Bmw x5m f85 технические характеристики – BMW X5M F85 2017-2018 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Технические характеристики автомобиля BMW X5 M (F85)

Доступные комплектации	Базовая
Bluetooth, USB
BMW Individual кожаная отделка приборной панели
BMW Teleservices
Автоматический контроль климата с расширенными функциями
Автоматический привод крышки багажника
Адаптивная подвеска, пакет ‚Comfort‘
Адаптивная подвеска, пакет ‚Dynamic‘
Адаптивные светодиодные фары
Аудиосистема Hi-Fi
Аэродинамически оптимизированные внешние зеркала М
Болты-секретки
Бортовой компьютер
Датчик дождя и автоматическое включение фар
Двухсекционная дверь багажного отсека
Декоративные планки из алюминия ‚Trace‘
Динамический круиз-контроль
Дополнительные приспособления для размещения вещей в салоне
Дополнительные розетки на 12 В
Знак аварийной остановки и аптечка
Кожаное рулевое колесо М с „лепестками“ переключения передач
Крепления детского сиденья ISOFIX на заднем сиденье
Легкосплавные диски
Мультифункция рулевого колеса
Неослепляющие, складывающиеся зеркала заднего вида с электроприводом
Обивка сидений кожа Merino
Обогрев передних сидений
Окраска кузова металлик
Омыватели фар высокого давления
Охранная сигнализация с дистанционным управлением
Пакет для курящих
Пакет освещения в салоне
Передний подлокотник
Радио BMW Professional
Светодиодные противотуманные фары
Сервисная книжка и инструкция на русском языке
Сервотроник M
Сигнализация аварийного сближения при парковке (спереди и сзади)
Система складывающихся задних сидений 40:20:40
Система управления дальним светом
Спортивные сиденья М для водителя и перднего пассажира
Спутниковая противоугонная система BMW Professional
Функция Auto Start Stop
Функция интеллектуального экстренного вызова
Электрорегулировка передних сидений, с функцией „Память“ для сиденья водителя
Электрорегулировка рулевой колонки
Электрорегулируемая поддержка поясничного отдела спины

BMW X5 M (F85) 4.4 V8 (575 Hp) xDrive Steptronic

Технические характеристики BMW X5 M (F85) 4.4 V8 (575 Hp) xDrive Steptronic 2015, 2016, 2017, 2018

Базовая информация
Марка	BMW
Модель	X5 M
Поколения	X5 M (F85)
Модификация (двигатель)	4.4 V8 (575 Hp) xDrive Steptronic
Начало выпуска	Марш, 2015 г
Оконч. выпуска	Апрель, 2018 г
Тип кузова	SUV
Количество мест	5
Количество дверей	5
Эксплуатационные характеристики
Расход топлива в городе	14.7 л/100 км 16 US mpg 19.22 UK mpg
Расход топлива на шоссе	9.0 л/100 км 26.13 US mpg 31.39 UK mpg
Расход топлива Смешанный цикл	11.1 л/100 км 21.19 US mpg 25.45 UK mpg
Топливо	Бензин
Время разгона 0 — 100 км/ч	4.2 сек
0 — 60 mph (Рассчитано Auto-Data.net)	4 сек
Максимальная скорость	250 км/ч 155.34 mph
Экологический стандарт	EURO VI
Выбросы CO2	258 г/км
Двигатель
Мощность	575 лс @ 6000-6500 об./мин.
Крутящий момент	750 Нм @ 2200-5000 об./мин. 553.17 lb.-ft. @ 2200-5000 об./мин.
Расположение двигателя	переднее, продольное
Объем двигателя	4395 см3268.2 cu. in.
Количество цилиндров	8
Расположение цилиндров	V-образный
Диаметр цилиндра	89 мм 3.5 in.
Ход поршня	88.3 мм 3.48 in.
Степень сжатия	10
Количество клапанов на цилиндр	4
Система питания	Непосредственный впрыск
Турбонаддува	Туин пауър турбо
Количество масла в двигателе	9.5 л 10.04 US qt | 8.36 UK qt
охлаждающая жидкость	16.8 л 17.75 US qt | 14.78 UK qt
Объем и вес
Снаряженная масса автомобиля	2275 кг 5015.52 lbs.
Допустимая полная масса	2970 кг 6547.73 lbs.
Объем багажника минимальный	650 л 22.95 cu. ft.
Объем багажника максимальный	1870 л 66.04 cu. ft.
Объем топливного бака	85 л 22.45 US gal | 18.7 UK gal
Максимальная нагрузка на крышу	100 кг 220.46 lbs.
Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12%	2970 кг 6547.73 lbs.
Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы	750 кг 1653.47 lbs.
Допустимая прицепное скачать	140 кг 308.65 lbs.
Габариты
Длина	4880 мм 192.13 in.
Ширина	1985 мм 78.15 in.
Высота	1754 мм 69.06 in.
Колесная база	2933 мм 115.47 in.
Колея передняя	1666 мм 65.59 in.
Колея задняя	1667 мм 65.63 in.
Дорожный просвет	195 мм 7.68 in.
Коэффициент аэродинамический лобового сопротивления (Cx)	0.38
Диаметр разворота	12.8 м 41.99 ft.
Трансмиссия, тормоза и подвеска
Привод	Полный
Количество передач (Автоматическая коробка передач)	8 Steptronic
Тип передней подвески	Двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески	Многорычажная независимая
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые вентилируемые
АБС	есть
Тип рулевого управления	Рулевая (шестерня) рейка
Усилитель руля	Электроусилитель
Размер шин	285/40 R20 104Y; 325/35 R20 108Y
Размер дисков	10.0J x 20; 11.5J x 20

BMW X5M F85 (БМВ х5м ф85) 2019

BMW X5M второго поколения предстал широкой публике почти четыре года назад, периодически компания показывала новые пакеты обвеса, которые, как таковой стилистики изменить не могли. «Заряженный» кроссовер в кузове F85 получил изменения в экстерьере, интерьере, а также в определённой части по техническому оснащению.

Дизайн

BMW X5M стал заметно привлекательней, динамичней и агрессивней в своём внешнем облике. Крупные детали кузова, как решётка радиатора, широкие раструбы воздухозаборников придали автомобилю должность спортивности.

Дополнительно внесли изменения в плане новых дисков колес, обводов по бокам, которые завершили образ и дизайнерскую концепцию спортивного «болида», учитывая не только мировые, но и исключительно немецкие стандарты.

Экстерьер

Внешний облик BMW X5M в общих чертах значительно от своего предшественника не изменился, однако, за счёт обновления определённых зон, удалось сделать модель 2018-2019 годов более злой и породистой.

Судя из представленных фотографий BMW X5M, достичь этого было достаточно просто. Внедрили, как уже говорили новую решётку радиатора с частично иными вертикальными рёбрами, подкорректировали форму бамперов и крыльев, не забыв, конечно, о воздухозаборниках.

Сзади BMW X5M изменения менее глобальны, но о них всё же стоит уточнить. Из новинок в первую очередь выделяется иной бампер, а также частично изменённые фонари. Плюс ко всему, вместо стандартных двух раструбов выхлопа, внедрили целых четыре «трубы».

Интерьер

Салон БМВ Х5М отделан натуральной кожей, для клиента даже предоставляется на выбор несколько оттенков. Дополнительно решили разнообразить образ за счёт декоративных накладок в двух вариациях: алюминий либо хром.

Из новинок также следует уточнить о появлении диодных огней на дверях и передней панели, светящих тремя различными цветами. За счёт разницы в цветовой гамме подсветки, приборная панель смотрится стильно, но при всём это слишком ярко, поэтому в случае необходимости данную опцию можно отключить.

Передние кресла BMW X5M получили восемь регулировок с широким выбором положений, позволяющим даже на большой скорости чувствовать себя комфортно. В дополнение к хорошо оборудованным спортивным креслам, появился и новенький руль в трехспицевом исполнении и с широким ободком. Сзади диван действительно рассчитан на троих пассажиров.

Комплектации и цены

Новому БМВ Х5М на российском рынке предложили присутствовать только в единственной комплектации, она же базовая, но с широким дополнительным выбором оснащения, естественно, за доплату.

Минимальная стоимость BMW X5M по состоянию на конец 2018 года составляет 7 330 000 р. В базовое оснащение включён следующий список оборудования:

• Система курсовой устойчивости.
• Двухуровневый климат.
• Развлекательный центр ConnectedDrive.
• Электрорегулировки передних кресел с памятью.
• Кожаный салон и многое другое.

Технические характеристики

Под капотом BMW X5M скрывается модернизированный объемом 4.4-литра бензиновый агрегат, вырабатываемый 575 л.с. Крутящий момент в пределах 750 Нм, доступный уже при 2200 оборотах. Расход бензина в пределах 11-12 литров.

К обновлённому мотору BMW X5M предложили в пару «автомат» ZF M Steptronic на 8 передач с возможностью ручного переключения. Ускорение до первой «сотни» за 4.2 секунды. Что касается максимальной скорости, то по-прежнему только 250 км/час.

В качестве основы для БМВ Х5М была взята платформа «гражданского» Х5, но, естественно, что подвеска получила ряд изменений, среди которых, появление усиленных элементом, а также новых настроек.

Спереди классическая «двухрычажка», а вот сзади применили Integral-V с возможностью выравнивания кузова, за счёт пневмоопор. Как спереди, так и сзади установлены спортивные, электроуправляемые амортизаторы с возможностью трехрежимной настройки. Система полного привода изменений не претерпела.

Отзывы и тест-драйв

Что касается положительных сторон BMW X5M, то клиенты отмечают:

• Повышенный комфорт.
• Улучшенное управление.
• Увеличенную мощность мотора.
• Приятный расход топлива (в среднем 11 литров).
• Удобные сиденья.

Однако не обошлось и без минусов, среди которых:

• Высокая стоимость.
• Ограничения максимальной скорости.
• Довольно «бедное» оснащение базовой комплектации, а за опции приходиться доплачивать.

Видео тест-драйв и отзывы сможете посмотреть ниже.

Это интересно

Faw Oley 2019 года: цена, отзывы, фото, характеристики

Dongfeng s30 2019 года: цены, отзывы, характеристики, тест драйв

Опель Астра 2019 года в новом кузове — комплектации, цены, фото

Тест-драйв, обзор нового автомобиля Renault Duster

Ravon R2 2019 года: отзывы, фото, тест-драйв, цена

Ламборджини Венено Родстер 2019 года — фото, цена, характеристики

Лифан 820 2019 года: цена, фото, тест драйв, рестайлинг

Лучшее соотношение цены и качества. Самая продаваемая марка в России

BMW X5 M F85 — параметры — видео-обзор

BMW X5M F85 — второе поколение высокопроизводительных полноприводных кроссоверов модельного ряда M Series. Новый Х5М продолжает историю успеха серии «XM» и делает значительный шаг вперед в динамике, дизайне и эффективности.

Мировая премьера M Х5 Ф85 впервые состоялась одновременно с X6M F86 на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2014 году. Презентация в Европе запланирована в 2015 году на Женевском автосалоне.

По сравнению с предыдущим поколение Х5 М E70, новая версия превосходит его по всем характеристикам. Автомобиль стал динамичней — в разгоне с 0 до 100 км/час быстрее на 0,5 секунды, экономичнее — средний расход топлива меньше на 2,7 литра, а максимальная скорость традиционно ограничена по соображениям безопасности на отметке в 250 км/час, без ограничителя ~ 300 км/час.

М Package для X5M F85 состоит из нового аэродинамического бампера с большими воздухозаборниками, новой решетки радиатора окруженной хромированной рамкой, агрессивных воздухозаборников расположенных на крыльях, специальных зеркал заднего вида, выхлопной системы с четырьмя хромированными патрубками и 20-дюймовых литых колесных дисков — Double spoke style 611 M в стандартной комплектации (опционально доступны кованые 21-дюймовые Double-spoke style 612 M).

Интерьер оформлен с применением алюминия и углеволокна, а обычные сиденья в отличии от серийных F15 заменены на спортивные, так же как рулевое колесо.

Двигатель

Мотор для Х5M (S63TU) является наиболее мощным, когда-либо разработанным для полноприводных автомобилей. Он оснащен инновационными технологиями M TwinPower Turbo с турбокомпрессором TwinScroll, выхлопным коллектором, системой VALVETRONIC и высокоточным впрыском топлива, в результате чего на 4% эффективнее от силового агрегата своего предшественника.

	BMW X5 M F85	Jeep Grand Cherokee SRT8	Mercedes GLE 63 AMG	Porsche Cayenne Turbo S 4.8
Рабочий объем, куб.см	4395	6425	5461	4806
Мощность, л.с.	575	468	525	570
Крутящий момент, Нм	750	642	700	800

Коробка передач

8-ступенчатая коробка передач M Steptronic с Drivelogic гарантирует максимальную эффективность и имеет два режима: «D» и «S».

Передаточные числа :1
I	5.000
II	3.200
III	2.143
IV	1.720
V	1.313
VI	1.000
VII	0.823
VIII	0.640
R	3.478
Конечная передача	3.154

Динамика

	BMW X5M F85	Jeep Grand Cherokee WK2	Mercedes GLE Class W166 AMG	Porsche Cayenne Typ 92A
Максимальная скорость, км/час	250*	257	250	284
Разгон с 0 до 100 км/час, секунд	4,2	5,0	4,8	4,1
Расход топлива, литров на 100 км:
По городу	14,7	20,5	15,7	15,9
За городом	9,0	10,1	9,6	8,9
В среднем	11,1	14,1	11,8	11,5
Емкость топливного бака, литров	85	94	93	100
Пробег на полном баке, км	765	667	788	870

* — с комплектацией MDriver’s Package — максимальная скорость увеличена до 280 км/час

Габариты

	БМВ Х5М Ф85	Джип Гранд Чероки СРТ8	Мерседес ГЛЕ 63 АМГ	Порше Кайен
габариты в мм/объем в литрах/вес в кг
Длина	4880	4846	4817	4855
Ширина	1985	1954	1940	1939
Высота	1754	1749	1763	1705
Колесная база	2933	2914	2915	2895
Клиренс	195	178	200	—
Колея передних колес	1666	1669	1648	1665
Колея задних колес	1667	1661	1663	1669
Объем багажника	650	457	690	670
Максимальный объем багажника	1870	916	—	1728
Снаряженная масса	2350	2191	2345	2235
Полная масса	2970	2949	3050	2900

Стоимость Х5 М Ф85 для Европейского рынка стартует от 114 300 Евро.

Видео BMW X5 M F85

Видео (салон) BMW X5 M F85

BMW X5 M (F85) 2015: характеристики, цена, фото

Суперкар появился в 2015 году, производитель BMW (БМВ), располагающийся в стране Германия. Двигатель BMW X5 M (F85) объёмом 4395 см³ развивает мощность 575 лошадиных сил, что позволяет автомобилю разгоняться до 100 километров в час за 4.2 секунды и развивать максимальную скорость 280 км/ч. Цена BMW X5 M (F85) — 100 000 $ или 6 600 000 ₽. Скорость: 280 км/ч. Мощность: 575 л.с. Разгон до 100: 4.2 сек.

BMW X5 M (F85) 2015

100 000 $

Технические характеристики

Максимальная скорость: 280 км/ч (принудительно ограничена) Разгон до 100 км/ч: 4.2 сек Мощность: 575 л.с. Крутящий момент: 750 н.м. (при 2200 об/мин.) Объём двигателя: 4395 см³ Масса: 2275 кг

• Год выпуска: 2015, посмотрите на автомобили, созданные в 2010-2019 годах
• Производитель (страна): BMW (Германия)

Особенности и компоновка

V8 — V-образный

Переднемоторная компоновка. Полный привод.

Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)

Тюнинг BMW X5 M (F85) 2015

Фото

Мы собрали топ 7 фото BMW X5 M (F85) и сделали фотогалерею высокого качества из них. Это поможет вам оценить внешний вид. Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы открыть в высоком разрешении. Нажмите на правую часть картинки, чтобы переключить на следующую.

Видео

Другие суперкары BMW

цена, фото видео, технические характеристики, отзывы

Этот баварский кроссовер даже в гражданском исполнении отличается выдающимися ездовыми качествами. Однако, в компании решили не ограничиваться лишь стандартными модификациями и добавили к ним экстремальную версию с приставкой М, подразумевающую усиленное шасси и сверхмощный двигатель. Что из этого получилось?

Содержание статьи:

I генерация (Е70)

Дебют BMW X5 M первого поколения состоялся в 2009 году, в рамках выставки в Нью-Йорке. В этом же году был проведен рестайлинг и обычной версии «Икса». Как и прежде, «заряженный» X5M покоится на платформе 5-Series, однако его подвеска спроектирована с технологиями Adaptive Drive, Dynamic Performance Control.

Автомобиль агрегатируется:

1. Битурбированным силовым агрегатом 4.4 литра (S63B44), который работает на бензиновом топливе. Мощностная отдача равна 555 лошадиным силам.
2. Восьмидиапазонной автоматической трансмиссией (ZF8HP).
3. Системой полного привода (xDrive).

Первых 100 километров в час БМВ Х5 М достигает спустя 4,7 секунды. Предельная скорость зафиксирована на отметке в 250 километров в час. Однако, электронный ограничитель можно сместить до 275 километров в час, доплатив за тюнинг-пакет M Driver’s Package.

Мнение владельцев

«Заряженная» версия «Икса» по своей идеологии очень близка к остальным моделям, к которым приложило руку подразделение «BMW M GmbH». Отзывы говорят о том, что поклонники остались в восторге от кроссовера.

Его ценят за бескомпромиссный характер и агрессивный дизайн. Однако, для экстремальной езды штатная тормозная система оказалась слабовата и ее зачастую модернизируют.

Ценовая политика

Автомобиль	Цена (рублевая)
BMW X5 M (E70)	от 2,4 до 4 миллионов

Тест

Внешний вид

«Заряженный» баварский кроссовер выделяет из общей автомобильной массы весьма вызывающим дизайном. Стоит отметить передний бампер с низким сплиттером и большими секциями воздушного обдува, выпуклый капот, спойлер, расширенные арки колес, а также 20-ти дюймовые колесные диски с широкой резиной.

Салон

Внутреннее убранство облагорожено вставками из углепластика и настоящего алюминия. Пухлый М-руль с выраженными приливами в зоне естественного хвата обшит нежной кожей и не выскальзывает из рук, а также имеет удобные подрулевые лепестки трансмиссии. За ним проглядывает приборный щиток с серебристой окантовкой основных индикаторов.

На массивной центральной консоли размещены блоки аудиосистемы, а также климат-контроля. Экран iDrive радует четкой графикой, понятным интерфейсом, но огорчает своими малыми размерами. На него выводит круговой обзор с камер, настройки шасси и двигателя, а также навигация.

Читайте также: Обзор BMW X5 (F15): превосходство стиля

Креслу водителя далеко от спортивной конфигурации, однако это компенсируется его всевозможными регулировками. Пилот может настроить по своему усмотрению жесткость/ ширину валиков боковой опоры, поясничный выступ, длину подушки сиденья. Предусмотрены функции массажа, вентиляции.

На заднем ряду относительно комфортно − при условии среднего роста и комплекции. В противном случае, колени будут подпирать впередистоящие кресла, тогда как плечи пассажиров будут касаться друг друга, причем речь идет только о двух седоках − третий в расчет не берется.

Ездовые повадки

Наддувный мотор обладает избыточной тягой во всем диапазоне рабочих оборотов, при этом по характеру больше близок к атмосферным аналогам − он ровно раскручивается вплоть до отсечки и лишен эффекта турбоямы. Автоматическая коробка имеет оптимально подобранный передаточный ряд, но склонна к нелогичным переходам на высшую ступень и подергивания.

Абсолютный контроль над машиной обеспечивает тяжелый руль с высокой отзывчивостью при любых углах поворота баранки. При прохождении поворотов крены почти отсутствуют, что вкупе с нейтральной поворачиваемостью дает возможность преодолевать даже сложные связки на высокой скорости.

II генерация (F85)

Новый BMW X5M предстал перед публикой в 2014 году, на автосалоне в Лос-Анджелесе. Кроссовер удивил публику, в первую очередь, революционным дизайном, хотя и технические характеристики относительно предыдущего поколения также претерпели изменения.

Шасси с унифицированными элементам от 5-Серии было доработано. Так, кинематика подвески спереди была пересмотрена − переделан поперечный рычаг сверху, что привело к увеличению угла развала колес передней оси. Задняя же подвеска была усилена.

Силовая структура кузова второго поколения БМВ Х5 М увеличена на 10 процентов за счет кузовных элементов, которые состоят из пластика и алюминия. В то же время, уменьшилась и масса автомобиля.

В дебрях подкапотного пространства скрывается турбированный двигатель 4.4 литра (S63 TU) с V-образным расположением восьми цилиндров. Мощность насчитывает 575 лошадиных сил. Крутящий момент равен 750 Ньютоно-метрам.

Такие показатели были достигнуты за счет облегченных поршней, распределительных валов. Помимо этого, установлено новое программное обеспечение двигателя, а также увеличено давление наддува − до 1,6 бара.

Читайте также: Полный обзор BMW X5 (все генерации): источник удовольствия

Силовой агрегат трудится вкупе с восьмискоростной автоматической коробкой переключения передач. Тяга реализовывается посредством привода на все четыре колеса.

Что думают пользователи?

Ездовые возможности данного кроссовера ни у кого не вызывают сомнений. Однако, некоторые отмечают дорогое техническое обслуживание «Икса» по сравнению с его прямыми конкурентами.

Стоит помнить, что подвеска предназначена только для хороших дорог и при ином варианте быстро выйдет из строя, а мотор склонен активно потреблять не только топливо, но и масло.

Рыночная стоимость

Модель	Состояние	Цена (рублевая)
BMW X5M (F85)	новый	от 6,3 миллионов
BMW X5M (F85)	подержанный	от 5,3 миллионов

Испытание

Экстерьер

Принципиально новый дизайн Х5 М вызывает массу положительных эмоций, при этом автомобиль сохранил свои фамильные черты − стремительный профиль кузова и «хмурый взгляд» головной оптики освещения.

Массивный передний бампер с низким свесом и выразительными воздуходувами, а также большие патрубки выхлопной системы, «жабры» на крыльях, диффузор придают баварскому кроссоверу грозный вид.

Интерьер

Салон сочетает в себе спорт и роскошь. Торпедо и дверные панели обиты высококачественной кожей и алькантарой. Присутствует и алюминий.

Рулевое колесо с тремя тонкими спицами и ухватистыми подрулевыми лепестками выглядит эффектно, при этом отлично лежит в руках. Дисплей мультимедийно-развлекательного комплекса iDrive отличается высокой детализацией графики, а также продуманным интерфейсом. На него выводится картинка с камер по периметру кузова, навигация, настройки шасси, транслируется видео с внешних носителей и прочее.

Читайте также: Обзор BMW X4: в погоне за имиджем

Однако, есть один досадный нюанс − экран лишен функции «тачскрин» и за управление системой отвечает только джойстик, который расположился на тоннеле.

Водительское кресло приятно не только на вид − оно обладает выверенным профилем, а также мощной боковой поддержкой. Причем, настроить его под себя может человек абсолютно любой комплекции − благодаря многочисленным сервоприводам. На галерке второго ряда просторно и втроем, и пространства для коленей хватает даже рослым пассажирам.

В движении

Мотор постоянно жаждет высоких оборотов, о чем недвусмысленно намекает хриповатым звуком системы выхлопа и сверхчувствительной педалью акселератора. На низких оборотах тяга приемлемая, однако по-настоящему сильные страсти просыпаются после 4000 оборотов в минуту − стрелка тахометра резко подскакивает вверх, а тело «впечатывается» в кресло.

Автоматическая коробка едва поспевает за мотором и на пределе меняет ступени. В зависимости от выбранного режима работы, она может делать это резко либо плавно, но в любом случае − очень быстро. Ручной режим не дает никаких преимуществ − пилот попросту не успевает менять передачи, часто упираясь в «отсечку».

Шасси настроено по-боевому. Управляемость БМВ Х5 М схожа с хот-хетчами класса С − присутствует та же юркость и отзывчивость баранки при ее поворотах на малые углы. При этом, в поворотах крены практически отсутствуют, что не может не радовать, принимая в расчет высокий центр масс, существенную массу баварского SUV.

Читайте также: Обзор нового BMW M6: спортивная роскошь

А, как обстоят дела с комфортом? Тест-драйв показал, что этот кроссовер для вальяжных поездок не предназначен. Подвеска жесткая при любом режиме ее работы. Это означает, что даже самый незначительный дорожный дефект будет отображаться на седоках тряской, вибрациями.

Крупные ухабы провоцируют серьезные толчки, что заставляет существенно сбрасывать скорость при движении по разбитой дороге.

Фото всех поколений BMW X5 M:

BMW X5 M50d 2019: характеристики, цена, фото

Суперкар появился в 2019 году, производитель BMW (БМВ), располагающийся в стране Германия. Двигатель BMW X5 M50d объёмом 2993 см³ развивает мощность 400 лошадиных сил, что позволяет автомобилю разгоняться до 100 километров в час за 5.2 секунды и развивать максимальную скорость 250 км/ч. Цена BMW X5 M50d — 90 000 $ или 5 940 000 ₽. Скорость: 250 км/ч. Мощность: 400 л.с. Разгон до 100: 5.2 сек.

BMW X5 M50d 2019

90 000 $

Технические характеристики

Максимальная скорость: 250 км/ч (принудительно ограничена) Разгон до 100 км/ч: 5.2 сек Мощность: 400 л.с. Крутящий момент: 760 н.м. (при 2000 об/мин.) Объём двигателя: 2993 см³ Масса: 2275 кг

• Год выпуска: 2019, посмотрите на автомобили, созданные в 2010-2019 годах
• Производитель (страна): BMW (Германия)

Особенности и компоновка

R6 — рядный дизель (Straight, Inline)

Переднемоторная компоновка. Полный привод.

4 Турбины, турбонаддув (Quad-Turbo)

Фото

Мы собрали топ 10 фото BMW X5 M50d и сделали фотогалерею высокого качества из них. Это поможет вам оценить внешний вид. Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы открыть в высоком разрешении. Нажмите на правую часть картинки, чтобы переключить на следующую.

Видео

Другие суперкары BMW