Ховер н5 технические характеристики: Great Wall Hover H5 Luxe 2.4 MT

12.11.1970 alexxlab 0 Comments

Содержание

Технические характеристики Грейт Вол Ховер Н5

2.0 150 л.c. 5МТ 4WD

2.0 150 л.c. 4АТ 4WD

2.4 136 л.c. 5MT 4WD

Размеры

Длина

4649 мм

Высота

1745 мм

Ширина

1810 мм

Клиренс

200 мм

Размер колес

235/65/R17

Колесная база

2700 мм

Ширина задней колеи

1520 мм

Ширина передней колеи

1515 мм

Двигатель

Тип наддува

Турбонаддув

нет

Тип двигателя

Дизель

Бензин

Объем двигателя

1996 см3

2378 см3

Количество цилиндров

Максимальная мощность

150 л.с. (110 кВт) при 4000 об/мин

136 л.с. (100 кВт) при 5000 об/мин

Расположение двигателя

Переднее, продольное

Расположение цилиндров

Рядное

Число клапанов на цилиндр

Система питания двигателя

Двигатель с неразделенными камерами сгорания (непосредственный впрыск топлива)

Распределенный впрыск (многоточечный)

Максимальный крутящий момент

310 Н*м при 1800-2800 об/мин

205 Н*м при 2500-3000 об/мин

Трансмиссия

Тип привода

Полный

Коробка передач

Механика

Автомат

Механика

Количество передач

Объем и масса

Полная масса

2280 кг

Снаряженная масса

1880 кг

1805 кг

Объем топливного бака

Объем багажника мин / макс

810 л / 2074 л

Общая информация

Объем

Привод

Полный

Разгон

Расход

Коробка

Механика

Автомат

Механика

Топливо

Мощность

150 л.с.

136 л.с.

Страна марки

Китай

Сборка модели

Китай

Тип двигателя

Дизель

Бензин

Количество мест

Класс автомобиля

Количество дверей

Подвеска и тормоза

Задние тормоза

Дисковые

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Тип задней подвески

Зависимая, пружинная

Тип передней подвески

Независимая, торсионная

Эксплуатационные показатели

Марка топлива

Разгон до 100 км/ч

Расход топлива, город

Максимальная скорость

170 км/ч

160 км/ч

Расход топлива, трасса

Расход топлива, смешанный

Great Wall Hover H5 — обзор, цены, видео, технические характеристики

Great Wall Hover H5, вместе со своим младшим аналогом h4 продавались на отечественном рынке с 2005 по 2015 год и благодаря низкой цене, а также хорошей проходимости и настоящей внедорожной технической начинке, смогли разойтись широким тиражом. Выпуск был прекращён из-за разногласий предприятия, занимающегося локальной сборкой на территории России и производителем комплектующих из поднебесной. Производство удалось наладить только через два года, благодаря учредителям завода Derways в Черкесске. Лицензия была выкуплена, а сборка новых внедорожников была налажена на предприятии «Ставрополь Авто». Стоит отметить, что H5 вернулся к нам в модернизированном варианте исполнения и появился в шоу-румах отечественных дилерских центров осенью 2017 года. В первую очередь, стоит отметить измененную политику компоновки комплектов дополнительного оборудования. Так, в продаже появилась удешевленная комплектация City. Её главным отличием является отсутствие раздаточной коробки и, как следствие, системы полного привода. Впрочем, список опций имеет все необходимое для комфортной и безопасной поездки: две передние подушки безопасности, АБС и систему стабилизации, полный электропакет, подогрев переднего ряда сидений, кондиционер и магнитолу. Отличить обновленную версию не составит труда, она получила полностью другую переднюю часть. Если дореформенная версия отдаленно напоминало дизайн японского производителя Mazda, то тут он полностью уникальный. В глаза бросаются большие угловатые фары головного освещения с крупными фокусирующими линзами и массивная хромированная решетка радиатора, состоящая из трех горизонтальных ребер.

Размеры

Ховер Эйч 5- это настоящий рамный внедорожник. Его габаритные размеры составляют: длина 4645 мм, ширина 1800 мм, высота 1775 мм, а расстояние между колесными парами- 2700 миллиметров. Дорожный просвет внушающий и полностью соответствует классу. Между грунтом и нижней точкой остается около 240 миллиметров. Строение у внедорожника классическое. В его основе находится рама лестничного типа, изготовленная из высокопрочных сортов стали. Сзади расположился настоящий неразрезной мост, но на винтовых пружинах, а не рессорах. Передняя подвеска независимая, торсионная, на двух поперечных рычагах. Салон рассчитан на пять человек. Багажник, при загрузке под верхнюю полку, способен принять около 420 литров. Если пожертвовать задним рядом и сложить спинки дивана, можно получить до 2020 литров полезного пространства.

Технические характеристики

Двигатель Hover H5- это лицензионная копия известного мотора 4G63 от японского производителя Mitsubishi. Он представляю из себя рядную бензиновую четверку с двумя распределительными валами, шестнадцатью клапанами, распределенным впрыском топлива и турбокомпрессором. Он развивает 149 лошадиных сил при 4200 об/мин и имеет полку крутящего момента в 250 Нм от 2400 до 4200 оборотов коленчатого вала в минуту. Коробка передач только механическая шестиступенчатая. Привод в базовой комплектации задний. Во всех остальных вариантах полный с жестко подключаемой передней колесной парой. В итоге, автомобиль способен набрать сотню за 14 секунд, максимально разогнаться до 160 километров в час и расходует около 8,7 литра на сотню в смешанном цикле.

Видео

Технические характеристики Great Wall Hover H5 2021 в новом кузове

Общая информация

Класс автомобиля

Количество дверей

Количество мест

Тип двигателя

Колёсная база

Ширина задней колеи

Ширина передней колеи

Объем багажника мин/макс, л

Объём топливного бака, л

Полная масса, кг

Снаряженная масса, кг

Количество передач

Коробка передач

Подвеска и тормоза

Задние тормоза

Передние тормоза

Тип задней подвески

Тип передней подвески

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч

Марка топлива

Разгон до 100 км/ч, с

Расход топлива, л город

Расход топлива, л город/смешанный

Расход топлива, л город/трасса/смешанный

Расход топлива, л смешанный

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

Количество цилиндров

Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин

Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин

Объем двигателя, см³

Расположение двигателя

Расположение цилиндров

Степень сжатия

Тип двигателя

Название рейтинга

Оценка безопасности

Аккумуляторная батарея

Запас хода на электричестве, км

Технические характеристики Great Wall Hover H5

Техническая информация автомобиля

Внешний вид автомобиля

1. Потолочный люк (при наличии). 2. Лампа для чтения. 3. Очиститель переднего ветрового стекла. 4. Солнцезащитный щиток. 5. Передний комбинированный блок световых сигналов. 6. Колеса. 7. Наружное зеркало заднего обзора. 8. Дверной замок. 9. Задний комбинированный блок световых сигналов. 10. Задние противотуманные фары. 11. Дверь багажника. 12. Очиститель заднего ветрового стекла, 13. Система датчиков парковочного радара. 14. Верхний повторитель тормозного сигнала. 15. Освещение заднего багажного отсека. 16. Переключатель управления электрическим стеклоподъемником со стороны пассажира. 17. Кресло. 18. Потолочное освещение. 19. Переключатель управления электрическим стеклоподъемником со стороны водителя.

Маркировка автомобиля

Идентификационный номер транспортного средства (VIN)

Идентификационный номер транспортного средства представляет собой 17-значную комбинацию, которая позволяет однозначно идентифицировать автомобиль. Данный номер наносится на паспортной табличке автомобиля, а также с наружной стороны в задней части правой продольной балки рамы.

Паспортная табличка автомобиля

Для сборки в Китае

Для сборки в РФ

Каждый автомобиль комплектуется паспортной табличкой, которая крепится сверху на передней стенке двигательного отсека.

Номер двигателя

Заводской номер двигателя выбит на блоке цилиндров с правой стороны.

Рекомендованные расходные материалы

Для бензиновых двигателей

Используется неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 93. Использование других типов топлива, не предусмотренных спецификацией, приводит к ухудшению характеристик системы контроля токсичности выхлопных газов, а также к сокращению эксплуатационного ресурса двигателя и других частей. Использование этилированного бензина не допускается, так как это может привести к выходу из строя трехэлементного каталитического преобразователя. В результате использования неэтилированного бензина с октановым числом ниже 93 возникает сильная детонация (звук удара металла о металл), это может привести к серьезным повреждениям двигателя. В случае возникновения заметной детонации при использовании рекомендованного топлива во время движения по ровной дороге с постоянной скоростью необходимо как можно скорее обратиться на станцию Great Wall Motor для проведения проверки и ремонта.

Примечание
Использование неподходящего топлива рассматривается как нарушение правил эксплуатации. Гарантии Great Wall Motor не распространяются на неисправности, возникшие в результате таких действий. При этом следует учитывать, что незначительная детонация в двигателе может возникать при разгоне и на подъеме. В таких ситуациях нагрузка на двигатель возрастает, и электронный блок управления регулирует угол опережения зажигания согласно изменившимся условиям движения.

Для дизельных двигателей

В нормальных условиях используется высококачественное легкое дизельное топливо 0# (в морозную погоду используется дизельное топливо -10#, -20# или -35#).

Почему нельзя использовать дизельное топливо низкого качества

Всегда заправлять бак только высококачественным дизельным топливом. Использование дизельного топлива низкого качества приводит к быстрому ухудшению технического состояния и сокращению эксплуатационного ресурса двигателя.

1. Ускоренный механический износ частей.

Части узлов шатунно-поршневой группы, топливных клапанов и топливных инжекторов подогнаны с высокой точностью. Их смазка обеспечивается дизельным топливом. Если используется дизельное топливо низкого качества с большим содержанием грязи и примесей, значительно ускоряется механический износ высокоточных узлов двигателя. Износ поршней и поршневых колец приводит к нарушению герметичности камеры сгорания, при этом сокращается продолжительность такта впрыска топлива, в результате чего уменьшается расход подачи топлива в топливном насосе. Снижается частота вращения, вследствие чего ухудшается дроссельный эффект, возникают утечки, уменьшается расход подачи топлива, в результате чего значительно затрудняется запуск, работа двигателя в режиме холостого хода становится неустойчивой.

Износ выпускного топливного клапана приводит к снижению разгрузочной эффективности клапана, и высокое давление в топливных трубках сохраняется в конце такта впрыска топлива. Вследствие этого топливный инжектор закрывается не полностью, происходит попадание топлива в камеру сгорания уже при закрытом инжекторе. С другой стороны, износ игольчатого клапана приводит к уменьшению расхода подачи топлива, так как при не полностью закрывшемся клапане топливо вытекает через него вверх по цилиндру. Кроме того, по мере снижения частоты вращения пропорционально уменьшается расход подачи топлива. Это приводит к затрудненному запуску дизельного двигателя. Быстрый износ поршневых колец и стенок цилиндров приводит к снижению давления сжатия в камере сгорания в результате ухудшения герметичности. При этом снижается мощность двигателя и увеличивается расход топлива. В топливе низкого качества содержатся не только грязь и несгораемые механические примеси, но также растворенные соли органических и неорганических кислот, которые вызывают сильное трение поршня о стенки цилиндра, в результате чего возникают значительные механические повреждения поршня и цилиндра.

2. Снижение мощности, увеличение расхода топлива.

Если используется дизельное топливо низкой вязкости, нарушается сплошность топливной пленки на поршнях и насадках топливных инжекторов, что приводит к недостаточной смазке, увеличению утечки топлива и уменьшению глубины проникновения топлива в камеру сгорания. В результате сокращается эксплуатационный ресурс и уменьшается выходная мощность дизельного двигателя. Кроме того, при использовании дизельного топлива с низкой вязкостью увеличивается размер капель топлива на впуске в камеру сгорания. В результате увеличения размера частиц снижается эффективность процессов нагрева, дисперсии и окисления топлива, что приводит к неравномерному распределению топливно-воздушной смеси, неполному сгоранию, выбросам черного дыма из выхлопной трубы и к увеличению расхода топлива и связанных с этим затрат на эксплуатацию двигателя. Вязкость топлива также влияет на рабочие характеристики топливного насоса. На практике производится регулирование расхода на выпуске топливного насоса в зависимости от вязкости топлива.

3. Химическая коррозия.

При сжигании дизельного топлива с высоким содержанием серы выделяется большое количество S02 и S03. Эти вещества вступают в реакцию с водяным конденсатом, образующимся в блоке цилиндров и в выхлопной трубе, в результате чего образуется h3S03 и h3S04, что приводит к развитию коррозии топливных инжекторов, стенок цилиндров и поршней. Кроме того, в результате использования такого топлива происходит интенсивное образование нагара, что приводит к ускоренному износу поршней и цилиндров. Выхлопные газы с содержанием серы попадают в картер коленчатого вала, вызывая осаждение моторного масла, ускоряя его старение и деградацию, что в итоге приводит к недостаточной смазке.

4. Нагрев вкладышей подшипников.

Дизельное топливо с большим содержанием воды вызывает образование шлака и коррозию топливных инжекторов и поршней. В морозную погоду вода в дизельном топливе замерзает, что приводит к загустеванию топлива, блокированию топливных фильтров и даже полному прекращению подачи топлива. При сжигании топлива с высоким содержанием воды из выхлопной трубы выходит белый дым. Кроме того, водяной конденсат стекает в масляный поддон по стенкам цилиндров, растворяя моторное масло, что значительно снижает эффективность смазки и приводит к ускоренному износу контактных поверхностей шатунно-поршневой группы и других подвижных частей, а также к перегреву и подгоранию вкладышей подшипников, истиранию стенок цилиндров, заклиниванию поршней и т. д., значительно сокращая эксплуатационный ресурс дизельного двигателя.

Моторное масло

В соответствии со стандартом API: CI-4 SAE 5W-40 (либо 10W-40).

В соответствии со стандартом ACEA: АЗ/В4 5W либо 10W-40 (в зависимости от температуры окружающей среды).

Применяется моторное масло категории не ниже SAE SJ, для двигателей стандарта Euro IV — не ниже SAE SM.

Примечание
Правильный выбор моторного масла очень важен, особенно в зимний период. Вязкость масла зависит от температуры окружающей среды. Ответственность за выбор правильной марки масла лежит на владельце автомобиля. В морозную погоду под воздействием низкой температуры моторное масло становится более вязким и густым. В результате затрудняются запуск двигателя после продолжительной стоянки и работа топливного насоса при запуске двигателя.

Марки моторного масла

Классификация по SAE

Классификация SAE включает шесть марок зимнего и пять марок летнего моторного масла, а также 16 марок всесезонного масла, которое может использоваться и летом, и зимой.

Марки зимнего моторного масла: OW, 5W, 10W, 15W, 20W и 25W.

Буква «W» обозначает «зимнее». Чем меньше число перед буквой «W», тем ниже вязкость при низкой температуре и выше текучесть, т. е. тем ниже температура, при которой масло можно использовать.

Марки летнего моторного масла: 20W, 30W, 40W, 50W и 60W.

Чем больше число перед буквой, тем выше температура, при которой можно применять масло, и наоборот.

Например, моторное масло марки SAE 10W-40 является всесезонным.

Классификация по API

Все моторные масла разделяются на две серии: «S» (для бензиновых двигателей) и «С» (для дизельных двигателей). Марки масел в каждой серии разделяются по уровням качества, которые обозначаются латинскими буквами в алфавитном порядке. Чем дальше расположена буква по алфавиту, тем выше качество.

Прочие технические жидкости

Рабочая жидкость	Технические характеристики
Жидкость в системе охлаждения	Антифриз на основе этиленгликоля с температурой замерзания — 35°С
Гидравлическая жидкость системы сцепления	Синтетическая тормозная жидкость DOT4
Хладагент кондиционера	Трансмиссионное масло для гипоидных шестерен, API GL-4
Механическая коробка переключения передач	R134a
Автоматическая коробка передач	Жидкость для автоматических коробок переключения передач APPOLLOIL ATF RED-1K (либо RED-1)
Раздаточная коробка	Жидкость для автоматических коробок переключения передач, DEXRON III
Передняя ведущая ось	Трансмиссионное масло для гипоидных шестерен, API GL-5
Вилка передней оси	Трансмиссионное масло для гипоидных шестерен, API GL-5
Задняя ведущая ось	Трансмиссионное масло для гипоидных шестерен, API GL-5
Гидравлическая жидкость усилителя рулевого привода	Гидравлическая жидкость для автоматических коробок переключения передач DEXRON III
Тормозная жидкость	Синтетическая тормозная жидкость DOT4
Смазка клемм аккумулятора	Технический вазелин
Жидкость для омывателя ветрового стекла	Для нормальной температуры окружающей среды чистая вода, содержание твердых веществ не превышает 205 г/1000 кг; для низкой температуры (- 18°С ± 3°С) — раствор метанола (50 %).
Прочие трущиеся части	Универсальная консистентная смазка на литиевой основе № 3

Примечание
Во избежание коррозии радиатора и возникновения течи заливать в систему охлаждения только жидкости, рекомендованные изготовителем автомобиля. Использование другого хладагента и смазочного масла в системе кондиционирования может привести к серьезным повреждениям, в результате чего может даже потребоваться замена системы в целом. Хладагент HFC134a не разрушает озоносферу.
При ремонте системы кондиционирования данный хладагент подлежит утилизации в соответствии с действующими правилами.

Общие технические характеристики

Модель двигателя		4G69S4N		GW4D20
Модель коробки переключения передач		ZM001DB, 5DYG	ZM001DF, 5DYM26	038М1	038М
Масса снаряженного автомобиля (кг)		1795	1880	1885	1995
Масса с максимальной нагрузкой (кг)		2195	2280	2510	2550
Схема привода		4×2	4×4	4×2	4×4
Модель двигателя		4G69S4N		GW4D20
Размер шин		235/65 R17, 235/70 R16, Р235/65 R17 P235/70R16		235/65 R17, 235/70 R16, P235/65R17 Р235/70 R16
Габариты	Длина (мм)	4649		4649
	Ширина (мм)	1810		1810
	Высота (мм)	1735		1735
Ширина колеи	Передних колес (мм)	1515		1515
	Задних колес (мм)	1520		1520
Колесная база (мм)		2700		2700
Минимальный дорожный просвет (мм)		Не менее 180		Не менее 180 Не менее 175
Высота передней подвески (мм)		899		899
Высота задней подвески (мм)		1050		1050
Угол переднего свеса (°)		Не менее 22		Не менее 22
Угол заднего свеса (°)		Не менее 27,5		Не менее 27,5
Максимальная скорость движения (км/ч)		160		160
Расчетная пассажировместимость (человек)		5		5

Примечание
В зависимости от конфигурации фактические характеристики автомобиля могут несколько отличаться отданных, указанных в таблице. В этом случае необходимо исходить из данных, указанных в паспорте (сертификате) автомобиля.

Great Wall Hover H5 (Грейт Вол Ховер н5) — технические характеристики

Общие характеристики
Заводская марка
Колёсная формула	4 x 4
Схема компоновки транспортного средства
Тип кузова / количество дверей	Универсал, 5-х дверный, мест 5
Количество мест спереди / сзади
Габаритные размеры, Д х Ш х В, мм	4649x1810x1745
Минимальный дорожный просвет (клиренс), мм	194
Масса снаряженного транспортного средства, кг	1805	1880
Полная масса транспортного средства, кг	2280	2280
Допустимая полная масса прицепа, кг.: прицеп без тормозов / прицеп с тормозами
Максимальная скорость, км/час	160	170
Объем багажного отсека, л.	810
Двигатель
Модель
Тип	Бензиновый	Турбодизель
Количество и расположение цилиндров	4, в ряд
Рабочий объем двигателя, см3	2378	1996
Степень сжатия
Максимальная мощность, кВт (л.с.) при (мин-1)	136 / 100 (5000)	150 / 110 (4000)
Максимальный крутящий момент, Нм (об/мин)	205 (2500 — 3000)	310 (1800 — 2800)
Топливо	Бензин с октановым числом не менее 92	Дизельное
Бензобак (тип, ёмкость)
Система питания
Система выпуска и нейтрализации отработавших газов
Трансмиссия
Тип
Сцепление
Коробка передач	Механическая, синхронизированная.
Число передач
Главная передача
Подвеска
Передняя	Независимая, торсионная, двухрычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости.
Задняя	Зависимая, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости.
Рулевое управление	Реечный рулевой механизм с гидроусилителем.
Тормозные системы
Рабочая	Двухконтурная, с разделением на контуры по осям, с ABS и EBD.
Стояночная	Механическая, действующая на тормозные механизмамы задних колес.
Шины	P235 / 70R16, 235 / 70R16

пять плюсов и четыре минуса китайского внедорожника

Хорошая новость для всех поклонников настоящих рамных внедорожников: Great Wall Hover H5 вернулся на российский рынок в новом обличье. Теперь эту модель собирают под Тулой на суперсовременном заводе Haval.

Максим Федоров

В паспорте этого внедорожника с непростой судьбой стоит уже не первый штамп с российской пропиской. Ведь Great Wall Hover H5, а по сути тот же Haval H5, но с другой «физиономией», собирали у нас с 2008 года — сначала на заводе в Гжели, а затем на предприятии под Липецком. Правда, после того как в Great Wall приняли решение вести самостоятельный бизнес в России, это предприятие сгинуло вместе с его владельцем — дистрибьютером китайского автоконцерна, компанией «Ирито».

Так россияне лишились популярного внедорожника, составившего сильную конкуренцию УАЗу и фактически пробившего дорогу на наш рынок для прочей продукции китайского автопрома. В 2016 году созданная на останках «Ирито» компания «Чайна Автомаркет» возобновила выпуск этого внедорожника на заводе в «Ставрополь-Авто» под маркой DW и с именем Hower (да, через W). Впрочем, через пару лет и этот проект потерпел фиаско…

И вот, наконец, с третьей попытки H5 вернулся на российский рынок — теперь уже под крылом материнского концерна Great Wall, организовавшего производство полного цикла на предприятии под Тулой. Так что теперь это всерьез и надолго.

Любопытно, что в самом Китае производство внедорожника уже свернули, а к нам почему-то приехал H5 c дорестайлинговым дизайном передка, который китайцы явно срисовали с Mazda BT-50. Мало того, что смотрится он, мягко говоря, своеобразно (BT-50 такой дизайн тоже не красил), так еще и выбивается из текущей линейки Haval. В принципе, китайцам ничего не стоило подправить внешность модели, учитывая, что производить ее у нас будут не год и не два. На фоне инвестиций в запуск российского завода фейслифт обошелся бы в сущие копейки. Но китайцы не стали заморачиваться. Как не стали заморачиваться и с вариантами трансмиссий. В России этот внедорожник доступен только с механикой, что сразу отметает часть покупателей и дает фору UAZ Patriot, который автомат как раз имеет.

Маркетологи Haval, в отличие от их коллег из Ульяновска, явно делали ставку на тех «консерваторов», кому нужен автомобиль для езды по бездорожью, и им автомат скорее мешает. И я их прекрасно понимаю. Действительно, для чего еще покупать рамный внедорожник? Однако, если бы они копнули чуть глубже, поняли бы, что у нас 99% внедорожников 99% времени ездят по дорогам с твердым покрытием, хотя и разной степени убитости. И рама с полным приводом для нашего человека — это как стальная дверь в дачном доме. Ни от чего не защищает, но зато дарит чувство спокойствия и уверенности. Да, полный привод здесь есть уже в «базе», но учитывая, что большинство покупателей не знают, чем Full Time отличается от Part Time, и то, что большую часть времени те самые внедорожники ездят исключительно на зад-нем приводе, я бы все же добавил сюда автомат. Тогда в очередь покупателей Haval H5 записывались бы не только охотники-рыболовы, а также дачники и прочие жители проселочного «Замкадья», но и мечтающий о брутальном авто офисный планктон.

Кресло водителя в средней комплектации идет с электроприводом.
Климат-контроль входит в стандартное оснащение.
Незатейливые приборы радуют информативностью, чего не скажешь о бортовом компьютере.

Первые впечатления от знакомства с любым автомобилем — самые яркие и запоминающиеся. Но если вначале ты обычно оцениваешь дизайн и комфорт машины, то в случае с «китайцем» все начинается с запаха салона и звука аудиосистемы. Они четко и ясно дают понять, сэкономил производитель или нет. И здесь Haval H5 приятно удивил — нагревшийся на солнце салон из «кожи молодого дерматина» не источал никаких убийственных ароматов. Ну а когда я завел мотор и включил медиацентр — удивился еще больше: у этой машины есть «голос»! Причем с басом, альтом и сопрано — именно так прописано в эквалайзере. Кстати, медиацентр с 8‑дюймовым экраном здесь уже в «базе», как и климат-контроль. Ну а то, что руль регулируется только по высоте, а бортовой компьютер выдает кучу бесполезной информации, вроде температуры шин, но не показывает текущую скорость или средний расход топлива — это мелочи жизни.

Сзади не тесно.

Чтобы выехать на дорогу с парковки дилерского центра, пришлось немало покрутить баранку. Радиус поворота здесь неприлично большой, как и число оборотов руля. Штатный задний парктроник и камера с динамической разметкой делают подобные маневры не столь болезненными, но передний парктроник явно не помешал бы. Зато в потоке проблем ни с маневрами, ни с динамикой нет. Хотя производитель скромно умалчивает данные по разгону, благодаря отличной тяге 2,0‑литрового турбомотора Mitsubishi 4G63S4T (в форсированном варианте он ставился на Lancer Evo) для своих двух тонн ускоряется H5 отлично. Да, машина валкая, а «грузовая» подвеска считывает всю дорожную мелочь, вплоть до разметки, но ехать на ней вполне комфортно и в городе, и на трассе. Кстати, даже на скорости за сотню в салоне достаточно тихо, а штатный круиз-контроль позволяет расслабиться при длинных перегонах. Но вот в городе не расслабишься: чтобы не выпадать из потока, приходится постоянно работать «мешалкой» — мотор везет только после 2000 оборотов. Да и дисковых тормозов при динамичной езде в городе тоже не хватает.

Любопытно, что на бездорожье Haval H5 показался мне комфортнее, чем на асфальте. На малой скорости подвеска хорошо отрабатывает большие амплитуды ям и бугров, а надежная штатная стальная защита мотора и трансмиссии позволяет нырять в глубокие лужи, не опасаясь повредить жизненно важные механизмы о скрытые под слоем мутной воды камни. Единственное, что ехать тихой сапой не очень-то получается — мотор захлебывается от недостатка тяги. И как раз тут на помощь приходит раздатка Borg Warner 47–60 с понижающей передачей 2.48/1.00. При активации режима 4L мотор тянет в горку даже на холостых! Единственным фактором, ограничивающим проходимость модели, могут стать штатные шины, но этот вопрос легко решается установкой «зубастой» грязевой резины. А дальше — просторы фантазии для тюнинга, как шасси, так и мотора, ограничивают только ваши финансы.

Багажник радует вместимостью, хотя его объем китайцы держат в секрете.

Технические характеристики Haval H5
Габариты	4650x1800x1745 мм
База	2700 мм
Снаряженная масса	1905 кг
Полная масса	2305 кг
Клиренс	196 мм
Объем топливного бака	70 л
Двигатель	бензиновый, 4-цилиндровый, 1997 см³, 150/4200  л. с./мин^-1, 250/2400–4200 Нм/мин^-1
Трансмиссия	механическая, 6-ступенчатая, привод полный
Размер шин	235/65R17
Динамика	8,7 с до 100 км/ч
Расход топлива (город/трасса/смешан.)	8,7 л на 100 км в смешанном цикле
Конкуренты	Foton Sauvana 2.0T, UAZ Patriot 2.7

Тяговитый турбомотор Mitsubishi, отличная проходимость,
большой потенциал для тюнинга, богатое оснащение, качественная сборка.

Устаревший дизайн, нет автомата, жесткая подвеска,
невысокий уровень безопасности.

Вождение

На бездорожье способен на многое. Неплохо ускоряется и управляется на асфальте, но ощущается валкость, а также нехватка тормозов.

Салон

Морально устарел, но не вызывает отторжения. Радует оснащением и отсутствием фенольных амбре.

Комфорт

Подвеска отнюдь не лимузинная, зато стерпит многое. Штатный «круиз» — приятный бонус, как и неплохая музыка. А вот АКП не хватает…

Безопасность

Рамные модели априори менее безопасны сородичей с несущим кузовом. Эйрбэгов максимум 4.

Автомобиль предоставлен компанией «Хавэйл Лахта».

Вердикт

Переосмысленный китайцами потомок Isuzu Axiom все еще не потерял актуальности и является отличной альтернативой «Патриоту». На таком внедорожнике не страшно отправиться вдаль от цивилизации: проверенная временем конструкция и мотор с японскими корнями дают уверенность, что машина не подведет.

Хочу получать самые интересные статьи

Обзор модели Great Wall Hover H5

Great Wall Hover H5 – одна из первых модификаций китайских автомобилей, которая смогла получить сертификат соответствия ЕС. Успешно прошла многие краш-тесты. В ней сочетается богатая комплектация, неузнаваемый, нестандартный дизайн, повышенная проходимость и даже высокое качество сборки. На родине, в Поднебесной Hover H5 входит в число одних из самых популярных внедорожников. Это бюджетный автомобиль с подтвержденным качеством, разумной ценой. А потому, по мнению экспертов, он будет оставаться популярным в России.

Внешний вид или чем модель покорила европейцев?

На рынке H5 предстал в 2011 году, последние комплектации были модернизированы в 2017-2018 годах. Считается прототипом Axiom – японского изобретения, выпускаемого под брендом Isuzu.

Дизайнеры известных брендов, как и автоэксперты, нередко подчеркивают несуразность китайских машин. Но, по мнению автолюбителей, такая модель существенно отличается от своих собратьев. Этот китаец удивляет четкими пропорциями кузова. В нем не осталось громоздкой рамы, подвески. Передняя часть, подвергшаяся модернизации, выглядит одновременно солидно, не имеет топорных элементов. Мягкие линии арок вкупе с вытянутыми по форме фарами, противотуманками делают автомобиль элегантным, статным.

При этом мощный бампер и основательная решетка радиатора не лишают его первозданно сурового облика. Некоторые критики считают, что такой внедорожник хорошо подойдет для женщин – любительниц больших машин. Вместительный багажник позволит им с легкостью разместить внутри все покупки, детскую коляску или даже рассаду, отправляясь на дачу.

Необходимо отметить и следующие особенности внешнего вида Great Wall:

Увеличенная до 4649 мм длина кузова, ширина в 1800 мм;
Высота – не более в 1745 мм, при этом дорожный просвет сохраняется на уровне 240 мм;
Размер дисков – до 17 дюймов.

Другие габариты, например, вес в 400 кг, схожи с параметрами предыдущих модификаций.

По праву можно сказать, что Hover H5 – это удобный, практичный внедорожник.

Технические характеристики h5 и его возможности

Выпускается 5-й Ховер Грейт Вол как с бензиновым, так и дизельным двигателем, который собирается и производится по технологиям Mitsubishi. По неофициальным данным, в разработке мотора участвовали специалисты Bosch. Эти факты сказываются на мощности в 136, 150 л.с. соответственно, на объеме агрегата в 2,0; 2,4 литра.

Пятиступенчатая механика присуща бензиновому двигателю, шестиступенчатый автомат – дизельным агрегатам. Коробка передач имеет солидный ресурс, согласно мнениям автовладельцев, работает бесперебойно при пробеге даже более 100 тысяч километров. Разгоняется автомобиль до 100 км меньше чем за 11 секунд. Наибольшая скорость, заявленная производителями, составляет 170 км/ч.

При этом стоит рассказать и про качество мотора. Считается, что его работа соответствует эко стандартам Евро-4.

Привод у внедорожника полный, передний. Независимая двухрычажная подвеска обеспечит плавность хода. Задний привод включается на усмотрение автовладельца и при зависимой пружинной подвеске обеспечивает оптимальную проходимость даже в сложных погодных условиях.

Расход топлива при таких параметрах достигает 10 литров в черте города, на трассе – не превышает 7 л/100 км. Топливный бак в 70 литров позволит путешествовать без остановок продолжительное время.

А чем порадует комплектация?

Рассматривая Грейт Вол Ховер Н5 как машину для повседневного использования, следует подчеркнуть: производитель потратил немало средств и времени для комплексного оснащения салона. Здесь присутствует и расширенная мультимедийная консоль, и камера заднего вида, и электронное управление (для модификации люкс). Стеклоподъемники установлены на каждой двери. Зеркала также управляются при помощи электроники. Системы подогрева предусмотрены на передних сидениях. Неопытные водители по достоинству оценят работу ABS, EDS. Те, кто предпочитает комфорт, отметят для себя удобство использования электронных приводов, наличие климат- и круиз-контроля.

Просторные размеры автомобиля – неоспоримые достоинства. Здесь удобно разместятся даже высокие, а также полные водители. Спинки точечно подстраиваются под комплектацию и рост владельца. На задних сидениях предостаточно места для детей и взрослых. Подсветка органов управления и приборов вкупе с простой, но качественной отделкой передней панели, дверей и даже рычага КПП создадут впечатление не изысканного, а приятного убранства внутри внедорожника.

Китайские автомобили этой серии также могут похвастаться:

Шестью модификациями – от стандарта до люксовой версии;
Доступной стоимостью, «бензин» обойдется владельцам дешевле, чем турбо дизель;
Внушительным электронным оснащением и приятной, скромной обивкой салона.

Кроме того, отзывы владельцев свидетельствуют, что управляемость у данного автомобиля шикарная. Он послушный, его не заносит на крутых виражах, даже при неудовлетворительном дорожном покрытии. Вне зависимости от скорости движения, машина идет мягко, не вызывает чувства дискомфорта при прохождении препятствий.

А если учесть, что цена на запасные части для Грейт Вол Ховер Н5 считается вполне доступной, то смело назовем его как удачный, неприхотливый в использовании внедорожник.

Короткое резюме

Представители Поднебесной всегда имели своих приверженцев. Их «начинка» и сборка соответствуют стандартам качества и современным меркам относительно сервиса. Только порой дизайн требует доработок, но в случае с Н5 эти недостатки практически искоренены.

И если вы уже определились, что Китай – оптимальный для вас поставщик, приобретайте данный автомобиль. А у нас вы всегда сможете купить запчасти для Great Wall Hover H5, чтобы он радовал вас своей бесперебойной, безупречной работой. Наш магазин находится в Екатеринбурге. Доставка осуществляется в любой регион страны.

Какой двигатель на ховер n5 бензин 2.4. Great Wall Hover «Ставка на дизельное топливо (Wingle, Hover)»

Отцовская машина. Купил в марте 2013 года в Тюмени. Цена 785000 руб. Пороги 12000р, прицеплен блок электроники (диодные фары) 15000р. Рамный внедорожник, снаряженная масса 1850 кг. Первый рейс без номеров Тюмень — Тобольск. До этого у отца ездил нива 5 дверей. Относительно сравнения заметил … в салоне очень тихо, нет вибраций, гула и шумов, причем на скорости 90-120 км / ч.Из приятных мелочей .. есть кондиционер, АБС, гидроусилитель руля, 4 электростеклоподъемника, электро зеркала с подогревом, камера заднего вида, водительское сиденье с электроприводом, салон псевдокожан, управление электрораспределением, мр3 мультимедиа, usb, блютуз , управление рулем, освещение салона, ножки, пороги, датчики света и дождя, парктроник.

Однозначно один из минусов: очень длинные шестерни трансмиссии !!! Уже на второй передаче при 3000 об / мин идет 55 км в час !! на 3-й передаче при 3000 об / мин он едет 85 км в час… Первая передача тоже длинная … При таких выдвинутых передачах просто нет динамики … Заворачивание мотора до 3000 вроде бы щас идет … но нет … нет подхвата .. наоборот , после 3500 двигатель закисает и просто ревет и не раскручивается … итог … переключения коробки передач идеальные, шума от этого нет … но передачи выбираются как на 300 л.с. Еще один минус — двигатель … он 2,4 литра примерно 126 л.с. по ПТС .. да да .. не 136 в паспорте, а 126 !! Это китайская копия двигателя Mitsubishi, который устанавливался на Outlander, в Японии было около 167 л.с.Китайцы его занизили, снизив степень сжатия и поставив простой впуск без изменения геометрии. Вроде потому что у нас тут плохой газ .. чушь полнейшая. В итоге двигатель ватный, резкости и срабатывания дроссельной заслонки нет, момент после 3500 оборотов уже убывает … а мощность даже не поднималась … короче вата … меняю на приору и чувствую себя гоночной машиной … Мотор с ремнем ГРМ- это тоже минус.

Автомобиль поставляется в запчастях в Россию из Китая… потом его собирают на каком-то подмосковном заводе «Гжель». На качество и сборку была только одна претензия, когда, когда отец пытался вскрыть машину с брелка, последний тупо молчал. Открыл, как говорит, ключом. Не работала сигнализация (встроенная). Двигатель завелся … но большая часть электричества не работала. Попросил определить неисправность, первым делом проверил предохранители, их мало и они целы, потом, ни о чем не думая, решил сбросить клемму АКБ.Минут через пять поставили терминал и все заработало. Больше этого не повторилось.

Пару раз пробовали машину на бездорожье. Ховер не входит в трек от Уаз и Нив. Стандартные шины больше на дороге, чем на бездорожье, но даже на ней машина ведет себя достойно. Передок включается с кнопки и электрика за 5-7 секунд подключает. Уменьшенный также включается кнопкой на 5-7 секунд, но только после полной остановки. И главный недостаток.. без опускания переднего моста не включается !! На Ниве можно включить пониженный даже при разблокированном межосевом дифференциале .. Что очень удобно. А на Ховере, чтобы просто медленно ехать по сухим неровностям, надо включить передок, только потом опущенный.

И итог: так высоко и в тишине кататься очень приятно. Неровности в городе совершенно не ощущаются, лежачие полицейские проходят со скоростью 50 км в час. Подвеска непробиваемая. Покатавшись с родителями за грибами, пересаживаюсь к приору и еду домой как в тазике (все гремит и стучит).Отец называет мою Приору сковородкой))) Давно ли он переехал с Нивы?))))

Полноценная сборка паркетника началась в 2011 году на заводе Great Wall Hover H5 в городе Гжель. Их будут обсуждать

Great Wall Hover впервые появился на публике в 2005 году. Собранный по образу и подобию Isuzu Axiom с использованием лицензионных агрегатов Mitsubishi, внедорожник выглядел достаточно привлекательно, чтобы найти своих поклонников не только дома. В России, собственно, именно Ховер в свое время смог создать своего рода конкурентные российские внедорожники, к тому же оснащенные заметно лучше.Единственное, что огорчало покупателей Great Wall, — нестабильное качество сборки и комплектующих, отвратительный сервис и отсутствие склада запчастей. Помимо Китая, Ховер какое-то время встречался в Черкесске на заводе Derways на Дальнем Востоке и, после небольшой заминки во время кризиса 2008 года, в Гжели. За это время Hover просто сменился на Hover h4, а 5 октября 2011 года он был дополнен нашим героем — Hover H5. В этом году был небольшой рестайлинг, поэтому мы расскажем вам, так сказать, о предстайлинговом H5.

НЕ ВСЕ ЗОЛОТО, КОТОРОЕ ВЫРАСТАЛИ

Покупатели Great Wall Hover H5 — довольно монолитный контингент. Мужчины, как правило, среднего возраста и старше, умные, образованные, семейные и любящие отдыхать за городом. Женщины, которые являются удивительно крупными среди водителей H5, ценят Hover за его прочность, чувство безопасности и хороший комфорт. Ко всему этому следует добавить, что Hover H5 зачастую оказывается первым внедорожником в семье после легковых автомобилей. География продаж также широка.И на Кавказе, и в Карелии можно встретить характерный обтекаемый силуэт.

За весь период производства на Hover H5 было установлено два двигателя — бензиновый и дизельный. Основным, базовым и наиболее подходящим мотором следует назвать лицензионную копию «Митсубиси» серии 4G64 Sirius, которая производила 128 л. из. при объеме 2,4 литра потреблял АИ-92 и серьезных проблем не имел.

Дизельный двигатель рабочим объемом 2 шт.0 литров разработан китайскими мотористами совместно с зарубежными. Турбодизель с топливной системой common rail развивает 150 л.с. из. и 310 Нм крутящего момента. Мотор своеобразный … Хорошо тянет только с «открытой» турбиной, при этом спокойно расходует 13-14 литров топлива на сотню. На крейсерских скоростях шоссе он довольно экономичен и умещается в 8 литров.

Дизельные машины, кстати, привозят из Китая, с завода в Баодине, на родине Великой Китайской стены.Именно этот дизель может стать для владельца настоящей головной, зубной и прочей болью. Проблема в топливе. Сколько бы фильтров вы ни поставили, как бы вы ни выбрали заправку, вам все равно может не повезти. Затем к 60 000–70 000 км дизельный Ховер начинает неохотно заводиться с утра. Вместо 1–1,5 секунды вращения стартера требуется 3–4 … И не раз … Это первый признак того, что форсунки не работают нормально. Промывка не помогает, нужна замена, а ремонт делать пока не научился.А теперь внимание! Новая форсунка для дизельного двигателя Great Wall Hover H5 стоит … 26000 рублей! Один!

На этом, собственно говоря, можно закончить рассказ о дизельной версии, но раз уж они берутся, добавим еще немного гудрона. Для сервисов поток машин идет на замену главы блока. Причем на один бензин приходится 10 дизелей. Все начинается с ухудшения охлаждения, потом печка перестает гонять тепло, потом гонит голову. Симптомы указывают на проветривание системы.Причина? Отвратительное качество прокладки. Голова стоит 70 000 руб. без работы.

Бензин. Лицензионной версии мотора Sirius от MMC уже двести лет.
Она отлично парит, ее нужно брать

Но это еще не все. Система охлаждения сделана таким образом, что выгнать из нее воздух практически невозможно. Раньше хозяину дали полтора литра антифриза и сказали: мол, иди домой, сам налей… Если бедолага не придет на очередную замену головы в течение месяца-двух, ему повезло: он внимательно следил. Головы ремонтировать практически бесполезно. При перегреве в них появляются микротрещины, из-за которых антифриз может попасть в масло, в цилиндры, куда угодно. Первым страдает четвертый цилиндр …

На фоне дизельного двигателя старинный бензиновый двигатель выглядит как Бельгия на фоне Чечни. Тихо, без пафоса, демократично, экономично и разумно.Есть перегрев, и масло вылетает из-под фильтра, но, видите ли, такие очаровательные мелочи! Кстати, в отличие от дизеля, бензиновый двигатель можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно или в любом более-менее приличном сервисе.

Мнение собственника: Антон, GW Hover H5 2.4 MT 2012.
Прошлым летом поменял свою Hyundai Sonata на Hover H5 2012 года, доплатив
200 000 руб. Я сразу ее поднял, закинул «запаску» на крышу, поставил газ под бампер.Сейчас у меня полторы тысячи километров автономного пробега. За год объездил пол страны, для чего покупалась машина. Серьезных поломок не было, вынимали только перегоревшие лампочки, пока меня не научили заводить двигатель выключением света. Скачок напряжения при запуске убивает даже Бош. Жалею, что у меня машина не «автомат», мол, надежная оказалась.

МЕЖДУ ЛИНИЯМИ

Около половины владельцев Great Wall Hover H5 регулярно выезжают на тротуар.Примерно каждый четвертый «делает свою машину красивой» в смысле возвышения. Более того, даже в авторизованном сервисе это выйдет совсем не дорого и вряд ли повлияет на гарантию. Кстати, раз уж мы уже заговорили об обязательствах производителя, следует отметить, что, во-первых, в нашей стране Great Wall представляет компания Irito, с которой вы будете судиться. А во-вторых, серьезные проблемы без суда не решить — гарантия настолько классно закручена, что гарантирован будет только случай, когда рама машины лопнет пополам прямо в салоне.Выход из строя блока управления стеклоподъемником не является гарантийным, как и поломка механизма стеклоочистителя. Крестовины, механизм подключения полного привода, катализатор, сцепление — виноваты. Топливная система — плохой бензин … Были машины с дыркой во внутреннем ШРУСе. Да, вы правильно угадали. Дилеры меняют за свой счет, если клиент надоедает. Хром отклеился? Не к нам! Более того, покупатели, как правило, не юристы, а чаще всего романтики и легковерные, иначе они бы не посмотрели на «китайцев».Обязательства не читают, полагаясь на честность китайцев. Ну да, на коррупцию тоже стреляют! Но количество коррумпированных чиновников не уменьшается …

Багаж. «Китайцы» подойдут, если не нужно возить длинную,
хрупкую и тяжелую — сиденья раскладываются со ступенькой

Но не будем о грустном. В конце концов, проблемы бывают у всех, но Great Wall Hover H5 по-прежнему остается достаточно надежной машиной …Например, шасси спокойно проходит любую нашу дорогу, до 60 000–70 000 км, не беспокоя хозяина. Тогда может потребоваться замена нижнего шара — 9000 руб. на пару с работой. Дорого, потому что кулак закругленный надо разбирать … Потом крестики могут начать постукивать. Почему-то только одна из трех оснащена масленкой. При интенсивной эксплуатации по грязи важно обращать внимание на состояние крышек шарниров переднего моста. Они сделаны из не самого прочного материала.Где-то к 100000 км сцепление «заканчивается». Это очень приблизительный пробег, так как на самом деле он зависит исключительно от владельца. Очень надежные коробки передач АКПП. Был случай, когда коробка пришла в сервис вообще без масла — и ничего, выжила.

Пассажиров. Во втором ряду сидений много места, но пол высокий

ЛИФТ ВВЕРХ

Hover H5 не блещет проходимостью.Все портят низкий подрамник передней подвески и поперечная балка, к которой крепится трансмиссия. После подъемника можно поставить колеса 31 / 10,5, что позволяет Ховеру составить конкуренцию, скажем, УАЗ Патриот … Для колес больше 32 дюймов необходимо не только поднять подвеску, но и подрезать кузов с арками. В принципе, прочность шасси достаточная, и при замене основных пар трансмиссия тоже выдерживает.

Базовый подъем на 40 мм можно сделать за 40 000 руб.с работой в автосалоне. Он включает в себя амортизаторы с увеличенным ходом, усиленные тяги стабилизатора и более длинные задние рессоры. Торсионы закручены спереди, а для обеспечения нормальных рабочих углов ШРУСов на шайбах опускается подрамник с коробкой передач. Дорожный просвет становится 240 мм с учетом больших колес, что дает возможность использовать машину в качестве туриста. По крайней мере, клуб GWHover очень активен во всяких покатушках.

Оборудование.
В свое время Ховер брал покупателя с комплектацией салона, сейчас
подтянули конкуренты

На бездорожье, помимо привычных неприятностей со сцеплением, кузовом и пыльниками ШРУСов, хозяину могут грозить неприятности с подключением передка. Привод не слишком тугой и, как правило, не выдерживает попадания воды и грязи. К тому же, если вы занесете, не активировав заранее полный привод, он не включится, потому что передние колеса, чтобы избежать ударных нагрузок, тоже нужно провернуть.Что делать, если машина не движется? Иногда ставят кнопку принудительного срабатывания механизма, что выручает в такой ситуации.

Дорог нет.
В базовом варианте Hover проходимость не блещет. Зато прочный и легко поднимаемый

У вас могло сложиться впечатление, что Great Wall Hover H5 подходит только для поездок на рынок за запчастями … Это, конечно, не так. Вся линейка внедорожников Great Wall — хорошие экспедиционеры.Я сам много путешествовал по российскому Северо-Западу и Скандинавии на Wingle, Hover h4 и H5. Никаких других эмоций, кроме положительных, эти автомобили не доставили. Ну разве что водительское сиденье во внедорожниках короткое и подушка безопасности установлена слишком низко. В остальном все в порядке. В конце концов, Hover H5 — одна из тех машин, которая полностью зависит от своего владельца, и при бережном обращении прослужит долго. Недаром Конфуций сказал: «У сдержанного человека меньше промахов!»

Благодарим Вас за помощь в подготовке материала для дилерского центра «Евроком Авто Трейд»,

На загородной трассе обнаружилась еще одна особенность.При равномерном движении иногда возникал вопрос: «Мы вроде не тащимся, а все обгоняют. Куда они торопятся? «Мы сравнили показания стандартного спидометра с показаниями GPS-приемника, который мы взяли с собой. Выяснилось, что погрешность в сторону увеличения велика, особенно на высоких скоростях. В цифрах это выражается так — 80 км / ч в Реальность оказывается 71-72 км / ч, 100 км / ч — 90 км / ч, а 110 км / ч — 95 км / ч.

Передаточное число 2.48 делает переключение на пониженную передачу очень эффективным, а «короткая» первая ступень коробки передач еще больше усиливает эту функцию. холостой ход, не касаясь акселератора.

На поле боя

Hover H5 — внедорожник со схемой полного привода Part Time, то есть момент постоянно передается только на заднюю ось. Езда на полном приводе по твердому покрытию нежелательна, это приведет к ускоренному износу шин, главных пар и раздаточной коробки … При этом, имея в виду, что переходить на схему 4х4 желательно заранее, когда Попадая на полигон, первым делом включаем полный привод соответствующей кнопкой на приборной панели… Несмотря на то, что многие современные внедорожники допускают подключение полного привода при движении на небольшой скорости, мы сделали это на полной остановке. Это позволяет избежать дополнительных нагрузок на механизмы переключения.

На спусках и подъемах полигона особое внимание уделял себе «задумчивый». Его подключение допустимо только заранее и при полной остановке автомобиля. Передаточное число 2,48 делает переключение на понижающую передачу Hover H5 очень эффективным, а «короткая» первая ступень коробки передач еще больше усиливает эту функцию.На холостом ходу можно ползти со скоростью улитки, не касаясь педали акселератора, и двигатель не заглохнет даже при движении на приличном подъеме. Естественно, это же свойство позволяет эффективно тормозить двигатель на спусках.

Сразу чувствуется вся прелесть длинноходной педали газа: с ее помощью можно очень точно дозировать крутящий момент на колесах, не допуская их проскальзывания. Этот внедорожник действительно умеет водить «внатяг», а это очень ценное качество для того, кто часто выезжает на асфальт.

Подвеска также традиционна для этого типа автомобилей — спереди независимый двухрычажный рычаг на продольных торсионах, сзади неразрезной мост на рессорах и тягах. Помимо уже упомянутой энергоемкости, у такой схемы есть еще и хорошие ходы. Очевидно, что передний торсион конструктивно не предполагает большого «пролета», но имеет ряд других ценных характеристик: малый вес и количество комплектующих, надежность и неприхотливость.Недаром подобная конструкция используется даже на бронетранспортерах. Зато задняя рессорная подвеска на H5 демонстрирует неплохие ходы … Пусть бетонные «волны» полигона приспособлены для грузовиков, но машина цепко удерживается всеми четырьмя колесами к поверхности. Блокировки межколесного дифференциала в заднем мосту Hover нет, но диагонального подвешивания добиться не удалось. Все это позволяет рассчитывать на то, что H5 не будет внезапно обездвижен на сложной местности.

На «правильных» шинах (даже если они класса All Terrain) возможности автомобиля существенно возрастут.

Однако из-за геометрической проходимости не все так хорошо, как хотелось бы. Угол въезда ограничен выступающим пластиковым бампером (28 градусов), сзади — «запаской», висящей под днищем багажника и длинным свесом (16 градусов), а дорожный просвет не такой выдающийся 190 мм. При штурме склонов нужно помнить о длинной колесной базе: угол рампы небольшой (19 градусов) и на изломах рельефа можно «сесть на брюхо».Однако даже в такой ситуации повредить что-либо будет сложно, большинство агрегатов «утоплено» снизу внутрь рамы, либо прикрыто толстыми перекладинами.

Возможности тестирования H5 на скользкой почве в нашем случае ограничивались шинами с абсолютно дорожным рисунком протектора. Как только мы после дождя спустились по мокрой земле, «Ховер» начал вилять кормой и пытаться соскользнуть по любой, даже самой маленькой, трассе. При этом он не пытался застрять и в целом вел себя предсказуемо.Мы считаем, что на «правильных» шинах (даже если они класса All Terrain) возможности автомобиля существенно возрастут.

Здесь мы смогли проверить работу. Системы АБС … Срабатывает не слишком поздно, но обеспечивает неплохое и предсказуемое торможение. На низких скоростях система позволяет слегка блокировать колеса, тем самым сокращая тормозной путь на таких поверхностях, как песок или мелкий гравий.

Средний расход топлива за все время почти 700-километрового тест-драйва составил около 11 л / 100 км.Так что Ховер тоже оказался довольно экономичным автомобилем для своего класса. Объем топливного бака составляет 70 литров, что с учетом таких показателей обещает запас хода на одной заправке «до половины» около 600 км.

Отношение к автомобилям из Китая в нашей стране по-прежнему настороженное. Однако эта Great Wall вполне способна потрясти «общественное мнение» — по качеству и удобству использования она уже далеко опередила своих предшественников. Hover H5, возможно, еще не «китайская революция».Это по-прежнему автомобиль для ценителя конструктивной простоты и классических канонов нынешних рамных внедорожников … Но следующий и очень значимый шаг в покорении «места под солнцем» сделан.

Ведь «корейцев» тоже когда-то боялись …

Автор Евгений Загатин, корреспондент журнала «MotorPage» Издательский сайт Фото автора

Российские проселочные дороги далеки от идеала, поэтому внедорожники пользуются большим спросом в Россия. Выбор машин для бездорожья большой, но в бюджетной категории он намного беднее.

Долгое время любители охоты и рыбалки за небольшие деньги могли купить только УАЗ, но с начала 2000-х на российском рынке появились китайские автомобили.

Китайский кроссовер Great Wall Hover

Прототипом кроссовера Great Wall Hover является японский автомобиль Isuzu axiom , но популярности на российских просторах Isuzdu не приобрел. Но на дорогах Hover постоянно встречается, а в бюджетном классе внедорожников у него мало конкурентов.

«Китаец» имеет рамную конструкцию, среди всех машин Great Wall марка Hover является флагманской моделью. К серийному производству китайский автомобиль запущен в 2005 году.

Он сразу приглянулся россиянам

Низкая стоимость;

Современный дизайн;

Комфортность;

Неплохие технические характеристики;

Надежность.

Сначала внедорожник производился в Китае, а с 2006 года сборка Great Wall Hover осуществляется в России, в подмосковном городе Гжель.В 2010 году кроссовер претерпел рестайлинг, с этого же года появилась модель h4 с 2,0-литровым бензиновым двигателем внутреннего сгорания.

В 2011 году на автомобильном рынке появился внедорожник Great Wall Hover Н5 с обновленным передком и двигателем объемом 2,4 л.

Достоинства и недостатки моторов

Изначально на Hover устанавливались силовые агрегаты трех типов:

1. Бензиновые двигатели 2,0 и 2,4 л;

2. Дизели 2.8 л.

Позже на Hover H5 на смену 2,0-литровому дизельному двигателю с системой впрыска топлива Common Rail и 2,4-литровому бензиновому двигателю 4G64 мощностью 130 л.с. пришел двигатель 4G69 мощностью 136 л.с.

Все ДВС — это лицензионных копий Mitsubishi , и к качеству моторов претензий нет. Главный двигатель Great Wall Hover H5 — четырехцилиндровый 16-клапанный двигатель модели 4G69, он может работать на 92-м бензине, но все же предпочтительнее заправлять топливом АИ-95.

4G69 не имеет гидрокомпенсаторов , поэтому на двигателе необходимо регулировать клапаны каждые 40-50 тысяч километров пути. Мотор оборудован ременным приводом ГРМ, периодичность замены деталей газораспределения по регламенту — через 90 тыс. Км. При бережном обращении с автомобилем двигатель может проехать более 400 тысяч км, никаких характерных «болезней» не имеет.

Проверка и поиск болячек в коробке передач

Механическая пятиступенчатая коробка передач Great Wall не очень отличается высокой надежностью, трансмиссия на китайском автомобиле отличается шумной работой, нечетким переключением передач.Если МКПП шумит на холостом ходу, а при выжимании сцепления звук пропадает, значит, зашумел подшипник первичного вала … Такой дефект может появиться на автомобиле довольно рано, на 30-40 тысячах км, но обычно коробку ремонтируют после первых ста тысяч километров.

АКПП

Aisin устанавливается на Hover в паре с 2-литровым дизелем, с АКПП проблем практически нет. Чтобы «Автомат» служил давно , нужно вовремя менять трансмиссионную жидкость, ее заменяют примерно через 60 тыс. Км.

Рулевое управление и ходовая часть

Подвеска

на китайском внедорожнике жестковата, но детали ходовой идут давно. Первыми выходят из строя амортизаторы, обычно сдают на пробеге 70 тыс. Км. Несомненный плюс китайского джипа — запчасти Great Wall дешевы, их стоимость даже не сравнить с ценами Мерседеса или БМВ.

Рулевая рейка выходит из строя нечасто, чего нельзя сказать про гидроусилитель руля. Но если загудела помпа , менять весь ГУР не нужно, достаточно отремонтировать агрегат с заменой подшипника.

Кузовные детали и лак

Лакокрасочное покрытие кроссовера не качественное, на кузове достаточно быстро появляются сколы краски. В первую очередь коррозии подвергаются задние колесные арки , а чтобы кузов не ржавел, необходимо провести антикоррозийную обработку.

Какие отзывы о Great Wall Hover

О китайской машине отзываются автовладельцы, чаще отрицательные отзывы можно услышать от водителей, которые никогда не садились за руль китайского внедорожника.

Из положительных моментов владельцы авто отмечают:

Надежность, машина ломается чаще всего по мелочам;

Хорошая проходимость;

Приятный дизайн;

Управляемость на достойном уровне;

Просторный салон;

Вместительный багажник.

А вот про Hover положительные отзывы далеко не все, в машине тоже отмечены некоторые недостатки:

Лампы ближнего света светят не очень ярко;

Звукоизоляция слабая;

Со временем на теле появляются «грибы»;

Автомобиль не очень динамичный

Особенно с 2.Бензиновый двигатель 0 л.

Купить Great Wall можно недорого, в любом случае «китаец» дешевле многих аналогов. Практически все владельцы Great Wall Hover довольны своим автомобилем , особенных хлопот автовладельцам кроссоверы не доставляют.

1. Общие сведения по двигателю

Hover оснащен двигателем MITSUBISHI 4G64S4 объемом 2351 л. Двигатель бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный с системой впрыска топлива. Блок цилиндров отлит из специального высокопрочного чугуна, который придает конструкции двигателя жесткость и прочность.Проходы охлаждающей жидкости, образующие рубашку охлаждения, выполнены по всей высоте блока, это улучшает охлаждение поршня и снижает деформации блока от неравномерного перегрева. Рубашка охлаждения открыта вверху по направлению к головке блока. Внизу блока цилиндров находятся пять коренных подшипников опоры коленчатого вала, прикрученные крышками. В опорах установлены тонкостенные сталеалюминиевые вкладыши, выполняющие роль подшипников коленчатого вала. Коленчатый вал отлит из специального высокопрочного чугуна. Коренная и шатунная шейки отшлифованы.Для смазки шатунных подшипников в коленчатом валу просверлены масляные клапаны, закрытые пробками. Восемь противовесов, расположенных на коленчатом валу, используются для уменьшения вибраций. На переднем конце коленчатого вала установлен шкив ремня ГРМ. распределительный вал, балансирные валы и масляный насос, а также шкив для привода генератора, насоса гидроусилителя руля, компрессора кондиционера и гидромуфты водяного насоса. На заднем конце коленчатого вала установлен чугунный маховик. На маховик запрессован стальной зубчатый венец.Шатуны стальные кованые с заглушками на нижних головках. В нижней головке шатуна установлены тонкостенные втулки, в верхнюю запрессована втулка сталь-бронза. Поршни отлиты из алюминиевого сплава. Каждое из них имеет по три кольца: два верхних — компрессионных и нижних — маслосъемных. На двигателе поршни охлаждаются маслом; для этого в коренные опоры подшипников устанавливаются специальные насадки. Сопла представляют собой трубки с подпружиненными шариками. При работающем двигателе шарики открывают отверстия в трубках, и на поршень снизу попадает струя масла.Картер масляный стальной, штампованный, прикрученный к днищу блока цилиндров. Сверху блока цилиндров находится головка блока, отлитая из алюминиевого сплава. В нижней части головки отлиты каналы, по которым циркулирует жидкость для охлаждения камер сгорания. В верхней части головки установлен распредвал. Распределительный вал вращается в подшипниках в верхней части головки блока. Распредвалы чугунные. Для уменьшения износа рабочие поверхности кулачков и поверхности сальника термообработаны — отбелены.Кулачки распредвалов клапаны приводятся в действие через коромысла. Двигатель имеет толкатели гидравлических клапанов, которые автоматически компенсируют клапанные зазоры. Поэтому этим двигателям не нужно регулировать зазоры во время работы. Двигатель имеет четыре клапана на цилиндр: два впускных и два выпускных.

Расположение номера двигателя

Направляющие и седла клапана запрессованы в головку блока. Направляющие втулки снабжены уплотнениями штока клапана, уменьшающими попадание масла в цилиндры.Двигатель имеет одну пружину на клапан. Распредвал приводится в движение резиновым зубчатым ремнем от коленчатого вала. Комбинированная система смазки: распыление и давление. Коренные и шатунные подшипники, а также подшипники распределительного вала смазываются под давлением.

Система состоит из масляного картера, шестеренчатого масляного насоса с маслоприемником, полнопоточного масляного фильтра, датчика давления масла и масляных клапанов … Система охлаждения двигателя состоит из рубашки охлаждения, радиатора, центробежной воды. насос с гидромуфтой вентилятора, термостатом и шлангами.Система питания состоит из воздушного фильтра, топливного бака, топливного насоса, топливных магистралей и топливной рампы с форсунками и регулятора давления топлива. Кроме того, в систему питания входят датчики топливного фильтра и дроссельной заслонки. Топливный насос электрический, погружной, установлен в топливном баке и интегрирован с датчиком указателя уровня топлива. Система зажигания — микропроцессорная, управляется контроллером (блоком управления). Контроллер также управляет системой впрыска топлива.

Технические характеристики двигателя

Таблица 2.1. Технические характеристики двигателя.

Параметр Значение Модель двигателя 4G64S4M Тип двигателя 4-цилиндровый 4-тактный рядный с одним верхним распределительным валом, с жидкостным охлаждением, 16-клапанный, многоточечный впрыск топлива с электронным управлением Тип топливной системы Многоточечный впрыск Диаметр цилиндра x ход, мм 86,5×00 Рабочий объем, см 3 2351 Степень сжатия 9,5: 1 Максимальная мощность, кВт / об / мин 93/5250 Максимальный укрывной момент, Нм / об / мин 190/2500 Минимальный расход топлива (г / кВтч) не менее 254 Холостой ход, мин »1 750 ± 30 Управление холостым ходом Электронное с обратной связью Порядок работы цилиндров 1-3-4-2, без блокировки распределителя, электронное управление система зажигания Зазор свечи зажигания, мм 1.0-1.1 Свеча зажигания модели BKR5E-11 или K16PR-U11 или RC10YC4 BKR6E-11 или K20PR-U11 или RC8 Производитель свечей зажигания NGK или DENSO или Xiang huo ju Температурный зазор в клапанах 0 (гидрокомпенсаторы) Распределение фаз: открытие впускного / впускного клапана; открытие выпускного отверстия / закрытие выпускного клапана 18 * до ВМТ / 53 «после НМТ 50 * до НМТ / 18» после ВМТ Система смазки Комбинированная под давлением и разбрызгиванием Максимальная температура масла, «С 130 Система охлаждения Жидкостная, закрытая тип Масса двигателя (нетто), кг 167 Габаритные размеры двигателя, ДхШхВ, мм 730x653x667 Токсичность CO (%) / CH (ppm) Система контроля выбросов Трехступенчатый каталитический нейтрализатор, замкнутый воздушный -топливное управление

Great Wall Hover H5 дизель: отзывы владельцев, описание, характеристики

Great Wall Hover H5 (дизель), отзывы владельцев которых указаны ниже, представляет собой компактный китайский кроссовер.Машина представляет собой улучшенную версию модификации H4. Это был первый китайский внедорожник, поступивший на внутренний рынок. У этих двух моделей много общего по внешнему виду, но они существенно оснащены внутренним наполнением и техническими узлами. Рассмотрим особенности и характеристики этого транспортного средства, а также узнаем мнение пользователей о нем.

История создания

Прежде чем изучать отзывы владельцев Great Wall Hover H5 (дизель), обратимся к истории его создания.Бренд GWM из Китая хорошо принят российскими и зарубежными пользователями. Впервые внедорожная модель h4 появилась в 2005 году. Версия H5 была представлена отечественному потребителю в 2011 году. Камнем преткновения стала первоначальная вариация, так как была «сыровата» даже для отечественного потребителя.

После премьеры «Ховер N5» начал успешно продаваться во многих странах бывшего Советского Союза. Характеристики автомобиля соответствуют большинству параметров, принятых в двух десятках стран Евросоюза.Стоит отметить, что изначально указанная модель была принята на вооружение без особого энтузиазма. Однако положительные отзывы владельцев Great Wall Hover H5 (дизель) определили популярность автомобиля благодаря красивому дизайну и наличию широкого функционала. Этот внедорожник во многом соответствовал своим японским аналогам, но его стоимость была на порядок ниже.

Дизайн дизайна

За время серийного производства рассматриваемый джип немного изменился внешне, но не утратил своих «японских» черт.Все выглядит достаточно аутентично, практично и актуально. Это решение свидетельствует о решении производителя пойти своим путем для дальнейшего развития этой линейки машин. Впоследствии они стали уникальными и довольно оригинальными вариациями.

Материалы кузова Great Wall Hover X5 — это высококачественные армированные металлы, сваренные с использованием высокотехнологичных устройств. Аналогично комплектуются европейские и японские «конкуренты». Дополнительный плюс внешнего вида — множество решений в плане цветного отображения этих машин.Отзывы владельцев Great Wall Hover H5 (дизель) свидетельствуют о том, что он получил практичную и красивую оптику, максимально копирующую элементы Mazda CX-7. Фары отлично дополняют стилистику автомобиля, а фальшивая решетка радиатора приобрела квадратную форму. В большей степени он маскируется пластиковыми накладками, установленными между низом бампера и перекладиной возле фар. Центр решетки украсил логотип производителя в виде специфических крыльев.

Технические характеристики Great Wall Hover H5 (дизель)

Ниже приведены основные параметры рассматриваемого внедорожника:

длина / ширина / высота (м) — 4,6 / 1,8 / 1,7;
клиренс (см) — 20;
масса (т) — 1,83;
— дизельный двигатель объемом два литра и мощностью 136 л. из.;
обороты (Нм) — 205;
количество цилиндров — 4;
разгон до 100 км (сек) — 11;
максимальная скорость (км / ч) — 160.

В этой линейке также есть силовой агрегат на 2,5 литра с турбиной. Показатель мощности этой версии составляет 150 «лошадей» при крутящем моменте 310 Нм. При этом скоростной порог достигает 175 км / ч, а расход топлива на 100 км пути составляет 9,2 литра в смешанном режиме. Еще одно обновление — автоматическая трансмиссия в пяти диапазонах, а также более жесткая подвеска с торсионными элементами и независимыми пружинами.

Интерьер

Описание Great Wall Hover H5 (дизель) продолжит оснащение салона.В этой части внедорожник напоминает своего предшественника марки H4. Сдержанный и продуманный интерьер не содержит агрессивных и броских элементов, панель приборов очень информативна и собранна. На четырехспицевом рулевом колесе есть несколько ручек. Этот многофункциональный агрегат напоминает по дизайну японский внедорожник Toyota Prado.

На приборной панели четыре круглых воздуховода, расположенных по углам салона автомобиля. Под центральной консолью находится мультимедийная система, кондиционер и дополнительное управление внедорожником.В своих отзывах владельцы часто винят эргономику в бесформенных сиденьях без деталей боковой поддержки. К тому же отделка сидений имеет довольно скользкую поверхность.

Внешний вид

Обзор Great Wall Hover H5 (дизельный) не будет полным без изучения внешнего вида автомобиля. Указанный автомобиль внешне имеет отличительные особенности. Первое, что бросается в глаза — широкие и высокие арки под 17-дюймовые колеса. Конфигурация привода одновременно сложна и проста.«Hover H5», как и настоящий внедорожник, получил прочные пороги, убедительные в защите от разного рода механических деформаций. К тому же хромированные дверные ручки и оригинальная линия подоконника, а также шильдик на входной двери подчеркивают эстетическую составляющую. Форма порогов визуализирована с помощью широкого молдинга.

Корма машины сочетает в себе простоту и отличительную специфичность. Отдельно необходимо выделить световые элементы, которые представляют собой пару сплошных блоков.Основная часть имеет прямоугольную форму, заходит на борт автомобиля. От другого агрегата фары вертикально выходят под самую крышу внедорожника. Прямо из оптики плавно идет остекление крышки багажника, что придает автомобилю неповторимый дизайнерский вид, дополнительно подчеркнутый тонкой хромированной полосой. По углам заднего бампера расположены прямоугольные «противотуманки».

Комплектация

Производитель Great Wall Hover H5 с дизельным двигателем в обновленной версии отказался от устаревшего навигационного блока.Этот узел получил множество отрицательных отзывов от пользователей. В результате кроссовер оснастили улучшенной навигацией, а также различными системами безопасности (подушки, камера заднего вида, силовые аксессуары).

Дополнительно в стандартной комплектации предлагаются следующие опции:

климат-контроль и круиз-контроль;
указатель давления в шинах;
парктроник;
регулировка сиденья и обогрев.

Цена автомобиля на внутреннем рынке колеблется от одного до полутора миллионов рублей за новую модель.Подержанные экземпляры можно приобрести за 0,5 миллиона.

Характеристики

Рассматриваемый кроссовер стал популярным благодаря оптимальному сочетанию достойных качественных характеристик и доступной цены. К тому же у внедорожника вместительный салон. В заднем ряду с легкостью разместятся трое взрослых пассажиров. Багажное отделение также порадует владельцев, его объем со стандартных 810 литров может увеличиться до 2 тысяч при сложенном заднем ряду сидений. К сложным моментам потребители относят недоступность запчастей на внутреннем рынке.

Что говорят хозяева?

Большинство владельцев отзываются о «Hover H5» в основном положительно. Внедорожник радует пользователей прекрасным сочетанием цены и качества, а также максимально возможной для своего сегмента функциональностью. Потребители также отмечают достойные характеристики двигателя и высокий уровень ремонтопригодности. Любые мелкие поломки, включая замену лампочек и индикаторов, можно без проблем провести на любой СТО. В целом подавляющее большинство владельцев рекомендуют китайский внедорожник тем, кому не хватает денег на дорогие японские или европейские аналоги.

вывод

Hover H5 относится ко второму поколению универсальных кроссоверов китайской корпорации Great Wall. В отличие от предшественника, этот внедорожник представляет собой полностью самостоятельную модификацию, хотя прототипом для его создания стал Isuzu Axiom, выпускавшийся японцами в 2001-2004 годах. После доработок экстерьер остался «азиатским», но включил в себя ряд нововведений. Сюда входит новая решетка радиатора, штамповки на бамперах и оригинальная конфигурация внешней оптики.

Great Wall Hover H5 — альтернативная версия UAZ Patriot. Внедорожник GRAT WALL N5 о его технических характеристиках, кратком обзоре, цене, а также фото и видео какой двигатель стоит на парящем двигателе H5 дизель

Внедорожник

GREAT WALL HOVER H5 очень популярен среди российских автомобилистов, предпочитающих китайские автомобили. Многие из них уверенно заявляют, что Hover H5 — главный отечественный конкурент на нашем рынке. Это правда? Попробуем разобраться.
Первый Great Wolh Hover H5 появился на дорогах России в 2011 году и сразу разошелся как горячие пирожки.Внедорожник привлек многих покупателей не только своей «серьезной» внешностью, но и обещаниями производителя обеспечить автомобилю отличную проходимость, зачастую очень важную в наших климатических условиях. Но оставим на время китайские обещания и вернемся к внешнему виду автомобиля (см. Фото и видео).

Еще отзывы о внедорожниках:

Второму поколению Great Wall Hover N5 2012-2013, продаваемому в России, откровенно поставили диагноз Isuzu Axiom периода 2001-2004 годов, после чего машину немного выровняли, в частности добавили более привлекательные фары , явно напоминающий аналогичный элемент от Mazda CX-7.

Кроме того, китайские дизайнеры заменили решетку радиатора, добавили еще один передний бампер с декоративным опорожнением, имитирующим защиту днища топовых европейских и японских кроссоверов, а также немного изменили очертания колесных арок. Стоит отметить, что после проделанных манипуляций внешний вид H5 стал заметно привлекательнее, но до мерок современного автодизайна ему еще далеко.

Возможно, этот пробел в дизайне удастся ликвидировать в обновленной версии внедорожника, пережившего очередной (уже третий) рестайлинг в самом начале мая 2013 года.Новую версию Hover H5 китайцы с шиком и салютом анонсировали в Шанхае, но о сроках ее появления в России ничего не известно. Однако и здесь не обошлось без банальной имитации и копирования ярких дизайнерских решений известных мировых брендов.

По габаритам Greta Walled Hover H 5 ничем не отличается от конкурентов, легко вписывается в стандарты своего класса. Длина внедорожника составляет 4649 мм, ширина — 1810 мм, а высота — 1745 мм.Колесная база ровная 2700 мм, ширина передней колеи не превышает 1515 мм, а задняя колея укладывается в 1520 мм, дорожный просвет (клиренс) — 240 мм.
Масса печи H5 не превышает 1880 кг, а максимально допустимая полная масса внедорожника не должна превышать 2280 кг.
Пятлика комплектуется легкосплавными дисками на семнадцать дюймов, имеющими шесть двойных спиц с резиной 235/65 R17.

Отметим также, что автомобили, окрашенные в серебристый цвет и черный графит, пользуются наибольшим покупательским спросом в нашей стране.Однако их популярность может быть связана с тем, что все остальные доступные оттенки предлагаются в качестве опции за дополнительную плату.

Интерьер пятиместного внедорожника. Grevol Hover H5 ничем не примечателен. Качество материалов отделки вполне среднее, но вполне сопоставимое, например, с тем же УАЗом, который считается основным отечественным конкурентом китайца.

Эргономика передней панели также выше среднего уровня не поднимается, некоторые ее элементы не совсем удобны, но концепция дизайна панели заметно устарела.Радует только удобная подсветка приборов, и большое количество свободного места как для передних, так и для задних пассажиров.

Для последних, кстати, предусмотрены удобные регулируемые подголовники, но передний ряд кресел выполнен по-спортивному, но крайне неудобен и для дальних поездок не приспособлен.

Еще один плюс Khovener 5 в нынешнем поколении — вместительный багажник . способен принять до 810 литров груза, а с задним сиденьем и всего 2074 литра.

Технические характеристики Great Wall Hover H5: Кузов автомобиля опирается на раму и дополнен достаточно жесткой подвеской, в основе которой лежит независимая двуручная торсионная конструкция, а сзади — схема зависимых рессор. Все модификации комплектуются полным приводом, постоянная часть которого передается на задний мост, а передний подключается через электронную муфту, которая иногда любит кусаться, если на брюхо посадить внедорожник.
Добавим также, что в дистрибуции внедорожник оборудован пониженной трансмиссией, и это большая редкость не только среди китайских автомобилей этого класса.

Тормоза в Grey Wall Hover H5 DualContrary, с вентилируемыми дисками, поддержкой ABS и EBD. Управление колебаниями основано на механизме ускорения с гидроусилителем.
Большой выбор двигателей для русской версии Great Wall Hover H 5 китайцы не предлагают. Есть один бензиновый агрегат и один дизель, чего, по заявлению производителя, на нашем рынке вполне достаточно. Если оценивать по отзывам владельцев, то предпочтение лучше отдать бензиновому мотору, так как дизельный двигатель очень дорогой в обслуживании, чаще ломается и очень тяжело переносится на зимний период.Что касается конкретных технических параметров силовых установок, то роль бензинового агрегата успешно выполняет мотор 4G69 S4N MIVEC, который достался Khove 5 от Mitsubishi Outlander первого поколения. Эта силовая установка объемом 2,4 литра развивает мощность 126 л.с. при 5000 оборотах в минуту и выдает около 205 Нм крутящего момента, потребляя в среднем 10 литров бензина не ниже АИ-92. Мотор обеспечивает максимальную скорость 160 кмч. Дизель
у Great Wolf Hover H5 собственного китайского производства (GW 4D20), немного доработанный, но адаптированный для России весьма явно.Его максимальная мощность при номинальном объеме 2,0 литра составляет 143 л.с. при 4000 оборотах в минуту, ну а пик крутящего момента ложится на отметку 310 Нм. Дизель экономичнее — 8,4 л среднего расхода, но при использовании педалей газа (что бывает у большинства автовладельцев) этот показатель легко взлетает до 10 л. Внедорожник с дизельным двигателем под капотом способен разгоняться до 170 км. Коробки передач
: По умолчанию оба двигателя агрегатируются с 6-ступенчатой синхронизированной механикой MCPP, но для топовых версий с дизельной силовой установкой предусмотрена опциональная возможность установки корейской 5-ступенчатой АКПП Hyundai PowerTech 5R35.
Добавим также, что в ходе текущего майского рестайлинга для Hover H5 был подготовлен новый бензиновый 2-литровый турбоагрегат мощностью 190 ЛС (250 Нм крутящего момента), появление которого в России не ожидается.

Тест-драйвы Ховев в нашей стране было проведено уже много и все они показали одну примечательную закономерность: в городских условиях машина ведет себя неуверенно, быстрее разгоняется, с большим трудом выходит на обгон и не демонстрирует желаемой маневренности. .Но стоит отправиться на бездорожье и тепло Wola Hover H5 преображается, поражая его стихию. Именно здесь китайцы готовы посоревноваться в плане Penthood с УАЗом. Но раньше было соревноваться, так как о превосходстве пока говорить рано, китайские обещания, упомянутые в начале, увы, в полной мере не сбылись.

Стандарт Стандарт, у официальных дилеров в наличии фронтальные подушки безопасности, регулируемые по высоте ремни безопасности, спойлер, климат-контроль, аудиосистема, подогрев сидений, противотуманки, обогрев и привод боковых зеркал.Цена на базовую комплектацию Great Will Haper N5 2013 года выпуска начинается с 699 тысяч рублей. За версию Great Wall Hover H5 Luxe, среди дополнительного оборудования которой выделим камеру заднего вида, кожаный салон, DVD-мультимедийный центр и парктроник, дилеры просят 725 тысяч рублей. Для желающих купить дизельную версию в исполнении Luxe придется заплатить минимум 749 тысяч рублей, а модификация с дизелем и автоматической трансмиссией будет стоить не менее 835 тысяч рублей.
Как и любой другой автомобиль, у внедорожника Grab Hover H5 есть как сильные, так и слабые стороны. Обозначим основные.
Плюсы Hover H 5:

Хорошая комплектация,
Высокая посадка обеспечивающая отличную обзорность
Большой клиренс
Доступная цена,
Дешевые запчасти, дешевые аксессуары и тюнинг, доступный ремонт и обслуживание.

Минусы и возможные проблемы Great Wall Hover H5:

Отсутствие блокировки дифференциала,
Слабая динамика разгона
Слабый заводской аккумулятор,
Скучный салон
Неудобные передние сиденья.

«Серьезный повод задуматься»

Внешний вид AUTO AUTO GREAT WALL HOVER H5
Салон Great Wall Hover H5
Технические характеристики
Комплектация и цены
Достоинства и недостатки внедорожника
3 отзыва владельцев
Видео Great Wall Hover H5

Внедорожник GREAT WALL HOVER H5 получил широкое распространение на отечественном рынке. Значительное количество владельцев этого автомобиля в один голос заявляют — Great Wall Hover H5 может составить конкуренцию не только отечественным уазами, но и не уступит японским внедорожникам в функциональности и практичности.

Данная модель китайского производителя начала поставляться в Россию в 2011 году. За несколько месяцев продажи внедорожника достигли ошеломляющих результатов. Отличные характеристики Great Wall Hover H5 и привлекательный внешний вид сделали внедорожник мечтой многих россиян.

Строгие черты
Глядя на фото Great Wall Hover H5 Опытные автомобилисты заметили достаточно знакомые линии кузова и оптику, похожие на Mazda CX-7 и Isuzu Axiom.

Стремительная цена Great Wall Hover H5 оправдывает большинство мелких недостатков.Стоит отметить пожелания компании производителя к российским покупателям, в связи с чем большая часть внедорожников окрашена в оттенки черного и серебристого цвета. Но за небольшую дополнительную плату каждый клиент может выбрать цвет цвета из доступной цветовой палитры.

Пространство салона
Каждый комплект Great Wall Hover H5 не сможет порадовать интересными решениями в интерьере.
Качество используемого пластика и материала обшивки на среднем уровне. Но это, наверное, не удивительно, не забывайте, ведь внедорожник Great Wall Hover H5 в разы дешевле японских и европейских аналогов.

Дешевизна материалов в салоне никак не повлияла на качество сборки. Каждый элемент плотно прилегает друг к другу и надежно фиксируется на своем месте. Эргономика передней панели на достаточно высоком уровне, некоторые элементы управления не совсем удобны. По современным меркам дизайн передней панели, существенно уступающий аналогам, кажется устаревшим.

Тем, кто не гонится за новыми дизайнерскими решениями, интерьер придется по вкусу. Ведь не многие японские внедорожники могут похвастаться таким большим количеством свободного места для передних и задних пассажиров.
Подсветка приборов, органы управления на рулевом колесе и аудиосистема 2x DIN порадуют каждого водителя. Несмотря на спортивную направленность передних сидений, они не обеспечат комфорта при поездках на дальние расстояния.
Главное преимущество Grate Salon Wall Hover H5 и всего автомобиля в целом — это функциональность. Это сразу заметно по объему багажного отделения внедорожника Great Wall Hover H5, который превышает 800л. Сняв задний ряд сидений объем будет без малых 2100 литров.

Технические характеристики
По фото Great Wall Hover H5 сразу видно, что габаритные размеры автомобиля не выходят за рамки своего класса. Длина Hover H5 4649мм, ширина 1810мм и высота 1745мм — ничего особенного. Но клиренс на пару сантиметров больше, чем у китайских внедорожников прошлых лет, и составляет 240мм.
Заложенный в этом вагоне запас надежности позволяет перевозить грузы массой не более 400кг.
Каждая решетка helfer H5 оснащена приводом в сборе. Благодаря постоянно подключенному заднему приводу и подключению через электронную муфту спереди вам не страшны никакие неровности дороги. Еще одно несомненное преимущество автомобиля — наличие пониженной трансмиссии, способной раскрыть весь внедорожный потенциал, заложенный во внедорожнике Great Wall Hover H5. Стоит отметить, что не все внедорожники даже премиум-класса оснащены этим устройством.

На внедорожнике Greit Wall Hover H5 уже установлены дисковые вентилируемые тормозные диски в базовой комплектации.Тормозная система имеет стандартный набор: ABS и EBD, что обеспечит эффективное торможение и безопасность в любых погодных условиях.
Наличие гурки и рулевого механизма делает управление внедорожником необычайно простым.
Технические характеристики Great Wall Hover H5 вполне стандартны для техники Поднебесной.
Купить Great Wall Hover H5 можно с дизельным или бензиновым двигателем. Правда, линейка моторов вряд ли могла порадовать разнообразием. Бензиновый двигатель, установленный в автомобиле, отлично зарекомендовал себя для использования в первом поколении Mitsubishi Outlander.Не ждите солидных доработок двигателя от китайских инженеров. Мотор до сих пор выдает 126л.с. При объеме 2,4 л. Несомненным плюсом является возможность использования топлива АИ-92.
Дизель собственной китайской разработки. Двухлитровый дизель выдает 143л.с. При достаточно скромном расходе топлива 8,4 литра на 100км.

Но все же у этого мотора есть несколько серьезных недостатков.

Двигатель достаточно приспособлен к суровым российским условиям.
. Дороги в эксплуатации.
. Не подготовлен к зимним условиям.

Большинство внедорожников Great Wall Hover H5 оснащены MCPP с 6 трансмиссиями. Стоит сказать, что у клиента, который приобретет топовый дизельный Great Wall Hover H5, будет возможность выбора между MCPP и 5-ступенчатым «автоматом» корейского производителя Hyundai.
Возможно, после последнего рестайлинга на машину установят двухлитровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 190л.с. Но конкретной информации о дате его появления в России нет.

Полевые испытания
Отличительной чертой всех внедорожников Great Wall Hover H5 стало срочное поведение. Практически двухтонная машина при обгоне разгоняется с заметным усилием и не демонстрирует должной маневренности. Но как только Hover H5 попадет на бездорожье, он откроется здесь во всей красе, сразу дав понять, что это его родная стихия. Полный привод, зажатый мотор, пониженная трансмиссия и большой клиренс — безусловно определяющие факторы для любого внедорожника.

Оба комплекта Great Wall Hover H5 имеют широкий спектр дополнительного оборудования. Цена Great Wall Hover H5 в комплектации стандарт составляет 700 000 рублей. В стандартную комплектацию входят: дополнительные подушки безопасности, мультимедийная система, климатическая установка, подогрев сидений, электрообогрев боковых зеркал.
За люксовую версию придется отдать скромные 25000 руб. За эту стоимость вы получите камеру заднего вида и парктроник, мультимедийную систему с поддержкой DVD. Купить Great Wall Hover H5 в топовой комплектации с дизельным двигателем можно за 749 000 рублей.Желание владения дизельным внедорожником с АКПП обойдется минимум в 835 000 рублей.
В завершение выделим основные достоинства и недостатки этого автомобиля.

Несомненными достоинствами внедорожника Great Wall Hover H5 являются:

Дорожный просвет значительный
. Богатая комплектация
. Скромная стоимость
. Высокая посадка, обеспечивающая отличный обзор
. Дешевые запчасти и доступный ремонт
. Возможность дополнительной установки аксессуаров и тюнинга

Недостатки:

Недостаточная динамика при разгоне
.Устаревший салон
. Дифференциал без блокировки
. Откровенно слабый аккумулятор
. Передние сиденья неудобные

Краткие обзоры

Купил Hover H5 полтора года назад. Сейчас пробег уже около 25000км. В целом машиной доволен. Его предназначение выполнено на отлично. Для охоты и рыбалки незаменимая вещь. Из новых аналогов в такой ценовой категории я, наверное, не найду ему конкурентов. Комплектация конечно не роскошная, но для ловли на бездорожье ее вполне хватает.Ездил на ховерах на Ниве и парочке китайских паркетников, могу сказать, что Н5 будет лучше предыдущих машин. Единственный способ сразу поменять все лампочки и посерьезнее поставить резину, заводская совершенно омерзительна.
На мой взгляд, Ховер в основном городской автомобиль, но с серьезными внедорожными отложениями. Для наших разбитых дорог, ям и грязи такая машина самая лучшая. Полный привод так и не вытащил меня, я не встречал другой горки, в которую бы не забрались.Хотя от резины намного больше, сразу снял заводскую, она какая-то несерьезная, точно не для бездорожья.
Ехал на своем H5 H5 на юг, никаких проблем не было. Динамика приличная, мощности при подъеме в горы и серпантин вполне хватает. В салоне комфортно, шумоизоляция правда слабовата, думаю в следующем сезоне поплакать двери и пол. Да и расход выше заявленных 10-11 литров ни разу не повышался.

Видео:

Проселочные дороги России далеки от идеала, поэтому внедорожники в России пользуются большим спросом. Выбор высокоскоростных автомобилей большой, но в бюджетной категории он намного беднее.

Долгое время любители охоты и рыбалки за небольшие деньги могли купить только УАЗ, но с начала двухтысяч лет на российском рынке появились китайские автомобили.

Китайский крест Great Hell Hover

Прототипом кроссовера Great Wall Hover является японский автомобиль Isuzu Axiom . Но популярности ИЭСУД на российских просторах не приобрел. Но парение на дорогах постоянно встречается, а в бюджетном классе внедорожников у него немного конкурентов.

«Китаец» Имеет рамную конструкцию, среди всех Great Wover Mark Hover является флагманской моделью. В серийное производство китайский автомобиль запущен в 2005 году.

россиян он сразу привлек

Низкая стоимость;

Современный дизайн;

Комфорт;

Хорошие технические характеристики;

Надежность.

Изначально внедорожник производился в Китае, а с 2006 года грация Great Wolper осуществляется в России, в подмосковном городке Гжель. В 2010 году кроссовер прошел рестайлинг, с этого же года начала производиться модель h4 с 2,0-литровым бензиновым мотором.

В 2011 году на автомобильном рынке появился внедорожник Great Wall Hover H5 с обновленной передней облицовкой и двигателем объемом 2,4 л.

Соседние и слабые двигатели

Изначально на Hover устанавливались силовые агрегаты трех типов:

1. Бензиновые моторы 2,0 и 2,4 л;

2. Дизели 2,8 л.

Позже на Hover H5 появился дизельный двигатель объемом 2,0 литра с системой впрыска топлива Common Rail, а бензиновый двигатель 4G64 объемом 2,4 литра мощностью 130 лошадиных сил был заменен на двигатель 4G69 мощностью 136 л.с.

Все ДВС стоят лицензионных копий мицубиси , и к качеству моторов претензий нет. Основным двигателем Great War Hover H5 является четырехцилиндровый 16-клапанный двигатель модели 4G69, он может работать на 92-м бензине, но все же желательно заливать топливо АИ-95.

4G69 гидрокомпенсаторы , поэтому на двигателе необходимо регулировать клапан через каждые 40-50 тысяч километров пути. Двигатель оборудован ременным приводом ГРМ, периодичность замены деталей газораспределения регламент — через 90 тыс. Км. При бережном обращении с автомобилем двигатель может проехать более 400 тыс. Км, каких-то характерных «болезней» не наблюдается.

Проверка и поиск болячек в коробке передач

Механическая пятиступенчатая коробка передач Great War не отличается очень высокой надежностью, трансмиссия на китайском автомобиле отличается шумной работой, нечетким переключением скоростей.Если MCPP шумит на холостом ходу, а при выключении сцепления звук пропадает, значит, промыл подшипник первичного вала . На автомобиле такой дефект может проявиться довольно рано, к 30-40 тысячам км, но обычно коробку ремонтируют после первых сотен тысяч километров пробега.

Кронштейн АКПП

AISIN устанавливается на Hover в паре с 2-литровым дизелем, с АКПП проблем практически нет.До «АВТОМА» долго служила , необходимо вовремя менять трансмиссионную жидкость, ее заменяют примерно на 60 тыс. Км.

Рулевое управление и ходовая часть

Подвеска у китайского внедорожника жесткая, но детали шасси длинные. Первый выход из строя амортизаторов, их обычно сдают на пробег 70 тыс. Км. Неполный плюс китайского джипа в том, что теплые волевые запчасти дешевы, их стоимость даже не сравнивается с ценами на Мерседес или БМВ.

Рулевая рейка выходит из строя все чаще, чего нельзя сказать про гидроусилитель руля. Но если насос головорез , мне не нужно менять всю гурку, достаточно отремонтировать узел, заменив подшипник.

Детали кузова и лак

Лакокрасочное покрытие кроссовера не отличается высоким качеством, на кузове довольно быстро появляются сколы краски. В первую очередь коррозии подвержены задние колесные арки, А чтобы кузов не ржавел, необходимо произвести антикоррозийную обработку.

Какие отзывы о Great Wall Hover

Автовладельцы о китайском автомобиле отзываются хорошо, чаще всего негативные отзывы можно услышать от водителей, которые никогда не садились за руль китайского внедорожника.

Из положительных моментов отмечают хозяева машин:

Надежность, авто в основном ломается по мелочам;

Хорошая проходимость;

Хороший дизайн;

Управляемость на достойном уровне;

Просторный салон;

Вместительный багажник.

А вот про Hover положительные отзывы — это далеко не все, в машине есть и недостатки:

Лампы среднего света не очень яркие;

Шумоизоляция;

Со временем на теле появляются «Рыжики»;

Автомобиль не слишком динамичный

Особенно с бензином 2.0 л.

Купить Great Wheel можно недорого, в любом случае «китайцы» дешевле многих аналогов. Почти все владельцы Great Wall Hover довольны. Со своими автомобилями больших хлопот кроссовер автовладельцам не доставил.

Японские бензиновые двигатели 4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N, устанавливаемые на Mitsubishi, нашли свое применение при зависании. Дизель GW4D20 — образ собственной разработки, как и трансмиссия. Достоинства и недостатки этого автомобиля достаточно субъективны. «Что немец хорош, то русский смерть». Для тех, кто привык ездить «на ветерке», ховер явно не подходит. Ну не разгоняется, мощности не хватает, слабенько.

Но является ли эта характеристика недостатком? Ответ будет подписан в инструкции по эксплуатации и техническому обслуживанию, где указано, что максимальная скорость для бензина составляет 100 км / ч, а для дизеля — 90 км / ч.Так что стоит говорить, что не тянет. Кто предупрежден, тот вооружен. Конструкция рамы внедорожника с моторным объемом 2.0 и 2.4 не предусматривает гонок по пересеченной местности.

Трансмиссия собственного производства предназначена для работы в паре с двигателем. При попытке разогнать и запросить больше лошадиных сил, чем есть, КПП испытывает серьезные нагрузки, что приводит к преждевременному износу как самой коробки, так и силового агрегата. При вводе в эксплуатацию нового Great Wall Hover необходимо соблюдать режим обкатки, который для бензина 4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N — 1000 км., Для дизеля GW4D20 — 1500 км. То же требование касается и капитального ремонта двигателей. При включении полного привода допустимая скорость: 4H-40 км / ч, 4L-30 км / ч. При этом использование 4WD разрешено только на скользкой дороге и по прямой. Несоблюдение и незнание этих правил приводит к проблемам с коробкой, мостами и раздаточным материалом.

Ресурс двигателя и трансмиссии Hover можно увеличить

Для увеличения срока службы и ресурса необходимо соблюдение правил эксплуатации и правил эксплуатации:

Соблюдать скоростной режим.
Ежедневно проверяйте уровень масла.
Замена масла в двигателе каждые 8000 км. Бегать.
Зимой начинать движение после прогрева.
Не эксплуатировать дизельный двигатель на холостом ходу более 20 минут, избегать пробок.
Используйте только качественное топливо.
После длительных поездок не снимается сразу, для охлаждения при работающем двигателе.
Не используйте автомобиль для перевозки тяжелых вещей.

Все правила прописаны в инструкции.И, к сожалению, некоторые из них просто не реализуются по субъективным и объективным причинам.

Продлить жизнь можно с помощью триботехнических композиций RVS Master. В силу своих свойств и принципа действия, в основе которого лежит химическая реакция замещения атомов железа на атомы магния, их по праву называют ремонтно-восстановительными составами. Прохождение реакции возможно только при наличии чугунного блока двигателя, из которого производится зависание; черные металлы, используемые при производстве подшипников, шестерен и валов трансмиссий.В результате применения триботехнического состава RVS-Master на трущихся поверхностях, подверженных износу, образуется металлокерамический слой. И это не временная пленка, как в случае присадок в масло. Кроме того, не требуется постоянного присутствия в масле. Достаточно одной-двух обработок в зависимости от степени износа, чтобы увеличить ресурс до 120 тыс. Км. Бегать. Восстановительные составы позволяют:

Восстановить компрессию
Уменьшить расход масла
Увеличение мощности и подборщик
Стабилизировать холостой ход
Восстановить контактную пробуксовку на зубьях шестерни
Защитить от износа
Легкий запуск в холодное время года
Снижение уровня шума и вибрации как в двигателе, так и в трансмиссиях
Легкое и плавное переключение передач без розового и ударов

Возможности триботехнических составов обусловлены характеристиками вновь сформированного металлокерамического слоя, который имеет аномально низкий коэффициент трения, выдерживает ударные нагрузки и пластик, защищает от окисления и коррозии.По мере ношения слоя можно восстановить повторную обработку.

Для бензиновых двигателей 4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N представляет собой состав, рассчитанный на 4 литра масла.

Для дизеля GW4D20 — состав, рассчитанный на 6 литров масла.

Несмотря на то, что объем трансмиссионного масла в КПП-3,0 л., На переднем мосту-1,8 л., В заднем-2,7 л., Мы рекомендуем использовать указанные выше составы.

Топливо для Great Wall Hover и расход.

Рекомендуется использовать бензин не ниже АИ-93 и дизельное топливо только хорошего качества.Такие требования указаны в технических характеристиках автомобиля. Использование топлива с низким октановым и цетановым числами приводит к детонации, мощность уже ночных моторов снижается, расход увеличивается. Кроме того, содержание примесей в некачественном топливе ускоряет процесс механического износа деталей силового агрегата. Особо чувствительный GW4D20, который оборудован системой впрыска Common Rail.

Применение некачественного дизеля приводит к неполному сгоранию, что в свою очередь затрудняет запуск дизеля в холодное время, образование автомобиля в камере сгорания, на кольцах и форсунках, а также в результате появление черного дыма из выхлопной трубы.Большое содержание серы в дизельном сочетании с конденсатом образуют серную кислоту, которая вызывает химическую коррозию цилиндров и поршней парящего двигателя. В конечном итоге вышеперечисленные причины привели к выходу из строя бензонасоса, арматуры и самого силового агрегата.

Для бензина 4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N

Для дизеля GW4D20

Их использование позволяет:

Восстановление факела спрей
Нормализация холостого хода
Устранение провалов и подергиваний при разгоне
Нормализовать динамику разгона
Уменьшить расходы
Компенсировать отсутствие смазки в топливе
Очистить форсунку
Восстановить давление в магистрали

Составы не содержат химических растворителей и не поднимают грязь из бака, не меняют состав и свойства топлива.

ГУР на ховер х4 и х5

Принцип работы и обслуживания не отличается от гидроагрегатов других марок автомобилей. Но качество сборки и пломбы желает лучшего. В случае отсутствия герметичности и подтекания жидкости через сальники и уплотнения, которые могут возникнуть на новом автомобиле, этого может хватить для появления свиста и гула помпы ГУР. Что делать, если вам отказали в гарантийном ремонте? Своевременное использование для восстановления помпы ГУР позволит восстановить линейные размеры деталей, уменьшить зазоры на парах трения, в результате убрать гул и вой, сделать руль.

Ремонтно-восстановительная техника в ремонте, надежная защита от износа и повышение ресурса агрегатов и машин.

Большой обзор Hover H5 написан исключительно ради выявления слабых и, что так похоже на своего брата с индексом N3, что не сразу угадывается. Разве что только при ближайшем подходе, если учесть фонари, заднюю дверь Great Wall Hover, штамп под знаком номера и расположение эмблемы.А потом, как ученый, наткнувшийся на старинный исторический манускрипт, или охотник, открывшись игре, с нетерпением ждет того, что позволит либо насладиться всеми преимуществами нового двигателя автомобиля, либо разочароваться в другом. штамповка производителя.

Тщательный анализ Great Wall Hover

И первое, к чему стремиться, стремиться, анализируя новую модификацию определенного автомобиля, так это сравнение с прошлым и похожим на модель.Во всяком случае, перед новой Великой Ховевской стеной явно станет больше артефактов. В отличие от собрата с нарочито брутальной физиономией, кроссовер Wall Hover H5 имеет гораздо более мягкую и современную маскировку, похожую на Mazda CX-7, и, конечно, отдельного разговора заслуживает двигатель нового Great Wall Hover.

Что касается салона, то близнецов тут не разобрать.

На самом деле все идентично. С точки зрения водителя и пассажиров, ни хаотичное универсальное сочетание пластиков разной фактуры, ни потрясающий внешний вид MCPP Kocherg, ни отсутствие крючков для одежды.Хотя все это мелочи, но уже начинает накапливаться неприятный осадок. Но ведь после нескольких дней совместной жизни с Great Wall-hover начинаешь понимать, что китайцам удалось придать интерьеру немного солидности.

Смотрим под капот. Есть 2,4-литровый двигатель от Mitsubishi, 2,4-литровый двигатель от Mitsubishi, 2,4-литровый двигатель от Mitsubishi. из.

Но разработчики нового кроссовера добавили 10 Н · м крутящего момента, и внедорожник Great Wall вместе с двигателем автоматически укладывается в стандарты Евро-4.Но разрешат зеленый воротничок, так как новые экологические нормы называют некоторые скептики, несущие спокойно, весом две тонны, пока это неизвестно.

Даже сборка всех деталей: малая, средняя и большая — очень хорошо. Ничего и нигде не скрипит, что очень порадовало.

Дребезжания или так называемых сверчков во время езды также замечено не было.

Одним словом, салон соответствует всем требованиям. Смотрится отлично, за счет высокой посадки.Но, впрочем, у камеры заднего вида шкалы расстояний нет, и это минус. Но очень удобна панель приборов, которая отличается довольно крупными и легко воспринимаемыми пиктограммами.

На высоте еще и эргономика автомобиля, которую мы вошли в копилку достоинств. Различные «навороты», кнопки и всегда под рукой.

На видео — Great Overview Wall Hover H5:

Обивка

Используется в Great Wall Hover H5. Помимо текстильной обивки, используется также кожаный вариант.Это сделано не ради престижа, как уверяют дизайнеры, а в плане банальной практичности. Китайцы задумчивые и они ранее догадывались европейцев, что дети садятся в машину тканевую обивку. После полюбившейся всеми членами семьи природы такое покрытие направляется прямиком в химчистку, ведь велюр, например, стирать самостоятельно не так-то просто. Так решили разработчики из Поднебесной производить кожаные салоны. Протер тряпкой — и все!

Приведенные выше технические характеристики Great Wall Hover H5 не включают в себя высокую легкость сидений китайского внедорожника.Они настолько качественно сделаны, насколько удобны. Все необходимые настройки работают легко, но все же есть небольшой минус. Сиденья, даже те, которые подняты до упора, размещаются низко на полу. Но винить в этом китайца нельзя. Не ожидали, наверное, от наклонных людей, которые с такими сиденьями часто ходят ногами.

Но неудобные сиденья в таком плане на Great Wall Hover H5 только спереди, и все по-прежнему просторно, как и на h4. И даже с передних сидений перенесены до упора.Все это вместе с высоким потолком превращает машину и езду на ней в комфортное времяпрепровождение для людей ростом выше 180 см.

Все-таки китайцы учли рост европейцев.

Что касается багажника машины, то он достаточно полный — 810 литров, в комплекте идет коврик со шторкой.

Шасси Great Wall Hover H5

Ну а теперь самое главное — это шасси внедорожника, которое на десерт наконец-то пасется.

Двигатель

В отличие от младшего брата h4, который оснащается устаревшим и исправным двухлитровым бензиновым двигателем от Mitsubishi, мотор hover H5 совсем другой.

Ставился на внедорожники Great Wall Hover H5 в качестве турбодилового двухлитрового двигателя на 150 л. из. С «автоматом» и механикой и бензином 2,4 литра, мощностью 136 л. из. С механической коробкой передач.

Если с бензиновой версией все более-менее понятно, ведь по ГЭС h4 написано много отзывов, остановимся на дизельных модификациях с АКПП.

Great Wall Hover H5 комплектуется современным четырехцилиндровым двигателем последней серии GW4D20.Можно открыто заявить, что двигатель такой мощный — это полностью разработанный GW. Итак, при рабочем объеме в два литра, как у H Rover h4, двигатель способен выжать 150 лошадиных сил на четыре тысячи оборотов в минуту! Но это не все. Конструкция мотора хоть и знакома многим, но имеет ряд нюансов. И цена Great Wall Hover H5 намного выше, чем h4, тоже из-за этого.

Например, отдельного внимания заслуживает четырехзубый ряд с изменяемой длиной впускного коллектора.Система подачи топлива Common-Rail производства Delphi имеет впрыск под давлением 1800 бар, что очень хорошо. А отличный турбокомпрессор производства BorgWarner позволяет добиться у нового китайского внедорожника небольшого преимущества перед некоторыми европейскими и японскими моделями. А если добавить еще и новые возможности для крутящего момента 310 нм при 2800 об / мин, станет ясно. Такие показатели на целых 110 Н · м превышают бензиновый аналог, имеющий двигатель 2,4 л и мощность 136 л. из. Согласитесь, неплохо, правда?

Помимо турбодизеля в N5 установлена новая АКПП, имеющая индекс 5R35.Он не был разработан самими китайцами и полностью скопирован с версии корейских продуктов Hyndai PowerTech — пятиступенчатый гидромеханический агрегат, позволяющий менять передачи вручную.

Пришлось поменять китайцы и передаточные числа в основных парах мостов под «АКПП». Для бензиновых двигателей они, как известно, составляли 4,22 и были низкими, а для дизелей уже необходимо устанавливать скоростные пары с номером 3,9.И соответственно увеличена максимальная скорость со 160 км / ч до 170 км / ч.

Тоже хорошо. Во всех циклах бензиновый шоу показал 10,7; 8,2 и 9,4 литра соответственно для городского, загородного и смешанного движения. Дизель, те же показатели — 8,9; 7,6; 8.4. Впечатляет, правда ?!

Хотя средний расход в реальных гонках был не так уж и мал — почти 12 литров на 100 км. Но водителю нужно привыкнуть к новому двигателю.

Great Wall Hover H5 — новый, дизельный — отображает и очень спорное концептуальное решение.Значит, пониженной передачи у него нет и, что очень странно, китайцы на этот счет ничего не говорят. Для любого внедорожника наличие «Редеаки» — условие обязательно, но в данном конкретном случае это, конечно, минус.

Еще одним сюрпризом становится рэкет. Вместо штатных и уже всех автомобилей уважаемой схемы PART-TIME китайцы прибегли к помощи BorgWarner. Такая модификация очень спорна для использования, особенно в контексте русского языка. В этом случае предпочтительнее жестко подключаемый передний мост.Что касается корпуса презрения, то он алюминиевый и очень громоздкий. Крутящий момент на задние колеса передается не напрямую, а через электромеханическую муфту. Словом, тут явно подкрутили китайские разработчики.

На видео — Тест Great Wall Hover H5:

Может быть, для безрамных машин, которым грязная лужица кажется препятствием, вполне подойдет, то для брутального и мощного внедорожника, которым, собственно, и должен стать Great Wall Hover H5, — нонсенс.

Скажите профи:

внешний вид внедорожника Great Wall Hover, который стал намного лучше;
полное соответствие стандартам Евро-4;
высокие технические характеристики дизельного двигателя и АКПП;
и легкое преодоление препятствий на бездорожье.

И минусы:

хаотичное размещение пластика на салоне;
непривлекательная ручка трансмиссии МКПП;
неудобная регулировка сиденья, особенно при управлении автомобилем;
слабая способность размещать.

В заключение подведем итоги: внедорожник в качестве новинки вполне приемлем. На нем много современных деталей и систем. Но все же китайцы не достигли совершенства по общему соответствию по всем параметрам.

китайских авто — Страница не найдена

Китайские автомобили Рус

Китайские автомобили
- Все
- Легковые автомобили
- внедорожники
- Внедорожники
- Автобусы
- Грузовики
- Электромобили
Фото
Тесты на безопасность
Данные о продажах
Бренды
- Все
- Haval
- Chery
- Geely
- Лифан
- Великая стена
- Dongfeng
- Чанган
- Brilliance
- FAW
- Zotye
- Другие автомобили

Chery
- Тигго 8
- Tiggo 8 Pro
- Tiggo 7 Pro
- Тигго 5
- Тигго 4
- Тигго 3
- Тигго 2
- CheryExeed TXL
- Tiggo FL
- Тигго
- Другие авто
Geely
- Джили Атлас
- Geely Coolray
- Emgrand X7
- GS
- Тугелла
- Эмгранд EC7
- Другие авто
Haval
- Haval F7
- Haval F7x
- Haval Jolion
- Haval H6
- Haval H9
- Haval H5
- Другие авто
Лифан
- Х70
- X60
- Х50
- Мурман
- Солано II
- Другие авто
Чанган
- Changan CS35 плюс
- Changan CS35
- Changan CS55
- Changan CS75 FL
- Другие авто
Дунфэн
- DongFeng AX7
- Донгфэн 580
- DongFeng h40 крест
- DongFeng S30
- Другие авто
- Грузовики Dongfeng
FAW
- Besturn X80
- Besturn X40
- Другие авто
- Грузовики FAW
Великая стена
- Поер
- Вингл 7
- Ховер H5
- Hover h4 Новый
- Ховер h4
- Ховер
- Вингл 5
- Сейф
- Олень
- Другие авто
GAC
- GAC GS8
- GAC GS5
- GAC GN8
- Другие авто
JAC
- Jac S3
- Jac S5
- Jac S7
- Jac J7
- Jac T6
- Jac iEV7S
- Другие авто
Другие
- Автобусы ►
  - Донгфэн
  - Золотой дракон
  - Higer
  - Кинг Лонг
  - Мудан
  - ШЕН ДЛИННЫЙ
  - Шучи
  - Ютонг
- Грузовики ►
  - BAW
  - Beifang
  - CAMC
  - Донгфэн
  - FAW
  - Foton
  - JAC
  - Дзимбэй
  - JMC
  - Howo
  - Шэньси
  - Юэджин
- BAIC
- Brilliance
- BYD
- Чанфэн
- Foton
- Хафэй
- Хайма
- Гавайи
- JMC
- Landwind
- MG
- Qoros
- Roewe
- Zotye
- ZX Авто
- Прочие…

На главную
Фотографии
Испытания на безопасность
Данные о продажах автомобилей
Иностранные марки

Седаны, хэтчбеки
Кроссоверы
Электромобили

Бездорожье по России

Страница не найдена: ((

Электронная почта: inbox @ chinamobil.RU

Меняем ремень ГРМ на Hover h4 и H5 своими руками. Меняем ремень ГРМ на Hover h4 и H5 своими руками Прогиб ремня ГРМ на Hover 3

Сдавая машину в ремонт, любой человек думает, что механики будут максимально аккуратны, а подход будет как ремонт личный машина … Так мы видим свои цели и задачи. Ваш автомобиль будет обслуживаться в соответствии с требованиями этого производителя, будут поставлены оригинальные расходные материалы или аналогичные.

Основным видом деятельности автосервиса ОМ-Авто является диагностика и обслуживание модели Great Wall hover H5. Как и во многих новых автомобилях, в узкопрофильном техническом центре предстоит проделать очень много работы. У нас есть все специальные инструменты для быстрого планового обслуживания и для неожиданного ремонта. Мы используем современное оборудование и совершенствуем основные процессы, поэтому закупаем специальные устройства для перекачки масла в ДВС и КПП, антифриза и тормозной жидкости.

К Ховер H5

Замена масла, масла и воздушного фильтра является ключевым моментом для Hover H5. Автозапчасти для многих популярных моделей есть в наличии на нашем складе, для других можно заказать их за несколько дней до записи. Мы делаем все, чтобы нашим клиентам было удобнее, а все детали к вашему визиту мы подготовим сами по адекватной стоимости. Если вам требуется объемное обслуживание, со снятием приводных ремней или другими сложными операциями, советуем заранее проверить наличие всех запчастей.

Автосервис ОМ-Авто выполняет следующие работы:

систематическое обслуживание;
заданий на диагностику и восстановление ходовой части;
кузовной ремонт, полная и частичная покраска;
восстановление двигателей внутреннего сгорания и коробок передач;
компьютерная диагностика двигателя и ходовой части;
шиномонтаж на новое оборудование.

Прейскурант на услуги Great Wall Hover H5

Цена на работу в нашем автосервисе регулируется, мы создали точные расценки на обслуживание автомобилей от нескольких производителей, и вы можете точно знать общую стоимость.Мы можем предложить наиболее оптимальное соотношение цены и качества работы в Москве.

Машинки из Китая. Отсюда некоторые особенности эксплуатации и обслуживания.

Стоит сказать, что из всей линейки двигателей, устанавливаемых на наши парящие автомобили Great Wall, есть только один оригинальный, это двухлитровый дизель с кодом GW4D20. Остальные моторы — моторы Mitsubishi соответственно 2,4 л 4G64S4M и 2 л 4G63S4M. С точки зрения интересующей нас операции можно сказать следующее.Привод ГРМ на всех этих моторах ременной, есть разница в компоновке, но об этом позже.

Стоит сказать, что производитель установил те же 60 000 км или 36 месяцев (3 года) на замену ремней для всех этих двигателей, в зависимости от того, что наступит раньше.

Начнем с двигателя 2.4 4G64S4M, который представляет собой четырехцилиндровый двигатель с одним распределительным валом. Ремень ГРМ — это ремень, но не один, как в большинстве случаев, а два! В чем секрет? Все очень просто.Двигатель 4G64S4M имеет балансирные валы, и один из них приводится в движение небольшим зубчатым ремнем, отдельным от основного ремня ГРМ.

В целом процедура замены ремня на этом двигателе не очень сложная. Для начала разбирают переднюю часть, подробно останавливаться не будем, так как достаточно очевидно, что нужно снять, чтобы получить доступ к крышкам ремня ГРМ. Когда доберемся до крышек, снимаем шкив коленвала. Затем снимаем верхнюю алюминиевую крышку и нижнюю пластиковую.Далее совмещаем метки на зубчатом распредвале и кожухе клапанной крышки.
Метки на коленчатом вале и шестерне масляного насоса также должны совпадать.

Осмотрев наши ремни, приступим к замене. Откручиваем ролик натяжителя, снимаем ремень, откручиваем остальные ролики, снимаем ремень балансирного вала и натяжитель. Приступим к установке. Сначала установите ролик и ремень балансирного вала. Отметки на зубчатых шкивах коленчатого и балансирного валов должны совпадать с отметками на крышках.

Регулировка натяжения ремня уравновешивающего вала производится эксцентриком ролика и считается правильной, если прогиб ремня сверху вручную составляет 5-7 мм, момент затяжки болта ролика составляет 18 Нм.

При установке ремня отметки на зубчатых колесах валов должны совпадать с отметками на крышках. Есть один нюанс. Шестерня масляного насоса также является приводом для второго балансирного вала. Чтобы проверить правильность установки шестерни масляного насоса: Выкрутите пробку из блока цилиндров.Вставьте отвертку Phillips 8 мм в отверстие. Убедитесь, что отвертка вставлена на глубину 60 мм. Если отвертку можно вставить только на 25 мм: поверните звездочку масляного насоса на 360 ° и снова вставьте отвертку. Это обеспечит правильную установку второго балансирного вала.

Пришло время заняться автоматическим натяжителем ремня. Стоит сделать так, чтобы натяжитель ходил в своем корпусе без заданий. Перед установкой натяжителя на место его необходимо «взвести», сжать до совмещения отверстий и вставить подходящий шплинт.Затем установите натяжитель на место, затяните болты натяжителя моментом 23 Нм.
Установить ремень. Проверяем совмещение меток на всех шестернях. Осторожно поверните двигатель на четверть оборота назад, а затем назад, пока отметки не совпадут. Еще раз проверьте все метки. Затем нужно натянуть ремень, для этого есть специальное приспособление, с помощью которого нужно натянуть ремень с усилием 3,5 Нм и затянуть болт ролика с усилием 48 Нм.

Затем снимите шплинт с автоматического натяжителя.Проверяем двигатель на 2 оборота, проверяем метки, и через 15 минут замеряем расстояние, на которое вышел толкатель натяжителя. Он должен быть в пределах 3,8-4,5 мм. Далее собираем двигатель в обратной последовательности, шкив коленвала тянет крутящий момент 88 Нм.
Ну, с двигателем 2.4 разобрались, пора поговорить о замене ГРМ на двигателе 2.0 с маркировкой 4G63S4M. Давайте посмотрим на переднюю часть этого двигателя.

Как видим, все практически то же, за исключением отсутствия ремня балансирного вала.А суть в том, что на моторах 4G63S4M балансировочные валы не устанавливаются, в остальном механизм ГРМ полностью идентичен. Из этого следует, что все сказанное для предыдущего двигателя справедливо и для нашего двухлитрового, за исключением моментов, связанных с балансирными валами.

Итак, третий двигатель, который мы рассмотрим, это дизель GW4D20. Механизм ГРМ приводится в движение этим же ремнем. Демонтируем все, что мешает снять крышки ремня ГРМ.Снимите кожухи ремня, открутите 4 болта шкива коленчатого вала и снимите его. Теперь мы видим весь механизм и можем установить метки, как показано на рисунке.

После этого проворачиваем коленчатый вал на 2 оборота по часовой стрелке и проверяем совпадение всех установочных меток. Также проверяем положение указателя ролика натяжителя, если что-то не совпадает, повторяем описанные выше процедуры. Если все «ок», то собираем все в обратной последовательности, натягиваем болты шкива коленвала с моментом 20-26 Нм.
В общем, все, как видно по механику средней квалификации, сама процедура не составит большой проблемы и при наличии навыков и инструментов эти работы автовладелец сможет выполнить самостоятельно. Далее я хочу рассказать вам о подводных камнях. Обычно при замене ременной передачи механик посоветует заменить водяную помпу (помпу). Что является причиной этого? Дело в том, что срок службы помпы ненамного превышает срок службы ремня с роликами.В случае с бензиновыми двигателями при замене ремня доступ к водяному насосу полностью открыт и заменить его несложно, что в конечном итоге сокращает общий объем обслуживания. При выходе из строя насоса объем работ по его замене будет большим, а стоимость этих работ будет значительной. В случае с дизельным двигателем насос приводится непосредственно от ремня ГРМ, что увеличивает риск поломки двигателя при заклинивании водяного насоса, здесь цена ремонта может быть космической… Также может потребоваться замена некоторых деталей, которые механик снимает при замене ремня. Например, шкив коленчатого вала имеет резиновый демпфер, и если он сильно изношен, шкив необходимо заменить. Также хочу обратить внимание на запчасти … Те элементы, которые меняются в процессе нашей процедуры, должны быть качественными, иначе может потребоваться повторное вмешательство, а в некоторых случаях дорогостоящий ремонт из-за разрушения привода ГРМ.

Итак, исходя из опыта, накопленного RSV Service, подведем некоторые итоги.Процедура замены ремня ГРМ на этих двигателях не требует специальных устройств, но, как и любое вмешательство в критические системы двигателя, требует опыта, внимания и понимания работы систем автомобиля. Советуем доверить эту работу опытным механикам. Технический центр RSV Service имеет большой опыт работы с автомобилями этой серии, эти моторы нам хорошо известны. Приезжайте и мы быстро и качественно выполним все работы по замене привода ГРМ на вашем автомобиле.
Стоимость работ и запчастей уточняйте по телефону, актуальные цены на данный момент артикул не отражает.

С уважением, RSV Service!
Удачи на дорогах! Увидимся на плановом техническом обслуживании!

Автомобили Hover h4, H5 в отличие от большинства китайских автомобилей могут похвастаться надежной работой и завидными техническими характеристиками … Для достаточно надежной работы такого автомобиля необходима правильная и своевременная замена ремня ГРМ на Hover H5 (бензин). Такую замену можно произвести вручную без особых навыков и опыта, подробности вы найдете в инструкции ниже.

Необходимость установки нового ремня

Ремень ГРМ, как известно, является частью газораспределительного механизма и предназначен для обеспечения процесса синхронной работы коленчатого и распределительного валов. Основная задача функционирования этого устройства — обеспечение надежной и слаженной работы двигателя автомобиля. Такая серьезная задача со временем изнашивает ремень ГРМ.

Конструкция ремня представляет собой резиновый ободок, снабженный изнутри специальными зубьями, которые служат для надежного сцепления с зубчатыми шкивами.В случае с Hover h4, H5 ремень ГРМ для бензинового и дизельного двигателя разительно отличается. Изделия для дизельных двигателей оснащены закругленными зубьями, а для бензиновых двигателей — конструкцией с прямоугольными зубьями.

Любая часть автомобиля так или иначе подвержена износу. Этот факт связан с банальным сроком службы того или иного механизма, использованием некачественных расходных материалов, нарушением рекомендаций по эксплуатации конкретной модели транспортного средства, а также влиянием условий эксплуатации автомобиля.Примечательно, что далеко не все автомобили сегодня оснащены газораспределительным механизмом или ремнем ГРМ.

При обрыве ремня ГРМ возникают довольно значительные проблемы в работе бензинового и дизельного двигателя. Таким образом, обрыв ремня ГРМ может способствовать вынужденной необходимости ремонта или замены ДВС … Резкое нарушение нормальной работы мотора способствует не только обрыву самого ремня ГРМ, но и его банальному износу, т. Е. вам следует регулярно заменять эту деталь.

Известны следующие причины износа или обрыва ремня ГРМ:

Нерегулярное обновление расходных деталей авто, либо использование некачественных аналогов таких материалов.
Ремонт автомобилей без необходимых запчастей, инструмента и квалификации.

Можно выделить следующие признаки обрыва ремня газораспределительного механизма:

В процессе эксплуатации автомобиля возникает посторонний шум и вибрация.
Резко изменился цвет выхлопных газов.
Сложный и длительный запуск двигателя автомобиля.

Процесс замены ремня ГРМ проводится в строгом соответствии с рекомендациями производителя автомобиля. В случае с Hover h4, H5 и внутренними дорогами рекомендуется менять ремень ГРМ каждые 60 000 км. Кроме того, на частоту замены ремня напрямую влияет следующее:

Условия эксплуатации автомобиля. Известно, что наилучшими условиями эксплуатации ДВС является движение автомобиля по трассе, а не в городских условиях.
Качественный и аккуратный ремонт и замена ремня ГРМ во избежание негативных последствий некачественного ремонта и обслуживания.
Использование качественных запчастей.

Имеются следующие знаки, указывающие на необходимость замены ремня ГРМ:

Регулярное обслуживание в зависимости от пробега и условий эксплуатации автомобиля.
Образование следов эрозии, расслоение ткани и резины, появление дефектов материала.
Следы масла на ремне ГРМ, изношенные зубья ременной конструкции.

Подробная инструкция по самостоятельной сборке изделия

В подавляющем большинстве случаев при любых серьезных ремонтных работах на механизмах автомобиля нужно доверять профессионалам, особенно если речь идет о вмешательстве в работу двигателя автомобиля, однако такие достаточно регулярные работы, как замена ГРМ пояс можно сделать своими руками.

Базовые знания устройства и работы двигателя, конечно же, потребуются для того, чтобы процесс ремонта и замены ремня ГРМ был эффективным.Ниже представлена подробная и пошаговая инструкция процесса замены ремня ГРМ своими руками. Процесс демонтажа старого ремня ГРМ и установки нового продукта обычно несложен, однако требует точного и точного подхода, строгого соблюдения пошаговых инструкций и рекомендаций производителя, а также внимания к деталям.

Необходимые инструменты

Для такого рода работ у вас должен быть такой инструмент, как набор длинных головок, набор гаечных ключей и отверток, а также натяжной ролик, динамо-ключ и, собственно, ремень ГРМ новой модели.

Этапы процесса замены

В первую очередь обесточивают машину отключением отрицательной клеммы от аккумуляторной батареи. Необходимо отключить все электрооборудование, поскольку его работа может негативно сказаться на процессе замены ремня.
Далее следует зафиксировать поршень первого цилиндра в мертвом положении и сделать обязательные отметки на ремнях, что значительно облегчает процесс сборки конструкции.
Следующим шагом является ослабление крепежных болтов, а также демонтаж ремней с гидроусилителя и генератора.
Следующим шагом является демонтаж системного вентилятора. охлаждение двигателя и два шкива помпы автомобиля, а также верхняя защита старого ремня ГРМ.
Затем, избавившись от следующих крепежных болтов, осторожно снимите шкив коленчатого вала и пластиковую крышку. Защита снимается, чтобы получить беспрепятственный доступ к самой конструкции.
Чтобы полностью избавиться от специальной защиты, необходимо предварительно демонтировать натяжной ролик ремня кондиционера.
Следующим шагом является демонтаж алюминиевой верхней защиты, прикрепленной к головке блока цилиндров.
После этого обязательно объединить все имеющиеся отметки. Для этого необходимо прокрутить коленвал, а также совместить все имеющиеся отметки.
Следующим этапом является фиксация коленчатого вала и демонтаж зубчатого шкива, что облегчается применением отверток.
Перед тем, как демонтировать ремень привода балансировочного вала, необходимо установить метку направления движения этого привода, которая обеспечит правильный дальнейший процесс установки.
Следующим шагом является закрепление шкива распределительного вала и демонтаж балансирного вала, а также снятие шкива коленчатого вала.
Первым этапом сборки является установка балансирного шкива и применение специальных комбинаций болтов.
Точно по меткам установите ремень привода балансировочного вала и отрегулируйте степень его натяжения.
Затем закрепите натяжитель специальным монтажным болтом, а также закрепите маховик и смонтируйте шкив коленчатого вала.
Следующим шагом является установка автоматического натяжителя с помощью тисков, фиксатора и установка натяжителя на передний кожух.
После затяжки болтов крепления автоматического натяжителя необходимо установить натяжной ролик и точно совместить все метки на распредвале и головке блока цилиндров.
Следующим шагом является установка ремня ГРМ непосредственно и закрепление его центральным болтом.
Затем следует убедиться в точном совпадении всех установленных отметок конструкции и установить заглушку.
Далее прокручиваем коленвал до полного совмещения всех отметок во всех направлениях.
Следующим шагом является создание крутящего момента 3,5 Нм и удерживание натяжителя при затяжке центрального болта.
Затем вытащите фиксатор из автоматического натяжителя, прикрутите обе защитные пластмассовые крышки и по очереди установите все ранее снятые шкивы.
Завершающими этапами процесса замены ремня ГРМ являются подтяжка ремней приводов механизмов и переподключение электропроводки, а также запуск двигателя и проверка процесса работы мотора транспортного средства.

Проселочные дороги России далеки от идеала, поэтому внедорожники в России пользуются большим спросом. Выбор машин для бездорожья большой, но в бюджетной категории он намного беднее.

Китайский кроссовер Great Wall Hover

Прототипом кроссовера Great Wall Hover является японский автомобиль Isuzu axiom , но популярности на российских просторах Isuzdu не приобрел.Но на дорогах Hover постоянно встречается, а среди внедорожников бюджетного класса ему мало конкурентов.

«Китаец» Имеет рамную конструкцию, среди всех машин Great Wall марка Hover является флагманской моделью. К серийному производству китайский автомобиль запущен в 2005 году.

Он сразу приглянулся россиянам

Низкая стоимость;

Современный дизайн;

Комфортность;

Неплохие технические характеристики;

Надежность.

Достоинства и недостатки моторов

Изначально на Ховер устанавливались силовые агрегаты трех типов:

1. Бензиновые двигатели 2,0 и 2,4 л;

2. Дизели 2,8 л.

Позже на Hover H5 появился 2,0-литровый дизель с системой впрыска топлива. На смену Common Rail и 2,4-литровый бензиновый двигатель 4G64 мощностью 130 лошадиных сил пришел двигатель 4G69 мощностью 136 л.с.

4G69 не имеет гидрокомпенсаторов , поэтому на двигателе необходимо регулировать клапаны каждые 40-50 тысяч километров пути. Мотор оборудован ременным приводом ГРМ, периодичность замены деталей газораспределения по регламенту — через 90 тыс. Км. При бережном обращении с автомобилем двигатель может проехать более 400 тыс. Км, никаких характерных «болезней» не имеет.

Проверка и поиск болячек в коробке передач

Механическая пятиступенчатая коробка передач Great Wall не очень отличается высокой надежностью, трансмиссия на китайском автомобиле отличается шумной работой, нечетким переключением передач.Если МКПП шумит на холостом ходу, а при выжимании сцепления звук пропадает, значит зашумел подшипник первичного вала … Такой дефект может появиться на автомобиле довольно рано, на 30-40 тысячах км, но обычно коробку ремонтируют после первых ста тысяч километров.

АКПП

Aisin устанавливается на Hover в паре с 2-литровым дизелем, с АКПП проблем практически нет. Чтобы «Автомат» служил долго , нужно вовремя менять трансмиссионную жидкость, ее заменяют примерно через 60 тыс. Км.

Рулевое управление и ходовая часть

Подвеска

на китайском внедорожнике жестковата, но детали ходовой идут давно. Первыми выходят из строя амортизаторы, обычно сдают на пробеге 70 тыс. Км. Несомненный плюс китайского джипа в том, что запчасти Great Wall дешевы, их стоимость даже не сравнить с ценами Мерседеса или БМВ.

Кузовные детали и лак

Лакокрасочное покрытие кроссовера

не отличается высоким качеством, сколы на кузове появляются достаточно быстро. В первую очередь коррозия задних колесных арок , а чтобы кузов не ржавел, надо провести антикоррозийную обработку.

Какие отзывы о Great Wall Hover

Из положительных моментов владельцы авто отмечают:

Надежность, машина ломается чаще всего по мелочам;

Хорошая проходимость;

Приятный дизайн;

Управляемость на достойном уровне;

Просторный салон;

Вместительный багажник.

А вот про Hover положительные отзывы далеко не все, в машине тоже отмечены некоторые недостатки:

Лампы ближнего света светят не очень ярко;

Звукоизоляция слабая;

Со временем на теле появляются «грибы»;

Автомобиль не очень динамичный

Особенно с 2.Бензиновый двигатель 0 л.

Поменять ремень ГРМ на Hover DIY h4 и H5

Auto Hover h4, H5 относятся к числу самых надежных китайских автомобилей и обладают высочайшими эксплуатационными характеристиками … Это позволяет эксплуатировать их в экстремальных условиях, что, как правило, повышает требования к расходным материалам.Поэтому замена ремня ГРМ на Hover H5 ( бензин ) очень важна для надежной работы машины. Осуществляется самостоятельно, здесь поможет статья с подробной аннотацией и видео.

В каких случаях нужна

замена ?

Ремень ГРМ является частью газораспределительного механизма и служит для синхронизации работы 2-х валов: коленчатого и распределительного. Основная задача ремня — сглаживание пульсации мотора, синхронизация валов, обеспечение работы приводов водяного и масляного насосов.Это большая нагрузка, которая приводит к высокому износу.

Деталь представляет собой резиновый обод, внутри которого имеются специальные зубья, необходимые для хорошего сцепления с зубчатыми шкивами. На Hover h4, H5 ремень ГРМ для бензинового двигателя отличается от ремня для дизельных двигателей … На дизельном двигателе устанавливается резиновое изделие с закругленными зубьями, а на бензиновых двигателях изделие с прямоугольными зубьями.

Обрыв ремня имеет тяжелые последствия как для бензинового, так и для дизельного двигателей.При поломке этой детали пропадает синхронизация валов, клапаны начинают задевать поршни. Таким образом приходят в негодность поршни, царапается поверхность цилиндров, гнутся клапаны. Это приводит к дорогостоящему ремонту мотора путем повторной замены. Износ самого ремня ГРМ тоже небезопасен, через некоторое время он растягивается, зубья изнашиваются, что приводит к выходу из строя двигателя, потере мощности, увеличению расхода бензина.

Замена ГРМ ховер n5 бензин 2 4.

Трещины на древнем ремне ГРМ

Читать то же

Предпосылкой для поломки будет:

несвоевременная замена расходных материалов;
неквалифицированный ремонт;
ремонт без использования необходимых запчастей и аксессуаров;
внедрение расходных материалов низкого качества.

Признаки поломки изделия:

посторонние звуки при работе двигателя;
изменен цвет выхлопных газов;
мотор не сразу запускается с трудом;
во время работы мотора возникают посторонние колебания.

Замена ремня ГРМ производится в соответствии с рекомендациями производителя. Для Hover h4, H5 не менее 60 тыс. Км пробега по дорогам России … Частота смены зависит от следующих причин:

Критерий, по которому эксплуатируется автомобиль. Например, в городских условиях нагрузка на двигатель неравномерная из-за резких остановок и ускорений. На трассе условия больше подходят для выполнения моторных работ.
Качественные расходные материалы служат дольше, поэтому менять их придется реже.
Обязательно, чтобы работы по замене выполнял хороший специалист. Потому что предстоящая эксплуатация автомобиля зависит от свойств выполняемой работы.

Необходимые условия для замены расходных материалов:

плановая замена расходников;
обнаружение масла на одной из поверхностей ремня;
возникновение трещин по ходу;
зубов стертые;
шелушение ткани от резины;
расслоение материала, пушистые боковые поверхности.

Замена ремня ГРМ 2 ховера 4 бензина.

Пошаговая инструкция по замене

Ремень ГРМ заменяется самостоятельно, если вы имеете представление об устройстве мотора и имеете опыт ремонтных работ. При этом наш клиент должен строго следовать советам производителя по замене. Процедура занимает примерно 3-4 часа.

Инструменты

Для выполнения работ нужно подготовить инструменты, которые всегда нужны рядом:

набор ключей гаечных;
комплект головок лучше «длинных»;
;
отвертки;
натяжной ролик;
новый ремень ГРМ.

Набор инструментов для выполнения работ

Замена ремень ГРМ и передний сальник коленвала двигатель Great Wall Hover 4G64

Замена ремня ГРМ и переднего сальника коленвала Great Wall Hover .

Этапы

В первую очередь следует обесточить автомобиль, сняв с АКБ отрицательную клемму … Выключаем всю электрику, которая будет мешать замене.

Моторный отсек автомобиля Hover

Перед началом работы поршень в первом цилиндре необходимо установить в положение верхней мертвой точки.

Прежде чем продолжить, отметьте ремни, чтобы облегчить повторную сборку.

Ослабляющий фиксирующий болт, которым фиксируется натяжной ролик ремня кондиционера. Ослабив натяжение болтом, снимаем ремень кондиционера.

Затем, последовательно ослабляя болты крепления, снимаем ремни с ГУР и генератора.

Далее необходимо снять вентилятор системы охлаждения.

Отвернув крепежные болты, снимаем два шкива водяного насоса.

Открутив два болта, снимаем верхнюю пластиковую защиту ремня ГРМ.

Читать то же

Снимите верхнюю защитную крышку

После откручивания четырех болтов крепления нужно снять шкив , коленчатый вал … Шкив демпфера должен быть цел.

Далее откручиваем девять болтов, удерживающих пластиковую защитную крышку.

Затем, чтобы окончательно снять крышку, нужно снять натяжитель ремня кондиционера.

После этого откручиваем болты и снимаем алюминиевую защитную крышку, которая крепится к ГБЦ.

Следующий шаг — сопоставить все метки. Для этого проверните коленчатый вал. Для начала нужно совместить метки на клапанной крышке и кожухе распределительного вала.

Совмещение меток на верхней части распредвала
Далее совмещаем метку на шайбе шестерни коленчатого вала с меткой на балансирном валу.

Совмещение меток ремня балансирного вала

Зафиксировав коленчатый вал от проворачивания с помощью приспособления, необходимо снять зубчатый шкив , коленчатый вал отверткой или специальным приспособлением.

Перед снятием приводного ремня балансирного вала необходимо нанести отметку о направлении его движения, чтобы правильно установить при установке. После снятия ремня нужно проверить его состояние.При обнаружении дефектов его необходимо заменить.

Зафиксировав шкив распределительного вала от проворачивания, затяните его крепежный болт.

Блокируя шкив балансирного вала , нужно открутить гайку и снять ее.

Далее снимаем шкив коленчатого вала.

Теперь приступим к сборке с установки балансирного шкива.

Далее нужно смазать герметиком болты опорного кронштейна мотора.

Затем, проверив совпадение меток на шкивах коленвала и балансира с метками на передней крышке ремня ГРМ, нужно надеть ремень привода балансира на звездочки балансира и коленчатого вала.

Используйте натяжной ролик для регулировки натяжения ремня. Нажав пальцем на ремень, можно проверить натяжение, прогиб должен быть не более 5-7 мм.

Когда необходимое натяжение будет достигнуто, затяните крепежный болт натяжителя. В этом случае вал не должен вращаться.

Зафиксировав маховик от проворачивания, установить шкив коленчатого вала.

Далее необходимо установить автоматический натяжитель. Если шток натяжителя снят, его необходимо вставить.Для этого зажмите натяжитель тисками и вставьте шток так, чтобы отверстия на натяжителе и штоке совпали.

Совмещение отверстий на автоматическом натяжителе

Вставьте фиксатор, например проволоку или скрепку, в совмещенные отверстия.

Освободив натяжитель из тисков, поместите его на переднюю крышку и затяните крепежные болты.

При установке натяжного ролика убедитесь, что оба отверстия расположены вертикально.

Совмещаем метки на головке блока цилиндров с меткой на распредвале… Метки на коленчатом вале должны совпадать с метками на переднем кожухе.

Затем совместите метку на насосе с меткой совмещения.

Открутив пробку на блоке цилиндров, нужно вставить в отверстие отвертку диаметром 8 мм. Если отметки выставлены правильно, должно войти 6 см. В противном случае, если он вошел всего на 2-2,5 см, нужно провернуть шкив помпы на один оборот и проверить совпадение меток. Затем снова вставьте отвертку.Он должен оставаться вставленным, пока ремень ГРМ не будет полностью установлен.

Приступаем к установке ремня газораспределительного механизма с натягивания петли на шкив коленчатого вала, затем на обводной ролик, шкив распределительного вала и в последнюю очередь на натяжной ролик. После поворота натяжителя затяните центральный болт.

Еще раз проверьте все этикетки. Если все в порядке, вытащите отвертку и вставьте на ее место заглушку.

Прокрутите коленчатый вал до совпадения меток сначала против часовой стрелки, а затем по часовой стрелке.

Установив специальный инструмент на натяжитель с помощью динамометрического ключа, ослабьте центральный болт натяжителя.

Создав крутящий момент 3,5 Нм, нужно удерживать натяжитель и затянуть центральный болт.

Вытащите фиксатор из автоматического натяжителя.

Далее прикручиваем верхнюю и нижнюю защитные пластиковые крышки.

На следующем этапе устанавливаем все снятые шкивы на прежние места.

Натягиваем все ремни приводов гребенчатых механизмов и подключаем электропроводку.

Blum 20F2500.N5 Aventos HF Двусторонний подъемный механизм, коэффициент мощности 471

Blum 20F2200.N5 Подъемный механизм двойного сложения Aventos HF, коэффициент мощности 85-230

69,12 $ / каждый

Продано в 1

Количество

–

Блюм 20F2800.N5 Aventos HF Подъемный механизм с двойным складыванием, коэффициент мощности 780 — 1440

80,26 $ / каждый

Продано в 1

Количество

–

Blum 20F7011 Aventos HF Ограничительный зажим на угол 83 градуса

$ 1.93 / Каждый

Продано в 1

Количество

–

Blum 20F7051 Aventos HF Ограничительный зажим на угол 104 градуса

$ 1.93 / Каждый

Продано в 1

Количество

–

Blum 20F8000.NA Aventos HF Комплект заглушек для механизма записи, правая & amp; Левая крышка

16 долларов.64 / Каждый

Продано в 1

Количество

–

Комплект сервопривода Blum 21FA000 для Aventos HF, HL & amp; HS

347 долларов.31 / Каждый

Продано в 1

Количество

–

Blum 606N-100 # 6 x 5/8 Винт по дереву с глубокой резьбой, Phillips, Bulk-100

0 руб.029 / Каждый

Продано за 100 шт.

Количество

–

Blum 606N-1000 # 6 x 5/8 Винт по дереву с глубокой резьбой, Phillips, Bulk-1000

0 руб.026 / Каждый

Продано в 1000

Количество

–

Blum 606P-1000 # 6 x 5/8 Винт по дереву с глубокой резьбой, Pozi

0 руб.028 / Каждый

Продано в 1000

Количество

–

Шаблон для растачивания пластин Blum 65.5030.01

101,87 $ / каждый

Продано в 1

Количество

–

Blum 7072A-100 Алюминиевые винты с мелкой резьбой # 7 x 13 мм

0 руб.073 / Каждый

Продано за 100 шт.

Количество

–

Невероятный парящий корабль, часть 2

Эта статья была впервые опубликована в 2008 году.

После успеха Saunders Roe SR.N1 экспериментальный проект корабля на воздушной подушке (см. Невероятное парение Craft, Part 1) в конце 1959 года компания решила построить первый коммерческое пассажирское судно на воздушной подушке. Чтобы называться SR.N2, он должен был нести 59 пассажиров. Он был закончен в 1962 году, но был единственным в своем роде. построен.

К концу 1963 года Сондерс Роу был по заказу Министерства технологий Великобритании для создания увеличенной версии СР.Н2 для военного применения. SR.N3, как его логически назвали, мог перевозить 92 полностью экипированных солдата на скорости более 70 узлов.В качестве альтернативы, это мог также перевозить транспортные средства, такие как джипы и даже грузовики среднего размера. Опять таки, был построен только один такой тип.

Однако следующий класс судов на воздушной подушке, SR.N5 а SR.N6 на 10 футов длиннее, был построен в виде нескольких единиц. SR.N5 был почти 40 футов в длину и 23 фута в ширину и мог перевозить 18 пассажиров со скоростью до 66 узлов. Начиная с 1964 г. было построено четырнадцать самолетов SR.N5. Более длинный SR.N6 был построено в еще большем количестве — к 1982 г. было построено 69 судов на воздушной подушке. построен.

Но это была недостающая модель в той последовательности — SR.N4 — действительно значимое судно на воздушной подушке. SR.N4 — также известный как класс Mountbatten — был в то время самым большим судном на воздушной подушке из когда-либо существовавших сделали.

Большие

Первый 165-тонный Mountbatten класса SR.N4 был спущен на воду в Ист-Каусе в 14.07 в воскресенье, 4 февраля 1968 года. ремесло стоило 1,75 миллиона фунтов стерлингов и было оснащено юбкой высотой 2,5 метра, которая была Ожидается, что он сможет справиться с большинством условий в Ла-Манше.

Испытания прошли 2 часа 30 минут, преодоление расстояния в 20 миль и достижение скорости, приближающейся к 50 узлам — это при порывах ветра до 6 баллов. Первый в мире автомобильный паром на воздушной подушке свой первый рейс из Дувра в Булонь 11 июня, пересек Ла-Манш в 35 мин. Дальнейшие испытания были проведены до того, как SR.N4 вернулся на Восток. Коровы для окончательной доработки.

Прототип SR.N4, теперь названный Princess Маргарет , введена в коммерческую эксплуатацию на 26-мильном маршруте между Дувром. (Восточные доки) и Булонь на 10.25 1 августа 1968 г., по прошествии двух дней пресса и VIP поездки. Этот маршрут был выбран таким образом, чтобы клиентов можно было легко найти. перешел на паромную переправу British Rail, если что-то пойдет не так. Это был мудрая предосторожность; только через три дня судно вышло из строя с поврежденная юбка и небольшая утечка масла. Он вернулся в строй 8 августа, но двухмесячный испытательный срок был отмечен недостаточной надежностью.

С 15 августа по 30 сентября шесть рекламировались ежедневные обратные рейсы, первый вылет из Дувра в 08.20, а затем каждые два часа. Среда была полдня — три рейса туда и обратно, а затем срок обслуживания. Стоимость проезда была 3,10 фунта стерлингов, 0 пенсов (3,50 фунта стерлингов) в один конец с однодневной экскурсией. за 3,00 фунта стерлингов.

Даже в условиях умеренных волн — к которым первоначальная лицензия Совета по торговле ограничивала SR.N4 — нанесла ущерб Юбка 2,5 метра. Позже выяснилось, что цепь, соединяющая внутренние откидные створки сегментированная юбка для дополнительной прочности не выдерживала реальных нагрузок а когда она порвалась, свободные концы резали ткань юбки на ленточки.Изменение юбки были длительной операцией, и Seaspeed (компания, управляющая craft) имел возможность технического обслуживания только в Дувре — и ни одного корабля в резерве. В ноябре Princess Margaret сняли и вернули в Cowes для примерки новой юбки Mk II, которая также была разработана. как некоторые довольно существенные изменения в некоторых спецификациях.

10 декабря 1968 г. второй СР.N4 — позже названный Swift — был выкатан на площадку в East Cowes.Это было первое ремесло с новой юбкой Mk II, которая обеспечила более плавную езду и дополнительная защита лука.

Этот SR.N4 прошел испытания в Pegwell. Терминал бухты 17 января 1969 года.

Новый сервис Ховерллойда в заливе Пегвелл стартовал 2 апреля с SR.N4 Swift . Ровно через месяц Герцог Эдинбургский официально открыл терминал стоимостью 1 миллион фунтов стерлингов и совершил перелет Swift сам пересекает пески Гудвина. Второй эсминец Говерллойда.N4, Конечно, была названа миссис Сомс, женой британского посла в Париже, 3 июня.

Третий строящийся SR.N4, The Princess Anne , начала работу в Дувре 8 августа 1969 года.

В 1973 году три SR.N4 должны были быть переоборудованы в Спецификация Mk II — две внутренние пассажирские каюты на автомобильной палубе были удалена (чтобы было больше места для автомобилей), а главная пассажирская палуба была выдвигается наружу к краю надстройки плота.Емкость была увеличился с 250 до 276 пассажиров и с 30 до 36 легковых автомобилей. Первый преобразованный корабль, Swift , был доставлен в Ист-Коус для переоборудования в сентябре и был готов к январю 1973 года. 1974.

К концу 1974 г. почти 1½ миллиона человек в год перевозили судами на воздушной подушке через Ла-Манш, что составляло 30 чел. цент пассажиропотока. Процент автомобильного трафика, перевозимого суда на воздушной подушке росли еще быстрее.

В 1976 г. было получено разрешение правительства на растяжка двух кораблей SR.N4 — The Princess Margaret и The Princess Anne — до статуса Mk III, первый корабль, который должен быть готов к лето 1977 года. Это удлинение на 55 футов увеличило пассажировместимость с 254 до 424 и автомобили от 30 до 54.

С четырьмя Rolls Royce Marine Proteus газовые турбины доводятся до 3800 л. с. на валу, винты большего диаметра 21 фут (6.4 м), а вес увеличен с 190 до 265 тонн. В юбка также была углублена до 7,5 метров, что позволило аппарату справиться с 4-метровым волны в условиях штормовой силы 9. Растянутым близнецам потребовался новый ховерпорт в гавани Дувра.

Следующий SR.N4 — Принц Уэльский — введен в эксплуатацию между Рамсгейтом и Кале 18 июня 1977 года. более 120 модификаций и улучшений на предыдущем судне на воздушной подушке, Основное отличие состоит в увеличении размера кабины управления нового типа.Это был первый корабль строился как Mk II с самого начала.

Растянутый SR.N4 (теперь обозначается Mk III или Super 4), Princess Anne был повторно спущен на воду в Коусе 6 апреля.

тогда было постановление Управления гражданской авиации. изменен, чтобы позволить SR.N4s работать при ветре до 50 узлов с волной до до высоты 3,5 метра (ранее 35 узлов и 2,5 метра волн), результат что меньшее количество услуг было потеряно из-за плохой погоды условия.

Конец

Но две компании (Seaspeed и Hoverlloyd) которые управляли огромным кораблем, теряли деньги, и в 1981 году они объединились с форма Hoverspeed. Hoverspeed перевезла 2,5 миллиона пассажиров и 400 000 пассажиров. автомобилей в первые шесть месяцев — на 35 процентов меньше рейсов и на 250 меньше сотрудники. К концу года доля рынка компании составила 21%. межканальный трафик.

Тем не менее, конкуренция со стороны катамарана, пронизывающего волны. паромы оказались слишком сильными, и к началу девяностых только два судна на воздушной подушке — The Princess Margaret и Princess Anne — остались в эксплуатации.

В 1995 году Модель Princess Anne установила новый рекорд кросс-канала — всего 22 минуты.

Ее хозяин, капитан Ник Данн сказал: условия были в самый раз, спокойное море, отличная видимость и небольшой трафик на морских путях. Я только что открыл дроссели и четыре рулона корабля Остальное сделали турбины Royce ».

Корабль прошел некоторую подготовку к попытка и нагрузка в тот день были легкими. Пробежка была сделана по возвращении рейс в Дувр, где судно было припарковано в Кале и обращено к морю.Все что нужно было сделать, так это оторваться и нажать дроссели на полную мощность, по прямой на Дувр. Обычные ограничения скорости в гавани в Дувре были отклонены, и судно было направлено к площадке на полной мощности. Поскольку прилив был отлив, наклон пандуса к подушке использовался для торможения ремесло, вместе с большим количеством обратного шага на гребных винтах. В Затем корабль был бесцеремонно брошен на площадку, чтобы установить рекордное время.

В октябре 2000 года два корабля на воздушной подушке совершили их последние пересечения каналов, и впоследствии были выставлены на продажу по цене 7 фунтов стерлингов. миллион за пару.32-летнее правление корабля-гиганта закончилось.

* Музей судов на воздушной подушке — материалы использованы с разрешения

Далее: технология этих огромных судов на воздушной подушке .

Ховер н5 технические характеристики: Great Wall Hover H5 Luxe 2.4 MT

Технические характеристики Грейт Вол Ховер Н5

Great Wall Hover H5 — обзор, цены, видео, технические характеристики

Размеры

Технические характеристики

Видео

Технические характеристики Great Wall Hover H5 2021 в новом кузове

Технические характеристики Great Wall Hover H5

Great Wall Hover H5 (Грейт Вол Ховер н5) — технические характеристики

пять плюсов и четыре минуса китайского внедорожника

Технические характеристики Haval H5

Вождение

Салон

Комфорт

Безопасность

Хочу получать самые интересные статьи

Обзор модели Great Wall Hover H5

Внешний вид или чем модель покорила европейцев?

Технические характеристики h5 и его возможности

А чем порадует комплектация?

Короткое резюме

Какой двигатель на ховер n5 бензин 2.4. Great Wall Hover «Ставка на дизельное топливо (Wingle, Hover)»

На поле боя

Китайский кроссовер Great Wall Hover

Достоинства и недостатки моторов

Проверка и поиск болячек в коробке передач

Рулевое управление и ходовая часть

Кузовные детали и лак

Какие отзывы о Great Wall Hover

Технические характеристики двигателя

Great Wall Hover H5 дизель: отзывы владельцев, описание, характеристики

История создания

Дизайн дизайна

Технические характеристики Great Wall Hover H5 (дизель)

Интерьер

Внешний вид

Комплектация

Характеристики

Что говорят хозяева?

вывод

Китайский крест Great Hell Hover

Соседние и слабые двигатели

Проверка и поиск болячек в коробке передач

Рулевое управление и ходовая часть

Детали кузова и лак

Какие отзывы о Great Wall Hover

Ресурс двигателя и трансмиссии Hover можно увеличить

Топливо для Great Wall Hover и расход.

ГУР на ховер х4 и х5

Тщательный анализ Great Wall Hover

Обивка

Шасси Great Wall Hover H5

Двигатель

китайских авто — Страница не найдена

Страница не найдена: ((

Меняем ремень ГРМ на Hover h4 и H5 своими руками. Меняем ремень ГРМ на Hover h4 и H5 своими руками Прогиб ремня ГРМ на Hover 3

К Ховер H5

Прейскурант на услуги Great Wall Hover H5

Необходимость установки нового ремня

Подробная инструкция по самостоятельной сборке изделия

Необходимые инструменты

Этапы процесса замены

Китайский кроссовер Great Wall Hover

Достоинства и недостатки моторов

Проверка и поиск болячек в коробке передач

Рулевое управление и ходовая часть

Кузовные детали и лак

Какие отзывы о Great Wall Hover

В каких случаях нужна

Замена ГРМ ховер n5 бензин 2 4.

Читать то же

Замена ремня ГРМ 2 ховера 4 бензина.

Пошаговая инструкция по замене

Инструменты

Этапы

Читать то же

Blum 20F2500.N5 Aventos HF Двусторонний подъемный механизм, коэффициент мощности 471

Невероятный парящий корабль, часть 2

Большие

Конец