Порше макан фото 2020 – Новый Porsche Taycan 2020 УЖЕ В РОССИИ! Цены, предзаказ, характеристики, комплектации

Каталог Porsche

В плане техники Порше Макан GTS 2020 теперь полностью повторяет старшую модификацию Turbo. Кроссовер оснащен тем же 2,9-литровым двигателем V6 с двумя турбинами, правда отдача последнего была снижена до 380 л.с. (- 60) и 520 Нм (- 30). Напомним, что дореформенной версии ГТС положен 3,0-литровый мотор на 360 сил и 500 Нм крутящего момента.

Новый силовой агрегат по-прежнему работает в связке с семиступенчатым роботом PDK с двумя сцеплениями и полным приводом с муфтой подключения передней оси. С места до сотни рестайлинговый Макан ГТС ускоряется за 4,9 секунды, что на 0,3 сек. быстрее дореформенной версии.

При этом машину по-прежнему можно укомплектовать пакетом Sport Chrono, с которым кроссовер становится еще быстрее — разгон с 0-100 км/ч за 4,7 сек (- 0,3). Планку с 0-200 км/ч автомобиль способен брать за 19,5 сек (19,3 сек при наличии пакета Спорт Хроно). Максимальная скорость выросла до 261 км/ч (+ 5).

В базе обновленный Porsche Macan GTS 2020 модельного года оснащен адаптивной подвеской Porsche Active Suspension Management (PASM) с заниженным на 15 мм клиренсом, а в качестве опции для модификации предложена пневмоподвеска.

Плюс клиент вправе выбрать и тип тормозов: это могут быть либо чугунные диски с покрытием из карбида вольфрама Porsche Surface Coated Brake (PSCB), либо карбон-керамические Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB). Прием заказов на обновленный Макан GTS уже стартовал, однако российские цены станут известны чуть позже.

Porsche Macan GTS 2020, фото цена характеристики

Порше Макан GTS 2020, новый двигатель и все характеристики. Подборка фото, цены и комплектации.

Новый паркетник Porsche Macan GTS 2020 модельного года представлен официально. Модификация GTS последней из семейства Порше Макан пережила плановое обновление. Модернизированные Porsche Macan и Porsche Macan S были показаны еще летом 2018 года. Спустя год, в августе 2019 немецкая компания представила обновленный Macan Turbo. И вот только сейчас очередь дошла до Макан GTS. При этом модификация ГТС обновилась довольно серьезно, получив такой же турбо мотор, как и топ-версия Turbo.

Премиальный кроссовер Porsche Macan GTS 2020 модельного года уже доступен к заказу. Цена новинки в Германии стартует с 77,88 тыс. евро. В России обновленная модификация GTS появится в начале будущего года.

Экстерьер

На фоне других модификаций Макана обновленный GTS выделяется массой оригинальных деталей. Стандартный для версии пакет Sport Design украшает кузов модели декором черного цвета (вставки на переднем бампере, фальшрадиаторная решетка с большими ячейками, пороги, диффузор в заднем бампере и насадки выхлопных труб). И даже шилдик Macan GTS окрашен в черный цвет. По умолчанию установлены глянцево-черные 20-дюймовые диски RS Spyder Design.

Интерьер

В салоне эксклюзивные спортивные сиденья с надписями GTS. Кресла водителя и переднего пассажира с развитой боковой поддержкой и комбинированной отделкой. В интерьере доминируют кожа, alcantara и полированный алюминий. Акценты в виде ремней безопасности, строгих стежков и шкалы тахометра красного цвета гармонично дополняют стильный салон. Яркие акценты по желанию покупателя могут быть не только красного цвета, а и любого другого.

Автомобиль дорогой, но и для него предлагаются опции. Компанию высокоинформативной панели приборов с тремя колодцами и продвинутой мультимедийной системы с 11-дюймовым цветным экраном могут составить другие современные фишки. Ионизатор воздуха и акустика Bose. Система кругового обзора и адаптивный круиз-контроль. Площадка для беспроводной зарядки смартфона и обогрев лобового стекла.

Технические характеристики

Внешность, интерьер, оборудование и опции — все это отходит на второй план при знакомстве с моделями Порше. Самое главное, это совершенная техническая начинка немецкой машины. Тем более, что для обновленного Porsche Macan GTS предлагается абсолютно новый бензиновый турбо мотор. Это 2,9-литровый V6 с двойным турбо наддувом и отдачей в 380 лс и 520 Нм. По сути, движок такой же как у Macan Turbo, но дефорсированный.

Новый турбо двигатель работает в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач PDK с двумя дисками сцепления. Привод полный с муфтой, подключающей передние колеса. Паркетник Macan в модификации GTS разгоняется от 0 до 100 кмч 4,9 сек. Динамка разгона от 0 до 100 кмч составляет 19,5 сек. Максимальная скорость 261 кмч.

Если таких динамических характеристик не достаточно, то можно докупить опционный пакет Sport Chrono. И получить в итоге разгон до 100 кмч за 4,7 сек, а до 200 кмч за 19,3 сек.

Заниженная на 15 мм адаптивная подвеска Porsche Active Suspension Management и чугунные тормозные диски диаметром 360 мм спереди и 330 мм сзади устанавливаются стандартно. За доплату предлагаются пневматическая подвеска и два варианта тормозных механизмов. Первый вариант Porsche Surface Coated Brake – диски из чугуна с покрытием из карбида вольфрама. Второй вариант Porsche Surface Coated Brake – углерод-керамические тормоза. Ну и, разумеется, в арсенале версии GTS специальная спортивная выхлопная система.

Остается лишь добавить, что Porsche Macan GTS отличная альтернатива Porsche Macan Turbo. Разница в динамике разгона и максимальной скорости просто смешная. С пакетом Sport Chrono версия GTS разгоняется до первой сотни всего на 0,4 сек дольше, чем Turbo. А максимальная скорость на 9 кмч меньше. При этом разница в цене более 14 тыс. евро в пользу Макан ГТС.

фото, цена и комплектации для России

Похоже, в Porsche собираются окончательно сказать «Пока-пока!» дизелям и весь свой актуальный прайс строить исключительно на гибридных и полностью электрифицированных предложениях.

До 2022 года штутгартцы планируют инвестировать не менее 6 млрд. евро в разработку технологий e-mobility, одной из первых ласточек которых суждено стать нашумевшему Taycan, способному, как поговаривают, положить конец гегемонии Tesla на рынке. Это и неудивительно, ведь данный курс диктует сам рынок: например, в 2017 году из всех проданных Порше автомобилей, лишь 12% использовали классические дизельные моторы, а в 2018-м, и вовсе, в этом секторе продаже практически заглохли полностью.

Так что, в новой стратегии бренда до 2025 года значится повсеместный переход на плагин-гибриды и электромодели.

Однако одним тотальным переходом на электропривод дело не обойдется: в планах немцев полностью пересмотреть всю линейку своих спортивных и премиальных авто в сторону осовременивания дизайна, возврата к визуально яркой и самобытной внешности моделей, а также к еще большему совершенствованию и технической части, и компонентов электроники.

Что ж, давайте вместе узнаем в подробностях, что же конкретно приготовил для нас Porsche в 2020 году.

Модификация Porsche Cayenne Coupe 2020

Форм-фактор купе всегда ассоциируется со спортивностью, дерзостью дизайна и элегантностью. Однако, как показывают данные статистики последних лет, кроссоверы нынче правят автомобильным балом планеты.

В Porsche решили дернуть бога за бороду и предложить публике своеобразный гибрид того и другого — Cayenne Coupe. Внешне, спереди машина будет сильно напоминать классику последнего Кайена, хотя задняя часть модификации куда больше общих черт имеет с Panamera, если представить, что ее оснастили выдвижным спойлером.

Ожидается, что сердцем автомобиля станет трехлитровый шестицилиндровик либо же базовый мотор на 2,9л.

Также не исключено, что на более мощные вариации будут ставить восьмицилиндровый, турбированный мотор на 4л. А топом в линейке предложений станет гибрид, способный выдавать до семи сотен «лошадок». Восьмискоростной автомат Tiptronic S станет предлагаться уже для базовой модификации, полный привод же здесь перейдет в разряд опций.

Porsche Taycan (Mission E) 2020

На это полностью электрическое четырехдверное спорт-купе немецкий автомобилестроитель возлагает огромные надежды. Его название с турецкого переводится как «резвый молодой конь» — этакая аллюзия и на герб производителя, и на философию современной автопромышленности, — и, согласитесь, очень интересно, как он поведет себя в заезде с аналогами от Теслы?

На машину будут ставить пару синхронизированных электромоторов – один спереди и один сзади, -суммарной мощностью в 440 кВт или 590-598 л.с. При этом сто километров в час автомобиль сможет набирать за 3,5с, а максимальный порог скоростей называется на уровне в 250 км/ч. Каждое колесо контролируется индивидуально авторской системой Torque Vectoring.

Без подзарядки авто сможет проезжать  до 500 км, и 80%-заряда батареи достигнут за 15 минут – это уже благодаря тоже уникальной системе Turbo Charging. Ожидается, что стоимость новинки будет стартовать с 85 тысяч долларов, и в предложениях мы увидим множество ее модификаций различных показателей производительности.

Длина Porsche Taycan составит 4,85м, при ширине в 1,99м и высоте в 1,3м. А построят ее на J1-платформе.

Porsche 911 2020: 8-ое поколение

Дебютировало очередное поколение этой настоящей легенды высоких скоростей и престижа в мире автомобилей еще на лос-анджелесском салоне 2018 года. Ее производство стартует в 2019-м, а заявлена она в продаже, как модель 2020 года, поэтому, конечно же, имеет смысл нам с ней познакомиться самым подробнейшим образом.

Кузов получил 992-индекс, избавившись от изрядной доли неуклюжести во внешности, став гораздо собранней и аккуратней по своему дизайну, делая четкие реверансы той самой модели 1965 года. Полностью обновилась светотехника – особенно хороши фонари сзади, ведь теперь они соединены через весь багажник модной светодиодной полоской. В обеих Carrera планируется делать передние и задние колеса разного диаметра для более стабильного сцепления.

Салон, впрочем, как и всегда, радует дорогой кожей и отделкой натуральной древесиной в опциональном варианте, все идеально продумано и не менее идеально реализовано. Этакая квинтэссенция стиля и красоты, правда, роскоши и богатству теперь предпочли люксовую лаконичность. Приборная панель полностью оцифрована, есть и мультимедийный экран на 10,9 дюймов.

Уже сейчас известно, что модель станут оснащать электроусилителем тормозов, да, и вообще всю эту систему серьезно обновят, сделав ее легче и четче в реакции (жестче на 14-15%). Помогать тормозить станет и новой конструкции интегрированный задний спойлер весьма внушительных размеров.

Собираются оснащать колеса микрофонами, фиксирующими звук воды и предупреждающими водителя о необходимости активировать спецрежим вождения для этих условий.

Мотор для 911-й существенно модернизировали – теперь его мощность даже для базовых версий будет находиться в диапазоне от 420 до 444 л.с. Это трехлитровое турбо с новыми турбокомпрессорами и полностью переработанной системой электронных настроек и управления. И агрегируется все это с восьмискоростным автоматом – таким же, как и в Panamera.

Кабриолет Porsche 911 Carrera S 2020

В рамках текущего обновления 911-й модели, разумеется, речь зашла и о новом кабрио на ее базе. В принципе, он совершенно ничем не отличается от материнского спорткара, а верх традиционно автоматизирован и выполнен из мягкого материала.

Несмотря на недавние неприятные скандалы – речь, что о приснопамятном «Дизельгейте», что об отзыве Panamera из-за проблем с блоком управления электроусилителем, а также ряде других, — Porsche, как мы видим, с оптимизмом смотрит в будущее, готовится отвечать на его актуальные вызовы с высоко поднятой головой, и надеется, что ему всегда будет чем удивлять автолюбителей.

Собирать дроны-такси для воздушной транспортировки пассажиров? Строить авторские фотоэлектрические пилоны бесплатной зарядки брендовых авто по всей Европе? Кажется, не существует такой новости, которая для этого немецкого производителя прослыла бы чересчур экзотической или откровенно невыполнимой.

Что ж, пожелаем ему и в будущем мечтать столь же масштабно и выдавать на гора столь же эффектные и передовые по своим технологиям решения!

Видео-обзор, тест-драйв

Статья написана специально для сайта “2020 год Крысы”: https://2020about.com

Электрокар Porsche Taycan 2020 — фото, цена и характеристики модели Порше Тайкан