Фото м5 – БМВ М5 2019 — фото, все минусы (отзывы владельцев), цены и комплектации, видео тест-драйв, характеристики.

21.08.2020 alexxlab 0 Comments

Содержание

фото в новом кузове, фото салона и интерьера

Производители

Мы собрали топ 36 (БМВ М5) фотографий машины BMW M5 в новом кузове и сделали фотогалерею высокого качества из них. Это поможет вам оценить внешний вид автомобиля, особенности салона и детали его отделки. Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы открыть в высоком разрешении. Нажмите на правую часть картинки, чтобы переключить на следующую. BMW M5

Связанные страницы

Выберите комплектацию, чтобы посмотреть базовое и дополнительное оборудование, которое входит в её состав.В таблице указаны следующие данные: название комплектации, её двигатель (топливо, объём, мощность). Коробка передач (МТ — механическая, АТ — автоматическая, АМТ — роботизированная, CVT — вариатор). Разгон от 0 до 100 км/ч. Максимальная скорость автомобиля. Расход топлива на 100 км в литрах (в городе | на трассе | в смешанном цикле). Рекомендованная производителем цена на новый автомобиль(может быть не актуальной, уточните у официального дилера).

Цены на все автомобили BMW

Фото BMW M5 — фотографии, фото салона BMW M5, F90 поколение

Скачать эти обои BMW M5 на рабочий стол

Предпросмотр фотогалереи BMW M5

Посмотреть в каталоге:

BMW M5

Тест-драйвов: 3
Двигателей: 2
Комлектаций: 2
Поколение: F90

Вам нравится фотогалерея BMW M5?

Расскажите друзьям:
Рассказать во ВКонтакте Рассказать в Facebook Рассказать в Google Рассказать в Twitter Рассказать в Одноклассниках

Фото других поколений BMW M5

2018 – сегодня
F90
2011 – 2017
F10
2007 – 2010
E60_E61
1998 – 2003
E39

Фотографий всего:

5 0 0 9 8

BMW M5 — обзор, цены, видео, технические характеристики БМВ М5

Новая генерация BMW M5 предстала перед мировой общественностью 22 августа 2017 года в ходе официальной онлайн-презентации. Живьем, автомобиль можно было увидеть уже осенью того же года на международном салоне в Франкфурте. Стоит отметить, что это уже шестая, по счету, генерация спортивного седана. Она получила индекс F90, кардинально переработанную техническую начинку, комфортабельный и спортивный салон с высоким уровнем оснащения, а также более агрессивный дизайн. Плавные и обтекаемые формы предшественника сменились на гораздо более агрессивные и рельефные черты. Фары головного освещения получили более крупные фокусирующие линзы и визуально срослись с фирменными «ноздрями» решетки радиатора. Последние также ощутимо выросли, получили хромированную окантовку и оформление из рельефных вертикальных ребер. На корме можно отметить крупные светодиодные стоп-сигналы, вздернутую кромку крышки багажника, а также две двустволки выхлопной системы в вырезах заднего бампера.

Размеры

БМВ М5- это пятиместный премиальный седан бизнес класса. По заявлению производителя, он сочетает в себе комфорт и статус E класса с динамикой настоящего спортивного автомобиля. После смены поколений, его габаритные размеры составляют: длина 4965 мм, ширина 1903 мм, высота 1473 мм, а колесная база- 2982 мм. В угоду управляемости и снижения центра тяжести, дорожный просвет был уменьшен, по сравнению с базовой версией и составляет всего 128 миллиметров. Как и большинство «старших» моделей немецкого производителя, пятая серия базируется на модульной платформе CLAR. Спереди у нее находится независимая подвеска с двумя поперечными рычагами, а сзади- многорычажная с пятью. По умолчанию автомобиль оснащается адаптивными стойками, способными менять свои характеристики, в зависимости от режима работы управляющей электроники. От стандартной модели, шасси M-версии отличается более толстыми стабилизаторами поперечной устойчивости и жесткими сайлент-блоками. Часть навесных панелей кузова изготавливаются из алюминия, а крыша из углепластика.

Технические характеристики

Двигатель BMW M5- это большая V-образная восьмерка с турбонаддувом на 4,4 литра. Её отличительными особенностями являются два турбокомпрессора типа Twin Scroll, система непосредственной подачи топлива, усиленный коленчатый вал и шатунно-поршневая группа, фирменная система изменения фаз газораспределения и выпускной коллектор в развале блока. В итоге, инженерам удалось выжать 600 лошадиных сил при 5600-6700 об/мин и 750 Нм крутящего момента в диапазоне от 1800 до 5600 оборотов коленчатого вала в минуту. В версии Competition, отдачу силового агрегата увеличили еще на 25 лошадей. Коробка передач- восьмиступенчатый гидромеханический автомат. Стоит отметить, что все прошлый поколения M5 имели исключительно задний привод. Начиная с данного, шестого поколения, седан будет оснащаться фирменной системой полного привода xDrive, передающей часть крутящего момента на переднюю ось посредством многодисковой муфты. Управляющая электроника имеет несколько режимов работы и даже полностью способна отключить передние колеса.

Оснащение

BMW M5 относится к бизнес сегменту, а значит должен отличаться не только выдающейся динамикой, но и высоким уровнем комфорта. Так, модель в комплектации M Special может похвастаться продвинутой климатической установкой с четырьмя зонами работы, эксклюзивными 20-дюймовыми колесными дисками, беспроводным зарядным устройством для смартфонов, продвинутым парковочным ассистентом, фирменным ключом системы доступа BMW Display Key, а также премиальной аудиосистемой.

Видео

На тесты вышла обновленная BMW M5

Прототипы стандартных BMW 5 серии уже не раз попадались на глаза фотошпионам, но самая мощная модель семейства была замечена впервые. Тестовый экземпляр несет на себе традиционный камуфляж лишь в тех местах, которые очевидно подвергнутся доработкам, и это позволяет сделать кое-какие выводы.

Передняя часть BMW M5, судя по всему, обзаведется доработанной лазерной оптикой со светодиодными огнями иной конфигурации, а бампер получит новые воздухозаборники. И да, решетка радиатора, вполне возможно, будет увеличена – в полном соответствии с нынешними традициями бренда.

Корма седана тоже полностью замаскирована, так что деталей удалось разглядеть меньше – пожалуй, только слегка подправленные фонари. Но количество камуфляжа заставляет предположить: седан снабдят и новым бампером, и модернизированным диффузором, а вот выпускная система должна остаться прежней.

Что касается технической части, то о ней пока ничего неизвестно. Актуальный BMW M5 оснащается 4,4-литровым V8 с турбонаддувом, развивающим до 625 л.с. в топовых версиях, но в ходе рестайлинга двигатель могут слегка подправить – либо ради некоторого увеличения отдачи, либо, наоборот, чтобы уменьшить объемы вредных выбросов. Легким доработкам, вероятно, подвергнется и подвеска.

Ожидается, обновленное семейство BMW 5 серии дебютирует во второй половине следующего года.

Фото: CarPix

12 Фотографии

BMW M5 F90 фотогалерея: 81 фото высокого качества

Фотогалерея
BMW
M5 F90

Фотогалерея BMW M5 F90 насчитывает 81 фото высокого качества. Последнее обновление в галерее: 2018-08-06

208кб. 1600 x 1200

2
Фотогалерея BMW M5 F90

384кб. 1600 x 1200

332кб. 1600 x 1200

337кб. 1600 x 1200

233кб. 1600 x 1200

293кб. 1600 x 1200

208кб. 1600 x 1200

188кб. 1600 x 1200

325кб. 1600 x 1200

311кб. 1600 x 1200

432кб. 1600 x 1200

276кб. 1600 x 1200

331кб. 1600 x 1200

497кб. 1600 x 1200

268кб. 1600 x 1200

394кб. 1600 x 1200

287кб. 1600 x 1200

293кб. 1600 x 1200

402кб. 1600 x 1200

235кб. 1600 x 1200

265кб. 1600 x 1200

BMW M5 — первое поколение

BMW M535i — первое поколение M5

BMW M5 — фото 1-го поколения М5
Помимо двигателя, отличительной особенностью от серийной модели был аэродинамически оптимизированной передний и задний бампер, спойлер на крышке багажника, легкосплавные диски, противотуманные фары, пороги, усовершенствованные тормоза, новая коробка передач и дифференциал повышенного трения.
BMW M5 E28S
Первое официальное поколение M5 дебютировало на Амстердамском автосалоне в феврале 1984 года и так же как его не официальный предшественник, автомобиль был собран вручную.
Новый спортивный седан приобрел типичные черты предшественника, но был аэродинамически оптимизирован в задней части, визуально это и есть единственным отличием от стандартных моделей. Технически, на седане используется шасси от 535i и модернизированный обвес от M535i E28.

Фото 2-го поколения M5 в кузове E28

Фото БМВ М5 Е28 — второе поколение

BMW E28 — второе поколение M5

BMW E28 — 2-е поколение M5
Эта модель выпускалась в 4 различных модификациях и комплектовалась разными моторами, в зависимости от рынка сбыта (для Европейского рынка с левосторонним/правосторонним управлением и для Южной Африки версия поставлялась с мотором M88, Северной Америки и Канады с двигателем S38B35).
В 1988 году автомобиль был удостоен премии как «Модель года» в Северной Америке.
BMW M5 E34S
В 1988 году на Парижском автосалоне был представлен новый BMW M5 E34 оснащенный мощным 6-цилиндровым двигателем, с совершенно новым и более индивидуальным дизайном кузова. Производство автомобиля стартовало в 1989 году.

БМВ М5 — 3-е поколение в кузове Е34

Фото легендарного BMW M5 E34

Фото 3-го поколения БМВ М5 Е34
Внешние отличия от серийной модели Е34 возможно найти в переднем и заднем бампере, порогов и 17-дюймовых дисков.
В начале производства на автомобиль устанавливался 3,5-литровый мотор мощностью 315 л.с. для европейского рынка и 310 л.с. для рынка США.
В 1989 году на автомобильной выставке в Женеве должен быть представлен кабриолет М5, но он так и не был поставлен на производство, так как руководство компании BMW закрыло проект по причине возможного большего спрос на «эм пять» без крыши, чем на кабриолет M3.
BMW M5 E35 — кабриолет не был запущен в производство
В 1991 году M5 получил новый двигатель объемом 3,8 литра с увеличенной номинальной мощностью до 340 л.с. (кроме американского рынка), а в следующем году было выпущено первую версию 5-дверного универсала — M5 Touring E34/5S.

BMW E34 5S — первый универсал М5

БМВ Е34 5С — 1-й универсал М5

BMW E34 5S — первый Touring в модельном ряде М5
Тест-драйв BMW M5 E34 от Владимира Потанина
BMW M5 E39S
Весной 1998 года на Женевском автосалоне было представлено третье поколение М5, производство которого стартовало в октябре того же года на заводе в Дингольфинге.

Фото BMW M5 в кузове Е39

BMW M5 E39S — фото

Фото БМВ М5 в кузове Е39 С

Фото спортивного седана BMW M5 E39S
Помимо 8-цилиндрового двигателя мощностью 400 л.с., особенностью этого автомобиля был заниженный дорожный просвет на 23 мм, спортивная подвеска, передний бампер с широким центральным воздухозаборником без перегородок, боковые пороги, 18-дюймовые диски, выхлопная система с 4-мя трубами, шестиступенчатая механическая коробка передач и роскошный кожаный салон с деревянными вставками.
В 2001 году М5 Е39 был обновлен. Рестайлинговая модель получила новые фары с так зваными «Ангельскими глазками», обновленную заднюю оптику, датчики Park Distance Control в переднем бампере, трехспицевый руль от M3 (E46), приборную панель в серой окраске, подушки безопасности в задней части салона и обновленную аудио- навигационную систему с большим 6,5-дюймовым дисплеем.
Существует так же вариант универсала M5 Touring E39, но только как прототип. По финансовым соображениям эту модель компания решила на производить.
BMW M5 E60
В 2005 году на Женевском автосалоне была представлена 4-я генерация М5 в кузове Е60.

M5 в кузове E60 S

Фото BMW M5 E60 S

Photo BMW M5 E60S

BMW М5 в кузове E60S
Автомобиль был оснащен 10-цилиндровым двигателем изготовленным полностью из алюминиевого сплава. Имея рабочий объем в 5,0 литров, оснащенный системой изменения фаз газораспределения и системой управления двигателем этот силовой агрегат развивает мощность 507 л.с..
Комплектовался мотор в паре с инновационной 7-ступенчатой коробкой передач SMG III (Sequential Manual Gearbox).
Внешне, М5 E60 выделяется спортивной подвеской, передним бампером без противотуманных фар, задним бампером с диффузором и хромированными двойными выхлопными трубами, мощным задним спойлером, жабрами на крыльях, боковыми порогами, зеркалами заднего вида, 19-дюймовыми легкосплавными дисками, спортивными сиденьями и рулевым колесом что четко его отделяло от серийной модели.
BMW M5 E61 Touring
В 2007 году была запущена в производство версия универсала.

Фото универсала BMW M5 E61 S

Фото туринга BMW M5 E61S

Photo BMW M5 Touring E61S

BMW M5 Touring E61S — 2-е поколение универсалов
Внешне, и технически автомобиль идентичен седану, разумеется кроме дополнительного пространства в багажном отделении.
Так же стоит отметить, что данная версия не была доступна на рынке Северной Америки.
BMW M5 F10
Впервые следующее поколение M5 в кузове F10 было представлена в сентябре 2011 года на Франкфуртском автосалоне.

BMW M5 F10 S

Фото BMW M5 F10S

БМВ М5 в кузове Ф10 С
Новый M5 представляет собой исключительно динамичный высокоэффективный спортивный автомобиль в кузове седан, главным отличием которого от серийной модели — двигатель TwinPower мощностью 560 лошадиных сил, передний и задний бампер, боковые пороги, 19 или 20-дюймовые диски, задний диффузор, жабры и мощный спойлер.
В 2013 году экстерьер и интерьер M5 был обновлен.

Обновленная версия седана BMW M5 F10

BMW M5 LCI F10 после рестайлинга

BMW M5 F10 LCI — рестайлинговая модель
BMW M5 F90
Шестое поколение М5-ого седана было обнародовано в августе 2017 года, как версия 2018 модельного года. С сентября 2017-го автомобиль доступен под заказ, а уже весной 18-го он порадует своего владельца.
Данная версия, впервые для М5 получила полный привод xDrive.
BMW M5 2018 тесно конкурирует с Мерседес от AMG — E 63 S, оснащенной тем же полным приводом.
Технические характеристики BMW M5
Двигатель Объем
куб.см Мощность
л.с. Крутящий момент
Нм Максимальная скорость
км/час
(без ограничителя) Разгон с 0-100 км/час
секунд Средний расход топлива
литров/100 км
E12 M90 (M30) 3452 218 310 222 7,6 12,6
E28 M88/3
S38B35 3453 288
256 340
330 245 6,5 11,3
E34 S38B36/S38B38 3535/3795 315/340 360/400 250 (275) 6,3/5,9 11,9/12,2
E39 S62B50 4941 400 500 250 (300) 5,3 13,9
E60/E61 S85B50 4999 507 520 250 (305) 4,7/4,8 14,4/14,6
F10 S63T 4395 560 680 250 (305) 4,3 9,9
F90 S63 4395 600 750 250 (305) 3,4 10,5
Размеры BMW M5
габариты в мм E12 E28 E34
седан E34
универсал E39 E60 E61 F10 F90
Длина 4620 4620 4720 4720 4784 4855 4855 4910 4965
Ширина 1690 1700 1751 1751 1800 1846 1846 1891 1903
Высота 1425 1400 1392 1392 1437 1469 1512 1456 1473
Колесная база 2636 2625 2761 2761 2830 2889 2880 2964 2982
Передняя колея 1422 1430 1474 1474 1515 1580 1590 1627 1626
Задняя колея 1470 1465 1496 1492 1527 1566 1588 1582 1595
Клиренс 152 140 120 120 120 120 120 117 132
Емкость топливного бака, литров 70 70 90 90 70 70 70 80 68
Снаряженная масса, кг 1430 1430 1650 1720 1795 1855 1955 1945 1855/1930
Объем багажника, литров 620 640 460 460
1450 460 500 500
1650 520 530
Все пять поколений M5 в одном фотосете
Идеальный драйверский автомобиль, или на языке оригинала Ultimate Driving Machine, ассоциируется с одной единственной буквой, ///M. Еще в 1985 году в Мюнхене началось проектирование автомобиля, которому суждено было стать живой легендой – BMW M5.
Принимая во внимание все то, что им удалось познать на гоночных трассах и опыт с дорожным автомобилем M535i в кузове E12, инженеры BMW синтезировали совершенный седан. Фотограф из Миннесоты, Josh Hway из Dynamic Photowerks, собрал все пять поколений M5 для одной фотосессии.
M5 в кузове E28 1988 года выпуска находится в отличном состоянии, с пробегом всего лишь 92 тысячи миль. Учитывая тот факт, что владелец прибыл на места, крутя пятаки с тремя другими людьми в машине, подсказывает что машина используется по назначению.