Lifan murman фото – Лифан Мурман 2019 — фото, все минусы (отзывы владельцев), цены и комплектации, видео тест-драйв, характеристики.
фото в новом кузове, фото салона и интерьера
Lifan Murman 2019-2020: фото в новом кузове, фото салона и интерьера Мы собрали топ 48 (Лифан Мурман) фотографий машины Lifan Murman в новом кузове и сделали фотогалерею высокого качества из них. Это поможет вам оценить внешний вид автомобиля, особенности салона и детали его отделки. Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы открыть в высоком разрешении. Нажмите на правую часть картинки, чтобы переключить на следующую.
Связанные страницы
Выберите комплектацию, чтобы посмотреть базовое и дополнительное оборудование, которое входит в её состав.В таблице указаны следующие данные: название комплектации, её двигатель (топливо, объём, мощность). Коробка передач (МТ — механическая, АТ — автоматическая, АМТ — роботизированная, CVT — вариатор). Разгон от 0 до 100 км/ч. Максимальная скорость автомобиля. Расход топлива на 100 км в литрах (в городе | на трассе | в смешанном цикле). Рекомендованная производителем цена на новый автомобиль(может быть не актуальной, уточните у официального дилера).Цены на все автомобили Lifan
Первый тест-драйв Lifan Murman — журнал За рулем
Тестируем на побережье Байкала адаптированную к нашим условиям версию седана Lifan 820, получившую имя Murman.
Презентацию провели в Листвянке, у истока Ангары, напротив станции Кругобайкальской железной дороги. Китайских туристов здесь больше, чем местных жителей. Некоторые представляются русскими именами. По Байкалу в целом та же картина.Презентацию провели в Листвянке, у истока Ангары, напротив станции Кругобайкальской железной дороги. Китайских туристов здесь больше, чем местных жителей. Некоторые представляются русскими именами. По Байкалу в целом та же картина.
Повод: первый российский тест-драйв китайского седана Lifan Murman.
Место действия: окрестности Байкала.
Впечатления: автомобиль, известный в Китае с 2013 года под именем Lifan 820, переименовали в Мурмана специально для России. На Московском автосалоне его показывали еще в 2014-м, обещая вывести на наш рынок в начале 2017-го. Чуть задержались.
При таком названии я бы провел первый российский тест-драйв в Мурманске. Лифановцы же отвезли нас, журналистов, на Байкал — место, где хочется думать только о хорошем. В Иркутске расположен самый восточный в России дилер «Лифана».
Решетка радиатора напоминает современный стиль Hyundai и немного Ford, фары — Audi (задние фонари, которых здесь не видно, — BMW), а бампер — типичнейший VolkswagLIFAN Murman: цена ЛИФАН Мурман, технические характеристики ЛИФАН Мурман, фото, отзывы, видео
Технические характеристики LIFAN Murman
Цена | 979 900 — 1 069 900 ₽ |
Мин. цена | 979 900 ₽ |
Макс. цена | 1 069 900 ₽ |
| Модельный год | 2017 |
| Тип кузова | Седан |
| Длина, мм | 4865 |
| Ширина, мм | 1835 |
| Высота, мм | 1480 |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Объем багажника, л | 510 |
| Страна сборки | Россия |
Модификации LIFAN Murman
LIFAN Murman 1.8 MT
Цена от | 979 900 ₽ |
| Максимальная скорость, км/ч | 179 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 1794 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 128/6000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 162/4200-4400 |
| Расход комби, л на 100 км | 7.7 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Одноклассники LIFAN Murman по цене
От 999 900 ₽
До 1 424 000 ₽
Седан
Россия
Год: 2016
От 868 000 ₽
До 1 440 500 ₽
Седан
Россия
Год: 2015
От 1 049 000 ₽
До 1 315 000 ₽
Седан
Россия
Год: 2019
От 1 019 900 ₽
До 1 314 900 ₽
Седан
Россия
Год: 2016
От 1 021 900 ₽
До 1 057 900 ₽
Седан
Россия
Год: 2018
От 952 000 ₽
До 1 257 000 ₽
Седан
Россия
Год: 2017
От 1 049 000 ₽
До 1 299 000 ₽
Седан
Россия
Год: 2014
Отзывы владельцев LIFAN Murman
LIFAN Murman, 2018 г
Отзыв. Экстерьер (внешний вид). Мне нравится. Выглядит все пропорционально. Короче, авто красивый, расписывать нечего. Двигатель 1.8 бензин и коробка 5 ступеней механика.Тупо слизали с «Тойота Авенсис». Тапок в пол не давал, так как обкатка, но едет приятно, хотя во время тест-драйва я выжал из него все что мог. В салоне было 4.5 человека. Ну скажем так, ехал он как пустой Сандеро 1.6. Один в тачке я не зажигал (хотя хочется). Двигатель — цепь. И да они заливают в него с завода «Лукойл». Ну, это же не ГАЗель. Коробка не самая лучшая. В «Рено» коробки делают лучше. С передачей не промахнетесь, но впихиваются они туго (хотя может у меня не разработалась еще). На тестовом авто передачи вообще не втыкались. Т.е. ты едешь 50 км в ч. на 4-й и решил воткнуть 3-ю. Не выйдет. Без перегазовки, как на ГАЗели не получалось. Менеджер сказал, что коробка настраивается. И да. Он не соврал. На моей этой проблемы нет. Передачи подобраны хорошо. 100 км/ч — 2500 оборотов. LIFAN Murman очень хорошо «рулится». Нет кренов в поворотах, руль острый (ГУР). Тормозит тоже отменно хоть и вес авто 1.5 тонны. Интерьер. Ну, тут на любителя. Все просто, хотя сделано типа «дорого-богато». На самом деле вот не чувствуется, что тачка китайская. Они же, как обычно делают. Вот вам средний дизайн, побольше электроники, цена ниже рыночной и вперед всем продавать. Тут совсем не так.
Дизайн внешний классный, под капотом все сделано по уму (резинки, где надо, пластиковые кожухи, где надо, доступность узлов и агрегатов). Ну не докопаться, даже в сервисах сказали что добротно (работа у меня продавать масла на СТО). Внутри тоже не скажешь что Китай. Ничего не брякает, не скрипит, не люфтит. Короче нормально. В салоне LIFAN Murman очень тихо. Даже как-то не привычно. Смех смехом, но в салоне есть эхо. Двигатель работает очень тихо и слышно его становится к 3 тыс. оборотов. Двери закрываются очень глухо. Как на дорогих машинах. Свет фар очень классный. Светит как днем. Видно все. Гарантия. На «капиталку» двигателя 5 лет. На коробку 5 лет. 3 года на ржавчину (если это не скол). 2 года на систему охлаждения двигателя, генератор, стартер, торсионы и пружины. 1 год на всю подвеску. Минусы LIFAN Murman. Самый главный — это сборка. Вот досконально надо все проверять. У меня бардачок кривой и второй ключ машина не видела (открывалась, но не заводилась). Нет подстаканников. Кофе или энергетик в машине не попьешь. В заключение скажу, что машина своих денег стоит с лихвой. После нее в «Солярис» или «Весту» садишься и чувствуешь себя ущербным. Что будет дальше — время покажет. Всем спасибо за уделенное время.
Достоинства: тихо в салоне. Очень большая машина. Огромный багажник. Прикольная комплектация.
Недостатки: сборка. Нет подстаканников.
Евгений, Москва
Обои рабочего стола LIFAN Murman
1024×768
1280×1024
Обои LIFAN Murman
Видео LIFAN Murman — тест драйвы
LIFAN Murman / ЛИФАН Мурман
LIFAN Murman, продажи которого на нашем рынке стартовали в июле 2017-го, занимает флагманскую ступеньку в модельном ряду бренда. Новинку в китайской компании уверенно относят к бизнес-классу, по габаритам седан близок к японской Camry, однако в конкуренты ему более целесообразно было бы приписывать соотечественный Changan Raeton. LIFAN Murman использует шасси со стойками МакФерсон спереди и трёхрычажкой сзади. Все тормоза на седане — дисковые. По умолчанию новинка оборудована фронтальными «эйрбегами», ремнями с преднатяжением, системами ABS и ESP, а также задними парктрониками. В кузове «китайца» применяются усиленные стальные компоненты, призванные улучшить структурную прочность и безопасность конструкции.
Для российского рынка в компании на первом этапе подготовили безальтернативную версию LIFAN Murman с 1.8-литровым двигателем, сопряженным с ручной 5-скоростной коробкой. Аналогичным агрегатом оснащался LIFAN Cebrium, который не так давно покинул наш рынок с не самыми лучшими результатами продаж. По уровню оснащения Мурман можно сравнить с автомобилями среднего класса. Стандартная комплектация подразумевает наличие аудиосистемы с 6-ю динамиками, климатического контроля, подогрева кресел спереди, системы бесключевого доступа, датчиков света и давления шин, модуля ЭРА-ГЛОНАСС. По умолчанию салон LIFAN Murman имеет обивку из искусственной кожи.
О пакете оснащения стандартной комплектации LIFAN Murman более развернуто. В единственном для нашего рынка исполнении китайский бизнес-седан имеет складываемые боковые зеркала с приводом и обогревом, легкосплавные колеса R16, хромированный пакет внешнего декора (радиаторная решетка, оконная линия, ручки дверей, насадка глушителя), отделку салона из качественной искусственной кожи, фирменные текстильные коврики, вставки «под дерево». В составе оборудования салона предусмотрены регулировки рулевой колонки и кресел, подогревы кресел первого ряда, мультифункция руля, электростеклоподъемники во всех дверях, аудиосистемa с 6 динамиками и поддержкой популярных форматов (+ разъемы AUX/USB), маршрутный компьютер, функция зaдержки света «Проводи меня домой». В перечень доступных средств безопасности вошли фронтальные подушки, датчик давления воздуха в колесах, система курсовoй устойчивости, датчик света, травмобезопасные рулевая колонка и педальный узел, задние парковочные сенсоры.
Виктор, водительский стаж с 1999 г. Достоинства: Дизайн, коробка передач, шумоизоляция, управляемость, обзорность. Экстерьер: Выглядит респектабельно, с правильными линиями. Авто красивый, расписывать нечего. Двигатель 1.8 бензин и коробка 5 ступеней механика. На мой взгляд, копирнули с Тойота Авенсис. Приятный и понятный ход. Коробка настраивается. Передачи подобраны хорошо. 100 км.ч -2500 оборотов. Рулится очень хорошо, без кренов в поворотах. Тормозит уверенно и быстро. Внутри не чувствуется Китай в плохом понимании этого слова: ничего не отваливается, все четко и на местах, ничего не скрипит. Дизайн внешний классный, под капотом все, что должно быть закрыто, закрыто кожухами, резинками. В салоне очень тихо. Двигатель работает практически бесшумный. Двери закрываются очень глухо. Фары- это просто песня. Светят как днем. Есть гарантия 5 лет или 150 000 км пробега. Движок прикатался после 5000 км пробега. Разгон до сотни за 11 секунд. Педаль газа очень отзывчивая. Расход: 9,6- город, 6,3- трасса. После 10000 км пробега по кузову все ок. По ходовке нареканий нет, у амортизаторов коротковатый ход. Системы безопасности срабатывают отлично. В условиях наших дорог зимой- это мегаудобно. Электроника зимой не подводила. Печка и подогрев сидений- огонь! В -30 салон прогрелся за 3 минуты!!!! Минусы авто Самый главный-это сборка. Проверяйте все!!! В заключение скажу, что машина своих денег стоит с лихвой. Это просто большая добротная машина. Ни дня не пожалел о покупке. Недостатки: качество сборки Что ломалось: Поломок не было Опыт обслуживания: ТО у дилера Предыдущий автомобиль: Тойота Королла Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да | Руслан Аликбаев, водительский стаж с 1998 г. Достоинства: Экстерьер: Выглядит респектабельно, с правильными линиями. Авто красивый, расписывать нечего. Двигатель 1.8 бензин и коробка 5 ступеней механика. На мой взгляд, копирнули с Тойота Авенсис. Приятный и понятный ход. Коробка настраивается. Передачи подобраны хорошо. 100 км.ч -2500 оборотов. Рулится очень хорошо, без кренов в поворотах. Тормозит уверенно и быстро. Внутри не чувствуется Китай в плохом понимании этого слова: ничего не отваливается, все четко и на местах, ничего не скрипит. Дизайн внешний классный, под капотом все, что должно быть закрыто, закрыто кожухами, резинками. В салоне очень тихо. Двигатель работает практически бесшумный. Двери закрываются очень глухо. Фары- это просто песня. Светят как днем. Есть гарантия 5 лет или 150 000 км пробега. Движок прикатался после 5000 км пробега. Разгон до сотни за 11 секунд. Педаль газа очень отзывчивая. Расход: 9,6- город, 6,3- трасса. После 7000 км пробега по кузову все ок. По ходовке нареканий нет, у амортизаторов коротковатый ход. Системы безопасности срабатывают отлично. В условиях наших дорог зимой- это мегаудобно. Электроника зимой не подводила. Печка и подогрев сидений- огонь! В -30 салон прогрелся за 3 минуты!!!! Недостатки: Самый главный-это сборка. Проверяйте все!!! Что ломалось: — Опыт обслуживания: Обслуживаюсь у официального дилера в «Автоцентре Дюк и К». ТО средние по стоимости, мастера грамотные. Предыдущий автомобиль: Toyota Avensis Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да |