Где находится эбу на гранте: Где находится ЭБУ Лада Гранта? — 1 ответ

03.07.2020 alexxlab 0 Comments

Содержание

Где находится эбу на гранте

Где Находится Эбу На Гранте

Управление Lada Granta по ремонту и эксплуатации (ВАЗ 2190)

(ЭБУ, контроллер Лада Гранта) связан электрическими проводами со всеми датчиками системы. На ЭБУ приходит информация от датчиков, блок выполняет расчеты в соответствии с параметрами и алгоритмом управления, хранящимися в памяти программируемого постоянного запоминающего устройства (ППЗУ), и управляет исполнительными устройствами системы. Вариант программы, записанный в память ППЗУ, обозначен номером, присвоенным данной модификации ЭБУ (контроллера, компьютера).

Блок управления обнаруживает неисправность, идентифицирует и запоминает ее код, даже если отказ неустойчив и исчезает (неисправность проявляется не постоянно).

После ремонта хранящийся в памяти блока управления код неисправности необходимо стереть.

Блок управления Лада Гранта (контроллер) питает постоянным током напряжением 5 и 12 В различные датчики и выключатели системы управления. Поскольку электрическое сопротивление цепей питания высокое, контрольная лампа, подключенная к выводам системы, не загорается. Для определения напряжения питания на выводах ЭБУ следует применять вольтметр с высоким полным сопротивлением (10 МОм). Электронный блок установлен в салоне у ног переднего пассажира.

Инструменты для снятия контроллера с автомобиля

Лада Гранта

Вам потребуются: торцовая головка «на 10», отвертки с плоским и крестообразным лезвием

Как снять мозги на

Lada Granta

Снятие мозгов Lada Granta Где находятся мозги Lada Granta Моя машина на сайте Drive2.ru .

Перестановка блока управления

Лада Гранта

Избавляемся от вероятности заливания мозгов (блока управления, компьютера)автомобиля Лада Гранта путем.

Проводимые операции при снятии контроллера блока управления (контроллера, компьютера)

Лада Гранта

1. Отсоедините провод от клеммы «минус аккумуляторной батареи.

2. Выверните винт крепления обивки пола к боковине кузова.

3. Отведите обивку от пола.

4. и отогните шумоизоляционное покрытие.

5. Отверните три гайки крепления блока управления к кузову. Так расположены гайки крепления электронного блока к кузову Лада Гранта

6. Отведите блок от кузова

7. Сожмите фиксатор скобы крепления колодки жгута проводов.

8. откиньте скобу.

9 И отсоедините колодку от блока

10. Аналогично отсоедините от блока вторую колодку жгута проводов.

11. Снимите электронный блок управления двигателем.

12. Установите электронный блок управления двигателем в порядке, обратном снятию.

Диагностический разъем блока управления расположен под защитным кожухом со стороны переднего пассажира.

Данный разъем предусмотрен для подключения специального диагностического оборудования и считывания кодов ошибок.

Источник: https://sis26.ru/gde-nahoditsja-jebu-na-grante/

Прошивка ЭБУ Лады Гранты

Lada Granta впервые сошла с конвейера в 2011 году. Этот автомобиль сразу занял лидирующие позиции среди автомобилей своего класса. Автолюбителей привлекал хороший набор доступных опций, возможность выбора силовой части. Автолюбителям предоставили возможность выбора трансмиссии. На выбор можно было приобрести Гранту с механической 5-ступенчатой коробкой или с японской автоматической коробкой передач.

Подача топлива в Лада Гранта осуществлялась по магистрали, состоящей из одной трубы. Сама подача, как и многое в этом автомобиле, контролировалась электронной системой управления. Электронная часть, или компьютер, ЭБУ, получала и обрабатывала данные с различных датчиков, а затем подавала команды двигателю и другим системам. Прошивка Лада Гранта — процедура внесения изменений в работу основных узлов автомобиля. Это не что иное, как чип-тюнинг.

Электронный блок управления Лада Гранта

Сегодня больше не выпускают автомобили, которые бы не управлялись при помощи электроники и программного обеспечения. ЭБУ — это система управления, контроллер. ЭБУ — это «мозг» любого автомобиля.

Контроллер, как уже было сказано, принимает различные сигналы от датчиков, которые расположены на всех важных частях автомобиля. Датчики расположены везде, начиная от системы топлива и заканчивая ходовой частью и колесами. Далее блок управления обрабатывает полученные данные.

ЭБУ призван обеспечивать основным узлам автомобиля более эффективную и безопасную работу.

БесперебQоную работу автомобиля гарантирует бок управления

ЭБУ представляет собой специальную микросхему, которая обеспечивает беспроблемную и исправную работу основных систем автомобиля. Если микросхема выйдет из строя, тогда из строя выйдет весь автомобиль. Как и любую электронику, эту микросхему тоже можно либо перепрошить, либо полностью заменить. Микросхема ЭБУ заключена в герметичный металлический корпус.

В автомобиле ее можно обнаружить под панелью приборов. Завод использует ЭБУ, чтобы внести все основные параметры работы двигателя и других основных узлов, а также алгоритмы, по которым будет работать двигатель и автомобиль целом. Рассмотрим ЭБУ, которым укомплектована Лада Гранта.

Основные датчики и сам блок управления объединены в электронную систему управления двигателем, или ЭСУД. Именно здесь микросхема ЭБУ проводит обмен данными, а затем основной контроллер управляет двигателем, форсунками, регулирует холостой ход и работу многих других узлов.

Чтобы узнать, какой блок стоит в Гранте и какой версией прошивки он прошит, необязательно разбирать автомобиль. Эту информацию можно узнать в техпаспорте. Она продублирована и на самом блоке. Эти данные очень важны, без них невозможна перепрошивка или новая прошивка Лада Гранта.

ЭСУД имеет в своем составе систему, которая отвечает за самодиагностику. Эта система всегда проверяет, корректно ли работают датчики. Если где-нибудь какие-либо данные не совпадают, система самодиагностики сообщает об этом владельцу авто в виде кодов ошибок. Все ошибки система сохраняет в своей оперативной памяти.

Как работает электронный блок на Гранте?

Перед тем как вносить изменения в прошивку автомобиля или заниматься диагностикой, нужно рассмотреть основные принципы. Как бы ни хотелось некоторым сразу приступить к внесению изменений на практике, нужно понимать, как работает электронный «мозг».

Любая вычислительная система, будь то ЭБУ или домашний ПК, это запоминающее устройство. Домашний ПК содержит фото, видео, игры, рабочий софт. Компьютер постоянно сохраняет действия, которые совершил пользователь, ошибки, данные о программных сбоях. Все это прячется среди скрытых от глаз системных файлов.

Электронный блок управления Лада Гранта — это тоже компьютер, только задачи, которые он призван решать, более специфические. Здесь тоже есть диагностическая информация. Она сохраняется в оперативной памяти. В этой памяти сохраняются все данные, которые поступают от различных датчиков. Хранится информация до тех пор, пока блок не рассчитает все, что ему требуется для каких-то действий, затем информация стирается из памяти.

Если говорить о диагностической информации, автолюбитель должен быть очень внимательным. ОЗУ не может работать без источника питания.

Блок управления представляет собой мини компьютер со специализированным функционированием

Однако кроме оперативной есть и другие блоки памяти контроллера. Как раз они совершенно не зависят от питания. Данные, которые в них зашиты, неизменны. Неизменны до тех пор, пока не будет произведена новая прошивка. Это ППЗУ и ЭРПЗУ.

На первой микросхеме хранятся все данные прошивки, которую сделали на заводе. Здесь зашиты все изначальные алгоритмы и схемы работы всех узлов. Здесь же хранится и вся диагностическая информация, данные калибровки, вес автомобиля, мощность двигателей и другие параметры Гранты.

Вторая микросхема хранит противоугонную информацию. Здесь коды, который есть на ключах сигнализации. Если коды не совпадают, то Гранта не поедет.

Особенности ЭБУ на Лада Гранта

Контроллер в этом автомобиле имеет одну особенность. Благодаря ей появляются широчайшие возможности по внесению изменений в алгоритмы и данные.

Особенностью является CAN-шина. Технологии, используемые при передаче цифровых данных, это сложнейшая система. Однако она позволяет сделать управление автомобилем проще и дает возможность повысить надежность. Это получается за счет более высокой скорости расчетов по информации с датчиков. Сложная система в ЭСУД — это четкая логическая схема. Это дает возможность исключить сбои в электронном блоке.

Шина для того, чтобы данные передавались более эффективно, использует технологию широковещательной передачи данных. При появлении дополнительных датчиков или другого оборудования не нужно вносить в прошивку доработки. Эта схема позволяет увеличить надежность работы управления узлами автомобиля и экономит провода для проводки.

Шина позволяет объединять огромное число различных датчиков, блоков управления и всяких систем без привязки под конкретную систему управления в двигателе. Иммобилайзер, который работает на этой шине, может запросто работать со всеми устройствами.

Причины перепрошивки ЭБУ

Некорректная работа системы может быть устранена методом перепрошивки

Гранта оснащена контроллером М74 11186-1411020-12. Его функционал значительно отличается от того, что устанавливали на автомобили ранее. Методы прошивки, которые можно было применять на других ЭБУ, здесь не действуют.

Автомобиль, настроенный на заводе, удовлетворяет требованиям автолюбителей и владельцев Гранта. Однако все же некоторые прошивают систему. И на это есть несколько причины:

8-клапанная Гранта не держит обороты, когда работает кондиционер;
наблюдаются сложности в запуске холодного двигателя;
некорректно определяются температурные режимы;
остановки мотора;
нехватка динамики;
повышенный расход топлива.

Лада Гранта с автоматом уже на средних оборотах может испытывать различного рода трудности при выборе необходимой передачи. Гранта постоянно желает ехать на пониженных. В городском режиме при небольших транспортных потоках это некритично, однако в случае езды по трассе и в плотном потоке автомобилей при маневрах могут быть проблемы.

Некоторые автомобилисты жалуются на невозможность плавных переходов и слабую тягу, если мотор работает на низких оборотах. Здесь есть мнение, что контроллер изначально недоработан, а именно на заводе не просчитали параметрические характеристики. Эту ситуация поможет решить лишь прошивка.

Что можно оптимизировать в силовых узлах Лады Гранта

Завод иногда выпускает новые прошивки и вносит корректировки в работу ЕСУП на гарантийных станциях. Но не у всех автомобили на гарантии и не все, у кого все-таки на гарантии, получают эту корректировку.

Многие так и продолжают ездить на недоработанных автомобилях, даже и не подозревая, что все их проблемы легко решаются. Нужно лишь внести небольшие изменения, которые позволят оптимизировать работу узлов двигателя и трансмиссии.

Прошивка Гранты позволяет решить проблему с углом опережения зажигания, изменить величину времени впрыска, доработать систему контроля токсичности выхлопных газов, внести изменения в алгоритмы, позволяющие определять октановое число бензина, оптимизировать работу автоматической коробки.

Что ожидать от настройки ЭБУ

Перепрошивка позволяет исправить ошибки и оптимизировать работу автомобиля

Компании, предлагающие услуги чип-тюнинга, разрабатывают и предлагают различное программное обеспечение, которое позволяет оптимизировать основные показатели автомобилей.

Этот процесс позволяет исправлять всевозможные ошибки, создать резервную копию изначальных настроек, изучать и проводить корректировку характеристик, а также вносить изменения и тестировать новые прошивки электронных блоков.

Если необходимо вернуть стандартные настройки, это делается практически мгновенно. Но те, кто уже перепрошивал Гранту, никогда не вернутся на стандартные заводские параметры. После перепрошивки можно получить:

снижение расхода топлива на 5%;
высокие скоростные характеристики;
10% увеличения мощности;
плавность работы АКПП;
улучшенную тягу.

И это далеко не все. При этом не производится ни единого вмешательства в механику. Это один из самых дешевых способов сделать Гранту лучше. Есть один нюанс. Если автомобиль в данный момент на гарантии, после перепрошивки ЭБУ гарантия недействительна.

Современные специалисты по чип-тюнингу предлагают 3 различных варианта прошивки контроллера Лады Гранта. Их, конечно, больше, однако не все идеально подходят. Особо популярные системы — это “Паулюс”, “Ледокол” и “Адакт”. Они являются самыми обкатанными и протестированными.

Некоторые специалисты предлагают как установку одной из управляющих программ, так и все три. Иногда предлагают испытать каждую, а затем выбрать ту, что больше понравится. Непосредственно прошивка занимает в среднем около 30 минут.

Тюнинг мультимедийной системы

Кроме ЕСУП можно перепрошить и мультимедийную систему. После процедуры автолюбителю станут доступны новые функции, а сама система будет более современной. После процедуры можно установить камеры заднего вида, появляется возможность выхода в интернет, плеер будет читать новые форматы файлов. Можно установить навигацию.

Итак, можно долго искать неполадки в механической части автомобиля и не найти их. А можно просто перепрошить электронную систему, и многое решится само собой.

Источник: http://1LadaGranta.ru/obsluzhivanie/proshivka-prichiny-osobennosti.html

Эбу на гранту

Примечание автора статьи: Говорить о том, как важна верная работа электронного блока управления (ЭБУ) можно долго. От него зависит работа сердца Вашего автомобиля: начиная от повышенного расхода топлива и заканчивая тем, что автомобиль может заглохнуть в результате неверной работы контроллера.

Хочется сразу передать отдельный привет конструктору АвтоВаза, кто придумал такое расположение данного блока. По-моему мнению, хуже места не придумать. Смотрите сами.

ЭБУ находится под бардачком под ногами у пассажира и спрятан под обивкой. Обивка крепится справа саморезом к кузову.

Если у Вас потечёт отопитель (радиатор) салона, то антифриз попадёт прямиком на блок управления, практически 100% поломка. Даже не смотря на то, что изначально в Ладу Гранту устанавливают импортный радиатор хорошего качества Visteon.
Как вы верно подметили, вода может попасть из под капота. Резиновые заглушки на Лада Гранта не очень хорошего качества, поэтому, когда они рассохнутся, вода потечёт на контроллер. Чтобы этого не произошло, проверяйте состояние резиновой заглушки.
Если забьётся дренажное отверстие (которое на видео ниже), то вода может потечь в салон.

В общем как вы поняли место расположение ЭБУ на Гранте не самое удачное! Поэтому нам просто необходимо смериться с этим.

Как узнать какой ЭБУ установлен на Ладе Гранта

Примичание автора статьи: Иногда модель Лада Гранта отождествляют с эксклюзивным автомобилем. Отчего ее наделяют таким статусом? Все просто. Производитель «осчастливил» «Ладу» уникальным блоком управления, который именуется как «Ителма 11186-1411020-22» и не имеет возможности совмещаться с предшествующими модификациями «ВАЗ».

Первостепенным отличием данного модуля можно обозначить интегрированную «CAN-шину». Ранее выпускаемые модели для обеспечения передачи импульсов использовали «К-канал». Если задаться экспериментом и заменить «Ителму» на аналогичное устройство с функционалом в «К-канале», то в итоге приборы на панели непременно «уснут».

ЭБУ Ителма

В его основу положен алгоритм особого типа, формирование которого происходит на базе заранее интегрированного в память ПО. Это позволяет модулю осуществлять в реальном времени обработку сигналов от всех присутствующих в «ЭСУД» датчиков.

Процесс, связанный с обработкой потоковой информации, позволяет впоследствии осуществлять блоку управления корректирующие действия в отношении функционирования таковых систем:

1. форсунок;

2. катушки системы зажигания;

3. дроссельного механизма;

4. датчика-регулятора режимов холостого хода и пр.

Для возможности идентифицировать тип устройства в авто LADA Granta и прошивочную версию его ПО на корпусе нанесен специальный маркировочный код, позволяющий осуществить корректный подбор аналога при возникновении необходимости в замене, и в некоторых случаях требуется распиновка ЭБУ.

Прошиваем ЭБУ Ителма М74 (Лада Гранта) своими руками

Примечание автора статьи: Программируется ЭБУ м7.4 очень легко, контакты для разрешения программирования «В2 и А4» выведены в первый разъём его не надо разбирать. Даже можно перешить не снимая с манины через OVD-2 разъём, но перед этим нужно подать +12v на эти два контакта «В2 и А4» и включить зажигание.

Для того чтобы самостоятельно прошить ЭБУ Ителма М74, которая как мы уже знаем установлено на Ладе Гранте необходимо выполнить следующий порядок действий:

Отключаем массу АКБ.
Снимаем блок ЭБУ. Разъемы отсоединяются вот так :
Изготавливаем вот такой «паук» (провода рекомендую подписать)
Подключаем разъемы:Разъем 1 (большой)J1 — отключаемое напряжение (К15) (12В) — второй выключательB2 — разрешение программирования (12В) — первый выключательA4 -разрешение программирования (12В) — первый выключательРазъем 2 (Маленький)G2;G3;G4 — Масса (подключить можно на любой)h2;h3 — неотключаемое напряжение (К30)F2 — отключаемое напряжение (К15) (12В) — второй выключатель
D2 — K-Line
вот ЭЛ. схема(многие пишут что прошивают, а схемы не где нет)

6. Не рекомендуется подавать напряжение одновременно на все провода ! Надо поэтапно через двойной выключатель.

7. 4-И так вся схема собрана и шнур KKL VAG-COM вставлен в USB ПК Вот последовательность подачи напряжения

Подаём напряжение (+12 в) на h2;h3 (накидываем кракадилы на АКБ)
Включаем первый выключатель (разрешение программирования) B2 A4
Запускаем программу WinFlashECU(-Выбираем М74, -выбираем номер порта на котором висит KKL VAG-COM -скорость выставить лучше минимальную)
Далее включаем второй переключатель (который на «отключаемом напряжении») F2 J1
должна появится Связь с ЭБУ ( это показатель что схема собрана правильно )
Потом сохраняем на своём компе копии вашей «проши и иммо» жмём
Чтение ЕЕПРОМ и Чтение ЭБУ на всякий случай (заодно проверяем как всё работает)
кода копирование закончилось
нажимаем Программирование ЭБУ ищем нужную прошивку на компе и загружаем

Внимание ! может выскочить окошко что данное ПО не для этого ЭБУ всёравно жмём «ОК»

Ждем окончания загрузки( у меня грузилась 4 мин) как выскочит окошко операция успешно завершена.
Закрываем WinFlashECU.
Отключаем питание.
И только после отсоединяем провода.

Местонахождение ЭБУ Лада Гранта

The following two tabs change content below.

Эксперт по Ладам Эксперт по автомобилям Лада с многолетним стажем. Владею автомобилем Лада Гранта, собираю корч на базе «Приоры». Иногда остаюсь с ночёвкой в гараже. Моя жена к автомобилям ревнует меня больше, чем к женщинам.

Говорить о том, как важна верная работа электронного блока управления (ЭБУ) можно долго. От него зависит работа сердца Вашего автомобиля: начиная от повышенного расхода топлива и заканчивая тем, что автомобиль может заглохнуть в результате неверной работы контроллера.

Если у Вас потечёт отопитель (радиатор) салона, то антифриз попадёт прямиком на блок управления, практически 100% поломка. Даже не смотря на то, что изначально в Ладу Гранту устанавливают импортный радиатор хорошего качества Visteon.
Как вы верно подметили, вода может попасть из под капота. Резиновые заглушки на Лада Гранта не очень хорошего качества, поэтому, когда они рассохнутся, вода потечёт на контроллер. Чтобы этого не произошло, проверяйте состояние резиновой заглушки.
Через эту заглушку вода и попадает на контроллер
Если забьётся дренажное отверстие (которое на видео ниже), то вода может потечь в салон.

Существует два выхода из положения, вернее три.

Оставить всё как есть и надеяться на случай.
Посадить плотно на герметик заглушку.
Самый трудозатратный — это перенос контроллера выше, ближе к подушке безопасности пассажира, контактами вниз.
Закрепиться можно к воздуховоду

о том, как заливает ЭБУ на Лада Гранта

Шланг, на который попадает вода, как раз и идёт в салон автомобиля. На моих фото стоит колокол сигнализации, поэтому плохо видно.

Лада Гранта Snow Girl › Бортжурнал › ~28~ Перенос ЭБУ

Начитавшись про сгоревший блок ЭБУ по причине залива через заглушку в моторном отсеке, либо через салонный фильтр, решил обезопасить себя. Долго думал куда и как перенести «мозги» (была мысль на кронштейны под бардачок), пока не увидел здесь на драйве как один автолюбитель перенес их под заглушку подушки безопасности пассажира.

Мне очень понравилась данная идея, и я решил воплотить ее в жизнь на своем авто. Снял клемму АКБ. Отсоединил колодки проводов от блока ЭБУ. Открутил три гайки, удерживающих сам блок, и извлек его. Далее провод из моторного отсека протащил под шумкой вверх к воздуховоду. А провод, идущий из под панели протащил вдоль кожуха печки (проводов хватило практически в натяжку.

АвтоВАЗ и здесь сэкономил – в другое место блок не перенести – проводов не хватит). Блок закрепил контактами вниз к воздуховоду и панели пластиковыми стяжками (держится очень крепко, не болтается, не хуже чем на болтах), предварительно приклеив к его плоскости пенофол в два слоя на двусторонний скотч, чтобы он не стучал и не грелся от воздуховода.

Подключил колодки обратно к блоку, не забыв соединить их между собой (соединяются двухконтактной фишкой). Поставил заглушку подушки безопасности на место. Установил клемму АКБ. Запустил двигатель – все работает.

Сначала переживал вдруг блок будет греться от воздуховода, но потрогав моторный отсек после поездки со стороны салона в том месте где был установлен блок с завода (рука не могла выдержать больше 6 секунд) понял, что под панелью ему будет вольготно.

Блок закреплен стяжками к воздуховоду и панели

Здесь так же расположены предохранители на систему открывания багажника и подсветку бардачка

П. с. Теперь ЭБУ расположен контактами вниз, залить его в этом месте практически невозможно. Знакомый Грантовод не стал переносить, но с завода блок расположен контактами вверх и залить его через салонный фильтр не составит труда + проведя несложный эксперимент определил, что блок сильно греется под шумкой от моторного.

Еще есть один ВАЖНЫЙ момент: масса ЭБУ — это его же корпус. В моем случае он нигде не контактирует с кузовом авто. Поэтому к корпусу через болт с гайкой прикручиваем толстый провод, второй конец которого кидаем на кузов.

Лада Гранта «сОнн» › Бортжурнал › Чип тюнинг или прошил ЭБУ

С момента покупки машины не покидала меня мысль прошить ЭБУ. Но зачем, как и почему я это хотел я до конца не понимал, поэтому откладывал на потом. И вот после трех лет владения решился.
Спасибо Deniska414141 за подсказки в этом вопросе. Он меня прямо таки подтолкнул на это дело.

С завода была установлена прошивка I464GF02, а эта самая древняя прошивка на гранту с 16 кл. Не удивительно что у меня были претензии к этой прошивке.

Полный размерВерсия ПО которая была установлена с завода

Полный размерЭта же версия на ЭБУ

Главным и решающим фактором в пользу прошивки движка была тупящая электронная педаль. Сначала думал прошить последнюю заводскую, т.к. разница в поведении педали и движка будет очень значительная, но всё же уговорили меня на тюнинг. В итоге была прошита прошивка от Паулюса, как уверил прошивальщик 16 года, но точной версии я не знаю. Прошился около месяца назад, так что уже могу написать отзыв о поведении.

Изменения:1. Колоссальная разница в поведении педали, да при том в положительную сторону. Реакция на нажатие приблизилась к тросику. Пропала задержка при нажатии на педаль и при отпускании педали. Бесило что при отпускании газа машина еще несколько секунд продолжала ехать с той же скоростью. Первое время постоянно перегазовывал, т.к. обороты набираться стали на много быстрее.2.

Машина перестала дергаться при движении по двору или в пробке на 1-2 передачах при оборотах 1000-1500. Раньше она сходила с ума от не понимания разгоняться ей или же тормозить, хотя педаль ни кто не трогал. Сейчас ведет себя именно так как хочется тебе, а не ей.3. Появился подсказчик переключения передач на приборной панели. Напомню что панель прошита на 046 прошивкку4.

Появилась возможность включать и выключать писк подсказчика переключения передач. Слава богу что ее можно отключить. Включается и отключается с помощью клавиши Reset. Что очень удобно.5. При заводке на холодную теперь обороты прогрева стали чуть выше, около 1300 оборотов. Но зато держутся они до 30градусов, а не до 40 как было раньше. Мне если честно эти завышенные обороты не нравятся, но не так уж и критично.6.

Движок теперь евро 2. Но катализатор на месте и поэтому вонять больше она не стала

7. А вот с расходом я так и не определился. По началу он был большим очень. Сейчас вроде устаканился и держится в смешанном цикле чуть более 8л. Хотя на родной прошивке было чуть больше 7. Стиль езды остался прежним. Но вот когда поехал на дальняк (400км)заметил одну очень интересную вещ, при скорости 100км/ч расход 4,5-5л. И держится ровно и стабильно. На пригорках только поднимается. Раньше такого расхода точно не было.

Но это только на 100км/ч, если ехать чуть медленнее или чуть быстрее +/-5км/ч то расход резко возрастает до 6-7, что очень странно. Т.е. на 90км/ч расход больше чем на 100. Я же все 400км ехал в среднем 120-130(по приборке средняя скорость была 99км/ч) и средний расход составил 6.2л, хотя мгновенный был порядка 7-8л. По бортовику штат средний расход показывает меньше, на том же участке показания были 5,6л. Кому верить не знаю.

Засекать пробег от заправки всё ни как не получается.

Источник: https://evrasia-today.ru/ebu-na-grantu/

Лада Гранта – ЭБУ

Лада Гранта – один из немногих отечественных автомобилей, который обладает электронным блоком управления.

Практичность и рациональность такого нововведения, а именно интегрирование ЭБУ М74CAN в систему автомобиля, отмечается рядом положительных факторов, которые, в свою очередь, отмечают владельцы Лада Гранта.

Также стоит отметить заметный недостаток, который заключается не в самом устройстве, а в плохой герметизации ЭБУ. В результате попадания воды в устройство, микросхема сгорает, что влечет за собой нестабильную работу двигателя, а Лада Гранта ЭБУ требует замены.

Единственным решением является замена самого ЭБУ, который, в свою очередь, находится напротив переднего пассажирского сидения, а точнее под бардачком, слоями обшивки и шумоизоляции пола.

Какой ЭБУ на Гранте? Принцип действия

Лада Гранта – поистине эксклюзивный автомобиль от отечественного производителя. Что именно эксклюзивного? Данный автомобиль получил электронный блок управления, а именно Ителма 11186-1411020-22, который не совместим с предыдущими моделями ВАЗа.

Основным отличием является интегрирование CAN-шины. В предыдущих версиях автомобилей, например, Лада Калина, устанавливается К-канал для передачи данных на комбинацию приборов.

Исходя из основного отличия ЭБУ Ителма 11186-1411020-22 от ЭБУ предыдущих моделей, можно сделать вывод относительно установки ЭБУ с К-каналом на Ладу Гранту. В результате такого эксперимента, как на практике, так и в теории приборы автомобиля «уснут».

Что касается принципа действия? В основу такого принципа положен алгоритм определенного типа, который, в свою очередь, формируется на основе ранее внесенного в устройство ПО. Гранта ЭБУ принимает и обрабатывает информацию практически со всех датчиков ЭСУД.

Обработка данных по условиям вышеупомянутого алгоритма дает возможность ЭБУ Гранта 11186-1411020-22 управлять следующими устройствами, а именно:

• Форсунками;

• Катушкой зажигания;

• Дроссельной заслонкой электронного типа;

• Регулятором оборотов холостого хода и т.д.

Для определения типа и версии прошивки на корпус ЭБУ наносится соответствующая маркировка, которая, в свою очередь, необходима при замене электронного блока управления двигателя.

Эбу ителма 11186-1411020-22: стоковая прошивка или чип-тюнинг?

Дилемма относительно необходимости прошивки установленного производителем или нового ЭБУ, установленного владельцем авто, зависит от многих факторов. Среди основных моментов выделяют «задумчивость» автомобиля на момент обгона или же передвижения в плотном потоке автомобилей.

Стоит отметить оптимизированную динамичную прошивку для Lada Гранта 1.6L, 8V с контроллером М74 и установленной нормой токсичности Е2. Что дает практическая реализация такой прошивки?

В результате проведенных манипуляций и возвращения контроллера на его законное место, значительно оптимизировались топливоподача и зажигание. Прошивка предусматривает изменение настроек дросселя.

Проведение современного чип-тюнинга на отечественном автомобиле Лада Гранта предоставляет возможность физического отключения 2го ДК и катализатора. В результате такой прошивки заметно увеличиваются динамические характеристики автомобиля при сохранении умеренного стиля вождения.

Стоковая прошивка ЭБУ Лада Гранта рассчитана на обыденное ежедневное использование автомобиля, при всем этом версия прошивки производителя входит в пакет гарантии. Самовольное изменение версии прошивки ведет к аннулированию гарантии от производителя.

На данный момент конечному потребителю предоставляется коммерческие прошивки контроллеров М74, а именно:

• AY_I484GG30 – Лада Гранта 1.6л, 8V с предустановленным контроллером М74 11186-1411020-22;

• I484GI06-STR – Лада Гранта 1.6л, 8V; контроллер – 11186-1411020-22 и стандарт Евро-2;

• AY_484GP12 – с предустановленным контроллером М74 11186-1411020-22 и стандартами E3/E2.

Автор всех статей на сайте!Собственный сервис “Нью-Лайн Авто”Все виды работ.

Специализация: Lada

Источник: https://la-granta.ru/lada-granta-ebu.html

Где находится ЭБУ на Гранте

ЭБУ для современного автомобиля стал неотъемлемой частью. Таким устройством, маркируемым как «М74 CAN», наделена отечественная модель Лада Гранта. Модуль позволяет автоматизировать большинство процессов, происходящих в узлах и системах. Управляющая функция ЭБУ достигается за счет присутствия в агрегатах разного рода датчиков, направляющих сигналы в «мозговой центр» автомобиля.

За длительный период эксплуатации Лада Гранта был выявлен досадный недостаток ЭБУ – это его недостаточная герметизация и иногда требуется распиновка ЭБУ. Проникновение влаги внутрь корпуса блока провоцирует перегорание микросхемы, что впоследствии заканчивается потребностью замены устройства.

ЭБУ располагается внизу передней панели (под бардачком) напротив сидения переднего пассажира и сокрыт от глаз слоями шумоизолирующего материала и обивки внутренней поверхности днища. Теперь вы знаете, где находится ЭБУ, осталось узнать другие тонкости.

Ремень грм Гранта

Какие типы ЭБУ доступны Гранте и каков принцип их функционирования?

Иногда модель Лада Гранта отождествляют с эксклюзивным автомобилем. Отчего ее наделяют таким статусом? Все просто. Производитель «осчастливил» «Ладу» уникальным блоком управления, который именуется как «Ителма 11186-1411020-22» и не имеет возможности совмещаться с предшествующими модификациями «ВАЗ».

Если задаться экспериментом и заменить «Ителму» на аналогичное устройство с функционалом в «К-канале», то в итоге приборы на панели непременно «уснут».

Где находится ЭБУ и каков же принцип функционирования? В его основу положен алгоритм особого типа, формирование которого происходит на базе заранее интегрированного в память ПО. Это позволяет модулю осуществлять в реальном времени обработку сигналов от всех присутствующих в «ЭСУД» датчиков.

Процесс, связанный с обработкой потоковой информации, позволяет впоследствии осуществлять блоку управления корректирующие действия в отношении функционирования таковых систем:

форсунок;
катушки системы зажигания;
дроссельного механизма;
датчика-регулятора режимов холостого хода и пр.

«Ителма 11186-1411020-222»: от стокового варианта прошивки к чип-тюнингу?

Дилемма, связанная с рациональностью выполнения прошивки «родному» ПО в ЭБУ, будоражит умы многих владельцев.

Здесь стоит обозначить оптимизированную динамичную прошивочную версию для 1,6-литровой 8-клапанной Лада Гранта, обладающей модулем «М74» и соответствующей норме токсичности согласно «Е2».

Какими преференциями наделена данная прошивка? После выполнения определенного перечня манипуляций и возврата ЭБУ на законное место, наблюдается оптимизация параметров топливоподачи и распределения зажигания. Также одной из целей прошивки служит обеспечение корректировки настроек дроссельного узла.

Чип-тюнинг позволяет в физическом плане выполнить отключение 2-го ДК («лямбды») в комплексе с катализатором. Реализация такой прошивки приводит к росту динамических возможностей LADA Granta.

Роль стоковой прошивки заключается в формировании параметров, свойственных обыденному эксплуатационному режиму езды. Напомним, что «родная» версия прошивки состоит в числе позиций гарантийного пакета. Самостоятельная корректировка прошивочной версии безальтернативно приводит к аннулированию гарантийного обеспечения.

Источник: https://Vaz-Lada-Granta.com/elektrika-tormoza/ebu.html

Электронный блок управления Лада Гранта, описание работы, снятие, установка

Блок управления Лада Гранта (контроллер) питает постоянным током напряжением 5 и 12 В различные датчики и выключатели системы управления. Поскольку электрическое сопротивление цепей питания высокое, контрольная лампа, подключенная к выводам системы, не загорается.

Для определения напряжения питания на выводах ЭБУ следует применять вольтметр с высоким полным сопротивлением (10 МОм). Электронный блок установлен в салоне у ног переднего пассажира.

Инструменты для снятия контроллера с автомобиля Лада Гранта

Вам потребуются: торцовая головка «на 10», отвертки с плоским и крестообразным лезвием

Проводимые операции при снятии контроллера блока управления (контроллера, компьютера) Лада Гранта

1. Отсоедините провод от клеммы «минус аккумуляторной батареи.
2. Выверните винт крепления обивки пола к боковине кузова.

3. Отведите обивку от пола

4. и отогните шумоизоляционное покрытие.

6. Отведите блок от кузова

7. Сожмите фиксатор скобы крепления колодки жгута проводов

8. откиньте скобу

9 И отсоедините колодку от блока

10. Аналогично отсоедините от блока вторую колодку жгута проводов.

11. Снимите электронный блок управления двигателем.
12. Установите электронный блок управления двигателем в порядке, обратном снятию.

Диагностический разъем блока управления расположен под защитным кожухом со стороны переднего пассажира.

Источник: https://autosecret.net/lada-granta-vaz2190/127-ustrojstvo-i-remont-lada-granta/jelektrooborudovanie-lada-granta/1247-jelektronnyj-blok-upravlenija-lada-granta

Как снять эбу на гранте. ЭБУ автомобиля Лада Гранта – программное обеспечение на страже безопасности

РазноеКак снять эбу на гранте

Уже многие владельцы Лады Гранты столкнулись с выходом из строя ЭБУ. Причина простая — влага попадает на контроллер ЭБУ, вследствии чего он выходит из строя

Влага попала на контакты ЭБУ, и видно, что почти все контакты окислены

Откуда попадает влага в салон? Через негерметичную заглушку в моторном отсеке, расположенную над ЭБУ

Здесь находится контроллер ЭБУ по замыслу заводских инженеров. Многие устанавливают кронштейны, и поднимают ЭБУ выше. Но есть более простой способ, без изготовления кронштейнов — смотрим ниже!

Открываем заглушку, которая закрывает нишу, где должна располагаться подушка безопасности пассажира. Снимаем клумму с АКБ, отключаем от ЭБУ жгуты проводов

Жгут, который идет в салон из-под капота, пускаем вверх вдоль перегородки

Жгут, который идет из-под панели приборов, также заводим наверх вдоль печки

Располагаем ЭБУ разъемами вниз, подключаем к нему протянутые разъемы. Также не забываем соединить жгуты между собой с помощью двухконтактной колодки

Наклеил на ЭБУ двухсторонний скотч, чтобы не брякало на кочках

и закрепляем пластиковыми стяжками, чтобы не болталось.Устанавливаем на место заглушку ниши подушки безопасности пассажира

Источник: https://avtomotostyle.ru/raznoe/kak-snyat-ebu-na-grante.html

Где в ладе гранте находится эбу

Диагностика и расшифровка кодов на Ладе Гранта

Одним из отличий автомобиля Лада Гранта от других отечественных моделей транспортных средств является бортовой компьютер, которым оснащены эти авто. Он позволяет не только оптимизировать процесс работы двигателя, но и выявлять коды ошибок Lada Granta. Именно с его помощью можно оперативно выявить появившиеся неисправности в работе бк.

Но как же произвести диагностику бортового компьютера «Штат Х1» Лада Гранта на предмет ошибок? И как после этого расшифровать коды? Подробнее об этих и других вопросах вы можете узнать в этой статье.

Диагностика

Чтобы расшифровать появившиеся коды ошибок, необходимо осуществить диагностику транспортного средства. Проверка машины может осуществляться несколькими способами. О них мы поговорим далее.

Автомобиль Лада Гранта седан

Диагностика со сканером

Чтобы произвести проверку при помощи сканера, необходимо бортовой компьютер «Штат Х1» подключить к тестеру или ноутбуку посредством диагностического кабеля. Сканер или ноутбук должен быть оснащен программным обеспечением, предназначенным специально для диагностики. В нашей статье мы рассмотрим пример с программой KWP_D.

Помимо этой утилиты вам также нужно будет найти специализированный OBD-II адаптер. Он необходим для того, чтобы передавать информацию с бк на ноутбук через USB-выход. Разъем для диагностики находится рядом с селектором коробки передач, под крышкой. К нему и нужно подключить сканер.

Лампа Check говорит о возможных поломках бк

Когда программа будет установлена, при подключении вы увидите, что в системе появился СОМ-выход с определенным номером. Этот номер необходимо будет переназначить на любой из четырех — 1-4. Когда это сделано, ноутбук нужно подключить к бк, затем запустить зажигание и включить ПО.

Как известно, любой мотор авто имеет свои характеристики, которые определяют его работу. Если эти характеристики отличаются от стандартных, то это значит, что с работой двигателя что-то не то.

Первый момент, на который нужно обратить внимание — это характеристика DTC. Если в системе бк обнаружены неисправности, то откройте вкладку «Кода ошибок» и найдите номер вместе с расшифровкой.

Обратите внимание: с вашей Ладой Грантой будет все в норме, если измеренные характеристики не отличаются от стандартных больше, чем на 20%.

1. Снимите пластиковый защитный кожух рядом с селектором КПП и увидите разъем. 2. Подключите сканер для теста и запустите утилиту. 3. Зайдите во вкладку «Параметры» и сверьтесь со стандартными характеристиками.

Диагностика без сканера

Проверка машины без сканера — совсем нетрудное занятие. Недостатком такой диагностики является то, что она не всегда позволяет выявить все ошибки в работе авто.:

На панели приборов нажмите кнопку, которая отвечает за сброс дневного пробега. Одновременно с этим проверните ключ и включите зажигание, но не запускайте мотор. В этом случае запускается режим проверки приборного щитка, который поможет определить, все ли элементы панели функционируют исправно.
Затем нажмите на кнопку на рычаге включения стеклоочистителей. Таким образом на экранчике появится сначала версия прошивки бк «Штат Х1», а затем вы увидите комбинации возможных неисправностей, если они есть.

Расшифровка комбинаций

Что же, теперь пришло время рассказать вам о расшифровке комбинаций неисправностей.

Диагностический разъем для подключения к бортовому компьютеру

Расшифровка кодов после диагностики со сканером

Как сказано выше, если измеренные характеристики не отличаются от стандартных больше, чем на 20%, то с авто все в порядке. Каковы же стандартные параметры?

Параметр	Значение
UACC	Показывает напряжение АКБ. Чтобы понять, есть ли ошибка в этом случае, необходимо активировать все устройства, наиболее потребляющие напряжение. Допустимое напряжение — от 13.9 до 14.5В. Если оно меньше — то необходимо проверять отдельные цепи сети.
THR	Параметр положения дроссельной заслонки. Как правило, если он неисправен, то водитель узнает об этом и без диагностики, так как авто будет идти рывками, а мощность двигателя будет постоянно падать. Нажмите на педаль газа, при этом не запуская двигатель, но включив зажигание. Показания ДПДЗ должны плавно вырасти до 90% (или чуть меньше). Если все так, то датчик исправен, если нет — его нужно заменить.
FREQ	Параметр частоты вращения коленчатого шкива. Частота вращения составляет до 840 оборотов. Если этот датчик выходит из строя, то работа мотора будет невозможной.
AIR	Параметр массового расхода воздуха. Он не должен превышать 12 кг/час. Запустите мотор и зажмите педаль газа, чтобы количество оборотов выросло до 5 тысяч в минуту. В этом случае параметр должен увеличиться примерно до 250 кг/час. Естественно, если устройство исправное, то показатель будет таким.
UOZ	Представляет собой угол опережения зажигания. Он должен изменять в диапазоне от 6 до 15 градусов.
INJ	Этот параметр бк представляет собой длительность импульса впрыска (время, которое необходимо для открытия каждой форсунки, чтобы бензин попал в цилиндр). В идеале этот параметр должен составляет от 3 до 5 миллисекунд при движении на нейтральной скорости. В том случае, если полученные в ходе диагностики показания гораздо выше, то, по всей видимости, форсунки уже забиты и их необходимо прочистить. Или же это свидетельствует о слабом давлении бензина в результате засоренного бензинового фильтра или насоса. Зажмите резко педаль газа. Время впрыска должно увеличиться до 20 мс. В идеале точная диагностика форсунок возможна только при помощи стенда.
FSM	Показатель работы датчика холостого хода. В идеале этот параметр не должен превышать 50-60. Если вы резко нажимаете на педаль газа, то он может увеличиться до 160-180.
ALAM 1	Показывает уровень напряжения, который зафиксирован на устройстве контроля уровня кислорода. Когда мотор машины прогрет, этот показатель должен увеличиться от 0.007 до 0.7 В. Если данный показатель различается, то с цепью что-то не в порядке.
LUMS_W	Этот коэффициент говорит о вращении коленчатого шкива. В идеале он должен варьироваться в районе 4 оборотов в секунде. Если он чуть больше, то это уже свидетельствует о пропуске зажигания в цилиндрах мотора. Это значит, что следует уделить внимание проверку свечей зажигания (исправны ли они, залиты или нет), а также состоянию высоковольтных проводов.
QT	Коэффициент расхода бензина. При включенном двигателе на холостом ходу он не должен превышать 0.9 литров в час.

Расшифровка кодов при самостоятельной диагностике

Проверка датчиков панели приборов перед диагностикой

Код	Описание
1	Такой код свидетельствует о чрезмерно высоком напряжении, зафиксированным бк в бортовой цепи Лада Гранта.
2	Если на протяжении двадцати секунд наблюдается обрыв в цепи датчика уровня бензина, то этот код говорит о необходимости проверки сети.
3	Этот код говорит о необходимости замены устройства контроля температура хладагента в охладительной системе.
4	Что-то произошло в работе устройства контроля температуры воздуха, необходима проверка цепи либо замена датчика.
5	Код 5 свидетельствует о перегреве ДВС. В этом случае неисправность может заключаться в поломке термостата. Кроме ого, этот код может свидетельствовать и о более сложных поломках. К примеру, если пробита прокладка головки блока цилиндров, то мотор также будет перегреваться время от времени.
6	Говорит об аварийном давлении моторной жидкости в системе впрыска.
7	Свидетельствует о неисправностях в работе тормозной системы.
8	Неисправность в работе аккумулятора. Код 8 говорит владельцу Лада Гранта о необходимости заменить АКБ следствие слишком низкого заряда.

Наиболее распространенные ошибки

Код ошибки 4 на приборной панели

Ниже приведена расшифровка наиболее распространенных кодов ошибок, встречающихся при диагностике Лада Гранта.

Код ошибки	Описание неисправности
Р0106	Код ошибки свидетельствует о некорректном сигнале проводки, поступающем с датчика абсолютного движения.
Р0107, Р0108	Такие коды ошибок говорят об очень низком или высоком сигнале, поступающем с устройства контроля давления по впускном коллекторе.
Р0112, Р0113	Данные коды ошибок бортового компьютера «Штат Х1» свидетельствуют о поломке устройства контроля температуры впускного воздушного потока. Либо это может говорить о некорректном сигнале датчика.
Р0115 — Р0118	Один из таких кодов ошибок может говорить о неправильном функционировании датчика температуры хладагента. Кроме того, это может свидетельствовать о неправильном сигнале, поступающем с него. Следует проверить цепь и работу самого датчика. Если он показывает слишком высокий результат, а антифриз в расширительном бачке не кипит, то, скорей всего, дело именно в датчике.
Р0122, Р0123	Неверный сигнал с ДПДЗ, следует осуществить проверку устройства и его цепи.
Р0131 — Р0135	Эти коды ошибок бортового компьютера говорят о поломке в работе устройства контроля уровня кислорода до нейтрализатора. Как и в предыдущих случаях, необходимо проверить цепь, после чего продиагностировать сам датчик.
Р0171, Р0172	Речь идет о слишком низком или высоком уровне горючей смеси.
Р0301 — Р0304	Бортовой компьютер Лада Гранта говорит владельцу о том, что в одном из четырех цилиндров двигателя зарегистрированы пропуски зажигания.
Р0325	Датчик детонации функционирует не корректно или в его цепи бортовой компьютер Лада Гранта зарегистрировал обрыв.
Р0645, Р0647	БК сообщает о необходимости дополнительной диагностики реле муфты климат-системы. Возможна как поломка самого реле, так и обрыв цепи на одном из участков, что требует дополнительной проверки.
Р0660 — Р0662	Сообщается о выходе из строя или обрыве цепи клапана управления длиной каналов впускной системы.
Р0830	Поломка в работе системы сцепления. Возможно, неисправен непосредственно сам выключатель педали либо другой элемент системы. Но с цепью в этом случае все будет в порядке.
Р1102	Нагреватель датчика кислорода подает слишком низкий сигнал, о чем бортовой компьютер предупреждает автовлдельца.

Неисправности КПП

Код	Описание ошибки
Р0717	В этом случае бк сообщает о неправильной работе устройства контроля оборотов турбины.
Р0706, Р0705	Бортовой компьютер сообщает об отсутствии сигнала или о нескольких одновременных сигналах, поступающих с селектора автоматической трансмиссии.
Р0720	Зарегистрирована поломка устройства контроля оборотов выходного сигнала.
Р0973, Р0974	Бк зафиксировал обрыв в цепи или замыкание проводки соленоида включения-выключения коробки передач.
Р0962, Р0963	Автомобилисту сообщается об обрыве цепи или неправильном сигнале, поступающем с соленоида управления давлением трансмиссии.

«Диагностика авто при помощи мини-компьютера»

о том, как происходит проверка Лада Гранта при помощи мини-компьютера, подключающегося к бк через bluetooth.

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Источник: https://avtozam.com/vaz/lada-granta/diagnostika-rasshifrovka-kodov/

Прошивка Лада Гранта: особенности, причины

Где стоит ЭБУ на Лада Гранта

Автомобиль: Лада Гранта.
Спрашивает: Кирилл К.
Вопрос: Где находится ЭБУ Лада Гранта и есть ли подводные камни такого расположения?

На первых Калинах было много случаев отказа в работе Эбу из-за того, что его заливает охлаждающей жидкостью. Великий и могучий АвтоВаз не признавал это гарантийный случаем и владельцы попадали на деньги. Стоит ЭБУ не так уж и дешево, плюс работы по поиску неисправности и его замена.

Поэтому возник вопрос. Где находится ЭБУ на Лада Гранта и защищена ли эта модель от недостатков своей предшественницы? Читал о том, что, в результате засорения дренажных отводов под капотом, вода льёт в салон и ЭБУ выходит из строя.

Местонахождение ЭБУ Лада Гранта

The following two tabs change content below.

Если у Вас потечёт отопитель (радиатор) салона, то антифриз попадёт прямиком на блок управления, практически 100% поломка. Даже не смотря на то, что изначально в Ладу Гранту устанавливают импортный радиатор хорошего качества Visteon.
Как вы верно подметили, вода может попасть из под капота. Резиновые заглушки на Лада Гранта не очень хорошего качества, поэтому, когда они рассохнутся, вода потечёт на контроллер. Чтобы этого не произошло, проверяйте состояние резиновой заглушки.
Через эту заглушку вода и попадает на контроллер
Если забьётся дренажное отверстие (которое на видео ниже), то вода может потечь в салон.

Существует два выхода из положения, вернее три.

Оставить всё как есть и надеяться на случай.
Посадить плотно на герметик заглушку.
Самый трудозатратный — это перенос контроллера выше, ближе к подушке безопасности пассажира, контактами вниз.
Закрепиться можно к воздуховоду

Где стоят мозги на гранте – АвтоТоп

. и закрепляем пластиковыми стяжками, чтобы не болталось.

Устанавливаем на место заглушку ниши подушки безопасности пассажира

Каждый современный автомобиль оборудуется блоком управления, который по сути является «мозгами» транспортного средства. Выход из строя этого узла приведет к тому, что полноценная эксплуатация машины будет невозможна. В этой статье мы расскажем о том, где находится ЭБУ на автомобиле Лада Калина, какие функции он выполняет и как произвести его замену.

Характеристика ЭБУ

Со всей необходимой информацией относительно работы блока мы предлагаем ознакомиться ниже.

Где находится блок?

Блок управления двигателем автомобиля Лада Калина, Калина 2 или Гранта располагается од центральной консолью салона. Чтобы добраться до него, необходимо только снять панель. Как известно, отечественные инженеры всегда славились своими бессмысленными и «беспощадными» решениями в плане сборки машин, поэтому место размещения блока ЭСУД выбрано бездумно. На практике такое устройство часто выходит из строя в результате попадания на него влаги, поэтому многие автовладельцы решают перенести блок, чтобы он мог стоять в более безопасном месте.

Место расположения ЭБУ

Особенности работы

Итак, управляющий блок электронной системы управления двигателем предназначен для контроля состояния всех узлов и передачи импульсов мотору. На сам блок ЭСУД осуществляется передача информации от различных датчиков, предназначенных для мониторинга работы того или иного механизма или системы. Информация обрабатывается без перерывов, в результате чего все узлы могут работать слаженно. Кроме того, блок ЭСУД производит управление системами, предназначенными для контроля уровня токсичности выхлопных газов.

Данные, которые собирает ЭБУ Лада Гранта или Приора, являют собой разные характеристики. Например, регулятор ДМРВ осуществляет контроль фиксации массового расхода мотором — чем больше силовой агрегат потребляет воздуха, тем лучше будет его динамика. Но если нормированные показатели будут превышаться, это приведет к перерасходу бензина, соответственно, своевременная проверка параметров позволит предотвратить возможные неисправности.

Помимо этого, блок ЭСУД фиксирует информацию:

о положении коленчатого и распределительного валов;
о температура антифриза в системе охлаждения;
о температуре всасываемого воздуха;
об уровне напряжения в электроцепи авто;
о возможном содержании примесей в отработанных газах;
о скорости движения транспортного средства;
о колебательной амплитуде кузова (автор видео — Low Customs).

В соответствии с полученной информацией «мозги» осуществляется проверка работоспособности основных систем, в том числе диагностической. Что касается последней, то она является одной из наиболее значимых, поскольку при выявлении той или иной неисправности именно эта система сможет оповестить автовладельца о проблеме. Информация о поломках передается посредством появления контрольной лампочки на приборной панели. Вне зависимости от модели блока ЭСУД, устройство будет хранить в своей памяти коды ошибок, которые позволят автовладельцу максимально точно определить неисправность. Такая информация может потребоваться в том случае, если понадобится распиновка устройства.

Следует также отметить, что ЭБУ имеет несколько видов памяти:

Первый тип — ППЗУ. В этой памяти содержатся все необходимые управляющие схемы, также эта память фиксирует команды в определенной последовательности. В ППЗУ заложены данные о калибровке различных процессов, которые зависят от мощности силового агрегата и его типа, веса транспортного средства в целом и прочих моментов. Нужно отметить, что этот вид памяти никак не зависит от источников напряжения, поэтому даже если устройство не будет питаться от сети, вся информация в памяти все равно сохранится.
Второй тип — это ОЗУ. Этот тип памяти всегда должен питаться от бортовой сети, в противном случае вся информация о кодах диагностики будет удалена. В этом блоке сохраняются все данные, которые нужные блоку ЭСУД для расчетов.
Следующий тип — ЭРПЗУ, что дословно расшифровывается как электрически программируемое запоминающее устройство. Основным предназначением этого блока является хранение комбинаций для иммобилайзера. Отсутствие данных паролей в памяти или их несоответствие с данными на ключе приведет к невозможности запуска мотора. Следует отметить, что в данном случае данные также хранятся постоянно (автор видео — Андрей Помазанов).

Инструкция по замене блока

Необходимость снять блок управления может возникать по разным причинам. К примеру, проблема может заключаться в выходе из строя управляющего устройства или при необходимости его перепрошивки. Нужно учитывать, что прошивка ЭБУ — это очень важная и ответственная процедура, с которой сможет справиться далеко не каждый автовладелец. Неверные действия в процессе выполнения этой задачи могут привести к тому, что блок и вовсе окажется неработоспособным, соответственно, такая затея может дорого стоить владельцу машины.

Итак, для демонтажа узла вам потребуется произвести частичное снятие центральной консоли.

Чтобы выполнить эту задачу своими силами, придерживайтесь следующих действий:

В первую очередь, необходимо выкрутить болты, которые фиксируют облицовку ручного тормоза.
С рычага управления коробкой передачи снимите чехол, а облицовочную панель необходимо демонтировать.
Рядом с педалями также необходимо открутить болты фиксации и произвести демонтаж пластиковой облицовки.
Подденьте заглушку на центральной консоли и произведите ее демонтаж. Сделав это, вы сможете увидеть разъем для подключения блока управления через USB-выход.
Болты фиксации блока с предохранителями также необходимо выкрутить, после чего разъем можно демонтировать с места установки. Боковые болты крепления консоли также нужно открутить.
Выполнив эти действия, можно отключить прикуриватель и немного приподнять центральную консоль. Непосредственно сам ЭБУ расположен на правой ее стороне. Для того, чтобы осуществить демонтаж управляющего устройства, нужно будет открутить его болты фиксации, после чего отсоединить колодку с проводами питания. Делайте это осторожно, чтобы не повредить разъемы, в противном случае при дальнейшем монтаже могут возникнуть проблемы.
После выполнения всех этих действий устройство можно снять. Выполняется его ремонт, перепрошивка или замена, в дальнейшем сборка производится в обратной последовательности. Как видите, в целом процедура снятия довольно простая.

Видео «Особенности ремонта и доработки ЭБУ»

Подробная информация приведена на видео (автор ролика — Павел Ксенон).

ЭБУ Лада гранта — где находится схема распиновки: пошаговая инструкция прошивки и замены

Приветствую вас дорогие друзья! Сегодняшний пост я опять решил посвятить электронному блоку управления Лады Гранта. Прочитав статью до конца вы узнаете: где расположены и: какие ЭБУ устанавливают на Ладу Гранту, как самостоятельно прошить ЭБУ и естественно дам схемы их распиновки

Расположение ЭБУ Лада Гранта

Говорить о том, как важна верная работа электронного блока управления (ЭБУ) можно долго. От него зависит работа сердца Вашего автомобиля: начиная от повышенного расхода топлива и заканчивая тем, что автомобиль может заглохнуть в результате неверной работы контроллера.

Если у Вас потечёт отопитель (радиатор) салона, то антифриз попадёт прямиком на блок управления, практически 100% поломка. Даже не смотря на то, что изначально в Ладу Гранту устанавливают импортный радиатор хорошего качества Visteon.
Как вы верно подметили, вода может попасть из под капота. Резиновые заглушки на Лада Гранта не очень хорошего качества, поэтому, когда они рассохнутся, вода потечёт на контроллер. Чтобы этого не произошло, проверяйте состояние резиновой заглушки.
Если забьётся дренажное отверстие (которое на видео ниже), то вода может потечь в салон.

Как узнать какой ЭБУ установлен на Ладе Гранта

Иногда модель Лада Гранта отождествляют с эксклюзивным автомобилем. Отчего ее наделяют таким статусом? Все просто. Производитель «осчастливил» «Ладу» уникальным блоком управления, который именуется как «Ителма 11186-1411020-22» и не имеет возможности совмещаться с предшествующими модификациями «ВАЗ».

ЭБУ Ителма

Процесс, связанный с обработкой потоковой информации, позволяет впоследствии осуществлять блоку управления корректирующие действия в отношении функционирования таковых систем:

1. форсунок;

2. катушки системы зажигания;

3. дроссельного механизма;

4. датчика-регулятора режимов холостого хода и пр.

Как снять ЭБУ Лада Гранта пошаговая инструкция

Для того чтобы снять ЭБУ Лады Гранта на потребуется выполнить следующий порядок действий:

Обесточиваем систему сняв клеммы с аккумуляторной батареи автомобиля
Контроллер ЭБУ находиться под бардачком под ногами у пассажира и спрятан под обивкой. Обивка крепится справа саморезом к кузову. Выворачсиваем этот винт.
Далее отводим обшивку от пола руками как показано на рисунке
Теперь отгибаем шумоизоляционный материал в сторону
Выкрутив гайки, отодвигаем ЭБУ от кузова.
Теперь сжимаем фиксатор скобы крепления жгута проводов и откидываем скобу.
Отсоединяем разъем от блока и аналогично отсоединяем второй жгут с проводами, после чего снимаем ЭБУ с автомобиля.
Выполните необходимый ремонт, после чего установку проведите в обратной последовательности.

Пошаговая инструкция снятия мозгов Лады Гранты – видео

Прошиваем ЭБУ Ителма М74 (Лада Гранта) своими руками

Программируется ЭБУ м7.4 очень легко, контакты для разрешения программирования “В2 и А4” выведены в первый разъём его не надо разбирать. Даже можно перешить не снимая с манины через OVD-2 разъём, но перед этим нужно подать +12v на эти два контакта “В2 и А4” и включить зажигание.

Отключаем массу АКБ.
Снимаем блок ЭБУ. Разъемы отсоединяются вот так :
Изготавливаем вот такой “паук” (провода рекомендую подписать)

Подключаем разъемы:Разъем 1 (большой)
J1 — отключаемое напряжение (К15) (12В) — второй выключатель
B2 — разрешение программирования (12В) — первый выключатель
A4 -разрешение программирования (12В) — первый выключатель
Разъем 2 (Маленький)
G2;G3;G4 — Масса (подключить можно на любой)
h2;h3 — неотключаемое напряжение (К30)
F2 — отключаемое напряжение (К15) (12В) — второй выключатель
D2 — K-Line
вот ЭЛ. схема(многие пишут что прошивают, а схемы не где нет)

7. 4-И так вся схема собрана и шнур KKL VAG-COM вставлен в USB ПК Вот последовательность подачи напряжения

Подаём напряжение (+12 в) на h2;h3 (накидываем кракадилы на АКБ)
Включаем первый выключатель (разрешение программирования) B2 A4
Запускаем программу WinFlashECU
(-Выбираем М74, -выбираем номер порта на котором висит KKL VAG-COM -скорость выставить лучше минимальную)
Далее включаем второй переключатель (который на “отключаемом напряжении”) F2 J1
должна появится Связь с ЭБУ ( это показатель что схема собрана правильно )
Потом сохраняем на своём компе копии вашей “проши и иммо” жмём
Чтение ЕЕПРОМ и Чтение ЭБУ на всякий случай (заодно проверяем как всё работает)
кода копирование закончилось
нажимаем Программирование ЭБУ ищем нужную прошивку на компе и загружаем

Внимание ! может выскочить окошко что данное ПО не для этого ЭБУ всёравно жмём “ОК”

Ждем окончания загрузки( у меня грузилась 4 мин) как выскочит окошко операция успешно завершена.
Закрываем WinFlashECU.
Отключаем питание.
И только после отсоединяем провода.

Видео: Прошивка ЭБУ Гранты своими руками

Как снять разъем с эбу

Расположение ЭБУ Лада Гранта

Если у Вас потечёт отопитель (радиатор) салона, то антифриз попадёт прямиком на блок управления, практически 100% поломка. Даже не смотря на то, что изначально в Ладу Гранту устанавливают импортный радиатор хорошего качества Visteon.
Как вы верно подметили, вода может попасть из под капота. Резиновые заглушки на Лада Гранта не очень хорошего качества, поэтому, когда они рассохнутся, вода потечёт на контроллер. Чтобы этого не произошло, проверяйте состояние резиновой заглушки.
Если забьётся дренажное отверстие (которое на видео ниже), то вода может потечь в салон.

Как узнать какой ЭБУ установлен на Ладе Гранта

2. катушки системы зажигания;

3. дроссельного механизма;

4. датчика-регулятора режимов холостого хода и пр.

Как снять ЭБУ Лада Гранта пошаговая инструкция

Для того чтобы снять ЭБУ Лады Гранта на потребуется выполнить следующий порядок действий:

Обесточиваем систему сняв клеммы с аккумуляторной батареи автомобиля
Контроллер ЭБУ находиться под бардачком под ногами у пассажира и спрятан под обивкой. Обивка крепится справа саморезом к кузову. Выворачсиваем этот винт.
Далее отводим обшивку от пола руками как показано на рисунке
Теперь отгибаем шумоизоляционный материал в сторону
Выкрутив гайки, отодвигаем ЭБУ от кузова.
Теперь сжимаем фиксатор скобы крепления жгута проводов и откидываем скобу.
Отсоединяем разъем от блока и аналогично отсоединяем второй жгут с проводами, после чего снимаем ЭБУ с автомобиля.
Выполните необходимый ремонт, после чего установку проведите в обратной последовательности.

Пошаговая инструкция снятия мозгов Лады Гранты – видео

Прошиваем ЭБУ Ителма М74 (Лада Гранта) своими руками

Отключаем массу АКБ.
Снимаем блок ЭБУ. Разъемы отсоединяются вот так :
Изготавливаем вот такой “паук” (провода рекомендую подписать)
Подключаем разъемы:Разъем 1 (большой)
J1 — отключаемое напряжение (К15) (12В) — второй выключатель
B2 — разрешение программирования (12В) — первый выключатель
A4 -разрешение программирования (12В) — первый выключатель
Разъем 2 (Маленький)
G2;G3;G4 — Масса (подключить можно на любой)
h2;h3 — неотключаемое напряжение (К30)
F2 — отключаемое напряжение (К15) (12В) — второй выключатель
D2 — K-Line
вот ЭЛ. схема(многие пишут что прошивают, а схемы не где нет)

7. 4-И так вся схема собрана и шнур KKL VAG-COM вставлен в USB ПК Вот последовательность подачи напряжения

Подаём напряжение (+12 в) на h2;h3 (накидываем кракадилы на АКБ)
Включаем первый выключатель (разрешение программирования) B2 A4
Запускаем программу WinFlashECU
(-Выбираем М74, -выбираем номер порта на котором висит KKL VAG-COM -скорость выставить лучше минимальную)
Далее включаем второй переключатель (который на “отключаемом напряжении”) F2 J1
должна появится Связь с ЭБУ ( это показатель что схема собрана правильно )
Потом сохраняем на своём компе копии вашей “проши и иммо” жмём
Чтение ЕЕПРОМ и Чтение ЭБУ на всякий случай (заодно проверяем как всё работает)
кода копирование закончилось
нажимаем Программирование ЭБУ ищем нужную прошивку на компе и загружаем

Внимание ! может выскочить окошко что данное ПО не для этого ЭБУ всёравно жмём “ОК”

Ждем окончания загрузки( у меня грузилась 4 мин) как выскочит окошко операция успешно завершена.
Закрываем WinFlashECU.
Отключаем питание.
И только после отсоединяем провода.

Как прошить ЭБУ Bosch 7.9.7

Тут я для вас расскажу как можно прошить «чипануть» ЭБУ Ваза 21703 Лада приора, потому что я сам решил не платить не кому средств и сделать это сам, все вышло и отлично работает, а те кто гласит и стращает что ничего у тебя не получится просто желают вынуть из вас средства!

Не буду лгать, для вас прийдеться всё равно потратиться в районе 1000р. на приобретение адаптера и прошивки, но это того стоит, после вы можете для себя залить всякую прошивку на ваш вкус и сделать это друзьям за не огромную плату и средства возвратиться, и пива по пьете.

Для этого нам понадобиться:

Универсальный адаптер K-L-Line BM9213 USB МАСТЕР КИТ для тюнинга автомобиля с инжекторным двигателем, карбюратор вы им не чипанете,

подробнее о нем и как приобрести его можно прочитать тут ещё для адаптера для вас пригодится драйвер виртуального COM порта для Win XP, Vista можно скачать тут , так же можно использовать другой адаптер VAG COM USB KKL v409.1 приобрести который можно у наших партнеров это тот же K-K-Line адаптер исключительно в корпусе и за забавные средства.

дальше для прошивки «чиповки» нам пригодится ChipLoader 1.96 так же вы сможете использовать более новейшей версии ChipLoader 1.97.7 да и прошедшая размеренно работает, так что не вижу необходимости воспользоваться новым.

во вкладке Помощь > Справка вы найдете Руководство пользователя, так же зайдите в опции и уберите все галочки как показано на рисунке выше. Для того что бы блок начал шиться его необходимо доработать по аннотации, в Руководство пользователя, там всё тщательно описано.

Читайте так же

Ещё для вас пригодятся прошивки, если для вас просто охото испытать чипануть то для начала можно испытать халявными Тюненгованные прошивки Ваз, но рекомендовал бы сходу шить нормальными Коммерческие прошивки ВАЗ, разница значимая.

Прошивка ВАЗ 2113 через

диагностический разъём

Проги для диагностики,на архиве пароль 6421ф, ибо yandex бранится на какой то кряк.- .

Как

прошить эбу Январь 7 2 через диагностический кабель.Просто и дёшево.

ПРОШИВКА январь 7.2 через диагностический разъем.

Так же многие начинающие задаются вопросом, почему ChipLoader после выбора прошивки размером 260 кбайт выдает ошибку? Ответ прост, ChipLoader поддерживает прошивки только в полноразмерном формате т.е. «Декрипт» размером 832 КБ (851 968 байт) что бы разкриптовать прошивку нам понадобится программа SMS Enigma new v 1.10

Для начала, нужно снять ЭБУ чтобы прочитать надпись на наклейке, потом нужно определить его тип сделать это можно здесь у меня наклейка выглядела так:

Я определил свой блок это Bosch 7.9.7 что бы его за программировать его нужно доработать, написано как это сделать здесь

далее нам нужно собрать не хитрую схему, я её сделал просто из толстых проводов так что бы они могли одеться на штырьки выводов ЭБУ.

Читайте так же

Питание 12 вольт я взял с 8 батареек по 1,5в, можно использовать блок питания, но только стабилизированный, не используйте импульсные от компа от того с которого будет шиться, блоки с приставок сега денди и прочей китайской аппаратуры не подходят, лучше питание взять от аккумулятора прям с машины, а шить на ноутбуке без подключения к сети, или использовать бесперебойник на тот случай вдруг свет отключат 🙂

Разбираем свой блок и перепаиваем резистор на плате

после репрога вернуть обратно.

подключение к разъему не составит труда, крайние выходы пронумерованы, остальные посчитать можно, разъем выглядит так:

Последовательность подключения желательно соблюдать: устанавливаем драйве на адаптер он и есть виртуальный ком-порт, и в настройках изменяем его на сом-1, Подключаем провода по схеме к ЭБУ, переключатель S1 должен быть включен вниз (смотри схему) S2 разъеден, далее всё соединяем с Адаптером мастер кит или VAG COM USB KKL v409.1 (плюс схемы к плюсу адаптера, GND — схемы к GND — адаптера, питание не подключаем, вставляем адатер в USB он определяется,теперь подключаем питание 12 вольт к нашей схеме, через несколько секунд включаем переключатель S2 (это зажигание), запускаем программу ChipLoader1.96 и выбрав там ваш виртуальный порт нажимаем установить связь, если установилась, выбираем прошивку и нажимаем загрузить, стирать ничего не нужно, если не установилась, отключаем S2 ждем несколько секунд и повторяем процедуру, всё нормально шьется.

После прошивки, устанавливаем блок на место подключаемся к колодке диагностики вот по этой схеме:

и обязательно делаем сброс самообучения с помощью InitECU. все готово, поздравляю теперь вы чипун

Перейти в раздел:

Ну вот и сбылась моя мечта-поменять свой «Маскарад» на что-то более новое и современное. Выбор пал на Ваз 2115I 1.5L 8V – хватило денег на 2006 г.в. В комплекте ГБО, музыка, маршрутный компьютер, не очень хорошая сигнализация, колеса на 14, защита арок, защита поддона и потертые чехлы. В скорости определился список первоочередных работ – необходим ремкомплект на газовый редуктор и весь комплекс работ по приведению ГБО в порядок. При работе на бензине машина стала глохнуть при сбросе оборотов (про работу на газе и не говорю). Изношен синхронизатор на 2 передачу, срочная замена масла и тосола, закапал снизу радиатор и обнаружилась трещина расширительного бочка. Так началось изучение матчасти данного авто. Но российского автолюбителя не напугать Вазом после таких моделей как «Запорожец» и «Москвич»!

Прошел год эксплуатации и к списку выше добавилась замена стартера, покупка нового ДМРВ, регулятора холостого хода, установка новой сигнализации с обратной связью, замена разбитых камнями пары противотуманок. Но сколько не старайся на изделии нашего автопрома все равно остаются баги. Можно бы подумать и о другой машине, но жалко вложенного труда и средств. Правда замена частей производилась только после неоднократных попыток отремонтировать очередной узел самостоятельно. Кое-что удавалось сделать и если будет возможность постараюсь написать статьи на такие темы: ремонт и настройка редуктора ГБО, ремонт стартера, установка сигнализации.

Сейчас остановлюсь на перепрошивке ЭБУ с целью научить ездить ВАЗ. Для начала утверждаю что шить наше отечественное изделие можно и даже нужно.Тем более авто которое с рождения не обслуживалось на сервисе , а таких я думаю наберется процентов 50 от всего парка инжекторных Вазов. Прошивать очень легко и просто – нажал пару иконок на компьютере, пощелкал пару-тройкой тумблеров и в ваш авто как будто влили ракетное топливо! А вот понять как все это делается , соединить разную информацию в одно целое дано не каждому и намного труднее. Здесь мое уважение к настоящим мастерам! Увы готовой информации разложенной по полочкам вы скорее всего нигде не найдете. В интернете можно собрать это по крохам читая и перечитывая многочисленные форумы. У меня до первой перепрошивки ушло где-то полгода с 2-3 «подходами к снаряду». За это время освоил прошивку других электронных приборов, таких как спутниковые ресивера, настройку их работы по шаре, настройку спутникового интернета, эксплуатацию мотоподвесов и настройку всего спутникового хозяйства до конечного результата.

Не думайте что написание данной пространной статьи меня подвигла тяга к писательству, все намного проще: просто во время первой попытки считать прошивку с ЭБУ меня сразу постигла неудача – машина перестала заводиться! Потеряв часть нервов (дело было почти ночью, а утром необходимо ехать на работу) к счастью удалось частично ее оживить – удалось залить стоковую бензиновую прошивку (газовая часть пока молчит). Столкнувшись с такой проблемой хочу чем нибудь помочь интересующемся этим вопросом и чтоб никто не наступил на те же грабли что и я.

Прежде чем самостоятельно приступить к работе необходимо:

• подготовиться теоретически;
• подготовить матчасть (изготовить или приобрести К-лайн адаптер, проверенный компьютер и все остальное что понадобится для • замены ПО;
• найти и скачать необходимый софт для вашего компьютера;
• найти прошивки для ЭБУ.

На истину в последней инстанции не претендую, поэтому прошу сильно не ругать за стиль и возможные неточности, но:

1. Обычно возникает необходимость в прошивке – это исправить явные баги заводского ПО, добавить динамики авто или желание по экономить топливо. Также это нужно при использовании сжиженного газа как топлива наравне с бензином. Еще одно – просто изучить получше устройство и работу системы управления двигателями.

2. Подготовку лучше проводить постепенно. Не пытайтесь все охватить сразу. Важно понимать принципы работы с электрикой и электроникой, хорошо владеть компьютером в плане установки программ и драйверов. В остальном поможет поисковик гугл, только нужно более конкретно формулировать запросы. Например: Эсуд ВАЗ; схема подключения контроллера;инструкция по прошивке ЭБУ; схема K-Line адаптера; прошивки; чип-тюнинг ваз и т.д. Нужно определить разновидности Эбу и их маркировку, какому двигателю какая нужна прошивка и их обозначения. Разберитесь с вопросом об иммобилайзере. Когда Вы поймете что все поняли и решили что стали большим спецом не стесняйтесь и съездите к мастеру в сервис и попробуйте обсудить виртуальную тему замены прошивки вашего авто и отключения (деактивации) иммо. «Пытать» мастера долго не советую так как отнимете у человека время и скорее всего у вас быстро возникнут новые вопросы, ответы на которые лучше найти самому или попросить помощи на авто форумах.

3. Если у Вас растут руки из правильного места, то адаптер собрать не очень сложно. Самый простой для железного СОМ-порта на базе МАХ232 и К1533ЛН1 и КТ3102 можете посмотреть на сайте Чип-тюнер.ру. Обойдется около сотни даже если всю комплектацию брать на радио-базаре. Для начала он пойдет. Правда здесь есть капкан – не все системники имеют стандартный СОМ порт, да и те на которых он есть – могут не работать. У меня именно такая материнка – СОМ порт работает, программы типа ПОБЕДИТ(для спутниковых ОПЕНОВ) работают, а вот программы-прошивальщики не идут. Шаманство с драйверами и настройками в БИОСЕ ни к чему не привели. Установка новых операционок – то же без изменений. На чужом компе все заработало. Для такого случая может помочь старый дата-кабель от сотового телефона на базе микросхемы PL 2303 и + одна мс L9637D. Cхема работает 100% (проверено на Январях 7.2), только нужно в реестре драйверов добавить одну строку с параметрами под нестандартные скорости ЭБУ. Получится USB-K-Line адаптер. Если поставить еще 2 транзистора и пару деталей то можно получить еще и L-линию. Чтобы не ехать на базар за одной мс я пожертвовал вежливой подсветкой салона и выпаял 9637 из иммобилайзера АПС-4.

В качестве разъема применил 2 колодочки от компьютерного IDE шлейфа без переделок. Шлейф порезал на 2 куска по 10-15 см.На Январях 7.2 они хорошо входят под верх так и низ гнезда ЭБУ (пустые 2 пина колодок остаются вверху или внизу ножек блока), только при повторных подключениях не спутайте их месторасположение иначе спалите блок. Так же применил 3 микротумблера – общий +12В, зажигание «+» и перевод в режим программирования «+». Перед любой операцией выключаю 2 и 3-й тумблер, а включаю в порядке 3 потом 2. Иногда приходится для получения связи снимать на короткое время общий «+». Питание можно брать с авто, при работе на столе «-» от адаптера на ток около 500 мА.

4. Для перепрошивки нужны такие программы: комбилодер 2.18 и чиплодер 1.6 (1.96 более расширен по блокам). Первая прога есть в комплекте Сtp321-full (лодер бесплатный и запустится в работу при подключенном адаптере). Но иногда он выпадает из работы или не может до конца закончить процесс заливки. Вторая работает без проблем.Первая нужна в основном для того, чтобы снимать защиты с найденых вами прошивок и для установки этой же защиты при заливке ПО в ЭБУ. Считать защищенное ПО из контроллера не получается – происходит его стирание. Поэтому советую подготовиться и иметь как минимум несколько (взятых из разных мест) заводских прошивок. В каталоге Сtp321-full после установки есть набор стандартных и тюнинговых прошивок, может что и подойдет. Еще нужны такие программы как чипэксплоер 1.6 и Стр 4.10 (с хвостом). Эти программы позволят вам просмотреть найденные прошивки, редактировать, сравнивать их между собой и собирать сдвоенные пр-ки. На 2-х ядерных компах (и с функцией гипер-трейдинг) на Стр проге отваливается хвост. Где-то попадалась инфа о патче этой проблемы, на одно ядерных все нормально. Обязательно и внимательно изучите хелпы к этим прогам и поработайте в них с прошивками, что бы усвоить особенности и возможности программ. Так вы скорее всего отсеете битые и вызывающие сомнения прошивки. Еще 2 проги – энигма для раскодирования ПО из стандарта СТР и ICD для проверки адаптера. Весь этот набор лучше взять с депозита (там редко бывают нерабочие). Так же у вас наберутся ссылки и на другие ресурсы при чтении форумов. Рекомендую сохранять на ваш компьютер все полезные страницы, схемы, фотографии и документы найденные при серфинге в интернете. Пригодится не один раз.

Если после прочтения статьи до этого места у вас не пропало желание учиться и идти дальше (перепрошивать авто) – буду очень рад и желаю всем успеха. Приступайте к задуманному, но имейте в виду, что вся ответственность дальше ложиться на вас. Если не уверенны или боитесь то обращайтесь к спецам.

Пока писал опус нашел газовое ПО, слепил сдвоенную бензин «+» газ, залил и поехал. Сделал I203EL36/RB40, I203Ez36/RB40. Даже на этим ПО почувствовал отличие от родной EL35. Возникшие вопросы и неясности оставил до выяснения.

Электронный блок управления Лада Гранта, описание работы, снятие, установка

Блок управления обнаруживает неисправность, идентифицирует и запоминает ее код, даже если отказ неустойчив и исчезает (неисправность проявляется не постоянно).
После ремонта хранящийся в памяти блока управления код неисправности необходимо стереть.
Блок управления Лада Гранта (контроллер) питает постоянным током напряжением 5 и 12 В различные датчики и выключатели системы управления. Поскольку электрическое сопротивление цепей питания высокое, контрольная лампа, подключенная к выводам системы, не загорается. Для определения напряжения питания на выводах ЭБУ следует применять вольтметр с высоким полным сопротивлением (10 МОм). Электронный блок установлен в салоне у ног переднего пассажира.

Инструменты для снятия контроллера с автомобиля Лада Гранта

Вам потребуются: торцовая головка «на 10», отвертки с плоским и крестообразным лезвием

Проводимые операции при снятии контроллера блока управления (контроллера, компьютера) Лада Гранта

3. Отведите обивку от пола…

4. …и отогните шумоизоляционное покрытие.

6. Отведите блок от кузова

7. Сожмите фиксатор скобы крепления колодки жгута проводов…

8. …откиньте скобу…

9 И отсоедините колодку от блока

10. Аналогично отсоедините от блока вторую колодку жгута проводов.

Диагностический разъем блока управления расположен под защитным кожухом со стороны переднего пассажира.

Всё о блоке управления АКПП «Лада Гранта» 🦈 AvtoShark.com

Корректность работы контроллера зависит от состояния механических элементов, прошивки и работоспособности предохранителя. Предохранители на «Гранта»-автомат находятся в монтажном блоке. Он расположен под крышкой на приборной панели автомобиля около левой ноги водителя.

Блок управления АКПП «Гранта» имеется во всех автомобилях этой модели с автоматической трансмиссией. Он является важным узлом, так как отвечает за работу коробки передач. Поэтому владельцам такой Lada Granta нужно знать расположение, принцип работы и особенности этой детали.

Блок управления на «Гранта» автомат

Блок управления АКПП «Гранта» является электронным вычислительным устройством. Он управляет работой автоматической коробки передач. Деталь контролирует скорость автомобиля и нагрузку на силовой агрегат. Она не позволяет трансмиссии переключаться на более высокие передачи при небольшой скорости и на низкие – при быстрой езде. Это исключает повышенную нагрузку и повреждение элементов двигателя. Мозги АКПП «Лада Гранта» регулируют режим работы автомата на основе информации, полученной с датчиков. Также система списывает данные с переключателей и некоторых иных устройств.

Блок управления АКПП «Гранта»

Чтобы найти предохранитель, отвечающий за работу АКПП «Гранта», нужно открыть блок предохранителей у «Гранта» АКПП в салоне. Нужный элемент имеет номер F5. Найти его можно по схеме в руководстве по эксплуатации автомобиля.

При выходе из строя предохранителя возможна блокировка АКПП на «Гранта». Но также неисправность может вызываться и иными причинами. При возникновении неполадок в работе трансмиссии стоит первым делом проверить состояние этого элемента в монтажном блоке.

Также сбои в работе автомата часто связаны с тем, что мозги «Лада Гранта» АКПП неисправны. Нарушения в ЭБУ ведут к неправильному функционированию трансмиссии. При этом прошивка блока слетает нечасто, а в основном страдает механическая часть, то есть сама деталь.

Где находятся «мозги» АКПП на «Лада Гранта»

Мозги «Лада Гранта» с АКПП установлены над передним подкрылком машины с левой стороны. Они представляют собой небольшую коробочку с идущими от неё проводами. Найти блок управления АКПП «Гранта» несложно. Достаточно снять колесо и подкрылок.

Минусы расположения

Деталь не имеет никакой дополнительной защиты. Она находится в таком месте, в которое постоянно может попадать дорожная пыль и грязь, влага. Поэтому блок управления АКПП «Гранта» расположен неудачно.

Часто он страдает во время дорожно-транспортного происшествия. Особенно, если удар пришёлся в левую переднюю часть машины. Иногда блокиратор АКПП у «Лада Гранта» может сработать даже при несильном воздействии. Кроме того, возможны и необратимые повреждения блока.

Хорошо, если проблема оказалась незначительной, и разблокировать коробку можно нажатием специальной кнопки. Она находится под декоративным кожухом возле селектора трансмиссии в салоне. Кстати, ручной перевод АКПП в нейтральное положение может потребоваться при обесточивании авто и в некоторых иных случаях.

Как исправить ситуацию

При механических повреждениях блок управления АКПП «Лада Гранта» не подлежит ремонту. В таком случае необходима его замена. А это – недешевое удовольствие, связанное с покупкой устройства, установкой и прошивкой.

Ремонт и замена блока управления

Поэтому многие владельцы этой отечественной машины задумываются, как защитить блок управления АКПП «Гранта» от попадания воды и грязи, а также ударов. Верным решением является перенос в другое, более безопасное место.

Некоторые автолюбители предлагают установить блок в салоне. Но это связано с наращиванием проводки. После этого не исключены различные сбои в его дальнейшей работе. Поэтому данное решение не самое лучшее.

Для защиты ЭБУ АКПП лучше перенести его в моторный отсек. Для этого хватит и родных проводов. В этом месте блок управления будет защищён от грязи и влаги. А ДТП – это уже дело везения.

Конечно, у данного решения есть как сторонники, так и противники. Ряд автомобилистов считает, что ничего никуда переносить не надо. Конечно, если устройство работает нормально, и авто не планируется эксплуатировать по бездорожью.

Блоки и контроллеры управления двигателем ВАЗ.

ОЕМ номер	Артикул	Контроллер	Описание
2104141102001	261.3763 000-07 ИУ	ЯНВАРЬ 5.1	Евро 2, Семейство а/м ВАЗ 2104, 2106 (8 кл.)
11183141102002	Э11183-1411020-02 ИУ	М74	Евро 4, семейство а/м Самара, 1.6л, 8кл.
11183141102002	Т11183-1411020-02 ИУ	М74	Евро 4, семейство а/м Самара, 1.6л, 8кл.
11183141102021	633.3763 000-03 ИУ	ЯНВАРЬ 7.2	Евро 2, Семейство а/м ВАЗ 1118 «Калина»
11183141102021	Э11183-1411020-21 ИУ	ЯНВАРЬ 7.2М	Евро 2, Семейство а/м ВАЗ 1118 «Калина»
11183141102022	Т11183-1411020-22 ИУ	ЯНВАРЬ 7.2М	Евро 2, Семейство а/м ВАЗ 1118 «Калина» , 8кл.
11183141102052	Э11183-1411020-52 ИУ	М74	Евро 4, семейство а/м Калина, дв.1.6л., 8 кл.
11183141102052	Т11183-1411020-52 ИУ	М74	Евро 4, семейство а/м Калина, дв.1.6л., 8 кл.
11183141102062	Э11183-1411020-62 ИУ	М74	Евро 4, а/м Гранта стандарт 21900-41-0XX, 21900-41-0XX, с дв. 1.6, 8 кл.
11183141102062	Т11183-1411020-62 ИУ	М74	Евро 4, а/м Гранта стандарт 21900-41-0XX, 21900-41-0XX, с дв. 1.6, 8 кл.
11186141102006	Т11186-1411020-06 ИУ	М74	Евро 5+, а/м Датсун, 8 кл., АКП
11186141102022	Э11186-1411020-22 ИУ	М74	Евро 4, а/м Гранта Норма 21900-41-013, 21900-41-014, с дв. 1.6 (облегченная ШПГ) 8 кл.
11186141102022	Т11186-1411020-22 ИУ	М74	Евро 4, а/м Гранта Норма 21900-41-013, 21900-41-014, с дв. 1.6 (облегченная ШПГ) 8 кл.
11186141102023	Т11186-1411020-23 ИУ	М74	Евро 4, а/м Калина, 8 кл., МКП
11186141102042	Э11186-1411020-42 ИУ	М74	Евро 4, а/м Гранта,.21900-41091/092/094, 16кл,1,8 л
11186141102042	Т11186-1411020-42 ИУ	М74	Евро 5, 2190/92/94 8кл.1,6л Е-5 CAN МКП2181
11186141102046	Т11186-1411020-46 ИУ	М74	Евро 5+, а/м Датсун, 8 кл., МКП, МВИ 21116-1008600
11186141102048	Т11186-1411020-48 ИУ	М74	Евро 5+, а/м Датсун, 8 кл., МКП, МВИ 21127-1008600
11186141102049	Т11186-1411020-49 ИУ	М74	Евро 5+, а/м Гранта, Калина, 8 кл., МКП
11186141102090	Т11186-1411020-90 ИУ	М74	Евро 4, а/м Гранта, АКП, дв. 1.6, 8 кл.
11186141102090	Э11186-1411020-90 ИУ	М74	Евро 4, а/м Гранта, АКП, дв. 1.6, 8 кл.
11194141102001	Э11194-1411020-01 ИУ	М73	а/м ВАЗ 11174, 11184, 11194 «Калина» с дв. 11194, 1,4 л., 16 кл.
11194141102002	Т11194-1411020-02 ИУ	М73	Евро 3, а/м ВАЗ 11174, 11184, 11194 «Калина» с дв. 11194, 1,4 л., 16 кл.
21067141102011	635.3763 000-01 ИУ	ЯНВАРЬ 7.2	Евро 2, Семейство а/м ВАЗ «Классика» с дв. 1,6 л. (8 кл.)
21067141102011	Э21067-1411020-11 ИУ	ЯНВАРЬ 7.2М	Евро 2, Семейство а/м ВАЗ «Классика» с дв. 1,6 л. (8 кл.)
21067141102012	Т21067-1411020-12 ИУ	ЯНВАРЬ 7.2М	Евро 2, Семейство а/м ВАЗ «Классика» с дв. 1,6 л. (8 кл.)
21067141102021	Э21067-1411020-21 ИУ	М73	Евро 3, а/м 2106-07 «Классика» с дв. 21063, 1,6 л., 8 кл.
21067141102022	Т21067-1411020-22 ИУ	М73	Евро 3, а/м 2106-07 «Классика» с дв. 21063, 1,6 л., 8 кл.
21067141102032	Э21067-1411020-32 ИУ	М74	Евро 3, семейство а/м Классика дв.1.6л., 8 кл.
21067141102032	Т21067-1411020-32 ИУ	М74	Евро 3, семейство а/м Классика дв.1.6л., 8 кл.
2111141102061	261.3763 000-02 ИУ	ЯНВАРЬ 5.1	Евро 2, Семейство а/м ВАЗ 2108, 2110 (8 кл.)
2111141102071	261.3763 000-10 ИУ	ЯНВАРЬ 5.1.1	Евро 0, Семейство а/м ВАЗ 2108, 2110 (8 кл.)
2111141102081	631.3763 000-02 ИУ	ЯНВАРЬ 7.2	Евро 2, Семейство а/м 2113, 2114, 2115 «Самара»
21114141102011	Э21114-1411020-11 ИУ	М73	Евро 3, а/м 21101, 21104, 21114 с дв. 21114, 1,6 л., 8 кл.
21114141102012	Т21114-1411020-12 ИУ	М73	Евро 3, а/м 21101, 21104, 21114 с дв. 21114, 1,6 л., 8 кл.
21114141102031	631.3763 000-04 ИУ	ЯНВАРЬ 7.2	Евро 2, Семейство а/м ВАЗ 2110 (8 кл.)
21114141102031	Э21114-1411020-31 ИУ	ЯНВАРЬ 7.2М	Евро 2, Семейство а/м ВАЗ 2110 (8 кл.)
21114141102032	Т21114-1411020-32 ИУ	ЯНВАРЬ 7.2М	Евро 2, Семейство а/м ВАЗ 2110 (8 кл.)
21114141102041	Э21114-1411020-41 ИУ	М73	Евро 3, а/м Калина с дв. 21114, 1,6 л., 8 кл.
21114141102042	Т21114-1411020-42 ИУ	М73	Евро 3, а/м Калина с дв. 21114, 1,6 л., 8 кл.
21116141102012	Э21116-1411020-12 ИУ	М74	Евро 4, семейство а/м Приора дв.1.6 л., 8 кл.
21116141102012	Т21116-1411020-12 ИУ	М74	Евро 4, семейство а/м Приора дв.1.6 л., 8 кл.
21116141102022	Э21116-1411020-22 ИУ	М74	Евро 4, семейство а/м Приора дв. 1,6 л., 8 кл., CAN
21116141102022	Т21116-1411020-22 ИУ	М74	Евро 4, Приора 8 кл 1,6 литра, CAN+K
21116141102032	Т21116-1411020-32 ИУ	М74	Евро 4, Приора FL 8кл. 1,6л Е-4 CAN
21116141102050	Т21116-1411020-50 ИУ	М74	Евро 5+, а/м Приора, 8 кл., МКП
2112141102041	261.3763 000-01 ИУ	ЯНВАРЬ 5.1	Евро 2, Семейство а/м ВАЗ 2110 (16 кл.)
2112141102071	261.3763 000-11 ИУ	ЯНВАРЬ 5.1.2	Евро 0, Семейство а/м ВАЗ 2110 (16 кл.)
21124141102011	Э21124-1411020-11 ИУ	М73	Евро 3, а/м 21101, 21104, 21114 с дв. 21124, 1,6 л., 16 кл.
21124141102012	Т21124-1411020-12 ИУ	М73	Евро 3, а/м 21101, 21104, 21114 с дв. 21124, 1,6 л., 16 кл.
21124141102031	632.3763 000-01 ИУ	ЯНВАРЬ 7.2	Евро 2, Семейство а/м ВАЗ 2110 (16 кл.)
21124141102031	Э21124-1411020-31 ИУ	ЯНВАРЬ 7.2М	Евро 2, Семейство а/м ВАЗ 2110 (16 кл.)
21124141102032	Т21124-1411020-32 ИУ	ЯНВАРЬ 7.2М	Евро 2, Семейство а/м ВАЗ 2110 (16 кл.).
21126141102008	Т21126-1411020-08 ИУ	М74	Евро 5+, а/м Гранта, Калина, 16 кл., АКП
21126141102011	Э21126-1411020-11 ИУ	М73	Евро 3, а/м Лада Приора Хэтчбэк 21723, Седан 21703, Универсал 21713, Впуск без резонатора (до модернизации)
21126141102012	Т21126-1411020-12 ИУ	М73	Евро 3, а/м Лада Приора Хэтчбэк 21723, Седан 21703, Универсал 21713, Впуск без резонатора (до модернизации)
21126141102031	Э21126-1411020-31 ИУ	М73	Евро 3, а/м Лада Приора Хэтчбэк 21723, Седан 21703, Универсал 21713 Впуск с резонатором (после модернизации)
21126141102032	Т21126-1411020-32 ИУ	М73	Евро 3, а/м Лада Приора Хэтчбэк 21723, Седан 21703, Универсал 21713, Впуск с резонатором (после модернизации )
21126141102037	Т21126-1411020-37 ИУ	М74	Евро 6, а/м Гранта, Калина, 16 кл., МКП
21126141102042	Э21126-1411020-42 ИУ	М75	Евро 4, а/м Приора 21703-71-0XX с дв. 1.6, 16 кл.
21126141102042	Т21126-1411020-42 ИУ	М75	Евро 4, а/м Приора 21703-71-0XX с дв. 1.6, 16 кл.
21126141102047	Э21126-1411020-47 ИУ	М75	Евро 4, а/м Приора 21703-71-00ХХ с дв.1,6, 16 кл.CAN,МКП
21126141102049	21126-1411020-49 ИУ	М75	Евро-4, Приора FL
21126141102067	Э21126-1411020-67 ИУ	М74	Евро 4, а/м Гранта ,16 кл.дв.1,6 CAN
21126141102067	Т21126-1411020-67 ИУ	М74	Евро 4, а/м Гранта ,16 кл.дв.1,6 CAN
21126141102077	Э21126-1411020-77 ИУ	М74	Евро 5, а/м Приора,16кл. дв.1,6 CAN
21126141102079	Э21126-1411020-79 ИУ	М74	Евро 5, а/м ВАЗ 21126
21126141102090	Э21126-1411020-90 ИУ	М74	Евро 4, а/м Гранта ,16кл.,дв.1,6 АКП CAN
21126141102090	Т21126-1411020-90 ИУ	М74	Евро 4, а/м Гранта ,16кл.,дв.1,6 АКП CAN
21127141102012	Т21127-1411020-12 ИУ	М74	Евро 4, Приора 16кл. 1,6л Е-4 CAN Рег.впуск
21127141102022	Т21127-1411020-22 ИУ	М74	Евро 4, Гранта 16кл.1,6л Е-4 МКП Рег.впуск
21127141102038	Т21127-1411020-38 ИУ	М74	Евро 5+, а/м Гранта, Калина, 16 кл., МКП, нейтрализатор 61es
21127141102039	Т21127-1411020-39 ИУ	М74	Евро 5+, а/м Гранта, Калина, 16 кл., МКП, нейтрализатор 60 fmes
21127141102046	Т21127-1411020-46 ИУ	М74	Евро 5+, а/м Приора, 16 кл., МКП
21127141102054	Т21127-1411020-54 ИУ	М74	Евро 5+, а/м Гранта, Калина, 16 кл., АКП, нейтрализатор 61es
21127141102058	Т21127-1411020-58 ИУ	М74	Евро 5+, а/м Гранта, Калина, 16 кл., АКП, нейтрализатор 60 fmes
21127141102062	Т21127-1411020-62 ИУ	М74	Евро 4, а/м Гранта, дв. 1.6, 16 кл., АМТ (регулируемый впуск)

Финансирование Закона о CARES | Службы новостей

Помимо множества личных, академических и операционных проблем, которые COVID-19 поставил перед пиратским сообществом, возникли и будут иметь место значительные финансовые последствия для нашего университета и многих других в сфере высшего образования.

Мы хотим, чтобы эти проблемы не мешали академическому прогрессу, к которому многие в нашем сообществе стремились всю жизнь. Нашим приоритетом в краткосрочной перспективе является оказание помощи нашим студентам и их семьям, используя средства, которые были предоставлены в виде федеральных грантов и субсидий штата, наших щедрых доноров и других источников.

Министерство образования США начало выпуск первой волны финансирования Закона о помощи, чрезвычайной помощи и экономической безопасности (CARES) в связи с коронавирусом. В координации с системой UNC, ECU занимается внедрением лучших механизмов для доставки этих средств студентам. ECU получил примерно 19,4 миллиона долларов, из которых 9,7 миллиона долларов специально зарезервированы для предоставления студентам грантов на чрезвычайную финансовую помощь.

Мы установили четкий набор руководящих принципов, которые помогают нам распределять эти деньги эффективно, справедливо и быстро.Мы надеемся помочь студентам продолжить обучение в ECU, смягчить финансовые последствия COVID-19 и сохранить прогресс на пути к получению степени колледжа — цели всей жизни для многих студентов и семей в нашем сообществе.

Обновления

31 декабря — институциональная отчетность CARES / HEERF

30 октября — Отчетность по Закону об институциональной заботе

, 10 октября — Отчетность по Закону CARES

15 августа — Отчетность по Закону CARES

30 июня — Отчетность по Закону CARES

, 15 июня — Если у вас есть финансовые потребности, связанные с воздействием COVID-19, убедитесь, что вы заполните форму FAFSA и рассмотрите возможность подачи петиции об особых обстоятельствах для рассмотрения в 2020-2021 годах.В настоящее время ECU больше не принимает отдельные заявки на финансирование в соответствии с законом CARES.

22 мая — Отчетность по Закону CARES

возможностей внутреннего финансирования | Исследования

Следующие возможности финансирования доступны через Отдел исследований, экономического развития и взаимодействия.

Программа запуска

Спонсируется и управляется отделом REDE в партнерстве с отделами по академическим вопросам и медицинским наукам. Средства на программу стартапов распределяются, чтобы помочь новым преподавателям разработать самостоятельную исследовательскую программу по прибытии в ECU.

Запрос на стартовые средства направляется департаментом или колледжем запрашивающего через заместителя декана по исследованиям вице-канцлеру REDE, когда предполагаемый получатель принимается на работу в ECU. Заявка состоит из резюме кандидата, подробного плана исследования, включая возможности финансирования, плана развития карьеры и наставничества в форме письма от председателя или видеомагнитофона, обоснования бюджета и бюджета на шаблоне бюджета. Награды обычно выдаются на три года с ежегодным уровнем финансирования, соответствующим уровню ежегодного внешнего финансирования, необходимого для поддержки активной исследовательской и творческой программы по дисциплине получателя.

Лауреаты премии будут разрабатывать активные программы, ведущие к научной деятельности и представлению высококачественных предложений, конкурентоспособных для заочного финансирования на уровне, достаточном для поддержки исследовательской и творческой деятельности получателя в течение всего срока их пребывания в ЕШС.

Формы запуска

Внутреннее финансирование

Награды за переназначение преподавателей
Спонсируемые и администрируемые Отделом исследований, экономического развития и взаимодействия, в партнерстве с отделами академических вопросов и медицинских наук, награды за переназначение преподавателей предоставляют отделам средства для переназначения усилий преподавателей в течение учебного года, обеспечивая выделенные пора подавать заявку на заочное финансирование на поддержку исследовательской и творческой деятельности.Члены факультета, назначенные на 9 или 12 месяцев, имеют право подать заявку, чтобы «выкупить» учебные и служебные задания, увеличивая время, доступное для подготовки и подачи заявки на заочное финансирование. Заявитель должен представить четко определенный проект и подтверждающие доказательства, которые лягут в основу заявки на внешнее финансирование. Необходимо указать конкретную возможность финансирования, спонсора и крайний срок подачи заявки.

Подразделение рада объявить о вручении награды за перевод на факультет на 2020-21 учебный год.

Бет Томпсон, биология, Колледж искусств и наук Томаса Харриота
Энн Спучес, химия, Колледж искусств и наук Томаса Харриота
Николас Мюррей, кинезиология, здоровье и деятельность человека

Среди победителей прошлых перестановок — преподаватели факультетов философии, английского и иностранных языков и литературы.

Cluster Seed Grant Funding
В 2017 году ECU запустил свои общеуниверситетские исследовательские кластеры с целью объединения исследователей из разных академических дисциплин для решения самых сложных задач восточной части Северной Каролины.Университет ориентирован на предоставление начального финансирования исследователям, работающим в этих междисциплинарных кластерах. Если вы заинтересованы в присоединении к кластеру, посетите наш сайт исследовательского кластера и узнайте больше о каждом кластере.

Внешнее финансирование

SPIN
SPIN, что означает информационная сеть спонсируемых программ, представляет собой обширную базу данных возможностей финансирования исследований. SPIN содержит более 40 000 возможностей от более чем 10 000 спонсоров.Его можно найти в списке базы данных библиотеки и связать с ним на веб-сайте Офиса спонсируемых программ.

Часто задаваемых вопросов по Чрезвычайному фонду | Службы новостей

Опубликовано 15 мая 2020 г. пользователем
Закон о помощи, чрезвычайной помощи и экономической безопасности в связи с коронавирусом (CARES) предоставляет финансирование отдельным высшим учебным заведениям для присуждения экстренных грантов студентам. Эти гранты предназначены для поддержки студентов, наиболее пострадавших во время потрясений, вызванных коронавирусом.
ECU установил четкий набор руководящих принципов для эффективного, справедливого и быстрого распределения денег CARES. Мы надеемся помочь нашим студентам продолжить обучение в ECU, смягчить финансовые последствия COVID-19 и сохранить прогресс в получении степени — цель всей жизни для многих студентов и семей в нашем сообществе.
ПРАВО
Стоимость стипендий будет варьироваться в зависимости от индивидуальных ситуаций студентов, но наш план распределения разработан, чтобы помочь большинству студентов, испытывающих наибольшие финансовые потребности.Студенты должны соответствовать следующим минимальным критериям, чтобы иметь право на получение экстренного гранта CARES:
Зачислен на весну 2020 года в качестве студента на территории кампуса
Зарегистрирован на занятия летом 2020 или осенью 2020
Имеет право на получение федеральной финансовой помощи, как определено в Бесплатном заявлении на получение федеральной помощи студентам (FAFSA)
Имейте в виду, что не все студенты, отвечающие этим критериям, получат гранты; средства ограничены, а потребности студентов велики.Средства будут предоставлены в первую очередь тем, кто испытывает наибольшие финансовые потребности на основании FAFSA. Студенты, которые не подавали FAFSA, должны подать FAFSA до 15 июня 2020 г.
Федеральные правила запрещают нам передавать средства иностранным студентам, студентам без документов или студентам, обучающимся по онлайн-программам на получение степени.
НАГРАДЫ
ECU распределит часть средств Закона CARES в виде грантов с установленной суммой , которые будут автоматически переведены на счета подходящих студентов и предоставлены им в качестве возмещения.Эти автоматических грантов будут предоставлены учащимся, отвечающим критериям Pell, с наиболее существенными финансовыми потребностями. В соответствии с руководящими принципами законодательства, ECU будет использовать ряд данных о финансовой помощи / FAFSA для оценки и определения приоритетности потребностей. Произойдет это до конца мая.
Помимо этих автоматических грантов, мы также создали понятный и простой процесс подачи заявок, чтобы студенты могли легко искать поддержку. Заявки будут регулярно рассматриваться, и тем, кто соответствует требованиям, будут предоставляться гранты.Форма заявки была отправлена студентам по электронной почте ECU. Из-за ограниченности средств не каждый студент, подавший заявку, получит запрошенную сумму в полном объеме. Эти гранты будут предоставляться до тех пор, пока выделенные средства не будут исчерпаны.
Отчетность по Закону CARES — 15 августа
Отчетность по Закону CARES — 30 июня
Отчетность по Закону
CARES — 22 мая
ФИНАНСИРОВАНИЕ НЕЗАБОТНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
Мы также продолжим распределять средства из наших существующих счетов студенческого фонда помощи и студенческого сундука с сокровищами.Эти средства обеспечивают немедленную помощь студентам, столкнувшимся с неожиданными финансовыми трудностями. Эти средства поддерживаются щедростью доноров ЕШС и управляются через Отдел по работе со студентами ЕШС и Отдел по продвижению университетов. Студенты могут подать заявку на получение средств на случай чрезвычайной ситуации через то же заявление, что и для финансирования программы CARES. Если вы уже заполнили эту форму, не заполняйте ее повторно. В настоящее время мы не рассматриваем повторные обращения тех, кто уже получил награды.
Часто задаваемые вопросы
Кто наблюдает за подачей заявки на грант CARES Act и присуждением гранта?
Гранты
CARES контролируются командой, в которую входят представители всего университета.Контактным лицом для студентов, у которых есть вопросы (студентов и выпускников), является консультативный комитет Сундука с сокровищами студентов, который рассматривает заявки и отслеживает электронные письма. На электронные письма, отправленные на [email protected], почти во всех случаях будет дан ответ в течение 24 рабочих часов.
Что такое Закон CARES?
Закон о помощи в связи с коронавирусом, чрезвычайной помощи и экономической безопасности (CARES) был принят Конгрессом и подписан в качестве закона, обеспечивающего экономическое облегчение от COVID-19. В одном из разделов Закона CARES был учрежден Фонд чрезвычайной помощи в сфере высшего образования (HEERF), который предоставляет школам деньги на экстренные гранты, распределяемые среди соответствующих требованиям студентов на покрытие расходов, связанных с нарушением работы университетского городка из-за пандемии.ECU подписал и вернул сертификат и форму соглашения в соответствии с требованиями Министерства образования США для предоставления средств.
Сколько денег доступно для ECU в соответствии с законом CARES?
Университет получил около 19,4 миллиона долларов в общей сложности, из которых 9,7 миллиона долларов будут использованы специально для присуждения грантов чрезвычайной финансовой помощи студентам.
Кто имеет / не имеет права на получение грантов по Закону CARES?
Базовое минимальное право на участие ограничено студентами, обучающимися по программам на получение степени или сертификата на территории кампуса, которые были зачислены весной 2020 года, которые зарегистрировались на лето 2020 или осенью 2020 года (или закончили обучение весной 2020 года) и у которых есть действующий FAFSA.
Следующие типы студентов НЕ подходят для участия в плане экстренного гранта ECU CARES в соответствии с директивами Министерства образования США:
иностранных студентов.
студентов, обучающихся по онлайн-программам на получение степени. (Это относится к полностью онлайн-программам по сравнению с программами на территории кампуса с онлайн-курсами.)
Студенты, которые не имеют права на другие формы федеральной поддержки, в том числе те, у кого нет документов или которые имеют статус DACA.
Когда я узнаю, получил ли я экстренный грант CARES?
Студенты получат уведомление в конце мая посредством сообщения на свою электронную почту ECU.Получатели увидят сумму своего гранта, размещенную на их студенческом счету, прежде чем он будет выплачен. Студентам предлагается проверить свою банковскую информацию и обновить свои почтовые адреса, чтобы помочь денежным средствам быстро перемещаться. Более подробные инструкции о том, как это сделать, доступны здесь.
Каков крайний срок подачи заявки на грант?
Студенты, подающие заявки на грант (которые не соответствуют критериям автоматического присуждения), должны подать заявку как можно скорее. В настоящее время мы рассматриваем заявки по мере их поступления и продолжим рассмотрение до тех пор, пока не закончатся средства.
Сколько я получу от гранта CARES Act?
Мы ожидаем, что большая часть присуждаемых нами наград будет варьироваться от 500 до 1500 долларов в зависимости от индивидуальных особенностей студента.
Как я получу свои грантовые средства?
Гранты
будут зачислены непосредственно на счет студента, а средства будут выплачиваться либо путем прямого депозита, либо посредством чека, отправленного по почте. Студентам предлагается проверить свою банковскую информацию и обновить свои почтовые адреса, чтобы помочь денежным средствам быстро перемещаться.
Повлияет ли федеральное чрезвычайное финансирование на получение финансовой помощи студенту?
Нет. Гранты, полученные в соответствии с Федеральным законом CARES, не считаются фондами финансовой помощи студентам и не включаются в уведомления о грантах, автоматически вносятся в счета или вычитаются из текущего или будущего права на получение финансовой помощи.
Что делать, если у меня есть непогашенный остаток на счете в ECU?
До тех пор, пока учащиеся соответствуют всем требованиям для участия в программе CARES, непогашенный остаток не лишает их права на получение грантов по Закону CARES.В отличие от обычной финансовой помощи, средства CARES не будут использоваться для выплаты или уменьшения суммы долга в ЭКЮ. Эти гранты будут им возвращены, даже если у них есть задолженность.
Мы знаем, что студенты с непогашенным балансом могут столкнуться с очень неотложными потребностями, связанными с целым рядом платежей и финансовыми проблемами. Мы надеемся, что они потратят деньги на облегчение своего финансового бремени и продолжат образование.
Если у студента есть непогашенный остаток на счете и он получает другие виды финансирования из студенческого фонда экстренной помощи или дополнительных грантов, эти остатки могут быть выплачены в первую очередь, а оставшиеся средства поступают студенту.
Если мне было автоматически предоставлено финансирование CARES, могу ли я подать заявку на получение отдельного экстренного гранта?
Да. Получение автоматического вознаграждения CARES не лишает студентов права подавать заявку на дополнительное финансирование CARES или на грант STC / Emergency Fund.
Я имею право на финансовую помощь. Почему я не получил грант CARES Act?
Закон о CARES ограничен; таким образом, студенты, которые соответствуют основным критериям для получения федеральной финансовой помощи и которые испытывают наибольшие финансовые потребности, получат первое распределение этих средств.Университет будет использовать данные FAFSA для определения права на участие. Если вы получили финансовую помощь, но не получили грант в соответствии с Законом CARES, вы можете попросить университет пересмотреть вашу текущую ситуацию, подав заявку на финансирование экстренной помощи (см. Раздел «Награды» выше).
Есть ли у студентов другое чрезвычайное финансирование?
Счета студенческого фонда экстренной помощи и студенческого сундука с сокровищами финансируются за счет щедрых пожертвований ECU и управляются через студенческие службы и университетское продвижение.Мы используем этот фонд для оказания немедленной помощи студентам, столкнувшимся с неожиданными финансовыми трудностями, связанными с COVID-19. Студенты могут подать заявку на получение средств через онлайн-заявку на получение чрезвычайного фонда. Мы используем ту же форму для грантов CARES Act и экстренного финансирования, и наша группа экспертов определит, применимы ли студенты для получения различных средств. Опять же, если вы уже заполнили эту форму и получили финансирование, не заполняйте ее снова.
Исследования и развитие | Research
Отдел исследований и развития ЕШС предоставляет преподавателям-исследователям инструменты и поддержку, необходимые для разработки конкурсных заявок на получение грантов для заочной формы обучения.Офис предоставляет различные вспомогательные мероприятия для преподавателей, включая сетевые мероприятия, семинары по написанию грантов и исследовательские тренинги. Кроме того, в офисе есть инструменты, которые помогут исследователям определить потенциальные грантовые организации. Обратитесь в офис напрямую, чтобы задать вопросы об исследованиях в ECU.
Программирование
Внешнее финансирование
REDE совместно с Joyner Library разработали страницу внешнего финансирования для ряда академических дисциплин и категорий исследовательских интересов.Посетите страницу внешнего финансирования и наш информационный бюллетень по поиску финансирования, чтобы узнать о новых возможностях финансирования.
Примеры предложений о финансировании грантов
ECU разработал базу данных примеров успешно профинансированных заявок на гранты. Базу данных лучше всего просматривать в браузерах Safari и Google Chrome. Эти примеры предназначены для использования в качестве модели при разработке предложений для подачи. Чтобы получить доступ к базе данных, щелкните ссылку ниже, примите меры по защите этики и плагиата ECU и загрузите доступные примеры предложений.Примеры предложений, включенные в эту базу данных, включают:
NIH R03 и R15
Гранты NSF RAPID
NSF IUSE
Предложения конференции
Внутреннее финансирование
ECU обеспечивает внутреннее финансирование для поддержки своих преподавателей-исследователей, включая гранты на перевод и начальное финансирование.
Финансирование запуска
Спонсируемые и администрируемые Отделом исследований, экономического развития и взаимодействия, в партнерстве с отделами по академическим вопросам и наукам о здоровье, средства программы стартапов распределяются для оказания помощи новым преподавателям в разработке самостоятельной исследовательской программы по прибытии в ECU.
Мэри Фарвелл
A Заместитель вице-канцлера по соответствию исследованиям
[email protected]
252-328-9476
Кэти Вербанак
Помощник вице-канцлера по исследованиям и развитию
[email protected]
252-737-4812
грантов | Финансовая помощь студенту
Гранты — это средства, не требующие возврата. Гранты обычно предоставляются студентам с наибольшими финансовыми потребностями, которые определяются после завершения FAFSA.
Федеральные гранты
Пелл Грант (PELL)
PELL присуждается студентам бакалавриата, не имеющим степени бакалавра и испытывающим значительные финансовые потребности, согласно формуле анализа потребностей Министерства образования, которая измеряет способность семьи оплачивать расходы на образование. Максимальное количество лет, в течение которых студент может получить федеральный грант Пелла, составляет шесть лет.
Грант на дополнительное образование (SEOG)
SEOG присуждается студентам с исключительными финансовыми нуждами.Приоритет отдается получателям PELL. Сумма, которую вы получаете, будет варьироваться в зависимости от ваших финансовых потребностей, даты подачи заявления, суммы другой помощи, которую вы получаете, и наличия финансирования в ECU.
Сервисный грант для Ирака и Афганистана
Служебный грант в Ираке и Афганистане присуждается студентам, родители или опекуны которых были военнослужащими вооруженных сил США и умерли в результате военной службы в Ираке или Афганистане после 11 сентября. Кроме того, учащиеся должны быть не моложе 24 лет и зачислены в колледж на момент смерти их родителей или опекунов.
Помощь учителям в получении гранта на высшее и высшее образование (TEACH)
TEACH присуждается студентам, которые завершают или планируют завершить курсовую работу, необходимую для карьеры преподавателя. Он предоставляет до 4000 долларов в год учащимся, которые соглашаются работать учителем на полную ставку в наиболее востребованной области в государственной или частной начальной или средней школе, которая обслуживает учащихся с низкими доходами. Получатели TEACH должны подписать соглашение о предоставлении услуг, которое требует от вас преподавать в качестве штатного учителя в течение не менее четырех академических лет в течение восьми календарных лет после завершения вашей программы, выполнять педагогические услуги в качестве высококвалифицированного учителя в школе с низким доходом. или агентство образовательных услуг и преподают в наиболее востребованной сфере.Если вы не выполните требования вашего Соглашения о предоставлении услуг, все полученные гранты TEACH будут преобразованы в прямую несубсидируемую ссуду Стаффорда с начислением процентов с даты каждой выплаты TEACH.
Чтобы иметь право на преподавание в ECU, вы должны иметь как минимум 3,25 GPA и быть полностью зачисленными в старшие классы и получать степень бакалавра наук в средних классах образования с концентрацией в области математики или естественных наук, бакалавр наук в области математики Среднее образование, бакалавр наук в области естественнонаучного образования, бакалавр наук в области специального образования, бакалавр искусств в области иностранных языков и литературы со специализацией в области французского или французского образования, немецкого или немецкого образования, латиноамериканских исследований или латиноамериканских исследований образования, или степень магистра педагогических наук.
Институциональные гранты
ЭБУ Гранта (ECUG)
ECUG присуждается студентам очных отделений бакалавриата без степени бакалавра, ожидаемый вклад семьи которых составляет 0–11000 человек.
Государственные гранты
Гранты штата Северная Каролина
Образовательная лотерея Северной Каролины (NCEL) и Грант Университета Северной Каролины на основе потребностей (UNCG) — это государственные гранты, присуждаемые студентам-резидентам Северной Каролины на основании завершения их FAFSA, потребности и наличия финансирования.Получатели выбираются Фондом колледжей Северной Каролины и Управлением государственной помощи в области образования.
Стипендия образовательной лотереи Северной Каролины (NCELS)
NCELS был создан Генеральной ассамблеей 2005 года для оказания финансовой помощи нуждающимся студентам-резидентам Северной Каролины, посещающим соответствующие колледжи и университеты, расположенные в штате Северная Каролина. Стоимость гранта будет варьироваться в зависимости от информации, полученной из FAFSA.
Грант Университета Северной Каролины на основе потребностей (UNCG)
UNCG доступен для соответствующих критериям студентов-резидентов Северной Каролины, посещающих один из 16 кампусов Университета Северной Каролины.
Другие программы государственных грантов для резидентов
Если вы студент из другого штата, вам нужно будет проконсультироваться с Департаментом высшего образования вашего штата, чтобы определить, имеете ли вы право на получение финансирования, которое поможет вам в учебе в ECU.
CARES ACT Финансирование для студентов | Службы новостей
Опубликовано 15 мая 2020 г. пользователем
Уважаемое сообщество ECU,
Помимо множества личных, академических и операционных проблем, которые COVID-19 поставил перед пиратским сообществом, возникли и будут иметь место значительные финансовые последствия для нашего университета и многих других в сфере высшего образования.
Мы хотим, чтобы эти проблемы не мешали академическому прогрессу, к которому многие в нашем сообществе стремились всю жизнь. Нашим приоритетом в краткосрочной перспективе является оказание помощи нашим студентам и их семьям, используя средства, которые были предоставлены в виде федеральных грантов и субсидий штата, наших щедрых доноров и других источников.
Нужна помощь?

Если у вас есть финансовые потребности, связанные с воздействием COVID-19, убедитесь, что вы заполните форму FAFSA и рассмотрите возможность подачи ходатайства об особых обстоятельствах на рассмотрение 20-21.В настоящее время ECU больше не принимает отдельные заявки на финансирование в соответствии с законом CARES.
Для получения дополнительной информации о Законе CARES, часто задаваемых вопросах и распределении средств посетите целевую страницу Закона CARES.
Министерство образования США начало выпуск первой волны финансирования Закона о помощи, чрезвычайной помощи и экономической безопасности (CARES) в связи с коронавирусом. В координации с системой UNC, ECU занимается внедрением лучших механизмов для доставки этих средств студентам. ЭБУ получил примерно 19 долларов.4 миллиона, из которых 9,7 миллиона долларов специально зарезервированы для предоставления студентам грантов чрезвычайной финансовой помощи.
Мы установили четкий набор руководящих принципов, которые помогают нам распределять эти деньги эффективно, справедливо и быстро. Мы надеемся помочь студентам продолжить обучение в ECU, смягчить финансовые последствия COVID-19 и сохранить прогресс на пути к получению степени колледжа — цели всей жизни для многих студентов и семей в нашем сообществе.
Мы продолжим распределять средства среди наиболее нуждающихся и как можно шире в соответствии с требованиями законодательства.ECU использовал ряд данных о финансовой помощи / FAFSA, чтобы определить тех, кто имеет право на получение гранта Пелла, а также соответствует критериям положений Закона CARES. Все студенты, отвечающие обоим критериям, получат фиксированную сумму гранта , которая будет обработана через нашу финансовую помощь и кассу до конца мая.
Мы также создали понятный и простой процесс подачи заявок, чтобы студенты и их семьи могли легко искать поддержку. Мы признаем, что студенты и семьи, пострадавшие от COVID-19, могут в настоящее время не соответствовать критериям для получения перечисленных выше наград, и мы продолжим рассматривать эти заявки в индивидуальном порядке, используя другие гранты, чрезвычайное финансирование и федеральное финансирование. / государственные средства на эти нужды.Форма была предоставлена студентам 17 апреля. Мы призываем всех студентов, у которых есть финансовые потребности, заполнить эту форму, особенно, если они не имеют права на получение финансирования по Закону CARES или гранту Пелла. Если вы уже заполняли эту форму ранее, не заполняйте ее повторно. В настоящее время мы не рассматриваем вторые обращения тех, кто уже получил награду .
Получатели увидят сумму своего гранта, размещенную на их студенческом счету, прежде чем он будет выплачен.Студентам рекомендуется проверить свою банковскую информацию и обновить свои почтовые адреса.
Чтобы иметь право на получение грантов CARES, студенты должны быть зарегистрированы в кампусе весной 2020 года, иметь право на получение федеральной финансовой помощи и подать заявление FAFSA в ECU. Более подробная информация о процессе CARES, праве на участие и конкретных критериях доступна здесь. Студенты (студенты и аспиранты) с вопросами должны обращаться по адресу [email protected].
Пока мы уже раздали более 9 долларов.2 миллиона в счет возмещения студентам расходов на проживание и питание в весеннем семестре, мы еще не закончили поиск финансовой помощи и поддержки для наших студентов. Мы также продолжаем распределять средства со счетов Студенческого фонда помощи и студенческого сундука. Эти средства поддерживаются щедростью доноров ECU и управляются через Отдел по делам студентов ECU и наше Управление по развитию университетов. Взносы в этот фонд принимаются здесь. Мы продолжаем видеть все больше потребностей наших студентов, поэтому мы ценим любую помощь.
Оставшиеся 50% нашего финансирования CARES, как указано в законодательстве, будут использованы для частичной компенсации более 22 миллионов долларов расходов, связанных с реагированием университета на COVID-19 и связанными с этим текущими операционными воздействиями.
ECU будет продолжать активно искать финансовую поддержку для наших студентов всеми доступными нам средствами — доступ к ресурсам системы UNC, обеспечение поддержки из государственных и федеральных источников, а также активизация нашего щедрого донора и населения выпускников для поддержки потребностей наших студентов и семей.Мы будем держать вас в курсе, поскольку у нас будет больше возможностей поделиться или поделиться информацией. Пожалуйста, продолжайте следить за своей электронной почтой, следите за каналами ECU в социальных сетях и регулярно проверяйте веб-сайт университета, посвященный коронавирусу, на наличие последних обновлений.
Спасибо.
-RONM
Рон Митчельсон
Временный канцлер
возможностей финансирования исследований COVID-19 | Research
Управление исследований ЕШС составило список возможностей финансирования исследований COVID-19.Список собранных Grants.gov возможностей финансирования исследований COVID-19 можно найти на следующем сайте. Также доступен список возможностей финансирования, ориентированных на технологии.
Глобальные ресурсы для финансирования COVID-19 InfoEd
InfoEd Global гордится возможностью поделиться библиотекой возможностей и ресурсов финансирования COVID-19 с коллегами в области исследований и более широким сообществом в целом. Эта информация быстро развивается. InfoEd Global выделяет значительные ресурсы своей редакционной группы SPIN на выявление и каталогизацию возможностей и ресурсов из государственных и негосударственных источников в США.С. и во всем мире.
Основные возможности финансирования COVID-19
Национальный институт аллергии и инфекционных заболеваний NIH. Многосторонний ответ на вспышку COVID-2019, сдвигающийся крайний срок до 6 февраля 2021 г.

NIAID использует несколько подходов для поддержки новых исследований в ответ на тяжелый острый респираторный синдром — коронавирус-2 (SARS-CoV-2) и коронавирусную болезнь 2019 (COVID-2019). Заявки принимаются на постоянной основе.
Национальный научный фонд, гранты RAPID, скользящий срок
В свете появления и распространения COVID-19 NSF принимает предложения о проведении немедицинских и неклинических исследований, которые можно сразу же использовать для изучения того, как моделировать и понимать распространение COVID-19, чтобы информировать и обучать науке о передаче вирусов и профилактике, а также поощрять разработку процессов и действий для решения этой глобальной проблемы.NSF предлагает исследователям использовать механизм финансирования RAPID, который позволяет NSF получать и рассматривать предложения, имеющие серьезную срочность в отношении наличия или доступа к данным, объектам или специализированному оборудованию, а также к исследованиям быстрого реагирования на природные или антропогенные катастрофы. и подобные непредвиденные события. Запросы на предложения RAPID могут быть на сумму до 200 тысяч долларов и продолжительностью до одного года.
Национальный научный фонд, инновации и промышленное партнерство, скользящий срок
Отдел инноваций и промышленного партнерства Национального научного фонда (IIP) Инженерного директората предлагает малым предприятиям США подать предложения Фазы I, направленные на разработку и внедрение новых технологий, продуктов, процессов и услуг, которые могут оказать положительное влияние способность страны и мира отреагировать на кризис COVID-19.Области исследований, которые могут быть рассмотрены, включают, помимо прочего: искусственный интеллект, цифровое здоровье, диагностику, распределенный реестр, экологические технологии, медицинские устройства, фармацевтические технологии, дезинфекцию и стерилизацию, а также фильтрацию и разделение. Заинтересованным лицам предлагается подать заявку на участие в Программе NSF Small Business Innovation Research (SBIR) и Small Business Technology Transfer (STTR) Phase I Program.
Фонд Роберта Вуда Джонсона, Новаторские идеи: изучение будущего для создания культуры здоровья, скользящий крайний срок
Pioneering Ideas: Exploring the Future to Building A Culture of Health ищет предложения, которые призваны повлиять на справедливость в отношении здоровья в будущем.Фонд заинтересован в финансировании идей, направленных на любую из этих четырех основных областей: будущее доказательств; будущее социального взаимодействия; будущее еды; и будущее работы. Кроме того, фонд приветствует идеи, которые могут выходить за рамки этих четырех основных областей, но которые предлагают уникальные подходы к продвижению справедливости в отношении здоровья и нашему продвижению к культуре здоровья. Несмотря на то, что этот призыв к подаче заявок ориентирован на более широкие и долгосрочные социальные тенденции и сдвиги, которые развивались до вспышки COVID-19, фонд признает уникальные обстоятельства, и знания, полученные в результате пандемии COVID-19, могут помочь вам в ответе.Сроки предоставления грантов гибкие, и предложения принимаются на постоянной основе.
Фонд Билла и Мелинды Гейтс, ответ на новый коронавирус
Фонд Билла и Мелинды Гейтс объявил, что немедленно выделит до 100 миллионов долларов на глобальный ответ на новый коронавирус 2019 года. Финансирование поможет усилить усилия по выявлению, изоляции и лечению; защищать группы риска; и разработать вакцины, лечение и диагностику.Новое финансирование включает 10 миллионов долларов, выделенных фондом на борьбу со вспышкой болезни в конце января.
.