Джип что такое: Джип — Википедия – Значение слова ДЖИП. Что такое ДЖИП?

Значение слова ДЖИП. Что такое ДЖИП?

Источник (печатная версия): Словарь русского языка: В 4-х т. / РАН, Ин-т лингвистич. исследований; Под ред. А. П. Евгеньевой. — 4-е изд., стер. — М.: Рус. яз.; Полиграфресурсы, 1999; (электронная версия): Фундаментальная электронная библиотека

Делаем Карту слов лучше вместе

Привет! Меня зовут Лампобот, я компьютерная программа, которая помогает делать Карту слов. Я отлично умею считать, но пока плохо понимаю, как устроен ваш мир. Помоги мне разобраться!

Спасибо! Я обязательно научусь отличать широко распространённые слова от узкоспециальных.

Насколько понятно значение слова барство (существительное):

Кристально
понятно

Понятно
в общих чертах

Могу только
догадываться

Понятия не имею,
что это

Другое
Пропустить

Jeep — это… Что такое Jeep?

Эта статья — о компании и автомобильной марке. Об остальных значениях слова см. Внедорожник; об иных значениях слова см. Джип; о других значениях слова см. SUV.

Jeep (рус. Джип) — марка автомобилей, производимых американской компанией Chrysler.

Происхождение слова «джип»

Происхождение слова «джип» вызывает много споров. По наиболее распространённой версии, оно возникло от сокращения GPW (аббревиатура компании Ford Motor, расшифровывалась: G — государственный заказ, Р — автомобиль с колёсной базой до 80 дюймов, W — тип Willys, так как автомобиль выпускался компанией Ford Motor по технической документации фирмы Willys согласно мобилизационному контракту с правительством США от 10 января 1941 года).

Название „Джип“ появилось в годы Второй мировой войны как прозвище лёгких многоцелевых военных автомобилей „Виллис-МВ“ (Willys) и однотипных с ними машин „Форд GPW“ (Ford). В послевоенные годы оно стало торговой маркой новых поколений гражданских и армейских машин фирмы „Виллис“ из Толидо, официально зарегистрированной 30 июня 1950 г.[1]

По другой версии название пошло от персонажа комиксов (Eugene the Jeep) от Fleischer Studios:

В 1936 появился Юджин Джип, персонаж комиксов, что-то вроде нашего Чебурашки. И понеслось! Забавный зверёк словно вдохнул в полузабытое слово новую жизнь. Его имя стало популярным, про человека с большой смёткой стали говорить: „Настоящий Джип“. А уж технику не нарекал „Джипом“ только ленивый. В том же 1936 Halliburton Oil Well Cementing Company назвала Джипом гражданский вездеход FWD. На обоих его бортах красовалась надпись Jeep. А ещё через год, в 1937, Джипом прозвали бомбардировщик YB17. В начале 40-х годов американские газеты опубликовали снимок тягача MM NTX. Заголовок гласил: „Джип помогает спасти жизнь героев“. Называли джипами и „Доджи“ 1939 года, и уж само собой, армейские машины, созданные в 1940 году по вышеупомянутому правительственному заданию: „Бантамы“, „Виллисы“ и „Форды“. Последние официально именовались Quad и Pygmy. Но военные водители, оседлав неприхотливые прыгучие вездеходы, окрестили их… конечно, „джипами“ — не иначе как в честь Юджина.

Ещё одна версия такова: по классификации, принятой в Армии США, «Willys MB» попал в категорию автомобилей «Общего назначения» — по-английски «General Purpose» — «дженерал перпоз» (сокращенно джи-пи — gp). Эта аббревиатура непостижимым образом трансформировалась в джей-пи (jp). Так и возникло слово «джип».

История

Bantam BRC 40

Создателем первого автомобиля Jeep является американский инженер Карл Пробст, сконструировавший в июле 1940 года на фирме American Bantam в рамках тендера американской армии полноприводный автомобиль Bantam BRC грузоподъёмностью «четверть тонны» с открытым кузовом типа Ранебаут. Данная конструкция была потом по настоянию армии доработана более крупными фирмами Willys-Overland и Ford Motor Co., в результате и получившими основные контракты на поставку Jeep Willys MB и Ford GPW армиям США и её союзников. До конца Второй мировой войны их было выпущено 361,4 и 277,9 тыс. ед., соответственно. Значительные поставки данных однотипных моделей осуществлялись в рамках программы «Ленд-лиз» и в СССР, куда было отправлено свыше 51 тыс. Willys в собранном и разобранном виде.

Неформальное прозвище Jeep было (есть мнение что данное название марка получила от автомобиля Ford GPW в частности из за фонетического сочетания первых букв аббревиатуры названия Джи Пи) запущено в широкое обращение американской журналисткой Катариной Хилльер весной 1941 года после испытаний автомобиля Bantam. Оно стало торговой маркой фирмы Willys-Overland в 1945 году.

После окончания войны Willys Overland решила приспособить своё детище к выполнению некоторых гражданских функций. Была подготовлена партия машин. Назвали их просто — CJ (аббревиатура от Civilian Jeep — «гражданский джип»). Эти прототипы послужили базой для создания серийной модели, которая поступила в продажу в августе 1945 года.

Внешне вся «гражданственность» заключалась в наличии откидываемого заднего борта, дворников и крышки бензобака на заднем крыле.

На капоте, задней дверце и раме стекла должен был быть логотип Jeep. Однако в первые годы производства, когда компания ещё вела судебные разбирательства с «Американ Бантам Кар» о праве использования названия Jeep машины приходилось изготавливать с логотипом Willys. Но уже в 1950 году компания добилась закрепления за собой этого имени, и 13 июня 1950 года Jeep был зарегистрирован в качестве торговой марки.

В 1946 году Willys стал первым в автоиндустрии, кто предложил своего рода микроавтобус для гражданского использования. Машина имела привод на задние колёса и могла вмещать в себя до семи человек. Скоростные показатели, правда, не блистали — 100 км/ч. А вот представленный в 1949 году полноприводный вариант, по сути, являлся «дедушкой» современного Jeep Grand Cherokee.

Дальнейшее развитие темы произошло в модели Station Wagon, в многоместном Jeep выпускаемом с 1951 по 1963 годы. Его основа и уже внешние черты послужили прообразом первого Wagoneer.

В 1953 году фирма Willys была куплена компанией Kaiser-Fraizer и в 1963 году переименована в Kaiser Jeep. С 1969 года марка Jeep входила в состав концерна AMC (American Motors Co.), в свою очередь попавшего в 1987 году под полный контроль концерна Chrysler. С 1998 года отделение Jeep, специализирующееся на выпуске автомобилей повышенной проходимости, входит в состав транснационального концерна DaimlerChrysler Corp.

1960-е годы были, пожалуй, наиболее важными в истории Jeep: именно в это время формировался рынок внедорожных автомобилей (SUV). Ещё в середине 1950-х фирма начала активное исследование и разработку новых проектов машин с колёсной формулой 4×4. Первые плоды программа дала осенью 1962 года, когда появился полностью новый Jeep Wagoneer (универсал), в корне отличавшийся от производившихся ранее. Модель относилась к серии J и была оснащена как полным, так и частичным приводом.

В 1954 году появилась на свет пятая по счёту версия «гражданского джипа» — CJ5. Этот полноприводной автомобиль оказался настолько удачным, что продержался на конвейере, меняя, правда, двигатели, подвеску и трансмиссию, до 1983 года.

За серией «гражданских джипов» — CJ — ещё в 1949 году закрепилось название Universal («универсальные») 2/4-дверный Wagoneer с 2,79-метровой колёсной базой был первым грузопассажирским автомобилем с автоматической КПП, дизайн и комфорт легковой машины в котором дополняли внедорожные характеристики. Сочетание полного привода с «автоматом» было использовано в индустрии впервые. В дополнение к этому двигатель Wagoneer — «Tornado» — представлял собой единственный в Америке силовой агрегат с верхним распредвалом.

В 1963 году модель Wagoneer получил новый 250-сильный двигатель V6 «Vigiliante».

В декабре 1965 года дилеры Jeep выставили у себя в салонах Super Wagoneer. Спустя два года на эту серию Jeep стали устанавливать автоматическую трансмиссию «Гидроматик».

В конце 1960-х инженеры фирмы создали очередной двигатель серии «Донтлес», теперь уже с 8 цилиндрами. Его решили поставить и на серию J, к которой принадлежали Wagoneer и Super Wagoneer.

Вступление в новую «десятилетку» ознаменовалось для Jeep очередной сменой собственника. 5 февраля 1970 года American Motor Corporation (АМС) приобрела Kaiser Jeep Corporation за $70 миллионов. Для Jeep Wagoneer АМС предложила самый большой в истории полноприводных универсалов двигатель — V6 с одним распредвалом. Опционными были, также впервые в мировой практике, V8 собственного производства.

В 1973 году Wagoneer претерпел некоторые технические доработки. Его новая трансмиссия «Quadro Track» была первой полностью автоматической постоянной системой для полноприводной машины (с самоблокирующимся дифференциалом).

В следующем году состоялось рождение нового имени — Cherokee. Новичок присоединился к J-серии в качестве 2-дверной модели. К 200-летию Америки в 1976 году Jeep выпустил седьмое поколение «гражданского джипа» — CJ7. К 1977 году компания подготовила и 4-дверную версию, сопроводив её стандартным V6. И хотя Jeep Cherokee при рождении внешне походил на более роскошный Wagoneer, в дальнейшем именно он оказался самым популярным автомобилем в истории Jeep Motors.

В 1978 году была запущена ограниченная серия Wagoneer — модификация Limited (с кожаным салоном, радио и массой хрома).

В связи с энергетическим кризисом, начавшимся в 1979 году, выпуск больших пикапов Gladiator и универсалов Wagoneer резко упал. Зато продажи гражданских Jeep серии CJ увеличились.

В 1984 году компания выпустила на рынок новые варианты 2/4-дверного Cherokee, а также 4-дверного Wagoneer, который был на 53,3 см короче, 15 см уже, 10 см ниже и на 453 кг легче своего предшественника, впервые представленного в 1963 году. Cherokee был единственным автомобилем в компактном классе, имевшим четыре двери и две системы полного привода — CommandTrac и SelectTrac.

Весной 1986 года появился на свет Wrangler. Механическая начинка у Wrangler была скорее похожа на Cherokee, чем CJ7.

5 августа 1987 года American Motor Corporation объявила о своём банкротстве. Всё имущество было распродано. Jeep приобрела корпорация Chrysler Corporation.

22 марта 1990 года был выпущен миллионный внедорожник серии «XJ» — ярко-красный Cherokee Limited. За семь лет производства Cherokee стал самой популярной моделью корпорации Chrysler в Европе.

В ознаменование 50-летия марки Jeep корпорация Chrysler выпустила новую версию Cherokee со 190-сильным 4-литровым двигателем PowerTechSix. Автомобиль получил название — Grand Cherokee.

Официальная презентация машины была 7 января 1992 года на Детройтском автосалоне. В 1996-м модельному году в Grand Cherokee были существенно доработаны: двигатель, шасси, электронные системы и интерьер. Внутри салона наиболее значительные изменения произошли с приборной панелью. Все переключатели и кнопки разместились в непосредственной близости от водителя, эргономика интерьера улучшилась.

Успешно справившись с Grand Cherokee, команда конструкторов Jeep взялась за Wrangler — потомка Willys, с которых и началась история компании. Второе поколение Jeep Wrangler было запущено в производство в 1996 году.

Jeep — одна из самых известных во всём мире марок автомобилей. В некоторых языках, как, например, в русском, название марки стало нарицательным при обозначении транспортных средств повышенной проходимости. А в английском оно и вовсе изначально было нарицательным^[1].

Собственники и руководство

• 1944—1953 гг.: Willys-Overland Motors
• 1953—1963 гг.: Kaiser-Frazer Corporation
• 1963—1970 гг.: Kaiser Jeep Corporation
• 1970—1982 гг.: AMC (American Motors Corporation)
• 1982—1986 гг.: AMC-Renault
• 1986—1998 гг.: Chrysler Corporation
• 1998—2007 гг.: DaimlerChrysler AG
• 2007—2009 гг.: Chrysler LLC
• 2009—н. в.: Chrysler Group LLC

Деятельность

Jeep в России

Продажи автомобилей

Продажи новых автомобилей через сеть официальных дилерских центров в России:

Год	Cherokee	Commander	Compass	Grand Cherokee	Liberty	Wrangler	Всего	Динамика
2006[2][3]	321	129	270	805	—	—	1569	▲ 77 %
2007[4][5]	230	222	547	546	209	136	1890	▲ 20 %
2008[6][7]	365	248	479	906	669	234	2901	▲ 53 %
2009[8][9][10]	73	94	40	140	25	44	416	▼ 86 %
2010[11][12]	147	71	13	365	130	83	809	▲ 94 %
2011[13][14]	181	—	237	1381	155	139	2093	▲ 159 %

Jeep в США

Продажи автомобилей

Продажи новых автомобилей через сеть официальных дилерских центров в США:

Год	Commander	Compass	Grand Cherokee	Liberty (в России — Cherokee)	Patriot (в России — Liberty)	Wrangler	Всего	Динамика
2006	88 497	18 579	139 148	133 557	—	80 271	460 052	—
2007[15]	63 027	39 491	120 937	92 105	40 434	119 243	475 237	▲ 3 %
2008[16][17]	27 694	25 349	73 678	66 911	55 654	84 615	333 901	▼ 48 %
2009[18]	12 655	11 739	50 328	43 503	31 432	82 044	231 701	▼ 31 %
2010[19]	8115	15 894	84 635	49 564	38 620	94 310	291 138	▲ 26 %
2011[20]	105	47 709	127 744	66 684	54 647	122 460	419 349	▲ 44 %

Производство

Заводы, на которых выпускаются автомобили Jeep:

География продаж автомобилей Jeep

Страны, в которых автомобили Jeep продаются официально^[21]:

Модельный ряд

• Jeep Compass
• Jeep Grand Cherokee
• Jeep Liberty (в России — Cherokee)
• Jeep Patriot (в России — Liberty)
• Jeep Wrangler

Концепт-кары

См. также

Примечания

1. ↑ ^{1 2} Джип, статья Энциклопедии военных автомобилей
2. ↑ Статистика автомобильного рынка России в 2006 году, autoreview.ru
3. ↑ Небывалый рекорд объема продаж иностранных автомобилей и легкого коммерческого транспорта за 2006-й год — продано более 1 миллиона штук, AutoBusiness Info, 12 января 2007 г.
4. ↑ Статистика: Авторынок в России — итоги 2007 года, autoreview.ru
5. ↑ Объем продаж иностранных автомобилей и легкого коммерческого транспорта за 2007-й год в России составил более 1,6 миллиона штук, AutoBusiness Info, 14 января 2008 г.
6. ↑ Авторынок России: инерция, autoreview.ru
7. ↑ Продажи иностранных марок в 2008 году увеличились на 26 %, AutoBusiness Info, 14 января 2009 г.
8. ↑ Отрезвление, autoreview.ru
9. ↑ Автомобильный рынок России за 2009 год ужался вдвое, drive.ru, 25 января 2010 г.
10. ↑ Продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России показали падение по итогам 2009 года, AutoBusiness Info, 14 января 2010 г.
11. ↑ Реабилитация, autoreview.ru
12. ↑ В 2010 году рынок новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России демонстрировал рост девять месяцев из двенадцати, AutoBusiness Info, 13 января 2011 г.
13. ↑ Газета «Авторевю» № 3 2012 г.
14. ↑ В 2012 году российский автомобильный рынок ожидает устойчивый рост, AutoBusiness Info, 13 января 2012 г.
15. ↑ Total Chrysler LLC December 2007 Sales Up 1 Percent on the Strength of Retail; Demand for Chrysler Town & Country and Dodge Grand Caravan Continues to Grow, официальный пресс-релиз на The Auto Channel, 3 января 2008 г. (англ.)
16. ↑ Chrysler LLC Reports December 2008 U.S. Sales, официальный пресс-релиз на The Auto Channel, 5 января 2009 г. (англ.)
17. ↑ Chrysler LLC Reports December 2008 U.S. Sales, официальный пресс-релиз на media.chrysler.com, 5 января 2009 г. (англ.)
18. ↑ Award-winning Month Drives Chrysler Group LLC’s December U.S. Sales, официальный пресс-релиз на ChryslerGroup.net, 5 января 2010 г. (англ.)
19. ↑ Chrysler Group LLC Reports December 2010 U.S. Sales Increased 16 Percent, официальный пресс-релиз на PRNewswire.com, 4 января 2011 г. (англ.)
20. ↑ Chrysler Group LLC Reports December 2011 U.S. Sales Increased 37 Percent; Full-Year Sales Up 26 Percent, официальный пресс-релиз на PRNewswire.com, 4 января 2012 г. (англ.)
21. ↑ Выбор страны или региона на официальном сайте Jeep

Ссылки

American Motors Corporation
Rambler	Ambassador • American • Classic • Marlin • Rambler Rebel • Six
Военная и грузовая техника	AMC Mighty Mite • AM General Division
AMC	Ambassador • AMX • Concord • Eagle • Gremlin • Hornet • Javelin • Marlin • Matador • Metropolitan • Pacer • Rebel • Spirit
Renault	LeCar • Alliance • Encore • Fuego • Medallion • Premier
Концепт-кары Rambler и AMC	XR-400 • Rambler Tarpon • AMC Cavalier • AMC AMX-GT • Amitron • Electron
Состав компании	AM General • Australian Motor Industries • Collier Motors • Hudson • IKA-Renault • Jeep • Kelvinator • Nash Motors • Nash-Kelvinator • Rambler • Vehiculos Automotores Mexicanos
Люди	Рой Эбернети • Эдмунд Э. Андерсон • Абрахам Э. Бэрит • Франсуа Кастен • Рой Д. Чапин-младший • Ричард Юджин Кросс • Роберт Б. Эванс • Рой Ланн • Джордж У. Мэйсон • Джеральд Мэйерс • Джордж У. Ромни • Хелен Ротер • Ричард Тиг • Томас Джеффри • Чарльз Нэш

Jeep — Википедия. Что такое Jeep

Эта статья — о компании и автомобильной марке. Об остальных значениях слова см. Внедорожник; об иных значениях слова см. Джип; о других значениях слова см. SUV.

Jeep (ˈʤiːp) — марка автомобилей, производимых итало-американской компанией Fiat Chrysler Automobiles 

Происхождение слова «джип»

Происхождение слова «джип» вызывает много споров. По наиболее распространённой версии, оно возникло от сокращения GPW (аббревиатура компании Ford Motor, расшифровывалась: G — государственный заказ, Р — автомобиль с колёсной базой до 80 дюймов, W — тип Willys, так как автомобиль выпускался компанией Ford Motor по технической документации фирмы Willys согласно мобилизационному договору с правительством США от 10 января 1941 года).

Название „Джип“ появилось в годы Второй мировой войны как прозвище лёгких многоцелевых военных автомобилей „Виллис-МВ“ (Willys) и однотипных с ними машин „Форд GPW“ (Ford). В послевоенные годы оно стало торговой маркой новых поколений гражданских и армейских машин фирмы „Виллис“ из Толидо, официально зарегистрированной 30 июня 1950 г.

По другой версии название пошло от персонажа комиксов (Eugene the Jeep (англ.)русск.) от Fleischer Studios (англ.)русск.:

В 1936 появился Юджин Джип, персонаж комиксов, что-то вроде нашего Чебурашки. И понеслось! Забавный зверёк словно вдохнул в полузабытое слово новую жизнь. Его имя стало популярным, про человека с большой смёткой стали говорить: „Настоящий Джип“. А уж технику не нарекал „Джипом“ только ленивый. В том же 1936 Halliburton Oil Well Cementing Company назвала Джипом гражданский вездеход FWD. На обоих его бортах красовалась надпись Jeep. А ещё через год, в 1937, Джипом прозвали бомбардировщик YB17. В начале 40-х годов американские газеты опубликовали снимок тягача MM NTX. Заголовок гласил: „Джип помогает спасти жизнь героев“. Называли джипами и „Доджи“ 1939 года, и уж само собой, армейские машины, созданные в 1940 году по вышеупомянутому правительственному заданию: „Бантамы“, „Виллисы“ и „Форды“. Последние официально именовались Quad и Pygmy. Но военные водители, оседлав неприхотливые прыгучие вездеходы, окрестили их… конечно, „джипами“ — не иначе как в честь Юджина.

Ещё одна версия такова: по классификации, принятой в Армии США, «Willys MB» попал в категорию автомобилей «Общего назначения» — по-английски «General Purpose» (сокращенно «джи-пи» — «gp»). Эта аббревиатура трансформировалась в «джей-пи» («jp»). Так и возникло слово «джип».

По третьей версии, своим происхождением аббревиатура обязана Юджину Джипу — одноименному персонажу комиксов о моряке Попайе. Ещё одна версия гласит о том, что название эволюционировало от настоящего названия более ранней ¾-тонной командирской машины «Пип» (Peep), которую назвали «Джип» в период военных учений 34-й пехотной дивизии^[en] в 1940 году^[1].

История

Создателем первого автомобиля Jeep является американский инженер Карл Пробст, сконструировавший в июле 1940 года на фирме American Bantam в рамках тендера американской армии полноприводный автомобиль Bantam BRC грузоподъёмностью «четверть тонны» с открытым кузовом типа Ранебаут. Данная конструкция была потом по настоянию армии доработана более крупными фирмами Willys-Overland и Ford Motor Co., в результате и получившими основные заказы на поставку Jeep Willys MB и Ford GPW армиям США и её союзников. До конца Второй мировой войны их было выпущено 361,4 и 277,9 тыс. ед., соответственно. Значительные поставки данных однотипных моделей осуществлялись в рамках программы «Ленд-лиз» и в СССР, куда было отправлено свыше 51 тыс. Willys в собранном и разобранном виде.

Неформальное прозвище Jeep было (есть мнение что данное название марка получила от автомобиля Ford GPW в частности из за фонетического сочетания первых букв аббревиатуры названия Джи Пи) запущено в широкое обращение американской журналисткой Катариной Хилльер весной 1941 года после испытаний автомобиля Bantam. Оно стало торговой маркой фирмы Willys-Overland в 1945 году.

После окончания войны Willys Overland решила приспособить своё детище к выполнению некоторых гражданских функций. Была подготовлена партия машин. Назвали их просто — CJ (аббревиатура от Civilian Jeep — «гражданский джип»). Эти прототипы послужили базой для создания серийной модели, которая поступила в продажу в августе 1945 года.

Внешне вся «гражданственность» заключалась в наличии откидываемого заднего борта, дворников и крышки бензобака на заднем крыле.

На капоте, задней дверце и раме стекла должен был быть логотип Jeep. Однако в первые годы производства, когда компания ещё вела судебные разбирательства с «Американ Бантам Кар» о праве использования названия Jeep машины приходилось изготавливать с логотипом Willys. Но уже в 1950 году компания добилась закрепления за собой этого имени, и 13 июня 1950 года Jeep был зарегистрирован в качестве торговой марки.

В 1946 году Willys стал первым в автоиндустрии, кто предложил своего рода микроавтобус для гражданского использования. Машина имела привод на задние колёса и могла вмещать в себя до семи человек. Скоростные показатели, правда, не блистали — 100 км/ч. А вот представленный в 1949 году полноприводный вариант, по сути, являлся «дедушкой» современного Jeep Grand Cherokee.

Дальнейшее развитие темы произошло в модели Station Wagon, в многоместном Jeep выпускаемом с 1951 по 1963 годы. Его основа и уже внешние черты послужили прообразом первого Wagoneer.

В 1953 году фирма Willys была куплена компанией Kaiser-Fraizer и в 1963 году переименована в Kaiser Jeep (англ.)русск.. С 1969 года марка Jeep входила в состав концерна AMC (American Motors Co.), в свою очередь попавшего в 1987 году под полный контроль концерна Chrysler. С 1998 года отделение Jeep, специализирующееся на выпуске автомобилей повышенной проходимости, входит в состав транснационального концерна DaimlerChrysler Corp.

1960-е годы были, пожалуй, наиболее важными в истории Jeep: именно в это время формировался рынок внедорожных автомобилей (SUV). Ещё в середине 1950-х фирма начала активное исследование и разработку новых проектов машин с колёсной формулой 4×4. Первые плоды программа дала осенью 1962 года, когда появился полностью новый Jeep Wagoneer (универсал), в корне отличавшийся от производившихся ранее. Модель относилась к серии J и была оснащена как полным, так и частичным приводом.

В 1954 году появилась на свет пятая по счёту версия «гражданского джипа» — CJ5. Этот полноприводной автомобиль оказался настолько удачным, что продержался на конвейере, меняя, правда, двигатели, подвеску и трансмиссию, до 1983 года.

За серией «гражданских джипов» — CJ — ещё в 1949 году закрепилось название Universal («универсальные») 2/4-дверный Wagoneer с 2,79-метровой колёсной базой был первым грузопассажирским автомобилем с автоматической КПП, дизайн и комфорт легковой машины в котором дополняли внедорожные характеристики. Сочетание полного привода с «автоматом» было использовано в индустрии впервые. В дополнение к этому двигатель Wagoneer — «Tornado» — представлял собой единственный в Америке силовой агрегат с верхним распредвалом.

В 1963 году модель Wagoneer получил новый 250-сильный двигатель V6 «Vigiliante».

В декабре 1965 года дилеры Jeep выставили у себя в салонах Super Wagoneer. Спустя два года на эту серию Jeep стали устанавливать автоматическую трансмиссию «Гидроматик».

В конце 1960-х инженеры фирмы создали очередной двигатель серии «Донтлес», теперь уже с 8 цилиндрами. Его решили поставить и на серию J, к которой принадлежали Wagoneer и Super Wagoneer.

Вступление в новую «десятилетку» ознаменовалось для Jeep очередной сменой собственника. 5 февраля 1970 года American Motor Corporation (АМС) приобрела Kaiser Jeep Corporation за $70 миллионов. Для Jeep Wagoneer АМС предложила самый большой в истории полноприводных универсалов двигатель — V6 с одним распредвалом. Опционными были, также впервые в мировой практике, V8 собственного производства.

В 1973 году Wagoneer претерпел некоторые технические доработки. Его новая трансмиссия «Quadro Track» была первой полностью автоматической постоянной системой для полноприводной машины (с самоблокирующимся дифференциалом).

В следующем году состоялось рождение нового имени — Cherokee. Новичок присоединился к J-серии в качестве 2-дверной модели. К 200-летию Америки в 1976 году Jeep выпустил седьмое поколение «гражданского джипа» — CJ7. К 1977 году компания подготовила и 4-дверную версию, сопроводив её стандартным V6. И хотя Jeep Cherokee при рождении внешне походил на более роскошный Wagoneer, в дальнейшем именно он оказался самым популярным автомобилем в истории Jeep Motors.

В 1978 году была запущена ограниченная серия Wagoneer — модификация Limited (с кожаным салоном, радио и массой хрома).

В связи с энергетическим кризисом, начавшимся в 1979 году, выпуск больших пикапов Gladiator и универсалов Wagoneer резко упал. Зато продажи гражданских Jeep серии CJ увеличились.

В 1984 году компания выпустила на рынок новые варианты 2/4-дверного Cherokee, а также 4-дверного Wagoneer, который был на 53,3 см короче, 15 см уже, 10 см ниже и на 453 кг легче своего предшественника, впервые представленного в 1963 году. Cherokee был единственным автомобилем в компактном классе, имевшим четыре двери и две системы полного привода — CommandTrac и SelectTrac.

Весной 1986 года появился на свет Wrangler. Механическая начинка у Wrangler была скорее похожа на Cherokee, чем CJ7.

5 августа 1987 года American Motor Corporation объявила о своём банкротстве. Всё имущество было распродано. Jeep приобрела корпорация Chrysler Corporation.

22 марта 1990 года был выпущен миллионный внедорожник серии «XJ» — ярко-красный Cherokee Limited. За семь лет производства Cherokee стал самой популярной моделью корпорации Chrysler в Европе.

В ознаменование 50-летия марки Jeep корпорация Chrysler выпустила новую версию Cherokee со 190-сильным 4-литровым двигателем PowerTechSix. Автомобиль получил название — Grand Cherokee.

Официальная презентация машины была 7 января 1992 года на Детройтском автосалоне. В 1996-м модельному году в Grand Cherokee были существенно доработаны: двигатель, шасси, электронные системы и интерьер. Внутри салона наиболее значительные изменения произошли с приборной панелью. Все переключатели и кнопки разместились в непосредственной близости от водителя, эргономика интерьера улучшилась.

Успешно справившись с Grand Cherokee, команда конструкторов Jeep взялась за Wrangler — потомка Willys, с которых и началась история компании. Второе поколение Jeep Wrangler было запущено в производство в 1996 году.

Собственники и руководство

Деятельность

В 2012 году марка Jeep установила новый рекорд мировых продаж: было продано 701 626 новых автомобилей. Был побит рекорд 1999 года, когда было реализовано 675 494 автомобиля.

По сравнению с 2011 годом мировые продажи выросли на 19 %^[2].

Продажи в России

Продажи новых автомобилей через сеть официальных дилерских центров в России:

Год	Cherokee	Commander	Compass	Grand Cherokee	Liberty	Wrangler	Всего	Динамика
2006[3][4]	321	129	270	805	—	—	1569	▲ 77 %
2007[5][6]	230	222	547	546	209	136	1890	▲ 20 %
2008[7][8]	365	248	479	906	669	234	2901	▲ 53 %
2009[9][10][11]	73	94	40	140	25	44	416	▼ 86 %
2010[12][13]	147	71	13	365	130	83	809	▲ 94 %
2011[14][15]	181	—	237	1381	155	139	2093	▲ 159 %
2012[16][17]	262	—	764	3194	137	347	4704	▲ 125 %
2013[18]	146	—	785	3897	30	419	5250	▲ 12%
2014	887	—	700	6085	15	534	8221	▲ 57%
2015[19]	540	—	81	1203	—	177	2057	▼ 75%
2016[20]	356	—	15	573	—	140	1269	▼ 38%

Продажи в США

Продажи новых автомобилей через сеть официальных дилерских центров в США:

Год	Cherokee	Commander	Compass	Grand Cherokee	Patriot (в России — Liberty)	Wrangler	Всего	Динамика
2006	133 557	88 497	18 579	139 148	—	80 271	460 052	—
2007[21]	92 105	63 027	39 491	120 937	40 434	119 243	475 237	▲ 3 %
2008[22]	66 911	27 694	25 349	73 678	55 654	84 615	333 901	▼ 48 %
2009[23]	43 503	12 655	11 739	50 328	31 432	82 044	231 701	▼ 31 %
2010[24]	49 564	8115	15 894	84 635	38 620	94 310	291 138	▲ 26 %
2011[25]	66 684	105	47 709	127 744	54 647	122 460	419 349	▲ 44 %
2012[26]	75 483	—	40 235	154 734	62 010	141 669	474 131	▲ 13 %

Производство

Заводы, на которых выпускаются автомобили Jeep:

Завод	Расположение	Выпускаемые модели
Belvidere Assembly Plant	США США: Белвидер, штат Иллинойс	Compass, Patriot (в России — Liberty)
Jefferson North Assembly	США США: Детройт, штат Мичиган	Grand Cherokee
Toledo North Assembly Plant	США США: Толидо, штат Огайо	Cherokee
Toledo Supplier Park	США США: Толидо, штат Огайо	Wrangler

География продаж

Страны, в которых автомобили Jeep продаются официально^[27]:

Модельный ряд

Концепты

См. также

Примечания

1. ↑ 20 years to Develop—The Jeep. // Army Research and Development, January-February 1978, v. 19, no. 1, p. 15.
2. ↑ Jeep® Brand Sets All-time Global Sales Record in 2012, официальный пресс-релиз на media.chrysler.com, 9 января 2013 г. (англ.)
3. ↑ Результаты продаж легковых и лёгких коммерческих автомобилей в России за 2006 год (недоступная ссылка)  (недоступная ссылка с 12-08-2013 [1885 дней]), официальный пресс-релиз на aebrus.ru, 12 января 2007 г.
4. ↑ Статистика автомобильного рынка России в 2006 году, газета «Авторевю» № 3 2007 г.
5. ↑ Результаты продаж легковых и лёгких коммерческих автомобилей в России за 2007 год, официальный пресс-релиз на aebrus.ru, 14 января 2008 г.
6. ↑ Статистика: Авторынок в России — итоги 2007 года, газета «Авторевю» № 3 2008 г.
7. ↑ Результаты продаж легковых и лёгких коммерческих автомобилей в России за 2008 год, официальный пресс-релиз на aebrus.ru, 14 января 2009 г.
8. ↑ Автомобильный рынок: итоги 2008 года, газета «Авторевю» № 3 2009 г.
9. ↑ Результаты продаж легковых и лёгких коммерческих автомобилей в России за 2009 год, официальный пресс-релиз на aebrus.ru, 14 января 2010 г.
10. ↑ Отрезвление Архивировано 30 января 2012 года., газета «Авторевю» № 3 2010 г.
11. ↑ Автомобильный рынок России за 2009 год ужался вдвое, drive.ru, 25 января 2010 г.
12. ↑ Результаты продаж легковых и лёгких коммерческих автомобилей в России за 2010 год, официальный пресс-релиз на aebrus.ru, 13 января 2011 г.
13. ↑ Реабилитация Архивировано 7 сентября 2015 года., газета «Авторевю» № 3 2011 г.
14. ↑ Результаты продаж легковых и лёгких коммерческих автомобилей в России за 2011 год Архивировано 30 декабря 2013 года., официальный пресс-релиз на aebrus.ru, 12 января 2012 г.
15. ↑ Газета «Авторевю» № 3 2012 г.
16. ↑ Результаты продаж легковых и лёгких коммерческих автомобилей в России за 2012 год (недоступная ссылка), официальный пресс-релиз на aebrus.ru, 15 января 2013 г.
17. ↑ Газета «Авторевю» № 3 2013 г.
18. ↑ Насыщение. autoreview.ru. Проверено 30 ноября 2017.
19. ↑ Вслед за нефтью. autoreview.ru. Проверено 30 ноября 2017.
20. ↑ Тринадцатые. autoreview.ru. Проверено 30 ноября 2017.
21. ↑ Total Chrysler LLC December 2007 Sales Up 1 Percent on the Strength of Retail; Demand for Chrysler Town & Country and Dodge Grand Caravan Continues to Grow, официальный пресс-релиз на The Auto Channel, 3 января 2008 г. (англ.)
22. ↑ 2008 Chrysler LLC U.S. Sales Archive. Chrysler LLC Reports December 2008 U.S. Sales, официальный пресс-релиз на media.chrysler.com, 5 января 2009 г. (англ.)
23. ↑ Award-winning Month Drives Chrysler Group LLC’s December U.S. Sales, официальный пресс-релиз на ChryslerGroup.net, 5 января 2010 г. (англ.)
24. ↑ Chrysler Group LLC Reports December 2010 U.S. Sales Increased 16 Percent, официальный пресс-релиз на PRNewswire.com, 4 января 2011 г. (англ.)
25. ↑ Chrysler Group LLC Reports December 2011 U.S. Sales Increased 37 Percent; Full-Year Sales Up 26 Percent, официальный пресс-релиз на media.chrysler.com, 4 января 2012 г. (англ.)
26. ↑ Chrysler Group LLC Reports December 2012 U.S. Sales Increased 10 Percent — Strongest December Sales in Five Years; Full-Year Sales Up 21 Percent — Strongest Annual Sales Since 2007, официальный пресс-релиз на media.chrysler.com, 3 января 2013 г. (англ.)
27. ↑ Выбор страны или региона на официальном сайте Jeep
28. ↑ Дебют концепта Jeep CJ66 состоялся на выставке Specialty Equipment Market Association (SEMA) 2016 в Лас-Вегасе. JeepClub

Ссылки

• jeep-russia.ru — официальный сайт Jeep
• jeep.com — официальный сайт Jeep (англ.)

Джип — это… Что такое джип?

Если первый внедорожный автомобиль сделала фирма «Jeep», то все последующие, с той же целью произведенные, так джипами и останутся — и джип «Тойота», и джип «БМВ», и даже советский джип «Нива»…

Вера совсем не была знатоком машин, тем более — джипов, просто один раз видела, как из джипа, похожего на этот, выгружали что-то громоздкое, и один из выгружающих влез в салон, а вылез из багажного отсека… Может быть, этот бродячий джип устроен все-таки как-нибудь по-другому?

Грузовик с провизией, «Сафари» с солдатами, грузовик с запчастями, наливник с соляркой, за ним еще один грузовик с пехотой, джип комбата, грузовик технарей, с подъемным краном, бронированная «Скорая» с врачом и санитарами, джип командира роты, джип «радиоэлектронной войны».

Прохожие взглядывали на него, переводили глаза на джип, но в общем-то завистливо не вздыхали – ну джип и джип, эка невидаль.

Что это был именно джип — ясно по размерам кабины и высоте окон, что это тот самый джип — также ясно, поскольку именно в джип его затолкали двое незнакомых парней, оборвав на полуслове волнение мысли об одежде и цветах.

Что это именно джип — было ясно по размерам кабины и высоте окон, что это тот самый джип — также ясно, поскольку именно в джип его затолкали двое незнакомых парней, оборвав на полуслове волнение мысли об одежде и цветах.

Грузовик с провизией, «сафарри» с солдатами, грузовик с запчастями, наливник с соляркой, за ним еще один грузовик с пехотой, джип комбата, грузовик технарей, с подъемным краном, бронированная скорая с врачом и санитарами, джип командира роты, джип «радио-электронной войны».

Конечно, все обошлось, и мы приземлились в Лос-Чилес, откуда подпрыгивающий джип доставил нас в загородный дом поэта Хосе Коронеля Уртечо[10], заслуживающего, чтобы его читали гораздо больше, где мы отдохнули, беседуя о многих наших друзьях поэтах, о Роке Дальтоне[11], Гертруде Стайн[12] и Карлосе Мартинесе Ривасе[13], пока не пришел Луис Коронель и мы не отправились в Никарагуа на его джипе, с его не менее скоростным жаргоном.

Капитан отогнал грузовик и джип на ферму, где имелась взлетно-посадочная полоса, и толкнул марихуану янки с аэропланом, хорошо при этом наварив, а затем почти за бесценок продал машину белому фермеру, который мог выправить на нее документы, и на джипе вернулся в расположение взвода у реки.

Ну и еще этот джип… Словно про нее сказал наш великий сатирик, если перефразировать: вы на троллейбусе, я на джипе — поговорим, коли догоните.

Jeep — Вікіпедія

Jeep Grand Cherokee І (1992–1998) Jeep Grand Cherokee III (з 2005)

Jeep (по-українськи вимовляється Джіп, проте загальновживаним в українському мовленні є вимова Джип) — марка автомобілів, що виробляються корпорацією Chrysler, і спеціалізується на виробництві позашляховиків.

Джип — це ім’я давно стало загальним при позначенні автомобілів підвищеної прохідності. При цьому далеко не кожен знає, що Jeep — це ще й назва торгової марки фірми, що понад 60 років виробляє позашляховики.

На початку 1938 року керівництво збройних сил США усвідомило необхідність створення мобільного транспортного засобу, що послужило б заміною традиційному мотоциклу з коляскою. До 22 грудня 1939 керівництво компанії Willys Overland підготувало перше креслення оригінального концепту, який незабаром стане відомим світу під ім’ям «Джип». Машина повинна була стати легкою, маневреної та потужною.

Після закінчення війни Willys Overland вирішила пристосувати своє дітище до виконання деяких цивільних функцій. Була підготовлена партія машин. Назвали їх просто — CJ (абревіатура від Civilian Jeep — «цивільний джип»). Ці прототипи послужили базою для створення серійної моделі, яка надійшла в продаж вже в серпні 1945 року.

Щоправда, зовні вся «громадянськість» полягала в наявності відкидного заднього борту, двірників та кришки бензобака на задньому крилі.

На капоті, задніх дверцятах і рамі скла повинен був бути логотип Jeep. Однак у перші роки виробництва, коли компанія ще вела судові спори з «Амерікан Банта Кар» про право використання назви Jeep машини доводилося виготовляти з логотипом Willys. Але вже в 1950 році компанія домоглася закріплення за собою цього імені, і 13 червня 1950 Jeep був зареєстрований як торгова марка.

У 1946 році Willys став першим в автоіндустрії, хто запропонував свого роду мікроавтобус для цивільного використання. Машина мала привід на задні колеса і могла вміщати в себе до семи чоловік. Швидкісні показники, правда, не блищали — 100 км / год, але не це головне. Головне — прохідність! А от представлений в 1949 році повнопривідний варіант, по суті, був «дідусем» сучасного Jeep Grand Cherokee. А це вже династія.

Подальший розвиток теми відбулося в моделі Station Wagon, в багатомісних Jeep випускається з 1951 по 1963 роки. Його основа і вже зовнішні риси послужили праобразом першого Wagoneer, а той, у свою чергу, поклав початок нашому герою.

У 1953 році фірма отримала нову назву — Willys Motors. На щастя, відділення Jeep залишилося в складі нової компанії. До Willys відійшло лише виробництво легкових автомобілів.

1960-ті роки були, мабуть, найважливішими в історії Jeep: саме в цей час формувався ринок позашляховиків (SUV). Ще в середині 1950-х фірма почала активну дослідження і розробку нових проектів машин з колісною формулою 4х4. Перші плоди програма дала восени 1962 року, коли з’явився цілком новий Jeep Wagoneer (універсал), докорінно відмінний від тих, які вироблялися раніше. Модель ставилася до серії J і була оснащена як повним, так і частковим приводом.

У 1954 році з’явилася на світ п’ятий за рахунком версія «громадянського джипа» — CJ5. Цей повнопривідний автомобіль виявився настільки вдалим, що протримався на конвеєрі, змінюючи, правда, двигуни, підвіску і трансмісію, до 1983 року.

До речі, за серією «цивільних джипів» — CJ — ще в 1949 році закріпилася назва Universal («універсальні») 2/4-дверний Wagoneer з 2,79-метрової колісною базою був першим вантажопасажирським автомобілем з автоматичною КПП, дизайн і комфорт легкового авто в якому доповнювали позашляхові характеристики. Поєднання повного приводу з «автоматом» було використано в індустрії вперше. На додаток до цього двигун Wagoneer — «Tornado» — був єдиний в Америці силовий агрегат з верхнім розподілвалом.

Через шість місяців після запуску нової J-серії компанії Willys Overland прийшов кінець. Але не в прямому сенсі. Просто в березні 1963 Willys Motor була перейменована в Kaiser Jeep Corporation. Зміни, на щастя, не зменшили темпів розширення модельного ряду. У свою чергу, Wagoneer в тому ж році отримав додаткові «конячки» у вигляді 250-сильного V6 «Vigiliante».

У грудні 1965 року дилери Jeep виставили у себе в салонах автомобіль, який протягом 11 місяців притягував увагу публіки на дев’яти американських салонах — Super Wagoneer. Він являв собою новий унікальний підхід до ринку універсалів — машин, створених для покупця, який все більше розуміє переваги повного приводу. Будучи елегантним зовні, автомобіль пропонував традиційні для J-сімейства характеристики всюдихідності. Через два роки на цю серію Jeep стали встановлювати автоматичну трансмісію «Гідроматік».

Наприкінці 1960-х інженери фірми створили черговий двигун серії «Донтлес», тепер вже з 8 циліндрами. Його вирішили поставити і на серію J, до якої належали Wagoneer і Super Wagoneer.

Вступ у нову «десятирічку» ознаменувався для Jeep черговою зміною власника. 5 лютого 1970 American Motor Corporation (АМС) придбала Kaiser Jeep Corporation за $ 70 мільйонів. І знову зміна господарів тільки поліпшила і до того непогане становище на ринку. Для Jeep Wagoneer АМС запропонувала найбільший в історії повнопривідних універсалів двигун — V6 з одним розподілвалом. Опціонними були, також вперше у світовій практиці, V8 власного виробництва.

У 1973 році Wagoneer зазнав деяких технічних доопрацювань. Його нова трансмісія «Quadro Track» була першою повністю автоматичною постійною системою для повнопривідної машини (з диференціалом).

Наступного року відбулося народження нового імені — Cherokee Новачок приєднався до J-серії як 2-дверної моделі. До 200-річчя Америки в 1976 році Jeep випустив сьоме покоління «громадянського джипа» — CJ7. До 1977 року компанія підготувала і 4-дверну версію, супроводжує її стандартним V6. І хоча Jeep Cherokee при народженні зовні схожий на розкішніший Wagoneer, надалі саме він виявився найпопулярнішим автомобілем в історії Jeep Motors.

У зв’язку з енергетичною кризою, що почалася в 1979 році, випуск великих пікапів Gladiator і універсалів Wagoneer різко впав. Зате цивільні джипи серії CJ пішли нарозхват.

У 1984 році компанія випустила на ринок нові варіанти 2/4-дверного Cherokee, а також 4-дверного Wagoneer, який був на 53,3 см коротшим, вужчим на 15 см, на 10 см нижчий і на 453 кг легшим від свого попередника, вперше представленого в 1963 році. Cherokee був єдиним автомобілем у компактному класі, що мали четверо дверей і дві системи повного приводу — CommandTrac і SelectTrac. У конкурентів на те, щоб «дістати» Jeep в цьому сегменті, пішло шість років. Успіх Jeep і, зокрема, Cherokee не був мимохідним. Автомобіль був названий кращим позашляховиком 1984 року.

Покупцям зростаючого позашляхового сегмента тепер, крім характерних рис автомобіля 4 × 4 — прохідності, надійності, довговічності — необхідні були також комфорт і функціональність, що асоціювався передусім з легковими авто. Відповідь Jeep на запити ринку пішов. Уже навесні 1986 року з’явився на світ Wrangler. Механічна начинка у Wrangler була швидше схожа на Cherokee, ніж CJ7. Поряд з такими характеристиками, як комфорт, приваблива зовнішність, Wrangler пропонував традиційні достоїнства сімейства Jeep — витривалість та неперевершені здібності їзди по бездоріжжю.

5 серпня 1987 American Motor Corporation, яка стійко витримували протягом десятиліть удари долі, здалася, нарешті, на милість уряду: вона оголосила про своє банкрутство. Все майно було розпродано. Jeep придбала корпорація Chrysler.

Jeep вступив в 1990-ті у всеозброєнні. 22 березня 1990 був випущений мільйонний позашляховик серії «XJ» — яскраво-червоний Cherokee Limited. За сім років виробництва Cherokee не тільки став втіленням зразкового позашляхового автомобіля, але й найпопулярнішою моделлю корпорації Chrysler в Європі.

В ознаменування 50-річчя компанії Jeep і Chrysler випустив нову версію Cherokee з 190-сильним 4-літровим двигуном PowerTechSix машини, яка б стала новим ідеалом позашляховика. Ім’ям цієї машини, вирішили в компанії, буде «Grand Cherokee», а також ціна автомобіля стане для забезпечених людей, асоціації яких про високий рівень безпеки, комфорту і престижності зводилися перед тим до респектабельних транспортних засобів, що імпортуються з-за кордону. Інакше кажучи, Jeep вирішив привнести в строгий і, взагалі ж, простий світ позашляховиків нотку розкоші, щоб привернути до своєї продукції не тільки фермерів Дикого Заходу, але і забезпечених людей.

Офіційна презентація машини була 7 січня 1992 року на автосалоні в Детройті. 1996-го модельного року Grand Cherokee було суттєво доопрацьовано в плані двигуна, шасі, електронних систем та інтер’єру. Всередині салону найзначніші зміни відбулися з панеллю приладів. Всі перемикачі і кнопки розмістилися в безпосередній близькості від водія, ергономіка інтер’єру покращилася.

Успішно впоравшись з Grand Cherokee, команда конструкторів взялася за Jeep Wrangler — нащадка славних Willys, з яких і почалася історія компанії. Інженерам необхідно було створити другого покоління Jeep Wrangler.

На той час Wrangler без істотних змін збирався вже майже дев’ять років і займав 50% ринку компактних позашляховиків. Незважаючи на такі вражаючі позиції автомобіля і той факт, що 1994 був рекордним за кількістю проданих Wrangler, компанії було про що замислитися. Суперники розуміли всю перспективність ринку і атакували його різноманітними новими моделями.

Мета перед наступником Wrangler була поставлена та ж, що й перед новим Grand Cherokee, — встановити нові стандарти у позашляховому світі. Однак обставини та умови створення Jeep були іншими. Wrangler був прямим нащадком оригінальної моделі Jeep часів Другої Світової війни і вважався по всьому світу свого роду «американської іконою».

Машина на ринку була унікальною і являла собою квінтесенцію традицій компанії (jeepness — «джипість», як називали її американці). Наступник повинен був не тільки зберегти свою «джипість», не тільки залишитися іконою американського «позашляховикобудування», а й підняти традиції на якісно новий рівень. Але одне повинно було залишитися незмінним — ім’я Wrangler. Wrangler — це синонім «ковбоя».

Jeep — один з найвідоміших у всьому світі марок автомобілів. У деяких мовах, як, наприклад, в українській, назва марки стало загальним при позначенні транспортних засобів підвищеної прохідності.^[1]

У різні періоди свого існування марка Jeep була підконтрольна наступним виробникам автомобілів:

• 1940–1953: Willys-Overland
• 1953–1963: Kaiser-Frazer
• 1963–1970: Kaiser-Jeep
• 1970–1982: AMC (American Motors)
• 1982–1986: AMC-Renault
• 1986–1998: Chrysler
• 1998–2007: DaimlerChrysler
• 2007—2009: Chrysler LLC
• 2009—2014: Chrysler Group LLC
• З 2014 року: Fiat Chrysler Automobiles (FCA)

Продажі нових автомобілів через мережу офіційних дилерів у США[ред. | ред. код]

Рік	Commander	Compass	Grand Cherokee	Liberty	Patriot	Wrangler	Всього
2006	88 497	18 579	139 148	133 557	—	80 271	460 052
2007[2]	63 027	39 491	120 937	92 105	40 434	119 243	475 237
2008[3]	27 694	25 349	73 678	66 911	55 654	84 615	333 901
2009[4]	12 655	11 739	50 328	43 503	31 432	82 044	231 701

это… Автомобили Jeep: модельный ряд, производитель, отзывы владельцев

Сложно найти в мире здравомыслящего человека, который не смог бы рассказать о «Джипе». Это не просто автомобиль. Это целая эпоха. Бренд развевается уже не одно десятилетия, а модельный ряд производитель регулярно пополняет новыми образцами, которые не перестают радовать своих владельцев.

О компании

Итак, «Джип» — это компания, которая считается отделением одного из крупнейших автоконцернов в Америке – Chrysler. Основное ее направление – это производство внедорожников. Основные же сборочные цеха находятся в штате Мичиган, а если быть точнее, то в Детройте.

Что касается истории этой компании, то она уходит корнями в далекие 40-е годы прошлого столетия. Началось все с того, что Джон Виллис основал фирму, носящую название Overland Automotive Division. Однако со временем название сменили на Willys-Overland Motor Company.

Изначально предприятие выпускало армейские внедорожники, способные преодолевать всевозможные препятствия на дорогах и на бездорожье. Первый автомобиль был создан в 1939 году. Спустя некоторое время армейская машина этого образца стала носить название «Джип». Это был шедевр в автомобилестроении того времени.

После войны инженеры компании создали транспортное средство повышенной проходимости для гражданских лиц на основе уже существовавшего армейского внедорожника. Уже в 1970-м фирма вошла в состав автоконцерна American Motors, спустя еще лет 17 – в состав Chrysler.

Модельный ряд

Путем проб и ошибок компания Jeep создала множество внедорожников. В целом же выделяют такие серии, как:

• Jeep Cherokee. Первый автомобиль был выпущен в 2001 году. Однако производство этих внедорожников до сих пор не прекращено.
• Jeep Grand Cherokee. Производство популярной модели началось в далеком 2004 году. Однако производство авто из этой линейки продолжается и сегодня.
• Jeep Commander. Производство внедорожников этой линейки началось в 2006 году, но было прекращено в 2010. Это автомобиль первого поколения.
• Jeep Compass. Внедорожники этой линейки начали выпускать в 2006 году, и до сих пор ведется их производство.
• Jeep Wrangler. Это легенда дорог, производство которой осуществляется с 2006 года и до сегодняшнего дня.
• Jeep Liberty. Первый внедорожник этой линейки был выпущен в 2007 году. Однако модель оказалась не столь удачной и востребованной, как остальные. Производство было прекращено в 2013-м.
• Jeep Renegade. Относительно молодая разработка, которая пришлась по душе многим автолюбителям. Первый автомобиль этой линейки был выпущен в 2014-м. Jeep Renegade – это автомобиль первого поколения, который до сих пор актуален. Поэтому производство таких внедорожников не прекращено.
• Jeep Grand Commander. Это новинка компании. Первый внедорожник этой линейки был выпущен в 2018 году.

Как видите, «Джип» — это компания, которая постоянно развивается, пополняя модельный ряд новыми, усовершенствованными, мощными авто. Чтобы лучше понять, что собой представляет Jeep, стоит детально рассмотреть модельный ряд.

Jeep Cherokee

Обновленная модель этой линейки дебютировала в начале 2018 года. Произошло это знаменательное событие на детройтском международном автосалоне. Это не просто внедорожник. Это первый рестайлинг 5-й генерации, который был запланирован. Внутризаводской индекс модели – KL.

Что же изменилось? Инженеры компании сделали основной упор на улучшение технической начинки. При этом значительно были расширены опции, а также усовершенствован дизайн. Эта модификация машины Jeep получила привычную и более спокойную компоновку элементов головного освещения, представленных в виде нескольких узких блоков, слегка вытянутых и оснащенных линзованной оптикой и светодиодными ходовыми дневными огнями, напоминающими оригинальные реснички.

А вот радиаторная решетка была выполнена в классическом варианте. Она представляет собой множество прямоугольных вертикальных вырезов, обрамленных хромированной окантовкой. Что касается переднего бампера, то он отличается простыми формами. В нижней части этого элемента находится трапециевидный воздухосборник, предусмотрительно прикрытый решеткой из пластика.

Сложно не заметить черный обвес на арках и порогах бампера. Он также изготовлен из пластика. Но благодаря этому элементу Jeep Cherokee слегка увеличился визуально в объемах, что только усилило впечатление от созерцания такого внедорожника.

Размеры Jeep Cherokee

• Длина – 4,624 м.
• Ширина – 1,858 м.
• Высота – 1,683 м.
• Колесная база – 2,705 м.
• Клиренс – 0,222 м.
• Объем багажника (при поднятых сиденьях) – 412 л.
• Вместительность багажника при сложенных сиденьях – 1267 л.

Технические характеристики

После модернизации Jeep Cherokee был оборудован тремя совершенно разными силовыми агрегатами, 9-ступенчатой коробкой передач, полным или передним приводом. Благодаря такому сочетанию машины Jeep Cherokee можно отнести к универсальным. Они способны удовлетворить запросы многих автолюбителей.

Базовые версии оснащены 4-цилиндровым мотором, объемом 2360 см³. Он выдает 180 л. с. при 6400 об./мин. и 234 Нм крутящего момента. После него идет 2-литровый 4-цилиндровый агрегат, оснащенный системой наддува. Он выдает 270 л. с. при 5250 об./мин. и 400 Нм крутящего момента.

И последняя версия – это V-образный 6-цилиндровый двигатель, объемом 3239 см³. Мотор способен выдать 271 л. с. при 6500 об./мин. и 316 Нм крутящего момента.

Jeep Grand Cherokee

Обновленная версия этого представителя марки «Джип» предстала перед публикой в 2017 году в Нью-Йорке. По мнению экспертов, это одна из самых мощных и экстремальных модификаций. Однако во внешнем виде грандиозных изменений не произошло. Сложно не заметить тормозные суппорты спортивного типа. Они были увеличены в размерах, а также окрашены в кислотные яркие цвета. В целом же внешность авто получилась агрессивной и динамичной, как и техническая начинка.

Размеры Jeep Grand Cherokee

• Длина – 4,822 м.
• Ширина – 1,943 м.
• Высота – 1,724 м.
• Колесная база – 2,914 м.
• Клиренс – 0,205 м.
• Объем багажника при поднятых сиденьях – 457 л.

Технические характеристики машины

Этот представитель автосалона Jeep оснащенной 8-цилиндровым V-образным двигателем, объем которого составляет 6166 см³. Автомобиль способен выдать 717 л. с., благодаря шнековому компрессору IHI, при 6000 об./мин. и 875 Нм крутящего момента. Весь крутящий момент на себя принимает 8-диапазонная автоматическая КПП. Это полноприводная модель, которая при весе 2,5 т способна разогнаться до 100 км/ч всего за 3,7 секунды.

Jeep Compass

Этот американский Jeep дебютировал в 2016 году в Лос-Анджелесе. Это внедорожник, который можно отнести ко второму поколению. В свое время он располагался в одной линейке с Cherokee и Renegade. Отличить Compass от других моделей не составит особого труда. Он отличается стильными вытянутыми элементами головного освещения, элегантной подводкой ходовых огней. Что касается решетки радиатора, то она изготовлена в классическом для «Джипа» стиле – состоит из прямоугольных прорезей, закрытых сеткой. Характер модификации подчеркивают накладки, установленные на пороги, бампер и арки колес.

Размеры Jeep Compass

• Длина – 4,394 м.
• Ширина – 1,874 м.
• Высота – 1,641 м.
• Колесная база – 2,636 м.
• Клиренс – от 0,198 до 0,208 м.
• Объем багажника при поднятых спинках сидений – 770 л.
• Вместительность багажника при сложенных сиденьях – 1693 л.

Техническая начинка Jeep Compass

Jeep Compass может быть оснащен механической или автоматической КПП, полным или передним приводом. Что касается двигателя, то он всегда один и тот же. Это бензиновый 4-цилиндровый силовой агрегат, объем которого составляет 2360 см³. Такой мотор позволяет выжать из внедорожника 180 л. с. при 6400 об./мин. и 237 Нм крутящего момента.

Несмотря на мощность транспортного средства, не стоит ожидать особой экономии. Такой мотор расходует большое количество топлива. На 100 км уходит примерно 10,7 л бензина в условиях города при частом торможении и ускорении.

Jeep Wrangler

Страна-производитель «Джипа» этой линейки – Америка. Новый внедорожник был представлен широкой публике в Лос-Анджелесе осенью 2017 года. Эта модель относится к четвертому поколению. Это не плановый рестайлинг. Jeep Wrangler значительно отличается от предшественников. Сразу бросается в глаза ее неоклассический стиль, который имеет все предпосылки самого первого армейского внедорожника «Виллис».

Это и круглые фары, оснащенные линзовой оптикой, и элегантная подводка ходовых светодиодных огней, и решетка радиатора, выполненная в виде большого количества прорезей. Под решеткой радиатора можно заметить силовой бампер с противотуманными фарами круглой формы, расположенными в специальных углублениях. Одним словом, внешний вид модели имеет множество визуальных изменений. Однако сходство с другими внедорожниками Jeep все же улавливается.

Размеры Jeep Wrangler

• Длина – 4,237 м.
• Ширина – 1,875 м.
• Высота – 1,868 м.
• Колесная база – 2,46 или 3,008 м.
• Клиренс – 0,246 или 0,274 м.
• Объем багажника при поднятых спинках сидений – 897 л.

Техническая комплектация Jeep Wrangler

Jeep Wrangler может быть оборудован одним из двух видов силовых агрегатов, механической либо автоматической КПП, но исключительно полным приводом. Благодаря такому сочетанию, транспортное средство этой модели можно считать универсальным вариантом, который способен покорить многих автолюбителей.

Базовая комплектация Jeep Wrangler представлена бензиновым турбированным 4-цилиндровым мотором, объем которого составляет 1995 см³. Благодаря турбокомпрессору из внедорожника этой линейки можно выжать 270 л. с. при 5250 об./мин. и 400 Нм крутящего момента. Стоит отметить, что такой двигатель прекрасно сочетается с автоматической 8-ступенчатой КПП.

Что касается топовой версии Jeep Wrangler, то ее оснащают атмосферным бензиновым V-образным 6-цилиндровым двигателем, объем которого составляет 3604 см³. Благодаря литражу, а также современной системе подачи горючего, из внедорожника можно выжать 285 л. с. при 6400 об./мин. и 353 Нм крутящего момента. Расход топлива в этом случае достаточно велик. На 100 км Jeep Wrangler расходует 13,8 л в городских условиях при частом торможении и ускорении. При размеренной поездке по трассе за городской чертой этот показатель составляет 10,2 л.

Jeep Renegade

В 2014 году всеобщему обозрению на женевском автосалоне был представлен Jeep Renegade. Это был его дебют. Его отличие заключается в том, что он был построен на базе «Фиат-500Х». Помимо этого, у модели были позаимствованы и модели силовых агрегатов. По этой причине первый выпуск Jeep Renegade был налажен за пределами США.

Стоит отметить, что эта новинка получила современный и стильный облик. Передняя часть автомобиля выполнена в классическом стиле: две фары головного освещения круглой формы, внушительных размеров решетка радиатора с прорезями, расположенными вертикально, противотуманные фары круглой формы, находящиеся в своеобразных углублениях.

Размеры Jeep Renegade

• Длина – 4,236 м.
• Ширина – 1,805 м.
• Высота – 1,667 м.
• Колесная база – 2,570 м.
• Клиренс – от 0,175 до 0,21 м.
• Объем багажника при поднятых спинках сидений – 351 л.

Технические характеристики Jeep Renegade

Базовая комплектация внедорожника заключается в атмосферном бензиновом 4-цилиндровом двигателе, объем которого составляет 1598 см³. Из такого силового агрегата можно выжать до 110 л. с. при 5500 об./мин. и 152 Нм крутящего момента. До 100 км/ч такой внедорожник способен разогнаться за 11,8 секунды. Что касается расхода топлива, то на 100 км в черте города с частыми торможениями и ускорениями автомобиль затрачивает до 7,8 литра топлива, а при размеренном движении по загородной трассе уйдет около 5,9 литра. Работает такой двигатель в сочетании с 5-ступенчатой механической КПП.

Топовая модификация оснащается бензиновым атмосферным 4-цилиндровым силовым агрегатом, объем которого составляет 2360 см³. Такой автомобиль способен выдать 184 л. с. при 6400 об./мин. и 232 Нм крутящего момента. До 100 км/ч внедорожник способен разогнаться за 9,8 секунды. Что касается расхода топлива, то этот показатель больше, чем у базовой модификации. На 100 км в городской черте растрачивается до 10,7 л, а при размеренном движении по трассе за чертой города – 7,6 л.

Отзывы

Как показывают отзывы владельцев, Jeep – это компания, выпускающая яркие, востребованные внедорожники. У таких авто запоминающийся дизайн, который интригует своим внешним видом. Дизайн машин подчеркивает индивидуальность и характер своего владельца. Такой внедорожник отлично ведет себя не только в городских условиях, но и на бездорожье.

Салон – это деталь, которая отличается качественное и приятной отделкой. Здесь царит комфорт и практичность. Даже длительные поездки не вызывают ощущений усталости. Что касается оснащенности автомобилей марки Jeep, то каждое сочетание деталей – это многолетний труд многих инженеров, которые пытаются вместить в одном кузове и практичность, и надежность, и инновационные технологии. Это доказывает история развития бренда. Ведь модельный ряд автомобилей Jeep постоянно пополняется оригинальными и мощными моделями.

Многие автовладельцы отмечают повышенный уровень безопасности. Каждая модель «Джипа» оснащена подушками безопасности. Помимо этого, управлять таким транспортным средством одно удовольствие.

Что касается недостатков, то их, пожалуй, несколько. В первую очередь выделяют высокую стоимость внедорожников этого бренда. Даже бывшие в использовании авто обойдутся в приличную сумму: от 1 млн и выше. Естественно, такая стоимость отражается и на доступности запасных частей. Второй недостаток – это большой расход топлива у более старых моделей, особенно в городской черте.

Jeep CJ — это… Что такое Jeep CJ?

Jeep CJ

Общие данные

На рынке

Предшественник Предшественник

Преемник Преемник

Jeep CJ (от англ. Civilian Jeep — Гражданский джип) — гражданская версия известного армейского джипа Willys MB времён Второй мировой войны. Выпускался разными компаниями с 1944 по 1986 год. За этот период сменилось семь поколений Jeep CJ. С 1986 года получил новое название — Jeep Wrangler, под которым выпускается до сих пор.

Автомобили Jeep CJ производились следующими производителями:

• 1944—1953 гг.: Willys-Overland Motors
• 1953—1963 гг.: Kaiser-Frazer Corporation
• 1963—1970 гг.: Kaiser Jeep Corporation
• 1970—1982 гг.: AMC (American Motors Corporation)
• 1982—1986 гг.: AMC-Renault

CJ1A

Первый опытный образец Jeep CJ1A был выпущен в 1944 году компанией Willys-Overland Motors.

армейский Willys MB

Хотя название CJ1A содержит сокращение CJ, CJ1A не был действительно доступен в розничной торговле. CJ1A были лишь прототипом, используемым в целей тестирования. Willys произвёл чуть более трех десятков CJ1A в 1944 и 1945 году. Этот джип был непосредственно основан на базе военного Willys MB (используя тот же двигатель) с откидным задним бортом, бамперами и тентом гражданского образца. Ни один такой экземпляр не сохранился.

CJ2

Jeep CJ2A

Общие данные

Willys L4-134 Go-Devil
Марка:	Willys L4-134 Go-Devil
Тип:	Бензиновый
Объём:	2 199 см3
Максимальная мощность:	60 л.с., при 3600 об/мин
Конфигурация:	рядный, 4-цилиндр.
Цилиндров:	4
Клапанов:	8
Диаметр цилиндра:	79,37 мм
Ход поршня:	111,12 мм
Cтепень сжатия:	6,48
Система питания:	Карбюратор
Тактность (число тактов):	4

трёхступенчатая механическая T-90

Характеристики

Массово-габаритные

На рынке

Предшественник Предшественник Jeep CJ1A

Преемник Преемник Jeep CJ3A

Осенью 1944 года была построена дюжина прототипов сельскохозяйственного назначения «Agrijeeps» CJ-2. Еще одну партию в количестве 22 усовершенствованных CJ-2 произвели в начале 1945 года. Эта партия отличалась боковым расположением запасного колеса (перед задней правой колесной аркой) и медными табличками с надписью «Jeep».

CJ2A

Серийное производство Jeep CJ началось 17 июля 1945 года. Гражданская версия получила обозначение CJ-2A. Внешне от MB ее отличали увеличенные фары гражданского образца с хромированной окантовкой, откидной задний борт с выштампованной маркой Willys («запаска» была перенесена на правый борт за колесную арку), такие же выштамповки были на боковинах капота и откидной рамке ветрового стекла. Как и военный «Willys MB», CJ-2A имел раздельное ветровое стекло. Двигатель Go Devil с увеличенной (под более качественный гражданский бензин) степенью сжатия был мощнее военной версии на пару лошадиных сил. Старая 3-ступенчатая коробка передач «Warner T-84» была заменена новой трёхступенчатой «Warner T-90», что позволило увеличить максимальную скорость. На самых первых выпусках CJ-2A еще устанавливались мосты от военного MB с полуосями загруженного типа, а снаружи кузова еще сохранялись места под крепеж инструмента и канистр. Так как CJ-2A был предназначен для использования как сельскохозяйственное транспортное средство, он оснащался задним механизмом отбора мощности. Продажи CJ-2A стартовали достаточно бурно, несмотря на наличие на военных складах огромного количества Willys MB, продававшихся по бросовой цене в $100. Тем не менее тираж CJ-2A, выпускавшегося до 1949 года, достиг 214202 экземпляров, из которых 1824 были выпущены еще до конца 1945-го.

На базе Jeep CJ-2A в 1946 году был выпущен комфортабельный Willys Jeep Wagon, который продержался на конвейере до 1965 года.

CJ3

Jeep CJ3

Общие данные

Willys L4-134 Go-Devil
Производитель:	Willys
Марка:	Willys L4-134 Go-Devil
Тип:	Бензиновый
Объём:	2 199 см3
Максимальная мощность:	60 л.с., при 3600 об/мин
Конфигурация:	рядный, 4-цилиндр.
Цилиндров:	4
Клапанов:	8
Диаметр цилиндра:	79,37 мм
Ход поршня:	111,12 мм
Cтепень сжатия:	6,48
Система питания:	Карбюратор
Охлаждение:	жидкостное
Тактность (число тактов):	4

Willys F4-134 Hurricane
Производитель:	Willys
Марка:	Willys F4-134 Hurricane
Тип:	Бензиновый
Объём:	2 199 см3
Максимальная мощность:	75 л.с., при 4000 об/мин
Максимальный крутящий момент:	154 Н·м, при 2000 об/мин
Конфигурация:	рядный, 4-цилиндр.
Цилиндров:	4
Клапанов:	8
Диаметр цилиндра:	79,37 мм
Ход поршня:	111,12 мм
Cтепень сжатия:	7,5
Система питания:	Карбюратор
Охлаждение:	жидкостное
Тактность (число тактов):	4

трёхступенчатая механическая T-90

Характеристики

Массово-габаритные

На рынке

Предшественник Предшественник Jeep CJ2A

Преемник Преемник Jeep CJ5A

CJ-3А

Jeep CJ-3A был выпущен в 1949 году на замену модели CJ-2A. Характерной чертой стало цельное ветровое стекло без перемычки и вентиляционных лючков под ним. Кроме того, задний мост Spicer 42-1 был заменен на Spicer 44-2. С 1951 года версия «Farm Jeep» оснащалась коробкой отбора мощности. В общей сложности с 1949 по 1953 год было произведено 131 843 джипов CJ-3A. Его военная версия Willys MC была стандартизирована американской армией как M-38.

CJ-3B

Jeep CJ-3B заменил модель CJ-3A в 1953 году. В этом же году Willys был продан фирме Kaiser. Высокая решетка радиатора и новый капот позволили разместить новый двигатель «Willys F4-134 Hurricane». CJ-3B производился до 1968 года, выпущено в общей сложности 155 494 автомобиля. Проект CJ-3B лицензировался для многих международных изготовителей, включая Mitsubishi Motors (Япония) и Mahindra (Индия). Mitsubishi прекратила производство гражданской версии джипов Mitsubishi Jeep J55 в 1998 году, произведя приблизительно 200 000 единиц. С 1998 года эта модель поставляется только японским силам самообороны. Mahindra свернула производство модели CJ-3B только в 2010 году, заменив её на более современную Thar (на базе лицензионного CJ7).

CJ-4

Был построен только один Jeep CJ-4 (в 1951 году). Он оснащался новым двигателем «Willys Hurricane» и имел 81-дюймовую (2057 мм) колесную базу. Проект CJ-4 был своего рода промежуточным звеном между CJ-3B и CJ-5. Проект в серию не пошёл, и транспортное средство в конечном счете было продано фабричному служащему.

CJ-5

Jeep CJ-5

Общие данные

Willys F4-134 Hurricane
Производитель:	Willys
Марка:	Willys F4-134 Hurricane
Тип:	Бензиновый
Объём:	2 199 см3
Максимальная мощность:	75 л.с., при 4000 об/мин
Максимальный крутящий момент:	154 Н·м, при 2000 об/мин
Конфигурация:	рядный, 4-цилиндр.
Цилиндров:	4
Клапанов:	8
Диаметр цилиндра:	79,37 мм
Ход поршня:	111,12 мм
Cтепень сжатия:	7,5
Система питания:	Карбюратор
Охлаждение:	жидкостное
Тактность (число тактов):	4

Buick Dauntless 225 V6
Производитель:	Willys
Марка:	Buick Dauntless 225 V6
Тип:	Бензиновый
Объём:	3 698 см3
Максимальная мощность:	155 л.с.
Конфигурация:	V6
Цилиндров:	6
Клапанов:	12
Диаметр цилиндра:	95,3 мм
Ход поршня:	86,4 мм
Система питания:	Карбюратор
Охлаждение:	жидкостное
Тактность (число тактов):	4

Iron Duke I4
Производитель:	GM
Марка:	Iron Duke I4
Тип:	Бензиновый
Объём:	2 500 см3
Максимальная мощность:	86 л.с.
Максимальный крутящий момент:	173 Н·м
Конфигурация:	рядный, 4-цилиндр.
Цилиндров:	4
Диаметр цилиндра:	101,6 мм
Ход поршня:	76,2 мм
Система питания:	Карбюратор
Охлаждение:	жидкостное
Тактность (число тактов):	4

AMC V8
Производитель:	AMC
Марка:	AMC V8
Тип:	Бензиновый
Объём:	4 980 см3
Максимальная мощность:	210 л.с.
Конфигурация:	V8
Цилиндров:	8
Система питания:	Карбюратор
Охлаждение:	жидкостное
Тактность (число тактов):	4

Характеристики

Массово-габаритные

На рынке

Предшественник Предшественник Jeep CJ-3

Преемник Преемник Jeep CJ-6

Jeep CJ-5 был создан новым корпоративным владельцем (Kaiser) под влиянием армейского джипа M38A1 (Willys MD) в 1954 году. CJ-5 предназначен был заменить CJ-3B, но некоторое время обе модели выпускались параллельно. В свою очередь CJ-5, выпускавшийся до 1983 года, также выпускался параллельно с тремя более свежими моделями. В общей сложности произведено 603 303 CJ-5.

Jeep CJ-5

В 1965 году Kaiser купил права на производство двигателя «Buick Dauntless 225 V6» и CJ-5 и CJ-6 получили новый двигатель мощностью 155 л.с.

В 1970 году компания была продана фирме American Motors, и двигатель «Buick Dauntless» был снят с производства после 1971 года. (так как подразделение GM Buick выкупило обратно технологию изготовления двигателя). AMC в 1972 году начала использовать свои рядные двигатели с шестью цилиндрами рабочим объёмом 4,2 л, а также предлагала двигатель V8.

Чтобы поместить новый рядный двигатель с шестью цилиндрами, крылья и капот были удлинены на 5 дюймов (127 мм), начиная с 1972 года колесная база тоже была увеличена на 3 дюйма (76 мм).

В 1976 году внешность была немного изменена. В начале 1980-х вышла версия «Hurricane» («Ураган») — с двигателем «GM Iron Duke I4».

Были также произведены несколько специальных моделей CJ-5:

• 1961—1963 гг. — Tuxedo Park Mark III
• 1965 год — Tuxedo Park Mark IV
• 1969 год — Camper
• 1969 год — модель 462
• 1970 год — Renegade I
• 1971 год — Renegade II с двигателем Golden Eagle V8
• 1972—1983 гг. — модели Renegade с пятилитровым двигателем AMC V8 и колёсами из лёгкого сплава
• 1973 год — Super Jeep
• 1977—1983 гг. — Golden Eagle.

CJ-5A

С 1964 по 1968 год выпускалась модификация CJ-5A.

CJ-6

Jeep CJ6

Общие данные

Willys F4-134 Hurricane
Производитель:	Willys
Марка:	Willys F4-134 Hurricane
Тип:	Бензиновый
Объём:	2 199 см3
Максимальная мощность:	75 л.с., при 4000 об/мин
Максимальный крутящий момент:	154 Н·м, при 2000 об/мин
Конфигурация:	рядный, 4-цилиндр.
Цилиндров:	4
Клапанов:	8
Диаметр цилиндра:	79,37 мм
Ход поршня:	111,12 мм
Cтепень сжатия:	7,5
Система питания:	Карбюратор
Охлаждение:	жидкостное
Тактность (число тактов):	4

Buick Dauntless 225 V6
Производитель:	Willys
Марка:	Buick Dauntless 225 V6
Тип:	Бензиновый
Объём:	3 698 см3
Максимальная мощность:	155 л.с.
Конфигурация:	V6
Цилиндров:	6
Клапанов:	12
Диаметр цилиндра:	95,3 мм
Ход поршня:	86,4 мм
Система питания:	Карбюратор
Охлаждение:	жидкостное
Тактность (число тактов):	4

Iron Duke I4
Производитель:	GM
Марка:	Iron Duke I4
Тип:	Бензиновый
Объём:	2 500 см3
Максимальная мощность:	86 л.с.
Максимальный крутящий момент:	173 Н·м
Конфигурация:	рядный, 4-цилиндр.
Цилиндров:	4
Диаметр цилиндра:	101,6 мм
Ход поршня:	76,2 мм
Система питания:	Карбюратор
Охлаждение:	жидкостное
Тактность (число тактов):	4

AMC V8
Производитель:	AMC
Марка:	AMC V8
Тип:	Бензиновый
Объём:	4 980 см3
Максимальная мощность:	210 л.с.
Конфигурация:	V8
Цилиндров:	8
Система питания:	Карбюратор
Охлаждение:	жидкостное
Тактность (число тактов):	4

Характеристики

Массово-габаритные

На рынке

Предшественник Предшественник Jeep CJ5

Преемник Преемник Jeep CJ7

Jeep CJ-6 был более длинным вариантом CJ-5 (колесная база 101″ — 2565 мм). Появившись в 1955 году, CJ-6 никогда не был очень популярен в Соединенных Штатах. Большинство моделей CJ6 было продано в Швеции и Южной Америке. Американские продажи закончились в 1975 году. Только 50 172 машин было выпущено, когда серия полностью вышла из производства в 1981 году.

Президент Рональд Рейган имел CJ-6 и использовал его на своём ранчо «Rancho del Cielo» в Калифорнии^{[источник не указан 1106 дней]}.

CJ-6A

С 1964 по 1968 год выпускалась модификация CJ-6A.

CJ-7

Jeep CJ-7

Общие данные

AMC I4
Производитель:	American Motors
Марка:	AMC I4
Тип:	Бензиновый
Объём:	2 500 см3
Максимальная мощность:	120 л.с., при 5250 об/мин
Максимальный крутящий момент:	188 Н·м, при 3250 об/мин
Конфигурация:	рядный, 4-цилиндр.
Цилиндров:	4
Клапанов:	8
Диаметр цилиндра:	98,42 мм
Ход поршня:	80,96 мм
Cтепень сжатия:	9,1
Система питания:	Распределённый впрыск
Охлаждение:	жидкостное
Тактность (число тактов):	4

AMC V8
Производитель:	AMC
Марка:	AMC V8
Тип:	Бензиновый
Объём:	4 980 см3
Максимальная мощность:	210 л.с.
Конфигурация:	V8
Цилиндров:	8
Система питания:	Карбюратор
Охлаждение:	жидкостное
Тактность (число тактов):	4

Isuzu Diesel C240
Производитель:	Isuzu
Марка:	Isuzu Diesel C240
Тип:	Дизельный
Объём:	2 300 см3
Охлаждение:	жидкостное
Тактность (число тактов):	4
Рекомендованное топливо:	ДТ

Характеристики

Массово-габаритные

На рынке

Предшественник Предшественник Jeep CJ6

Преемник Преемник

Jeep CJ7

У Jeep CJ-7 была больше колесная база, чем CJ-5 (2565 мм). За 11 лет производства с 1976 года по 1986 год было построено 379299 джипов CJ-7.

CJ-7 получил новую систему Quadra-Trac^{[неизвестный термин]}, была освоена модификация с автоматической трансмиссией. Другие изменения включают в себя новый съёмный жесткий верх и стальные двери. CJ-7 был также доступен в версии Renegade и Laredo. В версии Laredo были установлены более комфортабельные сиденья и рулевое колесо, а также «хром-пакет», который включает в себя бампер, переднюю решетку и зеркала. Опционально был доступен Trak-Lok — блокировка дифференциала заднего моста.

Дизельная версия производилась только на экспорт. Эта модель имеет двигатель «Isuzu C240», коробку передач Tremec T176. Двигатели были предоставлены General Motors, отделением Isuzu.

Двигатели

• 2.5 L AMC I4
• 3.8 L AMCI6
• 4.2 L AMC I6
• 5 L AMC V8
• 2.3 L Isuzu Diesel C240

Коробки передач

• Warner T-18 (4-ступенчатая МКПП)
• Borg-Warner T-4 (4-ступенчатая МКПП)
• Borg-Warner T-5 (5-ступенчатая МКПП)
• Tremec T-150 (3-ступенчатая МКПП)
• Tremec T-176 (4-ступенчатая МКПП)
• Borg-Warner SR-4 (4-ступенчатая МКПП)
• GM TH-400 (3-ступенчатая АКПП)
• Chrysler TF-999 (3-ступенчатая АКПП с двигателем 4.2L)
• Chrysler TF-904 (3-ступенчатая АКПП с двигателем 2.5L)

CJ-8

CJ-8 Scrambler

CJ-8 Scrambler представляет собой пикап на базе CJ-7, выпущен в 1981 году. В течение пяти лет был построено 27792 джипов, после чего был заменён на аналогичный по размеру Jeep Comanche.

В «Jeep Scrambler» (CJ-8) не устанавливалась Quadra-Trac система. Большинство CJ-8, использовали четырёх- или пятиступенчатую коробку передач, трёхступенчатая автоматическая коробка передач была доступна как опция.

Бывший президент США Рональд Рейган владел синим Scrambler (CJ-8) и использовал его на своем «Ранчо дель Cielo» в Калифорнии [1].

CJ-10

CJ-10

CJ-10-пикап, который производился с 1981 по 1985 год и продавался в основном на экспорт, хотя несколько CJ-10 используются ВВС США для буксировки самолетов. Особенностью модели являются квадратные фары и радиаторная решетка с 9 прорезями, как на военных моделях (гражданские версии до этого имели решетку с 7 прорезями).

См. также

Примечания

Ссылки