Нива шевроле подтяжка ручника – Регулировка ручного стояночного тормоза Нива Шевроле — Niva Chevrolet (ВАЗ , Шеви)

Как подтянуть ручник на шевроле нива. видео инструкция | Ремонт авто

Предыдущая тема :: Следующая тема   Автор Сообщение ВВА Живу здесь Популярность: Возраст: 63 Зарегистрирован: 19.08.2008 Сообщения: 1802 Откуда: Красноярск Добавлено: Чт Дек 02, 2010 13:17    Заголовок сообщения: В ответ на this message [quote=»ВВА»]* * * AS * * *, Цитата: я что то не понял что ты советуешь в последнем посту .. посоветуй ещё раз Я тебе перебрал всё, что делал. Посоветовать? Подумай сам… И поищи. Что гадать на кофейной гуще? Осталось барабаны заменить, тем более- ты их приобрёл Успехов тебе. Вернуться к началу * * * AS * * * Живу здесь Популярность: Возраст: 29 Зарегистрирован: 30.01.2009 Сообщения: 2051 Откуда: Александров 33регион Вернуться к началу dark70 Живу здесь Популярность: Возраст: 48 Зарегистрирован: 26.04.2009 Сообщения: 2173 Откуда: Краснодар Добавлено: Ср Ноя 05, 2014 20:32    Заголовок сообщения: Машине год. Пробег 15 тыс. км. 5 дней в неделю — город. По субботам/воскресеньям в лес / горы. Ну и грязь Ручник подтягивал раза 4 наверное. Сегодня полез, закрутил гайку полностью, а ручник 6-7 щелчков все равно. И не держит даже при 10-ти градусах уклона. На предыдущих машинах (ВАЗ 2107 и Калина) задние колодки выхаживали по 40-50 тыс и могли бы еще походить. А тут 15 тыщ и все ? Или тросик ручника так быстро вытянулся ? Пока не разбирал, прикидываю, что завтра в магазине сразу купить. _________________ LE, Сочи 2013. Силовик РИФ, ЭлектрикВинч12. Вернуться к началу yururu Живу здесь Популярность: Возраст: 51 Зарегистрирован: 03.02.2010 Сообщения: 2345 Откуда: Украина, Харьков Добавлено: Ср Ноя 05, 2014 20:58    Заголовок сообщения: В ответ на dark70 dark70 писал(а): Пока не разбирал, прикидываю, что завтра в магазине сразу купить. Посмотри на то место, где трос входит в барабан со стороны моста — могла оторваться по сварке пластинка которая прикручивается двумя болтиками. Проверь, упирается ли рубашка троса в кронштейны приваренные к кузову или «проскочила» Сними барабаны — посмотри, может пластинка распирающая колодки слетела. У меня были все три случая! И, что характерно, не одновременно! Вернуться к началу dark70 Живу здесь Популярность: Возраст: 48 Зарегистрирован: 26.04.2009 Сообщения: 2173 Откуда: Краснодар Добавлено: Ср Ноя 05, 2014 21:30    Заголовок сообщения: yururu, все, что снаружи я проверял, криминала не обнаружил. А вот барабаны не снимал. Спасибо. Тогда колодки на всякий случай куплю, а тросик пусть старый и если что, тогда втулку поставлю,чтобы гайка на конец резьбы не попадала. _________________ LE, Сочи 2013. Силовик РИФ, ЭлектрикВинч12. Вернуться к началу yururu Живу здесь Популярность: Возраст: 51 Зарегистрирован: 03.02.2010 Сообщения: 2345 Откуда: Украина, Харьков Добавлено: Чт Ноя 06, 2014 12:33    Заголовок сообщения: В ответ на dark70 dark70 писал(а): Тогда колодки на всякий случай куплю, а тросик пусть старый и если что, тогда втулку поставлю,чтобы гайка на конец резьбы не попадала. Удачи! Вернуться к началу dark70 Живу здесь Популярность: Возраст: 48 Зарегистрирован: 26.04.2009 Сообщения: 2173 Откуда: Краснодар Добавлено: Чт Ноя 06, 2014 19:47    Заголовок сообщения: колодки купил, но менять не стал. На заводских колодках штангельциркулем померял, толщина накладки 4 мм. На сегодня купленных 4.5 мм. Рубашка тросика без повреждений, сидит плотно. Все облазил на заднем правом колесе, все нормально, все шевелится, не закисло. На тросик ручника, что с салона выходит, одел втулку. На 5 щелчков поднимаю, левое заднее колом стоит, а правое крутится _________________ LE, Сочи 2013. Силовик РИФ, ЭлектрикВинч12. Вернуться к началу ДЕД46 Живу здесь Популярность: Возраст: 71 Зарегистрирован: 23.09.2008 Сообщения: 1678 Откуда: Украина Добавлено: Чт Ноя 06, 2014 21:17    Заголовок сообщения: dark70, Цитата: На 5 щелчков поднимаю, левое заднее колом стоит, а правое крутится Ну так и снимай барабан правого и смотри, что там? Колодки, распорная планка, пружины и т. д. Но сначала проверь, работает ли тормоз (правого) от педали тормоза. Может самоподводящие кольца не работают правильно. Цитата: все шевелится, не закисло. Шевелится, это хорошо, да может мало, а колодки до барабана не доходят Цитата: На 5 щелчков поднимаю А чё именно на 5? А на 7-8 (пока хода рычага хватает). Я тяну до упора, там же уравновешивание натяжения тросов должно произойти. Тогда оба держут. После 60 тик. один раз подтягивал общую тягу. _________________ Skype — логин: vljamin, Украина. Вернуться к началу dark70 Живу здесь Популярность: Возраст: 48 Зарегистрирован: 26.04.2009 Сообщения: 2173 Откуда: Краснодар Добавлено: Чт Ноя 06, 2014 21:27    Заголовок сообщения: Цитата: Ну так и снимай барабан правого и смотри, что там? Снимал. Тормозной цилиндр выдавливает, т.е. работает. А вот с одетым барабаном не проверял, т.к. без помощника был, чтобы одновременно и нажимать и смотреть. Цитата: Шевелится, это хорошо, да может мало, а колодки до барабана не доходят это понятно. Непонятно почему. Распорная планка не погнута, рычаг ходит (мелом отметку ставил). В общем, похоже, что диагностику нужно вдвоем делать. Завтра супруга будет дергать ручник с заднего сиденья, т.к. спереди ей силы не хватает Вообще такая ситуация почти с самой покупки (15 тыщ назад). Только раньше можно было найти золотую середину. Это когда с поднятым ручником правое колесо чуть-чуть тормозит все-таки. А счас правое вообще свободно вращаться стало. На всякий случай еще задний тросик поменяю, вдруг какой косяк с пружинами возвратными. _________________ LE, Сочи 2013. Силовик РИФ, ЭлектрикВинч12. Вернуться к началу ДЕД46 Живу здесь Популярность: Возраст: 71 Зарегистрирован: 23.09.2008 Сообщения: 1678 Откуда: Украина Добавлено: Чт Ноя 06, 2014 21:54    Заголовок сообщения: dark70, Цитата: Завтра супруга будет дергать ручник с заднего сиденья, т.к. спереди ей силы не хватает Совершенно правильное решение. Но дёргать (усердно) не надо. Щёлк-щёллк постепенно, а Вы прокручиваете барабаны по очереди. Сначала один начнёт брать, потом другой, и при полном натяжении рычага будут держать оба вместе. Там же на тросах ( в месте регулировки) стоит (направляющая) уравновешивающая планка, которая и подкорректирует разность хода тросов. А 5,6 или 8щелчков, это не столь важно. Важно что б ручник заблокировал барабаны , но не на пределе хода рычага ( на износ оставался ход). Малое количество щелчков (4-5) приведёт к преждевременному износу колодок (в движение натяжени тросов меняется, мо

Подтяжка ручника. — бортжурнал chevrolet niva 2012 года на drive2 | Ремонт авто

Как и на любом другом автомобиле, стояночный тормоз Шевроле Нива — это неотъемлемая составляющая тормозной системы. Его назначение заключается в предотвращении самопроизвольного движения транспортного средства во время стоянки или временной парковки с работающим двигателем. Но также ручник может заменить основную тормозную систему в случае её отказа, что позволяет безопасно добраться до места ремонта. Пользоваться ручным тормозом приходится довольно часто, поэтому его трос и тормозные колодки подвержены интенсивному износу. Как результат, автовладельцам со временем приходится принимать меры по регулировке системы или замене её отдельных деталей. Если одни для этого обращаются в автомастерскую, то другие предпочитают проводить ремонтные работы самостоятельно. Если вы относитесь ко второй категории автолюбителей и хотели бы узнать, как подтянуть или заменить ручник на Шевроле Нива, то материал этой статьи будет для вас полезен.

Конструкция стояночного тормоза автомобиля Шевроле Нива довольно простая и мало чем отличается от аналогичных систем у других легковых транспортных средств. Она состоит из таких основных частей:

• Рычаг ручника — служит для передачи усилия человеческой руки исполнительному механизму, который, в свою очередь, воздействует на тормозные колодки для блокировки задних колёс.
• Трос привода ручного тормоза — твердосплавная, изготовленная специальным образом стальная проволока, которая проходит под днищем транспортного средства и приводит в действие тормозные колодки задних колёс.
• Тормозные колодки — конечные элементы тормозной системы, изготовленные из фрикционных материалов. Прижимаясь к тормозному барабану или диску, они обездвиживают колесо.

А также в состав ручной системы торможения входят такие функциональные элементы, как распорная втулка, рычаг привода тормозных колодок, пружина, защитная оболочка заднего троса, чехол переднего троса ручного тормоза, храповый механизм рычага.

Как проверить и отрегулировать натяжение троса ручника

Если стояночный тормоз способен удержать автомобиль в неподвижном состоянии под уклоном в 25%, значит, он справляется со своей задачей, как положено. В случае же, когда вы потянули на себя рычаг ручника на семь щелчков храпового механизма и более, но машина всё равно скатывается, вывод следующий: система ручного тормоза работает неэффективно. В такой ситуации требуется регулировка ручного тормоза Шевроле Нива. Этот вид ремонта несложен, выполняется сравнительно быстро и не требует применения специального оборудования. Всё, что вам понадобится для работы — это два ключа на «12», пассатижи и домкрат, если нет возможности поставить машину на смотровую яму.

Если же вы до сих пор не были знакомы с устройством тормозной системы и никогда не сталкивались с необходимостью ремонта ручного тормоза Нивы, это не повод обращаться к специалистам СТО. Будучи внимательным и терпеливым, вы всё сможете сделать самостоятельно, а приведённая ниже инструкция предоставит информацию о том, как подтянуть ручник на автомобиле Шевроле Нива:

1. Сначала проверьте, действительно ли ручник не держит автомобиль на дороге под уклоном в 25%. Для этого следует поместить транспортное средство на эстакаду или найти подходящий участок дороги. Если проблема имеет место, значит, приступаем к регулировке.
2. Установка оптимальной силы натяжения троса стояночного тормоза выполняется под автомобилем, поэтому лучше разместить его над смотровой ямой. Если такой возможности нет, используйте подъёмник или домкрат. В любом случае заднюю часть машины необходимо поднять.
3. Если автомобиль готов к работе, зафиксируйте его и опустите рычаг ручного тормоза.
4. Далее, воспользовавшись гаечным ключом, отпустите контргайку на регулировочном штоке ручника, после чего при помощи второго такого же ключа закручивайте регулировочную гайку до тех пор, пока трос не будет должным образом натянут. Кстати, пассатижи нужны для того, чтобы удерживать шток от проворачивания в процессе регулировки.
5. Теперь затяните контргайку и сделайте полный ход сначала в рабочее положение, а потом опустите. После этого покрутите рукой каждое заднее колесо. Вращение должно быть равномерным, наличие рывков не допускается. Если же таковые ощущаются, регулировка ручника Шевроле Нива требует повторного выполнения.

И последний этап — тест ручника в дорожных условиях. То есть вам нужно провести стандартную проверку эффективности работы стояночного тормоза, как это описано в первом пункте руководства.

Как заменить трос ручника

Иногда регулировка ручного тормоза не приносит требуемого результата в связи с тем, что задний трос чрезмерно растянут. В этом случае единственным выходом из ситуации является замена троса ручного тормоза Шевроле Нива. Кроме того, менять тросик придётся, если он регулярно заклинивает в защитной оболочке или порвался вследствие износа. В случае когда во время внешнего осмотра вы заметили, что трос повреждён, тоже незамедлительно его замените — не рискуйте собственной безопасностью. Как выполняется замена троса, вы узнаете ниже:

1. Для проведения замены задняя часть автомобиля должна находиться в вывешенном состоянии. Поэтому поднимите её при помощи подъёмника или домкрата и снимите тормозные барабаны с задних колёс.
2. Ключом на «12» ослабьте затяжку контргайки на регулировочном штоке и полностью выкрутите её вместе с регулировочной гайкой. Со штока нужно предварительно снять пружину, так как она не даст выкрутить гайки.
3. После этого вы легко сможете снять уравнитель троса и извлечь из него сам трос.
4. Далее, потянув на себя трос, извлеките наконечники оболочки из кронштейнов, расположенных слева и справа на днище кузова.
5. Усилием руки выведите правую и левую ветви троса из кронштейнов балки заднего моста.
6. Гаечным ключом выкрутите болты, фиксирующие держатели на тормозных щитках.
7. Теперь, отсоединив наконечники троса от рычагов привода тормозных колодок, потяните за него, чтоб вывести из отверстия тормозного щита.

После демонтажа установите новый задний трос ручного тормоза Нивы. Для этого также воспользуйтесь этой инструкцией, но все действия выполняйте в обратном порядке. И на этом замена троса ручника Шевроле Нива завершена, а напоследок не забудьте отрегулировать степень его натяжения. Важно также по завершении ремонтных работ смазать регулировочную резьбу на штоке, чтобы избежать проблем с откручиванием гаек во время очередной регулировки или замены.

Укажите насколько полезна была Вам эта статья!!!:

Как подтянуть ручной тормоз на Шевроле Нива видео

Подтягиваю ручной тормоз Chevrolet Niva 4х4 Шевроле Нива 2016 года

Регулировка ручного тормоза НИВА. Сами натягиваем тросик ручного тормоза НИВЫ

Шевроле Нива регулировка ручника

Нива. Вот и ручник!

Регулировка ручного тормоза Шевроле Нива. Заменил бензиновый фильтр.

Как правильно отрегулировать ручник.

Регулировка ручника на ниве

Как натянуть ручник

барабанный и стояночный тормоз

Не держит ручник даже после натяжки ваз 2114 Устраняю проблему!

Также смотрите:

• Шевроле Нива 2123 кондиционер заправка
• Лобовое стекло для Шевроле Лачетти хэтчбек
• Полный привод на Шевроле астро
• Новое о Шевроле трейлблейзер 2013
• Новый пикап Шевроле сильверадо
• Кнопки обогрева сидений Шевроле эпика
• Передняя подвеска Шевроле Лачетти ремонт своими руками видео
• Тоннель пола на Ниву Шевроле
• Заряженные Шевроле Лачетти видео
• Локеры колес Шевроле Лачетти
• Новый джип Нива Шевроле
• Niva Chevrolet диодный мост
• Шевроле Авео нео
• Шевроле Лачетти седан строение
• Как самому промыть форсунки на Нива Шевроле

Главная » Новое » Как подтянуть ручной тормоз на Шевроле Нива видео

Регулировка ручного стояночного тормоза Нива Шевроле — Niva Chevrolet (ВАЗ , Шеви)

Регулировка ручного тормоза Шевроле Нива. Заменил бензиновый фильтр.

Рычаг ручника — служит для передачи усилия человеческой руки исполнительному механизму, который, в свою очередь, воздействует на тормозные колодки для блокировки задних колёс. Если одни для этого обращаются в автомастерскую, то другие предпочитают проводить ремонтные работы самостоятельно.

Chevrolet niva. Содержание. Раздел 1. УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ.  Отрегулируйте стояночную тормозную систему (см. «Проверка и регулировка…

Вращение должно быть равномерным, наличие рывков не допускается. Для этого следует поместить транспортное средство на эстакаду или найти подходящий участок дороги.

Этот рычаг пальцем шарнирно прикреплен к тормозной колодке и верхней частью упирается в паз распорной планки Если проблема имеет место, значит, приступаем к регулировке.

В такой ситуации требуется регулировка ручного тормоза Шевроле Нива.

Этот вид ремонта несложен, выполняется сравнительно быстро и не требует применения специального оборудования. Если же вы до сих пор не были знакомы с устройством тормозной системы и никогда не сталкивались с необходимостью ремонта ручного тормоза Нивы, это не повод обращаться к специалистам СТО.

Будучи внимательным и терпеливым, вы всё сможете сделать самостоятельно, а приведённая ниже инструкция предоставит информацию о том, как подтянуть ручник на автомобиле Шевроле Нива: Для этого следует поместить транспортное средство на эстакаду или найти подходящий участок дороги.

Если проблема имеет место, значит, приступаем к регулировке.

Установка оптимальной силы натяжения троса стояночного тормоза выполняется под автомобилем, поэтому лучше разместить его над смотровой ямой. Если такой возможности нет, используйте подъёмник или домкрат. В любом случае заднюю часть машины необходимо поднять.

Если автомобиль готов к работе, зафиксируйте его и опустите рычаг ручного тормоза. Далее, воспользовавшись гаечным ключом, отпустите контргайку на регулировочном штоке ручника, после чего при помощи второго такого же ключа закручивайте регулировочную гайку до тех пор, пока трос не будет должным образом натянут.

Кстати, пассатижи нужны для того, чтобы удерживать шток от проворачивания в процессе регулировки.

Теперь затяните контргайку и сделайте полный ход сначала в рабочее положение, а потом опустите. После этого покрутите рукой каждое заднее колесо. Вращение должно быть равномерным, наличие рывков не допускается. Если же таковые ощущаются, регулировка ручника Шевроле Нива требует повторного выполнения.

Регулировка стояночного тормоза автомобиля Шевроле-Нива

Снимите тормозной барабан см. Ослабьте затяжку контргайки на наконечнике переднего троса.

Замена задних тормозных колодок барабанов и цилиндров Chevrolet Niva 4х4 Шевроле Нива 2005 года

Удерживая наконечник от проворачивания клещами, отверните до конца наконечника контргайку и регулировочную гайку. Удерживая наконечник от проворачивания, снимите с наконечника контргайку, регулировочную гайку и распорную втулку.

Снимите с наконечника направляющую и отсоедините ее от троса. Выведите трос из кронштейна балки заднего моста и Выверните два болта крепления держателя оболочки троса к тормозному щиту.

Детали и расходники:

Отсоедините наконечник троса привода стояночного тормоза от рычага привода. Вытяните трос из отверстия тормозного щита.

Аналогично снимите правую ветвь троса и снимите задний трос с автомобиля. Установите на автомобиль новый трос в порядке, обратном снятию. Отрегулируйте стояночную тормозную систему см.

Передний трос заменяйте при чрезмерном вытягивании невозможности регулировки стояночного тормоза или механических повреждениях.

Как отремонтировать ручник на Ниве Шевроле

Страница 1 из 2

Стояночная тормозная система с механическим приводом действует на тормозные механизмы задних колес.

Стояночный тормоз имеет механический привод от рычага 1 (рис. 1).

Через паз направляющей 7 проходит средняя часть заднего троса, натяжение которого регулируют гайкой, навинченной на резьбовой наконечник переднего троса.

Между направляющей 7 и регулировочной гайкой установлена распорная втулка 8.

На задних концах троса имеются наконечники, каждый из которых соединен с крючком рычага 11 ручного привода колодок.

Этот рычаг пальцем шарнирно прикреплен к тормозной колодке и верхней частью упирается в паз распорной планки 10.

В противоположный паз планки установлено ребро тормозной колодки.

Замена заднего троса стояночного тормоза

Задний трос заменяйте при чрезмерном вытягивании (невозможности регулировки стояночного тормоза), механических повреждениях и потере подвижности в оболочке.

Вам потребуются: ключи «на 8», «на 13» (два), клещи типа «кобра», пассатижи.

1. Снимите тормозной барабан (см. «Как отремонтировать задний тормоз Нива Шевроле»).

2. Ослабьте затяжку контргайки на наконечнике переднего троса.

3. Удерживая наконечник от проворачивания клещами, отверните до конца наконечника контргайку и регулировочную гайку.

4. Снимите пружину.

5. Удерживая наконечник от проворачивания, снимите с наконечника контргайку, регулировочную гайку и распорную втулку

6. Снимите с наконечника направляющую и отсоедините ее от троса

7. Выведите трос из кронштейна балки заднего моста и..

8. …из отверстия кронштейна кузова.

9. Выверните два болта крепления держателя оболочки троса к тормозному щиту.

10. Отсоедините наконечник троса привода стояночного тормоза от рычага привода

11. Вытяните трос из отверстия тормозного щита.

Chevrolet Niva | Регулировка ручного тормоза

Автомобили с задними барабанными тормозами Предупреждение Регулировка троса (тросов) на автомобилях, оборудованных задними барабанными тормозами, необходима только после замены троса, либо после отсоединения троса от заднего тормоза по какой-либо причине. Если автомобиль не удерживается ручным тормозом, то обычно это указывает либо на износ тормозных колодок, либо на неисправность механизма регулировки зазора между колодками и барабанами.

1. Поднимите заднюю часть автомобиля и установите на подставки.

2. Полностью опустите рычаг ручного тормоза, затем несколько раз нажмите на педаль тормоза.

3. Поднимите рычаг ручного тормоза вверх на пять щелчков.

4. Одинаково затягивайте или ослабляйте регулировочные гайки до тех пор пока задние колодки будут едва касаться тормозного барабана. Причем вы должны чувствовать, что колеса вращаются с одинаковым сопротивлением.

5. Отпустите ручной тормоз и убедитесь в том, что колеса свободно вращаются. В противном случае регулировку повторите.

Автомобили с задними дисковыми тормозами Предупреждение На автомобилях с задними дисковыми тормозами механизм саморегулировки зазора между колодками и барабанами отсутствует. Поэтому, чтобы компенсировать износ колодок, ручной тормоз требуется периодически регулировать. Регулировка также должна проводиться всякий раз после замены или снятия троса, диска тормоза, либо механизма ручного тормоза в сборе по каким-либо причинам.

6. Медленно поднимите рычаг ручного тормоза, подсчитайте количество щелчков. Если рычаг можно поднять выше восьмого, то отрегулируйте трос ручного тормоза как описано ниже.

7. Снимите чехол ручного тормоза. На некоторых автомобилях для доступа к механизму ручного тормоза может понадобиться снятие центральной секции (лотка).

8. Отпустите по одному болту на каждом заднем колесе. Поднимите автомобиль и установите на подставки.

9. Отверните каждый отпущенный болт. Подсвечивая фонариком, проворачивайте колесо до тех пор пока в отверстии для болта вы не увидите зубчатое колесо регулятора.

10. Вращая колесо регулятора по часовой или против часовой стрелки, разведите тормозные колодки так, чтобы они коснулись тормозного барабана. Отведите колодки так, чтобы колеса свободно вращались (на 3 или 4 зубца на регуляторе). Предупреждение Если зубчатое колесо регулятора с трудом проворачивается, снимите колеса и тормозной диск, затем смажьте регулятор и повторите регулировку.

11. После установки диска три раза включите ручной тормоз, затем медленно поднимите рычаг ручного тормоза вверх до пятого щелчка. Одинаково вращая регулировочные гайки добейтесь, чтобы колодки едва задевали за барабаны и чтобы колеса вращались с одинаковым сопротивлением.

12. Отпустите ручной тормоз и проверьте что задние колеса свободно вращаются.

13. Затяните болты колес с заданным моментом.

Chevrolet Niva | тормозной системы. Регулировка стояночного тормоза

Проверки тормозной системы. Регулировка стояночного тормоза

Пыль, образующаяся в результате износа накладок и скапливающаяся на компонентах тормозного механизма, может содержать опасный для здоровья асбест. Не выдувайте эту пыль с помощью сжатого воздуха и не вдыхайте её! Не используйте растворители на основе бензина для удаления пыли. Пыль следует смывать специальным очистителем тормозной системы или метиловым спиртом в сливную емкость. После протирки компонент тормозной системы влажной тряпкой эту тряпку и содержимое сливной емкости следует держать в закрытом и подписанном контейнере. В дальнейшем, по возможности, старайтесь пользоваться не содержащими асбест компонентами.

Кроме проверок через установленные интервалы времени состояние тормозных механизмов следует проводить каждый раз при снятии колёс или при появлении признаков неисправности в системе. Для обеспечения безопасности вождения описанные ниже процедуры проверки тормозной системы являются самыми важными из всех производимых Вами процедур по обслуживанию автомобиля.

Признаки неполадок в тормозной системе

1. Дисковые тормозные механизмы могут иметь встроенные индикаторы износа фрикционных накладок, которые сигнализируют о том, что износ накладок достиг критической величины. При этом накладки следует поменять немедленно, иначе тормозные диски будут повреждены и им потребуется дорогостоящий ремонт. 2. Любой из перечисленных ниже признаков может указывать на потенциальный дефект тормозной системы: a) При выжимании педали тормоза автомобиль «уводит» в одну сторону. b) Тормозные механизмы при торможении издают скребущие или визжащие звуки. c) Педаль тормоза имеет чрезмерный ход. d) Педаль тормоза пульсирует (это нормально только при работе системы ABS). e) Наблюдаются утечки тормозной жидкости (обычно на внутренней стороне шины или колеса). 3. В случае обнаружения хотя бы одного из этих признаков немедленно осмотрите элементы тормозной системы.

Тормозные линии и шланги

В тормозной системе в основном используются стальные тормозные трубки, за исключением гибких армированных шлангов у передних колёс и в качестве соединений у заднего моста. Регулярный осмотр всех этих линий очень важен. 1. Припаркуйте автомобиль на ровной площадке и выключите двигатель. Снимите колпаки с колёс. Ослабьте, но не снимайте болты крепления всех четырёх колёс. 2. Поддомкратьте автомобиль и надёжно установите его на опоры. 3. Снимите колёса. 4. Проверьте все тормозные линии и шланги на наличие трещин и потёртостей в их наружном покрытии, утечек, вздутий и деформаций. Проверьте тормозные шланги в передней и задней частях автомобиля на наличие признаков размягчения, трещин, деформаций или износа в результате трения о другие компоненты. Проверьте все штуцерные соединения на наличие признаков утечек и удостоверьтесь в надёжности крепления всех болтов и зажимов тормозных шлангов. 5. Согните руками в одну и другую стороны тормозной шланг, чтобы выявить повреждения. Скручивать шланги не следует. Следите за направлением цветной линии, нанесенной на шланге! 6.Поверните рулевое колесо вправо и влево до упора. Шланги не должны при этом задевать за элементы конструкции автомобиля. При обнаружении утечек жидкости или повреждений их следует немедленно устранить. За более подробным описанием процедуры ремонта тормозной системы обратитесь к Главе Тормозная система.

Проверка толщины тормозных колодок

1. Толщина наружных тормозных колодок может быть проверена через проем в диске колеса с помощью карманного фонарика. Внутреннюю колодку можно проверить с помощью карманного фонарика и зеркала. Если необходимо более точно оценить толщину колодки, следует снять колесо и измерить колодку штангенциркулем. Опыт показывает, что износ тормозной колодки колеса со стороны переднего пассажира больше, чем со стороны водителя. Поэтому для проверки толщины тормозной колодки рекомендуется снимать колесо со стороны переднего пассажира. 2. Отметьте краской положение переднего колеса по отношению к ступице. Это позволит установить балансированное колесо в своё рабочее положение. Ослабьте болты крепления колеса. При этом автомобиль должен стоять на земле. 3. Поднимите переднюю часть автомобиля и установите на подставки. Снимите переднее колесо. 4. Толщину (стрелки на иллюстрации) внутренней (1) и внешней (2) колодок проверьте через отверстие в суппорте (4). (3) – тормозной диск. 5. Предел износа толщины тормозных колодок достигнут, если накладка колодки (5) имеет толщину 2.0 мм. В этом случае тормозную колодку необходимо заменить, обратитесь к Главе Сцепление и приводные валы. На практике, 1 мм износа тормозной колодки соответствует как минимум 1000 км пробега автомобиля. Это правило соответствует неблагоприятным условиям эксплуатации автомобиля. В нормальных условиях износ колодок значительно меньше. При толщине колодки 10.0 мм (с пластиной основания) колодка может ещё эксплуатироваться не менее 3000 км. 6. Проверьте возможность утечки тормозной жидкости в суппортах. При наличии негерметичности срочно отремонтируйте суппорт (работа СТО). 7. Визуально проверьте тормозные диски на наличие канавок, следов воздействия коррозии и трещин. Вентилируемые диски с трещинами толщиной в волос и длиной до 25 мм, причиной появления которых может быть повышенная нагрузка, заменять не нужно. При трещинах и бороздках глубиной более 0.5 мм тормозные диски необходимо заменить. 8. Проверьте толщину тормозных дисков, обратитесь к Разделу Замена колодок переднего дискового тормоза. 9. Установите на место передние колёса так, чтобы совпали метки, нанесенные при снятии. Предварительно смажьте тонким слоем подшипниковой смазки центрирующий пояс диска колеса на ступице. Болты крепления колеса не смазывайте. Ржавые болты замените. Заверните болты. Опустите автомобиль на колёса и затяните болты крест-накрест моментом 110Нм.

Проверка и приработка стояночного тормоза

1. Проедьте на автомобиле и остановите его на дороге с не интенсивным движением транспорта. 2. Выжмите педаль стояночного тормоза на 3 зубца и отпустите ножной тормоз. 3. Стояночный тормоз имеет достаточную эффективность действия, если автомобиль надёжно удерживается. Если стояночный тормоз продавливается дальше на расстояние до 5 зубцов, необходимо тормоз регулировать.

Приработка тормоза

В качестве стояночного тормоза служат 2 барабанных тормоза, расположенных в задних дисковых тормозах. Благодаря этому стояночный тормоз изнашивается незначительно. Вследствие коррозии тормозного барабана или загрязнения тормозных колодок тормозной момент может снизиться. Для достижения оптимального действия тормоза его необходимо приработать. 1. Проедьте по сухой, не имеющей интенсивного движения дороге. 2. На скорости около 50 км/ч установите коробку передач в нейтральное положение. Вытяните рукоятку отпускания стояночного тормоза и нажмите 2 – 3 раза на педаль стояночного тормоза. Таким образом остановите автомобиль.  При торможении стояночным тормозом сигнал торможения не загорается. По этой причине будьте особенно внимательны по отношению к движущемуся сзади транспорту. 3. Продолжите движение на автомобиле с постоянной скоростью примерно 50 км/ч. 4. Вытяните рукоятку отпускания стояночного тормоза, выжмите педаль стояночного тормоза и примерно 10 сек. удерживайте нажатой. Если стояночный тормоз плохо затягивается, после его охлаждения повторите процесс торможения. 5. Если стояночный тормоз после проверки отпускается плохо или после приработки и регулировки затягивается с одной стороны, проверьте тормозные колодки и тросы, при необходимости замените.

Регулировка стояночного тормоза

Стояночный тормоз должен регулироваться один раз в рамках проведения первого технического обслуживания в том случае, если педаль тормоза перемещается более чем на 5 зубцов. 1. Выжмите педаль стояночного тормоза усилием в 170 Н (17 кг). Если при этом педаль перемещается более чем на 5 зубцов, тормоз необходимо регулировать. Для этого зацепите за педаль динамометр и нажмите на педаль так, чтобы динамометр показал 17 кг. Операция подъёма и установки автомобиля на подставки связана с опасностью! Поэтому перед проведением операции ознакомьтесь с Разделом Поддомкрачивание и буксировка. 2. Поднимите и установите автомобиль на подставки так, чтобы колёса свободно вращались. 3. Откиньте вперёд подушки заднего сиденья. У моделей, не имеющих возможности подзарядки, снимите подушки. 4. Откиньте коврик и снимите крышку (1) над уравнителем тормозного троса. 5. Затяните регулировочную гайку (2) на уравнителе (3) на два оборота. 6. Снова проверьте ход педали стояночного тормоза. При необходимости снова затяните регулировочную гайку так, чтобы педаль тормоза при усилии 170 Н (17 кг) можно было переместить на 5 зубцов. 7. Отпустите стояночный тормоз и проверьте, легко ли вращаются задние колёса. 8. Установите крышку над уравнителем и положите на место коврик. 9. Откиньте назад подушку заднего сиденья или установите её. 10. Опустите автомобиль на колёса.