Nissan leaf 2018 фото – Всё о новом Nissan Leaf 2018: характеристики, цена, видео, фото, дизайн, запас хода и другие спецификации
Nissan Leaf 2018 — тест-драйв «За рулем» — журнал За рулем
По улицам японского города Иокогамы еду на электрокаре Nissan Leaf второго поколения (который, возможно, появится в России), работая только педалью акселератора. Благодаря технологии e‑Pedal замедление Лифа с интенсивностью до 0,2g обеспечивается автоматически, при этом вспыхивают стоп-сигналы.
Для Лифа предлагают двухцветную окраску кузова. Задняя стойка кузова модная: черная вставка создает эффект парящей крыши. Задние фонари навевают ассоциации с Иксреем.Для Лифа предлагают двухцветную окраску кузова. Задняя стойка кузова модная: черная вставка создает эффект парящей крыши. Задние фонари навевают ассоциации с Иксреем.
Nissan Leaf (спецификация для Европы)Длина / ширина / высота / база 4480 / 1790 / 1535 / 2700 мм |
На весь салон — одна 12‑вольтовая розетка и один USB-разъем. И это электрокар, машина XXI века? Японцы удивились моему вопросу и пообещали подумать, как это исправить.
Мой опыт езды в странах с левосторонним движением ограничивается Великобританией. А в японских машинах «неправильно» расположен не только руль, но и рычажки: дворники — слева, поворотники — справа. Так и ехал на Лифе по Иокогаме, периодически перестраиваясь с включенными стеклоочистителями.
Путаю педали
Быстрее освоиться помогает адаптивный круиз-контроль ProPilot, уверенно удерживающий машину в пределах полосы. Вообще-то, он заточен на магистральную езду, но никто не запрещает использовать его и в городе (система работает с 30 км/ч). Правда, паниковать из-за убранных с руля рук ProPilot начинает слишком рано. Чтобы его успокоить, приходится браться за баранку и несколькими энергичными движениями давать системе понять, что всё в моих руках. Нет, это не автопилот, а именно адаптивный круиз-контроль. Не путайте.
| Аналоговым остался только спидометр. Вся информация выводится на жидкокристаллический дисплей. Аналоговым осталс |
Nissan Leaf 2018-2019 года — фото новинки, цена и комплектации, характеристики Ниссан Лиф 2-го поколения
Контакты
Menu Menu- Главная
- Авто
Audi- BMW
- Cadillac
- Chevrolet
- Ford
- Geely
- Honda
- Hyundai
- Infiniti
- Jaguar
- Kia
- Lada
- Land Rover
- Lexus
- Mazda
- Mercedes
- Mitsubishi
- Nissan
- Peugeot
- Porsche
- Renault
- Subaru
- Suzuki
- Toyota
- Volkswagen
- Volvo
- Статьи
- Устройство автомобиля
- Обслуживание и ремонт
- Топливо и масла
- Полезная информация
- Тюнинг
- Двигатели
- Ретро
Audi
BMW
Cadillac
Chevrolet
Ford
Geely
Honda
Hyundai
Infiniti
Jaguar
Kia
Lada
Land Rover
Lexus
Mazda
Mercedes
Mitsubishi
Nissan
Peugeot
Porsche
Renault
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Volvo
Устройство автомобиля
Обслуживание и ремонт
Топливо и масла
Полезная информация
ТюнингВсё о новом Nissan Leaf 2018: характеристики, цена, видео, фото, дизайн, запас хода и другие спецификации
Наконец Nissan официально представила свой новый LEAF 2018, который получил обновленный дизайн, увеличенную дальность пробега на одном заряде, больше мощности, функцию vehicle-to-grid, полуавтономное управление и множество других новшеств.
С того момента, как в 2010 году появился первый Nissan Leaf прошло 7 лет и тогда у него практически не было оппонентов. Теперь он столкнется с гораздо более жесткой конкуренцией, чем первоначально – за место под солнцем ему предстоит побороться с Chevrolet Bolt и Tesla Model 3
Во-первых, с последним поколением Nissan намного умерил главную озабоченность покупателей электромобилей: их дальность пробега. Запас хода нового LEAF увеличен до 378 км (по циклу NEDC), что, согласно статистике, отвечает потребностям 80% водителей в Европе. Для сравнения: предыдущая модификация хетчбэка обладала максимальной дальнобойностью около 150 км.
Увеличенный пробег на одном заряде обеспечивается аккумуляторным блоком емкостью 40 кВт*ч, который можно зарядить от розетки за 16 часов (3 кВт) или 8 часов (6 кВт), а также с помощью систем быстрой зарядки за 40 минут (до 80% емкости). При этом, для тех, кто желает ездить на более длинные дистанции, Nissan обещает выпустить версию с батареей на 60 кВт*ч уже в следующем году, которая также получит и более мощный мотор.
Последнее поколение «Лифа», естественно, оснастили новой, более эффективной электросиловой установкой, которая экономичнее использует энергию и имеет повышенный крутящий момент, что позволяет увеличить мощность и динамику машины. Так, разгон от 0 до 100 км/ч у Nissan LEAF 2017 модельного года занимает 7.9 секунды. «Сердцем» авто служит электромотор (EM57) мощностью 110кВт (150лс), обеспечивающий максимальную скорость 144 км/ч и момент 320 Нм.
Что касается внешнего дизайна, то, как и предполагалось, инженеры Nissan взяли за основу
Интерьер обновленного Leaf Nissan также освежил. Как заявляет производитель, салон электрокара получил более качественные материалы, улучшенные сборку и отделку, которые «облагораживают жизнь на борту». Внутри сиденья покрыты ярко-синими строчками, те же элементы обрамляют руль и приборную панель. С увеличением батареи вместительность салона не пострадала. Напротив, багажник получил еще больше свободного пространства, вместительность которого теперь составляет 435 литров.
Центральная консоль включает 7-дюймовый сенсорный экран, который выводит технические сведения, а также служит частью мультимедийной системы, обладающей возможностью интеграции с Apple CarPlay и Android Auto. В рулевое колесо встроен дополнительный пульт, позволяющий управлять рядом функций, не отрываясь от него, а приложение Nissan Connect снабдит водителя информацией о ближайших бесплатных электрозаправках.
Экологически безопасная система кондиционирования воздуха и обогрева обеспечивает пассажирам еще большую степень комфорта. Дистанционное управление температурой воздуха в салоне перед посадкой с помощью приложения, установленного на смартфон, беспроводная зарядка смартфонов, возможность удаленного управления рядом функций и Wi-Fi – являются дополнительными «бонусами» нового LEAF.
Для максимального облегчения управления последнюю модель оснастили несколькими цифровыми ассистентами водителя. Так, новый электромобиль «Ниссан» получил функции ProPILOT Park (позволяет машине самостоятельно парковаться), e-Pedal (обеспечивает торможение и ускорение нажатием одной педали) и ProPILOT (частично автономное управление, помогает двигаться в заданной полосе).
Помимо вышеперечисленных систем, японский электрохетчбэк получил дополнительный функционал, включая аварийный режим при неправильном использовании педали, систему распознавания дорожных знаков, систему предупреждения о транспорте, движущемся в поперечном направлении, функцию экстренного торможения перед пешеходами, систему предупреждения/контроля «слепых зон», умный круиз-контроль, автоматические передние фары HI/LO, функцию упреждающего включения экстренного торможения, систему предупреждения о переднем столкновении, а также систему ARM с функцией определения движущихся объектов.
Одним из главных нововведений в «Лифе» последнего поколения стала возможность интеграции электрокара с общественными электросетями. Теперь аккумуляторы автомобиля можно использовать в качестве мобильного источника питания, который может снабжать энергией дома или делиться ею с сетями в случае сбоев или нехватки электричества. Реализованная в машине технология V2G (vehicle-to-grid) обеспечивает не только двухстороннюю подзарядку, но и возможность владельцам заработать на продаже энергии.
Новый Nissan LEAF поступит в продажу в Японии со 2 октября. Начало поставок модели на рынок США, Канады и Европы планируется на январь 2018 года. Ожидаемая цена электромобиля – около 30 тысяч долларов.
Читайте также: Honda выпустит целых два новых электромобиля в 2018 году
А вы что думаете по этому поводу? Дайте нам знать – напишите в комментариях!
Понравилась статья? Поделитесь ею и будет вам счастье!
Ниссан Лиф (Леаф) 2018-2019: фотографии, характеристики, комплектации и цена Nissan Leaf 2-го поколения
Новый Nissan Leaf 2-го поколения презентовали публике в августе 2017 году в Токио и Лос-Анджелесе. Международный дебют популярного электрокара состоялся на осенней автовыставке во Франкфурте. Обзор Ниссан Лиф (Леаф) 2018-2019 года раскроет максимум информации о стоимости и характеристиках электромобиля. Также вы узнаете всё необходимое о комплектации авто и увидите официальные фотографии японской новинки.
Старт продаж Nissan Leaf второй генерации на японском рынке уже состоялся, там цена нового Ниссан Лиф 2 начинается от 29 тыс. долларов. Уже в первом квартале 2018 года электрокар появится на рынках Америки и Европы, где его базовая стоимость составит 29,9 тыс. долларов. Отметим, что цена Nissan Leaf 2 снизилась на $690, по сравнению с первой генерацией модели. Японский автопроизводитель намерен продавать новинку в 60 мировых странах, среди которых и РФ. К сожалению, точной информации о том, когда именно ждать новый Ниссан Леаф 2 в России, пока нет.
Статистика продаж и конкуренты
Первая версия хэтча была представлена в 2010 году. За прошедшие годы Nissan Leaf завоевал большую популярность в сегменте электромобилей. Примерно за 7 лет выпуска японцы смогли продать свыше 283 тысяч таких машин. При этом около 112 тыс. электрокаров приобрели американцы. Но конкуренция растёт и в этом классе, причём особое внимание стоит уделить продукции Tesla Motors, спрос на которую постоянно увеличивается.
Так, в 2012 году появилась электрическая Tesla Model S. Хотя этот автомобиль и отличается гораздо более высокой ценой, его уже успели купить свыше 190 000 человек. В 2016 году компания презентовала ещё более интересный вариант – Tesla Model 3. Этот электрокар отличается более низкой стоимостью, что и привлекает внимание огромного количества покупателей. Так, ещё до начала продаж компания получила почти полмиллиона предзаказов на покупку этой модели. В связи со столь стремительным ростом американского производителя электромобилей, детищу японцев будет явно непросто.
В ноябре 2017 состоялся показ потрясающих электрических новинок – Tesla Roadster и Tesla Semi. Это настоящая революция в сегменте электрокаров! Обязательно ознакомьтесь с обзорами родстера и тягача, узнаете много интересного!
Основные особенности новинки
Мы решили перечислить главные преимущества нового Ниссан Лиф 2018-2019 года:
- Доступная стоимость – около 30 000 долларов. Цена конкурента в лице Tesla Model 3 начинается от 35 тыс., а ещё один представитель класса, Chevrolet Bolt, стоит минимум 36,6 тыс. долларов.
- Удобный и современный интерьер с внушительным перечнем оборудования и багажным отсеком объемом 435 л.
- Яркое оформление внешности с элементами спортивного стиля.
- Электрический мотор мощностью 150 «лошадей» с пиковым крутящим моментом в 320 Нм.
- Литий-ионный аккумулятор емкостью 40 кВтч. На одном заряде новый Leaf 2 может проехать до 378 км (европейский ездовой цикл NEDC) либо 242 км (американский цикл EPA, он ближе к реальным данным).
Как видите, преимуществ немало, но занять первую строчку в классе даже с таким набором будет нелегко. Вышеупомянутый Chevrolet Bolt развивает 200 «лошадей», емкость его АКБ аналогичная, но запас хода на одном заряде по американскому циклу достигает 383 км, а это на 141 км больше, чем у японского электрокара. Не говорим уже о Tesla Model 3 с аккумулятором на 60 Квтч и двигателем, развивающим 235 л.с. Выбор оставим покупателям.
Внешность и габаритные размеры
Новый Ниссан Лиф обзавелся более динамичным и стильным кузовом, по сравнению с моделью первого поколения. Его внешность получилась достаточно спортивной. Этому способствует узкая фронтальная оптика, гармонично сочетающаяся с бампером со встроенными аэродинамическими компонентами, а также симпатичные задние фонари, установленные над массивным бампером.
Во время разработки дизайна Nissan Leaf 2018-2019 года специалисты применили популярное нынче решение с парящей крышей, подразумевающее окраску задних стоек в черный цвет. Электромобиль получил массивные арки колес, высокую линию остекления, а также великолепные выштамповки на крыльях в задней части авто. Конечно, есть немало общего с предшественником, но внешность уже нельзя назвать скучной.
Покупателям новинки будет доступен вариант с кузовом, окрашенным в два цвета. Крышу, стойку крыши, а также корпуса наружных зеркал могут сделать темно-синими либо черными. Есть и вариант с черными задней стойкой, крышей и внешними зеркалами.
Габаритные размеры Nissan Leaf (Ниссан Лиф) 2018-2019 года:
- длина – 4 480 мм;
- ширина – 1 790 мм;
- высота – 1 545 мм;
- величина колесной базы – 2 700 мм.
Клиренс (дорожный просвет) Ниссан Лиф (Леаф) 2 составляет 150 миллиметров.
Автомобиль предлагается с колесными дисками диаметром 16 и 17 дюймов с покрышками размерностью 205/55 и 215/50, соответственно. Показатель фронтального аэродинамического сопротивления кузова равен 0,28 Сх. Снаряженный вес электромобиля равен 1535 кг.
Дизайн и начинка салона
Салон Nissan Leaf нового поколения выглядит достаточно качественно, но нет таких деталей, которые сразу бы привлекали внимание и вызывали интерес. Всё соответствует нынешним требованиям покупателей, но эксклюзива точно не хватает. Перед водителем расположился многофункциональный руль с обрезанным в нижней части ободом и комбинированная панель приборов – слева расположился многофункциональный дисплей, а справа – аналоговый спидометр.
На центральной консоли новинки установлен цветной сенсорный экран диагональю 7,0 дюймов со встроенной навигационной системой, функцией обзора на 360°, поддержкой Android Auto и Apple CarPlay. Фронтальные сиденья получили выраженную боковую поддержку, на заднем ряду также смогут нормально разместиться три пассажира.
Особое внимание хочется обратить на недоступную ранее электронную начинку Ниссан Лиф (Леаф) 2018-2019 модельного года. Речь идет о системе ProPILOT, которая сделала возможным автономное движение электрокара без помощи водителя в загородном режиме. При этом автомобиль может ехать только по выбранной полосе – разгоняться, снижать скорость, применять торможение и выбирать оптимальную траекторию.
Также Nissan Leaf оснащён автоматическим парковочным ассистентом, который может без участия владельца запарковать машину – ProPILOT Park умеет не лишь пользоваться педалями газа и тормоза, но и крутить руль, причём весьма неплохо!
Ещё одно интересное новшество – опция e-Pedal. Эта система позволяет водителю разгоняться и тормозить, пользуясь для этого одной лишь педалью акселератора. Нажатие на педаль разгоняет машину, а во время отпускания происходит переход в режим рекуперации энергии и электрокар медленно снижает скорость, после чего полностью останавливается. Разработчики утверждают, что в 90% случаев функция отлично справляется со своей задачей и только в 10% ситуаций человеку приходится пользоваться второй педалью.
Двигатель, АКБ и характеристики
Технические характеристики Nissan Leaf 2018-2019 модельного года предполагают применение обновленной «тележки» от модели первой генерации. А это значит, что в передней части электрического хэтчбека установлена подвеска со стойками МакФерсон, а сзади применяется балка кручения.
Автомобиль оснащен новым 150-сильным электродвигателем с максимальным крутящим моментом 320 Нм. Он передает тягу на колеса передней оси. Мотор может разогнать автомобиль с места до первой сотни примерно за 10 секунд. Максимальная скорость электрокара – 144 км/ч (установлен ограничитель).
Под полом автомобиля установлены аккумуляторы Li-ion, емкость которых равна 40 кВтч. На полном заряде аккумуляторных батарей можно проехать 378/400/242 км, в зависимости от ездового цикла (Европа NEDC/Япония JC08/Америка EPA).
Зарядить аккумуляторы от электросети мощностью 3 кВт можно за 16 часов. Также сообщается, что использование специальной станции позволяет зарядить батареи на 80% лишь за 40 минут. Сообщается, что аккумуляторы Ниссан Лиф 2 могут выступить в роли резервного источника энергии в случае отключения электричества в доме.
Уже в базовой комплектации Nissan Leaf 2018-2019 года представлен следующий набор:
- фронтальные и боковые подушки безопасности;
- климат-контроль;
- ABS + EBD;
- система курсовой устойчивости;
- светодиодная передняя и задняя оптика;
- комплекс мультимедиа;
- мультифункциональное рулевое колесо;
- набор систем ProPilot;
- подогрев сидений водителя и переднего пассажира;
- четыре электростеклоподъемника и др.
Видео Nissan Leaf (Ниссан Лиф) 2018-2019:
обзор, характеристики, фото и стоимость — ⚡ HEvCars
Компания Nissan наконец-то представила свой новый Nissan Leaf 2018 — самый передовой в мире электромобиль массового рынка. Его усовершенствованный дизайн, увеличенный запас хода до 378 км по европейскому циклу NEDC и 240 км по американскому диапазону EPA, инновационные технологии автопилот ProPilot и «умная» педаль e-Pedal оценят автолюбители всего мира. Продажи новинки в Европе и Америке стартуют с января 2018 года.
Nissan Leaf 2018
По словам президента и главного исполнительного директора Nissan, Хирото Сайкава, новый Nissan Leaf является частью стратегии компании по развитию электромобильности Nissan Intelligent Mobility и своим сочетанием усовершенствованной полностью электрической трансмиссии, улучшенного диапазона хода, автономного управления и передовых технологий ProPilot, ProPilot Park и e-Pedal укрепляет лидерство Nissan в разработке электромобилей.
Nissan Intelligent Power: электронная трансмиссия
Фокусной точкой Nissan Intelligent Power в новом Nissan Leaf является его электронная трансмиссия, которая обеспечивает повышенную энергоэффективность, увеличенный крутящий момент и выходную мощность для повышения динамической производительности. Дополнением этой новой трансмиссии является высокотехнологичный 40 кВт литий-ионный аккумулятор, который обеспечивает зповышенную мощность и энергоемкость.
Силовой агрегат Nissan Leaf 2018
Наряду с повышением энергоэффективности новый электронный силовой агрегат обеспечивает отличную линейную управляемость с выходной мощностью 110 кВт (150 л.с.). Крутящий момент увеличен до 320 Нм, что привело к улучшению ускорения.
Запас хода автомобилей Nissan Leaf 2018 был увеличен до 378 км по новому европейскому циклу NEDC и до 240 км по американскому диапазону EPA. Для тех, кто хочет водить более мощную версию Nissan Leaf с большей мощностью электродвигателя и емкостью аккумулятора, сможет купить ее по более высокой цене в конце 2018 года.
Nissan Intelligent Driving: технология, разработанная для улучшения вождения, повышения безопасности и снижения стресса
Nissan Leaf 2018 оснащен тремя основными новыми интеллектуальными технологиями. Первая — это система автономного управления ProPilot, позволяющая автомобилю самостоятельно двигаться по шоссе на небольшой скорости.
Вторая технология ProPilot Park облегчит водителям парковку. При активации эта система будет контролировать рулевое управление, ускорение, торможение, что сделает парковку свободной и более точной для всех водителей.
Автопарковка Nissan Leaf 2018
Третья технология — электронная «умная» педаль e-Pedal — является революционной и позволяет водителям запускать, ускорять, замедлять и останавливать автомобиль, когда необходимо, нажимая или отпуская педаль/акселератор. Когда акселератор отпускается, регенеративные и фрикционные тормоза применяются автоматически, постепенно доводя автомобиль до полной остановки. Автомобиль находиться в стабильном положении даже на крутых склонах в гору до тех пор, пока акселератор не будет нажат снова. Реактивность электронной педали позволяет водителям максимизировать удовольствие от вождения. Обычная тормозная педаль должна использоваться в агрессивных условиях торможения.
Nissan Intelligent Integration: подключение аккумулятора к социальной инфраструктуре
Новаторское видение Nissan о возможностях электромобилей воплощено в новом Nissan Leaf 2018, батарея которого может использоваться в качестве мобильного источника электроэнергии для бытовых приборов и других устройств.
Технология Car-to-Grid (V2G) объединяет двухстороннюю зарядку, позволяющую полностью интегрировать электромобили в электрическую сеть. Это помогает улучшить способность обрабатывать потоки возобновляемых источников энергии, делая их более широко интегрированными и доступными. Система позволяет владельцам Nissan Leaf как получать, так и отдавать энергию в сеть. Также система хранения энергии xStorage дает возможность сохранять энергию в качестве резерва.
С помощью интерфейса для смартфонов, разработанного Nissan, владельцы Leaf смогут контролировать состояние заряда своего автомобиля, находить ближайшую зарядную станцию и предварительно нагревать или охлаждать автомобиль до идеальной температуры перед поездкой.
Дизайн экстерьера
Новый дизайн Nissan Leaf был разработан на основе автомобиля IDS Concept, который впервые был показан на Токийском автосалоне 2015 года.
Дизайн Nissan Leaf 2018
Передняя часть автомобиля оснащена синей радиаторной решеткой V-motion с логотипом Nissan в стиле марок бренда X-Trail и Qashqai. Необычная «плавающая» крыша автомобиля создает ощущение движения. Узкие светодиодные фары спереди и сзади гармонично сочетаются с общей конструкцией автомобиля.
Фотографии экстерьера Nissan Leaf 2018
Дизайн интерьера
Новый полностью модернизированный интерьер Nissan Leaf 2018 имеет привлекательный внешний вид благодаря более качественным материалам в общей отделке салона. Яркая синия линия на сиденьях, на панели управления и рулевом колесе делает интерьер более ярким и менее монотонным.
Салон Nissan Leaf 2018
Изюминкой интерьера является 7-дюймовый цветной дисплей, отвечающий за связь с автомобилем, активацию ключевых функций электромобиля и работу технологий Safety Shield, а также показывающий состояние заряда, информацию об аудио и навигационной системе. В некоторых странах Apple CarPlay и Android Auto были добавлены в информационно-развлекательную систему автомобилей, оснащенных навигационной системой.
Фотографии интерьера Nissan Leaf 2018
Nissan Leaf 2018 заменяет модель первого поколения, которая стала самым продаваемым электромобилем в мире. Более 283 000 электромобилей Nissan Leaf было продано с 2010 года.
Новый Nissan Leaf поступит в продажу в Японии в октябре 2017 года, в США и Европе модель начнет продаваться с начала 2018 года по цене около $ 30 000.
Технические характеристики Nissan Leaf 2018 года выпуска
| Тип кузова | Хэтчбек |
| Двигатель | Электрический |
| Мощность электродвигателя | 150 л.с./110 кВт |
| Батарея | 40 кВт•ч |
| Запас хода на электротяге | до 240 км (EPA), до 378 км (NEDC) |
| Бортовое зарядное устройство | 3.6 кВт/6.6 кВт |
| Разгон 0-100 км/ч | 10 c |
| Максимальная скорость | 144 км/ч |
| Тип двигателя | Электрический двигатель EM57 |
| Максимальный крутящий момент электромотора | 320 Нм |
| Компоновка двигателя | Переднемоторная |
| Тип аккумулятора | Литий-ионный |
| Медленная зарядка | Время зарядки от 3 кВт зарядного устройства — 16 часов Время зарядки от 6 кВт зарядного устройства — 8 часов |
| Быстрая зарядка | До 80% — 40 минут |
| Количество мест | 5 |
| Количество дверей | 5 |
| Длина | 4480 мм |
| Ширина | 1790 мм |
| Высота | 1535/1545 мм |
| Клиренс | 150 мм |
| Колесная база | 2700 мм |
| Колея передних колес | 1540 мм |
| Колея задних колес | 1555 мм |
| Размер шин | 205/55 R16 или 215/50 R17 |
| Снаряженная масса | 1535 кг |
| Полная масса | 1765-1795 кг |
| Коэффициент сопротивления (Cd) | 0,28 |
| Объём багажника | 435 л |
Видео представления Nissan Leaf 2018 года выпуска
По материалам: newsroom.nissan-europe.com
Информация о Nissan Leaf
Еще интересное пишут по теме
HEVCARS 🔌 Автор
Читайте самые интересные новости и статьи о электрокарах в Telegram и Facebook!характеристики, фото, видео и описание
Nissan Leaf 2018 модельного года был представлен в начале сентября 2017-го. Электромобиль претерпел серьезные, как внешние, так и технические изменения. Главным же достижением новинки стал увеличенный запас хода.
Главные факты
| Класс | хэтчбек |
| Мировая премьера | сентябрь 2017 г. |
| Старт продаж | IV квартал 2017 г. |
| Цена в Украине | нет данных |
| Статус в Украине | «серый» импорт |
| Рейтинги | ТОП-10 по запасу хода |
| Конкуренты | BMW i3 Volkswagen e-Golf Renault Zoe Ford Focus Electric Hyundai Ioniq Electric |
Что известно о Nissan Leaf 2018
Экстерьер
Новый дизайн Nissan Leaf куда привлекательнее, чем прежде. Он стал выразительнее благодаря резким линиям и «острой» носовой части.
Также электромобиль получил новые фары головного света. Теперь они не торчат над бампером, а имеют аэродинамическую форму.
Полностью была переработана область решетки радиатора – новый вариант стал ближе к внешнему виду «классического» «Ниссана».
Верхняя часть нового «Лифа» выполнена в контрастном цвете. Так, если автомобиль белого цвета, то его крыша, стойки и задняя дверь – черные. Очевидно, компания будет предлагать разные цветовые решения, исходя из пожеланий покупателей. По примеру одной из последних новинок – компактного кроссовера SEAT Arona.
В целом можно сказать, что автомобиль изменился полностью. И теперь не выглядит уныло.
Интерьер
Интерьер Leaf также был переработан. Электромобиль получил новую центральную консоль с интегрированной мультимедийной системой. А водителю достался современная цифровая приборная панель.
Помимо основного черного, в салоне преобладает синий цвет, что подчеркивает высокую технологичность электрического Nissan Leaf.
Многие элементы дизайна теперь выглядят «премиально». Однако, некоторые решения все же перекочевали из старого «Лифа», что немного разочаровывает.
Характеристики Nissan Leaf 2018
| Модификация | Leaf S |
| Кол-во моторов | 1 |
| Мощность, л.с. | 147 |
| Крутящий момент, Нм | 320 |
| Емкость батареи, кВт*ч | 40 |
| Запас хода, км/ч | 250 |
| Время зарядки, ч. | 7 |
| Разгон до 100 км/ч, с. | н.д. |
| Макс. cкорость, км/ч | н.д. |
| Объем багажника, л. | 668 |
| Привод | 4Х2 |
| Цена, $ | 36 000 |
Мощность электромотора Leaf выросла до 150 лошадиных сил, а крутящий момент – до 320 Нм. Двигатель питается от литий-ионных батарей емкостью 40 киловатт-часов.
На одном заряде батареи новый Nissan Leaf может проехать около 240 километров – примерно на 65 километров больше, чем автомобиль предыдущего поколения.
Показатель не самый выдающийся. Но «Ниссан» обещает, что электромобиль с более емкой батареей и запасом хода на 400 километров появится в продаже уже в следующем году.
- Максимальная скорость – 144 км/ч;
- Разгон до 100 км/ч – 7,9 с.
На зарядку аккумулятора в зависимости от мощности сети потребуется от восьми до 16 часов, а на специальных станциях для того, чтобы «заправить» машину на 80% уйдет всего 40 минут.
Кроме того, Leaf может сам питать электросеть, например, небольшого дома.
Оснащение
Одна из особенностей электрокара – система e-Pedal. Это электронная педаль газа, которой можно управлять машиной, не задействуя обычный тормоз, а просто регулируя силу нажатия на нее.
Когда водитель полностью отпускает акселератор, автоматически включается система рекуперации и механические тормоза, и автомобиль полностью останавливается. Машина может стоять на месте даже на крутых подъемах без нажатия на тормоз.
Обычную педаль тормоза, как говорят в Nissan, теперь можно будет использовать только для резкого экстренного замедления.
Также Leaf оснастили системой автономного вождения – электроника умеет удерживать электромобиль в своей полосе, разгоняться и тормозить. К тому же «Лиф» получил автопарковщик, который сам направит автомобиль к месту стоянки.
Nissan Leaf 2018 🔌 Описание, Характеристики Nissan Leaf
Новый Nissan Leaf 2018 своим появлением устанавливает новые ориентиры на рынке электромобилей массового производства, предоставляя своим почитателям новый динамичный дизайн, инновационные технологии и широкий ассортимент.
Новый Nissan Leaf 2018 © nissannews.com
Отныне Nissan Leaf вселяет своим владельцам чувство уверенности и большего комфорта, благодаря новой технологии автономного привода Nissan Leaf ProPilot, увеличенной мощности и дальности, тщательно разработанному дизайну и улучшенной эргономике салона.
Новый аэродинамический дизайн кузова, с четкой кривой заднего бампера и колесами Aero-desing, снизил коэффициент сопротивления Nissan Leaf до 0,28.
Технологически новый Nissan Leaf второго поколения с нулевым выбросом воплощает в жизнь идею Nissan Intelligent Mobility — новый подход компании к способу управления электромобилями, их зарядки и коммуникации с обществом. Nissan Intelligent Mobility базируется на трех ключевых аспектах: Nissan Intelligent Driving (Интеллектуальное управление), Nissan Intelligent Power (Интеллектуальная трансмиссия) и Nissan Intelligent Integration (Интеллектуальная интеграция).
Интеллектуальное управление
Основными технологиями в аспекте Nissan Intelligent Driving, являются ProPILOT, ProPILOT Park, e-Pedal.
ProPILOT
Функция автономного управления электромобилем в пределах движения в одной полосе. Активируя эту функцию, электромобиль может самостоятельно управлять дистанцией с впереди едущим автомобилем, используя скоростной режим заданный водителем (30-100 км/ч). Также функция позволяет водителю управлять и держать свой автомобиль в пределах своей полосы.
Функция автономного управления электромобилем ProPILOT © nissannews.com
Если едущий впереди автомобиль тормозит, система срабатывает на нужный сброс скорости вплоть до остановки электромобиля. После полной остановки автомобиль может стоять на одном месте, даже если водителя не нажимает на педаль тормоза. Автомобиль возобновит движение, только когда водитель коснется педали акселератора, снова активировав систему. Данная функция помогает снизить нагрузку на водителя при движении на автомагистралях в плавном и скоростном режиме.
ProPILOT Park
Система, помогающая водителям парковать автомобиль. Фактически это автоматический режим управления педалью газа, тормоза, руля и стояночными тормозами, для заезда автомобиля на место парковки.
Функция автономного управления электромобилем ProPILOT Park © nissannews.com
Анализируя и обрабатывая данные изображений с четырех камер высокого разрешения, а также 12 ультразвуковых датчиков расположенных вокруг автомобиля, система ProPILOT Park безопасно и точно управляет автомобилем в пространстве. Система может с точностью до миллиметра идентифицировать парковочное место, о чем подскажет водителю и предложит свое участие.
E-Pedal
Еще одна инновационная система Nissan Leaf, предлагаемая в качестве стандартного оборудования. «Электронная педаль» интересна тем, что позволяет водителю запускать электромобиль, ускоряться, замедляться, останавливаться и удерживать автомобиль на одном месте, используя только педаль акселератора. Одним словом, e-Pedal устраняет необходимость смены педали газа на педаль тормоза, в большинстве стандартных случаев. Это уменьшает усталость водителя и увеличивает удовольствие от драйва нового Nissan Leaf.
Данная технология абсолютно революционна, и если установленные новые системы парковки и управления имеют аналоги на других автомобилях, e-Pedal доступна только здесь и очень быстро полюбиться большей части автолюбителей.
Интеллектуальная трансмиссия
Воплощением этого аспекта новой философии Nissan Leaf второго поколения является электронная трансмиссия, обеспечивающая увеличенную мощность, крутящий момент и эффективное распределение энергии.
Батарея и силовая установка Nissan Leaf 2018 © nissannews.com
Новая система включает измененную конструкцию аккумулятора, которая добавила емкости, а соответственно увеличила запас хода Nissan Leaf до 378 км по европейскому циклу NEDC и 240 км по американскому диапазону EPA. При этом габариты блока аккумуляторных батарей остались такими же как и в предыдущем поколении.
Система Nissan Intelligent Power улучшила ускорение новой модели, теперь отклик на нажатие педали стал еще резче, а набор скорости еще динамичнее.
Интеллектуальная интеграция
Интеграцией это называется потому, что отныне батареи Nissan Leaf 2018 года это не просто заправочный терминал, но и мобильные энергетические девайсы, заряжая которые электромобиль проникает (интегрируется) в энергетическую сеть, становясь частью общественной электрической инфраструктуры.
Порты для зарядки электромобиля Nissan Leaf 2018 © nissannews.com
Кроме того интеграция подразумевает двустороннюю подзарядку, то есть автомобиль не только может забирать, но и отдавать энергию. Под этим аспектом подразумевается система интеллектуального распределения энергии, которая, к примеру, помогает хранить избыточную энергию в дневное время, а подзаряжать электромобиль только ночью во время действия дешевых тарифов, а потом компенсировать разницу на других зарядных станциях. В дальнейшем система предполагает возможность даже заработать на подобных манипуляциях.
Интеллектуальное распределение энергии Nissan Leaf второго поколения © nissannews.com
Экстерьер Nissan Leaf: породистый горожанин со спортивным характером
Новый Nissan Leaf 2018 претерпел существенные изменения во внешнем облике. Дизайн электромобиля определяет будущее видение компании и выражает совершенно новый подход к идее, как должен выглядеть самый продаваемый электромобиль в мире.
Спортивный характер Nissan Leaf 2018 © nissannews.com
Спортивность, подтянутость, динамичность, ориентир на скоростные качества — вот новая личность Nissan Leaf. Кузов сделан таким образом, чтобы все в электромобиле выдавало высокую технологичность. Автомобиль стал породистее, теперь это не просто городской хэтчбек, а проворный и привлекательный горожанин с некоторой долей пижонства. На это указывает заниженный центр тяжести, обтекаемые бока, «заваленная» задняя часть крыши, новейшая оптика, стильный бампер. Сразу видно, что дизайн автомобиля не был второстепенной категорией при разработке Nissan Leaf, а имел место полноценный комплексный подход к созданию нового автомобиля с узнаваемым стилем и родословной.
Задние фары-бумеранги Nissan Leaf 2018 © nissannews.com
Практически каждый элемент кузова это двойной стандарт — практичность плюс декоративность. Все важные элементы не только необходимы, но и привлекательны, к примеру, плавающая крыша красивая, плюс снижает коэффициент сопротивления, выразительная передняя оптика на покатом бампере — стильно плюс эффективно.
Интерьер: атмосфера расслабленности, чистоты и технологического совершенства
Новый салон Nissan Leaf стал еще более изящным. Элегантный стиль внутреннего убранства прослеживается в каждой детали. Сразу бросается в глаза, главная отличительная особенность модели — яркая голубая строчка по окантовке сидений, на приборной панели и руле. Синий цвет превалирует в салоне, подчеркивая своим холодным оттенком ощущение высокой технологичности электромобиля.
Торпедо в Nissan Leaf 2018 © nissannews.com
Центральная консоль получила новый, более продуманный дизайн, где каждый элемент управления находится там, где на это рассчитывает водитель. Дисплеи и переключатели созданы для интеллектуальной работы, не допускающей стрессов. Самым примечательным является сочетание аналогового спидометра с цифровым дисплеем. Центральный монитор допускает интуитивное управление навигацией и стереосистемой, а также подключение смартфона одним касанием.
Центральный монитор Nissan Leaf 2018 © nissannews.com
Кардинально улучшилось качество отделки, кожаная обивка руля на котором эффектно смотрятся матовые хромированные вставки, черный глянцевый оттенок на панелях кондиционера и решетках вентиляции существенно добавили оформлению эстетики. Салон выглядит просторным, но в тоже время по-домашнему уютным. От него трудно устать, он напоминает скорее комфортную гостиную, чем кабину электромобиля.
Задний ряд сидений Nissan Leaf 2018 © nissannews.com
Передняя консоль изменилась полностью, подстаканники переместились в пространство между водителем и пассажиром, что позволило создать нишу для смартфона, а также сделать проще доступ к розетке и USB-порту. В целом, новую консоль можно считать эталоном эргономичности.
Коробка передач и кнопки управления Nissan Intelligent Driving © nissannews.com
Несмотря на то, что емкость АКБ увеличилась, габариты батарей остались неизменными, а значит салон по прежнему комфортно размещает 5 человек. Багажник изменился в положительную сторону и был переработан специально с целью увеличения полезного объема, теперь Nissan Leaf предлагает 435 литров доступных для багажа.
Багажник Nissan Leaf 2018 © nissannews.com
Ходовая часть Nissan Leaf 2018
С целью увеличения маневренности, шасси Nissan Leaf было переработано. Тяжелые компоненты автомобиля расположились в центральной части, это снизило инерционную нагрузку во время прерывистого движения в городском потоке и обеспечило большую прижимную силу при быстрой езде на автомагистралях и дополнительную устойчивость в поворотах.
Рулевое управление стало увереннее, что связано с использование нового программного обеспечения работающего в тандеме с датчиками углов поворота руля.
Произошла замена материала заднего амортизатора подвески, который снизил жесткость при езде по ухабистым дорогам.
Nissan Leaf оснастили интеллектуальной системой контроля езды, точнее регулирующей крутящий момент, который развивает электродвигатель в поворотах, снижая этим вибрации и улучшая управляемость.