Субару трибека 2020 отзывы владельцев: Отзывы владельцев об автомобилях Subaru Tribeca (Субару Трибека) на Авто.ру

Первое поколение внедорожника Subaru Tribeca было представлено в Нью-Йорке в 2005 году. Моделиприсуща фирменная внешность, одна из лучших в автомобилестроении системаполного привода и не менее знаменитые мощные двигатели.

Над дизайном экстерьера работал знаменитый АндреасЗаппатинас, ранее создававший модели для Alfa Romeo. При взгляде спереди сразубросается в глаза три больших вентиляционных отверстия неправильной формы,которые напоминают авиационные детали. Внешность автомобиля довольно необычна,хотя красивой его назвать сложно. Но о вкусах не спорят. Высота дорожногопросвета 213 мм. Такой клиренс и короткие свесы обеспечивают модели Субару Трибека завидную проходимость набездорожье.

А вот интерьер SubaruTribeca выглядит довольно свежо. На руле красуется большая «T»,много отсеков и подстаканников, отделка натуральной кожей, сиденья с боковойподдержкой, оснащенные электроприводами. Чопорная практичность, свойственнаяавтомобилям этой марки, здесь была-таки потеснена дизайнерскими решениями.Панель приборов посвежела, заиграли рычажки и кнопки управлениядопоборудованием. Форма передней панели слегка напоминает фирменную»Т» в логотипе. На передней панели располагается экран навигационнойсистемы, также выводящий изображение с камеры заднего вида.

Места в салоне SubaruTribeca достаточно и спереди, и сзади, поэтому вальяжная посадка водителяне стеснит задних пассажиров. Как и передние кресла, задние тоже имеютиндивидуальные регулировки. Не регулируется в продольном направлении рулеваяколонка.

Заднее сиденье, разделенное на три части, имеетраздельные регулировки спинок и подушек в продольном направлении до 20 см. Вбагажнике имеется скрытые ниши для инструмента, а сам багажник огромен как впяти-, так и в семиместной модификации.

Характер SubaruTribeca не агрессивный. Все располагает к комфортному движению. Даже еслиполностью выжать педаль газа и приблизить скорость в 200 км/ч, в салоне будетпо-прежнему тихо, подвеска будет аккуратно обтекать неровности дороги, а рульпродолжит быть таким же четким как и в начале старта. Уникальные настройкиподвески делают ее одновременно мягкой, энергоемкой, но не позволяют кренов вповоротах. Автомобиль настолько удобен и легок в обращении, что несмотря навнедорожные качества и серьезную внешность, вполне может управляться дамой.

Двигатель у первого поколения Subaru Tribeca один — 3-литровый V6 мощностью 245 л.с., которыйустанавливался в паре с пятиступенчатой автоматической коробкой.

Модификации Субару Трибека

Двигатели Субару Трибека

Впечатления, потрясающие от этой машины, хотя езжу всего год. Но я уже так сроднился с ней, что мне кажется, что она полжизни рядом. На дорогах одна из устойчивых машин, цепляется за асфальт всем, что у неё есть. Так же она не промах и на бездорожье, а там точно есть за что цепляться. После покупки менял на ней только фильтра и масла, пока привилегии ковыряться под капотом не было. Да и на ТО ездить постоянно плохая примета. Конечно я за то, чтобы вовремя обращать внимания на проблемы, но не до фанатизма. Однако я могу быть таким спокойным, потому что прошёл диагностику, и она показала, что всё хорошо. Самая комфортная скорость, до которой я пробовал разгоняться, это 190 км/ч, дальше стоит ограничитель. Если честно, то я думаю, что это хорошо. Потому что в городе всё равно так не поездишь, минимум 120-160 км/ч с нашими иногда встречающимися пробками. Но это для того написал, чтобы вы понимали на что способен этот жеребец. Машина, даже не обращая внимания на свою комплектацию и 3-х литровый диапазон, достаточно часто проявляет агрессию. По жёсткости подвески не так, как пишут, если только в среднем диапазоне. Поставил другой профиль, реально стало лучше. Так что все эти мелочи играют большую роль в поведении авто. Недостатков не так много, всего шумка задних сидений беспокоит. Постоянное сопровождение пути скрипами, в основном тогда, когда выходишь на бездорожье. Ещё одна приятность, она меня удивила тем, что управляется легко. Руль МОМО, с отличным кожаным переплётом и регулировками. Возможность делать выкиды взад и вперёд. Самая главная новость, это то, что по цене так же приемлема. Так что для простых смертных Subaru Tribeca I может быть тоже доступной. Расходная статистика нормальная, по городу от 13,4 литра – может и выше зашкаливать. По трассе на скорости 100-120 км/ч – 11 литров самая большая отметка. Тут главное помнить одно, что любая машина не любит проколов. Но с уважением встречает тех, кто бережно относиться к вещам. Поэтому постоянное и своевременное ТО, это самый важный пункт.

Subaru Tribeca, это внушительный внедорожник 5-ти дверной
с возможностью перевозить до семи человек. Год выпуска 2005 относительно новый и мощности 256 л.с. У неё хороший расход в городском цикле 13,3 литра на сотку. На трассе от 9,5 литра, всё идёт от скоростного режима. Рекомендации по топливу АИ-95, в действительности так и есть, почему-то только этот принимает адекватно. В комплектации есть механическая коробка передач, которая туговата в эксплуатации. Да и вообще, я советую перед покупкой всегда проверять техническое состояние автомобиля. Я всегда конечно знал об этом, но в этот раз просто пожалел, что этот вопрос пустил на самотёк. После покупки по счастливой случайности вовремя поменял ремень ГРМ. Качество отделки салона так же не вызвало восторга. А именно жёстким пластиком, который на панели и сидениями из искусственной кожи. Конечно, он местами уже износился и потрескался, за три года эксплуатации в ателье заказал новые чехлы. Климат-контроль тоже не понравился, работает плохо и к тому же громко. Зимой жалуюсь на конденсат, из-за которого задняя дверь мерзнет, и замок невозможно открыть. Однако эта проблема почему-то только у меня, подобного не находил в сети и не слышал от знакомых. Ещё из-за её необычных больших размеров парковка удаётся сложно. Благо, что клиренс выручает на любых дорогах, а то с разворотом сложно. Лично мне бы хотелось полноразмерную запаску, так как часто езжу на дальние расстояния. В целом же, багажника хватает, даже коляску в стоячем виде перевозил. На сегодня мне хватило времени сдружиться с этой машиной, но и на тоску она меня быстро потянула. Вот решаюсь, чтобы обновить себе железного помощника. Хотя послужила Трибэка моей семье нормально.

Не буду долго тянуть кота за хвост и скажу, что люблю эту машину. И немного конечно о том, за что! Это на самом деле добротный внедорожник с динамичным характером. Не смотря на то, что она большая, достаточно юркая. По снегу и грязи лазит отважно, тем более клиренс позволяет. Однако не скажу что она особо высокая. По поводу этого сложно сказать об уязвимых местах, проходит замечательно везде. Есть и подвеска, которая однозначно жёсткая. Но не стану сразу рассматривать это как минус. Потому что плюс в том, что за счёт этого она устойчива, по трассе на любой скорости идёт чётко. И это хороший показатель, минус только в комфорте. Так как все неровности пропускает через меня и пассажиров, задние сидения иногда дребезжат. Но не так сильно, чтобы огорчаться. Дополнением в авто идёт третий ряд, но если честно, то он не совсем удобный. Если бы его не было, не пострадал бы. Однако этим рядом пользуюсь редко, в основном не перегружаюсь. Расход бывает разный, сложно на чём-то остановиться. Но скажу, что летом в большем объёме – это 16-17 литров, а зимой – от 16 до 22-х. Вот так получается, потому что люблю ездить с ветерком и использую её интенсивно. Можно похвалить систему полного привода, в заносе это шикарная штука. Несколько раз провоцировал машину в занос, даже без системы трэкшэн, всё равно стояла на своём. Для зимнего использования она очень тёплая, печка топит быстро, и с двигателем нет проблем. Нагревается за пять секунд. Так же есть подогрев сидений, который отлично работает. Вообще машина всегда держится молодцом, что меня всегда бодрит. Вот только стоит приготовиться к тому, что обслуживание совсем не дешёвое. Каждое ТО примерно обходится 20 тыс., но у меня она даже за два года в хорошем состоянии. В ремонте или замене расходников проблемы возникают со сменой свечей. Так как двигатель оппозитный, доступ к свечам затрудняется. Это уже увеличение стоимости только за работу, так как есть головняк. Покупка запасных частей тоже входит в категорию дорогих!Вообще я уверен, что Трибэка самая необычная машина, из тех, что я встречал. Салон у неё довольно современный и приятная кожа на ощупь. Но вот за пластик на панели я не ручаюсь, некоторые чудеса проявляются и в шумке. Зато стоит хорошая DVD система, через неё и прослушиваю музыку. Зато стоит хорошая DVD система, через неё и прослушиваю музыку, хотя есть CD чейнджер. В завершении только добавлю, что покупка такого субару, это отличный выбор.

Трибэка почему-то сильно отличается от других версий Субару. Он среди них как отшельник, единственный такой, который вызывает недовольство. Те мощности, что в ней есть, это около 256 лошадиных сил. Их вообще там не чувствуется. Подвеска жёсткая, конечно и прелести свои есть. Но то, что она отбивает, это жесть. Задняя дверь багажника тоже сильно бренчит, что только не делали…проблема не ушла. Отделка сидений в салоне кожзам, но очень плохого качества. Да и за этот период, у меня так и не вышло нормально отрегулировать по высоте — сидение водителя. Совсем неудобно сидеть, слишком высоко и подлокотников нет, а упираться на дверь не получается. По наклону вроде нормально, идёт регулировка, но из-за этого появляются лишние дребезжания. Больное место в этой машине прокладки головки блока цилиндра, постоянно течь происходит. Поэтому в салоне всегда стоит специфический запах масла. Да и цена вопроса, поэтому повода от 50 до 100, как повезёт. Или на какое ТО нарвешься, и там бывают непорядочные люди.

Субару Требэка чистокровная европейка и по всем внутренним данным и по техническим характеристикам. До меня она ходила по хорошим дорогам и в хорошей стране. Но даже сегодня я стараюсь беречь её и не использовать на полную катушку. Хотя кого обманываю, ведь ежедневно использую по прямому назначению. И она, кстати, на отлично справляется с поставленными задачами. Тем более в позитиве большой размер машины и комфорт сидений, эргономичность регулировок. Отличное рулевое управление, есть всякие опции для увеличения тяги и проходимости. Не боюсь и за свою безопасность, система стабилизации поможет. Кто знает, как сложно двигаться зимой по дорогам, когда стоит настоящий гололёд. Но именно все эти включения и спасают, стабилизируют состояние автомобиля на дорогах. К тому же, даже не смотря на свою универсальность, она практически не угоняема. По крайней мере, об этом говорит статистика. В надёжности тоже не уступает, хотя время покажет. За год была сделана замена колодок, один раз втулки стабилизатора. Была модернизированная рулевая тяга и соответственно всё то, что входит в ТО. Аккумулятора хватает и ещё есть запас. Так что Трэбека хорошая и где-то показательная. Комплектация тоже нравиться, всё то, что можно назвать нужным. Есть регулируемые кресла с памятью, круиз и кондей, DVD и к нему камеру заднего вида. И большое количество подушек безопасности распиханных по нишам. Да, и этих ниш и бардачков тоже достаточно. В придачу кармашки сидений и по бокам дверей. Отличный клиренс и ровное дно, так что зацепится не за что! Проходимость супер, только пожелать каждому такого удовольствия даже на самой непролазной дороге. Не исключение и красивый внешний вид, во всех отношениях она в успехе. И относительно экономная. Относительно потому, что масла берёт совсем мизер, а вот чего не скажешь про расход топлива. В целом выходит 16 литров в городском режиме. Экономии не получится и на оригинальных запчастях, на рынке их цена высока. Коробка передач так же попадает под подозрение, просто не сразу реагирует на газ, но с паузой. В остальном полное взаимопонимание.

Оставлять отзывы, это благодарное дело, когда-то и мне помогли они в покупке очередного авто. Надеюсь, что точно так же сделаю доброе дело. Непрерывный стаж вождения у меня достаточно большой 10 лет и на своём веку повидал много разной техники. Выбрал Subaru, потому что возникла потребность в большем объёме кузова и надёжности. Но сперва исследовал рынок, чтобы не остаться в проигрыше. Тем более что она должна служить верой и правдой моей большой семье. К тому же важность безопасности тоже не на последнем месте. Однако по налогам я уже попадаю, потому что выше 250 л.с. – 256 л. с, хоть и на шесть раз больше. На самом деле машина очень необычная, но приятная в управлении. Много удовольствия получаю от её эксплуатации. Двигатель мощный, запас большой и тягу не так просто потерять. Особенно когда давишь в пол педаль газа, эту силу чувствуешь под ногами и своим сидением. По цене мне тоже повезло, так как взял уже уценённой. И несмотря на это в хорошем состоянии. Что ещё можно пожелать, когда есть полный привод и оппозитный мотор. По происхождению американец 2005 года выпуска, средней комплектации, до меня всего один владелец. При этом салон и вся отделка кожей в приличном состоянии без единой царапинки. Что свидетельствуют об аккуратном использовании машины. Износ ходовой в полном соответствии с тем пробегом, что был до меня. Подробней о моих впечатлениях, которые я получил и получаю с первого дня управления. Очень удобная посадка, кому-то, возможно, будет высоковата. Но так как я не очень рослый мне вполне нормально. Так же понравилось, что нет порожка, из-за этого всем удобно садиться. Руль, конечно, не регулируется привычно, но все остальные настройки и сидения и самого руля, мне позволили устроиться удобно. Не сразу смог разобраться и со светом, потому что в настройки не сразу врубился. Но когда всё получилось, я смог насладиться качеством освещения. Оно супер, даже не смотря на то, что не ксенон, но светит отлично. При этом захватывает всю ширину дороги. На панели приборов хорошо читаемый циферблат с приятной подсветкой, все кнопки и рычаги хорошо подобраны под общий тон всего салона. Всё в дизайне, к тому же эти алюминиевые вставки прибавляю шарма и дороговизны. Как говорят, эргономичность в полном порядке! Немного есть непонятки с коробкой, на некоторых передачах при разгоне она может быть немного задумчивой. Но потом как открываются новые клапана, и она рвёт изо всех сил. В прочем ничего критического, но нужно привыкнуть. Поэтому на динамику вообще не жалуюсь, она стоит всех заплаченных денег. Даже, наверное больше, если оценивать по этим критериям. Порадовала меня и шумоизоляция, машина такого класса скрывает все неприятности, только урчание или рык двигателя. Есть недостаток в жёсткой подвеске, но радует то, что не укачивает на ходу. Вот тут и нужен грамотный подход в выборе резины. За счёт этого можно компенсировать этот недостаток и смягчить удары, хотя всё равно не любит большие кочки. Однако с кочками имею дела мало, так как большую часть езжу по относительно ровным дорогам города. Но даже если и попаду на бездорожье, и там она не вызовет сомнения. Любую дорогу держит хорошо и цепко, идее как влитая, иногда в ход можно пустить полный привод, а иногда и системы стабильности. В общем авто приятное и достаточно сбалансированное. Что касаясь зимы, то в салоне есть двухзонный климат, который работает нормально. Ещё многоуровневый подогрев сидений, да и вся машина быстро прогревается. При минусе даже с заводкой нет проблем, сам двигатель так же стоит на прогреве. Враньё и то, что расход у неё большой, я тому живой пример. У меня в смешанном цикле со скоростью 120-150 км/ч в среднем 13-16 литров. На мой взгляд, это достаточно экономично. Есть и всякие мелочи, которые сложно приписать к достоинствам. Но о самом главном я написал, поэтому об остальном не беспокоюсь. Поэтому в заключении и вам желаю, чтобы ваши мечты сбывались.

Фотографии Субару Трибека

Расход топлива Субару Трибека

В целом машина хороша. Вид красивый, лично мне нравится, хотя многим знаю, что не очень. Равнодушных нет. Он не похож на своих братьев, этим и интересен.Отличное соотношение цена/качество, хрен найдешь машину с такими характеристиками за такие деньги.Немного жрет масло, но это наверно у всех субариков, слышал. Постоянно доливаю, особенно после дальних поездок.Расход бензина (№95) по городу просто пугает, около 30 литров! Про такие цифры ни от одного комментатора не слышал, у всех до 20. По трассе ок, 12-13.Машина просторная, места много. Расположение удобное, сидеть не устаешь. Много электроники полезной. Для пассажиров места много, сиденья задние немного жестче, чем передние, но никто не жаловался. Салон светлый, маркий конечно, но красивый.Багажник большой, удобный, с удобными полостями для мелочей.Машина полноприводная, шустрая, управляется хорошо, чувствуешь как будто за рулем легковой. Скорость набирает хорошо, обгон не вопрос.Зимой кайфуешь при езде по дворам, полный привод дает знать. Но все равно довольно низкая и длинный низкий нос, по ямам не поедешь.В целом машиной доволен, смущает расход, надеюсь разберусь и он снизится. Советую, машина хорошая, но смотрите на состояние при покупке.Я доволен, всем привет!!!

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

2019 Subaru Ascent. В Америке для Америки

Один из самых интересных экспонатов автосалона в Лос-Анджелесе 2017 года — восьмиместный кроссовер Subaru Ascent 2019, который эксперты (да и сам производитель тоже) называют преемником бесславно ушедшего Subaru Tribeca, окончательно снятого с производства в 2015 году.

Почему мы впервые увидели Ascent в США? Да потому, что выпускать этот автомобиль будут в Америке и для Америки — по крайней мере, в начале его славного или, может быть, такого же бесславного как и у Tribeca пути. Продажи автомобиля начнутся летом следующего года.

Что прежде всего бросается в глаза? Размеры. Да, это «по-нашему» — по-американски. В длину Subaru Ascent 2019 вытянулся на 4998 мм, его ширина равна 1930 мм, а высота 1819 мм. Колесная база кроссовера составляет 2890 мм. Ничего более представительного (по габаритам, по крайней мере) у японской компании нет.

Subaru Ascent 2019 спроектирован на модульной платформе SGP и, тем самым, имеет общие «корни» с более компактным XV. Однако новинка имеет три ряда сидений, на которых способна перевозить до восьми человек. Салон может быть сконфигурирован по желанию клиента. А еще автомобиль может тянуть прицеп массой до 2,3 тонны. Новый SUV вполне может считать себя внедорожником: он имеет систему полного привода Symmetrical All-Wheel Drive, систему векторизации тяги, а также специальный режим для бездорожья под названием X-Mode.

А вот 6-цилиндровых моторов в составе новой модели не будет. Вместо этого Subaru Ascent будет комплектоваться 2,4-литровым 4-цилиндровым оппозитным мотором мощностью 264 л.с. (макс. крутящий момент — 376 Нм), агрегатированным вариатором Lineatronic с возможностью ручного выбора передач (всего восемь).

Уже в базовой комплектации Subaru Ascent 2019 получит трехзонный климат-контроль и 18-дюймовые колеса из легкого сплава, девять подушек безопасности, мультимедийную систему с 6,5-дюймовым дисплеем, совместимую с Android Auto и Apple CarPlay, рейлинги, 4 разъема USB и несколько полезных помощников — например, систему удержания на полосе и экстренного торможения EyeSight, а также систему удержания авто на месте (функция Auto Vehicle Hold не требует постоянного нажатия на педаль тормоза).

В США Subaru Ascent 2019 составит конкуренцию Toyota Highlander, Mazda CX-9 и Honda Pilot. О планах поставок автомобиля на другие рынки ничего не сообщается.

Статья прочитана 1000 раз(a).

Subaru Outback 2020 Отзывы потребителей

Это моя 4-я Subaru

Автор: MaddieB из Онавы, ИА в чт, сен 26 2019

Я езжу на Subaru с 2010 года и уже 4-й. Я подсчитал второй результат, и результат, вероятно, был бы фатальным, если бы не мой Subaru. Я безумный фанат!

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

32 из 32 человек считают этот отзыв полезным. А ты?

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

Outback

от Forever Subaru из Льюиса, Делавэр 31 октября 2019 г.

Раньше владел Outback 10 лет и очень любил его. Обменял на Honda CR-v. Во время длительной поездки было сложно освоиться в Хонде из-за конструкции сидений.Возвращение в Outback за комфортом и плавностью хода.

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

0 из 5 звезд

5 из 5 звезд

4 из 5 звезд

19 из 19 человек считают этот отзыв полезным. А ты?

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

Скрытая сделка

по psdenno из Палм-Спрингс, Калифорния в четверг, 23 января 2020 г.

Subaru Outback Touring XT 2020 года — это топовая модель Outback. Особенности включают звукопоглощающие стекла, камеру переднего вида, двигатель с турбонаддувом, полный привод, а также множество функций безопасности и удобства.Пока проблем с какими-либо функциями автомобиля нет. Комфортность езды на высоте, а четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом работает плавно, тихо и мощно. Я держу машину у себя много лет, и посмотрим, как она со временем будет работать.

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

17 из 17 человек считают этот отзыв полезным. А ты?

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

Безопасность, надежность и удовольствие от вождения.

от JymmyJ «Водитель Убер» от Гранд Джанкшен в пн 25 ноя 2019

Этот Outback 2020 года удовлетворяет мои очень обширные потребности как водителя Uber. Каждый день получаю поздравления с отличным автомобилем! Очень комфортно и удивительно отзывчиво на бездорожье и трассе.

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

15 из 15 человек считают этот отзыв полезным. А ты?

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

Был 2011 год, который мне понравился, 2020 год, лучше во всем

Майки Субару из Ораделла, штат Нью-Джерси вс, 12 янв 2020

Этот Outback Touring XT 2020 года быстрее, тише, лучше ездит, имеет больше места и ответил на все мои пожелания в отношении моей предыдущей верхней строчки 2011 года.Регулировка зеркал перенесена на дверь, дополнительные технические средства безопасности, дистанционное управление люком, большая мощность слияния с турбонаддувом — все это ежедневно раздражало, спасибо Subaru.

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

4 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

3 из 5 звезд

12 из 12 человек считают этот отзыв полезным. А ты?

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

Впечатляющий интерьер

Автор: Randy1 из Тусона, Аризона чт, 30 янв 2020

Купил 2020 Outback Touring XT, и он мне очень нравится. Интерьер впечатляющий, сиденья очень удобные, а кожа наппа красивая.Экран с диагональю 11,6 дюйма достаточно отзывчив, и система имеет несколько чрезвычайно полезных настроек. Звуковая система замечательная. Турбомотор и вариатор идеально подходят для этого универсала. Тело отражает наследие обака и к тому же красиво. С другой стороны, автоматический запуск / остановка серьезно раздражает и требует нескольких шагов для отключения. Простой переключатель был бы лучшим решением. Спереди очень мало места для хранения, а центральная консоль очень мала. Грузовой отсек просторный, даже с поднятыми задними сиденьями.Запасной устанавливается шток клапана вниз, поэтому необходимо снять шину для проверки давления.

5 из 5 звезд

4 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

11 из 11 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

Ваш отзыв отправлен на Cars. com

Возвращение к Subaru — большие улучшения на 2020 год

автор: JimNH из Нашуа, штат Нью-Хэмпшир 18 дек 2019, среда

Поехал смотреть на лот 2019 года, но купил 2020 год в автосалоне. Сиденья стали больше и прочнее / удобнее, что, как большой парень, я ценю и нуждаюсь в этом.

5 из 5 звезд

4 из 5 звезд

4 из 5 звезд

5 из 5 звезд

4 из 5 звезд

5 из 5 звезд

9 из 9 человек считают этот отзыв полезным. А ты?

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

Мне нравится больше каждый раз, когда я езжу на нем

по Doons из Форт-Уэрта 11 мар 2020, среда

Комбинированная езда, 2,5-литровый двигатель — это много, Adaptive Cruise — мой новый лучший друг, наряду с Adaptive High Beam, достаточно тихая, приличная управляемость, средства помощи водителю — это весело, и большинство из них мне пригодятся.Был всего месяц с Машиной. Мне понравился Touring 2020 года моей жены, что я купил Premium 2020 года и не разочарован. Первые 250 миль, 24,5 миль на галлон, но следующие 250 миль; миль на галлон было 28,9. Оба являются комбинированным вождением. Для автомобиля с полным приводом это довольно впечатляюще. Надежность еще рано оценивать. Был один сбой с информационно-развлекательным центром. Налили бензин и ехали, в машине было тихо. Радио, как AM, так и FM, не работало. Остальные источники были. Когда я загорелся длинным красным светом, я выключил машину и снова завел, AM и FM вернулись.Это было пару недель назад, с тех пор никаких проблем. Также были случаи, когда «Eyesight» отключался, но в то время было темно и шел сильный дождь. Прочитал, отключается, если не «видит». Еще через неделю или около того я сделаю свои обкатки и могу немного поиграть с двигателем и переключением подрулевых лепестков, чтобы увидеть, на что способны двигатель и вариатор с резиновой лентой. Мне нравится садиться в машину каждый день. Очень довольна обеими покупками, жена любит свой Туринг.

4 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

4 из 5 звезд

4 из 5 звезд

5 из 5 звезд

7 из 7 человек считают этот отзыв полезным. А ты?

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

Приятно удивлен!

автор: Trpt из Орландо, Флорида вс 22 мар 2020

Я владею компанией 2020 Outback Ltd уже три недели. Отличная машина. После того, как я приобрел несколько седанов Infiniti, настало время для перемен.(Пора избавиться от надоедливых спущенных шин). Мы также протестировали Honda и Toyota. Subaru был самым комфортабельным, лучшим в управлении и самым просторным за свои деньги. Я не использую функции смены полосы движения. И функция включения / выключения двигателя при стоп-сигналах стала раздражать, но я нашел способ обойти ее, уменьшив давление на педаль тормоза. Более легкое давление не останавливает двигатель. Я не скучаю по дополнительной мощности двигателя Infiniti. Стандартный двигатель Subaru без турбонаддува дает мне много бодрости до 45 миль в час.Кроме того, это немного анемично по сравнению, но 2500 долларов за Subaru turbo не стоили этих долларов. Езда на Subaru намного плавнее, чем на любой из протестированных нами машин, включая Infiniti! На меня также повлияли несколько друзей, у которых есть Outbacks.

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звезд

4 из 5 звезд

5 из 5 звезд

7 из 7 человек считают этот отзыв полезным. А ты?

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

Лучший Subaru Outback!

автор: Vegans_save_the_planet из Лафайета, Индиана в вс 16 фев 2020

После владения Impreza, глубинкой, Forester и семейным восхождением я могу сказать, что эта местность — моя любимая.Комфортный интерьер и стиль — это большой шаг вперед по сравнению с Subaru в прошлом. Система полного привода великолепна на снегу, но даже при ежедневной сухой езде она прижимает автомобиль к земле, и водить его доставляет удовольствие. Я никогда не стану владельцем другой автомобильной марки, кроме Subaru, если мне не понадобится грузовик.

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звезд

4 из 5 звезд

5 из 5 звезд

6 из 6 человек считают этот отзыв полезным. А ты?

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

2020 Subaru Ascent Обзоры — Проверенные владельцы

ВЕРНОН В.

2020 Subaru Ascent

Красивый и безопасный

My 2020 Ascent — это моя третья Subaru, две из которых до этого были Foresters (обе использовали). Система полного привода спасла меня от возможного серьезного столкновения на обледенелой дороге, когда кто-то проскользнул через знак остановки.Subaru так хорошо двигался, избегая столкновения T-Bone с моей пассажирской стороной, что я решил купить новый Ascent. Я люблю свою Subaru и многие передовые функции.

рекомендуемые

Плюсы
Отличная машина, мне вообще нравится серая.

ЧАРЛЬЗ Д.

2020 Subaru Ascent

— цена: + 0 руб. Подтвержденный владелец

У нас было не менее шести Subaru. Нам нравятся функции безопасности. Много лет назад у соседа произошло столкновение, когда он ехал на Subaru на скорости 50 миль в час. Все они ушли от него из-за мер безопасности. После этого мы все купили по соседству Субарус. Большое спасибо их инженерии.

рекомендуемые

Минусы
Более ранние модели слили масло при 70К. Немного рано. Это все.

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний
Интерьер

Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

---

ЛИНДА Д.

2020 Subaru Ascent

— цена: + 0 руб. Подтвержденный владелец 03.11.2020

Вау, это все, что я могу сказать

У нас действительно большой опыт работы с нашим новым Subaru

.

рекомендуемые

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний
Интерьер

Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

---

ВЕРНОН В.

2020 Subaru Ascent

— цена: + 0 руб. Подтвержденный владелец 16. 10.2020

Плавный и отзывчивый

Ascent — отличное дополнение к модельному ряду Subaru, и моя третья Subaru. Комфортнее и удобнее в управлении, так как я чувствую себя в безопасности со знаменитым полным приводом. Я арендовал свой Ascent и планирую брать его в аренду, пока не стану старым, чтобы водить машину. У меня были Lincoln, Chrysler и другие автомобили высокого класса, а также Ascent, насколько я считаю, как все, что нужно в машине.

рекомендуемые

Плюсы
Безопасность, удовольствие от вождения, удобство, красивый внешний вид, отличная крыша от солнца / луны и мощность, когда вам это нужно.

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний
Интерьер

Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

---

ДЖИМ Х.

2020 Subaru Ascent

— цена: + 0 руб. Подтвержденный владелец

Наша покупка Subaru Ascent 2020 года была отличной. Автомобиль и все его функции безопасности великолепны. Он также может буксировать до 5000 фунтов и не имеет проблем с нашим недавно приобретенным R-Pod. Если вы делаете буксировку, убедитесь, что вам не продают стабилизаторы поперечной устойчивости, так как они не могут использоваться с Subaru. Мне потребовалось некоторое время, чтобы узнать об этом. У нас есть Subaru Outback, так что это был простой переход на другой автомобиль Subaru. Продавцы были великолепны, мы заказали то, что хотели, и пришлось ждать, но оно того стоило.Это отличный автомобиль.

рекомендуемые

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний
Интерьер

Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

---

ДЖУДИТ Х.

2020 Subaru Ascent

— цена: + 0 руб. Подтвержденный владелец 04.10.2020

Восхождение отличное!

Никаких нареканий … отличный автомобиль!

рекомендуемые

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний
Интерьер

Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

---

НЭНСИ К.

2020 Subaru Ascent

— цена: + 0 руб. Подтвержденный владелец 24.09.2020

2020 Subaru Ascent Touring модель

Люблю, люблю, люблю мой новый Восхождение !!!

рекомендуемые

Плюсы
Все, кроме: См. Минусы

Минусы
Кресла капитана спереди и сзади имеют очень высокие борта и затрудняют выход. Особенно сложно для пожилых людей или людей с физическими проблемами.

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний
Интерьер

Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

---

ГЕЙЛ У.

2020 Subaru Ascent

— цена: + 0 руб. Подтвержденный владелец

Я НИКОГДА не был доволен автомобилем так сильно. Только что вернулся из 2500-мильной поездки в Колорадо, и после поездки я влюбился в свою машину больше, чем раньше! Планируйте, что этот автомобиль будет храниться у вас ДОЛГОЕ время! Спасибо, Субару!

рекомендуемые

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний
Интерьер

Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

---

ЛОРАЛИ Л.

2020 Subaru Ascent

— цена: + 0 руб. Подтвержденный владелец 11. 09.2020

Обожаю эту машину !!!

The Ascent — это все, за что я его купил, и даже больше. Этот автомобиль может справиться с дорожными поездками, но при этом может чувствовать себя роскошно. Обожаю коврики на полу, подогрев сидений, аудиосистему. Я перешел от аренды роскошного автомобиля к покупке этого, потому что хотел иметь свободу путешествовать по дорогам, не беспокоясь о милях. Для того, чтобы быть большой машиной, она хорошо управляется и разгоняется. Кроме того, это был самый простой опыт покупки, который у меня когда-либо был.

рекомендуемые

Плюсы
В нем удобно сидят 7 человек, и он хорошо управляется, поэтому многие функции, такие как климат-контроль, система помощи водителю и люк в крыше, не были функциями, которые я специально искал, но тем не менее мне нравится.

Минусы
Я ничего не могу придумать.

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний
Интерьер

Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

---

РОБЕРТ Б.

2020 Subaru Ascent

— цена: + 0 руб. Подтвержденный владелец 27.08.2020

2020 Ascent Limited

Какой легкий в управлении автомобиль, плавность и отличная мощность / ускорение, когда вам это нужно. Обожаю технологии, клиренс, функции безопасности и грузовое пространство.

рекомендуемые

Плюсы
Плавный ход, красивый интерьер, отличный звук, легкое касание / управление, все технологии безопасности и возможность буксировки 5000 фунтов

Минусы
Сиденья сделаны из хорошего материала, но немного жестковаты — возможно, кожа со временем «приработается».Будучи самым большим внедорожником на сегодняшний день от Subaru, было бы неплохо, если бы сцепное устройство было включено в покупку. Также, с моделями Limited и Touring, желаю, чтобы стильная дверная защита и защита кромки входили в стандартную комплектацию этих моделей.

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний
Интерьер

Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

---

ДЖЕЙМС К.

2020 Subaru Ascent

— цена: + 0 руб. Подтвержденный владелец 29.06.2020

Очень приятно водить!

Как нельзя более доволен вождением автомобиля — простота в управлении. Очень удобно и стильно.

рекомендуемые

Плюсы
В автомобиле все профессионально. Я думаю, что самая большая особенность — это 2 настройки положения водительского сиденья. Больше не нужно с этим бороться.

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний
Интерьер

Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

---

ВЕРНОН В.

2020 Subaru Ascent

— цена: + 0 руб. Подтвержденный владелец

Обожаю свой Subaru Ascent. Моей предыдущей машиной был Lincoln MKT со всеми прелестями. Мой Ascent имеет почти все те же функции, хотя мой Ascent намного лучше ездит и отлично управляется, что дает мне ощущение безопасности в любых дорожных условиях.

рекомендуемые

Плюсы
Отличная машина, отличный цвет и подходящая цена.

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний
Интерьер

Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

---

РЕНА М.

2020 Subaru Ascent

— цена: + 0 руб. Подтвержденный владелец 23.02.2020

Моя первая мама машина!

У меня всегда были грузовики, и я никогда не считал себя «из тех мам». Но так как увидел новый подъем и проехал один. Я должен был иметь один. Практичность, безопасность, удобство, размер и общее качество автомобиля намного больше, чем я ожидал. С этого момента мы определенно семья Subaru!

рекомендуемые

Плюсы
Отличный, хорошо построенный автомобиль.Безопасность потрясающая! Собаки и наш сын наконец-то рады, что у него много места, а моему сыну нравятся сиденья с подогревом и собственный климат-контроль. Subaru продумала каждую мелочь, которую вы можете пожелать в автомобиле. Очень нравится удлинитель на водительском сиденье. Идеально подходит для дальних поездок.

Минусы
Хотелось бы, чтобы окна в третьем ряду хотя бы могли выскочить. У собак плохая циркуляция воздуха.
Пропустить дистанционный запуск на брелоке
Хотелось бы, чтобы java brown был более красивым коричневым, или не было черного варианта

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний
Интерьер

Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

---

ВЕРНОН В.

2020 Subaru Ascent

— цена: + 0 руб. Подтвержденный владелец 19.02.2020

Отличная езда и безопасность

Я перешел с Lincoln MKT на этот Ascent 2020 года, и поездка стала намного комфортнее, тише и я чувствую себя намного безопаснее со всеми функциями безопасности, стандартными для Subaru. Управляемость и тяговое усилие являются лучшими в отрасли, что повышает безопасность в любых погодных и дорожных условиях.

рекомендуемые

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний
Интерьер

Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

---

МЭРИ К.

2020 Subaru Ascent

— цена: + 0 руб. Подтвержденный владелец

Я до сих пор обожаю эту машину! Это моя 4-я Subaru, и я обязательно вернусь за ней. Автомобиль просторный, комфортабельный, а главное, с очень высокими показателями безопасности. Технические параметры просты в использовании и очень удобны!

рекомендуемые

Плюсы
Отличные и простые в использовании технические функции. Оптимальное место для хранения. Комфортные сиденья для дальних поездок.

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний
Интерьер

Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

---

ЭРИК К.

2020 Subaru Ascent

— цена: + 0 руб. Подтвержденный владелец

Первые 4 месяца — это тяжело, потому что сожгу мой газ после перепрограммирования ECM, теперь лучше, спасибо

рекомендуемые

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний
Интерьер

Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

---

ЮЛИЯ О.

2020 Subaru Ascent

— цена: + 0 руб. Подтвержденный владелец

Использую на нескольких автомобилях Subaru, Legacy, Outback, Impreza, но Ascent 2020 — мой любимый.
Уютный и комфортный салон, не шумная резина, вместительна для большой семьи. Легко водить, отлично подходит для путешествий, очень люблю водить.

рекомендуемые

Плюсы
тихий, вместительный, хорошие варианты

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний
Интерьер

Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

---

ДОНАЛЬД А.

2020 Subaru Ascent

— цена: + 0 руб. Подтвержденный владелец

Мы купили Ascent, чтобы у Subaru была надежность, качество и размер Ascent, чтобы возить внуков. Автомобиль работал безупречно, и на снегу у меня была возможность оказаться в действительно тяжелых снежных условиях. Дело в танке. Единственное, что останавливало это, — это заглохшие машины, которых я выбрал, чтобы толкать. В одной ситуации я ошибся и съехал слишком далеко от дороги, почти в канаву. Я предполагал, что потребуется эвакуатор, но отступил, даже не покрутив колесо.Великолепный автомобиль в любых условиях движения.

рекомендуемые

Плюсы
Надежность, много мощности и все работает безупречно. Благодаря новейшим технологиям он стал еще безопаснее.

Минусы
Я не могу поставить 10 баллов ни одному внедорожнику или Subaru за модный стиль. Не то, что такое Subaru, но нам нравится, что он делает именно то, что он делает.

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний
Интерьер

Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

---

ТРЕЙСИ Н.

2020 Subaru Ascent

— цена: + 0 руб. Подтвержденный владелец

Недавно мы приобрели Subaru Ascent и очень довольны этим автомобилем. Он идеально подходит для нашей семьи и будет рабочей лошадкой для всех наших занятий.

рекомендуемые

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний
Интерьер

Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

---

ВЕРНОН В.

2020 Subaru Ascent

— цена: + 0 руб. Подтвержденный владелец 25.09.2019

Лучшая линия

Только сегодня проехал, хотя качество на Ascent стоит выше всяких похвал. У меня было два других Subaru, и этот автомобиль — настоящая машина безопасности со всеми функциями, помогающими безопасному вождению. Мне очень нравится мой Subaru Ascent.

рекомендуемые

Плюсы
Много функций, и я все еще изучаю, хорошо, что у меня есть инженерное образование.

Минусы
Пока нет и не жду.

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний
Интерьер

Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

Просмотр отзывов 1-20 из 22 Всего

2020 Subaru Outback Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Чулки-скряги, зажигайте калькуляторы.

Outback 2020 года требует пристального внимания со стороны тех, кто ищет сделки, скупердяи, экономных энтузиастов, поклонников доступного по цене и им подобных.

Subaru предлагает Outback в базовых, Premium, Limited, Touring, Onyx XT, Limited XT и Touring XT спецификациях, которые вряд ли экономят на функциях. Каждый Outback получает функции активной безопасности, щедрый сенсорный экран для информационно-развлекательной системы, функции питания, подключение по Bluetooth, полный привод и тканевую обивку по цене около 27 500 долларов. Мы даем ему баллы за хорошие базовые характеристики, еще один за сенсорный экран (больше через минуту) и еще один за его ценность по сравнению с конкурентами.Это 8.

Базовый Outback неплох, но не предлагает много вариантов. Он оснащен двумя 7,0-дюймовыми сенсорными экранами для информационно-развлекательных и автомобильных функций, а также совместим с Apple CarPlay и Android Auto. В дополнение к функциям электропитания и тканевой обивке базовая модель Outback оснащена двумя портами USB для зарядки, 17-дюймовыми колесами, складывающимся раздельно задним сиденьем и светодиодными фарами.

Мы были бы счастливы с Outback Premium, которая стоит меньше 30 000 долларов в начале и добавляет 11.6-дюймовый сенсорный экран в стиле планшета для информационно-развлекательной системы, еще два порта USB для зарядки для пассажиров на задних сиденьях, сиденье водителя с электроприводом, подогрев передних сидений, двухзонный климат-контроль и звукоизолирующие передние окна для более тихой кабины. Бесключевое зажигание, навигация, мониторы слепых зон, дверь багажного отделения с электроприводом и люк в крыше входят в список опций.

Топовый Outback Touring получил монитор внимания водителя, камеру переднего вида, обивку кожей наппа, рулевое колесо с подогревом и охлаждаемые передние сиденья.С базовым двигателем Outback Touring стоит около 38 400 долларов. Двигатель с завышенной мощностью, который доступен на универсалах Outback Limited XT и Touring XT, добавляет к чистой прибыли 2350 долларов. Версия Onyx XT добавляет затемненную отделку салона, усиленный двигатель и оснащена аналогично Outback Premium, стоит менее 36000 долларов.

Информационно-развлекательная система Outback

Одним из самых больших изменений Outback 2020 года является информационно-развлекательная система с 11,6-дюймовым сенсорным экраном, которая является стандартной для всех Outback, кроме базовых моделей.

Сенсорный экран в стиле планшета четкий и четкий, не выцветает на солнце. Он оснащен стандартной совместимостью с Apple CarPlay и Android Auto, но у нас смешанные чувства. Презентация для обеих систем смартфонов небольшая и занимает меньше половины сенсорного экрана. Информация, представленная ниже о системах смартфонов, в основном избыточна, и мы говорим, что лучший способ использовать ваш телефон — через соединение Bluetooth.

Главный экран заполнен легко читаемыми значками и простыми кнопками для управления климатом внизу (хотя в моделях Outback Touring не сразу понятно, как активировать охлаждаемые сиденья).Информация об автомобиле, погода и другие функции отображения находятся на прокручиваемой полосе вверху.

Иногда длительные и длительные нажатия необходимы для запуска приложений, увеличения масштаба или пролистывания радиостанций. При оснащении навигационная система TomTom напоминает нам, что ничто не может заменить пассажира на переднем сиденье, не отвлекающего внимание, со смартфоном и сотовой связью.

Для приверженцев Subaru, которые раньше использовали 7,0- и 8,0-дюймовые сенсорные экраны автопроизводителя, 11,6-дюймовый сенсорный экран не станет радикальным изменением.Если вы какое-то время не ездили на Subaru, добро пожаловать в будущее.

Но мы предостерегаем от использования iPad в вашем новом Outback — он не такой отзывчивый.

Обзор продолжается ниже

Потребительские отчеты не могут найти много неправильного с Subaru Outback

2020 года

Если вам нужен надежный автомобиль с комфортной ездой, любой тип Subaru — лучший выбор. Седан Subaru Impreza имеет один из самых уютных интерьеров и обладает множеством функций по невысокой цене.Если вам нужно что-то более просторное, Crosstrek определенно подойдет для бездорожья. Еще одна хорошая модель, которую стоит рассмотреть — это переработанный Subaru Outback 2020 года.

У водителей

Outback теперь больше грузового пространства, много новых технологий кабины и предложение турбомотора. Пока что он получил исключительно положительные отзывы. Вот почему Consumer Reports назвал его лучшим полноприводным универсалом на рынке.

Еще лучше, чем раньше

Subaru Outback уже был отличным автомобилем, но его свежий облик делает его еще более захватывающим.Критики сходятся во мнении, что даже в самой низкой комплектации салон определенно выглядит более высококлассным, чем в предыдущие годы. Стандартный универсал также оснащен Bluetooth, встроенным смартфоном, автоматическим климат-контролем и множеством функций безопасности.

Outback оснащен 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 182 л.с. и 176 фунт-фут крутящего момента. Новый доступный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом развивает мощность 260 л.с. и 277 Нм крутящего момента. Оба работают в паре с вариатором. Хотя новый турбонаддув значительно мощнее, базовый двигатель более эффективен.

Subaru Outback очень надежный

Consumer Reports дал Outback почти идеальную оценку надежности. Это большое улучшение по сравнению с моделью 2018 года, которая получила только два балла из пяти за надежность. Опрошенные владельцы сообщили, что у них много проблем с информационно-развлекательной системой и определенным силовым оборудованием.

Неисправная электроника в автомобиле, кажется, является тенденцией для Subaru Outback, но не влияет на общие характеристики автомобиля. Этот автомобиль также получил высокие оценки по прогнозируемому уровню удовлетворенности владельцев.По оценкам CR, четыре из пяти владельцев захотят снова купить Outback или порекомендовать его другим.

Первоклассная производительность и качество

СВЯЗАННЫЙ: Subaru Outback Limited дает вам лучший результат за ваши деньги

Consumer Reports был особенно впечатлен вариатором Subaru Outback. В сочетании с доступным турбомотором, по словам обозревателей, практически не было слышно шума двигателя.Они также оценили, насколько быстрым может быть триммер с турбомотором, разгоняющийся до 100 км / ч всего за семь секунд. Базовый двигатель также довольно быстрый, но он чувствует себя напряженным во время крутых подъемов или при проезде других автомобилей.

Для этого обзора испытатели

CR использовали первоклассную отделку XT, так что кабина предсказуемо роскошна. Блестящие хромированные и черные вставки на дверях смотрятся великолепно, сиденья удобные, а также много мягких на ощупь поверхностей. Единственный компонент из твердого пластика, который можно увидеть, — это мусорный бак перед центральной консолью.

Насколько хорошо ездит Subaru Outback?

Как и следовало ожидать от Subaru, Outback обеспечивает водителю комфортную поездку. Высококачественные сиденья идеально подходят для длительных поездок, а подвеска способна амортизировать любые удары и толчки. Шум двигателя минимален для высоких дифферентов, но резкое ускорение может вызвать рычание базового двигателя.

Несмотря на свой большой размер, CR обнаружила, что Outback довольно хорошо ведет себя на поворотах. Он также хорошо показал себя во время теста на маневр уклонения.Рулевое управление немного затекло, но тормоза у машины отличные.

Есть ли у Subaru Outback недостатки?

В отчете

Consumer Reports отмечается, что использование информационно-развлекательной системы Outback вызывает большие затруднения. Начальная настройка проста, графика выглядит яркой. Однако он страдает запаздыванием ввода и запутанными меню. Новые водители Outback должны подготовиться к обучению.

Тем не менее, это был единственный серьезный недостаток, обнаруженный CR в автомобиле. Даже если вы не являетесь поклонником универсалов, вы, вероятно, все равно найдете в Subaru Outback что-то, что может понравиться.

Subaru B9 Tribeca Отзывы | EveryAuto.com

Средний результат

4.53 / 5 Среднее

225 Всего отзывов

Subaru B9 Tribeca был первым внедорожником среднего размера от компании, которая традиционно производила только небольшие универсалы с повышенным клиренсом.Больше и выше, чем другие Subaru, B9 должен был стать жизнеспособной альтернативой признанным японским конкурентам кроссоверов, а также другим более высококлассным спортивным автомобилям.

Названный в честь фешенебельного и богатого района Нью-Йорка TriBeCa (B9 был прикреплен, по-видимому, просто для удовольствия), он также стал первым автомобилем Subaru в США с новым выражением дизайна, состоящим из стилизованной треугольной решетки радиатора и закругленного кузова, явно вдохновленного самолетом. . Однако он не был хорошо принят, что усугубилось тем, что он был маломощным и не таким просторным внутри, как другие трехрядные внедорожники.

В результате безуспешной попытки перевернуть корабль, Subaru приняла более консервативный стиль на 2008 год и отказалась от B9. Переименованная Subaru Tribeca освещена в отдельном обзоре.

Самый последний Subaru B9 Tribeca
Subaru B9 Tribeca продавался в 2006 и 2007 годах, до того как в его названии отказались от B9. К его стандартной полноприводной системе и пятиступенчатой ​​автоматической коробке прилагался 3,0-литровый оппозитный (оппозитный) шестицилиндровый двигатель мощностью 245 лошадиных сил и 215 фунт-футов.Эта скромная производительность не пошла на пользу относительно тяжелому B9, разогнавшись до 100 км / ч всего за 9,6 секунды.

B9 выпускался в конфигурации с пятью или семью пассажирами с базовой или ограниченной комплектацией. Базовый автомобиль включал 18-дюймовые легкосплавные диски, люк на крыше, передние сиденья с электроприводом (водитель с восемью направлениями, пассажир с четырьмя направлениями), рулевое колесо с регулируемым углом наклона, двухзонный автоматический климат-контроль и аудиосистему с шестью динамиками с проигрыватель компакт-дисков. Дополнительный аудиоразъем был добавлен в 2007 году.Базовый B9 Tribeca с конфигурацией с семью пассажирами получил подогрев передних сидений и климат-контроль сзади. Limited получила кожаную обивку и модернизированную аудиосистему с чейнджером на шесть компакт-дисков. Опции на Limited включали навигационную систему, камеру заднего вида и развлекательную систему на задних сиденьях.

Кабина Subaru B9 Tribeca имела особый вид с окрашенной в серебристый цвет центральной стойкой с водопадом. Он выглядел круто, но с его неудобно расположенными кнопками, это определенно был случай, когда форма важнее функции.Обилие жесткого пластика в салоне тоже оттолкнуло, хотя нам понравился центральный экран, на котором отображались климат-контроль и звуковая информация.

Многие посчитали положение водителя B9 Tribeca неудобным, что в значительной степени было результатом отсутствия телескопирования рулевого колеса. Места для ног пассажиров третьего ряда было мало, и даже пассажирам второго ряда могло казаться немного тесновато — детское сиденье, обращенное назад, едва влезет. К счастью, грузовое отделение со сложенными сиденьями было немного больше — до 74 кубических футов.

В целом, мы обнаружили, что Subaru B9 Tribeca имеет слишком много недостатков, чтобы его можно было рекомендовать в качестве покупки подержанного внедорожника. Мощность была улучшена в последующем Subaru Tribeca, но он также остается популярным, поскольку на сцене появились более впечатляющие кроссоверы.

Показано с 1 по 10 из 225.00

• Я купил свой в январе, и мне пришлось справиться с двумя снежными бурями. Он справлялся со снегом лучше, чем мой предыдущий Mercedes ML350 или мой нынешний Hummer h4. Отличная управляемость, безопасность, комфорт для всех. Рулевое управление Tiptronic позволяет при необходимости очень быстро ускоряться.

• Я купил эту машину недавно, так что у меня еще не много миль.Мои первые впечатления: у него очень хорошее качество сборки, идеально подходящее для семьи, а полный привод (AWD) впечатляет! Раньше у меня был BMW 528, и добраться до кроссовера, такого как Tribeca, было легко.

• Интерьер такой удобный и в нем есть все навороты.Однако спектакль ужасен. При попытке ускорения на любой скорости, включая выход на шоссе, двигатель разгоняется до почти 7000 об / мин, прежде чем он сработает, и иногда я могу опустить педаль на пол, а она все еще не ускоряется. Как и другие упомянутые, есть проблема с фарами и плохой видимостью. Также очень опасны слепые зоны, почти попали 2 машины. Индикатор давления в шинах является проблемой с первого дня. Гаснет на день после заполнения шин, а затем снова начинает мигать.Если бы был Ford Escape 2005 года с пробегом 170 км, я бы остановился на Ford.

• Мне больше всего нравится внешний вид и дизайн. Двигаться по трассе приятно, но на городских улицах неровно. У меня было много погремушек, и они, похоже, связаны с задним сиденьем и задним люком.Дилер, похоже, не понимает этого. В остальном все характеристики машины великолепны! Был бы очень рад, если бы не неровности и погремушки. Subaru должна предлагать стандартные функции на определенных уровнях отделки салона. Когда я покупал эту машину, мне казалось, что я никогда не смогу найти одну и ту же модель с одинаковыми характеристиками дважды.

• В целом, хотя мне нравится машина и я чувствую себя в безопасности за рулем, я был разочарован несколькими проблемами.Во-первых, я согласен с другими, которые называют фары проблемой. Мало того, что ближний свет неэффективен, мне приходилось много раз заменять лампы. Во-вторых, отказал обогрев, поэтому мне нужно потратить более 1000 долларов на его ремонт. А теперь проблема с кондиционером. В-третьих, на пассажирской стороне есть слепое пятно из-за небольшого заднего стекла. В-четвертых, проблемы возникают с электрической системой. Меня продают на Subaru, только не на Tribeca. У меня есть Forester и Outback. Любил / любил обоих. Вернусь к одному из них, двигаясь вперед.

• Гладкий внешний вид и алмазно-серый цвет — это потрясающе. Передняя решетка смягчена с меньшим количеством хрома. Салон эргономичный, а качество не уступает европейским автомобилям. Езда комфортная, но при этом достаточно устойчивая, чтобы легко преодолевать повороты.Езда тоже тихая. Тормоза хорошие. Можно было бы использовать немного больше мощности, но достаточно для внедорожника. Honda Pilot немного просторнее, так как это коробка, но после пробного вождения обоих вы возьмете Tribeca за все остальное, что он предлагает, чего нет у Pilot.

• Отличные впечатления от вождения по снегу и асфальту.Хорошая мощность, отличный полный привод и антипробуксовочная система. Дворники закрывают обзор носа и фар.

• Автомобиль действительно хорошо ездит. Полный привод действительно стабилен, а управляемость автомобиля превосходна для внедорожника. Автомобиль удобен, но при этом передает много информации водителю.Очень хорошо реализована навигация и качественная стереосистема.

• Это была моя первая Субару. Мы получили этот автомобиль из-за его выдающихся рейтингов безопасности. Только 6к миль пока все в порядке. Передок (экстерьер) другой, но он быстро растет.Интерьер просто отличный. Задние сиденья расположены на ползунках, как и передние, что оставляет много места даже для высоких людей. Благодаря функциям полного привода и стабилизации автомобиля он уверенно справляется с северными зимами. Я рекомендую этот автомобиль всем.

• Моя первая Субару.Веселая поездка. Комфортно, насколько это возможно. Сильное тело. Обтекаемый дизайн. Плохая топливная экономичность.

Потребительские отчеты | Subaru

* Рекомендованная производителем розничная цена не включает сборы по месту назначения и доставки, налоги, титульные и регистрационные сборы. Пункт назначения и доставка включают сборы за обработку и транспортировку по суше и могут отличаться в некоторых штатах.Цены, технические характеристики, опции, функции и модели могут быть изменены без предварительного уведомления.

** Экономия топлива по оценкам Агентства по охране окружающей среды. Фактический пробег может отличаться. Для Crosstrek Hybrid, эквивалент MPG по оценке EPA при полной зарядке аккумулятора. Фактический пробег может отличаться.

*** Ограниченные гарантии зависят от возраста и пробега. Гарантия заканчивается тем, что наступит раньше.

^‡ 1 доллар помогает обеспечить как минимум 10 обедов, обеспеченных Feeding America от имени местных продовольственных банков-участников.Теперь до 30 июня 2021 года получите 0% годовых на все новые модели Ascent, Forester, Impreza, Legacy и Outback 2021 года. Авансовый платеж не требуется. Предложение может отличаться в зависимости от местоположения. Возможны другие тарифы и условия оплаты. Нельзя сочетать с любым другим купоном, прямым предложением / предложением по электронной почте или рекламным предложением, если это не разрешено этим предложением. Финансирование только для квалифицированных соискателей. Срок действия контракта ограничен. При условии утверждения кредита, утверждения страхования транспортного средства и наличия транспортного средства. См. Подробности у участвующих розничных продавцов.Товар должен быть доставлен со склада продавца до 30 июня 2021 г.

Subaru заботится об окружающей среде и является гордым партнером Leave No Trace. Делая это фото, мы позаботились о том, чтобы не нанести вред окружающей среде.

Subaru, SUBARU BOXER, BRZ, Forester, Impreza, Legacy, Outback, STI, Tribeca, WRX, XV Crosstrek, EyeSight и STARLINK являются зарегистрированными товарными знаками.

iPod и iPad являются зарегистрированными товарными знаками Apple Inc .; Brembo — зарегистрированная торговая марка Freni Brembo S.p.A .; Alcantara является зарегистрированным товарным знаком Alcantara S.p.A, а Alcantara производится Toray Group .; Ultrasuede® — зарегистрированная торговая марка Toray Industries, Inc .; TORSEN является зарегистрированным товарным знаком JTEKT Corporation .; BBS является зарегистрированным товарным знаком BBS Kraftfahrzeugtechnik AG; Bluetooth является зарегистрированным товарным знаком Bluetooth SIG, Inc .; HomeLink ^® и значок дома HomeLink ^® являются зарегистрированными товарными знаками Gentex Corporation .; Aha и Harman Kardon являются зарегистрированными товарными знаками Harman International Industries, Inc.; Android является товарным знаком Google Inc .; HD Radio — зарегистрированная торговая марка iBiquity Digital Corporation .; Pandora является зарегистрированным товарным знаком Pandora Media, Inc .; SiriusXM и SiriusXM NavTraffic являются зарегистрированными товарными знаками SiriusXM Satellite Radio, Inc .; iHeart — зарегистрированная торговая марка Clear Channel.

ПОЖАЛУЙСТА, ПРОСМОТРЕТЬ ЭТИ ВАЖНЫЕ СООБЩЕНИЯ.
Subaru of America, Inc. оставляет за собой право вносить изменения в любое время без уведомления или обязательств в информацию, содержащуюся на этом Интернет-сайте, цены, стимулирующие программы, спецификации, оборудование, цвета, материалы, иллюстрации продуктов, а также изменять или прекращать выпуск моделей. .Все цены основаны на рекомендованных розничных ценах производителя («MSRP») в долларах США (если не указано иное) и не включают налоги, сборы за право собственности, лицензирование, опции и сборы за места назначения, если специально не указано иное. Розничные торговцы являются независимыми предприятиями и могут устанавливать свои собственные розничные цены. Вся информация, содержащаяся на этом Интернет-сайте, предназначена только для рынка США.

Вот что может улучшить Subaru

Плюсы:

• Современный интерьер
• Подвеска люкс
• Отличное качество

Минусы:

• Внешний вид не изменился
• Двигатель без доработки с турбонаддувом
• Плохой информационно-развлекательный UX

Со стороны большинство людей не узнает, что Subaru Outback 2020 года был переработан.Но красота внутри этого прочного поднятого фургона.

Outback — излюбленное место тех, кто любит природу. Хотя он никогда не считался мощной моделью, те, кто хочет большей мощности, могут впервые получить дополнительный двигатель с турбонаддувом. Outback хорошо справлялся с нашими критериями SUVOTY, показывая хорошие результаты по стоимости, безопасности, эффективности и (возможно, наиболее важным) выполнению намеченных функций.

Новое шасси и усовершенствованная подвеска понравились почти каждому судье.«Я не преувеличиваю, когда говорю, что буквально не чувствовал ударов на разбитом тротуаре», — сказал главный редактор Кристиан Сибо. Естественно, Outback также показал отличное мастерство в глубоком песке и грязи. С большим дорожным просветом и стандартным полным приводом Outback не испытывал никаких проблем в тестах на сочленение или при подъеме и подъеме по крутому грунтовому холму.

Благодаря 2,4-литровому двигателю с турбонаддувом новая версия Onyx казалась более мощной и увлекательной при скольжении по песку. Но база Outback 2.5-литровый двигатель без турбонаддува, попросту говоря, бестолковый. Это нарушение сделки? Не совсем.

Subaru знает своих покупателей, и изменения в новом Outback хорошо сочетаются с их критериями покупок. Багажник на крыше унаследован от предыдущего поколения, но на этот раз имеет отверстия спереди и сзади для стягивания ремней; поперечины могут складываться внутрь самой стойки, а с резиновыми днищами они не поцарапают краску на крыше.

Модель Onyx Edition оснащена водоотталкивающими сиденьями, изготовленными из переработанных веганских материалов.Затемненная решетка радиатора и черные колесные диски делают Onyx более суровым и служат тем, кто хочет чего-то особенного.

Как бренд, ориентированный на ценность, Subaru здесь не разочаровывает. Независимо от того, выбираете ли вы двигатель без наддува или турбонаддув, Outback прекрасно оборудован и обеспечивает хорошую отдачу от вложенных средств. «Это фантастическая сделка в 37 750 долларов; здесь ничто не может сравниться», — сказал главный редактор Эд Ло. Редактор журнала Скотт Эванс назвал это «сделкой века».»

Что касается безопасности, то Subaru занимает выгодное положение. Благодаря комплексу технологий безопасности EyeSight Outback оставался центрированным на своей полосе движения и поддерживал близкое расстояние к идущему впереди транспортному средству, чтобы эти надоедливые люди не подрезали вас. Система был также довольно прост в использовании и четко отображает то, что он видит на экране информационно-развлекательной системы.

Просмотреть все 58 фотографий

Но некоторых из нас беспокоили технологии внимания водителей, особенно неистовые предупреждения о кажущихся случайными проявлениях невнимательности водителя, удержании полосы движения и т. д. умный круиз или системы предупреждения об экстренном торможении.Пару раз система умного круиз-контроля просто проверялась, не предупреждая об остановке движения впереди. Несмотря на то, что Outback 2020 года не тестировался IIHS на момент написания этой статьи, предыдущее поколение получило высшую награду агентства, установив четкий путь для новой модели.

Как отметил приглашенный судья Том Гейл, один большой недостаток — отсутствие каких-либо усовершенствований в дизайне. Припаркуйте Outback 2019 года рядом с моделью 2020 года, и вам нужно будет внимательно присмотреться, чтобы обнаружить различия.

Другая жалоба: Несмотря на 11.0-дюймовый информационно-развлекательный экран, который по размеру не уступает Tesla, его пользовательский интерфейс сложен и не интуитивно понятен. Окно Apple CarPlay кажется слишком маленьким из-за ориентации экрана, а некоторые программные кнопки для элементов управления HVAC миниатюрны — некоторые судьи нажимали кнопку включения / выключения переменного тока, когда пытались увеличить скорость вентилятора.

Мы уверены, что покупателям Outback понравится это новое поколение, но мы надеемся, что обновление среднего цикла через пару лет устранит некоторые из его недостатков.

— цена: + 0 руб. — цена: + 0 руб.

	2020 Subaru Outback (2.5)	2020 Subaru Outback XT
Базовая цена / Тестирование	27 655 долл. США / 36 500 долл. США	35 905 долл. США / 37 750 долл. США
Мощность (сеть SAE)	182 л.с. при 5800 об / мин	260 л.с. при 5600 об / мин
Крутящий момент (сеть SAE)	176 фунт-фут при 4400 об / мин	270 фунт-фут при 2000 об / мин
Разгон, 0-60 миль / ч	8.7 секунд	6,1 с
Quarter Mile	16,6 с при 86,1 миль / ч	14,8 с при 95,0 миль / ч
Торможение, 60-0 миль / ч	130 футов	132 футов
Боковое ускорение	0,77 г (в среднем)	0,75 г (в среднем)
MT Рисунок восемь	28,4 с при 0,62 г (сред.)	27,8 с @ 0.65 г (в среднем)
EPA City / Hwy / Comb	26/33/29 миль на галлон	23/30/26 миль на галлон

Показать все.