Майбах фото 62 – Фото Maybach 62 — В дизайне роскошного салона Maybach прослеживается родство с моделью S-Class позапрошлого поколения
Maybach 62 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв
Maybach 62 – это машина представительского класса, выпускаемая немецкой компанией Maybach. Этот автомобиль – надежный спутник как на городских улицах, так и в сельской местности. Его дизайн роскошен и обладает свойственным именно этой марке стилем.
Содержание:
История
В 2002 году публике был представлен серийный автомобиль, как новый роскошный лимузин люксового класса. Его длина составила 6,16 м, о чем и говорит цифра 62 в названии авто. Основой конструкции кузова стала обновленная платформа автомобилей Mercedes-Benz S-класса.
Данный лимузин сочетает в себе последние достижения компании-производителя в техническом и динамическом плане, а также респектабельный дизайн. Авто, как и модель с индексом Maybach 57, оснащен мощнейшим V-образным 12-цилиндровым мотором и независимой многорычажкой. У автомобиля предусмотрены четыре ксеноновые фары спереди, размещенные в двух блоках.
Они могут автоматически подстраиваться под дорожную ситуацию. На Майбах 62 имеется панорамная крыша с жидкокристаллическим покрытием, благодаря ему становится возможным регулирование степени ее прозрачности. Также существует несколько цветовых фильтров, с помощью которых внутри машины создается нужное освещение. Клиенту дается возможность выбрать цвет как самой машины, так и ее салона. В автомобиле предусмотрено несколько типов комплектации. Отделка интерьера – высококачественная натуральная кожа Nappa Grand, дорогие породы древесины и полудрагоценные минералы.
У автомобиля существует три варианта комплектации, помимо базовой.
Рестайлинг 2005 года
В 2005 году в автосалоне в Женеве состоялся дебют S версии. В сравнении с первоначальной моделью, это авто значительно улучшило свои показатели по мощности и динамике. Также у модели появились кое-какие дополнительные возможности. Рестайлинговый автомобиль оснащен форсированным мотором, позволившим машине стать быстрее и экономичнее.
Экстерьер стал динамичнее: передняя часть модели обновлена, дизайн решетки радиатора стал более мощным, изменилась форма фар. Появилась изящная надпись «62 S», расположенная на крыле под передней стойкой, а также на крышке багажника. Задний бампер укомплектован двумя включенными в него патрубками выпускной системы. Как и 57 S, эта модель доступна в трех цветах – это стандартный черный и серебряный цвет и, специальное предложение – Antiqua White. Это специальная белая краска для Maybach 62, в состав которой входит слюда, из-за нее авто становится исключительного перламутрового оттенка.
Рестайлинг 2007 года
В 2007 году дебютировала предсерийная версия Landaulet. Уникальность этой машины заключается в том, что в ней возможно убрать крышу над задними сиденьями. Также в данном авто водительский отсек изолирован от пассажирского перегородкой из стекла.
Рестайлинг 2009 года
В 2009 году была презентована модель Zeppelin, ставшая преемником знаменитой Maybach Zeppelin 1930 года. Авто разработано на базе модели S, но укомплектовано усовершенствованным двигателем, что позволило автомобилю превзойти свой прототип по всем показателям. Zeppelin разработан как модель для тех клиентов, предпочитают ездить с личным водителем. Отличительный признак этого авто – это двухцветный экстерьер и интерьер.
Снаружи и внутри наблюдается контраст светло-коричневого цвета с черным, что придает модели оригинальность и эксклюзивность. В задней части салона установлен ароматизатор, в виде светящегося акрилового шара, он распространяет в авто дорогой парфюм фирмы Givaudan. Также обновленный Maybach укомплектован боковыми зеркалами нового дизайна и темно-красными задними фонарями.
Технические характеристики
| Тип | Объем | Мощность | Крутящий момент | Разгон | Максимальная скорость | Количество цилиндров |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Бензин | 5.5 л | 550 л.с. | 900 H*m | 5,4 сек. | 250 км/ч | V12 |
| Бензин | 6.0 л | 630 л.с. | 1000 H*m | 5,1 сек. | 250 км/ч | V12 |
Первый автомобиль Майбах 62
На базовой версии авто 2002 года был установлен V-образный 12-цилиндровый би-турбированный мотор, объемом 5,5 л. Его мощность составила 550 л.с., что позволило разгонять автомобиль до 100 км/ч за 5.2 с. Максимальная скорость с ограничителем стандартные 250 км/ч. На лимузин установлена 5-ступенчатая автоматическая коробка передач.
Второе поколение
S-ка отличается форсированным 6,0-литровым двигателем V12, мощностью 612 л.с. и увеличенными скоростными характеристиками лимузин можно разогнать до 100 км/ч за 5,2 секунды, что само по себе говорит о впечатляющем потенциале мощности. Параметры шасси авто стали жестче, однако, это никак не сказалось на комфорте.
Третье поколение
Zeppelin – одна из наиболее мощных машин, существующих в мире на данный момент шестилитровый би-турбированный движок V12 довел показатель своей мощности до 640 л.с. и разгоняется до 100 км/ч всего лишь за 4.9 секунды. Максимальная скорость с ограничителем – 275 км/ч.
Интерьер Maybach 62
Интерьер лимузина полностью соответствует заявленным требованиям. В отделке салона использованы только высококачественные и дорогостоящие материалы. Это кожа фирменной выделки, натуральное дерево эксклюзивных пород и полудрагоценные минералы. Передние сиденья снабжены электроприводом, а задние – выдвижными подножками, позволяющими лечь во весь рост.
В салоне присутствуют такие полезные элементы, как мини-бар, холодильник, инновационная музыкальная система. Также в авто предусмотрены мониторы, расположенные в спинках передних кресел и, дающие возможность смотреть TV и DVD. Комфортному времяпровождению способствует четырехзональный климат-контроль.
Подвеска Майбах 62
Модель характеристики подвески имеет хорошие и водитель с пассажирами получают «нереальный» комфорт, снабжен авто независимой многорычажкой Airmatic, с регулируемой жесткостью амортизаторов и электронной системой управления. Также в авто установлена электрогидравлическая тормозная система и др. В рестайлинговом автомобиле более совершенная подвеска. На передней и задней оси применены улучшенные стабилизаторы, понижающие угол качки и, предотвращающие наклон авто при повороте на большой скорости.
Майбах 62 – это машина класса люкс. Это подтвердил журнал Forbes, в 2009 году поставив данную модель на первое место в списке наиболее роскошных и дорогих авто. В этом автомобиле современная функциональность соединилась с высочайшим уровнем комфорта. Модель полностью оправдывает свою высокую цену.
Видео
Читайте также:
Поделитесь с друзьями!
Maybach 62 — обзор, цены, видео, технические характеристики
Представительский автомобиль Maybach 62 вышел в свет в 2002 году. Его появление возродило роскошный бренд Maybach в семействе DaimlerChrysler. Колесная база 6,16-метрового лимузина составляет 3,83 метра. Для задних пассажиров предусмотрены индивидуальные кресла с автоматической поддержкой для ног. Кресла могут быть разложены нажатием одной клавиши. Для развлечения пассажиров в задней части салона установлено два цветных дисплей с TV-ресивером и DVD-проигрывателем. Для связи с внешним миром в Maybach 62 может быть установлен стационарный телефонный аппарат. Авто оборудовано двигателем мощностью в 550 лошадиных сил. Рабочий объем силового агрегата составляет 5,5 литров. Мотор управляется микрокомпьютером и изготовлен из легких сплавов магния и алюминия. Лимузин Maybach 62 оборудован пневмоподвеской Airmatic Dual Control, которая также контролируется электроникой. Все данные о дороге передаются на микрокомпьютер и обрабатываются в реальном времени. Кроме того, специально для установки в люксовый автомобиль была переработана система контроля торможения Twin Sensotronic Brake Control. В результате авто получило электрогидравлическую тормозную систему под названием SBC.
Люксовый автомобиль Maybach 62S был впервые продемонстрирован на автосалоне в Пекине в 2006 году. Роскошный серийный лимузин получил двигатель V12 мощностью в 612 лошадиных сил. Это позволило машине стать самым мощным авто в своем классе. Силовой агрегат лимузина являл собой модернизированную версию мотора V12 от AMG. С таким «сердцем» авто разгоняется до 100 км/ч за 5,2 секунд и развивает скорость до 250 км/ч. Внешние изменения коснулись фронтальной оптики и хвостовой части. Также к машине прилагаются 20-дюймовые многоспицевые колесные диски. Maybach 62S традиционно предлагается в серебряном или черном цвете. Отдельно можно заказать и белоснежный лак. В 2009 году модель заняла первое место в перечне самых роскошных и дорогих машин по версии журнала Forbes. В 2010 году был представлен обновленный Maybach 62S. Передняя кромка капота нового лимузина немного приподнялась, а нижняя часть видоизменившегося бампера получила светодиодные фонари. Мощность двигателя была повышена до 630 лошадиных сил. А в салоне появилась система беспроводного доступа в интернет, мультиформатный DVD-плеер и три дисплея: один 19-дюймовый и два 9,5-дюймовых.
Maybach 57 / 62 — Википедия
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
| Maybach 57 / 62 (W240) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Производитель | Maybach (Daimler AG) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Годы производства | 2002—2012 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сборка |  Штутгарт, ФРГ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Класс | Представительский класс | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип кузова | 4‑дв. седан (5‑мест.) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Платформа | от Mercedes-Benz W220 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| переднемоторная, заднеприводная | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колёсная формула | 4 × 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина | 5723 мм (2002-2007 57) 5728 мм (57) 6160 мм (2002-2007 62) 6165 мм (62) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина | 1981 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Высота | 1562 мм (2002-2007 57) 1557 мм (57) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Клиренс | 150 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колёсная база | 3321 мм (57) 3828 мм (62) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колея задняя | 1695 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колея передняя | 1675 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Масса | 2735 кг (57) 2805 кг (62) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Связанные | Mercedes-Benz W220 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Похожие модели | Rolls-Royce Phantom Rolls-Royce Ghost Bentley Mulsanne | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сегмент | F-сегмент | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Объём бака | 110 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maybach 57 и Maybach 62 — седаны и лимузины представительского класса, выпускавшиеся компанией Maybach Manufactur с 2002 по 2012 год. Изготавливались в Зиндельфингене. Код кузова для моделей со стандартной колёсной базой — W240, для моделей с удлинённой — V240. Отличаются не только длиной, но и оснащением салона. Например, только Maybach 62 была доступна панорамная крыша, задние сиденья с подставкой для ног и перегородка в салоне.
Осенью 2010 года на выставке Auto China 2010 была представлена обновлённая версия. Мощность автомобилей 57S, 62S и Landaulet была увеличена до 630 лошадиных сил, появились новые колёсные диски, цвета кузова и салона, опции. Также наблюдаются незначительные улучшения в экономии топлива. Кроме того, модели получили новый передний бампер, светодиодные фары, новую решётку радиатора и прочее.
Семейство W240 было снято с производства из-за крайне низких продаж. Автомобили Maybach не выдержали конкуренцию с «британцами» Bentley и Rolls-Royce[источник не указан 319 дней].
Maybach 57S[править | править код]
На 75-м Международном Женевском автосалоне, проходившем в марте 2005 года, был представлен «заряженный» представительский седан Maybach 57S. Он отличается от обычного 57-го «агрессивной» решёткой радиатора, хромированными патрубками выхлопной системы, выведенными под задний бампер, слегка заниженной подвеской, затемнённой задней оптикой, шильдиками “57 S”, тонированными стёклами, 20-дюймовыми колёсными дисками. В отделке салона стал доступен карбон. Двигатель форсирован до 612 л.с., а его объём увеличен до 6,0 л. Кроме того, увеличена максимальная скорость (до 275 км/ч). Базовая стоимость Maybach 57S оценивалась в 417 600 евро. Поставки начались с осени 2005 года.
Maybach 62S[править | править код]
В 2006 году был представлен седан/лимузин Maybach 62S. Он получил решётку радиатора, колёса, спортивную выхлопную систему, более мощный двигатель и пр. от модели 57S, но максимальная скорость осталась на отметке 250 км/ч.
Maybach Guard — бронированный автомобиль, созданный на основе Maybach 62. Выпускался с 2009 по 2012 год.
Maybach Zeppelin[править | править код]
В 2009 году была выпущена специальная ограниченная серия Maybach Zeppelin, состоящая из 100 экземпляров. Автомобиль был доступен со стандартной базой (W240) и удлинённой (V240). Zeppelin создан на основе моделей 57S и 62S, но отличается от них изменённым дизайном выхлопных патрубков, логотипами “Zeppelin” на кузове и в интерьере, ромбовидной прострочкой сидений и ароматизатором в салоне. Мощность двигателя самая большая в семействе — 640 л.с. При цене от 560 000 евро, это был самый дорогой седан/лимузин в мире.
Maybach Landaulet[править | править код]
Автомобиль с кузовом ландо (Ландоле́[1] — от фр. landaulette) был представлен на автосалоне в Дубае в 2007 году в качестве концепт-кара. Выпускался по индивидуальным заказам с 2009 по 2012 год. Landaulet отличается от базового Maybach 62S мягким складным верхом над задней частью салона, особыми шильдиками и необычными опциями, такими как передняя и задняя части салона разных цветов и отделка интерьера камнем (гранит).
 | |||
|---|---|---|---|
| |||
Maybach 62S 2007: характеристики, цена, фото
Суперкар появился в 2007 году, производитель Maybach (Майбач), располагающийся в стране Германия. Двигатель Maybach 62S объёмом 5980 см³ развивает мощность 612 лошадиных сил, что позволяет автомобилю разгоняться до 100 километров в час за 5.2 секунды и развивать максимальную скорость 250 км/ч. Цена Maybach 62S — 450 000 $ или 29 700 000 ₽.
Скорость: 250 км/ч. 
Мощность: 612 л.с. 
Разгон до 100: 5.2 сек.Maybach 62S 2007
450 000 $Технические характеристики
Максимальная скорость: 250 км/ч (принудительно ограничена) Разгон до 100 км/ч: 5.2 сек Мощность: 612 л.с. Крутящий момент: 1000 н.м. (при 2000 об/мин.) Объём двигателя: 5980 см³ Масса: 2780 кг- Год выпуска: 2007, посмотрите на автомобили, созданные в 2000-2009 годах
- Производитель (страна): Maybach (Германия)
Особенности и компоновка
V12 — V-образный
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)
Фото
Мы собрали топ 6 фото Maybach 62S и сделали фотогалерею высокого качества из них. Это поможет вам оценить внешний вид. Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы открыть в высоком разрешении. Нажмите на правую часть картинки, чтобы переключить на следующую.
Видео
Другие суперкары Maybach
Тест драйв Maybach 62 — Когда деньги не имеют значения.. (62s)
В автомобиле много высококачественных аксессуаров с эмблемой “Maybach”: телефонная трубка, складное зеркальце..Новые черты “Maybach”
В моей жизни это был, пожалуй, самый необычный тест-драйв. Его устроители не предполагали и не предусматривали, что мне придется сесть за руль. Основная точка восприятия этого автомобиля – правое заднее кресло, “место хозяина”. Ведь речь идет о модернизированном “Maybach 62S”.
ВО ВРЕМЯ тестов я не прочь поговорить с незнакомым человеком, проявившим интерес к новому автомобилю. Правда, если незнакомец первым делом спрашивает “Сколько стоит?”, то для меня вся дальнейшая беседа со случайным визави теряет всякий смысл в силу его явной ограниченности знаний автомобильного мира. Вот и сейчас, запарковавшись в окрестностях замка Людвигсбург близ Штутгарта, я вдруг услышал “How much?” от смуглого типа, чья голова была обернута в арабский платок-“арафатку”.
– Если вас интересует цена, значит, яхта вам не по карману, – отвечаю ироничным изречением Джона Пирпонта Моргана и, чтобы не продолжать разговор, усаживаюсь на заднее сиденье автомобиля.
Лучше бы парень поинтересовался техническими особенностями этого чуда немецкого инженерного искусства. Ведь “Майбахи” исстари отличались необычными решениями. Например, “Maybach Zeppelin DS8” образца 1932 года имел встроенные (!) автоматические домкраты для каждого колеса и был снабжен компрессором для подкачки колес, работающим от мотора. Современный “Maybach 62S” тоже способен удивить даже человека искушенного. Например, “62-я” версия отличается чрезвычайно длинными задними дверями (длина самого автомобиля, как следует из индекса, составляет 6,2 м). Когда вы погружаетесь в заднее кресло, ручка распахнутой двери оказывается слишком далеко, дотянуться до нее решительно невозможно! В этом, впрочем, нет необходимости: достаточно нажать специальную клавишу, и дверь мягко затворит электропривод. Перечислять нюансы роскоши, окружающие сановных задних пассажиров “Майбаха”, можно до бесконечности: это суперкомфортные задние кресла, напоминающие ложементы в салоне первого класса межконтинентального лайнера; видеокамера фронтального обзора; подъемное стекло с электроприводом, отделяющее пассажирский салон от шоферского отсека… Нажатие клавиши – и оно становится молочно-белым до полной непрозрачности.. Кстати, когда поднимаешь это стекло-переборку, ход автомобиля становится абсолютно тихим, как у первоклассного пульмановского вагона. Оно качественно отсекает шелест передних покрышек и аэродинамические шумы, идущие в салон от внешних зеркал. При модернизации их форма была оптимизирована ради улучшения обзорности и обтекаемости. “Maybach” образца 2010 года можно узнать и по другим особенностям дизайна. Это, например, более рельефный капот и видоизмененная решетка радиатора. А самое заметное и запоминающееся внешнее отличие рестайлингового “Майбаха” – длинные полоски головных “габаритов” на светодиодах в стиле S-класса.
В том измерении, где живут покупатели “Майбахов” за $1.000.000, цена не имеет значения
“Maybach” дебютировал в 2002 году, и возраст модели дает себя знать. Например, активная подвеска ABC (Active Body Control) обеспечивает достойную плавность хода, однако по совершенству она далека от современной ABC, применяемой на S-классе, которая способна компенсировать даже мелкие крены от порывов бокового ветра.
“Бизнес-джет” для автомагистралей
ВЫЕЗЖАЕМ на автобан. На разгонной полосе водитель полностью утапливает акселератор, и мы с фотографом Алексеем Барашковым, расположившись сзади, погружаемся в неистовое самолетное ускорение. Обычные пассажирские лайнеры, на которых летают простые смертные, столь резким ускорением похвастаться не могут. Это прерогатива небольших и мощных бизнес-джетов, которым порой приходится работать на коротких взлетно-посадочных полосах. Невероятно энергичный для представительского автомобиля темперамент обеспечивает форсированный V12. После модернизации его отдача возросла до 630 сил. Этот мотор предназначен для флагманской модификации, отмеченной литерой “S”. Вместе с ростом мощности, за счет более тонких настроек мотора, немецкие инженеры сумели чуть снизить расход топлива и сократить вредные выбросы в атмосферу. Отдача базового двигателя осталась прежней – 550 л.с.
На разгоне я спинным мозгом чувствую, как задние ведущие колеса срывает в короткие пробуксовки сногсшибательный крутящий момент в 1.000 Нм. Исполинская тяга мотора позволяет трехтонному мастодонту вписаться в скоростной левый ряд автобана с непринужденностью суперкара..
Если прислушаться к ощущениям, то даже с заднего сиденья можно уловить моменты переключений передач – особенно при интенсивном разгоне. Это как-то не вяжется с образом едва ли не самого дорогого в мире представительского автомобиля. И здесь дает себя знать солидный возраст модели: автоматическая коробка “Maybach”, имеющая всего пять передач, ведет свою родословную от S-класса предыдущего поколения серии “W220”. Современный семиступенчатый “автомат”, имеющийся в арсенале компании “Daimler”, не способен “переварить” огромный крутящий момент V12 с двойным турбонаддувом.
Сворачиваем в ультрасовременный автосалон – головной офис продаж эксклюзивных автомобилей компании “Daimler”. Он разделен на несколько секторов. Вот зона продаж подразделения “Designo”, которое занимается индивидуализацией различных “Мерседесов”. Отдельный зал отведен для покупателей нового суперкара “SLS AMG”. А на верхнем уровне обустроен демонстрационный зал “Maybach”. Главное место в нем занимает так называемый “стенд формирования заказов”. Стенд – длиной этак под десять метров – представляет собой многоуровневый стеллаж, с помощью которого заказчики могут подобрать нюансы внешнего и внутреннего оформления будущего автомобиля.
– Для модели 2010 года предлагаются новые возможности в отделке и оснащении автомобиля, – рассказывает сотрудник автосалона Александер Ленц. – Например, беспроводной доступ в Интернет обеспечивает передовой WiFi-маршрутизатор, использующий современные скоростные стандарты передачи данных – HSDPA, UMTS и GSM/EDGE. В распоряжении задних пассажиров имеется также новая система громкой связи для подключения мобильных телефонов с интерфейсом Bluetooth. Новый DVD-проигрыватель для задних пассажиров поддерживает недавно появившиеся форматы.
– А бронированный “Maybach” можно заказать?
– Только класса “В4”. Это так называемая “защита от уличной преступности”. Легкое бронирование, выдерживающее выстрелы из легкого оружия, популярно в странах Африки и Латинской Америки. Ведь “Maybach” сам по себе весит очень много и утяжелять его максимальным бронированием нет технической возможности.
Останавливаюсь возле стоящего на подиуме короткобазного “Maybach 57”.
– Вообще эта модификация считается драйверской. Она адресована тем покупателям, которые иногда сами предпочитают садиться за руль, – продолжает Александер. – Однако после модернизации и для нее можно заказать комфортные “авиационные” задние кресла, которые раньше предлагались только для “62-й” версии.
Уже уходя, интересуюсь ценами на “Maybach” в Германии. Оказывается, они не слишком отличаются от российских. Впрочем, в том измерении, где живут покупатели “Майбахов”, цена не имеет значения.
Краткая техническая характеристика “Maybach 62S” | |
Габаритные размеры | 617,1х198х157,3 см |
Колесная база | 382,5 (339) см |
Снаряженная масса | 2.780 (2.660) кг |
Двигатель | V12, 5.980 куб. см, с двойным турбонаддувом |
Мощность | 630 л.с. при 4.800-5.100 об/мин |
Крутящий момент | 1.000 Нм при 2.000-4.000 об/мин |
Коробка передач | 5-ст., автомат. |
Тип привода | задний |
Максимальная скорость | 250 (275) км/ч * |
Разгон 0-100 км/ч | 5,1 (4,9) с |
Средний расход топлива | 15 л/100 км |
Запас топлива | 110 л |
* Ограничена электроникой. В скобках – данные для версии “57S”. | |
- Автор
- Александр БАХАРЕВ
- Издание
- Клаксон №24 2010 год
- Фото
- фото Алексея БАРАШКОВА
Maybach 62S: фото, технические характеристики, клиренс Майбах 62S
Фото Maybach 62S
Фото Maybach 62S
Технические характеристики
| Размеры кузова (габариты) | |
|---|---|
| Тип кузова | Седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 4 |
| Длина автомобиля | 6165 мм |
| Ширина | 1980 мм |
| Высота | 1573 мм |
| Объем багажника, минимальный | 500 л |
| Подвеска, тормоза, шины | |
|---|---|
| Колесная база | 3 827 мм |
| Дорожный просвет (клиренс) | 150 мм |
| Колея передняя | 1 675 мм |
| Колея задняя | 1 695 мм |
| Передняя подвеска | сдвоенный треугольный поперечный рычаг, поперечный стабилизатор |
| Задняя подвеска | независимая, многорычажная со стабилизатором поперечнойй устойчивости |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые вентилируемые |
| Размер шин (колес) | 275/45 R20 |
| Двигатель и разгон | |
|---|---|
| Тип двигателя | V-образный |
| Рабочий объем, см³ | 5 980 см3 |
| Мощность | 612 л.с |
| Расположение | спереди, продольно |
| Расположение цилиндров | V12 |
| Клапанов на цилиндр | 3 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 5.2 с |
| Крутящий момент | 1000 H*м при 4800 об/мин |
| Максимальная скорость | 250 км/ч |
| Трансмиссия | |
|---|---|
| Привод | задний |
| Тип коробки передач | автомат. (5 ступ.) |
| Расход топлива и тип | |
|---|---|
| Объем топливного бака | 110 л |
| Тип | бензин (аи-98) |
| Расход на 100 км в городе | 24.6 л |
| Расход на 100 км по трассе | 11.8 л |
Популярные модели:
A-Class W168 A-Class W169 A-Class W176
B-Class W245 B-Class W246
C-Class W202 C-Class W203 C-Class W204 C-Class W205 C-Class C204
CL-Class C140 CL-Class C215 CL-Class C216
CLA-Class C117
CLC-Class C203
CLK-Class C208 CLK-Class C209
CLS-Class C219 CLS-Class C218
E-Class W124 E-Class W210 E-Class W211 E-Class W212 Волчок
G-Class W463
GL-Class X164 GL-Class X166
GLK-Class X204
ML-Class W163 ML-Class W164 ML-Class W166
R-Class W251
S-Class W140 S-Class W220 S-Class W221 S-Class W222 S-Class W116 S-Class W126 S-Class Coupe C217
SL-Class R129 SL-Class R230 SL-Class R231
SLK-Class R170 SLK-Class R171 SLK-Class R172
SLR-Class C199 SLS-Class C197
Sprinter W901 Sprinter W906
Vaneo W414
Maybach 57 Maybach 62
GLA-Class X156
Maybach 62S фотогалерея: 31 фото высокого качества
- Фотогалерея
- Maybach
- 62S
Фотогалерея Maybach 62S насчитывает 31 фото высокого качества. Последнее обновление в галерее: 2010-04-23
353кб. 1600 x 1200 32
Фотогалерея Maybach 62S
313кб. 1600 x 1200 11
206кб. 1600 x 1200 7
269кб. 1600 x 1200 6
401кб. 1600 x 1200 6
481кб. 1600 x 1200 4
271кб. 1600 x 1200 6
398кб. 1600 x 1200 5
183кб. 1600 x 1200 4
320кб. 1600 x 1200 4
386кб. 1600 x 1200 4
328кб. 1600 x 1200 3
260кб. 1600 x 1200 3
315кб. 1600 x 1200 3
330кб. 1600 x 1200 4
279кб. 1600 x 1200 3
321кб. 1600 x 1200 3
251кб. 1600 x 1200 4
335кб. 1600 x 1200 7
313кб. 1600 x 1200 4
280кб. 1600 x 1200 3
Если у вас есть интересные фото Maybach 62S, вы можете разместить их в фотофоруме.