Опережение это: Чем опережение отличается от обгона, когда оно запрещено и за что можно получить штраф

Обгон, опережение, встречный разъезд — Энциклопедия журнала «За рулем»

ПДД > Обгон, опережение, встречный разъезд
В этом разделе приведены только те пункты части ПДД «Обгон, опережение, встречный разъезд», в которых люди, изучающие «Правила», часто путаются, не понимают и т.д. То есть, только то, что требует разъяснения. Остальное учащийся в состоянии изучить самостоятельно.

Не путайте обгон с опережением!

Обгон — это опережение ТС с выездном на полосу встречного движения с последующим возвратом на свою полосу.

Обгон предусматривает обязательный выезд на полосу встречного движения!

Опережение — это движение ТС со скоростью, большей скорости попутного ТС.

Опережение не предусматривает обязательный выезд на полосу встречного движения! Вы можете просто ехать в своей полосе быстрее, чем ТС в соседней полосе.

Напомним подраздел ПДД Запрещающие знаки, подраздела Знаки и разметка, знак 3.20 «Обгон запрещен».

Знак запрещает обгон любым транспортным средством любого другого транспортного средства. Сюда входят автомобили, мотоциклы, трактора и т.д. Однако есть исключения. Знак разрешает обгон:
— тихоходных транспортных средств;
— гужевых повозок;
— велосипедов;
— мопедов и двухколесных мотоциклов.

Напомним также, что транспортное средство считается «тихоходным» в единственном случае — если на нём установлен специальный опознавательный знак. Если знака нет — транспортное средство не тихоход, и обгонять его запрещено. Даже если асфальтоукладчик или каток.

Прежде, чем начать обгон, водитель должен убедиться, что во встречной полосе имеется «окошко» достаточных размеров для безопасного обгона.

Обгон всегда опасен! При обгоне приходится выезжать на полосу встречного движения, что чревато лобовым столкновением. Недаром в народе ходит поговорка, написанная кровью — «не уверен — не обгоняй». При обгоне надо учитывать множество факторов — хватит ли мощности двигателя, не появился ли на дороге машина, выезжающая с грунтовки, или пешеход, которого не видно из-за обгоняемого грузовика, даже не помешает ли обгону лужа на дороге и т.

д.

Помните, что чем больше разница скоростей обгоняемого и обгоняющего автомобилей — тем короче путь обгона, то есть тем меньше придется ехать по встречной полосе!

Прежде, чем начать обгон, необходимо убедиться, не начал ли обгон автомобиль, идущий впереди или позади вас. Если начал — вам обгон запрещен.

Если впередиидущий автомобиль включил левый сигнал поворота — обгон также запрещен. Этот автомобиль может объезжать препятствие, которое вам не видно, или собирается повернуть налево.

Неплохо знать о поведении водителей фур на дорогах. Водитель фуры прекрасно вас видит и знает, что вы собираетесь его обогнать. Хорошо воспитанный водитель, если дорога впереди занята какой-либо помехой, включает левый сигнал поворота и сам смещается немного левее, тем самым как бы говоря «впереди опасность — обгонять нельзя!». А если дорога свободна, он смещается чуть правее и включает правый поворотник, что означает «милости прошу — дорога свободна». Это можно считать еще одним способом общения водителей с помощью поворотников.

Только не перепутайте приглашение к обгону с намерением повернуть направо — во втором случае фура будет замедлять ход и не будет смещаться правее в полосе.

Запомните, что при обгоне нельзя создавать помех ни встречным, ни попутным автомобилям — никому!
Обгоняемый же не имеет права препятствовать обгону.

Обгон запрещен

Обгон запрещен также в перечисленных в табличке случаях.
Для освежения памяти лучше проштудировать ещё раз более полную табличку

Это запрещено Правилами

Примечание.

На нерегулируемых перекрестках при движении по главной дороге обгон разрешен. Это единственное исключение, когда на перекрестке разрешен обгон. Во всех остальных случаях обгон на перекрестке запрещен.

Опережение

• Опережение разрешено и с левой, и с правой стороны.
  
• Разрешено опережать несколько транспортных средств.
  
• Опережение разрешено на перекрестках (не создавая опасности и помех другим участникам движения)
  
• Опережение разрешено в конце подъема (не создавая опасности и помех другим участникам движения)

Опережение разрешено почти всегда и везде. За одним исключением:

Если перед пешеходным переходом остановился или замедлил ход автомобиль, то водители других автомобилей могут опережать его лишь после того, как убедятся, что перед этим автомобилем нет пешеходов.

Типичный случай. Регулируемый пешеходный переход. Мама с ребенком не успели перейти дорогу на разрешающий сигал светофора, и заканчивают переход уже на «красный», в полном соответствии с ПДД.
Два автомобиля ожидают, пока она закончит переход.
Автомобиль в крайней левой полосе видит зеленый сигнал светофора и решает опередить стоящие автомобили. Пешеход ему не виден.
Согласно ПДД, черный автомобиль должен остановиться. Но водитель решает проскочить. В результате дело закончилось трагедией.

Встречный разъезд

В общем случае если встречный разъезд затруднен, то уступает тот, на чьей стороне дороги препятствие.

• Если встречный разъезд затруднен, то уступает дорогу тот водитель, на стороне которого есть препятствие.
  

Если имеются Знаки приоритета или Предупреждающие знаки «Уклон дороги», то водитель должен руководствоваться ими.

Знаки «Преимущество встречного движения» и «Преимущество перед встречным движением» регламентируют проезд узкого участка дороги. Круглый знак «Преимущество встречного движения» обязывает водителя уступить дорогу встречному ТС.

Схожим действием обладают знаки «крутой спуск» и «крутой подъем», которые в узких местах дороги обязывают водителю, движущемуся на спуск, уступить дорогу автомобилю, который движется на подъем.

Материалы изложены на основе программы, разработанной преподавателями автошколы МГУ

Чем отличается обгон от опережения: основные правила маневрирования

 

Зачастую непрофессиональные водители – то есть те, которые ездят на личных автомобилях, а не автобусе, тракторе и других специальных транспортных средствах – не совсем понимают, чем отличается обгон от опережения по правилам.

Нетвердое знание этих понятий является серьезным поводом для неприятной беседы с инспектором, не говоря уж о создании потенциально опасной ситуации на дороге. С учетом того, что любое транспортное средство считается источником повышенной опасности, человек за рулем просто обязан знать нюансы данных маневров. 

 

Формулировка, примеры, запреты 

Чтобы усвоить, чем отличается обгон от опережения, давайте разберемся подробнее с этими двумя понятиями.

Обгоном, в классическом его понимании, называют опережение одного либо нескольких движущихся средств передвижения, для которого требуется выехать из занимаемой автомобилем полосы на встречную полосу с дальнейшим возвращением в покинутый ряд. Соответственно, обгон в любом случае является разновидностью опережения, в то время как опережение не может являться обгоном. 

Опережение – это движение автомобиля со скоростью, которая выше скорости попутного транспортного средства. Для лучшего понимания нюансов с обгоном следует привести примеры: 

 опережение в пределах одной полосы на дороге с нанесенной разметкой;

 опережение с выездом на «встречку», но без возврата на покинутую полосу;

 опережение на трехрядной дороге с выездом на среднюю полосу.

Еще одна разница между обгоном и опережением заключается в том, что на совершение «необгона» практически нет запретов и ограничений. Достаточно редкое исключение – ситуация, когда все соседние полосы заняты другими транспортными средствами. То есть, только плотное движение на проезжей части способно стать отказом от опережения. Кроме того, в Правилах имеется пункт, устанавливающий, что если впереди идущая машина при подъезде к нерегулируемому пешеходному перекрестку притормозила либо полностью остановилось, то сзади идущие транспортные средства тоже должны замедлиться. Это нужно для того, чтобы оценить обстановку и понять, что происходит. Разумеется, при таких условиях опережение становится невозможным. 

Также следует помнить, что как опережение, так и обгон, запрещены на железнодорожных переездах, в тоннелях, на перекрестках, резких поворотах и пр. И, конечно же, такие маневры нельзя совершать при наличии запретных дорожных знаков. 

 

Можно ли совершать опережение справа? 

Поскольку справа встречной полосы по определению быть не может, термина «обгон справа» не существует – данный маневр однозначно трактуется опережением. Другое дело, что опережение справа до 2010 года было запрещено, однако сейчас это табу не действует. То есть, если дорога имеет две полосы, а автомобиль-лидер начал замедляться, то на вполне законных основаниях можно перестроиться в правый ряд и с соблюдением правил безопасного маневрирования опередить его. 

И все же существуют ситуации, когда правостороннее опережение признается незаконным. Речь идет о выезде на тротуары, обочину, пешеходные либо велосипедные дорожки. И хотя данный маневр тоже считается не обгоном, а опережением, он в первую очередь является нарушением ПДД. 

 

Чем опасны опережение и обгон

Опережение считается более простым в сравнении с обгоном маневром, однако даже в нем таится опасность. Совершая его, нужно принимать во внимание следующие аспекты:

 пешеходы – на них можно запросто наехать на пешеходном переходе;

 превышение скоростного режима: на участках дорог, где скорость вырастает свыше допустимой, водители часто не справляются с управлением. Это может привести к неконтролируемому заносу, а то и опрокидыванию автомобиля;

 ограниченная видимость при маневре как с левой, так и с правой стороны – хотя бы на доли секунды, но человек за рулем отвлекается и перестает следить за ситуацией, складывающейся на соседних полосах. 

Опережение и обгон, отличие которых было описано выше, закономерно считаются одними из наиболее сложных маневров. Это не парковка, заезд в бокс или прочие элементы водительского мастерства, недостаточное усвоение которых грозит разве что нанесение материального ущерба своему или чужому транспортному средству. А поскольку обгон связан с выездом на встречную полосу, ему свойственна большая степень опасности: 

 блокировка колес, занос и т.д. из-за резкого увеличения или снижения скорости, без которых обогнать соседнюю машину никак не получится;

 большая степень вероятности столкновения «лоб в лоб» на «встречке» – далеко не у всех водителей выработано умение правильно оценивать как скорость, так и расстояние до встречных машин;

 создание помех транспорту, движущемуся во встречном и попутном направлении вследствие излишне высокой скорости или неправильной оценки ситуации на дороге.  

Несомненно и то, что при обгоне, особенно при движении в гору, водитель не видит, что происходит за холмом. Поэтому опытные автомобилисты никогда не совершают обгон либо опережение до того момента, как достигнут верхней точки возвышенности. Кроме того, их безопасная езда во многом обусловлена перечнем правил, которых они придерживаются. 

 

Основные правила маневрирования 

С опережением все достаточно просто: нужно лишь заблаговременно включить указатели поворота, вывернуть руль в нужную сторону и нажать на педаль газа. Еще лучше, когда водитель набирает скорость не перед самым началом маневра, а заранее – это повышает безопасность и сокращает время. Разумеется, при этом никто не отменял здравого смысла – разрешенный дорожными знаками скоростной режим в любом случае нужно соблюдать. 

Для совершения обгона тоже следует выполнить нехитрые, но обязательные для выполнения манипуляции. Во-первых, нужно точно удостовериться, что встречная полоса свободна на достаточной для совершения маневра дистанции. Еще лучше, когда движущихся навстречу автомобилей в зоны видимости нет или они находятся на предельно максимальном расстоянии. Далее следует убедиться, что обгон не создаст помех для других участников движения. Кроме того, нужно помнить еще несколько «золотых» правил: 

 заранее включать указатели поворота – впрочем, это предписание касается абсолютно любого маневра, а не только обгона;

 перед началом обгона водитель должен убедиться, что идущее сзади транспортное средство само не намеревается совершить аналогичный маневр;

 обгон «паровозиком» – когда сразу несколько автомобилей друг за другом на высокой скорости выскакивают на «встречку» – категорически запрещен;

Кроме того, как и в случае с опережением, набор скорости при обгоне рекомендуется производить заранее.

 

Меня обгоняют: что можно и нельзя делать?

И все-таки знание того, что такое обгон и опережение, в чем разница между ними – это далеко не все, что отличает грамотного водителя. Ведь он постоянно находится в совершенно противоположных ипостасях, то есть обгоняющего и обгоняемого. В последнем случае также существуют азы поведения, соблюдение которых исключает создание помех другим автомобилям и помогает более быстро и безопасно выполнить обгон. 

Во-первых, мешать транспортным средствам, идущим на обгон, ни в коем случае нельзя – это провоцирует множество аварий. Ведь далеко не каждый человек за рулем является асом вождения: он может неправильно рассчитать соотношение скорости и расстояния, и тогда ему придется притормаживать и возвращаться в исходную полосу. Во-вторых, при обгоне не следует самому набирать скорость, а еще лучше ее сбавлять и немного прижиматься вправо. 

Основной принцип водительской этики при обгоне и опережении заключается в простом слове «помогай». То есть, обгоняемому водителю нельзя ни резко тормозить, ни набирать скорость. При этом не следует думать, что корректным поведением вы делаете кому-то услугу – правильные действия помогают обоим участникам движения избегать потенциально опасной ситуации. Например, если водитель машины-лидера видит, что впереди плохая дорога либо какое-то препятствие, то включенным левым поворотом он может предупредить обгоняющего, что с маневром лучше повременить. Это поможет соседу по полосе предпринять адекватные действия – в данном случае притормозить и отказаться от обгона – и в итоге в выигрыше окажутся все участники дорожного движения.

Действовать на опережение — РТ на русском

Производитель вакцины «Спутник V» центр имени Гамалеи подписал меморандум о сотрудничестве с англо-шведской компанией AstraZeneca. Теперь начнётся совместное испытание комбинации двух вакцин от коронавируса, что, по словам учёных, поможет создать более эффективный препарат. Да и в целом вариативность это хорошо, потому что даст гибкость графику вакцинации, у пациента будет возможность выбирать, какую именно вакцину он хочет сделать, и при этом теперь будет намного проще охватить прививками не только страны-производители, ведь мощности позволяют.

Также по теме

«Для повышения эффективности и доступности вакцины»: Путин о сотрудничестве центра Гамалеи и AstraZeneca

Президент России Владимир Путин провёл видеоконференцию, приуроченную к подписанию меморандума о сотрудничестве между центром имени. ..

Я, конечно, идеалист и верю, что в итоге добро побеждает зло. Как бы западникам, возможно, и не хотелось признавать надобность взаимодействия с Россией в вопросах профилактики и разработки эффективной и легкодоступной вакцины от коронавируса, в итоге им это всё равно пришлось сделать. На кону не просто миллионы жизней. Даже после успешной вакцинации и выработанного коллективного иммунитета — а на это уйдёт несколько месяцев — странам всего мира придётся расхлёбывать последствия пандемии, которая длится уже год. Продолжать терпеть, злорадствовать, вести информационную кампанию против уже успешно разработанных вакцин и тем самым задерживать устойчивое экономическое, технологическое и прочие развития — просто глупо.

Не говоря уже о том, что в век развитых технологий и открытого доступа к информации людям просто не объяснишь, почему в их стране до сих пор не началась вакцинация, если в других уже есть готовый и действенный препарат. Тут не обманешь, не скроешь. Сейчас репутация глав государств напрямую зависит от тех мер, которые они принимают, чтобы остановить распространение COVID-19. 

Уже не раз говорили, что вакцина против коронавируса стала новой валютой (господи, кто же знал, что это будет не биткоин), новым ядерным оружием и даже новым полётом на Луну и выходом в открытый космос. В этой гонке разработок нет победителя, как и нет проигравшего. Россия не тычет своим зарубежным коллегам в нос «Спутником V», ведь с самого начала российская сторона была готова не просто сотрудничать в распространении вакцины, но и открыто вести обсуждение между медиками и учёными, делиться разработками, чтобы скорее остановить мировую пандемию.

Мы все, люди всего мира, не в тех условиях, чтобы выбирать. Хотя нет, может быть, именно Россия, которая уже начала масштабную вакцинацию населения, ещё могла бы как-то капризничать, привередничать, отказываться вести переговоры, но вот другим странам это совершенно не на руку. В тех же Штатах, например, просто нет такого понятия, как вторая волна, потому что там уже несколько месяцев длятся непрекращающиеся ужасы первой.

В Великобритании появился новый штамм вируса, а от быстрого распространения COVID-19 не помогли даже перманентные локдауны отдельных графств, теперь пришлось закрывать авиасообщение. И куда всё это катится? 

К сожалению, немногие были готовы действовать на опережение. Любым политикам любого уровня любой страны сейчас приходится выбирать и принимать непопулярные и непростые решения.

Но одно дело, когда ты выбираешь, закрывать ли музеи с театрами, а другое — когда ты намеренно оставляешь людей умирать, не закрывая общественные места, потому что это экономически невыгодно, и не соглашаясь на готовую вакцину, потому что она не своя, разработанная не своими медиками и учёными. Ты надеешься на лучшее, пытаясь оценить жизнь, противопоставить её выгоде от политической игры.

В итоге для многих именно «Спутник V» становится той самой спасительной соломинкой, которая поможет улучшить ситуацию уже на последних стадиях, когда выбирать не приходится. И это особенно печально, ведь можно же было иначе, можно было избежать всех этих драм и горечи, если бы ещё тогда, летом, страны объединились для разработки качественных всемирных клинических испытаний вакцины.

Легко хаять и дискредитировать российский препарат, но мудро ли это делать, если он помогает и может помочь конкретно тебе?

Точка зрения автора может не совпадать с позицией редакции.

«Готовность действовать на опережение» – Коммерсантъ Екатеринбург

Группа Синара запустила в 2020 году несколько масштабных проектов. Генеральный директор Группы Синара Михаил Ходоровский рассказал о том, как компания меняет подходы в ведении бизнеса в разных отраслях промышленности, продолжая при этом реализовывать новые и текущие проекты.

— Какие изменения в бизнес-процессах произошли и как на них реагирует Группа Синара?

— Очевидно, мир вступил в совершенно новую социально-экономическую реальность, которую, на мой взгляд, характеризуют как минимум три обстоятельства: поток прорывных инноваций, их взаимопроникновение и имплементация в технологические системы; сверхдинамичные и ускоряющиеся перемены всех социально-экономических процессов; высокая неопределенность и риски этих процессов.

Стремительно создаваемая новая индустрия уже радикально трансформирует не только промышленность, но и все секторы экономики и общества, науку, образование. Совершенно другим становится и менеджмент. Важнейшее его свойство в новых условиях — способность действовать, опережая конкурентов, на основе предвидения будущего. Большая надежда в этом отношении на цифровизацию, она кратно повышает скорость изменений, и, следовательно, внедрение упреждающего управления становится абсолютным приоритетом.

— В течение 2020 года на заводе «Уральские локомотивы» (совместное предприятие Группы Синара и концерна «Сименс АГ») произошло несколько крупных событий — был представлен проект грузового электровоза 2ЭС6А с асинхронным тяговым приводом, заложено производство высокоскоростных поездов. Какие из них имеют наилучшие позиции с точки зрения окупаемости, спроса, конкуренции на рынке?

— Оба проекта обеспечивают долгосрочную перспективу развития предприятия. Если говорить про электровоз 2ЭС6А, следует заметить, что до этого в стране не было асинхронников отечественного производства. Предполагается, что в электровозе будут применяться только российские комплектующие, ведь у «Уральских локомотивов» уже есть опыт создания кластера отечественных поставщиков. Уверен, что предприятие справится с этой сложной задачей.

Важно, что на основе базовой платформы 2ЭС6А будет разработана новая линейка электровозов с асинхронным тяговым приводом, работающие на постоянном и переменном токе и двухсистемные. Они будут водить тяжеловесные составы со скоростью 120–140 км/ч. Привод, созданный также нашей компанией «Тяговые компоненты», будет использоваться и на других локомотивах, выпускаемых предприятиями СТМ.

Что касается высокоскоростных электропоездов, которые планируется производить на «Уральских локомотивах», то это очень масштабный проект. Конечно, для компании это освоение новых технологий и серьезные перспективы. Но надо сказать, что создание электропоезда, развивающего скорость 360 км/ч и выше, требует решения целого ряда сопряженных задач: создание соответствующей инфраструктуры, внедрение особой технологии укладки железнодорожного полотна, соблюдение более высоких стандартов безопасности, цифровых решений в проектировании и производстве как самих локомотивов, так и во всем, что сопутствует эффективной работе высокоскоростных магистралей. Это сложнейшая работа для всей отрасли. Что касается подвижного состава, то уже к 2023 году мы планируем построить и оснастить новый производственный комплекс и создать опытный образец поезда.

— Синара сейчас выполняет крупный контракт на поставку тепловозов на Кубу. Ведутся ли переговоры с другими странами по аналогичным контрактам?

— У холдинга СТМ действительно есть успешные экспортные проекты, и компания развивает это направление. Приоритетные рынки, где мы активно расширяем свое присутствие, это как минимум Казахстан, Узбекистан и Индия. На сегодняшний день на Индийских железных дорогах не только эксплуатируется путевая техника нашего производства, но и реализуется программа ее локализации совместно с индийскими технологическими партнерами. Общий объем экспортных контрактов, заключенных в 2020 году, составляет почти 40 млн евро, а прорабатываемых по всей номенклатуре железнодорожной техники — 1,9 млрд евро.

— Группа Синара в последнее время активно осваивает рынок городского транспорта. Какие города вам интересны в первую очередь?

— В этом году наш оператор проекта — компания «Синара — Городские транспортные решения» и правительства Ростовской области, Пермского края, Республики Башкортостан подписали пятилетние соглашения о сотрудничестве в сфере развития транспортной системы городских агломераций. Для каждого региона будут разработаны стратегии обновления транспортной сети и дорожные карты их реализации с учетом возможностей и региональных особенностей территорий. Также в зоне наших интересов модернизация существующих городских транспортных систем Челябинска и Санкт-Петербурга.

— СКБ-банк*, который контролирует Группа Синара, в последнее время активно продвигает Делобанк. Насколько успешно реализуется этот проект?

— Делобанк был запущен в 2018 году и сразу стал признанным технологическим лидером, который внедряет инновационные сервисы и стремится создать комфортную экосистему для бизнеса, освобождая предпринимателя от рутинных процессов. За два года было открыто более 100 тыс. счетов предпринимателям и предприятиям малого бизнеса. Делобанк остается неизменным лидером рейтингов аналитического агентства Markswebb и Международной ассоциации бизнес-банкиров SME Banking Club. На мой взгляд, это хороший результат продуманной стратегии, принятой в нужное время советом директоров и успешно реализуемой менеджерской командой.

— Еще один крупный проект, который стартовал в этом году, — это строительство деревни Универсиады. «Синара-Девелопмент» стала генеральным подрядчиком. В связи со строительством деревни Универсиады концепция Новокольцовского претерпит изменения?

— Несомненно, это серьезный вызов для нашего девелоперского дивизиона: создание новой городской территории, комфортной и привлекательной для работы, отдыха и для жизни. Поэтому мы переосмысляем вместе с командой профессионалов концептуальные решения.

Не менее важно реализовать все идеи, которые связаны с наследием объектов, возводимых в рамках Универсиады. При подготовке проектной документации учитывались потребности как спортсменов и организаторов, так и студентов, преподавателей УрФУ. Планируется, что ряд институтов университета после окончания соревнований разместится в построенных корпусах. Кроме того, на территории появится совершенно уникальный объект — Дворец водных видов спорта, его площадь составит около 60 тыс. кв. м. Благодаря Универсиаде в районе также будет построена новая поликлиника, поле для регби, общественный центр, парковочные места и рекреационные пространства.

— Какие еще сферы Синаре интересны в Екатеринбурге?

— Несмотря на то, что по географии своих бизнесов Группа Синара федеральная компания, объединяющая более 45 предприятий, в которых работают около 36 тыс. человек, Екатеринбург для нас — родной город. Нам не все равно, что здесь происходит, мы стремимся участвовать в проектах, которые меняют столицу Урала к лучшему, укрепляют ее позиции на федеральном и международном уровне. Помимо глобальных проектов, таких как строительство стадиона Екатеринбург-Арена к ЧМ-2018, конгресс-центра, мы реализуем и другие инициативы. Например, реконструкция объекта культурного наследия — исторического архитектурного ансамбля XIX века, где разместился Синара Центр.

Сегодня он уже живет полноценной, самостоятельной жизнью. Ведь место уникальное, таких площадок, на мой взгляд, у нас в области просто нет. Бизнес в сфере культуры — это особый вид деятельности, но это тоже ниша, в которой мы осознанно присутствуем и собираемся развиваться.

«Ученые разрабатывают лекарства, действующие на опережение при гриппе»

Каждый раз, когда вирус гриппа попадает в организм человека, в наших клетках начинается небывалая гонка на выживание. Звенья нашего иммунитета как хорошие музыканты в слаженном военном оркестре. Единственный выход для вируса занять плацдарм –выставить своих солдат раньше, чем музыканты сыграют побудку для солдат-защитников. Вирус гриппа начинает размножаться с невероятной скоростью, захватывая все, что попадется на пути. Последствия бурной экспансии могут быть трагичными. Сейчас ученые уже научились создавать лекарства против гриппа, которые работают быстрее, чем вирус. Для этого понадобилось взять в союзники ферменты нашего организма,– говорит Елена Волчкова, заведующая кафедрой инфекционных болезней Первого МГМУ имени И.М. Сеченова.

– Елена Васильевна, сейчас для лечения COVID-19 пытаются применять некоторые препараты, которые обычно используют при гриппе. Почему?
– Видимо, исходят из общности строения SARS-Cov-2 и вируса гриппа. Оба они относятся к РНК-содержащим вирусам: их генетический материал представлен не ДНК, а рибонуклеиновой кислотой. Механизмы воспроизводства этих вирусов имеют общие моменты.

– Против вируса гриппа действие большинства этих лекарств не доказано.Так?
– За исключением единичных случаев, их прямое противовирусное действие подвергается сомнению.

– В чем сложность? Почему так трудно создавать противовирусные лекарства? Существует же немало эффективных антибиотиков.
– С бактериями проще работать. Бактерия – одноклеточный организм. Достаточно найти препарат, который, действуя на этот организм, будет нарушать целостность бактериальной клетки или блокировать механизм ее размножения. Можно взять бактериальную культуру, посеять ее на чашку Петри, добавить препарат и сразу увидеть, ограничивает он рост этой культуры или нет. С вирусами другая история. У них нет собственной клетки. Они захватывают клетки организма хозяина, используя их для производства своих копий. Новые вирусы выходят из клетки хозяина, разрушая ее и заражая соседние клетки. Как правило, это происходит очень быстро.

– Противовирусный препарат не может быть направлен против клеток?
– Это исключено. Ведь это будут клетки хозяина. Их нельзя разрушать. Приходится искать особые точки приложения препарата. Например, можно найти вещество, блокирующее белки на поверхности вируса, с помощью которых он прикрепляется к клетке хозяина, чтобы в нее попасть. Можно бороться с вирусом в самой клетке – попытаться нарушить механизм его размножения. Все это требует тщательного изучения процессов, сопровождающих репликацию вируса.

– Создатели противовирусных лекарств должны научиться вмешиваться в процессы, которые осуществляет сама природа?
– Это очень трудно сделать. Предположим, вы создали препарат, который прекрасно работает in vitro. Но попав в живой организм, он может быть инактивирован разными факторами. Например, его действующее вещество может изменить свою структуру или активность под влиянием присутствующих в организме ферментов. Или могут проявиться эффекты, которые нежелательны. Именно поэтому важны клинические испытания.

– В народном сознании лечение гриппа прочно связано с иммуномодуляторами. Они тоже, казалось бы, используют природные механизмы. Но доказательств их эффективности нет…
– Начнем с того, что самым сильным иммуномодулятором является сам вирус гриппа. При попадании в организм человека он сразу же вызывает выброс интерферона. В частности, интерферона гамма, который является универсальным регулятором, дирижером, запускающим иммунный ответ. У человека уже в первые часы после заражения вырабатывается большое количество собственных защитных веществ с биологическим эффектом. Чтобы выжить, вирус гриппа стремится опередить этот ответ. У него невероятная скорость размножения – он старается захватить плацдарм как можно быстрее. Вспомните, как вы болели гриппом. Вы только что были здоровы, через полчаса у вас запершило в горле, через час у вас начала болеть голова, через полтора часа поднялась температура, через три появился сухой кашель. Борьба с вирусом может быть эффективна только в первые сутки после начала заболевания. Максимум вторые. Когда вирус размножится, уже мало что можно сделать. Разве что бороться с последствиями.

– Считается, что вирус гриппа отличается от нового коронавируса именно своим быстродействием.
– В отличие от SARS-Cov-2, действующего на ферменты АПФ, которые он должен еще достать в разных органах, вирус гриппа проникает через клетки дыхательного эпителия. Эпителий дыхательного тракта – совсем тонкий слой клеток. Как только эти клетки будут снесены вирусом, могут открыться грандиозные ворота для инфекции. Поэтому противогриппозный препарат, чтобы быть эффективным, должен действовать в течение одного-двух дней. Но иммуномодуляторы разворачивают свое действие позже, через 24-48 часов. Что, согласитесь, в данном случае не очень-то эффективно.

– То, что иммуномодуляторы стимулируют иммунитет, не может повредить? Мы все теперь хорошо знаем, какими бывают последствия цитокинового шторма.
– Цитокиновая буря, связанная с избыточным ответом организма на возбудитель, – яркая иллюстрация того, что в данном случае стимуляция иммунитета опасна и непредсказуема по своим последствиям.

– Получается, что иммуномодуляторы – тупиковая ветвь создания препаратов против гриппа?
– Не совсем тупиковая. Возможно, в дальнейшем, когда у нас будут более тонкие подходы к оценке иммунного ответа, эти препараты займут свое место в лечении гриппа. Но пока мы часто назначаем их вслепую, не зная, как они подействуют конкретно на каждого человека. Это небезопасно.

– Другой подход – воздействовать на сам вирус. Здесь есть подвижки?
– Для этого пытаются использовать работу самого организма, в который внедряется вирус. Наиболее перспективной сейчас считается концепция создания prodrug, про-лекарств. Исследователи ищут такие вещества, которые работают в организме не сами по себе, а активируются под воздействием происходящих в нем процессов.

– То есть, ищут вещества-союзники?
– Именно. Это не новый подход. Например, созданный в 1909 году первый синтетический препарат для лечения сифилиса сальварсан действовал против бактерий не сам по себе, а в активной форме, которую приобретал, метаболизируясь в организме. Сегодня не менее 10 процентов лекарств, присутствующих на рынке, относятся к про-лекарствам. Самые распространенные из них – антилипидные лекарства, химио- и иммунопрепараты. Их отличительной особенностью является более направленное действие.

– Как можно использовать концепцию prodrug в создании препаратов против гриппа?
– Ученые давно думают над этим. Сначала prodrug научились использовать, чтобы подавить один из ферментов внешней оболочки вируса гриппа – нейраминидазу. Активность этого фермента помогает вирусным частицам проникать через секреты слизистых, а также высвобождать из клеток образовавшиеся в процессе репликации новые вирусные частицы. Исследователи рассуждали так: если вирус не сможет выходить из клеток после репликации, он перестанет размножаться. Чтобы блокировать нейраминидазу, создали несколько препаратов, в которых содержатся не сами подавляющие этот фермент вещества, а их предшественники. После приема лекарства вещество-предшественник всасывается в желудочно-кишечном тракте, метаболизируется в кишечнике и печени, превращаясь в ингибитор нейраминидазы, и за несколько десятков минут разносится с потоком крови по организму. Ингибитор довольно быстро начинает работать против распространения вируса гриппа.

– Однако вирус продолжает размножаться в клетке…
– Исследования препаратов, способных блокировать процесс репликации вируса гриппа в клетке, тоже ведутся. Например, был создан препарат, блокирующий РНК-полимеразу, необходимую для синтеза РНК вируса гриппа в клетке. К сожалению, у него выявили неприятный побочный эффект, и это лекарство не получило серьезного применения в терапии гриппа. Авторы одной из последних разработок, балоксавира, который сейчас применяется во многих странах и является пока единственным в своем классе, пошли по другому пути. Они решили блокировать фермент эндонуклеазу, участвующую в синтезе матричной РНК. Матричная РНК кодирует транскрипцию генов вируса в клетке. При этом ингибитор эндонуклеазы сам по себе не содержится в препарате, а высвобождается, когда действующее вещество метаболизируется в организме – в клетках крови, печени, кишечника. Такого механизма действия лекарства от гриппа мы еще не видели. Балоксавир с током крови быстро разносится по организму, проникает в клетки и ставит «заглушку» на синтез матричной РНК вируса гриппа. Транскрипция генов вируса в клетке останавливается. Все это происходит достаточно быстро. Исследования показали, что после приема всего одной дозы вирус перестает выделяться из организма в течение 24 часов, а облегчение симптомов приходит после двух суток.

– То есть, появляется возможность опередить вирус гриппа, который торопится захватить организм прежде, чем сработает иммунный ответ?
– В лечении гриппа это очень важно. При гриппе самые серьезные поражения возникают в первые сутки и даже часы после проникновения вируса. Чем быстрее вирус размножается и поражает слизистые верхнего дыхательного тракта, тем шире ворота для бактериальных инфекций и различных патологических процессов. Если мы на раннем этапе, сразу же при попадании в клетку, прервем его размножение, то сможем избежать многих трагедий. Это особенно важно для уязвимых больных из группы риска. Возможность быстрого избавления от вируса гриппа позволяет в разы снизить вероятность осложнений и приема антибиотиков. А это не только выздоровление самого пациента, но и облегчение труда медицинских работников.

– Новая вакцина от коронавируса, которую на днях начали использовать в США, тоже создана на основе матричной РНК. Это совпадение или знак времени?
– Думаю, это знак того, что, продолжая исследования способов борьбы с заболеваниями, мы постепенно доходим до самой сути, спускаемся к самым тонким механизмам жизни вирусов. И учимся преодолевать серьезные вызовы, которые бросает нам не только COVID-19, но и сезонный грипп. К сожалению, грипп каждый год приходит в человеческую популяцию и собирает смертельную жатву. Только полноценное использование профилактических мер, вакцинации и лечение в первые 48 часов противовирусными препаратами способно изменить неприятную статистику.

– Что происходит с гриппом в этом сезоне, кстати?
– В этом году была необычная осень – теплая, затяжная. Ограничительные меры тоже сыграли свою роль. Скорее всего, подъема заболеваемости гриппом можно будет ожидать в январе-феврале. Немного подождем – и увидим.

---

Ссылка на публикацию: alla-astakhova.ru

Двойное опережение подготовки педагогов

Журнал «Аккредитация в образовании» выступил информационным партнером межрегиональной научно-практической конференции «Субъектно-ориентированное профессиональное образование: траектории, содержание, технологии» в Вятско-Полянском механическом техникуме (Кировская область). В мероприятии приняли участие научные и педагогические работники, руководители образовательных организаций, специалисты органов управления образованием Вятских Полян, Кирова, Казани, Йошкар-Олы и шести районов Кировской области.

Одним из центральных событий конференции стала презентация научно-методического наставления «Двойное опережение подготовки педагогов: технологии, исследования, практика». Слово – авторам.

---

В.А. ЧИСТОУСОВ, докторант кафедры педагогики института психологии и образования Казанского (Приволжского) федерального университета, кандидат педагогических наук

Н.В. ШЕШЕГОВА, заместитель директора по научно-методической работе Вятско-Полянского механического техникума (Кировская область)

---

Самообучающаяся организация

Одной из моделей, позволяющей образовательным организациям функционировать и развиваться в динамично изменяющихся условиях внешней среды является модель самообучающейся организации.

Исследователь самообучающихся организаций, американский учёный Питер Сенге подчеркивает, что одной из целей деятельности организации должно быть создание атмосферы, в которой принципы личного совершенствования станут повседневной житейской практикой. «Это означает создание организации, в которой люди смогут лелеять собственные мечты, нормой будет дух пытливости и приверженности истине, и от сотрудников ожидают новаторства, особенно когда оно направлено на маловероятные стороны жизни, которыми обычно пренебрегают» [5, c. 183].

Целесообразность творческого переноса и рассмотрения современной образовательной организации как обучающейся (самообучающейся) обоснованы в работах академика А.М. Новикова [3, 4]. Руководствуясь этим, в Вятско-Полянском механическом техникуме активно действует научно-методический центр. Используя взаимосвязи сформированной организационной структуры, а также благодаря возможностям развитой системы социального партнерства, центр стал генератором инновационного развития всего учебного заведения. А оно, в свою очередь, перешло в режим функционирования самообучающейся образовательной организации. С учетом динамичного изменения рынка труда это особенно важно.

Считаем, что в условиях нелинейного развития объективно необходим переход на новые концепты и модели образования, что невозможно без совершенствования уровня подготовки педагогов.

Внутрифирменная подготовка

В процессе наших исследований для самообучающихся образовательных организаций спроектирована система внутрифирменной подготовки, генеральной целью которой является двойное опережение подготовки педагогов, а структура содержания представлена специальным, педагогическим и корпоративными компонентами [9].

Считаем, что достижение двойного опережения подготовки педагогов является условием обеспечения опережающей подготовки обучающихся. Опыт показывает, что в процессе изучения вводимых в действие профессиональных стандартов и разработки технологий их стыковки с актуальными ФГОС выявляются пробелы не только в содержании образовательных программ, но и профессиональной подготовке преподавателей, связанные с недостаточным ориентированием в отдельных современных сегментах профессиональной деятельности, в интересах которой функционирует образовательная организация.

Если педагоги изначально не оказываются включенными в субъект-субъектное взаимодействие, то не следует ожидать изменения характера взаимодействия и в системе «педагог – обучающиеся». Если повышение квалификации педагогов происходит преимущественно на основе трансляции известного знания, то в образовательном процессе им скорее всего не удастся инициировать генерацию новейшего знания в рамках совместной со студентами деятельности. Если педагоги не подготовлены к освоению перспективных технологий, то образование обучающихся не станет опережающим.

Необходимые условия

Переход педагогов образовательных организаций к модели деятельности, позволяющей достичь двойного опережения подготовки, возможен при соблюдении ряда условий.

— готовность субъектов к инновационной деятельности:

• обладание компетенциями инновационной деятельности;
• осознание и принятие целей и направлений инновационной деятельности образовательной организации;
• непрерывная профессиональная подготовка и профессионально-педагогическое сопровождение педагогов, организуемые в различных формах;

— готовность педагогического коллектива к деятельности в изменяющихся условиях:

• мотивация субъектов;
• сплоченность и слаженность коллектива;
• потенциал, эргономичность, технологичность, комфортность и гибкость среды;

— готовность образовательной организации к инновационному развитию:

• наличие научно обоснованной концепции, стратегии и программы развития, соответствие миссии и целевой функции образовательной организации целям, задачам, направлениям деятельности руководства, администрации, преподавательского состава, персонала;
• гибкость подходов к решению задач, формированию организационных структур и функциональных обязанностей, стимулированию сотрудников;
• целесообразность и отлаженность внутренних рабочих процессов, включая модели управления корпоративными знаниями и информационно-коммуникационное обеспечение.

Основные элементы

Внутрифирменная подготовка педагогов в рамках спроектированной системы характеризуется непрерывностью, адаптивностью, ориентацией на педагогическую прогностику, инженерию и инноватику. Одним из возможных показателей достижения целей является наличие у субъектов состояния потока [7, 8].

Основными элементами содержания внутрифирменной подготовки педагогов являются:

• проектирование программ личностного и профессионального самосовершенствования;
• многомерные проектировочные задачи;
• анализ, освоение, систематизация, оптимизация, алгоритмизация различных видов деятельности;
• структурирование на основе системно-деятельностного подхода;
• «свертка» знаниевого компонента реализуемых образовательных программ с помощью инструментов логико-смыслового моделирования;
• технологии использования внутренних ресурсов образовательной организации для трансдисциплинарной подготовки, исследовательской и мониторинговой деятельности;
• освоение технологий инновационного развития.

Такой градиент содержания внутрифирменной подготовки обусловлен:

• во-первых, возрастанием «веса» проектировочных компетенций в структуре профессиональной деятельности педагогов [1], необходимостью освоения полного цикла проектировочной деятельности;
• во-вторых, изменением ряда функций педагогов [6] в процессе реализации компетентностных моделей образования;
• в-третьих, тенденциями изменения профессиональной деятельности.

Размытие границ

Перспективное изменение характера деятельности установлено по итогам форсайт-исследований [2]. Прогнозируются размытие границ профессиональных задач, решаемых инженерами, управленцами и рабочими, а также перечень надотраслевых компетенций, владеть которыми в ближайшем времени будет необходимо всем специалистам:

• системное и стратегическое мышление;
• навыки системной инженерии, применения теории решения изобретательских задач, работы в команде;
• способность к самообучению;
• готовность к работе над кроссотраслевыми проектами;
• способность к управлению на полном жизненном цикле технологий.

Для реализации трехкомпонентной модели внутрифирменной подготовки в самообучающихся образовательных организациях разработана профессионально-педагогическая практикоориентированная площадка как форма организации коллективной деятельности [10]. Являясь прикладным развитием организационно-деятельностной игры, обоснованной Г.П. Щедровицким [11], она позволяет объединить усилия субъектов образовательных систем для решения единых задач путем включения их в процесс коллективной мыследеятельности по актуализации и генерации корпоративных знаний.

ЛИТЕРАТУРА

1. Вербицкий А.А. Современная подготовка преподавателей. Вызовы времени / Новые задачи инженерного образования для нефтегазохимического комплекса в условиях членства России в ВТО. Сборник докладов и программа международной научной школы (под редакцией В.Г. Иванова, В.В. Кондратьева). – Казань: Изд-во КНИТУ, 2012. – С. 122-129.

2. Итоги форсайт-флота – 2013: Участники разработали 10 карт будущего [Электронный ресурс] Режим доступа: http://www. asi.ru/news/11260 [дата обращения: 17.12.2014]

3. Новиков А.М. Возможности применения опыта корпоративного обучения в вузах // Инженерная педагогика. Сборник статей в 3 т. Центр инженерной педагогики МАДИ. – М., 2013. – вып. 15, т. 1. – С. 41-58.

4. Новиков А.М. Педагогика. Словарь системы основных понятий. – Изд. 2-е, стереотипное – М.: ЭГВЕС, 2013. – 286 с.

5. Сенге П. Пятая дисциплина: Искусство и практика управления самообучающихся организаций / Проект М. Васильева. – Харьков, 2006. – 384 с.

6. Сериков В.В. Педагог и его деятельность: обновление функций // Подготовка педагога новой формации в системе университетского образования: проблемы, практический опыт и перспективы. Материалы Всероссийской научно-практической конференции с международным участием. Тюмень: Издательство Тюменского государственного университета, 2015. – С. 25-33.

7. Чиксентмихайи М. В поисках потока. Психология включенности в повседневность / Михай Чиксентмихайи. Пер. с англ. – 3-е изд. – М.: Альпина нон-фикшн, 2013. – 194 с.

8. Чиксентмихайи М. Поток. Психология оптимального переживания / Михай Чиксентмихайи. Пер. с англ. – 4-е изд. – М.: Смысл, Альпина нон-фикшн, 2014. – 461 с.

9. Чистоусов В.А. Многомерный субъектно-ориентированный образовательный процесс (постановка проблемы) / Материалы IX Международного симпозиума по фундаментальным и прикладным проблемам науки, посвященного 90-летию со дня рождения академика В.П. Макеева. М.: РАН, 2014, т. 5 – С. 139-146.

10. Чистоусов В.А. Технология подготовки практикоориентированной площадки // Аккредитация в образовании. – 2015. – № 77. – С. 56-58.

11. Щедровицкий Г.П. Организационно-деятельностная игра. Сборник текстов (1) / Из архива Г.П. Щедровицкого. Т. 9 (1). – М.: Наследие ММК, 2004. – 288 с.

опережение — Перевод на английский — примеры русский

Предложения: на опережение

На основании Вашего запроса эти примеры могут содержать грубую лексику.

На основании Вашего запроса эти примеры могут содержать разговорную лексику.

Это может быть сделано в ряде дисциплин, таких как опережение противоположной команды.

This can be done in a number of ways such as outscoring the opposing team.

В мае 2011 года он сообщал про опережение графиков строительства более 30 новых спортивных объектов в Казани.

In May 2011, he reported that the construction schedule for more than 30 new sports facilities in Kazan was ahead of schedule.

Так что выставьте опережение зажигания, или искры, как мы говорим.

So you advance the ignition, or spark, as we call it.

Но опережение графика в работе с акулой было большой ошибкой.

But bringing in that shark ahead of schedule was a very bad idea.

Я считаю, тут как раз уместна фраза, про опережение своего времени.

То же самое можно сказать об увеличении количества ученических мест в общеобразовательных школах: опережение по НКАО составляло 1,6 раза.

The same can be said of the increase in the number of places for pupils in general education schools, with Nagorny Karabakh exceeding the national average by a factor of 1.6.

Это позволяет обеспечивать определенное «опережение», позволяющее делегациям получить соответствующие инструкции от своих правительств.

This provides a certain «lead time» during which delegations can obtain appropriate instructions from their capitals.

С точки зрения производства это опережение может иметь определенные последствия для поставки лесоматериалов и привести к возникновению неприемлемых экономических трудностей на этапе перестройки.

From a production perspective, this shift could have implications for timber supply and raises the question whether unacceptable economic hardship will be created during the adjustment phase.

Как я уже отмечал, в науке о логике этот прием известен как «предвосхищение» или опережение.

As I have said, in the discipline of logic, that is known as «anticipation» — jumping ahead.

В контексте таких усилий по снижению издержек опережение прироста производительности труда ростом заработной платы представляется важным фактором, определяющим решения японских фирм о том, в каких странах Азии размещать производство, и ставящим новые индустриальные страны в невыгодное положение.

In such cost-cutting efforts, wage increases that outstrip productivity gains appear to be an important consideration in the decision of Japanese firms as to where to locate production in Asia, which places the newly industrialized economies at a disadvantage.

В целом Комиссия наблюдает стойкую приверженность соблюдению сроков перехода и значительные успехи в достижении всех основных вех, а в некоторых случаях даже опережение сроков.

In general, the Board has seen strong commitment to delivery of the implementation plans and good progress against all of the key milestones, and even accelerated action in some cases.

В отношении прибыли с продаж это опережение составило 42%, а в отношении прибыли на инвестированный капитал — 66%.

With regard to returns on sales, the number was 42 per cent and for return on invested capital, the figure was 66 per cent.

Вариант 1: опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу встречного движения и с последующим возвращением на ранее занимаемую полосу;

Option 1: passing one or more vehicles by moving into the oncoming traffic lane followed by returning to the previously occupied lane.

Вот тебе и опережение событий.

В самом начале кампании опросы давали либералам твёрдое опережение на 5-10 пунктов, так как казалось, что в худшем случае они могут сформировать крепкое правительство меньшинства.

Early on in the campaign, polls showed the Liberals with a solid 5-10 point lead over the Conservatives, and poised to form a strong minority government at worst.

GWR снова стал триумфатором, потратив меньше угля и всегда опережая график, что лучше всего показали последние два дня соревнований, когда опережение составило 15 минут в обоих направлениях.

Again the GWR took the honours with Caldicot Castle burning less fuel and always ahead of time, this being illustrated on the last 2 days of the trial by gaining 15 minutes on the schedule in both directions.

То же самое можно сказать о вводе в действие ученических мест в общеобразовательных школах в расчете на 10000 человек населения: опережение по НКАО составляло 1,6 раза.

The same is true of the number of additional places per 10,000 inhabitants made available in schools providing a general education, the figure for NKAR being 1.6 times greater than the average.

То же самое можно сказать о вводе в действие ученических мест в общеобразовательных школах в расчете на 10 тыс. человек населения: опережение по НКАО составляло 1,6 раза.

Similarly the growth in the number of places in general-education schools per 10,000 inhabitants was 1.6 times the national average.

«Опережение»»?

Итак, если сложить все это вместе, сложить опережение и новые средства, прибавить вторую суперсилу и так далее, то что мы получим?

Now when you add all those things together, when you add together leapfrogging and new kinds of tools, you know, second superpower stuff, etc., what do you get?

Обгон, опережение, встречный разъезд — Энциклопедия журнала «За рулем»

ПДД> Обгон, опережение, встречный разъезд
В этом разделе приведены только те части ПДД «Обгон, опережение, встречный разъезд», в которых люди, изучающие «Правила», часто путаются, не понимают и т. д. То есть, только то, что требует разъяснений. Остальное учащийся в состоянии изучить самостоятельно.

Не путайте обгон с опережением !

Обгон — это опережение ТС с выездном на полосу встречного движения с последующим возвратом на свою полосу.

Обгон предусматривает обязательный выезд на полосу встречного движения!

Опережение — это движение ТС со скоростью, большей скорости попутного ТС.

Опережение не предусматривает обязательный выезд на полосу встречного движения! Вы можете просто ехать в своей полосе быстрее, чем ТС в соседней полосе.

Напомним подразделение ПДД Запрещающие знаки , подраздела Знаки и разметка , знак 3.20 «Обгон запрещен».

запрещает обгон любым транспортным средством любым другим транспортным средством.Сюда входят автомобили, мотоциклы, трактора и т.д. Однако есть исключение. Знак разрешает обгон :
— тихоходных транспортных средств;
— гужевых повозок;
— велосипеды;
— мопедов и двухколесных мотоциклов.

Напомним также, что считается средством «тихоходным» в единственном случае — если на нём установлен специальный опознавательный знак. Если знака нет — транспортное средство не тихоход, и обгонять его запрещено. Даже если асфальтоукладчик или каток.

Прежде, чем начать обгон, водитель должен убедиться, что во встречной полосе имеется «окошко» достаточных размеров для безопасного обгона .

Обгон всегда опасен! При обгоне приходится выезжать на полосу встречного движения, что чревато лобовым столкновением. Недаром в народе ходит поговорка, написанная кровью — «не уверен — не обгоняй». При обгоне необходимо использовать систему факторов — появилась ли на дороге машина, выезжающая с грунтовки, или пешеход, которого не видно из-за обгоняемого грузовика, даже не помешает ли обгону лужа на дороге и т.д.

Помните, что чем больше разница скоростей обгоняемого и обгоняющего автомобилей — тем короче путь обгона , то есть тем меньше придется ехать по встречной полосе!

Прежде чем начать обгон, необходимо убедиться, не начал ли обгон автомобиль, идущий впереди или позади вас. Если начал — вам обгон запрещен .

Если впередиидущий автомобиль включил левый сигнал поворота — обгон также запрещен .Этот автомобиль может объезжать препятствие, которое вам не видно, или повернуть налево.

Неплохо знать о поведении водителей фур на дорогах. Водитель фуры прекрасно вас видит и знает, что вы собираетесь его обогнать. Хорошо воспитанный водитель, если дорога впереди занята какой-либо помехой, включает левый сигнал поворота и сам смещается немного левее, тем самым как бы говоря «впереди опасность — обгонять нельзя!». А если дорога свободна, он смещается чуть правее и включает правый поворотник, что означает «милости прошу — дорога свободна».Это можно считать еще одним способом общения водителей с помощью поворотников.

Только не перепутайте приглашение к обгону с намерением повернуть направо — во втором случае фура будет замедлять ход и не будет смещаться правее в полосе.

Запомните, что при обгоне нельзя создать помех ни встречным, ни попутным автомобилем — никому!
Обгоняемый же не имеет права препятствовать обгону.

Обгон запрещен

Обгон запрещен также в перечисленных в табличке случаях.
Для освежения памяти лучше проштудировать ещё раз более полную табличку Это запрещено Правилами

Примечание .

На нерегулируемых перекрестках при движении по главной дороге обгон разрешен . Это единственное исключение, когда на перекрестке разрешен обгон. Во всех остальных случаях обгон на перекрестке запрещен.

Опережение

• Опережение разрешено и с левой, и с правой стороны.
  
• Разрешено опережать несколько транспортных средств.
  
• Опережение разрешено на перекрестках (не создавая опасности и помех другим участникам движения)
  
• Опережение разрешено в конце подъема (не создавая опасности и помех другим участникам движения)

Опережение разрешено почти всегда и везде. За одним исключением:

Если перед пешеходным переходом остановился или замедлил ход автомобиль, то водители других автомобилей могут опередить его лишь после того, как убедятся, что перед этим автомобилем нет пешеходов .

Типичный случай. Регулируемый пешеходный переход. Мама с ребенком не успели перейти на разрешающий сигал светофора, и заканчивают переход уже на «красный», в полном соответствии с ПДД.
Два автомобиля ожидают, пока она закончит переход.
Автомобиль в крайней левой полосе видит зеленый сигнал светофора и решает опередить стоящие автомобили. Пешеход ему не виден.
Согласно ПДД, черный автомобиль должен остановиться. Но водитель решает проскочить. В результате дело закончилось трагедией.

Встречный разъезд

В общем случае если встречный разъезд затруднен, то уступает тот, на чьей стороне дороги препятствие.

• Если встречный разъезд затруднен, то уступает дорогу тот водитель, на стороне которого есть препятствие.
  

Если имеются Знаки приоритета или Предупреждающие знаки «Уклон дороги», то водитель должен руководствоваться ими.

Знаки «Преимущество встречного движения» и «Преимущество перед встречным движением» регламентируют проезд узкого участка дороги. Круглый знак «Преимущество встречного движения» обязывает водителя уступить дорогу встречному ТС.

Схожим показывает знаки «крутой спуск» и «крутой подъем», которые в узких местах дороги обязывают водителю, движущемуся на спуск, уступить дорогу автомобилю, который движется на подъем.

Материалы на основе программы, разработанной преподавателями автошколы МГУ

опережение других — Перевод на английский — примеры русский

На основании вашего запроса эти примеры могут содержать грубую лексику.

На основании вашего запроса эти примеры могут содержать разговорную лексику.

Предложить пример

Другие результаты

Термин «Обгон» применять только в случаях, когда транспортное средство опережения других транспортных средств, движущихся перед ним, вынуждено выезжать на полосу, предназначенную для другого движения.

Термин «Обгон» применяется только в случаях, когда для обгона других движущихся впереди транспортных средств транспортное средство обязано выехать на полосу, предназначенную для встречного движения.

Размежевание осуществлялось удивительно быстро и со значительным опережением графика.

Увеличенный бюджет позволяет Фонду Викимедиа закупать оборудование с опережением перегрузки системы.

Увеличенный бюджет позволяет Фонду Викимедиа приобретать оборудование до того, как системы будут полностью перегружены , а не в ответ.

Нам вместе нужно культуру предотвращения кризисов, больше работать на опережение .

Мы должны совместно развивать культуру предотвращения кризисов и прилагать больше усилий для предотвращения кризисов .

Подготовка национальных сил безопасности проводится с опережением графика.

Обучение сил национальной безопасности на человек больше запланированного на человек.

Нам никто не хочет кукурузы, нам прийдется действовать с опережением графика.

С опережением графика на три месяца.

В более современного двигателях для регулировки угла опережения зажигания использовать электронику.

В более совершенных системах используются электронные устройства для регулирования 90–150 расхода воды.

Тогда, я предлагаю попробовать, сыграть на опережение .

Хватит обороняться, нужно действовать на опережение .

Мы должны перестать быть реактивными и начать быть проактивными .

Обвинение продолжает излагать свою основную версию с опережением графика.

Обвинение продолжает излагать свои основные доводы и рассматривает дел с опережением графика на .

Продолжается выполнение, причем с опережением , положений Договора о сокращении стратегических вооружений.

Осуществление положений Договора о сокращении стратегических наступательных потенциалов продолжается, и на человек больше графика, чем на .

И здесь ЮНИДО идет с опережением .

Организация снова оказалась далеко впереди .

Со значительным опережением графика сокращаем ядерные вооружения.

Мы сокращаем наши ядерные вооружения на с опережением графика на .

Учреждения следует не дожидаться определения своей роли, действовать на опережение .

Агентства не должны ждать, пока их роль будет определена, а вместо этого должны использовать упреждающий подход .

Внедрение этих изменений осуществляется с опережением графика.

Прогресс во внедрении этих изменений на пунктов опережает график на пунктов.

Строительство всех станций идет с опережением намеченных графиков.

Строительство по всем проектам ведется с опережением на соответствующих графиков.

Он помогает работать с опережением графика. И с опережением конкурентов.

Skype поможет вам опережать графиков — и получить преимущество над другими предприятиями.

Мы продолжим усилия по выполнению и опережению нашего графика и другие страны последовать нашему примеру.

Мы продолжим прилагать усилия к тому, чтобы превысили наших графиков и пригласили другие страны последовать нашему примеру.

ОБГОН ИЛИ ОПЕРЕЖЕНИЕ — ТОНКАЯ ГРАНЬ

Правила выполнения обгона — не самая частая причина конфликтов между водителем и инспектором. Но назвать такие ситуации редкими тоже было бы ошибкой. Поэтому им стоит уделить внимание.

---

Следует помнить, что действующая редакция ПДД дает исчерпывающее определение обгона (п.2.31): обгон — это опережение одного или нескольких движущихся транспортных средств, связанное с выездом на встречную полосу движения (сторону проезжей части дороги). То есть если выезд на полосу встречного движения не происходит — это не обгон, а просто опережение. И правила обгона при этом не должны.
Один из причин конфликта с сотрудником ГАИ при обгонах — создание обгоняющим помех транспортному средству, движущемуся сзади и тоже начавшему обгону или обгоняемому при возвращении на свою полосу.В соответствии с ПДД водитель должен убедиться, что препятствия для таких транспортных средств созданы:
«92. До начала обгона водитель должен убедиться в том, что полоса движения, на которую он намерен выехать, свободна и действиями
93. Водителю запрещается выполнять обгон:
93.1, если водитель транспортных средств, движущегося впереди по той же полосе движения, не заставит участников дорожного движения изменить направление и (или) снизить скорость движения. Поворот;
93.2. Если следующие за ним водители начали обгон «.
Метод защиты здесь же, как и при создании препятствий или опасности на перекрестках или пешеходных переходах, отключен в том случае, чтобы настаивать на предъявлении доказательства факта, что препятствие для чьего. Во-первых, что он действительно сделал торможение или маневрирование, был создан другой водитель.
Доказать это без пояснений «пострадавшего», по сути, невозможно. А он, пока идет дискуссия с инспектором, как правило, продолжает свой путь … Если его сразу не остановили и не взяли у него объяснений, то в собственном объяснении при составлении протокола нужно указать, что в связи с этим какими-либо доказательствами нарушения нет, а потом заявить ходатайство о прекращении дела за отсутствием состава административного правонарушения.
Вторая причина конфликтов — это обгон в местах, где он запрещен:
«96.Обгон запрещается:
96.1. в зоне действия дорожных знаков «Обгон запрещен», «Обгон грузовым автомобилем запрещен», на поворотах дороги, обозначенными дорожными знаками «Опасный поворот», «Опасные повороты», на подъемах, обозначенных дорожным знаком «Крутой подъем», а также в конце подъемов и на других участках дорог с ограниченной обзорностью дороги;
96,2. на обозначенных и регулируемых перекрестках;
96,3. на пешеходных переходах и ближе чем за 50 метров перед ними;
96.4. транспортные средства, производящего обгон или объезд препятствия;
96,5. при недостаточной видимости дороги;
96,6. на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;
96,7. на железнодорожных переездах и ближе, чем за 100 метров перед ними «.
Здесь нужно помнить следующее. Во-первых, перечень мест, где запрещен обгон, является исключительным.
У нас есть много дорог, особенно загородных, не снабженных никакой разметкой.Согласно п.75 ПДД в таких случаях количество полос для движения определяется самими водителями с учетом ширины проезжей части дороги, габаритов транспортных средств и необходимых боковых интервалов между ними.
Поэтому, если дорога имеет достаточную ширину (хотя бы более 10 м), водитель может установить для себя, что для движения в данном направлении имеется две полосы. И соответственно утверждалось, что им совершалось (например, в зоне перекрестка) опережение без выезда на встречную полосу, а не обгон. Дело в том, что инспектору, чтобы остановить обгонявшего, нужно находиться на нескольких десятках метров от места обгона (останавливать обгонявшего можно, когда он уже вернулся на свою полосу, во время обгона, скажем, грузового автомобиля обгоняющий просто будет заслонен им от инспектора, стоящего на обочине). С такого расстояния точно определить, выехал ли обгоняющий автомобиль на полосу встречного движения, не всегда возможно. Причиной этого является угол, под которым инспектор в подобной ситуации обозревает место обгона с обочины, — вся «картинка» при этом искажается.И главное — такое наблюдение инспектора, когда осевая линия воображаемая, не может являться ничем иным, кроме его личного предположения (если, конечно, обгоняющий не подъехал прямо к левой обочине). На этом и следует настаивать в своих объяснениях: выезда на дорогу, имеющую по две полосы в каждом направлении.
При рассмотрении дела имеет смысл заявить ходатайство о посылке запроса в соответствующую дорожную службу: какова ширина проезжей части в месте «нарушения»?
Далее свою правоту можно доказывать так.
Предположим, ширина проезжей части — 11 м, ширина обгоняемого транспортного средства — около 2 м, обгоняющего — 1,65 м. Согласно п.75 ПДД водитель сам определяет в зависимости от ряда безопасный интервал. Поэтому при рассмотрении дела можно дать такие пояснения: «Безопасный интервал от обочины до правого края обгоняемого транспортного средства составляет 0,5 м, между обгоняемым и обгоняющим — чуть менее 1 м, между левым краем обгоняющего транспортного средства и воображаемой осевой -» 0,5 м.При ширине проезжей части 11 м часть дороги, предназначенная для движения в данном направлении, шириной 5,5 м имеет две полосы движения. Исходя из этого, я совершил опережение со скоростью, превышающей скорость попутно движущегося транспортного средства, без выезда на полосу встречного движения, которое в соответствии с п.2.31 ПДД не обгоном. Поэтому считаю, что правил обгона не нарушал. На этом учреждении прекратить дело за отсутствием состава административного правонарушения «.
При отсутствии в материалах пояснений водителя обгоняемого транспортного средства, согласно которому обгоняющий явно выехал на полосу встречного движения (а их практически никогда не бывает), эти выкладки опровергнуть просто нечем. А раз так, то и признать водителя виновным в нарушении правил обгона.
Нужно помнить, что ответственность за безопасность обгона так или иначе лежит на том, кто его совершает. Все приведенные оправдания могут быть действенны только в тех случаях, когда ДТП в результате обгона не произошло.Если оно имело место, то картина произошедшего будут, скорее всего, восстанавливать эксперты …
Только оправдываться, возможно, будет уже некому.
Поэтому все описанные выше способы защиты, которые могут помочь в спорных ситуациях, не становиться основанием для того, чтобы решаться на рискованный и неоправданный обгон в надежде выиграть какую-то минуту …

Александр СТАРИЧЕНКО.

опережение — Перевод на английский — примеры русский

Предложения: на опережение

На основании вашего запроса эти примеры могут содержать грубую лексику.

На основании вашего запроса эти примеры могут содержать разговорную лексику.

Это может быть сделано в ряде дисциплин, таких как опережение противоположной команды.

Это можно сделать несколькими способами, например, обойдя соперника на очков.

В мае 2011 года он сообщал про опережение графиков строительства более 30 новых спортивных объектов в Казани.

В мае 2011 года он сообщил, что график строительства более 30 новых спортивных объектов в Казани был на больше, чем на .

Так что выставьте опережение зажигания, или искры, как мы говорим.

Итак, вы продвигаете зажигание , или искру, как мы это называем.

Но опережение графика в работе с акулой было большой ошибкой.

Но привести к этой акуле вперед графика было очень плохой идеей.

Я считаю, тут как раз уместна фраза, про опережение своего времени.

То же самое можно сказать об увеличении количества ученических мест в общеобразовательных школах: опережение по НКАО составляющих 1,6 раза.

То же самое можно сказать и об увеличении количества мест для учеников в общеобразовательных школах: Нагорный Карабах превысили средний показатель по стране в 1,6 раза.

Это позволяет определенное « опережение », позволяющее получить соответствующие инструкции от своих правительств.

Это обеспечивает определенный период « 90–150», в течение которого делегации могут получить соответствующие инструкции из своих столиц.

С точки зрения производства это опережение может иметь последствия для поставки лесоматериалов и привести к возникновению неприемлемых экономических трудностей на этапе перестройки.

С производственной точки зрения эта смена может иметь последствия для поставок древесины и поднимает вопрос о том, возникнут ли неприемлемые экономические трудности на этапе адаптации.

Как я уже отмечал, в науке о логике этот прием известен как «предвосхищение» или опережение .

Как я уже сказал, в дисциплине логики это известно как «предвкушение» — опережая .

В контексте таких показателей по снижению затрат

При таких усилиях по сокращению затрат повышение заработной платы, которое на опережает рост производительности на , представляется важным фактором при принятии японскими фирмами решения о том, где разместить производство в Азии, что ставит новые индустриальные страны в невыгодное положение.

В целом Комиссия наблюдает стойкую приверженность соблюдению сроков перехода и крупных успехов в достижении основных вех, а в некоторых случаях даже опережение сроков.

В целом, Правление продемонстрировало твердую приверженность реализации планов реализации и хороший прогресс по всем ключевым этапам, и даже ускорило действия в некоторых случаях.

В отношении с продаж это опережение составило 42%, а отношение в прибыли на инвестированный капитал — 66%.

Что касается рентабельности продаж, число составило 42 процента, а рентабельность инвестированного капитала — 66 процентов.

Вариант 1: опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу встречного движения и с последующим возвращением на ранее занимаемую полосу;

Вариант 1: обгон одного или нескольких транспортных средств путем выезда на полосу встречного движения с последующим возвращением на ранее занятую полосу.

Вот тебе и опережение событий.

В самом начале кампании опросы давали либералам твёрдое опережение на 5-10 пунктов, так как кажется, что в худшем случае они могут сформировать крепкое правительство меньшинства.

В начале кампании опросы показали, что либералы имеют уверенное преимущество на 5-10 пунктов над консерваторами и в худшем случае готовы сформировать сильное правительство меньшинства.

GWR снова стал триумфатором, потратив меньше угля и всегда показал последние два дня соревнований, когда опережение составило 15 минут в обоих направлениях.

И снова GWR взял на себя эту награду: Замок Калдикот сжигал меньше топлива и всегда опережал время, что было проиллюстрировано на последних 2 днях испытания, выиграв 15 минут на графике в обоих направлениях.

То же самое можно сказать о вводе в действие местных в общеобразовательных школах в расчете на 10000 человек населения: опережение по НКАО составляло 1,6 раза.

То же самое можно сказать и о количестве дополнительных мест на 10 000 жителей, имеющихся в школах с общим образованием, причем этот показатель для НКАО в 1,6 раза превышает средний показатель ().

То же самое можно сказать о вводе в действие ученических мест в общеобразовательных школах в расчете на 10 тыс. человек населения: опережение по НКАО составляло 1,6 раза.

Аналогичным образом рост количества мест в общеобразовательных школах на 10 000 жителей составил в 1,6 раза средний показатель по стране человек.

« Опережение » »?

Итак, если сложить все это вместе, сложить , опережение и новые средства, прибавить вторую суперсилу и так далее, то что мы получим?

Теперь, когда вы складываете все эти вещи вместе, когда вы складываете вместе прорыв, и новые виды инструментов, ну, знаете, вторые сверхспособности и т. , что вы получаете?

Игра на опережение — PRAVO.UA

Артем НАУМОВ: «Несмотря на стагнацию рынка, я вижу долгосрочную перспективу в продуктах практики инвестиционного консалтинга ILF»

Трансформационные процессы на рынке юридических услуг неизбежно оказывают влияние на кадровые стратегии юрфирм. От изменившихся требований к юридической службе и соответственно к юристам, влияющих на специализацию партнерства, мы работали с Артемом Наумовым , ассоциированным партнером практики инвестиционного консалтинга юридической фирмы ILF .

— Как вы оцениваете ситуацию на украинском юррынке с точки зрения преемственности и смены поколений?

— Появление молодых сотрудников, включая партнеров — процесс естественный и непрерывный, поэтому сложно определить границы поколений. Водораздел скорее проходит не по форме, а по содержанию. Те, кто видят себя исключительно юристами, эволюционно вытесняются юристами — бизнес-консультантами, теми, кто к пониманию экономики, финансов и бизнеса своего клиента.

Такие современные юристы дают совершенно другую добавленную стоимость и юридическую фирму, и своему клиенту. Они понимают, что ценность не в услугах как таковой, в ее влияние на бизнес и цели клиента. Результатом будет не документ или судебное решение, повышение доходов, экономия расходов или укрепление бренда клиента на Украине / за рубежом и др. Звучит просто, но на практике это реальное сопротивление непонимание и сопротивление со стороны юристов.

— И в чем, по вашему мнению, причина непонимания?

— Такой подход к работе и особенно к коммуникациям требует других компетенций, и это, как правило, softtskills — то, чему не учат в школе и вузе: лидерские качества, навыки убеждения и ведения переговоров, умение слушать и слышать собеседника, а главное — умение задать вопрос и понять потребность клиента.Многие из этих людей приходят с социальным опытом, если ты открыт к изменениям. На практике только двое из десяти юристов готовы к такой трансформации.

— Ввиду изменившихся компетенций пересмотрели ли юрфирмы свои требования к соискателям?

— Юридический рекрутинг также трансформируется, и при наборе юристов профессиональные компетенции и иностранный язык — уже далеко не решающее преимущество, как было, к примеру, лет шесть назад.Для нас важно, чтобы глаза горели и человек стремился выйти за рамки стандартного. На собеседованиях просим кандидатов «продать себя фирме», и большинство проваливает этот простой тест. Психологически соискатели еще не привыкли к тому, что себя нужно уметь продать клиенту. А ведь продажа — это умение выявить потребность и предложить решение, поэтому такой навык, как критерий компетентности специалиста, очень важен. Многие делают стандартную ошибку, своюственную юристам: говорят о себе, а не о выгоде фирмы от взаимного сотрудничества.К нам на собеседование как-то пришел соискатель с опытом продаж в ритейле, и он был на голову выше остальных кандидатов.

— Если говорить о новых партнерах, то они либо взращиваются на фирму, либо привлекаются извне. Какие преимущества и недостатки присущи этим двум моделям?

— Партнер — это не просто профессионал, профессионал определенного психотипа, с высоким уровнем социальной зрелости. Преимущество привлечения партнера извне заключается в его «выращивание» временных и финансовых затрат на его «выращивание».Фирма может сразу оценить нового партнера. Инвестирование в молодого сотрудника с потенциалом — это во многом лотерея. Невозможно с точностью предсказать, как раскроется этот потенциал через пять-семь лет.

С другой стороны, привлеченный извне партнер — «чужой» для корпоративной культуры человек. Довольно сложно найти на рынке профессионала, имеющего ценности, близкие к ценностям фирмы, тем более если компания имеет большую историю и прошла много этапов внутренних изменений.

.Но воспитание такого партнера потребует значительно больше времени и усилий. И никто не гарантирует, что молодой сотрудник, начавший карьеру на фирме, дорастет до партнера и принесет ожидаемый результат, а не покинет ее на каком-то этапе своего развития. Этот сценарий больше подходит фирмам с историей, чем юридическим стартапам, которые не готовы ждать пять-семь лет для развития юриста. В ILF эта стратегия уже 22 года успешно работает — для половины партнеров их карьера на фирме начиналась с помощника юриста ILF.

— Какие требования предъявляются в вашей фирме к потенциальному партнеру? Как происходит продвижение по карьерной лестнице?

— Система карьерного роста абсолютно прозрачная для каждого сотрудника ILF. Мы утвердили карту компетенций, в которой детально прописаны профессиональные и стандарты каждой должности, в том числе и для партнера. Базово можно такие уровни, как высокий уровень экспертизы, узнаваемость на рынке, свой пул программы и уровень продаж.В начале календарного года уровень продаж для кандидата в партнеры может меняться. В прошлом году партнеры озвучили правила игры, и вакансию ассоциированного партнера выиграл я.

Прозрачная система повышения и мотивации сотрудников позволяет избежать двойных стандартов и внутренних конфликтов, проверенных исключают предвзятость и недопонимание.

— Влияет ли выбранная специализация на скорость продвижения к партнерству? Что стратегически выгодней: осваивать новое направление или работать в развитой «полипартнерской» практики?

— Специализация оказывает влияние на карьеру юриста, а не только партнера.Любые лишь отражают успешность юриста прежде всего в его специализации.

Наличие стратегии голубого океана в отрасли или новое направление на фирме выглядят более перспективными точки зрения продвижения в партнеры. Это создает дополнительную ценность сотрудника, ведь фирма открывает для себя новый рынок. Но не все так однозначно. Освоение нового рынка / продукта — рисковый и затратный проект, в котором результат не всегда предсказуем.

В рамках существующей практики проще генерировать и продвигать новые продукты, так как они базируются на уже существующих навыках и возможностях команды.Меньшие усилия могут дать больший результат. Это можно сравнить с гонками NASCAR, когда несколько гонщиков выстроились друг за другом, кто такой прием не использует.

Думаю, что на скорость продвижения к партнерству глобально влияют два фактора: внешний и внутренний. У фирмы объективно должна быть потребность в появлении нового партнера — это внешний фактор. Внутренний фактор — это способность кандидата в партнеры системно создать добавленную стоимость своей фирме: наращивать продажи, создать новые продукты, создать эффективными стратегическими проектами.Безусловно, все зависит от формы партнерства и договоренностей между отдельными в каждой конкретной юридической фирме. Но партнер — это в первую очередь стратег. Внешняя среда меняется, и чувствует этот тренд. Поэтому новое направление или полипартнерская практика — это все относительно.

— Какие ваши дальнейшие планы? Какие управленческие ноу-хау вы намерены реализовать?

— Краткосрочные планы — перезагрузить практику.С появлением нового партнера необходимость в перераспределении коммерческой установки и ролей в практике. Это необходимо для финансовой устойчивости бизнес-модели и создания фундамента для дальнейшего развития команды и бизнеса. Если говорить о долгосрочных планах, то они амбициозные. В этом году мы проводим исследования рынка, исследовали клиентов и выделили три события фирмы, два из них — в консалтинговой сфере фирмы.Несмотря на стагнацию рынка, я вижу долгосрочную перспективу в продуктах практики инвестиционного консалтинга ILF. И проекты наших клиентов по выходу на новые географические и товарные рынки, получают к привлечению биржевого финансирования на горизонте пяти лет, подтверждают этот вектор развития.

Свою миссию вижу в том, чтобы изменить отношение клиентов к людям, которые могут зарубить на корню хорошие, на отношение к ним как к ним советникам, доверяют создание стратегических решений и лид-менеджмент-проектов. Необходимо изменить это восприятие юристов — тогда значение юридического услуги в глазах клиента будет совершенно другим, а объективным результатом станет увеличение финансовых поступлений.

(Беседовал Алексей НАСАДЮК ,

«Юридическая практика»)

Добавление времени опережения или задержки к задаче

Эти инструкции к Microsoft Project 2007.

Добавление времени опережения или интервала задержки

Время опережения и интервал задержки можно использовать как длительность (например, через два дня после завершения задачи) или как процент длительности задачи-предшественника (начинать задачу по истечении 50% длительности задачи-предшественника).

1. В меню Вид выберите пункт Диаграмма Ганта .

2. В поле Название задачи выберите задачу, для которой нужно задать время опережения или время запаздывания, а затем щелкните сведения о задаче .

3. Откройте вкладку Предшественники .

4. В поле Запаздывание введите нужное время опережения или интервал задержки как длительность или как процент длительности задачи-предшественника.

   • Чтобы указать время опережения, укажите число или отрицательный процент (например, -2d для двух дней опережения).

   • Чтобы задать интервал укажите положительное или положительный процент (например, 50% для задержки в половину длительности задачи-предшественника).

Примечания:

• Время опережения и интервал задержки можно задать только между двумя задачами и только после того, как между ними установлена ​​зависимость.

• Чтобы быстро добавить время опережения или интервал для задачи-последователя, дважды щелкните линию в представ «Диаграмма Ганта», а затем введите соответствующее число или процент в поле Запаздывание .

Чем отличается обгон от опережения: основные правила маневрирования

За автомобиль непрофессиональные водители — то есть те, которые ездят на личных транспортных средствах, а не автобусе, тракторе и других транспортных средствах — не совсем отличаются, чем отличается обгон от опережения по правилам. Нетвердое знание этих понятий является серьезным поводом для неприятной беседы с инспектором, не говоря уж о плохой ситуации на дороге.С учетом того, что любое считается средством повышенной опасности, человек за рулем просто обязан знать нюансы данных маневров.

Формулировка, примеры, запреты

Чтобы усвоить, чем отличается обгон от опережения, давайте разберемся подробнее с этими двумя понятиями.

Обгоном, в классическом его понимании, называют опережение одного либо нескольких движущихся средств передвижения, для которого требуется выехать из занимаемой автомобилем полосы встреч на полосу с дальнейшим возвращением в покинутый ряд.Соответственно, обгон в любом случае является разновидностью опережения, в то время как опережение не может являться обгоном.

Опережение — это движение автомобиля со скоростью, которая выше скорости попутного транспортного средства. Для лучшего понимания с обгоном привести примеры:

опережение в пределах одной полосы на дороге с нанесенной разметкой;

опережение с выездом на «встречку», но без возврата на покинутую полосу;

опережение на трехрядной дороге с выездом на среднюю полосу.

Еще одна разница между обгоном и опережением заключается в том, что на совершение «необгона» практически нет запретов и ограничений. Достаточно редкое исключение — ситуация, когда все соседние полосы заняты другими транспортными средствами. То есть, только плотное движение на проезжей части может стать отказом от опережения. Кроме того, в Правилах имеется пункт, устанавливающий, что если впереди идущая машина при подъезде нерегулируемому пешеходному перекрестку притормозила либо полностью остановилось, то сзади идущие транспортные средства тоже должны замедлиться.Это нужно для того, чтобы оценить обстановку и понять, что происходит. Разумеется, при таких условиях опережение становится невозможным.

Также следует помнить, что как опережение, так и обгон, запрещены на железнодорожных переездах, в тоннелях, на перекрестках, резких поворотах и ​​пр. И, конечно же, такие маневры нельзя совершать при наличии запретных дорожных знаков.

Можно ли совершать опережение справа?

«Обгон правой» не применяется, терминал «обгон справа» не существует — трактуется опережением.Другое дело, что опережение справа до 2010 года было запрещено, однако сейчас это табу не действует. То есть, если дорога имеет две полосы, автомобиль-лидер начал замедляться, то на вполне законных основаниях можно перестроиться в правый ряд и с соблюдением правил безопасного маневрирования опередить его.

И все же существуют ситуации, когда правостороннее опережение признается незаконным. Речь идет о выезде на тротуары, обочину, пешеходные либо велосипедные дорожки. И хотя данный маневр тоже считается не обгоном, а в первую очередь является нарушением ПДД.

Чем опасны опережение и обгон

Опережение считается более сравнением с обгоном маневром, однако даже в нем таится опасность. Совершая его, нужно принимать во внимание следующие аспекты:

пешеходы — на них можно запросто наехать на пешеходном переходе;

превышение скоростного режима: на участках дорог, где скорость вырастает сверх допустимой, водители часто не справляются с управлением. Это может привести к неконтролируемому заносу, а то и опрокидыванию автомобиля;

видимость при маневре как с левой, так и с правой стороны — хотя бы на доли секунды, но человек за рулем отвлекается и перестает следить за ситуацией, складывающейся на соседних полосах.

Опережение и обгон, отличие которых было описано выше, закономерно считаются одними из наиболее сложных маневров. Это не парковка, заезд в бокс или другие элементы водительского мастерства, недостаточное усвоение грозит разве что нанесение материального ущерба своему или чужому транспортному средству. А потому обгон связан с выездом на встречную полосу, ему свойственна большая степень опасности:

блокировка колес, занос и т.д. из-за резкого увеличения или снижения скорости, без обогнать соседнюю машину никак не получится;

большая степень вероятности столкновения «лоб в лоб» на «дальности» — далеко не у всех водителей выработано умение правильно оценивать как скорость, так и расстояние до встречных машин;

поставка помех транспорту, движущемуся во встречном и попутном направлении инструкции излишне высокой или неправильной оценки ситуации на дороге.

Несомненно и то, что при обгоне, особенно при в гору, водитель не видит, что происходит за холмом. Поэтому опытные автомобилисты никогда не совершают обгон либо опережение до того момента, как достичь верхней точки возвышенности. Кроме того, их безопасная политика запрещается.

Основные правила маневрирования

С опережением все достаточно просто: нужно лишь заблаговременно включить ручки поворота, вывернуть руль в нужную сторону и указать на педаль газа.Еще лучше, когда водитель самым быстрым набирает скорость не перед началом маневра, а заранее — это повышает безопасность и сокращает время. Разумеется, при этом не отменял здравого смысла — разрешенный дорожными знаками скоростной режим в любом случае нужно соблюдать.

Для совершения обгона тоже выполнить нехитрые, но обязательные для выполнения манипуляции. Во-первых, нужно точно удостовериться, что встречная полоса свободна на достаточной для совершения маневра дистанции. Еще лучше, когда движущихся навстречу автомобилей в зоне видимости нет или они находятся на предельно максимальном расстоянии.Далее следует убедиться, что обгон не создаст помех для других участников движения. Кроме того, нужно помнить еще несколько «золотых» правил:

заранее указатели поворота — впрочем, это предписание касается абсолютно любого маневра, а не только обгона;

перед началом обгона водитель должен убедиться, что идущее сзади транспортное средство само не намеревается сделать аналогичный маневр;

обгон «паровозиком» — когда сразу несколько автомобилей друг за другом на высокой скорости выскакивают на «встречку» — категорически запрещен;

Кроме того, как и в случае с опережением, набор скорости при обгоне рекомендуется заранее.

Меня обгоняют: что можно и нельзя делать?

И все-таки знание того, что такое обгон и опережение, в чем разница между ними — это далеко не все, что отличает грамотного водителя. Ведь он постоянно находится в противоположных ипостасях, то есть обгоняющего и обгоняемого. В последнем случае также существуют азы поведения, которые вызывают нарушение помех автомобилям и помогает более быстро выполнить обгон.

Во-первых, мешать транспортными средствами, идущим на обгон, ни в коем случае нельзя — это провоцирует систему аварий.Ведь ему приходится возвращаться в исходную полосу. Во-вторых, при обгоне не следует самому набирать скорость, а еще лучше ее сбавлять и немного прижиматься вправо.

Основной принцип водительской этики при обгоне и опережении заключается в простом слове «помогай». То есть, обгоняемому водителю нельзя ни резко тормозить, ни набирать скорость.При этом не следует думать, что правильным поведением вы делаете кому-то услугу — правильные действия выполняет обоим действиями сообщества опасной ситуации.