandero I поколения отличается прочной конструкцией и хорошо подобранными передаточными числами. Шестерни немного тугие, но четко расположены. Renault Sandero оптимально оборудован:
- Подушка безопасности водителя;
- Наружные зеркала заднего вида черного цвета с механической регулировкой;
- Стальные четырнадцатидюймовые «ролики»;
- Запасное колесо;
- Функция обогрева заднего стекла и стеклоочистителя к нему.
Гидравлический усилитель рулевого управления также может быть установлен в качестве опции. Пакет Authentique оценивался в 5 808 долларов и более. Автомобиль в версии Prestige уже оборудован:
- Стекла и боковые зеркала заднего вида с функцией электропривода;
- Подогрев передних регулируемых сидений;
- Центральный замок, регулируемый пульт.
II поколение (2013-настоящее время)
Хэтчбек B-сегмента впервые был представлен осенью 2012 года на Парижском международном автосалоне (но тогда модель имела шильдик Dacia).Значок Renault носили только летом 2014 года. Через месяц автомобиль дебютировал в российской версии на автосалоне в Москве.
А летом 2018 года Renault Sandero II пережил рестайлинг, затронувший внешний вид, интерьер и техническую начинку. Нельзя сказать, что изменения существенные, но они есть. Французская компания представила их, чтобы сделать их похожими на другие машины компании. Руководство надеется, что обновленная версия хэтчбека значительно повысит конкурентоспособность на автомобильном рынке.
Экстерьер II поколения
Хорошо смотрится Renault Sandero в новом кузове для своей «ниши» и ценовой политики. Жаль, но поклонников на наших дорогах машина не светит, поэтому подобных машин достаточно и многие к ним просто привыкли. Передняя часть обладает небольшим рельефным капюшоном, сведенным к решетке радиатора небольших размеров. Последний в свою очередь получил хромированную перемычку и шильдик от Renault.
Во втором поколении Renault Sandero решила использовать узкую оптику с содержанием галогенов.Все это придает «лицу» хэтчбека несколько агрессивные нотки. Большой бампер внизу снабжен массивной решеткой радиатора, на которой уже есть круглые противотуманные фары, увенчанные хромированной окантовкой.
Эта комбинация выглядит хорошо и удачно. Обновленный Renault Sandero 2018 имеет аккуратные фары с С-образными вставками дневных ходовых огней из светодиодов, стильную решетку радиатора и намертво сбитый бампер.
Renault Sandero 2 запускается на 5 сборочных площадках в 4 странах.Россия входит в этот список стран.
Боковая часть автомобиля имеет сильно надутые колесные арки, которые придают автомобилю мускулистость. Кроме того, можно отметить компактные вставки внизу, а также хромированный алюминий на дверных ручках. Дорожный просвет составляет 155 миллиметров (под нагрузкой).
Боковая часть получилась более мужской, что является плюсом для хэтчбека, так как практика показала, что представительницы прекрасного пола не очень интересуют Renault Sandero.Обратив внимание на крышу, становится понятно, что сидящих за медсестрами достаточно просторно, по крайней мере, над головой. Если не рассматривать машину вплотную, очень сложно понять, литые диски стоят на машине или штампованы.
Штампованные «ролики» были изготовлены под литые диски, а затем покрыты пластиковыми колпаками в цвете. Этот поступок инженеров компании можно назвать хитрым, ведь нигде такого еще не происходило. Наружные зеркала заднего вида оснащены повторителями поворотов.Корма нового Renault Sandero 2 может похвастаться спойлером наверху и весьма интересной по дизайну оптикой.
Что касается фарфора задних фонарей, то он все-таки галогенный. Задний бампер простой, но аккуратный. Имеет небольшие отражатели и черные точки датчиков парктроника. Оказывается, внешний вид рестайлингового Renault Sandero 2 поколения — это главное изменение «француза».
Автомобиль выглядит представительнее, современнее и дороже. Более ранние версии отличались большой простотой в элементах кузова, чего нельзя сказать о новинке 2018 года.Хэтчбек позволяет наглядно увидеть общую базу с новым Renault Logan, и именно этого пыталась добиться компания из Франции.
Интерьер II поколения
Салон новинки отошел от уже известного Renault Logan. У модели такая же приборная панель, которая выглядит более презентабельно, стильно и функционально. Проще говоря, это приятно чувствовать. Интересно, что на весы французских автомобильных конструкторов по непонятным причинам поместили красную крапинку, которой недовольны водители.Хорошо, что это заметно только днем, так как подсветки он не получил.
Сиденья нового хэтчбека плавно отошли от своего «родственника». Они были сделаны таким же образом. Некоторые владельцы жалуются на неудобные сиденья, доставляющие дискомфорт в поясничной области при длительной поездке. Во всем виноват неправильный профиль. Поясничный отдел почти не имеет опоры, лопатки отведены назад. Водителю с широкими плечами будет сложно приспособиться к подгонке, так как ему придется сутулиться.
Однако такие неудобства несколько упрощают регулировку водительского сиденья по высоте. Панель приборов имеет мягкий для своего класса пластик. В отличие от того, что будет выбрано по оснащению, некоторые элементы интерьера могут быть отделаны хромом и серебристым пластиком. Обновленный Renault Sandero 2018 получил полностью новую переднюю панель и сиденья, еще одно рулевое многофункциональное рулевое колесо с развитыми приливами в области правильного сцепления и измененную приборную панель.
На приборной панели теперь есть датчик температуры охлаждающей жидкости. Приятно, что после рестайлинга Renault Sandero 2018 второго поколения люк бака наконец-то можно открыть с помощью рычага, расположенного рядом с сиденьем водителя. Поворотные столы «научены» мигать 3 раза при нажатии переключателя. Специалисты компании усовершенствовали подстаканник. В топовой версии «Стиля» панно выполнено в двухцветном исполнении.
Это касается вентиляционных отверстий, дверных ручек, деталей рулевого колеса и рамы центральной консоли.Раз уж разговор вышел за рамки центральной консоли, важно отметить, что она также имеет несколько вариантов внешнего вида. В базовой комплектации есть большой карман для разных мелочей, а в оснащении есть богатый CD-чейнджер.
Опционально на это место можно поставить 7-дюймовый цветной дисплей с поддержкой сенсорного управления, получивший интерфейс Media Nav. На нашей территории функция подогрева сидений будет очень кстати, но это касается переднего ряда.Под упомянутым управлением Renault Sandero 2 по-прежнему выглядит изменчивым. На этом этапе можно установить управление кондиционером или «климатом».
Хотя климатическая система оказалась однозонной, однако следует сказать в целом спасибо за то, что по такому прайс-листу она имеется. Второй ряд сидений здесь ожидается более компактным, чем в Logan. Колесная база уменьшена почти на 10 сантиметров. Чтобы внутри был 3-й подголовник, нужно покупать машину со старым оборудованием.В задней части салона после ремонта в 2018 году появилась розетка на 12 вольт.
Третий пассажир не сможет удобно сесть посередине, так как там уже установлен напольный трансмиссионный тоннель. Размер багажного отделения — обычные 320 полезного места. Задние сиденья можно снять на две неравные секции в пропорции 60/40, что увеличит вместимость до 1 200 литров.
Однако добиться ровного пола невозможно.В подземной нише обновленного Renault Sandero 2018 появилась полноценная запаска и инструменты. В ранних французских моделях хэтчбека запаска устанавливалась под днище, что было крайне неудобно. Во время последнего рестайлинга этот недочет был исправлен, за что отдельное спасибо.
Технические характеристики II поколения
Силовой агрегат
Второе семейство французского Renault Sandero 2018 оснащается только атмосферными бензиновыми четырехцилиндровыми двигателями с рабочим объемом 1.6 литров. Эти двигатели соответствуют экологическим нормам Евро-5, имеют стандартную архитектуру, электронное многоточечное «питание», а также систему фазового регулирования газораспределения.
В базовой версии двигатель используется с 8-клапанной системой газораспределения, которая выдает 82 «лошадиные силы» и 134 Нм крутящего момента. Автомобиль с таким мотором разгоняется до 163 километров в час, а до первой сотни нужно 13,9 секунды. Средний расход бензина в смешанном режиме — 7.1 л. В городском цикле этот показатель увеличивается до 9,4 литра, а в сельской местности снижается до 5,7 литра на каждые 100 километров пути.
Далее идет более «способная» модификация, получившая 16-клапанный двигатель, который уже выдает 102 лошадиные силы и 145 Нм. Французский седан с таким двигателем уже разгоняется до скорости 100 км / ч за 11,9 секунды.
«Максимум» заявлен на отметке 171 километр в час. Этот двигатель мощностью 102 л.с. потребляет около 8 л.с.6 литров. В черте города «аппетит» увеличивается до 11,4 литра, а на трассе снижается до значения 6,7 литра.
Самая мощная версия Renault Sandero 2018 имеет 16-клапанный силовой агрегат, развивающий 113 лошадиных сил и 152 Нм крутящего момента. С его помощью рестайлинговый Sandero достигает первой сотни за 10,7 секунды. Максимальная скорость установлена на уровне 177 км / ч. В комбинированном режиме 113-сильная силовая установка «съедает» около 6,6 литров АИ-95. На городскую трассу потребуется 8,5 л, а после выезда на трассу можно влезть и 5.6 литров.
Трансмиссия
Вместе с 82- и 113-сильными двигателями работает 5-ступенчатая МКПП. Для 102-сильной атмосферной версии предусмотрен 4-диапазонный «автомат». Весь крутящий момент передается только на передние колеса.
Ходовая часть
Renault Sandero 2018 базируется на переднеприводной базе M0, которая отличается поперечно установленной трансмиссией и использованием высокопрочной стали в несущем каркасе кузова.Впереди независимая рессорная подвеска типа McPherson. Задние колеса имеют полунезависимую конструкцию, в которой есть крутящаяся поперечина и гидравлические амортизаторы (на все колеса) с поперечно расположенными стабилизаторами.
Управлять машиной легко благодаря реечному рулевому управлению, которое дополняется системой рулевого управления с гидроусилителем. Тормозная система оснащена вентилируемыми передними дисковыми приводами и задними барабанами. Базовая комплектация Renault Sandero 2 поколения уже оснащена электронным помощником ABS.
Безопасность
Поскольку французская компания стремится успешно конкурировать на мировом автомобильном рынке с другими конкурентами, кроме приятного внешнего вида и удобного салона очень важно внедрить в модель передовые системы безопасности. А в обновленном Renault Sandero 2 есть все необходимое. Специалисты оснастили новинку антиблокировочной системой с электронным распределением тормозных сил (ABS).
Все автомобили рестайлинговой модели имеют АБС с электронным распределением тормозных сил (EBD).Эти технологии повышают эффективность торможения даже на неоднородных поверхностях. Электроника обучена автоматически прилагать максимальное тормозное усилие, если это необходимо.
Кроме того, в автомобиле установлена система динамической стабилизации автомобиля (ESP). Технология позволяет предотвратить. Компания предусмотрела 4 подушки безопасности (переднюю и боковую), что значительно повышает уровень безопасности внутри автомобиля.
Комплектации и цены
Для российских покупателей французская компания предоставила рестайлинговый хэтчбек Renault Sandero 2 с тремя комплектами: Access, Life и Drive.Первоначальное исполнение поставляется только с двигателем на 82 лошадиные силы и стоит не менее 8 315 долларов США. В его список входит:
- Одна подушка безопасности;
- Электронные системы ABS и EBD;
- Гидравлический усилитель руля;
- Светодиодные дневные ходовые огни;
- Функция обогрева заднего стекла;
- Центральный замок с дистанционным управлением.
«Промежуточная» версия обновленного автомобиля будет оценена в 9 477 долларов. Для покупки 113-сильной силовой установки необходимо будет заплатить 917 долларов, а за двигатель, рассчитанный на 102 «лошадки» и коробку-автомат, — 1375 долларов.Самая дорогая версия стоит не менее 10 852 доллара. Топовая версия Renault Sandero 2018 имеет:
- Четыре подушки безопасности;
- Однозонный климат-контроль;
- 15-дюймовые катки из легкого сплава;
- ESP;
- Мультимедиа, система 7 дюймов;
- Музыкальная система с 4 динамиками;
- Электрические стеклоподъемники на всех дверях;
- Функция обогрева передних сидений;
- Круиз-контроль;
- Обогрев лобового стекла и т. Д.
Сравнение с конкурентами
Французская модель напрямую конкурирует со многими автомобилями этого класса. Однако прямыми соперниками можно назвать корейские Kia Rio, KIA Picanto, Datsun mi-DO, отечественные LADA Kalina и LADA XRAY. Любителям приятного дизайна и новаторских решений понравятся корейские автомобили, а тем, кто отдает предпочтение отечественным автопроизводителям, стоит обратить внимание на автомобили Lada. У каждой машины есть свои достоинства и недостатки, поэтому выбирать каждую следует индивидуально, исходя из собственных предпочтений и интересов.
Отзывы владельцев
Судя по отзывам Renault Sandero, можно собрать определенную картину об автомобиле. Владельцы хэтчбека отмечают высокий клиренс, приятный внешний вид и хорошую проходимость. Также машина имеет приемлемый ценник, энергоемкую подвеску, легкость в эксплуатации и простоту обслуживания. Мультимедийная система с сенсорным управлением очень порадовала нынешних владельцев Renault Sandero 2018. Радует и приятная приборная панель с бело-синей подсветкой.
С другой стороны, водители говорят, что им недостаточно комфортно, что у них большой аппетит к топливу, что есть небольшие поломки и плохая динамика (особенно с двигателем мощностью 82 л.с.). Если в передней части салона достаточно свободного места, второй ряд сидений его лишают. Кресла удобством не отличаются, быстро устаешь. Багажный отсек вместительным не назовешь, но под ним полноразмерная запаска, что уже радует.
Страдает шумоизоляция.Несмотря на дешевый и жесткий пластик, в целом неплохо. Что касается подвески — она мягкая, но в то же время упругая, поэтому трудностей с преодолением плохих дорог не возникает. В целом машина своих денег стоит и неплохая по соотношению цена / качество.
Тюнинг
Модернизация Renault Sandero также довольно проста с помощью необходимого оборудования. Для тюнинга у автосалонов есть солидный арсенал комплектующих. Сегодня тюнинг весьма популярен и востребован не только у владельцев Renault Sandero.
Внешний тюнинг
Модернизация рамы Renault Sandero своими руками пользуется большой популярностью у владельцев данного хэтчбека. Некоторые владельцы начинают с навешивания автомобильных порогов на мощные рельефные конструкции. Также можно закрепить на багажной двери антикрыло, установить защиту спереди и сзади хэтчбека, с модернизацией каркаса бамперов.
Решетка радиатора может быть заменена специальной металлической решеткой, которая может быть хромирована или окрашена в цвет автомобиля.Оптимальный вариант — установка однотипной решетки в зоне под радиатором и перед ним. Исходя из последних тенденций, становится понятно, что сегодня на кузов автомобиля можно наносить самые разные защитные пленки. Renault Sandero — не исключение.
Фильмы можно купить даже в Интернете. У некоторых не до конца оклеивается кузов, например, только крышка капота или элементы переднего бампера. Также возможна установка других выхлопных труб с декоративными насадками, которые придают более стильный вид.Следует отметить ветряки на боковых окнах машины, установку ресниц на фары и т. Д.
Тюнинг салона
Каждый водитель хочет улучшить свою машину и окружить себя комфортом, который обеспечивается различными модификациями или аксессуарами, не предоставленными производителем. Несмотря на улучшенный салон хэтчбека 2-го поколения, многие элементы еще можно улучшить. Некоторые владельцы Renault Sandero покупают и устанавливают металлические накладки на пороги. На рынке большой выбор, поэтому все зависит от кошелька владельца.
Не забудьте про резиновые коврики в багажном отделении. Они сохраняют декоративную ткань и войлочную обивку багажного отделения и придают ему свежий и аккуратный вид.
Чип-тюнинг
Если вы хотите значительно увеличить мощность силового агрегата, не прибегая к его разборке и разборке, то чип-тюнинг вам поможет. Его суть заключается в замене «мозгов» (прошивки) в электронном блоке управления двигателем внутреннего сгорания.Кроме того, есть и другие виды перепрограммирования. После таких процедур можно значительно снизить расход топлива или снизить токсичность выбросов в системе.
Плюсы и минусы
Плюсы авто
- Красиво выглядит.
- Допустимая высота дорожного просвета. Рестайлинговая модель
- получила современную оптику.
- Малые габариты.
- Приятный интерьер.
- Цена доступная.
- Не плохо собран салон.
- Современная мультимедийная система с 7-дюймовым сенсорным дисплеем.
- Хороший уровень безопасности.
- Комплектации стали намного богаче.
- Адаптированная подвеска.
Минусы авто
- Слабая динамика.
- Эргономика.
- Большой расход бензина.
- Недостаточная шумоизоляция.
- На втором ряду сидений мало свободного места.
- Багажник малый.
- Неудобные сиденья.
Подводим итоги
Релиз обновленной версии французского хэтчбека Renault Sandero II поколения состоялся в срок. Специалисты смогли освежить экстерьер и улучшить интерьер своей машины. Теперь машина имеет общие черты с «братьями». Компактные размеры позволяют использовать авто в городе каждый день.
Потенциальные покупатели будут довольны установленными дневными ходовыми огнями со светодиодной начинкой, которые сейчас очень популярны. Хэтчбек имеет хороший клиренс, приемлемую сборку и недорогой ценник, что подкупает некоторых водителей.Внутри автомобиль также немного освежился, снабдив его интересной приборной панелью, современной мультимедийной системой с сенсорным экраном диагональю 7 дюймов, расположенной на центральной консоли.
Качество используемых материалов немного лучше и уровень сборки хороший. Однако сиденья все равно неудобные. Если в передней части есть хоть какое-то свободное место, трем пассажирам второго ряда явно будет тесно. Багажник вполне стандартный, как для этого класса.
Хотелось бы более мощные силовые агрегаты, так как топливный «аппетит» двигателей хороший, а динамика страдает.В общем, есть сбалансированная машина, которая за счет недавнего обновления сможет продержаться на рынке достаточно времени.
Советуем прочитать статью: История компании Renault
Renault Sandero 2 фото
Видеообзор
Renault Sandero Stepway Plus (2019) Обзор
Компания Renault обновила свой модельный ряд бюджетных автомобилей Sandero в Южной Африке, добавив новую флагманскую модель Stepway Plus .Должен ли этот недорогой и многофункциональный кроссовер оказаться в вашем прицеле?Нам нравится : соотношение цены и качества, характеристики безопасности, обширный список стандартных функций, пространство.
Нам не нравятся: Plus не пробивался в полной загрузке, странная эргономика USB, немного дешевого пластика в салоне (но мы действительно придирчивы)
Быстрые факты
- Цена: R213 900
- ? Двигатель: 3-цилиндровый бензиновый 0,9 литра
- Коробка передач: 5-ступенчатая МКПП
- Экономия топлива: 5.4 л / 100 км (заявлено)
- Мощность / крутящий момент: 66 кВт / 135 Нм
Владелец Renault? Расскажите о своем опыте здесь .
СЕРЬЕЗНО К ПОКУПКЕ?
Где это подходит?
Присмотритесь, и вы заметите наклейки Plus, расположенные чуть ниже боковых зеркал. В глаза бросаются 16-дюймовые колеса!
Визуально Stepway Plus отличается от меньших производных от Sandero дополнительными глянцевыми черными боковыми зеркалами (с деталями) и 16-дюймовыми двухцветными легкосплавными дисками.Учитывая их ценовую категорию, Sandero Stepway Expression и Plus фактически являются мостом между Kwid начального уровня и компактными семейными Renaults, такими как Duster и Captur. Покупатели все больше отдают предпочтение кроссоверам и внедорожникам, а Stepway — это версия бюджетного Sandero с увеличенным дорожным просветом, передними и задними защитными пластинами и молдингами колесных арок. Это хорошее предложение? Узнайте ниже.
Как дела в пересчете на…
Картинг небольшой семьи около
Stepway Plus делит трансмиссию с Clio.Его 0,9-литровый 3-цилиндровый двигатель с турбонаддувом развивает 66 кВт и 135 Нм, что не кажется высокой мощностью, но если учесть небольшую снаряженную массу автомобиля (всего 1055 кг), вы понимаете, что двигатель на самом деле не имеет большой массы. переместиться. Конечно, все немного по-другому, когда вы начинаете учитывать пассажиров и груз в уравнении. Когда Stepway Plus имеет 3 взрослых и некоторый груз на борту, его двигатель работает и экономия топлива ухудшается. Хотя есть небольшой бонус. Когда вы полностью нажмете педаль акселератора, вы почувствуете легкий щелчок кнопки в конце хода педали.Это вызывает избыточное ускорение двигателя, и в результате возникает немного дополнительной мощности (и толчка).
Доработка на дороге
Stepway Plus имеет 5-ступенчатую механическую коробку передач с легким переключением передач в сочетании с легко регулируемой педалью сцепления, что также хорошо, учитывая, что вы, вероятно, довольно часто будете менять винтики при резком движении. тяга трафика. У Sandero есть то, что называется узким диапазоном мощности, областью в диапазоне оборотов, где двигатель наиболее отзывчив (максимальный крутящий момент достигается при 2500 об / мин), и вы будете часто искать это золотое пятно, например, когда вам нужно выполнять маневры обгона.Используйте вышеупомянутую функцию overboost, и вы сможете легко отправлять более медленный трафик.
Обычно 3-цилиндровые двигатели имеют тенденцию звучать немного грубовато, но мы думаем, что Renault хорошо поработала над подавлением вибрационных и шумовых характеристик тройки. На полностью открытой дроссельной заслонке из моторного отсека доносится приятный небольшой гул, типичный для 3-цилиндровых двигателей. С точки зрения экономии, маленький Stepway Plus показал на бортовом компьютере 6,8 л / 100 км, что мы считаем справедливым. Ездить тоже приятно, при этом неплохие ходовые качества и легкое рулевое управление.Подвеска способна поглощать небольшие дорожные неровности, чему способствует тот факт, что 16-дюймовые легкосплавные диски обернуты толстой резиной.
Renault может немного потерять затяжку на скоростях автострады, но по городу он маневренный. «Плюс» камера заднего вида и задний парктроник в сочетании с легким рулевым управлением упрощают парковку в ограниченном пространстве. Наконец, несмотря на то, что он не продается как внедорожник, новинка предлагает полезный 193-миллиметровый дорожный просвет, что придает ему уверенность на асфальте.На Stepway Plus можно без труда преодолеть бордюр и пересечь гравий.
Характеристики
Активация Apple CarPlay не требует больших усилий; просто подключите кабель iPhone к USB-разъему над сенсорным экраном.
Sandero Stepway всегда был богато оснащён, особенно Plus. Верхняя производная получает все электрические стеклоподъемники, задний парктроник, спутниковую навигацию, круиз-контроль (с ограничителем скорости), камеру заднего вида и бортовой компьютер.Впервые на этом автомобиле доступны Android Auto и Apple CarPlay, и вы подключаетесь через порт USB и Bluetooth. Раздражает то, что порт USB расположен в верхней части экрана информационно-развлекательной системы, а это значит, что у вас будет свободно болтаться кабель. Это странно, поскольку большинство портов USB расположены в более удаленных местах.
Несмотря на бюджетные амбиции, Stepway Plus обладает достаточными характеристиками безопасности. Он оснащен 4 подушками безопасности, АБС с EBD, системой помощи при трогании с места и, что впечатляюще, электронной системой контроля устойчивости.Последний не отключается и зарекомендовал себя, когда один из наших тестеров проехал дождливым вечером через большую лужу.
Практичность
Возможность загружать 29-дюймовый горный велосипед была настоящим подарком.
Несмотря на то, что Sandero Stepway позиционируется как компактный городской автомобиль (и по цене эквивалентен), он на удивление просторен внутри. Задним пассажирам предоставлено достаточно места для головы и достаточно места для ног, чтобы превратить Renault в небольшой семейный автомобиль.Когда спинка заднего сиденья находится в вертикальном положении, пространство для багажа достойно похвалы, с большой длиной и глубиной погрузочного пространства.
А со сложенными сиденьями, разделенными на 60/40, становится еще больше места. Этот автор смог с легкостью загрузить 29-дюймовый горный велосипед, аксессуары для горных велосипедов и оборудование для камеры (включая штатив). Renault претендует на 292 литра пространства, что чуть больше, чем у его ближайшего конкурента, Volkswagen Polo Vivo. Сама кабина продумана до мелочей, с достаточным количеством отсеков и мест для хранения мобильных телефонов, ключей и так далее.
Цена и послепродажная поддержка
Sandero Stepway Plus стоит 13 900 рублей, включая 5-летнюю гарантию Renault / 150 000 км и план обслуживания на 2 года / 30 000 км. Сервисы с интервалом 15 000 км.
Вердикт
Стоит ли покупать? Многие потребители жалуются на то, что новые автомобили слишком дороги и что финансовые затраты, необходимые для покупки исправного транспортного средства «из коробки», не по карману большинству населения. Sandero Stepway Plus — это противоядие Renault от этого настроения — новинка предлагает множество технических характеристик и технологий, приятна в управлении и имеет честную цену.В Sandero Stepway Plus больше комплекта, чем в некоторых более дорогих новых автомобилях, и, несмотря на нашу критику в отношении недостаточной мощности при полной загрузке, есть вероятность, что большинство клиентов будут одинокими или парами, которые не столкнутся с этой проблемой. Плюс очарователен; вам будет трудно найти более дешевый новый автомобиль по этой цене.
SANDERO SANDERO 900T STEPWAY Технические характеристики
Периферийные устройства и аксессуары
Кондиционер
ДА
Кондиционер
НЕТ
Климат-контроль
НЕТ
Автоматические фары
НЕТ
Противотуманные фары — передние
НЕТ
Противотуманные фары — задние
НЕТ
Ксеноновые фары
НЕТ
Выносные боковые зеркала
ДА
Автоматические зеркала заднего вида
Дистанционная электрическая память зеркала
НЕТ
Боковые зеркала заднего вида с электроприводом
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ
Окна электрические
ДА
Деталь электрического окна
ПЕРЕДНИЙ + ЗАДНИЙ
Окно с электроприводом в одно касание
НЕТ
Тонированные боковые окна
ВСЕ
Тонированное лобовое стекло
ДА
Амортизатор заднего стекла
ДА
Сдвижная крыша
НЕТ
Количество сдвижных крыш
0
Стеклоочистители
НЕТ
Автоматические дворники
НЕТ
Стеклоочиститель задний
ДА
Сиденья с подогревом
НЕТ
Электрорегулировка сиденья, деталь
НЕТ
Блок памяти сиденья с электроприводом
Электрорегулировка сиденья
НЕТ
Разъем заднего сиденья
60:40 РАЗДЕЛЕНИЕ
Подголовники — передние
РЕГУЛИРОВКА ПО ВЫСОТЕ
Подголовники — задние
2 РЕГУЛИРОВКА ПО ВЫСОТЕ
Телефон громкой связи
НЕТ
Предварительное подключение телефона
BLUETOOTH
Радиолента
ДА
Радио
ДА
Лента
НЕТ
CD-проигрыватель
ДА
CD Shuttle
НЕТ
Многофункциональное рулевое колесо
АУДИО
Счетчик оборотов
ДА
Центральный замок
УДАЛЕННЫЙ
Код Старт
НЕТ
Бортовой компьютер
ДА
Круиз-контроль
ДА
Подстаканники
ПЕРЕДНИЙ И ЗАДНИЙ
Бесключевой доступ
ДА
Дистанционное управление парковкой — назад
ДА
Система парковки — передняя
НЕТ
Спутниковая навигация
НЕТ
Средство открытия удаленной загрузки
НЕТ
Дистанционный фиксатор крышки топливного бака
НЕТ
Высокий стоп-сигнал
ДА
| Цена |
| Цена |
| Цена без налога на выбросы |
| Налог на выбросы включен в цену |
| Интерьер |
| Тканевая обивка |
| Кожаная обивка |
| Кол-во мест |
| Раздельное заднее сиденье |
| Складывающееся заднее сиденье |
| Комфорт |
| Кондиционер |
| Подстаканники для бутылок |
| Подлокотники передние |
| Безопасность |
| Антиблокировочная тормозная система (ABS) |
| Электронная система распределения тормозов (EBD) |
| Ассистент торможения (BAS / EBA) |
| Противобуксовочная система |
| Контроль устойчивости |
| Подушка безопасности водителя |
| Подушка безопасности переднего пассажира |
| Подушки безопасности передние боковые |
| Количество подушек безопасности |
| Крепления для детских сидений ISOFIX |
| Характеристики |
| Кнопка запуска и остановки |
| Автостоп двигателя Пуск на холостом ходу остановка ecostop |
| Система помощи при старте на холме |
| Колесные диски из легкого сплава |
| Переключатель режима движения, например, спортивный комфорт |
| Усилитель руля |
| Органы управления многофункциональным рулевым колесом |
| Мультиинформационный дисплей бортового компьютера |
| Навигация |
| Круиз-контроль |
| Подключение по Bluetooth |
| CD-проигрыватель |
| Вспомогательный вход на дополнительном входе |
| USB-порт |
| Розетка 12В |
| Центральный замок |
| Центральный замок с дистанционным управлением |
| Электростеклоподъемники |
| Электрорегулировка зеркал |
| Противотуманные фары фары |
| Highlevel 3-й стоп-сигнал |
| Фары противотуманные задние |
| Парковочное дистанционное управление PDC |
| Камера парковочного контроля |
| Задний спойлер |
| Металлическая перламутровая краска escent |
| Технические характеристики |
| Двери |
| Тип топлива |
| Средний запас хода (км) |
| Ведущие колеса |
| Количество ведущих колес |
| Передаточное число Количество |
| Переключатель передач |
| Тип трансмиссии |
| Шины передние |
| Reartyres |
| Размер запаски полный |
| Длина (мм) |
| Ширина без зеркал, включая зеркала (мм) |
| Высота (мм) |
| Колесная база (мм) |
| Дорожный просвет минимум максимум (мм) |
| Диаметр поворота корпуса колеса (м) |
| Объем загрузки (л) |
| Собственная / тара / снаряженная масса (кг) |
| Масса брутто (GVM) |
| Тяга без тормозов |
| Тяга — с тормозом |
| Емкость топливного бака (включая резерв) |
| Экономика |
| Расход топлива городской (л / 100км) |
| Расход топлива за городом (л / 100км) |
| Средний расход топлива (л / 100км) |
| Среднее значение выбросов CO2 (г / км) |
| Производительность |
| Максимальная мощность (кВт) |
| Мощность максимальная общая (кВт) |
| Пиковая мощность, обороты (об / мин) |
| Удельная мощность (кВт / т) |
| Максимальный крутящий момент (Нм) |
| Пик крутящего момента, обороты (об / мин) |
| Максимальный общий крутящий момент (Нм) |
| Отношение крутящего момента к массе (Нм / т) |
| Время разгона 0-100 кмч |
| Максимальная скорость (км / ч) |
| Детали двигателя |
| Расположение двигателя |
| Объем двигателя (куб. См) |
| Объем двигателя (л) |
| двигательдетали короткие |
| Двигатель + деталь |
| Схема цилиндра |
| Цилиндры |
| Схема цилиндра + кол-во |
| Клапаны на цилиндр |
| Кол-во клапанов |
| Регулировка фаз газораспределения |
| Турбокомпрессор |
| Гарантии и обслуживание |
| Срок гарантии (лет) |
| Гарантийное расстояние (км) |
| Тарифный план |
| Срок действия плана (лет) |
| Срок действия плана обслуживания (дистанционный) |
| Интервал обслуживания (расстояние) |
| Информация |
| Дата цены |
| Марка |
| Статус |
| Сегмент |
| Тип корпуса |
| MMкод |
| MM Вариант |
| MMintrodat |
| Введение |
Renault Sandero, Индия | Сандеро Прайс | Варианты Renault Sandero
После огромного успеха Дастера компания Renault решила усилить свою кампанию на индийском рынке.В рамках этого компания планирует запустить Sandero в Индии к октябрю 2015 года. Этот хэтчбек принадлежит той же конюшне Dacia. Это один из менее дорогостоящие предложения Renault из Румынии. Планируется использовать эту машину для замены Micra.
Рено Сандеро: цена, вариант и характеристики
Sandero будет доступен в Индии как в дизельной, так и в бензиновой версии. Автомобиль будет оснащен 1,5-литровым четырехцилиндровым дизельным двигателем K9K рабочим объемом 1461 куб.Он будет развивать максимальную мощность 75 л.с. и максимальный крутящий момент 200 Нм. Другая версия того же двигателя будет генерировать 90 л.с. мощности и 220 Нм крутящего момента. Кроме того, Sandero получит два варианта бензинового двигателя. Это бензиновый двигатель TCe с турбонаддувом объемом 900 куб. См, который развивает максимальную мощность 90 л.с. и максимальный крутящий момент 135 Нм, а другой — 1,2-литровый атмосферный двигатель мощностью 75 л.с. Эта версия также будет доступна на бензине LPG. Все двигатели довольно скромные, и это может быть ключевым фактором успеха этого автомобиля в Индии.
Обзор ожидаемой цены Rs. 5,5 лакхов в рупий 7,5 лакхов
Внешний вид
Sandero — хэтчбек без излишеств с высокой степенью эффективности и функциональности, что не может не понравиться индийскому автомобильному рынку. Он выглядит довольно красиво и подчеркивает модный стиль. Автомобиль основан на платформе БО компании Renault. Дизайн динамичный. Передняя часть выглядит элегантно с традиционной решеткой радиатора и огромными воздушными заслонками на переднем бампере.Автомобиль имеет большой клиренс, что придает ему доминирующий вид. Новые защитные пластины спереди и сзади добавляют ощущения бездорожья. Двухцветный бампер — стильное обновление. Расширяющиеся колесные арки с 16-дюймовыми колесами и двухцветные дуги крыши завершают облик Sandero.
Интерьер
В дизайне Renault Sandero сохранена нотка европейского шика. Интерьер выглядит лаконичным, но при этом не спартанским. У машины просторный и светлый салон.Полипропиленовая приборная панель в сотовом стиле выглядит стильно, защищая водителя от травм колен в случае аварии. На центральной консоли доминирует трехспицевое рулевое колесо, а комбинация приборов имеет плавный обтекаемый вид.
Характеристики и характеристики
Несмотря на упрощенную компоновку, автомобиль обладает всеми функциями безопасности, комфорта и развлечений, которые можно найти в этом сегменте. В нем есть круиз-контроль с ограничителем скорости, задние датчики парковки, обогреватель заднего стекла, дворники с датчиком дождя, электрические стеклоподъемники, гидроусилитель руля, электрические наружные зеркала заднего вида, кондиционер, дистанционная разблокировка багажника и дистанционная заправочная горловина.Функции безопасности включают две подушки безопасности и антиблокировочную тормозную систему с электронным распределением тормозного усилия. Музыкальная система, интегрированная в приборную панель, обеспечивает развлечения на борту.