Отзывы рено лагуна отзывы 1996: Отзыв владельца Renault Laguna (Рено Лагуна) 1996 г.

ДЖОНАТАН КРОУЧ

Введение

Есть старая пословица, которая предполагает, что сделать все правильно, как и ошибиться, стоит столько же. Спросите Форда, чьи новые модели почти стерли память о прежних неудачах. Renault тоже не только на собственном горьком опыте извлекла уроки из этого опыта, но и применила их с пользой.

В 1994 году доказательство прибыло в Великобританию в виде линейки Laguna среднего класса французского гиганта, которая сначала предлагалась в пятидверной форме, а затем и в виде универсала.Автомобиль быстро стал успешным в продажах, настолько, что теперь его много на рынке подержанных автомобилей. С точки зрения соотношения цены и качества, уровень отделки салона RT с высокими техническими характеристиками является хорошей ставкой и в сочетании с 1,8-литровым двигателем на более ранних автомобилях и 16-клапанным 1,6 на более поздних образцах обеспечивает, возможно, наилучшее сочетание производительности и экономичности. .

Модели

Охваченные модели:

Модели первого поколения: хэтчбек 5dr, универсал: 1.6, 1.6 16v, 1.8, 1.8 16v, 2.0, 2.0 16v, 3.0 V6, 3.0 V6 24v, 1.9dTi турбодизель, 1.9 dCi турбодизель, 2.2 дизель, 2.2 турбодизель [RN, RT, Alize, Sport, RT Sport, RTi, RXE, Executive, Monaco]

Модели второго поколения: 1.6, 1.8, 2.0 , 3,0-литровый бензин, 1,9, 2,2-литровый турбодизель dCi [Authentique, Expression, Dynamique, Initiale]

История

Первоначально в 1994 году покупатели могли выбирать двигатель V6 объемом 1,8, 2,0 или 3,0 литра. Вскоре (в апреле 1995 г.) последовал многоклапанный 2,2-литровый дизельный двигатель без наддува, и в то же время 16v 2.0-литровый бензиновый агрегат. Универсалы впервые появились в конце 1995 года, а автомобили с турбодизельными двигателями были добавлены летом 1996 года.

Уровни отделки салона изначально варьировались от RN до RT и от RTi до RXE. Кондиционер был добавлен ко многим моделям в качестве стандартного оборудования в конце 1996 года, а выпуск хэтчбека V6 был прекращен в середине 1997 года в ожидании выпуска полностью нового 24-клапанного двигателя той же мощности.

Он был представлен вместе с обновленным диапазоном, анонсированным в начале 1998 года. Он отличался тонкими настройками стиля, новым 16v 1.6- и 1,8-литровый двигатели, новый безнаддувный 1,9-литровый дизельный двигатель с непосредственным впрыском и новая спортивная модель RTi с механической коробкой передач V6.

О дальнейших изменениях было объявлено летом 1999 года, когда был установлен 2,0-литровый двигатель Renault 16v, тот же агрегат мощностью 140 л.с., который использовался для питания последнего Espace. К настоящему времени уровни отделки салона включали Alize, Sport, RT Sport, Executive и Monaco. . В декабре 1999 года первый дизельный двигатель Renault с системой Common Rail, 1.9 dCi, заменил двигатель 2.2dT.

В начале 2001 года была произведена радикальная замена с парой совершенно новых двигателей и авантюрным стилем.Laguna II, доступный как с люком, так и с кузовом Sport Tourer, предлагает такие инновации, как система бесключевого доступа, использующая «ключ» размером с кредитную карту, встроенный контроль давления в шинах и программы Brake Assist, которые работают рука об руку с программой контроля устойчивости.

Что вы получите

Пожалуй, лучший автомобиль среднего класса в своем классе — возможно, лучший универсал. Даже короткая поездка подтверждает, что он является лидером в своем классе — немалый подвиг в категории, которая теперь включает одни из лучших автомобилей в своем классе.

С того момента, как вы «захлопнете» прочную дверь и поворачиваете телескопическое колесо для достижения идеального положения при вождении, становится ясно, что этот автомобиль знает свое предназначение до мелочей. Более того, мягкие сиденья, сильная вентиляция, идеально расположенное распределительное устройство и просторная кабина напоминают вам об этом каждый раз, когда вы заходите внутрь.

Сколько вы платите

Пожалуйста, заполните форму, чтобы получить точную актуальную информацию.

На что обратить внимание

Немногое идет не так, но Laguna — относительно недавний дизайн.Обратите внимание на обычные признаки использования длинноногого автопарка — мокрые сиденья и подвеску, а также на ощущение потертости. Автомобили с двигателем V6 могут испытывать жажду. Существует огромный выбор, так что не торопитесь и выбирайте с умом и убедитесь, что вы точно знаете, что получаете, поскольку было множество обновлений спецификаций и движка.

Запасные части

(приблизительно для Laguna 1.8 или 2.0) Полная выхлопная система стоит около 150 фунтов стерлингов. Сцепление в сборе будет стоить около 145 фунтов стерлингов, а тормозные колодки — около 40 фунтов стерлингов за комплект.Генератор должен быть около 130 фунтов стерлингов, а радиатор с кондиционером — около 230 фунтов стерлингов. Стартер стоит до 95 фунтов стерлингов, а передняя фара — около 40 фунтов стерлингов.

В дороге

Это автомобиль, которым должно было доставлять удовольствие водить, даже если чистая производительность не была приоритетом. Таким образом, несмотря на ничем не примечательную механику в более ранних версиях, Laguna действительно перетекает из угла в угол с впечатляющим изяществом. Вы не хотите знать в деталях, как был достигнут результат; просто отправляйтесь на ближайший проселочный переулок и попробуйте сами.

Рулевое управление с усилителем, которое входит в стандартную комплектацию всей линейки Laguna, на ощупь достаточно прямолинейно, чтобы доставить вам удовольствие. Пятиступенчатая коробка передач также не должна отвлекать от вещей, хотя увлеченные водители могут пожелать, чтобы ее действия были менее расплывчатыми.

В то время как 3,0-литровый летательный аппарат может похвастаться самым большим двигателем в классе Mondeo / Vectra, другие Lagunas ставят прямую скорость как менее приоритетную. 8-клапанные модели RT 1,8 и 2,0 литра, которые наиболее распространены на рынке подержанных автомобилей, конкурентоспособны на время, 1.8 достиг 60 от состояния покоя за 12,3 секунды на пути к максимальной скорости 112 миль в час.

В целом

Французский лак — один из лучших французских автомобилей, когда-либо созданных, и Renault, который можно порекомендовать каждому. Тем семейным покупателям, которые ищут спокойную альтернативу на рынке подержанных автомобилей, больше не нужно покупать японские.

Renault Laguna — Обзор классического автомобиля — Руководство по покупке

Последнее обновление 22 мая 2018 г.

Руководство по покупке

Хорошо

Дешево.Но по какой-то причине.

Плохо

85 л.с. дизель 2.2 вялый на открытой дороге.

Водители с длинной спиной оказываются сидящими слишком близко к вершине огромного ветрового стекла.

Старые двигатели 1,8 л. С. 95 л.с. и 2,0 л. С 8 клапанами 115 л.с. превосходят класс. Старый 170-сильный V6 объемом 2963 куб.см не очень хороший пакет.

В июне 2001 года компания Motor Warranty Direct присвоила Renault четвертое место в Великобритании по количеству претензий по гарантии на подержанные автомобили из 22 наименований.

На бензиновых моделях при выходе из строя лямбда-зонда может потребоваться замена всего коллектора.

Расходы на ремонт по гарантии Renault в 2003 г. были выше среднего. Индекс надежности Warranty Direct (индекс 114,24 против 31,93, самый низкий) www.reliabilityindex.co.uk

1995-2000 бензиновые и дизельные Laguna в среднем по проблемам, но плохие по поломкам и неисправностям в 2003 г. По результатам обзора

Часы

Ищите утечку в усилителе рулевого управления на всех Laguna.

Рыбный запах внутри и конденсат на экране обычно свидетельствует о выходе из строя матрицы нагревателя, многие из которых были изготовлены некачественно.Матрицы нагревателя выходят из строя в сварных швах. Панели приборов дорого снимать для замены лампочек или матрицы обогревателя.

Некачественная электрика приводит к всевозможным раздражающим сбоям, в том числе к генератору переменного тока и многофункциональному переключателю автоматической коробки передач.

Распространенная неисправность гидроусилителя рулевого управления.

Более чем справедливая доля отзывов.

Ключи иммобилайзера имеют подвижные коды, не могут быть закодированы слесарями, и их замена у дилеров Renault стоит 120 фунтов стерлингов.

Автоматика хлопотная.Барабан муфты переднего привода раскалывается или охладитель ATF в радиаторе двигателя раскалывается, позволяя охлаждающей жидкости попасть в трансмиссию. Проверьте жидкость для автоматической коробки передач на наличие признаков перегрева (будет черной вместо темно-красной) или на предмет наличия в ней следов охлаждающей жидкости.

Механические коробки передач, в которых подшипник выходит из строя через 6-7 лет и 60-80 000 миль пробега.

Ремень привода ГРМ дизельного двигателя приводит в действие водяной насос, который, как известно, заклинивает всего за 59 200 миль и возрастом два года, сдирая зубья ремня и вызывая повреждение двигателя на сумму 1100 фунтов стерлингов.

В июне 2001 года начали поступать сообщения о шумных передних амортизаторах на 2000W reg Lagunas из-за неисправной партии амортизаторов.

Сообщения о неисправных замках хэтчбека. Сообщения о недолговечных задних ступичных подшипниках.

Проверить втулки переднего стабилизатора поперечной устойчивости на предмет «клонирования» из-за износа.

Дизели объемом 2,2 литра могли быть с извозом и тактовой частотой.

Проверьте шины на неравномерный износ, указывающий на повреждения в результате аварии, повреждения подвески или простой перекос.

Требуется замена камбельта каждые 35 000–40 000 миль.На V6 Renault рекомендует заменять ремень ГРМ, натяжитель и водяной насос до 5 лет или 73 тысяч миль и указывает 1058 фунтов стерлингов за эту работу, так что остерегайтесь 3.0V6, на которых это не было сделано.

Попытайтесь нащупать тормозные диски, так как они могут нуждаться в замене.

Если установлен кондиционер, убедитесь, что он дует холодным.

Из-за этого может быть сырость под коврами или вышедшие из строя гидроизоляционные мембраны внутри дверей.

Убедитесь, что брелок-передатчик был заменен при бесплатном отзыве.

Тяга в одну или другую сторону может быть из-за выхода из строя передних винтовых пружин.

Убедитесь, что капот открывается, так как трос от одной боковой защелки к другой может оборваться, а ремонт стоит 150 фунтов стерлингов.

Причиной плохого запуска может быть корродированный кабель от зажигания к блоку управления двигателем.

Отзывов

1996 (сборка май ’94 — август ’94): автоматическая коробка передач может заблокироваться.

1996 (сборка июль ’94-декабрь ’94): сигнальная лампа подушки безопасности может быть неисправна.

1996 (сборка апрель ’96 — август ’96): ЭБУ системы впрыска топлива может быть неисправен.

1997 (сборка апрель-август ’96: 12 494 автомобиля): ЭБУ двигателя может выйти из строя, что приведет к перегреву выпускного коллектора и возгоранию изоляции переборки.

1998: вышедших из строя матриц нагревателя заменены ВОК.

1998: Передатчики «plip» ключей могут выйти из строя из-за статического электричества или возни с ними в кармане. Улучшенные передатчики ключей теперь доступны бесплатно владельцам Laguna.

(по BBC ‘Watchdog’ 02.12.98) 1998: 17 000 автомобилей отозваны из-за возможности непреднамеренного срабатывания подушек безопасности.

Cambelt на дизельных двигателях может привести к преждевременному выходу из строя камбельта. Подлежит проверке как элемент TSB в службах.

2000: Только сборка июль 1998 г .: CV карданного вала может выйти из строя и повлиять на рулевое управление.

Все лагуны: возможен внезапный отказ селекторов передач.

12-1-2000: 4 422 F9Q автомобилей с дизельным двигателем, выпущенных с декабря 1998 г. по май 1999 г .: вакуумный насос тормозов может протекать, позволяя маслу попасть в сервопривод тормозов, что приведет к потере сервоусилителя тормозов.Тормозно-вакуумные насосы Magnetti Marelli подлежат замене; сервоприводы необходимо проверить на предмет попадания масла и при необходимости заменить.

21-2-2000: 29 000 автомобилей, построенных с января 1999 г. по ноябрь 1999 г .: возможность неисправности клапана усилителя тормозов, что приведет к потере сервоусилителя. Клапан подлежит осмотру и при необходимости замене.

18-4-2000: На 1000 дизельных автомобилей, выпущенных с февраля по апрель 2000 года, могут быть установлены неисправные вакуумные насосы тормозной системы. Чуткая замена ФОС гидроизоляционных мембран задних дверей на Лагунах до 5 лет.

Сентябрь 2002 г .: Все дизели 1.9, построенные в 1997–2000 годах, со шкивами генератора переменного тока золотого цвета, отозваны, потому что шкив может выйти из строя и привести к выходу из строя самого ремня ГРМ или появлению нескольких зубцов.

15-11-2002: 1,645 Lagunas отозвано, потому что двигатель может периодически бежать при первом запуске, когда температура окружающей среды составляет от 0 до 5 градусов по Цельсию. Напомним, чтобы перепрограммировать ЭБУ (VI не дает понять, Laguna I или Laguna II).

Рено Лагуна RXE 2.0 (1996) # 2 обзор

авторевю

Сигнализация

aankoop

ik heb deze auto gekozen omdat ik best veel rij en toch wel wat luxe wil hebben, en de mogelijkheid om lpg in te bouwen (nog niet gedaan tot op heden).deze laguna heeft een pittige 2.0 8v мотор встретил 114pk die heeft goed mee will meet het hedendaagse verkeer. Verder zitten er 4 elektrische ramen in en климат-контроль (dit was for mij een must), verder is de auto erg luxe uitgevoerd qua interieur en de stoelen zitten comfortabel met mijn 2,03Meter. ik heb de auto gekocht met nog maar een maand apk, maar voor 200euro (kennis) mag ik niet klagen.

APK

vandaag met de auto naar de apk geweest (hij has de laatste dagen al wat issues met de abs volgens de boorcomputer)
wat moest er gedaan worden:
Radiateurbalk verrot (проблема bij laguna uit dit model)
voor remschijven moesten ervangen (ook maar meteen nieuwe blokken en revisie remklauw laten monteren)
abs pomp kappot… auw € 800euro armer for all pomp.
verder alleen een lampje kappot.

alweer auw

we zijn weer bezig .. stond voor het stoplicht op de ring, laat ineens mijn motor af ..
nadat de politie mij heeft helpen duwen naar een garage direct om de hoek (lof aan de politie hiervoor) bleek de distributieriem geknapt (terwijl ik deze direct na aanschaf heb laten vervangen) .. heb ik weer dacht ik (heb ik hiervoor ook al gehad met mijn mondeo).
Garage is nu aan het kijken wat de schade is en besteld misschien een nieuwe kop indien nodig..
ik vind het de auto nog wel waard om te laten maken ivm het subblieme rijcomfort.

gelukkig !!

net een belletje van de garage gehad (had nu pas tijd om naar mijn auto te kijken).
de distributieriem is vervangen en er was geen schade aan de kop (kop is eraf geweest voor controle, ook gelijk de koppaking vervangen) total kosten slechts 320euro !!
nu gaan weer veel km’s maken (maar nu toch eerst de gasinstallatie in laten bouwen)
verder nog een комплимент ван zowel de anwb als de garage gehad dat de auto er og erg goed uitzag voor zijn leeftijd, geen bekennje roest: P

было получено от

, нетто было передано через Mijn oom een ​​gasinstalatie в латентном бувене.. gebeurt het volgende.

de auto is me niet gegund aangezien ik de auto vandaag total loss heb gekregen, auto voor me ging zonder enige aanleiding (позже dus wel) vol in de remmen op de snelweg en ik als reactie ook remmen en de vluchtstrook op om hem voorbij te kunnen mocht ik niet snel genoeg stilstaan ​​.. enige wat ik niet gezien had was de mobiele flitsr van de politie waar ik vervolgens vol tegen op reed (tenminste nog iets wat ik goed deeps: P) .. oeps ..
maar in ieder geval de hele voorkant in puin.nu maar kijken naar een andere laguna ..

• Betrouwbaarheid4
• Prestaties4
• Comfort5
• Kosten3
• Zou u weer een auto van dit merk kopen? я

Beoordeel deze review

Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.

Обзор автомобилей Renault — Обзор автомобилей Renault из Великобритании

Renault — французский производитель автомобилей, который производит разнообразную продукцию, от автомобилей до автобусов. Компания известна необычностью своих дизайнов и инновациями в области безопасности.

Renault Обзоры автомобилей

Renault Обзор

Краткая история

Луи, Марсель и Фернан Рено вместе со своим другом Томасом Эвертом основали Societe Renault Freres в 1899 году.Луи, молодой инженер, занимался проектированием и производством, а остальные занимались управлением компанией.

Братья спроектировали и продали свою первую модель в декабре 1898 года. Затем братья решили построить модели для гоночной трассы, где их автомобили оказались очень успешными и компетентными. К сожалению, Марсель Рено погиб в автокатастрофе в 1903 году, а другой брат, Фернан Рено, был вынужден уйти в отставку по состоянию здоровья в 1906 году. Луи тогда принял полный контроль над компанией в качестве последнего оставшегося брата.

Инновации Renault привели к появлению многих новинок в компании, а их автомобили были высоко оценены публикой. Компания разработала и запатентовала первое турбонагнетатель и начала производство автомобилей, такси и автобусов.

Во время Первой мировой войны компания начала производство оружия, а также самолетов и танков для поддержки военных действий. Вскоре Renault стал ведущим производителем авиационных двигателей, а сам Луи Рено был публично отмечен за его вклад в военные усилия.

Годы после Первой мировой войны оказались более скудными для Луи и компании Renault. Когда началась Вторая мировая война, Луи снова занял центральное место в разработке оружия и военной техники. К несчастью для него, он создавал запрещенные автомобили для нацистской Германии и был арестован. Луи Рено умер в тюрьме в 1944 году от перелома шеи. Его активы были конфискованы французским правительством.

Под руководством нового государственного руководства компания снова процветала и даже добилась успеха на гоночной трассе.В 1996 году, несмотря на успех, компания была приватизирована во второй раз, чтобы способствовать ее росту. В наше время компания предлагает несколько инновационных дизайнов, несмотря на досадные политические неудачи, которые окружали ее прошлое.

Модельный ряд

Некоторые из самых популярных современных моделей Renault включают; Renault Modus, Clio, Espace и Kangoo. Другие популярные модели включают Renault Laguna, Megane и Scenic.

Renault Modus

Renault Modus — это небольшой минивэн.Он поставляется с пятью дверями и предлагает больше внутреннего пространства без увеличения внешнего размера автомобиля. Modus предлагает уникальное расположение сидений, разработанное для дополнительной универсальности, но по сути это более высокий Clio, поскольку он разделяет платформу Clio и имеет очень похожий диапазон двигателей на последний Clio.

Modus начал производство в 2004 году и ориентирован на клиентов, ищущих компромисс между Clio и Scenic. Modus получил полный пятизвездочный рейтинг безопасности от Euro NCAP, что является первым в своем роде автомобилем.

Рено Клио

Renault Clio — это супермини, который выпускался в четырех поколениях с 1990 года. Clio выпускался в трех- и пятидверном кузове хэтчбек, четырехдверном седане и пятидверном универсале. С момента своего первого производства Clio добился стабильного успеха, часто являясь одним из самых продаваемых автомобилей в Европе, а также единственным автомобилем, дважды признанным европейским автомобилем года.

Renault Espace

Espace — большой минивэн, вмещающий семь пассажиров.Espace часто считают одним из оригинальных минивэнов. Большой минивэн выпускается в пятидверной форме и первоначально был произведен в 1984 году.

Рено Кангу

Kangoo — это фургон, который был впервые произведен в 1997 году. Задние сиденья можно снимать, чтобы оптимизировать грузоподъемность автомобиля. Kangoo поставляется с рядом опций двигателя, и Kangoo второго поколения можно купить в 4 различных стилях кузова: Kangoo Van, Kangoo Van Maxi, Kangoo Van Maxi и Kangoo Maxi Crew Van, которые обычно выбираются в зависимости от полезной нагрузки. обязательный.Kangoo заменил Renault Combi.

Рено Лагуна

Renault Laguna — большой семейный автомобиль. Laguna выпускалась в трех поколениях и пришла на смену Renault 21. Laguna была впервые произведена в 1993 году и была снята с производства в 2011 году. Laguna может выпускаться в форме хэтчбека, купе или универсал, а также имеет широкий выбор двигателей, которые могут быть выбран из.

Рено Меган

Renault Mégane — небольшой семейный автомобиль. Mégane предлагается в различных вариантах кузова; трех- и пятидверный хэтчбек, седан, купе, кабриолет и универсал.Mégane был впервые произведен в 1995 году.

Renault Scénic

Renault Scenic — небольшой минивэн, выпускаемый тремя поколениями. Он основан на шасси Mégane, при этом первое поколение Scénic механически идентично хэтчбеку Mégane. Scénic первого поколения пользовался большим спросом, чем ожидал Renault, а также стал «Европейским автомобилем года» 1997 года.

Renault Fluence Z.E.

Fluence ZE — полностью электрический семейный седан.Это неплохой автомобиль для вождения, но из-за ограниченного запаса хода предлагать альтернативу обычному семейному автомобилю просто непрактично.

Renault Grand Scenic MPV долгосрочный тест (2018) обзор

► Долгосрочные испытания Renault Grand Scenic
► Мы живем с новым минивэном zeitgeisty
► … и проверяем его практичность

Вердикт: мы прожили год с Renault Grand Scenic MPV

Renault Grand Scenic не является семиместным пассажирским перевозчиком.Давайте прямо сейчас вытащим эту шип из бока Renault. Это великолепный четырех- или пятиместный автомобиль с большим количеством места для отдыха, невероятно удобными пухлыми сиденьями, множеством игрушек и огромным багажным отсеком в кузове хэтчбек. Но везти семь пассажиров бесполезно. Эти недоступные сиденья третьего ряда тесноваты и неудобны. Тогда катастрофа? Едва. Когда машина выглядит такой крутой, такой динамичной, такой неповоротливой, черт возьми, семь мест.

Это был смелый шаг для Renault, создателя оригинального MPV, отдать предпочтение стилю, а не универсальности.И, о-о, когда этот стиль выглядит так же привлекательно, как Grand Scenic, тогда это храбрость — аплодировать. Кроме того, за более чем 14 000 миль я могу сосчитать, сколько раз мы проезжали по семь человек на обеих руках — почти все были короткие отрезки с короткой соломинкой. Никто не жаловался и не хныкал, мы навалились, поехали туда и вывалились. Работа сделана.

Он показал свое истинное лицо во время летних каникул во Франции. Он поглотил все, включая багажник на крышу и багажник для велосипедов, и в расслабляющем и экономичном стиле понес нас по гладким, как стекло, дорогам Route Nationale в Пуатье и обратно.

Просмотреть выставленные на продажу Renault Grand Scenics

Турбодизельный двигатель не оставил равнодушным. Плавный, бережливый и удивительно мощный, несмотря на его скромный объем 1600 куб.см и мощность 130 л.с., потребовалось хорошее движение рычага переключения передач, чтобы довести 1601-килограммовый Renault до скорости, но после того, как он заработал, он мчался достаточно быстро, чтобы сытно количество более престижных автомобилей вне правой полосы. Несмотря на легкость и оцепенение, рулевое управление было прямым и достаточно резким, чтобы получить удовольствие от серии поворотов.Жалко, что без полной загрузки хрупкая и нервная основная поездка так и не успокоилась.

Economy никогда не приближался к официальной цифре 61,4 миль на галлон, но постоянно колебался около отметки 46,5 — неплохо для автомобиля, который был либо семейным багажом в школе, либо быстрым офисным транспортом. Блестящая опциональная аудиосистема Bose стоимостью 500 фунтов стерлингов стоила каждого пенни, как и полностью светодиодные фары (также 500 фунтов стерлингов), люк на крыше во всю длину (стандартная комплектация) и автостоянка (500 фунтов стерлингов).

Но большому Renault все же удалось рассердить.Система климат-контроля, сочетающая в себе высокотехнологичный сенсорный экран и старинные поворотные циферблаты, возглавила список повседневных ругательств. За этим последовал чрезмерно защитный датчик приближения, который означал, что машина запиралась между закрытием люка на ваших покупках и подходом к двери водителя.

Информационно-развлекательная система регулярно отказывалась подтверждать существование моего телефона, плохое покрытие стеклоочистителей в сочетании с непрозрачными окнами передней части кузова в дождь означало, что видимость в сырую погоду была ненадежной, а различные режимы водителя, которые сопровождались изменением освещения кабины, были шутка.

Итак, пассажирский перевозчик, который не очень хорошо переносил более пяти человек, с поездкой, которая каким-то образом умудрялась ерзать и валяться, и кабиной, которая была уроком того, как не совмещать цифровое и аналоговое. Все верно. И все же мне этот Renault очень понравился, и я буду скучать по нему еще больше.

Бен Уитворт

Другие отзывы о Renault от журнала CAR

Подсчитайте стоимость: Амортизация Renault Grand Scenic

Стоимость нового 31 080 фунтов стерлингов (включая 2635 фунтов стерлингов опций)
Цена продажи у дилера 20 890 фунтов стерлингов
Цена частной продажи 19 510 фунтов стерлингов
Цена частичного обмена 18 650 фунтов стерлингов
Стоимость за милю 10.3p
Стоимость за милю, включая амортизацию 96,5p ​​

Бортжурнал: Renault Grand Scenic, Dynamique S Nav dCi 130

Двигатель 1600cc 16v турбодизель 4-цилиндровый, 130 л.с. при 4000 об / мин, 236 фунт-фут при 1750 об / мин Трансмиссия 6-ступенчатая механическая, передний привод
Статистика 11,4 сек 0-62 миль в час, 118 миль в час 119 г / км CO2
Цена £ 28 445
По результатам испытаний 31 080 фунтов стерлингов
миль в этом месяце 1782
Всего 14 410
Наши мили на галлон 46.5
Официальный миль на галлон 61,4
Топливо в этом месяце 209,02 £
Дополнительные расходы Нет

В прошлом месяце я обсуждал, что сделало Grand Scenic таким прекрасным семейным транспортом для французских каникул. В этом месяце — мелочи и раздражение. Первая проблема была высвечена через 10 минут после выезда из Нормандии на Бретани Ферри из-за панического вопля сзади.Обед моей младшей дочери, казалось, вот-вот должен был возобновиться.

На самом деле она не была больна, но оба ребенка обнаружили, что ездовые качества Renault во втором ряду — странное сочетание вялой податливости с большими волнами и нервной хрупкостью при борьбе с более резкими вторжениями — заставили их почувствовать смутную тошноту.

Неповторимая функциональность спутниковой навигации оставила меня в замешательстве. Вы не можете увеличивать или уменьшать масштаб карты, а затем поддерживать этот выбранный масштаб, потому что через короткий промежуток времени система автоматически увеличивает масштаб до вашего точного местоположения.Его чувствительность к прикосновениям в лучшем случае своенравна — иногда требуется щелкнуть тремя пальцами, чтобы уменьшить масштаб всего на долю, иногда половину пальца приводит к тому, что он показывает вам Млечный Путь.

Климат-контроль часто боролся за охлаждение салона, даже когда машина стояла в тени, а люк на крыше был закрыт.

И — последнее замечание — сельские дороги явно сказались на креплениях приборной панели, так как по дороге домой они издавали интересный диапазон щелчков, писков и скрипов.

Бен Уитворт

Праздник Уитворта не будет полным без поездки во Францию ​​на две недели блуждания по заброшенным деревням в ожидании открытия проклятых пекарен и кафе. В этом месяце я расскажу, что сделало большой Scenic идеальным попутчиком. В следующем месяце засучим рукава и посмотрим, что нас раздражает.

Улучшенный элегантным багажником Thule на крышу и креплением для велосипедов на фаркопе, Renault легко проглатывал все, что мы на него бросали.Это было впечатляюще, учитывая, что в обязательный список были включены роликовые коньки, бита для крикета и барбекю.

После удивительно плавной переправы через Normadie компании Brittany Ferries мы направились на юг, в Вену. Ночевка на полпути означала, что мы не спешили, а с адаптивным круиз-контролем, установленным на 70 миль в час, Renault выдал отличные 47,1 миль на галлон. Спутниковая навигатор без драматизма направил нас к месту назначения, DAB-радио уловило каждую дрянную поп-станцию, которую только можно было найти, и все сочли поездку комфортной.

Ключ к этому заключался в том, что Scenic медленно несся по гладким автострадам и нации. По дрянным, скалистым дорогам в Великобритании качество езды Scenic становится неустойчивым и неустойчивым, но на своем домашнем газоне он оказался тихим и расслабленным. Итак, идеальный автомобиль для отдыха? Уи … и т. Д. Узнайте, почему в следующем месяце.

Бен Уитворт

Бортжурнал: Renault Grand Scenic

Двигатель: 1600cc 16v, турбодизель 4-цилиндровый, 128 л.с. при 4000 об / мин, 236 фунт-фут при 1750 об / мин
Трансмиссия: 6-ступенчатая механическая, передний привод
Статистика: 11.4 с 0-62 миль в час, 118 миль в час 119 г / км CO2
Цена: £ 28,445
По результатам испытаний: £ 31080
миль в этом месяце: 995
Всего миль: 11111
Наше миль на галлон: 47,1
миль на галлон: 61,4
Топливо в этом месяце: £ 105,60
Дополнительные расходы: £ 0

Климат-контроль, который разделен между экраном и циферблатами под ним, сводит меня к повороту.

Если вы хотите отрегулировать температуру, активировать рециркуляцию или запотеть, на экранах есть ручки и кнопки. Но если вы хотите изменить скорость вентилятора или воздушный поток, вы должны использовать экранную систему.

Почему бы не сгруппировать все эти функции вместе, будь то на экране или физически? Это безумие, что такая система получила добро во многих современных автомобилях.

Бен Уитворт

Для автобуса весом 1601 кг Renault управляет довольно аккуратно.

Рулевое управление бесшумно, как у сварливого подростка, но передние колеса легко врезаются в повороты, а приличный контроль над телом держит под контролем. Занятно, по крайней мере, для водителя.

Проблема в том, что когда дядя Клаус, тетя Мандана и Ава Мэй пришли в гости, втиснуть нас семерых на борт было сложно, тесно и неудобно. Полный тест из семи человек в следующем месяце.

Бен Уитворт

Бортжурнал: Renault Grand Scenic

Двигатель: 1600cc 16v, турбодизель 4-цилиндровый, 128 л.с. при 4000 об / мин, 236 фунт-фут при 1750 об / мин
Трансмиссия: 6-ступенчатая механическая, передний привод
Статистика: 11.4 с 0-62 миль в час, 118 миль в час 119 г / км CO2
Цена: £ 28,445
По результатам испытаний: £ 31080
миль в этом месяце: 2114
Всего миль: 8439
Наше миль на галлон: 46,1
Официально миль на галлон: 61,4
Топливо в этом месяце: £ 241,75
Дополнительные расходы: £ 0

Помимо того, что он с легкостью глотает ссорящихся детей, линяющих собак и бесконечные садовые тележки с остриженной травой, задняя часть Grand Scenic также достаточно велика, чтобы вместить Black Beauty — мой шоссейный велосипед Merida из углеродного волокна из легкого углеродного волокна.

Мне не нужно частично разбирать его и снимать переднее колесо каждый раз, когда я хочу отправиться в путь по Саут-Даунсу, чтобы с трудом покататься по ногам. Я просто открываю багажник (не забывая ругать, насколько эффективно его прорезиненная кнопка разблокировки притягивает дорожную грязь и передает ее моим пальцам), нажимаю кнопку складывания сиденья в багажнике, чтобы опустить второй и третий ряды, наблюдаю за всеми пятью сиденьями. переверните его в очень приятной организованной последовательности, а затем просто вставьте велосипед. Гений.

Я уже сообщал о том, насколько сложным и неустойчивым может быть ключ Renault, когда дело касается входа и выхода, но нет никаких сомнений в целостности сборки ключа. В этом месяце я случайно подверг его горячей стирке, только осознав, что он все еще находится в кармане моих джинсов и вращается со скоростью 600 об / мин, когда мне нужно было забрать одну из моих дочерей из дома друга. Час спустя я нервно отодвинул теперь уже до блеска чистый брелок и … открыл кунжут. Tres bien!

Бен Уитворт

Бортжурнал: Renault Grand Scenic

Двигатель: 1600cc 16v, турбодизель 4-цилиндровый, 128 л.с. при 4000 об / мин, 236 фунт-фут при 1750 об / мин
Трансмиссия: 6-ступенчатая механическая, передний привод
Статистика: 11.4 сек 0-62 миль в час, 118 миль в час 119 г / км CO2
Цена: £ 28,445
По результатам испытаний: £ 31080
миль в этом месяце: 998
Общее количество миль: 6325
Наше миль на галлон: 45,5
Официально миль на галлон: 61,4
Топливо в этом месяце: £ 117,40
Дополнительные расходы: £ 0

В этом месяце жалоба на ключ Scenic.Это одно из тех устройств в стиле брелка — тонкое, размером с кредитную карту и сделанное из прочного пластика — которое вместе с установленной на приборной панели кнопкой запуска полностью избавляет от физического ключа.

Когда вы приближаетесь к машине, зеркала открываются, и загораются фары. Но затем вы идете, чтобы открыть дверь, и в девяти случаях из 10 вам нужно три или четыре раза дернуть за ручку, прежде чем Scenic неохотно откроется. Это бесит меньше, чем когда-либо.

Датчик приближения также слишком чувствителен — если я выйду из машины и перейду на другую сторону, двери заблокируются и посадят в тюрьму всех пассажиров.Подайте сигнал к дальнейшему неистовым рывкам за дверные ручки, чтобы снова открыть машину.

Бен Уитворт

Бортжурнал: Renault Grand Scenic

Двигатель: 1600cc 16v, турбодизель 4-цилиндровый, 128 л.с. при 4000 об / мин, 236 фунт-фут при 1750 об / мин
Трансмиссия: 6-ступенчатая механическая, передний привод
Статистика: 11,4 с 0-62 миль в час, 118 миль в час 119 г / км CO2
Цена: 28 445 фунтов стерлингов
По результатам испытаний: 31 080 фунтов стерлингов
миль в этом месяце: 2003
Всего миль: 6559
Наши мили на галлон: 47.1
Официальный миль на галлон: 61,4
Топливо в этом месяце: £ 90,14
Дополнительные расходы: £ 0

Месяц 3 жизни с Renault Grand Scenic: пять причин полюбить его

Просмотр

Стеклянная чаша для золотых рыбок означает превосходную видимость — до определенного предела. Сочетание узкого заднего стекла и стеклоочистителя, который не может очистить верхнюю четверть стекла, означает, что камера заднего вида имеет жизненно важное значение.То же самое и с передним стеклом — да, он огромен, но в сырую погоду дворник водителя останавливается в четырех дюймах от передней стойки, чтобы создать место, идеально подходящее для сокрытия встречных велосипедистов и мотоциклов.

Гладкий интерфейс

Этот экран выглядит великолепно, и он большой и четкий, как хороший пападом. Как только вы познакомитесь с его перегруженной системой меню, она станет интуитивно понятной. Спутниковая навигатор быстро реагирует, а разделенный экран означает много полезной информации. К недостаткам можно отнести разделение функций между аналоговым и цифровым — например, вы регулируете температуру с помощью циферблатов, но настройка воздушного потока означает переход в два меню.

Штраф за пятерку

Как владелец нового Seat Alhambra — вы знаете, квадратного с раздвижными задними дверями — я чувствую себя хорошо подготовленным для того, чтобы судить о квалификации Renault, способной справиться с людьми. Как пятиместный автомобиль Grand Scenic выделяется. Сиденья невероятно удобны, есть много места для отдыха, много места для хранения мелочей и просторный багажник. Но два сиденья в третьем ряду маленькие, тесные и лучше всего зарезервированы для детей, которым нужно переправляться на короткие расстояния.Полноценный семиместный автомобиль? Я возьму Альгамбру.

Есть шестерня

Часть снаряжения на вес золота; некоторые из них, ну, не так много. Стандартная стеклянная крыша во всю длину доставляет удовольствие, наполняя салон светом. А когда он подключается к моему iPhone, стереосистема Bose за 500 фунтов стерлингов является выдающейся. С другой стороны, режимы вождения кажутся бесполезными — спортивный выхлоп на 1,6-литровом дизельном автобусе? ПУР-АРЕНДА.

Хорошо

Начальный рост от 130 л.с. 1.6-литровый дизель в лучшем случае непринужден, но как только он будет запущен, 1601-килограммовый Renault будет путешествовать с приличной скоростью. Рулевое управление безжизненное, но быстрое и прямое, так что вы можете точно направить большой Renault в повороты с удивительным отсутствием выкручивания рук. Качество езды расслабленное и вялое, но на разбитом асфальте эти большие 20-дюймовые колеса приводят к резкому прогрессу.

Бен Уитворт

Бортжурнал: Renault Grand Scenic

Двигатель: 1600cc 16v, турбодизель 4-цилиндровый, 128 л.с. при 4000 об / мин, 236 фунт-фут при 1750 об / мин
Трансмиссия: 6-ступенчатая механическая, передний привод
Статистика: 11.4 сек 0-62 миль в час, 118 миль в час 119 г / км CO2
Цена: £ 28,445
По результатам испытаний: £ 31,080
миль в этом месяце: 2003
Всего миль: 4556
Наше миль на галлон: 45,9
Официально миль на галлон: 61,4
Стоимость топлива в целом: 258,62 фунтов стерлингов
Дополнительные расходы: 110 фунтов стерлингов

Я врезался в ужасную выбоину, в результате чего боковина переднего колеса Grand Scenic со стороны водителя ужасно вздулась.

Мой ближайший дилер Renault в Портсмуте в тот день не отвечал на звонки, а местный представитель Kwik Fit требовал крутых 161 фунтов стерлингов и недельного ожидания нового Goodyear Efficient Grip 195/55 R20.

В конце концов mytyres.co.uk заработал 96 фунтов с доставкой в ​​течение 48 часов. ATS Euromaster потребовалось 25 минут, чтобы смонтировать шину и отбалансировать колесо за 14 фунтов стерлингов. Совет отремонтировал яму в тот же день.

Бен Уитворт

Посмотреть все выставленные на продажу автомобили Renault

Бортжурнал: Renault Grand Scenic

Двигатель: 1600cc 16v, турбодизель 4-цилиндровый, 128 л.с. при 4000 об / мин, 236 фунт-фут при 1750 об / мин
Трансмиссия: 6-ступенчатая механическая, передний привод
Статистика: 11.4 сек 0-62 миль в час, 118 миль в час 119 г / км CO2
Цена: £ 28,445
По результатам испытаний: £ 31080
миль в этом месяце: 1626
Всего миль: 2553
Наше миль на галлон: 46,4
Официально миль на галлон: 61,4
Стоимость топлива в целом: £ 124,43
Дополнительные расходы: £ 110 (шина)

Это четвертый автомобиль Renault, который я провел в качестве долгосрочного тестового автомобиля за последнее десятилетие или около того, и он как нельзя более отличается от тех, что были до него.Первым был блестящий Clio Trophy в 2005 году, за ним последовал искрометный Renaultsport Twingo в начале 2009 года, а через год появилось своеобразное купе Laguna Coupe. А теперь у меня на подъездной дорожке стоит Grand Scenic.

Новаторский Espace, возможно, и проложил путь к MPV, но именно более компактный и доступный Scenic от Renault действительно зажег рынок семейных MPV, когда он дебютировал 20 лет назад. Ага, Scenic появился в 1996 году, и я тоже почувствовал себя немного старым.

В значительной степени опираясь на научно-фантастический концепт Анны Асенсио из Франкфуртского автосалона 1991 года, многоцелевой автомобиль Megane Scenic стал автомобилем, в котором мы все внезапно нуждались.

Когда через шесть лет появился Scenic второго поколения, он представил нам более крупный семиместный Grand Scenic. Благодаря более длинной колесной базе и двум дополнительным складывающимся задним сиденьям для детей, он позволил Renault проигнорировать семиместный Zafira и заполнить пробел между меньшим Scenic и лучшим Espace.

Новый Renault Scenic изобрел MPV заново?

Сегодняшний Grand Scenic, похоже, сделал огромный шаг вперед с точки зрения дизайна и привлекательности.Мне нравится, как выглядит эта машина. Его изогнутый и изогнутый листовой металл, глянцево-черная остекленная крыша, технически интригующие фары и огромные 20-дюймовые легкосплавные диски — все это слаженно работает вместе, создавая внешний вид концептуального автомобиля на главной улице.

Руководитель дизайнеров Renault Лоуренс ван ден Акер и его команда проделали выдающуюся работу, добавив здоровую нотку элегантного внедорожника к прозаической работе — таскать с собой семьи.

При длине 4634 мм, ширине 1866 мм и высоте 1655 мм, Grand Scenic оправдывает свое название, но быстрая линия крыши, высокие плечи и рельефные бока отлично маскируют объем Renault, делая его подтянутым и привлекательным.

В линейке Grand Scenic для Великобритании 18 моделей, и мы уклонились от топовых вариантов Signature и выбрали Dynamic S Nav среднего уровня. Мы отказались от вялых 110-сильных и 160-сильных дизельных двигателей dCi, работающих только с автоматической коробкой передач, и выбрали средний 1,6-литровый 128-сильный dCi, подключенный к шестиступенчатой ​​механической коробке передач — нам обещали 61,4 миль на галлон, 119 г / км CO2, 118 миль в час и неторопливая 11,4-секундная прогулка до 62 миль в час.

Все включено, это 28 445 фунтов стерлингов. Если это покажется вам немного резким, то обратите внимание на список стандартного оборудования: эти массивные замысловатые легкосплавные диски, полный люк на крыше, двухзонный климат-контроль, проекционный дисплей, многочисленные буквы сокращенных функций безопасности, которые сделают свое Все, что вам нужно, электрическое, программируемые режимы вождения и сложная информационно-развлекательная система — все это стандартные функции.Бон.

К этому мы добавили краску «Небесно-голубой металлик» на сумму 545 фунтов стерлингов; полностью светодиодные фары за 500 фунтов стерлингов, пакет Premium Parking Pack за 500 фунтов стерлингов, который добавляет парковку без помощи рук, датчики парковки на 360 градусов и датчики слепых зон; пакет безопасности Premium за 500 фунтов стерлингов с адаптивным круиз-контролем, предупреждением о безопасном расстоянии и активной системой экстренного торможения; и обновление Bose за 500 фунтов стерлингов, которое включает семь динамиков, сабвуфер и цифровой усилитель. Последним в списке опций было запасное колесо стоимостью 90 фунтов стерлингов на общую сумму 31 080 фунтов стерлингов.

Я чувствую себя хорошо подготовленным, чтобы критиковать Grand Scenic. Наш семейный автомобиль — это Seat Alhambra, который в рамках моего скромного автомобильного бюджета я искренне считаю лучшим семейным автомобилем в мире. Он квадратный и большой, конечно, но в нем семь полноценных сидений, огромный багажник, просторный интерьер, приемлемо приличное соотношение производительности и экономичности, множество безделушек для безопасности и развлечений и — вот отличительная особенность — раздвижные задние двери. Вы узнаете преимущество, если когда-либо пытались запихнуть большой семейный автомобиль на крохотное парковочное место, а затем вытащить детей с задних сидений, не повредив потомство или потертые двери.Раздвижные двери Альгамбры позволяют легко входить и выходить даже в самом тесном пространстве. Обычные распашные двери? Кому они нужны?

Как известно любому родителю, когда ваша ежедневная поездка связана с детьми, собаками, велосипедами, школьным пробегом, проектами DIY, поездками на вершину и странным отдыхом в кемпинге, его сильные и слабые стороны проявляются очень быстро. Альгамбра решает любую задачу с безупречным апломбом.

Так сможет ли этот обтягивающий французский нарушитель с его шикарной металлоконструкцией, колесами размером с суперкар и необычной компоновкой салона справиться с рукопашной семейной жизнью? Следующие шесть месяцев будут показательными.

Другие отзывы о Renault от журнала CAR

Как мы сделали наш Renault Grand Scenic

£ 500 Полностью светодиодные фары (вверху)
Высокотехнологичные светодиодные фары на семейном люгере среднего класса? За 500 фунтов? Отличное качество от Renault.

£ 500 Bose Pack
Мощная аудиосистема Bose с семью динамиками, цифровым усилителем и сабвуфером. Встряхивает наши окна.

£ 500 Пакет парковки Premium
Сочетает в себе удобную парковку без помощи рук, датчик парковки на 360 градусов и предупреждение о слепых зонах.

£ 500 Пакет безопасности Premium
Объединяет активную систему экстренного торможения, адаптивный круиз-контроль и предупреждение о безопасном расстоянии

Бортжурнал: Renault Grand Scenic, Dynamique S Nav dCi 130

Двигатель: 1600cc 16v, турбодизель 4-цилиндровый, 128 л.с. при 4000 об / мин, 236 фунт-фут при 1750 об / мин
Трансмиссия: 6-ступенчатая механическая, передний привод
Статистика: 11,4 с 0-62 миль в час, 118 миль в час 119 г / км CO2
Цена: 28 445 фунтов стерлингов
По результатам тестирования: 31 080 фунтов стерлингов
миль в этом месяце: 927
Общее количество миль: 927
Наши мили на галлон: 45.76
Официальный миль на галлон: 61,4
Стоимость топлива в целом: £ 124,43
Дополнительные расходы: £ 0

Что-то не так | AA

Телефон доверия 24/7 в Великобритании

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильное топливо в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Европа, телефон доверия 24/7

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00338 25 09 88 76
00334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Крышка аварийного покрова Великобритании

0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Европейское аварийное покрытие

0800 072 3279 Пн – пт 8–18, сб 9–17

Страхование автомобилей

0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Страхование жилья

0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить защитное покрытие UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Претензии на запчасти и гараж

0344 579 0042

пн – пт 9–17, сб 9–13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 16

Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Прикрытие для экстренной помощи дома

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, Сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

AA Автошкола для справок

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

Счета Member Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

пн – сб 8–20

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года

0345 600 5606

пн – пт 8–20, сб 9–17, праздничные дни 10–17

AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни

Утерянные и украденные кредитные карты

0800 028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие запросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просрочка или запросы платежей по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года

0800 032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику использования файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы убедиться, что вы получите максимальное удовольствие от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

Передние тормозные колодки Racing EBC EPFA095HH Bimota DB4 904 1998-1999

Почтовые отправления:

Исключено: Бруней-Даруссалам, Камбоджа, Лаос, Макао, Филиппины, Вьетнам, Бермуды, Гренландия, Сен-Пьер и Микелон, Американское Самоа, Острова Кука, Гуам, Кирибати, Маршалловы острова, Микронезия, Науру, Ниуэ, Палау, Папуа-Новая Гвинея, Соломон. Острова, Тонга, Тувалу, Вануату, Уоллис и Футуна, Западное Самоа, Бахрейн, Ирак, Иордания, Кувейт, Ливан, Турция, Алжир, Ангола, Бенин, Ботсвана, Буркина-Фасо, Бурунди, Камерун, Острова Зеленого Мыса, Центральноафриканская Республика, Чад, Коморские Острова, Конго, Демократическая Республика, Конго, Республика, Кот-д’Ивуар (Кот-д’Ивуар), Джибути, Египет, Экваториальная Гвинея, Эритрея, Эфиопия, Габонская Республика, Гамбия, Гана, Гвинея, Гвинея-Бисау, Кения, Лесото, Либерия, Ливия, Мадагаскар, Малави, Мали, Мавритания, Маврикий, Майотта, Марокко, Мозамбик, Намибия, Нигер, Нигерия, Реюньон, Руанда, остров Святой Елены, Сенегал, Сейшельские острова, Сьерра-Леоне, Сомали, Свазиленд, Танзания, Свазиленд Того, Тунис, Уганда, Западная Сахара, Замбия, Зимбабве, Афганистан, Армения, Бангла деш, Бутан, Казахстан, Кыргызстан, Мальдивы, Монголия, Непал, Пакистан, Шри-Ланка, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан, Ангилья, Антигуа и Барбуда, Багамы, Барбадос, Белиз, Британские Виргинские острова, Каймановы острова, Коста-Рика, Доминика, Доминиканский Республика, Сальвадор, Гренада, Гваделупа, Гватемала, Гаити, Гондурас, Мартиника, Монтсеррат, Нидерландские Антильские острова, Никарагуа, Панама, Пуэрто-Рико, Сент-Китс-Невис, Сент-Люсия, Сент-Винсент и Гренадины, Тринидад и Тобаго, Теркс и Кайкос Острова, Виргинские острова (U.