Ссангйонг актион 2020 отзывы: Отзывы владельцев об автомобилях SsangYong Actyon II Рестайлинг на Авто.ру

Отзывы владельцев об автомобилях SsangYong Actyon II Рестайлинг на Авто.ру

ЛегковыеКоммерческиеМото

2013—2021 II Рестайлинг

Плюсы

55 плюсов

10 Вместительность салона

8 Проходимость

7 Расход топлива

5 Управляемость

4 Динамика

Минусы

2 минуса

2 Качество сборки

Опыт владения СсангЕнгом Актионом Бензин AWD

SsangYong Actyon 2.0 AT (149 л.с.) 4WD

Всем доброго времени суток. В данном отзыве решил больше уделить внимания проблемным местам сего авто и как с ними бороться. Авто покупался с новья в салоне в 2014 г., бензин 2.0, 149 л.с., полный п

Сойдёт

SsangYong Actyon 2.0 MT (149 л.с.) 4WD

Привет всем) Никогда, ни разу не писал отзывов, ни об авто, ни о чем другом. Так что не судите строго. Это моя пятая машина, но паркетник первый, так что сравнивать могу только с седанами. В мы

четкая тачка не для пацанов

SsangYong Actyon 2.0 MT (149 л.с.)

Обзор пишется на январь 2020 года, т.е. авто 7 лет. За это время покатались по горам Кавказа, полям Ставрополья, степям Калмыкии и самым дебрям Краснодарского края. Застревал редко (не стремился), но

Вполне!

SsangYong Actyon 2.0 AT (149 л.с.)

Моя четвертая машина, проехал на нем к настоящему моменту 20 000 км за полтора года. Сейчас пробег 85 000 км (купил б/у). Не буду лечить про «лучшее авто в своем классе», но он действительно хорош. Вы

Интересная машина — Актион

SsangYong Actyon 2.0 AT (149 л.с.) 4WD

За время эксплуатации в основном положительные отзывы. Машина достаточно комфортная (у меня на «полном фарше», есть все необходимые функции безопасности. ), достаточно динамичная — 6-ти ступенчатый ав

Крепкий орешек

SsangYong Actyon 2.0d MT (175 л.с.)

Данным автомобилем владею 4 года, выбирал из 3 вариантов в бюджете 900тр, остановился на данном автомобиле, так как понравился дизайн и опции устраивали в базовой комплектации. Цена устраивала тоже, т

Актион 14 года

SsangYong Actyon 2.0 MT (149 л.с.)

Покупал машину в салоне новой , выбирал между этой и дорестайлинговой версией , стоимость на то время составила 900 тысяч, по информации манагера у рестайлинга переработана шумоизоляция. Внешний вид т

SsangYong Actyon 2013

SsangYong Actyon 2.0 MT (149 л.с.)

Очень хороший автомобиль! Ни разу не подвел, заводиться в любой мороз. Двигатель, коробка передач и подвеска за пробег 70т.км без нареканий. Очень экономичный для своего класс —по трассе расход на 100

XXX

Обновлён

13 декабря 2018

Очень надежный и удобный автомобиль, или впечатления после 90 000 пробега

SsangYong Actyon 2.0 AT (149 л.с.) 4WD

Прошло три с половиной года и 90 000 км. Машину брал с нуля у официалов. После второго Спортейджа — очень трудно было найти подходящее по внутреннему простору авто —нью Актион — самое то. Поставил с

Отзыв автовладельца SsangYong Actyon 2013

SsangYong Actyon 2.0 MT (149 л.с.) 4WD

Владею более 4,5 лет. Пробег более 110 тыс. км. Обслуживание провожу раньше положенного срока-через 10-12 тыс.км, причем время замены подсказывает сам автомобиль (подкапывает масло через уплотнительно

Всё о SsangYong Actyon

Рейтинг модели — 4.5 / 5

Показать все — 12

Отзывы владельцев об автомобилях SsangYong Actyon (Ссанъён Актион) на Авто.ру

Общая оценка

17 моделей, 182 отзыва

Надежный товарищ, соратник и брат.

SsangYong Actyon 4-speed 2.0d AT (141 л.с.) 4WD

Ну вот и пришло время подвести итоги владения моим Актиончиком. Сегодня у него сменился собственник, а я готов написать отзыв о владении этим внедорожником. Прошу строго не судить, пишу в первый раз.

Можно брать!

SsangYong Actyon 2.0d MT (175 л.с.) 4WD

Купил Актиона для зимних поездок на дачу, страсть как надоело выкапывать обычные легковушки 🙂 Откатал 25000 км. — не много для ресурсного испытания, но достаточно для получения представления о м

Ssang Yong Action или Kinder Surprise ?

SsangYong Actyon 2.0 MT (149 л.с.)

Я не зря так поставил вопрос ,в целом об автомобиле у меня хорошие воспоминания ,но могу заверить, что сюрпризов с ним было не мало …. Пожалуй начну с далёкого 2012 года ,когда после пользования

Пылесос

SsangYong Actyon 2.0d MT (149 л.с.)

Ох ребятушки, только только продал наконец своего актиона, чувства конечно смешанные, но больше рад. Ну начну по порядку, купил в 2015 не битого, был третьим хозяином, пробег 65000, брал за 600 2011г

madroad

Обновлён

18 января 2019

Впечатление за год.

SsangYong Actyon 2.3 MT (150 л.с.) 4WD

Добрый день, автолюбители. Хочу поделиться предысторией и историей своей машины. Предыстория. Хотелось чо нить полноприводного и не очень большого. До этого ездил на отечественном 10 лет.

Опыт владения СсангЕнгом Актионом Бензин AWD

SsangYong Actyon 2.0 AT (149 л.с.) 4WD

Всем доброго времени суток. В данном отзыве решил больше уделить внимания проблемным местам сего авто и как с ними бороться. Авто покупался с новья в салоне в 2014 г., бензин 2.0, 149 л.с., полный п

Actyon-хорошая попытка

SsangYong Actyon 2.0 MT (149 л.с.) 4WD

Приветствую уважаемые автолюбители! Никогда не излагал отзывы о своих авто, но считаю необходимым делиться опытом. Сегодня речь пойдет о SsangYong Actyon. Автомобиль был куплен в 2013 году, комплектац

Сойдёт

SsangYong Actyon 2.0 MT (149 л.с.) 4WD

Привет всем) Никогда, ни разу не писал отзывов, ни об авто, ни о чем другом. Так что не судите строго. Это моя пятая машина, но паркетник первый, так что сравнивать могу только с седанами. В мы

По совокупности характеристик

SsangYong Actyon 2.0 MT (149 л.с.) 4WD

Доброго всем времени суток. Отзывов на этом сайте о бензиновом Нью Актионе (Корандо 2) пока совсем немного, решил восполнить пробел. Заранее приношу извинения, что получилось много букаф — кому инт

Tkin

Обновлён

19 февраля 2017

Плюсы минусы Актиона

SsangYong Actyon 2.0d AT (149 л.с.) 4WD

Всем привет, не буду долго рассказывать историю покупки пришел и купил. До этого было много машин, скажем так за 30 с лишним лет машин было много и наши и импортные сравнивать их считаю делом не благо

Всё о SsangYong Actyon

Рейтинг модели — 4.4 / 5

Показать все — 12

Отзывы владельцев SsangYong Actyon (СсангЙонг Актион) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев SsangYong Actyon (СсангЙонг Актион) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —

Коробка передач

Объем двигателя, л

—Машиной остался доволен, ни где ни какой ржавчины за 5 лет эксплуатации, по железу вообще отличный автомобиль. При габаритах на 200мл меньше по длинне Ниссана Х трейла, весит на 300 кг больше , железо…

11 комментарий

Машиной доволен. Брал в 2015 году за 1 млн. у дилеров, одноклассники Спортайжд, Кашкай, Рав4 (кроме дастера) стоили на 200-500 тыс. дороже, при этом Актиона самый большой салон. Автомобиль экономичный…

1

Владел поочерёдно двумя машинами. Первая была с дизельным мотором. Проехал 140 000км. По ходовой части не было никаких проблемОчень доволен. Подходит и для крупных людей.Колёсами полюзуюсь от…

1

Хорошие динамические характеристики и экономичность авто только радуют, авто не вызывает зависти, но выполняет все функции по буксировки прицепа и передвижения (полный привод, кондиционер, круиз…

11 комментарий

Машина классная, не дорогая в обслуживании. Отличная управляемость. Практически не ломалась. Очень надёжный агрегат. Двигатель чугунный, имеются гидрокомпенсаторы. Мотор неубиваемый. Машиной владею 7…в общем- то доволен, но цепь грм беспокоила 2 раза,ходовая сильно не беспокоила, рулевая в последнее время подгуживает, но это не критично, коррозии нет, механизмы закрывания задних дверей вышли из…В целом, машина очень комфортная, а дизайн до сих пор не потерял актуальности. Если подойти со знанием дела, следить за состоянием машины, то даже учитывая минусы, в итоге выходит довольно выгодная…

1 комментарий

Прошил,после прошивки двигателя обещали 185 лошадок, программно отключили ЕГР, поставил предпусковой подогреватель, дизель. Расход на западном скоростном диаметре, ЗСД, на скорости 120 7,5л. Автомат…

3

Автомобиль очень комфортный в дальних поездках, это просто отдых, а не езда. Очень помогает круиз-контроль. Довольно экономичен. Не плохая динамика. Несколько маловат багажник. Из минусов отметил бы…

1

Серьезный, просторный автомобиль, собран как утюг, никаких сверчков. Надежный, мерседесовский двигатель, хорошо тянет на низких. Хорошая проходимость. Устойчив к ветру и на поворотах, не взлетает на…Остался доволен и я и моя супруга. На длинных расстояниях переездов не устаешь за рулём. За 10 лет эксплуатации поменял аккумулятор, свечи и тормозные колодки, а также лопнуло лобовое стекло от…купил свой SSangYong Actyon в 2011 году в автосалоне новым . после 9 лет эксплуатации могу сказать , что машиной доволен : очень надежная , превосходит в этом плане других корейских производителей…Авто казахстанской сборки (город Костанай). Купил в автосалоне новую. Автомобиль по вместимости, эргономике, электропакету очень понравился. Проехал 52 000 км. 4,5 года эксплуатации с момента покупки…

31 комментарий

За 6 лет поломок нет. ТО делал каждые 10-12 тыс. Жалко ушли из России взял бы такую же.

14 комментария

Разочарование

21 комментарий

во всех отношениях машина (полноприводный дизель) не хуже самых раскрученных авто в том же сегменте. Претензий никаких. Преимуществ достаточно. Всё завит с чем сравнивать. Основные: двигатель от…

33 комментария

Здравствуйте, начал заниматься поиском нового авто, семья расширилась, нужно побольше посадочных мест. Изучая отзывы про разные семиместные модели решил поделиться своим опытом эксплуатации моего авто…

22 комментария

Лучшего по эргономике, шумоизоляции, начинке, опциям, соотношению цена-качество на сегодня нет. В таких комплектация х другие марки стоят значительно дороже при тех же болячках. Слабое сочетание…

2

Автомобиль хороший, в эксплуатации с июля 2014 г. Своих денег стоит. Дизель, передний привод. Ездил несколько раз на большие расстояния: крайний раз в 2017г. проехал из Самары до Москвы, далее в…

3

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>

комплектации и цены от официального дилера

Колёсная база

2650

Размер колёс

215/65/R16 225/55/R18 225/60/R17

Ширина задней колеи

1558

Ширина передней колеи

1573

Объем багажника мин/макс, л

486

Объём топливного бака, л

57

Полная масса, кг

2100

2170

Снаряженная масса, кг

1612

1700

Количество передач

6

Коробка передач

механика

автомат

Тип привода

передний

полный

Подвеска и тормоза

Задние тормоза

дисковые

Передние тормоза

дисковые вентилируемые

Тип задней подвески

независимая, пружинная

Тип передней подвески

независимая, пружинная

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч

163

Марка топлива

АИ-95

Разгон до 100 км/ч, с

Расход топлива, л город

Расход топлива, л город/смешанный

Расход топлива, л город/трасса/смешанный

9.7/6.2/7.5

10.9/7.2/8.5

Расход топлива, л смешанный

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

86 × 86

Количество цилиндров

4

Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин

149 / 110 при 6000

Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин

197 при 3500 – 4500

Объем двигателя, см³

1998

Расположение двигателя

переднее, поперечное

Расположение цилиндров

рядное

Степень сжатия

10.5

Тип двигателя

Тип наддува

нет

Название рейтинга

Оценка безопасности

Аккумуляторная батарея

Запас хода на электричестве, км

SsangYong АВТОСАЛОН В САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, КАТАЛОГ 2020-2021

Выгода до 297040 ₽

В период распродажи на автомобили Санг Енг при покупке в кредит

SsangYong Actyon

В подарок на выбор:

• Каско
• Комплект зимней резины
• Видеорегистратор

SsangYong Tivoly XLV

В подарок на выбор:

• Каско
• Комплект зимней резины
• Видеорегистратор

SsangYong Tivoli

В подарок на выбор:

• Каско
• Комплект зимней резины
• Видеорегистратор

Экспресс одобрение
кредита за 12 минут!

Оставьте свои контактные данные
мы поможем выбрать автомобиль, а также
подадим на предварительное одобрение.

Выгодный автокредит
от 0%

Впишите Ваш номер телефона и получите предварительное одобрение за 12 минут!

Официальный дилер

Спасибо!
Ваша заявка принята!

Пожалуйста, в ближайший час не отправляйте заявки с другх сайтов,
т.к. это может негативно сказаться на решении банков.

+7(812)407-35-26

Отзывы, технические характеристики и история SsangYong Actyon

Добавить свой отзыв об автомобиле

Технические характеристики, описание и история SsangYong Actyon

«SsangYong Actyon» – это новейший спортивный внедорожник, который способен преодолевать любые расстояния на высокой скорости. Динамичные, и в то же время плавные линии автомобиля, делают его элегантным и легко узнаваемым. Дизайнеры старались, чтобы новый кроссовер отличался внешне от прочих внедорожников, поэтому его геометрические формы и габариты   отличаются от многочисленных европейских и японских спортивных автомобилей. Таким образом, Ссанг Янг Актион, на сегодняшний день, является уникальным, единственным в своем роде компактным внедорожником с дизельным силовым агрегатом и кузовом типа «хэтчбэк», к достоинствам которого относится и доступная цена. Разработчики уверены, что автомобилисты оценят смелый дизайн кузова, мощность силового агрегата, а также высокую проходимость Action, который по праву претендует на звание флагмана в своем классе. Среди плюсов СангЕнг Актион стоит отметить и такие приятные мелочи, как климат-контроль подогрев сидений и даже стекла возле передних дворников (ощутимая польза зимой при снегопаде).»SsangYong Actyon» – это небольшой автомобиль, который смотрится очень аккуратно. На багажнике обозначена принадлежность корейской компании – выведены серебристые буквы «ACTYON». 
  
Мощность SsangYong Actyon не уступает массивным японским и американским джипам. Бензиновый или дизельный двигатели изготовлены по универсальным немецким технологиям. Система автоматического впрыскивания, охлаждения защищает мотор от вредного влияния высоких температур, «закипания» и других моментов, вызывающих сбои в работе техники.

Модель соответствует самым высоким требованиям безопасности в своем классе. Усиленная конструкция кузова, передние и боковые подушки безопасности, шторки безопасности, активные подголовники передних сидений, трехточечные ремни безопасности — все это в сочетании с современными электронными системами обеспечивают безопасность водителя и пассажиров. Высокий уровень безопасности New Actyon подтвержден максимальной оценкой (5 звезд) за безопасность водителя и пассажира, по итогам тестирования Korea NCAP — аналога европейского комитета по проведению независимых краш-тестов.

Сохраняя традиции, SsangYong выпустит New Actyon c системой полного привода, кроме того, будет доступна и версия с моноприводом. Моноприводная версия имеет привод на передние колеса, что совместно с современными электронными системами обеспечит высокий уровень комфорта и управляемости. Полноприводные версии оснащаются системой автоматически подключаемого полного привода.

Корейский автопроизводитель Ssangyong в 2013 году начал выпуск рестайлингового варианта кроссовера Korando C, известного на российском рынке как SsangYong Actyon. Автомобиль получил новую переднюю часть, выполненную в стиле пикапа Actyon Sports (в Корее продается как Korando Sports) и минивэна Stavic (Korando Turismo). Тем самым SsangYong на один шаг приблизился к унификации своего небольшого модельного ряда. Исполнение салона Actyon шагнуло на ступень выше. На центральной консоли появился дисплей, место кондиционера занял двухзонный климат-контроль, добавилась отделка «под хром» и «под дерево». Новая штатная мультимедийно-навигационная система поддерживает CD/MP3 и DVD-форматы, Bluetooth, iPhone DC, а также GPS. В России SsangYong Actyon продается во множестве комплектаций и модификаций. Автомобиль может быть оснащен бензиновым или дизельным ДВС, оба имеют объем 2,0 литра и обладают запасом мощности в 149 л.с.
Оборудование самой простой комплектации Welcome включает легкосплавные диски 16″, обогрев лобового стекла, рулевую колонку с регулировкой по высоте и вылету, кондиционер, круиз-контроль. Более дорогую версию Original отличает наличие автоматической коробки передач, легкосплавных дисков 17″, подогрева передних сидений, кожаной отделки руля. Комплектация Comfort предложит климат-контроль, задние датчики парковки. Версия Elegance дополнительно к этому включает подогрев задних сидений, подогрев руля, мультимедийную систему, 6 динамиков, Bluetooth, камеру заднего вида. Самая же дорогая комплектация Premium предлагает легкосплавные диски 18″, электропривод водительского сиденья, хромированные элементы в экстерьере и интерьере. Actyon доступен для заказа в 7 цветовых исполнениях, в том числе и в новых цветах: «перламутровый», «темно-синий», «ярко-красный» и «карбоновый серый».

Оба двигателя SsangYong Actyon, бензиновый и дизельный, предусматривают по четыре модификации: передний или полный привод, механическая или автоматическая трансмиссия. Мощный бензиновый двигатель G20 объемом 2,0 л и мощностью 149 л.с. обладает системами изменения фаз и изменения длины впускного коллектора, что позволяет ему развивать крутящий момент 197 Нм в диапазоне 3500-4500 оборотов в минуту. При этом уже на 2000 оборотах момент составляет 175 Нм, что наделяет двигатель высокой эластичностью. Расход бензина в городском цикле составляет 9,7-10,9 л/100 км, в смешанном цикле — 6,2-7,2 л/100 км. Некоторое время для обновленного кроссовера на российском рынке предлагался дизельный мотор D20DTF с системой Common rail. Он так же располагает запасом мощности в 149 «сил», а крутящий момент достигает пика в 360 Нм. Расход дизтоплива составляет 7,5-9,6 л/100 км в городе и 6-7,5 л/100 км в смешанном цикле. Объем топливного бака SsangYong Actyon — 57 литров.

SsangYong Actyon имеет независимую подвеску. Спереди это McPherson (независимая, пружинная, на поперечных рычагах, с телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости). Сзади Multi-link (независимая, рычажная, пружинная, с телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости). Рулевое управление типа «шестерня-рейка» оснащено гидроусилителем в более простых комплектациях и электроусилителем начиная с комплектации Elegance+. Спереди и сзади установлены дисковые тормоза (передние вентилируемые). Габариты кузова составляют 4410 x 1830 x 1710 мм (Д x Ш x В). Колесная база — 2650 мм. Дорожный просвет — 180-190 мм. Минимальный диаметр разворота — 11 м. Снаряженная масса Actyon составляет от 1612 до 1755 кг. Полная масса — 2100-2170 кг. Автомобиль способен буксировать прицеп массой до 750 кг (без тормозов) или до 1500 кг (с тормозами). Багажное отделение имеет объем 486 литров, при сложенных задних сиденьях — 1312 литров.

В самой простой комплектации безопасность SsangYong Actyon обеспечивают две подушки (водителя и переднего пассажира), крепления детских кресел, тормозная система с ABS и EBD. В комплектации Comfort установлены боковые подушки и шторки безопасности, задние датчики парковки. Комплектация Elegance добавит датчики света и дождя, а максимальная комплектация — систему курсовой устойчивости ESP, систему предотвращения опрокидывания (ARP), систему экстренного торможения (BAS), систему помощи старте на подъеме (HSA).

Обновленный SsangYong Actyon выгодно отличается своей более стильной, чем у предшествующей версии, внешностью, хорошим уровнем комфорта и большим разнообразием модификаций, сравнительно доступной ценой. К числу достоинств можно также добавить высокий дорожный просвет, хорошую маневренность, вполне крепкую подвеску. Среди недостатков владельцы часто называют высокую стоимость запчастей, дешевый пластик, иногда случающиеся проблемы с растяжением цепи ГРМ у бензинового мотора, дизельный же выдвигает повышенные требования к качеству топлива.

P1170 lexus

Scm minimax sc2 classic sliding table saw

Arms characters ages

p1170 Sensor de temperatura del aire de admisión — circuito defectuoso Cableado, mala conexión, sensor de temperatura del aire de admisión, módulo de control del motor OBD-II,OBDII Diagnostic Trouble Codes. Notes: The information contained on this site is presented for informational purposes only.

Juvenile justice book

P1170 Compensation de compensation de compensation de carburant d’une banque à l’autre P1171 Fuel Sys Lean pendant l’accélération P1185 Eng Oil Temp Circ P1186 EOT Circ Perf P1187 EOT Sens Circ Lo Volts P1188 EOT Sens Circ Hi Volts P1189 Interrupteur de presse à huile (EOP) P1190 Fuite De Vide Eng P1191 Fuite d’air dans le conduit d’admission

Sap businessobjects bi4 active directory sso configuration

P1170 Auto Trouble Code. P1170 OBD2 may also be triggered by faults earlier down the line. For example, a dirty MAF sensor might be causing the car to overcompensate in its fuel-trim adjustments. As a result, oxygen sensors are likely to report fuel mixture problems. P1170 OBDII Repair : Informacje o naprawie dla kodu U0286. Dowiedz się, co oznacza U0286 Utrata komunikacji z urządzeniem antysabotażowym chłodnicy?

Fixed operations manager car dealership salary

That was an amazing look, Nicki told MTV News right after the main show Sunday night. Im so thankful to have that opportunity. As an underground female rapper, thats the biggest accomplishment so far.Google is generally pretty excited by the FCCs announcement this week, Daphne Keller, the companys senior policy counsel in Mountain View, Calif., said at the conference. tokyo ska paradise orchestra 东京斯卡乐团管弦乐团

6th gen camaro cat back exhaust

リアスポイラー,ブリッツ レクサス uzz40 sc430 リアディフューザー 60049 blitz aero speed エアロスピード rコンセプト 配送先条件有り w — backstage-baseball.com One thought on “ P1172 ” Norbert Minjale June 30, 2017 at 3:33 pm. I have mitsubishi canter 2005 engine 4m50 i got fault p1172 injection correction value high. please can some body help.

Gta 5 real life modpack download

Apr 01, 2017 · L-SB-0032-09 March 26, 2009 M.I.L. «ON» DTC P0172 & P0175 Service Category Engine/Hybrid System Section Engine Control Market USA Applicability YEAR(S) MODEL(S) ADDITIONAL INFORMATION 2008 – 2009 IS250 Drive Type(s): 2WD, 4WD Engine(s): 4GR Transmission(s): 6MT, 6AT VDS(s): BK262, CK262 Introduction Under certain driving conditions, some 2008 – 2009 model year IS250 […]

Pre ban sks magazine

Index of /contents/en-us. Name Last modified Size Description; Parent Directory — server_cache/ 2019-09-12 18:28 — terms_for_returning_..> 2020-10-26 14:36 : 4 : trans.gif: 2018-1 OBD-II,OBDII Diagnostic Trouble Codes. Notes: The information contained on this site is presented for informational purposes only.

Progressive radio commercial 2020 sounds of the old world

vag service, сто шкода киев, сто фольксваген киев оболонь, сто vag оболонь, vag service отзывы, моторист шкода киев, электрик шкода киев, автоэлектрик vw киев, сто Киев, сто ваг, сто ваг Киев, ремонт шкода, ремонт шкода октавия, ремонт …

Tabel shio main sgp 2020

The 2017 Toyota Highlander has 18 NHTSA complaints for the engine at 17,233 miles average. Apr 01, 2017 · L-SB-0032-09 March 26, 2009 M.I.L. «ON» DTC P0172 & P0175 Service Category Engine/Hybrid System Section Engine Control Market USA Applicability YEAR(S) MODEL(S) ADDITIONAL INFORMATION 2008 – 2009 IS250 Drive Type(s): 2WD, 4WD Engine(s): 4GR Transmission(s): 6MT, 6AT VDS(s): BK262, CK262 Introduction Under certain driving conditions, some 2008 – 2009 model year IS250 […]

Bio template amino aesthetic

TOYOTA — LEXUS » MECCATRONICA; 106 [TOYATA RAV-4 07/2006 2231cc 2AD FTV 100Kw Diesel] A freddo la macchina stenta a partire — NO DTC. p1170 a 2850 giri con temperatura 79 gradi p3xx a 870 giri a temperatura 55 gradi cancello col tester e rileggo 0 errori accendo il motore, spia spenta e rileggo 3 errori immediati p0170 a 750 giri con temperatura 30 gradi p1170 a 2850 giri con temperatura 79 gradi p3xx a 870 giri a temperatura 55 gradi

Savage 64 rifle scope mounts

P1170 Front Heated Oxygen Sensor Stuck. P1195 EGR Pressure Sensor (1.6L) or Boost Sensor (1.8L) Open or Short. … Lexus Specific Trouble Codes [/b] The 2010 SRX’s aggressive and dynamic appearance sets it apart from rivals such as the Chevrolet Equinox, Lexus RX, Infiniti FX and Audi Q5. In the Middle East the 2010 SRX is powered by a 3.0-litre V6 engine producing 285bhp and is mated to a six-speed automatic transmission with all-wheel drive.

Jidetech nvr

Motordatatråd med info om motorer, växellådor, insprutningssystem etc. Se nästa inlägg för innehållsförteckning. Har ni ny info att komma med eller ser felaktigheter — lägg då till detta som ett inlägg i slutet på tråden.

My jinma 254

OBD2 Code P0300 Lexus definition: Basically this means that the the car’s computer has detected that not all of the engine’s cylinders are firing properly. A P0300 Lexus diagnostic code indicates a random or multiple misfire. If the last digit is a number other than zero, it corresponds to the cylinder number that is misfiring.

Who owns newsmax media

2004 Lexus RX330 — I bought this car new & it has 73K, always garaged, I take excellent care of this car. In the last year I now have 6+ cracks in the dashboard. Anyone having any luck getting Lexus to «play nice?» This just isn’t right!!!! I’d love to join a class action if there is one out there! 10 Answers Acura Alfa Romeo Audi/VW/Skoda/Seat BMW Chrysler/Jeep Daewoo Fiat Ford General Motors GEO Great Wall Honda Hyundai Infiniti ISUZU IVECO Jaguar KIA Lamborghini Land Rover Lexus Lincoln Mazda Mercedes Benz Mercury MINI Mitsubishi Nissan Oldsmobile Opel Peugeot/Citroen Plymouth Porsche Renault Saab Saturn Scion Subaru Suzuki Toyota Volga Siber …

One half of the maximal entry rate

P1170 Engine shut off (ESO) solenoid Fault / EDC15C2-Condenser 2 voltage P1171 Rotor sensor Fault / EDC15C2-Engine stop test by injector cut-off P1172 Rotor control Fault

2020 SsangYong Korando Ultimate обзор

SsangYong Korando Ultimate — удивительно хорошо выполненный внедорожник от корейского бренда Challenger.

Плюсы и минусы

Плюсы

• Переполнение стандартным оборудованием
• Рабочие характеристики
• Достойное качество езды
• Семилетняя гарантия
• Доступное обслуживание

Минусы

• Низкие колебания по сравнению с автоматической коробкой передач
• Нужна лучшая резина
• Радио DAB + было бы неплохо

Взгляните на SsangYong Korando 2020 года и посмотрите, сможете ли вы найти что-нибудь знакомое в его линейке.Нет? И я нет. Но что, если бы я сказал вам, что Korando начал свою жизнь еще в 1983 году как Jeep CJ-7? На самом деле, генеалогическое древо восходит к 1964 году, когда компания, тогда известная как Ha Dong-Hwan Motor Company, начала сборку джипов для вооруженных сил США и Командования Организации Объединенных Наций.

В 1970-х и 1980-х годах вода была мутной, но в 1983 году джипы корейской сборки на базе CJ-7 были переименованы в Korando. Они оставались в производстве до 1996 года, когда второе поколение на базе укороченного шасси SsangYong Musso было запущено в Азию, Европу (1997) и Австралию в 1998 году.

Теперь в четвертом поколении этот совершенно новый SsangYong Korando ничем не отличается от того поколения Jeep, который теперь больше похож на одного из своих межгородских конкурентов от Kia или Hyundai. Ничего страшного.

На тестах у нас есть 2020 SsangYong Korando Ultimate с бензиновым передним приводом, один из четырех бензиновых и двух дизельных вариантов в более широком диапазоне Korando. При цене в 36 990 долларов Korando играет, якобы, в сегменте небольших внедорожников.

Тем не менее, его внешние размеры говорят о следующем сегменте: общая длина 4450 мм, колесная база 2675 мм, ширина 1870 мм и высота 1620 мм.Сравните это с Mazda CX-5, которая была у нас в гараже CA одновременно — 4550 мм / 2700 мм / 1840 мм / 1680 мм — и в ней не так много.

И наоборот, быстрый взгляд на новую Mazda CX-30, которая сама по себе является соперником в сегменте небольших внедорожников, показывает, что Korando заметно длиннее, шире и выше. Тогда мы поедем со средним внедорожником. И это делает этого маленького (среднего) корейца привлекательной перспективой, особенно по цене и оснащению.

Возможно вам понравится

Подробнее

Давайте посмотрим, что вам принесет поездка за 36 тысяч долларов.Короче говоря, в основном, все: 19-дюймовые легкосплавные диски, адаптивный круиз-контроль, двухзонный климат-контроль, люк, электрические стеклоподъемники с автоматическим подъемом и опусканием фасадов, дверь багажного отделения с электроприводом, запуск кнопки, контроль давления в шинах, дождь. -чувствительные дворники, светодиодные дневные ходовые огни, автомобильные фары, электрические зеркала с электроприводом складывания и обогрева, а также защитные стекла.

Plus, есть 10,25-дюймовый цифровой дисплей водителя, кожаные сиденья, кожаное рулевое колесо с подогревом, передние сиденья с подогревом и охлаждением, задние сиденья с подогревом, 8.0-дюймовый сенсорный экран с функциями дублирования экрана смартфона Apple CarPlay и Android Auto и возможностью подключения по Bluetooth. И это лишь основные моменты в длинном списке стандартного комплекта.

Оборудование такого уровня обычно встречается только в транспортных средствах, которые находятся на более высоких ступенях пищевой цепи среднего класса внедорожников, поэтому SsangYong начинает успешную игру в прибыльном сегменте.

Скольжение внутрь Korando — занятие для приятного сюрприза. Это хорошо проработанная кабина, с явным влиянием немцев в дизайне, но все это прекрасно сочетается.И не кажется дешевым. Даже двери закрываются с удовлетворительным звуком.

Все логично, сочетание материалов хорошее. На мой личный вкус, здесь слишком много черного пианино, и если копнуть глубже, есть некоторые проблемы с установкой. Но в целом кабина презентабельна и функциональна и ощущается на шаг или два выше, чем предполагает ее цена.

Сиденья удобные, рулевое колесо кажется прочным, а 10,25-дюймовый дисплей водителя можно настроить в соответствии с вашим собственным стилем.Он немного напоминает BMW по дизайну и компоновке, но, возможно, лучше по функциональности. Престижность.

Стоит отметить несколько моментов: в переднем ряду всего одна точка USB и одна розетка на 12 В. Вам нравится цифровое радио? Печалька. Только AM / FM. Во втором ряду только одна розетка на 12 В, нет разъемов USB, и в этом ряду нет вентиляционных отверстий.

Второй ряд просторный, но с большим количеством места во всех ключевых зонах. Сиденья удобные, хотя средняя скамья приподнята и тверже, чем внешние сиденья.Эти подвесные сиденья также имеют подогрев, что является редкостью для данного сегмента. Там светло и просторно, с хорошей видимостью благодаря просторной теплице с удобной оконной линией. Люк тоже помогает.

Ключевым фактором в сегменте является загрузочное пространство. С задним рядом, используемым для людей, имеется 551 л грузового отсека . Это расширяется до 1248L со сложением второго ряда 60:40. Это тоже глубокий сапог с высокой кромкой, поэтому вы будете поднимать и поднимать вещи, а не скользить.Некоторые крючки обеспечат безопасность ваших сумок.

За такой глубиной скрывается еще один недостаток. Запасной шины нет, только немного накачки и комплект для накачивания. Эти вещи важны для некоторых покупателей.

Пока все хорошо. Сядьте внутри, и все это приятно удивительно, с уровнем оснащения, в который трудно поверить за такие деньги, и достаточной изысканностью, чтобы заставить его чувствовать себя как хороший семейный внедорожник. Но как он ездит?

Новости — в основном — хорошие. Korando приводится в действие 1,5-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом с приличными 120 кВт (при 5500 об / мин) и 280 Нм (между 1500–4000 об / мин) .Только для сравнения: Mazda CX-5 в комплектации FWD выдает 115 кВт и 200 Нм в пакете весом 1559 кг (в снаряженном состоянии). Korando весит 1435 кг (снаряженная). Да, он намного меньше, но всего на волосок или два.

Конечный результат — Korando — готовый участник дороги, с бодрой манерой, что, честно говоря, немного удивило. Шестиступенчатая автоматическая трансмиссия на мгновение колеблется, передавая привод исключительно на передние колеса, в основном из состояния покоя или когда вы, скажем, просите большего от желающего в противном случае маленького двигателя для обгона.Осмотрительность — твой друг.

На ходу, однако, не на что жаловаться, трансмиссия прекрасно работает в тандеме с турбонаддувом с четырьмя горшками, чтобы вы хорошо двигались.

Поведение на дороге тоже приличное. Езда податливая и, что немаловажно, тихая. Хорошая амортизация — Макферсон спереди, многорычажный сзади — даже при больших ударах. В Korando нет ничего плохого в том, чтобы отвлечься от столкновения с морскими свиньями. Он просто впитывает обломки наших современных дорог со спокойной манерой поведения.

Korando отличается непринужденной манерой вождения и управления. Это фейерверк динамически? Нет, да и не должно быть. Но Korando отлично подходит для некоторой суеты, если вы так склонны.

Но есть одна область, которую можно улучшить. Один коллега по CA , который провел время за рулем, заметил, что Korando был не самым счастливым автомобилем на мокрой дороге из-за склонности к недостаточной поворачиваемости. Не идеально. Возможно, замена резины OEM Nexen (235 / 50R19) принесет некоторые улучшения.

Korando имеет пятизвездочный рейтинг ANCAP, присвоенный в 2019 году благодаря достойным результатам краш-тестов (88 процентов за защиту взрослых, 86 процентов за детей и 68 процентов для уязвимых участников дорожного движения) в браке с обширный набор систем активной безопасности.

Насколько обширна? Автономное экстренное торможение, все « полосы движения » — помощь при удержании полосы движения, помощь при смене полосы движения, предупреждение о выезде из полосы — предупреждение о запуске переднего транспортного средства (которое позволяет вам узнать, что впереди идущий автомобиль съехал, пока вы не обращали внимания) , адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и вмешательство, помощь при трогании с подъема, контроль спуска с холма, передний и задний датчики парковки и камера заднего вида.

Маркетинговое заявление

SsangYong «777» показывает, насколько серьезно компания относится к тому, чтобы ее считали на переполненном рынке. Это семилетняя гарантия (неограниченное количество кликов), семь лет технической помощи на дорогах и семь лет обслуживания по фиксированной цене. Интервалы обслуживания — каждые 12 месяцев или 15 000 км, и каждое запланированное посещение мастерской будет стоить вполне разумных 295 долларов.

Наша неделя с Korando Ultimate принесла совокупный возврат расхода топлива в размере 11,9 л на 100 км, что немного для жажды, даже больше по сравнению с SsangYong 7.7л / 100км претензия . В целях смягчения последствий значительная часть этой суммы была потрачена на пробки в Сиднее, и мы уверены, что чем больше и больше протяженных шоссе, тем больше это число снизится. Korando также требует как минимум 95RON.

В SsangYong Korando есть что нравится. Это, безусловно, выгодное предложение, если учесть, сколько всего было втиснуто в этот малый и средний внедорожник бренда-претендента. То, что он ездит в основном так же хорошо, как и он, было приятным сюрпризом.И это одна мысль, к которой я постоянно возвращаюсь, когда думаю о SsangYong Korando Ultimate: привлекательный и удивительно маленький комплект.

БОЛЬШЕ: Новости, обзоры, сравнения и видео Korando
БОЛЬШЕ: Все SsangYong

Наши рейтинги

8,0

Комфорт в салоне и упаковка

7,9

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Ssangyong Korando, обзор 2021 года | Top Gear

Хромированный нос со светодиодной подсветкой может быть почти у VW.Внутри могла быть Хонда. Если SsangYong не находится в центре внимания людей, по крайней мере, его более или менее можно спутать с некоторыми довольно старшими игроками.

Присмотритесь к нему поближе, и его там нет, но мы находимся на стадии того, чтобы сказать о Korando то, что мы говорили о других известных корейцах всего лишь поколение назад. Это крутой подъем. Можно недоброжелательно добавить, что это своего рода восходящий градиент, который возможен только в том случае, если вы начинаете с небольшой высоты.

Реклама — Продолжение страницы ниже

Korando — это компактный кроссовер с хорошими пропорциями, большими размерами и техническими характеристиками.Это отличная отправная точка на сегодняшнем рынке.

Старый был излюбленным выбором экономных трейлеров и трейлеров. Новый с дизельным двигателем будет тянуть и двухтонный прицеп.

Двигатели были уменьшены до бензинового 1.5 GDI и нового 1.6 дизельного, но 4×4 все еще доступен с дизельным автомобилем. В 2020 году будет добавлена ​​полностью электрическая версия с запасом хода далеко за 200 миль.

Длина Korando меньше 4,5 м — примерно такая же, как у Ford Focus, — но такая длина занимает много места в салоне.Технологии — это часть поля. Набор аббревиатур активной безопасности соответствует всем версиям, а также причудливому оборудованию кабины, включая виртуальный экран инструментов, радующийся в названии BlazeCockpit.

Реклама — Продолжение страницы ниже

Цены резкие. Он начинается с 20 тысяч фунтов стерлингов за бензин, но оборудование, в соответствии с этим, немного похоже на работу. Подойдите к отделке Ventura для большего центрального экрана с CarPlay и камерой заднего вида, а также сиденьями с подогревом и 18-дюймовыми экранами.

Затем происходит кое-что интересное с диапазоном, со спецификацией Pioneer.Это требует от дизельно-автоматической трансмиссии возможности буксировки двухтонн, теряя при этом некоторые особенности спецификации ELX.

Верхний называется Ultimate и получает виртуальную кабину, светодиодные фары, электрические кожаные сиденья с подогревом и охлаждением, навигацию и двухзонный климат. Плюс к этим не совсем выгодным 19-дюймовым низкопрофильным шинам. Это все еще всего 26 495 фунтов стерлингов за бензиновую механическую коробку передач, хотя, чтобы добавить дизель, авто и 4WD, это еще 5 500 фунтов стерлингов.

Каков приговор?

«Дешево, но не всегда это чувствуется.Korando достигает совершеннолетия »

Если вы посмотрите на Korando в отдельности, это немного средненько. Но наклейка с ценой и гарантией идет на спад. Хотя, возможно, не все, что нужно. Skoda Karoq чуть меньше и чуть дороже.

Обладает некоторыми полезными качествами — прочной проходимостью, большой тяговитостью, огромным пространством сзади и хорошо оборудованной кабиной. Он также стильно оформлен. Но даже среди автомобилей с полноприводным двигателем есть более изысканные автомобильные варианты.

Обзор нового SsangYong Korando (2020)

► Модернизация среднеразмерного внедорожника
► Премиум-попытки со смешанными результатами
► Дизельный двигатель Ultimate 4×4, протестирован на автомобилях

SsangYong со временем набирает обороты среди тех, кто ценит, э-э… ценность. Он в основном строит большие, прочные полноприводные автомобили и наклеивает на них конкурентоспособные ценники и исключительные гарантии, прежде чем продавать их дилерам, которые раньше продавали Protons и Daihatsus.

Значит, за этим значком не так уж много престижа, но для покупателей последнего SsangYong Korando это не имело значения. Вместо этого его ценили за хорошую буксируемость, сочетание большой машины за небольшие деньги, а в некоторых случаях за то, что он действительно мог немного покататься по бездорожью. Но значительное повышение цен означает, что новый Korando — не совсем та сделка, которой он когда-то был, а дизельные модели, в частности, теперь конкурируют с талантливой оппозицией, такой как Skoda Karoq и Renault Kadjar.

Не был ли последний Корандо немного вздором?

Нет, последний Корандо был хламом.Если не считать вышеупомянутого обхвата и буксировки, это был необработанный беспорядок, который при запуске казался устаревшим. У него был гремящий дизельный двигатель, который возвращал ужасные выбросы CO2 и низкую экономию топлива, а в салоне казалось, что дизайнеры чихали кнопки на приборной панели, а не помещали их туда с какой-либо осторожностью.

Для этой последней модели новость намного лучше. Он был переделан так же, как и Rexton два года назад, с элегантным внешним видом с добавлением хрома, приятным новым интерьером и выбором двигателей, которым, кажется, придано подобие звукоизоляции.Отметьте, отметьте, отметьте.

Что особенно важно для целевого рынка Korando, он по-прежнему способен буксировать до 2000 кг и по-прежнему может быть оснащен полным приводом — так что загрузите его всеми конюшнями, караванами и трейлерами, которые вам нравятся.

Что под капотом?

На подходе 1,5-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, но пока что единственным двигателем является 1,6-литровый турбодизель уменьшенного размера — намного меньше, чем у предыдущей машины объемом 2,2 литра. У него также пониженная мощность: всего 134 л.с. и 239 фунт-футов, уступая 176 л.с. и 295 фунт-фут, которые предлагались ранее.Для караванщиков это немного разочаровывает — это больше подходит для двухместного Abbey Iona EK, чем для шестиместного двухосного Swift Elegance Grande, хотя законный предел буксировки в 2000 кг остается неизменным.

Не то чтобы это большая проблема при вождении в одиночку. Korando не совсем быстр, но он достаточно мощный — крутящий момент достигает низкого уровня, что позволяет вам получить хороший клип, не слишком нагружая двигатель с небольшим гравием. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач представляет собой гидротрансформатор Aisin, и, хотя предлагается спортивный режим, лучше оставить его на усмотрение.Вы можете взять ручное управление, если вам это нужно — и, к счастью, впервые в SsangYong есть подрулевые переключатели на рулевом колесе вместо почти бесполезного тумблера сбоку переключателя.

Из отдыха, 62 миль в час прибывает за довольно поздние 12 секунд, а выбросы CO2 и экономия топлива находятся на уровне 144 г / км и 48,7 миль на галлон соответственно. Ожидайте, что бензин мощностью 163 л.с., когда он появится, будет значительно быстрее, хотя и немного более загрязняющим окружающую среду.

Есть хорошее вождение?

Korando — безусловно, лучший автомобиль для вождения SsangYong, произведенный на сегодняшний день.Когда вы набираете скорость, это расслабленный опыт с довольно жесткой, но продуманной подвеской и достаточно приличной проработкой.

Нажимайте на дорогу B — чего никогда не сделает ни один владелец — и слишком легкое рулевое управление становится довольно расплывчатым, в то время как по городу приходится слишком много вертеть руками. С точки зрения динамики, стабильная и разумная Skoda Karoq уступает Korando.

Эта приборная панель выглядит круто…

Трудно придраться к уровню комплектаций этого топового SsangYong Korando Ultimate.Помимо обычной кожаной обивки, климат-контроля и адаптивного круиз-контроля, есть передние сиденья с подогревом и охлаждением, а также полностью цифровая приборная панель.

В информационно-развлекательной системе есть навигатор TomTom, радио DAB, Apple CarPlay и Android Auto, так что она, безусловно, полностью функциональна. Есть даже приличный список комплектов безопасности: автономное экстренное торможение, особенно похожая на няня система предупреждения о выезде с полосы движения и датчик, который сообщит вам, когда впереди идущий автомобиль трогается с места.

Значит, в нем больше комплектаций, чем у средней Audi, и SsangYong хочет, чтобы вы поверили, что он построен по тем же стандартам.Что касается того, как это устроено, мы, вероятно, согласимся — компания дает на эти автомобили семь лет и 150 000 миль, в конце концов, самую длительную гарантию в бизнесе.

Но Korando не хватает этого последнего уровня общей полировки — плотность материалов, способ работы переключателей и гладкость графики — все это на одну или две секунды ниже, чем у эквивалентной Skoda.

Что касается этой информационно-развлекательной системы и кластера цифровых датчиков, покупали ли вы когда-нибудь DVD-плеер у компании, о которой никогда не слышали, на несколько фунтов меньше, чем вы ожидали? Потому что ощущается лабиринт меню и слишком большой выбор в настройках.Например, SsangYong позволит вам выбрать один из семи различных профилей для различных звуковых сигналов автомобиля. Почему бы просто не сделать так, чтобы колокольчики звучали хорошо?

Что касается внутреннего пространства, то второй ряд превосходен: много места для головы и ног, огромные задние окна для хорошего обзора и удобная, хотя и немного набитая задняя скамья. Багажник менее впечатляющий: 511 литров на бумаге звучат неплохо, но регулируемый пол расположен очень высоко и делает его довольно неглубоким. При падении в нижнее положение остается большой подоконник, на котором предметы могут сбиваться, и изгиб пола при падении задних сидений.

Это по крайней мере дешево, правда?

Вы бы на это надеялись, но нет. Бензиновые модели появятся в 2020 году — они выглядят очень выгодно, начиная с чуть менее 20 000 фунтов стерлингов — и мы должны признать, что это немного для просторного, достаточно мощного внедорожника с впечатляющей гарантией. По этой цене Korando находится чуть выше настоящих бюджетных чемпионов, таких как Dacia Duster и MG ZS, но оправдывает это тем, что он гораздо более существенный, чем любой другой.

Но дизельные модели будут предлагаться только в двух верхних комплектациях — Pioneer и Ultimate — по цене от 26 495 и 31 995 фунтов стерлингов соответственно.Это последняя цифра, которая действительно раздражает, так как вы можете купить чертовски много Skoda Karoq почти за 32 автомобиля. SE-L TDI 150 4×4 DSG мощнее, эффективнее, лучше сконструирован, просторнее, и владеть им будет намного приятнее.

Точно так же высококлассный Kia Sportage 4 с 1,6-литровым дизельным двигателем CRDi, автоматической коробкой передач и полным приводом стоит 31 835 фунтов стерлингов. Все это вызывает вопрос: зачем вам покупать SsangYong?

SsangYong Korando: приговор

Хорошо оснащенный, впечатляющий, наполовину приличный для бездорожья и с лучшими манерами на дороге из всех SsangYong на сегодняшний день, новый Korando представляет собой впечатляющую работу и лучше работает днем ​​и ночью по сравнению со своим прямым предшественником.Возрождение действительно впечатляет.

Но, по крайней мере, до тех пор, пока не прибудет бензин, цена на дизельный Korando просто не может быть оправдана против значительно более талантливой оппозиции. Раньше основным преимуществом SsangYong было отличное соотношение цены и качества, но, похоже, новый Korando стал немного большим для своих ботинок. Что за позор.

Ознакомьтесь с нашими отзывами о SsangYong

Обзор

SsangYong Korando 2020 — carsales.com.au

Новый корейский семейный внедорожник среднего размера — отличное качество за свои деньги

SsangYong подвергается атаке новых моделей в Австралии, недавно представив новые модели Musso, а также ряд внедорожников с новым облицовкой, включая компактный Tivoli и тестируемый здесь автомобиль — пятиместный Korando среднего размера.

Несмотря на то, что модели Tivoli и Musso являются шагом вперед по сравнению с предыдущими предложениями SsangYong как в плане управляемости, так и в плане внешнего вида, именно новый SsangYong Korando с свежим лицом может сделать реальный прорыв в Австралии для возрожденного бренда, конкурирующего в одном из самых популярных сегменты рынка с непревзойденным соотношением ценообразования и упаковки.

Цена — качество

Соревнуясь с такими тяжеловесами сегмента, как Mazda CX-5 и Hyundai Tucson, SsangYong Korando пятого поколения в настоящее время доступен только в конфигурации с передним приводом.Корейский бренд SsangYong, принадлежащий Индии, предлагает Korando на выбор с дизельной или бензиновой силовой установкой, а также с шестиступенчатой ​​механической или автоматической коробкой передач в трех комплектациях.

Даже бензиновый SsangYong Korando EX начального уровня с механической коробкой передач за 26 990 долларов поставляется хорошо оснащенным. Он включает в себя высокий уровень стандартной безопасности, который стоил бы на тысячи долларов дороже у популярных конкурентов, и помог Korando достичь пятизвездочного рейтинга Euro NCAP.

Базовая модель получает 17-дюймовые легкосплавные диски, 8,0-дюймовый информационно-развлекательный экран с Apple CarPlay и Android Auto, кнопку стартера, автоматические дворники и фары, ассистент дальнего света, обогреваемые / складывающиеся зеркала, камеру заднего вида и семь подушек безопасности плюс электронный комплект безопасности, включающий автономное экстренное торможение, помощь при удержании полосы движения, предупреждение о лобовом столкновении и предупреждение водителя.

Подойдя к нашему испытательному автомобилю, бензиновому среднему классу Ssangyong Korando ELX стоимостью 30 990 долларов, вы можете добавить 18-дюймовые легкосплавные диски, передние и задние датчики парковки, дневные ходовые огни, автоматическое поднятие / опускание передних окон, рулевое управление с кожаной отделкой руль с многофункциональными элементами управления и дополнительные средства помощи водителю, включая обнаружение слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и функцию помощи при выходе.

Топовый бензиновый Korando Ultimate LE с двигателем стоимостью $ 39 990 получил 19-дюймовые сплавы с алмазной огранкой, кожаную обивку, передние сиденья с электроприводом регулировки и передние сиденья с подогревом / охлаждением (и задние сиденья с подогревом).25-дюймовая полностью цифровая комбинация приборов, электрический стояночный тормоз с автоматическим удержанием, задняя дверь с электроприводом, люк на крыше и радарный круиз-контроль.

Все варианты SsangYong Korando снабжены комплектом для накачивания шин вместо запасного колеса, а тяговое усилие составляет 1500 кг для бензиновых и 2000 кг для дизельных моделей.

Апелляционная посылка

Наш тестовый автомобиль SsangYong Korando ELX средней комплектации прибыл с 1,5-литровым турбобензиновым двигателем и шестиступенчатым автоматом по цене 31 500 долларов США с опциональной окраской «металлик».

Хорошая новость для потенциальных покупателей заключается в том, что Korando более приятен для глаз, чем некоторые старые модели SsangYong, с более распространенными элементами внешнего дизайна, которые менее склонны к поляризации покупателей. По стилю ELX Korando не сильно отличается от топового Ultimate, за исключением чуть меньшего размера 18-дюймового сплава с алмазной огранкой, чуть меньше хрома и тонированных окон.

Помимо вертикальной приборной панели, напоминающей фургон, SsangYong допустил ошибку и в дизайне интерьера, сняв жесткий пластик, получив статус «бюджетная покупка» у ELX Korando с модной серой тканевой обивкой и черными акцентами на корпусе. приборная панель и боковые двери — хотя большая светоотражающая полоса на стороне пассажира граничит с излишеством.

Рулевое колесо с кожаной обивкой и качественное распределительное устройство — это еще один престижный штрих.

Расположенный ниже, чем некоторые из его конкурентов, Korando представляет собой легкий внедорожник для езды. Широкие передние сиденья имеют хорошую амортизацию и обеспечивают хорошую поддержку под бедрами, поэтому должны подходить для любого типа телосложения.

При росте 190 см мне удалось найти удобное положение за рулем после ручной регулировки сиденья и рулевого колеса. Тем не менее, более низким водителям может потребоваться поднять сиденье до максимальной отметки, чтобы получить приличный вид на высоко расположенную черту и линию окон.

ELX Korando средней комплектации лишен нескольких функций, ожидаемых теперь по этой цене, включая электрический стояночный тормоз и климат-контроль, но традиционный рычаг ручного тормоза и кондиционер с ручной регулировкой были эффективными и простыми в использовании.

Помещения и складские помещения

Мы не можем жаловаться на возможности хранения SsangYong Korando ELX спереди, с карманами на боковых дверях, достаточно большими, чтобы можно было проглотить большие бутылки с напитками, перчаточным ящиком приличного размера и корзиной на центральной консоли с выдвижным подлокотником.Перед переключателем передач есть удобная накладка, а рядом с разъемами 12 В / USB можно держать смартфон.

Место для задних сидений также достаточно просторное, с большим пространством для головы и достаточным пространством для ног, чтобы поместиться спиной к слишком высоким взрослым в переднем и втором рядах. Второй ряд должен быть достаточно широким, чтобы комфортно втискивать троих детей.

Две точки ISOFIX и три верхних троса заботятся о детских капсулах, хотя SsangYong сократил расходы, установив только одну розетку на 12 В и не оборудовав вентиляционных отверстий для пассажиров второго ряда.

Задние сиденья складываются в пропорции 60:40, чтобы открыть грузовое пространство. Однако, в отличие от большинства своих конкурентов, в моделях Korando австралийской спецификации отсутствует запасное колесо любого типа (для одного есть место, но вместо него поставляется комплект для наддува воздуха).

Положительным моментом является дополнительное место для хранения, где обычно помещается колесо, хотя багажное отделение все еще не слишком велико для своего класса, несмотря на официальный (рейтинг VDA) 551 литр.

Также имеется резкое обрывание задней кромки, что может вызвать проблемы при загрузке таких вещей, как собаки.Еще одна проблема — двухуровневое грузовое пространство со сложенными сиденьями, что может вызвать проблемы при переноске длинных или хрупких предметов.

Также на тестовой машине Korando ELX отсутствовала выдвижная грузовая шторка для сокрытия ваших ценностей (опять же, с обеих сторон были прорези для одной). Однако в багажнике есть несколько удобных крючков и еще одна розетка на 12 В.

Хорошие ходовые качества

Одной из отличительных черт SsangYong Korando ELX является стремительная и изысканная производительность модели 1.5-литровый турбо-бензиновый двигатель. В сочетании с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач он легко продвигает 1435-килограммовый Korando в загруженном транспортном потоке.

Достаточно легкого прикосновения к дроссельной заслонке, чтобы добиться максимальной мощности 120 кВт при 5500 об / мин, но крутящего момента 280 Нм от 1500 до 4000 об / мин.

Это другой опыт вождения по сравнению со многими его конкурентами на бесплатном бензиновом двигателе: Korando обеспечивает тягу почти как у дизеля на низких оборотах, но без грохота дизеля.С 1,6-литровым турбодизелем, обеспечивающим всего на 44 Нм больше крутящего момента (324 Нм) даже при 1500 об / мин, это еще одна причина выбрать более дешевую бензиновую версию.

Несмотря на то, что он не любит спешить, шестиступенчатая автоматическая коробка передач хорошо работает по городу, а использование подрулевых переключателей или переключение в спортивный режим не сильно ускоряет работу. Фактически, нажатие педали на пол в автоматическом режиме — пустая трата времени, поскольку автоматическое переключение передач происходит задолго до красной черты 6500 об / мин, даже со светофора.

Передачи разнесены примерно на 500 об / мин между переключениями, при этом шестая передача достигает пикового крутящего момента 1500 об / мин при 80 км / ч, а частота вращения двигателя довольно высока, около 2000 об / мин на скоростях автострады.Чтобы улучшить экономию топлива при движении со скоростью 100–110 км / ч, бензиновому Korando действительно нужна семиступенчатая или восьмиступенчатая коробка передач или более высокое конечное передаточное число.

SsangYong рекомендует заправлять 47-литровый топливный бак бензином 95RON, а при поездке по шоссе и пригороду комбинированный расход топлива составил 9,3 л / 100 км — больше, чем официальное значение 7,7 л / 100 км. D

Езда исключительно по городу приведет к увеличению расхода топлива до 11-12 л / 100 км.

Управляемость лучше, чем езда

Бензиновый Korando не слишком спортивный в управлении, но крены кузова хорошо сдерживаются в поворотах, тормоза работают хорошо, а электрическое рулевое управление достаточно легкое и прямое.

Малый радиус поворота позволяет Korando длиной 4,45 м легко маневрировать и парковаться на оживленных дорогах и на стоянках.

Европейская подвеска на австралийских автомобилях обеспечивает уверенную, но послушную езду на более гладком битуме, но при этом на выбоинах и неоднородных участках она может быстро стать резкой и неровной.

Если вы живете за городом и много путешествуете по грунтовым и гравийным дорогам, ELX Korando может быть не самым удобным выбором.

В некотором смысле Korando с передним приводом дает больше ощущения от люка большого города, чем некоторые из его более подготовленных к бездорожью конкурентов.Скромный 182-миллиметровый клиренс ELX — еще один ограничивающий фактор при движении по гладкой дороге.

Korando безопасность и технологии

Усовершенствованная технология безопасности, установленная на бюджетных моделях, часто бывает неудачной, но комплект электронной системы безопасности, поставляемый с SsangYong Korando ELX, в целом эффективно работал в самых разных обстоятельствах.

Энергичные рывки рулевого колеса и громкие звуковые сигналы от часто чрезмерно рьяных функций Lane Keep Assist и Lane Departure Warning время от времени вызывали раздражение, хотя можно легко изменить или отключить большинство технологий безопасности с помощью бортового компьютера или переключателей на приборной панели.

Толстые стойки C и заднее окно почтового ящика Korando сильно ограничивают обзор сзади, но качественная задняя камера, задний (и передний) датчики парковки и предупреждение о перекрестке сзади (он издает звуковой сигнал при приближении проезжающей машины) хорошо сочетаются чтобы помочь избежать неприятных неприятностей.

Несмотря на то, что информационно-развлекательный пакет в средней комплектации ELX не так высок, как у Korando Ultimate, он не уступает многим своим конкурентам. Собственный интерфейс на 8-дюймовом сенсорном экране немного неуклюжий, но использовать Bluetooth или подключить смартфон через Apple Carplay или Android Auto совсем несложно.Стерео с шестью динамиками также обеспечивает отличное качество звука.

Другие приятные штрихи на ELX Korando включают автоматические складывающиеся боковые зеркала с электроприводом и фонарями для лужа для улучшения видимости в ночное время.

Бледно-желтый свет ближнего света от фар немного разочаровывает (версии Ultimate получают более проникающие белые светодиодные лучи).

Еще много чего нравится в SsangYong Korando

SsangYong Korando ELX — далеко не массовый выбор, но ему есть что понравиться.От приличной динамики до количества технологий безопасности по цене, Korando побудит многих еще раз взглянуть на него.

Этот пятиместный автомобиль также выглядит солидно, вплоть до глухого стука при закрытии дверей, и, за исключением задней грузовой зоны, внутренняя компоновка идеальна.

Глазурь на торте — это послепродажный пакет SsangYong «7-7-7» выше среднего, который включает семилетнюю гарантию и семилетнее обслуживание с ограниченными ценами, а также помощь на дороге.

Сколько стоит Ssangyong Korando ELX 2020 года выпуска?
Цена: 30 990 долларов (без привода)
Двигатель: 1,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый
Мощность: 120 кВт / 280 Нм
Трансмиссия: Шестиступенчатая автоматическая
Топливо: 7,7 / 100 км (официальный)
CO2: 179 г / км (ADR, комбинированный)
Рейтинг безопасности: Пять звезд Euro NVAP

SsangYong Korando Ultimate: обзор долгосрочных испытаний

Вердикт

SsangYong Korando — серьезный игрок в сегменте среднеразмерных внедорожников, и его нельзя упускать из виду.Не могу отрицать, что он оставил у меня как хорошие, так и плохие воспоминания, но хотя ранние проблемы с аккумулятором слегка омрачили мой взгляд на машину, в целом мне грустно видеть, что она уезжает.

• Пробег: 4,002
• Экономия: 29,8 миль на галлон

Hyundai и Kia не всегда были автомобильными электростанциями, какими они сейчас являются в Великобритании. Им пришлось немало потрудиться, чтобы заработать репутацию производителя безупречной надежности и качества сборки. Так может ли южнокорейский производитель SsangYong последовать его примеру?

Модели SsangYong — большая редкость — есть вероятность, что вы не увидите их на дороге, когда в следующий раз выйдете из дома, — но автомобили марки становятся все лучше.Ушли в прошлое устаревшие интерьеры и странный стиль некоторых из его более ранних моделей. Пожалуй, лучший автомобиль, который производит фирма, — это новый Korando, и я использовал его в автопарке большую часть прошлого года, чтобы посмотреть, сможет ли бренд наконец бросить вызов некоторым игрокам в многолюдном секторе внедорожников среднего размера.

Достигла ли она этого? Ну и да, и нет. За время, которое я провел с Korando, я был серьезно впечатлен и хотел, чтобы у меня на подъездной дорожке была еще одна машина.

Другие обзоры

Групповые испытания автомобилей

Подробные обзоры

Дорожные испытания

Начнем с минусов.Во-первых, мою оригинальную машину пришлось заменить, потому что у нее возникла проблема после того, как батарея разрядилась. Он просто не выдерживал заряда и почти каждый раз заканчивался, когда я его запускал. Проблема так и не была решена, поэтому была доставлена ​​новая машина. С тех пор у меня никогда не было проблем, но потребовалось время, чтобы восстановить мое доверие.

Тогда есть двигатель. 1,5-литровый бензиновый агрегат с турбонаддувом выдает солидные 161 л.с., но создается впечатление, что он из той эпохи, которая теперь осталась позади. Хотя на самом деле это довольно усовершенствованный агрегат в городе, он может немного шуметь при ускорении, а также иногда кажется, что он немного отстает от темпа.

Однако самая большая проблема — это экономия топлива. Мне пришлось действительно сражаться, чтобы получить более 30 миль на галлон. Учитывая, что у этой модели только привод на два колеса, очень неприятно видеть такую ​​низкую отдачу от моих (слишком регулярных) поездок на помпы. Это определенно черная метка для Korando по сравнению с его талантливыми соперниками, тем более, что мы ранее тестировали Skoda Karoq 1.5 TSI на нашем автопарке, и он показал гораздо более респектабельные 37,5 миль на галлон.

Однако положительной новостью является то, что Korando является свидетельством гигантского скачка для производителя во многих других смыслах.Огромное количество предлагаемых мест делает его идеальным для семей с двумя детьми, как у меня. Я действительно задавался вопросом, действительно ли Korando казался таким большим, потому что я переехал в него прямо из BMW 1 серии, но у моего соседа есть Renault Kadjar, а Korando затмевает его. Учитывая, что они конкуренты, удивительно, что Korando выглядит и ощущается такими большими.

Он проглотил все, что на него бросали, от всех сумок, багги и люлек, необходимых для нескольких дней в деревне прошлым летом, до многочисленных сумок для покупок из наших регулярных поездок в супермаркет.Кроме того, достаточно места для ног сзади означает, что дети не будут постоянно пинать сиденья перед ними.

Качество интерьера также приятно удивило — он выглядит намного более премиальным, чем я ожидал. Это ни в коем случае не на уровне BMW, но это не тот бренд, на который ориентируется SsangYong.

Хотя эта модель Ultimate высшего класса может показаться довольно дорогой, она полна комплектаций — в основном вещей, которые быстро сложатся, если вы установите их на автомобили других марок. Сиденья с подогревом и охлаждением, цифровая кабина, вход без ключа и дверь багажного отделения с электроприводом входят в стандартную комплектацию.Моя жена была большой поклонницей кристально чистой камеры заднего вида, и я согласен. На дисплее было больше того, что было позади, чем я видел в других машинах, а камера была установлена ​​там, где ее никогда не чистить.

SsangYong Korando: третий отчет

Второй раз повезло просторному и практичному внедорожнику SsangYong Korando

• Пробег: 2111
• Экономия: 31,5 миль на галлон

Найдите разницу! SsangYong Korando, который вы видите перед собой, выглядит точно так же, как машина, прибывшая в наш парк в апреле, но если присмотреться, вы заметите, что это не так.

Он такого же цвета, интерьер идентичен, а также модель Ultimate высшего качества. На самом деле он настолько похож, что единственная настоящая распродажа — это номерной знак.

Но почему я тестирую другую машину? Первый Korando застрял у дилера SsangYong во время блокировки, и когда я пошел забрать его, аккумулятор был разряжен. После этого его осаждали аккумуляторные гремлины, которые разряжались в течение нескольких дней после многократной подзарядки. Его вернули в SsangYong, и мне дали ключи от обновленного Tivoli, пока я ждал, пока его починят.Причина проблемы сбила всех с толку, и в конце концов было решено заменить машину.

Не буду лгать: после всех проблем я сначала немного опасался каждый раз, когда пытался завести замену. Однако с момента своего появления он был безупречным, и я постепенно становился все более уверенным в том, что он меня не подведет.

Теперь, когда я смог провести с ним некоторое время, основные преимущества Korando действительно начинают сиять.

Во-первых, практичность.Это большой автомобиль, который превосходит большинство своих конкурентов в классе кроссоверов внутри и снаружи, а это значит, что для меня, моей жены и наших детей более чем достаточно места, когда мы отправляемся в семейную поездку. Недавний отпуск в Глостершире действительно проверил его грузоподъемность, но Korando поглотил весь наш багаж, а также прогулочную коляску и дорожную кроватку, и даже у него было немного свободного места.

1,5-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом вызывает восторг, потому что он обеспечивает тихую и плавную езду по городу.Шум заметен только при резком разгоне, но и тогда он совсем не неприятный.

Производительность тоже приятно удивила. Я ожидал, что двигатель выйдет из строя, потому что ему требуется 12 секунд, чтобы разогнать Korando от 0 до 100 км / ч, но при повседневном использовании он ощущается намного активнее. Это не совсем быстро, но и никогда не кажется недостаточным.

Экономия топлива вызывает некоторое беспокойство, поскольку я до сих пор набирал в среднем около 31 миль на галлон, а относительно небольшой 50-литровый топливный бак означает, что мне приходится регулярно ездить к насосу, чтобы заправиться.Если вы планируете проехать много миль, 1,5-литровый дизель может быть лучшим выбором, учитывая, что SsangYong заявляет о показателе экономии около 41 миль на галлон, но мы обнаружили его шумным и вялым, когда мы его тестировали.

Модели Top-spec Ultimate, такие как наша, поставляются с комплектом, некоторые части которого более полезны, чем другие. Я хорошо использовал круиз-контроль, камеру заднего вида и заднюю дверь с электроприводом, в то время как 10,25-дюймовая цифровая Blaze Cockpit выглядит фантастически и легко настраивается.

Одна особенность, с которой я раньше не сталкивался, — это вентилируемые сиденья, но они часто использовались в жаркие летние дни.Они действительно эффективны и быстро охлаждают вас, как только они включаются, но обогреватель, вероятно, получит больше пользы с наступлением осени.

Кремовый кожаный салон выглядит великолепно, но, как и ожидалось, это кошмар с двумя маленькими детьми. Моя старшая любит пинать спинку пассажирского сиденья, и оно уже покрыто следами от обуви, которые трудно сдвинуть. К тому же краска от моих синих джинсов, кажется, оставила след на водительском сиденье, что немного разочаровывает.Часто кажется, что я трачу почти столько же времени на чистку салона, сколько на вождение автомобиля.

SsangYong Korando Ultimate: второй отчет

Новый SsangYong Korando — это мир от автомобиля, который он заменил. Он относительно изыскан, а качество интерьера приятно удивляет, но я просто хочу, чтобы за рулем было немного приятнее

• Пробег: 1,100
• Экономия: 37,2 миль на галлон

I ‘ Наконец-то я получил ключи от нового SsangYong Korando Ultimate, который я использую в автопарке Auto Express.Я ждал некоторое время, потому что он провел большую часть времени в закрытом состоянии, застряв в гараже после прокола, но, наконец, его выпустили, и я не могу дождаться, чтобы провести с ним некоторое время.

Я с нетерпением жду этого по одной причине: пространство. Я управляю BMW 1 серии в течение последних шести месяцев, и водить его было очень весело, но недавно в моей семье появилось новое пополнение (так как был сделан снимок выше), и мне определенно нужно дополнительное пространство и практичность компактного внедорожника.

Серия 1 действительно удивила меня тем, сколько места в ней было, но она просто не может сравниться с Korando, когда дело доходит до багажного отделения и места для ног. Моей сильно беременной жене было намного легче садиться и выходить из SsangYong, и после того, как появился наш второй ребенок, с учетом двух автомобильных сидений, вместительный интерьер действительно помог.

Когда моя жена впервые села в Korando и села на удобные сиденья, на ее лице была широкая улыбка. Дополнительное пространство означало, что она также могла откинуть сиденье и устроиться максимально комфортно.Это то, что она могла делать в 1-й серии, только съедая пространство для ног заднего пассажира.

Багажник также предлагает впечатляющие 551 литр пространства (1248 литров при сложенных задних сиденьях), легко превосходя конкурентов, таких как Nissan Qashqai (430 литров), Renault Kadjar (472 литра) и SEAT Ateca (510 литров). Как и следовало ожидать, это также значительно больше, чем 380 литров, предлагаемых в серии 1, а это означает, что я могу втиснуть все дополнительные вещи, необходимые для новорожденного.

Линейка Korando начинается с менее чем 20 000 фунтов стерлингов, но наша лучшая модель Ultimate стоит более 28 000 фунтов стерлингов. И хотя это может показаться дорогим, в машине есть множество комплектов; на самом деле, довольно сложно найти что-то, чего не хватает. В комплект входят такие предметы роскоши, как электрические кожаные сиденья с подогревом и охлаждением, рулевое колесо с подогревом, камера заднего вида, управление без ключа, подключение Apple CarPlay и Android Auto, светодиодные фары, 19-дюймовые легкосплавные диски и многое, многое другое.

Пожалуй, лучшая особенность — впечатляющая Blaze Cockpit. В стандартной комплектации моделей Ultimate он сочетает в себе 10,25-дюймовую цифровую приборную панель и девятидюймовый центральный информационно-развлекательный HD-экран. Он выглядит так же хорошо, как и почти любая система на рынке в этом сегменте, и очень легко пролистывать различные меню и представления, используя элементы управления на рулевом колесе. Система также позволяет изменять внутреннее светодиодное освещение передней панели и передних дверей с выбором из 34 цветов.

Да, в салоне есть несколько дешевых на вид материалов, но в целом это очень приятное место.

Я отправил несколько фотографий своим друзьям и семье, и они были очень удивлены тем, насколько роскошно это выглядит. Думаю, именно поэтому маркетинговый слоган компании звучит как «Удивительно SsangYong».

Одна область, где Korando не так хорош, — это манера вождения. Хотя я еще не смог провести его тщательный тест (подробнее о том, почему скоро), сразу стало очевидно, что он не так компетентен, как некоторые более крутые соперники внедорожников.

Кузов много, а это значит, что машина не выглядит такой посаженной, как мне хотелось бы. Конечно, от компактного внедорожника вряд ли можно ожидать острых ощущений от горячего хэтчбека, но многие конкуренты этого автомобиля просто лучше справляются со своей задачей.

Бензиновый двигатель 1.5 GDI-Turbo (есть также дизельный двигатель 1.6) может похвастаться приличными 161 л.с., но ему не хватает крутящего момента, всего 280 Нм. Он тоже не быстрый: «разгон» до 100 км / ч занимает 12 секунд. Недостаток мощности не так уж и заметен в городе, но если подъехать к съезду с автострады, хочется, чтобы его было немного больше.

Хотя Korando действительно разочаровывает, когда дело касается мощности и динамики, это означает, что общее впечатление от вождения расслаблено. Я обнаружил, что не тороплюсь и не тороплюсь добираться до места.

По крайней мере, двигатель относительно доработан, с плавной шестиступенчатой ​​автоматической коробкой, добавляющей спокойной натуре автомобиля. Не будем забывать и о фантастической семилетней гарантии на 150 000 миль, которую SsangYong предлагает в стандартной комплектации. Если что-то пойдет не так, хорошо иметь душевное спокойствие.

SsangYong Korando Ultimate: первый отчет

Если не считать проколов, внедорожник SsangYong Korando стал отличным стартом в нашем парке (автор Бен Ходжес)

Это новейший представитель тестового парка Auto Express: SsangYong Korando. Мы получили машину незадолго до того, как страна была заблокирована — и мое время в ней перешло с пары дней на месяцы.

С диапазоном, начинающимся от оттенка менее 20 000 фунтов стерлингов, это первоначально кажется внедорожником по разумной цене, который уступает конкурентам, таким как Peugeot 3008 и Ford Kuga.Тем не менее, перейдите по уровням отделки салона к флагманской модели Ultimate — как мы здесь — и стартовая цена в 28 345 фунтов стерлингов делает Korando намного ближе к своим конкурентам, поэтому ему придется побеждать их на их собственных условиях.

Автомобиль, который мы добавили в наш тестовый парк, представляет собой 1,5-литровую бензиновую модель с автоматической коробкой передач и только передним приводом.

Хотя внешний вид Korando, скорее всего, разделит мнение, и я признаю, что он еще не полностью продан на внешний вид, его дополнительная окраска металлик Dandy Blue (550 фунтов стерлингов) и стандартный 19 -дюймовые литые диски достаточно шустрые.Угловой дизайн — это то, что вы не увидите на каждом семейном внедорожнике, поэтому он самобытен.

Korando Ultimate также получает множество другого стандартного оборудования, включая светодиодные дневные ходовые огни, противотуманные фары и задние фонари. Внутри кожаные сиденья, которые можно подогревать и охлаждать, являются долгожданным обновлением, наряду с климат-контролем и автоматическими дворниками.

Полностью цифровая приборная панель — еще одна впечатляющая особенность с 10,25-дюймовой панелью, которая присоединяется к 9-дюймовой информационно-развлекательной системе с сенсорным экраном.

Мои первые впечатления от бортовой техники таковы, что она хороша, потому что цифровые циферблаты легко читаются и управляются, а подключение моего телефона к Android Auto было простой задачей — не считая необходимости нажимать на экранную кнопку согласия. каждый раз заводю машину.

Несмотря на то, что Korando Ultimate получил практически все мыслимые предметы, которые я когда-либо хотел, качество местами немного ухудшилось; есть дешевые, хлипкие на вид пластмассы, которые в некоторых местах салона выделяются среди более качественных материалов.Кроме того, при использовании светлой цветовой схемы поддержание чистоты в салоне может оказаться сложной задачей в ближайшие месяцы, поэтому мне будет интересно посмотреть, как она выдержит.

1,5-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом развивает мощность 161 л.с. и крутящий момент 280 Нм. Хотя это и не цифры для силовых агрегатов, во время моих нескольких поездок по автостраде перед блокировкой двигатель демонстрировал расслабленный ход, при этом шестиступенчатая автоматическая коробка передач работала достаточно плавно, хотя и немного медленно реагировала, если я хочу, чтобы она выбирала более низкую передачу при нажатии дроссель.На более высоких скоростях и при резком ускорении двигатель немного грубоват, поэтому лучше сохранять спокойствие.

Этот спокойный характер продолжается и в управляемости, типичной для автомобилей такого типа. Сцепление приличное, но безжизненное рулевое управление и небольшой крен кузова означают, что управлять автомобилем не так уж и весело.

Проведя всего пару недель с Korando до того, как Великобритания перешла в режим изоляции, компания решила все проблемы, о которых я просил. Как владелец двух старых автомобилей, которые всегда нуждаются в замене, большой багажник Korando объемом 551 литр оказался полезным, так как в нем есть место для полного набора сменных колес для моего BMW 5 серии.

Наше короткое время, проведенное с SsangYong, не было полностью безоблачным: мы получили прокол во время местной поездки.

Это вызывает у меня единственную претензию к Korando: отсутствие запасного колеса, которое недоступно для этой модели Ultimate.

Это означало, что разорвавшаяся шина привела к поездке на эвакуаторе, благодаря отличному пакету помощи на дороге от SsangYong — грузовик быстро начал движение, чтобы подобрать автомобиль.

Резина Korando была немедленно заменена моим местным представительством, но это было незадолго до закрытия Великобритании.Это означает, что машина все еще стоит на их парковке, и с тех пор мы на ней не ездили. Нам не терпится пойти и забрать его, когда все закончится.

Модель:	SsangYong Korando 1.5 GDi-T Auto Ultimate
В парке с:	Апрель 2020 г. литровый 4-цилиндровый турбо, 161 л.с.
CO2 / налог:	180 г / км / 150 фунтов стерлингов
Опции:	Металлическая краска (650 фунтов стерлингов)
Страхование *:	Группа: 24 фунтов стерлингов 455
Пробег / миль на галлон:	4,002 / 29.8mpg
Есть проблемы?	Проблема с аккумулятором потребовала замены автомобиля

* Стоимость страховки от AA (0800 107 0680) для 42-летнего мужчины из Банбери, Оксон, с тремя баллами

Обзор

: новый SsangYong Korando изменит мнение и убить гигантов — Отзывы

Ssangyong Korando прошел долгий путь с пьянящих дней 1980-х: от неуклюжего джипа до прилично сложного кроссовера-внедорожника среднего размера.

Интересный факт: Korando — самая популярная модель в Корее (с 1983 года). Еще более забавный факт: название «Корандо» — сокращение от «Корея может сделать».

Серьезно.

Как бы то ни было, Korando продвигается семимильными шагами, и модель четвертого поколения является самым большим достижением на сегодняшний день. Он совершенно новый: платформа, силовые агрегаты и впервые реализованный набор технологий помощи водителю.

Как и прежде, есть выбор между бензиновым 2WD (в двух спецификациях) и дизельным 4WD.

Для первого имеется 1,5-литровый турбодвигатель уменьшенного размера, а для последнего — еще один новый 1,6-литровый агрегат.

Подробнее: Испытание корейского колосса — SsangYong Rhino XL ute — гигантский претендент

Мощность бензинового двигателя снизилась, но мощность и крутящий момент значительно выросли: двигатель 1.5 получил впечатляющие 20 кВт / 83 Нм по сравнению со старым 2.0. Дизель фактически упал на 29 кВт / 36 Нм, но максимальный крутящий момент теперь достигается при более низких оборотах двигателя: 1500 об / мин.

Хотя комбинированная экономия топлива бензина в значительной степени удерживается на уровне 7,7 л / 100 км (8,0 для предыдущей машины), дизель гораздо экономичнее — 6,3 (ранее 7,3).

Новый Korando тоже дешевле — в основном. 2WD Sport стоит 31 990 долларов на 1000 долларов дешевле, чем предыдущая модель.

Более богато оснащенный 2WD Limited — тот, который вы видите здесь — подорожал с 1000 долларов до 35 990 долларов, но он поставляется с множеством дополнительных технологий (подробнее об этом через минуту).

Дизель с полным приводом стоит 39 990 долларов — это на 4000 долларов меньше, чем у старой машины. Это официальная спецификация SPR, но помимо трансмиссии, она имеет тот же комплект, что и Limited.

Мы провели вводную поездку в Petrol Limited. При езде по городу трудно не восхищаться явной маневренностью 1,5-литрового силового агрегата: двигатель работает мощно, а дроссельная заслонка на удивление чувствительна даже в стандартном режиме вождения.

Маленький бензиновый турбонаддув, безусловно, достаточно активен, чтобы заставить передние колеса вращаться на влажной или рыхлой поверхности, прежде чем система контроля тяги успеет сделать свое дело.

Он менее отзывчив на скоростях на открытой дороге, где двигатель небольшой мощности может стать немного грубым и запыхаться при быстрой смене полосы движения на автомагистрали или при обгоне. Поездка на 18-дюймовых колесах Limited надежна — хотя и не то, что вы бы назвали суетливой — при езде по городу, но на более высоких скоростях кажется приятной.

Возможно, самое большое достижение Korando — это технология помощи водителю. В формах Limited и SPR он принимает адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения, предупреждение о запуске переднего автомобиля, предупреждение о внимании водителя и предупреждение о безопасном расстоянии.

Адаптивный круиз, в частности, доводит Korando до новейших технологий, поскольку это полная система остановки и движения, хотя она лучше всего работает на автомагистрали, а не в движении. В поездках по принципу «стоп-старт» прогресс, мягко говоря, отрывистый.

Итак, есть некоторые детали, которые приглушают блеск Корандо. Но он по-прежнему впечатляет своими взрослыми качествами: он хорошо сложен, просторен и довольно самобытно смотрится в море коробок для внедорожников. Немного влияния Volkswagen в хромировке, подсветке задних фонарей и решетках на приборной панели, но все равно красиво оформленных.

Нравится вам это или нет, поскольку этот тип, размер и автомобиль очень популярны, покупатели склонны разделять модели на «очевидные» и «прочие». Маловероятно, что бренд Twin-Dragon соблазнит людей Toyota RAV4 или Mazda CX-5 от относительной безопасности и хорошо известных качеств этих брендов, но цена, современность и технические характеристики, безусловно, делают его заманчивым конкурентом среднего размера для небольших внедорожников. например, Toyota C-HR (32 990–38 490 долларов) или Mazda CX-3 (31 995–41695 долларов).

Если вы делаете покупки в региональном масштабе, вы можете рассмотреть корейские альтернативы, такие как Kia Sportage и Hyundai Tucson.Но, возможно, Korando действительно выбьет дверные ручки — это такой же впечатляющий новый HS китайского бренда MG: тот же размер внедорожника, та же ценовая категория … а также 1,5-литровый турбонаддув.

Чтобы просмотреть автомобили SsangYong, выставленные на продажу на DRIVEN, щелкните здесь

SsangYong Korando. Обзор | Auto Express

Недостаток стиля Korando компенсируется тем, что он является прочным, надежным и практичным выбором на рынке семейных внедорожников. Его просторная кабина и длительная гарантия — это важные моменты, а скучная производительность или управляемость вряд ли станут серьезным препятствием для многих владельцев, хотя еще есть возможности для улучшения эксплуатационных расходов — возможно, это то, что также исправит будущая электрическая модель. как добавление бодрости в шаг Корандо.Тем не менее, это хорошее усилие, и большая буксирная способность также пригодится некоторым покупателям.

О SsangYong Korando

Последняя модель Korando от SsangYong, возможно, не стоит на первом месте в вашем списке вариантов практичного семейного внедорожника, но, безусловно, имеет несколько преимуществ. В своем четвертом поколении последний SsangYong сочетает в себе качества, которые всегда предлагал корейский бренд, такие как конкурентоспособные цены и хорошее соотношение цены и качества, с удивительно высоким качеством и салоном, который является лучшим в своем классе по пространству.

С рейтингом буксировки с тормозом до 2000 кг он, вероятно, понравится караванщикам и тем, кто любит сельскую местность, в отличие от более городских эквивалентов. Компромисс заключается в том, что, хотя он может сравниться с конкурентами по цене или пространству, он не так хорош в управлении, как некоторые эквиваленты от других брендов, с скучным управлением и двигателями, которые эффективны, но не лишены производительности или изысканности.

Другие обзоры

Групповые испытания автомобилей

Подробные обзоры

Долгосрочные испытания

Дорожные испытания

Korando красиво оформлен как снаружи, так и внутри — качество и дизайн материалов, используемых в Кабина фактически только граничит с Nissan Qashqai, в то время как большие физические размеры дают ему больше внутреннего пространства, чем у многих конкурентов, а также здоровый багажник.Тем не менее, такие известные игроки, как Skoda Karoq, Kia Sportage и Ford Kuga, окажутся соблазнительными для клиентов, ищущих лучший пакет внедорожников.

Хотя это не поразит вас с точки зрения экономии (хотя электрическая модель находится на пути к решению этой конкретной проблемы), конкурентоспособная цена Korando и гарантия, соответствующая превосходной семилетней продолжительности работы конкурирующей Kia, являются сильными продавцами. точки.

Одна из самых слабых сторон Korando, он средний в управлении и не может сравниться с характеристиками или изысканностью некоторых конкурентов

Korando — это не автомобиль, от вождения которого вы получите удовольствие, но он хорошо подходит предполагаемое использование.Это в значительной степени означает, что нужно ехать вдоль и не преодолевать слишком много поворотов, и, возможно, добавить немного буксировки — то, для чего лучше всего подходит модель с дизельным двигателем 4×4.

Но тут не так уж много таланта. Шасси кажется расплывчатым, а рулевое управление также не дает много информации о том, что происходит на уровне земли. Также есть изрядная степень крена кузова, хотя не стоит надеяться на большие улучшения с кнопкой Sport, поскольку она в значительной степени просто увеличивает вес рулевого управления. Обидно, учитывая талантливое поведение таких конкурентов, как Peugeot 3008.

Korando не совсем компенсирует это с точки зрения производительности или изысканности. Он может показаться довольно вялым, и, хотя большую часть времени езда приличная, на низких скоростях больше проблем, особенно с большими колесами. Дизель, в частности, иногда тоже может немного греметь.

Двигатели, разгон 0-60 и максимальная скорость

SsangYong предлагает пару двигателей в версии Korando. Один бензиновый 1,5-литровый, другой дизельный 1,6, при этом оба с турбонаддувом.В сочетании с этим вы получаете передний привод и выбор механической или автоматической трансмиссии на бензине в зависимости от модели, в то время как дизель предлагается в вариантах с автоматическим передним приводом или автоматом 4×4. Ни один из них не является высокопроизводительными машинами, но их выходная мощность должна быть более чем достаточной для предполагаемого использования. Бензин развивает 161 л.Максимальные скорости тоже довольно схожи: бензиновая ручная разгоняется до 119 миль в час, авто — 117 миль в час, а дизельные — 112 миль в час.

Экономия топлива и налоги являются стандартными для курса, дизели являются наиболее экономичными, но некоторые из них могут быть компенсированы высокими рейтингами страховой группы

Из двух доступных двигателей дизель, естественно, является наиболее экономичным из пары, особенно в форме привода на передние колеса с указанными 46,3 миль на галлон вместе взятых. Это падает до 41,5 миль на галлон для модели 4×4, в то время как бензиновые модели достигли заявленных 37.2 мили на галлон и 35,8 миль на галлон для механической и автоматической коробки передач соответственно. Все эти цифры довольно стандартны для класса, хотя опыт подсказывает, что в реальном мире можно ожидать немного меньше.

У переднеприводного дизеля также самые конкурентоспособные показатели выбросов CO2 — 159 г / км. Несмотря на то, что дизельный 4×4 более экономичен, чем бензин, выбросы CO2 на самом деле немного выше, чем у бензинового ручного двигателя, от 178 г / км до 172 г / км, разницы в миль на галлон недостаточно, чтобы компенсировать более высокие выбросы CO2 дизелями для данного количества топлива. .Дизель с передним приводом получает ежегодный налоговый счет в размере 215 фунтов стерлингов, а другие модели попадают в скобку 540 фунтов стерлингов. Аналогичным образом, ставки BIK находятся в диапазоне 34, 35 и 36% для переднеприводного дизельного двигателя в течение следующих трех налоговых лет, а остальные — на уровне 37%.

Страховые группы

В основе модельного ряда в комплектации ELX Korando находится в группе 21, поднимаясь до группы 26 к тому времени, когда вы дойдете до топовых моделей Ultimate. Это немного выше, чем у некоторых конкурентов — базовый Qashqai относится только к группе 14, поэтому стоит сравнить стоимость страховки перед покупкой.

Амортизация

Остаточная стоимость Korando не самая лучшая, поэтому покупатели не должны рассчитывать на большую окупаемость во время перепродажи. После трех лет и 36000 миль владения модели Korando с более низкими характеристиками должны стоить около 37-40% от их первоначальной стоимости, в то время как автомобили в верхней комплектации Ultimate сохранят только около 32% за тот же период.

Удивительно хорошо спроектированная и хорошо спроектированная кабина означает, что Korando хорошо себя чувствует за рулем, а информационно-развлекательная система в высшей степени полезна.

Несмотря на то, что покупатели вряд ли оторвутся от их премиальных моделей, последний Korando красивее, чем автомобиль, который он заменяет. и, за некоторыми немного скромными исключениями, детализация экстерьера тоже хороша.Вы можете сделать лишь так много, чтобы оживить квадратный профиль внедорожника, но ярко выраженные боли в спине, яркий дизайн задней стойки и крутая задняя часть — все это придает автомобилю индивидуальности.

Признаком того, насколько быстро развивается SsangYong, является то, что мы теперь рассматриваем его интерьер как шаг вперед по сравнению с Nissan Qashqai с точки зрения дизайна и качества, с лишь несколькими кусочками пластиковой отделки, позволяющими поворачиваться вниз кое-где. Тем не менее, основные точки соприкосновения хороши, и все кажется надежным. Есть даже немного дизайнерского чутья, благодаря центральным вентиляционным отверстиям, дизайн которых повторяется на обоих концах приборной панели и даже просачивается в обивку входной двери.Комфорт тоже хорош, с широкими сиденьями хорошей формы, просторным салоном и большим количеством оборудования, чтобы порадовать пассажиров.

Спутниковая навигация, стереосистема и информационно-развлекательная система

В приборной панели Korando преобладают восьми- и девятидюймовые сенсорные экраны, в зависимости от уровня отделки салона. Он не такой широкий, как у некоторых, но дисплеи четкие и реагируют на прикосновения. Интеграция с Android Auto и Apple Carplay является стандартной независимо от версии, поэтому ваш телефон должен иметь возможность компенсировать любые функции, не включенные в саму систему.

Размер больше среднего для этого класса выгоден как по пространству, так и по практичности, с хорошим пространством для задних сидений и большим багажником — плюс хорошая буксируемость.

Вытягиваясь больше в большинстве направлений, чем у некоторых из его конкурентов, Korando имеет место сбоку, и это делает автомобиль одним из наиболее практичных моделей в своем классе. Здесь достаточно места для пассажиров и вместительный багажник, а мест для хранения вещей и подстаканников предостаточно. Также есть несколько розеток на 12 В и, поскольку SsangYong нацеливает Korando на владельцев прицепов, у него есть еще один козырь в рукаве с тормозной буксировкой до 2000 кг в дизельной комплектации Pioneer.

Размер

Новейший Korando чуть больше конкурентов, таких как Nissan Qashqai. При длине 4450 мм, ширине 1870 мм и высоте 1629 мм он на 80 мм длиннее, на 70 мм шире и на 34 мм выше, чем у самого популярного автомобиля Nissan, а его колесная база на 2675 мм на 29 мм длиннее, чем у Nissan. Однако он немного тяжелее: самая легкая бензиновая модель с механической коробкой передач весит 1505 кг и поднимается до 1700 кг для дизельного варианта 4×4.

Место для ног, место для головы и место для пассажиров

Пространство не должно быть проблемой, где бы вы ни сидели в Korando.Высокая линия крыши означает, что пространство для головы достаточно как на передних, так и на задних сиденьях, а плоский пол и широкая кабина также позволяют безболезненно разместить трех человек на заднем сиденье.

Boot

Увеличенный размер Korando по сравнению с его ближайшими конкурентами, такими как Qashqai, выгоден как с точки зрения объема багажного отделения, так и с точки зрения внутреннего объема. При установленном заднем сиденье доступно 551 литр и 1248 литров при плоских сложенных сиденьях, хотя в моделях Pioneer этот показатель снижается до 407 и 1104 литров. Qashqai предлагает до 430 литров, но его 1598 литровый объем с опущенными сиденьями значительно больше.

Нет оценки Driver Power, но хорошие оценки безопасности от EuroNCAP и семилетняя гарантия, которая соответствует лучшим в классе

Korando получил полный пятизвездочный рейтинг краш-теста с EuroNCAP при оценке еще в 2019 году. снижение составило 88% для защиты взрослых, 85% для пассажиров-детей, 68% для уязвимых участников дорожного движения (ранее известных как защита пешеходов) и 74% для систем помощи в обеспечении безопасности с такими функциями, как активное экстренное торможение и предупреждения о выезде за пределы полосы движения и другие участники дорожного движения в безопасности.

При относительно низких продажах в Великобритании не было достаточного количества респондентов, владеющих Korando, чтобы автомобиль мог быть представлен в последнем опросе Driver Power, но долгая история SsangYong и одна из лучших гарантий на рынке вызывают уверенность.

Гарантия

Только один производитель предлагает такую ​​же гарантию, как SsangYong, и это еще один корейский бренд — Kia.