Электроавтомобиль ниссан: Купить Nissan Leaf с пробегом: продажа автомобилей Ниссан лиф б/у

Nissan расширяет свою линейку электромобилей внедорожником Ariya 2022 года, который поступит в продажу в США в 2021 году. Ariya присоединится к хэтчбеку Leaf в демонстрационном зале Nissan и предложит до 300 миль пробега. диапазон пробега, который превосходит максимальное значение Leaf, равное 226. Дизайн Ariya представляет собой отход от нынешних острых угловатых линий, которые можно увидеть на многих автомобилях Nissan.Низкая и широкая стойка Ariya отличает его от Rogue и придает ему более спортивный вид. Будут предложены батареи двух разных размеров — батарея на 63,0 кВтч входит в стандартную комплектацию, а более крупная батарея на 87,0 кВтч является дополнительной — а также с передним или полным приводом. Сюда будет включено множество функций помощи водителю, информационно-развлекательных технологий и предметов для удобства, которые помогут Ariya 2022 года конкурировать с кроссоверами EV аналогичного размера, такими как Tesla Model Y и Hyundai Kona Electric.

Ariya — это совершенно новый автомобиль Nissan.Он оснащен новой полуавтономной системой вождения Nissan (ProPilot 2. 0), которая дебютировала на японском рынке седана Nissan Skyline. Говорят, что Ariya обеспечивает дальность движения до 300 миль, но только при наличии дополнительной конфигурации с двойным передним / задним приводом и большей аккумуляторной батареей на 87,0 кВтч.

Nissan не опубликовал цены на модель с увеличенным запасом хода 87,0 кВтч, но базовая версия с меньшим аккумулятором будет стоить около 40000 долларов.Это ставит его выше Leaf и других доступных электромобилей, но ниже базовой цены модели Y. Мы исходим из того, что для успешного перехода с бензина на электричество ключевым моментом является запас хода, и, если наша оценка цены верна, тем больше аккумулятор может быть очень ценным.

В отличие от Leaf, который поставляется только с передним приводом, Nissan использует функции, разработанные в других автомобилях, включая систему разделения крутящего момента спорткара GT-R, чтобы предложить дополнительные опции. полный привод через конфигурацию двойного переднего / заднего электродвигателя.По нашим оценкам, полноприводная Ariya разгонится с нуля до 100 км / ч менее чем за 5,0 секунды, что аналогично электромобилям более высокого класса. Базовая модель с передним приводом, вероятно, будет медленнее, но мы по-прежнему ожидаем, что она будет предлагать быстрое ускорение, характерное для силовых агрегатов электромобилей.

Nissan заявляет, что Ariya предлагает до 300 миль пробега на одной зарядке, и если это окажется правдой, это будет значительный шаг вперед по сравнению с максимальным диапазоном Leaf, равным 226. миль.Автомобили аналогичного размера включают I-Pace от Jaguar и E-Tron от Audi, которые имеют запас хода соответственно 234 и 204 мили. Основные конкуренты Tesla предлагают заявленную дальность полета более 300 миль. Ariya сможет заряжаться дома от розеток на 110 или 240 вольт, а также на общественных зарядных станциях и даже в портах быстрой зарядки постоянного тока.

Оценки экономии топлива EPA еще не доступны для Ariya, и Nissan не опубликовал никаких заявленных значений MPGe.Когда Ariya приблизится к запуску, эта информация, вероятно, станет доступной. Мы также надеемся сами протестировать Ariya на нашем 200-мильном шоссе, что позволит нам оценить его реальную эффективность. Для получения дополнительной информации об экономии топлива Ariya посетите веб-сайт EPA.

Интерьер Ariya выглядит футуристично и минималистично. Nissan, похоже, отказался от каждой возможной кнопки в поисках гладкой приборной панели, которая способствует элегантному внешнему виду, соответствующему дизайну экстерьера.Несмотря на заявление Nissan о том, что салон Ariya не похож на традиционный автомобильный интерьер, его минималистичный стиль кажется его единственной уникальной чертой. Не то чтобы хижина не выглядела как хорошее место для проведения времени. Говорят, что плоский низкий пол увеличивает ощущение простора внутри, и Nissan включил в дизайн удобные сиденья с невесомостью.

Nissan также поделился подробностями об информационно-развлекательной системе и возможностях подключения, и это выглядит довольно неплохо.Двойные 12,3-дюймовые дисплеи служат одновременно цифровой панелью приборов и информационно-развлекательным экраном. Apple CarPlay, Android Auto и навигация в приборной панели должны быть стандартными функциями. Концепт Ariya, который был показан в 2019 году, имел функцию, которая позволяла автомобилю синхронизироваться с расписанием водителя, поэтому он может предварительно нагревать или охлаждать салон, пока он припаркован и заряжается, и, следовательно, не потребляет энергию от батарея. Концепция также продемонстрировала технологию, которая позволит водителю использовать свой телефон для автоматической парковки Ariya из ближайшего места с помощью ProPilot Remote Park, системы, аналогичной функции Smart Summon Tesla. Nissan еще не сказал, попадут ли эти функции в серийную модель.

Ariya будет оснащаться ProPilot 2.0, вторым поколением полуавтономной технологии Nissan ProPilot, в качестве дополнительной функции. Система позволяет водителям снимать руки с руля в определенных сценариях вождения. Хотя мы не тестировали эту новую настройку, нам понравилась оригинальная система ProPilot, когда мы использовали ее в 2017 году — и если это какой-либо показатель того, как работает версия 2.0 выполнит, наши ожидания высоки. Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов Ariya посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS). Основные функции безопасности включают:

• Стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов
• Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения с ассистентом удержания полосы
• Доступный адаптивный круиз-контроль с полуавтономным режимом вождения

Гарантия и обслуживание

Мы прогнозируем, что Ariya будет поставляться с тем же базовым гарантийным пакетом, что и Leaf, когда поступит в продажу. Эта гарантия должна включать конкурентную политику между бампером и бампером, а также защиту аккумулятора на срок более восьми лет или 100 000 миль.

• Ограниченная гарантия распространяется на три года или 36 000 миль
• Гарантия на трансмиссию покрывает пять лет или 60 000 миль
• Гарантия на аккумулятор распространяется на восемь лет или 100 000 миль
• Отсутствие бесплатного планового обслуживания

Nissan Ariya EV представлен в производственной форме, прибывает в США.С. В следующем году

• Nissan Ariya 2022 года — это новая модель электрического кроссовера, аналогичная по размеру Rogue.
• Он обещает запас хода до 300 миль и стартовую цену в 40 000 долларов.
• Nissan заявляет, что поступит в продажу в США в конце 2021 года.

В прошлом году Nissan продемонстрировал концепт Ariya и заявил, что скоро начнет производство этой новой модели электрического кроссовера. Теперь компания выполняет это обещание, демонстрируя серийный 2022 Ariya, который очень похож на концепт-кар как внутри, так и снаружи.Ariya также заявляет о запасе хода до 300 миль без подзарядки, и Nissan заявляет, что он будет стоить около 40000 долларов, когда он поступит в продажу в США в конце следующего года.

Будут доступны как одномоторная, так и двухмоторная конфигурации. Одномоторная версия предлагает 215 лошадиных сил, 221 фунт-фут крутящего момента и передний привод, в то время как двухмоторная версия развивает в общей сложности 389 лошадиных сил и 443 фунт-фут крутящего момента и использует полноприводную систему Nissan e-4ORCE. -установка привода. Доступны два аккумуляторных блока, независимо от трансмиссии: стандартный аккумулятор — 63.Устройство на 0 кВтч, в то время как аккумуляторная батарея большего размера на 87,0 кВтч будет предложена в качестве обновления. Модель с передним приводом и аккумулятором большего размера обеспечит максимальную дальность полета, которая, по заявлению Nissan, составит около 300 миль, и эта оценка основана на цикле Агентства по охране окружающей среды США. Возможность вождения с одной педалью с использованием системы рекуперативного торможения будет стандартной.

Выглядя гораздо более футуристично, чем что-либо еще в текущей линейке Nissan, Ariya знаменует собой несколько новых дизайнерских тенденций, таких как передняя решетка в стиле «щит» с новым логотипом Nissan.При длине 182,9 дюйма, Ariya по размеру похож на компактный внедорожник Rogue, но у электромобиля более длинная колесная база, а также он ниже и шире, чем его более обычный конюх, работающий на газе. Nissan не раскрыл внутренние размеры, но Ariya вмещает пять пассажиров и имеет плоский пол, который создает ощущение простора в салоне. Заявленное грузовое пространство — удивительно маленькое 15–17 кубических футов.

Приборная панель имеет приятный минималистский дизайн, на котором расположены два больших 12,3-дюймовых экрана: один для панели приборов, а другой — для центрального информационно-развлекательного дисплея.Простой ряд сенсорных емкостных кнопок климат-контроля красиво интегрирован в деревянную отделку приборной панели. Беспроводные функции Apple CarPlay и Android Auto являются стандартными.

Более продвинутая версия системы помощи водителю Nissan ProPilot под названием ProPilot 2.0 будет предлагаться на Ariya. Он позволяет управлять автомобилем без помощи рук при определенных обстоятельствах и может выполнять смену полосы движения. Автоматическое экстренное торможение, контроль слепых зон и другие функции помощи водителю входят в стандартную комплектацию.

Ariya поступит в продажу сначала в Японии, где-то в середине следующего года. Он поступит в США в конце 2021 года со стартовой ценой около 40000 долларов США, которая, вероятно, приблизится к 50000 долларов США, если будет приобретена опция с большей аккумуляторной батареей и полным приводом.

Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Nissan Skyline, японский Infiniti Q50, обновленный с устаревшим стилем

• Nissan Skyline, седан Infiniti Q50 для японского рынка, подвергся фейслифтингу с некоторыми старыми элементами стиля.
• Но он также получает набор Nissan ProPilot 2.0 полуавтономных функций вождения 3-го уровня.
• В Японии Skyline доступен как гибрид или с твин-турбо V-6.

Бренд Infiniti не продается в Японии. Вместо этого Nissan продает некоторые из этих моделей на внутреннем рынке под разными названиями. Infiniti Q50 имеет в Японии клеймо Skyline — и так было с момента выхода первого G35; текущая модель даже использовала логотип Infiniti. То есть вплоть до этой недели, когда Nissan обновил Skyline, предназначенный только для Японии, с некоторым старым стилем и вернул ему логотип Nissan.

Nissan

Мы говорим «старый» стиль, потому что это так. Большая решетка V-Motion Skyline похожа на решетку нынешнего R35 GT-R и ряда старых моделей Nissan, которые с тех пор начали переходить на новый язык дизайна бренда. Для нас немного странно, что Nissan так долго ждал, чтобы внедрить стиль Nissan в Skyline, тем более что он не свежий. Также появились новые задние фонари с четырьмя круглыми светодиодными элементами, чтобы привязать автомобиль к Skylines прошлого.

Nissan

Еще более важная новость, чем большая решетка, — это дебют ProPilot 2.0 набор функций полуавтономного вождения уровня 3, который был подробно описан ранее в этом году. Он будет стандартным для всех гибридных Skylines. Система позволит управлять автомобилем без помощи рук в определенных ситуациях, например, когда автомобиль едет по одной полосе, а маршрут подключен к системе навигации. Система мониторинга водителя следит за тем, чтобы водитель обращал внимание. Передние датчики интегрированы за логотипом Nissan на новой решетке радиатора.

Nissan

В дополнение к ProPilot 2.0, Skyline получит новый двигатель, который уже существует в Q50 в США: 3,0-литровый V-6 с твин-турбонаддувом. Как и в США, он поставляется в нескольких состояниях: топовая модель 400R соответствует 400-сильному Red Sport Q50, который мы получаем, а более низкие Skylines вырабатывают 300 лошадиных сил. Есть также новые адаптивные амортизаторы и перенастроенное адаптивное рулевое управление, а также некоторые новые технические функции, включая проекционный дисплей, беспроводные обновления программного обеспечения и возможность подключения к Wi-Fi.

Этот контент импортирован из {embed-name}.Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Corvette Mania: отпразднуйте открытие C8!

Строительный набор LEGO Technic Chevrolet Corvette ZR1

Шляпа C6 Corvette красного цвета с накладкой из черной сетки — один размер

amazon. com

Corvette: американский спортивный автомобиль, усыпанный звездами

Мужская футболка-поло Dri Fit Performance Nike Corvette — красный или черный

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

рядом с кроссовером Nissan Ariya EV 2022 года

Мы не будем скрывать это — Nissan Ariya 2022 года является одним из самых значительных Nissan за последние 25 лет, а может быть, даже дольше. Это не означает, что мы уверены, что этот электромобиль будет иметь оглушительный успех, так как очень специфический рынок кроссоверов электромобилей, не относящихся к Tesla, стоимостью менее 50 000 долларов, все еще не испытан и практически не заселен.Но предстоящие электромобили, такие как Ariya, Ford Mustang Mach-E и VW ID. 4, определят, есть ли зарождающийся неиспользованный кладезь покупателей электромобилей, готовых принять их, или же электромобили останутся игрушками для горожан. .

На самом деле, мы считаем, что ответ находится где-то посередине, поскольку эти новые кроссоверы EV находят умеренный, но не дикий успех как в верхнем, так и в постоянно сокращающемся среднем классе. По крайней мере, на это надеется Nissan — осажденному автопроизводителю нужна победа, независимо от того, будет ли это новая Ariya, грядущий новый автомобиль Z или бренд Infiniti, который скоро будет изменен.Из всех этих начинаний Nissan Ariya 2022 года выделяется как наиболее дальновидный и сплоченный продукт, что особенно очевидно после того, как недавно он провел некоторое время с прототипом в закрытой студии.

2022 Nissan Ariya: полное изображение

Как это часто бывает в этой отрасли, изображения обманчивы. Новый Nissan EV выглядит как аналог нынешнего Murano среднего размера, с высокими плечами и несколько сужающимся профилем. Он меньше, чем вы думаете; По словам представителей бренда, присутствующих на этом обзоре, Ariya имеет размер Rogue, что дает ему габаритные размеры немного больше, чем у будущего Audi A4 E-Tron, и немного меньше, чем у Ford Mustang Mach-E и Tesla Model Y. У него есть присутствие, особенно с гладкими глянцевыми внешними поверхностями и анодным профилем в стиле оригами, который будет очень хорошо смотреться на наборе Blade Runner или гудении по улицам Нео Токио. Эй, не верьте нам на слово: Nissan утверждает, что дизайн Ariya основан на идеалах «вневременного японского футуризма».»

Просмотреть все 33 фотографии

За время работы с прототипом мы не узнали ничего шокирующего о диапазоне, мощности, мощности или трансмиссии Nissan Ariya 2022 года, но выделялись некоторые детали.

Что касается сока, Nissan предложит обе трансмиссии с выбором стандартной и большой версий, стандартная с батареей емкостью 65 кВтч (63 кВтч полезной энергии) и более мощная трансмиссия с батареей на 90 кВтч (полезная мощность 87 кВтч). Nissan оценивает запас хода батареи для Одномоторная версия с большим радиусом действия — около 300 миль, но в настоящее время компания не готова назвать точные цифры.По данным Nissan, аккумулятор Ariya может быстро заряжаться от 5 до 80 процентов примерно за 45 минут.

Аккумулятор, платформа и двигатели были разработаны в рамках альянса Renault-Nissan-Mitsubishi, что предвещало потенциальную реновацию Ariya на других рынках. Еще одно интересное замечание — как настроено рекуперативное торможение внедорожника; Nissan утверждает, что Ariya можно полностью остановить, не нажимая педаль тормоза, благодаря сопротивлению системы рекуперативного торможения, но отзывы клиентов показали, что эта псевдоавтономность оказалась немного неестественной.В результате инженеры разработали небольшую опасность проникновения в установку.

Просмотреть все 33 фотографии

Львиная доля механических накладок остается на полке, поэтому в Nissan Ariya 2022 года широко используется плоский пол для максимального комфорта пассажиров. Чтобы завершить атмосферу Blade Runner , Nissan приложил все усилия, чтобы убрать физические кнопки из салона, вместо этого работая с набором тактильных сенсорных панелей, которые управляют климат-контролем и выбором привода. Для обычных информационно-развлекательных функций и для приборной панели — двойной 12.В приборной панели преобладают 3-дюймовые экраны, по-видимому, загруженные достаточным количеством технических функций, чтобы привлечь внимание людей из Кремниевой долины.

Относительно пещерный интерьер Ariya полностью соответствует тому, что мы видели в новом VW ID.4, особенно в отношении ретро-футуристических элементов управления и акцента на дизайне с плоским полом. Nissan заявляет, что ожидает, что значительная часть его существующих клиентов Leaf перейдет на Ariya, а также выиграет от существующих шильдиков EV, наряду с очень важными покупателями электромобилей впервые.

Итак, колеса будущего электромобиля Nissan смазаны Nissan Ariya 2022 года, и будет интересно наблюдать, будет ли эта общая волна кроссоверов электромобилей сигналом к ​​полярному сдвигу, который мы обещали годами. На момент написания этой статьи цены еще не определены, но Nissan заявляет, что базовая модель Ariya появится где-то к концу 2021 года с ценой около 40000 долларов.

Просмотреть все 33 фотографии

12 автомобилей Nissan, которые указали путь в электрическое будущее

Автомобиль — это больше, чем просто средство передвижения.Садиться за руль должно быть вдохновляюще, захватывающе и просто весело — и переход на электромобили этого нисколько не меняет. Фактически, благодаря более совершенным бортовым технологиям современные электромобили открывают более богатые возможности для жизни, чем когда-либо.

Nissan был пионером в создании электромобилей для современной жизни. От нашего первого электромобиля в 1947 году до нового Nissan Ariya, от фургонов с мороженым до вторых пилотов-роботов, наша линейка электромобилей менялась в соответствии со временем и потребностями водителей.

Чтобы отпраздновать 10-летие Nissan LEAF, нашего первого серийного 100% электромобиля, мы совершаем поездку по памяти, чтобы пересмотреть 12 новаторских моделей из истории разработки электромобилей Nissan.

Tama Electric Vehicle (1947) Первый электромобиль Nissan

Электромобили — не новая идея. В послевоенной Японии, где нефти было мало, а гидроэлектроэнергии было относительно много, правительство способствовало исследованиям и разработкам в этой области.Инженеры Nissan приняли вызов, представив Tama Electric Vehicle .

Выпущенный в 1947 году, Tama был самым первым электромобилем Nissan. Используемый в основном компаниями такси, он имел сменные свинцово-кислотные батареи, которые обеспечивали максимальную скорость 35,2 км / ч и запас хода 96,3 км. Эти результаты скромны по сегодняшним меркам, но они сделали Tama самым эффективным в государственных испытаниях. К 1950 году поставки масла стабилизировались, и производство Tama было прекращено, но исследования Nissan в области электромобилей продолжались.

Prairie Joy EV (1996) Первый в мире автомобиль с литий-ионным аккумулятором
Литий-ионные батареи

впервые появились в таких устройствах, как ноутбуки и мобильные телефоны. Некоторые сомневались, что их когда-либо можно будет увеличить до мощности целого автомобиля, но Prairie Joy EV, первый в мире электромобиль, оснащенный литий-ионным аккумулятором цилиндрического типа, зарекомендовал себя в одном из самых сложных условий на Земле: в Арктике. . Национальный институт полярных исследований Японии использовал Prairie Joy EV в течение шести лет в суровых полярных условиях без единой поломки.Благодаря бесшумности и отсутствию выбросов в машине исследователи могли приблизиться к дикой природе для наблюдения.

При нормальных условиях вождения аккумуляторы Prairie Joy EV обеспечивают запас хода в 200 км и максимальную скорость 120 км / ч. Всего было продано 30 электромобилей Prairie Joy в Японии корпоративным клиентам и автопаркам.

Hypermini (2000) Головорезная кинозвезда

Hypermini был новым взглядом на электромобиль: городской пригородный транспорт, рассчитанный на двоих.Стильный и самобытный, он появлялся в голливудских фильмах, таких как «Ночевка» и «Дневники принцессы 2». Синхронный тяговый двигатель с неодимовым магнитом развивал скорость 100 км / ч на максимальной скорости и запас хода до 115 км без подзарядки.

Hypermini получил Гран-при за новую энергию от Японского фонда New Energy Foundation и награду за хороший дизайн от Японского института продвижения дизайна. Инновационная система входа без ключа также сделала его предпочтительным средством для пилотных проектов совместного использования автомобилей от Иокогамы до Калифорнийского университета в Дэвисе.

Pivo (2005) Радикально новая концепция электромобильности

Pivo — концептуальный электромобиль следующего поколения, представленный на Токийском автосалоне в 2005 году. Его пузырчатая кабина привлекала внимание, и она также была известна как первое транспортное средство, которое питалось от легких компактных литий-ионных аккумуляторов из ламината. Также пользовался популярностью милый оригинальный персонаж Пиво-чан, созданный Такаши Мураками.

Pivo был разработан для молодых городских женщин, которые ищут автомобиль своей мечты для повседневной жизни.Кабина, рассчитанная на троих, могла вращаться в любом направлении, так что вместо того, чтобы двигаться задним ходом, водитель просто развернул кабину и поехал в другую сторону. Типичные особенности Nissan включали возможность управлять аудиосистемой и GPS пальцами на рулевом колесе для большей безопасности. Мониторы по обе стороны от лобового стекла отображали область за ними, чтобы уменьшить слепые пятна. Pivo также имел всенаправленный видеомониторинг — раннюю версию Intelligent Around View Monitor, которая теперь доступна во многих автомобилях Nissan.

Pivo 2 (2007) Электрический городской пригородный транспорт для оптимизма водителей

Исследования показывают, что у счастливых и позитивных водителей меньше аварий. Pivo 2 был экспериментом по применению этой идеи с бортовой системой Robotic Agent, которая отслеживала условия вождения и использовала речь и движение, чтобы помочь водителю оставаться бодрым.

Независимое управление всеми четырьмя колесами помогло Pivo 2 минимизировать наклон во время ускорения или поворота, что повысило безопасность.Колеса могли даже поворачиваться на 90 градусов, чтобы Pivo 2 въезжал боком на места для парковки.

Nissan LEAF (2010) Внедрение электромобилей в массовое производство

Nissan LEAF стал первым серийным электромобилем Nissan и стал важной вехой в области электромобильности. На сегодняшний день построено более 500000 автомобилей LEAF.

Ключом к успеху LEAF было сочетание десятилетий исследований и разработок с пониманием потребителя.LEAF первого поколения имел запас хода 200 км на одной зарядке, что делало его практичным вариантом для многих начинающих покупателей электромобилей. Nissan LEAF также представил далеко идущую идею использования электромобиля в качестве мобильного источника энергии.

В 2016 году для памятного мероприятия, был изготовлен специальный Nissan LEAF , который улавливал мозговые волны водителя и проецировал его чувства в виде мультяшных звуковых эффектов рядом с автомобилем, когда он проезжал курс автошколы.

Nissan New Mobility Concept (2010) Решение социальных проблем с помощью электромобилей

По мере старения населения развитого мира и роста числа домохозяйств, состоящих из одного человека, потребности в мобильности смещаются в сторону более коротких поездок для меньшего количества пассажиров. Чтобы продемонстрировать, как эти потребности могут быть удовлетворены, Nissan разработал новую концепцию мобильности: удобный, сверхкомпактный, на 100% экологически чистый электромобиль с маневренностью мотоцикла и устойчивостью автомобиля.

Город Иокогама уже претворяет эти идеи в жизнь. Choimobi Yokohama — это схема совместного использования автомобилей, в которой используется новая концепция мобильности, чтобы облегчить жизнь туристам и оживить местные сообщества. В качестве бонуса программа позволяет водителям-новичкам испытать удовольствие и удобство сверхкомпактного электромобиля.

e-NV200 (2014) Первый серийный полностью электрический коммерческий автомобиль Nissan

Вы когда-нибудь покупали мороженое в электрическом фургоне? Если вы в U.К., вы могли встретить полностью электрический фургон для мороженого Mackie , созданный на основе e-NV200 — первого легкого коммерческого автомобиля Nissan с нулевым уровнем выбросов.

Доступный в Европе и Японии, e-NV200 предлагает вместительность и универсальность популярного NV200 Vanette с тихой и мощной электрической трансмиссией. Гидравлическая система рекуперативного торможения обеспечивает запас хода до 190 км на одной зарядке. E-NV200 также может служить в качестве мобильной батареи в комплекте с розеткой, что делает его полезным для всего, от реагирования на стихийные бедствия до рекламных акций на открытом воздухе и даже продажи мороженого.

Новый Nissan LEAF (2017) Повышение планки

Новый LEAF отличается повсеместными обновлениями: более мощное ускорение, более легкая управляемость и значительно увеличенный запас хода — до 400 км на одной зарядке. Новая модель поддерживает драйверы с такими функциями, как расширенная помощь водителю ProPILOT; ProPILOT Park, который занимается параллельной парковкой; и e-Pedal, которая позволяет водителю ускоряться, замедляться и останавливаться с помощью одной педали.

В 2019 году был добавлен Nissan LEAF e + для большей мощности и дальности.Это была первая модель LEAF, включающая недавно разработанную электрическую трансмиссию, которая увеличила мощность и запас хода. Буква «e +» в названии также относится к другому усовершенствованию: увеличенной батарее на 62 киловатт-часа, которая увеличила запас хода автомобиля на 40%.

В качестве демонстрации дальновидного подхода Nissan к электромобильности новый Nissan LEAF с момента своего выпуска стал платформой для других идей. Nissan LEAF Dream Drive имитирует дрон обычного двигателя, которого нет в электромобилях, чтобы помочь измученным родителям уложить детей спать.В 2019 году новый Nissan LEAF был превращен в рождественскую елку с сотнями внешних огней , чтобы показать, сколько энергии может восстановить система рекуперации энергии.

Sylphy Zero Emission (2018) Произведено в Китае, для Китая

Sylphy Zero Emission — первый электромобиль марки Nissan, произведенный в Китае специально для китайских потребителей.

Основанный на основных технологиях Nissan LEAF, с размещенными под сиденьями батареями, седан Sylphy ZE среднего размера имеет полноразмерную колесную базу для еще большей устойчивости и надежности, а также просторную кабину с лучшим в своем классе пространством для ног.Его дальность действия на одном заряде составляет 338 км по стандартам правительства Китая.

IMk (2019) Шикарный дизайн, поддержка драйверов нового поколения

Концепт-кар IMk EV был представлен на Токийском автосалоне в 2019 году. С размером кузова «кей-кар» и совершенно новой платформой электромобиля IMk предлагал мощную, плавную и тихую езду, дополненную системами поддержки водителя, для различных условий, от городских улиц до крупных скоростных магистралей.

Разработанный для связи, IMk был легко связан как с драйвером, так и с внешним миром.IMk может даже подключаться к календарю и программному обеспечению для управления расписанием, чтобы предлагать самые свежие инструкции о том, когда следует отправиться в следующий пункт назначения и как избежать заторов в пути.

Ariya (2020) Совершенно новый электромобиль доставляет удовольствие от вождения, уверенность, комфорт и возможность подключения

Итак, какой же новейший электромобиль Nissan? Это Nissan Ariya !

Представленный на первом виртуальном запуске Nissan , на полностью электрический кроссовер впервые намекал концепт Ariya, представленный на Токийском автосалоне в 2019 году.

Ariya олицетворяет будущее направление дизайна Nissan и его последние технологические достижения, обещая водителям безупречный, интуитивно понятный и адаптивный опыт, который поддержит их образ жизни как на борту, так и за его пределами. Дизайн Ariya был вдохновлен традиционными японскими эстетическими идеалами . Гладкий внешний вид автомобиля не похож ни на что другое на дороге. Благодаря просторному открытому салону и максимальной дальности действия 610 км, он вписывается практически в любую нишу современного образа жизни, от повседневных поездок до длительных поездок на выходные.Всенаправленный мониторинг, ProPILOT 2.0, e-Pedal и e-4ORCE * дополняют картину с помощью передовых драйверов.

* e-4ORCE будет доступен на 4WD версии

.

Nissan заявляет о более чем 200 000 подъемников для Ariya EV

Nissan Ariya, возможно, еще не поступил в продажу, но автопроизводитель уже нашел повод для победного круга. В начале этого месяца прототип Ariya выехал на улицу Монако, незадолго до того, как Nissan потребовал более 200 000 сборщиков рук для электрического кроссовера.

Это число было процитировано в финансовой презентации Nissan, опубликованной ранее в этом месяце. Похоже, что автопроизводитель не принимает платные бронирования, чтобы занять место в очереди, что стало нормой для запусков электромобилей, поэтому это, вероятно, относится к клиентам, которые проявили интерес к Ariya. Веб-сайт автопроизводителя в США предлагает клиентам оставлять адреса электронной почты для получения обновлений, так что, возможно, цифра «поднятия рук» основана на этом.

Ожидается, что базовая цена Ariya, представленная в прошлом году, в США составит около 40 000 долларов.S. Nissan нацелен на запас хода в 300 миль с большей из двух доступных аккумуляторных батарей, и руководители намекают, что разгон от 0 до 100 км / ч составляет около 5,0 секунд, вероятно, с опциональной двухмоторной полноприводной трансмиссией, использующей новый Nissan Система e-4orce, которая переплетает контроль устойчивости и контроль мотора.

Ожидается, что продажи

в США начнутся в конце этого года. Тем временем Nissan завершает настройку, предлагая разные настройки для каждого глобального рынка. Ранее в этом месяце Ariya также впервые была замечена в публичном движении, когда он проехал круг по уличной трассе Монако перед гонкой на электромобилях Формулы E.Nissan выставляет команду в Формуле E, естественно, с автомобилями под названиями Ariya и Leaf.

Прототип Nissan Ariya в Монако

После запуска Ariya Nissan запустит на рынок Японии электрический «кей-кар», говорится в сообщении. Уникальные для Японии автомобили kei получают налоговые льготы и другие привилегии из-за своего небольшого размера.

Это представляет интересную возможность. Одним из первых современных серийных электромобилей стал Mitsubishi i-MiEV, созданный на базе автомобиля Mitsubishi i kei.I-MiEV никогда не пользовался большим спросом в США из-за своего небольшого размера и ограниченного ассортимента, и его производство было прекращено много лет назад. Но Mitsubishi теперь принадлежит Nissan, так что, возможно, i-MiEV может вернуться в качестве обновленной версии будущего Nissan kei EV — по крайней мере, в Японии.

В презентации не упоминался электрический кроссовер Nissan меньшего размера, о котором впервые сообщил Auto Express в апреле. Такая модель, расположенная ниже Ariya, но основанная на той же модульной платформе CMF-EV, кажется, лучше подходит для U.С. Чем запланированная кей машина.

Также упоминалось третье поколение гибридной системы Nissan e-Power, которая, по словам автопроизводителя, будет стремиться к паритету затрат с автономными бензиновыми силовыми агрегатами. Автомобили с системой e-Power продавались в Японии уже несколько лет, но Nissan не торопился с внедрением гибридной системы в США

.

Когда-то Supreme Nissan Leaf упал в Европе в преддверии запуска электрического Ariya

Электромобиль Nissan Ariya на Пекинской международной автомобильной выставке 2020 г. (Фото VCG / VCG… [+] через Getty Images)

VCG через Getty Images

Nissan Leaf был Tesla TSLA своего времени, лидера мирового движения к электрификации автомобилей, но пионер упал в мировом рейтинге продаж и теперь вынужден догонять.

Leaf отстал в стиле — он выглядит безобидно, но просто — в то время как его традиционный формат не помог в мире, где королем является внедорожник. Были и технические проблемы с его аккумуляторной технологией, которая избегала так называемого активного охлаждения.В большинстве последних аккумуляторных батарей для электромобилей используется охлаждающая жидкость, чтобы снизить температуру батареи, но Nissan выбрал менее агрессивный метод, стремясь использовать поток воздуха. Это привело к проблемам с зарядкой при длительных поездках в жаркую погоду, когда батарея становится менее способной к зарядке, что приводит к резкому сокращению дальности действия.

Nissan планирует выпустить новый полностью электрический внедорожник Ariya с активным охлаждением аккумуляторной батареи. По слухам, меньший внедорожник, основанный на компактном Juke, также, вероятно, будет иметь улучшенное охлаждение.

Nissan UK попросили прокомментировать, но не ответили.

Кристиан Штадлер с веб-сайта Battery Live EV в Германии говорит об этом так.

«Версии Leaf 40 и 62 кВтч имеют только пассивное охлаждение. Если температура аккумулятора выше определенного уровня, компьютер дает команду зарядному устройству уменьшить мощность зарядки. При зарядке температура аккумулятора снова увеличивается. Таким образом, Leaf летом при высоких внешних температурах — не лучший электромобиль для дальних поездок. Зимой это нормально », — сказал Штадлер.

Компактный пятидверный хэтчбек Nissan Leaf с аккумуляторным электромобилем (Фото Sjoerd van der Wal / Getty … [+] Изображения)

Getty Images / Sjoerd van der Wal

Между тем, последние данные Schmidt Automotive Research показывают, что Leaf занимает 9 ^-е -е место в Западной Европе с едва ли 8000 продаж в 1-м квартале 2021 года и долей рынка 4,0%. Это по сравнению с 6,4% рынка за тот же период 2020 года, так что спад идет стремительно. Leaf лишь немного опережает Audi e-tron, который стоит почти в 3 раза дороже.Лидирует Tesla Model 3 с продажами 30 451, за ней следуют Renault Zoe и VW. ID3.

«Полностью электрическая модель Nissan когда-то доминировала на европейском рынке BEV (аккумуляторных электромобилей), на нее приходился каждый четвертый чистый электромобиль, проданный в регионе еще в 2014 году, а теперь доля европейского рынка электромобилей Nissan уступает место другим производителям. , более современные и актуальные модели. В последнее время это происходит даже быстрее, чем истощение запаса хода электромобиля на высокоскоростном автобане.Доля рынка Nissan в прошлом году упала до менее 5% от 18 рынков Западной Европы », — сказал автомобильный аналитик Мэтт Шмидт.

Мировые продажи Leaf составили 500 000 к 2020 году. Согласно данным Car Sales Base, Европа была крупнейшим рынком с более чем 180 000 продаж, за ней следуют США с более чем 151 000 продаж и Япония — 146 000 до 2020 года.

Я ехал на Nissan Leaf E-Tekna e + с аккумулятором на 62 кВтч, и это отличный автомобиль для всех, кроме дальних летних круизов к солнцу.Эта версия очень хорошо оснащена. Диапазон значительно улучшен по сравнению с ранними версиями с предупреждением о проблемах с перегревом после постоянной подзарядки. Регенеративное торможение очень эффективно. К сожалению, данные о скоростных полосах показали ту же старую историю для европейских электромобилей средней ценовой категории даже с этой относительно мощной батареей на 62 кВтч. Одна 30-мильная обратная поездка по быстрой полосе на разрешенных скоростях стоила 54 мили теоретической доступности, другая 12-мильная поездка стоила 35 миль, а обратная поездка на 13 миль удалена 27.Общая производительность на быстрой полосе составила 45,2%. Другими словами, если вам предстоит 100-мильная поездка по автомагистрали, вы получите только 45,2 мили.

Ранний Nissan Leaf (AP Photo / Lenny Ignelzi)

СВЯЗАННЫЙ ПРЕСС

К счастью для Nissan, помощь уже в пути в виде нового аккумуляторного электрического внедорожника Ariya и, по слухам, компактного внедорожника с электроприводом Juke. Ariya поступит в продажу в США в конце этого года с батареей на 63 или 87 кВтч, а цены будут начинаться примерно с 40000 долларов.Европейские продажи стартуют в 2022 году.

Виктор Ирле, Стокгольм, швед. Аналитик консалтинговой компании EV-volume, сказал, что прибытие Ariya является своевременным.

«Ariya станет следующей крупной ставкой в ​​горячем секторе. Leaf находится в сокращающемся сегменте и уже некоторое время теряет позиции. Другие автопроизводители, такие как Tesla, научились делать привлекательные автомобили. Nissan не модернизировал Leaf в достаточной степени, чтобы идти в ногу со временем, и допустил ошибку, не использовав жидкую охлаждающую жидкость и выбрав батареи с воздушным охлаждением, что создало проблемы для многих владельцев, — сказал Ирле.

«Возможно, через 3 или 4 года появится Leaf нового поколения, но, возможно, они даже не заменят его», — сказал Ирле.

Schmidt Automotive Research соглашается, что Ariya должна помочь Nissan стабилизировать электромобиль.

Nissan может электрифицировать Juke. Фотограф: Крис Рэтклифф / Bloomberg

Copyright 2013 Bloomberg Finance LP, Все права защищены.

«Ariya, выход которой на (европейский) рынок не ожидается до 2022 года, должен приостановить некоторое снижение доли этого рынка, но дни славы Nissan как новаторского экологичного и лидирующего электромобиля на рынке наверняка уже позади.Возможно, Nissan поступит мудро, отказавшись от LEAF в его нынешнем обличье, переместив его на модель внедорожника с высокой проходимостью, при этом внедорожники с электромобилем теперь лидируют в Европе, контролируя 30% рынка BEV », — сказал Мэтт Шмидт.

Обе части альянса Nissan Renault производят электромобили, но в настоящее время используют разные батареи. В новых электромобилях альянса, вероятно, будет использоваться обычная аккумуляторная технология.

Nissan Leaf E-Tekna e +

Аккумулятор 62 кВтч

Мощность 214 л.с. при 4600-5800 об / мин

Крутящий момент 340 Нм при от 500 до 4000

Привод — передний

Время разгона 0-60 миль / ч 6.