Безопасные автомобили – Безопасные компакты: пятерка лучших — КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал

Euro NCAP | Последние рейтинги безопасности

Расширенный поиск

Год определения рейтинга Все

{{protocol.Name}}

---

Оборудование обеспечения безопасности

Стандартное оборудование для обеспечения безопасности С пакетом безопасности

---

{{make.Name}}

{{selectedMakeName}}

• {{make.Name}}

{{model.Name}}

{{selectedModelName}}

• {{model.Name}}

Дополнительные фильтрыУбрать дополнительные фильтры

Класс Все

{{class.Name}}

{{class.Name}}

{{class.Name}}

---

Системы помощи водителю Все

{{driverAssistanceSystem.Name}}

{{driverAssistanceSystem.Name}}

{{driverAssistanceSystem.Name}}

---

Третья строка

{{protocol.ProtocolYear}} — Рейтинги

{{«О рейтинге в {0} году».replace(«{0}», protocol.ProtocolYear)}}

Марка и модель

Оборудование обеспечения безопасности

Сводный рейтинг

{{assessment.Name}}

Дополнительный пакет безопасности Стандартное оснащение

{{assessment.AdultOccupantRating}}% {{assessment.ChildOccupantRating}}% {{assessment.PedestrianRating}}% {{assessment.SafeAssistRating}}% Подробнее

Марка и модель

Сводный рейтинг

Результаты не найдены…

Рейтинг до 2009 года

О рейтинге в 2009 году

Марка и модель

Результаты не найдены…

Оборудование обеспечения безопасности

Дополнительный пакет безопасности

Стандартное оснащение

Самые безопасные и самые опасные автомобили — CARHack.ru

Каждый человек хотел бы быть обладателем безопасного и надежного автомобиля. Однако не все знают, как предугадать подобные показатели. На самом деле, существует отдельная статистика безопасных и опасных авто, и при выборе можно следовать ей.

Да, безопасные автомобили перечислены отдельным списком, равно как и опасные автомобили, и на подобные перечни можно ориентироваться. Стоит сказать, что подобные списки пользуются большим интересом. А у нас он не совсем обычный.

Многих это удивит, однако безопасность была актуальным показателем далеко не всегда. Более того, это относительно новый критерий, ведь, к примеру, в 50-х годах никто не думал о подушках безопасности, АБС, ремнях, и прочих элементах, которые требуются в обязательном порядке сегодня. Травматизм при авариях был высоким, как и фатальные исходы. Однако в дальнейшем была создана и рассмотрена статистика, которая продемонстрировала фактические цифры, и стало очевидным, что проблема требует решения. Тогда же стали проводиться краш тесты, которые позволили накопить необходимые сведения и реализовать их в новых моделях, делая их максимально безопасными.

И сегодня каждый автоконцерн стремится создавать самые безопасные автомобили, и потому первым этапом любых разработок становится моделирование системы безопасности, что осуществляется изначально с привлечением компьютеров, а затем — в рамках реальных тестов на прочность. Тесты не единообразны, как и аварийные ситуации, и потому происходит рассмотрение 50 и более моделей опасных происшествий. В качестве итога выводится общая оценка безопасности в цифрах. Именно так происходит в Европе.

Однако некоторые страны имеют собственные дополнительные нормы тестирования, и тогда автомобилю новой модели предстоит пройти еще и их. Но в целом же, оценка безопасности выводится с учетом как краш-тестов, так и реальных происшествий с данными автомобилями, и результатов этих происшествий. Практика показывает самое безопасное место в автомобиле, наиболее часто возникающие проблемы, и многое другое.

Какие существуют критерии безопасности?

Проверки на безопасность происходят не спонтанно. Стоит сразу отметить наличие определенных критериев, которые позволяют провести теоретическую проверку.

Так, к примеру, оценивают вес авто и его класс. При высоких показателях шансов не пострадать больше, ведь нагрузка на человека при столкновении оказывается меньшей. Это проверено временем и практикой. Крупные седаны и внедорожники обычно защищают лучше.

Еще один критерий — возраст авто. Так, если машина создана после 2016 года, она имеет дополнительное усиление кузова, также она создана с усиленной рамой.

Современная электроника также повышает уровень безопасности. Ведь если есть обогрев окон и видеообзор, электронный контроль динамики и другие электронные приспособления, аварийность существенно снижается. Это не реклама, это проверенный факт.

Играет свою роль и шасси. Так, новые модели стабилизируются на поворотах, могут снижать скорость, имеют другие положительные и необходимые качества.

Где безопаснее сидеть?

Бытует мнение, что безопаснее сидеть непосредственно позади водителя, поскольку при риске аварии человек инстинктивно выруливает в попытке защитить себя. Также кто-то думает, что безопаснее всего сидеть на заднем сидении посередине.

Но на практике оказалось, что наиболее безопасное место — переднее, рядом с водителем, однако при условии наличия ремней с системой защиты и подушек безопасности. Так что к старым моделям это не относится, и также это не актуально при боковых ударах.

А вот насчет места посередине сзади статистика подтверждает теорию. Но при этом нужно пристегиваться.

Рейтинг опасных авто

Итак, изучив нюансы, стоит перейти к непосредственным спискам моделей. И в первую очередь стоит поговорить об опасных машинах, которые не рекомендуется иметь у себя в гараже.

Brilliance BS6, Geely CK и Chery A15

Все эти китайские автомобили считаются наиболее опасными. Практика краш-тестов показала, что они способны развалиться на куски даже при небольшой аварии. У них легко мнущийся корпус, который не дает никакой защиты, и только обеспечивает дополнительные риски пассажирам и водителю. Практика вождения в реальных условиях подтверждает опасные догадки. Так что от подобного автотранспорта лучше отказываться сразу, чтобы не рисковать жизнью. Да, китайцы активно работают и стремятся нормализовать показатели безопасности автомобилей, однако пока что ситиуация остается печальной.

Toyota Yaris, хэтчбеки Kia Picanto и Rio

К началу 21-го века возникла потребность в небольших автомобилях, умеренно потребляющих топливо. Начался выпуск небольших по габаритам авто, которые оказались не вполне совершенными даже у известных автопроизводителей. Среди сомнительных оказались Toyota Yaris, хэтчбеки Kia Picanto и Rio. И если в первом случае удар приходился на пешеходов и детей-пассажиров, то у Киа есть опасность для тех, кто находится на заднем сидении, а также риски для шеи сидящих впереди.

Pontiac Fiero и Audi 500

В Америке проблем оказалось не меньше, чем в Европе. Так, изначально отнесли к автомобилям с высокими показателями безопасности согласно теоретическим тестам. Однако в реальности все оказалось с точностью до обратного, плюс обнаружились частые случаи возгорания данной машины без особых на то причин.

Что до Audi 500, созданной для американского рынка, ее отзывали с рынка трижды, чтобы внести усовершенствования. И только на третий раз удалось решить проблему самопроизвольного ускорения авто, отказов системы торможения и других исключительно серьезных конструктивных ошибок.

Прочие опасные автомобили

Если вы хотите исключить риски, стоит отказаться также от модели Ford Bronco II с высоким клиренсом и без баланса, который летит в кювет или переворачивается на резком повороте. Также опасен Ford Explorer, также с проблемной устойчивостью, плохо защищенный, с максимальным риском для переднего пассажира.

Не стоит делать ставки и на Fiat Punto — к счастью, купить его в России официально на данный момент невозможно. Ведь машины данной модели давно должны быть отозваны с рынка, и удивительно, что производитель этого не делает. Они обладают только половинным показателем безопасности и не выдерживают никаких критериев.

Казалось бы, если есть деньги, определенно стоит купить электрокар Тесла. Однако Tesla и i3 также не выдерживают серьезных проверок. Ведь и ремни безопасности здесь установлены неправильно, и крыша слабовата. А еще в базовой комплектации заблокировано экстренное торможение!

Наиболее безопасные машины

Изучив опасные модели, стоит перейти к рассмотрению таких, где производитель выложился по максимуму и хорошо защитил водителя с его пассажирами.

Infiniti Q70

В рамках данной модели реализована 50-элементная система защиты, которая актуальна для моделей Sport и Hi-Tech. Здесь ставки сделаны на «интеллект» автомобиля и его систем, которые, впрочем, могут отключаться через меню, если вдруг мешают.

Volkswagen Passat

Эта машина тоже весьма совершенна, создана с использованием всего опыта, который успел обрести немецкий автоконцерн. Здесь есть автоматизированная система торможения, а также опции, работающие на упреждение удара. Также радует и повышенная надежность автомобильного кузова. Однако это отнюдь не самый дешевый автомобиль.

Subaru (Импреза)

Отлично защищает своих клиентов и концерн Субару. Так, здесь задействован широкий электропакет, который отлично контролирует и стабилизирует автомобиль. Проработана отличная система подушек безопасности, и также имеется продуманное усиление кузова.

Lexus IS 300h

Этот автомобиль дает высокие показатели на практике, притом что его электропакет нельзя назвать идеальным. Данная модель популярна и завоевывает признание покупателей. Стоит отдать должное практике, даже если в теории машина не идеальна.

На какие безопасные автомобили стоит еще обратить внимание?

Также стоит отметить высокий уровень Kia Carens, способной особенно хорошо защитить водителя. Разумеется, что высоких похвал заслуживает и Jeep Cherokee, где есть и электронная помощь, и многое другое. Продуманной системой безопасности от огромного набора подушек до контроля скорости обладает Maserati Ghibli.

Пару слов стоит сказать и о Mercedes Е-класса, где опять же радуют электронные помощники. Mazda 6 отличается легким кузовом, однако он прочен, а кроме того, есть система динамической стабилизации и также удобные электронные помощники. И разумеется, что стоит сказать про Volvo S60 и S80, которые можно назвать признанными лидерами в данном плане. Ведь они показали отличную оценку как при тестированиях и в теории, так и на практике.

Теперь вы знаете все об опасных и безопасных машинах. И наверняка не ошибетесь при выборе конкретной марки и модели.

Топ 10 Самых безопасных компактных автомобилей

Какие автомобили С-класса считаются самыми безопасными?

 

Еще 10 — 20 лет назад, чтобы купить самый безопасный автомобиль на планете, необходимо было приобретать эту продукцию у известной компании «Вольво». Но в наши дни такого делать уже не нужно. На мировом авторынке сегодня предостаточно моделей, которые по своему уровню безопасности мало чем уступают автомобилям Шведской марки.

 

В наше время практически каждый автомобиль имеет широкий спектр уровня безопасности и довольно успешно проходит краш-тесты, которые обычно проводят различные мировые организации. Сегодня вам нет необходимости приобретать роскошный и дорогой автомобиль а вместе с тем и больших размеров авто, чтобы получить для нее первоклассную защиту. С этой задачей легко справляются уже и среднего класса автотранспортные средства и даже компактные мини-автомобили. Вот об этом далее и пойдет речь.

И так мы приступаем.                                                                                                                       

Изначально хотим сказать, что даже такие мини-автомобили известных компаний, как Honda Fit и Chevrolet Spark успешно справились недавно с прохождением тяжелых краш-тестов Американского страхового института дорожной безопасности (IIHS). Напомним, что краш-тесты IIHS в настоящий момент самые требовательные в мире. Вот например, для того, чтобы получить положительную оценку Американского страхового института автомобиль должен обязательно получить за каждый этап испытаний оценку не ниже удовлетворительной. Сама итоговая оценка складывается от полученных результатов по следующим испытаниям: -боковой краш-тест, краш-тест на устойчивость крыши к повреждению, фронтальный краш-тест с умеренным перекрытием.

 

Но главным камнем преткновения начиная с 2012 года стал фронтальный краш-тест проводимый с малым перекрытием, который до сих пор не могут пройти многие модели автомобилей. И что здесь примечательного, так это то, что если автомобиль проходит успешно даже все испытания кроме нами названного — фронтального с малым перекрытием, то автомобиль уже не получает в зачет хорошую (удовлетворительную) итоговую оценку.

 

Мы сегодня, на страницах своего издания предлагаем вам узнать о самых безопасных автомобилях С-класса (по состоянию на 2015 год). Этот популярный сегмент автомобилей очень важен для всего мирового автомобильного рынка, так как данный сегмент машин (С-класса) подходит как для молодых, так и для пожилых людей (автомобилистов). Спрос на этот сегмент автомобилей традиционно всегда очень высок. Это в первую очередь связано не только с размерами кузова машины, но и с самим уровнем комфортности и с достаточной экономичностью этого типа автомобилей.

 

Именно по этой самой причине каждый из автомобилистов, кто интересуется данными типами компактных автомобилей С-класса, обязательно должен знать о тех моделях и марках машин, которые на сегодняшнее время по уровню своей безопасности надежно доминируют и держат пальму первенства на всем мировом автомобильном рынке.

 

Примечание: Для того, чтобы каждый из читателей понимал представленные нами в статье данные,     о рейтинге безопасности автомобиля, вам необходимо знать следующее. Страховой институт   безопасности дорожного движения присваивает две итоговых награды:- Top Safety Pick и Top Safety Pick +

 

Top Safety Pick присваивается автомобилям, которые прошли успешно фронтальный краш-тест с умеренным перекрытием, боковой краш-тест, испытание на прочность крыши и качество подголовников защищающих голову и шею водителя и пассажиров. Помимо этого, для получения этой награды автомобиль также должен получить оценку не ниже «приемлемо» или «хорошо» в краш-тесте с малым перекрытием, который имитирует лобовой удар со смещением.

 

Top Safety Pick + присваивается только тем автомобилям, которые помимо успешного прохождения всех традиционных испытаний прошли на отличную оценку фронтальный краш-тест с малым перекрытием. Кроме того, недавно IIHS ввела новые критерии для получения высшей награды. Так согласно новому регламенту, отныне все автомобили, которые могут получить главный приз, должны быть оснащены системой предупреждения столкновений.

 

Small overlap front — Фронтальный удар с малым перекрытием

 

Moderate overlap front — Фронтальный удар с умеренным перекрытием

 

Side — Боковой удар

 

Roof strength — Прочность крыши

 

Head restraints & seats —  Надежность подголовников и сидений

 

10) Dodge Dart

 

Открывает наш рейтинг Топ-10, компактный автомобиль модели Dodge Dart, который по результатам испытаний IIHS имеет на своем счету награду Top Safety Pick. Это лучший компактный автомобиль за последние десятилетия, выпустила его компания «Chrysler».

 

Большой спектр выбора двигателей и большой выбор различных комплектаций позволяет привлекать к машине максимальное количество покупателей. Независимо от версии авто все эти машины имеют хорошую степень безопасности. Даже требовательный и тяжелый краш-тест с малым перекрытием автомобиль прошел более-менее нормально (удовлетворительно). К примеру, за это испытание им получена оценка – «приемлемо». Правда этого машине не хватило, чтобы получить для себя высшую награду Top Safety Pick +

 

 

9) Ford Focus

 

Исторически уже так сложилось, что данный автомобиль давно уже относят к С-классу. Если кто-то с этим  не согласен, то он должен знать следующее, а именно, что автомобиль марки Фокус не смотря на свои размеры, по конкретике и в действительности соответствует этому сегменту автомобилей, и не только своим изяществом и комфортностью, но и тем же уровнем безопасности. Кстате, по результатам краш-тестов автомобиль Форд Фокус получил в этом году точно такие же оценки, как и автомобиль Dodge Dart, тем самым автомобилю удалось завоевать престижную награду Top Safety Pick.

 

 

8) Hyundai Elantra

 

Главным конкурентом автомобилю Форд Фокус на мировом авторынке уже несколько лет подряд, является автокомпания «Hyundai» у которой в «арсенале» имеется модель автомобиля марки Elantra, которая выполнена (изготовлена) в кузове седан. Этот компактный четырехдверный авто-седан надежно конкурирует не только в своей цене, но и способен еще успешно соперничать по уровню своего оснащения и по качеству отделки салона. Данный автомобиль Elantra, так же как и Focus, успешно справился почти со всеми проведенными краш-тестами кроме одного, т.е., за исключением фронтального краш-теста с малым перекрытием, за который автомобиль получил оценку «приемлемо». 

 

7) Honda Civic

 

Автомобиль марки Honda Civic более-успешно прошел испытание на фронтальный краш-тест с малым перекрытием и получил за него оценку — «хорошо», что позволило Японскому автомобилю обойти по уровню безопасности такие автомобили, как Hyundai, Ford и Dodge.

При первом взгляде на размещенную нами фотографию разбитого автомобиля после проведения им фронтального краш-теста с малым перекрытием, сразу видно, что водительское место в автомобиле осталось неповрежденным другими элементами кузова автомобиля. 

 

6) Volkswagen Golf

 

До этого самого места мы рассказали вам об автомобилях из Японии, из США и из Южной Кореи, но настало время рассказать нашим читателям и о Немецких автомобилях. А именно, с тем же уровнем безопасности, как и автомобиль марки Honda Civic. В наш Топ-рейтинг мы включили известный каждому автомобилисту такой автомобиль, как Volkswagen Golf. Несмотря на свои компактные размеры он вполне отвечает всем современным требованиям безопасности, в том числе и результатам проведения краш-теста с малым перекрытием.    

 

Следующие автомобили представленные в нашем топ-рейтинге-10, это те автотранспортные средства, которые получили от страхового института дорожной безопасности (IIHS) самые высшие награды Top Safety Pick + . 

 

Еще раз напомним, для того, чтобы претендовать на эту (высшую) награду автомобили  должны успешно пройти все существующие краш-тесты (в том числе и испытание на фронтальный удар с малым перекрытием, в котором транспортное средство должно получить отличную оценку безопасности), а также иметь и систему предупреждения столкновений, и автономную систему торможения.

 

5) Toyota Prius

 

Помимо огромной экономии топлива этот автомобиль Toyota Prius предлагает своим покупателям очень надежные технологии безопасности. По версии IIHS, автомобиль модели Приус по всем краш-тестам получил приемлемые оценки, в том числе и по краш-тесту с малым перекрытием.

 

Можно сказать, это отличный результат если учитывать все те технологические сложности при проектировании кузова данного автомобиля; (из-за большого веса аккумуляторной батареи инженеры компании «Тойота» долго не могли создать достаточно крепкий кузов). 

 

4) Subaru Impreza

 

Эта модель автомобиля так же как и другие выше названные автомобили, довольно успешно прошла все испытания на безопасность и таким образом попала в «высший рейтинг» безопасности IIHS. В результате полученных отличных оценок по результатам проведенных (всех) испытаний машина получила высшую награду Top Safety Pick +

 

Subaru Impreza имеет на сегодня весь арсенал технологий, которые позволяют максимально надежно защищать и водителя и пассажиров. 

 

3) Mazda3

 

Автомобиль марки Мазда 3 во многих странах мира является сверхпопулярным автомобилем. Преимущество этой машины заключается не только в ее ценообразовании, но и в ее успешном внешнем виде, в ее экономичности и безопасности. В отличие от многих ее конкурентов автомобиль Мазда 3 успешно вошел в высший рейтинг безопасности известного на весь мир Страхового института дорожной безопасности.

 

2) Lexus CT 200h

 

Автомобиль марки Lexus CT 200h является гибридным хетчбэком, который стал лучшим авто по безопасности в своем классе машин. Этот автомобиль получил во всех пройденных краш-тестах оценку «хорошо». Данная машина оснащается 8-ми подушками безопасности. Но это правда еще не говорит об уровне безопасности. Здесь гораздо важней результаты проведенного испытания на фронтальный удар с малым перекрытием, за которое автомобиль-гибрид марки Лексус также получил оценку «хорошо».

 

1) Subaru XV Crosstrek

 

Возможно для многих автомобилистов данный автомобиль Subaru XV Crosstrek является не совсем компактным автомобилем, но все-же, его спокойно и уверенно можно отнести к сегменту машин С-класса. Мы включили его в рейтинг по одной причине, этой модели авто удалось получить одни высшие оценки по всем видам проведенных испытаний IIHS.

Эти машины сильнее камня. Топ-18 безопасных автомобилей

Какие автомобили 2018 и 2019 года самые безопасные?

Каждый год Европейский комитет по проверке безопасности автомобилей (Euro NCAP) проверяет безопасность и надежность автомобилей, выясняя, как новые авто защищают от аварии водителей, пассажиров и пешеходов. Для этого проводятся серии различных краш-тестов. Недавно Euro NCAP провел проверку новых автомобилей 2018 и 2019 года, составив очередной рейтинг безопасности транспортных средств. В новом списке вас ждут сюрпризы. Вот самые крепкие и безопасные автомобили. 

 

Самые безопасные автомобили 2019 года

 

1-е место: Honda CR-V (2019)

Первое место по итогу всех испытаний занимает японский кроссовер Honda CR-V 2019 года. Как отмечают эксперты, этот автомобиль показал хорошие результаты во всех испытаниях. Вот основные результаты краш-тестов, которые детально показывают, какой уровень защиты дает этот кроссовер:

• Взрослые пассажиры: 93%
• Пассажиры-дети: 83%
• Пешеходы: 70%
• Системы помощи и безопасности: 76%

2-е место: Mercedes G-класса (2019)

Второе место среди самых безопасных автомобилей, доступных для приобретения в Европе, занимает новый внедорожник Mercedes G-класс (модельный ряд 2019 года). Несмотря на то что новое поколение G-класса имеет новую архитектуру, конфигурация кузова все равно не предполагает какую-то потрясающую защиту водителю и пассажирам. Тем не менее специалистов Euro NCAP этот автомобиль все-таки удивил.

 

Судя по всему, компания Mercedes-Benz существенно переработала новый внедорожник, улучшив не только его внешность, технические характеристики, но и кардинально изменив безопасность. Вот с какими показателями этот автомобиль прошел все краш-тесты:

• Взрослые пассажиры: 90%
• Пассажиры-дети: 83%
• Пешеходы: 78%
• Системы помощи и безопасности: 72%

3-е место: Seat Tarraco

Третью строчку в рейтинге самых безопасных автомобилей 2019 года занимает кроссовер Seat Tarraco. Вот его результаты:

• Взрослые пассажиры: 97%
• Пассажиры-дети: 84%
• Пешеходы: 79%
• Системы помощи и безопасности: 79%

Самые безопасные автомобили 2018 года

В 2018 году Европейский комитет Euro NCAP не успел проверить многие автомобили. В итоге часть моделей 2018 года были исследованы в начале текущего года. Большинство этих машин в неизменном виде будут выпускаться в течение 2019 года. Поэтому Euro NCAP недавно обнародовал отдельно рейтинг безопасности для автомобилей модельного ряда 2018 года. Думаем, вам будет интересно узнать, какие автомобили этого года самые прочные и безопасные. 

 

1-е место: Volvo XC-40 (2018)

Итак, первое место среди автомобилей 2018 года занимает новый кроссовер Volvo XC-40. Другого, конечно, от Volvo никто не ожидал. Несмотря на смену собственника в разгар мирового экономического кризиса, автомобили этой марки по-прежнему считаются самыми безопасными. В том числе это касается совершенно новых моделей. Вот результат испытаний нового кроссовера Volvo XC-40:

• Взрослые пассажиры: 97%
• Пассажиры-дети: 87%
• Пешеходы: 71%
• Системы помощи и безопасности: 76%

2-е место: Mercedes A-класса (2018)

2-е место среди самых безопасных авто 2018 года занимает Mercedes A-класса. Этот новый полностью переработанный и переосмысленный автомобиль, несмотря на свои маленькие размеры, показал во всех краш-тестах потрясающие результаты, с которыми не могут сравниться даже известные кроссоверы и внедорожники. Вот итоги испытаний:

• Взрослые пассажиры: 96%
• Пассажиры-дети: 91%
• Пешеходы: 92%
• Системы помощи и безопасности: 75%

3-е место: Volvo S60

Третье место занимает шведский седан Volvo S60, который показал отличные результаты по итогу всех краш-тестов. Вот результаты испытаний:

• Взрослые пассажиры: 96%
• Пассажиры-дети: 84%
• Пешеходы: 74%
• Системы помощи и безопасности: 76%

4-е место: Volvo V60

• Взрослые пассажиры: 96%
• Пассажиры-дети: 84%
• Пешеходы: 74%
• Системы помощи и безопасности: 76%

5-е место: Peugeot 508

• Взрослые пассажиры: 96%
• Пассажиры-дети: 86%
• Пешеходы: 71%
• Системы помощи и безопасности: 79%

6-е место: Mazda 6

• Взрослые пассажиры: 95%
• Пассажиры-дети: 91%
• Пешеходы: 66%
• Системы помощи и безопасности: 73%

7-е место: Audi Q3

• Взрослые пассажиры: 95%
• Пассажиры-дети: 86%
• Пешеходы: 76%
• Системы помощи и безопасности: 85%

 

8-е место: Hyundai Nexo

• Взрослые пассажиры: 94%
• Пассажиры-дети: 87%
• Пешеходы: 67%
• Системы помощи и безопасности: 80%

9-е место: Hyundai Santa Fe

• Взрослые пассажиры: 94%
• Пассажиры-дети: 88%
• Пешеходы: 67%
• Системы помощи и безопасности: 76%

 

10-е место: Nissan Leaf

• Взрослые пассажиры: 93%
• Пассажиры-дети: 86%
• Пешеходы: 71%
• Системы помощи и безопасности: 71%

 

11-е место: Audi A6

• Взрослые пассажиры: 93%
• Пассажиры-дети: 85%
• Пешеходы: 81%
• Системы помощи и безопасности: 76%

12-е место: Ford Tourneo Connect

• Взрослые пассажиры: 92%
• Пассажиры-дети: 79%
• Пешеходы: 65%
• Системы помощи и безопасности: 75%

13-е место: Opel / Vauxhall Combo

• Взрослые пассажиры: 91%
• Пассажиры-дети: 81%
• Пешеходы: 58%
• Системы помощи и безопасности: 68%

14-е место: Citroen Berlingo

• Взрослые пассажиры: 91%
• Пассажиры-дети: 81%
• Пешеходы: 58%
• Системы помощи и безопасности: 68%

15-е место: Peugeot Rifter

• Взрослые пассажиры: 91%
• Пассажиры-дети: 81%
• Пешеходы: 58%
• Системы помощи и безопасности: 68%

Самые безопасные автомобили в мире :: SYL.ru

Для большинства водителей безопасность на дороге является одним из решающих обстоятельств при выборе автомобиля для себя и своей семьи.

Попробуем разобраться, какие факторы влияют на надёжность машины, и обозначим рейтинг самых безопасных автомобилей по версиям Euro NCAP (The European New Car Assessment Programme) и IIHS (Insurance Institute for Highway Safety).

Итак, что делает автомобиль безопасным? На надёжность влияют класс и вес машины. Чем выше класс, тем больше масса, а значит, и порог безопасности. Пристёгнутые пассажиры при лобовом столкновении автомобиля высокого класса получат значительно меньшие перегрузки, в отличие от авто меньшей массы. Дорожная статистика и многочисленные краш-тесты в состоянии подтвердить этот факт.

Можно смело сказать, что тяжёлый седан класса «Люкс» и полноразмерный внедорожник по сравнению с другими классами легковых машин – это самые безопасные автомобили, и находятся они в явном выигрыше.

Надёжность авто также зависит и от возраста модельного ряда. Современные конструкции оснащаются новыми силовыми элементами, способными более эффективно погасить скорость и энергию удара в момент дорожного происшествия. Так называемая «клетка» салона из высокотехнологичной стали в современных моделях создаётся более прочной и даже при максимальных нагрузках она позволяет сохранить жизненно необходимое пространство для пассажиров.

Самые безопасные автомобили всегда грамотно спроектированы, особенно это касается шасси. Оно помогает стабилизировать управление после опасного манёвра или резко притормозить в нужный момент. Здесь важна каждая деталь: жёсткость подвески, точность рулевого управления, центр тяжести, электроника, валкость и масса.

Самые безопасные бюджетные автомобили с каждым годом увеличивают число дополнительных опций. В отличие от авто класса «Люкс», где есть системы, контролирующие динамику, «бюджетники» делают упор на улучшение диодного света, электроподогревы зеркал, омыватели фар и стёкол, а также на исключение «мёртвых зон».

Можно смело утверждать, что самый безопасный автомобиль в мире – это тяжёлая машина с точным управлением, максимально оснащённая спецсредствами и хорошим европейским или североамериканским рейтингом. Сюда же можно добавить наличие современной электроники вкупе с системами контроля за дорогой и всего происходящего на ней.

Самое безопасное место в автомобиле

Большинство автолюбителей скажет, что такое место находится позади водителя, но глядя на многочисленную краш-статистику можно сделать небольшую поправку – это заднее сиденье справа от водителя.

Крупное издание Pediatrics провело своё собственное исследование и выяснило, что самое безопасное место в автомобиле для ребенка — это заднее сиденье, а именно его средняя часть. Основываясь на анализе более чем пяти тысяч аварий, специалисты издания сделали выводы, что задняя часть автомобиля на 80% безопаснее передней, а среднее сиденье на 25% надёжнее крайних мест. Естественно, что в момент аварии пассажир должен быть обязательно пристёгнут, иначе его просто выкинет через лобовое стекло энергией удара.

Рейтинг безопасности автомобилей

На сегодняшний день существуют две самые крупные и независимые ассоциации, занимающиеся дорожной безопасностью и всем тем, что с нею связано, – это Euro NCAP и IIHS. Они как раз и определяют, какой автомобиль самый безопасный, выставляя респонденту соответствующую оценку. Методики их различны, но в целом учитывают они практически одно и то же: качество работы ремней и подушек безопасности во время краш-тестов, «адекватность» кузова и общий уровень защиты автомобиля. Наиболее популярной считается американская ассоциация IIHS, поэтому большинство брендов берёт в основу её результаты.

Автомобильные концерны год от года совершенствуют комплексы мер по безопасности своих моделей, а ассоциации, в свою очередь, ужесточают методику испытаний.

Ниже представлен рейтинг в категории: самый безопасный автомобиль для детей и всей семьи (из расчёта максимальной заводской комплектации механизмами безопасности).

Volvo XC90

Именно концерн Volvo является пионером в области безопасности на дорогах. Многочисленные стендовые испытания позволили марке выжать максимум возможностей из каждой модели. С начала прошлого десятилетия «Вольво» открыл центр автомобильной безопасности, где ежегодно на краш-тестах разбивают более двух сотен машин.

Volvo XC90 не стал исключением и показал себя только с лучшей стороны, доказав, что концерн не зря собирает и скрупулёзно анализирует дорожную статистику с участием авто своих марок по всем странам Европы.

• Краш-баллы IIHS.
• Лобовой удар – 4/4.
• Боковой удар – 4/4.
• Удар в крышу – 4/4.
• Подголовники, подушки безопасности и сиденья – 4/4.

Acura TL

Самые безопасные автомобили могут делать не только в Европе. Тому доказательство — Acura TL из Японии от концерна Honda, которая покорила не только Соединённые Штаты, но и завоевала значительную часть европейских стран. Компанию уважают за интересные и современные решения в части техники и дизайна.

Седан Acura TL обладает элегантным характером и спортивным настроем, а двигатель V6 с мощностью почти 300 л. с. позволяет водителю уверенно чувствовать шасси и молниеносно реагировать на любые события в дороге. Элементы безопасности авто тщательно проработаны и оборудованы современной электроначинкой.

• Краш-баллы IIHS.
• Лобовой удар – 4/4.
• Боковой удар – 4/4.
• Удар в крышу – 4/4.
• Подголовники, подушки безопасности и сиденья – 4/4.

Toyota Highlander

Самая безопасная марка автомобиля среди кроссоверов – это Toyota Highlander. В последнее время сегмент внедорожников стабильно набирает темпы роста во многих европейских странах. Связано это отнюдь не с плохими дорогами, а с тем, что класс кроссоверов оснащается вместительным кузовом, опциональным полным приводом, увеличенным дорожным просветом и экономичным расходом топлива.

Именно эти факторы позволили Highlander найти своего потребителя, тем более что последние поколения оснащаются динамичной ходовой частью и усовершенствованным приводом. Единственное, что осталось неизменным у моделей Toyota, – это высокий уровень безопасности и громадная армия клиентов по всему миру, готовых внести предоплату за автомобиль ещё до появления новинки в шоу-руме.

• Краш-баллы IIHS.
• Лобовой удар – 3/4.
• Боковой удар – 4/4.
• Удар в крышу – 4/4.
• Подголовники, подушки безопасности и сиденья – 4/4.

Acura MDX

Ещё одна новинка среди кроссоверов – это японская Acura MDX. Концерну удалось сделать машину не только привлекательней, солидней и больше, – автомобиль получил полностью изменённый интерьер. Он стал более эргономичен и гораздо надёжней, всё в нём сделано ради водителя и пассажиров. Самое безопасное место в автомобиле для ребенка – это заднее сиденье «Акуры», оборудованное по всем правилам безопасности.

С весны прошлого года машина официально доступна на всех крупных площадках продаж в комплектации с 3,5-литровым двигателем мощностью до 300 л. с. Также в базовое оснащение входит полный набор систем безопасности.

• Краш-баллы IIHS.
• Лобовой удар – 3/4.
• Боковой удар – 4/4.
• Удар в крышу – 4/4.
• Подголовники, подушки безопасности и сиденья – 4/4.

Mazda 3

«Мазду 3» можно считать массовой моделью, покорившей сердца многих автолюбителей. Успешная работа маркетологов вместе с дизайнерами японского концерна позволили машине обрести громадную популярность за счёт баланса в стоимости, ходовых характеристиках и, естественно, безопасности.

Гармонично дополняя друг друга, интерьер, экстерьер и всевозможные системы контроля вывели машину в категорию «самые безопасные автомобили Европы и Азии».

• Краш-баллы IIHS.
• Лобовой удар – 4/4.
• Боковой удар – 4/4.
• Удар в крышу – 3/4.
• Подголовники, подушки безопасности и сиденья – 4/4.

Infiniti Q50

Флагман «бесконечности» не только получил кардинальный рестайлинг, но и удивил автомобильную общественность тем, что внедрил совершенно новую систему контроля управлением авто. Теперь за педаль газа, тормоза и даже повороты руля отвечает высокотехнологичная электроника.

На новой «Инфинити» отсутствует механическая связь между рулём и ходовой частью. Как приживётся это новаторское решение – покажет время, а пока что флагман прекрасно справляется со всеми тестами на краш-площадках США и Японии.

• Краш-баллы IIHS.
• Лобовой удар – 4/4.
• Боковой удар – 4/4.
• Удар в крышу – 4/4.
• Подголовники, подушки безопасности и сиденья – 4/4.

Lincoln MKZ

Представителей этого редкого американского бренда нечасто встретишь на наших дорогах, и тем насыщенней чувства обладателей этих автомобилей, ведь «Линкольн» – это не только статус владельца, но и многолетняя история качества и безопасности моделей.

Неповторимый стиль и незаурядное оформление салона позволят обладать действительно эксклюзивным автомобилем, а комплексная и новаторская защита пассажиров заставит чувствовать себя на дорогах более уверенно и спокойно.

• Краш-баллы IIHS.
• Лобовой удар – 4/4.
• Боковой удар – 4/4.
• Удар в крышу – 4/4.
• Подголовники, подушки безопасности и сиденья – 4/4.

Подводя итог

Выбрать самое безопасное место в автомобиле довольно сложно. Все дорожные происшествия имеют свою специфику и редко похожи друг на друга, но помните, что самое эффективное и надёжное средство защиты в машине – это пристёгнутый ремень, поэтому побеспокойтесь о себе и своих близких – перед поездкой не забудьте напомнить им о ремнях безопасности.

Самые безопасные автомобили

Автомобили с наивысшим и с низким риском погибнуть.

 

Шансы погибнуть в аварии в современных автомобилях за последние три года снизились более чем на треть. Такие данные обнародовал страховой институт дорожной безопасности США (IIHS). Так в девяти из десяти машин 2011 года риск погибнуть стремиться к нулю. Правда по заявлению IIHS разброс между самыми безопасными моделями и автомобилями имеющие высокий риск гибели в ДТП достаточно широкий.

 

Снижение случаев гибели в современных автомобилях связано с улучшением конструкций кузова новых моделей, а также с развитием технологий увеличивающие безопасность новых автомобилей. Самое существенное снижение риска гибели наблюдалось с 1993 по 2006 года. Эти изменения продолжаются, и по сей день, правда, уже с меньшими темпами, чем в эти годы. Это связно с тем, что начиная с 1985 по 2012 года технологии в автопромышленности стали лучше. Благодаря развитию инновационных разработок и многомиллиардных инвестиций автомобильных компаний, современные автомобили стали намного безопаснее, чем их предшественники в начале 80-х годов прошлого столетия.

 

Так согласно исследованию института IIHS на миллион зарегистрированных автомобилей модельного ряда 2012 года было зарегистрировано всего 28 смертей. Это отличный коэффициент, по сравнению с модельным рядом автомобилей 2008 года, когда на то же количество машин было зафиксировано 48 смертей. 

Это огромный шаг вперед всего за три года. С учетом того, что краш-тесты IIHS стали более требовательны к конструкции современных автомобилей, производители были вынуждены улучшать безопасность своей продукции, что в конечном итоге и правело к снижению коэффициента гибели.

 

По данным института если бы безопасность автомобилей осталось бы на уровне 1985 года, то тогда в наши дни количество погибших в автомобилях составляло примерно 7700 человек на 1млн. официально зарегистрированных автомобилей по всему миру. Посмотрите график снижения гибели людей в результате ДТП. Он наглядно показывает, что, несмотря на рост мирового автопарка, количество погибших постоянно снижается.

Желтая линия показывает, что произошло бы с показателем гибели, если транспортные средства не изменились бы за эти годы. Смертность упала бы с  1993 и 2006, но далее смертность не продолжило бы устойчивое падение.

 

Благодаря длительному исследованию IIHS институту удалось составить рейтинг самых безопасных автомобилей, которые имеют самый низкий коэффициент смертности. Кроме того удается выявить и самые не безопасные автомашины, в которых люди чаще всего гибнут в результате аварий.

К примеру, список, состоящий из самых безопасных автомобилей, показывает насколько современные автомашины стали безопаснее. К примеру, еще 8 лет назад не было ни одной модели, которая имела бы нулевое значение смертности на один миллион зарегистрированных машин. В наши дни в таком списке безопасных автомобилей уже 9 моделей. Прогресс налицо.

 

Снижение риска гибели практически до нуля стало возможным благодаря политике многих государств, которые разрабатывают программы по снижению смертности в авариях до нулевых значений. К примеру, в Швеции подобная программа действует с 1997 года. 

Как правило государственные программы по снижению смертности в результате ДТП направлены на увеличение требований к конструкциям автомобилей, которые производятся или продаются на территории того или иного государства.

Самое удивительное то, что в списке самых надежных автомобилей с нулевой смертностью начали появляться внедорожники и кроссоверы, которые раньше считались не безопасными машинами в связи с большим количеством случаев опрокидывания на дороге. Но с развитием электронных технологий производители улучшили безопасность внедорожников в несколько раз, за какие-то несколько лет. Так на многих автомобилях этого класса появилась электронная система контроля устойчивости (ESC), которая существенно помогла снизить количество опрокидываний внедорожников.

Так для модельного ряда 2011 года на миллион зарегистрированных автомобилей зафиксировано всего 5 случаев гибели людей во внедорожниках. Для сравнения: для автомобилей 2004 года коэффициент гибели по отношению к 1 млн. автомобилей был на треть больше.

 

Электронная система ESC существенно снижает риск опрокидывания машины на дороге, которые из-за своего размера склонны к этому виду аварий. Сегодняшние внедорожники намного безопаснее своих предшественников, а также стали безопаснее многих легковых автомобилей.

 

В какой машине самый большой риск погибнуть?

 

Согласно исследованию института Страховой безопасности дорожного движения США, самый большой риск погибнуть в автомобиле Kia Rio. У этой машины самый большой коэффициент смертей по отношению на 1 млн. автомобилей. Он составляет 149 человек. Эти данные относятся к модельному ряду 2011 года. Стоит отметить таких опасных автомобилей немного. Такое большое количество погибших (более 100 человек) на 1 млн. автомашин имеет всего три автомобиля. 

 

Самые небезопасные автомашины, которые доминирую в рейтинге это небольшие малолитражки. Это не удивительно, так как небольшие транспортные средства не способны защитить водителя и пассажиров точно, также как это могут сделать большие автомобили. 

Коэффициент смертности по типу транспортных средств и по их размеру показывает, что, как правило, маленькие автомобили имеют большой риск гибели на 1 млн. автомашин. 

 

Начиная с 2006 года улучшения, которые вносятся производителями в конструкцию кузова автомобилей, играют существенную роль в снижении риска гибели в авариях. Хотя согласно исследованию, если бы производители  даже не улучшали бы с 2006 года надежность конструкции транспортных средств, риск гибели все равно незначительно снижался бы. Но, тем не менее, увеличение безопасности автомобилей за счет новых технологий применяемых при проектировании кузова, улучшения качества ремней безопасности и электронных систем предупреждения аварий, позволили производителями автотранспортных средств кардинально улучшить безопасность выпускаемой продукции.

Показатель СМЕРТНОСТИ ПО классу АВТОМОБИЛЯ И РАЗМЕРу

	Общее число случаев гибели водителей  на миллион зарегистрированных автомобилей	Множест- венные повреждения кузова	Единичные повреждения кузова	Опрокидование автомобиля
АВТОМОБИЛИ	38	22	16	6
4-дверный
мини	115	71	44	13
небольшие	51	28	22	11
средние	29	19	10	4
большие	34	21	14	3
очень большие	24	15	9	0
2-дверный
мини	54	33	22	8
небольшие	71	42	27	12
средние	43	32	8	3
большие	37	0	37	22
СПОРТ
небольшие	0	0	0	0
средние	50	19	32	16
большие	67	15	51	22
LUXURY
средние	14	5	10	5
большие	26	13	12	3
очень большие	10	8	1	0
Универсал
мини	37	35	3	3
небольшие	41	25	16	7
средние	7	4	3	2
Минивэны	23	17	5	2
Внедорожники	18	9	9	4
Привод 4х4
небольшие	22	11	11	3
средние	16	7	9	4
большие	8	3	4	2
очень большие	18	10	7	4
Неполный привод
небольшие	32	20	11	4
средние	17	7	9	4
большие	15	8	7	4
очень большие	31	15	15	6
Привод 4х4 LUXURY
средние	10	5	4	1
большие	13	2	12	8
очень большие	17	9	8	0
Неполный привод LUXURY
средние	15	7	8	3
Пикапы	29	15	14	5
Полный привод
небольшие	32	14	18	6
большие	29	14	15	6
очень большие	39	15	24	14
Неполный привод
небольшие	29	18	10	5
большие	26	15	11	2

Самые безопасные автомобили, имеющие низкий риск гибели

 

	Общее число случаев гибели водителей на миллион  автомобилей	Множест- венные повреждения автомашины	Единичные повреждения автомашины	Опрокидование автомашины
Audi A4 4WD	0	0	0	0
Honda Odyssey	0	0	0	0
Kia Sorento 2WD	0	0	0	0
Lexus RX 350 4WD	0	0	0	0
Mercedes-Benz GL-Class 4WD	0	0	0	0
Subaru Legacy 4WD	0	0	0	0
Toyota Highlander гибрид 4WD	0	0	0	0
Toyota Sequoia 4WD	0	0	0	0
Volvo XC90 4WD	0	0	0	0
Honda Pilot 4WD	2	0	2	0
Mercedes-Benz M-Class 4WD	3	3	0	0
Ford Crown Victoria	4	4	0	0
GMC Yukon 4WD	4	0	4	0
Acura TL 2WD	5	5	0	0
Chevrolet Equinox 2WD	5	3	2	0
Chevrolet Equinox 4WD	5	5	0	0
Ford Expedition 4WD	5	5	0	0
Ford Flex 2WD	5	0	5	0
Mazda CX-9 4WD	5	0	5	5
2WD: привод на два колеса; 4WD: привод на четыре колеса

Автомобили с наивысшим риском гибели

(самые небезопасные автомобили)

 

	Общее число случаев гибели водителя на миллион зарегистрированных автомобилей	Множест- венные повреждения кузова  автомобиля	Единичные повреждения автомобиля	Опрокидование автомобиля
Kia Rio	149	96	54	15
Nissan Versa седан	130	44	87	51
Hyundai Accent	120	65	53	16
Chevrolet Aveo	99	65	31	10
Hyundai Accent	86	43	48	20
Chevrolet Camaro купе	80	19	60	25
Chevrolet Silverado 1500 Crew 4WD	79	40	36	17
Honda Civic	76	46	29	10
Nissan Versa хэтчбек	71	37	33	20
Ford Focus	70	55	13	5
Nissan Cube	66	38	29	6
Chevrolet HHR	61	34	25	9
Chevrolet Suburban 1500 2WD	60	31	28	9
Chevrolet Aveo	58	58	0	0
Mercury Grand Marquis	57	33	25	0
Jeep Patriot 2WD	57	44	9	3
Mazda 6	54	34	17	3
Dodge Nitro 2WD	51	7	50	40
Honda Civic	49	28	21	8
2WD: привод на 2 колеса; 4WD: привод на четыре колеса (4х4)

 

Полный отчет можно посмотреть здесь

Безопасные компакты: пятерка лучших — КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал

Компания Mercedes-Benz провела оригинальный краш-тест: столкнула лоб в лоб свой флагманский седан S-class и сверхкомпактный автомобильчик smart. Портал Kolesa.Ru выяснил, каковы шансы пассажиров Смарта на то, чтобы выжить в подобной аварии в реальной жизни, и составил рейтинг самых безопасных субкомпактов по итогам тестов EuroNCAP.

Испытания, проведенные мерседесовцами, были весьма жесткими. Автомобили двигались со скоростью 50 км/ч и столкнулись с 50-процентным перекрытием. Как говорится, условия, максимально приближенные к боевым. При этом разница в массе у S-class и smart fortwo более чем двукратная: первый весит 2 308 кг, второй — всего 1 124 кг.

Как правило, при лобовых столкновениях с участием подобных автомобилей более крупные машины оставляют своим седокам больше шансов не пострадать, тогда как на пассажиров компактных авто действуют слишком большие перегрузки. Да и деформируются «малыши» зачастую гораздо серьезнее — против законов физики не попрешь.

В случае с новым Смартом, однако, все не так плохо. По словам специалистов корпорации Daimler AG, автомобиль выдержал столкновение с вдвое более тяжелой «эской» достойно. Силовой каркас остался нетронутым, стойки и крышу не повело. Как говорится в мерседесовском пресс-релизе, «smart оставил пассажирам максимум пространства в салоне и великолепные шансы выжить в столкновении».

---

Охотно верим! В частности, потому что ранее уже видели, сколь жесткие удары способны выдержать автомобили smart.

Это — ролик, снятый британской телепрограммой Fifth Gear. Наши коллеги из Туманного Альбиона ударили Смарт предыдущего поколения о бетонный блок на скорости… около 100 км/ч! Как ни странно, автомобиль вынес и это: стойки кузова и днище не покоробило, двери спокойно открылись. Непонятно, правда, способен ли в принципе человек выдержать перегрузки, действующие на тело и мозг при ударах такой силы…

---

---

Ну а как обстоят дела с пассивной безопасностью в сверхкомпактном классе в целом? Мы изучили результаты краш-тестов машин класса A, проведенных по программе EuroNCAP, и вот какой оказалась пятерка самых безопасных «малышей».

5-е место. Chevrolet Spark

Американо-корейский хэтчбек заработал рейтинг в 4 звезды, набрав 29 баллов (81% от возможных) за защиту взрослых седоков. Кузов Спарка выдержал фронтальный удар на скорости 64 км/ч с 40-процентным перекрытием достойно, а боковой и вовсе отработал на отлично. Однако датчики зафиксировали слишком большие нагрузки на грудь водителя и переднего пассажира, кроме того специалисты EuroNCAP отметили повышенный риск травмирования коленей и бедер передних седоков о жесткие детали отделки интерьера. Не очень хорошо Chevrolet Spark защищает взрослых обитателей салона в случае удара сзади: высок риск получить серьезную травму шеи.

---

---

4-е место. Fiat Panda

Итальянский хэтч завоевал 4 звезды и набрал 30 баллов (82%) за защиту взрослых пассажиров. При фронтальном ударе автомобиль надежно защищает передних седоков, а вот с прохождением бокового краш-теста у Панды возникли проблемы: оценки оказались ниже средних из-за повышенных нагрузок, приходящихся на водителя и пассажира.

Невысокой оказалась и степень защиты седоков при ударе сзади: велика вероятность повреждения шеи.

---

---

3-е место. Kia Picanto

Популярный в России корейский компакт получил по итогам испытаний 4 звезды, заработав 31 балл (86%) за защиту взрослых обитателей салона. Кузов Picanto продемонстрировал неплохую структурную жесткость, эффективно погасил энергию удара. Оценки за защиту водителя и переднего пассажира оказались выше средних как при фронтальном, так и при боковом ударах. Общий же рейтинг мог бы быть и выше, если бы не повышенный риск повреждений шейного отдела позвоночника при ударе сзади. Впрочем, это, по-видимому, основной бич большинства компактов…

---

---

2-е место. Volkswagen up!

Вместе с VW up! специалисты протестировали еще две соплатформенные модели фольксвагеновского сверхкомпактного семейства: Skoda Citigo и Seat Mii. Результаты оказались идентичными вплоть до мелочей! Все три машины завоевали 5 звезд и 32 балла (89%) за защиту водителя и переднего пассажира. Кузов отработал на отлично, деформировавшись там, где необходимо, и оставив в неприкосновенности силовой каркас салона. За защиту взрослых седоков при фронтальном и боковом ударах автомобили получили оценки выше средних, и даже при ударе сзади риск серьезных травм шеи оказался невелик.

---

---

1-е место. Toyota iQ

«Японец», несколько лет назад официально продававшийся в России, оказался самым безопасным субкомпактом из протестированных по программе EuroNCAP за последние пять лет (по правилам, действующим с 2009 года): 5 звезд и 33 балла (91%) за защиту взрослых, находящихся в салоне. Эксперты отметили отличную структурную жесткость кузова iQ, а также эффективную работу коленной подушки безопасности водителя, само наличие которой — редкость в классе субкомпактов. Toyota iQ хорошо защищает как при фронтальном, так и при боковом ударе, а вот за высокий риск травм шеи при ударе сзади оценка автомобилю была снижена.

P. S.Эту «великолепную пятерку» мы сформировали, исходя из общего рейтинга безопасности моделей в «звездах», а также количества баллов за защиту взрослых пассажиров. Однако эксперты EuroNCAP выставляют всем подопытным автомобилям оценки за защиту детей. О том, какие машины лучше всех защищают самых маленьких седоков, читайте в нашем материале.

---

---

Читайте также:

---