отзывы владельцев, оставить отзыв на BMW M4 2014 – н.в., I (F82) купе на AutoSpot
BMW M4 3 RT М4
Хочу оставить свой отзыв об автомобиле BMW M4 Coupe. Купили его в канун нового 2019 года.Когда зашла речь о покупке второй машины в семью, муж настоял на BMW M4 Coupe, хот я больше склонялась к Мазде 6. Но в сал…
BMW M4 — Авто для любителей прокатиться с ветерком https://autospot.ru/brands/bmw/m4/coupe/review/2162/ Хочу оставить свой отзыв об автомобиле BMW M4 Coupe. Купили его в канун нового 2019 года.Когда зашла речь о покупке второй машины в семью, муж настоял на BMW M4 Coupe, хот я больше склонялась к Мазде 6.
Татьяна Левина
BMW
M4 2021 BMW M4 2021 2014 – н.в., I (F82) https://autospot.ru/brands/bmw/m4/coupe/spec/5.0 0.1 5
BMW M4 3 RT М4
БМВ М4 купе – действительно классный автомобиль. На дороге он – мечта любого автомобилиста. Машина буквально идеальна и не сравнится ни с какой другой. По дороге авто идет мягко, легко, оно отлично управляется…
BMW M4 — Немцы делают лучшие авто https://autospot.
ru/brands/bmw/m4/coupe/review/2160/
БМВ М4 купе – действительно классный автомобиль. На дороге он – мечта любого автомобилиста. Машина буквально идеальна и не сравнится ни с какой другой.
По дороге авто идет мягко, легко, оно отлично управляется…Виктор Долгин
BMW
M4 2021 BMW M4 2021 2014 – н.в., I (F82) https://autospot.ru/brands/bmw/m4/coupe/spec/BMW M4 3 RT М4
В конце 2013 года купил себе новенькую БМВ М4, серебряного цвета.
Комплектацию взял со спортивной коробкой передач, адаптивной подвеской, также широкоформатную навигацию, электро-сидения со встроенной памятью и…
BMW
M4 2021 BMW M4 2021 2014 – н.в., I (F82) https://autospot.ru/brands/bmw/m4/coupe/spec/ 5.
0
0.1
4.7
BMW M4 3 RT М4
..Герр Шульц
BMW
M4 2021 BMW M4 2021 2014 – н.в., I (F82) https://autospot.ru/brands/bmw/m4/coupe/spec/5.0 0.1 4.7
BMW M4 3 RT М4
Итак, что же из себя представляет рестайлинговый BMW M4 coupe? Перед покупкой второй машины, чтобы наслаждаться пустыми дорогами по выходным, я задавался немного другим вопросом, но всё же. Этот автомобиль в душ…
BMW M4 — Машина огонь, просто пуля https://autospot.
ru/brands/bmw/m4/coupe/review/2161/
Итак, что же из себя представляет рестайлинговый BMW M4 coupe? Перед покупкой второй машины, чтобы наслаждаться пустыми дорогами по выходным, я задавался немного другим вопросом, но всё же. Этот автомобиль в душ… Геннадий Дмитриенко BMW
M4 2021 BMW M4 2021 2014 – н.в., I (F82) https://autospot.ru/brands/bmw/m4/coupe/spec/5.0 0.1 4.7
Купе BMW M4 CS расположится под топ-версией GTS — ДРАЙВ
Снаряжённая масса купе BMW M4 CS — 1580 кг.
Казалось бы, в семействе BMW M4 всё разложено по полочкам. Есть стандартная версия с 431-сильной «битурбошестёркой» 3.0. Выше неё — модификация с пакетом Competition, в который входят дополнительные 19 л.с., перенастроенные подвеска и активный задний дифференциал. На пике же расположилась бескомпромиссная 500-сильная модификация M4 GTS с впрыском воды во впускной коллектор, облегчённой конструкцией, углепластиком во внешности и углеродокерамическими тормозами. Однако мюнхенцам показалось, что между версиями Competition и GTS зияет ниша, которую надо заполнить. Двухдверкой BMW M4 CS.
Выпускная система с клапанным регулированием и пониженным противодавлением настроена более громко, нежели у обычной M4.
Задняя оптика у M4 CS сделана на тончайших органических светодиодах (OLED), как у M4 GTS.Рядный шестицилиндровый мотор ещё производительней, чем у модели BMW M4 Competition, ― 460 л.с. и 600 Н•м (как у GTS) против 450 и 550 соответственно. По умолчанию M4 CS оснащается семиступенчатым преселективным «роботом». Время разгона до сотни не превышает 3,9 с, тогда как у обычной M4 с коробкой передач M DCT оно составляет 4,1 с, а у машин с пакетом Competition ― ровно четыре секунды. Также изначально «си-эска» комплектуется опцией M Driver’s Package, с которой электронный ограничитель скорости срабатывает не на 250 км/ч, а на 280. При этом заявленный расход топлива в смешанном цикле зафиксирован на отметке 8,4 л/100 км.
Стандартное оборудование ― это кондиционер, мультимедийный комплекс с навигацией и аудиосистема Hi-Fi. Внутренняя панели дверей сделаны из композитного материала.
Некоторые элементы подвески M4 CS позаимствовала у версии Competition.
Например, сверхлёгкие рычаги и ступицы, выполненные из кованого алюминия. Однако пружины и адаптивные амортизаторы, которые не требуют доплаты, настроены на более плотное демпфирование. Оригинальную калибровку получили также электромеханическое рулевое управление, активный задний дифференциал и система стабилизации DSC. Водитель в праве выбирать один из трёх режимов движения ― Comfort, Sport и Sport+. Всё это вкупе с композитными тормозами и полусликами Michelin Pilot Sport Cup 2 позволило BMW M4 CS проехать Нордшляйфе за 7:38. Это всего на десять секунд медленнее купе M4 GTS и на 14 — быстрее показателя стандартной «эм-четвёртой».
«В базе» идут полуслики размерностью 265/35 R19 спереди и 285/30 R20 сзади, но по заказу и без доплаты вам установят гражданские покрышки Michelin Pilot Super Sport. Тормоза на передней оси четырёхпоршневые, на задней ― двухпоршневые. Опция ― углеродокерамические диски и суппорты с шестью поршнями спереди и четырьмя сзади.
У 460-сильной машины из пластика, армированного углеволокном, сделаны сплиттер, капот, крыша, диффузор в заднем бампере и спойлер.
В списке оснащения ― светодиодные фары ближнего и дальнего света, облегчённые кресла, замшевый руль под гоночные перчатки и расширенная отделка натуральной кожей и алькантарой. На рынок BMW M4 CS выйдет ограниченным тиражом, а производство купе наладят на головном заводе в Мюнхене. Цена ― 116 900 евро. Для сравнения, базовая двухдверка BMW M4 c роботизированной коробкой передач стоит 80 600 евро, а M4 GTS ― 142 600.
Объем трафика на превысил 110 тысяч автомобилей в сутки
Автор Администратор На чтение 2 мин. Просмотров 121 Опубликовано Обновлено
Максимальная суточная интенсивность на федеральной трассе М-4 «Дон» составила 110 тысяч 354 проезда в сутки.
Она была зафиксирована в конце июля на подходах к городу Аксаю Ростовской области. Это на 12 тысяч проездов в сутки больше, чем в июле прошлого года. При этом в составе транспортного потока 50 % составляют большегрузные автомобили.
В Краснодарском крае максимальный среднесуточный трафик в 73 тысячи 696 проездов пришелся на 30 июля и был зафиксирован на подходах к городу Краснодару. По сравнению с прошлым годом июльский максимум увеличился почти на 14 тысяч автомобилей в сутки.
Трафик постоянно растет на всем протяжении федеральной автомагистрали М-4 «Дон». В июле максимальные данные были отмечены и в Воронежской области. Среднесуточный максимум в 58 тысяч 888 проездов зафиксирован в середине июля в Рамонском районе. В прошлом году областной максимум пришелся также на этот район, тогда в сутки здесь проходило порядка 58 тысяч автомобилей в сутки.
Федеральная трасса М-4 «Дон» в настоящее время является одной из главных дорог транспортной системы России, соединяющей центральные и северные регионы Европейской части страны с Северным Кавказом, Черноморским побережьем, портом Новороссийск.
Все больше автомобилистов выбирают эту дорогу для проезда к местам отдыха на Черном море, Кавказа, Крыма и Азовского побережья. Обеспечение безопасного, комфортного, быстрого передвижения автомобилистов по дороге – одна из важных задач, стоящих перед Государственной компанией «Автодор», в управлении которой находится федеральная дорога М-4 «Дон».
Поэтому здесь в настоящее время:
1. Ускоренными темпами ведется строительство обхода Лосева и Павловска в Воронежской области. Новая дорога призвана существенно облегчить дорожную ситуацию и ликвидировать пробки на этом участке М-4 «Дон».
2. Дан старт реализации проекта «Обход г. Аксай». В рамках подготовки территории проходят археологические изыскания на предмет возможного выявления объектов культурно-исторического наследия.
3. В 2018 году стартует масштабная реконструкция дороги в Ростовской области на участках км 933 — км 1024 и км 1024 — км 1091.
4. В этом году пройдет конкурс и начнутся работы по строительству двух транспортных развязок в районе Геленджика (на 1054-ом и 1515-ом км), которые улучшат транспортную обстановку на популярном черноморском курорте.
ГК Автодор
М4 Дон Автосервис
Автосервис расположен на трассе М4 Дон, в 8 километрах от МКАД, в шаговой доступности от станции Калинина, Павелецкого направления.
Во время прибывания в автосервиса, вы можете посетить KFC — где вы можете приятно провести время и перекусить пока ремонтируется автомобиль.
В шаговой доступности с автосервисом расположены:
АЗС Татнефть — где вы сможете заправить машину качественным топливом.
Автомойка — где за разумные деньги вымоют ваш автомобиль и приведут в порядок его салон.
Газозаправочная станция — для автомобилей работающих на газу.
Если поломка автомобиля требует длительного ремонта с заказом зап. частей, вы сможете воспользоваться электричкой и доехать практически до центра Москвы за 30 минут.
Компьютерная диагностика автомобиля.
В нашем автосервисе вы сможете диагостировать поломку автомобиля с помощью компьютера, а так же проверить работоспособность ходовой и подвески на подъемниках.
Экспресс замена моторного масла.
Мы оказываем услуги по экспресс замене масла и масляных фильтров. Если вы не знаете какое именно масло необходимо вашему автомобилю или у вас нет масляного фильтра, мы поможем их вам подобрать.
Заправка кондиционера автомобиля, осуществляется на современном оборудовании.
У нас есть шиномонтаж, но он работает только для легковых автомобилей.
Эвакуатор.
В случае необходимости эвакуации вашего автомобиля на трассе М4 Дон, вы можете позвонить нам и мы предоставим вам телефон водителя эвакуатора, который сможет привезти машину на ремонт в наш автосервис.
У нас вы так же сможете заказать запчасти для вашего автомобиля (услуга предосталяется при 100% предоплате).
Приезжайте в автосервис на М4 и вы будите приятно удивлены нашими ценами.
Для клиентов автосервиса раздается бесплатный WI-FI.
Наш автосервис М4 Дон работает с 9 до 21 часа, каждый день.
На трассе М4 «Дон» загорелся автомобиль, водитель и пассажир успели спастись
Из-за полыхающего автомобиля на дороге образовалась пробка
ЧП произошло утром 25 июня около 10:25 на трассе М4 «Дон». Как выяснили «Южные дела», 33-летний житель Горячего Ключа за рулем «Шевроле» врезался в дорожное ограждение. Установлено, что его машина была на газовом оборудовании, и от удара она загорелась. Водитель и его 65-летний пассажир успели покинуть салон полыхающей иномарки.
источник видео: Типичный Краснодар, Телетайп Краснодара
Горящая машина на некоторое время заблокировала проезд транспорту.
На трассе собралась пробка. По данным краевого МЧС, автомобиль потушили до приезда спасателей.
Как рассказал «Южным делам» начальник пресс-службы УМВД Краснодара Артем Коноваленко, водитель и пассажир были доставлены в больницу для осмотра. Затем их опустили домой на амбулаторное лечение.
Автор
Анастасия Киреева
536.
Помпончик-авто (М4 Дон, 485-км): myauu — LiveJournal- myauu (myauu) wrote,
myauu
myauu
Неожиданно, у свежепостроенного там Помпончика увидели пару старых машин, оформленных в фирменном стиле этой сети кафе.
Доступ свободный, можно трогать, лазить. Охраны нет.
Состояние автомобилей — блестящее снаружи.
Дата съёмки — 07 августа 2020 года.
01.
02. Первая машина — ГАЗ-21 «Волга».
Эти автомобили выпускались с 1956 по 1970 годы.
Общий тираж модели составил 639 478 штук.
03. У этой машины решётка радиатора типа «китовый ус».
Это говорит нам о том, что автомобиль относится к самой массовой третьей серии двадцать первых Волг.
04. Третья серия выпускалась с 1962 года и представляла собой внешний рестайлинг предыдущих серий.
Внутренняя начинка машин всё время производства так же менялась, но более плавно и не была привязана к этапам перемены внешности.
05. На машине кастомный номер «00-21 газ».
06. Шильдик на капоте.
На первой серии здесь стояла фигурка оленя, которая на второй серии была плавно заменена на каплю.
А на третьей серии стала простой нашлёпкой.
Все эти изменения происходили из-за усиливавшихся требований к безопасности пешеходов.
Мало того, что при аварии пешеход получал машиной, так ещё и торчавший из капота красивый олень часто служил копьём, с очень печальными для человека последствиями.
07. Стёкла прозрачные, поэтому можно заглянуть в салон.
Руль в каких-то странных тряпках.
Я не спец по старым машинам, поэтому не могу говорить уверенно, но мне кажется, что оплётка и обмотки не совсем родные.
Зато виден родной спидометр с красной стрелкой и разметкой до 140 км/ч.
08. Второй автомобиль — ГАЗ-М-20 Победа.
09. Не удержался и немного покрутил настройки цветности для Инстаграма.
Ну а что, машины у Помпончиков явно для таких фоток и себяшек ставят 🙂
10. ГАЗ-М-20 — предшественник двадцать первой Волги на конвейере, в том числе по технической части.
Многие узлы Победы перешли в Волгу.
11. Победа была первой массовой советской послевоенной машиной, которая существенно подняла уровень автомобилизации народного хозяйства.
С 1946 по 1958 годы было выпущено 241 497 машин.
12. Этот экземпляр, судя по внешнему оформлению, относится к третьей производственной серии 1955-1958 годов (М-20В).
13. Несмотря на то, что машина «на номерах», у неё глухая тонировка салона.
В щель окна передней двери можно разглядеть лишь смутные тени и фрагмент классической советской гаражной проволочной оплётки руля.
14. Зато диски и колпаки колёс выглядят совершенно родными.
Шины — 175/80 R16 OMSKSHINA ВЛИ-10 — всесезонка от Нивы?
Кстати, в самом Помпончике я никогда не был (не только в этом, а вообще).
Кто пробовал? Как там с едой? Можно заходить?
Координаты:
51°54’20.82″С
39°13’11.36″В
- Другие рекламные объекты:
- AEC Routemaster: Адлер (не существует);
- Austin FX4: Каунас;
- Firetruck Volvo Trygge: Рига;
- Lincoln Town Car: Быковка (Custom Stretch, не существует);
- LTI TX1: Вильнюс, Кишинёв;
- Вертолёт Ми-2: МО, М2, 58-км;
- ВАЗ-2101: Вязьма, Тула (ВАЗ-21011, не существует);
- ГАЗ-20: Воронежская область, М4, 485-км;
- ГАЗ-21: Воронежская область, М4, 485-км;
- ГАЗ-2410: Тула (не существует);
- ГАЗ-51: Тула (не существует);
- ГАЗ-63: Рязань;
- ЗАЗ-965: Богучар, Вязьма, Ленинский, Минск;
- ЗАЗ-966: Писаница;
- ЗАЗ-968: Тула (не существует);
- Москвич-401: Брянск, Тула;
- Москвич-403: Тула (не существует);
- Москвич-407: Богучар, Нахабино;
- Москвич-412: Тула (не существует);
- Москвич-2140: Тула (не существует);
- Мотоколяска С-3А: Каменск-Шахтинский;
- Мотороллер Муравей: Тула;
- Мотоцикл Урал М-63: Санкт-Петербург (не существует);
- УАЗ-2206: Сириус.
553. Паровоз Эр738-73 (Гуково)
Паровоз Эр738-73 установлен в центре города Гуково (Ростовская область) на улице Красная горка. Рядом расположена бесплатная парковка. Доступ…
551. Танк ИС-3 (Родионово-Несветайская)
Советский тяжёлый танк ИС-3М установлен в центре Родионово-Несветайской слободы в Ростовской области Доступ свободный, можно трогать, лазить. Охраны…
Автомобиль ЗИС-5 (Каменск-Шахтинский)
Город Каменск-Шахтинский в Ростовской области настоящая жемчужина для фанатов технопамятников. Я уже рассказывал про фотосессию сентября 2017 года в…
Remove all links in selection
Remove all links in selection{{ bubble.options.editMode ? ‘Save’ : ‘Insert’ }}
{{ bubble.options.editMode ? ‘Save’ : ‘Insert’ }}
Photo
Hint http://pics.livejournal.com/igrick/pic/000r1edq
Обзор BMW M4 2021 года, цены и характеристики
Обзор Купе BMW M4 2021 года, возможно, является одним из самых радикальных обновлений в легендарной истории компании.
Мало того, что двухдверная версия также совершенно нового BMW M3 отличается кардинально другим кузовом, включая комично крупную интерпретацию знаменитой решетки радиатора, M4 также обладает огромной мощностью и, похоже, стирает все рекорды производительности, удерживаемые его автомобилем. предшественник.BMW также остается верным своим корням, продолжая предлагать механическую коробку передач для последнего поколения. В то время как ручка переключения передач недоступна в варианте Competition, Comp только с автоматическим переключением имеет более мощную версию возвышенной рядной шестерки, которая составляет 503 лошадиных силы против 473 лошадиных сил базовой модели. Независимо от выходной мощности, M4 2022 года имеет мощность. управляемость и производительность, чтобы взволновать водителей и почтить память автомобилей М.
M4 2021 года является совершенно новым и представляет собой второе поколение шильдика.Однако он по сути заменил старое купе M3.
Несмотря на то, что вокруг его спорно большой решетки радиатора много шума, новый M4 имеет множество впечатляющих улучшений по сравнению с предыдущей версией. Впервые BMW также предложит двухдверный автомобиль M с полноприводной системой, которая включает в себя режим только заднего привода для придирчивых выходок и другой тип поведения при вождении. Однако он не будет доступен до 2022 модельного года вместе с новым кабриолетом с тканевым верхом, который будет предлагаться только в виде Competition (a.к.а. нет ручного варианта) и начните чуть меньше 90 тысяч долларов.
Есть ряд веских причин потратить лишние деньги на M4 Competition, включая дополнительную мощность и крутящий момент, а также возможную доступность полного привода. Однако мы бы выбрали обычный M4 по одной действительно веской причине — это единственный автомобиль с удовлетворительной механической коробкой передач. Мы также выбрали бы легкие ковшеобразные сиденья M с дополнительной опорой, а также пакет M Drive Professional (встроенный анализатор дрейфа и таймер круга) и пакет M Driver, который обеспечивает более высокую максимальную скорость и включает однодневный класс для высокопроизводительной езды.
В основе M4 лежит 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом, который поставляется в двух вариантах мощности. Стандартная версия выдает 473 лошадиных силы и 406 Нм крутящего момента. Он сочетается с задним приводом и шестиступенчатой механической коробкой передач. Модель Competition вырабатывает 503 лошадиных силы и 479 фунт-футов, но единственным вариантом трансмиссии является восьмиступенчатая автоматическая коробка передач. В то время как M4 Comp изначально будет предлагаться только с задним приводом, BMW в конечном итоге предложит систему полного привода с задним смещением.Каждый M4 оснащен адаптивными амортизаторами, регулируемой педалью тормоза и выхлопной системой с электронным управлением, которая становится громче в режимах движения Sport и Sport Plus. Громкость также можно в любой момент уменьшить, нажав кнопку M Sound. BMW также предоставляет чрезмерное количество регулируемых настроек режима вождения, которые, по нашему мнению, могут ослабить впечатления от вождения, которые предполагали инженеры BMW.
К счастью, время, проведенное за рулем M4 Competition с толстыми ободами, продемонстрировало его стойкое ускорение, невероятное сцепление с дорогой и непоколебимую стабильность.Мы также рады сообщить, что BMW улучшила ощущение рулевого управления купе, но не ожидайте, что он предложит обратную связь с любым двухдверным Porsche. У обычного M4 18-дюймовые передние колеса и 19-дюймовые сзади, а у M4 Competition — 19-дюймовые спереди и 20-дюймовые сзади. Обе модели также имеют крышу из углеродного волокна, которая снижает их центр тяжести, и они могут быть оснащены набором устойчивых к выцветанию углеродно-керамических тормозов.
Джеймс Липман Автомобиль и водитель
Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях EPA оценивает, что M4 2021 года будет зарабатывать 16 миль на галлон в городе и 23 мили на галлон на шоссе.Однако у нас не было возможности запустить его на нашем маршруте экономии топлива на шоссе со скоростью 75 миль в час, что является частью нашего обширного режима тестирования, поэтому мы не можем оценить его реальный расход на галлон.
Хотя M4 имеет такую же внутреннюю планировку и пассажирское пространство, что и обычная 4-я серия, он может похвастаться разнообразием уникальных материалов и некоторыми опциями, вдохновленными гонками. На рулевом колесе с толстым ободом есть пара красных кнопок для настраиваемых режимов движения M.Кабина также может быть улучшена за счет большого количества элементов отделки из углеродного волокна и длинных лепестковых переключателей, установленных на рулевой колонке. Стандартные спортивные сиденья M существенно усилены, имеют подсвеченный логотип, интегрированный подголовник и впервые могут быть оснащены вентиляцией на M4. Опциональные передние сиденья из углеродного волокна не только выглядят супер круто, но и легче стандартных сидений, и их можно опустить еще больше. Хотя заднее сиденье явно не будет таким просторным, как в седане M3, к счастью, это не камера пыток, с дополнительным дюймовым пространством для ног, чем у его предшественника.
Джеймс Липман Автомобиль и водитель
Информационно-развлекательная система и возможности подключенияКаждый M4 оснащен красивой информационно-развлекательной системой с большим 12,3-дюймовым сенсорным экраном. Он имеет множество вариантов управления, которые позволяют пользователю регулировать настройки и перемещаться по меню с помощью голосовых команд, кнопок на рулевом колесе и большого поворотного контроллера и кнопок на центральной консоли. Система M4 стандартно поставляется с Apple CarPlay, Android Auto и аудиосистемой Harman Kardon.Те, кому нужны еще более интересные функции, могут выбирать из популярных опций, таких как управление жестами, точка доступа Wi-Fi на основе подписки и беспроводная зарядная панель.
Функции безопасности и помощи водителю Несмотря на то, что взаимодействие с водителем является его основной задачей, M4 имеет ряд стандартных и дополнительных технологий помощи водителю.
Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов M4 посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS).Ключевые функции безопасности включают:
- Стандартный мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади
- Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы
- Доступный адаптивный круиз-контроль
BMW предоставляет конкурентоспособную ограниченную гарантию на трансмиссию, идентичную альтернативам Audi и Mercedes-AMG. У него также лучшее бесплатное плановое обслуживание, чем у обоих брендов, но оно не так хорошо, как у Jaguar.
- Ограниченная гарантия распространяется на четыре года или 50000 миль
- Гарантия на трансмиссию покрывает четыре года или 50000 миль
- Бесплатное обслуживание распространяется на три года или 36000 миль
Технические характеристики
Технические характеристики
2021 BMW M4
ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, задний привод, 4 пассажира, 2-дверное купе
ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ
97 645 долларов (базовая цена: 72 795 долларов)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
рядный-6 с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением, алюминиевый блок и головка
Рабочий объем
183 дюйма 3 , 2993 см 3
Мощность
473 л.
с. при 6250 об / мин
Крутящий момент
406 фунт-фут при 2650 об / мин
ПЕРЕДАЧА
6-МКПП
ШАССИ
Подвеска (передняя / задняя): многоканальная / многоканальная
Тормоза (передний / задний ход): 15.Диск из углеродной керамики, 7 дюймов, вентилируемый, перфорированный, перфорированный, перфорированный, 15,0 дюймов
Шины: Michelin Pilot Sport 4S, F: 275 / 35ZR-19 (100Y) ★ R: 285 / 30ZR-20 (99Y) ★
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 112,5 дюйма
Длина: 189,1 дюйма
Ширина: 74,3 дюйма
Высота: 54,8 дюйма
Пассажировместимость: 91 фут 3
Объем багажника: 12 футов 3
Снаряженная масса: 3709 фунтов
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль / ч: 3.8 сек
100 миль / ч: 8,3 секунды
160 миль / ч: 24,6 сек
1/4 мили: 12,0 сек при 121 миля в час
В приведенных выше результатах не учитывается откат на 1 фут за 0,2 секунды.
Старт с качения, 5–60 миль / ч: 4,7 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 7,6 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 6,4 с
Максимальная скорость (заявленное производителем): 180 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 146 футов
Торможение, 100–0 миль / ч: 291 фут
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 1,03 г
C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемое:
ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 19/16/23 миль на галлон
C / D ОБЪЯСНЕНИЕ ИСПЫТАНИЙ
Дополнительные функции и характеристики
2020 BMW M4 Обзор, цены и характеристики
Обзор BMW M4 2020 года с двумя меньшими дверями и более обтекаемыми формами представляет собой более спортивную альтернативу седану M3.Тем не менее, у этих немецких братьев и сестер много общего, включая головокружительные показатели производительности.
Оба оснащены великолепным шестицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом, который столь же совершенен, сколь и мощен, а их обозначение «M» означает, что они являются потомками легендарного подразделения BMW. Доступный в кузове купе или кабриолет, M4 ярче, чем обычная 4-серия. Несмотря на то, что его сцепление с поворотами и тормозная способность впечатляют, как и любой другой, двухдверный Bimmer не вознаграждает водителя так сильно, как его предшественники. Несмотря на этот недостаток, у M4 2020 года есть родословная и характеристики, чтобы привлечь энтузиастов.
BMW закрывает первое поколение M4 (ранее называвшееся купе и кабриолет M3) модельным годом 2020. Прежде чем компания анонсирует следующее поколение, она предложит специальную версию. Вы не поверите, но он называется M4 Edition /// M Heritage, и будет выпущено всего 750 экземпляров.
Цены и какой купить Мы предпочитаем купе M4 2020 года его кабриолету, тем более что оно дешевле на 8500 долларов.
Точно так же M4 CS может понравиться самым ярым поклонникам BMW, но мы не думаем, что незначительные улучшения производительности оправдывают его шестизначную цену. Мы бы заменили стандартную тканевую обивку одним из вариантов кожи и выбрали пакеты Executive и Competition. Первый включает в себя адаптивные светодиодные фары, автоматический дальний свет, проекционный дисплей, камеру верхнего и бокового обзора и функцию самостоятельной парковки. В комплект Competition добавлены 19 лошадиных сил, более быстрое рулевое управление, переработанные демпферы и различные косметические дополнения.
Мощность исходит от рядного шестицилиндрового двигателя с двойным турбонаддувом мощностью 425 л.с., либо с шестиступенчатой механической коробкой передач, либо с семиступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением и задним приводом. Пакет Competition увеличивает выходную мощность до 444 пони, перенастраивает адаптивные амортизаторы, добавляет более прямое передаточное отношение рулевого управления и вводит новые настройки для системы контроля устойчивости и заднего дифференциала.
Наш тестовый автомобиль M4 Competition с автоматической коробкой передач разогнался до 100 км / ч за 3 секунды.8 секунд, столько же времени потребовалось его главному сопернику, купе Mercedes-AMG C63 S. Поездка уверенная, но водителю платят за злоупотребления подлинной маневренностью на извилистых дорогах. На трассе M4 можно переключить в режим Sport +, где он будет поглощать повороты и сразу же взрывать лучшие из них. Мы только желаем, чтобы рулевое управление давало ту обратную связь, которую мы так нежно вспоминаем по старым автомобилям М.
Агентство по охране окружающей среды имеет разные оценки для двух типов кузова M4 и трансмиссии.Купе рассчитано на 18 миль на галлон по городу и 25 по шоссе, в то время как самый экономичный кабриолет расходует 1 милю на галлон в городе. M4 CS имеет немного более низкую оценку на шоссе (23 мили на галлон), но ожидается, что он заработает 17 миль на галлон в городе.
Мы протестировали купе M4 Competition на нашем 200-мильном маршруте экономии топлива, где оно превысило правительственный рейтинг на 2 с результатом 27 миль на галлон.
Интерьер M4 разделяет явно менее пикантный и гораздо менее дорогой BMW 4-й серии.Это означает хорошее качество сборки, но относительно скучный дизайн, который выглядит особенно мрачно в черном цвете. К счастью, BMW предлагает три двухцветных варианта интерьера — Sonoma Beige, Silverstone и Sakhir Orange — чтобы немного оживить интерьер. Спортивные сиденья M4 удобны и удобны, а положение водителя идеально подходит для энергичной езды. Заднее сиденье менее просторно, чем седан M3, но все же может вместить двух взрослых в крайнем случае; Багажник велик для купе и вмещает четыре чемодана ручной клади.
Информационно-развлекательная система и возможности подключения Все модели M4 оснащены 8,8-дюймовым сенсорным экраном, который поддерживает информационно-развлекательное программное обеспечение BMW iDrive.
Системой также можно управлять с помощью кнопок на рулевом управлении, поворотного регулятора на центральной консоли и голосовых команд. Другие стандартные функции включают интеграцию Apple CarPlay, спутниковое радио SiriusXM и аудиосистему Harman / Kardon с 16 динамиками и мощностью 600 Вт. Хотя функция Android Auto не предлагается, точка доступа Wi-Fi и беспроводная зарядка телефона не являются обязательными.
M4 2020 года не проходил краш-тестов Национальной администрацией безопасности дорожного движения (NHTSA) или Страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS). Купе и кабриолет также предлагают несколько технологий помощи водителю, в том числе систему камеры с обзором на 360 градусов и систему помощи при самостоятельной парковке. Основные функции безопасности включают:
- Стандартное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
- Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения
- Доступный мониторинг слепых зон
Ограниченная гарантия на трансмиссию M4 конкурентоспособен, и его выдающейся особенностью является длительное бесплатное плановое обслуживание.
- Ограниченная гарантия распространяется на 4 года или 50000 миль
- Гарантия на трансмиссию распространяется на 4 года или 50000 миль
- Бесплатное плановое обслуживание распространяется на 3 года или 36000 миль
BMW M4 Характеристики и характеристики
Спортивные сиденья M-inc: передние сиденья с подогревом
Передние сиденья с электроприводом
Сиденье водителя с 12 направлениями — вкл: ручное удлинение подушки и упрощенная посадка заднего сиденья с электроприводом
Пассажирское сиденье с 12 направлениями — вкл: ручное удлинение подушки и облегчение посадки заднего сиденья с электроприводом
40-20-40 Складной ковш Переднее сиденье Складывание спинки переднего сиденья Заднее сиденье
Рулевая колонка с ручным регулированием наклона / телескопирования
Датчики -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, одометр и путевой компьютер
Фиксированные задние окна
Спортивное рулевое колесо с отделкой из кожи / металла
Передний подстаканник
Задний подстаканник
Компас
Бесконтактный ключ для дверей и кнопочный пуск
Услуги камердинера
Тип блокировки топливной заслонки
Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключа, 2-дверный бордюр / любезность, вход с подсветкой, выключатель зажигания с подсветкой и тревожная кнопка
Дистанционные релизы -Inc: Proximity Cargo Access
Передатчик двери гаража
Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе
Двухзонный передний автоматический кондиционер
Задний HVAC с отдельными элементами управления
HVAC -inc: воздуховоды под сиденьями и воздуховоды консоли
Освещенный перчаточный ящик
Подставка для ног водителя
Внутренняя отделка — цинк: алюминиевая вставка в приборной панели, алюминиевая вставка в консоль и металлические элементы интерьера
Полный тканевый хедлайнер
Вставка дверной отделки из кожзаменителя
Кожа / материал переключателя передач под металл
Расширенная обивка из кожи мериноса
Зеркало заднего вида с функцией дневного и ночного освещения с автоматическим затемнением
Косметические зеркала заднего вида для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира, вспомогательное зеркало для водителя и пассажира
Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем, мини-потолочная консоль и 3 розетки постоянного тока 12 В
Передние и задние фонари карты
Внутреннее освещение Fade-To-Off
Полное ковровое покрытие-вкл: коврики спереди и сзади
Облицовка коврового покрытия и ковровое покрытие крышки багажника / обшивка задней грузовой двери
Грузовой отсек для скрытого хранения
Cargo Features -inc: Комплект для передвижения запасных шин
Огни грузового пространства
Настройки памяти -inc: Сиденье водителя и дверные зеркала заднего вида
FOB Controls -inc: Cargo Access и Windows
Система отслеживания
Интеграция смарт-устройств
BMW Assist eCall
ConnectedDrive Services
Крытый ящик приборной панели, ящики в дверях водителя и пассажира
Windows Power 1-го ряда с водителем и пассажиром одним касанием вверх / вниз
Задержка питания аксессуаров
Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки
Системный монитор
Резервный цифровой спидометр
Бортовой компьютер
Наружный датчик температуры
BMW TeleServices
Live Cockpit Pro с Navi
Подушка с подогревом водителя и пассажира, подогрев спинки сиденья водителя и пассажира
Регулируемые вручную передние подголовники и фиксированные задние подголовники
Передний средний подлокотник и задний средний подлокотник
Поясничная поддержка
Сигнализация по периметру
Иммобилайзер двигателя
3 розетки постоянного тока 12 В
Фильтрация воздуха
2021 BMW M4: главное
Джеймс Липман Автомобиль и водитель
Из майского выпуска журнала Car and Driver за 2021 год.
По-видимому, в долгожданном автомобиле BMW M есть что-то, что меняет атмосферу в Лос-Анджелесе. Месяцы голубого неба и короткой погоды закончились, как только прибыла наша тестовая машина M4. Конечно, корреляция не подразумевает причинно-следственной связи, но мы суеверны. Несколько лет назад новый M2 принес сильный шторм во время многолетней засухи, а теперь M4 приносит дождь? Вы бы тоже были немного скучными.
В отчаянной попытке избежать шторма этот конкретный M4 с шестиступенчатой механической коробкой передач часами гонялся за участками сухости, в основном тщетно.По мере накопления миль мы были поражены легкостью, с которой M4 тает на огромных расстояниях. Протирая дворники, мы расслабились в обтянутом кожей салоне, подходящем для 7-й серии, и сохранили Waze на 10,3-дюймовом сенсорном экране в надежде остаться на шаг впереди дорожного патруля.
ВЫСОКОЕ: тяга шестицилиндрового двигателя с турбонаддувом, все еще есть механическая коробка передач, и она прекрасна, управляемость и производительность, которые сделали автомобили M известными, очень удобны.
Джеймс Липман Автомобиль и водитель
Как и его предшественники, M4 отличается большим комфортом и удобством повседневного использования.Даже на задних сиденьях есть место на уровне взрослых. Оставьте адаптивные амортизаторы в режиме Comfort — они все равно становятся жесткими по мере необходимости, — и удары одного колеса от разбитого тротуара отражаются отдаленным ударом, который едва нарушает спокойствие. Когда вы путешествуете со скоростью 70 миль в час, в салон раздается мягкий шум двигателя и шум шин в 69 децибел, при условии, что вы отключили M Sound.
M Звук — лишь одна из функций, которая покажется пуристам уловкой. Когда он активен, клапаны открываются, чтобы усилить выхлоп, и повышается громкость синтезированных звуков двигателя, воспроизводимых через 16 динамиков аудиосистемы мощностью 464 Вт.Это цифровое усовершенствование — попытка BMW улучшить то слабое звучание, которое производит двигатель с двойным турбонаддувом.
Грубость, которую вы получаете, не ужасна, и она не является оскорбительно громкой, но она также не совсем реальна. По крайней мере, этот M4 позволяет вам его выключить. В M4 последнего поколения мы прибегли к выдергиванию предохранителя аудиосистемы, чтобы она отключилась.
Джеймс Липман Автомобиль и водитель
Заткнись — это то, чего мы не хотели делать из-за шаткого рулевого управления в последних моделях BMW.К счастью, настройки подразделения M держали нас относительно тихими по этому поводу. Новый M4 управляется достаточно хорошо — он не дергается, несмотря на то, что руль составляет всего 2,1 оборота от упора до упора, — но ему не хватает точности и тактильности Porsche 718 Cayman GT4, на котором мы ездили следующим. Помните, сравнение — вор радости. Хотя рулевое управление M4 немного лишено обратной связи, оно выполняет свою работу без каких-либо обид. Только не водите GT4, как никогда.
В конце концов, небо посинело, солнце высушило дороги в каньоне, и потребовалось все два поворота, чтобы понять, что у M4 потрясающее сцепление с дорогой.
Во многом это связано с изменениями, внесенными BMW в настройку F82. Он заменил Michelin Pilot Super Sports на более липкую резину Pilot Sport 4S, расширил переднюю колею на 1,5 дюйма и увеличил ширину профиля как передних шин (с 255 до 275), так и задних (с 275 до 285). Полное сопротивление недостаточной поворачиваемости и невероятное сцепление с тормозной подушкой в 1,03 грамма.
Джеймс Липман Автомобиль и водитель
LOWS: Конкуренты лучше чувствуют рулевое управление, цифровой тахометр трудно прочитать с первого взгляда, эти штуки становятся большими, все бесполезные настройки.
Кузов остается абсолютно плоским, несмотря на то, что он не выдерживает поворотов. Хотя это не то, что мы назвали бы проворным — опять же, Cayman GT4 окрашивает наше мнение здесь — тщательная настройка и 112,5-дюймовая колесная база (на 1,8 дюйма длиннее, чем раньше) способствуют безошибочной стабильности, вызывающей доверие.
Несмотря на то, что скорость и перегрузки становятся все выше, нет никаких ошибок или сюрпризов, что избавляет от опасений по поводу окраски ограждения в желтый цвет Сан-Паулу.
Тем из нас, чьи близкие думают, что наше вождение является причиной существования ограждений, было бы разумно рассмотреть карбоновые сиденья за 3800 долларов, которые держат вас как смирительную рубашку.Если вы находитесь не на той стороне 40, то залезание в машину и выход из нее вызывает непроизвольное ворчание и стоны, но расплата — теплые объятия и снижение веса на 21 фунт по сравнению со стандартными сиденьями. Оказавшись внутри, вы заметите, что ваши ноги разделены немного неудобной перегородкой в нижней части сиденья, которая призвана напоминать гоночные сиденья. Как и значок M4 на подголовнике, разделитель ног — это элемент дизайна, который обязательно вызовет охоту и аханье у людей, не занимающихся автомобилем, и закатит глаза у всех остальных.
BMW называет эту комбинацию интерьера Yas Marina Blue с желтым акцентом.
Это дало сотрудникам, пережившим воспоминания 1980-х годов, разноцветные купальники из спандекса, уроки джаззерби и Шоу Ричарда Симмонса .Джеймс Липман Автомобиль и водитель
ВЕРДИКТ: Новый M4 — это ежедневный водитель, гусеничный автомобиль и все, что между ними.
Здесь много машин, чтобы ох и ох. M4 теперь всего на 2,7 дюйма короче, чем M6 с двигателем V-10 и двигателем Bangle-butt 15 лет назад, и размером с нынешний Ford Mustang или Chevrolet Camaro.По сравнению с прошлым M4, новый автомобиль стал на 0,7 дюйма шире и на 4,6 дюйма длиннее. Вы замечаете размеры в основном, когда паркуетесь. M4 кажется размером меньше, когда вы развлекаетесь, но масштаб не врет: это большая и тяжелая машина. Последнее руководство M4, которое мы весили, было 3556 фунтов; этот — до 3709.
Новая шестерка M4 S58 с двумя турбинами помогает компенсировать лишнюю массу, предлагая на 48 лошадиных сил больше, чем S55 в предыдущем поколении на момент запуска.
В прошлом году самый мощный МКПП М4 имел 444 лошадиных силы.M4 с ручным переключением теперь предлагают 473 лошадиных силы и 406 фунт-фут крутящего момента за 72 795 долларов. Чтобы разблокировать 503 лошадиные силы и 479 фунт-футов версии Competition, потребуются дополнительные 2900 долларов и жизнь с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.
Джеймс Липман Автомобиль и водитель
Обладая устойчивостью к вибрациям, гладкая рядная шестерка, кажется, не заботится о том, на холостом ходу, на красной линии или где-то между ними.Итак, вам осталось изучить разноцветный тахометр или, если вы выберете M View, двухполосный тахометр. Ни то, ни другое не так легко читать, как большие аналоговые циферблаты, которые BMW использовала для своих автомобилей.
Чтобы облегчить вам жизнь, всплывают индикаторы переключения передач, которые не дают вам заряжаться прямо до красной черты 7200 об / мин. Гребень с шестью скоростями и 60 миль в час проходит за повторяемые 3,8 секунды, а четверть — за 12,0 секунд на скорости 121 миль в час. Короткие, слегка эластичные переключатели навевают воспоминания о прошлом BMW.Различные настройки усилия рулевого управления, демпфирования, отклика дроссельной заслонки, звуков двигателя и даже тормозов напоминают нам более поздние модели BMW.Предыдущий M3 / M4 также имел миллион настроек, и это было самое продаваемое поколение, которое только побудило BMW продолжать предлагать эти варианты покупателям.
BMW чествует снежные колеса Pontiac Trans Am 1977 года от Bandit.Джеймс Липман Автомобиль и водитель
Но регулировка уровней помощи при рулевом управлении не добавляет ощущения, амортизаторы автоматически сжимаются по мере необходимости без вашего участия (так зачем повышать их базовый уровень до резкого?), Изменение отклика дроссельной заслонки не уменьшит присущую турбокомпрессору задержку фальшивые звуки двигателя лицемерны, и мы не заметили никакой разницы в двух режимах торможения.
В любом случае, карбон-керамические тормоза за 8150 долларов являются прочными и не выгорают.
Когда автомобиль настроен правильно, это правильно. Позволить владельцам M4 поворачивать ручки, которые должны были набрать инженеры-разработчики, — все равно что дать кому-то в футболке Beach Boys микшерный пульт в надежде, что они улучшат звуки домашних животных.
Два практически неразборчивых расположенных рядом тахометра означают, что вам понадобятся индикаторы переключения передач, чтобы избежать ограничителя оборотов.Джеймс Липман Автомобиль и водитель
По общему признанию, кое-что из этого звучит немного похоже на крик стареющего владельца E30: «Уважайте своих старших!» И мы даже не упомянули о M Drift Analyzer, вдохновленном видеоиграми, который оценивает, насколько хорошо вы можете подвесить хвост M4.На самом деле развлечься — это пойти куда-нибудь и поиграть, а не получить добродушную проверку с компьютера.
Вся регулируемость M4 сводится к философской головной боли, порожденной попытками создать автомобили, которые подойдут всем людям.
Как и предыдущие модели M3 и M4, этот новый обладает широкими возможностями, объединяя повседневное удобство использования с удовольствием на треке, но старые автомобили, которые приходили в основном в одну сторону, были чистыми и свободными от уловок. Раньше было достаточно предложить уникальный и лучший опыт. Автомобили M должны иметь смекалку, чтобы сказать: «Не нравится, как мы его настроили? Ну, мы думаем, что ты идиот.Пожалуйста, уходите ». Представьте, если бы BMW применила уверенность решетки радиатора в финальной доработке. Разве это не было бы неплохо?
Технические характеристики
Технические характеристики
2021 BMW M4
ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, задний привод, 4 пассажира, 2-дверное купе
ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ
97 645 долларов (базовая цена: 72 795 долларов)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
рядный-6 с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением, алюминиевый блок и головка
Рабочий объем
183 дюйма 3 , 2993 см 3
Мощность
473 л.
с. при 6250 об / мин
Крутящий момент
406 фунт-фут при 2650 об / мин
ПЕРЕДАЧА
6-МКПП
ШАССИ
Подвеска (передняя / задняя): многоканальная / многоканальная
Тормоза (передний / задний ход): 15.Диск из углеродной керамики, 7 дюймов, вентилируемый, перфорированный, перфорированный, перфорированный, 15,0 дюймов
Шины: Michelin Pilot Sport 4S, F: 275 / 35ZR-19 (100Y) ★ R: 285 / 30ZR-20 (99Y) ★
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 112,5 дюйма
Длина: 189,1 дюйма
Ширина: 74,3 дюйма
Высота: 54,8 дюйма
Пассажировместимость: 91 фут 3
Объем багажника: 12 футов 3
Снаряженная масса: 3709 фунтов
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль / ч: 3.8 сек
100 миль / ч: 8,3 секунды
160 миль / ч: 24,6 сек
1/4 мили: 12,0 сек при 121 миля в час
В приведенных выше результатах не учитывается откат на 1 фут за 0,2 секунды.
Старт с качения, 5–60 миль / ч: 4,7 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 7,6 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 6,4 с
Максимальная скорость (заявленное производителем): 180 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 146 футов
Торможение, 100–0 миль / ч: 291 фут
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 1,03 г
C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемое:
ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 19/16/23 миль на галлон
C / D ОБЪЯСНЕНИЕ ИСПЫТАНИЙ
2021 BMW M3 и M4 Sport, противоречивые образы, до 503 л.с.
- У BMW M3 и M4 2021 года есть еще большие, более показные решетки радиатора, но два автомобиля из подразделения BMW Performance в остальном верны своим существующим личностям.
- M3 и M4, к счастью, по-прежнему поставляются с опцией шестиступенчатой механической коробки передач.
- Они сразятся с сильными конкурентами, включая Mercedes-AMG C63 и Audi RS5 Sportback, и начнут поступать к дилерам в марте следующего года.
Если вас раздражает выступающий нос нового BMW 4-й серии, у нас для вас плохие новости: вертикальные почки нового M4 стали еще больше и заметнее, и, более того, они переносятся на M3. Это, однако, должно быть самым спорным элементом новых M3 и M4, потому что во всех остальных отношениях подразделение BMW M Performance придерживается проверенной формулы, которая принесла дуэту такой оглушительный успех.
На самом деле инженеры M GmbH очень внимательно прислушиваются к клиентам и журналистам. Один из результатов: в отличие от всех конкурентов, вы все еще можете получить M3 и M4 с шестиступенчатой механической коробкой передач. И что еще лучше, можно отключить систему согласования оборотов, которая слишком часто мешает, когда вы развлекаетесь со сцеплением и коробкой передач.
Конечно, безусловного блаженства не бывает, и недостатком является то, что механическая трансмиссия привязана к более низкому из двух уровней мощности: M3 и M4 начального уровня, которые приводятся в движение 473-сильным вариантом двигателя.
модернизированный S58 с двойным турбонаддувом 3.0-литровая рядная шестерка. Альтернативой является M3 Competition и его двухдверный брат M4 Competition, которые имеют еще одно повышение мощности до 503 лошадиных сил и доступны исключительно с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач от ZF. Это устройство быстрого переключения, которое позволяет автоматически переключать дроссель при переключении на пониженную передачу и выбирает самую низкую возможную передачу, когда левый подрулевой переключатель удерживается в течение длительного периода времени.
Максимальная мощность достигается при 6250 об / мин в обеих моделях, что на 950 об / мин меньше высоких 7200 об / мин.Пиковый крутящий момент 406 фунт-фут достигается на плато с 2650 до 6130 об / мин на обычных моделях, в то время как несколько более резкие модели Competition производят 479 фунт-фут от 2750 до 5500 об / мин.
Обе трансмиссии передают крутящий момент на задние колеса, но BMW уже анонсировала полноприводный вариант, который будет предлагаться исключительно на моделях Competition только с автоматической коробкой передач.
Взяв страницу из топовых моделей M, система полного привода будет смещена назад, и можно будет полностью отключить переднюю ось для некоторого нефильтрованного заноса.Крутящий момент на задней оси передается через дифференциал с электронным управлением. Если указана дополнительная система M Drive Professional, пробуксовку оси можно регулировать в диапазоне от полных 10 ступеней.
Регулятор скорости 155 миль в час является стандартным, но его можно увеличить до 180 миль в час (в случае, если ограничения скорости когда-либо будут сняты). Разгон с нуля до 60 миль в час занимает заявленные 4,1 секунды в обычных моделях и снижается до 3,8 секунды в моделях Competition.
Инженеры-фанаты оценят такие особенности, как закрытый блок S58 и кованый коленчатый вал.Двигатель, впервые представленный на X3 M и X4 M, отличается регулируемыми фазами газораспределения и подъемом. АКПП требует и получает отдельный радиатор.
По сравнению с обычными 3-й и 4-й сериями, M3 и M4 получают другую систему рулевого управления с электроусилителем и переменным передаточным числом, а кузов и шасси значительно усилены.
Обе версии имеют разные размеры шин и колес: 275 / 40ZR-18 спереди и 285 / 35ZR-19 сзади для базовой модели, 275 / 35ZR-19 спереди и 285 / 30ZR-20 сзади для модели Competition.
Визуально M3 и M4 нельзя будет спутать с их более пешеходными братьями и сестрами, и это не просто функция этих ноздрей. M3, в частности, выглядит намного агрессивнее, чем 3-я серия, благодаря ряду широких и угловатых частей кузова и большому заднему диффузору. Эти элементы более элегантно распределены на M4, но нам нравится доминирующий внешний вид M3.
Внутри есть графика, специфичная для M, и дополнительные кнопки, которые позволяют быстро переходить к предпочтительным предварительно настраиваемым параметрам.Толстое рулевое колесо цепкое, а сиденья предлагают хорошую боковую поддержку в быстрых поворотах. Любопытно, что на заднем сиденье подлокотника нет, но ведь это же машины водителя?
Мы управляли M3 начального уровня на поздней стадии прототипа и можем подтвердить его превосходные характеристики.
Если вы любите переключаться самостоятельно, у вас не будет такого удовольствия ни в одном другом четырехдверном седане.
Учитывая уровень производительности, дуэт имеет очень конкурентоспособную цену: M3 обойдется вам в 70 895 долларов, а M4 — от 72 795 долларов, а пакет Competition предлагается за скромные дополнительные 2900 долларов.Они будут запущены в марте 2021 года, а полноприводные модели Competition xDrive появятся летом следующего года.
Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io
ОбзорBMW M4 | Auto Express
BMW M4 фактически является купе M3 под другим именем. Это быстрый, привлекательный и очень востребованный спортивный автомобиль, который даже предлагает дозу практичности для тех, кому время от времени требуется перевозить багаж или пассажиров на заднем сиденье.
Для многих пуристов двигатель M4 с турбонаддувом не может сравниться с безнаддувным V8 предыдущего автомобиля по драматизму и характеру. Тем не менее, посмотрите мимо искусственного саундтрека, и вы откроете для себя поистине великолепную установку.Он обеспечивает скорость, с которой владельцы суперкаров нервно смотрят в зеркало заднего вида, но при этом гораздо более эффективен, чем устройство, которое он заменяет.
• BMW M4 против Audi RS5 против Mercedes-AMG C63 S
Еще лучше, как и со всеми автомобилями BMW M, M4 захватывает от вождения. Управляемость с задним приводом требует уважения на скользкой дороге, но в результате вам нужно иметь всю свою смекалку, и это помогает доставить удовольствие от вождения. В прайс-лист теперь включены только более экстремальные модели Competition Pack, поэтому перед покупкой убедитесь, что вы можете жить с компромиссами в комфорте езды.
Если принять во внимание приличную повседневную практичность M4, этот BMW станет настоящим суперкаром на любой случай.
BMW M4 Competition — один из самых желанных спортивных автомобилей, продаваемых сегодня в Великобритании. Он выпускается в виде двухдверного купе или кабриолета M4 с открытым верхом, и, благодаря происхождению, восходящему к культовому классическому BMW M3, это, безусловно, автомобиль с прочной репутацией, которую нужно поддерживать.
Другие обзоры
Групповые испытания автомобилей
Подробные обзоры
Долгосрочные испытания
Дорожные испытания
Когда M4 появился в 2014 году, он обещал многое, но не оправдал ожиданий.Тем не менее, последующие изменения, включая создание M4 GTS ограниченного тиража и более резкого M4 CS, показали, что M4 наконец-то продемонстрировал производительность и управляемость, которые он изначально обещал.
• Обзор BMW M4 GTS
Мощность исходит от рядного шестицилиндрового двигателя, компоновка которого знакома энтузиастам BMW во всем мире, но была дополнена парой турбонагнетателей, чтобы сделать 444 л.с. в модели Competition. Все автомобили поставляются с 7-ступенчатой коробкой передач DCT с двойным сцеплением, с приводом на задние колеса в стандартной традиции BMW.
Этот двигатель устанавливается на шасси, рассчитанное на максимальное использование его характеристик. Распределение веса 50:50 и низкий центр тяжести, а в конструкции M4 используется углепластик для снижения веса.
Адаптивные амортизаторы и активный дифференциал предназначены для улучшения характеристик автомобиля. Есть возможность добавить карбоново-керамические тормоза без выцветания, хотя это дорого. Все версии Competition Pack включают более легкие кованые легкосплавные диски и различные настройки подвески и дифференциала, призванные повысить управляемость M4.
M4 Competition не только упакован полезностями, повышающими драйв, но и обладает множеством предметов роскоши. Это флагман линейки 4-й серии, поэтому он включает в себя такие комплекты, как кожаные сиденья с подогревом, климат-контроль, светодиодные фары, металлическую окраску, спутниковую навигацию с сенсорным экраном и набор подключенных услуг. Тем не менее, есть еще много доступных дорогих вариантов для повышения цен.
BMW M4 Competition можно приобрести по цене от 67 000 фунтов стерлингов, а кабриолет — примерно по 4 000 фунтов стерлингов.
• Лучшие спортивные автомобили для покупки
M4 Competition, безусловно, должен хорошо выступать, чтобы быть конкурентоспособным в классе купе. Его основным конкурентом является Mercedes-AMG C63, который, как и M4, доступен как купе и кабриолет, а также как седан, чтобы конкурировать с M3, и универсал. Доступны два варианта мощности, в то время как все автомобили оснащены характерным двигателем V8 с двойным турбонаддувом. Audi RS 5 Coupe — еще один соперник, и он также предлагается как RS 5 Sportback, и такая же ходовая часть появляется в универсале Audi RS 4 Avant.
В другом месте, если вы можете отказаться от кузова купе, стоит взглянуть на Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, в то время как Lexus RC F предлагает традиционный двигатель V8. А если вы хотите получить более чистые впечатления от вождения по цене, аналогичной M4, то Porsche 718 Cayman — это более чистый двухместный спортивный автомобиль.
Для получения альтернативного обзора последнего BMW M4 Coupe посетите наш дочерний сайт carbuyer.co.uk
BMW M4 теперь доступен с xDrive
► Полностью новый модельный ряд BMW M4 G22
► Два силовых и четыре варианта трансмиссии
предстоящих CSL hotshot
Две двери, шесть цилиндров и теперь полный привод.BMW сделала доступным вариант xDrive своего купе M4, добавив к линейке Великобритании и скопировав M3.
M4 Competition xDrive (доступен только как Competition) стоит от 78 315 фунтов стерлингов, что на 2200 фунтов стерлингов больше по сравнению с его полноприводной моделью.
В сочетании с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач BMW модель xDrive разгоняется до 100 км / ч всего за 3,5 секунды — на 0,4 секунды быстрее, чем модель с задним приводом.
Все о BMW M4: технические характеристики и детали
Нынешнее купе BMW M4 было представлено в сентябре 2020 года на фоне большого интереса — и шока — по поводу его новой дизайнерской обработки усиленной двойной решетки радиатора BMW (см. Ниже).
Это более стремительный двухдверный собрат M3, но имеет точно такие же варианты трансмиссии. В M4 также используется спорная решетка радиатора 4-й серии, но он по-прежнему очень похож на автомобиль M; широкая стойка, толстые бедра и выпад на четвереньках.
Но это не только внешний вид. BMW приняла несколько смелых решений относительно того, что находится под кожей.
Купе M4 (и седан M3) использует тот же двигатель, что и X3 M; 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом S58.Помимо купе, в следующем году или около того стоит ожидать M4 Convertible.
Будет предложено два варианта трансмиссии: версия мощностью 473 л.с., доступная с задним приводом и возможностью выбора между механической или автоматической коробкой передач, и более мощная версия Competition, имеющая 503 л.с. и только автоматическая. Вы можете поставить галочку напротив полного привода для обеих этих моделей, и это станет первым случаем в истории M3, когда мощность может передаваться на все четыре колеса.
Предостережение для Великобритании? Мы не получаем механическую коробку передач и вариант с меньшей мощностью, потому что покупатели M из Великобритании в подавляющем большинстве выбирают производные модели Competition, а выходная мощность нового Competition просто слишком велика для механической коробки передач.Если вы считаете, что это нарушает условия сделки, взгляните на это со стороны BMW: ранее в Великобритании объем продаж вручную выражался однозначной цифрой в процентах от проданных новых автомобилей M.
«Двигатель был разработан как часть нашей программы автоспорта, и это дало нам очень взрывную мощность с сильным верхом», — говорит менеджер по продукту Хаген Франке. «Вот каким должен быть двигатель для автоспорта, и он придает двигателю дорожного автомобиля определенный характер. Тем не менее, крутящий момент на низких оборотах все еще велик.По всем абсолютным показателям этот двигатель очень похож на своего предшественника, но везде обладает более высокими характеристиками.
«Мы используем формирование крутящего момента [моделирование кривых мощности и крутящего момента с использованием всего, от фаз газораспределения до давления наддува], чтобы придать нашим двигателям их характер. Это устройство, с которым вам понравится работать ».
Новый М4 может быть полноприводным ?!
BMW многому научилась у M5 и M8, при этом система полного привода M4 (и M3) в значительной степени заимствована у более крупных моделей M Division.Система xDrive от M приводит в действие только заднюю ось, пока не будет снижено тяговое усилие.
В этот момент включается многодисковая муфта с электронным управлением в раздаточной коробке, чтобы оптимизировать разделение мощности на переднюю и заднюю части, а активный дифференциал M манипулирует мощностью влево / вправо на задней оси. Режим по умолчанию, 4WD, быстрый, цепкий и более нейтральный, чем у Audi quattro, по крайней мере, на M5 Competition. 4WD Sport более смещен назад и является лучшим выбором для реального использования, сочетая тягу в любую погоду с некоторой степенью игривости, в то время как 2WD открывает двери, по словам Франке, « много веселья и много дыма ».
Прочтите наш обзор прототипа M3
Есть ли другие подробности о производительности?
Израсходовав свой бюджет на структурные распорки, гоночный двигатель и тонну вариантов трансмиссии, можно было ожидать, что M более тщательно рассчитал такие вещи, как детали интерьера и внешние металлоконструкции. Вы ошибаетесь. В отличие от M5, в котором используется стандартный кузов 5-й серии, новые M4 и M4 имеют более широкие арки, растянутые по их карикатурной ширине колеи.
«Мы должны были иметь их», — улыбается Франке. «Они веками были частью ДНК M3. У первого M3, E30, были более широкие арки, чтобы прикрыть более широкую стойку и более широкие шины. И это выглядит так круто, иметь такую дифференциацию ».
Взгляните на эти новые передние части, и невозможно представить себе две передние оси, которые не выглядели бы так, как будто они хотели бы недостаточной поворачиваемости; огромный резиновый след, широкая колея, спойлеры с глубоким подбородком и куча более жестких и легких деталей, характерных для М.Ваши глаза будут правы: судя по нашему прототипу привода (см. Справа), сцепление с дорогой может даже быть определяющим аспектом новых автомобилей.
Вольф: «Наша цель состояла в том, чтобы шасси реагировало на действия водителя очень точно и без задержек. Тот факт, что передняя ось теперь лучше с точки зрения сцепления и управляемости, в основном объясняется новой шиной, как с точки зрения размера, так и с точки зрения технологии изготовления шин. Задний мост также ведет себя стабильно, что является результатом мер, которые мы приняли для увеличения жесткости автомобиля.Эти меры дают нам время без задержки между передним и задним мостом и означают, что автомобиль очень быстро и чисто реагирует на входные сигналы ».
Но если задняя часть, которая точно следует за передней, не звучит для вас как M3, знайте, что у вас есть варианты. Так много вариантов. Чтобы вы могли играть безопасно, есть трехрежимная трансмиссия xDrive (если вы ее выбрали), регулируемое автоматическое переключение коробки передач и 10-ступенчатая система контроля тяги M. И есть возможность настроить все, от реакции левой педали с проводным тормозом до веса чувствительного к скорости рулевого управления с переменным весом.И если все это звучит слишком похоже на работу, знайте, что вы можете сгруппировать избранное по кнопкам M1 и M2.
M4 CSL шпионят на Нюрбургринге
Новый BMW M4 CSL разрабатывается в Германии, и наши шпионы поймали его во время испытаний на испытательном полигоне BMW в Нюрбургринге и рядом с ним. Это ранний выпуск: наши источники предполагают, что он не поступит в продажу до лета 2022 года, золотой годовщины подразделения М.
CSL — один из самых запоминающихся значков в заднем каталоге Мюнхена, обозначающий Coupe Sport Lightweight, и боссы не санкционируют его использование на чем-либо, что не соответствует этому обещанию.Ожидается, что мощность будет увеличена до 550 лошадиных сил, а вес будет снижен с 1725 кг в стандартной комплектации до более скромных, но вряд ли наилегчайших 1695 кг.
Кроты журналаCAR предполагают, что новый BMW M4 CSL 2022 года будет доступен в дорожной или трековой версии (обратите внимание на полную клетку, видимую на наших шпионских снимках), так что это одна 4-серия, которая будет нацелена на толпу Porsche 911 GT3 с вариант удаления заднего скамейки с завышенной подвеской в придачу.
Это говорит о том, что CSL должен пройти в юбилейный год.Следуя более ранним моделям M4 GTS, M4 CS и M3 CSL, это идеальный способ для Мюнхена общаться с заядлыми энтузиастами — точно так же, как он готовится к выпуску электрифицированных моделей в будущем.