Обязан ли водитель выходить из машины: Какие права есть у водителя при встрече с инспектором — Автозапчасти для иномарок — Продажа и подбор автозапчастей на иномарки

14.11.1970 alexxlab 0 Comments

Содержание

Инспектор просит выйти из машины. А если я откажусь?

Давайте честно: мало кому из водителей доставляет удовольствие процесс общения с инспекторами ГИБДД. Тем более, если на улице дождь (снег, град) и сотрудник полиции предлагает, так сказать, перевести разговор в вертикальную плоскость — требует, чтобы вы вышли из машины. ЗР объясняет, можно ли отказать представителю закона и чем вам это грозит.

Материалы по теме

Ситуация с необходимостью выходить из машины по требованию инспектора на первый взгляд довольно запутанная. С одной стороны, «законные требования сотрудника полиции обязательны для выполнения гражданами и должностными лицами» (смотрим п.3.ст. 30 ФЗ «О полиции» ). За отказ предусмотрена достаточно суровая санкция — до 15 суток ареста. С другой стороны, в Административном регламенте ГИБДД нет такого пункта, согласно которому инспектор мог бы требовать водителя покинуть его авто без объективной на то причины (раздел «Права и обязанности должностных лиц при осуществлении федерального государственного надзора». Ключевой момент — «без объективной причины». Их может быть несколько:

Проведение досмотра транспортного средства (например, похожая машина числится в розыске). В этом случае инспектор сначала составляет протокол о досмотре транспортного средства, в котором участвует водитель.
Отстранение от управления транспортного средства (п. 224 Административного регламента ГИБДД). Сама формулировка предполагает то, что водитель должен будет покинуть салон авто, поскольку, оставаясь внутри, он может попытаться скрыться от инспекторов.
Задержание транспортного средства. В КоАП РФ существует целый ряд статей, предусматривающих задержание авто. В этом случае машину эвакуируют на спецстоянку, где она находится до момента устранения причины задержания.
Административное задержание водителя. Конкретных оснований для применения данной меры КоАП РФ не предусматривает, а лишь указывает, что она применяется в исключительных случаях и при наличии острой необходимости.

Итак, фраза: «выйдите, пожалуйста, из машины» — просьба, которая должна иметь под собой основание. Так что ничто не мешает напрямую спросить у инспектора, в чем причина. Если объяснения не последовало, вы вполне можете остаться в салоне. Только не забывайте, что в некоторых случаях согласие выйти из машины без демонстрации своих глубоких познаний в законодательстве может сэкономить ваше же время и избавить от дополнительной нервотрепки.

«Примерно года два назад в Москве меня остановили инспекторы ДПС, — рассказывает главный редактор zr.ru Артур Саруханов. — Проверили документы и попросили выйти из машины. Я не понял, в чем, собственно, дело, но подчинился. Оказалось, что у меня была залита незамерзайка, которая резко отдавала спиртом, а сотрудник ГИБДД, общаясь со мной через окно, заподозрил, что пахнет от меня. Благо, после того как я вышел из машины, все удачно разрешилось, и я поехал дальше».

Материалы по теме

Надо заметить, что сотрудникам Госавтоинспекции тоже нет особого резона просто так выдергивать из-за руля всех подряд. Многие водители сегодня юридически подкованны и знают, когда должны выходить из машины, а когда нет. Так что такого рода просьба чаще всего имеет под собой вполне объективные основания. Вот что рассказал в беседе с «За рулем» инспектор ДПС старший лейтенант Илья Архипов: «Будет водитель сидеть в машине или из нее выйдет, по большому счету, не играет никакой роли. В некоторых случаях мы можем предложить выйти из транспортного средства, чтобы убедиться, например, что у водителя нет оружия — вдруг оно лежит прямо под сиденьем или еще что-то в таком же духе. Опять же, представляете, если на улице дождь льет или снегопад, а ты остановил человека — захочется ли ему выходить на улицу вот просто чтобы со мной побеседовать? Думаю, что не особо. Поэтому все зависит от конкретных обстоятельств».

Согласно п. 93 все того же Административного регламента, предложение выйти из машины может поступить вам в случаях:

Материалы по теме

наличия у водителя признаков опьянения и (или) болезненного состояния;
для проведения личного досмотра, осмотра или досмотра транспортного средства и груза;
для проведения в присутствии водителя (владельца транспортного средства) сверки номеров агрегатов и узлов транспортного средства с записями в регистрационных документах;
когда требуется его участие в осуществлении процессуальных действий, а также оказании помощи другим участникам дорожного движения или сотрудникам полиции;
необходимости устранения технической неисправности транспортного средства или нарушений правил перевозки грузов;
когда его поведение создает угрозу личной безопасности сотрудника.

Обратите внимание, что «предложение» в данном случае — то же самое, что требование. Так что не подчиниться вы не можете — все-таки перед вами представитель власти. А вот если вы видите, что инспектор действует, что называется, не по процедуре, смело снимайте его на камеру, просите включить регистратор в патрульной машине. В дальнейшем, если дело дойдет до суда, у вас на руках будут доказательства допущенных нарушений. Согласитесь, это гораздо разумнее, чем просто сидеть в машине и упорно доказывать сотруднику полиции, что он неправ.

Обязан-ли водитель выйти из машины по требованию инспектора? В каких случаях это требование законно

Вы слышали когда-нибудь от инспектора фразу: «Выйдете из машины»? Такая ситуация является довольно распространенной на дорогах нашей страны. Чтобы понять в каких случаях данная просьба является законной, а в каких – нет, предлагаю прочитать вам эту статью.

Законно ли требование инспектора выйти из машины

Ни один инспектор не имеет права приказать вам выйти из машины. Он может только предложить выйти при наступлении определенных ситуаций:

Необходимо устранить технические неисправности транспортного средства;
Нарушение правил перевозки грузов;
Наличие у водителя признаков состояния алкогольного или наркотического опьянения, а так же при наличии болезненного состояния;
При сверке номеров агрегата;
Во время проведения осмотра, досмотра или личного досмотра;
Для оказания помощи пострадавшим;
При возникновении ситуации, когда жизни инспектора кто-то или что-то угрожает;

Сотрудник вправе предложить участнику дорожного движения:

Выйти из транспортного средства в случаях:

— наличия у водителя признаков опьянения и (или) болезненного состояния;
— для проведения личного досмотра, осмотра или досмотра транспортного средства и груза;
— для проведения в присутствии водителя (владельца транспортного средства) сверки номеров агрегатов и узлов транспортного средства с записями в регистрационных документах;
— когда требуется его участие в осуществлении процессуальных действий, а также оказании помощи другим участникам дорожного движения или сотрудникам полиции;

— необходимости устранения технической неисправности транспортного средства или нарушений правил перевозки грузов;
— когда его поведение создает угрозу личной безопасности сотрудника.

Пункт 93.1 Приказа МВД России от 23.08.2017 N 664

В каких случаях водитель обязан выйти из машины

Конечно, просьба выйти из машины может стать обязанностью, но, опять же, это может быть только в отдельных случаях после составления протокола.

1Вы будете обязаны выйти из своего транспортного средства тогда, когда будет составлен протокол об Административном задержании в соответствии со статьей 27.4 КоАП РФ.

1. Об административном задержании составляется протокол, в котором указываются дата и место его составления, должность, фамилия и инициалы лица, составившего протокол, сведения о задержанном лице, время, место и мотивы задержания.
2. Протокол об административном задержании подписывается должностным лицом, его составившим, и задержанным лицом. В случае, если задержанное лицо отказывается подписать протокол, в протоколе об административном задержании делается соответствующая запись. Копия протокола об административном задержании вручается задержанному лицу по его просьбе. (в ред. Федерального закона от 08.12.2003 N 161-ФЗ)

Статья 27.4 КоАП РФ

2Также причиной покинуть автомобиль в принудительном порядке будет служить составленный протокол о досмотре вашего автомобиля согласно статье 27.9 КоАП РФ.

3Ну и конечно же если против вас будет составлен протокол об отстранении от управления транспортным средством, в соответствии со статьей 27.12 КоАП РФ, то вам придется покинуть салон своего автомобиля, хотите вы этого или нет.

Важно!

Даже в случае, если есть необходимость составить протокол или квитанцию- постановление, все попытки выманить вас в патрульную машину делаются для того, чтобы при разговоре с вами «тет-а-тет» инспектору было проще оказывать давление и подводить разговор к денежному знаменателю. Тут имеет место психологический прием — «игра на чужом поле». Да и свидетели в вашей машине инспектору не нужны.

Кроме того, существуют моменты, когда не следует покидать салон автомобиля. Например, к такой ситуации можно отнести остановку транспортного средства на трассе, которая расположена на «глухом» месте (поля, леса и пр.) в темное время суток. В этой ситуации не следует глушить двигатель автомобиля, так как при наступлении непредвиденной ситуации, вам придется моментально среагировать и тронуться с места. Чтобы предотвратить экстренные случаи, лучше всего приоткрыть немного окно, заблокировать двери и попросить показать удостоверение, а также попросить продемонстрировать нагрудный жетон, который тоже неплохо было бы рассмотреть. Запомните, пока вы этого не сделаете — это всего лишь человек, одетый в форму инспектора ДПС.

Дата обновления: 4 октября 2020 г.

Обязан ли водитель садиться в машину ДПС? Где составлять протокол?

Когда на дороге нас останавливает сотрудник ДПС, от него нередко можно услышать фразу: «пройдемте в патрульную машину для разбора нарушения». Остается загадкой, на что рассчитывает инспектор, предлагая такой вариант развития событий. Либо он решил составить протокол задержания, либо немного подзаработать. В последние годы, водители стали более грамотными и юридически подкованными. Этому способствует развитие средств массовой информации, которые имеют огромную базу, отвечающую на все вопросы касательно представителей ГИБДД, а в частности садиться или нет в патрульную машину? Сегодня в этом нам помогут разобраться наши автоинструкторы.

Чтобы не быть голословным, обратимся к законам РФ. «Приказ МВД РФ №185 от 2 марта 2009 г. об Административном регламенте» гласит, что:

«п. 70. Сотрудник вправе предложить участнику дорожного движения выйти из транспортного средства»

На основании вышесказанного делаем вывод — сотрудник ДПС может только предложить водителю выйти. Получается, что просьба пересесть в патрульную машину остается правом владельца авто, а никак не его обязанностью. Но на этом вопрос не может быть закрыт. Все дело в том, что такие рассуждения работают, когда инспектор пытается превысить свои должностные полномочия и решил подзаработать на вас; инспектор не сформулировал четкой причины остановки; инспектор не может сообщить вам, на каком основании он предъявляет требование «выйти из автомобиля»; вы абсолютно уверены в своей невиновности и имеете видеосъемку маршрута движения или пассажиров-свидетелей, способных подтвердить факт неправомерности обвинения.

Нужно разграничивать понятия «выйти из машины» и «пересесть в автомобиль ДПС». Это совершенно разные вещи. «Выйти из машины» вы обязаны, если совершили нарушение ПДД и у инспектора имеются на это доказательства. В этом случае водитель обязан подчиниться и покинуть свой автомобиль, чтобы присутствовать при составлении надлежащих процессуальных документов, т.е. протокола. Основаниями для выхода из транспортного средства являются:

«п. 70. а). необходимость устранения технической неисправности транспортного средства или нарушений правил перевозки грузов; наличие у водителя признаков опьянения и (или) болезненного состояния; проведение в присутствии водителя (владельца транспортного средства) сверки номеров агрегатов и узлов транспортного средства с записями в регистрационных документах; проведение личного досмотра, осмотра или досмотра транспортного средства и груза; участие водителя в осуществлении процессуальных действий, а также оказании помощи другим участникам дорожного движения или сотрудникам милиции; поведение водителя создает угрозу личной безопасности сотрудника» Приказ МВД РФ №185

Ни для кого не секрет, что сотрудники ДПС часто пользуются своим служебным положениям в корыстных целях. Любому водителю хочется как можно быстрее закончить разборки с властями и отправиться дальше по своим делам. Подобные темы гаишникам удобнее обсуждать без свидетелей, на своей территории — в машине ДПС. Так проще спровоцировать владельца авто на дачу взятки, поэтому мы так часто встречаем фразу «пройдемте в патрульную машину». Но по правилам случиться это может только, когда происходит административное задержание водителя на законных основаниях. При этом:

«п. 70. Сотрудник вправе предложить участнику дорожного движения: в) занять место в патрульном автомобиле либо пройти в служебное помещение, когда его участие необходимо для оформления процессуальных документов. п. 197. Задержанному лицу разъясняются его права и обязанности, предусмотренные Кодексом, о чем делается соответствующая запись в протоколе об административном задержании» Приказ МВД РФ №185

Итак, необходимо подвести итог под нашими рассуждениями. Скажем просто, если вы не виноваты в нарушении ПДД и есть тому доказательства, если инспектор не может дать четкую формулировку причины вашего «выхода из автомобиля» — этого делать не стоит, и уж тем более садиться в патрульный автомобиль. А вот если у сотрудника ДПС есть вески причины, то тут никуда не денешься, придется проследовать в сине-белое авто и оформить нарушение.

Зачем гаишники просят сесть в автомобиль?

Нет, водитель имеет право не просто отказаться пройти в машину ДПС, но и не обязан выходить из собственного автомобиля. Документы для проверки можно передать через открытое окно. В качестве подтверждения обратимся к пункту 93 Приказа МВД №664. В нем сказано, что инспектор может предложить водителю пройти в патрульный автомобиль для составления протокола. Это означает, что автолюбитель не обязан выходить из собственной машины — в случае отказа в 2018 году ему ничего не будет.

В сети появлялась информация, что водителей обяжут присутствовать при составлении протокола в машине ДПС. Но власти нашей страны не пойдут на создание такого указа, поскольку активно процветает коррупция, и иногда сотрудники ГАИ предлагают пройти в их автомобиль с корыстной целью:

В их автомобиле отсутствуют свидетели, которые находятся в машине водителя. Это позволяет «давить» на нарушителя.
В автомобиле ДПС водители чувствуют себя неуверенно, поэтому часто сами предлагают деньги взамен составления протокола.

Как и где составлять протокол?

Для начала отметим, что присутствовать при составлении протокола водители не обязан. Он может ожидать документа в своем автомобиле. А вот сотрудник ГИБДД вправе составлять протокол где хочет — хоть в патрульной машине, хоть на бордюре или на коленках. После составления документ передается водителю, который должен внимательно ознакомиться со всеми пунктами и только после этого ставить подпись.

Действия водителя

Итак, представьте ситуацию. Вы знаете свои права, а остановивший вас гаишник требует (даже не просит) пройти в его автомобиль для составления протокола. В этом случае укажите инспектору на два момента:

Вы не обязаны покидать автомобиль без законных причин (проведение досмотра, устранение технических неисправностей авто) и, тем более, садиться в патрульную машину.
Садиться в патрульную машину вы обязаны только при задержании, а на него нет основания. Если есть, то сначала пусть будет составлен протокол задержания.

Не бойтесь показывать свои знания о законах. Будьте уверены в своих словах и не поддавайтесь на провокации. Если инспектор начинает угрожать или оскорблять, демонстративно включите камеру на телефоне и начните снимать это не запрещено. Это сразу собьет спесь с инспектора, который открыто нарушает ваши права.

Обязательно запишите номер жетона инспектора и удостоверения. Скажите, что будете жаловаться его начальству или сразу в прокуратуру. Если таких жалоб наберется несколько штук, то по голове инспектора за это не погладят. Конечно, вы можете пройти в патрульный автомобиль, если есть желание. Но помните, что делать это необязательно.

Будьте аккуратны, удачи. В следующей статье мы расскажем о разнице между осмотром и досмотром автомобиля и правилах их выполнения.

Должен ли водитель выйти из машины по требованию инспектора ДПС? | Автолюб

Для автовладельца проверка документов сотрудником ГИБДД всегда связана с переживаниями и нервами. Еще больше накаляет ситуацию просьба инспектора выйти из машины. Насколько правомерны требования сотрудника ДПС, требующего от водителя выйти из своего автомобиля?

Самый распространенный случай – проверка документов, когда водитель передает инспектору документы через открытое окно автомобиля и после проверки он продолжает двигаться дальше. Если инспектор приглашает водителя выйти из авто и пересесть в патрульную машину для дальнейшей проверки, при этом происходит конфликт действий.

Если водитель отказывается выполнить это требование, его могут задержать и обвинить в совершении административного нарушения. При этом сотрудники ДПС должны в точности придерживаться закона, согласно которому потребовать от автовладельца покинуть свою машину они могут только по веским причинам.

В каких случаях нужно выйти из авто

В законодательстве РФ нет пунктов, по которым водитель должен выйти из своего автомобиля по требованию инспектора. Он обязан предъявить ему документы, не покидая салон автомобиля. Но есть случаи, при которых ГИБДДшник все-таки может потребовать от водителя покинуть авто:

1. Для устранения замеченной неисправности.

2. Водитель пьян, нарушает правила перевозки грузов или нужно проверить номера.

3. Действия водителя угрожают безопасности сотрудника ДПС. Однако такие ситуации происходят нечасто, и во многих случаях они связаны не с водителями, а с пассажирами.

К тому же, согласно Административного регламента, где указаны ситуации, при которых водитель должен выйти из авто, сотрудник ГИБДД может лишь попросить его покинуть авто, но не требовать этого.

Отметим, что Верховный суд РФ уже рассматривал этот пункт ПДД и установил, что в большинстве случаев водитель имеет законное право не подчиняться требованиям инспектора выйти из машины без каких-либо последствий для себя.

Оформление протокола

Сотрудник ДПС имеет право потребовать от водителя покинуть авто в случаях, предусмотренных законом. Однако в этом случае обязательно составляется письменный протокол, в котором указывается причина, после чего водитель обязан подчинится и покинуть машину.

Также автовладелец должен выйти из машины, если был оформлен протокол о задержании, при осмотре транспортного средства или в случае отстранения автовладельца от вождения.

Однако водитель может остаться в машине, если произошло административное нарушение. В этом случае он может пригласить сотрудника ДПС в свою машину для оформления протокола.

Также инспектор ГИБДД не имеет права применять физическую силу, чтобы выдворить водителя из машины. Это нарушение законодательства, за которое уже будет отвечать сам представитель власти.

Как правильно вести себя водителю?

Как действовать водителю, чтобы выйти из этой ситуации без последствий для себя? Водители осознают, что отказом выйти из машины можно спровоцировать инспектора ДПС, и он может найти причину для применения штрафных санкций.

Поэтому для собственного спокойствия лучше не вступать в конфликт с сотрудником ГИБДД и, если он попросит выйти из машины, нужно вежливо узнать, что послужило основанием для этого. Если причина – простая формальность, лучше пойти навстречу сотруднику ДПС и не вступать в конфликт, чтобы спокойно продолжать свой путь.

В случаях, когда требования инспектора выйти из машины вызывают сомнения в их законности, водитель может записать на видео и сфотографировать все действия, совершенные представителем закона. При этом он может не спрашивать разрешения на съемку у самого инспектора, и его действия не нарушают законодательства РФ.

Итог

По закону сотрудник ГИБДД должен иметь веские причины, чтобы потребовать от водителя покинуть свой автомобиль. Однако таких ситуаций немного.

Среди оснований для такого действия – досмотр транспорта, неисправность авто или отстранение владельца машины от управления. При этом инспектор может попросить покинуть свой автомобиль только после составления протокола.

Любые требования сотрудника ДПС выйти из авто при обычной проверке документов являются незаконными и водитель, не опасаясь последствий, вправе отказаться их выполнять.

Если данная статья была интересна для вас, то подписывайся на канал и не забудь поставить лайк !

Адвокат объяснил, какие требования ДПС водитель не обязан выполнять

МОСКВА, 3 апр — ПРАЙМ. Невыполнение водителем требований инспектора ГИБДД возможно только в том случае, когда незаконность таковых требований является абсолютно очевидной. Но при всей очевидности, а в спорных случаях тем более, необходим диалог водителя с инспектором, от которого можно вежливо попросить повторно представиться, и разъяснить, на каких именно нормах законодательства основано требование стража порядка. Об этом рассказал агентству «Прайм» заведующий филиалом московской коллегии адвокатов «Защита» Анатолий Миронов.

«Затем, по возможности, следует зафиксировать аудио или видеозаписью происходящее, не отказывая в исполнении требования сотрудника полиции. И уже после всего произошедшего обратиться к адвокату для оценки инцидента с юридической точки зрения и определения целесообразности обжалования действий сотрудников полиции», — указывает эксперт.

Эксперт рассказал, когда водитель должен отдать авто по требованию ГИБДД

Такой подход позволит избежать негативных последствий для водителя и максимально обеспечит возможность компенсации морального, а в некоторых случаях и материального вреда.

По словам адвоката, права требовать документы, пройти медосвидетельствование, предоставить автомобиль и «масса всего иного» должны быть «законными».

«Например, требование сотрудника ГАИ к водителю выйти из машины, на первый взгляд, может показаться необоснованным, а значит, незаконным, так как в правилах дорожного движения нет фиксации такой обязанности со стороны водителя», — говорит адвокат.

Вместе с тем, в соответствии с ведомственным приказом МВД сотрудник вправе предложить выйти водителю из машины в случае наличия у него признаков опьянения, к которым может быть отнесено «банальное покраснение лица».

Двойственной может быть и ситуация, когда водителю предлагают пройти в автомобиль Госавтоинспекции. Такой обязанности не существует. Вместе с тем, инспектор для составления протокола об административном правонарушении вправе пригласить водителя в служебную машину.

Пенсии, выплаты и сюрприз для водителей. Что ждет россиян с 1 апреля

По словам юриста, еще одна «вполне распространённая спорная ситуация» с осмотром и досмотром транспортного средства. «Инспектор автодорожной службы вправе попросить водителя открыть багажник и заглянуть туда с его согласия, но если согласия нет, то визуальный осмотр преобразуется в досмотр в присутствии понятых, но это действие уже не визуальное и по сути своей похожее на обыск», — говорит он.

Иногда водители сталкиваются с явно незаконными требованиями со стороны сотрудников полиции, к примеру, оплатить штраф на месте или отвезти закончившего смену коллегу по определённому адресу. Такие требования удовлетворению не подлежат, говорит юрист.

В подавляющем большинстве спорные ситуации относительно законности требований сотрудников ГИБДД могут быть разрешены только после анализа сложившейся на дороге в определённый момент обстановки.

Нужно ли выходить из машины к инспектору и садиться в машину ДПС?

 Большинство автомобилистов выходят из своего автомобиля к инспектору ДПС, когда он их остановил, а есть ли в этом необходимость? И существует ли такая обязанность у водителей?

Нет, уважаемые автомобилисты. Выходить из своей машины, по устной просьбе инспектора, в ваши обязанности не входит. Более того, инспектор сам обязан подойти к вам во время остановки вашего автомобиля.

Такая обязанность у вас настанет только с момента составления инспектором протокола:

о вашем задержании (ст.27.4.1 КоАП РФ),
протокола об отстранении вас от управления транспортным средством (ст.27.12 КоАП РФ)
или протокола досмотра вашего автомобиля(27.9).

В соответствии с Административным регламентом, а именно пунктом 70 Приказа № 185 МВД РФ сотрудник ГИБДД, вправе предложить вам выйти из своей машины в следующих случаях:

для устранения технической неисправности транспортного средства или правил перевозки грузов;
наличия у водителя признаков опьянения, то есть когда имеются достаточные основания полагать, что водитель не трезв;
для проведения (в присутствии водителя) сверки номеров агрегатов и узлов транспортного средства с записями в регистрационных документах;
для проведения личного досмотра, или досмотра транспортного средства и груза;
когда водители или пассажиры подозреваются в совершении преступлений;
в иных случаях, когда требуется участие водителей в оформлении необходимых документов, то есть быть понятыми либо оказании помощи другим участникам движения или сотрудникам полиции;
когда его поведение создает угрозу личной безопасности сотрудника

Обратите внимание, что в данном пункте Приказа № 185 нет ни слова о принудительном исполнении. Сотрудник ГИБДД может только предложить вам выйти из своего автомобиля и не более.

Что делать дальше, выбор за вами. Помните, что инспекторы – тоже люди, и любят, когда с ними разговаривают по-человечески. Если вы не хотите тратить время на препирательства, и вам не лень вылезать из машины, то выходите и передавайте документы в руки без требования.

Оформлять штраф в машине ГИБДД или на улице?

Допустим, вы действительно что-то нарушили. Или не нарушали, но инспекторы уверены в обратном и дело так или иначе дошло до составления протокола. Где обычно находятся водители в момент составления протокола инспектором ДПС? Конечно в патрульной машине ДПС, а почему?

Вы наверняка думали, что на сей счет есть какой-то закон или регламент. Но нет – место для оформления протокола вообще никак не оговорено законодательством. Просто в патрульной машине непорядочному инспектору будет проще оказывать на вас давление, да и свидетели в вашей машине ему не нужны. Существует такой психологический прием — «игра на чужом поле».

Поэтому, если инспектор просто предложил вам пройти в патрульную машину для оформления штрафа, например за превышение скорости – вы можете спокойно отказаться. Скажите ему, что пока он составляет протокол, вы подождете его в своем автомобиле (или на улице), а если понадобится какая-либо информация и ваша подпись – вы готовы ответить на все вопросы и дать объяснения, не садясь в его автомобиль.

Если же инспектор удивился и стал требовать проследовать за ним, то напомните ему, сославшись на вышеупомянутый пункт 70 приказа № 185 МВД РФ, что приказать вам выйти из своей машины инспектор не имеет права, и садиться в его машину – подавно, и приведите в качестве аргумента отсутствие соответствующих протоколов.

Крайний случай

Допустим, вас остановили инспектор и какие-то люди в форме с автоматами, и говорят, что у них план-перехват или еще какая-нибудь спецоперация. Ведите себя с ними спокойно и вежливо попросите предъявить документы – представиться они обязаны по Закону о полиции.

Если столкнулись с открытой агрессией, выполните требования силовиков, но затем постарайтесь все-таки выяснить их имена и звания, чтобы затем отразить их нарушения в протоколе, а возможно – в жалобе в прокуратуру.

Обязан ли водитель выходить из машины для составления протокола

Главная » Разное » Обязан ли водитель выходить из машины для составления протокола

Нужно ли выходить из машины к инспектору и садиться в машину ДПС?

 Большинство автомобилистов выходят из своего автомобиля к инспектору ДПС, когда он их остановил, а есть ли в этом необходимость? И существует ли такая обязанность у водителей?

Такая обязанность у вас настанет только с момента составления инспектором протокола:

о вашем задержании (ст.27.4.1 КоАП РФ),
протокола об отстранении вас от управления транспортным средством (ст.27.12 КоАП РФ)
или протокола досмотра вашего автомобиля(27.9).

для устранения технической неисправности транспортного средства или правил перевозки грузов;
наличия у водителя признаков опьянения, то есть когда имеются достаточные основания полагать, что водитель не трезв;
для проведения (в присутствии водителя) сверки номеров агрегатов и узлов транспортного средства с записями в регистрационных документах;
для проведения личного досмотра, или досмотра транспортного средства и груза;
когда водители или пассажиры подозреваются в совершении преступлений;
в иных случаях, когда требуется участие водителей в оформлении необходимых документов, то есть быть понятыми либо оказании помощи другим участникам движения или сотрудникам полиции;
когда его поведение создает угрозу личной безопасности сотрудника

Оформлять штраф в машине ГИБДД или на улице?

Крайний случай

Инспектор просит выйти из машины. А если я откажусь?

Материалы по теме

Проведение досмотра транспортного средства (например, похожая машина числится в розыске). В этом случае инспектор сначала составляет протокол о досмотре транспортного средства, в котором участвует водитель.
Отстранение от управления транспортного средства (п. 224 Административного регламента ГИБДД). Сама формулировка предполагает то, что водитель должен будет покинуть салон авто, поскольку, оставаясь внутри, он может попытаться скрыться от инспекторов.
Задержание транспортного средства. В КоАП РФ существует целый ряд статей, предусматривающих задержание авто. В этом случае машину эвакуируют на спецстоянку, где она находится до момента устранения причины задержания.
Административное задержание водителя. Конкретных оснований для применения данной меры КоАП РФ не предусматривает, а лишь указывает, что она применяется в исключительных случаях и при наличии острой необходимости.

«Примерно года два назад в Москве меня остановили инспекторы ДПС, — рассказывает главный редактор zr.ru Артур Саруханов. — Проверили документы и попросили выйти из машины. Я не понял, в чем, собственно, дело, но подчинился. Оказалось, что у меня была залита незамерзайка, которая резко отдавала спиртом, а сотрудник ГИБДД, общаясь со мной через окно, заподозрил, что пахнет от меня. Благо, после того как я вышел из машины, все удачно разрешилось, и я поехал дальше».

Материалы по теме

наличия у водителя признаков опьянения и (или) болезненного состояния;
для проведения личного досмотра, осмотра или досмотра транспортного средства и груза;
для проведения в присутствии водителя (владельца транспортного средства) сверки номеров агрегатов и узлов транспортного средства с записями в регистрационных документах;
когда требуется его участие в осуществлении процессуальных действий, а также оказании помощи другим участникам дорожного движения или сотрудникам полиции;
необходимости устранения технической неисправности транспортного средства или нарушений правил перевозки грузов;
когда его поведение создает угрозу личной безопасности сотрудника.

Выход из авто по требованию инспектора: ПДД и закон

В большинстве случаев, когда сотрудники дорожной полиции останавливают транспортное средство, они просят водителя выйти из авто. Конечно, редко кто будет сопротивляться действиям полиции, поэтому многие автолюбители выходят. При этом следует понимать, что не во всех ситуациях требования сотрудника ГИБДД будут правомерными.

В действующем законодательстве РФ четко прописаны все случаи на дороге, при которых водитель обязан покинуть авто. Если сотрудник дорожной полиции действует в обход закона, автолюбитель спокойно может оставаться на месте.

О чем говорится в законе

Первым делом следует разобраться, в каких конкретных ситуациях инспектор ГИБДД имеет право требовать от водителя, чтобы тот покинул салон автомобиля.

Для этого необходимо обратиться к Приказу МВД РФ №185 от 02 марта 2009 года, а именно подпункту «А» пункта №70, где четко прописано, что сотрудник ГИБДД имеет право предложить (!) водителю выйти из салона авто:

Если визуально транспортное средство находится в неисправном состоянии и требует ремонта.
При нарушении действующих правил перевозки багажа (открыто багажное отделение, либо груз неправильно закреплен на крыше авто).
При проведении процедуры сверки номерных знаков кузова, а также отдельных узлов автомобиля.
При необходимости оказания медицинской и другой помощи пострадавшим в дорожно-транспортном происшествии.
Если поведение водителя ТС напрямую угрожает жизни и здоровью сотрудника полиции.

Согласно данным пунктам инспектор ГИБДД может предложить водителю покинуть ТС. Кроме того, имеется несколько пунктов, по которым полицейский имеет право требовать (!) от водителя покинуть салон авто.

К таким пунктам относятся:

Необходимость проведения обыска автомобиля, а также владельца. При этом полицейский обязан предъявить документ, разрешающий проведение обыска, либо зачитать пункт из действующего закона «О полиции», согласно которому допускается проведение обыска в отдельных случаях.
Случаи, когда сотрудник полиции считает, что водитель находится в состоянии алкогольного, наркотического опьянения либо имеет видимые нарушения здоровья.

Важно! Если инспектор ГИБДД проводит обыск либо подозревает водителя в приеме алкоголя и наркотиков, он будет обязан составить официальный протокол задержания гражданина. Копия протокола в обязательном порядке передается задержанному лицу.

Как отказать и не нарваться на проблемы

Следует понимать и различать понятия «предложить» и «требовать». Если сотрудник полиции требует выйти из автомобиля, руководствуясь последними двумя пунктами, лучше не сопротивляться, так как последствия будут хуже.

Если представитель полиции «предлагает» выйти из салона, руководствуясь первым перечнем пунктов, водитель может отказаться, но в таком случае тоже могут возникнуть проблемы.

Например, если автолюбитель неправильно закрепил багаж и отказался при этом покидать салон, инспектор с большой долей вероятности составит протокол. Хотя водитель мог бы отделаться легким предупреждением.

Все остальные случаи, которые не прописаны в Приказе МВД, не обязывают водителя покидать свое место. Однако даже при таком раскладе отказывать нужно грамотно, чтобы не столкнуться с неприятностями.

Как действовать, если сотрудник ГАИ просит выйти:

Общаться с представителем полиции следует вежливо и спокойно, необходимо уточнить причину остановки.
Если инспектор требует покинуть салон автомобиля, необходимо вежливо напомнить, что он будет обязан составить протокол о задержании, а также прояснить причины, по которым гражданина отстраняют от управления ТС (статья 27.4, 27.9, 27.12 КоАП).

При этом следует четко знать свои права, а также обязанности сотрудника ГИБДД. Кроме того, лучше записать все происходящее на камеру.

Что делать, если гаишник агрессивен

В некоторых случаях сотрудники ГАИ могут вести себя достаточно агрессивно. Тогда могут не спасти хорошие знания в области законов. Если полицейский раздражен, лучше пойти на уступки.

Кроме того, если вас пытаются задержать с применением грубой силы, не стоит сопротивляться, попытка будет расцениваться как «сопротивление полиции». После применения грубой силы следует сразу обратиться в прокуратуру или суд.

Выводы

В законе прописаны все пункты, которыми могут руководствоваться сотрудники ГАИ. При этом только в двух случаях от водителя могут потребовать покинуть салон авто с обязательным составлением протокола. Во всех других ситуациях автолюбитель имеет полное право вежливо отказать инспектору.

Загрузка…

Беседа с инспектором: нужно ли садиться в машину ДПС?

Довод о том, что за отказ выйти из машины возможно привлечение водителя к ответственности по статье 19.3 КоАП, высокий суд назвал «ошибочным».

Оформляйте на месте правонарушения!

Что касается просьбы сесть в автомобиль инспектора ДПС, то на нее вполне можно ответить отказом, за исключением случая, если вам сообщили о плане-перехвате. Тогда нужно вести себя спокойно и вежливо, не проявляя ненужной агрессии. Вы можете попросить инспектора предъявить документы, но затем следует выполнить требования сотрудника полиции.

Если же речь идет о составлении протокола об административном правонарушении, то в законодательстве место для оформления такого протокола не оговорено. Многие считают, что обычно сотрудник ГИБДД использует такое приглашение как психологический приём. Однако вы можете отказаться от составления протокола в автомобиле инспектора, ссылаясь на пункт 35, согласно которому «Действия по оформлению процессуальных документов, за исключением случаев, предусмотренных пунктами 109, 131, 187, 193, 216 настоящего Административного регламента, должны осуществляться на месте совершения (пресечения) административного правонарушения. При этом допускается их оформление в служебном помещении стационарного поста дорожно-патрульной службы, салоне патрульного автомобиля».

Слово «допускается» здесь ключевое. Императивом оно не является.

Согласно закону, вас могут заставить сесть в машину инспектора только в случае задержания или ареста. Других оснований для того чтобы усадить вас в патрульную машину, у инспекторов нет. В соответствии с пунктом 197 Административного регламента задержанному лицу должны быть зачитаны его права и обязанности, предусмотренные КоАП РФ, по данному факту вносятся соответствующие записи в протокол о задержании.

Психология или предубеждение?

Зная, что вы имеете право оставаться в своей машине, можете выбирать, что же делать, если инспектор все-таки просит вас пересесть в его машину. Инспекторы ДПС любят, когда с ними разговаривают по-человечески. Если вы не хотите тратить время на препирательства, и вам не сложно покинуть свою машину, то можете подчиниться. И не торопитесь – будьте предельно внимательны, читая протокол.

Обязан-ли водитель выйти из машины по требованию инспектора? В каких случаях это требование законно

Законно ли требование инспектора выйти из машины

Необходимо устранить технические неисправности транспортного средства;
Нарушение правил перевозки грузов;
Наличие у водителя признаков состояния алкогольного или наркотического опьянения, а так же при наличии болезненного состояния;
При сверке номеров агрегата;
Во время проведения осмотра, досмотра или личного досмотра;
Для оказания помощи пострадавшим;
При возникновении ситуации, когда жизни инспектора кто-то или что-то угрожает;

Сотрудник вправе предложить участнику дорожного движения:

Выйти из транспортного средства в случаях:

Пункт 93.1 Приказа МВД России от 23.08.2017 N 664

В каких случаях водитель обязан выйти из машины

Статья 27.4 КоАП РФ

Важно!

Дата обновления: 4 октября 2020 г.

Обязан ли водитель выходить из авто по требованию инспектора

Подписаться
Лента публикаций
Последние публикации
Лучшие публикации
- за все время
- за полгода

Беспилотные автомобили даже безопасны?

Автомобиль без водителя никогда не может быть таким же безопасным, как машина, где решает человек. В конце концов, у машины никогда не может быть опыта, накопленного за годы вождения. Однако, вопреки тому, что вы думаете, люди на самом деле ужасно умеют не попадать в аварии.

Беспилотные автомобили безопаснее людей?

Даже если мы сможем установить, что беспилотные автомобили безопаснее, т. Е. Они меньше попадают в аварии, все равно остается непростой вопрос: кто виноват, когда они попадают в аварии.Необходимо решить вопрос безопасности автономных автомобилей и этических норм, лежащих в основе беспилотных машин, прежде чем они станут обычным явлением в современном обществе.

Чтобы решить эти проблемы, давайте посмотрим, насколько безопасными должны быть автономные автомобили, чтобы превзойти людей. Исследование, опубликованное Национальным управлением безопасности дорожного движения Министерства транспорта США (USDOT NHTSA), показало, что 94% всех автомобильных аварий, произошедших в период с 2005 по 2007 год, были результатом ошибки водителя.

СВЯЗАННЫЕ С: ШЕСТЬ УРОВНЕЙ АВТОНОМНОГО ВОЖДЕНИЯ И БУДУЩЕЕ АВТОНОМНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В КИТАЕ

То есть, почти все автомобильные аварии в США можно было бы устранить, если бы один или все водители, попавшие в аварию, уделяли больше внимания и реагируя соответственно. Итак, начинает казаться, что автономные транспортные средства не обязательно должны быть идеальными; им просто нужно иметь возможность предотвратить больше несчастных случаев, чем это могут сделать люди.

Изучив некоторые данные, собранные в ходе многих проектов по созданию беспилотных автомобилей по всему миру, мы можем начать понимать, как обстоят дела с автономными автомобилями.Еще в феврале автономный автомобиль Google врезался в автобус, и это была лишь одна из дюжины аварий с момента начала проекта.

Хотя программа Google, очевидно, все еще находится в разработке, любая авария с автономным управлением вызывает беспокойство у широкой публики. По иронии судьбы, пресс-секретарь Google сказала следующее о программе беспилотных автомобилей до того, как произошли какие-либо аварии:

«Вчера мы снова попали в задний ход, когда остановились на светофоре в Маунтин-Вью. Это два инцидента только за последнюю неделю. где водитель сбил нас сзади, в то время как мы были полностью остановлены на светофоре! Таким образом, мы получаем 13 второстепенных изгибов крыльев более чем за 1.8 миллионов миль автономного и ручного вождения — и все же беспилотный автомобиль ни разу не стал причиной аварии ».

Однако даже после аварий показатели самоуправляемых автомобилей намного лучше, чем у любого водителя-человека. Проблема в том, что в настоящее время не так много данных, на которых можно было бы делать выводы.

Илон Маск, генеральный директор Tesla, которая, по общему признанию, является одним из лидеров индустрии автономных автомобилей, сказал, что в конечном итоге беспилотные автомобили станут настолько безопасными, что регулирующим органам придется решать, запрещать ли ручное вождение.Оглядываясь назад на проект Google по созданию беспилотных автомобилей, который является наиболее обширным исследованием технологий беспилотного вождения, мы можем начать анализировать некоторые необработанные данные.

Их автономные транспортные средства были задействованы в 13 отбойных станках на 1,8 миллиона миль езды по проекту, и ни один из них не был виной машины. Из этих данных мы можем видеть, что беспилотные автомобили намного безопаснее, чем их аналоги, управляемые человеком. Однако, учитывая, что технологии автономного вождения все еще появляются, нет, к сожалению, серьезных данных, кроме общих предположений.

Если посмотреть на отрасль в целом, беспилотные автомобили участвуют в гораздо меньшем проценте аварий, чем их автомобили, управляемые людьми. Казалось бы, беспилотные автомобили безопаснее, чем автомобили, управляемые людьми.

Какие правила потребуются для беспилотных автомобилей?

Теперь, когда мы продемонстрировали, что беспилотные автомобили кажутся безопасными, сколько испытаний потребуется, чтобы доказать, что они безопасны? Для того, чтобы правительство и другие регулирующие органы могли определить приемлемый стандарт автономной безопасности, должен быть какой-то метод тестирования.

Карта, показывающая, в каких штатах США автономные транспортные средства разрешены законом с водителем безопасности или без него, а также в соответствии с законодательством или постановлением исполнительной власти. Источник: TUBS / Wikimedia

NHSTA работает с методами обеспечения безопасности дорожного движения, разработанными в 1960-х годах, создатели которых даже не считали, что люди исключены из уравнения. По мнению некоторых исследователей, учитывая современные методы определения безопасности, потребуется много лет вождения, чтобы определить, была ли безопасна хотя бы одна версия беспилотного автомобиля.

Это вызывает дальнейшие дискуссии о необходимости для регулирующих органов пересмотреть свои методы определения безопасности, чтобы подготовиться к созданию парка машин с компьютерным управлением.

СВЯЗАННЫЙ: ЭТА ИГРА ПОЗВОЛЯЕТ ВАМ ПОПРОБОВАТЬ И РЕШИТЬ СИТУАЦИИ, КОТОРЫЕ БУДУТ БЫТЬ У АВТОНОМНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В БУДУЩЕМ -приводные автомобили, но нужно проделать очень много работы, чтобы это доказать.Беспилотные автомобили сделаны безопасными, поскольку их датчики и время отклика являются электронными и механическими, что делает их по своей природе быстрее, чем люди.

Благодаря разнообразным сенсорным технологиям и творческому программированию беспилотные автомобили смогут преодолевать практически все препятствия, с которыми они могут столкнуться в мире дорожного движения. Итак, беспилотные автомобили безопасны, потому что, честно говоря, совсем немного, чтобы стать водителем лучше людей.

Все это говорит о том, что главным препятствием на самом деле не являются данные, доказывающие, что беспилотные автомобили безопаснее, чем люди-водители, у нас это уже есть.Основным препятствием является установление общественного доверия к автономным системам вождения и разработка правил, поэтому каждый раз, когда автономное транспортное средство попадает в аварию, автопроизводитель не может получить иск на миллионы.

Автопроизводители не решатся выдвинуть автономные технологии, если не будет государственного регулирования, дающего им четкий путь вперед, в основном из-за опасений судебных разбирательств со стороны общественности. Общественное доверие к автономному вождению также в значительной степени необходимо, поскольку в конечном итоге люди будут покупать эти автомобили только в том случае, если они готовы доверить им свою жизнь.

Итак, беспилотные автомобили безопасны, фактически, уже намного безопаснее, чем водители-люди, по статистике. Тем не менее, у нас все еще вероятно от 5 до 10 лет , прежде чем мы увидим, что этот тип технологии регулируется таким образом, что он станет заметным на наших дорогах.

Этика автономных автомобилей, самоуправления и проблема тележек

За последние несколько лет в автомобили было встроено все больше и больше автономных функций. А всего пару месяцев назад Tesla выпустила следующее видео, в котором хвастается своим достижением «полного самоуправления».

В статье Techopedia сообщается, что даже более ранние автомобили Tesla содержали «необходимое оборудование для автономного вождения», хотя активация этой способности зависела от обновления программного обеспечения.В статье также предусматривается различие между тем, как построенные сегодня автономные автомобили будут отличаться от будущих.

В настоящее время автомобили Tesla оснащены необходимым оборудованием для автономного вождения, но для полной активации этой функции требуются обновления программного обеспечения. Хотя это позволит полностью автономное вождение, оно также позволит водителю-человеку взять на себя управление, когда ситуация требует вмешательства.

Однако следующему поколению автономных транспортных средств не потребуются рулевые колеса, педали или трансмиссии.Преимущество таких автомобилей заключается в возможности уменьшения количества аварий и предоставления необходимого транспорта для людей, не способных управлять автомобилем, таких как пожилые люди или люди с ограниченными возможностями зрения или физическими недостатками.

Но есть и потенциальный недостаток: необходимость в человеческом агентстве, которое устанавливает программирование автомобиля, чтобы предвидеть все возможные сценарии и направлять машину, чтобы выносить те суждения, которые люди должны делать, когда сценарий требует действий, которые неизбежно причинить вред в той или иной форме.

Хотя Tesla, возможно, является самым известным именем в области искусственного интеллекта для транспортных средств, она, безусловно, не единственный игрок на этом растущем рынке. Некоторые гораздо более почтенные имена в индустрии также участвовали в этом процессе.

СВЯЗАННЫЕ С: ИНТЕРЕСНАЯ ИСТОРИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ

Бернард Марр недавно написал о миллиардных инвестициях Toyota в беспилотные автомобили и искусственный интеллект. Компания поставила перед собой цели, которых она хочет достичь к 2020 году:

«Благодаря инвестициям Toyota в технологические стартапы, такие как Perceptive Automata, она надеется создать технологию, которая позволит автономным транспортным средствам более интуитивно, чем у человека, когда они находятся в движении. Дорога больше похожа на то, как водители-люди взаимодействуют с пешеходами.»

История безопасности беспилотного вождения

Конечно, мы еще не достигли этого. Но вопрос в том, является ли это конечной целью и должны ли мы ее преследовать без полного рассмотрения последствий полностью независимого автомобиля.

В каждом случае ДТП и смерти самоуправляемого автомобиля перечислено девять ДТП с участием автономных транспортных средств, только четыре из которых привели к гибели людей. Однако, несмотря на утверждения в названии, список неполный, так как после публикации статьи в таких авариях были жертвы.

Последний случай со смертельным исходом, о котором сообщалось, был связан с автомобилем Tesla Model X 23 марта 2018 года. Водитель автомобиля погиб, когда он врезался в шлагбаум. Тесла обвинил это в том, что барьер мешал работе автономной системы вождения автомобиля:

«Причина, по которой эта авария была настолько серьезной, заключается в том, что амортизатор столкновения, барьер безопасности на шоссе, который предназначен для уменьшения удара о бетонный разделитель полосы движения, имел был раздавлен в предыдущей аварии без замены », — говорится в заявлении Tesla.

Компания добавила: «Мы никогда не видели такого уровня повреждений Model X при любой другой аварии».

К сожалению, на этом аварии беспилотных автомобилей Tesla со смертельным исходом не закончились. Ряд из них произошел в этом году.

Среди инцидентов был один 1 марта 2019 года. Национальный совет по безопасности на транспорте США (NTSB) подтвердил, что полуавтономное программное обеспечение автопилота было задействовано на Tesla Model 3, когда он врезался в тягач, пытающийся пересек шоссе Флориды, водитель автомобиля погиб.

Хотя они все еще относительно редки, по сравнению с дорожно-транспортными происшествиями, вызванными водителями-людьми, тот факт, что в результате беспилотных автомобилей случаются несчастные случаи и несчастные случаи со смертельным исходом, заставляет людей опасаться их безопасности и программирования. Фактически, в этом году Quartz поставил под сомнение заявления Tesla о безопасности.

Как и в случае с Tesla, в большинстве аварий с автономными автомобилями умирает человек, сидящий на водительском сиденье. Однако были случаи, когда люди, находившиеся вне автомобиля, сбивались и убивались автономными автомобилями.

Самым печально известным инцидентом такого рода может быть инцидент, связанный с Uber в результате гибели Элейн Херцберг в марте 2018 года. 49-летняя женщина шла и толкала свой велосипед через Милл-авеню в Темпе, штат Аризона, когда ее сбила машина Uber.

Вы можете увидеть видео инцидента, опубликованное полицией здесь:

В результате этого Uber принял политику, предусматривающую включение в свои автомобили водителей-людей. История сообщается здесь: Uber возвращает к работе беспилотные автомобили, но с водителями-людьми.

Это способ для Uber обойти проблему, с которой нам придется столкнуться, если и когда полностью автономные автомобили станут нормой: как запрограммировать их, чтобы они включали инстинкт сохранения человеческой жизни.

Программирование ИИ с заботой об этике

Как мы видели в другой статье «Наш дивный новый мир: почему развитие ИИ вызывает этические опасения», огромная сила ИИ влечет за собой большую ответственность — убедиться, что технологии не позволяют ситуации хуже во имя прогресса.Изучение этики ИИ привлекло внимание людей, которые думают о том, что нужно сделать перед внедрением автоматизированных решений.

Один из этих людей — Пол Тагард, доктор философии, канадский философ и ученый-когнитивист, поднял некоторые из проблем, с которыми мы должны сейчас столкнуться в отношении этики программирования в ИИ в книге «Как создать этический искусственный интеллект».

Он поднимает следующие 3 препятствия:

Этические теории весьма противоречивы.Некоторые люди предпочитают этические принципы, установленные религиозными текстами, такими как Библия или Коран. Философы спорят о том, должна ли этика основываться на правах и обязанностях, на высшем благе для наибольшего числа людей или на добродетельных поступках.
Этичное поведение требует соблюдения моральных ценностей, но нет единого мнения о том, какие ценности подходят или даже какие ценности. Без учета соответствующих ценностей, которые люди используют, когда действуют этично, невозможно согласовать ценности систем ИИ с ценностями людей.
Чтобы построить систему ИИ, которая ведет себя этично, представления о ценностях, правильном и неправильном должны быть достаточно точными, чтобы их можно было реализовать в алгоритмах, но точность и алгоритмы крайне не хватает в текущих этических обсуждениях.

Тагард действительно предлагает подход к преодолению этих проблем, говорит он и ссылается на свою книгу Естественная философия: от социального мозга к знаниям, реальности, морали и красоте . Однако в ходе статьи он не предлагает решения, специально предназначенного для программирования беспилотных автомобилей.

Беспилотные автомобили и проблема тележки

В идеале водители избегают столкновения ни с чем, ни с кем-либо. Но можно попасть в ситуацию, в которой невозможно избежать столкновения, и единственный выбор — в кого или людей ударить.

Эта этическая дилемма известна как проблема тележки, которая, как и сама тележка, возникла более века назад. Обычно это представляется следующим образом:

Вы видите, как сбежавший троллейбус движется к пяти связанным (или иным недееспособным) людям, лежащим на рельсах.Вы стоите рядом с рычагом, который управляет переключателем. Если вы потянете за рычаг, тележка будет перенаправлена на боковой путь, и пять человек на главном пути будут спасены. Однако на обочине дороги лежит одинокий человек.

У вас есть два варианта:

Ничего не делать и позволить тележке убить пять человек на главном пути;
Потяните за рычаг, отклонив тележку на боковую колею, где она убьет одного человека.

Конечно, действительно хорошего выбора здесь нет.Вопрос в том, какой из двух плохих вариантов меньше. Именно такую дилемму Зеленый Гоблин представил Человеку-пауку в фильме 2002 года, пытаясь заставить его выбирать между спасением канатной дороги, полной детей, или женщины, которую он любит:

Быть супергероем, Человек-паук смог использовать свои способности прядения паутины и силу, чтобы спасти обоих. Но иногда даже супергероям приходится делать трагический выбор, как это было в фильме 2008 года « Темный рыцарь », в котором Бэтмен решил оставить любимую женщину во взорвавшемся здании.

Таким образом, даже те, кто обладает превосходными способностями, не всегда могут спасти всех, и такая же ситуация может применяться к автомобилям с поддержкой ИИ.

Тогда возникает вопрос: какой этический кодекс мы применяем, чтобы запрограммировать их на такой выбор?

Что должен делать беспилотный автомобиль?

MIT Technology Review привлек внимание некоторых исследователей, которые несколько лет назад пытались сформулировать ответы в своей книге «Как помочь самоуправляемым автомобилям принимать этические решения». Среди исследователей в этой области — Крис Гердес, профессор Стэнфордского университета, который изучал «этические дилеммы, которые могут возникнуть, когда самоуправляемое транспортное средство внедряется в реальном мире».»

Он предложил более простой выбор: иметь дело с ребенком, выбегающим на улицу, который заставляет машину что-то удариться, но позволяет ему выбирать между ребенком и фургоном на дороге. Для человека это не должно быть — умение понимать, что защита ребенка важнее защиты фургона или самого автономного автомобиля.

Но что подумает ИИ? А как насчет пассажиров в автомобиле, которые могут получить травмы в результате такого столкновения?

Гердес заметил: «Это очень трудные решения, с которыми каждый день сталкиваются разработчики алгоритмов управления для автоматизированных транспортных средств.

В статье также цитируется Адриано Алессандрини, исследователь, занимающийся автоматизированными транспортными средствами в Университете де Рома Ла Сапиенца в Италии, который возглавлял итальянскую часть европейского проекта CityMobil2 по тестированию автоматизированных транспортных средств. Смотрите видео об этом ниже:

Она инкапсулировала проблему тележки для водителей и беспилотных автомобилей в следующем суммировании:

«Вы можете увидеть что-то на своем пути, и вы решите сменить полосу движения, и как и вы, на этой полосе есть что-то еще.Так что это этическая дилемма ».

Еще один видный специалист в этой области — Патрик Лин, профессор философии из Калифорнийского политехнического университета, с которым работал Гердес. TED-Ed Линя рассматривает этические проблемы программирования беспилотных автомобилей для принятия решений о жизни или смерти, представленный в виде мысленного эксперимента в этом видео:

Если бы мы управляли этим автомобилем в ручном режиме, Какой бы способ мы ни отреагировали, это будет восприниматься как реакция, а не намеренное решение », — говорит Линь в видео.Соответственно, это следует понимать как «инстинктивное паническое движение без предусмотрительности или злого умысла».

Совершенно реальная возможность гибели людей не в результате неисправности, а в результате того, что машины следуют своему программированию, — вот что делает так важно заранее подумать о том, как справиться с тем, что Лин описывает как «своего рода алгоритм прицеливания. »

Он объясняет, что такие программы будут «систематически отдавать предпочтение или дискриминировать определенный тип объекта, в который можно врезаться.»

В результате те, кто находится в» целевых транспортных средствах, будут страдать от негативных последствий этого алгоритма не по своей вине. » о том, как мы собираемся справиться с этим:

«Обнаружение этих моральных крутых поворотов сейчас поможет нам маневрировать по незнакомой дороге технологической этики и позволит нам уверенно и сознательно отправиться в наше прекрасное новое будущее».

Это, вероятно, докажет. это даже более сложная задача для навигации, чем дороги, по которым должны ехать автономные транспортные средства.

Когда другой водитель попал в аварию в вашем автомобиле

Никто не может предсказать будущее. Вы можете одолжить машину другу, соседу по комнате или члену семьи только для того, чтобы получить звонок о том, что с вашей машиной произошла авария.

Важно действительно понимать свои страховые покрытия и то, как работает автострахование, если другой водитель разбил вашу машину.

На кого распространяется страхование при вождении вашего автомобиля?

Может быть сложно понять, кто застрахован для управления вашим автомобилем.Хотя правила могут отличаться, общее правило заключается в том, что любой, кто живет в вашем доме, обычно покрывается при вождении вашего автомобиля , если только явно не исключает из политики (см. «Исключенные водители» ниже).

Во многих случаях фактически требуется, чтобы все члены одной семьи были включены в страховой полис транспортного средства.

Для тех друзей или членов семьи, которые не живут с вами, но время от времени используют вашу машину — обычно вы можете одолжить им свой автомобиль и не беспокоиться о том, что они будут защищены. Разрешение на использование обычно применяется в этих случаях.

Разрешительное использование означает, что если вы дадите другому водителю разрешение забрать вашу машину, будет покрыт страховкой вашего автомобиля.

ПРИМЕЧАНИЕ : Основное покрытие обеспечивается вашим собственным полисом, а не их. Смотрите ниже для получения дополнительной информации.

Страхование автомобиля следует за автомобилем

Распространенное заблуждение, что автострахование следует за водителем.В действительности страхование автомобиля следует за транспортным средством.

Это означает, что если вы одалживаете свой автомобиль водителю, который не исключен из вашего полиса (см. «Когда вы можете понести ответственность?» ниже), ваша автомобильная страховка будет являться основным покрытием , которое будет применяться в случае аварии. . Страхование водителя будет действовать как вторичная (или дополнительная) страховка.

Давайте посмотрим на пример:

Допустим, вы одалживаете машину своей соседке по комнате Энни на день.Энни сбивает другого водителя на стоянке у своего офиса. Основное покрытие, которое будет покрывать ущерб другому водителю, — это страхование вашей ответственности. Это означает, что вам необходимо:

Подайте претензию в вашу компанию.
Оплатить франшизу.
Согласитесь с любым последующим повышением ставки.

Если ущерб превышает ваши пределы, страховое покрытие Энни вступит в силу в качестве дополнительного.

Если, однако, авария произошла не по вине Энни, претензия будет оплачена страховкой другого водителя, и это не повлияет на вашу страховку.

Исключения

Исключенные драйверы

Если вы исключили водителя из своего полиса автострахования, например, из-за того, что у него плохой водительский стаж, и вы могли бы сэкономить деньги, исключив его, ваша страховка не будет покрывать ущерб , который он понесет в транспортном средстве, если он заберет вашу машину. и попадает в аварию.

ПРИМЕЧАНИЕ : В зависимости от вашего штата, если вы НЕ дали разрешение исключенному водителю забрать вашу машину, вы, , можете не понести ответственности за ущерб.

Использование без разрешения

Если ваша машина забрана без вашего разрешения, может быть сложно доказать, что вы не давали разрешения. Обычно вы в конечном итоге платите. Однако, если очевидно, что вы не позволили кому-то другому управлять своей машиной и произойдет авария, может произойти один из нескольких сценариев:

Кража: Если кто-то угонит ваш автомобиль и станет причиной аварии, вы не несете ответственности за ущерб / травмы другого транспортного средства / водителя.Тем не менее, повреждения вашего собственного автомобиля, вероятно, будут покрываться вашей собственной страховкой.
Использование автомобиля другом или членом семьи: Если ваш друг возьмет вашу машину без вашего разрешения, его страховое покрытие, скорее всего, сначала заплатит, а ваше страховое покрытие поможет заполнить пробелы.
Использование вашего автомобиля незастрахованным другом: Если ваш друг забирает вашу машину без разрешения и не застрахован, вы можете рассчитывать на вашу собственную страховку автомобиля.

Когда вы можете нести ответственность?

Как указано выше, если водитель, который исключен из вашей политики, заберет вашу машину и станет причиной аварии, вы можете быть привлечены к ответственности.

Также вы можете подать иск о возмещении ущерба, если:

Вы позволяете водителю в состоянии алкогольного опьянения управлять вашим транспортным средством.
Вы разрешаете водителю, не имеющему лицензии, вести свой автомобиль по дороге.

Узнайте о страховом покрытии вашего автомобиля

Самое важное, что вы можете сделать, чтобы защитить себя, — это вооружиться информацией.Первое, что нужно сделать, — это узнать, что покрывает ваш текущий страховой полис. Это защитит вас, ваш автомобиль и других водителей.

Принимая решение о страховом покрытии, подробно обсудите со своим агентом условия страхового покрытия, чтобы вы знали, как оно будет действовать в случае несчастного случая. Узнайте, что не покрывается или прямо запрещено в вашей политике.

Кроме того, имейте в виду, что будет ли покрытие вашего ущерба будет зависеть от вашей политики .Если виноват другой водитель и ваша собственная машина была повреждена, вам потребуется страховка на случай столкновения для оплаты ремонта. Если у вас его нет, вы сами по себе.

Решите, кто может водить вашу машину

Также помните, что если есть ЛЮБОЙ шанс, что водитель будет использовать вашу машину, подумайте дважды, , чтобы исключить ее. В конце концов, это может вас укусить, если ей придется использовать вашу машину и что-то случится.

Наконец, если вы все же одалживаете свой автомобиль, убедитесь, что вы знаете, кому вы его одалживаете.Не позволяйте людям, которым вы не доверяете, брать ваш автомобиль даже во время короткой поездки в магазин.

Авария может произойти в любой момент.

Если ваш автомобиль попал в аварию после того, как вы одолжили его другу или члену семьи, вы можете подумать о помощи адвоката, особенно если ваш друг не был застрахован, не имел лицензии или был инвалидом.

Поскольку в этих случаях вы можете понести личную ответственность, то есть другой водитель может фактически подать в суд на вас за ущерб, а не на человека, который водил вашу машину, в этом случае вам может помочь адвокат.

Обучение водителей с обучением родителей

Обучение водителей и безопасность

Обучение водителей с обучением родителей является альтернативой обучению водителей в государственных школах или коммерческих автошколах.Обучение водителей, обучаемое родителями, регулируется Департаментом лицензирования и регулирования Техаса (TDLR).

При регистрации в программе обучения водителей, обучаемых родителями, родитель-инструктор берет на себя ответственность за обучение водителя-подростка, работая с тремя отдельными организациями:

Департамент лицензирования и регулирования штата Техас (TDLR)
Департамент общественной безопасности штата Техас (DPS)
Провайдер курсов, одобренный TDLR, предлагающий курсы обучения водителей с обучением от родителей

Начало работы

Для участия в программе обучения водителей, обучаемых родителями, необходимо выполнить следующие действия:

Определите, имеете ли вы право быть инструктором.
- Родители несут ответственность за проверку того, не препятствуют ли их судимости и / или записи водителей им вести курс обучения родителей.
Приобретите Запрос на получение услуг по назначению инструкторов по обучению водителей, обученных родителями, у TDLR .
- Приложение стоит 20 долларов. После покупки приложения вы получите электронное письмо со ссылкой для загрузки. Проверьте папки со спамом и нежелательной почтой, если вы не видите письмо в своем почтовом ящике.
Приобретите утвержденный TDLR курс обучения водителей с обучением родителей.

Шаги к получению водительских прав

Ознакомьтесь с требованиями, чтобы стать инструктором для родителей.Если у родителей есть какие-либо проблемы, которые могут привести к их дисквалификации, они должны связаться с DPS, чтобы определить их право на участие.

Ознакомьтесь с требованиями программы и приобретите Заявление на получение услуг по назначению инструктора по обучению водителей для родителей

Выберите и купите одобренный TDLR курс и начните преподавать

Помогите своему ученику получить лицензию на обучение в учреждении DPS.

Полный курс обучения в классе и за рулем со своим учеником

Помогите своему ученику получить временную лицензию в учреждении DPS.

Роли и обязанности

В следующем разделе объясняется, за что несет ответственность каждая организация, а также родитель-инструктор:

Департамент общественной безопасности штата Техас (DPS)

предоставляет онлайн-систему запросов на запись водителей, позволяющую родителям проверить, имеет ли родитель право обучать ученика, на основании данных об уголовных и водительских правах родителя.
проверяет водительские записи родительского инструктора при обработке лицензии учащегося и временной лицензии
признает Программу обучения водителей TDLR для родителей в качестве альтернативы обычному обучению водителей, которое удовлетворяет требованиям к обучению для получения водительского удостоверения или лицензии.
выдает водительские права и водительские права

Департамент лицензирования и регулирования Техаса (TDLR)

Провайдер курсов, утвержденный TDLR

создает и продает учебные материалы для использования их родителями-инструкторами для обучения учащихся
выдает Техасский сертификат об окончании водительского образования , который необходимо предоставить в DPS, чтобы студент получил лицензию для учащегося и временную лицензию

Родитель, законный опекун или уполномоченное лицо

Что нужно знать

Вы должны приобрести Запрос на получение услуг по обучению водителей, обученных родителями, Заявление на назначение инструкторов в TDLR (20 долларов США). и курс для обучения водителей, обучаемых родителями, у провайдера курсов (поставщики курсов взимают дополнительную плату; обратитесь к организаторам курсов. или посетите их веб-сайты, чтобы узнать текущие сборы).

Внимательно введите юридическое имя студента в форму заказа . Для исправления имени студента позже потребуется письменный запрос.
TDLR не одобряет и не отказывает родительским инструкторам на основании их водительского опыта, это может сделать только DPS. Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с требованиями к инструктору.
При переходе в ДПС:

Если DPS сообщает, что вам нужна другая форма (например, формы DL-90A, DL-90B или DL-91A), отправьте электронное письмо TPSTprogram @ dps.texas.gov с полным именем вашего ребенка, местонахождением DPS и проблемой, с которой вы столкнулись. Эти формы были прекращены. Обратите внимание: TDLR не может решать проблемы с вашим местным офисом DPS.

Это неполный список. Ознакомьтесь с требованиями программы обучения водителей, обучаемых родителями, , чтобы убедиться, что вы имеете право участвовать в программе обучения водителей, обучаемых родителями.

Справка и поддержка

Часто задаваемые вопросы

Для получения дополнительной информации посетите страницу с часто задаваемыми вопросами по обучению водителей.

Связаться со службой поддержки клиентов

Для получения дополнительной помощи свяжитесь с нашим отделом обслуживания клиентов по электронной почте. Для срочных запросов звоните нам по телефону (512) 463-6599, однако время ожидания может быть чрезмерным, и мы рекомендуем, где это возможно, электронную почту.

Беспилотных автомобилей: великое или проблемное изобретение? | LearnEnglish Teens

Вы когда-нибудь видели машину без водителя? Это звучит безумно, но скоро эти автомобили без водителя будут заполнять дороги рядом с вами. Такие компании, как Google и Tesla, разрабатывают и тестируют эти автомобили, и технология есть — им просто нужно проверить, соответствуют ли они затраченным средствам, решить проблемы со страховкой и провести финальные тесты, чтобы проверить, могут ли они работать вместе с управляемыми людьми. машины в дороге.

Так как они работают? Вокруг автомобилей есть датчики, которые могут обнаруживать другие автомобили и препятствия на дороге.Датчики на колесах также помогают при парковке, поэтому автомобиль знает, как далеко он находится от бордюра или других припаркованных автомобилей. Дорожные знаки распознаются камерами, используются системы спутниковой навигации, поэтому машина знает, как добраться до места назначения. Все, что вам нужно сделать, это ввести адрес! Наконец, центральная компьютерная система принимает всю информацию, которую она получает от датчиков и камер, и обрабатывает ее, чтобы определить, когда следует ускоряться, тормозить и управлять автомобилем.

Похоже на ваше представление о небесах? С этой новой технологией стало возможным сидеть поудобнее, смотреть в окна и даже смотреть фильм или читать книгу во время «вождения».Вам не придется беспокоиться о том, как запомнить маршрут, куда вы собираетесь. Кроме того, компьютеры, как правило, являются более эффективными драйверами, чем люди, что означает сокращение выбросов. Они также будут водить машину безопаснее, чем люди: их не отвлекают музыка или друзья, они соблюдают ограничение скорости и быстрее реагируют на чрезвычайные ситуации.

Однако у беспилотных автомобилей есть много недостатков. У компьютеров возникнут трудности с принятием этических решений; Если ребенок выбежит на дорогу, решит ли компьютер ударить ребенка или свернуть, что потенциально может убить пассажиров автомобиля? Более того, я лично нахожу удовольствие от вождения — я бы никогда не скучал сам за рулем.Также необходимо будет принять множество юридических решений — разрешить ли детям или пьяным людям самостоятельно сесть в машину без водителя? Или в машине должен постоянно находиться ответственный взрослый с водительскими правами?

Хотя движение на машине, возможно, означало бы, что никому не нужны водительские права, экономя деньги для всех, многие люди будут уволены с работы из-за появления беспилотных автомобилей. Водители автобусов, такси, поездов и трамваев, а также инструкторы по вождению будут сокращены.

Я не уверен, что мне нужна машина без водителя, но это лишь вопрос времени, когда они станут более доступными и привычными на наших дорогах.

Вы нарушаете закон, отказывая сотруднику полиции в просьбе выйти из машины?

В наших нынешних условиях важно знать, что гласит закон и каковы ваши права. Если офицер просит вас выйти из машины, нарушаете ли вы закон, если отказываетесь? В США нет. Никакие законы не нарушаются, если офицер говорит: «Не могли бы вы выйти из машины, мэм?» и вы говорите: «Нет, спасибо».

Однако, если офицер прикажет вам выйти из машины, а вы откажетесь, вы можете быть арестованы за отказ подчиниться законному приказу офицера.Конкретное преступление будет зависеть от словоблудия местного статута, но, вероятно, это будет что-то вроде «неподчинения офицеру по поддержанию мира» или «создание препятствий офицеру по поддержанию мира».

Никакие законы не нарушаются, если офицер говорит: «Не могли бы вы выйти из машины, мэм?»

Право офицера приказать водителю покинуть автомобиль по своему усмотрению вытекает из решения Верховного суда США по делу Пенсильвания против Миммса, 434 U.S. 106 (1977). Эти полномочия были расширены и теперь включают приказ пассажиру покинуть автомобиль в деле Maryland v.Wilson, 519 U.S. 408 (1997).

Обратите внимание, что полицейский не обязан иметь вероятную причину или даже разумное подозрение в другом преступлении до того, как прикажет пассажиру (пассажирам) выйти из машины. Также важно отметить, что офицер может приказать пассажирам транспортного средства вернуться в транспортное средство.

Вы можете быть арестованы за отказ подчиниться законному приказу офицера .

Это, конечно, при условии, что офицер уже законно остановил вас за нарушение правил дорожного движения или остановку Терри.Да, у полицейских в США должны быть разумные подозрения или вероятная причина для остановки водителя транспортного средства (за исключением случаев, когда это является частью контрольно-пропускного пункта безопасности дорожного движения или DUI, которые имеют свои собственные особые правила). Однако после того, как эта остановка будет произведена, офицер может приказать пассажирам покинуть здание по любой причине, и вам могут быть предъявлены обвинения в преступлении за неподчинение.

Кристофер Хок — офицер полиции в отставке, проработавший 23 года офицером полиции в штате Иллинойс.Его карьерные достижения включают в себя переписывание политики своего отдела и программ обучения для общественной полиции, общего контроля за дорожным движением и принуждения к DUI. Он был признан штатом Иллинойс за его усилия по обеспечению соблюдения закона о недобросовестных действиях в течение его карьеры. Он был офицером полевой подготовки в течение 20 лет и проработал 13 лет инструктором полицейских велосипедистов в Международной ассоциации полицейских маунтинбайкеров. Сейчас Крис живет в Огайо, водит школьный автобус и работает над своим винтажным Volkswagen Type III Fastback.

Знайте свои права: может ли полиция заставить вас выйти из машины?

Большинство столкновений с полицией происходит после остановки движения, и хотя большинство остановок — это обычное дело, полицейских учат рассматривать остановки движения как потенциально опасную или смертельную ситуацию. Такой взгляд иногда может привести к ужасным результатам, поэтому крайне важно, чтобы каждый знал свои права.

Чаще всего возникает ситуация, когда полицейский просит кого-то выйти из его машины после обычной остановки движения.Хотя здравый смысл говорит, что требование полиции выйти из машины после того, как его остановили из-за такой тривиальной вещи, как просроченная наклейка на регистрацию или отказ от указателя поворота, является необоснованным и нарушением чьих-либо прав, Верховный суд США постановил иное. . В знаковом решении Верховный суд постановил, что полиция может заставить вас выйти из машины после остановки движения. Это постановление распространяется на водителя и всех пассажиров автомобиля. Из-за этого решения в Пенсильвании vs.Миммс, человек должен выйти из машины, если это прикажет полиция.

История Пенсильвании и Mimms

Mimms был связан со случаем, когда два офицера полиции Филадельфии остановили автомобиль, которым управлял Гарри Миммс, за вождение с просроченными номерами. Остановив его машину, полиция приказала Миммсу выйти из машины, что было обычной практикой для полицейского управления. После того, как Миммс выполнил приказ офицера, полиция заметила необычную выпуклость на куртке Миммса. Затем полиция обыскала Миммса и обнаружила пистолет.

Миммс безуспешно пытался подавить оружие и большую часть боеприпасов на том основании, что полиция нарушила его права, внесенные в соответствии с поправкой 4-й поправки, в отношении необоснованных обысков и изъятий. Верховный суд Пенсильвании постановил, что у полиции не было вероятной причины приказать Миммсу выйти из его машины, и отменил обвинительный приговор против него. Тем не менее, Верховный суд США согласился подать апелляцию, чтобы ответить на вопрос, был ли приказ полиции Миммсу выйти из машины, который был дан после того, как Миммс был остановлен на законных основаниях за нарушение правил дорожного движения, разумным. и таким образом допустимо согласно 4-й поправке?

В заключении 6-3 за curium, SCOTUS постановил, что полиция обычно просила водителей, которым выписывали билеты, выйти из своих автомобилей для безопасности полицейского.Полиция заявила, что это уменьшит вероятность того, что человек может получить что-то из машины, пока полицейский выписывает билет, и нападает на полицейского. Кроме того, если остановка была произведена в зоне с интенсивным движением транспорта, то наличие водителя, стоящего между полицейской машиной и машиной водителя, позволяет полиции проводить остановку движения вдали от движущегося транспорта.

Почему полиция может заставить вас выйти из машины?

Суд Миммса постановил, что разрешение полиции заставить водителя выйти из машины является не чем иным, как «простым неудобством» для водителя, особенно по сравнению с преимуществами безопасности для полиции.Суд рассудил, что, поскольку автомобиль был остановлен после действительной остановки движения, и приказ водителю выйти из машины был «минимальным и разумным посягательством» на его свободу. Суд также постановил, что обыск был бы произведен независимо от того, находился ли Мимм вне своей машины или сидел, потому что выпуклость на его куртке была видна, когда он сидел в машине. Суд постановил, что выпуклость позволила полиции предположить, что Миммс был вооружен и представлял опасность для полиции. При этих обстоятельствах суд Миммса постановил, что любой полицейский, проявивший «разумную осторожность», вероятно, провел бы «похлопывание» Миммса.

Особые мнения в Mimms, написанные судьями Маршаллом и Стивенсом, утверждали, что новое правило, созданное Пенсильванией против Mimms, значительно расширило право полицейского обыскивать человека, которого они остановили. Особые мнения предсказывали, что произойдет, полиция была ограничена в досмотре человека только в той степени, в которой они могли изобрести оправдание обыска, основанное на безопасности офицера.

После остановки движения необходимо сделать все возможное для защиты своих прав, и это может начаться только в том случае, если вы знаете свои права.Если полиция остановит вас для остановки движения, полицейский может приказать вам выйти из машины, не нарушая ваши конституционные права. Однако это не мешает вам делать все возможное для защиты своих прав. Как можно лучше запомните взаимодействие и запишите его, а еще лучше запишите взаимодействие.

Однако самое важное, что вы можете сделать, — это нанять адвоката по уголовным делам, который знает, что делает. Не все адвокаты по уголовным делам в полной мере знакомы с 4-й поправкой и законом о розыске и выемке.Свяжитесь с Джалил Ло сегодня, чтобы обсудить, как мы можем помочь выиграть ваше дело.

Заключение
Текущее состояние закона о розыске и изъятии позволяет сотруднику полиции приказать водителю и пассажирам покинуть транспортное средство, которое было остановлено даже за незначительное нарушение правил дорожного движения. Однако закон не требует от вас ответа на какие-либо вопросы или согласия на обыск вашего автомобиля. Если полицейский приказывает вам выйти из машины, вы должны подчиниться и выполнить его приказ, но не отвечать на вопросы и не позволять полицейскому обыскивать вашу машину.
Если вы были арестованы после остановки движения, обратитесь к адвокатам по уголовным делам Чикаго в Jaleel Law P.C. чтобы обсудить ваши варианты. Мы успешно подавили доказательства против наших клиентов, потому что полиция нарушила права наших клиентов на поправку 4 ^th. Позвоните нам сегодня, чтобы обсудить, что мы можем для вас сделать.
At Jaleel Law P.C. мы можем помочь вам обжаловать ваше дело, если вы были неправомерно обвинены в преступлении. Свяжитесь с нами сегодня через наш апелляционный веб-сайт
Вам нужно выходить из машины, когда в Мичигане спрашивает полицейский?
Мы получили этот вопрос об остановках движения через нашу форму 4YI, где вы можете спросить нас о Мичигане и / или Метро Детройте, и мы сделаем все возможное, чтобы ответить (-ы).
Вопрос:
«Вам нужно выходить из машины, когда полицейский просит вас на остановке?» — Эдвард
Ответ:
Это зависит от обстоятельств. Короткий ответ: если вас попросят или прикажут, вы должны это сделать.
По словам лейтенанта Дэвида Скотта из полиции Уэйнского государственного университета, вам не нужно выходить из автомобиля в любой ситуации, когда вас останавливает полиция. Если вы арестованы, вы обязаны выйти из машины.Например, если полицейский подозревает, что вы за рулем в нетрезвом виде, и просит вас выйти из машины, а вы отказываетесь, вас могут обвинить в сопротивлении полицейскому. Если полицейский просит вас покинуть автомобиль, но вы не чувствуете себя в безопасности в районе, в котором находитесь, и офицер не сказал, что вы арестованы, вам не обязательно выходить из автомобиля. Вы можете сообщить офицеру, что не хотите выходить из машины.
Ad
Мы связались с лейтенантом полиции штата Мичиган Майком Шоу для большей ясности.Шоу сказал, что в каждом отделе есть разная подготовка, поэтому на этот вопрос сложно ответить.
«Я всегда напоминаю людям помнить, что обочина дороги — не то место, где можно продвигать свою« юридическую степень в Facebook », — сказал он. «Практически в каждом полицейском управлении есть видео, и надзиратели могут просмотреть это видео, чтобы убедиться, что полицейский действовал должным образом».
Шоу сказал, что он научился справляться с этой ситуацией в школе приема на работу, а также благодаря различным изменениям в законодательстве в своей карьере.
«Нет, так сказать, закона, требующего от людей выходить из автомобиля во время остановки движения.Существует постановление Верховного суда США под названием «Пенсильвания против Миммса», которое было принято в 1977 году, и которое сочло разумным для полиции приказывать людям выходить из машины в целях безопасности. Несоблюдение этого приказа может привести к аресту за создание препятствий для полиции. Лучший совет, который я мог бы дать, — это сотрудничать с полицейским. Если вы считаете, что что-то не так или вы не сделали ничего плохого, после этого вы можете обратиться в суд или подать жалобу начальнику офицера », — сказал Шоу.
Ad
Подробнее о Пенсильвании vs.Миммы здесь.
Между прочим, в соответствии с разделом 257.602 Транспортного кодекса штата Мичиган «Лицо не должно отказываться выполнять законный приказ или указание сотрудника полиции, когда этот сотрудник в общественных интересах и безопасности направляет, направляет, контролирует или регулирует движение на автомагистралях этого штата ». Но это не дает точного объяснения того, что делать в ситуации остановки движения, и это, очевидно, одна из причин, по которой мы здесь в первую очередь работаем, чтобы ответить на этот вопрос.
Итог: послушайте экспертов правоохранительных органов по этому поводу — если полицейский просит вас выйти из автомобиля, вы должны подчиниться, чтобы избежать проблем с законом.
4YI — Задайте нам вопрос о Metro Detroit или Michigan
Какие у вас есть вопросы в Metro Detroit или Michigan, которые вы бы хотели, чтобы мы расследовали?
Объявление
Добро пожаловать в 4YI, место, где вы можете задать нам эти вопросы. Мы будем работать над поиском ответа (ов).
Просто заполните эту быструю форму, чтобы отправить нам заметку:
Последние 4YI штуки:
Авторские права 2020 WDIV ClickOnDetroit — Все права защищены.
Приказ полиции выйти из машины в Калифорнии
Отправлено: , 23 января, 2016
Если вас остановил офицер полиции Санта-Барбары, он скажет вам выйти из машины, не нарушая ваши конституционные права. Независимо от того, считаете ли вы остановку оправданной или законной, вы, как правило, не имеете права отказать полицейскому в приказе выйти из вашего автомобиля.
Во время трагического инцидента в июле 2015 года, который в конечном итоге привел к смерти Сандры Бланд в тюрьме Техаса, офицер, который вытащил Бланд, приказал ей выйти из машины после того, как она отклонила просьбу полицейского затушить сигарету. Когда Бланд отказалась выйти из машины, полицейский силой вытащил ее.
Была ли Бланд в праве отказаться выходить из машины? Несмотря на легитимность остановки, она, вероятно, не была такой.
Верховный суд Соединенных Штатов постановил, что сотрудники полиции могут приказывать водителям выходить из автомобилей во время законных остановок движения.В деле Пенсильвания против Миммса Суд постановил, что:
«[Если] автомобиль был задержан на законных основаниях за нарушение правил дорожного движения, сотрудники полиции могут приказать водителю выйти из автомобиля, не нарушая запрета на необоснованные обыски и выемки в соответствии с Четвертой поправкой».
Пенсильвания против Миммса, 434 U.S. 106 (1977)
Не только водителю можно приказать выйти из машины во время остановки движения.В более позднем решении Верховный суд постановил, что «сотрудник, останавливающий движение, может приказать пассажирам выйти из машины до завершения остановки». Мэриленд против Уилсона , 519 U.S. 408 (1997).
Хотя кажется довольно очевидным, что вы должны выполнить приказ офицера полиции Санта-Барбары выйти из машины во время остановки движения, этого нельзя сказать о просьбе офицера обыскать ваш автомобиль. Полиция может законно обыскать ваш автомобиль только при определенных обстоятельствах.
Если полиция проводит обыск, не соответствующий Конституции, вы можете принять меры, чтобы запретить признание любых компрометирующих улик, которые они обнаружат в результате обыска. Однако, если вы соглашаетесь на поиск, вы отбрасываете эти средства защиты. Никогда не соглашайтесь на обыск вашего автомобиля.
Если у вас есть вопросы или опасения по поводу уголовных обвинений, с которыми вы столкнулись в связи с остановкой движения в Санта-Барбаре, пожалуйста, позвоните нашим адвокатам по уголовным делам Санта-Барбары, чтобы обсудить ваше дело.(Также см. Наши статьи «Следует ли мне соглашаться на сделку о признании вины за« скорость »в Калифорнии? И Нужно ли вам выходить из машины во время остановки движения в Неваде».)
Сохранить
Сохранить
Сохранить
Об авторе
Нил Шаус
Бывший прокурор Лос-Анджелеса, поверенный Нил Шаус с отличием окончил юридический факультет Калифорнийского университета в Беркли и Гарвардского университета (а также дополнительную аспирантуру в Массачусетском технологическом институте).Он был показан на CNN, Good Morning America, Dr Phil, Court TV, The Today Show и Court TV. Г-н Шаус был признан национальными судебными юристами одним из 100 лучших адвокатов по уголовным и 100 лучших гражданских адвокатов.
Придется ли вам выходить из машины, если полиция остановит вас и прикажет выйти? Что, если вы этого не сделаете?
Сиракузы, штат Нью-Йорк. Насильственный арест водителя в Сиракузах в пятницу за слишком громкое воспроизведение музыки, снятой на видео, вызвал важные вопросы:
Требуется ли вам выйти из автомобиля, если полиция остановит вас и прикажет выйти? А если откажетесь?
Ответ на первый вопрос: Да, без исключений.
Неважно, почему вас остановили: это могло быть из-за подозрения в превышении скорости, чрезмерно тонированных стекол, висящих кубиков, слишком громкого воспроизведения музыки или любого другого нарушения. Это может быть уголовное преступление или что-то вроде громкой музыки — местное постановление, не связанное с уголовным шумом.
Это единодушный ответ нескольких юристов, с которыми связались Syracuse.com | Постстандарт.
Не только это, но и офицер, который законно останавливает движение, может приказать всем пассажирам покинуть автомобиль, сказал давний адвокат Эд Кляйн, сославшись на предыдущие судебные решения.Оттуда офицеры должны пройти по ряду юридических ступеней, чтобы кого-то обыскать.
Но что будет, если вы откажетесь от законного приказа офицера? Сколько силы может применить офицер, чтобы вытащить вас?
«Это должно быть разумным в данных обстоятельствах», — сказал Майкл Спано, бывший прокурор и действующий адвокат.
Но неоднозначная политика полиции Сиракуз в отношении применения силы дает право офицеру использовать силу, необходимую для достижения его или ее законной цели, отметил Кляйн.
Здесь все усложняется — и судьи обычно принимают во внимание.
В случае, когда заголовки газет появляются в Сиракузах, водитель, Шаолинь Мур, 23 года, обвиняется в отказе от приказа покинуть свой автомобиль после того, как его остановили за громкая музыка.
Офицер полиции Сиракуз Кристопер Буск сказал в своем полицейском отчете, что его опасения были усилены тем фактом, что он и другие офицеры только что исследовали заряженное оружие и марихуану, найденные в соседнем Скидди-парке. Начальник полиции Кентон Бакнер отметил инцидент с оружием и марихуаной в заявлении об аресте водителя.
Но Спано сказал, что расследование огнестрельного оружия при отсутствии какой-либо связи с водителем, вероятно, было недостаточным, чтобы оправдать дальнейшее применение силы. Нет никаких указаний на то, что Мур был причастен к инциденту с огнестрельным оружием.
Однако другие факторы, такие как скрытые движения или обоснованное подозрение, что водитель был вооружен, должны были сыграть роль в определении того, какое усилие требовалось для того, чтобы вытащить водителя.
«Когда офицер останавливает кого-то, это опасно для офицера», — сказал Спано.«Он ищет факторы, которые могут быть вредными для него или способствуют преступной деятельности».
На самом деле, такие сложные юридические аргументы обычно обсуждаются в суде и часто разрешаются судьей, сказали Спано и Кляйн.
Как бы то ни было, сопротивление офицеру за незначительное правонарушение может привести к тюремному заключению.
Большинство нарушений правил дорожного движения являются правонарушениями неуголовного характера, по которым вам выписывается штраф, по которому вы должны вернуться в суд позже. Но сопротивление аресту или воспрепятствование государственной администрации — оба проступка — обычно приводят к краткосрочному тюремному заключению до предъявления обвинения, если не после него.
Вождение без водительских прав или других документов, удостоверяющих личность, также может привести к тому, что вы останетесь под стражей до тех пор, пока полиция не установит вашу личность, заявили представители правоохранительных органов. Несоблюдение этих мер также может привести к проступку.
Во время ареста Мура короткое видео, размещенное в социальных сетях, которое начинается где-то в середине столкновения, показывает, как офицеры вытаскивают Мура из машины и подавляют его.
Видео вызвало критику, в том числе со стороны двух обычных советников, по поводу поведения офицеров.Также митинг запланирован на 18:30. сегодня в мэрии Сиракуз.
«Почему офицер был так зол?» — заявила президент Совета Хелен Хадсон после просмотра видео.
Некоторые задаются вопросом, был ли приказ Мура покинуть автомобиль мотивирован расой или классом — столкновение произошло в бедном городском районе Ближнего Вест-Сайда.
Бакнер сообщил, что во вторник проводится внутренняя проверка, но добавил, что офицеры остаются на дежурстве, пока она продолжается.
Однако по закону Мур был обязан покинуть автомобиль по приказу офицеров, заявили юристы.
Мур в конечном итоге был обвинен в сопротивлении аресту после того, как его насильно сняли с машины. Шумовое нарушение также сохраняется. Ему грозит до года тюрьмы по обвинению в сопротивлении.
Смотрите видео ниже. У него явный язык.
Вот отчет полиции, поданный офицером:
Выход из машины, когда вас остановили
Возможно, вы слышали, что если вас остановил полицейский в Пенсильвании, вы не обязаны по закону выполнять любой запрос или требование.Но что, если офицер попросит вас выйти из машины?
Постановления Верховного суда по двум делам — Пенсильвания против Миммса в 1977 году и Мэриленд против Уилсона в 1997 году — постановили, что офицер, который останавливает вас за предполагаемое нарушение правил дорожного движения, может потребовать от вас и всех пассажиров выйти из автомобиля. Однако в реальных жизненных ситуациях не всегда ясно, что делать в случае остановки полиции.
Если вас остановили на остановке, ваши слова и действия могут существенно повлиять на то, что произойдет дальше, и на любые уголовные обвинения, которые могут быть предъявлены вам.Если вы видите синие огни в зеркале заднего вида, важно понимать порядок остановки движения, а также свои права и обязанности в соответствии с законом.
Что делать, если за вами идет полицейская машина
Если вы заметили, что за вами следует патрульная машина с включенными аварийными огнями или сиреной, вам следует свернуть вправо и остановиться, как только вы сможете сделать это безопасно. Остановка указывает на ваше осознание того, что вас окружает, и не является признанием вины.
Кроме того, как можно скорее остановка может помочь в определении того, как и где офицер может считать, что вы совершили нарушение правил дорожного движения, что может помочь в развитии вашей защиты.
Стоит ли вам выходить из машины?
Если вас остановили, оставайтесь в машине, если полицейский не попросит вас выйти. Кроме того, вам следует подождать, пока вы не найдете в кармане, сумочке или бардачке кошелек, лицензию и регистрацию, пока офицер не скажет вам это сделать. Преждевременный выход из машины или поиск предметов в машине могут рассматриваться как признаки того, что вы можете представлять угрозу для полицейского.
Однако если офицер просит вас выйти из машины, вы должны это сделать.Если вы не выйдете из машины по указанию, офицер может расценить вас как угрозу неминуемой опасности.
Офицер, который считает, что вы представляете опасность, имеет законное право произвести обыск за пределами вашей одежды. Офицер на законных основаниях может получить любой предмет, обнаруженный во время обыска, который похож на оружие. Кроме того, офицер может изъять любой подозрительный предмет, обнаруженный при обыске.
Если есть разумные основания полагать, что вы можете быть опасны и можете иметь оружие где-то еще, офицер может произвести обыск в вашем автомобиле, в том числе в пассажирской зоне, где может быть спрятано оружие.
Ваши права на остановке движения в Пенсильвании
Большинству граждан неясно, какие права они имеют при остановке движения и какие действия им следует предпринять, чтобы защитить себя.
Офицеры полиции проходят обучение, чтобы помочь им разрядить напряженные ситуации, но в действительности офицеры не всегда используют эту подготовку эффективно. В последние годы в национальных новостях появилось много сообщений о простых остановках движения, в результате которых водитель был серьезно ранен или убит офицером.
Если вас остановили по подозрению в нарушении правил дорожного движения, включая превышение скорости, неосторожное вождение или вождение в нетрезвом виде, важно понимать свои права. Обладая этими знаниями, вы можете в тот момент определить, можете ли вы безопасно отстаивать свои права или должны подчиняться приказам офицера и работать с адвокатом постфактум. Ваши права во время остановки движения включают:
Без звука . Независимо от того, остаетесь ли вы в своем автомобиле или офицер просит вас выйти, вы должны предоставить определенную информацию, включая свое имя, а также сведения о лицензии, регистрации и страховании.Однако, помимо предоставления основных сведений, вы не обязаны по закону отвечать на вопросы, и вы можете заявить, что решили не отвечать. Вы можете хранить молчание вне зависимости от того, задержаны вы временно или находитесь под арестом.
Спрашиваем, можете ли вы пойти . Если вас остановили, но формально не поместили под арест, вы можете спросить, можете ли вы покинуть место происшествия.
Отказ в обыске . Вы можете отказаться от обыска себя или своего автомобиля. Однако обыск все же может быть проведен, если офицер считает, что вероятная причина существует.
Обращение к адвокату . Если вас арестовали, вам следует немедленно попросить поговорить с адвокатом. Если остановка носит временный характер, у вас может не быть права на помощь адвоката. Однако, если вы задержаны на длительный период времени, вы должны либо быть освобождены, либо помещены под арест.
Обратиться за помощью к опытному адвокату по уголовным делам
Если вас арестовали после остановки движения, обратитесь к квалифицированному адвокату по уголовным делам, который поможет защитить ваши права.Свяжитесь с офисом DeLuca, Ricciuti & Konieczka для консультации.
Обычные остановки движения во Флориде
Обычные остановки движения во Флориде — досадный, но необходимый аспект жизни. Сотрудники правоохранительных органов обязаны обеспечивать безопасность наших дорог — а иногда это означает остановку водителей, которые не соблюдают правила дорожного движения. В свою очередь, офицеры должны действовать уважительно и соблюдать права водителей. Когда водители или офицеры выходят из строя, они рискуют обострить ситуацию.
Дело Сандры Бланд, приведенное ниже, демонстрирует необходимость для всех, включая жителей Северо-Западной Флориды, иметь представление о том, что происходит во время остановки движения. Вооруженные этой информацией, водители могут лучше вести себя, защищая свои права и должным образом выполнять возложенные на них обязанности. Также очень важно, чтобы граждане понимали права и обязанности полицейского во время обычной остановки движения во Флориде.
Дело Сандры Бланд
10 июля 2015 года Сандра Бланд, 28 лет, ехала за рулем в округе Уоллер, штат Техас.Она приняла новое предложение о работе, по которому она вернулась из Иллинойса в Техас, где она училась в колледже при университете Prairie View A&M.
Солдат Брайан Энчиниа остановил Блэнда за то, что якобы не подал сигнал о смене полосы движения. Согласно аудио- и видео свидетельствам, обнародованным властями, две стороны вступили в ожесточенный спор, когда он попросил ее затушить сигарету. Она не выполнила просьбу, и в результате Энчиния попросила ее выйти из машины.
И снова Бланд отказалась выполнить приказ, заявив, что она не находилась под арестом по какой-либо законной причине. Затем полицейский поместил ее под арест, по всей видимости, за отказ от законного приказа выйти из машины. В конце концов, офицер вытолкнул женщину из машины с помощью электрошокера.
Блэнд умер через три дня в одиночной камере. Официальные отчеты указывают на то, что причиной смерти стало удушье во время успешного самоубийства.
Смотрите полицейский видеорегистратор, любезно предоставленный USA Today здесь:

Что здесь пошло не так?
Офицеры должны сообщить водителям точную причину остановки движения.В случае ареста Верховный суд в деле Миранда против Аризоны (384 US 436), 1966, признал необходимость прямо указать обвинение в совершении преступления и права, которыми предполагаемый преступник имеет право защищаться от судебного преследования.
В деле Блэнда, похоже, что-то пошло не так. Во-первых, офицер всегда должен пытаться снизить эскалацию ситуации. Офицер Энсино в этом отношении не справился. Его физическое удаление Блэнда из машины оставило ей физические травмы, которые кажутся ненужными, если учесть, что первоначальное нарушение было просто неспособностью должным образом сигнализировать о повороте.Даже при плохом отношении и отсутствии уважения к офицеру его поведение и манера поведения с момента контакта мало что способствовали ослаблению напряжения.
Основы остановки движения: что вы должны знать
Во время обычных остановок движения и офицеры, и водители должны вести себя уважительно и в соответствии с местными и федеральными законами. Со стороны офицера это означает информирование водителя о точной причине остановки движения. В случае ареста офицер должен указать обвинения в совершении уголовного преступления, а также права предполагаемого правонарушителя.
В свою очередь, водитель должен выполнять любые разумные требования. Это могут быть запросы на подтверждение личности или на выход водителя из транспортного средства. Водители, которые отказываются подчиняться, рискуют нарушить Закон штата Флорида 316.072 (3), в котором умышленный отказ подчиняться законным приказам рассматривается как мисдиминор второй степени. Признание виновным в этом правонарушении может привести к тюремному заключению на срок до 60 суток вместе с любыми другими приговорами, вытекающими из остановки движения.
Примеры опасной эскалации регулярных остановок движения во Флориде
В последние годы заголовки газет попали в заголовки газет.Как упоминалось ранее, в 2015 году, казалось бы, простая остановка, вызванная предполагаемым отказом водителя использовать сигнал поворота, закончилась применением электрошокера. Аудио- и видеодоказательства показали, что водитель Сандра Бланд спорила с офицером, производившим арест, когда ее просили затушить сигарету. Она также отказалась выйти из машины по запросу. Через три дня она умерла, и в отчетах говорилось о суицидальной асфиксии. Фактически, недавно во время остановки движения с ее мобильного телефона появилось новое видео.

Совсем недавно сержант Дэвид Стэнг и сопровождающая его полицейская собака были застрелены во время инцидента, который начался с типичной остановки движения.Шериф округа Пинеллас Боб Гуалтьери позже объяснил: «Это была первоначальная остановка движения, которую он обострил и превратил во что-то, а затем он попытался убить депутата … таких звонков всегда страшно». И офицер, и К-9 остались живы, но подозреваемый скрылся с места происшествия и в конце концов умер от «огнестрельного ранения, нанесенного им самому».
Как избежать проблем
Раздражение во время обычных остановок транспорта во Флориде вполне естественно, но всегда лучше сохранять спокойствие.Обычные остановки часто превращаются в полномасштабные аресты из-за вспышек гнева. Множество проблем лучше всего избежать, следуя этим простым советам:
Говорите уважительно
Соблюдайте инструкции офицера
Избегайте лишних или ненужных вопросов
Избегайте физических проявлений гнева
Если офицер ведет себя непрофессионально, отметьте его или ее идентификационный номер и подать отчет позже
Обращение за помощью в связи с неправильными остановками движения во Флориде
Независимо от того, как вы себя ведете, всегда есть вероятность того, что остановка движения может плохо закончиться.

Инспектор просит выйти из машины. А если я откажусь?

Обязан-ли водитель выйти из машины по требованию инспектора? В каких случаях это требование законно

Законно ли требование инспектора выйти из машины

В каких случаях водитель обязан выйти из машины

Обязан ли водитель садиться в машину ДПС? Где составлять протокол?

Зачем гаишники просят сесть в автомобиль?

Как и где составлять протокол?

Действия водителя

Должен ли водитель выйти из машины по требованию инспектора ДПС? | Автолюб

Адвокат объяснил, какие требования ДПС водитель не обязан выполнять

Эксперт рассказал, когда водитель должен отдать авто по требованию ГИБДД

Пенсии, выплаты и сюрприз для водителей. Что ждет россиян с 1 апреля

Нужно ли выходить из машины к инспектору и садиться в машину ДПС?

Оформлять штраф в машине ГИБДД или на улице?

Крайний случай

Читайте также:

Обязан ли водитель выходить из машины для составления протокола

Нужно ли выходить из машины к инспектору и садиться в машину ДПС?

Оформлять штраф в машине ГИБДД или на улице?

Крайний случай

Читайте также:

Инспектор просит выйти из машины. А если я откажусь?

Выход из авто по требованию инспектора: ПДД и закон

О чем говорится в законе

Как отказать и не нарваться на проблемы

Что делать, если гаишник агрессивен

Выводы

Беседа с инспектором: нужно ли садиться в машину ДПС?

Оформляйте на месте правонарушения!

Психология или предубеждение?

Обязан-ли водитель выйти из машины по требованию инспектора? В каких случаях это требование законно

Законно ли требование инспектора выйти из машины

В каких случаях водитель обязан выйти из машины

Обязан ли водитель выходить из авто по требованию инспектора

Беспилотные автомобили даже безопасны?

Беспилотные автомобили безопаснее людей?

Какие правила потребуются для беспилотных автомобилей?

Этика автономных автомобилей, самоуправления и проблема тележек

История безопасности беспилотного вождения

Программирование ИИ с заботой об этике

Беспилотные автомобили и проблема тележки

Что должен делать беспилотный автомобиль?

Когда другой водитель попал в аварию в вашем автомобиле

На кого распространяется страхование при вождении вашего автомобиля?

Страхование автомобиля следует за автомобилем

Когда вы можете нести ответственность?

Узнайте о страховом покрытии вашего автомобиля

Решите, кто может водить вашу машину

Обучение водителей с обучением родителей

Начало работы

Шаги к получению водительских прав

Роли и обязанности

Департамент общественной безопасности штата Техас (DPS)

Департамент лицензирования и регулирования Техаса (TDLR)

Провайдер курсов, утвержденный TDLR

Родитель, законный опекун или уполномоченное лицо

Что нужно знать

Справка и поддержка

Часто задаваемые вопросы

Связаться со службой поддержки клиентов

Беспилотных автомобилей: великое или проблемное изобретение? | LearnEnglish Teens

Вы нарушаете закон, отказывая сотруднику полиции в просьбе выйти из машины?

Знайте свои права: может ли полиция заставить вас выйти из машины?

История Пенсильвании и Mimms

Почему полиция может заставить вас выйти из машины?

Вам нужно выходить из машины, когда в Мичигане спрашивает полицейский?

4YI — Задайте нам вопрос о Metro Detroit или Michigan

Последние 4YI штуки:

Приказ полиции выйти из машины в Калифорнии

Об авторе

Нил Шаус

Придется ли вам выходить из машины, если полиция остановит вас и прикажет выйти? Что, если вы этого не сделаете?

Выход из машины, когда вас остановили

Что делать, если за вами идет полицейская машина

Стоит ли вам выходить из машины?

Ваши права на остановке движения в Пенсильвании

Обычные остановки движения во Флориде

Дело Сандры Бланд

Смотрите полицейский видеорегистратор, любезно предоставленный USA Today здесь:

Что здесь пошло не так?