Как установить дополнительный насос отопителя на Газель
Многие транспортные средства, особенно отечественные и бюджетной ценовой категории, оснащаются слабой и малоэффективной печкой. Вследствие этого салон прогревается плохо и не так быстро, как хотелось бы. На рынке продаются и дорогостоящие решения, однако не каждый из наших владельцев авто готов потратиться на их приобретение. Поэтому дополнительная помпа для системы охлаждения Газели могла бы стать наиболее оптимальным выходом из ситуации.
Принцип действия дополнительного насоса отопителя
Многие отечественные автолюбители сначала пытаются решить вопрос с поднятием температуры воздуха в салоне традиционными способами. Они заклеивают приборную панель и дверные проемы утеплителем, меняют радиатор печки или ставят моторчик с большей производительностью. Когда эффектов от всех подобных трюков недостаточно, тогда единственным эффективным решением может стать дополнительный насос на печку.
Принцип действия такой методики сводится к следующему: электронасос прогоняет антифриз через систему в пределах малого круга даже в те моменты, когда силовой агрегат не запущен. Ещё вспомогательный насос выручает в ситуациях, когда приходится долго стоять в пробках на Газели. Холостые обороты не позволяют обеспечить приток хорошо прогретого воздуха, а вместо него поступает лишь тёплый.
Обзаведясь дополнительной помпой, водитель получает массу преимуществ — к ним можно отнести ещё и простоту установки, которая не требует значительных затрат времени и финансов. Конечно, потребуется схема подключения, однако вторая помпа монтируется в штатную электросистему автомобиля. В комплекте обычно предусмотрены соединители, крепежные элементы, переходники и пр.
Чем поможет водителю новая помпа в системе охлаждения
Именно насос для печки Газель пользуется высоким спросом в среде автолюбителей благодаря своей практичности и невысокой стоимости. Он может устанавливаться даже на другие марки и модели транспортных средств. Опытные водители, эксплуатирующие годами Газель, не ленятся разобрать новый насос и промазать его герметиком. Особое внимание стоит уделить участку, где расположена крыльчатка и резиновое кольцо-уплотнитель. В этих местах нередко появляются течи антифриза.
Куда ставить новую помпу отопителя? Обычно такой монтаж выполняют в разрыв, созданный при помощи патрубка, идущего к радиатору отопителя салона. Для этого можно снять и разрезать штатный патрубок. Используя соединительные шланги в разрыв встраивается новый насос для отопителя.
Основная причина, по которой водители задумываются о вспомогательном насосе, — на холостых оборотах в салон поступает слабый обогрев. Воздух становится по-настоящему горячим только после увеличения оборотов мотора. Дополнительное оборудование будет помогать антифризу интенсивно циркулировать через радиатор.
Инструкция по монтажу
Непосредственно монтажные работы можно начинать тогда, когда приобретена вспомогательная помпа, крепежные и дополнительные элементы, которые необходимы согласно схемы. Порядок действий, чтобы ставить к заводской системе ещё один насос, будет примерно следующим:
- Сначала собирается единая конструкция, в которую входит пара шлангов и новая помпа. Особое внимание стоит уделить надежному креплению шлангов и штуцеров.
- Следующие работы будут производиться уже с автомобилем. Его ставят на ручной тормоз и снимают клеммы с аккумуляторной батареи.
- Теперь нужно отыскать шланги, ведущие от существующей печки и осторожно отсоединить их. В это место будет подключаться собранная конструкция.
- Для крепления самого насоса следует отыскать определенное место.
- Выход с термостата должен подключаться к верхнему патрубку, и это будет вход. К печке присоединяем боковой патрубок, который будет играть роль выхода.
- Как только вся система собрана, в неё можно заливать охлаждающую жидкость и понаблюдать за герметичностью (отсутствие подтеканий, пятен и т. п.)
- Теперь подаём питание к насосу и проверяем работоспособность системы в сборе. Не забываем, что для этого следует подключить клеммы к АКБ. Это основные этапы процесса, как установить дополнительную помпу к отопителю на Газели.
Чтобы не потерять охлаждающую жидкость из системы, её следует сливать через нижний шланг расширительного бачка. Для этого нужно снять шланг, а под бачок подставить подходящую ёмкость (например, любую пластиковую канистру). Сюда же будет выливаться Тосол или другая ОЖ из шланга. После того, как это было сделано, можно снимать подводящий патрубок — найти его можно со стороны силового агрегата.
Во время демонтажа нельзя забывать о том, что охлаждающая жидкость находится в системе под давлением и может быть горячей определенное время после остановки двигателя. Ёмкость для слива лучше подготовить заранее и убедиться в том, что мотор достаточно успел остыть. Многие последовательно промывают систему охлаждения и отопления перед тем, как подключить новое оборудование в неё.
Для промывки можно воспользоваться обычной смесью теплой воды и лимонной кислоты, которая эффективно убирает отложения. Раствор заливается сверху, прямо из ёмкости, а насос нужно подключить к источнику питания в 12 Вольт. Далее по шлангам она будет проходить через радиатор системы. После радиатора остатки грязного антифриза вместе с отложениями через другой шланг будут сливаться в ведро. Цикл нужно совершить несколько раз.
Как правильно организовать электрическую часть подключения
Включение насоса можно решить следующим образом: минусовую клемму бросить напрямую на аккумуляторную батарею. Плюсовая проводится в салон вместе с тросиком педали газа, например. Кнопку размещают под рулевым колесом в любом удобном месте и так, чтобы она не мешала. В итоге абсолютно все водители Газелей с таким вот решением отмечали, что в зимнюю погоду в машине становится ощутимо теплее. Удобно и то, что даже при холодном двигателе можно включить насос, и через пару каких-то минут в салон начнёт поступать нагретый воздух.
Это достаточно простой способ, однако у него есть слабые места. Если забыть отключить кнопку заранее, то при будущем запуске машины для прогрева работающее устройство станет забирать тепло у холодного мотора. Время для его прогрева до рабочей температуры увеличится. Можно сделать двойную систему управления, чтобы насос не функционировал в теплое время года и не включался вместе с запуском автоматически. Для этого в схему придётся добавить двухпозиционное реле.
Рекомендации по эксплуатации
Обратите внимание: помпа, которая выпускается для Газели, является сальниковой. Даже инструкция по эксплуатации не рекомендует пользоваться ею при скорости свыше 60 км/час. Дело в том, что на больших оборотах мотора возникает избыточное давление — из-за этого рано или поздно сальник пробивает, и возникает течь. Что ещё важно: после остановки двигателя насос выполняет ещё и функцию рециркуляции охлаждающей жидкости до момента полного остывания её.
Конечно, главным преимуществом насоса отопителя от Газели является его доступная стоимость. Как уже говорилось, со временем неизбежно начинает возникать течь. Если вложить в 2-3 раза больше средств, то можно заказать более качественный аналог от немецкого Bosch, который вышеуказанными недостатками не обладает. Если кто-то думает, что дополнительная помпа — это современная инновация для утепления салона зимой, то это далеко не так. Этим решением с успехом пользуются владельцы Ланос и других автомобилей. Более того — многие немецкие производители оснащают свою технику доп насосом отопителя ещё с конвейера.
Если подытожить всю изложенную в обзоре информацию, то можно сделать вывод — вспомогательный насос отопителя является простым и эффективным решением для того, чтобы обогреть салон Газели в условиях сурового климата. Установленный правильным образом насос будет оперативно прогревать его даже при коротких поездках, когда двигателю не удается выйти на рабочую температуру. Это не только комфорт, но и безопасность, поскольку стекла отогреваются тоже за короткий промежуток времени, улучшается обзорность.
Дополнительная помпа от Газели отлично справляется со своими обязанностями, но работает она шумно. Можно воспользоваться более дорогими аналогами, но в любом случае периодически необходимо проверять герметичность работы системы. Течь могут давать не только штатные элементы, но и установленное самостоятельно оборудование.
Дополнительный Насос Отопителя Газель Схема Подключения
Автор Сергей На чтение 8 мин Просмотров 200 Опубликовано
Автомобили модели «Газель» рассчитаны на средние зимы в России. Но при сильных холодах водитель начинает испытывать дискомфорт, даже выкрученная на полную мощность печка не справляется с обеспечением оптимальной температуры в салоне. Решить проблему, не меняя машину, можно. Достаточно установить на печку дополнительный насос.
Осень — лучшее время подумать о зиме
Известно, как резко меняются сезоны в умеренном климате — после прохладной осени буквально за одну ночь может ударить сильный мороз. Скорее всего, вы будете не готовы к этому, так что утепление машины следует начать ещё летом, когда все работы можно провести спокойно и не спеша.
Лучшим на данный момент способом утеплить Газель, установить дополнительный насос отопителя. Работать он будет только после того, как вы включите печку. А значит, избегать модернизации до холодов нет смысла.
Суть работы дополнительной помпы в том, что циркуляция охладительной жидкости в механизме ускоряется, повышая продуктивность работы печки. Таким образом находящиеся в салоне получат гораздо больше тепла за счёт всё тех же ресурсов обогревателя.
Роль и функции насоса отопителя в Газели
Насос — критически важная часть конструкции, так как именно он обеспечивает циркуляцию ОЖ — без него (или в случае плохого качества насоса) печка работать не будет. Если система обогрева салона работает плохо, то причина скорее всего именно в неисправной или устаревшей помпе. В случае исправной работы, но всё ещё недостаточной для достижения желаемой температуры, устанавливается дополнительная.
Установка дополнительной помпы на печку не вызовет проблем даже у автомобилиста с минимальными навыками. Этот электроприбор устанавливается напрямую в шланг, который соединяется с радиатором отопителя. Позади помпы должен быть установлен термостат. Такой нехитрой конструкции достаточно, чтобы антифриз проходил через систему в разы быстрее.
Основные преимущества такой модернизации
- Повышение производительности. Печка будет требовать меньше обслуживания и энергии, а давать тепла — больше.
- Эффективное распределение охладительной жидкости. Благодаря повышенному давлению внутри системы жидкость поднимается выше и быстро проходит свой цикл. Из-за этого даже большие модели будут обогреваться быстро и не затратно по ресурсам автомобиля.
- Экономия энергии. Повышение КПД печки приводит к тому, что ресурс расходуется меньше при том же и даже лучшем результате для водителя.
- Тихая работа. Никакого раздражающего гудения — дополнительный насос печки Газели работает тихо. Если правильно установить прибор, то работу обогревателя можно будет распознать только по температуре и потокам воздуха.
- Долгая и надёжная служба. Если вы выберете надёжного производителя и будете использовать дополнительный насос правильно, то устройство прослужит вам долгие годы.
Покупка дополнительной помпы на печку не помешает. Даже если раньше водитель не сталкивался с необходимостью прогреть салон лучше, всё бывает в первый раз.
Система охлаждения и её особенности
Устроена она с виду сложно, но для врезки дополнительного насоса отопителя переделывать всё не нужно. Вам понадобится модифицировать один конкретный шланг подсоединённый к подводящей трубе насоса.
Его легко найти, слева будет ещё один шланг, но уже подсоединённый к термостату. Шланги будут соединены между собой краном. Просто придерживайтесь правой стороны и не ошибётесь.
Чтобы установить дополнительный насос отопителя, нужно улучшить правый шланг. Разделить его надвое, заменив шлангом «21083-8101010-01» и шлангом отопителя (уголок) «2101-8101204», поместив между ними сам насос отопителя.
Также для надёжной фиксации необходимо закрепить у патрубков оба новых шланга хомутами под артикулом «2108-1300080-10». Вся конструкция должна быть подсоединена к подводящей трубе.
Важно приобрести правильные детали, подходящие для конструкции Газели. Есть несколько особенностей, учитывайте их во время покупки:
- покупайте дополнительную помпу, предназначенную специально для Газели и убедитесь, что патрубки в диаметре 18 мм;
- к насосу также нужно докупить соответствующие крепежи — хомут приёмной трубы и кронштейн для неё.
Также не забудьте приобрести нужные расходники сами шланги, электродетали и хомуты. Всегда проверяйте совместимость с Газелью, чтобы не тратить лишние деньги и время на повторный заказ.
Принцип действия дополнительного насоса отопителя
Понять, как дополнительная помпа отопителя улучшает работу всей системы просто. Насос прогоняет охладительную жидкость по малому кругу даже если силовой агрегат не работает. Улучшенная циркуляция повышает эффективность прогрева в несколько раз.
Эффект держится не только во время движения, но и пока машина стоит. Если вы часто стоите в пробках в холодной Газели, то причин усовершенствовать систему становится ещё больше.
Главное преимущество такого улучшения в том, что не требуется никаких дополнительных настроек. Дополнительный насос сразу же после установки легко работает в рамках стандартной системы.
Если всё сделать правильно и установить хорошо смазанный и чистый насос. Второй раз открывать печку придётся только тогда, когда срок его годности подойдёт к концу.
Виды насосов
Существуют два вида дополнительного насоса на печку — сухой и мокрый. То, какой вариант выберет автовладелец, зависит от характеристик его Газели и требований к оборудованию.
Сухие
Сухой насос в печку Газель нужен водителю, который больше всего заинтересован в производительности. Основная отличительная особенность таких насосов — герметичная изоляция от мотора. То есть ротор никак не контактирует с ОЖ, отсюда и название.
Доказана необходимость насосов сухого типа в Газелях, которые активно используются водителем в условиях низкой температуры. КПД такого отопителя печки почти стопроцентный — 80%. Так что рекомендуется использовать его при больших объёмах работы.
Из недостатков сухой дополнительной помпы большое количество шума. Но ради эффективной работы многие водители немного жертвуют комфортом.
Водяной
Водители, предпочитающие водяной отопитель — экономные любители комфорта. Характеристики мокрого отопителя печки сильно уступают предыдущему сухому типу (КПД в среднем не превышает 30-50%). Зато такие насосы отопителя можно ставить в печку Газель, не боясь шума и частых поломок.
Свою невысокую эффективность мокрая помпа перекрывает длительностью эксплуатации. Установив такой насос дополнительный отопителя печки, водитель может ещё очень долго не возвращаться к нему — устройство спокойно прослужит несколько лет без ухода, по сути находясь на самообслуживании. Когда необходимость заменить мокрый насос печки всё же возникнет, с этим не будет никаких проблем, так как устройство легко снимается и меняется.
Главное отличие мокрой помпы от сухой — охлаждение с помощью воды. Насосы такого типа устанавливаются непосредственно в среду теплоносителя, способствуя его циркуляции. Для подачи электричества служит статор.
Зарубежные насосы
Несмотря на то, что Газель отечественный автомобиль, дополнительные насосы для него можно выбрать импортные. Большой популярностью пользуется насос печки Газель от Bosch, в качестве продукции которой сомневаться не приходится. Устройство от немецкого производителя прослужит вам дольше и качественнее, а вопросов с тем, как установить и настроить будет гораздо меньше.
Многие водители опасаются, что импортный насос на печку Газель обойдётся им слишком дорого, но это не так. Немецкая дополнительная помпа для Газелей будет лишь ненамного превышать по цене ту, что собрал оригинальный производитель.
За небольшую прибавку к стоимости водитель получит:
- Долгий срок эксплуатации без замены и мелкого ремонта;
- Возможность самостоятельного монтажа и ухода;
- Протечки исключены. Механизм для печки Газель от Bosch безсальниковый. А значит, защищён от возникновения избыточного давления внутри.
Выбирая дополнительный насос на печку Газель, большинство остановится на безопасном, чистом и надёжном немецком варианте. Нет причин пытаться экономить и рисковать печкой, каждый год покупая новый, отечественный насос.
Какую помпу в итоге выбрать
Не все водители согласны, что для обеспечения качественной работы отопительной системы для Газели обязательно необходима немецкая дополнительная помпа. Основным аргументом защитников отечественного становится то, что новый насос на печку Газель от оригинального производителя выпускается более качественным.
Действительно, в сравнении со старой помпой новый апгрейд насоса на печку выглядит хорошо, но всё ещё проигрывает в качестве немецкому продукту.
Единственное, в чём иногда протекающий и в целом требующий более внимательного ухода отечественное устройство на печку лучше производительность. Оригинальной помпой на печку от Газели можно быстрее и легче прогреть салон.
Но ценой такого краткосрочного удобства будут усилия, которые водитель потом потратит на печку, меняя помпы одну за другой.
Если вам как водителю, не критично сосредоточить на печке большую часть своего времени в зимний период. То можно взять и простой Газелевский дополнительный насос отопителя.
Если же вам больше подходит вариант, где требуется только проверить деталь раз в сезон берите помпы от Bosch.
Какие параметры устройства следует учитывать при покупке
Для того, чтобы дополнительный насос прослужил вам долго и соответствовал всем ожиданиям. Важно разобраться в принципах его работы перед покупкой. Осведомлённость защитит вас от необходимости покупать на печку Газели первую попавшуюся помпу.
Покупка дополнительного насоса будет быстрее и проще. Если при выборе вы будете руководствоваться следующими принципами:
- Качество сборки. Это самый важный фактор, от него зависит время, которое помпа на печку Газели прослужит без протечек. Лучшее качество сбора дополнительного насоса Газели традиционно у немецкого Bosch. Но и отечественный производитель в последнее время подтянул планку.
- Тип устройства. Водяная или сухая помпа определитесь с этим заранее, изучив преимущества обоих вариантов.
- Монтаж. Если вы собираетесь совершенствовать дополнительный насос отопителя Газели самостоятельно. Обратите внимание на то, насколько подключение и установка простые и могут осуществляться без наличия особых навыков.
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПОМПЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ДЛЯ ТОСОЛЬНЫХ ОТОПИТЕЛЕЙ
Купить электрическую помпу Бош или ГАЗель можно у нас на Юго-Западе Москвы. Вес дополнительной помпы Bosch значительно меньше веса помпы ГАЗ, поэтому крепить ее можно просто на шлангах хомутами. Основная конструктивная разница в том, что электропомпа Газель «сальниковая» и на больших скоростях движения автомобиля (свыше 60 км/ч) основная помпа двигателя, создавая большое давление охлаждающей жидкости, со временем продавливает этот сальник и дополнительная помпа начинает течь. Помпа Bosch не имеет сальников и электродвигатель никак не связан с насосом — между ними перегородка. Передача крутящегося момента от двигателя к насосу происходит за счет магнитов, поэтому течь она не может в принципе. В результате тестирования насосов отопителя (электрических помп) было выявлено: 1. Производительность дополнительной помпы ГАЗ в два раза выше, чем у помпы Bosch 2. Электропомпа ГАЗель создает большее давление и способна поднять воду на высоту 3,5 метра, в то время как помпа Bosch — на 2 метра 3. Энергопотребление электропомпы Bosch в три раза меньше по сравнению с дополнительной помпой ГАЗ 4. Уровнень шума, создаваемого при работе дополнительной помпы Bosch, значительно меньше Вывод: для всех стандартных ситуаций больше подходит насос отопителя Bosch — он более надежен. Но если в Вашем автомобиле длинная магистраль до дополнительной печки и необходимо прогонять большее количество охлаждающей жидкости, то насос отопителя Bosch с этим может не справиться, поэтому в данной ситуации необходимо ставить насос отопителя производства ГАЗ.
| МОСКВА, с 10.00 до 21.00 Дизельные автономки (сухие фены Планар и др.) Подогреватели двигателя (мокрые автономки) Тосольные дополнительные отопители Газовые автономки Ремонт, установка отопителей (Планар и др.) Рефрижераторы Элинж Тахографы |
Startvolt VPM 03780Насос дополнительный на печку Газель d18 СТАРТВОЛЬТ керамич. сальник
Уровень цен: ОПТВыбрать пункт выдачи заказов на карте
Запрошенный номер
Производитель и номер
Описание
Наличие
Срок
Цена
На нашем складе
Насос водяной, дополнительный
7 шт.
1 149 ₽
Насос водяной, дополнительный
7 шт.
1 188 ₽
Насос отопителя доп. электр. (18мм) для а/м ГАЗ 3221 2217 (VPM 03780)
1 213 ₽
Еще 10 предложений из 193от 0 дн
от 989 ₽
Аналоги для номера
Производитель и номер
Описание
Наличие
Срок
Цена
На нашем складе
Насос отопителя дополнительный /Г-3302/ (d 18)
57 шт.
1 022 ₽
Другие предложения
Насос отопителя дополнительный ф18 HOFER
162 шт.
901 ₽
Насос отопителя дополнительный ф18 HOFER
162 шт.
928 ₽
Еще 10 предложений из 32от 1 дн
от 943 ₽
На нашем складе
Насос допол печки 3221,2217,2705,УАЗ 3160-3163 (12В,18мм) ZOMMER
28 шт.
1 026 ₽
Другие предложения
Насос допол печки 3221,2217,2705,УАЗ 3160-3163 (12В,18мм) ZOMMER
31 шт.
950 ₽
Насос допол печки 3221,2217,2705,УАЗ 3160-3163 (12В,18мм) ZOMMER
31 шт.
979 ₽
Еще 10 предложений из 16от 2 дн
от 979 ₽
На нашем складе
Насос допол печки 3221,2217,2705,УАЗ 3160-3163 (12В,18мм) «АТЭ-1»
42 шт.
1 028 ₽
Другие предложения
Насос допол печки 3221,2217,2705,УАЗ 3160-3163 (12В,18мм) «АТЭ-1»
46 шт.
952 ₽
Насос допол печки 3221,2217,2705,УАЗ 3160-3163 (12В,18мм) «АТЭ-1»
46 шт.
981 ₽
Еще 10 предложений из 13от 2 дн
от 981 ₽
На нашем складе
Насос допол печки 3221,2217,2705,УАЗ 3160-3163 (12В,18мм) «КЗАЭ»!!!!
1 шт.
1 584 ₽
Другие предложения
Насос допол печки 3221,2217,2705,УАЗ 3160-3163 (12В,18мм) «КЗАЭ»!!!!
1 шт.
1 467 ₽
Насос допол печки 3221,2217,2705,УАЗ 3160-3163 (12В,18мм) «КЗАЭ»!!!!
1 шт.
1 509 ₽
Еще 10 предложенийот 3 дн
от 1 509 ₽
На нашем складе
Насос водяной электрический OPEL OMEGA B/ SINTRA/ VECTRA B, нетоварный вид упаковки
1 шт.
3 300 ₽
Насос водяной электрический OPEL Omega B/Vectra B/Sintra
10 шт.
4 480 ₽
Насос дополнительного отопителя УАЗ (D=20), аналог BOSCH
8 шт.
6 277 ₽
Еще 10 предложений из 365от 0 дн
от 2 518 ₽
Рем-кт дополнит. насоса отопителя 2705.3302 Д18 мм (пластм.) (3 шт)
1 шт.
125 ₽
Рем-кт дополнит. насоса отопителя 2705.3302 Д18 мм (пластм.) (3 шт)
2 шт.
187 ₽
Насос отопителя дополнительн. ГАЗЕЛЬ //NNL010
2 шт.
871 ₽
Еще 10 предложений из 14от 1 дн
от 923 ₽
АДВР.133.00.00.000-05 Электронасос дополнительного отопителя D18 Газель Бизнес
2 шт.
2 159 ₽
АДВР133000000005 Электронасос дополнительного отопителя 2705, 3221, 33023, 2217 D18 (в/з .АДВР.133.
37 шт.
2 192 ₽
НАСОС ТОПЛИВНЫЙ ПРЕДПУСКОВОГО ПОДОГРЕВАТЕЛЯ 32.3780-01
1 шт.
5 129 ₽
Информация по подбору аналогичных деталей является справочной, требует уточнений и не является безусловной причиной для возврата.
Изображение детали на фотографии может отличаться от аналогов. В наименовании запчастей допускаются ошибки из-за не точности перевода с иностранных прайсов.
Доработка печки — установка помпы от ГАЗели | Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2106
Материал предоставил пользователь нашего форума «Олежек» за что ему огромное спасибо. Давно мешал шум печки и раздражал плохой обдув левого водительского стекла, по совету форумчан (с autolada.ru) разобрал полностью печку и вырезал из неё третью опору двигателя печки (та что направлена в сторону двигателя), мотор оставил на втулках, (о чем спустя буквально пару месяцев пожалел и пришлось опять разобрать и поменял его уже на подшипниковый) после этой переделки дуть в левый воздуховод стало значительно сильнее, при закрытой крышке, но думается мне что еще надо срезать одну перемычку которую я в первый раз не стал срезать…
На этой переделке я не собирался останавливаться. До этого у меня уже была мысль установить сопротивление от печки 9-ки и от неё же установить переключатель, но в итоге решение о внешнем оформлении мне не нравилось, и вот на глаза мне попался переключатель от калины он 4 позиционный, немного меня подверг в ступор, но после пришедшей в голову идеи использовать оба, сопротивления от 9 и от классики соединив их последовательно на манер девятошного. Схема подключения немного изменилась
После измерения сопротивлений получилось следующее, половинка 9-ого малая 0,7 Ома, вторая половинка 9-го 1,4 Ома и классическое самое большое 2 Ома. Собрал, попробовал скорости, первая в итоге и вторая почти одинаковы, потому как на первой скорости выкидывается весьма малое значение, оно по сравнению с остальными не значительно. Но вторая и третья разняться значительно, я теперь обычно пользуюсь второй скоростью (т.к. её достаточно при любых условиях, особенно когда салон прогреется , и при этом шума значительно меньше ), очень редко третьей на классике первая, и в течении зимы ни разу не пользовался 4, обычно это вторая. Разместил сопротивление внутри печки рядом со штатным.
Соединил согласно схемы выше указанной. Теперь подошла очередь переключателя, ставить круглый переключатель решил вместо регулятора яркости приборной панели, сам переключатель немного тоньше чем отверстие под регулятор, поэтому пришлось сделать кольцо которое было вклеено в колодец из под регулятора а после в это кольцо вклеен переключатель. Кольцо выпиливал из старой полки при помощи набора коронок для дерева подходящего диаметра.
Крепил переключатель с обратной стороны термоклеем, потому как что то еще придумывать не хотелось. Соединения произвел прям на переключателе, из за того что колодку клемную для этого переключателя не нашел. Поставил перемычку вместо резистора подсветки приборной панели. Долгое время так и ездил, тем более что было тепло и я радовался тишине работы печки, но пришли сильные холода, и мне стало не хватать тепла, или просто машина вернее салон не успевали прогреваться, полазив по интернету решил идти двумя путями для увеличения прогрева салона, первый это установка помпы от газели, второй это установка Шеви Нивовского термостата, помпу как мне показалось было поставить проще, тем более что некоторые процедуры можно было произвести дома в тепле. Итак: была куплена помпа от газели (в тот же день разобрана и промазана герметиком), т.к. я не явлюсь первопроходцем вычитал из статей в интернете что есть два образца помп, 16 мм патрубки и 18мм, я собирался оставить родную трубку возле двигателя, а она как раз 16мм, да и возврат к изначальной схеме в случае чего был бы не труден. Куплены хомуты, пол метра шланга 16мм, (который забегая в перед мне не понадобился, но мне не хотелось бегать по магазинам если вдруг что то понадобилось бы), реле, предохранитель, клеммы папы, мамы, термоусадка, и патрубки для печки классические. Данный способ установки подходит для классики с инжектором, на карбе скорее всего так не получиться, и прийдется соединять длинными шлангами, в принципе ни чего плохого в этом не вижу. После первой примерки решено было ставить помпу как можно ближе к выходу печки на слив.
Рядом было крепление ресивера к двигателю (обведено кружком), в этом месте вкручен болт (уже выкручен), но если прикручивать помпу без каких либо пластин она получалось что висела низковато и трубки от печки и от помпы сильно изгибались в купе с тем что они еще и стали чуть короче я побоялся что при ходе двигателя на подушках они могли бы сильно изгибаться и это приводило бы к быстрому их износу и в конце концов течи. Я сделал пластину в которой просверлил несколько отверстий одним из них пластина прикручивается к креплению ресивера, а другой к «уху» крепления помпы. (Отверстий несколько было сделано только для того что бы не приходилось по несколько раз снимать и подгонять.)
Размеров нет, потому как все делалось на весу и по месту. Крепежные отверстия те что не побиты ржой. Установленная помпа.
Теперь что касается патрубков, с ними все было просто, как я написал выше были куплены классические для печки, один из них в виде буквы «Г» я распилил болгаркой как показано на фотографии.
С изгибом был одет на центральный отвод от помпы и развернут в сторону печки, а прямой на боковой отвод и одет на штатную трубку которая идет на слив в помпу. Все теперь убеждаемся что все стоит как надо, ни где ни чего не пережато и в меру свободно, потому как вибрации от двигателя передаются на эти самые трубки, если все нам нравиться то затягиваем хомуты, болты, заливаем тосол, подключаем помпу напрямую к аккумулятору и выгоняем пробки помпой, заводим греем авто, после того как остынет проверяем уровень тосола при необходимости доливаем. Теперь электрическое подключение. Мне захотелось и на то были у меня основания, что бы помпа работала только начиная со второй скорости, потому как первой скоростью пользуюсь в осеннее/весенний период и большого количества тепла не нужно достаточно работы в штатном режиме. Но во все остальное время работа помпы была бы полезной, поэтому набросал такую схему.
Из картинки видно что эта схема является продолжением выше показанной. Только что бы развязать все скорости печки между собой были добавлены диоды, те что включены в прямом направлении в сторону двигателя купил кд213, их было более чем достаточно, но других не было в автомагазине а ехать в радиомагазин не хотелось, те что идут на управление печкой так же были куплены там их хар-ки тоже мне показались более чем достаточными потому как все равно управление было реализовано через реле. Схему собрал навесным способом.
Диоды удобно разместились в термоусадке, желательно термоусадку заполнить термоклеем, это придаст жесткости конструкции и ноги у диодов не будут отламываться, можно конечно сделать и по другому (на пример на «рыбе»), но мне не хотелось. Желтые провода, три штуки это сигнал на управление реле, этот провод уже один тянем в подкапотное пространство там размещаем реле, предохранитель питание берем с аккумулятора. Все собираем в обратной последовательности. По результатам, хочу сказать что чувства у меня двоякие, с одной стороны результат есть!!, при не значительном холоде -5 -7 воздух их печки идет очень горячий, руку держать очень тяжело, но в сильные морозы в машине холодно (по моим ощущениям, или я слишком много хочу ). При езде с работы (меньше 10 км), салон не успевает прогреваться и скорее всего именно по этому такое чувство что холодно, хотя я повторяюсь воздух дует очень горячий. Машина прогревается очень быстро я имею в виду двигатель, видимо сказывается установка помпы (при прогреве всегда включена печка+помпа+свет, возможно нагрузка на генератор тоже дает такой эффект), и третье мне показалось что двигатель стал теплее в холода когда включена помпа, у меня только одно объяснение что при быстром обороте тосола через печку он не успевает сильно выхолаживаться, тем самым делая общую температуру двигателя выше, по БК температура при любой забортной температуре не опускается ниже 85 градусов, хотя по моим наблюдениям раньше не поднималась выше 82-84 градусов. Именно не прогрев салона за короткие пробеги меня двигает дальше, думал что дело в радиаторе печки но!!! При небольшом морозе как я писал выше дует просто очень горячий воздух, поэтому еще продумывал вариант установки ШВ термостата, но купив его и попытавшись поставить понял что будет не очень легко это сделать из за особенности компоновки подкапотного пространства инжевой классики. При установке его, он постоянно упирался во что либо, поэтому пока все оставлено как есть. Возможно еще будут доработки, и соответвующие статьи. Автор статьи «Олежек» Обсуждаем как всегда на форуме http://www.semerka.info/forum/viewtopic.php?p=17831#17831
Смотрите все объявления в архиве | |
| Номинальное напряжение | 12 |
| Перепад давления между выходом и входом электронасоса | 0,015 |
| Производительность | 1600 |
| Потребляемый ток, не более | 3,8 |
| Режим работы продолжительный по ГОСТ Р 52230-2004 | S1 |
| Наружный диаметр патрубка | 18,6 |
Установка доп. помпы.
Непосредственно установка
Прежде чем начать монтаж, нужно позволить мотору остыть. Лучше, чтобы он остывал естественно. Затем необходимо слить ОЖ в заранее подготовленную и чистую емкость. Она еще будет полезна, поэтому лучше побеспокоится о том, чтобы она осталась максимально чистой.
Далее возьмите новый дополнительный насос на печку «Газель» и со стороны крыльчатки скрутите саморезы. Резиновую прокладку, которую вы обязательно там обнаружите, для профилактики протекания нужно промазать герметиком на силиконовой основе. Затем соберите эту конструкцию обратно, однако саморезы выбросьте, а вместо них установите тонкие длинные болты под обыкновенные гайки. Так можно сделать соединение максимально герметичным.
Теперь переходим к следующему шагу. Он заключается в том, чтобы найти место установки устройства. Существует несколько вариантов. Это может быть место на шпильке, на которой закреплен бачок омывателя, на шпильке возле аккумулятора.
Большинство автолюбителей, когда они устанавливали себе дополнительный насос на печку «Газель», использовали второй способ. Он описан в инструкции к насосу. Именно поэтому следует расположить устройства так, чтобы патрубок насоса был направлен в сторону блока. Для этого нужно разжать железный хомут.
Готово? Тогда закрепите насос и переходите к монтажу шлангов. Для этого понадобится снять их с печки и трубки, которая выходит из-под коллектора. Теперь возьмите кусок заранее подготовленного армированного шланга. Он должен быть такой длины, чтобы от латунной трубы коллектора мог дотянуться до насоса без лишних изломов.
Для того чтобы закрепить шланг, пригодится переходник. В этой роли успешно работает уголок. Закрепить деталь на уголке можно при помощи хомутов.
Соединение насоса и шланга от штатной печки проводится значительно легче. Здесь не понадобится монтировать переходники. Необходимо просто протянуть нужные размеры, а затем соединить это все. Крепится это также при помощи хомутов. Чтобы выполнить все крепления окончательно, на смонтированные шланги можно надеть гофрированную трубу из алюминия. Это делается для того, чтобы шланги не плавились. Теперь можно все надежно закрепить. Дальше займемся электрической частью.
Помпа дополнительная что нужно знать
Итак, если изначально печка плохо работает, хотя полностью исправна, а также если автомобиль часто эксплуатируется в условиях сильных морозов, штатного обогрева может оказаться недостаточно даже применительно к авто среднего класса.
В случае с ВАЗ или старыми иномарками проблему решают путем проклеивания приборной панели, модернизации системы отопления, установки плотных заслонок, замены радиатора печки, самого моторчика печки на более производительный и т.д.
Однако если всех этих действий недостаточно, тогда выходом может оказаться доп помпа на печку. В двух словах, насос отопителя дополнительный является электронасосом, который прогоняет рабочую жидкость системы охлаждения по малому кругу даже тогда, когда двигатель не работает.
Это позволяет активнее прогревать салон при работающем ДВС или когда прогретый двигатель заглушен, но водитель и/или пассажиры находятся в авто (экономия топлива и повышение комфорта).
Также дополнительный насос отопителя выручает и тогда, когда мотор работает на холостых оборотах без нагрузки (например, при простоях в пробке) и быстро остывает. В таких условиях штатная печка обычно дует не горячим, а только теплым воздухом.
Кстати, то же самое происходит и при езде по трассе с высокой скоростью в холодное время года, когда встречные потоки воздуха интенсивно охлаждают подкапотное пространство, а также ОЖ в радиаторе охлаждения и т.д. В свою очередь, дополнительная помпа на отопитель заставляет ОЖ циркулировать более активно и отдавать больше тепла.
Еще в списке преимуществ можно выделить простоту монтажа, что означает минимальное вмешательство и внесение изменений в заводскую конструкцию. Если просто, дополнительную помпу врезают так, чтобы ОЖ циркулировала по малому кругу.
Также реализуется простое подключение насоса к электрической сети автомобиля. Обычно в комплекте с насосом идут все необходимые крепежи, переходники, соединители и т.д.
Установка дополнительной помпы на печку
Когда все нюансы учтены и приобретена подходящая электропомпа, купить также зачастую потребуется рассмотренные выше дополнительные элементы и крепежи. Только собрав полностью установочный комплект, можно переходить к монтажу. Давайте рассмотрим в общих чертах простой монтаж помпы BOSCH.
На начальном этапе собирается конструкция из двух шлангов и помпы
С учетом того, что помпа является отводом для антифриза или тосола, важно надежно закреплять шланги на штуцерах.
Далее автомобиль нужно поставить на ручник, снять клеммы с АКБ и слить тосол. Далее, изучив монтажную схему, следует обнаружить два шланга от печки
Например, на ВАЗ 2114 потребуется снять правый шланг.
Затем на место этого шланга устанавливается собранная конструкция, а сам насос закрепляется в подходящем месте (например, на ВАЗ 2114 на картере КПП).
Фактически, врезается помпа в разрыв шланга подачи тосола в печку, также устанавливается вставка уголка 90 градусов, изготовленная из медной трубки подходящего диаметра (например, 22мм). Выход с термостата подключается в верхний патрубок (вход), а боковой патрубок (выход) подключается к печке.
Далее, подсоединив все патрубки, остается только залить тосол в систему, подать питание на насос и проверить работоспособность устройства. Параллельно следует осмотреть все места соединений на предмет течей.
Что касается помпы от ГАЗели, общий принцип установки похож, однако сам насос нужно разбирать и дорабатывать. Если коротко, помпу рекомендуется разобрать и промазать герметиком. Если этого не сделать, очень быстро тосол начнет течь через насос. Если точнее, промазывать нужно область, где расположена крыльчатка и уплотнительное резиновое кольцо.
Также стандартные саморезы, которые использованы в конструкции данного насоса, оптимально сразу поменять и поставить винты лучшего качества. После обработки герметиком и сборки насоса, его не следует сразу ставить на авто. Дело в том, что герметики должен высохнуть, что потребует, как минимум, 48 часов.
- Если рассмотреть управления помпой, необходимо также отдельно вывести кнопку. Обычно ее выносят на торпедо, ставят вместо заглушек и т.п. Питание на кнопку помпы печки можно напрямую взять от АКБ. Главное, установить предохранитель, а также реле.
- Также нужно грамотно проложить проводку, все провода должны быть в термоусадке и надежно закреплены. После установки водитель получает возможность включать и выключать помпу по своему усмотрению.
Как выбрать электропомпу
С тем, что нам дает дополнительная помпа, кажется, разобрались. Теперь узнаем, как ее выбирать:
Электропомпа от «Газели», как правило, является самым популярным вариантом. Она подойдет идеально. Представляет собой данный элемент обычный центробежный насос. Минусом данной помпы является то, что перекачивать воздух она не может, ввиду больших зазоров между крыльчаткой и корпусом.
Ваз 2109 электропомпа от Газели старого образца
- «Продвинутые», если можно так выразиться, автомобилисты, советуют устанавливать, как более лучший вариант, электропомпу от Bosh.
- Сойдет и такой вариант, как насос от «Элара». Производитель в последнее время значительно усовершенствовал элемент, поставив новое уплотнение, которое не имеет течей. Кроме того, было увеличено сечение штуцеров, а это дало двойное увеличение производительности.
- Помпа от «Адверс» тоже сойдет.
Какую конкретно помпу выбрать, решает сам владелец. Практически никакой разницы варианты помп не имеют, но выбирать надо такой насос, который бы не имел протеканий. Кроме того, выбрав качественную помпу, вероятность ее поломки или плохой работы сведется к нулю.
Что это может дать
Итак, узнаем для начала, что нам даст дополнительный электрический насос в Ваз 2109:
Оказывается, установка дополнительной помпы в автомобиль этой модели вазовского семейства способен значительно повысить эффективность обдува теплым воздухом салона на холостых оборотах.
- Монтаж дополнительной помпы, конечно же, в значительной степени утеплит салон, но объем прокачиваемого тосола возрастет вдвое. Это в свою очередь, приведет к тому, что двигатель станет остывать сильнее и нужно позаботиться вдобавок о сбережении его тепла. Полная теплоизоляция автомобиля в этом случае будет тем, что надо, тем более, что в наше время в магазинах можно найти огромное количество материалов для этого.
- Дополнительный насос, естественно, дает незаменимый эффект. С другой стороны это создает дополнительную нагрузку на генератор ваз, который также придется модернизировать. Дело в том, что на «девятках» стоит немного слабоватый преобразователь тока.
Дополнительная помпа на печку «Газель». Дополнительный насос печки «Газель»: описание, цена, отзывы
Отечественные авто зимой не очень комфортны. И Газель не исключение из этого правила. В основном водители жалуются на проблемы с внутренним отоплением. Проще говоря, в этой машине зимой довольно холодно, и печка не создает комфортную температуру в салоне. Для решения этой проблемы к печке Газель есть дополнительный насос.
Лето — лучшее время для размышлений о зиме
Жизнь продолжается.А если на улице еще тепло, то зима рано или поздно наступит. О том, как прогреть Газель все равно написано много страниц, но, похоже, лучшего решения, чем установка дополнительной помпы, просто не существует.
Итак, этот дополнительный насос необходим для улучшения процессов циркуляции теплоносителя в системе отопления и системе охлаждения. Что касается принципов работы с этой системой, то здесь дополнительный насос на печке Газель монтируется на участке шланга к радиатору после термостата.Таким образом можно значительно увеличить скорость прохождения горячей охлаждающей смеси через нагреватель.
Какие дополнительные насосы для Газели?
Есть несколько типов таких насосов. Это помпа непосредственно к Газели, которая стоит около 800 рублей, а также помпа производства Bosh. Цена на такое устройство около 2500. Стоимость зависит от того, какие характеристики у устройства. Продается отечественный и импортный дополнительный насос для печки Газель.Казань, Москва, Орел и др. — эти запчасти от разных производителей можно купить в любом городе.
Недостаток помпы «Газель»
У данного устройства есть один существенный недостаток. Так как его конструкция не продумана до конца, через некоторое время работы помпа дает течь. Протекает через прокладку. Эту проблему можно решить, но потребуется разборка и разборка устройства. Лечение заключается в смазке подушечек силиконом или термоклеем.А потом фиксируется крышка с прокладками.
В насосах от Bosh таких недостатков не выявлено. Устройство выполнено практически идеально, никаких прокладок нет. Некуда течь.
Установка насоса — это не современное новшество
Если кто-то думает, что насос дополнительного отопителя печки Газель — это новый и современный способ решения проблем с отоплением в салоне, то глубоко ошибается. Долгое время и успешно этим методом греются на «Ланосе» и других автомобилях.Это уникальное решение выгодно следующим образом. Чтобы зимой было тепло, радиатор менять не нужно. В некоторых немецких автомобилях такая система вообще устанавливается с завода.
Установка дополнительной помпы
Итак, посмотрим, как установить доп. насос к печке газель. Опытные автомобилисты сочтут эту информацию бесполезной, но для новичков это будет хорошей инструкцией по модернизации.
Что понадобится для доработки?
Естественно, сама помпа.Пусть это будет аппарат от Газели. Возможно, он протекает, но стоит недорого и хорошо справится с работой в качестве дополнительного нагнетателя тепла. Вам также понадобится реле. Лучше всего использовать реле зажигания или стартер. Реле нужно подбирать так, чтобы контакты лучше открывались. Кроме того, вам потребуются отрезки армированного алюминием шланга, два литра охлаждающей жидкости, а также шесть хомутов.
Где лучше установить?
Часто можно встретить вопросы о том, где установить насос. К зазору подающей трубы отопителя или к выходному зазору? По сути, неважно где, хотя бы по ходу основного потока теплоносителя.
Непосредственная установка
Перед началом установки дайте двигателю остыть. Лучше, чтобы она остыла естественным путем. Затем необходимо слить охлаждающую жидкость в заранее подготовленную и чистую емкость. Он по-прежнему будет полезен, поэтому лучше позаботиться о том, чтобы он был как можно более чистым.
Далее снимаем новую доп. Помпу к печке Газель и выкручиваем винты со стороны крыльчатки. Резиновую прокладку, которую вы там обязательно найдете, для предотвращения протечек нужно смазать герметиком на силиконовой основе.Затем соберите эту конструкцию, но выбросьте винты и вместо них установите тонкие длинные болты под обычные гайки. Так вы сможете сделать соединение максимально плотным.
Теперь перейдите к следующему шагу. Найти место установки устройства. Есть несколько вариантов. Это может быть место на шпильке, на которой крепится бачок омывателя, на шпильке рядом с аккумулятором.
Большинство автомобилистов при установке дополнительной помпы на печку Газель использовали второй способ.Это описано в инструкции к насосу. Поэтому следует располагать устройство так, чтобы патрубок насоса был направлен в сторону агрегата. Для этого ослабьте железный зажим.
Готово? Затем закрепите насос и приступайте к монтажу шлангов. Для этого нужно снять их с печки и трубки, выходящей из-под коллектора. Теперь возьмите кусок заранее подготовленного армированного шланга. Он должен быть такой длины, чтобы от латунной трубки коллектора он без лишних перегибов доходил до насоса.
Для крепления шланга пригодится переходник. Уголок удачно работает в этой роли. Закрепить деталь на уголке можно с помощью струбцин.
Намного проще подключить помпу и шланг от штатной печки. Нет необходимости устанавливать адаптеры. Вам просто нужно растянуть нужные размеры, а затем сложить все вместе. Это тоже фиксируется зажимами. Чтобы завершить все крепления, на смонтированные шланги можно надеть гофрированную алюминиевую трубу.Это сделано для того, чтобы шланги не плавились. Теперь вы можете все надежно исправить. Далее займемся электрической частью.
Электричество
Перед подключением дополнительного насоса к печке Газель следует ознакомиться со схемой подключения. Есть несколько вариантов. Один из самых простых способов — вывести кнопку в два положения в салоне автомобиля. Все просто: вкл / выкл. Например, холодно — можно включить, тепло — выключить.
Это простой способ, и у него есть минус.Если вы забыли выключить дополнительный насос, то при следующем запуске машины для прогрева с брелока насос запустится и заберет тепло от холодного мотора. Это увеличит время прогрева двигателя.
Профессионалы рекомендуют использовать более сложный, но более эффективный способ. Будет двойная система управления. Эта кнопка предназначена только для включения зимой и выключения с наступлением весны. Это сделано для того, чтобы помпа не проработала слишком много времени.
При включении кнопки насос дополнительного отопителя печки Газель будет включаться / выключаться полностью автоматически при запуске двигателя и движении автомобиля.Для этой схемы требуется двухпозиционное реле. Насос имеет определенную мощность, поэтому для реле необходим ток 3 А.
Насосы: описание и характеристики
Среди отечественных производителей можно выделить продукцию компании «Элара». Эта компания уже давно занимается производством насосов отопителя. Среди товаров есть аппараты для Газелей и модификации.
Для Газелей компания предлагает серию устройств на базе насоса HO 47.3780. Это бытовая дополнительная помпа для печки Газель.Технические характеристики позволяют ему эффективно работать в системе отопления. Устройство питается от 12 В. Рабочий ток, необходимый для этого насоса, составляет 4,2 А. Насос работает с тосолом или антифризом. Устройство подключается к сети с помощью однопроводного блока. Размер сопла здесь 20 мм.
Вы можете увидеть еще один насос того же производителя. У него меньший диаметр сопла. Вот этот размер 18 мм.
Дополнительный насос к печке Газель Бизнес отличается от обычного наличием двух проводов вместо одного.
Иностранный насос
Импортные устройства имеют ряд преимуществ перед отечественными. Один из них — вес. Например, устройство от Bosch имеет небольшой вес, поэтому его можно свободно закрепить прямо на шланги. Отличие в конструкции в том, что помпа Газель — это сальник. На высоких оборотах создает повышенное давление в системе и протекает. Импортный аппарат наоборот имеет бесконтактную конструкцию, а электродвигатель никак не связан с насосом.
По производительности предпочтительнее приобретать импортный дополнительный насос печки Газель.Его описание показывает, что по качеству и мощности он превосходит отечественный аналог. Его параметры такие же, как и у отечественного варианта. Устройство питается от 12 В, а размер сопла 18 мм.
Что касается отзывов о работе этой дополнительной помпы, то те, кто модернизировал отопление в Газели таким способом, остались довольны. В суровые русские зимы в машине стало тепло и уютно.
Дополнительный насос на печку «Газель». Дополнительный насос печки «Газель»: описание, цена, отзывы
Отечественный авто в условиях русской зимы не очень комфортный.И Газель не исключение из этого правила. В целом водители жалуются на теплоснабжение салона. Если говорить проще, зимой в этой машине довольно холодно, а печка не создает комфортную температуру в салоне. Для решения этой проблемы на печке «Газель» есть дополнительный насос.
Лето — лучшее время для размышлений о зиме
Жизнь идет своим чередом. А если на улице еще тепло, то зима рано или поздно наступит.О том, как сделать «Газель» теплой, написано много страниц, но, похоже, лучшего выхода, чем установка дополнительной помпы, просто не существует.
Итак, этот дополнительный насос нужен для того, чтобы улучшить циркуляцию теплоносителей в системе отопления и системе охлаждения. Что касается принципов работы с этой системой, то здесь дополнительный насос на Газели монтируется на участке шланга к радиатору после термостата. Таким образом, скорость, с которой горячая охлаждающая смесь проходит через нагреватель, может быть значительно увеличена.
Какие дополнительные насосы для Газели?
Есть несколько типов таких насосов. Это помпа непосредственно к «Газели», которая стоит около 800 рублей, а также помпа производства Bosh. Цена на такое устройство около 2500. Стоимость зависит от того, какие у устройства характеристики. Продается отечественный и импортный дополнительный насос для печки Газель. Казань, Москва, Орел и др. — эти запчасти от разных производителей можно купить в любом городе.
Недостаток помпы «Газель»
У данного устройства есть один существенный недостаток.Так как его конструкция не продумана до конца, через время помпа даст течь. Он протекает через прокладку. Эту проблему можно решить, но необходимо будет разобрать и разобрать устройство. Лечение заключается в смазке подушечек силиконом или термоклеем. А потом фиксируется крышка с прокладками.
В насосах от Бош таких недостатков не было. Устройство выполнено практически идеально, никаких прокладок нет. Утечки нет.
Насосная установка — это не современное новшество
Если кто-то думает, что дополнительная помпа печки «Газель» — это новый и современный способ решения проблем с отоплением в салоне, то он глубоко ошибается.Уже давно и успешно этим методом греются на «Ланосе» и других автомобилях. Это уникальное решение хорошо на очереди. Чтобы зима была теплой, радиатор менять не нужно. В некоторых автомобилях немецкого производства вообще такая система устанавливается с завода.
Установка дополнительной помпы
Итак, давайте разберемся, как правильно установить доп. насос к печке «газель». Опытные автомобилисты сочтут эту информацию бесполезной, но для новичков это будет хорошей инструкцией по модернизации.
Что потребуется для его доработки?
Естественно, сама помпа. Пусть это будет аппарат от Газели. Возможно, протекает, но стоит недорого и хорошо справится с работой в качестве дополнительного теплового насоса. Также нужно реле. Лучше всего использовать реле зажигания или стартер. Реле нужно подбирать так, чтобы контакты лучше разомкнулись. Кроме того, вам потребуются отрезки армированного алюминием шланга, два литра охлаждающей жидкости и шесть зажимов.
Где лучше установить?
Часто можно встретить вопросы о том, где установить помпу.В разрыве подводящего патрубка ТЭНа или в разрыве розетки? На самом деле неважно где, хотя бы по основному потоку теплоносителя.
Прямая установка
Перед началом установки необходимо дать мотору остыть. Лучше, чтобы она остыла естественным путем. Затем необходимо слить охлаждающую жидкость в заранее подготовленную и чистую емкость. Он по-прежнему будет полезен, поэтому лучше позаботиться о том, чтобы он был как можно более чистым.
Затем берем новый дополнительный насос на печку «Газель» и на стороне крыльчатки закручиваем винты.Резиновую прокладку, которую вы обязательно там найдете, для предотвращения протечек следует смазать герметиком на силиконовой основе. Затем соберите эту конструкцию обратно, но выбросьте винты и вместо обычных гаек установите тонкие длинные болты. Так вы сможете сделать соединение максимально плотным.
Теперь перейдите к следующему шагу. Найти местонахождение устройства. Есть несколько вариантов. Это может быть место на шпильке, на которой крепится бачок омывателя, на шпильке возле аккумулятора.
Большинство автомобилистов, устанавливая себе дополнительный насос на печку «Газель», использовали второй способ. Это описано в инструкции к помпе. Поэтому необходимо расположить устройства так, чтобы отвод насоса был направлен в сторону блока. Для этого нужно разжать железную коромысло.
Вы готовы? Затем закрепите насос и приступайте к монтажу шлангов. Для этого нужно снять их с печки и трубки, выходящей из-под коллектора.Теперь возьмите кусок заранее подготовленного армированного шланга. Он должен быть настолько длинным, чтобы из латунной трубы коллектора можно было дотянуться до насоса без лишних перегибов.
Для фиксации шланга пригодится переходник. В этой роли удачно работает уголок. Закрепить деталь на уголке можно с помощью хомутов.
Насос и шланговое соединение от штатного нагревателя намного проще. Здесь не нужно монтировать переходники. Вам просто нужно растянуть нужные размеры, а потом все это соединить.Также фиксируется хомутами. Чтобы все крепления были окончательными, на собранные шланги можно надеть гофрированную алюминиевую трубку. Это сделано для того, чтобы шланги не плавились. Теперь вы можете все надежно обезопасить. Далее займемся электрической частью.
Электричество
Перед тем, как подключить дополнительный насос к печке «Газель», следует ознакомиться со схемой подключения. Есть несколько вариантов. Один из самых простых способов — вывести кнопку в два положения в салоне автомобиля.Здесь все просто: вкл / выкл. Например, холодно — можно включить, тепло — выключить.
Это простой способ, и у него есть минус. Если вы забудете выключить дополнительный насос, то при следующем запуске машины насос начнет нагреваться с пульта дистанционного управления и будет забирать тепло от холодного двигателя. Это увеличит время прогрева двигателя.
Профессионалы рекомендуют использовать сложный, но более эффективный способ. Будет двойная система управления. Эта кнопка предназначена только для включения и выключения зимой с приходом весны.Это сделано для того, чтобы помпа не работала чрезмерно.
При включенной кнопке накачка дополнительного обогревателя печки «Газель» будет включаться / выключаться полностью автоматически, когда двигатель заводится, и машина едет. Для этой схемы требуется двухпозиционное реле. Насос имеет определенную мощность, поэтому реле требует тока 3А.
Насосы: описание и технические характеристики
Среди отечественных производителей можно выделить продукцию компании «Элара». Эта компания уже давно занимается производством насосов.Среди товаров — приборы для «газелей» и модификации.
Для «Газелей» компания предлагает серию устройств на базе насоса НО 47,3780. Это дополнительная отечественная помпа на печку «Газель». Технические характеристики позволяют ему эффективно работать в системе отопления. Устройство питается от 12 В. Рабочий ток, который нужен этому насосу, составляет 4,2 А. Насос работает с тосолом или антифризом. Подключите устройство к сети с помощью однопроводной контактной площадки. Размер сопла 20 мм.
Вы можете увидеть еще один насос того же производителя. У него меньший диаметр сопла. Вот этот размер 18 мм.
Дополнительный насос к печке Газель Бизнес отличается от обычного наличием двух проводов вместо одного.
Иностранный насос
Импортные аппараты имеют ряд преимуществ перед отечественными. Один из них — вес. Например, устройство от компании Bosch имеет небольшой вес, поэтому его можно свободно крепить прямо к шлангам. Отличие конструкции в том, что помпа Газель представляет собой сальник.На высоких оборотах он создает в системе высокое давление и течет. Импортное же устройство имеет бесконтактную конструкцию, и электродвигатель никак не связан с насосом.
Что касается производительности, то предпочтительнее приобретать импортную дополнительную помпу для печки Газель. Из описания видно, что по качеству и мощности он превосходит отечественный аналог. Его параметры такие же, как и у отечественного варианта. Устройство питается от 12 В, размер сопла 18 мм.
Что касается отзывов о работе этой дополнительной помпы, то те, кто модернизировал отопление в Газели, остались довольны. В суровые русские зимы в кабине машины стало тепло и уютно.
Дополнительный насос на печку, Газель. Дополнительный насос для печки Газель: краткое описание, цена, отзывы — общество
Купольные машины руской зимой не очень удобны. И Газель не исключение из этого правила. Обычно водитель жалуется на перегрев салона.подразумеваю положить, эта машина мне довольно холодно в wi
Содержимое
Отечественные авто зимой не очень комфортны. И Газель не исключение из этого правила. В основном водители жалуются на теплоснабжение салона. Проще говоря, в этой машине зимой довольно холодно, и печка не создает комфортную температуру в салоне. Для решения этой проблемы есть дополнительный насос на печку Газель.
Лето — лучшее время для размышлений о зиме
Жизнь идет своим чередом. А если за окном еще тепло, то зима рано или поздно наступит. О том, как еще прогреть Газель, написано много страниц, но, похоже, лучшего выхода, чем установка дополнительной помпы, просто нет.
Итак, этот дополнительный насос необходим для улучшения циркуляции теплоносителя в системе отопления и системе охлаждения. Что касается принципов работы с данной системой, то здесь на участке шланга к радиатору после термостата монтируется дополнительный насос для печки Газель.Таким образом, скорость, с которой горячая смесь охлаждающей жидкости проходит через нагреватель, может быть значительно увеличена.
Какие дополнительные насосы есть для Газели?
Есть несколько типов таких насосов. Это помпа непосредственно для Газели, которая стоит около 800 рублей, а также помпа производства Bosh. Цена на такое устройство около 2500. Стоимость зависит от производительности устройства. В продаже есть отечественный и импортный дополнительный насос для печки Газель.Казань, Москва, Орел и др. — эти запчасти от разных производителей можно купить в любом городе.
Отсутствие помпы «Газель»
У данного устройства есть один существенный недостаток. Поскольку его конструкция не продумана до конца, то через некоторое время эксплуатации помпа дает течь. Протекает через прокладку. Эту проблему можно решить, но потребуется разборка и разборка устройства. Лечение заключается в смазке прокладок силиконом или горячим клеем. А потом фиксируется крышка с прокладками.
В насосах Bosh таких недостатков не обнаружено. Этот прибор почти идеально сконструирован, в нем нет распорок. Течь некуда.
Установка помпы — это не современное новшество
Если кто-то думает, что дополнительный насос отопителя для печки Газель — это новый и современный способ решения проблем с отоплением в салоне, то глубоко ошибается. Долго и успешно этим методом греются в «Ланосе» и других автомобилях.Это уникальное решение хорошо следует. Чтобы зимой не замерзли, менять радиатор не нужно. В некоторых автомобилях немецкого производства такая система вообще устанавливается с завода.
Установка дополнительной помпы
Итак, давайте разберемся, как правильно установить надстройку. насос к печке газель. Опытные автомобилисты сочтут эту информацию бесполезной, но для новичков она будет хорошим руководством по обновлению.
Что понадобится для доработки?
Естественно, сама помпа.Пусть это будет аппарат от Газели. Он может протекать, но он недорогой и подойдет в качестве дополнительного теплового насоса. Вам также понадобится реле. Лучше всего подойдет реле зажигания или реле стартера. Реле нужно подбирать так, чтобы контакты лучше открывались. Кроме того, вам понадобятся отрезки армированного алюминием шланга, два литра охлаждающей жидкости и шесть зажимов.
Где лучше установить?
Часто можно встретить вопросы о том, где установить помпу. В разрыве подающей трубы отопителя или в разрыве выходящей? На самом деле неважно куда, главное — поток теплоносителя.
Непосредственная установка
Дайте двигателю остыть перед началом установки. Лучше дать остыть естественным путем. Затем необходимо слить охлаждающую жидкость в заранее подготовленную и чистую емкость. Он все равно будет полезен, поэтому лучше позаботиться о том, чтобы он оставался максимально чистым.
Далее берем новую дополнительную помпу на печку Газель и выкручиваем винты со стороны крыльчатки. Резиновую прокладку, которую вы обязательно там найдете, необходимо покрыть герметиком на силиконовой основе, чтобы предотвратить протечку.Затем соберите эту конструкцию обратно, но выбросьте саморезы, а вместо них установите тонкие длинные болты под обычные гайки. Это сделает соединение максимально плотным.
А теперь перейдем к следующему шагу. Он заключается в поиске места для установки устройства. Есть несколько вариантов. Это может быть место на шпильке, на которой крепится бачок омывателя, на шпильке возле аккумулятора.
Большинство автомобилистов при установке дополнительной помпы на печку Газель использовали второй способ.Это описано в инструкции к помпе. Поэтому устройства следует располагать так, чтобы патрубок насоса был направлен в сторону блока. Для этого нужно разжать струбцину.
Это сделано? Затем закрепите насос и приступайте к монтажу шлангов. Для этого нужно снять их с печки и трубки, выходящей из-под коллектора. Теперь возьмите кусок заранее подготовленного армированного шланга. Он должен быть такой длины, чтобы он мог дотянуться до насоса по латунной трубке коллектора без лишних перегибов.
Для фиксации шланга пригодится переходник. В этой роли удачно работает уголок. К уголку можно закрепить при помощи струбцин.
Намного проще подключить помпу и шланг от штатной печки. Здесь нет необходимости устанавливать переходники. Вам просто нужно растянуть нужные размеры, а потом все это соединить. Он также крепится струбцинами. Чтобы окончательно произвести все крепления, на смонтированные шланги можно надеть гофрированную алюминиевую трубу. Это необходимо для предотвращения плавления шлангов.Теперь все можно надежно закрепить. Далее займемся электрической частью.
Электричество
Перед подключением дополнительного насоса к печке Газель необходимо ознакомиться со схемой подключения для ознакомления. Есть несколько вариантов. Один из самых простых способов — вывести кнопку в два положения в салоне автомобиля. Все просто: вкл / выкл. Например, холодно — можно включить, нагреть — выключить.
Это простой способ, но у него есть недостаток. Если вы забыли выключить дополнительный насос, то при следующем запуске автомобиля для прогрева от брелка сигнализации, насос запустится и заберет тепло от холодного двигателя.Это продлит время прогрева двигателя.
Профессионалы рекомендуют использовать более сложный, но более эффективный метод. Будет двойная система управления. Такая кнопка предназначена только для включения зимой и выключения с приходом весны. Это сделано для того, чтобы насос не работал без надобности.
При включении кнопки насос дополнительного отопителя печки Газель будет включаться / выключаться полностью автоматически при запуске двигателя и движении автомобиля.Для этой схемы потребуется двухпозиционное реле. Насос имеет определенную мощность, поэтому реле требуется ток 3 А.
Насосы: описание и технические характеристики
Среди отечественных производителей можно выделить продукцию компании Элара. Эта компания уже давно занимается производством насосов для обогревателей. Среди товаров есть аппараты для «Газелей» и модификации.
Для «Газели» компания предлагает серию устройств на базе насоса № 47.3780. Это бытовая дополнительная помпа для печки Газель.Технические характеристики позволяют ему эффективно работать в системе отопления. Устройство питается от 12 В. Рабочий ток, который нужен этому насосу, составляет 4,2 А. Насос работает с тосолом или антифризом. Устройство подключается к сети с помощью однопроводного разъема. Размер сопла здесь 20 мм.
Вы можете увидеть еще один насос того же производителя. У него меньший диаметр сопла. Здесь этот размер составляет 18 мм.
Дополнительная помпа для печки Газель Бизнес отличается от обычной наличием двух проводов вместо одного.
Иностранный насос
Импортные аппараты имеют ряд преимуществ перед отечественными. Один из них — вес. Например, устройство от Bosch имеет малый вес, поэтому его можно свободно прикрепить прямо к шлангам. Отличие конструкции в том, что помпа «Газель» — сальниковая. На высоких оборотах создает повышенное давление в системе и протекает. Импортное же устройство имеет герметичную конструкцию, а электродвигатель никак не связан с насосом.
Что касается производительности, то для печки Газель предпочтительнее приобретать импортную дополнительную помпу.По его описанию видно, что по качеству и мощности он превосходит отечественный аналог. Его параметры такие же, как и у отечественного варианта. Устройство питается от напряжения 12 В, а размер трубы составляет 18 мм.
Что касается отзывов о работе этой дополнительной помпы, то те, кто модернизировал отопление в Газели таким способом, остались довольны. В суровые российские зимы в салоне машины стало тепло и комфортно.
Для изоляции электронасоса салона автомобиля. «Газель», электронасос: характеристики, ремонт, подключение, отзывы
.В большинстве современных автомобилей используется специализированная электропомпа.«Газель» оснащена одним из лучших по соотношению цены и качества подобных устройств, поэтому многие заинтересованы в его установке. Более того, автомобилисты часто не знают, что это за прибор и для чего он используется.
Для обеспечения оптимального охлаждения деталей двигателя, нагревающихся во время его работы, используется специальный электронасос. «Газель» и другие модели автомобилей оснащены такими системами, которые, помимо основной, могут выполнять еще ряд функций:
- подогрев воздуха в системах вентиляции, кондиционирования и отопления;
- охлаждение газов, образующихся в системе рециркуляции;
- масляное охлаждение;
- охлаждение рабочего тела АКПП;
- воздушное охлаждение в турбонаддуве.
Какие они могут быть?
В зависимости от того, каким образом обеспечивается эффект, могут устанавливаться разные электромомпы. «Газель» может иметь разные модели таких устройств, но наиболее распространены следующие:
- Liquid . Такая система предусматривает отвод тепла от чрезмерно нагретых элементов двигателя с помощью потока жидкости.
- Антенна . Работает та же механика, но с использованием воздушного потока.
- Комбинированный . Предусматривает объединение двух предыдущих вариантов.
На современные автомобили чаще всего устанавливается жидкостная электропомпа. «Газель» с помощью такой системы обеспечивает равномерное и эффективное охлаждение, а также не издает столько шума, что также важно для многих автолюбителей. Поэтому в дальнейшем мы рассмотрим принцип работы систем охлаждения на примере такого оборудования.
Варианты конструкции
По конструкции система охлаждения дизельных и бензиновых двигателей схожа и включает в себя большое количество элементов, в том числе:
- радиатор охлаждающей жидкости;
- нагреватель теплообменник;
- вентилятор радиатора;
- масляный радиатор;
- термостат;
- расширительный бачок;
Дополнительно в автомобиле устанавливается центробежный насос (Electropomp).«Газель» сегодня оснащается самой популярной версией подобных устройств, широко распространенной в других автомобилях.
Также стоит отметить тот факт, что в схему обязательно входит так называемая охлаждающая рубашка.
Назначение устройства
Радиатор предназначен для охлаждения нагретой жидкости воздушным потоком, кроме того, для обеспечения повышенной теплоотдачи снабжен специальным трубчатым устройством. Вместе с основным радиатором часто предусматривается установка дополнительного оборудования, например, радиатора системы рециркуляции выхлопных газов и масляного.Последний используется для снижения температуры масла в системе смазки.
Теплообменник нагревателя используется для нагрева проходящего через него воздуха. Чтобы обеспечить более эффективную работу этого элемента, его принято устанавливать непосредственно в месте выхода нагретой охлаждающей жидкости из двигателя.
Для компенсации изменения объема жидкости из-за температуры в системе принято устанавливать специальный расширительный бачок, в результате чего заправка будет осуществляться через него.
Чтобы жидкость нормально циркулировала в системе, на нее может быть установлена электропомпа («Газель»). Характеристики такого устройства предусматривают наличие разного привода: ременного, зубчатого и многого другого. В некоторых моделях двигателей, оснащенных турбонагнетателем, для обеспечения нормального охлаждения наддувочного воздуха и турбонагнетателя принято устанавливать дополнительный насос, подключаемый блоком управления.
Термостат позволяет регулировать общее количество охлаждающей жидкости, проходящей через радиатор, тем самым поддерживая оптимальную температуру.Принято устанавливать термостат в патрубок между рубашкой охлаждения и радиатором.
На достаточно мощных двигателях принято устанавливать термостат, оборудованный системой электрического подогрева, с помощью которого можно регулировать температуру жидкости в два этапа. Для такого управления в его конструкции предусмотрено три различных рабочих положения, а при полной нагрузке двигателя с помощью электрического подогрева он полностью открывается, после чего температура жидкости снижается до 90 ° C, а склонность двигателя к возможной детонации снижается.В остальных ситуациях жидкость, перекачиваемая Электропомпой («Газель»), характеристики по температуре должна быть на уровне 105 ° С.
Как работает система охлаждения? Описание циркуляционного тракта
Охлаждение в основном обеспечивается системой управления двигателем. В современных приводах алгоритм работы реализован на основе математической модели, учитывающей множество различных параметров, после чего задаются оптимальные условия активации, а также время работы элементов конструкции.
Охлаждающая жидкость транспортируется по системе за счет принудительной циркуляции, которую обеспечивает Электропомпа («Газель»). Ремонт такого оборудования в случае неисправности следует проводить как можно быстрее, так как в противном случае двигатель может достаточно быстро выйти из строя из-за чрезмерного повышения температуры.
Принцип работы этого устройства таков, что жидкость движется через «рубашку охлаждения», обеспечивая охлаждение двигателя и, соответственно, нагрев охлаждающей жидкости. Само собой, он может двигаться вдоль или поперек, в зависимости от используемой технологии.
В зависимости от температуры жидкость циркулирует по большому или малому кругу. После запуска двигателя и само оборудование, и охлаждающая жидкость в нем имеют низкую температуру. Для ускорения прогрева жидкость начинает двигаться по небольшому кругу, не попадая в радиатор.
В процессе нагрева термостат постепенно начинает открываться, так что он движется по большому кругу, прямо через радиатор. При необходимости жидкость можно дополнительно охладить потоком воздуха от вентилятора.
После полного остывания электропомпа от Газели до ВАЗ-2114 снова подает жидкость в рубашку охлаждения, и в процессе работы двигателя этот цикл повторяется многократно.
Зачем устанавливать насос на другие автомобили?
Схема электропомпы от «Газели» предусматривает ее установку на многие другие отечественные автомобили, что быстро поняли и приняли современные водители. С наступлением холодов каждый человек начинает задумываться, как подготовить своего «железного коня» к зиме, ведь вряд ли кому-то захочется замерзнуть во время движения.Конечно, в каждой отечественной машине печка своя, но мощности ее часто не хватает, а электронасос от Газели на ВАЗ-2107 позволяет значительно повысить КПД системы отопления.
Что дает дополнительный насос?
Повышение КПД систем отопления — основная задача, на которую устанавливается электропомпа («Газель»). Ремонт такого устройства требуется не так часто, а его эффективность значительно выше по сравнению со штатной системой отопления легковых автомобилей, поэтому этот простой инструмент сегодня получил чрезвычайно широкое распространение.
Если штатно печка на холостом ходу дует теплым воздухом, а горячий включается только после начала движения, значит в системе охлаждения не хватает хорошей циркуляции жидкости. Электропомпа от «Газели» на ВАЗ-2109 и других подобных автомобилях обеспечивает гораздо более быстрое движение антифриза, что положительно скажется на температуре воздуха от духовки даже во время стоянки.
Стоит отметить, что установка дополнительной помпы многие считают еще одной идеей Кулибиных, которые каким-то образом пытаются усовершенствовать свои машины новыми методами, но на самом деле использование такой технологии уже давно практикуется. такие известные компании, как BMW и Mercedes Benz.
Что можно установить?
Некоторые предпочитают устанавливать устройства зарубежных производителей (например, оборудование Bosch). Но гораздо чаще пользуются электропомпой «Газель». Отзывы об этом устройстве от людей, которые им пользуются, зачастую достаточно положительные, так как он позволяет за небольшую сумму значительно улучшить характеристики автомобиля.
Насос «Газель» — стандартный центробежный насос. Поток жидкости лопастями в процессе работы сбрасывается на периферию от центра, что создает разрежение на входе и увеличивает силу откачки жидкости.Стоит отметить, что установленная на ВАЗе электропомпа от «Газели» не может перекачивать воздух из-за слишком больших зазоров между кожухом и крыльчаткой.
Какие они могут быть?
«Газелевские» насосы могут быть самыми разными, и их первое отличие — год выпуска. Более современные модели гораздо меньше вибрируют, и, в принципе, подключение электропомпов («Газель») от новых моделей избавит вас от многих неприятностей и проблем. Основная проблема, которая чаще всего возникает в таких устройствах, — это их возникновение, что приводит к довольно неприятным последствиям и необходимости ремонта.К счастью, процедура относительно быстрая и дешевая, так как многие СТО легко обслуживают электронасос на Газели, установка которого сегодня все чаще практикуется современными автомобилистами.
Стоит отметить, что если вы сможете выбрать действительно качественное устройство и правильно провести процедуру установки, вероятность его выхода из строя будет сведена к минимуму.
Как установка?
А теперь поговорим о том, как подключить электрическую помпу от «Газели».Сразу стоит сказать, что процедура достаточно ответственная, поэтому если вы не уверены в своих силах, лучше всего доверить ее каким-то специалистам.
Прежде чем будет установлен дополнительный электронасос («Газель»), попробуйте немного подождать, пока антифриз остынет в машине, затем слейте его из агрегата в какую-нибудь чистую емкость (емкость не обязательно должна быть чистой, если вы залейте новый позже).
Теперь открутите четыре верхних винта на помпе и смажьте резиновой прокладкой.В процессе сборки помпы вместо винтов необходимо установить тонкие длинные болты с гайками.
Многие думают, куда поставить дополнительный насос — в разрыв выходящего или подающего патрубка. На самом деле разницы в том, где он будет размещаться, нет, главное установить во время основного потока. Хотя следует сказать, что большинство автомобилистов, практикующих этот вариант модернизации своих систем отопления, говорят, что лучше всего устанавливать новую помпу перед радиаторной печкой.
Крепление осуществляется одним из следующих приспособлений:
- шпилька крепления бачка омывателя;
- крепление штатной шумки, установленное на щитке мотора;
- шпильки возле АКБ.
Наиболее распространенным является последний из рассмотренных выше вариантов, когда устройство располагается так, чтобы горизонтальное сопло насоса было обращено к блоку (для этого разжимается железный хомут).
Подключение электропомпы производится в любом удобном для Вас месте.Кто-то ставит на кнопку рециркуляции, кто-то ставит на подогрев зеркал, блок САУО при включении печки и многие другие элементы.
Теперь отсоедините белый / синий и желтый / синий провода от клапана рециркуляции, затем снова подключите их следующим образом:
- белый / синий подключается к клемме 85 реле;
- желтый / синий подключается к клемме 30;
- клемма 87 совмещена с проводом электронасоса;
Общий порядок установки следующий:
- От выходного отверстия ГБЦ идет шланг, по которому жидкость подается в подогреватель, после чего она соединяется с горизонтальным соплом электронасоса.Длины этого шланга хватит для выполнения такой операции, так что переживать по этому поводу не стоит.
- Подсоедините шланг к вертикальному штуцеру, который подсоединен от двух S-образных шлангов 2108 (или другого подходящего), они часто стоят в салоне между радиатором отопителя и краном. Второй конец подключают к столбику блока к месту, где ранее был подключен штатный. В конце концов, все хомуты натянуты, при этом главное не забыть затянуть сливную пробку в колодке.
- Антифриз залит до предельного значения ICE крутится, и все оборудование полностью видно на предмет протечек. Затем включают насос и устраняют повторные течи с подтяжкой различных хомутов. Примерно через полчаса работы двигателя уровень антифриза доводится до нормального.
Вывод
Такая доработка показывает себя только с наилучшей стороны, о чем свидетельствуют многочисленные отзывы автомобилистов. При включении помпы от Газели даже на слегка прогретом двигателе воздух от печки начинает намного теплее, но в процессе работы может немного гудеть и вибрировать, что создает излишний шум, если машина отключен.
Этот насос потребляет всего 0,25 мА, благодаря чему вы можете не беспокоиться о том, что ваше устройство быстро разрядит аккумулятор. Такая модернизация будет полезна многим, особенно тем, кто живет в северных регионах. Вместо дополнительного насоса на ВАЗ-2110 может быть установлен насос повышенной производительности типа ЛУЗАР «ТУРБО», который также имеет множество положительных качеств.
Есть еще много других вариантов, как можно сделать работу обычной печи намного производительнее.Например, некоторые переделывают печку ВАЗ, чтобы поток воздуха по бокам и ножкам стал намного эффективнее, или устанавливают дополнительный обогреватель. Но в любом случае вариант установки дополнительной помпы — самое эффективное средство.
В основном использование такого апгрейда актуально для тех людей, которые подолгу проводят в машине зимой и страдают от недостатка горячего воздуха внутри салона. Именно поэтому в их случае важно модернизировать оборудование дополнительным насосом, с помощью которого можно будет повысить КПД кондиционера и системы охлаждения двигателя, что тоже немаловажно.Самым важным преимуществом использования этой технологии является то, что человек может получать эффективное отопление даже тогда, когда машина стоит на месте и не движется, что редко бывает в стандартных автомобилях.
Как установить дополнительный насос в систему отопления Дэу Нексия. Как установить дополнительную помпу в систему отопления Daewoo Nexia Дополнительная помпа на печку Nexia
Теперь нужно установить шаровой кран, и вы должны найти для него удобное место, ведь с наступлением теплого времени года придется перекрывать дополнительный обогреватель.
Смеситель устанавливается на прямой подаче второго теплообменника. Mount Jabs.
Модернизация системы отопления Nexian завершена. Теперь в салоне автомобиля будет тепло даже самой суровой зимой. Среди всех особенностей описанной выше процедуры необходимо отметить возможность их самостоятельного выполнения без какого-либо опыта ремонтных работ.
Подключил, все работает … Но провода горячие возле моторчика печки, что нормально. Отключили дополнительные насосы, они тоже теплые.Так что не из-за насоса они греются.
Как установить дополнительный насос в систему отопления Daewoo Nexia
Дополнительной нагрузки на провода мотора я не давал. Нашел дырку, что бы заводить провод в салоне. Шланг разрезаем в месте изгиба, предварительно выбив соединения форсунки до и после места разреза, чтобы не потек антифриз.
Одеваем форсунки на помпу, убираем одетую еду до того, как стяжки самого ПОМПЕ будут закреплены на стяжке к трубке кондиционера.Шланги следует подсоединить к радиатору Corusabams, хорошо затянув их с помощью хомутов. Далее необходимо прокоптить по всему периметру установленный в системе дополнительный теплообменник.
Дополнительный насос на плиту nexian
Это снизит тепловые потери, за счет того, что радиатор не будет отдавать его находящимся рядом металлическим элементам. С помощью тройников дополнительные шланги радиатора соединяются со шлангами основного теплообменника.
Для этого в любом наиболее удобном месте перерезается основной основной шланг и вставляется тройник, один из выступов которого перекрывается шлангом, идущим от дополнительного теплообменника.Место соединения всех шлангов хорошо затягивается хомутами.
Теперь нужно установить шаровой кран, и вы должны найти для него удобное место, ведь с наступлением теплого времени года придется перекрывать дополнительный отопитель. Смеситель установлен на прямой подаче второго теплообменника. Mount Jabs. Читайте также: Как устранить протечки в системе отопления частного дома На этом модернизация системы отопления Nexian завершена.
Наша страна всегда славилась суровыми зимами.В связи с этим многие владельцы ДЭУ. Нециасу приходится испытывать постоянный дискомфорт во время поездок на машине в холодное время года, поскольку обогреватель салона просто не справляется со своей работой и не может обеспечить комфортную температуру. По этой причине большинство автомобилистов прибегают к различным техническим ухищрениям и модернизируют печку. Наиболее приемлемый вариант настройки системы отопления салона — дополнительный насос на печку Нексии, так как предусмотренный конструкцией насос не может полностью выполнять свои функции по обеспечению неудовлетворительной циркуляции тозола, из-за увеличенной длины форсунок. .
В конструкции машинного подогревателя на патрубке установлен дополнительный насос, который циркулирует тозол согласованно с основным и усиливает его. Подключение привода помпы осуществляется через резистор печки. Благодаря этому дополнительный насос будет включен в работу при установке максимального положения терморегулятора на панели управления каменкой, и продолжит работу при дальнейшем переключении на меньшее положение.
Такая модернизация отопителя позволяет намного легче прогреть салон автомобиля.По словам автовладельцев, после него теплый воздух из дефлекторов начинает дуть при температуре прогрева силового агрегата примерно 50 градусов. Что касается самого насоса, то возможна установка части как отечественного, так и импортного производства. Несмотря на разницу в дизайне и цене, работать они будут одинаково хорошо.
В случае такой процедуры, как установка дополнительного радиатора печки, необходимо отметить ее минусы:
- В автомобиле с дополнительно установленным теплообменником отопителя будет отсутствовать салонный фильтр.
- Придется пожертвовать заслонкой рециркуляции.
Расскажем о том, как самостоятельно установить дополнительный радиатор печки на нексию. Перед проведением этой процедуры необходимо приобрести сам теплообменник (подходит для элемента от ВАЗ-2109), шаровой кран, шланги, 2 тройника, хомуты, кусок фольгированного изолятора и штуцер для крана.
Опишем последовательность самостоятельной установки дополнительного радиатора:
- Открыв капот, необходимо демонтировать жабин в районе правого дворника.
- Снимите рециркуляционную заслонку, которая больше не понадобится, и на ее место, предварительно закрытое фольгированным изолятором, необходимо установить дополнительный радиатор.
- Для нового теплообменника необходимо соорудить небольшой подиум. За счет этого воздух будет хорошо его обдувать, постоянно различая тепло внутри каналов нагретого теплоносителя.
- Нижняя часть установленного радиатора должна быть вымощена уплотнением. Это поможет перекрыть доступ холодного воздуха к теплообменнику.
- Шланги следует подсоединить к радиатору Corusabams, хорошо затянув их с помощью хомутов.
- Далее необходимо прокоптить по всему периметру установленный в системе дополнительный теплообменник. Это снизит тепловые потери, за счет того, что радиатор не будет отдавать его находящимся рядом металлическим элементам.
- Тройники соединяют дополнительные шланги радиатора со шлангами основного теплообменника. Для этого в любом наиболее удобном месте перерезается основной основной шланг и вставляется тройник, один из выступов которого заправляется шлангом, идущим от дополнительного теплообменника.
- Место соединения всех шлангов хорошо затягивается хомутами.
- Теперь вам необходимо установить шаровой кран, и вы должны найти для него удобное место, ведь с наступлением теплого времени года вам придется перекрывать дополнительный обогреватель.
- Смеситель устанавливается на прямой подаче второго теплообменника.
- Mount Jabs.
Модернизация системы отопления Nexian завершена. Теперь в салоне автомобиля будет тепло даже самой суровой зимой.Среди всех особенностей выполнения описанных выше процедур следует отметить возможность их самостоятельного выполнения без какого-либо опыта ремонтных работ. К тому же доработка утеплителя не займет много времени, а эффект от проделанной процедуры будет весьма ощутимым. К тому же дополнительный насос или печка не спекулируют в обслуживании, в связи с чем рекомендуется для установки на автомобили, эксплуатируемые в условиях местности с холодным климатом.
Лучшие цены и условия покупки новых авто
Печка nexian не отличается хорошим обогревом салона — из воздуховодов в сильные морозы дует прохладный воздух, хотя регуляторы печки установлены на максимальный нагрев.
По аналогии со следующей схемой установки возможна установка Bosch Pomph. Стоит дороже помпы Газель, но в отличие от Газельевской не начинает течь со временем.
Каталожный номер Насос «Bosch» на заказ в наличии.ru:
- 0 392020 024 — Производительность 500 л / час, стоимость от 1700 руб.
- 0 392020 034 — Производительность 750 л / час, стоимость от 1600 руб.
- 0 392 023 004 — Производительность 850-1050 л / час, стоимость от 2800 руб.
Форсунку которая идёт от печки к двигателю поднимаем вверх, пропускаем над другой форсункой (идёт от расширительного бачка). Шланг разрезаем в месте изгиба, предварительно строповав насадку до и после места сечения (чтобы не засох антифриз).
Одеваем форсунки на помпу, снимаем одетые ранее стяжки.
Реле подкачки устанавливаем ближе к электробашку возле воздуховода. Желтым проводом на колодке взял +12 при включении помпы
Plus, при включении реле (на Схеме фото №2, обозначено как «на вентилятор отопителя») провел в салона, а заявлено через отдельную кнопку на плюс от замка зажигания
Результат превзошел все ожидания! Если вы все еще хмуритесь, настоятельно советую.Ощутимый эффект на получение максимального тепла от печки будет, если еще на нонксине установить термостат на 92 градуса, а так же доработать и дороже печку. Не забудьте также после указанных процедур прогнать воздух из системы охлаждения Nexia
Теги: установка помп на нексию, доп помпа от газели на нексию, плохая теплая печка на нексиане, тюнинг бред своими руками, тюнинг daewoo nexia
Мне нужно
1) Насос на 12 В
2) Реле 4 контакта 12 В
5) Провода около двух метров
2 контакта (- вес)
3 контакта Pompe
4 Свяжитесь с Akumlarator
с Pompey
без помпы
-10 Просто грелка
Также поставил доп печку неожиданно такой эфелат на -31 и в салоне ташкент.Поставил от розетки печки и очень доволен ..
мне понадобилось
1) помпа на 12 В
2) Реле 4 пин на 12 В
3) Автомобильный предохранитель на 10 А поставить +
4) тумблер (переключатель ) летом чтоб можно было выключить установить перед реле
5) Провода примерно два метра
6) Если хотите, все чище, паяльник, термоусадка, фен
реле подключено 1 контакт (+ печка)
2 контакта (- масса)
3 контакта Помпе
4 Контакты акумларатора
при включении помпы печка тоже включается.
с помпей
— 15 в машине очень жарко и надо подписаться
— 20 в машине очень тепло печка на макс
— 30 в машине тепло а не мерзнешь
без помпы
-5 очень жарко доверить
-10 Просто прогреть
-15 Немного прогрессивная печка дует еле теплее
-20 футов мерзнуть так тепло надо накручивать
-25 пытаюсь утеплить печку радист Сидиш все одел колпак все но терпимо
-30 дубак в машина Печка не справляется с человеком, но все равно становится теплее
Чтобы добавить комментарий нужно авторизироваться или зарегистрироваться
29 июля 2019. 65Владельцы автомобиля Daewoo. Нексия иногда сталкивается с тем, что печка плохая. Какие проблемы стали причиной плохой работы печей и почему в Daewoo Nexia не греется обогреватель? Предлагаем рассмотреть основные причины отсутствия тепла в автомобиле, а также найти способы их решения.
- радиатор печки;
- вентилятор; Расширительный клапан
- ;
- вентилятор отопителя;
- радиатор испарителя;
- форсунок антифриза;
- салонный фильтр.
Демонтаж блока управления печкой
Блоком управления печкой в салоне называется панель с рычагами и переключателями, расположенная на центральной консоли. При разборке печки нужно будет ее снять. Это можно сделать за несколько минут, выполнив следующие операции:
Как усилить воздушный поток в плите
Иногда автовладельцы сталкиваются с тем, что машина ДЭУ. Печка нексия на ноги не дует. В этом случае автолюбители со стажем советуют разобрать блок управления и найти резиновую мембрану.Будет повреждение, скорее всего, небольшая дыра. В результате воздух подходит и не может сдвинуть заслонки. Дырку нужно заклеить любым хорошим клеем для резины, дать высохнуть, затем собрать блок.
Важно! Для одновременного обдува ног и тормозов необходимо заблокировать демпфер или его приводы в промежуточном положении. Во втором случае движение привода ограничивается двумя положениями: всасыванием или выдавливанием. Первый обеспечивает приток воздуха к ножкам, второй — на стекло.
В машине нексия плохо продувает печку и потом при засорении ее каналов или пузырьках воздуха начинают образовываться пузырьки воздуха. Самый простой способ избавиться от них — заглушить двигатель, открыть пробку расширительного бачка, после чего вручную залить антифриз. Каналы с зазубринами можно очистить с помощью очистителей для системы охлаждения и промыть в течение примерно семи-восьми минут.
Дополнительный насос
Если на первый взгляд все работает нормально, но в машине Дэу Нексия печка дует холодным воздухом, значит заводской брак значит.Расстраиваться не стоит, все можно исправить, модернизировав печку.
Некоторые автомобилисты устанавливают на автомобиль дополнительный электронасос от газели, подходят и насосы bosch. Насос установлен так, чтобы антифриз возвращался от печки к двигателю, тогда поток греющего воздуха в салон увеличивается.
Как установить причину неисправности
Схема Расположение предохранителей
Без опыта обслуживания технических средств Диагностировать источник поломки крайне сложно.Для объективности обращайтесь в мастерскую.
- Проверить механизмы на электрическом элементе: вентилятор неподвижен при включении переключателя, вентилятор работает неустойчиво, дергается;
- Механическая причина: Печка Дэу Нексия дует холодным воздухом, обдув недостаточный, обдув слабый.
Для ремонта устанавливаем машину на ровную площадку, можно на смотровую яму для удобства диагностики. Закрепляем задний ряд колес колодками против тартов, выжимаем стояночный тормоз, переводим сцену в положение первой передачи.
Запустить двигатель, поочередно включить рычаги блока нагрева печи. По этому действию исключаем (подтверждаем) поломку в электрической цепи. Предположим, что неисправен предохранитель.
Замену проводим самостоятельно, не обращаясь в мастерскую. В соответствии с данными мануала предохранитель, отвечающий за нагрев, находится под индексом «F12». Снимаем, вставляем новый, работа завершена.
Блок предохранителей находится на панели приборов с левой стороны.Доступ с места водителя.
Установка на духовку для дополнительного насоса
Еще одним способом усовершенствования печки может стать установка дополнительной помпы. Водяной насос обеспечивает принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости. Второй насос позволит антифризу быстрее циркулировать и интенсивно нагревать салон.
Установка дополнительного насоса на плиту может занять не более получаса, поэтому выполнить эту работу своими руками вполне реально.
Как дополнительный стандартный насосный агрегат
Для установки дополнительных насосов потребуется:
- Сам насос
- ;
- хомутов металлические;
- отрезок шланга длиной 1 м;
- набор отверток и гаечный ключ.
Работы выполняются в следующем порядке:
- Узел малого круга циркуляции антифриза собран. К этому насос подключен с двумя форсунками. Короткий отрезок шланга прикрепляется к декоратору для отвода антифриза, а укладчик подачи — длиннее.
- Охлаждающая жидкость выходит из системы.
- С радиатора отопителя сняли шланг отвода антифриза.
- Узел в сборе с ПОМПА подключается к месту шланга отвода антифриза.
- Насос надежно закреплен за облицовочной панелью, проверена надежность крепления шлангов.
- В расширительный бачок Залил тосол.
- Двигатель запускается и прогревается до рабочей температуры.
- Соединения проверены на утечку антифриза
Установка второго насоса увеличит интенсивность обогрева кабины
Если малый круг циркуляции жидкости работает без протечек, то производительность печки значительно возрастет.Установка второго насоса рекомендуется на автомобили «Дэу Нексия» с пробегом, так как из-за частичного износа механизмов печка может не справиться со своей работой.
Таким образом, самостоятельно диагностировать и устранить неисправность автомобиля «Дэу Нексия» достаточно просто. Более того, не прибегая к услугам автосервиса, можно доработать систему отопления. Эффективность обогрева салона в этом случае значительно возрастет.
Наша страна всегда славилась суровыми зимами.В связи с этим многим владельцам Дэу Неци приходится испытывать постоянный дискомфорт при транспортировке на машине в холодное время года, так как обогреватель салона просто не справляется со своей работой и не может обеспечить комфортную температуру. По этой причине большинство автомобилистов прибегают к различным техническим ухищрениям, и. Наиболее приемлемый вариант настройки системы отопления салона — дополнительный насос на печку Нексии, так как предусмотренный конструкцией насос не может полностью выполнять свои функции по обеспечению неудовлетворительной циркуляции тозола, из-за увеличенной длины форсунок. .
Особенность Установка дополнительных насосов на печку Дэу Нексия
В конструкции машинного подогревателя на патрубке установлен дополнительный насос, который циркулирует тозол согласованно с основным и усиливает его. Подключение привода помпы осуществляется через резистор печки. Благодаря этому дополнительный насос включится в работу при установке максимального положения терморегулятора, и продолжит работу при дальнейшем переключении его в меньшее положение.
Такая модернизация отопителя позволяет намного легче прогреть салон автомобиля. По словам автовладельцев, после него теплый воздух из дефлекторов начинает дуть при температуре силового агрегата около 50 градусов. Что касается самого насоса, то возможна установка части как отечественного, так и импортного производства. Несмотря на разницу в дизайне и цене, работать они будут одинаково хорошо.
Дополнительная печка Отличный вариант для улучшения обогрева салона
В случае такой процедуры, как дополнительная установка, необходимо отметить ее минусы:
- В автомобиле с дополнительно установленным теплообменником отопителя будет отсутствовать салонный фильтр.
- Придется пожертвовать заслонкой рециркуляции.
Расскажем о том, как самостоятельно установить дополнительный радиатор печки на нексию. Перед проведением этой процедуры необходимо приобрести сам теплообменник (подходит для элемента от ВАЗ-2109), шаровой кран, шланги, 2 тройника, хомуты, кусок фольгированного изолятора и штуцер для крана.
Описываем последовательность самостоятельной установки дополнительного радиатора:
- Открыв капот, необходимо демонтировать жабин в районе правого дворника.
- Снимите рециркуляционную заслонку, которая больше не понадобится, и на ее место, предварительно закрытое фольгированным изолятором, необходимо установить дополнительный радиатор.
- Для нового теплообменника необходимо соорудить небольшой подиум. За счет этого воздух будет хорошо его обдувать, постоянно различая тепло внутри каналов нагретого теплоносителя.
- Нижняя часть установленного радиатора должна быть вымощена уплотнением. Это поможет перекрыть доступ холодного воздуха к теплообменнику.
- Шланги следует подсоединить к радиатору Corusabams, хорошо затянув их с помощью хомутов.
- Далее необходимо прокоптить по всему периметру установленный в системе дополнительный теплообменник. Это снизит тепловые потери, за счет того, что радиатор не будет отдавать его находящимся рядом металлическим элементам.
- С помощью тройников дополнительные шланги радиатора соединяются со шлангами основного теплообменника. Для этого в любом наиболее удобном месте перерезается основной основной шланг и вставляется тройник, один из выступов которого заправляется шлангом, идущим от дополнительного теплообменника.
- Место соединения всех шлангов хорошо затягивается хомутами.
- Теперь нужно установить шаровой кран, и вы должны найти для него удобное место, ведь с наступлением теплого времени года придется перекрывать дополнительный обогреватель.
- Смеситель устанавливается на прямую подачу второго теплообменника.
- Mount Jabs.
На этом обновление завершено. Теперь в салоне автомобиля будет тепло даже самой суровой зимой.Среди всех особенностей выполнения описанных выше процедур следует отметить возможность их самостоятельного выполнения без какого-либо опыта ремонтных работ. К тому же это не займет много времени, а эффект от проделанной процедуры будет очень ощутимым. К тому же дополнительный насос или печка не спекулируют в обслуживании, в связи с чем рекомендуется для установки на автомобили, эксплуатируемые в условиях местности с холодным климатом.
Палатки для кемпинга и альпинизма
Палатки
Пожалуй, самый важный выбор снаряжения для отдыха на природе — это семейная палатка для кемпинга.Когда вы выходите на улицу, это ваш дом вдали от дома. Семьи и друзья бывают любого размера, формы и цвета, равно как и палатки. Это прекрасно, но имея буквально сотни вариантов, трудно понять, с чего начать.
Виды палаток
Здесь мы сосредоточимся на палатках для автомобильного кемпинга, но это также помогает понять весь диапазон категорий палаток:
Для быстрого выбора прочитайте Лучшие кемпинговые палатки 2020 года. Ниже приведены некоторые дополнительные факторы, о которых следует подумать.
Вместимость палатки
Кажется просто: собираетесь с одним другом? Купите двухместную палатку.Если вы семья из 4 человек, купите модель из 4 человек. Однако имейте в виду, что эти обозначения не оставляют много места для локтей. Так что многие люди увеличивают размер, получая, скажем, палатку на 6 человек для своей группы из четырех человек. Если у вас средний размер группы, сделайте больше.
Жилая площадь палатки
- Вместимость: Если для вас важна вместительность, сравните площадь пола и размеры пола рассматриваемых палаток. Эта информация поможет вам представить себе, как вы можете расставить спальные мешки и другое снаряжение внутри.
- Высота потолка: Если вы хотите встать внутри палатки, убедитесь, что высота козырька выше вас.
- Форма: Прямоугольные планы этажей предлагают больше полезного пространства, чем круглые полы (например, в купольных шатрах). Палатки в форме кают также предлагают больше места для головы от стены до стены, чем купола.
Сезонный рейтинг палатки
Если палатка обозначена как 2-, 3- или 4-сезонная, это просто намекает на ее прочность и герметичность. Трехсезонная (весна / лето / осень) палатка предназначена для более мягкой погоды, чем четырехсезонная (весна / лето / осень и зима) палатка.
Характеристики палатки
Аксессуары для палаток
Вы можете найти широкий ассортимент товаров, которые помогут сделать вашу палатку немного уютнее и поддерживать ее в хорошей форме.
Больше причин делать покупки в REI
НаREI представлены такие ведущие бренды, как Big Agnes, MSR, REI Co-op и NEMO. Мы также предлагаем статьи о навыках, статьи по уходу и ремонту и контрольные списки, которые помогут вам подготовиться к лагерю.
Почему я не подумал об этом раньше?
Привет всем,. У меня есть печь с одной горелкой Coleman 502 «Sportster», которая «вроде как работала»
с того дня (20-летней давности), когда я купил ее на распродаже…
Проблема была классической проблемой со старыми устройствами Coleman, обратный клапан насоса протекает, хотя это происходит медленнее, чем обычно, и агрегат все еще может накачиваться достаточно для нормальной работы печи (хотя и со значительными усилиями и энергией. от накачивающей руки)
не имея инструмента для обратного клапана сегодня, я выбрал способ …
Я разбирал некоторые автомобильные детали на их различные компоненты, готовясь к слому, и когда я снимал хромированный латунный «шредер» клапан »
тестовый порт У меня был мини-мозговой штурм… в этом тестовом порте используется несколько странная коническая трубная резьба
1 / 16US-NPT, которая в Северной Америке обычно используется только для
этих портов для проверки давления топлива, неоригинальных форсунок Nitrus Oxide и фитингов для смазки на автомобилях. компоненты шасси … но у меня так получилось, что у меня есть метчик для нарезания резьбы 1/16 «NPT ….
В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ … У моего 502 уже есть простая латунная крышка топливного бака
» нового стиля «, так что она была без После долгих колебаний я зажал в тисках Эми и достал ручную электрическую дрель
и маленькое (5/64 дюйма) сверло, чтобы просверлить отверстие для заговора, а затем долото
15/64 для отверстия под метчик, вставил метчик в отверстие и presto…
слегка отогните резьбу и немного тефлоновой ленты для сантехники и затяните ее …
Это не решает проблему с насосом, но позволяет мне создать давление в резервуаре с помощью внешнего насоса. Zefal-HP на моем шоссейном велосипеде отсутствовал, так как у него были клапаны presta
, но ножной насос Bell (насос для велосипедных шин), который я использую для повышения давления в баке моей печки M2A Army, оказался под рукой …
Но сначала тест, Я положил свою новую крышку топливного бака с клапаном Шредера (воздушный клапан автомобильной шины) на первый попавшийся под руку фонарь Coleman, в данном случае на 200A, который свисает с потолка в моем кабинете, и начал накачивать.Обычно я держу эту лампу полной и накачанной (и, таким образом, готовой к работе), поэтому я накачал ее обычное количество раз, около 50 быстрых ходов с полным топливным баком и проверил давление …. 45 фунтов на квадратный дюйм? Выше, чем я ожидал, но все в порядке!
Теперь сбросьте давление лампы, замените ее (идеальный старый оригинальный никелированный колпачок)
обратно на нее, закачайте ее обратно и снова поставьте на крючок, затем снова к плите …
Наденьте на нее колпачок, установленный Шредером. бак и достаньте велосипедный ножной насос …
Четыре удара, и это стало довольно сложно…. Проверьте давление, только 35 фунтов на квадратный дюйм
Наденьте его снова и еще два удара и давление теперь 48 фунтов на квадратный дюйм достаточно близко!
И мой Coleman 502 теперь работает как никогда!
Эта печь далеко не коллекторная, это печь, которая действительно используется,
, и это хороший способ сделать это так.
Стоимость тоже не может быть лучше, крошечный кусочек латуни и время, необходимое для просверливания и нарезания отверстия, примерно так же дешево, как и получается …
Хотя я скажу, что в нем более чем достаточно места центр цельной крышки топливного бака
coleman, что, если бы я потрудился вставить ее в токарный станок и более тщательно отцентрировал отверстие (сверло «шло» при этом), я, вероятно, мог бы использовать резьбу 1/8 «NPT Клапан Шредера
.
Я думаю, что, хотя я собираюсь создать установку, в которой я могу нагнетать давление в этой плите
и двух других старых фонарях Коулмана, которые у меня есть, с обратными клапанами
с пропаном вместо воздуха, в конце концов, воздух содержит влагу, а влага — это отравление внутренних частей печи coleman, поскольку это вызывает их ржавчину.
У меня есть специально изготовленный регулятор топливного газа на пропане (для резака), поэтому все, что мне нужно
, это сделать короткий шланг с патроном Шредера на конце …
Я МОГУ использовать другой газ, CO2 или Азот, но пропан дешев,
и смешивание горючего газа с горючей жидкостью совсем не опасно
по сравнению с его давлением воздухом, который на 20% состоит из кислорода.