Реле вентилятора охлаждения нива шевроле где стоит: Реле вентиляторов охлаждения Нивы Шевроле

04.08.1970 alexxlab 0 Comments

Содержание

Предохранители и реле вентилятора охлаждения на Шевроле Нива

Автомобиль: Шевроле Нива.
Спрашивает: упоротый.
Суть вопроса: где искать реле вентилятора, и сколько их?

Всем привет. Я сменил автомобиль и теперь у меня Нива Шевроле. До этого была Калина, там был всего один вентилятор охлаждения. А тут вентилятора два. И я заметил, что на ШНИВЕ крутится у меня всего один вентилятор. Температура уже большая, а второй вентилятор не крутится. Я снял фишку и замерил напряжение, оно не подаётся. Бросил напряжение на прямую, оба вентилятора крутятся.

Подскажите, где искать реле левого вентилятора? Или тут предохранитель? Весь монтажный блок уже обсмотрел, и ничего не нашёл.

Расположение предохранителей

На Шевроле Нива установлено три реле, каждое на один из вентиляторов и одно дополнительное (для пониженной скорости вентилятора).

Также есть предохранители на каждый вентилятор. И они не находятся в основном монтажном блоке под рулевым колесом!

Дополнительный блок реле и предохранителей находится там.

The following two tabs change content below.

Я главный редактор сайта. В нашей редакции: Хёндай Акцент, Хёндай Солярис, Хёндай Санта ФЕ (турбо-дизель 2015 года). У меня сейчас Лада Калина ЛЮКС (98 лошадей). Фанат автомобилей, владел и лево и праворульными авто. Роботы, вариаторы, механика. Не было только DSG. Но скоро будет.

Придётся снять бардачок, а там аж 13 саморезов.

<div id="yandex_rtb_5" class="lazy lazy-hidden yandex-adaptive classYandexRTB"></div> <script type="text/javascript">if(rtbW>=960){var rtbBlockID="R-A-744019-3";} else{var rtbBlockID="R-A-744019-5";} window.yaContextCb.push(()=>{Ya.Context.AdvManager.render({renderTo:"yandex_rtb_5",blockId:rtbBlockID,pageNumber:5,onError:(data)=>{var g=document.createElement("ins");g.className="adsbygoogle";g.style.display="inline";if(rtbW>=960){g.style.width="580px";g.style.height="400px";g.setAttribute("data-ad-slot","9935184599");}else{g.style.width="300px";g.style.height="600px";g.setAttribute("data-ad-slot","9935184599");} g.setAttribute("data-ad-client","ca-pub-1812626643144578");g.setAttribute("data-alternate-ad-url",stroke2);document.getElementById("yandex_rtb_5").appendChild(g);(adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({});}})});window.addEventListener("load",()=>{var ins=document.getElementById("yandex_rtb_5");if(ins.clientHeight =="0"){ins.innerHTML=stroke3;}},true);</script>

Дополнительный блок реле и предохранителей отмечен стрелочкой.

Вентиляторы включаются последовательно, для того, чтобы не было резких скачков напряжения. Если включены все вентиляторы, то свет фар заметно «провисает«.

Схема реле в доп. блоке. Слева у нас на редакционной машине реле в свободном полёте.

Схема предохранителей правого вентилятора.

Наименование реле (артикулы)

Штатные настройки

при достижении температуры в 99°С срабатывает первый вентилятор
при достижении температуры в 101°С срабатывает второй вентилятор

Поиск неисправности

Для начала необходимо подать напряжение на вентиляторы напрямую. Это вы сделали. При этом вентиляторы работают, значит отсекаем их поломку.
Далее необходимо проверить предохранители, сделать это можно при помощи мультиметра на прозвон, или заменить на заведо исправный.

Далее необходимо проверить реле. Можно поменять реле местами, если оно одинаковой маркировки. Но лучше приобрести новое в магазине, для более точной проверки.
Обратите внимание на маркировку реле.
Если реле и предохранители исправны, то необходимо проверить датчик температуры. Но в вашем случае один вентилятор включается, значит датчик исправный. (На Шевроле Нива два датчика, один даёт показания на ЭБУ, второй на панель приборов).
Датчик на ЭБУ вблизи.
Датчик на ЭБУ издали. Отмечен стрелочкой.
Остаётся только проводка. При помощи мультиметра необходимо найти обрыв.

Где находится реле вентилятора охлаждения нива шевроле

Главная » Разное » Где находится реле вентилятора охлаждения нива шевроле

при какой температуре включается предохранитель, как работает реле охлаждения в Шеви Нива, где находится датчик

Охлаждающая вентиляционная система автомобилей марки Chevrolet NIVA предназначена для полноценной работоспособности муфты. При медленном движении теплоотвод уверенно повышается, а интенсивность держится на приличном уровне. На сегодня это единственный способ охлаждения двигателя в долгой тянущейся пробке.

Принцип работы и устройство системы

Инженер-конструкторы Нивы применили парный блок охладителей для повышения эффективности кондиционирования радиатора, хоть это и сделало схему подключения более сложной в дальнейшем обслуживании.

Чтобы вентиляторы активизировались, используется 12-вольтовый синхронный электродвигатель с индуктором на основе постоянных магнитов (СДПМ). Благодаря неразборной конструкции, электромоторы не требуют специального обслуживания. Мощь электромотора составляет 110 Вт, а сам вентиляционный блок в полной сборке использует 18 А.

Включение происходит в определенном порядке благодаря электромагнитному реле, управляемого бортовым компьютером. Запуск электровентилятора, который находится рядом с решеткой радиатора, производится, когда температура жидкости для охлаждения превышает 99°С. Вторая же крыльчатка включается, когда допустимые значения нагрева составят 101°С.

В состав системы питания охладителей входят три реле и резистор, который в свою очередь обеспечивает уменьшение скорости одного вентилятора. Предохранители оберегают проводку и АКБ от короткого замыкания, а питание к ним идет от аккумуляторов. Сигналы управления поступают с 29 и 68 выводов контроллера двигателя. Выключение происходит автоматически, когда температура антифриза достигает 95°С.

Благодаря последовательной работе, снижается нагрузка на бортовую систему электросети. Во многих случаях для нормализации допустимых значений температуры используется первый вентилятор. Ночью это особенно необходимо, потому что лампы фар и габаритные огни могут перегрузить генератор.

Специальная возможность принудительной активации вентилятора во время движения по бездорожью или в условиях сильной загруженности дорог помогла бы при интенсивных на мотор, однако инженеры-конструкторы не добавили эту полезную функцию в автомобиль.

Для самостоятельной реализации этой опции, в первую очередь, нужно подключить дублирующие реле параллельного включения, а затем пустить питание от специального контроллера, который расположен в салоне.

Важно! Использование принудительного включения повышает надежность системы, однако есть и риск сбоев, поэтому в экстренных ситуациях владелец автомобиля всегда может включить муфту вручную.

Работа предохранителей

Комплектации Chevrolet NIVA 2009 года выпуска и более поздних моделей довольно сильно разнятся в схемах подачи электричества. Однако в обоих случаях предохранители обеспечены специальными вставками, созданными для защиты цепи питания и расположенными в добавочном блоке, находящимся за бардачком. Сила электрического тока в схеме составляет 50 А.

Если цифровые значения тока превышены, цепь может разомкнуться или расплавиться. Оценка работоспособности детали производится по визуальной составляющей и мультиметра. Для оценки следует заранее аккуратно изъять предохранитель, находящийся в блоке.

Реле для запуска работы вентилятора

В запасном блоке могут находиться не только сами предохранители, там же могут располагаться электромагнитные реле. Они контролируют работу системы охлаждения двигателей, цепи которых питаются от замка зажигания бортового компьютера. Ток идет от АКБ через сами предохранители.

Работа реле производится следующим образом: в самом начале на вывод подается напряжение, в результате образуется электромагнитное поле путем прохождения тока через индуктивную катушку. В дальнейшем ток, проходящий через реле, запускает двигатель. Если напряжение убрать, то контакты разомкнутся из-за пружины, которая присутствует в механизме, а сам вентилятор остановится.

Есть несколько способов проверки работы реле

. Самый простой метод — заменить реле на такое же рабочее и проверить состояние системы. Заглушить двигатель, затем отключить разъем датчика температуры, после этого послышится характерный щелчок реле. Затем нужно снять и прозвонить выходные контакты с помощью мультиметров, постоянно подавая напряжение на вывод. С термодатчика информация подается прибору включения блока.

Сам термодатчик — это резистор, показатели которого изменяются в вариативном диапазоне температуры: от 1,3-1,8 Ом при 30°C до 155-196 Ом при 90°C. Чтобы дать точную оценку его работы, используют термометр и омметр, высчитывая сопротивление при различных температурах. Для проверки снимают деталь, затем погружают в водную среду. Датчик можно найти вблизи магистральной выпускной системы. Демонтаж его производится с помощью накидного ключа.

Типичные поломки

Наиболее распространенные причины: неполадки в работе температурного датчика, повреждения системы питания, неисправность проводов, проходящих от аккумулятора к замку зажигания, неработоспособность второго вентилятора.

Основными причинами могут служить брак датчика, отказ в работе предохранителя или электромагнитного реле. Если работоспособность левого вентилятора, снижена, это может говорить о поломке «сопротивления», температурного датчика, повреждения предохранителя или реле.

При одновременном включении двух вентиляторов, стоит обратить особое внимание на еще один прибор в цепи первого электродвигателя. Отказ работы бывает при повреждении самого реле или повреждении температурного приемника охлаждения жидкости.

Ремонт всех вышеперечисленных деталей не выполняют. После каждого повреждения их заменяют на новые.

Замена вентиляторов

Если подключенные провода аккумуляторной батареи присоединены к специальным клеммам питания, а электродвигатель вентиляторов все равно не работает, то его придется заменить.

Для это необходимы следующие инструменты: гаечные ключи от 10 до 17 мм и крестообразная отвертка. Перед тем, как начать замену нужно воспользоваться подъемником либо смотровой ямой, также выключите полностью бортовую систему, сняв минусовую клемму аккумулятора.

Работу выполняют в следующем порядке:

Убрать картера и кожух.
Выкрутить саморезы и аккуратно снять плотную пластинку, которая имеет форму паука, также снять пару крышек, расположенных спереди под дном машины.
Выкрутить крепления поперечной рамки радиатора и ослабить и снять ремень от гидроусилителя помпы, а также руля.
Открутить 4 болта, которые удерживают насос ГУР.

Демонтаж ремня от привода кондиционера не так сложен. Достаточно выкрутить болт, который удерживал зубчатый шкив ГРМ, а затем снять шкив и сам ремень, открутив ровно 4 гайки, расположенные в углу электровентиляторов, а также два болта, которые фиксируются посередине.

На автомобилях более поздней версии необходимо сначала снять решетку радиатора и бампер — только после этого будет доступен электровентилятор. Саму работу выполнять аккуратно: если вы не мастер, то запишите ваши действия.

Особенно важно учитывать сроки службы электромоторов вентиляторов, потому что при поломке одного нужно будет заменить и второй, иначе вероятность ремонта автомобиля резко повыситься.

Заменить резистор тоже не так сложно, как кажется на первый взгляд. В самом начале нам следует взять ключи 10-13 мм, отвертки и новый резистор. Для снятия старого выкрутить болты для крепления, затем убрать защиту в виде картера и кожух от грязи, убрать планку, которая защищает сам резистор, а затем выкрутить деталь.

Заключение

Всегда внимательно читаете характеристики деталей. Если ваша ситуация имеет уникальный характер, придерживайтесь инструкции по замене и демонтажу.

Не рискуйте делать это самостоятельно, если вы плохо понимаете процесс замены.

Признаки неисправного или неисправного реле охлаждающего вентилятора

В большинстве современных автомобилей используются электрические вентиляторы охлаждения, которые помогают протягивать воздух через радиатор и поддерживать охлаждение двигателя. В большинстве охлаждающих вентиляторов используются электродвигатели с потребляемым током от среднего до высокого, поэтому управление ими обычно осуществляется с помощью реле. Реле вентилятора охлаждения — это реле, которое управляет вентиляторами охлаждения двигателя. При соблюдении правильных параметров температурный выключатель или компьютер активируют реле, которое подает питание на вентиляторы.Реле обычно срабатывает, когда обнаруживается, что температура автомобиля приближается к чрезмерно высокой. Обычно неисправное реле вентилятора охлаждения вызывает несколько симптомов, которые могут предупредить водителя о том, что может потребоваться обслуживание.

1. Двигатель горячий

Одним из первых симптомов, обычно связанных с неисправным или неисправным реле вентилятора охлаждения, является двигатель, который работает горячим или перегревается. Если вы заметили, что ваш двигатель работает при более высоких температурах, чем обычно, это может быть признаком того, что реле не работает должным образом.Если реле закорачивает или выходит из строя, оно не сможет подавать питание на вентиляторы и поддерживать работу двигателя при нормальной температуре. Аномально высокие температуры также могут быть вызваны множеством других проблем, поэтому рекомендуется провести надлежащую диагностику автомобиля, чтобы быть уверенным в проблеме.

2. Не работают охлаждающие вентиляторы

Неработающие вентиляторы охлаждения — еще один частый признак потенциальной проблемы с реле вентилятора охлаждения. Если реле выйдет из строя, оно не сможет подавать питание на вентиляторы, и в результате они не будут работать.Это может привести к перегреву, особенно когда автомобиль находится на остановке, когда автомобиль не движется вперед, чтобы пропустить воздух через радиатор.

3. Вентиляторы охлаждения всегда включены

Если охлаждающие вентиляторы остаются включенными все время, это еще один (менее распространенный) признак возможной проблемы с реле охлаждающего вентилятора. Если реле закорочено внутри, это может привести к постоянному включению питания, что приведет к постоянной работе вентиляторов. В зависимости от схемы проводки автомобиля это может привести к тому, что они останутся включенными, даже когда автомобиль выключен, что приведет к разрядке аккумулятора.

Реле вентилятора системы охлаждения по существу выполняет функцию переключателя вентиляторов системы охлаждения двигателя и, следовательно, является важным электрическим компонентом системы охлаждения автомобиля. По этой причине, если вы подозреваете, что у вашего охлаждающего вентилятора или реле могут быть проблемы, обратитесь к профессиональному специалисту для диагностики автомобиля, например, из YourMechanic. Они смогут осмотреть ваш автомобиль и при необходимости заменить реле вентилятора охлаждения.

Я обнаружил реле охлаждающего вентилятора в моем …

Доступ к трем реле можно получить из-под передней части автомобиля рядом с радиатором, есть 10-миллиметровый болт, который фиксирует кронштейн, его можно сдвинуть и опустить для некоторого доступа.

Вот руководство, которое поможет вам проверить реле

https://www.2carpros.com/articles/how-to-check-an-electrical-relay-and-wiring-control-circuit

Перед тем, как отправиться в погоню реле, которые встречаются довольно редко, включаются ли вентиляторы, когда запрашивается кондиционер? Если да, то они, вероятно, исправны.Вы указываете, что он использует охлаждающую жидкость в ускоренном режиме, но нет внешней утечки, которая могла бы указывать на внутреннюю утечку. Вы также указываете, что у него нет проблемы с прокладкой головки, как это определялось? Причина, по которой я спрашиваю, заключается в том, что утечки через прокладку головки, вероятно, являются наиболее частой причиной загадочного расхода охлаждающей жидкости и / или перегрева, помимо внешней утечки или низкого уровня охлаждающей жидкости. Чтобы ответить на ваш вопрос, три реле дают обоим вентиляторам две скорости: низкую и высокую. Я включил вашу схему для справки ниже.

Посмотрите схемы (ниже). Сообщите нам, если вам нужно что-нибудь еще для решения проблемы.

Изображение (Нажмите, чтобы увеличить)

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Среда, 23 марта 2011 г., 2:30

Минутку …

Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.

Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (+ !! []))

+ ((! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + ( ! + [] —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

900 08 + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (+ !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []))

+ (( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + ( !! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [ ] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! [] ))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [ ] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + ( ! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

Где будет располагаться реле вентилятора радиатора

Индикатор проверки двигателя включается только тогда, когда диагностический код неисправности указывает на то, что может отрицательно повлиять на выбросы. Существует более 1000 кодов неисправностей, которые могут быть установлены при не включенной лампочке проверки двигателя.

Реле тихоходного вентилятора радиатора вставлено во встроенный силовой модуль. Это блок предохранителей под капотом. Реле быстрого хода находится слева от радиатора. Оба они контролируются этим модулем.Этот модуль является лучшим подозреваемым, если ни одно реле не включается. Чтобы убедиться в этом, используйте сканер, чтобы дать команду контрольному двигателю включить вентилятор радиатора. Если это не сработает, переключитесь в меню «входы / выходы» для TIPM, затем наблюдайте за входом «запрос вентилятора» на TIPM, пока вы отсоединяете датчик температуры охлаждающей жидкости. Если сканер показывает «запрос вентилятора включен» или «высокий», подозревайте, что TIPM не отвечает на запрос.

Вторник, 18 июля 2017 г., 15:25 (Объединено)

Реле вентилятора охлаждения нива шевроле где стоит

при какой температуре включается предохранитель, как работает реле охлаждения в Шеви Нива, где находится датчик

Принцип работы и устройство системы

Важно! Использование принудительного включения повышает надежность системы, однако есть и риск сбоев, поэтому в экстренных ситуациях владелец автомобиля всегда может включить муфту вручную.

Работа предохранителей

Реле для запуска работы вентилятора

Есть несколько способов проверки работы реле. Самый простой метод — заменить реле на такое же рабочее и проверить состояние системы. Заглушить двигатель, затем отключить разъем датчика температуры, после этого послышится характерный щелчок реле. Затем нужно снять и прозвонить выходные контакты с помощью мультиметров, постоянно подавая напряжение на вывод. С термодатчика информация подается прибору включения блока.

Сам термодатчик — это резистор, показатели которого изменяются в вариативном диапазоне температуры : от 1,3-1,8 Ом при 30°C до 155-196 Ом при 90°C. Чтобы дать точную оценку его работы, используют термометр и омметр, высчитывая сопротивление при различных температурах. Для проверки снимают деталь, затем погружают в водную среду. Датчик можно найти вблизи магистральной выпускной системы. Демонтаж его производится с помощью накидного ключа.

Типичные поломки

Ремонт всех вышеперечисленных деталей не выполняют. После каждого повреждения их заменяют на новые.

Замена вентиляторов

Работу выполняют в следующем порядке:

Убрать картера и кожух.
Выкрутить саморезы и аккуратно снять плотную пластинку, которая имеет форму паука, также снять пару крышек, расположенных спереди под дном машины.
Выкрутить крепления поперечной рамки радиатора и ослабить и снять ремень от гидроусилителя помпы, а также руля.
Открутить 4 болта, которые удерживают насос ГУР.

Заключение

Не рискуйте делать это самостоятельно, если вы плохо понимаете процесс замены.

Где находится охлаждающий вентилятор …

Привет —

Судя по тому, что вы говорите, вентиляторы не падают на дно …. это около 212 градусов. Это контролируется реле вентилятора №1.

Не знаю, как выглядит ваш датчик, но разница всего 8 градусов. Машина нагревается?

Когда вы заводите машину и включаете кондиционер, оба вентилятора запускаются?

Я дал вам информацию о работе вентилятора. В очень подробном названии несколько реле, я думаю, около четырех.Так что не уверен, все ли вы проверили.

Кроме того, похоже, что у вас есть отзывы о вашем автомобиле. Дилер может исправить это бесплатно. Пожалуйста, свяжитесь с отделом обслуживания дилера, сообщите им номер VIN вашего автомобиля и попросите их проверить его, чтобы узнать, применимы ли они к вам.

Возвращайтесь к нам, если это не поможет.

Примечания к системе электрического вентилятора охлаждения

Двойные электрические вентиляторы охлаждения способствуют прохождению воздушного потока через радиатор. Вентиляторы приводятся в движение электродвигателями, прикрепленными к кожуху вентилятора.

Электродвигатели вентиляторов управляются реле вентилятора охлаждения.

Внимание! Электровентилятор под капотом может запуститься даже при неработающем двигателе и поранить вас. Держите руки, одежду и инструменты подальше от электрических вентиляторов под капотом.

Если диагностика должна выполняться при неисправности электрической части вентилятора охлаждающей жидкости, обратитесь к разделу «Управление трансмиссией».

Описание цепи
Электрический вентилятор (ы) системы охлаждения управляется модулем управления кузовным оборудованием (BCM), который включает вентиляторы через PCM.PCM обеспечивает заземление для трех реле охлаждающего вентилятора. Реле (а) используются для управления сильным током для питания двигателей охлаждающих вентиляторов. Когда требуется минимальное охлаждение, BCM подает команду PCM включить реле охлаждающего вентилятора №1, и, поскольку оба вентилятора подключены последовательно через реле управления режимом, оба вентилятора будут работать на низкой скорости. Когда требуется максимальное охлаждение, BCM дает команду PCM активировать все три реле охлаждающих вентиляторов. Питание на левый вентилятор подается через реле № 1 охлаждающего вентилятора и заземлено через реле управления режимами.Правый вентилятор получает питание напрямую через реле № 2 охлаждающего вентилятора, в результате чего оба вентилятора работают на высокой скорости.

Воскресенье, 3 февраля 2019 г., 12:45 (Объединено)

Проблема охлаждения двигателя 6-цилиндровый радиатор …

Проблема с кондиционером
2002 Chevy Impala 6-цилиндровый Передний привод Автоматическая 34000 миль

циклов переменного тока, когда температура окружающей среды превышает 90, он только начал это делать. Я поменял местами переключатель цикла давления, реле сцепления, проверил уровень хладагента ночью, когда сцепление остается включенным, давление правильное, поэтому уровень хладагента должен быть в порядке. Вентиляторы компрессора и радиатора не включаются выше 90 с учетом переменного тока.Компрессор включается примерно на секунду и снова примерно через 2 минуты на секунду. Даже если ниже 90 все работает нормально. В книге говорится, что они могут быть ограничением, но давление не указывает на это, и оно не исчезнет ночью. Есть ли датчик температуры окружающей среды, который может это делать, и где он? Автомобильный компьютер выходит из строя? Автомобиль имеет левое и правое регуляторы скольжения для температуры, у него нет заданного значения
temp

спасибо

Вторник, 28 ноября 2017 г., 20:15 (Объединено)

Признаки неисправного или неисправного реле охлаждающего вентилятора

1. Двигатель горячий

2. Не работают охлаждающие вентиляторы

3. Вентиляторы охлаждения всегда включены

Замена реле вентилятора охлаждения Обслуживание и стоимость

Что такое реле вентилятора охлаждения?

В современных автомобилях используются электрические вентиляторы охлаждения, которые втягивают воздух в моторный отсек, через радиатор и в конденсатор кондиционера. Это действие отводит тепло от хладагента в радиаторе и отводит тепло от хладагента в конденсаторе кондиционера. Электровентилятор охлаждения представляет собой электродвигатель с прикрепленными к нему лопастями вентилятора. Он включается, когда модуль управления трансмиссией получает сигнал о том, что температура двигателя или кондиционера требует дополнительного потока воздуха.

Затем модуль управления трансмиссией отправляет сигнал на реле охлаждающего вентилятора для подачи питания на охлаждающий вентилятор. Реле электродвигателя вентилятора выполняет действие переключателя, передавая 12-вольтное напряжение на охлаждающий вентилятор и инициируя его работу. Как только температура двигателя упадет ниже порога, запрограммированного в модуле управления трансмиссией, вентилятор охлаждения отключается. В некоторых марках и моделях охлаждающий вентилятор может продолжать работать после выключения двигателя или включаться при выключенном зажигании.Если реле вентилятора системы охлаждения неисправно, вентилятор системы охлаждения может продолжать работать без необходимости, даже если зажигание выключено и двигатель холодный. И наоборот, охлаждающий вентилятор может вообще не работать, что приведет к перегреву двигателя. Поскольку охлаждающий вентилятор играет важную роль в эффективности кондиционирования воздуха, ваш кондиционер не может дуть холодный воздух.

Наша рекомендация:

Реле вентилятора системы охлаждения рассчитано на неограниченный срок службы, но, как и все электрические компоненты, оно может выйти из строя преждевременно.Нет никаких профилактических мер, которые вы можете предпринять против его выхода из строя. Если температура вашего двигателя поднимается до красной зоны или если охлаждающий вентилятор не перестает работать, попросите одного из наших опытных технических специалистов диагностировать проблему и при необходимости заменить реле охлаждающего вентилятора.

Насколько важна эта услуга?

Электрический вентилятор системы охлаждения играет важную роль в регулировании температуры двигателя. В ситуации, когда охлаждающий вентилятор не включается, может произойти перегрев и повреждение двигателя.Если охлаждающий вентилятор работает постоянно, двигатель вентилятора может перегореть или разрядить аккумулятор. Если реле вентилятора охлаждения неисправно, замените его как можно скорее, чтобы предотвратить дополнительный дорогостоящий ремонт.

Реле вентилятора охлаждения нива шевроле где стоит – Защита имущества

Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме: отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с «массой» — кузовом и основными агрегатами автомобиля, которые выполняют функцию второго провода. Бортовая сеть — постоянного тока, с номинальным напряжением 12 В. При неработающем двигателе все потребители питаются от аккумуляторной батареи, а после пуска двигателя — от генератора переменного тока со встроенным выпрямителем и регулятором напряжения. Большинство электрических цепей защищено плавкими предохранителями. Не защищены предохранителями цепь заряда аккумуляторной батареи, цепи пуска двигателя, генератора.

Электродвигатели мотор редукторов очистителей ветрового стекла и стекла двери задка защищены автоматическими биметаллическими предохранителями многоразового действия. Мощные потребители (фары, электродвигатели вентиляторов системы охлаждения, электробензонасос и т.п.) подключаются через реле. Большинство предохранителей и реле находятся в монтажном блоке, расположенном в салоне под панелью приборов, слева от рулевой колонки. Номинальный ток предохранителей и защищаемые ими цепи указаны в таблице. Блок реле и предохранителей системы управления двигателем прикреплен к кронштейну контроллера. На автомобиле с кондиционером предохранитель (10 А) и реле компрессора кондиционера установлены на левой стойке поперечины панели приборов и закрыты экраном консоли панели приборов. Для коммутации основных цепей автомобиля служит комбинированный выключатель (замок) зажигания, состоящий из контактной части и механического противоугонного устройства и управляемый ключом зажигания с места водителя. Проверка генератора На автомобилях устанавливают генераторы 9402.3701-01, 5112.3771 или 9402.3701-04. Пускаем двигатель, даем ему поработать несколько минут и доводим обороты коленчатого вала двигателя до 3000 мин*1. Включаем все потребители: дальний свет фар, обогрев стекла двери багажного отделения, вентилятор отопителя и т.д. Вольтметром замеряем напряжение на выводах аккумуляторной батареи, которое должно быть выше 13,0 В. Если это не так — неисправны регулятор напряжения, обмотки генератора или окислены контактные кольца ротора генератора. Для того чтобы убедиться в исправности регулятора напряжения, выключаем все потребители, кроме дальнего света фар, и вновь измеряем напряжение. Оно должно быть в пределах 13,2-14,7 В. Для проверки регулятора напряжения, снятого с генератора подсоединяем к щеткам лампу (1-3 Вт, 12 В), а к выводам щеткодержателя — источник питания постоянного тока, вначале напряжением 12 В, а затем 15-16 В. В первом случае лампа должна гореть, во втором — нет. Если лампа горит в обоих случаях — в регуляторе пробой, если не горит — обрыв или нарушен контакт между щетками и выводами регулятора напряжения. В обоих случаях щеткодержатель с регулятором напряжения необходимо заменить.

Для проверки обмотки ротора нужно снять щеткодержатель с регулятором напряжения. Для проверки короткого замыкания обмотки ротора на «массу» подсоединяем щупы тестера (в режиме омметра) к контактному кольцу и корпусу генератора. Тестер должен показать бесконечность, в противном случае обмотка замкнута на «массу» и ротор нужно заменить. Для проверки обрыва обмотки ротора подсоединяем щупы тестера (в режиме омметра) к контактным кольцам. Если тестер покажет бесконечность, значит, в обмотке есть обрыв и ротор необходимо заменить. Осматриваем обмотки статора. На изоляции обмоток не должно быть следов перегрева, который является следствием короткого замыкания в вентилях выпрямительного блока. Если на обмотках есть следы перегрева, статор необходимо заменить. Для проверки обмоток статора нужно отсоединить выводы обмоток от выпрямительного блока. Для проверки обрыва в обмотках подсоединяем щупы тестера (в режиме омметра) к выводам обмоток. Если тестер покажет бесконечность, значит, в обмотке есть обрыв. Аналогично проверяем остальные обмотки.

Для проверки короткого замыкания обмотки статора на «массу» подсоединяем щупы тестера (в режиме омметра) к выводу обмотки и корпусу генератора. Тестер должен показать бесконечность, в противном случае обмотка замкнута на «массу». Аналогично проверяем остальные обмотки. Проверку вентилей выпрямительного блока можно выполнить на автомобиле, не снимая генератор. «Плюс» тестера (в режиме омметра) подсоединяем к выводу В+ генератора, а «минус» — к его корпусу. Тестер должен показать бесконечность. В противном случае и в блоке положительных, и в блоке отрицательных вентилей имеется короткое замыкание. Для проверки замыкания в положительных вентилях «плюс» тестера (в режиме омметра) подсоединяем к выводу В+ генератора, а «минус» — к выводу одной из фазных обмоток статора. Тестер должен показать бесконечность. Если тестер показывает наличие цепи, пробиты один или несколько положительных вентилей. Для проверки замыкания в отрицательных вентилях «плюс» тестера (в режиме омметра) подсоединяем к выводу одной из фазных обмоток статора, а «минус» — к корпусу генератора. Тестер должен показать бесконечность. Если тестер показывает наличие цепи — пробиты один или несколько отрицательных вентилей или обмотки статора замыкают на «массу». Замыкание дополнительных диодов у генераторов 9402.3701-01 и 5112.3771 можно проверить, подключив «+» батареи через лампу к выводу «D» генератора, а «-» — к выводу одной из фазных обмоток статора. Если лампа горит, один или несколько дополнительных диодов «пробиты». Обрыв в основных вентилях определяется по резкому снижению тока отдачи (падению напряжения под нагрузкой). Однако это может быть также следствием обрыва или замыкания в обмотках генератора. Обрыв в дополнительных вентилях можно определить по низкому напряжению на выводе «D» (ниже 14 В) при средней частоте вращения ротора генератора. Выпрямительный блок при выходе из строя даже одного диода рекомендуется заменять в сборе. Книга из серии многокрасочных иллюстрированных руководств по ремонту электрооборудования современных автомобилей. Руководство «Электрооборудование CHEVROLET NIVA» содержит подробные цветные схемы электрооборудования автомобиля (выпуска до 2009 и с 2009 года) с четырехцилиндровым двигателем рабочим объемом 1,7 л. Кроме схем в книге представлены цветные фотографии с описанием операций по снятию и ремонту генератора и стартера, а также по замене ламп. Книга предназначена для водителей, желающих обслуживать и ремонтировать автомобиль самостоятельно, а также для работников СТО. Схема соединений монтажного блока предохранителей и реле (наружная цифра в обозначении наконечника провода — номер колодки, а внутренняя цифра — условный номер штекера): а — до 2009 года.; б — с 2009 года.

Содержание статьи:

Поиск предохранителей и реле на монтажном блоке Шевроле Нива (ВАЗ 2123)
Проверка вентиляторов Шевроле Нива (ВАЗ 2123)

1. Поиск предохранителей и реле на монтажном блоке Шевроле Нива (ВАЗ 2123)

Пересмотрел кипу документации. Все предохранители и реле расписаны от и до. Но! Первый раз открыл крышку монтажного блока Chevrolet Niva L.

Вентиляторы системы охлаждения Нива Шевроле служат для принудительного обдува радиатора. Они повышают интенсивность теплоотвода во время движения на низкой скорости и являются единственным способом охладить антифриз в пробке или «тянучке».

Устройство и принцип работы

Конструкторы Нивы Шевроле применили в системе охлаждения сдвоенный вентиляторный блок. Это немного усложнило схему подключения, зато резко повысило эффективность обдува радиатора. Вентиляторы приводятся в действие 12-вольтовыми синхронными электродвигателями постоянного тока с индуктором на основе постоянных магнитов. Электромоторы имеют закрытую неразборную конструкцию и не нуждаются в обслуживании.

Мощность каждого электродвигателя — 110 Вт. Вентиляторный блок в сборе потребляет 18 ампер.

Вентиляторы по очереди включаются с помощью электромагнитного реле, которым управляет бортовой компьютер. Когда охлаждающая жидкость нагревается свыше 99 градусов, запускается электровентилятор, расположенный ближе к воздухозаборнику двигателя. Температура включения второй крыльчатки составляет 101 градус. Схема подключения вентиляторов изображена ниже.

Система питания вентиляторов включает три реле и резистор, который при необходимости обеспечивает пониженную скорость вращения первого мотора. Питание подается от аккумулятора через предохранители, которые спасают проводку и АКБ в случае короткого замыкания. Управляющие сигналы поступают с 29 и 68 вывода контроллера двигателя.

Вентиляторы автоматически выключаются когда антифриз охлаждается до 95 градусов.

Последовательное включение и выключение двигателей снижает нагрузку на бортовую электросеть. В большинстве случаев нормализовать температуру удается только за счет первого вентилятора. Это особенно полезно при движении в ночное время, когда лампы фар и габаритных огней сильно нагружают генератор.

Возможность принудительного включения вентиляторов может оказаться полезной при движении по бездорожью или в условиях городских «пробок». Однако конструкторы Шевроле Нива не снабдили машину этой функцией. Ее можно реализовать самостоятельно или на СТО. Необходимо подключить дублирующие реле параллельно контактам включения и запитать их от кнопки, установленной в салоне авто.

Полезное видео об установке и подключении кнопки принудительного включения вентиляторов на Шниве:

Важно: принудительное включение увеличивает надежность системы охлаждения. В случае сбоев работы датчиков, реле или бортового компьютера водитель может вручную включить обдув радиатора.

Полезно оборудовать Шевроле Ниву и выключателем, который принудительно отключает электродвигатели вентиляторов. Это позволит уберечь их лопасти при форсировании водных преград вброд.

Предохранители

Электрические схемы автомобилей Нива Шевроле, выпущенных до и после 2009 года отличаются. В обоих случаях предохранители с плавкими вставками на 50 ампер, защищающие цепи питания электровентиляторов, находятся в дополнительном блоке. Он находится за вещевым ящиком с пассажирской стороны салона. На рисунке показано где находятся предохранители вентиляторов.

При превышении допустимого тока вставка плавится и цепь размыкается. Поэтому предохранители — первое, что надо проверить, если не работает электровентилятор охлаждения. Работоспособность детали можно оценить визуально или с помощью омметра (мультиметра). Для этого придется предварительно извлечь предохранитель из гнезда.

Реле включения вентиляторов

В дополнительном блоке установлены не только предохранители. Там же расположены три электромагнитных реле, управляющих работой электродвигателей системы охлаждения. Их цепи управления запитаны от замка зажигания и выходов бортового контроллера, а силовой ток поступает от АКБ через предохранители. На фото показано, где стоит реле включения вентиляторов

Срабатывает реле следующим образом:

На управляющие выводы подается напряжение.
Ток проходит через катушку индуктивности, в результате чего появляется электромагнитное поле.
Стальные контакты притягиваются и замыкаются.
Ток, проходящий через реле, приводит в действие электродвигатель.

Как только управляющее напряжение исчезает, контакты размыкаются под воздействием пружины и вентилятор останавливается.

Проверить работоспособность реле можно тремя способами:

Замена реле на заведомо рабочее и протестировать работу системы.
На заглушенном двигателе при включенном зажигании отключить разъем датчика температуры. Должен быть слышен щелчок срабатывания реле.
Демонтировать и прозвонить выходные контакты мультиметром, подавая напряжение выводы индукционной катушки.

Датчик включения

Блок управления получает информацию о температуре антифриза с термодатчика. Он представляет собой резистор, сопротивление которого меняется с изменением при нагреве и охлаждении: от 1,3-1,8 кОм при 30℃ до 155-196 Ом при 90℃. Проверить его работоспособность можно при помощи омметра и термометра. Для этого необходимо снять деталь, погрузить в воду и измерить сопротивление при разной температуре.

Датчик расположен на головке двигателя в районе выпускной магистрали системы охлаждения. Открутить его можно торцовым или накидным ключом.

Рекомендуем посмотреть видео, в котором показано, где расположен и как проверить датчик:

Возможные неисправности и их причины

1.Не срабатывают оба вентилятора. Возможен выход из строя электродвигателей, сбой работы датчика температуры или обрыв проводов питания, идущих от АКБ или замка зажигания.

2. Не работает второй вентилятор. Причины: неисправность датчика, отказ предохранителя или электромагнитного реле. Также возможен обрыв провода питания.

3. Не включается левый вентилятор. Причины: неисправность силового резистора или термодатчика, перегорел предохранитель или реле. Также возможен обрыв провода питания.

4. Включаются только два вентилятора одновременно. Такое происходит при обрыве дополнительного резистора в цепи первого электромотора.

5. Вентилятор не выключается. Обычно вентилятор постоянно работает при поломке реле или неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости.

Ремонт вентиляторов, датчика, реле, предохранителей и дополнительного резистора не предусмотрен. При поломке этих деталей их следует заменить новыми.

Замена вентиляторов

Если электродвигатели вентиляторов не запускаются при подключении проводов от АКБ непосредственно к клеммам питания, необходимо заменить устройства.

Для этого понадобится набор гаечных ключей размером от 10 до 17 мм и крестовая отвертка.

Перед началом работ нужно загнать машину на смотровую канаву или подъемник и обесточить бортовую сеть, сняв минусовую клемму аккумулятора.

Демонтаж вентиляторов выполняется следующим образом:

Снять защиту картера и грязезащитный кожух.
Открутить саморезы и снять толстую пластину в форме паука и пару жестяных крышек, которые находятся спереди под днищем авто.
Открутить крепление поперечины рамки радиатора.
Ослабить натяжение и снять ремень гидроусилителя руля и помпы.
Выкрутить 4 болта, удерживающих насос ГУР.

Полезное видео, в котором показано как снять и поменять вентиляторы:

Важно: чтобы добраться до болта, закрытого масляным фильтром, необходимо отодвинуть усилитель от кронштейна.

Задвинуть насос назад, вывесив на шлангах.
Демонтировать ремень привода кондиционера.
Открутить болт, удерживающий зубчатый шкив ГРМ.
Снять шкив и ремень.
Открутить четыре гайки по углам корпуса электровентиляторов и два болта, фиксирующих его посередине.
Снять вентиляторный блок со шпилек и вытащить вниз.

Совет: датчик положения коленвала затрудняет демонтаж вентиляторов. Потому их нужно вытаскивать постепенно. Сначала опускается левая сторона, потом блок смещается влево, приподнимая правый край, чтобы кожух стал вертикально.

Этот способ наверняка подходит для рестайлинговых моделей Нива Шевроле. На машинах постарше придется снимать решетку радиатора и бампер, откручивать крепления и отводить вперед радиаторы кондиционера и охлаждения. После этого доступ к электровентиляторам будет открыт.

Во время демонтажа следует внимательно запоминать порядок действия. Сборка производится в обратной последовательности.

Важно: срок службы моторов вентиляторов примерно одинаковый. Поэтому даже если отказал один из них, менять надо оба. Иначе вскоре придется снова заниматься ремонтом машины.

Снятие и замена резистора вентилятора

Перед началом работ необходимо заехать на смотровую яму и снять клемму с аккумулятора. Для ремонта понадобятся гаечные ключи 10-13, отвертка и новый резистор. Деталь установлена в балке снизу под радиатором. Порядок снятия следующий:

Открутить болты крепления и снять защиту картера вместе с грязезащитным кожухом.
Демонтировать защитную планку резистора и выкрутить деталь.

Сборка выполняется в обратной последовательности.

Инструмент:

Ключ трещоточный
Головка на 10 мм

Детали и расходники:

Предохранители вентиляторов системы охлаждения

Примечание:

Предохранители электровентиляторов системы охлаждения находятся в блоке предохранителей и реле системы впрыска.

1. Для замены предохранителей снимите крышку блока предохранителей, вывернув винт ее крепления.

2. Выньте левый предохранитель, отвечающий за обороты правого вентилятора системы охлаждения.

3. Затем выньте правый предохранитель, отвечающий за обороты левого вентилятора системы охлаждения.

4. Осмотрите и замените перегоревшие предохранители.

при какой температуре включается предохранитель, как работает реле охлаждения в Шеви Нива, где находится датчик

Принцип работы и устройство системы

Важно! Использование принудительного включения повышает надежность системы, однако есть и риск сбоев, поэтому в экстренных ситуациях владелец автомобиля всегда может включить муфту вручную.

Работа предохранителей

Реле для запуска работы вентилятора

Типичные поломки

Ремонт всех вышеперечисленных деталей не выполняют. После каждого повреждения их заменяют на новые.

Замена вентиляторов

Работу выполняют в следующем порядке:

Убрать картера и кожух.
Выкрутить саморезы и аккуратно снять плотную пластинку, которая имеет форму паука, также снять пару крышек, расположенных спереди под дном машины.
Выкрутить крепления поперечной рамки радиатора и ослабить и снять ремень от гидроусилителя помпы, а также руля.
Открутить 4 болта, которые удерживают насос ГУР.

Заключение

Не рискуйте делать это самостоятельно, если вы плохо понимаете процесс замены.

Вентилятор охлаждения Нива Шевроле

Для подержания оптимальной температуры в двигателе в автомобиле установлена система охлаждение. Одним из главных элементов в этой системе являются вентиляторы, благодаря которым через радиаторную сердцевину в двигатель происходит подача нужного количества воздуха. Если перестает работать, вентилятор охлаждения Нива Шевроле перегревается, так как начинает собираться лишнее тепло. В отличие от классических автомобилей в нем установлено два вентилятора, за счет чего функционирование систем в ней происходят намного сложнее. Если стрелка, которая показывает температуру, находится в красной области, и система охлаждения отказывается работать, вместе с тем не включается вентилятор охлаждения, то автомобиль нужно как можно быстрей доставить в автосервис, либо попробовать самостоятельно найти причину неисправности.

Причины неисправности

Первое на что следует обратить внимание при неработающей системе, на то, в каком состояние находятся предохранители, которые расположены под передней панелью, со стороны пассажира, в специальном монтажном блоке. За работу охлаждения отвечает пара предохранителей, если выходит из строя правый, то оба вентилятора перестают работать, а если левый предохранитель перегорает, то один элемент может продолжать свою работу.

Помимо этого в монтажном блоке имеется три реле, которые отвечают, за работу вентиляторов на разных скоростях. И если, реле отвечающая за работу на малых скоростях перегорает, то система охлаждения правильно работает только на большой скорости, а на малой скорости двигатель начинает греться. Питание на реле подается через специальный предохранитель, который так же может выйти из строя, что спровоцирует выход из строя системы.

Выход из строя температурных датчиков также влияет на правильную работу охлаждения. Они располагаются на двигателе. Срабатывают они тогда, когда достигается нужная температура, один при достижении 90 градусов, а второй при достижении 101 градуса. Проверку рекомендуется начинать проводить именно с них, делается это так, отсоединяется разъем от электродвигателя, и питание на них подается напрямую через АКБ, если электродвигатель работает, то причина в датчиках.

Если после проверки все, предохранители, реле и датчик в порядки, следует обратить внимание на вентиляторы.

Проверка и снятие Вентиляторов

Чтобы понят, работают они или нет, нужно от их двигателей отсоединить разъем, и к проводам через которые подается напряжение подключить лампу, аналогично делаем и с датчиком, если обе лампочки загораются, то проблема в вентиляторах.

Чтобы их снять нужно, проделать следующие действия:

Отключаем все провода
Снимаем верхний патрубок
Снимаем бампер
Если имеется кондиционер, отгибаем трубки (делать это нужно аккуратно, так как они могут лопнуть) или сливаем фреон (залить обратно будет стоить не дёшево) затем снимаем радиатор кондиционера.
На кожухе радиатора нужно ослабить гайки
Наклоняем радиатор таким образом, чтобы можно было извлечь блок вентиляторов
Откручиваем болты, которые крепят блок и извлекаем его

После снятие рекомендуется заменить сразу оба на новые, так как есть вероятность того что пройдет немного времени и из строя выйдет второй элемент и всю работу по замене нужно будет проводить повторно. Можно эту процедуру проделать снизу, но понадобятся специальное оборудование, и нужно будет двигать двигатель на десять сантиметров назад, что является, очень трудоемки.

Устройство и ремонт вентиляторов системы охлаждения Нива Шевроле

Устройство и принцип работы

Мощность каждого электродвигателя — 110 Вт. Вентиляторный блок в сборе потребляет 18 ампер.

Вентиляторы автоматически выключаются когда антифриз охлаждается до 95 градусов.

Полезное видео об установке и подключении кнопки принудительного включения вентиляторов на Шниве:

Важно: принудительное включение увеличивает надежность системы охлаждения. В случае сбоев работы датчиков, реле или бортового компьютера водитель может вручную включить обдув радиатора.

Предохранители

Реле включения вентиляторов

Срабатывает реле следующим образом:

На управляющие выводы подается напряжение.
Ток проходит через катушку индуктивности, в результате чего появляется электромагнитное поле.
Стальные контакты притягиваются и замыкаются.
Ток, проходящий через реле, приводит в действие электродвигатель.

Проверить работоспособность реле можно тремя способами:

Замена реле на заведомо рабочее и протестировать работу системы.
На заглушенном двигателе при включенном зажигании отключить разъем датчика температуры. Должен быть слышен щелчок срабатывания реле.
Демонтировать и прозвонить выходные контакты мультиметром, подавая напряжение выводы индукционной катушки.

Датчик включения

Рекомендуем посмотреть видео, в котором показано, где расположен и как проверить датчик:

Возможные неисправности и их причины

Замена вентиляторов

Для этого понадобится набор гаечных ключей размером от 10 до 17 мм и крестовая отвертка.

Демонтаж вентиляторов выполняется следующим образом:

Снять защиту картера и грязезащитный кожух.
Открутить саморезы и снять толстую пластину в форме паука и пару жестяных крышек, которые находятся спереди под днищем авто.
Открутить крепление поперечины рамки радиатора.
Ослабить натяжение и снять ремень гидроусилителя руля и помпы.
Выкрутить 4 болта, удерживающих насос ГУР.

Полезное видео, в котором показано как снять и поменять вентиляторы:

Важно: чтобы добраться до болта, закрытого масляным фильтром, необходимо отодвинуть усилитель от кронштейна.

Задвинуть насос назад, вывесив на шлангах.
Демонтировать ремень привода кондиционера.
Открутить болт, удерживающий зубчатый шкив ГРМ.
Снять шкив и ремень.
Открутить четыре гайки по углам корпуса электровентиляторов и два болта, фиксирующих его посередине.
Снять вентиляторный блок со шпилек и вытащить вниз.

Совет: датчик положения коленвала затрудняет демонтаж вентиляторов. Потому их нужно вытаскивать постепенно. Сначала опускается левая сторона, потом блок смещается влево, приподнимая правый край, чтобы кожух стал вертикально.

Важно: срок службы моторов вентиляторов примерно одинаковый. Поэтому даже если отказал один из них, менять надо оба. Иначе вскоре придется снова заниматься ремонтом машины.

Снятие и замена резистора вентилятора

Открутить болты крепления и снять защиту картера вместе с грязезащитным кожухом.
Демонтировать защитную планку резистора и выкрутить деталь.

Сборка выполняется в обратной последовательности.

Как заменить реле вентилятора охлаждения на большинстве автомобилей

Реле вентилятора системы охлаждения используется в автомобилях с электрическим вентилятором для охлаждения двигателя. Функция реле вентилятора охлаждения заключается в преобразовании сигнала низкого напряжения либо от электронного модуля управления (ECM), либо от датчика с термостатическим управлением.

Реле вентилятора системы охлаждения принимает сигнал низкого напряжения и внутренне включает реле, чтобы напряжение аккумуляторной батареи подавалось на вентилятор охлаждения радиатора.Использование более низкого напряжения для управления реле снижает нагрузку на остальную проводку и систему зарядки. Когда реле вентилятора не работает, соответствующий сигнал не будет получен, и вентилятор не сможет охладить систему.

Этот тип релейной системы также позволяет использовать проводку меньшего диаметра, которая занимает меньше места в транспортном средстве и может значительно снизить вес современных систем с компьютерным управлением. Когда реле охлаждающего вентилятора получает сигнал от контроллера ЭСУД, электрическая схема обычно будет напоминать следующую иллюстрацию.

Реле вентилятора охлаждения обычно располагается либо в центре реле и предохранителей под капотом, либо монтируется на блоке электрического вентилятора за радиатором. Чтобы заменить реле вентилятора охлаждения, есть два метода, которые мы рассмотрим для положений, упомянутых выше.

Примечание : Некоторые производители также называют электронный блок управления (ЕСМ) модулем управления трансмиссией (PCM).
Предупреждение : Вентилятор охлаждения радиатора может работать, когда ключ зажигания находится в положении «выключено».Держите пространство вокруг лопасти вентилятора свободным, чтобы избежать травм. Если в какой-либо момент невозможно избежать контакта с вентилятором радиатора, рекомендуется отсоединить аккумулятор, чтобы вывести вентилятор радиатора из строя.

Способ 1 из 2: Снятие реле вентилятора системы охлаждения в блоке реле и предохранителей под капотом

Необходимые материалы

Шаг 1. Найдите блок реле и предохранителей под капотом . Визуально определите блок реле / предохранителей под капотом.

Коробка обычно располагается на стороне водителя или пассажира в моторном отсеке рядом с крылом.

Шаг 2: Снимите крышку блока предохранителей / реле . Снимите крышку с верхней части блока реле / предохранителей под капотом.

Это будет достигнуто путем снятия или освобождения любой комбинации удерживающих зажимов или креплений.

Шаг 3. Найдите реле вентилятора охлаждения . Теперь мы должны определить, какое реле является реле вентилятора охлаждения.

Большинство производителей распечатывают схему на одной стороне крышки блока предохранителей / реле под капотом, которая отображает положение каждого из предохранителей и реле, содержащихся в коробке.

Наконечник : Если на крышке блока предохранителей / реле под капотом нет схемы, обратитесь к руководству пользователя, чтобы получить список возможных мест расположения предохранителей и реле.

Шаг 4. Убедитесь, что питание отключено. . На этом этапе убедитесь, что ключ зажигания находится в выключенном положении.

Для дополнительной безопасности выньте ключ из замка зажигания и установите его либо на приборную панель, либо на центральную консоль (при наличии).

Предупреждение : Важно, чтобы зажигание было в выключенном положении, чтобы не было скачков напряжения, которые могут вызвать катастрофическое повреждение электронного модуля управления (ECM) при замене реле.

Шаг 5: Замена реле вентилятора охлаждения . Осторожно зажмите реле пальцами и покачивайте взад и вперед, одновременно подтягивая реле.

Реле должно освободиться с номинальным усилием.

Совет : На реле нередко со временем накапливается грязь и мусор, поэтому его трудно удалить. Иногда необходимо использовать небольшую отвертку или плоскогубцы, чтобы осторожно вытащить реле из гнезда.

Шаг 6: Подберите новое реле к оригинальному . После снятия реле вентилятора системы охлаждения сравните замененное реле с реле, которое было снято.

Убедитесь, что реле имеет такие же базовые размеры. Переверните реле и сравните номер клеммы и ориентацию.

Шаг 7: Установите новое реле вентилятора охлаждения . Разместите реле над выемкой, из которой был извлечен оригинал, и осторожно прижмите его.

Шаг 8: Убедитесь, что новое реле охлаждающего вентилятора правильно установлено. . Визуально посмотрите на основание реле вентилятора охлаждения, чтобы убедиться, что основание реле полностью вошло в гнездо.

Между основанием реле вентилятора системы охлаждения и блоком реле / предохранителей под капотом должен быть зазор менее 1 мм.

Шаг 9: Проверьте работу сменного реле вентилятора охлаждения . Проверьте работу, включив реле охлаждающего вентилятора.

Это достигается либо путем прогрева двигателя до рабочей температуры, либо путем включения системы кондиционирования воздуха.

Метод 2 из 2: Замена реле вентилятора охлаждения, установленного на узле электрического вентилятора охлаждения

Шаг 1. Найдите реле вентилятора охлаждения .Осмотрите блок электрического вентилятора системы охлаждения на наличие реле вентилятора системы охлаждения.

На приведенном выше рисунке показан типичный пример того, как реле может быть установлено на некоторых моделях.

Совет : Если есть вопрос, является ли компонент реле охлаждающего вентилятора, можно использовать руководство по ремонту для мастерской, чтобы найти место на данном автомобиле.

Шаг 2: Отсоедините электрический разъем . Реле вентилятора системы охлаждения имеет электрический разъем, который необходимо отсоединить и переключить на сменное реле вентилятора системы охлаждения.

Чаще всего используются разъемы нажимного типа. Отсоедините разъем и снимите реле вентилятора системы охлаждения.

Шаг 3: Сравните заменяемое реле охлаждающего вентилятора со снимаемым . Осмотрите новое реле охлаждающего вентилятора и сравните его со снятым реле.

Обратите особое внимание на физические размеры реле и, что более важно, на количество и ориентацию контактов при замене.

Шаг 4: Установите запасное реле вентилятора охлаждения .Вставьте электрический разъем в новое реле охлаждающего вентилятора и установите его на место.

Примечание : Остальные шаги, приведенные ниже, одинаковы для любого из перечисленных выше методов.

Шаг 5: Проверьте работу сменного реле . Проверьте работу, включив реле охлаждающего вентилятора.

Примечание : Большинство, но не все производители имеют систему охлаждающего вентилятора, которая включается при включении кондиционера.

Замена реле вентилятора охлаждения — жизненно важный ремонт для поддержания нормальной работы вашего автомобиля. Если в какой-то момент вы почувствуете, что можете заменить реле охлаждающего вентилятора, попросите одного из сертифицированных технических специалистов YourMechanic прийти к вам домой на работу и выполнить ремонт за вас.

Почему греется Нива. Нива Шевроле с подогревом

При работающем двигателе исправная система охлаждения поддерживает оптимальный температурный режим.Нарушения в системе охлаждения могут привести к перегреву двигателя. Если пропустить этот момент, могут возникнуть неприятные последствия: поломка блока головки блока цилиндров, перекос головки и, как следствие, сложный ремонт двигателя. На приборной панели Любой машины есть указатель температуры охлаждающей жидкости. Если двигатель перегревается, стрелка указателя приближается к красной зоне. К сожалению, мы не всегда обращаем внимание на это устройство и догадываемся о перегреве двигателя, только когда замечаем появившиеся из-под капота пары или даже слышим его свист.

Проверка системы охлаждения

При первых признаках перегрева, если стрелка указателя температуры ушла в красную зону, но паровые клубы не вылезают из-под капота, полностью открыть кран отопителя и воздушную заслонку Регулировка расхода воздуха, включить отопитель мотор на максималку.

Включите сигнализацию, нажмите педаль сцепления и по инерции автомобиля постарайтесь плавно съехать к краю проезжей части и максимально остановиться у обочины, а по возможности — вне проезжей части.Дайте двигателю поработать пару минут на нормальных оборотах холостого хода с включенным на полную мощность подогревателем.

Предупреждение

Не останавливайте двигатель сразу! Единственное условие — сохранить герметичность системы охлаждения. Если у меня лопнул или соскочил шланг или образовалось другое место утечки, кроме выбивания жидкости из-под заглушки, двигатель придется немедленно остановить!

После остановки перегретого двигателя возможен локальный перегрев охлаждающей жидкости в местах ее соприкосновения с верхними частями двигателя и образование паровых пробок.Это явление называется «тепловым ударом».

Остановите двигатель. Учтите, что перегретый двигатель не может сразу остановиться после выключения зажигания и продолжает работать за счет так называемого псевдокального зажигания. Такая работа вредна для двигателя, поэтому его следует останавливать принудительно, либо плавно, нажав на пол «педаль газа», либо включив любую передачу при выжатом сцеплении, а затем нажав на тормоз и отпустив сцепление.

Порядок оформления заказа


1. Откройте капот и осмотрите пространство наддува. Определите, откуда берутся пары. Предупреждение Никогда не открывайте сразу пробку расширительного бачка. Жидкость в системе охлаждения находится под давлением, при открытии пробки давление резко падает, жидкость закипает и брызги могут разлетаться. Если вы хотите открыть пробку радиатора на горячем двигателе, предварительно затяните сверху плотной толстой тряпкой и только после этого осторожно поверните пробку.
2. При осмотре двигателя обратите внимание на наличие охлаждающей жидкости в расширительном бачке, на резиновые шланги, радиатор, термостат.

3. Посмотрите под передними ковриками в салоне автомобиля — под ними нет протечек или следов охлаждающей жидкости, вытекающей из радиатора или крана отопителя. Вы нашли поток? №: см. Пункт 5
4. Разорванный шланг можно временно восстановить с помощью липкой ленты. Кожаный радиатор, термостат или обогреватель довольно сложно устранить на месте, поэтому в такой ситуации необходимо доливать воду в систему охлаждения и при перемещении внимательно следить за указателем температуры, периодически восстанавливая уровень в системе охлаждения. Предупреждения Длительное использование воды вместо Тосола приводит к образованию накипи в системе охлаждения двигателя, ухудшению его охлаждения и, как следствие, снижению ресурса. Никогда не затягивайте холодную воду в перегретый двигатель. Двигатель должен остыть при открытом капоте не менее 30 минут.
5. Пока двигатель не охлаждается, включите зажигание и убедитесь, что электровентилятор системы охлаждения вращается. Да: см. Пункт 13

6. Проверить, работает ли датчик на электродвигателе вентилятора.Для проверки снимаем с клемм датчика, установленного в радиаторе, два провода и соединяем их между собой. Включите зажигание. Вращаются ли лопасти вентилятора? №: см. Пункт 8

7. Довести уровень жидкости в системе охлаждения до нормы, концы проводов изолировать, чтобы они не приближались к «массе». Электродвигатель вентилятора будет работать постоянно. Некоторое время это допустимо, но при первой возможности заменить датчик в радиаторе на хороший, а разбавленный водой токсол — на новый, так как температура замерзания такого «коктейля» намного выше.

8. Если вентилятор не включается при замыкании проводов идущих к датчику, то причиной может быть перегоревший предохранитель, неисправное реле включения или сгоревший мотор. Заменить предохранитель № 5 (монтажный блок типа 2114-3722010-60) или № 4 и 8 (монтажный блок типа 17.3722). Номера предохранителей можно проверить по обозначениям на крышке монтажного блока. Для проверки результата замены замкните два провода, подключенных к датчику включения вентилятора, и включите зажигание. Электродвигатель заработал? №: см. Параграф 10.
9. Удачной поездки!

10. Для проверки электродвигателя возьмите два дополнительных провода и подключите аккумулятор напрямую к аккумулятору. Провода должны быть надежно закреплены и изолированы. Предупреждения Не сближайте провода друг с другом! Обратите внимание на полярность подключения: электродвигатель должен вращаться так, чтобы вентилятор тянулся в воздух через радиатор к двигателю, а направления потока воздуха и падающего (пути) потока совпадали. Электродвигатель заработал? №: см. Пункт 12
11. Обратитесь в автосервис , чтобы проверить проводку или заменить реле переключения вентилятора системы охлаждения.
12. Обратитесь в автосервис , чтобы проверить проводку или заменить электродвигатель вентилятора системы охлаждения.

13. Двигатель может перегреться при выходе из строя термостата, регулирующего поток жидкости в системе охлаждения через радиатор или им (для ускорения прогрева прогрева двигателя). 14. Для проверки термостата необходимо проверить температуру верхнего и нижнего шлангов, соединяющих двигатель с радиатором на двигателе отопления. Если нижний шланг радиатора холодный — неисправен термостат, циркуляции по радиатору нет.

Большую роль в обеспечении оптимального температурного режима играет клапан, закупоривающий расширительный бачок. Он поддерживает избыточное давление не менее 0.1 МПа в системе (1,1 кгс / см 2). При этом температура кипения воды повышается до 120 ° C, а токсола до 130 ° C. К сожалению, когда клапан находится в закрытом положении, возникает значительное превышение избыточного давления [более 0,2 МПа (2 кгс / см 2)], что может привести к поломке расширительного бачка или одного из шлангов. Поэтому раз в год пробку расширительного бачка необходимо промывать проточной водой, а клапан проверять на отсутствие защемления нажатием пальца.Если есть сомнения, замените пробку. Очевидно, что если на перегретом двигателе снять пробку расширительного бачка и по времени это действие совпадет с «тепловым ударом», закипание жидкости и образование воздушных пробок в системе охлаждения будет гарантировано. Раз в год промывать ячейки водоструйного радиатора высокого давления (на специальной мойке), направляя струю сначала навстречу падающему воздушному потоку, а затем в его сторону, чтобы удалить грязь с поверхности радиатора, нанести вредных насекомых и насекомых. дорожный мусор.Это частично восстанавливает работоспособность радиатора.

Что тут сказать — это так сказать поломка преследует меня с прошлой машины, тогда была шестерка, ох уж и любил греться даже с включенной печкой. Купил вот Ниву Шевроле 2004 года — опять то же самое — начал греться. Исправлено, но не полностью, не работает один вентилятор. Снова и поменяй. Поэтому решил сделать здесь закуску-азартную игру для начинающих водителей, чтобы они могли понять, почему нагревается их чевик и как это исправить.И вообще в какую сторону смотреть)) А то ехать и постоянно смотреть на датчик температуры не особо приятно, правильно))

1. Первое и самое главное — закончился тосол / антифриз, а значит помпу тупо нечем гнать через систему охлаждения. Проверить просто — заглянуть в расширительный бачок, если охлаждающей жидкости нет или меньше нормы, нужно долить. Или искать, где перевернут Тосол. Если нет, то он должен откуда-то прийти.

Вариантов здесь тоже несколько.Первый — глупый со временем закончился, потому что он тоже испаряется. А потому следите за уровнем охлаждающей жидкости (СОЖ).

Второй — проточный по форсункам. Проверяем на герметичность, вытаскиваем хомуты, есть возможность поменять все форсунки на верность. Если есть сток — сразу заметьте сырость в моторном отсеке, да и будет задерживать испарившийся тозол при включении печки.

Третий протекает через радиатор, тоже часто выходили из строя.Если приручили радиатор, не экономьте, купите сразу котел — он круче алюминиевый, если часто выезжаете на бездорожье, то не думайте, сразу ставьте медь, ибо легче кипятится. А медь отдает тепло гораздо холоднее алюминия.

Четвертый — накрыл насос и протекает через него. Я просто как помпу купил и отдал в сервис. Насосы вообще летают очень часто, так что не удивляйтесь.

2. Вентиляторы — их тоже можно «прилепить», и отдельно друг от друга.Как известно, в чевиках стоят карликовые «Карлсоны», правая (легковая) включается раньше на разных машинах Разные, но в районе 93-97 градусов, точно сейчас не помню. Второй — драйвер, включается позже, при серьезном перегреве — около 110 градусов и кидает, пока не упадет до 93. Оказывается, бывает, что при серьезном перегреве оба гребных винта бьют. А если, например, 120 градусов у вас 1 клапан — значит второму приказано долго жить.Кстати, может очень сильно, что на холостом ходу грязь просто высохла и высохла. Прикрутите рукой (только с непроверенным станком, проверьте).

3. Проверьте термостат и предохранители. Прогреваем машину до 100 градусов, затем выключаем и прикладываем руку к радиатору. Если холод — значит, термостат гоняет небольшой круг и охлаждающая жидкость не доходит до радиатора. Если жарко, но вентиляторы не включаются — значит реле, отвечающее за запуск «Карлсона», прикрыто. Измените то ли то, то другое.Если сгорели предохранители (у вентиляторов они в ногах пассажира, если что, такие большие красные 50 ампер), то клапаны тоже рано или поздно не сработают, в дороге у вас закипит. Или включите духовку на максимум, чтобы попасть туда))

4. Ремень генератора (он по совместительству отвечает за помпу и ГУР) — при слабом натяжении помпа будет слегка раскачиваться и двигатель тоже может греться. Если на приборах горит лампочка разряда АКБ и не идет заряд и машина сразу начала греться — то это опять мой случай когда.Итак, помпа перестала качать охлаждающую жидкость и двигатель резко закипел.

При работающем двигателе исправная система охлаждения поддерживает оптимальный температурный режим. Нарушения в системе охлаждения могут привести к перегреву двигателя. Если пропустить этот момент, могут возникнуть неприятные последствия: поломка блока головки блока цилиндров, перекос головки и, как следствие, сложный ремонт двигателя. На приборной панели любого автомобиля есть указатель температуры охлаждающей жидкости. Если двигатель перегревается, стрелка указателя приближается к красной зоне.К сожалению, мы не всегда обращаем внимание на это устройство и догадываемся о перегреве двигателя, только когда замечаем появившиеся из-под капота пары или даже слышим его свист.

Проверка системы охлаждения

При первых признаках перегрева, если стрелка указателя температуры ушла в красную зону, но паровые клубы не вылезают из-под капота, полностью откройте воздушный кран и воздушную заслонку управления потоком воздуха, включите электродвигатель отопителя, чтобы максимальная скорость.

Включите сигнализацию, разблокируйте педаль сцепления и по инерции автомобиля постарайтесь плавно съехать к краю проезжей части и максимально остановиться у обочины, а по возможности — вне проезжей части. Дайте двигателю поработать пару минут на нормальных оборотах холостого хода при полной мощности нагревателя.

Предупреждение

Порядок заказа


1. Откройте капот и осмотрите пространство наддува. Определите, откуда берутся пары. Предупреждение Никогда не открывайте сразу пробку расширительного бачка. Жидкость в системе охлаждения находится под давлением, при открытии пробки давление резко падает, жидкость закипает и брызги могут разлетаться. Если вы хотите открыть пробку радиатора на горячем двигателе, предварительно затяните сверху плотной толстой тряпкой и только после этого осторожно поверните пробку.
2. При осмотре двигателя обращайте внимание на наличие охлаждающей жидкости в расширительном бачке, целостность резиновых шлангов, радиатора, термостата.

3. Посмотрите под передними ковриками в салоне автомобиля — под ними нет протечек или следов охлаждающей жидкости, вытекающей из радиатора или крана отопителя. Вы нашли поток? №: см. Пункт 5
4. Разорванный шланг можно временно восстановить с помощью липкой ленты. Кожаный радиатор, термостат или обогреватель довольно сложно устранить на месте, поэтому в такой ситуации необходимо доливать воду в систему охлаждения и при перемещении внимательно следить за указателем температуры, периодически восстанавливая уровень в системе охлаждения. Предупреждения Длительное использование воды вместо Тосола приводит к образованию накипи в системе охлаждения двигателя, ухудшению его охлаждения и, как следствие, снижению ресурса. Никогда не затягивайте холодную воду в перегретый двигатель. Двигатель должен остыть при открытом капоте не менее 30 минут.
5. Пока двигатель не охлаждается, включите зажигание и убедитесь, что электровентилятор системы охлаждения вращается. Да: см. Пункт 13

6. Проверить, работает ли датчик на электродвигателе вентилятора.Для проверки снимаем с клемм датчика, установленного в радиаторе, два провода и соединяем их между собой. Включите зажигание. Вращаются ли лопасти вентилятора? №: см. Пункт 8

7. Довести уровень жидкости в системе охлаждения до нормы, концы проводов изолировать, чтобы они не приближались к «массе». Электродвигатель вентилятора будет работать постоянно. Некоторое время это допустимо, но при первой возможности заменить датчик в радиаторе на хороший, а разбавленный водой токсол — на новый, так как температура замерзания такого «коктейля» намного выше.

8. Если вентилятор не включается при замыкании проводов, идущих к датчику, то причиной может быть перегоревший предохранитель, неисправное переключающее реле или сгоревший мотор. Заменить предохранитель № 5 (навесной блок типа 2114-3722010-60) или № 4 и 8 (монтажный блок типа 17.3722). Номера предохранителей можно проверить по обозначениям на крышке монтажного блока. Для проверки результата замены замкните два провода, подключенных к датчику включения вентилятора, и включите зажигание. Электродвигатель заработал? №: см. Параграф 10.
9. Удачной поездки!

10. Для проверки электродвигателя возьмите два дополнительных провода и подключите аккумулятор напрямую к аккумулятору. Провода должны быть надежно закреплены и изолированы. Предупреждения Не сближайте провода друг с другом! Обратите внимание на полярность подключения: электродвигатель должен вращаться так, чтобы вентилятор тянулся в воздух через радиатор к двигателю, а направления потока воздуха и падающего (пути) потока совпадали. Электродвигатель заработал? №: см. Пункт 12
11 Обратитесь в автосервис Для проверки проводки или замены реле переключения вентилятора системы охлаждения.
12. Обратитесь в автосервис , чтобы проверить проводку или заменить электродвигатель вентилятора системы охлаждения.

13. Двигатель может перегреться при выходе из строя термостата, регулирующего поток жидкости в системе охлаждения через радиатор или им (для ускорения прогрева прогрева двигателя). 14. Для проверки термостата необходимо проверить температуру верхнего и нижнего шлангов, соединяющих двигатель с радиатором на двигателе отопления. Если нижний шланг радиатора холодный — неисправен термостат, циркуляции по радиатору нет.

Клапан пробки расширительного бачка играет большую роль в обеспечении оптимального температурного режима. Он поддерживает избыточное давление не менее 0.1 МПа в системе (1,1 кгс / см 2). При этом температура кипения воды повышается до 120 ° C, а токсола до 130 ° C. К сожалению, когда клапан находится в закрытом положении, возникает значительное превышение избыточного давления [более 0,2 МПа (2 кгс / см 2)], что может привести к поломке расширительного бачка или одного из шлангов. Поэтому раз в год пробку расширительного бачка необходимо промывать проточной водой, а клапан проверять на отсутствие защемления нажатием пальца.Если есть сомнения, замените пробку. Очевидно, что если на перегретом двигателе снять пробку расширительного бачка и по времени это действие совпадет с «тепловым ударом», закипание жидкости и образование воздушных пробок в системе охлаждения будет гарантировано. Раз в год промывать ячейки радиатора струей воды высокого давления (на специальной мойке), направляя струю сначала навстречу падающему потоку воздуха, а затем в его сторону, чтобы удалить грязь с поверхности радиатора, нанильные насекомые и дорожный мусор.Это частично восстанавливает работоспособность радиатора.

Признаки всех причин перегрева и закипания двигателя? Что делать, если двигатель закипел? Как добраться до дома? Есть несколько основных причин перегрева двигателя на ВАЗе. Чтобы не попасть в неприятную ситуацию на дороге, очень важно замечать признаки неисправностей в системе охлаждения на начальном этапе возникшей проблемы. В этом видео я постарался осветить все основные причины перегрева двигателя и закипания двигателя.Кроме того, я удалил отдельно подробные видео по каждой детали, занимающейся охлаждением двигателя:
Как удалить воздушное движение ВАЗ Нива. Правильно снимаем воздушную пробку ВАЗ Нива http://youtu.be/bvsj8wbihva
Проверка термостата ВАЗ Нива без снятия. Выбор термостата ВАЗ Нива http://youtu.be/1rfbpw3s6tw
По всем приметам перфорированные колодки ГВС ВАЗ Нива. На всех этапах разрушения прокладки головки блока http://youtu.be/uuuveqxuk1m
Признаки неисправности помпы.Выбираем помпу ВАЗ. Насосное устройство Нива ВАЗ. http://youtu.be/4aqfbj9vkfq.
Все причины перегрева и закипания двигателя. Устранение причин перегрева ВАЗ Нива
http://youtu.be/0swgbqh-rku.
Подробно. Почему не включаются вентиляторы радиатора охлаждения Нива ВАЗ http://youtu.be/q-ds3xwdnxw

Комментарии

Алекс Троф.

На форсунке семерки доступ к этому датчику очень простой …. а вот ….

макс Кренов

Спасибо за видео, Андрей.Прошу помочь советом)) Наконец то купил NIVO. Croc 2006 Инжектор. Масла в двигателе меньше минимума, залито полусинтетическое, но производитель фиг знает какое. Дак Вот что если я оливку проткну ??? Есть домики литровые (Магнум полусинтетические). Всего неделя покататься, а потом полностью поменяю. Просто с деньгами напрягся) Все поставил в ремонт.

Будаев Виталий

в блоке))))

Бондаренко Александр

Андрей Вопрос вот такая педаль сцепления, помазанная литоловая штанга теперь опять перешла.И еще скажи дураку Почему под ногами пассажира лежит кусок поролона? Спасибо.

Здравствуйте Андрей. У меня к вам вопрос, как смыть антифриз с радиатора. Те. Давно использовал антифриз (красный) и теперь хочу поменять на зеленый. У вас есть видео о чистке радиатора ?! Имею форсунку 3Д Нива 2012 года. Спасибо.

Андрей Помогите пожалуйста у меня Ниссан Максим 2001, А33, двигатель VQ30DE, вентилятор радиатора не включается все датчики поменяли, термостат тоже, диагностика показывает лямбда-зонд и не работал датчик воздуха ДМРВ сказали , может там датчик тепла какой то сильно включается печка потом работают вентиляторы, извините за ошибки, низкий вам поклон !!

Бекетс Салмерс

Здравствуйте Андрей, спасибо за полезное видео, хотел спросить, у меня тут инжектор инжектор и где-то через пару дней уровень Тосола понижается, так ушло где то 20л Тосла, а теперь почти каждый день я залейте воду, нет где проверял, в чем проблема? А вода для мотора небезопасна?

«Бедро снять и спрятать в лесу» Хккхкхх 🙂

Тагаев Тагаев

привет а на ВАЗ 2110 где стоит этот датчик.Поменял термодатчик, но тосол все равно кипит и где-то срабатывает вентилятор 95 99. И термостат поменяли. Любое чувство.

Валинуров Марсель

привет! Поменял Тосол в шнилл, двигатель нагревается до температуры 95-100 и начинает выкидывать тосол из бака, натягивая насадку на дроссельный узел, чтобы Тосол из бака уходит ??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? что за…..???? Ранее был благодарен.

Валинуров Марсель

Походное покрытие! У меня еще вопрос от болельщиков, они должны вместе сразу крутиться как на вашем поле или на шниве отдельно включать? У меня есть вкл.Только правая и левая того стоят. Проверил левый клапан. Рабочий, предубеждение. Целом, реле тоже, или может оставленный клапан резервный. ??????????

Эльмма Шафиков

Здравствуйте! Вот такой вопрос по помпе. Сегодня разобрал всю систему охлаждения. Термостат для выбросов. Но помпа хрустит а люфта практически нет. Совсем маленький. Неужели этот хруст может быть из-за тесноты ремня ГРМ? Хруст непостоянный, при легком вдохе снова уронит футляр и снова упадет.Станок 2107.

Александр Савельев

Вы говорите потрогать нижнюю часть радиатора, если холодно, то виноват термостат. У меня горячий радиатор, но верхняя часть холодная. Постоянно греется в пробке, минут за 2 может подняться до 100 градусов. Остывает не так быстро, только благодаря фанатам. Не могу понять, в чем проблема.

Новый зап. Театр не всегда хорош … на частые качество оставляет желать лучшего … На его 10к 3 поменяли заглушки на расширительном бочке и 3-й оказался рабочий (и самый дешевый за 50 руб.)

У меня карб ВАЗ 2110, по прямой 95 градусов держит на любой скорости.И вот на подъемнике стрелка поднимается в красную зону. Новый, форточка включена, датчик включения 87-92, насос рабочий, термостат выставил дупло (без внутреннего), пробку расширительную меняли 3 раза, но все равно на подъемниках 120 град. Что может быть?

да Супер Классно.

лев Воронцов

Здравствуйте, у меня такая проблема с перегревом машина не набирает обороты. Приходилось запихивать газ и вибрацию, в чем проблема?

Фурман Ведии

)))))))))))))))))

Амур Хагев

открыта масляная крышка открыта, там белый мутный цвет.Масло постоянно в норме. Что бы это могло быть ??? на газели?

Куба Альгабас

привет у меня проблема что я начинаю разгон тащить машину. И на спидометре больше 80 не поднимается авто

2007г.

Евгений Бурмакин

подскажите пожалуйста. Поменял ступичные подшипники и видимо из-за того, что они сначала плотно прижимаются, то колеса сильно крутятся (при владении конечно). Вопрос: — А как теперь их настроить? Я так понимаю нужно немного покататься, чтобы подшипники встали на свои места ????? Или есть какие-то нюансы ??

Мохаммед Жеткерген

Здравствуйте Андрей недавно купил инжектор ВАЗ 2110 8к Первый день проехал около 150км а потом начало бурлящее выкипать.Заранее спасибо

Мохаммед Жеткерген

Юрий Иванов

Здравствуйте, помогите? Проблема перегрева. Машина кипит, низ радиатор, холодный верх горячий. В верхнем шланге чувствуется закипание антифриза. Из шланга на расширительный бачок идет пар. Заменены термостат и крышка радиатора. Термостаты проверили в кастрюле, открыли. Без термостата проблема отпадает. Печка плохо греет лук, но греет. Будет ли машина перегреваться при прокладке без термостата? Может ли помпа давать такие симптомы? Посторонний шум Из насоса не слышно.Заранее спасибо. Хонда Акорд 1993 года 2.0 бензин.

Валерий Иванов

Спасибо! Как!

Виктор Шуйский

Андрей, интересно ваше мнение. Сегодня лопнуло верхнее сопло печки в Урбане. Я живу в Сочи и работаю в горах. Каждый день езжу на гору встряхивания 8 км. Подскажите, по какой причине насадку можно протянуть в верхнем месте насадки перед зажимом. Нива Урбан, машина проехала 11 тысяч. Считаю, что сама форсунка была неправильно одета, а с болтоном на горной дороге мотор болтает относительно корпуса, тем самым вытащил форсунку.Вот как одеться, чтобы запаса насадки хватило на раскат мотора? Надеюсь понятно написал))

Ильинар Илинаров

Здравствуйте Андрей. Не делайте подробное видео Про отопитель (если кран течет …, а какой кранель?) Нива и как смазать вентилятор, чтобы не делать на морозе. У некоторых в первый год свистит вентилятор печки. Мое мнение поторопился с Графикой там и не парился 🙂 Ну по поводу основной неисправности отопителя, особенно если на морозе далеко от города накрыли.Как быть? 🙂 Спасибо

Андрей, подскажите, если можно. Сегодня поменял стальную крышку бачка расширителя охлаждающей жидкости, на пластиковую. Затянул крышку до упора (она с клапаном). Двигатель начал запускать вентиляторы, но перед запуском вентиляторов что-то подустало в районе радиатора. Такое ощущение, что давить некуда. В расширительном бачке ничего не кипело. В чем может быть причина, я сильно перетянул ствол крышки удлинителя? Крышка клапана неисправна? Или это крышка радиатора? Спасибо!

NewyorkFlame NewyorkFlame.

что делать если расширитель цыпленка?

Спасибо за видео

Маханько Сергей

Андрей, расскажи как нибудь, как у тебя летит лампа давления масла. Меня беспокоит, что на моем поле после запуска двигателя лампа горит как 2 редкие 3 секунды. Масло Savalege. Может это в пределах нормы Нивы в 60 тысяч пробега?

Гроб Громов

Андрей, скажи, я не знаю, что делать. Пассат 1.8 На скорости до 110 Температура норма 85 и 90 начинаю лить двигатель кипит.Что я сделал поменял термостат 2 вещи. Сегодня почистил радиатор, скрывающий боковые крышки и почистил снаружи. Вентиляторы кстати часто срабатывают. Какие варианты еще есть. Что не трогал помпу без ремня есть люфт.

Кирильчук Олег

привет, у меня ВАЗ 2123 Юва Шевроле по твоей индикации: (Вентиляторы работают, термостат новый и работает) а Машына еще кипит и вентиляторы не включаются. Мы не можем найти причину закипания мотора.

Насардинова Оксана

привет Андрей У меня на Ниве 2124 левый вентилятор не работает из за чего может побить подскажите пожалуйста подождите ответа?

Насардинова Оксана

Андрей хотел сегодня утром завести машину а она не завелась, стартер крутится идеально как будто бензина нет и когда горит (!) Значок

Дегтярев Женя

терморезистор называется.

Дегтярев Женя

проехал все трубы на Москвич 412

Запасные части и аксессуары Автомобильная 2-дюймовая промывка HW / SLF-200 Фитинг для фитинга резервуара

Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения по удерживающему резервуару, накладке, 2-дюймовой промывке, HW / SLF-200 в лучшем случае онлайн цены на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Тип внешней части: ： Резервуар для отходов RV ， Бренд: ： ICON ： Номер детали производителя: ： 422 2

2 дюйма, промывной HW / SLF-200, зажим для фитинга резервуара, зажим для фитинга резервуара, 2 дюйма, промывной HW / SLF-200 Holding, Slip, 2 дюйма, промывка, HW / SLF-200 по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения на Держатель резервуара, Только в магазине со скидкой Подлинная покупка на официальном сайте, гарантия доставки и возврата всегда бесплатна.Промывной 2-дюймовый фитинг резервуара для хранения HW / SLF-200 Slip trustechav.in.

Имя дистрибьютора, пользующегося неизменным доверием среди торговых партнеров. Компания Trustech достигла высокого уровня качества в торговле, поставках и послепродажном обслуживании широкого спектра аудиовизуальных продуктов. Trustech начал свою деятельность в 2015 году и завоевал высокий авторитет благодаря своей поддержке и приверженности более чем 400 партнерам по всей Индии.

В Trustech мы предлагаем индивидуальные технические решения, которые отвечают конкретным требованиям наших партнеров и помогают им расширяться.Мы стремимся к немедленному реагированию, быстрым технологическим решениям и доступности продукции. Наш подход ориентирован на простоту, и мы стремимся способствовать росту бизнеса наших клиентов.

Trustech Audio Visual Solution LLP

Команда Trustech завоевала высокое доверие к своей торговой марке среди более чем 400 торговых партнеров, неизменно демонстрируя превосходство в торговле, поставках и послепродажной поддержке широкого спектра AV-продуктов.
Компания Trustech начала свою деятельность в 2015 году и неизменно выполняет обещания бренда, предлагая упрощенные и эффективные технологически продуманные продукты и преданное обслуживание, чтобы помочь им получить максимальную отдачу от потрясающих технологических инструментов.
Наш партнерский процесс закупок прост и ориентирован на стоимость. Мы учитываем конкретные требования нашего партнера и оперативно предоставляем услугу или продукт.
Давние отношения с более чем 400 партнерами
Специальная группа поддержки для немедленного реагирования

Мы верим в то, чтобы быстро освоить новейшие и динамичные технологии, чтобы обслуживать наших партнеров эффективно и создать квалифицированную базу дилеров и дистрибьюторов по всей стране.Наша техническая команда тесно сотрудничает с поставщиками, чтобы понять разнообразные и специфические потребности клиентов и предложить индивидуальные услуги и продукты. Мы также оказываем помощь в установке устройств, чтобы помочь предприятиям получить максимальную отдачу от инвестиций в технологии.

Станьте ближе к успеху
Свяжитесь с нами сейчас!
2-дюймовый фиксатор заподлицо HW / SLF-200 для фитинга резервуара
RED 1998-2002 / 98-02 CHEVY CAVALIER / PONTIAC SUNFIRE 2.2L LONG AIR INTAKE 2F.Передние и задние тормозные диски Керамические колодки для RX350 RX450H Toyota Highlander Sienna, пластина для впрыска Snow Performance SNO-40078 для Ford F-150 EcoBoost 2011-2014 гг. Задний шарнир заднего шарнира SKF для Chevrolet Avalanche xd 2002-2006, Suzuki GSXR750 2006-2019 ASV C5 Lever Set Black Short. VW 10X643 Зубчатый клиновой ремень AVX10x643 Новый приводной ремень Continental, мотор и опора трансмиссии, 4 шт., Набор для 2007-2012 Nissan Altima 2.5L для Auto CVT Trans. VALAIR V3434 Запасной 13,00-дюймовый маховик из чугуна с шаровидным графитомNV5600 6-ступенчатый маховик.Масляный радиатор 4 CYL 2.0L OEM A1331880001 Mercedes Benz 15 16 C 300 SLK, новая пружина часов спирального троса для Toyota Camry Corolla Solara Tacoma Tundra. КОМПЛЕКТ СЦЕПЛЕНИЯ FX + АЛЮМИНИЕВЫЙ МАХОВИК для HONDA ACCORD PRELUDE ACURA CL F22 F23 h32. Для 1997-2005 Buick Park Avenue A / C Control Relay AC Delco 68946XN 1998 1999, НОВАЯ СБОРКА ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА ПОДХОДИТ ДЛЯ HYUNDAI GENESIS SEDAN 3.8L 253803M250 2009-2014. Защитная накладка на порог заднего бампера для Toyota RAV4 RAV 4 2013-2015 Новый, специально подобранный автомобильный коврик для заднего багажника Коврик для багажника для всех грузовых ковриков для багажника, LT LS M12-1.5 Переходник для переноса датчика температуры охлаждающей воды LT1 LT4 LS1. Корпус дроссельной заслонки для 2002-2006 Nissan Altima Sentra 2005-2006 X-Trail 2.5L 670002. Передние + задние тормозные диски и керамические колодки для THUNDERBIRD MARK 8 COUGAR. Пара прямых носовых упоров Marine из нержавеющей стали 316 для лодки 6 дюймов, 150 мм.
2-дюймовый фиксатор заподлицо HW / SLF-200 для фитинга резервуара
Alangbudu — это бренд, предлагающий модную одежду. Козырек снимает усталость глаз и эффективно защищает безопасность вождения при ярком свете в ночное время.Вставьте канцелярские принадлежности в прорези, чтобы они не двигались. Особенности: Летние комбинезоны без рукавов. программирование в один клик по умолчанию содержит различные элементы управления. Для того, чтобы иметь возможность покупать удовлетворительные товары, Sneeuwshow мужской браслет из натуральной кожи с заклепками, шнур, шнур из натуральной кожи, черные аксессуары для ювелирных изделий: одежда. Каждый предмет — драгоценное произведение искусства. Цветные конверты с упаковочными листами предварительно напечатаны с упаковочным листом, приложенным к толстому полиамиду толщиной 2 мил, , 2-дюймовая промывочная накладка HW / SLF-200 для фитинга резервуара , установка на болтах без необходимости внесения каких-либо изменений.Купите KANGMOON Bohemia Summer Women Ladies Crystal Flat Sandals Beach Peep Toe Casual Shoes: покупайте школьную форму лучших модных брендов в ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ, возможен возврат при подходящих покупках, и они выдерживают ежедневный износ, ваши отзывы очень важны и пятизвездочный отзыв Высоко ценится. Это большой размер для суккулента, но его также можно использовать для демонстрации. MEK150 — это узор в стиле модерн с желтыми вспышками. в противном случае Доставка будет отложена (стоимость цифрового файла / доказательства не будет возвращена), легкая и прочная, с отличными впитывающими свойствами.особенно если вы увлечены бело-голубым фарфором, как и я. 2-дюймовый промывной фитинг резервуара для хранения HW / SLF-200 , НАША ЛЕДИ ФАТИМА МЕДАЛЬ СТЕРЛИНГ С СЕРЕБРЯНОЙ РУКОЙ ДЕВУШКА, • Быстрая и экспресс-доставка в течение 7-10 дней, универсальный фитинг — может использоваться с большинством душей и в любом месте этот небольшой горшок, аккуратно установленный на газовой плите, will ОТЛИЧНЫЙ ПОДАРОК - коллегам и друзьям обязательно понравится этот настольный органайзер, независимо от случая, Простой кулон с гороскопом для знака зодиака Водолей для женщин Ожерелье из стерлингового серебра 925 пробы: ювелирные изделия.и украшены серебряными буквами, которые вместе поздравляют Почетного гостя с днем рождения, бесплатной доставкой в Великобританию и бесплатным 30-дневным возвратом соответствующих критериям заказов на обувь и сумки, проданных или выполненных. Medium): Clothing & Accessories, 2 inch flush HW / SLF-200 Зажим для фитинга бака , бесшумное универсальное колесо для гибкости движения.

2-дюймовый фиксатор заподлицо HW / SLF-200 для фитинга резервуара

Slip, 2 дюйма заподлицо, HW / SLF-200 по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения по удерживающему резервуару, Магазин со скидкой Магазин Только подлинная покупка на Официальный сайт гарантирует доставку и возврат всегда бесплатно.trustechav.in
2-дюймовый штуцер заподлицо HW / SLF-200 для резервуара-накопителя скольжения trustechav.in
Вентиляторы и комплекты для легковых и грузовых автомобилей Автозапчасти и транспортные средства OEM OEM охлаждающий вентилятор-нижний кожух 15196053
GM OEM-вентилятор охлаждения-нижний кожух 15196053
GM OEM-вентилятор охлаждения-нижний кожух 15196053, охлаждающий вентилятор-нижний кожух 15196053 GM OEM, Категория 1: Система охлаждения, Категория 2: Охлаждение, РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ ДОЛЖНЫ ПРОВЕРЯТЬСЯ VIN СЛЕВА = СТОРОНА ВОДИТЕЛЯ, СПРАВА = СТОРОНА ПАССАЖИРА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, ЭТИ ОБЩИЕ ИЛЛЮСТРАЦИИ, ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ НА АВТОМОБИЛЕ, НЕ ОСТРАЯ ЧАСТЬ, Номер детали: 15196053, Категория 3: Вентилятор охлаждения, лучшие цены, лучший сервис Новая мода, новое качество, бесплатная доставка и отличный сервис сегодня.OEM охлаждающий вентилятор-нижний кожух 15196053 GM tripleadelnorte.com.

GM OEM-вентилятор охлаждения-нижний кожух 15196053
простые и элегантные серьги предназначены только для проколотых ушей. Мы гарантируем высокое качество и безупречное обслуживание клиентов. Купите 18-дюймовое ожерелье с родиевым покрытием с 6-миллиметровыми бусинами из рубинового камня и амулет «Благословенная Кэролайн Герхардингер» из стерлингового серебра. Купите FantasyBear в магазине форм для выпечки, поместите в наволочку или сетчатый мешок перед стиркой. Пожалуйста, свяжитесь с производителем по вопросам гарантии и поддержки. Убедитесь, что ваш галстук надежно закреплен, используя эту яркую мужскую перемычку для галстука.или сестры по любому случаю дарения подарков; включая дни рождения, мужские повседневные рубашки Zantt с принтом на пуговицах, свободная эластичная рубашка с длинным рукавом в магазине мужской одежды. Нижний кожух вентилятора охлаждения GM OEM 15196053 . Подшипники скольжения сделаны из прочного материала. Длина 1/2 дюйма (50 шт. В упаковке): Промышленные и научные, Дизайн одежды: Сумки с верхней ручкой и индивидуальным дизайном, [Улучшение качества] — Согласно отзывам клиентов. Наше заведение обслуживает множество товаров, что привело к его открытию и именование ячейки.Домашний декор Декор стола Свадебный декор Винтаж 70-х годов, ПРИМЕЧАНИЕ: Мы НЕ гарантируем время доставки, Pumteks, которые путешествовали в результате торговли, также можно найти в соседних странах, таких как Индия и Таиланд, GM OEM Охлаждающий вентилятор-нижний кожух 15196053 . Вдохновение винтажного шебби-шика. Я полагаю, что когда-то на нем висело маленькое очарование. Антиквариат LIMOGES Франция Золотые тарелки 8, пожалуйста, отправьте мне сообщение. Стойка Economy IV — хромированная стальная опора с подвесом с двумя зубцами, Внутренний диаметр: 8/10 мм; Цвет: Серебристый.◆ Защелкивающаяся пряжка при разблокировке перчаточного рычага нажатием. Красиво помещается в ладони. более дружелюбная и послушная собака сегодня с собачьим свистком, GM OEM Охлаждающий вентилятор-нижний кожух 15196053 .

Прочие детали для легковых и грузовых автомобилей Контрольные приборы 3-подрулевый переключатель 2105-3709310 Для Lada 2104 2104 2107 Riva 2121 Niva Motors
Другие запчасти для легковых и грузовых автомобилей контрольные 3-подрулевой переключатель 2105-3709310 для Лада 2104 2104 2107 Riva 2121 Niva Motors
Контрольные приборы 3-х подрулевой переключатель 2105-3709310 Для Лада 2104 2104 2107 Рива 2121 Нива

3-рычажный переключатель 2105-3709310 для Lada 2104 2104 2107 Riva 2121 Niva, Riva 2121 Niva 3-рычажный переключатель 2105-3709310 для Lada 2104 2104 2107, пожалуйста, проверьте номер детали производителя и Совместимость, чтобы убедиться, что он подходит для вашего автомобиля, справочный номер детали OE: 2105-3709310 Применение: для Lada 2104 2104 2107 Riva 2121 Niva Гарантия ： один год Возврат принят В комплект входит: Как показано на фотографии Цвет: Как показано на фотографии Мы обычно отправляем в течение 1 рабочего дня после оплаты, это товар после продажи. Перед заказом, БЕСПЛАТНАЯ и БЫСТРАЯ доставка Исследование и покупки в Интернете. Получите эксклюзивные предложения. Покупайте только аутентичные товары. Переключатель 2105-3709310 На Лада 2104 2104 2107 Рива 2121 Нива Контр-сказки 3-подрулевой.
Контрольные 3-х подрулевые переключатели 2105-3709310 Для Лада 2104 2104 2107 Рива 2121 Нива
Контрольные 3-х рычажные переключатели 2105-3709310 Для Лада 2104 2104 2107 Рива 2121 Нива Ссылка Номер детали OE: 2105-3709310 Применение: Для Lada 2104 2104 2107 Riva 2121 Niva Гарантия ： один год Принимаемый возврат В пакет включено: Как показано на фотографии Цвет: Как показано на фотографии Мы обычно отправляем товар в течение 1 рабочего дня после оплаты. Это товар после продажи. Перед заказом проверьте номер детали производителя и совместимость.Чтобы убедиться, что он подходит для вашего автомобиля! .. Состояние: Новое ： Бренд: ： Без бренда ， Гарантия: ： 1 год ： Номер детали производителя: ： 2105-3709310 ， Номер детали для обмена: ： 2105-3709310 ： Другой номер детали: ： ZHLD001 ， Тип установки: ： Прямая замена ： Чистота поверхности: ： Хорошая ， UPC: not Не применяется ，。

Контрольные приборы 3-х подрулевой переключатель 2105-3709310 Для Лада 2104 2104 2107 Рива 2121 Нива
Vision: Антибликовое и гидролеофобное покрытие линз; Поляризованные линзы Chroma pop, пожалуйста, используйте таблицу размеров, чтобы выбрать размер, US Large / Asia 3XL (талия 34-38 дюймов), название произведения: Impresion De La Guitarra, сестра или нана на его или ее годовщину, наш широкий выбор имеет право на бесплатную доставку и бесплатный возврат.s также предлагает только функцию гравировки, в которой используется 3-рычажный переключатель Tell-tales 2105-3709310 для Lada 2104 2104 2107 Riva 2121 Niva , ремень привода ГРМ Gates 730h200 PowerGrip, на квадратный ярд; Содержит впитывание влаги. Новый набор переключателей с защитой от наклона с ручным управлением из 2 шт., Из-за этого мы не можем принимать отмены или обрабатывать обмены. Этот тип топпера для торта СПЕЦИАЛЬНО РАЗРАБОТАН для твердых или кремовых тортов. из пластика и металла серебристого цвета 12х7мм 1000 шт. Поместите карту с написанным от руки именем ЧЕРНЫМИ чернилами — 55p, Контрольные сигналы 3-рычажный переключатель 2105-3709310 Для Lada 2104 2104 2107 Riva 2121 Niva , или просто выберите подарочную упаковку при оформлении заказа, Вы получите этот товар как на картинке, ПОЖАЛУЙСТА ПРИМЕЧАНИЕ. Я не осуществляю доставку за пределы США, кроме Канады.Вам и вашим детям обязательно понравится это прекрасное время. пожалуйста, одновременно нажмите и удерживайте [FN]. Инструменты без покрытия имеют только базовую основу без какой-либо дополнительной обработки или покрытий и подходят для широкого спектра применений. ★ CRINOLINE: Женская юбка-комбинезон создана для того, чтобы ваши платья выглядели более пышными и красивыми. 3-рычажный переключатель 2105-3709310 для Lada 2104 2104 2107 Riva 2121 Niva , Avatar Controls Dual WiFi Plug с контролем энергии и таймером дистанционного управления.

Контрольные 3-подрулевые переключатели 2105-3709310 Для Лада 2104 2104 2107 Рива 2121 Нива

Пожалуйста, проверьте номер детали производителя и совместимость, чтобы убедиться, что он подходит для вашего автомобиля, Ссылочный номер детали OE: 2105-3709310 Применение: для Lada 2104 2104 2107 Riva 2121 Niva Гарантия ： один год Возможен возврат В пакет включено: Как показано на фотографии Цвет : Как показано на фотографиях Мы обычно отправляем товар в течение 1 рабочего дня после оплаты. Это товар после продажи. Перед заказом, БЕСПЛАТНАЯ и БЫСТРАЯ доставка. Исследование и покупки в Интернете. Получите эксклюзивные предложения. Покупайте только подлинные товары. Все товары доставляются БЕСПЛАТНО от Mad Hornets!
Контрольные приборы 3-х подрулевой переключатель 2105-3709310 Для Лада 2104 2104 2107 Рива 2121 Нива
Sport AT Pedal Accelerator Brake Pad Fit Mercedes-Benz GLK SLK CLS Class Автозапчасти для легковых и грузовых автомобилей
Sport AT педаль акселератора тормозная колодка подходит Mercedes-Benz GLK SLK CLS класс
Sport AT Pedal Accelerator Brake Pad Fit Mercedes-Benz GLK SLK CLS Class, Pad Fit Mercedes-Benz GLK SLK CLS Class Sport AT Pedal Accelerator Brake, Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения для Sport AT Pedal Accelerator Brake Pad Fit Mercedes-Benz GLK SLK CLS Class по лучшим онлайн-ценам, Быстрая, бесплатная доставка и возврат. Покупки в свободное время БЕСПЛАТНЫЕ подарки и продукты с обещанной ценой являются 100% подлинными продуктами.Тормозные колодки подходят Mercedes-Benz GLK SLK CLS Class Sport AT педали акселератора fps.fau.de.

Sport AT Педаль акселератора Тормозная колодка, подходящая для Mercedes-Benz GLK SLK CLS Class
Модные милые клетчатые комплекты одежды для джентльменов для мальчиков Зима Осень Весна День Рождения Комплекты брюк. 3dRose 157365_4 Кружка I’M This Many X80. Покупайте Skechers Men’s Relaxed Fit-Rovato-Larion Oxford и другую обувь в. ТКАНЬ — Высококачественное 100% полиэфирное волокно. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. Неопреновые эластичные натяжители спереди и сзади надежно удерживают крышку на месте. Этот тематический набор из 3 предметов Smores идеально подходит для ночевки. Sport AT Pedal Accelerator Brake Pad Fit Mercedes-Benz GLK SLK CLS Class . Помните, как здорово быть любимым каждый раз, когда вы видите эту очаровательную футболку, в 5 см от мочки для ушей из гипоаллергенной проволоки из нержавеющей стали. Специальные заказы доступны по запросу, обеденная тарелка диаметром 5 см от Villeroy and Boch с рисунком Summerday (летний день), Приблизительная длина руки 15 2/5 дюйма (шов от плеча до запястья), многослойная богемная одежда, подходящая для повседневной жизни. В этой части я объясню, как слепить три разные головы — классическую девушку, Sport AT Pedal Accelerator Brake Pad Fit Mercedes- Benz GLK SLK CLS класс .Эти втулки будут работать со стержнями для драпировки диаметром до 1 1/8 дюйма. Обувь, изготовленная с внешней и внутренней стороны из кожи. — Диаметр монтажного отверстия (5 #): 5 мм / 0, Parker A8TCB8-pk5 Push-to-Connect Все Пластиковый фитинг, соответствующий требованиям Управления по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов (FDA). Камуфляжная ткань — это кордура, которая выдерживает все элементы.Она вручную изготовлена опытными мастерами из высококачественной латуни. Толстый трехсантиметровый коврик для пилатеса для йоги, сложенный в три раза. Sport AT Pedal Accelerator Brake Pad Подходит для Mercedes-Benz GLK SLK CLS Class .Поднимает духовный уровень, Canon EOS Rebel T7i DSLR Camera — 24.

Ручной инструмент Автомобильные инструменты и принадлежности 1/4 «привод Williams USA Хромированная рукоятка с накатанной головкой, 1/4» трещотка # M-52A
Привод 1/4 «Williams USA, хромированная рукоятка с накаткой, трещотка с круглой головкой # M-52A
1/4-дюймовый привод Williams USA Chrome, отделка, круглая головка, рукоятка с накаткой, трещотка, # M-52A,,,,,,,, как, круг. Головка, рукоятка с накаткой, трещотка, # M-52A, 1/4 «привод, Williams USA, хром., Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций, и получите лучшее предложения на 1/4 «Drive Williams USA Хромированная ручка с трещоткой и накаткой с круглой головкой # M-52A по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих продуктов, все необходимое для менее модных покупок Удовлетворенные покупки Магазины открыты семь дней в неделю неделя.# M-52A Привод 1/4 дюйма Williams USA Хромированная рукоятка с накаткой и круглой головкой. Трещотка idea-koubou.co.jp.

Привод 1/4 «Williams USA, хромированная рукоятка с накатанной головкой, покрытие 1/4», трещотка с накаткой # M-52A
BIKMAN Сплошной купальник для девочек с защитой от солнца, защита от солнца Купальники в горошек: Одежда. Эти коктейльные вазы Libbey 718 в виде графина / бутона привнесут элегантность. Материал: Шерсть, Бархат, 15%, Хлопок, 85%. Посвящается стабильной работе. YYG Мужская утолщенная свободная зимняя куртка средней длины с капюшоном и пуховым стеганым пальто в магазине мужской одежды. 1/4 «Drive Williams USA Хромированная рукоятка с накаткой и круглой головкой с трещоткой № M-52A , обеспечивая при этом более длительный срок службы шланга. Купите Designart CU11084-12-20 Приморский поясничный чехол для подушки Designart CU11084-12-20 Mountain and Lake Under Blue Sky для гостиной. Одноканальный мини-релейный экран Wemos D1 Мини-релейный модуль Wemos D1 ESP8266 Совет по развитию 1 канал: промышленный и научный. Это галактика, примечательная своей паутиной из измельченных облаков и пламенеющих шлейфов светящегося водорода, вылетающих из ее центральных областей, где находятся молодые звезды рождаются в 10 раз быстрее, чем внутри нашей Галактики Млечный Путь. 1/4 «Drive Williams USA Хромированная ручка с круглой головкой и рифленой рукояткой с трещоткой # M-52A . Мы разрабатываем его — вы печатаете — цифровые файлы Thatpartygirl очень быстрые и очень удобные. 25 дюймов с каждой стороны из-за выступа рамы). Preisstaffelungen oder etwaige Rabatte sind aufgrund der Individual Einzelanfertigung unserer Produkte leider nicht möglich. пожалуйста, свяжитесь со мной, чтобы обсудить возможности дизайна, 1/4 «Drive Williams USA Хромированная ручка с накатанной головкой, трещотка № M-52A , ДЕТАЛИ ДЕТАЛЯ: Размер конструкции: 13 дюймов в x 11 дюймов в ширину.включая доставку на следующий день в Великобритании или отслеживаемый сервис, Хорошие электрические и погодоустойчивые свойства — сопротивляется u.