Цена бугатти 2020 – Подсчитано, сколько роскошных автомобилей можно купить вместо одного Bugatti Chiron

Bugatti Centodieci 2020

Новый эксклюзивный и дорогой гипер-кар Bugatti Centodieci (Бугатти сто десять) представлен официально в рамках Pebble Beach Concours d’Elegance 16 августа 2019 года. Уникальная новинка компании Bugatti с оригинальным именем Centodieci создана в Центре стиля Bugatti под руководством Ахима Аншайдта и по сути является современной интерпретацией гипер-кара Bugatti EB 110 SS, выпускаемого в 1991-1995 годах. Новое творение компании Бугатти так же призвано воздать почести Романо Артиолли и Марчелло Гандини, создавшими модель EB110 SS. Крутой гипер-кар Bugatti Centodieci — эксклюзивная и дорогая модель: тираж всего 10 экземпляров, цена от 8 млн. евро.

Сразу отметим, что все 10 автомобилей нашли своих покупателей еще до публичной премьеры Bugatti Centodieci. При этом счастливым обладателям уникального спорт-кара Бугатти придется запастись терпением, ведь процесс производства новинки весьма сложный и растянется на два года. Изготовление и сборка Bugatti Centodieci производится на предприятии в Мольсайме, Франция, командой высококлассных инженеров. Интересно, что сборка ручная, и на каждый автомобиль уходит почти 2,5 месяца.

Эксклюзивная новинка Bugatti выглядит настолько круто и шикарно, что даже Bugatti Chiron и Bugatti Divo смотрятся на фоне Centodieci скромнягами. При этом, как нам кажется, Bugatti La Voiture Noire стоимостью в 16,7 млн.евро не способен затмить Bugatti Centodieci.

Такой шикарной внешностью новый автомобиль обязан шеф-дизайнеру компании Ахиму Аншайдту, переосмыслившему дизайн Bugatti EB 110 SS на современный лад. Таким образом, современная модель компании Бугатти максимально наследовала стильные и оригинальные детали EB 110 SS – миниатюрная фальшрадиаторная решетка, боковые воздухозаборники (по пять круглых прорезей с каждой стороны кузова), огромное анти крыло, габаритные фонари в виде полосы во всю ширину кормы, массивный бампер с ярко выраженным диффузором, и большое панорамное стекло крышки моторного отсека, позволяющее рассмотреть двигатель гипер-кара во всей красе.

Дань традициям похвальна, но Bugatti Centodieci — современный автомобиль, и, разумеется, щеголяет массой инновационных деталей. Узкие светодиодные фары головного света, наружные зеркала со светодиодными лучами, выполняющими роль дневных ходовых огней и повторителей указателей поворотов, анти крыло из карбона с регулируемым углом атаки, специальные составные кованные колесные диски, шины Michelin Pilot Sport Cup 2, рассчитанные на скорость движения более 400 кмч и экстренное торможение.

Технические характеристики Bugatti Centodieci 2020-2021

Эксклюзивный и дорогой гипер-кар Bugatti Centodieci построен на платформе Bugatti Chiron и оснащается 8,0-литровым бензиновым мотором W16 с квадронаддувом. Но, в отличии от донорского двигателя, выдающего 1500 лс и 1600 Нм, мотор модели Centodieci выдает на 100 сил больше (1600 лс и 1600 Нм). В арсенале 7-ступенчатая роботизированная коробка передач с двумя дисками сцепления, полный привод с электронной блокировкой заднего дифференциала и адаптивные амортизаторы с электронным управлением.

Bugatti Centodieci разгоняется от 0 до 100 кмч всего за 2,4 сек. Если не снимать ногу с педали акселератора, то через 6,1 секунду после старта скорость будет уже 200 кмч, а через 13,1 сек с начала момента движения гипер-кар разгонится до 300 кмч. Максимальная скорость ограниченная электроникой на отметке в 380 кмч. При желании можно снять электронное ограничение максимальной скорости (исключительно на гоночной трассе) и наслаждаться максималкой в 420 кмч.

Новый суперкар Bugatti Centodieci 2020 – фото характеристика, цена

46

Обзор нового эксклюзивного гиперкара Bugatti Centodieci: внешний вид, технические характеристики, цена, тираж, срок выхода в продажи.

Bugatti представляет очередной автомобильный шедевр – иначе спорткар с оригинальным именем Centodieci не назвать. Модель выходит в лимитированной редакции численностью всего 10 машин, которые, несмотря на ошеломляющий ценник в восемь миллионов евро, уже распроданы еще до официального старта продаж. Сборка «Бугатти Центродьечи» будет проходить во Франции и представлять собой полностью ручной процесс, требующий до 3-х месяцев на подготовку каждого экземпляра автоновинки 2020. Что ж, изделия ручной работы всегда дороги.

Экстерьер спорткара Bugatti Centodieci

В основе дизайна суперкара Bugatti Centodieci – дань уважения легендарной модели 90-х ЕВ 110 SS, но перелицованная в рамках современности талантливым А. Аншайдтом. Приземистый и обтекаемый кузов из облегченных материалов скомпонован из агрессивной капотной части, украшенной скульптурным бампером, исчерченным прорезью симметричных воздухозаборников, узкими пунктирами светодиодной оптики, дутой крышки с глубоким аэродинамическим срезом.

Футуристичный профиль – демонстрация немыслимого завала лобового стекла, минималистичной пассажирской кабины, шикарных дверей и стойки, сдобренных элементами захвата воздушных потоков, огромных колесных дисков с уникальным рисунком спиц и с эксклюзивной «обувкой» Michelin Рilot Sport Сup2.

Корма, снабженная активным антикрылом, вставками ребер-диффузоров, ружейными соплами выхлопа и шикарным светотехническим решением (единый широкий плафон LED), смотрится и вовсе роскошно.

Техническая база автомобиля спорткара Bugatti Centodieci

Футуристичный спорткар Bugatti Centodieci опирается на платформу от Chiron. Восьмилитровую «шестнашку» W16 для «Бугатти Центродьячи» инженеры раскрутили до 1600 л.с., ровно 1600 нм выдает и крутящий момент лимитированной автоновинки 2020. Выстрел до сотни у спорткара занимает 2,4 сек, до 200 км/ч – 6, до 300 – 13 секунд. Максимальный разгон контролирует электроника (380 км/ч), но если снять данное ограничение в режиме гонка, то на Bugatti Centodieci можно лететь, по-другому не скажешь, со скоростью 420 км в ч.

В арсенале эксклюзивного гиперкара – полный привод, электроблокировка заднего дифференциала, 7-позиционный робот на два диска сцепления, квадронаддув, усиленная тормозная система, адаптивные амортизаторы, в общем, полный комплект для молниеносно быстрого, при этом безопасного передвижения.

Видео-обзор нового спорткара Bugatti Centodieci 2020

Bugatti La Voiture Noire 2019 – самый дорогой автомобиль в мире

Уникальный гипер-кар Bugatti La Voiture Noire, представленный официально в марте 2019 года на Geneva International Motor Show, нашел своего владельца. Сколько стоит самый дорогой автомобиль в мире в 2019-2020 году — Бугатти? Легендарный португальский футболист Cristiano Ronaldo (Криштиану Роналду) приобрел La Voiture Noire (по-французски просто «Черный автомобиль») за фантастическую сумму в 16,7 млн. евро. Вот только воспользоваться своей покупкой форвард Ювентуса сможет не ранее 2021 года, когда компания Bugatti полностью закончит работы над самым дорогим, на сегодняшний день, автомобилем.

В обзоре Bugatti La Voiture Noire 2019-2020 года – новости, фото и видео, цена и технические характеристики уникального, но, по всей видимости, не единственного в своем роде просто «Черного автомобиля».

Необходимо напомнить нашим читателям, что изначально в прессу просочилась информация о том, что владельцем Bugatti La Voiture Noire станет бывший глава наблюдательного совета концернов Volkswagen AG и внук Фердинанда Порше господин Фердинанд Карл Пиех. Но судьба уникального автомобиля сложилась иначе, и Bugatti La Voiture Noire в скором времени пропишется в коллекции Криштиану Роналду.

Добавим также, что, по предварительной информации, модель Bugatti La Voiture Noire будет выпущена не в единственном экземпляре. Исходя из слов главы компании Bugatti по коммуникациям Тима Браво, рассматривается возможность строительства еще нескольких «Черных автомобилей». Понятно, что сроки реализации проекта и покупатели не разглашаются. Так что уникальный La Voiture Noire от Bugatti может оказаться не только в гараже Криштиану Роналду.

По замыслу создателей, Bugatti La Voiture Noire увековечивает память о Jean Bugatti, создавшем уникальный для своего времени автомобиль Type 57 SC Atlantic более 80 лет назад. Жан Бугатти разработал четыре типа кузова для модели Type 57 (Ventoux, Stelvio, Atalante и Atlantic) и погиб за рулем гоночной версии Bugatti Type 57 11 августа 1939 года. К слову, автомобили Бугатти в начале 30-ых годов 20 века уже оснащались 180-200 сильными моторами, разгоняющими спортивные версии машин до максимальной скорости в 220 кмч.

Что касается современного гипер-кара Bugatti La Voiture Noire, то перед нами ультимативный спортивный автомобиль с невероятно стильным и обтекаемым кузовом. В наличии силовой каркас кузова и навесные панели кузова из углеродистого волокна, выверенная аэродинамика и техника, доставшаяся от Bugatti Chiron и Bugatti Divo. В движение уникальный «Черный автомобиль» приводит 8,0-литровый бензиновый двигатель W16 (1500 лс и 1600 Нм) с 4 турбо компрессорами, работающий в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач, передающей в свою очередь тягу всем колесам (в наличии полноприводная трансмиссия с электронно управляемым задним дифференциалом). Максимальная скорость Bugatti La Voiture Noire пока не известна, но можно с уверенностью сказать, что больше 420 кмч.

Видео самого дорого авто в мире Bugatti La Voiture Noire

Bugatti Centodieci 2020

В середине августа 2019 года был официально представлен эксклюзивный гипер-кар Bugatti Centodieci (Бугатти сто десять), который будет выпущен ограниченным тиражом всего 10 экземпляров. Цена крутого купе Bugatti Centodieci составит от 8-ми миллионов евро.

И сразу стоит отметить, что данную модель раскупили еще до официальной премьеры. Но вот «живые» машины покупателям придется ждать два года, поскольку процесс производства новинки весьма сложный. Новый Bugatti Centodieci будут собирать вручную во Франции на предприятии в Мольсайме.

Эксклюзивный спорткар Bugatti получил шикарную внешность, которая благодаря шеф-дизайнеру компании Ахиму Аншайдту получилась даже куче чем у Bugatti Chiron и Bugatti Divo.

Внешность гиперкара демонстрирует миниатюрную решетку радиатора, боковые воздухозаборники, габаритные фонари во всю ширину кормы, огромное карбоновое антикрыло с регулируемым углом атаки, большое панорамное стекло на крышке двигателя и массивный бампер с ярко выраженным диффузором, узкие фары головного света, а расположенные на зеркалах заднего вида светодиодные лучи выполняют роль дневных ходовых огней.

Опирается Bugatti Centodieci на кованные колесные диски с шинами Michelin Pilot Sport Cup 2, которые рассчитаны на скорость свыше 400 км/час и экстренное торможение.

Технические характеристики Bugatti Centodieci 2020-2021

В основу эксклюзивного гипер-кара легла платформа от Bugatti Chiron, а оснащается автоновинка бензиновым 8,0-литровым мотором W16 с квадронаддувом, но вот в отличие от донорского мотора (1500 л.с. и 1600 Нм), двигатель на Centodieci выдает 1600 лошадиных сил и 1600 Нм крутящего момента и комплектуется 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя дисками сцепления. В наличии также адаптивные амортизаторы с электронным управлением и полный привод с электронной блокировкой заднего дифференциала.

Динамика разгона с 0 до 100 км/час всего 2.4 сек, 200 км/час Bugatti Centodieci набирает за 6,1 сек., а через 13,1 сек. скорость достигает 300 км/час. Максимальная скорость ограничивается электроникой на отметке 380 км/час. При желании можно, снять электронный ошейник и погонять на гипер-каре по гоночной трассе на максимальной скорости 420 км/час.

Bugatti Centodieci — обзор, цены, видео, технические характеристики Бугатти Чинтодьечи

Легендарный автомобильный инженер Этторе Бугатти основал свою компанию в 1909 году. Хоть с тех пор утекло много воды, да и сама компания уже давно принадлежит концерну Volkswagen,руководство дало разрешение на специальную версию, приуроченную к 110-летнему юбилею этого события. Такая дата выбрана не случайно и отсылает нас к суперкару из прошлого века- Bugatti EB110. Он был приурочен к 110-летию с момента рождения самого основателя и должен был стать символом возрождения марки. Этот автомобиль стал одним из символов эпохи и получил массу передовых технологий, по меркам того времени. Стоит отметить, что даже современные автомобили марки используют схожую компоновку, пересмотренную с учетом всех новых технологических новшеств.

В конечном итоге, на конкурсе элегантности 2019 года в Пэббл-Бич, был представлен абсолютно новый Bugatti Centodieci. Его название переводится как 110 и является двойной отсылкой, как к юбилейной дате, так и EB110. Фактически, она базируется на агрегатах Chiron, однако, получил массу технических доработок, ощутимо увеличивших его энерговооруженность. Что касается интерьера, то он не был рассекречен и скорее всего, как и у большинства моделей данного сегмента, получит широкие возможности к персонализации. Что касается внешности, то дизайнеры постарались перенести черты легендарного предка из конца прошлого века на скелет Чирона. Из-за принципиально разных кузовов и пропорций, это удалось только частично. Так, передняя часть получила уменьшенный центральный воздухозаборник в форме подковы и боковые секции рассеченные тонкими горизонтальными ребрами. На боковых панелях, прямиком за стеклами, расположились пять круглых отверстий воздуховодов. Они призваны направлять потоки напрямую в моторный отсек, для охлаждения чрезвычайно мощного агрегата. К слову, вся задняя часть является одним большим воздуховодом, на котором расположились парящие светодиодные секции стоп-сигналов. Из нововведений стоит отметить массивное антикрыло, угол атаки которого можно регулировать в ручную и огромный диффузор снизу. Это позволило увеличить максимальную прижимную силу почти на 90 килограмм.

Технические характеристики

Как и Чирон, Bugatti Centodieci получил W-образный двигатель с 16 цилиндрами и четырьмя турбокомпрессорами. Если в базовом варианте мотор развивал 1500 лошадиных сил, то для юбилейной версии его отдача была увеличена до 1600 лошадей, правда показатели крутящего момента не уточняются. Трансмиссия, как и раньше, представляет из себя семиступенчатый преселективный робот с двумя сцеплениями, привод исключительно полный. Помимо мощности, производитель еще поработал над весом. Сухая масса новинки на 20 кг ниже чем у Chiron. В итоге, на каждую лошадиную силу двигателя приходится всего 1,13 килограмм. Такого результата удалось достичь благодаря широкому применению композитных материалов на основе углеволокна. Из них выполнен механизм привода дворников и стабилизаторы поперечной устойчивости. В итоге, с места до скорости в сто километров в час, Centodieci разгоняется за 2,4 секунды, а вторая сотня покоряется уже за 6,1, против 6,5 у Широна, а до 300 км/ч стрелка спидометра дойдет уже через 13,1 секунду. Что касается максимальной скорости, то тут все неоднозначно. Донор был способен набрать 420 км/ч, а новинка имеет электронный ограничитель уже на 380. Скорее всего, виной тому стала менее удачная аэродинамическая форма, которой пришлось пожертвовать, ради дизайна, схожего с легендарным предком.

Видео

Bugatti Divo 2020: обзор, цена, характеристики

На автошоу The Quail в городе Монтерей легендарный бренд Bugatti анонсировал абсолютно новый спорткар модели Divo 2020. Автомобиль был назван на честь Альберта Диво – знатного гонщика из Франции, который в 20-х годах водил легендарный болид Бугатти Type 35C. В основу новинки заложена последняя модификация Chiron. Приборная панель и салон у обоих спорткаров идентичны, но вот кузовные элементы существенно отличаются. Конструкторам удалось максимально улучшить показатели аэродинамики, модифицировав переднюю и заднюю часть авто. Проще говоря Divo 2020 является доработанным Чироном, но со своими уникальными элементами.

Экстерьер спорткара

Внешность нового Бугатти разительно изменилась, если сравнивать с Чироном. В передней части разместились обновлённые светодиодные фары, под которыми находятся ярко выраженные дневные ходовые огни С-образной формы. Вся оптика разделена на секторы с собственными LED-элементами. Для улучшения аэродинамики сразу за фарами разместили «жабра». Идентичные динамические направляющие размещены по всему капоту. По сути это основные отличия Divo от соплатформенника, ведь низ передней части по факту остался без изменений. Та же сетчатая вставка в открытой радиаторной решётке и тот же знак бренда в центральной части. Под капотом, как и у всех спорткаров компании, располагается небольшое отделение для багажа, куда можно положить пару сумок. Ветровое стекло такое же, как у Chiron.

По бокам автомобиль получил уникальные элементы, каждый из которых отвечает за показатели аэродинамики – большие заборники воздуха позади дверей, динамические выемки снизу и каплевидные боковые зеркала. Вдоль каждой двери, традиционно для Bugatti, находится острая линия прижима. На нижней их части разместили ещё по паре небольших воздухозаборников. Один из них забирает воздух, а второй – отводит воздушный поток от колёс.

Боковые зеркала по традиции разместили не на корпусе авто, а на дверных панелях. Набор функциональных возможностей не самый широкий и состоит из:

1. LED повторителей поворотов.
2. Автоматического складывания.
3. Системы подогрева.
4. Электрического привода регулировки.

Невзирая на узкую каплевидную форму, обзор в зеркалах отменный.

Не обошлись без модификаций и дверные ручки. Эту часть дверей пришлось кардинально переработать из-за острых линий прижима. Традиционные ручки с натяжкой заменили на скрытые, разместив их в прижимной линии. С точки зрения стиля выглядит крайне изящно, с точки зрения практичности – не очень, потому как погода может сыграть свою роль.

Касательно окраса кузова Divo 2020 производитель не даёт информации. По инсайдерским данным стало известно, что новый спорткар унаследует набор оттенков от всё того же Чирон, но с некоторыми стилистическими модификациями в форме цветных линий.

Дизайн задней части Bugatti поистине уникальный. В автомобиле присутствует агрессия, стиль и необузданность, неприсущие для ранних спорткаров бренда. Раскосые задние стопы с выступающим покрытием выделяются ярче всего. Подобный эффект достигается благодаря 3D печати. Каждый стоп оснащается 22-я LED элементами. На нижней части бампера Divo 2020 размещены диффузор и 4 выхлопных наконечника, что заставляет авто рычать как хищник.

Новинка от Бугатти оснащается стационарным антикрылом, угол наклона которого регулируется автоматически. Электроника самостоятельно решит, в каком положении сейчас должен быть спойлер, чтобы максимально улучшить аэродинамику автомобиля. Заднего стекла фактически нет, потому как силовой агрегат спорткара устанавливается в его задней части.

Крыша Divo 2020 весьма оригинальна. В отличии от Чирон, спорткар обзавёлся дополнительными направленными рёбрами и воздуховодами. Рядом с антикрылом располагаются направляющие, что улучшает показатель прижимной силы. Касательно материала изготовления крыши – это чистейший карбон, являющийся залогом малой массы и увеличенной прочности. Ещё одной характерной особенностью является направленная стрела, которая располагается по центру. В передней части она заужена, а сзади расширяется и плавно переходит в «акулий плавник». В неё также вмонтированы повторители стопов.

Технические характеристики

Компания Бугатти не стала скрывать характеристики новинки, ведь Divo 2020 оснастят той же трансмиссией и силовой установкой, что и Chiron. Двигатель размещается в задней части авто. Это хорошо зарекомендовавший себя W16, обладающий объёмом 8 л. В паре с мотором функционируют 4 турбокомпрессора. Суммарная мощность силового агрегата составляет запредельные 1500 л/с, а показатель пикового крутящего момента достигает космических 1600 Нм.

Тандем двигателю составляет роботизированная АКПП на 7 ступеней. Новый спорткар оснащается полным приводом с системой управления задним дифференциалом. Divo 2020 способен разгонятся до рекордных 400 км/ч. До первой сотни он «катапультируется» всего лишь за 2,4 секунды, а отметка в 200 км/ч преодолевается за 6,3 с. Загнать стрелку спидометра до отметки в 400 км/ч спорткар способен за 32,3 секунды. При таких умопомрачительных характеристиках Bugatti потребляет довольно мало топлива:

• городской цикл – 6,7 литра;
• трасса – 15,45 л;
• смешанный цикл – 10,44 литра.

Нельзя утверждать, что обновлённый Divo 2020 стал существенно быстрее соплеменника, но вот резвее он бесспорно. Конструкторы смогли снизить массу спорткара на 35 кг, что положительно повлияло на его динамические характеристики. Теперь вес новинки не превышает 2 тонн и составляет 1960 кг. Кроме мощной силовой установки водителю предлагается три режима езды:

1. Autobahn.

Так же конструкторами была существенно доработана подвеска, увеличен развал колёс, а шасси обрело идеальную точность и остроту управления. Модифицировали и тормозную систему, оснастив её специальными теплоэкранами, защищающими резину при перегреве тормозов. Благодаря новому кузову прижимная сила Divo 2020 возросла до 456 кг, при езде на высоких скоростях.

Комфорт и безопасность

Залог безопасности спорткара – это усиленный и тщательно доработанный кузов с углепластиковыми и карбоновыми элементами. Такое сочетание материалов и точные математические расчёты конструкторов помогли сделать его монолитным, благодаря чему пассажиры максимально защищены.

Систем безопасности в новом Bugatti немало:

• подушки безопасности впереди и по бокам;
• помощник парковки;
• электронная стабилизация авто;
• система предотвращения аварий;
• адаптивные головные фары;
• шторки безопасности;
• система кругового обзора;
• датчики мониторинга слепых зон;
• доступ без ключа;
• круиз-контроль адаптивного типа.

Полный перечень электроники и систем безопасности будет предоставлен производителем во время начала продаж спорткара. Вероятнее всего в вышеперечисленный список добавятся датчики мониторинга за состоянием водителя, система контроля дорожной разметки и датчики мониторинга перегрузок спорткара.

Интерьер Divo 2020

Внешность новинки является действительно уникальной, а вот над интерьером авто разработчики по-видимому не заморачивались, потому такой же, как у собрата Чирон. Ключевым отличием нового Bugatti являются светло-голубые вставки и эмблемы Divo по всему периметру салона. Обновления здесь минимальные. Центральная панель является двухсекционной и разделяется тоннелем, на водительскую часть и пассажирскую. Посредине консоли размещены селекторы климат-контроля, управление воздушными потоками, клавиша аварийной стоянки и рычаг АКПП. По бокам панели идут хромированные выемки, в которых расположились ещё два замаскированных воздуховода.

Большинство деталей в салоне являются карбоновыми и подчёркиваются мягкой кожей комбинированного окраса. Благодаря такому подходу удалось снизить общую массу спорткара. Незначительные модификации пришлись на место водителя. Цифровая панель была доработана по части улучшения качества отображения данных на дисплеях. В центральной её части находится большой спидометр круглой формы.

Рулевое колесо заслуживает особого внимания – удобный «хват» по бокам, нижний срез и подрулевые лепестки КПП. Такие устанавливают только в гоночные болиды. На руле установлены клавиши управления вспомогательными функциями и двигателем. Руль регулируется как по высоте, так и по глубине, что крайне важно для скоростных заездов.

Комплектации и стоимость

Большинство спорткаров Divo 2020 будут идентичны. Особых различий в комплектации и дизайне фактически не будет. Производитель лишь заявил, что будет возможность заказа персонального оформления интерьера, а также индивидуальной декорации внешности.

По словам главного директора компании Bugatti, новый Divo 2020 будет выпущен лимитированной партией – всего лишь 40 единиц. Стоимость спорткара составит порядка 5 млн Евро, что практически в два раза дороже, нежели Бугатти просили за Чирон.

Продажи новинки запланированы на конец 2019/начало 2020 года. О поставках автомобиля в Россию производитель умалчивает.

Bugatti Centodieci — фото и цена, характеристики нового гиперкара

В середине августа 2019 года в рамках мероприятия в калифорнийском Пеббл-Бич компания Bugatti официально представила свой новый гиперкар под названием «Centodieci». С итальянского оно переводится «сто десять» и читается как «чентодиечи».

Шеф-дизайнер компании Ахим Аншайдт (Achim Anscheidt) отмечает, что при разработке двухдверки подшефная ему команда художников черпала вдохновение от модели EB110. Последняя была создана к 110-летию основателя французской марки Этторе Бугатти и представлена широкой публике еще в 1991 г.

Модельный ряд Bugatti

Спереди Bugatti Centodieci обращает на себя внимание фирменной решеткой радиатора в форме подковы, но миниатюрной формы, а также горизонтальными «плавничками», являющимися отсылкой к EB110. Автомобиль получил также новый передний сплиттер и аэродинамический капот. Последний примечателен наличием узких прорезей светодиодных фар с интегрированными ДХО.

Клиновидный силуэт Чентодиечи опять же призван напоминать классический EB110, при этом гиперкар получил сильно наклоненные передние стойки и практически плоскую крышу. Еще одним решением, позаимствованным от суперкара начала 90-ых — являются круглые вентиляционные прорези в районе задних окошек.

Оформление кормы здесь полностью уникальное. Гиперкар получил массивное антикрыло, «парящие» задние фонари, а также крупный диффузор с четырьмя патрубками выпускной системы. Bugatti Centodieci оснащен 8,0-литровым W16, который развивает 1 600 л.с., то есть машина оказалась на 100 «лошадей» мощнее исходного Chiron.

С места до сотни двухдверка способна «выстреливать» за 2,4 секунды. Планка в 200 км/ч покоряется автомобилю спустя 6,1 сек. с момента старта, при этом на дальнейший разгон до 300 км/ч требуется еще 7,0 с. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке в 380 километров в час.

Достичь столь впечатляющих динамических характеристик французам удалось не только благодаря более мощному мотору. Они также облегчили конструкцию гиперкара, который оказался на 20 кг легче Широна. Для этого разработчики установили на купе более легкое лобовое стекло, а также повсеместно использовали карбон.

В Бугатти заявили, что всего будет выпущено 10 экземпляров Centodieci по цене 8,9 млн долларов за каждый, при этом весь тираж модели уже распродан. Интересно, что производство растянется на несколько лет, поскольку ежегодно будут собирать только по две такие машины.

Читайте также: Bugatti La Voiture Noire: эксклюзивный гиперкар за €16,7 млн