Приус 2020 фото: Toyota Prius 2021: фото в новом кузове

Toyota Prius Prime 2021 года — единственный Prius, который вы можете получить с подключаемым гибридным силовым агрегатом, но, как и все Prius, он больше похож на космический корабль, чем на хэтчбек.Хотя Prime примерно так же быстр и увлекателен в управлении, как запряженная лошадью повозка, он может похвастаться впечатляющими показателями экономии топлива EPA и коротким, хотя и полезным, полностью электрическим приводом в 25 миль. Это не делает его лучшим выбором для дальних поездок — там бензиновый двигатель возьмет на себя работу после того, как кончится сок. Но он идеально подходит для людей, которые хотят вести особенно экологичный образ жизни, склонны ездить на короткие поездки и хотят, чтобы водитель получил все самое новое. Prius Prime 2021 года — не лучший подключаемый гибрид, но у него есть свое уникальное чутье на науку, и он извлекает выгоду из репутации Toyota в области надежности.

Prius Prime 2021 получит расширенные функции активной безопасности, а также Android Auto. Обновленный список систем помощи водителю включает распознавание дорожных знаков, улучшенное обнаружение пешеходов и обнаружение велосипедов. Наконец, Wind Chill Pearl заменяет краску Blizzard Pearl White.

Каждая модель Prius Prime оснащена одной и той же подключаемой гибридной системой с запасом хода до 25 миль только на электричестве.Таким образом, ваше самое главное решение будет заключаться в том, какие стандартные функции вы хотите использовать на Prime. Даже LE начального уровня имеет набор функций активной безопасности Toyota Safety Sense-P, в том числе предупреждение о выезде с полосы движения с усилителем рулевого управления, автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов и адаптивный круиз-контроль, а также 7,0-дюймовый сенсорный информационно-развлекательный экран. XLE среднего уровня получил беспроводную зарядку и огромный 11,6-дюймовый экран. Топовая версия Limited добавляет цветной проекционный дисплей, систему помощи при парковке, контроль слепых зон и датчики дождя; это намного больше машина за не большие деньги.Тем не менее, мы бы порекомендовали XLE, поскольку он обладает большинством функций, которые вам нужны, при цене чуть более 30 000 долларов.

Prius Prime имеет четырехцилиндровый двигатель, который работает с электродвигателем, аккумуляторной батареей и бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач (CVT), чтобы максимизировать эффективность Prime. В этом отношении он преуспевает, но в остальном скупая трансмиссия не впечатляет. Prime легко и плавно переключается между газовым и электрическим двигателем, в то время как три режима движения (Power, Normal и Eco) пытаются повлиять на восприятие ускорения.Ни один из них не даст ничего близкого к скорости. Его аккумулятор может заряжаться либо от стандартной бытовой розетки на 120 вольт, что занимает около 5,5 часов, либо примерно за два часа от розетки на 240 вольт. Prime в целом удобен и подходит для прогулок по городу. Однако его поездка становится нервной и резкой, когда он сталкивается с сильно испорченным тротуаром. Нажатие переключателя в положение B увеличивает рекуперативное торможение и заставляет Prime заметно замедляться, как только водитель отрывает педаль акселератора.В нормальном режиме водители не заметят регенерацию Prime, и, хотя переход от рекуперативного торможения к фрикционному торможению происходит плавно, трудно затормозить плавно или достаточно рано, чтобы оставаться в зоне Eco на индикаторе вождения Prius.

Все три модели Prius Prime имеют одинаковые рейтинги EPA, которые составляют 55 миль на галлон по городу и 53 шоссе для бензинового двигателя. По оценкам правительства, в сочетании с электричеством от гибридной системы она будет приносить 133 MPGe. Это делает Prime хорошим выбором для покупателей, заботящихся о топливе, но его ограниченный запас хода только на электричестве является недостатком. По рейтингу EPA 25 миль чистого электрического диапазона может быть достаточно для некоторых ежедневных поездок, но гибридный подключаемый модуль Hyundai Ioniq имеет немного больший запас хода — 29 миль. Точно так же Primes, которые мы тестировали на нашем 200-мильном маршруте с экономией топлива, не соответствовали рейтингу шоссе EPA. Однако, поскольку мы тестируем на значительно более высокой скорости (75 миль в час), чем EPA, мы были бы впечатлены любым плагином, который смог бы соответствовать его номеру EPA.В гибридном режиме Prime Plus заработал 47 миль на галлон по шоссе, а модель Premium — 49 миль на галлон. Мы также протестировали каждый из них в режиме электромобиля, где Plus заработал 116 MPGe, а Premium — 118.

Расположение приборной панели нетрадиционно, с коротким электронным переключателем, торчащим прямо из центра. приборной панели и цифровой приборной панели, расположенной между водителем и пассажиром на переднем сиденье, а не непосредственно перед водителем. В то время как пассажирский салон Prius Prime и стандартного гибрида Prius одинаково просторны, грузовой отсек Prime значительно меньше из-за его большей батареи.В нем меньше места для багажа, чем у стандартного Prius и некоторых его конкурентов. Внутри достаточно места для хранения вещей, но для семейных поездок вам не помешает.

Базовая модель Prius Prime LE оснащена информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном диагональю 7,0 дюйма. Модели XLE и Limited имеют 11,6-дюймовый сенсорный экран, который включает в себя интеграцию карты, которая показывает доступные зарядные станции. Обе системы имеют Apple CarPlay и Android Auto.Однако у экрана есть только несколько доступных конфигураций, а это означает, что он работает больше как двухэкранная система, в которой один экран постоянно заблокирован для навигации, чем как динамический настраиваемый планшет.

Prius Prime 2021 года не тестировался Национальным управлением безопасности дорожного движения (NHTSA) и не произвел впечатления на Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS). Toyota сделала большую часть своей технической помощи водителю стандартом для всех моделей.Несмотря на щедрые стандартные предложения, мониторинг слепых зон не является обязательным, что может мотивировать покупателей на более дорогие верхние уровни отделки салона Prime. Ключевые функции безопасности включают:

• Стандартное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
• Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы
• Стандартный адаптивный круиз-контроль

Гарантия и обслуживание

Гарантия Toyota соответствует планам, предлагаемым большинством его конкурентов, даже превосходит некоторых конкурентов, включая два плановых технического обслуживания в течение первых двух лет владения.

• Ограниченная гарантия распространяется на три года или 36 000 миль
• Гарантия на трансмиссию покрывает пять лет или 60 000 миль
• На компоненты гибридного автомобиля распространяется гарантия на 10 лет или 150 000 миль
• Бесплатное обслуживание покрывается на два года или 25 000 миль

Технические характеристики

ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний двигатель, передний привод, 4 пассажира, 4 двери хэтчбек


ЦЕНЫ ИСПЫТАНИЙ: Plus, 28 380 долларов США; Премиум, 29 685 долларов США; Advanced, 33 985 долларов (базовые цены: Plus, 27 985 долларов; Premium, 29 685 долларов; Advanced, 33 985 долларов)


ТИП ДВИГАТЕЛЯ: DOHC, 16-клапанный цикл Аткинсона 1.8-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, 95 л.с., 105 фунт-фут; 2 синхронных двигателя переменного тока с постоянными магнитами; комбинированная мощность 121 л.с. Литий-ионный аккумулятор емкостью 8,8 кВтч


ТРАНСМИССИЯ: бесступенчатая автоматическая


РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 106,3 дюйма
Длина: 182,9 дюйма
Ширина: 69,3 дюйма Высота: 57,9 дюйма
Объем пассажира: 91 куб футов
Объем груза: 20 куб футов
Снаряженная масса (Plus / Premium / Advanced): 3378/3398/3406 фунтов


C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ (Плюс / Премиум / Продвинутый):
От нуля до 60 миль в час: 10. 3 / 10,5 / 10,2 сек
От нуля до 100 миль / ч: 31,3 / 32,3 / 30,7 с
Старт с места, 5-60 миль / ч: 10,5 / 10,6 / 10,2 сек
Высшая передача, 30-50 миль / ч: 4,7 / 5,1 / 4,7 с
Высшая передача, 50-70 миль / ч: 7,1 / 7,0 / 7,0 с
-Миля стоя: 17,7 сек @ 79 миль / ч / 17,9 сек @ 78 миль / ч / 17,7 сек @ 79 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 101 миль / ч
Торможение, 70-0 миль / ч: 70-0 миль / ч: 189 футов / 181 фут / 184 футов
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,83 г / 0,83 г / 0.76 г


ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА (Plus / Premium / Advanced):
EPA в сочетании: 54 миль на галлон
EPA комбинированный бензин + электричество: 133 MPGe
C / D наблюдалось: 50 MPGe / 51 MPGe / 51 MPGe
C / D наблюдалось вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час (гибридный режим): 47 миль на галлон / 49 миль на галлон / 47 миль на галлон
C / D наблюдаемое движение по шоссе со скоростью 75 миль в час (режим EV): 116 MPGe / 118 MPGe / 164 MPGe
C / D наблюдаемый диапазон движения по шоссе: 530 миль / 550 миль / 530 миль




Дополнительные функции и характеристики

2020 Toyota Prius Prime Limited Review

Toyota Prius является синонимом гибридных автомобилей, и до Tesla была автомобилем для экологичных водителей, которые хотели экономить топливо и выставлять напоказ. Ближе всего к получению Prius EV можно подойти через подключаемый электрический гибридный автомобиль (PHEV) Prime. У Prime 2020 года запас хода только на электричестве составляет 25 миль при полной зарядке, а комбинированный рейтинг, оцененный Агентством по охране окружающей среды, составляет 54 миль на галлон в гибридном режиме. Он предлагает множество стандартных функций даже в базовой модели, 11,6-дюймовый сенсорный экран на верхней планке и пятиместные сиденья с добавлением заднего многоместного сиденья. Но пользователям Android Auto по-прежнему не повезло, а характеристики Prime на дороге оставляют желать лучшего.

Характеристики, цены и дизайн

Prius Prime 2020 года выпускается в трех комплектациях — LE, XLE и Limited — все с 1,8-литровым 4-цилиндровым двигателем мощностью 95 лошадиных сил и электродвигателем, которые в совокупности вырабатывают 121 л.с. . Аккумулятор емкостью 8,8 кВтч заряжается через гибридную систему и рекуперативное торможение или путем подключения к розетке. Полная зарядка аккумулятора занимает 5,5 часов с помощью прилагаемого шнура на 120 В или чуть более двух часов с помощью зарядного устройства уровня 2 на 240 В. Мощность передается на переднее колесо через бесступенчатую автоматическую коробку передач.

Базовая версия LE начинается с 27 900 долларов и поставляется со стандартными внешними элементами, включая 15-дюймовые легкосплавные диски, армированный углеродным волокном задний люк, прерывистые дворники, обогреваемые и складывающиеся боковые зеркала, освещенную дверцу порта зарядки и индикатор заряда а также светодиодные фары, задние фонари и дневные ходовые огни.

Стандартные удобства в салоне включают автоматический климат-контроль, вход без ключа для двери водителя, запуск нажатием кнопки, наклонно-телескопическое рулевое колесо, тканевые сиденья, передние сиденья с подогревом, складывающиеся задние сиденья 60/40, а также электрические стеклоподъемники и двери. .

Стандартные технические характеристики

включают резервную камеру, настраиваемую 4,2-дюймовую приборную панель в центре приборной панели, аудиосистему с шестью динамиками AM / FM / SiriusXM / CD, порт USB-носителя и два порта USB для зарядки, а также Bluetooth. для телефона с громкой связью и потоковой передачи музыки. Информационно-развлекательный интерфейс с 7-дюймовым сенсорным экраном обеспечивает совместимость с Apple CarPlay и Amazon Alexa, навигацию Scout GPS на основе приложений, Siri Eyes Free, распознавание голоса и подключаемые службы Toyota, включая телематику Safety Connect и Wi-Fi в салоне.

Система Toyota Safety Sense P входит в стандартную комплектацию и включает предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением и обнаружением пешеходов, предупреждение и помощь при выезде с полосы движения, автоматический дальний свет, помощь при трогании с места и адаптивный круиз-контроль.

Комплектация XLE , стоимость которой начинается с 29800 долларов, добавляет сиденье водителя с электроприводом, обивку из искусственной кожи, бесключевой доступ во все двери, беспроводную зарядку смартфона, буферизацию AM / FM-радио, HD-радио с информацией о дорожном движении и погоде в реальном времени, 11 . 6-дюймовый сенсорный экран и приложение для смартфона для удаленного управления зарядкой, климат-контроля, а также функций зарядной станции и поиска автомобилей. С несколькими автономными опциями, такими как багажник на крышу, и платой за доставку, обработку и погрузку-разгрузку в размере 930 долларов, окончательная цена нашего тестового автомобиля составила 36 031 доллар.

Переходя к ограниченной отделке салона, которая начинается с 33 500 долларов США, добавляет противотуманные и акцентные фары, дворники с датчиком дождя, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением с приемопередатчиком HomeLink, аудиосистему премиум-класса JBL с 10 динамиками, мониторинг слепых зон с помощью предупреждение о перекрестном движении сзади, рулевое колесо с подогревом, дисплей, датчики парковки и полуавтоматическая парковка.

В то время как автомобильная промышленность все больше удовлетворяет аппетит публики к кроссоверам, Prius Prime сохраняет наследие своих задних люков. Редизайн Prius четвертого поколения, дебютировавший в 2016 году, придает автомобилю более похожий на седан вид, но с удобством хэтчбека.

Заднее грузовое пространство Prime сокращено из-за батареи, хранящейся под ним, поэтому он обеспечивает значительно меньше места, чем стандартный Prius и некоторые его конкуренты. В остальном интерьер Prime похож на другие модели Prius, просторный, но утилитарный, с комбинацией приборов в центре приборной панели.

Интерфейс и возможности подключения

Информационно-развлекательный интерфейс с вертикальным сенсорным экраном диагональю 11,6 дюйма впечатляет по форме, но не по функциям. С другой стороны, на дисплее есть большие круглые значки главного меню, которые упрощают доступ к определенным элементам, таким как настройка графика зарядки, а также увеличивают размеры карт навигационной системы и управления климатом.

С другой стороны, значки нельзя изменить по своему усмотрению, а отсутствие Android Auto — довольно явное упущение. Toyota не спешила внедрять Apple CarPlay, который является стандартным для Prime вместе с совместимостью с Amazon Alexa. Но если у вас есть устройство Android, вы можете использовать только платформу интеграции смартфонов Toyota Entune.

Через сопутствующее приложение Entune добавляет доступ к облачным сервисам, таким как Yelp, iHeartRadio, NPR One и другим. Наша единственная реальная проблема с Entune заключается в том, что кажется, что система нуждается в обновлении программного обеспечения каждые несколько дней, но обновления происходят быстро и могут выполняться в фоновом режиме.

Другой связанный с облаком контент включает бесплатную информацию о дорожном движении и погоде от HD Radio в реальном времени, а также подключаемые услуги Toyota на основе подписки, в том числе телематические услуги Safety Connect и Wi-Fi в салоне.

Комбинация центральной приборной панели немного отвлекает, поскольку водитель должен смотреть направо, а не просто вниз. Но двойные дисплеи обеспечивают множество удобных для PHEV функций — от времени до полной зарядки до того, насколько ваше вождение и использование переменного тока влияют на топливную экономичность.

Производительность

Никто не покупает Prius исключительно из-за его ходовых качеств, но мы обнаружили, что в режиме только для электромобилей Prime обеспечивает увлекательное ускорение с крутящим моментом и хорошо управляется, с небольшим ощущением движения на тележке при движении исключительно на электронах.Мы смогли выжать около 20 миль пробега только для электромобилей от Prime Limited, даже не пытаясь сэкономить энергию. Как только батарея разряжается и трансмиссия переключается в гибридный режим, все замедляется.

Гибридная система переключается плавно и почти незаметно между газовой и электрической силовой установкой, но коробка передач CVT демонстрирует типичное ощущение резиновой ленты и резкие вибрации при сильном нажатии. Три режима движения Prime Limited — Power, Normal и Eco — лишь незначительно влияют на производительность, за исключением режима Power EV-only.

Выводы

Toyota прекратила выпуск своего первого подключаемого гибрида Prius в то время, когда автопроизводитель зарабатывал деньги на стандартных продажах Prius, и имело смысл отказаться от своей первой модели PHEV. Но времена изменились, и настало время для большего числа покупателей автомобилей еще раз взглянуть на PHEV для коротких поездок без газа и высокой экономии топлива для более длительных.

В этом сегменте это означает, что вы захотите сравнить Prius Prime с Hyundai Ioniq и Honda Clarity, PHEV с большим запасом хода и Android Auto.Как седан, Clarity больше по размеру и имеет больше места для пассажиров на заднем сиденье, но Prius Prime имеет более эффективный бензиновый двигатель, чем его конкуренты. Если бы не недостатки его информационно-развлекательной системы и причудливой компоновки приборной панели, мы бы легко порекомендовали Prius Prime 2020 года. Но с учетом того, что он подлежит редизайну, мы не можем не предполагать, что эти недостатки будут исправлены в следующем раунде.

Этот информационный бюллетень может содержать рекламу, предложения или партнерские ссылки. Подписка на информационный бюллетень означает ваше согласие с нашими Условиями использования и Политикой конфиденциальности. Вы можете отказаться от подписки на информационные бюллетени в любое время.

по-прежнему эффективен после стольких лет

• Prius 2020 доступен уже сейчас по довольно разумной рекомендованной цене.
• Полноприводные модели оснащены никель-металлогидридным аккумулятором.
• Apple CarPlay и Amazon Alexa включены во все уровни отделки салона.

Во многих отношениях Toyota Prius — это гибрид . Он вывел на рынок гибридную концепцию и остается настоящим хитом для Toyota.В 2020 году у Prius, похоже, всего больше. Он по-прежнему имеет фантастический пробег; имеет полноприводный вариант; куча техники безопасности; навороченный интерфейс с сенсорным экраном; и информационно-развлекательная связь до чертиков. Ниже приводится подробный обзор Toyota Prius 2020 года.

Toyota Prius 2020: любить или ненавидеть?

Послушайте, я понял. Многие редукторы ненавидят эту машину. Они объединяют водителей Prius в одну большую ужасную категорию. Стиль сомнительный (в лучшем случае).Спектакль, ну, неторопливый. Но это также упускает из виду тот факт, что Toyota Prius — это технологическое чудо. Гибридная компоновка подчеркивает сильные стороны обеих бортовых систем привода. Двигатель ICE справляется с длительными участками шоссе, где обороты остаются постоянными в течение нескольких часов (место на карте, где электромобили ужасны). В отличие от этого, электрическая трансмиссия справляется с ездой по городу, постоянно повышая и понижая обороты там, где она наиболее сильна.

Toyota Prius 2020 модельного года. Фото: Toyota Motor Sales, U.S.A., Inc.

Какой пробег у Prius 2020 года?

Добавьте все это вместе с коэффициентом лобового сопротивления, который конкурирует с большинством спортивных автомобилей (0,24), и Prius 2020 года принесет вам 58/53 по городу / шоссе и очень впечатляющие 56 миль на галлон в смешанном цикле. Также есть модель AWD- e , которая дает вам больше контроля, когда погодные и дорожные условия не идеальны. Пороги AWD- e также демонстрируют впечатляющую экономию топлива (52/48 город / шоссе и 50 миль на галлон в смешанном цикле).

Однако полноприводная установка — это не просто ДВС с электрическим приводом.Это автоматическая система по требованию, в которой отсутствует центральный дифференциал . Видите ли, вам не нужен один из них, когда тылы приводятся в действие от независимого электрического и безмагнитного двигателя. Это работает от остановки до 6 миль в час или, если того требует ситуация, вплоть до 43 миль в час. Когда вы встаете и двигаетесь, система по требованию работает с максимальным приводом на передние колеса, чтобы добиться максимальной экономии топлива.

Toyota Prius 2020 под капотом. Фото: Toyota Motor Sales, США, Inc.

Двигатель и трансмиссия

Центральным элементом Prius 2020 года является модель 1.8-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель и два мотора-генератора, соединенные с электронно-управляемым вариатором планетарного типа. Замедление осуществляется с помощью тормозной системы Toyota с электронным управлением, которая координирует рекуперативное торможение и гидравлические тормоза автомобиля. Это одновременно и останавливает вас, и немного разряжает батареи.

В моделях

с передним приводом используется литий-ионная батарея, а в версиях AWD- e — никель-металлогидридная батарея. Toyota пошла по этому пути, поскольку никель-металлогидридные батареи по своей природе устойчивы к резким перепадам температуры.Другими словами, Toyota ожидает покупателей полноприводных автомобилей, живущих в холодную погоду. Говоря о холодной погоде, XLE (как FWD, так и AWD- e ) стандартно с подогревом передних сидений. Способ думать о своих клиентах в Миннесоте!

Лазерная сварка винтов и специальные клеи делают Prius 2020 более прочным. Фото: Toyota Motor Sales, США, Inc.

Новая архитектура и шасси

Все эти преимущества трансмиссии закреплены на новой глобальной архитектуре Toyota.Платформа с более низким центром тяжести объединяет высокопрочный корпус и многорычажную заднюю подвеску. Повсюду используются самые разные материалы, от горячештампованной и высокопрочной стали до алюминиевых компонентов, таких как капот, рамы задних дверей и тормозные суппорты. Алюминий помогает снизить вес, поэтому Toyota Prius 2020 года будет максимально эффективным.

Стиль и дизайн

Toyota по-прежнему считает, что Prius выглядит хорошо, и трудно спорить о таких субъективных вещах; но, на мой взгляд, все равно кажется, что он оформлен по-другому, ради разницы.Или, по крайней мере, ради функциональности. У него есть множество хитростей, таких как автоматические жалюзи решетки и электрический компрессор для почти бесшумной и уникально интеллектуальной системы кондиционирования воздуха. В «Умном режиме» воздушный поток направляется только сидящим пассажирам для экономии энергии.

Bi-LED фары и задние комбинированные светодиодные фонари теперь входят в стандартную комплектацию; и эта стеклянная панель во всю ширину под спойлером улучшает обзор сзади, в то время как огромная перекладина посередине крышки багажника закрывает вам большую часть обзора. Но кого это волнует, ведь в стандартную комплектацию входит резервная камера.

Компоновка салона Toyota Prius Limited 2020 года выпуска. Фото: Toyota Motor Sales, США, Inc.

Toyota Prius 2020: Безопасность

И, конечно же, в Toyota Prius 2020 года есть множество систем безопасности. Стандартный Toyota Safety Sense P использует радар миллиметрового диапазона и датчик камеры для обнаружения пешеходов; транспортные средства и указатели полос движения; и фары в окрестностях. Среди других проблем с безопасностью — система предупреждения столкновений с обнаружением пешеходов; Предупреждение о выезде с полосы движения с усилителем рулевого управления; Автоматический дальний свет; и круиз-контроль с динамическим радаром с полным диапазоном скорости.

Существует также система оповещения о приближении транспортных средств, которая помогает предупреждать пешеходов и велосипедистов о том, что Prius 2020 года работает исключительно от аккумулятора.

Модели с передним приводом предлагают до 65,5 кубических футов грузового пространства при сложенных задних сиденьях. Модели AWD- e предлагают 62,7 кубических фута пространства, разница связана с размещением системы AWD- e .

Цены, доступность и гарантия

Prius 2020 года выпускается в вариантах L Eco, LE, XLE и Limited для переднего привода.AWD- e выпускается в классах LE и XLE. Все модели имеют общие внутренние функции, такие как 4,2-дюймовый двойной мультиинформационный дисплей с настраиваемыми экранами; Энергомонитор; и индикатор гибридной системы. Также есть ряд экономичных функций, таких как Eco Score и Eco Savings Record; вместе с Eco Wallet и Eco Diary.

На компоненты, связанные с гибридом, включая аккумулятор, модуль управления аккумулятором, модуль управления гибридом и инвертор с преобразователем, распространяется гарантия на 96 месяцев / 100 000 миль.

Toyota Prius 2020 года доступен сейчас по стартовой рекомендованной цене 24 200 долларов.

Тони Борроз всю свою жизнь гонял на старинных и спортивных автомобилях. Он является автором книг Bricks & Bones: The Endearing Legacy и Nitty-Gritty Phenomenon of the Indy 500, доступных в мягкой обложке или в формате Kindle.