Объем багажника опель антара: габариты, клиренс (дорожный просвет) и другие параметры Opel Antara
габариты, клиренс (дорожный просвет) и другие параметры Opel Antara
| Двигатели | 2.2 DT MT(AT) | 2.4 MT(AT) | 3.0 AT | |
|---|---|---|---|---|
| Норма токсичности | Euro 5 | Euro 5 | Euro 5 | |
| Топливо | Дизель | Бензин | Бензин | |
| Число цилиндров | 4 | 4 | 6 | |
| Рабочий объем, см3 | 2231 | 2384 | 2997 | |
| Мощность (л. с.) при об/мин | 163 (184) / 5000 | 167 / 4000 | 249 / 6000 | |
| Степень сжатия | 16,3:1 | 9,6 : 1 | 10,3:1 | |
| Расход топлива л/100км (по норме 1999/100/EU) | ||||
| Загородный цикл | 6,4 | 7,3 (7,4) | 7,9 | |
| Городской цикл | 10,3 | 12,8 (12,2) | 15,9 | |
| Смешанный цикл | 7,8 | 9,3 (9,1) | 10,9 | |
| Выброс СО2, г/км | 205 | 219 (213) | 255 | |
| Емкость бензобака, л | 65 | |||
| Коробка передач | ||||
| 6 — ступенчатая | 6 — ступенчатая | 6 — ступенчатая | ||
| Масса, кг | ||||
| Снаряженная масса автомобиля, без учета водителя | 1805-1967 | |||
| Размеры, мм | ||||
| Длина | 4576 | |||
| Ширина с учетом/без учета наружных зеркал заднего вида | 2085/1850 | |||
Высота в незагруженном сост. | 1704 | |||
| Колесная база | 2707 | |||
| Колея передних/задних колес | 1562/1572 | |||
| Диаметр разворота, м (От стены до стены/от бордюра до бордюра) | 12,8/12,2 | |||
Опель Антара – яркий пример удобного городского кроссовера. Это подтверждает и клиренс в 200 мм, позволяющий парковаться вблизи бордюров без беспокойства за сохранность бампера. Дорожный просвет, как и большой размер шин (диаметр до R18), способствует улучшению ходовых качеств вне асфальтового покрытия.
ТТХ Opel Antara во многом зависят от мощных 4-цилиндровых двигателей в бензиновом и дизельном исполнении. Даже когда объем воздушного двигателя составляет 3 литра, средний расход топлива у внедорожника не превышает 11л/100 км. При этом динамические характеристики Antara остаются на высоте – разгон до 100 км/ч осуществляется менее чем за 9 секунд.
Габариты у новой модели весьма внушительные – длина равна 4,6 м при колесной базе в 2,7 м.
Видеообзор Opel Antara от менеджера отдела продаж
|
С 2011 года по настоящее время
Скачать технические данные для OPEL Zafira Tourer (на русском языке)
Результаты краш теста по версии Euro NCAP: Взрослые — 94% Итого — 5 звезд (из 5) Дополнительные награды:
Тестирование системы стабилизации ESP:
| |||||||||
9/6,5
2/4,7
Технические характеристики Opel Antara
Описание автомобиля Opel Antara
Выпуск кроссовера Opel Antara осуществляется с 2008 года, данная модель разрабатывалась на основе Chevrolet Captiva.
В отличие от своего прототипа автомобиль предоставляет более высокий уровень комфорта салона, который к тому же может оформляться в большом разнообразии оттенков. Точно так же на более высокий уровень поднят уровень технического и опционного оснащения.
В носовой части присутствует большое количество штамповки, боковым нишам бампера, элементам воздухозаборной системы и блокам головного света придан аккуратный, стильный дизайн. Боковые плоскости корпуса отделаны хромированными элементами, под бамперами, порогами смонтирован массивный защитный обвес. Отделка внутреннего интерьера выполнена с использованием вставок из полированного алюминия, светлых оттенков натуральной кожей, пластиком контрастных оттенков. В состав базовых опций входит высокотехнологичная информационная система, бортовой компьютером, под управление которому переданы практически все системы активной безопасности и средства контроля параметрами функционирования основных механизмов. Автомобиль проходит штатную аудиоподготовку, причем на борт машины устанавливается стереосистема высокого класса способная формировать объемный звук.
В качестве дополнительной опции автопроизводитель предлагает систему кругового обзора, полуавтоматический парковщик, адаптивный круиз-контроль, множество систем помощи.
Экстерьер
На плоскости капота Opel исполнена высокая клинообразная штамповка, решетка радиатора Antara имеет 5-угольную форму, в верхней части решетка оформлена широкой декоративной полосой с логотипом автопроизводителя. Блоки фронтального света обладают стреловидной формой, в качестве дополнительной опции они могут оснащаться LED-элементами. Широкому переднему бамперу придана клиновидная форма, на его боковых плоскостях выполнены ниши повторяющие форму фар, пространство между нишами занято сеткой воздухозаборной системы. Низ носовой части закрыт развитым защитным обвесом, расширенные арки колес гармонично переходят в окружающие их кузовные элементы. Контур широких боковых окон подчеркнут хромированной струной, крыша спускается к задним стойкам под 25-градусным углом. Смонтированные в вертикальном положении задние фонари имитируют форму головного света, кормовой бампер изготовлен из некрашеного полимера, в него встроены повторители габаритов.
Размеры кузова составляют 4596/1850/1761 мм, объем багажника – 420 литров, величина дорожного просвета – 200 мм. Полный диаметр разворота – 11,9 метров, передняя/задняя колея – 1569/1576 мм, снаряженная масса – 1750 кг, полная – 2183 кг, база колес – 2707 мм.
Интерьер
Передние кресла Opel способны регулироваться в широком диапазоне значений по всем возможным осям, спинка заднего дивана Antara может складываться посекционно, к нему подведены регулируемые воздуховоды. В двери и багажную полку штатно встроены динамики автозвука подчеркнутые хромированной окантовкой. Передние кресла оборудованы чашеобразными стойками поддержки, сбоку от места водителя установлен контейнер, накрытый широкой крышкой-подлокотником. Под ним сформированы подстаканники, далее располагается площадка, приподнятая до уровня сидений. На ней установлен рычаг ручного тормоза, за ним начинается подъем консоли. Она содержит в своем составе средства управления климатическим оборудованием, бортовым компьютером и системами машины.
Справа от рулевой колонки в переднюю панель встроены круглой формы воздуховоды, над ними в переднюю панель встроен дисплей информационной системы. Приборный щиток оборудован неглубокими шахтами, в них вмонтированы циферблаты разного диаметра.
Технические характеристики
В базе под капотом Опель Антара установлен 167-сильный агрегат, работающий на топливе АИ-95. Он развивает 230 Нм крутящего момента, рабочий объем – 2384 см3, динамика разгона – 10,3 секунды, средний расход топлива – 9,1 литров. Топовая модификация кроссовера поставляется с 249-сильным мотором, он развивает 287 Нм крутящего момента, имеет объем 2997 см3, средний расход бензина – 10,9 литров. Кроме этого существует дизельный вариант автомобиля, развивающий 184 л. сил, его рабочий объем составляет 2231 см3, динамика расхода – 10,1 секунды, средний расход солярки – 7,8 литров.
Технические характеристики Opel Insignia (Опель Инсигния)
| Бензиновые двигатели | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Двигатель | 1. 6 ECOTEC® |
1.8 ECOTEC® | 2.0 Turbo ECOTEC® | 2.6 V6 Turbo ECOTEC® | ||
| Соответствие экологическому стандарту | Евро-5 | Евро-5 | Евро-5 | Евро-5 | ||
| Сорт топлива | Премиум | Премиум | Премиум | Премиум | ||
| Число цилиндров / число клапанов на цилиндр | 4/4 | 4/4 | 4/4 | 6/4 | ||
| Рабочий объем | см3 | 1598 | 1796 | 1998 | 2792 | |
| Диаметр цилиндра | мм | 79.0 | 80.5 | 86.0 | 89.0 | |
| Ход поршня | мм | 81.5 | 88.2 | 86. 0 |
74.8 | |
| Максимальная мощность | кВт (л.с.) | 85 (115) | 103 (140) | 162 (220) | 191 (260) | |
| при об/мин | 6000 | 6300 | 5300 | 5500 | ||
| Максимальный крутящий момент | Нм | 155 | 175 | 350 | 350 (400*) | |
| при об/мин | 4000 | 3800 | 2000 — 4000 | 1900 — 4500 | ||
| Степень сжатия | 10.8 | 10.5 | 9.3 | 9.5 | ||
| Трансмиссия | ||||||
| 6-ступенчатая механическая коробка передач | Cтандарт | Cтандарт | Cтандарт | Cтандарт | ||
| 6- ступенчатая автоматическая коробка передач | — | — | Опция | Опция | ||
| Тип привода | ||||||
| Передний | Cтандарт | Cтандарт | Cтандарт | — | ||
| Полный | — | — | Опция | Cтандарт | ||
| Варианты исполнения | ||||||
| Essentia | Cтандарт | Опция | — | — | ||
| Edition | — | Стандарт | Опция | — | ||
| Sport | Cтандарт | Опция | Опция | |||
| Cosmo | Стандарт | Опция | Опция | |||
| Масса буксируемого прицепа | ||||||
| Оснащенного тормозами | кг | 1150 | 1400 | 1600 | — | |
| Оснащенного тормозами, при буксировке полноприводным автомобилем | кг | — | — | 1800** (1900***) | 1800** (2000***) | |
| Не оснащенного тормозами | кг | 750 | 750 | 750 | 750 | |
* при включении функции overboost;
** с механическим стояночным тормозом;
*** с электрическим стояночным тормозом
| Дизельные двигатели | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Двигатель | 2. 0 CDTI ECOTEC® |
2.0 CDTI ECOTEC® | 2.0 CDTI ECOTEC® | |||
| Соответствие экологическому стандарту | Евро-5 | Евро-5 | Евро-5 | |||
| Сорт топлива | Стандарт | Стандарт | Стандарт | |||
| Число цилиндров / число клапанов на цилиндр | 4/4 | 4/4 | 4/4 | |||
| Рабочий объем | см3 | 1956 | 1956 | 1956 | ||
| Диаметр цилиндра | мм | 83.0 | 83.0 | 83.0 | ||
| Ход поршня | мм | 90.4 | 90.4 | 90.4 | ||
| Максимальная мощность | кВт (л.с.) | 81 (110) | 96 (130) | 118 (160) | ||
| при об/мин | 4000 | 4000 | 4000 | |||
| Максимальный крутящий момент | Нм | 260 (320*) | 300 (320*) | 350 (380*) | ||
| при об/мин | 1750 — 2500 | 1750 — 2500 | 1750 — 2500 | |||
| Степень сжатия | 16. 5 |
16.5 | 18.0 | |||
| Трансмиссия | ||||||
| 6-ступенчатая механическая коробка передач | Cтандарт | Cтандарт | Cтандарт | |||
| 6- ступенчатая автоматическая коробка передач | — | Опция | Опция | |||
| Тип привода | ||||||
| Передний | Cтандарт | Cтандарт | Cтандарт | |||
| Полный | — | — | — | |||
| Варианты исполнения | ||||||
| Essentia | Опция | Опция | — | |||
| Edition | Опция | Опция | Опция | |||
| Sport | — | Опция | Опция | |||
| Cosmo | — | Опция | Опция | |||
| Масса буксируемого прицепа | ||||||
| Оснащенного тормозами | кг | 1600 | 1600 | 1600 | ||
| Не оснащенного тормозами | кг | 750 | 750 | 750 | ||
* при включении функции overboost;
| Динамические характеристики, расход топлива, выбросы CO2 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Динамические характеристики | Расход топлива по стандарту 1999/100/EU | Выбросы CO2 | ||||
| Максимальная скорость, км/ч | Время разгона 0 – 100 км/ч, сек. |
Городской цикл, л/100 км | Загородный цикл, л/100 км | Смешанный цикл, л/100 км | г/км | |
| Передний привод, седан/хэтчбек | ||||||
| 1.6 ECOTEC | 192 | 12.9 | 10.6 | 5.9 | 7.6 | 179 |
| 1.8 ECOTEC | 207 | 11.5 | 10.9 | 6.0 | 7.8 | 184 |
| 2.0 TURBO ECOTEC, M6 | 242 | 7.6 | 12.6/12.7 | 6.7 | 8.9 | 208/209 |
| 2.0 TURBO ECOTEC, A6 | 240 | 7.8 | 14.0 | 7.0 | 9.6 | 225 |
2. 0 CDTI (81 кВт) |
190 | 12.1 | 7.6 | 4.8 | 5.8 | 154 |
| 2.0 CDTI (96 кВт), M6 | 205 | 11.1 | 7.6 | 4.8 | 5.8 | 154 |
| 2.0 CDTI (96 кВт), A6 | 204 | 11.2 | 9.2/9.3 | 5.2/5.3 | 6.7/6.8 | 177/179 |
| 2.0 CDTI (96 кВт), M6 | 218 | 9.5 | 7.6 | 4.8 | 5.8 | 154 |
| 2.0 CDTI (96 кВт), A6 | 215 | 9.6 | 9.2/9.3 | 5.2/5.3 | 6.7/6.8 | 177/179 |
| Полный привод | ||||||
| 2.0 TURBO ECOTEC, M6 | 240 | 7. 7 |
13.0 | 7.0 | 9.2 | 215 |
| 2.0 TURBO ECOTEC, A6 | 237 | 7.9 | 14.3 | 7.2 | 9.8 | 229 |
| 2.8 V6 TURBO ECOTEC, M6 | 250* | 6.9 | 16.9 | 7.4 | 10.9 | 256 |
| 2.8 V6 TURBO ECOTEC, A6 | 250* | 7.1 | 17.9 | 7.9 | 11.6 | 272 |
* Ограничена электроникой; М6 — механическая коробка передач; А6 — автоматическая коробка передач
Все данные относятся к европейской базовой модели со стандартным оборудованием. Данные по расходу топлива получены в соответствии со стандартом 1999/100/EC на автомобиле, имеющем собственную массу, соответствующую оговоренной в стандарте. При установке дополнительного оборудования расход топлива и уровень выбросов СО2 может немного вырасти по отношению к приведенным в таблице данным._OpelAntara_Page_7_Image_0007.jpg)
Кроме того, может возрасти снаряженная масса автомобиля, а в некоторых случаях и полная масса автомобиля, максимально допустимая нагрузка на ось, а также, соответственно, уменьшится масса буксируемого прицепа. В связи с вышеперечисленным может уменьшиться максимальная скорость автомобиля и, одновременно, увеличиться время его разгона. Опубликованные данные возможны при собственной массе автомобиля без водителя, но с балластом в 200 кг.
| Основные размеры | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Габаритные размеры, мм | Insignia с кузовом седан | Insignia с кузовом хэтчбек | ||||
| Длина | 4830 | 4830 | ||||
| Ширина | 1856 | 1856 | ||||
| Ширина по наружным зеркалам заднего вида | 2084 | 2084 | ||||
| Высота (при собственной массе автомобиля) | 1498 | 1498 | ||||
| Колесная база | 2737 | 2737 | ||||
| Передняя колея | 1585 | 1585 | ||||
| Задняя колея | 1587 | 1587 | ||||
| Диаметр разворота, м | ||||||
| От стены до стены | 11. 4 |
11.4 | ||||
| От бордюра до бордюра | 10.9 | 10.9 | ||||
| Аэродинамика | ||||||
| Коэффициент аэродинамического сопротивления Сx | 0.27 | 0.27 | ||||
| Размеры багажника, мм (по стандарту ECIE) | ||||||
| Длина пола багажника до спинки заднего сиденья | 1003 | 1003 | ||||
| Длина пола при сложенных задних сиденьях | 1895 | 1895 | ||||
| Ширина пола между колесными арками | 1027 | 1027 | ||||
| Максимальная ширина погрузочного проема | 1017 | 950 | ||||
| Максимальная высота погрузочного проема | 330 | 594 | ||||
| Объем багажника, л (по стандарту ECIE) | ||||||
| До уровня багажной полки | 500 | 520 | ||||
| До уровня верхнего края спинки заднего сиденья | 1010 | 1020 | ||||
| До уровня крыши при сложенных задних сиденьях | — | 1465 | ||||
| Масса и осевая нагрузка, кг (по стандарту 70/156/EU) | ||||||
| Собственная масса, включая водителя | 1503 | 1503 | ||||
| Допустимая полная масса | 2020 | 2035 | ||||
| Грузоподъемность | 517 | 532 | ||||
| Максимальная допустимая нагрузка на переднюю ось | 1005 | 1005 | ||||
| Максимальная допустимая нагрузка на заднюю ось | 1050 | 1070 | ||||
| Максимальная допустимая нагрузка на крышу | 100 | 100 | ||||
| Объем топливного бака, л | 70 | 70 | ||||
Отчет по шумоизоляции Opel Antara в СПб
Шумоизоляция Opel Antara в Санкт-ПетербургеЧто такое внедорожник? Это автомобиль, способный стать вашим надежным другом в самых трудных ситуациях.
И на бездорожье, и в городе, и в далеком путешествии он будет служить вам верой и правдой. Именно таким стал Opel Antara, который радует своих владельцев уже более десяти лет. Появившись в 2006 году и пережив рестайлинг, он прочно вошел в число конкурентоспособных SUV не только в Германии, но и во многих других странах. Каковы отличительные особенности Opel? Качество немецкой сборки? – Безусловно! Надежность? – Разумеется! Высокий уровень управляемости и безопасности, хорошее оснащение различными системами, включая управляемый спуск, помощь при парковке и прочее. Под капотом встретим несколько вариантов двигателей от 2.2-литрового бензинового, до 3.0-литрового дизельного мотора. Во время движения водителю помогает специальная электронная система, регулирующая торможение. противобуксовку и курсовую устойчивость. Здесь же обнаружим интеллектуальный климат-контроль, автоматическое управление освещением и многое другое.
Находясь в салоне Opel Antara, у вас создается ощущение комфорта за рулем.
Отвлекают порой некоторые шумовые помехи. Так, например, весьма жесткая подвеска на гравийном покрытии может напоминать о себе стуком и скрипами. Или большие скорости на трассе отразятся свистом, отвлекая от трассы. Эти недостатки легко устранимы, и компания «AUTOCOMFORT» с радостью возьмется за шумоизоляцию вашего Opel.
Как производится шумоизоляция салона? Поэтапно и весьма быстро. Всего несколько дней и ваш автомобиль как новый! Начинаем, как правило, с крыши. Сюда мастера «AUTOCOMFORT» рекомендуют нанести до 3-ех слоев изолирующих материалов. без шумопоглощающего и звукоотражающего уровней защиты здесь не обойтись. Они предотвратят появление шумов на средних и высоких частотах, поглотят звуковые волны и дополнительно утеплят потолок авто. Для установки материалов необходимо заблаговременно расчистить и обезжирить рабочее пространство и обговорить количество используемых листов изоляции с нашими специалистами.
Одна важнейших зон во внедорожнике, требующая дополнительной шумоизоляции – это днище. Это связано с качеством российских дорог, которое оставляет желать лучшего. Ямы, бугры, колдобины, гравий, песок – все это вызывает большое количество различных шумов, негативно сказывающихся на качестве вождения. Подвеска Opel Antara достаточно энергоемкая, но, при этом, жесткая. Создание комфортной тишины в нижней зоне машины достигается монтажем 2-3 слоев материалов. Одним из важнейших в данной области является вибродемпфер. Это универсальное средство борьбы со структурными шумами. Он эффективно подавляет вибрации, придает дополнительную жесткость кузову, а также значительно снижает риск возникновения коррозий. Первым делом с пола авто снимается заводская обшивка и сидения. Далее зачищается рабочая поверхность, на которую наносятся слои защиты.
Шумоизоляция багажника Opel AntaraДля перевозки длинномерных грузов Opel разработал систему складывания переднего пассажирского сидения.
Это позволяет максимально использовать внутреннее пространство салона. Также здесь опционально представлена система организации багажного отделения с выделением рейлингов для монтажа различных разделителей. В базовой комплектации автомобиля объем отсека от 420 л. Эту зону нельзя обходить стороной при шумоизоляции автомобиля, ввиду того, что это чревато созданием шумового фона в задней части авто, а также снижением общего уровня изоляции. Использование 2-3 слоев материалов. поможет справится с поставленной задачей.
Завершающий этап изоляции – укрепление области над колесными арками. Эта зона подвержена быстрому появлению коррозий, так как зачастую производитель забывает о применении качественных пластиков или металлов для условий российских дорог. Вибродемпфер не только поглотит лишние вибрации, но и станет надежным защитником уязвимой части вашего Opel.
Шумоизоляция дверей Opel AntaraДвери – это уязвимая зона для разного рода звуков, попадающих извне в салон авто.
Особенно неприятна ситуация, когда малейшее изменение качества прилегания к несущим конструкциям, вызывает волну шума. Это мешает не только пассажирам и водителю, но и отвлекает от прослушивания музыки всех попутчиков. Стоит отметить, что внутреннее пространство в Opel Antara позволяет укрепить двери максимально эффективно, ведь производитель расширил пространство в передней части машины. Таким образом, установка до пяти слоев, включая уплотнитель и антискрип, современных материалов не скажется на снижении свободного места. Отметим, что утяжеление несущих конструкций в данном случае исключено ввиду легкости и удобства листов защиты.
В линейке полноприводных кроссоверов Opel Antara занимает одни из лидирующих позиций. Комфорт, качество внутренней отделки, управляемость, экономичность и красота – это, несомненно, достоинства автомобиля. ваши путешествия станут намного уютнее и спокойнее в тишине, которую вам поможет создать компания «AUTOCOMFORT» и наши высококлассные мастера!
| Марка | Opel |
| Модель | Antara |
| Генерация | Antara |
| Двигатель (модификация) | 2.0 CDTI ECOTEC (127 Hp) |
| Двери | 5 |
| Мощность | 127 HPW |
| Максимальная скорость | 180 (178) км/ч |
| Разгон с места до 100 км/ч | 11. 9 (12.1)
сек |
| Объем резервуара | |
| Год ввода в эксплуатацию | 2006 год |
| Год остановки производства | |
| Тип кабины | Джип |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4575 ММ |
| Ширина | 1850 ММ |
| Высота | 1704 ММ |
| Колесная база | 2707 ММ |
| Передняя колея | 1572 ММ |
| Задняя колея | 1562 |
| Зазор | |
| Расход топлива (экономичность) — в городе | 8.9 (11.5) Литров/100 км |
| Расход топлива (экономичность) — на трассе | 6.8 (6.8) Литров/100 км |
| Расход топлива (экономичность) — комбинированный | 7.5 (8.6) Литров/100 км |
| Вес | 1805 кг |
| Максимальный вес | 2225 кг |
| Максимальный объем багажника | 1420 литров |
| Минимальный объем багажника | 370 литров |
| Стандарт эмиссии |
0 CDTI ECOTEC (127 Hp) технические характеристики и расход топлива — AutoData24.comТест-драйвы и обзоры Opel Antara (Опель Антара). Cнежный драйв
С 2004 года, несмотря на растущий спрос и моду, в линейке моделей «Opel» «квадратик» для SUV или кроссовера пустовал до 2006 года, когда, наконец, состоялся официальный дебют Opel Antara, которую, однако, представители бренда так и не рискнули назвать прямой и полной наследницей Frontera, хотя на это и намекали. Однако судьба первой версии Opel Antara (не в пример Frontera и даже Captiva) не задалась.
На фоне таких звезд в сегменте среднеразмерных кроссоверов, как Ford Kuga или Nissan Qashqai, не говоря уже о Toyota RAV4 или VW Tiguan, Antara в глазах покупателей проигрывала: так, аккуратный середнячок, хотя на самом деле по техническим решениям, оснащенности, соотношению цены и качества она не заслуживала такого пренебрежения. И вот пришло время рестайлинга. Ну и что нового в Opel Antara New придумали в Руссельхайме? Новации для непосвященного мало заметны. Внешне модель и в самом деле не претерпела значительных изменений. Дизайнеры ограничились новыми бамперами, переделали переднюю и заднюю оптику. Получилось без изысков, но вполне гармонично, крепко и органично сбито, не без скупой элегантности.
При внушительных габаритах и 173-миллиметровом клиренсе, да с «акульим» вырезом нижней фальшрешетки радиатора автомобиль выглядит мощно и даже брутально. Opel Antara New предлагается и в России в нескольких комплектациях: Enjoy, Enjoy Plus, Cosmo и Cosmo Premium. Каждая из них радует водителя щедрым набором приятных и полезных «прибамбасов». Кстати, сложив задние сиденья, можно увеличить объем багажника до 1420 литров. Дополнительно предлагается и складывающееся кресло переднего пассажира. Но главная фишка Opel Antara New — под капотом и в заднем мосте.
Во-первых, это новый дизель 2.2 CDTI с воспламенением от сжатия (один из самых эффективных в своем классе). У него высокая удельная мощность, низкий уровень токсичных выбросов, пониженный уровень шума и вибраций, он прост в техническом уходе и долговечен. Этот дизель предлагается в двух версиях: 163 л.с. (350 Нм) и 184 л.с. (400 Нм). Для тех, кто не доверяет дизелям, предлагается новый бензиновый двигатель объемом 2,4 л Ecotec с изменяемыми фазами газораспределения мощностью 167 л.с. (230 Нм). Наконец, в моторной линейке тарахтевший 6-цилиндровый двигатель объемом 3,2 л заменили на новый 3,0 л с непосредственным впрыском топлива мощностью 264 л.с., сертифицированный, между прочим, специально под российское налогообложение как 249-сильный. Со всеми этими движками агрегатируются по выбору две новых шестиступенчатых трансмиссии — МКП или АКП.
Наиболее интересен «автомат», который позволяет выбрать нажатием кнопки экономичный режим движения на «долгой» шестой передаче с пониженным расходом топлива на низких оборотах движка. В АКП предусмотрена также автоматическая поэтапная система торможения, которая предотвращает нежелательные переключения на более высокую передачу в момент крена или на спусках. Antara оснащена «умной» системой полного привода. Ведущими всегда служат передние колеса, однако в зависимости от дорожных условий, а также от скорости ветра, угла поворота автомобиля и положения педали акселератора интеллектуальная система полного привода (ITCC) и система курсовой устойчивости (ESC) в течение 0,1 секунды плавно перераспределяют мощность: от 100% — только на переднюю ось, до 50% — на передний и задний мосты, или же электроника выбирает любые другие промежуточные варианты распределения мощности. Теперь пора рассказать, как все эти технические штучки сложились в единый ансамбль — другими словами, какова езда на новой Antara. В салоне просторно и комфортно сзади и спереди, хотя боковую поддержку передних сидений хотелось бы усилить.
Пластик торпедо далеко не самый дорогой, а вот эргономика водительского места вполне удовлетворяет, но есть два замечания. Во-первых, набор кнопок и переключателей на центральной консоли можно было бы и упростить, дабы не грузить понапрасну внимание водителя. Во-вторых, левый подлокотник у водителя слишком низок и поэтому бесполезен. Но в целом салон и сиденья вполне подходят для удобного длительного семейного путешествия. Для тест-драйва были представлены три версии модели: с «младшим» дизелем (163 л.с.) и МКП, со «старшим» дизелем (187 л.с.) и АКП и с бензиновым движком с АКП. Новая 6-ступенчатая механика понравилась меньше: она и грубовата, и недостаточно четкая, и даже снижает динамику автомобиля. Новая АКП явно превосходит ее по функциональности и быстроте реакции, особенно при езде с усложненными дорожными условиями. Когда мы прорывались по трудным заснеженным сельским дорогам, лучше других с ними справлялся более мощный 187-сильный турбодизель в сочетании с 19-дюймовыми колесами и новой 6-ступенчатой АКП (она продемонстрировала, что командует ею умно сделанная и тонко настроенная программа управления всей электроникой).
Уральская глубинка подготовила и сюрприз, поставивший несколько вопросов конструкторам и дизайнерам модели. Когда мы спускались по заснеженной дороге, пробиваясь вниз по крутому горному склону, одна из машин въехала в скрытый под снегом кювет и застряла. Стали вытягивать ее тросом. Оказалось, что задние проушины слабоваты — когда тянули машину, они сильно деформировались. К тому же и передние, и задние проушины запрятаны слишком глубоко под «юбками», трос их мнет, проушины хорошо бы поднять повыше и скрыть в лючках бамперов. Наконец, затеяв «снежный драйв», нужно было «обуть» машины в настоящую зимнюю внедорожную резину, тогда Antara на самом деле показала бы все, на что способна (и как наследница Frontera — во всяком случае, вполне достойный внедорожный потенциал у этого кроссовера есть). В целом Opel Antara New понравилась по многим статьям: это практичный, современный по техническим решениям, функциональный, динамичный, вполне «упакованный», вместительный, комфортный кроссовер. Как говорится, для дома и семьи вполне пригодится. Но с учетом того, что собирается в РФ, мог бы быть несколько дешевле. И тогда вполне на равных бился бы на рынке с конкурентами.
Vauxhall Antara SUV (2007-2015) — Практичность и пространство для багажника
Vauxhall Antara имеет просторный салон, в котором могут с комфортом разместиться пять взрослых. Однако багажник (сиденья подняты или опущены) немного мал. Он высокий и неглубокий, что затрудняет размещение громоздких предметов. Пределы буксировки Antara разумны, и, благодаря обширному оснащению модели, в ней есть некоторые полезные технологии, которые немного упрощают задачу.
Внутреннее пространство и багажник Vauxhall Antara
Antara — высокий автомобиль, поэтому пространство для головы впереди и сзади достаточно.Пространство для ног тоже приличное, а плоский пол означает, что людям достаточно места, чтобы поставить ноги. На задних сиденьях достаточно места для трех взрослых, чтобы они могли сесть с относительным комфортом, а наклонные спинки сидений еще больше повышают комфорт. Рестайлинг Antara 2012 года принес дополнительное место для хранения вещей, в том числе ящики и отсеки с крышками, а на передних и задних подлокотниках также есть подстаканники.
Загрузочное пространство
Однако просторная кабина была достигнута за счет объема багажного отделения.При вертикальном положении задних сидений его размер составляет 420 литров, а при полностью сложенном положении пространство увеличивается до 1420 литров. Однако у конкурентов, включая Toyota RAV4, Hyundai Santa Fe и Mazda CX-5, больше места для багажа. Тем не менее, задняя дверь Antara большая, а погрузочная кромка находится низко, поэтому влезть туда громоздкие предметы не проблема. В отделке SE Nav пассажирское сиденье складывается, позволяя скользить по длинным предметам.
Буксировка
В зависимости от двигателя пределы буксировки Antara варьируются от 1700 кг до 2000 кг.Этого достаточно, чтобы перевезти большой семейный дом на колесах, и на этот раз он превосходит Mazda CX-5 по показателям. Antara имеет самовыравнивающуюся подвеску (полезно, если нагрузка на носовую часть вашего прицепа тяжелая), электрический стояночный тормоз для мгновенной и безопасной парковки и помощь при трогании с места для предотвращения откатывания автомобиля и прицепа на уклон. Полноприводные версии также имеют программу устойчивости прицепа для более безопасной буксировки.
OPEL Antara: технические характеристики и фотографии — 2007, 2008, 2009, 2010
Обладая большей частью своей основы и силовых агрегатов с Chevrolet Captiva, Opel Antara был компактным кроссовером, разработанным немецким автопроизводителем в период с 2006 по 2015 год.Построенный на платформе Theta, Antara предлагал 5 сидячих мест, в то время как Chevrolet Captiva вмещал до 7 пассажиров.
Модель продавалась под разными названиями в зависимости от рынка, например, Vauxhall Antara в Великобритании, Holden Captiva MaXX в Австралии и как Saturn Due в Канаде и США.
Похожая на концепт Opel Antara GTC, представленный в 2005 году на автосалоне во Франкфурте, окончательная версия отличалась стильным внешним видом, спортивным и атлетичным внешним видом.
Внутри кабина, ориентированная на водителя, была практичной и хорошо выглядела, ее дизайн приближался к дизайну более роскошного седана. Другими привлекательными деталями внутри кабины были три больших круглых вентиляционных отверстия и рукоятка ручного тормоза необычной формы.
Новый Antara предлагает просторную кабину с большим пространством для ног и головы для всех пассажиров. Багажник был хорошего размера, предлагал транспортный объем 370 литров, 865 литров со сложенным сиденьем и до 1420 литров при загрузке на крышу.
Безопасность также учитывалась с помощью фронтальных и боковых подушек безопасности, шторных подушек безопасности для головы, трехточечных ремней безопасности и подголовников, а также ограничителей поверхности ремня и преднатяжителей ремней безопасности.
Opel Antara был доступен в трех комплектациях: base, Antara Edition, Antara Cosmo. Даже с базовым уровнем отделки салона Antara была хорошо оборудована противотуманными фарами и галогенными фарами, кондиционером, наружными зеркалами с электрообогревом, информационным дисплеем, передними и задними стеклоподъемниками, складным задним сиденьем и множеством мест для хранения вещей и сетками на на центральной консоли и на спинке передних сидений.
В версии верхнего уровня отделки салона Antara была оснащена дополнительными 17-дюймовыми легкосплавными дисками, кожаным рулевым колесом и ручкой переключения передач, подогревом передних сидений, центральным подлокотником, автоматическим управлением освещением и системой стабилизации прицепа.
В топ-версии добавлены более крупные 18-дюймовые легкосплавные диски, кожаная обивка, круиз-контроль, Park Pilot, датчик дождя, дверные пороги и многое другое.
Vauxhall Antara (2012-2017) обзор | Auto Express
Несмотря на мачо-внешний вид и разумную цену, Vauxhall Antara изо всех сил пытался оказать значительное влияние на все более конкурентный рынок внедорожников Великобритании.
В 2012 году компания Vauxhall модернизировала Antara, добавила в модельный ряд новый двигатель и обновила интерьер. Однако репутация плохой надежности означает, что Antara затмевается более конкурентоспособными конкурентами, такими как Ford Kuga, Volkswagen Tiguan, Toyota RAV-4 и Hyundai Santa Fe.
В линейке Vauxhall Antara всего три уровня отделки салона: Exclusiv, Diamond и SE Nav. Единственный доступный бензиновый двигатель — это старый 2,4-литровый агрегат, эксклюзивный для комплектации Exclusiv.Остальная часть модельного ряда Antara оснащена более удовлетворительным 2,2-литровым дизельным двигателем CDTi.
Во всем модельном ряду Vauxhall Antara доступен с двух- или четырехколесным приводом, и все модели выигрывают от приличного управления на холмах.
За рулем Vauxhall Antara легко удобно расположиться благодаря разнообразному регулируемому сиденью водителя. Более того, высокое положение водителя также обеспечивает прекрасный обзор.
В модельном ряду Vauxhall Antara доступны два двигателя.Первый — это 2,4-литровый 16-клапанный бензиновый двигатель мощностью 165 л.с., а второй — 2,2-литровый CDTi мощностью 161 или 182 л.с.
Другие отзывы
Групповые испытания автомобилей
Подробные обзоры
Дорожные испытания
Переднеприводные версии Vauxhall Antara поставляются с шестиступенчатой механической коробкой передач, а модели 4×4 также доступны с шестиступенчатая автоматическая система.
Что касается вождения, Antara предлагает точное рулевое управление и хороший контроль над телом.Однако с точки зрения удовольствия от вождения он просто не может сравниться с Ford Kuga или Volkswagen Tiguan.
В то время как Vauxhall Antara дешево купить и укомплектован стандартным оборудованием, его основным недостатком является жажда. Он дорог в эксплуатации, и даже когда он оснащен технологией Start-Stop, он довольно грязный по сравнению с его конкурентами.
2,4-литровый бензиновый двигатель развивает 32,1 миль на галлон и выделяет 206 г / км CO2 — 2,2-литровый CDTi едва ли лучше. Автомобиль мощностью 182 л.с. разгонится до 42,2 миль на галлон и выбросит 177 г / км, а агрегат с мощностью 161 л.с. — 44.1 миль на галлон с выбросом CO2 167 г / км.
• Лучшие полноприводные автомобили, которые можно купить сейчас
Что удивительно, когда Vauxhall Antara оснащен автоматической коробкой передач и трансмиссией 4×4, он расходует 35,2 миль на галлон и выделяет столь же ужасные 225 г / км CO2 — для сравнения: это всего на 50 г / км меньше, чем у Ferrari 458.
Чтобы добавить оскорбления к травмам, остаточная стоимость низка, и наши эксперты прогнозируют, что Vauxhall Antara будет изо всех сил пытаться вернуть 40% своей стоимости через три года.
В отличие от лишенного воображения внешнего вида Volkswagen Tiguan, Vauxhall Antara поражает своим внешним видом, но назвать его красивым сложно.
При обновлении автомобиля в 2012 году компания Vauxhall привнесла в Antara новую фирменную решетку радиатора и большой логотип Griffin, так что его лицо вписывается в остальную часть модельного ряда Vauxhall.
Внутреннее пространство также было улучшено, и последний Vauxhall Antara имеет гораздо больше места для хранения по сравнению с моделью до фейслифтинга.Стандарт интерьера и инструментов также улучшился, так что это, безусловно, шаг вперед по сравнению с автомобилем предыдущего поколения. К сожалению, качество ниже, чем у конкурентов.
Кондиционер, подогрев передних сидений, передние противотуманные фары и тонированные стекла входят в стандартную комплектацию всей линейки Vauxhall Antara, как и возможность подключения по Bluetooth. Модели Exclusiv и Diamond получают 17-дюймовые легкосплавные диски, а автомобили SE Nav — 19-дюймовые. Автомобили SE Nav также имеют ксеноновые фары, спутниковую навигацию (что неудивительно), чувствительные к дождю дворники и электронный климат-контроль.
Там, где Antara отстает от своих конкурентов в большинстве других отделов, неудивительно, что он также уступает им в практичности.
Багажник Antara имеет объем 420 литров, который увеличивается до 1420 литров при сложенных задних сиденьях. Как и весь остальной автомобиль, он неплох, но отстает от конкурентов, таких как Toyota RAV-4 и Hyundai Santa Fe, которые намного практичнее.
Тем не менее, Vauxhall Antara поставляется с большой задней дверью, которая имеет низкую загрузочную кромку, так что размещение крупных предметов багажа не проблема.Кроме того, модели SE Nav в стандартной комплектации оснащены откидным сиденьем переднего пассажира, поэтому вы можете перевозить даже более крупные предметы.
Интерьер Vauxhall Antara довольно просторен, а сзади достаточно места для головы и ног. Помимо раскладывающегося подлокотника, вы также найдете полезные отсеки для хранения вещей и отсеки с крышками.
Vauxhall Antara еще не был протестирован Euro NCAP, но все версии поставляются с большим количеством оборудования для обеспечения безопасности, включая передние, боковые и шторные подушки безопасности.
Существует также целый ряд вспомогательных средств для водителя, в том числе электронный контроль устойчивости, антиблокировочная система тормозов, помощник при трогании с места и адаптивные стоп-сигналы, которые быстро мигают во время аварийной остановки.
Как производитель, Vauxhall не вошел в число 33 ведущих производителей в нашем опросе об удовлетворенности клиентов Driver Power 2014 года, а Antara также не вошел в список 150 лучших автомобилей.
Для получения альтернативного обзора последнего Vauxhall Antara 4×4 посетите наш дочерний сайт carbuyer.co.uk
Vauxhall Antara Design Edition 2.2 CDTi 5dr 4×4 2011
мест
Мин. Край сиденья до земли — водитель
787 мм
Макс. Край сиденья относительно земли — водитель
787 мм
Пространство для ног при посадке — водитель
956 мм
Высота при посадке (край сиденья до верха двери) — водитель
710 мм
Мин. Край сиденья до земли — пассажир
764 мм
Макс. Край сиденья относительно земли — пассажир
764 мм
Пространство для ног при посадке — Пассажир
946 мм
Высота над головой при посадке (край сиденья до верха двери) — пассажир
705 мм
Двери
Высота порога до земли — Пассажирский
448 мм
Высота порога до земли — водитель
448 мм
Высота порога до пола автомобиля — Пассажирский
74 мм
Высота порога до пола автомобиля — Водитель
74 мм
Угол открывания двери — Пассажирский
70 °
Угол открывания двери — водитель
70 °
Инвалидная коляска
Подходит для инвалидной коляски в сложенном виде — задний ряд сидений в вертикальном положении
Есть
Подходит для инвалидной коляски в разложенном виде — задний ряд сидений в вертикальном положении
№
Подходит для инвалидной коляски в сложенном виде — задний ряд сидений сложен
Есть
Подходит для инвалидной коляски в разложенном виде — задний ряд сидений сложен
Есть
Подходит для инвалидной коляски в сложенном виде — средний и задний ряд сидений сложены (автомобили только с тремя рядами сидений)
№
Подходит для инвалидной коляски в разложенном виде — средний и задний ряд сидений сложены
№
Технические характеристики двигателя Opel Antara 2.0 CDTI | |
| Тип двигателя — Количество цилиндров: | Рядный 4 |
| Тип топлива: | Дизель |
| Топливная система: | Common Rail |
| Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя: | 1991 см3 или 121.5 куб. Дюймов |
| Диаметр цилиндра x ход: | 83,0 x 92,0 мм 3,27 x 3,62 дюйма |
| Количество клапанов: | 16 Клапаны | Аспирация: | TGV + Интеркулер |
| Степень сжатия: | 17,5 |
| Максимальная мощность — Выходная мощность — 4 000 л.с. или 148 л.с. | |
| Максимальный крутящий момент: | 320 Нм или 236 фунтов.футов при 2000 об / мин |
| Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия: | AWD |
| Трансмиссия Коробка передач — Количество скоростей: | |
| Antpel 2.0 CDTI Расход топлива (экономия), выбросы и запас хода | |
| Расход топлива — экономичный — в смешанном цикле: | 7.5 л / 100 км 38 миль на галлон Великобритания / 31 миль на галлон США |
| Расход топлива — Экономичный — Открытая дорога: | 6,8 л / 100 км 42 миль на галлон Великобритания / 35 миль на галлон США |
| 8,9 л / 100 км 32 миль на галлон UK / 26 миль на галлон США | |
| Диапазон: | 866 км или 538 миль |
| Объем топливного бака: | 65 л 14.3 галлона Великобритании 17,2 галлона США |
| Выбросы CO2: | 198 г / км (Opel) |
Opel Antara (2007) — фотографии, информация и характеристики
Opel Antara Opel снова дает четкий сигнал в сегменте внедорожников своим автомобилем Opel Antara, который в стандартной комплектации сочетает в себе динамичный элегантный дизайн с надежным полным приводом. Технологически сложный компактный пятиместный кроссовер может похвастаться управляемостью легкового автомобиля, большим внутренним пространством, несмотря на компактные внешние размеры, высоким уровнем функциональности, приподнятым сиденьем и инновационными транспортными функциями, такими как несущая система Flex-Fix, которая тянет за собой из заднего бампера.Интерьер перекликается со стилем и элегантностью первоклассного седана, а с его электронно-сетевым шасси, точным усилителем рулевого управления в зависимости от скорости и активным полным приводом Opel Antara чувствует себя как дома в городе или за его пределами. Дорога.Дизайн и упаковка
На первый взгляд характерный дизайн Opel Antara подчеркивается привлекательным контрастом. В то время как нижняя часть автомобиля четко демонстрирует надежность нового кроссовера, поразительные линии кузова и тугие поверхности сочетают стильную элегантность со спортивным, атлетическим внешним видом, впервые увиденным на Opel Antara GTC Concept .Типичные детали стиля Opel включают складку на капоте и решетку радиатора, подчеркнутую широкой хромированной полосой с большим логотипом Opel. Благодаря своим компактным размерам (длина x ширина x высота: 4576 x 1850 x 1704 мм) кроссовер занимает не больше места, чем легковой автомобиль среднего размера.
Интерьер напоминает стиль и элегантность роскошного седана. Спортивные сиденья и центральная консоль с центральным информационным дисплеем (CID) доминируют в ориентированной на водителя кабине. Привлекательные элементы интерьера включают три больших круглых вентиляционных отверстия на центральной консоли и рукоятку ручного тормоза оригинальной формы.Благодаря приподнятому расположению сидений, просторности и большим остекленным поверхностям Opel Antara демонстрирует непринужденный, непринужденный образ жизни. Багажник имеет транспортный объем до 1420 литров.
2007 Opel Antara
Пассивная безопасность
Жесткий каркас кузова Opel Antara защищает ячейку безопасности для пассажиров: боковые, поперечные и передние балки распределяют ударные силы по трем направлениям нагрузки в случае лобового столкновения. Двери, которые усилены в центральной и верхней части, также служат защитой от бокового удара, как и особо устойчивые центральные стойки, изготовленные из специально подобранных заготовок.Энергия удара также поглощается защитными боксами в передней и задней раме кузова.
Обширный стандартный пакет безопасности Opel Antara включает передние и боковые подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, подголовники для передних и крайних задних пассажиров, регулируемые по высоте трехточечные ремни безопасности и подголовники для всех пяти сидений. Передние сиденья оснащены устройствами предварительного натяжения ремня безопасности, ограничителями усилия ремня и системой предупреждения о непристегнутом ремне безопасности, а заднее многоместное сиденье оснащено креплениями для детских сидений ISOFIX.
Оснащение и дополнительные принадлежности
Opel предлагает Opel Antara в трех моделях с широким оснащением. Основные особенности:
- Antara — Противотуманные фары и галогенные фары, освещение от двери до двери, центральный замок с дистанционным радиоуправлением, регулируемое по высоте водительское сиденье с поясничной опорой, удобные сиденья водителя и переднего пассажира, лампа для чтения, трехспицевая высота. и регулируемое по вылету рулевое колесо, кондиционер, наружные зеркала с электроприводом, хромированные оконные рамы и внутренние дверные ручки, стерео CD-Radio CD 30 MP3 с пультом дистанционного управления на рулевом колесе и информационным дисплеем (BID), передние и задние электрические стеклоподъемники, складные Спинка заднего многоместного сиденья разделена 60:40, источник питания 12 В в багажнике, вещевой отсек под передним пассажирским сиденьем, держатель для солнцезащитных очков, сетки на центральной консоли и спинке передних сидений, передние и задние держатели для напитков
- Antara Edition (в дополнение к Antara) — 17-дюймовые легкосплавные диски с пятиспицевым дизайном, кожаное рулевое колесо и ручка переключения передач, электронный климат-контроль (ECC), подогрев передних сидений, автоматическое управление освещением (ALC), стабилизация прицепа A ssist (TSA), центральный подлокотник
- Antara Cosmo (в дополнение к Antara Edition) — 18-дюймовые легкосплавные диски, тканевая / кожаная обивка, бортовой компьютер, круиз-контроль, передний и задний Park Pilot, лобовое стекло с теплопоглощающим остеклением, темное тонированное, теплопоглощающее остекление в задней части, датчик дождя, хромированные наружные ручки дверей, накладки на пороги и выхлопная труба
В число дополнительных опций входят тягово-сцепное устройство, прозрачный люк с электроприводом и подъемно-поворотным механизмом и регулировка сиденья водителя с электроприводом в сочетании с Космо пакет, а также стационарное отопление.Новшеством в сегменте внедорожников является интегрированная система заднего крепления «Flex-Fix», которая убирается в задний бампер, может быть легко извлечена при необходимости и вмещает до двух велосипедов.
Шасси и активная безопасность
Обладая маневренностью, точным усилителем рулевого управления, зависящим от скорости, прочным шасси с электронной сетью и активным полным приводом, Opel Antara разработан в первую очередь как дорожный автомобиль с внедорожными характеристиками. Благодаря объединению в сеть CAN Bus системы ABS, электронной программы стабилизации (ESP), системы контроля торможения на поворотах (CBC), активной защиты от опрокидывания (ARP), контроля тяги (TC), системы контроля спуска (DCS) и полного привода с электронным управлением, компактный внедорожник предлагает необыкновенное сочетание динамики и комфорта.Активная система полного привода ITCC (Intelligent Torque Controlled Coupling) входит в стандартную комплектацию и сочетает в себе преимущества чистого переднего привода, такие как низкий расход топлива и практически легкое маневрирование, с преимуществами полного привода. В то время как Opel Antara в нормальных условиях является переднеприводным автомобилем, тяговая мощность может быстро и плавно распределяться между передней и задней осью в соотношении до 50:50, когда это необходимо. Основным компонентом системы полного привода является электрогидравлический дифференциал с электронным управлением на задней оси, который обеспечивает большую безопасность движения в любых дорожных и погодных условиях.
Двигатели и трансмиссии
Opel Antara доступен с двумя бензиновыми и двумя дизельными двигателями. Бензиновый двигатель начального уровня — это 2,4-литровый четырехцилиндровый бензиновый агрегат мощностью 103 кВт / 140 л.с. Его двойные верхние распредвалы и балансирный вал с двумя вращающимися противовесами обеспечивают быструю реакцию и плавность хода. Самый совершенный двигатель — 3,2-литровый бензиновый V6 мощностью 167 кВт / 227 л.с., который выдает 297 Нм крутящего момента. Двухлитровый дизельный двигатель CDTI ECOTEC мощностью 93 кВт / 127 л.с. является альтернативой популярному Antara 2.0 Блок CDTI ECOTEC мощностью 110 кВт / 150 л.с. Двухлитровый турбодизельный агрегат с системой Common Rail развивает крутящий момент 320 Нм при 2000 об / мин и стал самым продаваемым двигателем Opel Antara. Все двигатели установлены поперечно и соединены с пятиступенчатой механической коробкой передач. Единственным исключением является двигатель V6, который оснащен недавно разработанной пятиступенчатой автоматической коробкой передач (опционально для турбодизеля мощностью 150 л.с.) для максимального комфорта вождения.
отзывов владельцев первого внедорожника от Опеля. Технические характеристики Опель Антара I поколения рестайлинг.
Opel Antara I поколение рестайлинг 2011-настоящее время
В 2011 году на рынок вышла рестайлинговая версия кроссовера Opel Antara. По сути, это тот же Chevrolet Captiva, только поменьше. Различия во внешнем виде, конечно, есть, но глобальными их назвать нельзя. Ситуация под капотом намного интереснее …
Было — стало
Немного изменены очертания переднего бампера и решетки радиатора, подретуширована оптика, изменены «противотуманки».В общем немного.
Интерьер практически не изменился — такой же руль, те же круглые дефлекторы обдува, кнопки управления. «Приборка» осталась простой и неприхотливой. На тест-драйвах отметили хорошую шумоизоляцию. В целом салон добротный и удобный.
Antara 2.4 MT / AT
Модель теперь оснащена одним из трех силовых агрегатов. Самый слабый — модернизированный бензиновый двигатель объемом 2,4 литра мощностью 164 «лошадки» (вместо 140 у предыдущей модели).С механической коробкой передач он разгоняет автомобиль до сотни за 10,3 секунды. Но как бы то ни было, такой двигатель для кроссовера следует признать минимально достаточным, потому что никакой яркой динамики он не показывает. Тяга неплохая — 230 Нм крутящего момента.
Antara 2.2 CDTi MT / AT
Далее идет 2,2-литровый турбодизель. Это золотая середина. Мотор очень тяговитый — от 350 до 400 Нм крутящего момента. И довольно мощный — от 163 до 184 «лошадок». Разница в мощности и крутящем моменте зависит от настроек.Разгон до 100 км / ч занимает 10 секунд. Расход топлива у него всего 7,8 литра на сотню.
Antara 3.0 AT
3-литровый атмосферный бензиновый двигатель с единственной возможной АКПП заменил 3,2-литровый двигатель. Выдает 249 л.с. и 287 Нм крутящего момента. До «сотни» разгоняется за 8,6 секунды и потребляет 10,9 литра. бензин. Правда, с учетом «брутального» аппетита прошлого 3,2-литрового мотора в такую заводскую производительность вряд ли можно поверить.
Технические характеристики Опель Антара I поколение рестайлинг
| внедорожник — / 5 Германия | 4596 мм. 1850 мм. 1717 мм. | 2707 мм. 1569 мм. 1576 мм. | 176 мм. 12,25 м. | 420 л 1420 л. | — — — |
|---|
Двигатель Opel Antara
| 2,4 MT Механическая 6-ст. | 2384 см³ AI-95 4 цилиндра | In-line Инжектор | 167 л.с. при 5600 об / мин | 230 Н ∙ м 4500 об / мин | # |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.4 АТ Автомат 6-ст. | 2384 см³ AI-95 4 цилиндра | In-line Инжектор | 167 л.с. при 5600 об / мин | 230 Н ∙ м 4500 об / мин | # |
| 2.2 CDTi MT Механическая 6-ст. | 2231 см³ DT 4 цилиндра, наддув | Рядный Прямой впрыск | 163 л.с. при 3800 об / мин | 350 Н ∙ м 2000 об / мин | # |
| 2.2 CDTi AT Автомат 6-ст. | 2231 см³ DT 4 цилиндра, наддув | Рядный Прямой впрыск | 184 л.с. при 3800 об / мин | 400 Н ∙ м 2000 об / мин | # |
| 3.0 АТ АКПП 6-ст. | 2997 см³ AI-95 6 цилиндров | V-образный Прямой впрыск | 249 л.с. при 6900 об / мин | 287 Н ∙ м 5400 об / мин | # |
Машина оборудована только полным приводом. Это несомненный плюс кроссовера. Коробка передач может быть как 6-ступенчатой МКПП, так и «автоматической» с таким же количеством скоростей.
Opel Antara Pendant
Дорожный просвет заметно уменьшился (с 200 мм. До 176 мм.), Поэтому новый Opel Antara, дорестайнный вариант которого также не страдал излишней проходимостью, явно ориентирован на «Асфальтовая дорожка».Управляемость — это не ссылка. И хотя дизайнерам удалось выровнять пышность и каблуки по углам, до идеала все равно далеко.
Стоимость и комплектация Опель Антара
Самая дешевая версия с двигателем 2,4 л и МКПП стоит 1 млн 51 тыс. Руб. Неплохо — здесь и передние, и боковые подушки безопасности, и шторки, и системы ABS, EBD, ASR, ESP и HHC, и «климат-контроль», и «бортовик» и многое другое.
Но заплатив всего 40 000 руб. можно получить такую же машину с АКПП или дизель на «механике».Естественно, дизель (даже на «ручке») в этом случае существенно выигрывает.
Ну а топовая комплектация оценивается в 1 291 000 руб. В нем есть все — полная безопасность пассажиров, кожаный регулируемый мультируль, «климат-контроль», круиз-контроль, парктроник, биксенон и так далее.
Сводка
В результате автомобиль превратился в вполне конкурентоспособный кроссовер. У него новые двигатели и обновленное шасси. Это означает, что основные претензии к модели сняты.
Габаритные размеры Opel Antara
Двигатели Opel Antara
Мощные двигатели и интеллектуальная система полного привода Opel Antara позволяют ощутить вкус настоящей свободы.
| Общие характеристики | Бензиновый двигатель 2,4 123 кВт / 167 л.с. (AT6) 6-ступенчатая АКПП | Бензиновый двигатель 2,4 123 кВт / 167 л.с., 6-ступенчатая механика | Бензиновый 3,0, 183 кВт / 249 л.с. (AT6 ) 6-ступенчатая АКПП | 2,2 Дизельный двигатель 120 кВт / 163 л.с., 6-ступенчатая МКПП | 2.2 Дизельный двигатель 135 кВт / 184 л.с. (AT6) 6-ступенчатая АКПП |
|---|---|---|---|---|---|
Количество цилиндров | 4 | 4 | 6 | 4 | 4 |
| Рабочий объем | 2384 | 2384 | 2997 | 2231 | 2231 |
| Сжатие | 10,4: 1 | 10,4: 1 | — | 16,3: 1 | 16,3: 1 |
| Макс.мощность (кВт (л.с.) / мин-1) | 123 (167) / 5600 | 123 (167) / 5600 | 183 (249) / 4000 | 120 (163) / 3800 | 135 (184) / 3800 |
| Максимальный крутящий момент (Нм / мин-1) | 230/4500 | 230/4500 | 287/4000 | 350/2000 | 400/2000 |
| Вид топлива | Премиум | Премиум | Премиум | Дизель EN590 | Дизель EN590 |
| Расход топлива, загородный режим (л / 100 км) | 7.3 | 7,4 | 7,9 | 5,6 | 6,4 |
| Расход топлива по городу (л / 100 км) | 12,8 | 12,2 | 15,9 | 8,6 | 10,3 |
| Средний расход топлива (л / 100 км) | 9,3 | 9,1 | 10,9 | 6,6 | 7,8 |
| Выбросы CO2 (г / км) | 219 | 213 | — | 205 | 205 |
| Уровень выбросов | Евро5 | Евро5 | Евро5 | Евро5 | Евро5 |
Технические характеристики нового Опель Антара 2014 года полностью подчеркивают принадлежность автомобиля к классу представительских внедорожников.В первую очередь это касается габаритов. Колесная база 2707 мм и общая длина 4596 мм определяют привлекательный внешний вид модели. Несмотря на такую внушительность, машина не медлителен: диаметр разворота менее 13 метров позволяет разворачиваться в труднодоступных местах и хорошо маневрировать на дороге.
Согласно методике измерения ECIE, эффективный объем загрузки варьируется от 420 до 1850 литров в зависимости от конфигурации. Это дает возможность разместить в багажном отделении крупногабаритный груз, не создавая неудобств пассажирам.При этом допустимая масса автомобиля при полной загрузке составляет не более 2370 килограммов, что добавляет ему мощности и скорости на любой дороге.
Технические характеристики Опель Антара свидетельствуют о прекрасных ходовых качествах модели. Это стало возможным благодаря использованию мощных (120–183 кВт) четырехцилиндровых дизельных и бензиновых двигателей. Слаженная работа силового агрегата и шестиступенчатой механической или автоматической трансмиссии позволяет чувствовать себя уверенно в любых дорожных условиях. Особо следует отметить заявленный расход топлива.Даже с 3-литровым бензиновым двигателем средний расход не превышает 11 литров на 100 км пути. Для внедорожника это достойный показатель.
Opel Antara впервые был представлен публике в 2006 году во время Парижского автосалона. Тогда этот пятидверный переднеприводный кроссовер должен был занять пустующую нишу внедорожников, с чем ему в какой-то мере удалось. Платформа, на которой создавалась Antara, также стала основой для Chevrolet Captiva и Daewoo Winstorm. Эти автомобили имеют сопоставимые параметры и технические характеристики, но Opel отличается более качественными материалами, лучшей звукоизоляцией и хорошим оснащением.
Opel Antara — добротный и качественный городской кроссовер, полюбившийся многим покупателям
Новый Опель Антара: экстерьер
С момента старта продаж в 2007 году внешний вид кроссовера стал восприниматься несколько иначе. Если раньше Антара воспринималась с энтузиазмом, то теперь ее внешний вид дорестайлинговой версии сложно назвать модным. По сравнению с другими автомобилями, в том числе одноклассниками, не так продуман. Углы и прямые линии — вот что служит лейтмотивом экстерьера кроссовера; нет упоминания о каких-либо волнах и завитках, популярных в последнее время.Освещение лишено светодиодов, что также указывает на возраст модели.
Хотите купить необычный, стильный и аккуратный кроссовер для города? См. Статью об оригинале. Мы уверены, что вам понравится.Вы хотите путешествовать и исследовать окружающий мир? Land Rover Freelander удивит вас своими возможностями. Вы можете узнать больше о его характеристиках из
.
Последний «косметический ремонт» Антары прошел в 2011 году.Установлены новые бамперы, несколько обновлено освещение. Изменилась и решетка радиатора, получив хромированную полосу посередине и более крупный логотип компании. Линии кузова остались по-прежнему четкими, колесные арки довольно рельефны. По всему периметру внизу расположены специальные накладки. Противотуманные фары, как это принято у большинства кроссоверов, утоплены в кузов. Внешний вид Opel значительно посвежее, стал брутальнее и мощнее.
Кроссовер получился относительно компактным: длина 4570 мм, ширина 1850, высота 1700 мм, а у Antara клиренс 200 мм.
Салон Опель Антара
Во время последнего рестайлинга салон Опеля изменился, но не сильно. Из нововведений можно отметить новый рычаг переключения передач и отсутствие рычага стояночного тормоза. Его заменила изящная кнопка на центральной консоли. Доступна установка мультимедийной системы с навигацией.
Салон Антара, как ни странно, напоминает Opel Astra, который недавно сменил название на Family. Посередине передней панели расположен небольшой дисплей бортового компьютера, прикрытый пластиковым козырьком.Смотреть на него по ходу движения не очень удобно, да и расположение его не кажется слишком логичным. На самом деле компьютера быть не должно — на его месте должна быть штатная мультимедийная система, но инженеры Opel так и не смогли адаптировать ее для России. Как это возможно, не совсем понятно. Не совсем понятно, почему также нельзя было обновить светотехнику кроссовера и хотя бы его приборную панель. Конечно, он по-прежнему читабелен и в чем-то привлекателен, но из-за радиальной оцифровки удобство значительно снижается.
Согласно действующим требованиям, у водительского сиденья очень мало возможностей регулировки и настройки. Если не везет с цветом лица, можно сесть либо вплотную к рулю, либо подальше от педалей. Хотя кресло оснащено боковой опорой с довольно удачным профилем, здесь кому-то оно может показаться высоким. Это так удачно, но сложно представить, чтобы при покупке кроссовера удобство посадки не проверялось.
Задние сиденья, в отличие от передних, отличаются простором.Сюда можно поехать втроем, но это настолько распространено в автомобильных кругах, что только двум пассажирам будет удобно и комфортно. Отделка салона довольно качественная и разнообразная. В топовых комплектациях и в качестве дополнительной опции доступен качественный кожаный салон.
Объем багажного отделения 420 литров — показатель чуть ниже среднего для кроссоверов. За счет сложенных задних сидений этот показатель увеличивается до 1420, так что перевозка сыпучих грузов будет более-менее удобной.
Технические характеристики Opel Antara
Когда садишься за руль, становится ясно, что даже Антара едет в Корею и Россию, проектировали ее немецкие специалисты. Кроссовер отлично держит траекторию, причем это касается как езды по прямой, так и прохождения кучи поворотов. Ролики, конечно, есть, но куда же без них в машине с поднятым центром тяжести. Но раскачки практически нет, во всяком случае, намного меньше, чем у многих конкурентов.
Шасси достаточно плотное, идеальным его не назовешь. Вы узнаете и почувствуете, когда под колесами появляется более или менее значительная ямка или неровность, а при средних неровностях подвеска вообще начинает работать. Ход амортизаторов может показаться небольшим, но все же не учитывают энергопотребление Антара. На откровенном бездорожье Опель тоже не стоит, особенно на обычных шинах. Тем не менее, на обычных грунтовых дорогах, которые в России распространены повсеместно, Антара может развивать очень хорошую скорость.Лучше, конечно, не перепрыгивать неровности и даже не далеко лишиться переднего фартука, который установлен достаточно низко.
Сердце Opel Antara — четыре двигателя: два бензиновых и два дизельных. После модернизации двигатели стали соответствовать нормам Евро 5 и значительно снизили расход топлива и выбросы. Также предлагаются автоматические и механические коробки передач, которые также были доработаны и обновлены.
Самый доступный из двигателей — А2.4-литровый бензиновый двигатель ECOTEC стал более мощным и теперь способен выдавать до 167 лошадиных сил. Расход топлива составляет чуть более 9 литров в смешанном режиме, но динамика разгона оставляет желать лучшего: до 100 Antara разгоняется за 10,3 секунды. Другой бензиновый двигатель выглядит намного лучше. Обладая объемом 3,0 литра и мощностью 269 л.с., он разгоняет Opel до сотни за 8,6 секунды, потребляя в среднем почти 11 литров топлива. В отличие от «младшего брата», этот мотор работает только с АКПП.Для России также предлагаются два 2,2-литровых турбодизеля мощностью 163 и 184 лошадиных силы. Они сочетаются с механикой и с пушкой.
Следует отметить и систему полного привода с электронным управлением. В результате Antara сочетает в себе экономичность переднеприводных автомобилей и тягу с полным приводом. По умолчанию двигатель передает мощность на передний привод, но при изменении дорожных условий подключается и задний мост. Распределение крутящего момента в этом случае может составлять до 50% со всеми промежуточными вариантами.
Интеллектуальные системы кроссовера также включают электромеханический стояночный тормоз, систему помощи при трогании с места на подъеме и систему определения наилучшего момента для увеличения скорости. Также есть стандартная АБС, которая дополнена функциями CBC и оптимизатором торможения HBA.
Комплектация и цена Опель Антара.
Антара представлена двумя комплектациями — Enjoy и Cosmo. Самая младшая из комплектаций — Enjoy — доступна от 950 тысяч рублей.За эту цену вы получаете довольно хороший комплект, который включает полный электропакет, подогрев передних сидений и противоугонную сигнализацию. Кроме того, стандартное оснащение дополняется круиз-контролем, бортовым компьютером, графическим информационным дисплеем и датчиками парковки спереди и сзади. На выбор предлагается бензиновый двигатель мощностью 167 л.с. с автоматикой и механикой, а также 163-сильный дизель с МКПП.
Комплектация Cosmo еще привлекательнее.В оснащение Enjoy добавлены бортовой компьютер, датчик дождя и система помощи при парковке. Кожаная отделка дополняется кожаным рычагом переключения передач. Ручки дверей отделаны хромом, внутренняя часть и зеркало водителя оснащены автозатемнением. Для этой комплектации предлагается старший дизель с АКПП и оба бензиновых с автоматом. Цена Opel Antara в этой версии начинается от 1 160 000 рублей.
Тест-драйв Opel Antara
Достайлинговая версия Opel Antara с точки зрения ходовых качеств не вызывала трепета.Конечно, после 2011 года тоже нельзя сказать, что кроссовер стал очень динамичным, но прогресс налицо. Первое, на что обращаешь внимание, управляя обновленным Opel Antara, — это улучшенное прохождение поворотов. Сейчас очень сложно заносить и скрипеть тормозами, а крены заметно уменьшились. Подвеска, конечно, в этом плане стала намного атлетичнее, а сам кроссовер остался семейным автомобилем. Достойное улучшение.
Еще одна проблема, которую следовало решить при рестайлинге, — это прожорливость двигателей.Из линейки силовых агрегатов убрали двигатель объемом 3,2 литра и старый автомат, к тому же потреблявший много топлива. В стремлении снизить аппетит дошли до того, что теперь по умолчанию включен режим экономии. Если вы хотите ехать все быстрее и быстрее, вы можете выключить его вручную, но при этом возрастет расход топлива. Увеличится до такой степени, что по трассе съест до 16 литров на 100 км, что для бюджета очень заметно.
Интерьер салона изменился мало, можно только отметить появление мультимедийного экрана по центру.Это экран, потому что он очень маленький по сравнению с другими автомобилями. Почему сюда запихнули и навигацию — остается загадкой, ведь на этом мониторе неудобно что-либо высматривать, даже когда машина припаркована, а ездить совершенно опасно.
Автомобиль демонстрирует динамику на уровне семейных автомобилей, так что если для чего и покупать, то это для небольшой семьи выезжать за город несколько раз в год. На грунтовке Antara он довольно маневренный и резвый, полный привод при необходимости поможет преодолеть небольшие кочки, лужи и другие не очень значительные препятствия.
Большего от этого Опеля ожидать не приходится — машина, конечно, получилась несовершенной, на бездорожье лучше с ней не лезть. В конце концов, это первый внедорожник от этого производителя, поэтому все ошибки можно отнести именно к этому.
Характеристики Opel Antara
Новая техника Antara совершенно не выигрывает за счет фейслифтинга и обновления салона. Основная ставка была сделана на корректировку линейки силовых агрегатов в категориях «Бензиновый двигатель Antara» и «Дизельный двигатель Opel Antara», что, по мнению экспертов Adam Opel AG, должно повысить популярность этого автомобиля.И похоже, что они это сделали.
Технические характеристики Опель Антара. Двигатели и трансмиссия.
Бензиновые двигатели нового Опель Антара представлены силовыми установками рода ECOTEC. Гамма Опель Антара (дизель) также состоит из двух турбоагрегатов. Кратко о каждом:
Бензиновый ассортимент.
Характеристики Opel Antara 2012 во многом определяются свежими бензиновыми двигателями ECOTEC, соответствующими стандарту Euro 5.
Двигатель Опель Антара 2.4 ECOTEC — четырехцилиндровый бензиновый, полностью алюминиевый двигатель LE 5 мощностью 170 л.с. В различных комплектациях он представлен либо в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач, либо в дуэте с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.
3.0 ECOTEC — шестицилиндровый бензиновый агрегат мощностью 264 лошадиных силы. На смену ему пришла V-образная 3,2-литровая «шестерка» High Feature, отличавшаяся запредельным аппетитом. Этот двигатель доступен только с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Благодаря технологиям ECOTEC в новом бензозависимом Opel Antara расход топлива (смешанный цикл) составляет 9.3 литра и 10,9 литра на сотню километров соответственно.
Дизельный двигатель
Согласно опросам и заключениям экспертов именно дизельный Opel Antara вызвал особый интерес у приверженцев этого класса автомобилей.
Четырехцилиндровый дизель Opel Antara с турбонаддувом — это 163-сильный двигатель CDTi рабочим объемом 2,2 литра. Эта дизельная Антара потребляет 7,9 литра топлива на 100 км пути.
Следующий дизельный двигатель, установленный на Opel Antara 2012, по сути, тот же усовершенствованный CDTi, но с более «заряженными» настройками.При сохранении рабочего объема он выдает 184 лошадиных силы и демонстрирует весьма скромный расход топлива. В этой версии Opel Antara расход топлива не превышает 6,4 литра на 100 километров пути в смешанном цикле.
Все двигатели обновленной линейки соответствуют нормам Евро 5 и демонстрируют низкий уровень выбросов СО2 в атмосферу.
Линия АКПП Opel Antara разработана ведущими специалистами General Motors.Модель GM 6T 50 работает в паре с турбодизелем и топовой бензиновой V-образной «шестеркой». Для бензинового двигателя LE 5 2.4 ECOTEC предусмотрена модель GM 6T 45. По словам испытателей, эти АКПП работают настолько плавно, что по праву могут считаться одним из главных достоинств современного Opel Antara.
Характеристики Опель Антара 2012 года. Ходовая и привод.
Скорректированные дизайнерами обновленного Opel Antara технические характеристики, показатели управляемости, комфорта и безопасности определяют повышенный интерес к модели со стороны европейских и российских покупателей.В глазах европейцев Новый Опель Антара — это многоцелевой полноразмерный автомобиль повышенной вместимости. Действительно, Opel Antara 2012 года гармонично сочетает в себе спортивный вид со спокойной элегантностью городского автомобиля. А достаточно серьезные внедорожные качества Antara дополняются функциональностью и безопасностью семейного универсала.
Ходовая часть:
Подвеска полностью независимая — спереди система стоек MacPherson, сзади — четырехрычажная конструкция (на двойных поперечных рычагах).Как и раньше, пружины винтовые, стабилизаторы поперечные, правда настройки новые. В MacPherson установлены более эластичные сайлентблоки, оптимизировано верхнее крепление стойки амортизатора, немного увеличен диаметр стабилизатора поперечной устойчивости. Рычаги задней подвески теперь оснащены гидравлическими амортизаторами, а амортизаторы и пружины стали немного жестче.
Шины (размер 235/55 R18 или 235/50 R19) устанавливаются на литые диски. Рулевой механизм — реечный с гидроусилителем.«Бублик» делает 2,75 оборота от упора до упора. Тормоза дисковые, вентилируемые, диаметром 296 мм. (перед) и 303 мм. (назад). В базовой комплектации присутствует не только штатная антиблокировочная тормозная система ABS, но и электронный контроль устойчивости ESP с антипробуксовочной системой TC и система управляемого спуска DCS.
Кроме того, в арсенал активной безопасности Opel Antara 2012 входит система безопасного торможения в углах КВС, повышающая устойчивость автомобиля при выполнении заданного маневра за счет снижения давления в тормозном контуре колес, движущихся по внутреннему радиусу. .А также гидравлическая система HBA, которая самостоятельно увеличивает давление в тормозной системе, если водитель резко нажимает на тормоз. При этом тормозной путь автомобиля значительно сокращается.
Привод Opel Antara управляется электронным блоком. При движении по городу или трассе крутящий момент передается от двигателя только на переднюю колесную пару. Но в режиме бездорожья, равно как и при наезде на скользкую дорогу, полный привод включается автоматически. В этом случае крутящий момент равномерно перераспределяется между передней и задней осями.Это оптимизирует распределение мощности, устанавливает рациональный расход топлива Antara и увеличивает маневренность автомобиля. Принудительный переход автомобиля в режим полного привода, а также блокировки дифференциалов не предусмотрены.
Характеристики Опель Антара 2012г. Кузов и салон.
Внешне Опель Антара 2012 мало чем отличается от своего предшественника. Анфас изменения коснулись только решетки радиатора и формы бампера, в котором появилась нижняя горловина фальшрадиатора, а противотуманная оптика расположилась чуть выше.В задней части, кроме бампера, также была изменена подсветка. По сравнению с моделью 2008 года в рестайлинговом Opel Antara несколько повзрослели габариты кузова.
Opel Antara габариты, длина — 4596 мм;
Opel Antara габариты, ширина — 2085 мм;
Opel Antara Габаритные размеры, высота — 1761 мм.
Колесная база кроссовера также добавила солидности. Сейчас это 2707 миллиметров. Аэродинамические качества модели хоть и далеки от статуса спортивного купе, но вполне приемлемы для внедорожника.Коэффициент сопротивления воздуха -0,38. Наилучшую динамику Antara демонстрирует в исполнении с 184-сильным турбодизелем. С места до сотни кроссовер разгоняется за 9,7 секунды. Максимальная скорость 200 км / ч.
Салон Опель Антара не сильно изменился визуально, хотя салон машины теперь выглядит очень просторным. Увеличенные в обновленной Антаре габариты благоприятно сказались на полезном объеме багажника. В обновленной версии он вырос более чем на 13 галлонов и составляет 420 литров.А в режиме сложенных задних сидений он увеличивается еще на 1000 литров. Достойные бизнес-показатели.
Кстати о сиденьях. На заднем диване Opel Antara с комфортом разместятся трое взрослых пассажиров. К тому же водительское сиденье можно регулировать не только по длине, но и по высоте.
Многофункциональное рулевое колесо также настраивается в двух режимах — по углу наклона и вылету. Благодаря этому водитель любого телосложения может выбрать для себя эргономически оптимальную позу.Рычаг стояночного тормоза заменен кнопкой. Следующее любопытное решение — «секретное» разделение под подстаканниками между сиденьями. В нем, помимо удобного пенала, спрятаны дополнительные разъемы входа AUX и USB.
Главной и действительно примечательной особенностью обновления салона Опель Антара стал индикатор звукоизоляции. Сложные конструкторские решения привели к снижению уровня шума на 3 дБ, то есть вдвое по сравнению с предыдущим показателем.Не каждый седан премиум-класса может похвастаться подобным.
Опции.
Немного изменилось и оборудование, привычное для Опель Антара. Сейчас кроссовер доступен в двух формах, одна из них с «дополнением»: ENJOY + ENJOY * и COSMO.
Демократичный НАСЛАЖДАЙ выглядит уже довольно солидно. Есть система активной безопасности, климат-контроль, электрические стеклоподъемники, подогрев передних сидений и отличная аудиосистема.