Корвет шевроле характеристики – Chevrolet Corvette: цена Шевроле Корвет, технические характеристики Шевроле Корвет, фото, отзывы, видео

Chevrolet Corvette — обзор, цены, видео, технические характеристики Шевроле Корвет

Chevrolet Corvette C8 Stingray предстал перед мировой общественностью в середине июля 2019 года. Новинка стала настоящей революцией в рамках данной модельной линейки. Она получила кардинально другое строение подвески и архитектуру платформы, традиционный силовой агрегат, современную коробку переменных передач, салон с возросшим качеством материалов отделки, а также агрессивный дизайн по всем канонам современной моды. Визуально, силуэт модели изменился кардинально. Клетка салона переехала на 400 мм вперед, капот укоротился, а задняя часть стала ощутимо массивнее. Несмотря на такие метаморфозы, автомобиль сохранил все фамильные черты. На передке красуются заострённые вытянутые фары головного освещения , получившие тонкие секции дневных ходовых огней и более современную светодиодную начинку. На бортах теперь красуются огромные воздухозаборники с пластиковыми накладками. На корме можно увидеть стоп-сигнальные огни, сохранившие свою фирменную двойную компоновку. Также в глаза бросается небольшой спойлер и четыре квадратных патрубка выхлопной системы.

Размеры

Шевроле Корвет выпускается с 1953 года, успел сменить 8 поколений и всю свою историю имел переднее продольное расположение силового агрегата. Такая компоновка считается классической, однако, имеет массу критичных для суперкара недостатков. Производитель еще до этого задумывался о смене архитектуры, однако, до реализации идея дошла только сейчас. Восьмое поколение Corvette стало среднемоторным. В его основе лежит пространственная рама из сплавов крылатого металла, на которой навешаны внешние панели из стеклопластика. Сам кузов, как и раньше- это тарга. Панели крыши можно снять и убрать в багажник. К слову, теперь их два, спереди и сзади. Суммарная ёмкость составляет 357 литров. В итоге, автомобиль стал ощутимо длиннее. Он насчитывает 4630 мм в длину, 1934 мм в ширину, 1234 мм в высоту и 2722 между колесными парами. Также изменилась и архитектура шасси. Отныне по кругу устанавливаются двухрычажные подвески с винтовыми пружинами и телескопическими амортизаторами.

Технические характеристики

Что касается двигателя Chevrolet Corvette C8 Stingray, то модернизация его не коснулась. Это классическая V-образная атмосферная восьмерка на 6,2 литра. Она получила индекс LT2, систему непосредственного впрыска топлива, а также всего по 2 клапана на цилиндр. Для повышения экономии половина цилиндров способна отключаться. Чтобы избежать масляного голодания на крутых виражах с большими боковыми перегрузками, была установлена система сухого картера. В итоге, инженерам удалось выжать 502 лошадиные силы и 637 Нм крутящего момента. Что касается трансмиссии, то тут произошла целая революция. На прошлом поколении устанавливались механические и автоматические гидромеханические коробки. Для восьмой генерации был разработан настоящий преселективный восьмиступенчатый робот с двумя сцеплениями. Разработкой занималась фирма Tremec,традиционно занимающаяся трансмиссиями на корветах. Привод исключительно задний.

Оснащение

Chevrolet Corvette C8 Stingray обладает всеми необходимыми опциями для комфортной и безопасной поездки, однако, наибольший интерес представляет дополнительно оборудование, повышающее производительность. За дополнительную плату, можно заказать пакет Z51 Performance. В него входят адаптивные амортизаторы, другой выпускной коллектор, более производительные тормоза с фиксированной скобой, самоблокирующийся дифференциал с электронным управлением, сплиттер и спойлер, а также более производительная система охлаждения. Корвет в таком варианте исполнения способен набрать сотню менее чем за 3 секунды.

Видео

Технические характеристики Chevrolet Corvette (Шевроле Корвет)

Chevrolet Corvette устойчив на высоких скоростях даже в поворотах. Способен трансформироваться в кабриолет: его легкая крыша из углеродного волокна опускается и поднимается на ходу при скоростях до 50 км/ч. Точность изготовления несущей конструкции обеспечена применением лазерной сварки. Технические характеристики Шевроле Корвет не оставят равнодушным никого!

Характеристики	2LT Z51 Performance Package 6.2л V8	3LT Z51 Performance Package 6.2л V8
Трансмиссия	Механическая 7-ступенчатая коробка передач	Механическая 7-ступенчатая коробка передач
Kрутящий момент	4600 Об/мин@630,0 Н*м	4600 Об/мин@630,0 Н*м
Мощность	6000 Об/мин/466 л.с.@342,7 кВт	6000 Об/мин/466 л.с.@342,7 кВт
Тип двигателя	Бензиновый	Бензиновый
Количество / расположение цилиндров	8 цилиндров	8 цилиндров
Самоблокирующийся дифференциал	Стандарт	Стандарт
Размеры	2LT Z51 Performance Package 6.2л V8	3LT Z51 Performance Package 6.2л V8
Длина (мм)	4493	4493
Колесная база (мм)	2710	2710
Высота потолка над передними сиденьями (мм)	963	963
Ширина салона на уровне плеч передних пассажиров (мм)	1402	1402
Пространство для ног передних пассажиров (мм)	1092	1092
Объем топливного бака (л)	70.0	70.0
Регулировка сиденья водителя по 8 параметрам с функцией памяти	Стандарт	Стандарт
Сиденья гоночного типа — Competition Sport bucket	Доступно	Доступно
Зеркала	Зеркала заднего вида с функцией автозатемнения	Зеркала заднего вида с функцией автозатемнения
Дневные ходовые огни	Стандарт	Стандарт
Омыватель заднего стекла со стеклоочистителем	Стандарт	Стандарт
Электроусилитель руля с переменным усилием	Стандарт	Стандарт
Рулевая колонка с регулировкой по вылету и высоте	Стандарт	Стандарт
Дистанционное открытие дверей и запуск двигателя без ключа	Стандарт	Стандарт
Круиз-контроль	Стандарт	Стандарт
Электрические стеклоподъёмники с доводчиками вверх/вниз	Стандарт	Стандарт
Навигационная система	Доступно	Стандарт
Премиум аудиосистема Bose с 10-ю динамиками	Стандарт	Стандарт
Chevrolet MyLink с цветным 8“ дисплеем и голосовым управлением	Стандарт	Стандарт
2-х зонный автоматический климат-контроль	Стандарт	Стандарт
Воздушный фильтр тонкой очистки воздухопритока	Стандарт	Стандарт
Обогрев заднего стекла	Стандарт	Стандарт
Система противоугонной сигнализации	Стандарт	Стандарт
Иммобилайзер	Стандарт	Стандарт
Хромированный алюминий, 19″ x 8.5″ передние, 20″ x 10″ задние	Доступно	Доступно
Чёрный алюминий, 19″ x 8.5″ передние, 20″ x 10″ задние	Доступно	Доступно
Серебряный алюминий, 19″ x 8.5″ передние, 20″ x 10″ задние	Доступно	Доступно
3-точечные ремни безопасности водителя и переднего пассажира с преднатяжителями	Стандарт	Стандарт
Cистема стабилизации Performance Traction Management (PTM)	Стандарт	Стандарт
4 подушки безопасности: фронтальные и боковые	Стандарт	Стандарт
Антипробуксовочная система Traction Control (TCM)	Стандарт	Стандарт
Четырехканальная антиблокировочная система (ABS)	Стандарт	Стандарт
Ксеноновые фары	Стандарт	Стандарт
Омыватели фар	Стандарт	Стандарт
Крыша съемная карбоновая с окантовкой в цвет кузова	Доступно	Доступно
Боковые зеркала и спойлер черного цвета	Доступно	Доступно
Тормозные суппорта красного цвета	Доступно	Доступно
Тормозные суппорта желтого цвета	Доступно	Доступно
Крыша съемная, 2-х зонная, карбоновая с окантовкой в цвет кузова	Доступно	Доступно
Крыша съемная, 2-х зонная, прозрачная, карбоновая с окантовкой в цвет кузова	Доступно	Доступно
Крыша съемная прозрачная	Доступно	Доступно
Отделка интерьера	Не доступно	Отделка салона, панели, вставки на дверях в цвет салона
Напольные коврики	Стандарт	Стандарт
Head-Up дисплей с проекцией на лобовое стекло	Стандарт	Стандарт
Солнцезащитные козырьки для водителя и переднего пассажира	Стандарт	Стандарт
Цветной информационный дисплей водителя	Стандарт	Стандарт
Рулевое колесо с отделкой Microfiber	Доступно	Доступно
Красный металлик, премиум (Crystal Red Tintcoat)	Доступно	Доступно
Черный Металлик (Black)	Доступно	Доступно
Серебристый металлик (Silver Ice Metallic)	Доступно	Доступно
Насыщенный желтый, премиум (Velocity yellow tintcoat)	Доступно	Доступно
Серый металлик (Cyber Gray Metallic)	Доступно	Доступно
Голубая Лагуна, премиум (Laguna Blue Tintcoat)	Доступно	Доступно
Темно-зеленый, премиум (Lime Rock Green)	Доступно	Доступно
Темно-синий металлик (Night Race Blue Metallic)	Доступно	Доступно
Арктический белый (Arctic White)	Доступно	Доступно
Ярко-красный (Torch Red)	Доступно	Доступно
Салон серого цвета, перфорированный / Gray	Доступно	Доступно
Салон серого цвета / Gray	Доступно	Доступно
Салон черного цвета, перфорированный / Jet Black	Доступно	Доступно
Салон черного цвета / Jet Black	Доступно	Доступно
Салон калахари, светло-коричневый, перфорированный / Kalahari	Доступно	Доступно
Салон калахари, светло-коричневый / Kalahari	Доступно	Доступно
Салон темно-коричневый, перфорированный / Brownstone	Не доступно	Доступно
Салон темно-коричневый / Brownstone	Не доступно	Доступно
Салон красный, перфорированный / Adrenaline Red	Доступно	Доступно

Немного истории

В середине прошлого века (в 1953 году) знаменитая американская корпорация General Motors начала выпуск данной модели под брендом Chevrolet. Изначально это был типичный спортивный автомобиль: с двухместной компоновкой салона, задним приводом, обтекаемыми формами кузова и внушительной мощностью двигателя.

СПРАВКА: Корвет — первый спортивный автомобиль, созданный на территории США (заводы, где собирался автомобиль, располагались в Кентукки, Мичигане и Миссури). В настоящее время даже существует Национальный музей данной модели Chevrolet.

Характеристики Chevrolet Corvette (Шевроле Корвет)

• Восемь цилиндров двигателя объемом 6,2 литра развивают мощность до 460 лошадиных сил. От нуля до сотни километров в час машина разгоняется всего за 3,7 секунды
• На выбор предлагаются модели с 8-ступенчатой АКПП или с механической 7-степунчатой КПП
• Уровень выбросов и экологичность автомобиля соответствуют EU5 (экологический стандарт, регулирующий чистоту выхлопа автомобилей)
• Безопасность при запланированном и экстренном торможении обеспечивает двухконтурная гидравлическая система с вакуумным усилителем
• Система дистанционного запуска двигателя позволяет завести машину до того, как владелец сядет в кресло
• Аудиосистема распознает голос, управляется с руля, проигрывает файлы со смартфона
• Безопасность водителя и пассажира в случае аварийной ситуации обеспечивается боковыми и передними подушками безопасности
• Салон (включая руль и панель управления) отделан кожей
• В бортовом компьютере предустановлена навигационная система с картами России и стран Европы
• Задние стекла обогреваются, установлены электрические стеклоподъемники
• Имеются фронтальная камера и камера заднего вида
• Ксеноновые фары оснащены омывателями
• Также автомобиль имеет весьма внушительный багажник, что делает Корвет не только имиджевой машиной, но и вполне практичным автомобилем

Подробнее о возможностях этого впечатляющего автомобиля можете узнать, связавшись по телефону с представителями компании «Автополе Chevrolet» или посетив наш салон лично.

О преимуществах автомобиля

• Салон сконструирован так, чтобы водителю и пассажиру было максимально комфортно. Сидения имеют магниевый каркас, подогреваются и вентилируются, а боковые опоры удерживают тело во время резких поворотов на скорости.
• Нижняя часть рулевого колеса прямой формы, что обеспечивает наилучший контроль управления. Автомобиль точно и быстро реагирует на управление водителя.
• Есть возможность выбора режима вождения, от которого зависит усилие на руле, вовлеченность страхующей электроники, чувствительность акселератора.
• Благодаря деталям из карбона и алюминия машина предельно облегчена (1614 кг). При этом распределение массы оптимально, а прочность конструкции последней модели Корвета на 57% выше, чем у предыдущей.
• Корвет имеет низкий расход топлива (всего 8,11 литров на 100 километров пути), что отличает его от аналогов иных торговых марок.

«Автополе Chevrolet» – ваш надежный партнер!

«Автополе Chevrolet» является официальным дилером производителя, а потому цена на Шевроле Корвет у нашей компании лучшая на рынке. Впечатлили характеристики Corvette и хотите попробовать спорткар в деле? Тест-драйв по удобному маршруту поможет понять, ваш ли это автомобиль, сполна насладиться его возможностями. Незабываемые минуты за рулём помогут укрепиться в решении: эта машина достойна того, чтобы представлять вас на дороге!

фото, описание и характеристики автомобиля :: SYL.ru

Chevrolet Corvette – это легендарный американский автомобиль. Эта машина стала первым спорткаром в США. Модель характеризовалась не только стильным обликом, но и мощными двигателями. Кстати, именно на «Корвете» впервые был применен стеклопластиковый кузов. Производится автомобиль Chevrolet Corvette в нескольких поколениях. Сегодня мы рассмотрим все из них.

Chevrolet С1

Это первое поколение Chevrolet Corvette. Фото данного автомобиля читатель может увидеть в нашей статье. Впервые машина была представлена публике в 1953 году. Серийный выпуск продолжался до 62 года. Автомобиль был построен на укороченном рамном шасси и получил стеклопластиковый кузов. Под капотом устанавливался шестицилиндровый бензиновый двигатель. При рабочем объеме в 3,9 литра он развивал 152 лошадиные силы мощности. В качестве КПП предусматривался двухступенчатый автомат. Всего было выпущено 300 моделей Chevrolet Corvette С1. Все они окрашены в белый цвет.

Кроме того, автомобиль мог оснащаться и другими моторами. Это восьмицилиндровый двигатель с рабочим объемом в 4,3 литра. Он комплектовался трехступенчатой механической трансмиссией. А в 57-м представлен инжекторный мотор с такой же восьмицилиндровой V-образной компоновкой, но уже на 4,6 литра. В паре с ним работала четырехступенчатая механика. 4,6-литровый Chevrolet Corvette выпускался только в кузове родстер.

Модель С2

Второе поколение «Корветов» производилось серийно с 63-го по 67-й год. Среди новшеств стоит отметить независимую подвеску с двумя рычагами, которая базировалась на поперечных рессорах. Под капотом изначально находился мотор на 6,5 литра. Максимальная его мощность – 425 лошадиных сил. Немного позже этот мотор был заменен на более производительный. При рабочем объеме в 7 литров агрегат выдавал 435 лошадиных сил мощности. Второе поколение производилось в двух кузовах:

• Купе.
• Кабриолет.

Всего было произведено 118 тысяч экземпляров. Кстати, в 63-м появилась версия «Гранд Спорт» с восьмицилиндровым мотором и четырьмя карбюраторами. При объеме в 6,2 литра агрегат выдавал 550 лошадиных сил.

Версия С3

В 68-м году американцы стали производить третье поколение спорткаров. Машина была собрана на концепте «Мако Шарк-2» 65 года выпуска. Под капотом изначально находились моторы от предыдущего поколения. Но в 69-м появился новый восьмицилиндровый мотор, который при объеме в 5,7 литра развивал 300 лошадиных сил мощности.

Кроме того, для третьего поколения «Шевроле Корвета» предлагался семилитровый мотор на 390 лошадиных сил. Также в линейке был 7,4-литровый двигатель. Он развивает мощность в 270 «лошадей». Но с введением новых налогов на топливо объемные ДВС ушли в прошлое. Всего было выпущено более 500 тысяч экземпляров. Также отметим, что на базе третьего поколения был создан Chevrolet Corvette ZR1. Это специальный автомобиль для гонок. Он укомплектовывается мотором на 430 лошадиных сил.

«Корвет С4»

Четвертое поколение производилось серийно с 83-го по 96 год. Данный автомобиль отличается низким коэффициентом воздушного сопротивления. Под капотом находился 5,7-литровый V-образный мотор на 230 сил. В 86-м публике был представлен «Корвет» в исполнении родстер с тентованным верхом. Всего компания «Шевроле» выпустила 358 тысяч экземпляров. На каждый цилиндр приходилось по два клапана. Кроме того, в 96-м американцы выпустили лимитированную версию «Шевроле Корвет С4 Гранд Спорт». Всего было выпущено 810 автомобилей с кузовом купе и 190 родстеров.

Chevrolet С5

Это пятое поколение «Шевроле Корвет». Серийный выпуск был начат в 97 году. Последний экземпляр вышел на свет в 2004-м. Данное поколение разрабатывалось инженером Дейвом Хиллом. А дизайн создавал Джон Каффаро. Машина получила новую подвеску с карбоновыми поперечными рессорами. Сам автомобиль построен на пространственной раме. Для нового «Корвета» предусматривалась шестиступенчатая коробка передач серии Т56. Среди характерных особенностей данного авто стоит отметить устройство пола. Он является двухслойным. Между этими слоями имеется пластина из бальсового дерева. Данный материал был использован для того, чтобы поглощать вибрации. Под капотом автомобиля находился восьмицилиндровый мотор на 345 лошадиных сил. Рабочий объем двигателя – 5,7 литра. Также была версия Z06. Какие имел этот Chevrolet Corvette характеристики? Максимальная мощность автомобиля – 385 лошадиных сил при таком же объеме (5,7 литра). В период с 2002-го по 2004 год на данный автомобиль устанавливали модернизированный силовой агрегат LS6. Он способен развивать 405 лошадиных сил.

Среди прочих особенностей стоит отметить наличие алюминиевых пружин в подвеске. Инженеры максимально стремились облегчить вес автомобиля. Также была создана гоночная версия GT1. За основу был взят автомобиль Chevrolet Corvette Z06. Всего было выпущено порядка 250 тысяч моделей «Корвет С5».

Corvette С6

В начале 2004-го на автосалоне в Детройте был представлен новый «Шевроле Корвет С6». Данный автомобиль производился в двух кузовах:

• Купе.
• Кабриолет.

За основу американские инженеры взяли платформу С5. При этом изменилась линейка двигателей. Так, автомобиль стал оснащаться 6,2-литровым 437-сильным мотором, который выдавал до 585 Нм крутящего момента. В 2008 году была модернизирована выхлопная система и трансмиссия (была по-прежнему механической). Также в С6 появились новые варианты окраски кузова и оформление колесных дисков. Улучшена отделка интерьера. На базе С6 был создан новый «Шевроле Корвет Z06». Он имел алюминиевые рычаги подвески и оснащался семилитровым мотором LS7. Максимальная мощность данного автомобиля – 505 лошадиных сил. Эта модификация участвовала в серии гонок и шесть раз выигрывала соревнования в Ле-Мане.

Среди недостатков данного автомобиля отзывы отмечали повышенный шум заднего дифференциала.

Седьмое поколение С7

Седьмое поколение американских спорткаров производится серийно с 2014 года. При этом выпуск изначально планировался на 2011 год (именно в этом году компания «Шевроле» отметила 100-летний юбилей). Однако появление нового спорткара было задержано. Впервые новинка была представлена публике в начале 2013 года в рамках Североамериканского международного автошоу. Этот автомобиль получил новое название — Chevrolet Corvette Stingray. Изменился не только дизайн автомобиля, но и технические характеристики. Так, под капотом находится 6,2-литровый мотор серии LT-1. Максимальная мощность его составляет 466 лошадиных сил. Разгон до сотни оценивается всего в 3,8 секунды. Также покупатель может сделать выбор между семиступенчатой механической либо шестиступенчатой автоматической коробкой передач.

Что касается ходовой части, на новом «Корвете» используется независимая подвеска с парными поперечными рычагами и поперечной рессорой. Амортизаторы здесь электронно-управляемые, с магнитореологической жидкостью внутри. Рулевое управление – рейка с электроусилителем переменной производительности, передаточное число может меняться от 12 до 16,4 в зависимости от текущей скорости и дорожной ситуации. Тормозная система включает в себя четыре четырехпоршневых суппорта «Брембо» и вентилируемые 345-миллиметровые диски. Автомобиль имеет превосходную управляемость, говорят отзывы.

ZR1

Данная модификация является одной из самых мощных. Изначально на этот автомобиль устанавливался компрессорный двигатель LS9. При объеме в 6,2 литра он развивал 638 лошадиных сил.

Если говорить о модели 2018 года, техническая ее «начинка» несколько иная. Так, под капотом располагается восьмицилиндровый двигатель LT4 с нижним расположением клапанов. Так, при объеме в 6,2 литра этот мотор развивает до 766 лошадиных сил. Крутящий момент – 969 Нм. Столь хороших характеристик американским инженерам удалось добиться благодаря применению компрессора и комбинированной системы впрыска (горючее поступало в коллектор и прямо в цилиндры). Кроме того, был доработан интеркулер (охладитель воздуха). Его объем стал больше на 52 процента и составляет 2,6 литра. Изменения коснулись и выпускной системы. Она отличается активными заслонками.

Заключение

Итак, мы выяснили, что собой представляет американский спорткар «Шевроле Корвет». Это поистине мощный и агрессивный автомобиль. Он поражает своими техническими характеристиками. Однако таких машин в мире лишь единицы, так как это вовсе не практичный автомобиль. В качестве машины выходного дня «Шевроле Корвет» подходит отлично. Но в мире не так много людей, которые готовы платить столь высокие деньги за подобное удовольствие.

Chevrolet Corvette C1 (1953-1962) цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Американская компания Шевроле имеет 2 основные спортивные тачки – Camaro и Corvette. Второй пережил много поколений, а первый Corvette C1 выпущен аж в 1953-м году, уже тогда организовывали выставки для автопроизводителей. Представление происходило в США на выставке «Моторама».

Машина выпускалась в кузове купе и кабриолет. Обсуждать дизайн сложно, сейчас это вкусовщина. Тогда это было круто, сейчас на таком автомобиле вы будете выглядеть также шикарно.

Тачка за 9 лет существования 2 раза подвергалась рестайлингу. Первый 1956-го года, второй 1958-го. Внешность менялась не кардинально, но изменения очень заметные. Причиной обновлений были низкие продажи, они маленькие даже по тем меркам.

Создавался автомобиль с оглядкой на Ягуар, так как солдаты во время войны в Англии смотрели на спортивные авто британской компании. Для того, чтобы отдать дань памяти, производитель решил создать свой собственный похожий на те Ягуары спорткар. Таким образом появился прототип Корвета под названием Project Opel.

Размеры автомобиля:

• длина – 4242 мм;
• ширина – 1834 мм;
• высота – 1303 мм;
• колесная база – 2591 мм.

Интерьер

Ну что могло быть в салоне машин тех времен? Такой вопрос, наверное, задал себе каждый, когда увидел этот подзаголовок. В принципе логично, но не обсудить его мы тоже не можем.

Это все-таки спорткар, поэтому здесь два посадочных места. Тогда не задумывались о боковой поддержке, просто не знали еще о таком. Поэтому кресла здесь ровные во всех плоскостях, если агрессивно проходить повороты, вас будет носить по всему салону. Конечно так ездить на Chevrolet Corvette C1 никто не будет, сейчас машины хранятся в идеальных условиях, не подвергаясь жесткой эксплуатации. Тем не менее сиденья обшиты хорошей кожей.

Кожаная обшивка также присутствует на всей панели торпедо и дверных обшивках. Панель торпедо для современного человека – самая удивительная и уникальная часть. Слева перед водителем установлен большой аналоговый спидометр с разметкой до 140 миль/час. В центре консоли горизонтально расположилось еще 6 аналоговых датчиков. В результате рестайлинга 1958-го года эти датчики были перемещены на панель приборов. Удивительной частью является установка зеркала заднего вида в центр торпедо Шевроле Корвет С1, мы все привыкли, что оно на лобовом стекле, но раньше думали немного иначе.

Водителю доставался очень тонкий 2-х спицевый руль с логотипом серии посередине. Неудобно был сделан рычаг переключения коробки передач, его установили слева от тоннели, под которой скрывается карданный вал. Во время переключения мешала подушка кресла, в последнем рестайлинге его перенесли на более привычное место.

Технические характеристики

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Бензин	3.9 л	150 л.с.	302 H*m	11 сек.	165 км/ч	6
Бензин	4.6 л	287 л.с.	—	—	—	V8
Бензин	5.4 л	258 л.с.	—	—	—	V8
Бензин	5.4 л	367 л.с.	—	—	—	V8

Подробнее

Обновления автомобиля также касались технической части – постоянно устанавливался новый более мощный мотор. Тогда двигателя были карбюраторные, имеющие по 2 клапана на каждый цилиндр.

1. Первая модификация оборудовалась рядным мотором с 6-ю цилиндрами. Объем 3,9 литра с технологиями тех лет позволил выжать 150 лошадиных сил и 302 H*m крутящего момента. Результат – 11-ти секундный разгон Chevrolet Corvette до сотни и 165 км/ч максимальной скорости. Парой являлась 3-ступенчатая МКПП, но опционально доступен 2-ступенчатый автомат.
2. После производитель решил перейти на V8. К сожалению, подробных данных об этих моторах нет. Первый объемом 4,6 литра выдавал 287 лошадей – прирост значительный. Обновилась коробка передач, механика стала 4-ступенчатой, а автомат убран.
3. В следующем рестайлинге GM подняла объем до 5,4 литра, увеличив мощность до 367-ми лошадиных сил. Коробка передач осталась прежней, а как такое серьезное увеличение мощности сказалось на динамике – неизвестно.

Корвет С1 построен на рамной конструкции, а обвесы сделаны из стеклопластика. Вес модели всего лишь 1400 кг. Подвеска автомобиля спереди независимая многорычажная со стабилизаторами поперечной устойчивости. Сзади используются рессоры, там схема уже зависимая, стабилизаторы также присутствуют. Тормозная система полностью дисковая, усилителя рулевого управления нет.

Цена

Автомобиль крайне редко встречается на дорогах США, встретить его в России практически нереально. Многие владельцы используют его для коллекции, соответственно вряд ли вам его продадут. Если все-таки найдется продавец, то ценник будет очень высоким.

Chevrolet Corvette C1 – значимый кусок истории бренда, так как новые версии производятся по сей день. Обсуждать какие-то плюсы и минусы нет смысла, потому что машину вы купить скорее всего не сможете. Также не стоит оценивать ее как спортивную, тогда это было круто, сейчас машина динамикой точно никого не удивит.

Видео

Читайте также:

Поделитесь с друзьями!

Chevrolet Corvette C8 Stingray 2019-2020

Контакты Menu Menu

• Главная
• Авто
  • • Audi
    • BMW
    • Cadillac
    • Chevrolet
    • Citroen
    • Ford
    • Geely
  • • Honda
    • Hyundai
    • Infiniti
    • Jaguar
    • Kia
    • Lada
    • Land Rover
  • • Lexus
    • Mazda
    • Mercedes
    • Mitsubishi
    • Nissan
    • Peugeot
    • Porsche
  • • Renault
    • Skoda
    • Subaru
    • Suzuki
    • Toyota
    • Volkswagen
    • Volvo
• Статьи
  • • Устройство автомобиля
    • Обслуживание и ремонт
    • Топливо и масла
    • Полезная информация
    • Тюнинг
• Двигатели
• Ретро

Chevrolet Corvette C2 Sting Ray (1963-1967) цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Второе поколение легендарного спорткара американской компании Шевроле было выпущено на следующий год после завершения производства первого поколения. Теперь в названии автомобиля Chevrolet Corvette C2 добавилась приставка Sting Ray. Выпускалась данная модель уже не так долго по сравнению с предыдущей версией, выпуск длился до 1967-года.

За все время производства как и предыдущая версия данная перетерпела несколько рестайлингов, за все время производства было выпущено 117 000 экземпляров. Это значительно больше чем у предшественника.

Дизайн

Внешний вид Корвета разрабатывался дизайнером компании Шевроле совместно с сотрудниками из Форда. Ходят слухи что дизайнер во время рыбалки увидел акулу и исходя из ее силуэтов придумал концепцию внешнего вида будущей новинки. Модель построена на рамной конструкции, а элементы кузова крепятся непосредственно к раме. Внешность экстерьера напоминает очень сильно предыдущую версию, но появились некие улучшения.

Так спереди можно заметить выдвигающиеся фары, которые при выключенном свете спрятаны и их не видно. Данная технология стала модной и продолжалась на протяжении многих лет, даже некоторые автомобили 90-х годов выпуска имеют такую технологию открытия фар. На передней и на задней части Шевроле Корвет С2 появились тонкие хромированные бампера, на капоте можно заметить помимо тонкой аэродинамической выштамповки еще две решетки являющиеся воздухозаборниками для охлаждения силового агрегата.

Как и предыдущая версия данная выпускалась в кузове купе и кабриолет. Если посмотреть на заднюю часть привлекает больше всего внимания необычная форма заднего стекла, разделенного на две части. Описать его будет сложно, но вы можете посмотреть на фото. Задние фары по сути являются габаритами, безусловно в них были датчики поворота и по их размерам можно понять, что издалека машина видна была плохо. Они представляют собой четыре круглых фонаря 2 слева и 2 справа.

Габариты модели значительно увеличены:

• длина – 4452 мм;
• ширина – 1768 мм;
• высота – 1265 мм;
• колесная база – 2489 мм;
• клиренс – 127 мм.

Салон Chevrolet Corvette C2

Если сравнивать внутреннее убранство с последней генерацией предыдущего поколения, то изменения практически не наблюдаются. Здесь остались те же самые кожаные сиденья, которые не удерживают водителя в поворотах. Радует появление подлокотника, обшитого кожей.

Руль теперь по-спортивному 3-х спицевый, в его центре также присутствует кнопка сигнала с фирменным логотипом серии. Приборная панель практически не изменилась, на ней расположены 6 аналоговых датчиков с алюминиевой окантовкой. Спидометр Corvette Sting Ray размечен до 160 миль/час, а все остальные датчики показывают уровень топлива, давление масла, температуру двигателя и все остальное самое необходимое.

Центральная консоль очень узкая на ней поместился еще один аналоговый крупный датчик, а также там появились рычаги управления магнитолой Шевроле Корвет, представлявшую собой по большей части радио. Тоннель была значительно расширена, селектор КПП остался на том же самом месте. Сам селектор представляет собой тонкий рычаг с круглым наконечником. Насколько это было удобно сказать сложно.

Также порадовало появление бардачка и ремней безопасности. Ремни безопасности 2-х точечные, крепятся в нижней части в районе пояса.

Технические характеристики

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Бензин	5.4 л	254 л.с.	475 H*m	7,6 сек.	183 км/ч	V8
Бензин	5.4 л	365 л.с.	477 H*m	5,9 сек.	229 км/ч	V8
Бензин	6.5 л	431 л.с.	563 H*m	5,8 сек.	211 км/ч	V8
Бензин	7.0 л	425 л.с.	—	—	—	V8
Бензин	7.0 л	560 л.с.	—	—	—	V8

Подробнее

За все время производства автомобиль оборудовался пятью двигателями. То есть каждый легкий или крупный рестайлинг подразумевал установку нового двигателя. Всегда устанавливался карбюраторный атмосферный V8.

1. Первый силовой агрегат имел объем 5,4 литра, выдавая 254 лошадиные силы с 475 единицами крутящего момента. Чуть позже появилась версия этого же двигателя с 365 лошадиными силами и 477 H*m крутящего момента.
2. Чуть позже впоследствии рестайлинга объем силового агрегата был увеличен до 6,5 литров, что позволило увеличить количество лошадиных сил до 431 единицы и увеличить крутящий момент до 563 H*m.
3. Самые последние версии Chevrolet Corvette имели объем аж 7 литров. Первая генерация данного мотора обладала мощностью в 425 лошадиных сил, а вторая генерация получила аж 560 лошадиных сил. Согласитесь для 1967 года очень шикарный результат.

Все виды двигателей Корвета C2 Sting Ray имели в паре только 4-ступенчатую механическую коробку передач, которая передавала крутящий момент задней оси. В прошлом поколении на один из моторов устанавливался двух ступенчатый автомат, так как динамику и все остальные показатели он давал плохие от него решили отказаться полностью. Динамические показатели в лице разгона до сотни и максимальной скорости вы можете посмотреть в таблице выше.

Подвеска автомобиля была также доработана, спереди независимая схема на двойных поперечных рычагах, сзади использовались поперечные рессоры. Передняя и задняя ось была дополнена стабилизаторами поперечной устойчивости. Тормозная система Шевроле Корвет С2 слабоватая, но значительно лучше, чем на предшественнике, использовались дисковые механизмы. Усилителя руля не было.

Автомобиль все еще остается эксклюзивной моделью, поэтому встретить его на дорогах России практически нереально. Если имеются владельцы, то они хранят автомобиль в гараже как один из элементов коллекции. Исходя из этого купить кабриолет или купе версию практически невозможно, вы не сможете найти человека, который вам продаст его, либо он попросит очень большую сумму. Также невозможно сказать сколько владельцев имеется на территории Российской Федерации.

Видео обзор Chevrolet Corvette C2

Читайте также:

Поделитесь с друзьями!