Отзывы о suzuki jimny: плюсы и минусы на сайте Autospot.ru

29.06.2018 alexxlab 0 Comments

Содержание

плюсы и минусы на сайте Autospot.ru

Suzuki Jimny

В детстве меня всегда восхищали своей проходимостью Нива и УАЗ. Но сегодня даже обновленные версии этих машин не идут ни в какое сравнение с Suzuki Jimny. Автомобиль напичкан электроникой и соответствует Euro V…

Suzuki Jimny — Для наших дорог лучше не придумаешь https://autospot.ru/brands/suzuki/jimny/suv/review/2668/ В детстве меня всегда восхищали своей проходимостью Нива и УАЗ. Но сегодня даже обновленные версии этих машин не идут ни в какое сравнение с Suzuki Jimny. Автомобиль напичкан электроникой и соответствует Euro V..

Сергей Будников

20 октября 2019 г.

Suzuki

Jimny 2021 Suzuki Jimny 2021 2018 – н.в., IV https://autospot.ru/brands/suzuki/jimny/suv/spec/

5.0 0.1 4.3

Suzuki Jimny

Искал машину для разных условий эксплуатации, так как периодически выезжаю на охоту. Поэтому выбрал Suzuki Jimny — рамный внедорожник с двумя мостами. И пусть некоторые отмечают, что это женский автомобиль для е.

Suzuki Jimny — Без преувеличения: лучший внедорожник https://autospot.ru/brands/suzuki/jimny/suv/review/2586/ Искал машину для разных условий эксплуатации, так как периодически выезжаю на охоту. Поэтому выбрал Suzuki Jimny — рамный внедорожник с двумя мостами. И пусть некоторые отмечают, что это женский автомобиль для е…

Сергей Иванович

15 октября 2019 г.

Suzuki

Jimny 2021 Suzuki Jimny 2021 2018 – н.в., IV https://autospot.ru/brands/suzuki/jimny/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Suzuki Jimny 1. 3 AT JLX

На Джимни посматривал давно- для меня это максимально понятный автомобиль, он стоит своих денег, может провезти вас туда, куда не заедет большинство машин, а если и заедут, то машины эти стоят обычно как три Джи…

Suzuki Jimny — Мой друг — Джимни https://autospot.ru/brands/suzuki/jimny_2017/suv/review/412/ На Джимни посматривал давно- для меня это максимально понятный автомобиль, он стоит своих денег, может провезти вас туда, куда не заедет большинство машин, а если и заедут, то машины эти стоят обычно как три Джи…

Странник

13 мая 2019 г.

Suzuki

Jimny 2021 Suzuki Jimny 2021 2012 – 2018, III Рестайлинг 2 https://autospot.

ru/brands/suzuki/jimny_2017/suv/spec/

5.0 0.1 4

Suzuki Jimny 1.3 AT JLX

Я давно засматривался на Джимника. В потоке он всегда выглядит эффектно и заставляет обратить на себя внимание. В общем, как накопилась нужная сумма- пошел и купил. Конкурентов у него нет. Хотя ну как нет, Нива…

Suzuki Jimny — Эффектный и неплохой в общении автомобиль https://autospot.ru/brands/suzuki/jimny_2017/suv/review/411/ Я давно засматривался на Джимника. В потоке он всегда выглядит эффектно и заставляет обратить на себя внимание.

В общем, как накопилась нужная сумма- пошел и купил. Конкурентов у него нет. Хотя ну как нет, Нива…

Алексей Павлович

11 мая 2019 г.

Suzuki

Jimny 2021 Suzuki Jimny 2021 2012 – 2018, III Рестайлинг 2 https://autospot.ru/brands/suzuki/jimny_2017/suv/spec/

5.0 0.1 4.3

Suzuki Jimny

Езжу на Сузуки Джимни с прошлого года. Считаю, что это женская версия внедорожника и рекомендую всем девушкам присмотреться к ней. При своей агрессивной внешности это очень компактная и удобная в эксплуатации ма…

Suzuki Jimny — Неприхотливый Suzuki Jimny в моем владении https://autospot.ru/brands/suzuki/jimny/suv/review/2389/ Езжу на Сузуки Джимни с прошлого года. Считаю, что это женская версия внедорожника и рекомендую всем девушкам присмотреться к ней. При своей агрессивной внешности это очень компактная и удобная в эксплуатации ма…

МиЛеди Ди

7 мая 2019 г.

Suzuki

Jimny 2021 Suzuki Jimny 2021 2018 – н.в., IV https://autospot.ru/brands/suzuki/jimny/suv/spec/

0 0.1 5

Suzuki Jimny 1.3 AT JLX

Авто куплено в салоне для езды по городу и выездов на природу. До этого было всякое разное и митсубиси лансер и тойоты, последним был Лексус lx 470 2003 года выпуска. Джимни выбрал на момент покупки свежую 2013…

Suzuki Jimny — Мой отзыв про Suzuki Jimny https://autospot.ru/brands/suzuki/jimny_2017/suv/review/407/ Авто куплено в салоне для езды по городу и выездов на природу. До этого было всякое разное и митсубиси лансер и тойоты, последним был Лексус lx 470 2003 года выпуска. Джимни выбрал на момент покупки свежую 2013.

Владимир

1 мая 2019 г.

Suzuki

Jimny 2021 Suzuki Jimny 2021 2012 – 2018, III Рестайлинг 2 https://autospot.ru/brands/suzuki/jimny_2017/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Suzuki Jimny 1.3 AT JLX

На Джимни заглядывался с 2011 года, но купить решился только в 2016. Что хочу сказать, машинка компактная, удобная в маневрировании и парковке, легкая. Брал Suzuki Jimny в комплектации JLX mode 2014 года.

Сразу…

Suzuki Jimny — Компактный и в целом неплохой авто https://autospot.ru/brands/suzuki/jimny_2017/suv/review/405/ На Джимни заглядывался с 2011 года, но купить решился только в 2016. Что хочу сказать, машинка компактная, удобная в маневрировании и парковке, легкая. Брал Suzuki Jimny в комплектации JLX mode 2014 года. Сразу…

Pavel1983

21 марта 2019 г.

Suzuki

Jimny 2021 Suzuki Jimny 2021 2012 – 2018, III Рестайлинг 2 https://autospot.ru/brands/suzuki/jimny_2017/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

Suzuki Jimny 1. 3 AT JLX

Suzuki Jimny 2014 года, брал для жены, решающим фактором для нее являлся внешний вид. Забавная машинка с необычной внешностью, практичная, еще и с неплохими внедорожными качествами. Мотор 1,3 литра с 86 л.с., АК…

Suzuki Jimny — Забавный, но практичный авто https://autospot.ru/brands/suzuki/jimny_2017/suv/review/410/ Suzuki Jimny 2014 года, брал для жены, решающим фактором для нее являлся внешний вид. Забавная машинка с необычной внешностью, практичная, еще и с неплохими внедорожными качествами. Мотор 1,3 литра с 86 л.с., АК…

Алексей

14 февраля 2019 г.

Suzuki

Jimny 2021 Suzuki Jimny 2021 2012 – 2018, III Рестайлинг 2 https://autospot.

ru/brands/suzuki/jimny_2017/suv/spec/

5.0 0.1 4

Suzuki Jimny 1.3 MT JLX

На внедорожник Suzuki Jimny поглядывал с интересом давно. По работе много езжу по городу, на выходные люблю порыбачить. В отпуск часто выезжаю отдыхать на природу. Отсюда и мои критерии выбора: высокая проходимо…

Suzuki Jimny — Маневренная машинка https://autospot.ru/brands/suzuki/jimny_2017/suv/review/406/ На внедорожник Suzuki Jimny поглядывал с интересом давно. По работе много езжу по городу, на выходные люблю порыбачить. В отпуск часто выезжаю отдыхать на природу.

Отсюда и мои критерии выбора: высокая проходимо…

Dal_Vostok

12 января 2019 г.

Suzuki

Jimny 2021 Suzuki Jimny 2021 2012 – 2018, III Рестайлинг 2 https://autospot.ru/brands/suzuki/jimny_2017/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Suzuki Jimny

Изначально машина бралась для жены. Удобный компактный паркетник, к тому же ещё и достаточно экономный. Машина очень устойчиво себя ведет на дороге, не раскачивается, хорошо противостоит ветру, что важно для езд. ..

Suzuki Jimny — Джимник — надежный, сильный и экономный https://autospot.ru/brands/suzuki/jimny/suv/review/2388/ Изначально машина бралась для жены. Удобный компактный паркетник, к тому же ещё и достаточно экономный. Машина очень устойчиво себя ведет на дороге, не раскачивается, хорошо противостоит ветру, что важно для езд…

Алексей Кондрашов

7 января 2019 г.

Suzuki

Jimny 2021 Suzuki Jimny 2021 2018 – н.в., IV https://autospot.ru/brands/suzuki/jimny/suv/spec/

5.0 0.1 4

Suzuki Jimny 1. 3 AT JLX

Наверно пересмотрела я брутальных фильмов с Нагиевым. Денег конечно на Гелик не хватило, поэтому решила начать с малого. Брала Джиму БУ, в хорошем состоянии. Пробег на тот момент составлял 40.000км. Джима внешне…

Suzuki Jimny — Suzuki Jimny — компактность и проходимость в одном флаконе https://autospot.ru/brands/suzuki/jimny_2017/suv/review/409/ Наверно пересмотрела я брутальных фильмов с Нагиевым. Денег конечно на Гелик не хватило, поэтому решила начать с малого. Брала Джиму БУ, в хорошем состоянии. Пробег на тот момент составлял 40.000км. Джима внешне…

Gasmin

2 января 2019 г.

Suzuki

Jimny 2021 Suzuki Jimny 2021 2012 – 2018, III Рестайлинг 2 https://autospot.

ru/brands/suzuki/jimny_2017/suv/spec/

5.0 0.1 4.2

Suzuki Jimny 1.3 AT JLX

Вот наконец-то и в моей мини-семье появился собственный мини-джип — Сузуки Джимми. Погода у нас суровая, сибирская. Брала с расчетом проходимости. Знаете, не все автомобили могут похвастаться способностями везде…

Suzuki Jimny — Мини-джип Suzuki Jimny https://autospot.ru/brands/suzuki/jimny_2017/suv/review/408/ Вот наконец-то и в моей мини-семье появился собственный мини-джип — Сузуки Джимми. Погода у нас суровая, сибирская. Брала с расчетом проходимости.

Знаете, не все автомобили могут похвастаться способностями везде…

Ulya

19 мая 2016 г.

Suzuki

Jimny 2021 Suzuki Jimny 2021 2012 – 2018, III Рестайлинг 2 https://autospot.ru/brands/suzuki/jimny_2017/suv/spec/

5.0 0.1 4.3

Отзывы владельцев об автомобилях Suzuki Jimny (Сузуки Джимни) на Авто.ру

Плюсы

50 плюсов

17 Проходимость

10 Надежность

8 Обзорность

6 Расход топлива

4 Дизайн

Минусы

22 минуса

7 Вместительность салона

5 Багажник

4 Коробка передач

3 Мультимедиа

2 Безопасность

Все плюсы и минусы

Между Геликом и УАЗом.

Suzuki Jimny 1.3 MT (85 л.с.)

Доброго времени суток всем владельцам данного авто и всем тем кто задумался! Даю вводную: Suzuki Jimny 1.3i MT, 2008 года выпуска. Приобретался мной в июне 2011 года с пробегом 3 500 км. Пе

Крепыш Женя

Suzuki Jimny 1.3 MT (85 л.с.) 4WD

Это я так называл Джимни 🙂 Когда тесть купил его — я подумал: «Что за ушастый (это про боковые зеркала) уродец!?» Первый раз как пассажир ехал в нём 580 км (с дачи) — ощущения ужасные: сидеть неу

Тест-драйв Авто.ру

Бьюти бокс: тест кубически милого Suzuki Jimny

ДЖИМ 1.3 акпп

Suzuki Jimny 1.3 AT (80 л.с.) 4WD

1.3 с акпп Подойдет небольшой девушке или женщине живущей за городом, где плохие дороги и приходится ездить по ним часто и возить приходится только свою ж. Либо любителю бездорожья, рыбалки… Для ос

В защиту Jimny

Suzuki Jimny 1.3 AT (85 л.с.)

Ряд мнений о Suzuki Jimny, на мой взгляд, продиктованы, с одной стороны, непониманием его предназначения, с другой – некоторой предвзятостью и где-то снобизмом. Действительно, ехать на нем быстрее 110

Джимник (история приобретения и особенности эксплуатации)

Suzuki Jimny 1.3 AT (85 л.с.)

Джим 2008 г.в. с АКПП появился в нашей семье после смены десяти ВАЗ 21213, которые меняли каждый год, Шевроле – Нивы и двух Ниссанов (Террано 2 и Патрол). Небольшое отступление. Комментарий к

Кул коробчонка

Suzuki Jimny 1.3 AT (85 л.с.)

Заглядывался на джима очень давно. Покупать не решался. Казался ну очень мелким снаружи. И несоразмерно дорогим в буквальном смысле. Такая букашка, а стоит как «нормальное полноразмерное афто». Одн

LamborLimny…..

Suzuki Jimny 1.3 AT (85 л.с.) 4WD

C 12 года в зимних условиях Саратова машина проявила себя наилучшим образом во всём кроме расхода топлива. Едет ВЕЗДЕ. + 2 поездки в Крым, одна в Сочи на новогодние празднике и постоянные выезды по об

От обладателя косметички 🙂

Suzuki Jimny

Пора поделиться опытом обладания. .. Машинка вполне приемлемая, однако обладает как рядом существенных плюсов, так и значительных неприятных нюансов. У меня рост 170 см, поэтому в салоне мне дост

Джимник или Нива

Suzuki Jimny 1.3 AT (85 л.с.)

Привет. Решил написать коротенько личные впечатления о Джимнике именно сравнении с различными Нивами поскольку неприятно было читать необоснованные и, видимо, обусловленные отсутствием реального о

law6

Обновлён

30 ноября 2013

О Jimny с любовью

Suzuki Jimny

Впечатление от этого забавного «зверька» может быть только одно — безграничная, нежная и вечная любовь с первого взгляда. Никто бы не удивился, услышав такое от, как модно нынче выражаться, гламурной

Всё о Suzuki Jimny

Рейтинг модели — 4.2 / 5

плюсы и минусы Suzuki Jimny

На момент написания этого отзыва мой Джминик проскакал по дорогам и направлениям больше 250 тысяч км. за 7,5 лет эксплуатации. В этом отзыве я попытаюсь рассказать про все поломки, неисправности и недоработки, которые выявились в процессе эксплуатации.Возможно, кому то это поможет сделать осознанный выбор в пользу джимника или наоборот отказаться от него.Всю эксплуатацию я поделю на 3 этапа: 1 этап 0-100000км., 2 этап 100000км-238000 км. 3 этап 238000км-…Почему именно такое деление? Скоро поймете!Итак, первый 100000км. Многие, очень многие владельцы новых авто ездят на ТО к оф. дилерам, оставляя там кучу денег в обмен на банальную замену масла. Это в лучшем случае, мне известны факты, когда официалы даже масло не меняли! Про протирание масляного фильтра тряпкой без его замены, думаю, тоже многие слышали. За нулевое ТО на джимника у оф. дилеров (а это замена масла и фильтра) 7 лет назад необходимо было заплатить 5390р.За ТО 15000 км. (а этот пробег у нас наступил через 2(!!) месяца, после покупки автомобиля) оф. дилеры взли еще 9380р.ТО 30000 км. было сделано в соседней стране за 200 евро (что получалось существенно дешевле, чем у нас). ТО 45000 км. забрало 10955 р. Итого меньше чем за год эксплуатации на замену масла было потрачено больше 30000р.!На пробеге 51000 км. потек сальник заднего моста, а значит необходимо было менять менять еще и полуосевой подшипник. Ремонт гарантийный, но дилер долго мял булки и не мог выдавить ничего определенного, рассказывая басни про необходимость 2-х месячного ожидания сальника (подшипник был в наличии). Т. к. сальник стоил 100р, мною было предложено приобрести этот сальник у другого дилера или в экзисте. Но к моему удивлению дилер отверг это предложения, после чего был послан в известном направлении вместе со всеми последующими ТО. Замена у нефициалов обошлась в 6222р. Таким образом стало понятно, что дешевле и быстрее обслуживаться не у дилера, а у стороннего сервиса, который к тому же заинтересован в качестве выполнения работ. Впоследствии я научился сам менять этот подшипник, как и многое другое, и на сегодняшний день могу сказать, что в сервисах я не был лет 5 точно. Может больше. ..Эксплуатация за это период была асфальтно-грунтовая, без грязюк и покатушек, так что больше проблем до 100000 км. не было, поэтому мы плавно переходим к следующей части моего повествования.2-э этап.После 100000км. нас с нашим Джимосом понесло в активные участия внедорожных соревнований для неподготовленный полноприводных автомобилей, где мы несколько раз заняли первое место!В этот период я несколько раз менял оба задних полуосевых подшипника (больное место у джимников), один раз поменял амортизаторы из-за разбитой втулки на левом переднем. Ничего не потекло и ничего не стучало, просто разбилась резинка — возможно заводской брак…Один раз поменял передние тормозные диски. В АКПП поменял один раз масло и один раз масло с фильтром.По двигателю, раздатке, мостам не делал ваще ничего, только замена масла. И вот, на пробеге 230000 км. грязевые покатушки дали о себе знать, когда из-за забитого радиатора в один прекрасный день движок нашего бойца перегрелся и закипел. И вот здесь начался 3-й этап. После перегрева антифриз начал уходить из радиатора в расширительный бачок!!! Как мне объяснили — это идут газы из-за пробитой прокладки ГБЦ. Перебирать движок я решил сам, потратив на это целое лето! Начал в мае, закончил в сентябре. Правда делал я все это неторопясь, и эти 5 месяцев включают в себя два отпуска… Помимо замены прокладки махнул дополнительно вкладыши коленвала и кольца, шлифанул головку ГБЦ.Немного фото есть в моем отзыве про масло Mobil 3000 5-40После этих событий проехал уже более 20000 км. Сейчас пробег 259000 км.Подводя итоги, про Джимаса могу сказать следующая: вы или полюбите эту машину на долгие годы, или будете ее ненавидеть и быстро продадите, т. к. на вторичке они расходятся очень быстро, хотя и стоят немало. Сейчас ходят слухи о полном рестайлинге джимника, и это, скорее всего, будет конец легендарного японского малыша в том виде, в котором его все привыкли видеть…Напоследок несколько фоток из жизни нашего Джимки в хронологической последовательности!

Отзывы владельцев Suzuki Jimny с фото. Достоинства, недостатки, опыт эксплуатации Сузуки Джимни

Сообщества Сузуки Джимни

Suzuki Jimny Club

28.01.2021 в 12:27

2801\ ПОРОГИ и АРКИ ИЗ ОЦИНКОВКИ (1.2 мм.) Если сгнили, пороги или арки, то Вам к нам! Изготовление автомобильных порогов и арок. Более 550 замеров,которые несомненно подходят к вашему авто. — пороги 3980 (2 шт.) 1990 (1шт.) — арки 4420 (2шт.) 2210 (1 шт.) Отправка в регионы ТК СДЭК или ПЭК из Москвы ПЕРЕД ОПЛАТОЙ ЗАКАЗ МОЖНО ПОСМОТРЕТЬ В КОМПАНИИ СДЭК Ссылка на группу и страницу в вк на моей странице (стене)👈🏻

26.01.2021 в 02:29

2501\ ПОРОГИ и АРКИ ИЗ ОЦИНКОВКИ (1.2 мм.) Если сгнили, пороги или арки, то Вам к нам! Изготовление автомобильных порогов и арок. Более 550 замеров,которые несомненно подходят к вашему авто. — пороги 3980 (2 шт.) 1990 (1шт.) — арки 4420 (2шт.) 2210 (1 шт.) Отправка в регионы ТК СДЭК или ПЭК из Москвы ПЕРЕД ОПЛАТОЙ ЗАКАЗ МОЖНО ПОСМОТРЕТЬ В КОМПАНИИ СДЭК Ссылка на группу и страницу в вк на моей странице (стене)👈🏻

21. 01.2021 в 06:43

Здравствуйте! В наличии и под заказ на продажу имеются Б/У. запчасти на А/М. Suzuki Ходовка. Салон. Кузовщина. Электрика. Оптика. ДВС. Резина. Литые диски. Без пробега по РФ. Просьба по всем вопросам писать в личные сообщения, в рабочее время. Отправка в регионы. Любыми доступными ТК. Гарантия на запчасти до 6 месяцев.

20.01.2021 в 11:15

Владельцы автомобилей Сузуки 2013-2020 года! Если Ваш авто на гарантии и в ближайшее время вы планируете прохождение планового ТО у официального дилера, для Вас есть интересное предложение! За подробностями обращаться в л.с.

17.01.2021 в 18:58

Народ на новый Джимни какая резина входит ? Что не чертила , высота , ширина и т.д. ? Вопрос к чему я думаю какую зимнию резину взять высоту и ширину

14.01.2021 в 20:50

Добрый день ! Приглашаю в группу » Заказ автомобилей из Японии. Казань » автомобиль приходит собранным конструктором на ходу. 2016-й и новее — с ПТС https://vk.com/public200925629

30.12.2020 в 16:46

Всем привет, ребят нужна ваша помощь, у тестя Suzuki Jimny, год не знаю(но свежий), левый руль, проблема с мотором, запуск, прогрев, расход, динамика, движения по городу, всё это ОК, до определенного момента( стоит только выйти на трассу, и тут начинается…) пропадает тягя, начинает троить, норовит заглохнуть(иногда у него это получаются), на педаль газа не реагирует, каталик краснеет….. Простоит минуту-две, и как новый(пушка-гонка), но не на долго, на пару км…. В чем дело??? Не мы сами, не сервисники понять не можем… Может была у кого такая беда, поделитесь пожалуйста опытом…. P. S. Свечи, бензонасос, фильтра новые… Диагностика ни чего не кажет(нет ошибок)

24.12.2020 в 07:18

Автомобиль #Suzuki #Jimny #JB33W #G13B 1999 года в разбор 💬 https://vk. com/blikautolighting Большой выбор запчастей на 🇯🇵японские🇯🇵 А так же и на 🌍Европейские авто!!! »»Вопросы в Личку«« либо ☎ +79089888131(whatsapp)

21.12.2020 в 14:21

Добрый день! Рады вам сообщить о новом поступление контрактных запчастей из Японии🇯🇵. Запчасти с данного авто 🚗 уже в наличии на складе г. Барнаула. Отправляем в регионы🚛, ДОСТАВКА ДО ТРАНСПОРТНОЙ КОМПАНИИ БЕСПЛАТНО!!! По всем интересующим вас вопросам можете писать нам на почту 📧 [email protected] и по ☎ тел, 8-923-776-20-22 Все запчасти вы можете приобрести на нашем сайте https://car22.ru https://vk.com/trial_barnaul https://www.instagram.com/car22.ru

12.12.2020 в 01:22

1312\ ПОРОГИ и АРКИ ИЗ ОЦИНКОВКИ (1.2 мм.) Если сгнили, пороги или арки, то Вам к нам! Изготовление автомобильных порогов и арок. Более 550 замеров,которые несомненно подходят к вашему авто. — пороги 3980 (2 шт.) 1990 (1шт. ) — арки 4420 (2шт.) 2210 (1 шт.) Отправка в регионы ТК СДЭК или ПЭК из Москвы ПЕРЕД ОПЛАТОЙ ЗАКАЗ МОЖНО ПОСМОТРЕТЬ В КОМПАНИИ СДЭК Ссылка на группу и страницу в вк на моей странице (стене)👈🏻

01.12.2020 в 22:08

Куплю для возврата в сток на кузов Jb43 — бампер (можно с туманками), решетку бампера нижнюю, элементы воздушного фильтра, кондей радиатор и вентилятор. вдруг кто тюнинговался и снял запцацки

01.12.2020 в 07:38

Всем привет) нарисовалась такая проблема, при заправке из горловины бензобака тонкой струйкой вылетает бензин? Кто-то может сталкивался с проблемой, и какие способы решения? Писец как неприятно(((

24.11.2020 в 19:33

Есть магнитола штатная от джимни 6 года. Если что пишите

21.11.2020 в 12:52

Всем привет! Сориентируйте, пожалуйста, по цене АКПП б/у, двигатель М13А, руль левый, год выпуска авто 2008.

20.11.2020 в 19:30

Привет всем любителям Сузуки Джимми . Кто залазил в механическую коробку Джима или может кто знает что о ремонте мкпп или может у кого есть целая мкпп на Джимми буду рад любой информации пишите в личку .

19.11.2020 в 10:37

Друзья, всем привет. В п₽одаже американская кла$$ика, от знаменитой фирмы — Cragar(фото лейбла в подтверждение) Белоснежные,стальные, красивые диски, старой школы.Параметры: 5×139.7, R14, 6JJ.Бордюрки нет. Ржавчина отсутствует. Есть аналоги этих дисков — ikon wheels, mangels, interro, orw, но это именно — Cragar(Made in USA) что является редкостью на сегодняшний день. Г. Липецк. Цена 13000

18.11.2020 в 09:27

Новосибирск.Продам колёса off road на джимника цена 35000. Отходили один сезон. Отправлять не буду! Новосибирск. Самовывоз Новосибирск резина cordiant 205/70/15, Диски suzuki сверловка 5×139. 7 вылет 0. Ц0- 108,1

17.11.2020 в 19:53

Всем добрый вечер✌️ Подскажите пожалуйста предусмотрено ли производителем установка фаркопа на Jimny?

15.11.2020 в 16:59

Доброго всем! Нужна информация такого плана! Родной размер 175/80/16. Встанут ли колёса размером 195/80/16!? Без лифта и доработок. Разница в диаметре 32 мм.

13.11.2020 в 19:34

Всем привет! Подскажите, какую магнитолу лучше поставить вместо головного устройства? Джимник 13 года

11.11.2020 в 19:23

Всем привет, взял себе Джима автомат пруль. Вд включается селектором, так вот как только начинаешь и дальше по дороге иеет сильная вибрация на раздатке, прям селектор дребезжит. И так всю дорого, от 60 до 90 очень чувствуется

07. 11.2020 в 12:13

Всем привет. Думаю брать новый Jimny, но терзают сомнения. То что на бездорожье он лучший — здесь нет вопросов, а вот насколько он компромиссный для асфальта — не понятно. В связи с этим вопрос — есть ли кто то из СПб и окрестностей кто владеет новым Джимни и может прокатить, а еще лучше дать немного порулить по городу. В салоне его на тест драйв не дают, так что это похоже единственный способ пощупать его самому перед покупкой. Со своей стороны могу дать покататься на Audi TT =)

04.11.2020 в 16:29

Здравствуйте, нашел джимника 2006 не сильно ушатанный. По городу буду ездить, много горюшка хапну?

02.11.2020 в 04:24

Привет всем! Вопрос такой! Кто-нибудь занимался самолечением выжимного подшипника если да то каким образом!? Шумит на холодную.

30.10.2020 в 12:47

Куплю убитый мотор с Сузуки Джимни, М13а и убитую АКПП от него же. .. Можно отдельно) Не дорого)))

29.10.2020 в 10:58

Добрый день. Такая проблема. Suzuki Jimny Wide G13B. Требуется замена мотора. Мотор G13B — очень дорогой. И появилась идея попробовать поставить мотор тоже от suzuki Jimny Wide /Sierra M13A. Может здесь есть те люди кто сталкивался с подобным. АКПП

27.10.2020 в 17:43

Колёса надо кому? Cst 888 31×10,5×15 на литье ет -19.

21.10.2020 в 13:20

Куплю шестерню коленвала,болт и шпонку j13b

21.10.2020 в 12:55

Продам блок в разбор j13b

Отзывы об Suzuki Jimny — Suzuki

Авто — Suzuki

Существующие модификации Suzuki Jimny:

0. 7 MT : 1998–2005
1.3 AT : 2005–2012
1.3 AT : 1998–2005
1.3 AT 4WD JLX (2011) : 2005–2012
1.3 AT 4WD JLX (2012) : 2012–н. в.
1.3 AT 4WD JLX (2012) : 2005–2012
1.3 AT 4WD JLX (2013) : 2012–н. в.
1.3 AT 4WD JLX mode 3 (2011) : 2005–2012
1.3 AT 4WD JLX mode3 (2012) : 2012–н. в.
1.3 MT : 2005–2012
1.3 MT : 2005–2006
1.3 MT : 1999–2005
1.3 MT : 1998–2005
1.3 MT 4WD : 2005–2012
1.3 MT 4WD : 2005–2006
1.3 MT 4WD : 1999–2005
1.3 MT 4WD : 1998–2005
1.3 MT 4WD JLX (2011) : 2005–2012
1.3 MT 4WD JLX (2012) : 2012–н. в.
1.3 MT 4WD JLX (2012) : 2005–2012
1.3 MT 4WD JLX (2013) : 2012–н. в.
1.5 D MT : 2006–2012

Основные характеристики

Марка: Suzuki

Модель: Jimny

Объем двигателя: 1300 см?

КПП: автомат — 4

Кузов: внедорожник

Кол-во дверей: 5

Система питания: бензин инж.

Привод: полный

Руль: левый

Комплектация

Антиблокировочная система (ABS), иммобилайзер, сигнализация, центральный замок, противотуманные фары, кондиционер

Отзывы владельцев

Отзыв о Suzuki Jimny, 1,3, 2007 г.в.

Итак, спустя 20 месяцев после покупки Джимник разменял первые 100000 км. Скажу сразу, когда мы его приобретали, то не думали, что влюбимся в него настолько… Впрочем, обо всем по порядку.

Предыдущий свой рассказ я закончил на пробеге 5000 км. Вообще, поездив на джимнике, я понял одно: другую машину я не хочу. НИКАКУЮ! Представляете? Джимас меня настолько устраивает, что даже и не мечтаю купить что-либо еще вместо него. Дополнительно — это да, честно говоря подумываю о пикапе, в частности Nissan NP-300… Но об этом позже!

Итак, после пробега в Швецию и Волгоградскую обл, о которых я писал в предыдущем повествовании, наш джимник (мы его зовет Вжик) успел съездить в Польшу, Чехию, Белоруссию, Латвию, Ярославскую обл., Волгоградскую обл. (еще раз) по одному разу, Эстонию — два раза. В Финку ездили настолько много раз, что я даже не считал. Кроме этого были 3 раза участниками на внедорожных соревнованиях, заняли два первых и одно 8-место. Причем соревновались наравне с УАЗами, Крузаками и прочими Патрулями =) Брали маленьким весом и габаритами! =))) Естественно, соревнования были не столько грязевые, сколько на умение ориентироваться и прохождение тех. этапов.

В общем, километры бежали только в путь, не успевали следить и зарабатывать деньги на ТО. Насчет ТО — после того, как наш дилер чуть было не отказался выполнять гарантию из-за прохождения одного ТО в Финляндии (там в 2 раза дешевле и быстрее делают, не говоря о качестве), пришлось уйти с гарантии и начать делать техобслуживание самому. Но это не главная причина, а с гарантии ушли вот по чему: перед очередной поездкой в Волгоградскую область (предстоял пробег за неделю больше 4000 км.) потек сальник полуосевого подшипника. Как написали на форуме, надо менять сальник и подшипник — именно подшипник был виновником повреждения сальника (впоследствии это подтвердилось).

Но официалы сказали так: мы закажем сальник, он придет месяца через 2 (деталь стоит 150 р., но от меня отказались ее брать), разберем и посмотрим, надо ли менять подшипник!!! А масло то течет, отпуск через неделю, поездка запланирована… В общим, официалы были отправлены, подшипник с сальником менял за свой счет. Обошлось в 6000 р с деталями. В дальнейшем я подсчитал, что на каждом ТО экономия получается не меньше 5000р., а на самом дорогом ТО, которое у дилеров идет 19000р., я затратил меньше 3000р. Все делал сам, так что стоимость только за материалы и ГСМ. Кроме масла двигателя, масляного фильтра, воздушного фильтра, салонного фильтра, которые меняются каждые 15000 км, дополнительно менял: приводные ремни 2 шт по 200 р., масло в раздатке (1,2 л. по 400 р./литр), жидкость АКПП (2 раза по 2 л. по 250 р./литр), масло в заднем редукторе (1,3 л. по 350 р./литр), антифриз (2л. по 250 р./литр)

Кроме этих регламентных работ поменял передние тормозные колодки 2 раза (по 650 р. ) и задние 1 раз (900 р.).

Внеплановые ремонты — замена полуосевого подшипника с другой стороны (3000р. с работой), запчасти были мои, поэтому дешевле. покупал в exist.

Сейчас буду менять шкворневые подшипники, как узнаю стоимость работ — отпишусь.

Вот и все, я считаю, что для 100000 км. это не просто мало — это безумно мало! Так что я своим Вжиком доволен!

Да, из дорогих покупок — приобрел диски стальные оригинальные по 4200 р./шт.

Отзыв о Suzuki Jimny, 1,3, 2007 г.в. оставил: Павел из Санкт-Петербург

Отзыв об ,Suzuki Jimny:

Вот появился и в нашей семье этот славный «малыш» — Suzuki Jimny / Сузуки Джимни 1.3 VVT AT (85 л.с.) бежевый металлик. В эксплуатации он пока ровно неделю, но зато эмоции уже бьют через край. Уютный салон, кондиционер, электропривод зеркал, коробка автомат, подогрев сидений, огромные сферические боковые зеркала, приятный на ощупь пластик в салоне — все располагает к комфортной приятное езде. В городе — ощущения просто феерические! Отличная обзорность — на уровне «взрослых» джипов, упругий четкий руль, не скромный клиренс, компактные габариты и вполне резвый моторчик — уверенно разгонят машинку вместе с остальным потоком машин.

Спортивного характера, кончено, тут нет, вас постепенно обгонят, но Джимни это и не нужно! Честное, слово, этот малыш успокаивает нервы даже заядлых «гонщиков» типа меня. Чувство собственного достоинства при такой высокой посадке не умаляет даже слегка мультяшный экстерьер этой милой машинки. А нервно суетящиеся перед

Отзывы о Suzuki Jimny (Сузуки Джимни)

Отзыв о Suzuki Jimny, 1,3, 1998 г.в.

Итак, решил написать небольшой отзыв о своем лучшем друге – Джимнике!

Не буду подбирать умные и красивые слова, напишу все просто, как получится.

Купил Джимник безпробежный по РФ, 98 года выпуска, серебристого цвета, на автомате, в версии JZ (хромированная решетка радиатора, отличающаяся от JZ Limited, хромированные «уши» и ручки дверей). Плюс ко всему на запасном колесе был пластиковый колпак с синей молнией в виде оракала. Салон ничем особенным не блистал, не прокуренный, чистый, боковые поддержки сидушек продавлены, родные коврики. Машину перед покупкой выбирал около двух недель, то пробег родной не устраивал (за 100000км), то внешнее состояние было не очень, то мотор был в запущенном состоянии. И вот случайно приехали на автостоянку смотреть машину и вот он… Как увидел, сразу понял, что покупаю. 🙂

Через неделю после покупки отдал Джимку одному известному в городе мастеру на лифтовку. Еще перед покупкой предполагался тюнинг, т.к. машину брал для путешествий по краю и не только.

Машину подняли на четыре дюйма. Пружины от ВАЗ-2108, амортизаторы с TownAce’а задние, сзади аммортизаторы вынесли к колесам, изменили кастор, довернули чашки пружин, перенесли крепления Панар заодно усилив, перенесли крепления тормозных трубок, малость порезали поперечную балку, чтобы передний кардан при артикуляции не цеплялся за него, установили демпфер Rancho RS5402 от Nissan Safari. По замерам ход каждого моста получился около 22см. Как забрал машину, сел, проехал пару километров, счастью не было предела. Пропало «козление», машина перестала качаться из стороны в сторону на каждой неровности. Ни для кого не секрет, что Джимник в «стоке» на каждой неровности норовит «козлить» и склонен к пробоям в подвеске. Все это кануло в лету, я результатом доволен и по сей день.

Далее поставил колеса Federal Couragia M/T 30×9.50R15. Динамика чуть-чуть уменьшилась, но я этим не заморачивался, проходимость, естественно, улучшилась. Клиренс на новых колесах составил 27см под редуктором. При 4-х дюймовом лифте эти колеса встают более-менее нормально, мешают лишь углы арок. При условии, что у меня колеса были установлены на дисках League LG121 R15 5×139,7 ET-13 7JJ. Паралелльно заменой колес поменял масло в двигателе, автомате, мостах, раздатке и в ГУРе, все фильтра, свечи поставил NGK Iridium-Platinum, бронепровода тоже NGK.

Через десять тысяч решил разобрать передний мост для профилактики, т.к. поворотные кулаки были сухие. Разборка-сборка абсолютно ничего сложного не представляет. Поменял полуосевые сальники, шкворневые подшипники, смазку, естественно, сальники поворотных кулаков. Еще через пару тысяч потек сальник на задней полуоси. Поменял сальник, подшипник и кольцо запорное. Не прошло и пол-года, как говорится, как «потекла» вторая сторона. Замена по уже известной схеме – сальник, подшипник и кольцо запорное. Стало намного спокойнее, но стали терзать мысли об установке второго сальника на каждую сторону, т.к. родной сальник в большинстве своем умирает, как правило, от подшипника, который вымывается водой, т.к. ничем не защищен. Второй сальник как раз и нужен, чтобы предотвращать попадание воды к подшипнику. Пока решено было оставить все на своих местах, как умрут новые сальники, поставлю сразу по два.

Еще через пару тысяч потек сальник на фланце раздатки, что выходит на кардан, идущий на автомат. Поменял сальник (180р) и заодно масло.

«Время идет, все меняется…»

Отъездил на машине уже 20000км. Недавно поменял ГРМ и сальники, масло в мостах и раздатке ибо за сезон по речкам накатался вдоволь.

С мостов и раздатки вывел сапуны под капот. Шланг масло-бензо-стойкий, внутренний диаметр 9мм, с небольшими усилиями и моторным маслом сел отлично. На раздатке вывод очень маленький, но на нем есть шейка глубиной около 1мм. Одел все тот же шланг 9мм, затянул посильнее металлическим хомутом, завальцевал хомут в шейку. Проверил банально – раздатка спокойно висит на шланге. Сапун при таком раскладе точно не соскочит ибо его никто не дергает. 🙂 Все шланги пустил вдоль тормозных трубок по раме, затянув все на пластиковые хомуты.

Поставил шнорхель РИФ, изготовленный именно для Suzuki Jimny Wide. Ходит много слухов, что РИФовские шнорхели не очень достойного качества, но я поставил для себя 5 с плюсом. По соотношению цена/качество лучший выбор! Устанавливали в РИФе, все отлично, после ныряний с капотом (см.фото) в фильтре сухо да и фильтр стал менять реже.

Как обычно бывает, колеса в 30» оказались малы и я взял Simex Extreme Trekker размерностью 31×10.50R15, не новые, но еще в нормальном состоянии. Решив, что резать арки надо под них, я встал в очередь на резку. После долгих ожиданий, очередь подошла, но мне уже и 31-е Simex’ы стали малы, захотелось большего. Тщательно проработав тему с резиной, остановился на Silverstone MT-117 Extreme размерностью 33×10.50R15LT. По факту резина уже на 3см, чем 31-й Simex ET и выше на пять сантиметров. Сравнивал и с 32-м Simex’ом, последний шире на 4см, выше где-то на 1,5см и тяжелее. Точный вес не знаю, но разница заметна. Silverstone более разреженный, чем Simex, боковые “уши» на пару сантиметров больше выступают. Выбором я доволен полностью. Умеренно легкие для своего размера, узкие, цепкие, из колеи выходят отлично.

Порезали арки, поставили лебедку ComeUp DV6000S, подрезали передний бампер и пустили по низу силовую трубу. Получилось довольно красиво и практично, а главное – прочно. Плюс ко всему установили второй аккумулятор, реле на питание к лебедке, вывели все управление в салон, розетку от лебедки к фаре на бампер, крепление запаски изменили на крепление для лопаты и хай-джека, усовершенствовали родные проушины, параллельно усилив, поставили две танковые фары, завязав их на родные противотуманки.

В процессе эксплуатации поставил защиту раздатки. Защиту купил у знакомого, который, в свою очередь, заказывал ее с Санкт-Петербурга. Сталь 4мм. При установке защита потребовала доработки и покраски антигравием.

Отдельной главы заслуживают родные пневмо-хабы. Был случай, поехал на известную в Приморье реку Милоградовка (старое название Ванчин), сел в колее на мосты, включаю 4WD, а его того, нету. 🙂 После долгих дерганий рычага раздатки, 4WD включилось. Потом работало очень странно, то работало, но лампочка не горела, то наоборот, то ничего не горело и не работало. Это было первой и последней каплей перед установкой механических хабов. Купил хабы AISIN FHS-002 (5000р за новые), сделал проставки 7мм (1200р за материал с работой) по чертежу, взятому на сайте Suzuki-клуба, купил 24-е конусных шайбы от Toyota’вских хабов AISIN за 100р и поставил. Садил все на Японский силиконовый герметик, хотя по опыту, вода все-равно будет попадать. Все родные трубки с какой-то непонятной радостью отрезал и выбросил, все заглушил. Получилось просто и практично.

Салон особо ничем не отличается от обычных машин. По мне так все очень удобно и практично. При своей плотной комплекции я размещаюсь в машине очень комфортно, сзади пассажиром езжу тоже комфортно (у дядьки Джимник). Из минусов стоит отметить продавленную боковую поддержку передних сидений, царапающийся пластик, растягивающиеся резинки в карманах дверей, гремящий бардачок (бардачки, если машина без подушек безопасности). Под родным ковром нет никакой изоляции, кроме скудных кусочков аля-гудрон. Я салон полностью проклеил сплэном (шумо-звуко-изоляция), стало тише и машина намного медленней выстужается на холоде. Вибро-изоляцию делать не стал намеренно, все-таки машина бензиновая и вибраций практически нет. Динамиков в машине два. Еще два можно установить в средней стойке снизу, там я нашел готовые отверстия и проводку.

Кто бы что не говорил про очень маленькие размеры машины и салона, сиденья можно разложить в абсолютно ровную площадку от бардачка до задней двери (см. фото). Именно так, а не откидывать передние сиденья к задним, а задние в свою очередь просто отклонять назад. Приходится порой ночевать в машине где-нибудь в лесу, сплю в летнем спальнике в заведенной машине. За ночь (где-то с 11-ти вечера до 9-ти утра) съедает около 7-ми литров, проверял. При -20 на первой скорости печки в машине очень жарко, можно спать лишь с подушкой и без одеяла. 🙂

Мотор хлопот не доставляет. Кушает 92-й бензин, в городе на «городских» колесах 215/75R15 около 10-ти литров, на 33-х 15-ть, в лесу не замерял, сколько ест, столько и заливаю, за удовольствие приходится платить. 🙂 Масло не ест, входит где-то 4,1л. По мере загрязнения и приближения к 5-ти тысячам, машина начинает есть больше топлива, после замены расход снижается. Проверял уже не раз. 🙂 Заводится даже летом не сразу, а малость покрутив стартером. Сначала думал это повод для беспокойства, но у других тоже самое. После установки двух аккумуляторов (каждый по 50Ач), стартер стал крутиться куда веселее, но машина все-равно заводится не на взрыв. 🙂 Воды мотор не боится, сколько езжу по речкам и мою от души с Кёршера, все ок. Перед особо продолжительными купаниями заливаю всю электрику WD-40.

Какая же компактная машина и без мощной дудки? Пару японских дудок под капот, пешеходы в стороны, машины пугаются. 🙂 Но в будущем будет воздушный сигнал, т.к. планирую установку ресивера с компрессором для подкачки шин ибо сдуваюсь частенько. Под капотом места не особо много, дудки поставил по краям радиатора, там места хватило кое-как.

На стандартные релинги разместился алюминиевый багажник Suzuki Genuine Acsessories, как я понял, предназначенный изначально для Самурая с водостоками. На релинги встал, как родной, но чем же его закрепить? Глядя на других, закрепил на четыре обычных металлических хомута, багажник закреплен очень крепко, хожу по нему порой. 🙂 Скоро обживется «люстрой» из четырех танковых фар и ветко-отбойниками.

Крепление запаски

Отзыв о Suzuki Jimny, 1,3, 2007 г.в.

Джимни достался мне от тестя в апреле 2010 года. К этому времени он накатал 5000км, ничего не менял, в авариях не бывал. Я до этого колесил на Роад Партнере от ТагАЗ. Непривычно, такой маленький, я ростом за 190 см и вешу 77кг, но в салоне уютно. До потолка более 15см, в ногах места достаточно, обзор на уровне… Короче, он мне понравился. Я считаю, что не машина плохая, а прокладка между рулём и сиденьем.

Комплектация солидная, и так как это джип, то полный привод, аудио подготовка, центральный замок с дистанционным управлением, кондиционер, радио — CD, ГУР, противотуманные фары передние и задние + дополнительные противотуманки сзади, фронтальные подушки безопасности, рейлинги на крыше, электростеклоподъемники, электропривод зеркал + обогрев зеркал, подогрев сидений, пакет курильщика (пепельница + прикуриватель), цвет «металлик» чёрный, полноразмерное запасное колесо, пластиковые накладки на колёсных арках. Дополнительно установлено: сигнализация с обратной связью + автозапуск + поиск машины на парковке + прогрев машины в течение 24 часов (удобно зимой).

Минусы:

Маленький, человеку полному в салоне тесно-
Маленький багажник-
Заднее сиденье только для двух пассажиров-
Медленно разгоняется-
За 100 км/ч появляется шум двигателя.

Плюсы:

Это внедорожник = короткая колёсная база, подключаемый полный привод-
Комфорт: удобные сидения, все кнопочки на своём месте, хорошая звукоизоляция-
Манёвренный в городе-
Нет проблем с парковкой, куда угодно заедет-
Большие боковые зеркала-
Яркая внешность-
Красивая подсветка приборов и панели-
Расход бензина: на трассе около 6л, в городе с кондеем около 9 л-
Отличная обзорность-
Удобная посадка в машину-
Большой бардачок, есть подстаканники, даже у задних пассажиров есть подлокотники с нишами и подстаканниками-
Присутствует два вида противотуманок, в тумане всегда виден-
Неприхотлив в эксплуатации, расходники вовремя надо менять-
Недорогие комплектующие, всё можно найти!!!

В общем, машинка либо для молодой пары, активной и жизнерадостной, либо для девушки (не страшно зимой — вдруг застрянет, парковаться удобно), и в этом я больше убеждаюсь – для пожилой пары заместо Нивы.

Отзыв о Suzuki Jimny, 1,3, 2007 г.в.

Плюсы, Suzuki Jimny:

Серьезный внедорожник с полным приводом, отличная обзорность, компактные габариты, оптимальная комплектация, маленький расход топлива

Плюсы, Suzuki Jimny:

Соотношение цена/качество- надежность- проходимость- экономичность, дизайн.

Плюсы, Suzuki Jimny:

Обзорность отличная и задние серкала супер
Фары супер
Качество сборки отличное
Полный привод и высокая проходимость
Высокий клиренс
Полностью складывающиеся задние сиденья(50/50)
Габариты машины максимально подходят для города
Безопаность пассажиров первого ряда — 5 баллов
В черном цвете как у меня выглядит супер(см.фото)

Плюсы, Suzuki Jimny:

Минусы, Suzuki Jimny:

Идеальных машин не бывает, это мы все понимаем. Если кто-то перечисляет все недостатки Джимни, это означает, что человек хочет совершенно другую машину, но и цена у неё будет совсем другая!

Минусы, Suzuki Jimny:

Высокий расход топлива
Фактическое ограничение по скорости 130 кмч и то если съехать с горки
Шумная
Неустойчивая
Парусность большая
Маленький салон
Нет багажника
Т.О и запчасти дорогие, а запчасти еще и не найдешь.Колесные диски год искал

Минусы, Suzuki Jimny:

Совет покупателю, Suzuki Jimny:

Сузуки Джимни (2019-2020) — отзывы реальных владельцев (все минусы и плюсы)

В августе 2019 года на российском рынке стартовали продажи нового Сузуки Джимни: как и предполагал производитель модели, обновление вызовет увеличение интереса к ней. Начало реализации отметилось уверенным стартом (за месяц было продано 127 автомобилей, что по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года больше примерно на 700%, правда, тогда россиянам авто в новом кузове было ещё недоступно).

Чем же приглянулась автолюбителям новинка, поведают отзвывы о Suzuki Jimny 2019.

«Сузуки Джимни приобретался специально для езды по сельской местности: модель – не новичок на российском рынке, поэтому перед покупкой отзывы владельцев даже не искали.
Как по мне, это именно транспортное средство для деревни, так как в городе машина ну вообще никак не смотрится – выглядит бедновато и простовато, подвеска жёсткая, да и комфортность салона оставляет желать лучшего. Зато загородные разбитые дороги и небольшое бездорожье (когда едешь в лес или на рыбалку) – это его стихия: способен пролезть там, где другой автомобиль завязнет.
Интерьер салона не может похвастать красотой, но зато внутри много свободного места, да и багажник радует объёмом: без проблем можно перевозить инструменты, собранный урожай или стройматериалы. Обзорность – превосходная: за счёт того, что зеркала вынесены по сторонам, всё хорошо просматривается. Шумоизоляция слабая, поэтому при желании можно сделать дополнительно.
Что касается управляемости, то Suzuki едет послушно, не кренится и не заваливается при прохождении поворотов. Как я выше писал, подвеска довольно жесткая, и это серьёзный недостаток при дальних поездках, поскольку все ухабы чувствуются пятой точкой. Я бы сравнил эту машину с трактором в хорошем смысле слова: такое чувство, что она специально создавалась для России – в конструкции нет ничего лишнего, поэтому и риск поломки маловероятный.
Расход топлива равняется примерно 8 литрам, поэтому любители экономичных машин останутся довольны».

Сергей.

«Я – давний поклонник таких авто, как УАЗ и Нива, которые с юности восхищали меня своей проходимостью. Но Suzuki Jimny не идёт с ними ни в какое сравнение, превосходя отечественный автопром на голову, о чем свидетельствуют многочисленные отзывы реальных владельцев. Мало того, что модель нашпигована электроникой, так ещё вдобавок к этому имеет два неразрезных моста, что существенно улучшает ходовые характеристики.
Разумеется, внедорожник нужно брать только тем, кто планирует ездить не только по ровным городским дорогам. Я регулярно выбираюсь в область к родителям, поэтому для меня это – идеальный вариант.
Конечно, низкий уровень комфорта – не секрет: упоминание об этом можно встретить практически в каждом отзывы о Джимни. Оснащено авто 1,5-литровым 102-сильным двигателем и автоматической коробкой. Тормоза качественные, но задние являются барабанными.
Если нужен автомобиль для большой семьи, то новый Jimny, опять же, не лучший вариант: большой багажник можно получить лишь при условии, если сложить задние сиденья, но тогда место останется только для водителя и сидящего рядом с ним пассажира. В обычном состоянии багажник маленький – максимум способен вместить в себя пару сумок.
К эксплуатации претензий нет: есть подушки безопасности, подогрев сидений и кондиционер. Расход горючего по сравнению с тем же УАЗом скромный: в городе расход не превышал 9 литров, по трассе – 7, что в условиях непростой экономической обстановки нельзя не отнести к достоинствам. Дорогу внедорожник 4 поколения держит хорошо, манёвренность – на высоте.
Вывод: автомобиль для людей, ведущих активный образ жизни, часто выбирающихся на природу. В качестве единственного транспортного средства, используемого исключительно в городе, я бы его не стал рассматривать».

Евгений.

«О том, что в России должен появиться новый Сузуки Джимни, знал давно, но поступления в автосалоны Самары с момента появления первых Suzuki Jimny отзывов пришлось ждать больше года.
Первое впечатление – слишком простенькая машина как по дизайну, так и в плане салона: угловатый кузов, не особо удобные сиденья, явно не рассчитанные на то, чтобы с комфортом ездить, к примеру, между городами. Однако я читал свежие отзывы, поэтому прекрасно осознавал, что и для чего покупаю.
Мне была нужна машина с минимумом проблем, а Джимни нового поколения, как раз к таким и относится.
Внутри напомнил старую советскую Ниву. Я брал внедорожник для поездок в лес, поэтому чудес на асфальтированных дорогах от него не ждал. К слову, на трассе внедорожник ведёт себя не лучшим образом: постоянно приходится подруливать, иначе есть риск оказаться на обочине в кювете – так что не расслабишься. Но, пожалуй, это все минусы: больше недостатков выделить не могу. Просто приобретая ту или иную модель вне зависимости от производителя, нужно понимать, для какой цели она берётся».

Даниил.

«Случайно в 2020 году увидел в новостях, что в России активно продается новый Jimny: настолько грамотно авто было подано в сюжете, что сразу загорелся желанием купить себе такое. Искать отзывы о Сузуки Джимни не стал: мнение у каждого своё, и зачастую оно очень субъективное (кстати, потом сильно пожалел, что не стал слушать других людей, но обо всём по порядку).
Итак, комплектация GL. Хотя, как, комплектация: тут почти ничего нет – я давно такого в машинах не видел. Такое чувство, что купил просто голый кузов с колёсами и движок. Один из немногих плюсов – чопорный, но от того и приятный глазу дизайн (хотя друзья, привыкшие к современным округлым моделям, не оценили).
Дальше, к сожалению, буду писать только о негативе…
Во-первых, во время езды трясет ужасно – с полным желудком за руль лучше не садиться. Когда проезжал лежачего полицейского, тряхнуло так, что ударился головой о потолок, поэтому скорость надо сбрасывать до минимума при преодолении подобных препятствий.
Далее – салон: это тихий ужас! Дешевый пластик, сиденья неудобные, чехлы на них из низкокачественной ткани, к которой прилипает любая пыль.
Динамики на трассе нет никакой. Да, возможно, внедорожник подойдет для неспешного передвижения по лесным тропинкам, но ни о какой уверенности на загородной дороге речи не идет.
Аудиосистема, которая идет в комплекте, отвратительная: такое ощущение, что слушаешь китайский приёмник, выпущенный в 90-е.
Одним словом, комфорта никакого. Впрочем, я неприхотливый, и продавать машину не планирую в ближайшие несколько лет. Пока в планах довести её слегка до ума: перетянуть сиденья, поставить нормальную магнитолу и колонки, а дальше уже будет видно, что делать».

Павел.

Технические характеристики Suzuki Jimny

Описание автомобиля Suzuki Jimny

Suzuki Jimny – это качественный и современный внедорожник. Он многофункционален и имеет стиль. Сузуки Джимни является очень мощной полноприводной машиной и подходит для разного типа дорог и даже его отсутствия. Купив этот автомобиль, вы получите комфорт, высокий уровень безопасности и простоту управления. Салон Джимни очень просторный и оснащен всеми необходимыми удобствами – все сиденья находятся на широком расстоянии друг от друга. Интерьер выдержан в спортивном стиле.

Особенностью Jimny является хорошая шумоизоляция. Даже в самую простую базовую комплектацию Suzuki Jimny будут входить антиблокировачная система тормозов, центральный замок с новейшей системой дистанционного управления, электроприводные стеклоподъемники и аудиосистема.

Первое поколение современной модификации компактных внедорожников Suzuki Jimny было запущено в серию в 1998 году, в 2012 году прошел последний рестайлинг автомобиля. К достоинствам данной модели следует отнести наличие брутальной, молодежной внешности, отличную проходимость по пересеченной местности, удобная компоновка элементов салона. Эта машина может с одинаковым успехом эксплуатироваться как в городском мегаполисе, так и там, где отсутствуют благоустроенные дороги.

Облик внедорожника сформирован и прямых линий, в носовой части выделяется «нашлепка» воздухозаборника расположенная на крышке капота, блокам головного света придана форма квадрата с закругленными углами. По нижней части кузова и под колесными арками простирается защитный обвес гармонично переходящий в декоративную отделку боковых плоскостей корпуса. Кабина автомобиля имеет несколько вариантов отделки, в базе посадочные места обтягиваются тканевыми чехлами, топовый вариант машины поставляется с кожаным салоном. В состав начального оснащения входит бортовой компьютер, на который передано управление многочисленными системами активной безопасности. Преодолевать бездорожье водителю помогает специализированная система, которая в зависимости от состояния дорожного покрытия оптимизирует работу коробки передач, двигателя и подвески. В салоне устанавливается кондиционер, стереосистема, все окна оборудованы сервоприводом стеклоподъемников.

Экстерьер

Пространство между квадратами блоков основного света Suzuki перекрыто короткими, широкими вертикально ориентированными жалюзи, за ними просматривается мелкоячеистая сетка, воздухозаборник Jimny установленный на капоте по бокам обтекают полосы штамповки. На переднем бампере, в центре выполнен раструб воздухозаборной системы прямоугольной формы, по бокам от него исполнены ниши с противотуманными огнями. Бампер гармонично переходит в широкие накладки колесных арок, которые в свою очередь обладают естественным переходом в широкие накладки, простирающиеся над порогами. На прямой, высокой крыше смонтированы рейлинги, корма имеют большую площадь застекления, вертикально ориентированные задние фонари скомпонованы в нижней части кормовых стоек. На дверь багажника навешено запасное колесо, его центр закрыт декоративным диском с фирменной надписью. Кузову приданы размеры 3695/1600/1705 мм, высота дорожного просвета – 190 мм, соотношение колеи колес – 1355/1365 мм. Под багажник предоставлен объем в 112 литров, снаряженная масса внедорожника – 1060 кг, полная – 1420 кг, диаметр полного разворота – 9,8 метров, величина колесной базы – 2250 мм.

Интерьер

Благодаря кубическим, прямым формам кузова Suzuki, в салоне Jimny образовано достаточно много свободного места для размещения четырех человек с личными вещами. Во внутренние поверхности дверей встроены массивные ручки, под ними простираются прямые подлокотники, еще ниже сформированы вместительные карманы, к которым примыкают динамики автозвука. За задними креслами имеется, если ее убрать и сложить спинки кресел вперед, то объем багажника существенно расширится. Передние кресла могут регулироваться по высоте, вылету, углу наклона спинки, между ними оставлено около 20 сантиметров свободного пространства. На нем расположился селектор коробки передач, рычаг включения полного привода и «ручник». Перед местом переднего пассажира на передней панели образована глубокая, но неширокая полка, ниже нее располагается 10-литровый бардачок. Из центра передней панели выступает широкая консоль по бокам выделенная декоративными накладками. В состав консоли вошли воздуховоды, средства управления функциями бортового компьютера, переключатели кондиционера, несколько крупных клавиш управления бортовыми системами. Компоновка шкал на приборной доске стандартная, от солнечного света щиток закрывает глубокий овальной формы козырек.

Технические характеристики

В движение Сузуки Джимни приводится 85-сильным агрегатом. Он имеет рабочий объем 1328 см3, максимальный крутящий момент – 110 Нм, время разгона – 14,1 секунды, крейсерская скорость – 140 км/час, усредненный уровень потребления топлива — 7,3 секунды, трансмиссия механическая на 5 скоростей.

плюсов и минусы Suzuki Jimny

На момент написания этого отзыва мой Джминик проскакал по дорогам и направлениям больше 250 тысяч км. за 7,5 лет эксплуатации. В этом случае я использую рассказать про все поломки, неисправности и недоработки, которые выявлены в процессе эксплуатации. Возможно, это поможет сделать осознанный выбор в джимнике или наоборот отказаться от него. 100000км., 2 этап 100000км-238000 км. 3 этап 238000км-…Почему именно такое деление? Итак, первый 100000км. Многие, очень многие владельцы новых авто ездят на ТО к оф. дилерам, оставляя там кучу денег в обмен на банальную замену масла. Это в лучшем случае, мне известны факты, когда официалы даже масло не меняли! Про протирание масляного фильтра тряпкой без его замены, думаю, тоже многие слышали. За нулевое ТО на джимника у оф. дилеров (а это замена масла и фильтра) 7 лет назад необходимо было заплатить 5390р.За ТО 15000 км. (а этот пробег у нас наступил через 2 (!!) месяца, после покупки автомобиля) оф.дилеры взли еще 9380р.ТО 30000 км. было сделано в соседней стране за 200 евро (что получалось дешевле, чем у нас). ТО 45000 км. забрало 10955 р. Итого меньше чем за год эксплуатации на замену масла было потрачено больше 30000р.! На пробеге 51000 км. потек сальник заднего моста, а значит необходимо было менять еще и полуосевой подшипник. Ремонт гарантийный, но дилер долго мял булки и не мог выдавить ничего, рассказывая басни про необходимость 2-х месячного ожидания сальника (подшипник был в наличии).Т. к. сальник стоил 100р, мною было предложено приобрести этого сальника у другого дилера или в экзисте. Но к моему удивлению дилер отверг это предложения, после чего был послан в известном направлении вместе со всеми последующими ТО. Замена у нефициалов обошлась в 6222р. Таким образом стало понятно, что дешевле и быстрее обслуживаться не у дилера, а у стороннего сервиса, который к тому же заинтересован в качестве выполнения работ. Вперед я научился сам менять этот подшипник, как и многое другое, и на сегодняшний день могу сказать, что в сервисах я не был лет 5 точно.Может больше … Эксплуатация за этот период была асфальтно-грунтовая, без грязюк и покатушек, так что больше проблем до 100000 км. не было, поэтому мы плавно переходим к следующей части моего повествования.2-э этап.После 100000км. В этом периоде мы несколько раз меняли оба задних полуосевых подшипника (больное место у джимников), один раз поменяли амортизаторы из-за разбитой втулки на левом переднем. Ничего не потекло и ничего не стучало, просто разбилась резинка — возможно заводской брак … Один раз поменял передние тормозные диски. В АКПП поменял один раз масло и один раз масло с фильтром.По двигателю, раздатке, мостам не делал ваще ничего, только замена масла. И вот, на пробеге 230000 км. грязные покатушки дали о себе знать, когда из-за забитого радиатора в один прекрасный день движок нашего бойца перегрелся и закипел. И вот здесь начался 3-й этап. После перегрева антифриз начал уходить из радиатора в расширительный бачок !!! Как мне объяснили — это идут газы из-за пробитой прокладки ГБЦ.Перебирать движок я решил сам, потратив на это целое лето! Начал в мае, закончил в сентябре. Помимо замены прокладки махнул вкладыши, коленвала и кольца, шлифанул головку ГБЦ. Немное фото есть в моем отзыве про масло Mobil 3000 5-40После этих событий проехал уже более 20000 км. Сейчас пробег 259000 км.Подводя итоги, про Джимаса могу сказать следующую: вы или полюбите эту машину на долгие годы, или ее ненавидеть и быстро продадите, т. к. на вторичке они расходятся очень быстро, хотя и стоят немало. Сейчас ходят слухи о полном рестайлинге джимника, и это скорее всего, будет конец легендарного японского малыша в том виде, в котором его все привыкли видеть … Напоследок несколько фоток из жизни нашего Джимки в хронологической последовательности!

плюсы и минусы на сайте Autospot.ru

Сузуки Джимни

В детстве меня всегда восхищали своей проходимостью Нива и УАЗ.Но сегодня даже обновленные версии этих машин не идут ни в какое сравнение с Suzuki Jimny. Автомобиль напичкан электроникой и соответствует Euro V …

Suzuki Jimny — Для наших дорогих лучше не придумаешь https://autospot.ru/brands/suzuki/jimny/suv/review/2668/ В детстве меня всегда восхищали своей проходимостью Нива и УАЗ.

Но сегодня даже обновленные версии этих машин не идут ни в какое сравнение с Suzuki Jimny.Автомобиль напичкан электроникой и соответствует Euro V …

Сергей Будников

20 октября 2019 г.

Сузуки

Джимни 2021 г. Сузуки Джимни 2021 2018 — н.в., IV https://autospot.ru/brands/suzuki/jimny/suv/spec/

5.0 0,1 4.3

Сузуки Джимни

Искал машину для разных условий эксплуатации, так как периодически выезжаю на охоту.Поэтому выбрал Suzuki Jimny — рамный внедорожник с двумя мостами. И пусть некоторые отмечают, что это женский автомобиль для е …

Suzuki Jimny — Без преувеличения: лучший внедорожник https://autospot.ru/brands/suzuki/jimny/suv/review/2586/ Искал машину для разных условий эксплуатации, так как периодически выезжаю на охоту. Поэтому выбрал Suzuki Jimny — рамный внедорожник с двумя мостами.И пусть некоторые отмечают, что это женский автомобиль для е …

Сергей Иванович

15 октября 2019 г.

Сузуки

Джимни 2021 г. Сузуки Джимни 2021 2018 — н.в., IV https://autospot.ru/brands/suzuki/jimny/suv/spec/

5.0 0,1 4.7

Suzuki Jimny 1. 3 на JLX

На Джимни посматривал давно — для меня это максимально понятный автомобиль, он стоит своих денег, может провезти вас туда, куда не заедет большинство машин, а если и заедут, эти машины стоят обычно как три Джи…

Suzuki Jimny — Мой друг — Джимни https://autospot.ru/brands/suzuki/jimny_2017/suv/review/412/ На Джимни посматривал давно — для меня это максимально понятный автомобиль, он стоит своих денег, может провезти вас туда, куда не заедет большинство машин, а если и заедут, эти машины стоят обычно как три Джи …

Странник

13 мая 2019 г.

Сузуки

Джимни 2021 г. Сузуки Джимни 2021 2012 — 2018, III Рестайлинг 2 https://autospot.

ru/brands/suzuki/jimny_2017/suv/spec/

5.0 0,1 4

Сузуки Джимни 1.3 AT JLX

Suzuki Jimny — Эффектный и неплохой в общении автомобиль https: // autospot.ru / бренды / suzuki / jimny_2017 / внедорожник / обзор / 411 / Я давно засматривался на Джимника. В потоке он всегда выглядит эффектно и заставляет обратить на себя внимание. В общем, как накопилась нужная сумма- пошел и купил.

Конкурентов у него нет. Хотя ну как нет, Нива …

Алексей Павлович

11 мая 2019 г.

Сузуки

Джимни 2021 г. Сузуки Джимни 2021 2012 — 2018, III Рестайлинг 2 https: // autospot.ru / бренды / suzuki / jimny_2017 / внедорожник / spec /

5.0 0,1 4.3

Сузуки Джимни

Езжу на Сузуки Джимни с прошлого года. Считаю, что это женская версия внедорожника и рекомендую всем девушкам присмотреться к ней.При своей агрессивной внешности это очень компактная и удобная в эксплуатации ма . ..

МиЛеди Ди

7 мая 2019 г.

Сузуки

Джимни 2021 г. Сузуки Джимни 2021 2018 — н.в., IV https://autospot.ru/brands/suzuki/jimny/suv/spec/

5.0 0,1 5

Сузуки Джимни 1. 3 AT JLX

Suzuki Jimny — Мой отзыв про Suzuki Jimny https: // autospot.ru / бренды / suzuki / jimny_2017 / внедорожник / обзор / 407 / Авто куплено в салоне для езды по городу и выездов на природу. До этого было всякое разное и митсубиси лансер и тойоты, последним был Лексус lx 470 2003 года выпуска. Джимни выбрал на момент покупки свежую 2013 …

Владимир

1 мая 2019 г.

Сузуки

Джимни 2021 г. Сузуки Джимни 2021 2012 — 2018, III Рестайлинг 2 https: // autospot.

ru / бренды / suzuki / jimny_2017 / внедорожник / spec /

5.0 0,1 4.8

Suzuki Jimny 1.3 на JLX

На Джимни заглядывался с 2011 года, но купить решился только в 2016.Что хочу сказать, машинка компактная, удобная в маневрировании и парковке, легкая. Брал Suzuki Jimny в комплектации JLX mode 2014 года. Сразу …

Suzuki Jimny — Компактный и в целом неплохой авто https://autospot.ru/brands/suzuki/jimny_2017/suv/review/405/ На Джимни заглядывался с 2011 года, но купить решился только в 2016. Что хочу сказать, машинка компактная, удобная в маневрировании и парковке, легкая.Брал Suzuki Jimny в комплектации JLX mode 2014 года.

Сразу …

Павел1983

21 марта 2019 г.

Сузуки

Джимни 2021 г. Сузуки Джимни 2021 2012 — 2018, III Рестайлинг 2 https://autospot.ru/brands/suzuki/jimny_2017/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

Suzuki Jimny 1.3 на JLX

Suzuki Jimny — Забавный, но практичный авто https://autospot.

ru/brands/suzuki/jimny_2017/suv/review/410/ Suzuki Jimny 2014 года, брал для жены, решающим фактором для нее являлся внешний вид. Забавная машинка с необычной внешностью, практичная, еще и с неплохими внедорожными качествами. Мотор 1,3 литра с 86 л.с., АК …

Алексей

14 февраля 2019 г.

Сузуки

Джимни 2021 г. Сузуки Джимни 2021 2012 — 2018, III Рестайлинг 2 https://autospot.ru/brands/suzuki/jimny_2017/suv/spec/

5.0 0,1 4

Сузуки Джимни 1.3 MT JLX

На внедорожник Suzuki Jimny поглядывал с интересом давно. По работе много езжу по городу, на выходные люблю порыбачить. В отпуск часто выезжаю отдыхать на природу. Отсюда и мои выбора: высокая проходимо …

Suzuki Jimny — Маневренная машинка https: // autospot.ru / бренды / suzuki / jimny_2017 / внедорожник / обзор / 406 / На внедорожник Suzuki Jimny поглядывал с интересом давно. По работе много езжу по городу, на выходные люблю порыбачить. В отпуск часто выезжаю отдыхать на природу. Отсюда и мои выбора: высокая проходимо …

ДальВосток

12 января 2019 г.

Сузуки

Джимни 2021 г. Сузуки Джимни 2021 2012 — 2018, III Рестайлинг 2 https: // autospot.ru / бренды / suzuki / jimny_2017 / внедорожник / spec /

5. 0 0,1 4.8

Сузуки Джимни

Изначально машина бралась для жены. Удобный компактный паркетник, к тому же ещё и достаточно экономный.Машина очень устойчиво ведет на дороге, не раскачивается, хорошо противостоит ветру, что важно для …

Suzuki Jimny — Джимник — надежный, сильный и экономный https://autospot.ru/brands/suzuki/jimny/suv/review/2388/ Изначально машина бралась для жены. Удобный компактный паркетник, к тому же ещё и достаточно экономный. Машина очень устойчиво ведет на дороге, не раскачивается, хорошо противостоит ветру, что важно для езды…

Алексей Кондрашов

7 января 2019 г.

Сузуки

Джимни 2021 г. Сузуки Джимни 2021 2018 — н.в., IV https://autospot.ru/brands/suzuki/jimny/suv/spec/

5.0 0,1 4

Сузуки Джимни 1.3 AT JLX

Suzuki Jimny — Suzuki Jimny — компактность и проходимость в одном флаконе https: // autospot.ru / бренды / suzuki / jimny_2017 / внедорожник / обзор / 409 / Наверно пересмотрела я брутальных фильмов с Нагиевым.

Денег конечно на Гелик не хватило, поэтому решила начать с малого. Брала Джиму БУ, в хорошем состоянии. Пробег на тот момент составлял 40.000км. Джима внешне …

Гасмин

2 января 2019 г.

Сузуки

Джимни 2021 г. Сузуки Джимни 2021 2012 — 2018, III Рестайлинг 2 https: // autospot.ru / бренды / suzuki / jimny_2017 / внедорожник / spec /

5.0 0,1 4.2

Suzuki Jimny 1.3 на JLX

Suzuki Jimny — Мини-джип Suzuki Jimny https://autospot.ru/brands/suzuki/jimny_2017/suv/review/408/ Вот наконец-то и в моей мини-семье появился собственный мини-джип — Сузуки Джимми. Погода у нас суровая, сибирская.Брала с расчетом проходимости. Знаете, не все автомобили могут похвастаться способностями везде …

Уля

19 мая 2016 г.

Сузуки

Джимни 2021 г. Сузуки Джимни 2021 2012 — 2018, III Рестайлинг 2 https://autospot.ru/brands/suzuki/jimny_2017/suv/spec/

5.0 0,1 4. 3

Отзывы владельцев об автомобилех Suzuki Jimny (Сузуки Джимни) на Авто.ру

Плюсы

50 плюсов

17 Проходимость

10 Надежность

8 Обзор

6 Расход топлива

4 Дизайн

Минусы 6

7 Вместительность салона

5 Багажник

4 Коробка передач

3 Мультимедиа

2 Безопасность

Все плюсы и минусы

Между Геликом и УАЗом.

Suzuki Jimny 1.3 MT (85 л.с.)

Крепыш Женя

Suzuki Jimny 1.3 MT (85 л.с.) 4WD

Это я так называл Джимни 🙂 Когда тесть купил его — я подумал: «Что за ушастый (это про боковые зеркала) уродец !?» Первый раз как пассажир ехал в нём 580 км (с дачи) — ощущения ужасные: сидеть неу

Тест-драйв Авто. ру

Бьюти бокс: тест кубически милого Suzuki Jimny

ДЖИМ 1.3 акпп

Suzuki Jimny 1.3 AT (80 л.с.) 4WD

Защита Jimny

Suzuki Jimny 1.3 AT (85 л.с.)

Ряд мнений о Suzuki Jimny, на мой взгляд, продиктованы, с одной стороны, непониманием его предназначения, с другой — некоторой предвзятостью и где-то снобизмом.Действительно, ехать на нем быстрее 110

Джимник (история и особенности эксплуатации)

Suzuki Jimny 1.3 AT (85 л.с.)

Джим 2008 г.в. с АКПП появился в нашей семье после смены десяти ВАЗ 21213, которые меняли каждый год, Шевроле — Нивы и двух Ниссанов (Террано 2 и Патрол). Небольшое отступление. Комментарий к

Кул коробчонка

Suzuki Jimny 1.3 AT (85 л.с.)

LamborLimny …..

Suzuki Jimny 1.3 AT (85 л.с.) 4WD

C 12 года в зимних условиях Саратова машина проявила себя наилучшим образом во всём кроме расхода топлива. Едет ВЕЗДЕ. + 2 поездки в Крым, одна в Сочи на новогодние праздники и постоянные выезды по об

От обладателя косметички 🙂

Suzuki Jimny

Пора поделиться опытом обладания… Машинка вполне приемлемая, однако обладает как рядом существенных плюсов, так и значительных неприятных нюансов. У меня рост 170 см, поэтому в салоне мне дост

Джимник или Нива

Suzuki Jimny 1.3 AT (85 л.с.)

Привет. Решил написать коротенько личные впечатления о Джимнике именно по сравнению с различными Нивами, поскольку неприятно было читать необоснованные и видимо, предложенные отсутствием реального о

law6

Обновлён

30 ноября 2013

О Jimny с любовью

Suzuki Jimny

Впечатление этого забавного «зверька» может быть только одно — безграничная, нежная и вечная любовь с первого взгляда. Никто бы не удивился, услышав такое от, как модно нынче выражаться, гламурной

Всё о Suzuki Jimny

Рейтинг модели — 4.2 / 5

Отзывы об Suzuki Jimny — Suzuki

Авто — Сузуки

Существующие модификации Suzuki Jimny:

0,7 MT: 1998–2005
1,3 AT: 2005–2012
1.3 AT: 1998–2005
1,3 AT 4WD JLX (2011): 2005–2012
1,3 AT 4WD JLX (2012): 2012 – н. в.
1.3 AT 4WD JLX (2012): 2005–2012
1.3 AT 4WD JLX (2013): 2012 – н. в.
1.3 AT 4WD JLX mode 3 (2011): 2005–2012
1.3 AT 4WD JLX mode3 (2012): 2012 – н. в.
1,3 MT: 2005–2012
1,3 MT: 2005–2006
1,3 MT: 1999–2005
1,3 MT: 1998–2005
1,3 MT 4WD: 2005–2012
1.3 MT 4WD: 2005–2006
1,3 MT 4WD: 1999–2005
1,3 MT 4WD: 1998–2005
1,3 MT 4WD JLX (2011): 2005–2012
1,3 MT 4WD JLX (2012): 2012– н. в.
1,3 MT 4WD JLX (2012): 2005–2012
1,3 MT 4WD JLX (2013): 2012 – н. в.
1.5 D MT: 2006–2012

Основные характеристики

Марка: Suzuki

Модель: Jimny

Объем двигателя: 1300 см?

КПП: автомат — 4

Кузов: внедорожник

Кол-во дверей: 5

Система питания: бензин инж.

Привод: полный

Руль: левый

Комплектация

Отзывы владельцев

Отзыв о Suzuki Jimny, 1,3, 2007 г. в.

Итак, спустя 20 месяцев после покупки Джимник разменял первые 100000 км. Скажу сразу, когда мы его приобретали, что не думали, что влюбимся в него… Впрочем, обо всем по порядку.

Предыдущий свой рассказ я закончил на пробеге 5000 км.Вообще, поездив на джимнике, я понял одно: другую машину я не хочу. НИКАКУЮ! Представляете? Джимас меня устраивает, что даже и не мечтаю купить что-либо еще вместо него. Дополнительно — это да, честно говоря подумываю о пикапе, в частности, Nissan NP-300… Но об этом позже!

Итак, после пробега в Швецию и Волгоградскую обл, о которых я писал в предыдущем повествовании, наш джимник (мы его зовет Вжик) успел съездить в Польшу, Чехию, Белоруссию, Латвию, Ярославскую обл. , Волгоградскую обл.(еще раз) по одному разу, Эстонию — два раза. В Финку ездили настолько раз, что я даже не считал. Кроме этого были 3 раза участников на внедорожных соревнованиях, заняли два первых и одно 8-место. Причем соревновались наравне с УАЗами, Крузаками и прочими Патрулями =) Брали маленьким весом и габаритами! =))) Естественно, соревнования были не столько грязевые, сколько на умение ориентироваться и прохождение тех. этапов.

В общем, километры бежали только в путь, не успевали следить и зарабатывать деньги на ТО.Насчет ТО — после того, как нашер чуть не отказался выполнять дилерство из-за прохождения одного ТО в Финляндии (там в 2 раза дешевле и быстрее делают, не говоря о качестве), пришлось уйти с гарантии и начать делать техническое обслуживание самому. Но это не главная причина, а с гарантии ушли вот по чему: перед очередной поездкой в Волгоградскую область (предстоял пробег за неделю больше 4000 км.) Потек сальник полуосевого подшипника. Как написали на форуме, надо менять сальник и подшипник — именно подшипник был виновником повреждений сальника (продемонстрировано это подтвердилось).

Но официалы сказали так: мы закажем сальник, он придет месяца через 2 (деталь стоит 150 р., Но от меня отказались ее брать), разберем и посмотрим, надо ли менять подшипник !!! А масло то течет, отпуск через неделю, поездка запланирована… Общие, официалы были отправлены, подшипник с сальником менял за свой счет. Обошлось в 6000 р с деталями. В дальнейшем я подсчитал, что на каждом ТО экономия получается не меньше 5000р., А на самом дорогом ТО, у дилеров идет 19000р., Я затратил меньше 3000р.Все делал сам, так что стоимость только за материалы и ГСМ. Кроме масла двигателя, масляного фильтра, воздушного фильтра, салонного фильтра, которые меняются каждые 15000 км, дополнительно менял: приводные ремни 2 шт по 200 р., Масло в раздатке (1,2 л. По 400 р. / Литр), жидкость АКПП (2 раза по 2 л. По 250 р. / Литр), масло в заднем редукторе (1,3 л. По 350 р. / Литр), антифриз (2 л. По 250 р. / Литр)

Кроме этих регламентных работ поменял передние тормозные колодки 2 раза (по 650 р. ) и задние 1 раз (900 р.)).

Внеплановые ремонты — замена полуосевого подшипника с другой стороны (3000р. С работой), запчасти были мои, поэтому дешевле. покупал в есть.

Сейчас буду менять шкворневые подшипники, как узнаю стоимость работ — отпишусь.

Вот и все, я считаю, что для 100000 км. это не просто мало — это безумно мало! Так что я своим Вжиком доволен!

Да, из дорогих покупок — приобрел диски стальные оригинальные по 4200 р. / Шт.

Отзыв о Suzuki Jimny, 1,3, 2007 г.в.

Отзыв об Suzuki Jimny:

Вот и остался в нашей семье этот славный «малыш» — Suzuki Jimny / Сузуки Джимни 1.3 VVT AT (85 л.с.) бежевый металлик. В эксплуатации он пока ровно неделю, но зато эмоции уже бьют через край. Уютный салон, кондиционер, электропривод зеркал, коробка автомат, подогрев сидений, огромные сферические боковые зеркала, приятный на ощупь пластик в салоне — все располагает к комфортной приятное езде. В городе — ощущения просто феерические! Отличная обзорность — на уровне «» взрослых джипов, упругий четкий руль, не скромный клиренс, компактные габариты и вполне резвый моторчик — уверенно разгонят машинку вместе с остальным потоком машин.

Спортивного характера, кончено, тут нет, постепенно обгонят, но Джимни это и не нужно! Честное, слово, этот малыш успокаивает нервы даже заядлых «гонщиков» типа меня. Чувство собственного достоинства при такой высокой посадке не ума даже слегка мультяшный экстерьер этой милой машинки. А нервно суетящиеся перед

Отзывы о Suzuki Jimny (Сузуки Джимни)

Отзыв о Suzuki Jimny, 1,3, 1998 г.в.

Итак, решил написать небольшой отзыв о своем лучшем друге — Джимнике!

Не буду подбирать умные и красивые слова, напишу все просто, как получится.

Машину подняли на четыре дюйма. Пружины от ВАЗ-2108, амортизаторы с TownAce’а задние, сзади аммортизаторы вынесли к колесам, изменили кастор, довернули чашки пружин, перенесли крепления Панар заодно усилитель, перенесли крепления тормозных трубок, малость порезали поперечную балку, чтобы передний кардан при артикуляции не цеплялся за него, установили демпфер Rancho RS5402 от Nissan Safari.По замерам ход каждого моста получился около 22см. Как забрал машину, сел, проехал пару километров, счастье не было предела. Пропало «козление», машина перестала качаться из стороны в каждую неровности. Ни для кого не секрет, что Джимник в «стоке» на каждой неровности норовит «козлить» и склонен к пробоям в подвеске. Все это кануло в лету, я результатом доволен и по сей день.

Далее поставил колеса Federal Couragia M / T 30×9.50R15. Динамика чуть-чуть уменьшилась, но я этим не заморачивался, проходимость, естественно, улучшилась.Клиренс на новых колесах составил 27см под редуктором. При 4-х дюймовом лифте эти колеса встают более-менее нормально, мешают лишь углы арок. При условии, что у меня колеса были установлены на дисках League LG121 R15 5×139,7 ET-13 7JJ. Паралелльно заменой колес поменял масло в двигателе, автомате, мостах, раздатке и в ГУРе, все фильтра, поставил свечи NGK Iridium-Platinum, бронепровода тоже NGK.

Через десять тысяч решил разобрать передний мост для профилактики, т.к. поворотные кулаки были сухие.Разборка-сборка абсолютно ничего сложного не представляет. Поменял полуосевые сальники, шкворневые подшипники, смазку, естественно, сальники поворотных кулаков. Еще через пару тысяч потек сальник на задней полуоси. Поменял сальник, подшипник и кольцо запорное. Не прошло и пол-года, как говорится, как «потекла» вторая сторона. Замена по уже известной схеме — сальник, подшипник и кольцо запорное. Стало намного спокойнее, но стали терзать мысли об установке второго сальника на каждую сторону, т.к. родной сальник в большинстве случаев умирает, как правило, от подшипника, который вымывается водой, т.к. ничем не защищен. Второй сальник как раз и нужен, чтобы предотвратить попадание воды к подшипнику. Пока решено было оставить все на своих местах, как умрут новые сальники, поставлю сразу по два.

«Время идет, все меняется…»

Отъездил на машине уже 20000км.Недавно поменял ГРМ и сальники, масло в мостах и раздатке за сезон по речкам накатался вдоволь.

С мостов и раздатки вывел сапуны под капот. Шланг масло-бензо-стойкий, внутренний диаметр 9мм, с небольшими усилиями и моторным маслом сел отлично. На раздатке вывод очень маленький, но на нем есть шейка глубиной около 1мм. Одел все тот же шланг 9мм, затянул посильнее металлическим хомутом, завальцевал хомут в шейку. Проверил банально — раздатка спокойно висит на шланге. Сапун при таком раскладе точно не соскочит, потому что его никто не дергает.:) Все шланги пустил вдоль тормозных трубок по раме, затянув все на пластиковые хомуты.

Поставил шнорхель РИФ, изготовленный именно для Suzuki Jimny Wide. Ходит много слухов, что РИФовские шнорхели не очень достойного качества, но я поставил для себя 5 с плюсом. По предложению цена / качество лучший выбор! Устанавливали в РИФе, все отлично, после ныряний с капотом (см.фото) в фильтре сухо да и фильтр стал менять реже.

Как обычно бывает, колеса в 30 » оказались малы и я взял Simex Extreme Trekker размерностью 31×10.50R15, не новые, но еще в нормальном состоянии. Решив, что резать арки надо под них, я встал в очередь на резку. После долгих ожиданий, очередь подошла, но мне уже и 31-е Simex’ы стали малы, захотелось большего. Тщательно проработав тему с резиной, остановился на Silverstone MT-117 Экстремальная размерность 33×10. 50R15LT. По факту резина уже на 3см, чем 31-й Симекс ЕТ и выше на пять сантиметров. Сравнивал и с 32-м Simex’ом, последний шире на 4см, выше где-то на 1,5см и тяжелее. Точный вес не знаю, но разница заметна.Silverstone более разреженный, чем Simex, боковые «уши» на пару сантиметров больше выступают. Выбором я доволен полностью. Умеренно легкие для своего размера, узкие, цепкие, из колеи выходят отлично.

Порезали арки, поставили лебедку ComeUp DV6000S, подрезали передний бампер и пустили по низу силовую трубу. Получилось довольно красиво и практично, а главное — прочно. Плюс ко всему установили второй аккумулятор, реле на питание к лебедке, вывели все управление в салон, розетку от лебедки к фаре на бампер, крепление запаски изменили на крепление для лопаты и хай-джека, усовершенствовали родные проушины, параллельно усилив, поставили две танковые фары , завязав их на родные противотуманки.

В процессе эксплуатации поставил защиту раздатки. Защиту купил у знакомого, который, в свою очередь, заказывал ее с Санкт-Петербурга. Сталь 4мм. При установке защиты потребовала доработки и покраски антигравием.

Отдельной главы заслуживают родные пневмо-хабы. Был, поехал на известную в Приморье реку Милоградовка (старое название Ванчин), сел в колее на мосты, того включаю 4WD, а его, нету. 🙂 После долгих дерганий рычага раздатки, 4WD включилось. Потом работало очень странно, то работало, но лампочка не горела, то наоборот, то ничего не горело и не работало.Это было первой и последней каплей перед установкой механических хабов. Купил хабы AISIN FHS-002 (5000р за новые), сделал проставки 7мм (1200р за материал с работой) по чертежам, взятому на сайте Suzuki-клуба, купил 24-е конусных шайбы от Toyota’вских хабов AISIN за 100р и поставил. Садил все на Японский силиконовый герметик, хотя по опыту, вода все-равно будет попадать. Все родные трубки с какой-то непонятной радостью отрезал и выбросил, все заглушил. Получилось просто и практично.

Салон особо ничем не отличается от обычных машин.По мне так все очень удобно и практично. При своей плотной комплекции я размещаюсь в машине очень комфортно, сзади пассажиром езжу тоже комфортно (у дядьки Джимник). Из минусов стоит отметить продавленную боковую поддержку передних сидений, царапающийся пластик, растягивающиеся резинки в карманах дверей, гремящий бардачок (бардачки, если машина без подушек безопасности). Под родным ковром нет никакой изоляции, кроме скудных кусочков аля-гудрон. Я салон полностью проклеил сплэном (шумо-звуко-изоляция), стало тише и машина намного медленней выстужается на холоде.Вибро-изоляцию делать не стал намеренно, все-таки машина бензиновая и вибраций практически нет. Динамиков в машине два. Еще два можно установить в средней стойке снизу, там я нашел готовые отверстия и проводку.

Кто бы что не говорил про очень маленькие размеры машины и салона, сиденья можно разложить в абсолютно ровную площадку от бардачка до задней двери (см.фото). Именно так, а не откидывать передние сиденья к задним, а задние в свою очередь просто отклонять назад. Приходится порой ночевать в машине где-нибудь в лесу, сплю в летнем спальнике в заведенной машине.За ночь (где-то с 11-ти вечера до 9-ти утра) съедает около 7-ми литров, проверял. При -20 на первой скорости печки в машине очень жарко, можно спать лишь с подушкой и без одеяла. 🙂

Мотор хлопот не доставляет. Кушает 92-й бензин, в городе на «городских» колесах 215 / 75R15 около 10-ти литров, на 33-х 15-ть, в лесу не замерял, сколько ест, столько и заливаю, за приходится платить. 🙂 Масло не ест, входит где-то 4,1л. По мере загрязнения и приближения к 5-ти тысячам машина начинает есть больше топлива, после замены расход снижается.Проверял уже не раз. 🙂 Заводится даже летом не сразу, а малость покрутив стартером. Сначала думал это повод для беспокойства, но у других тоже самое. После установки двух аккумуляторов (каждый по 50Ач), стартер стал крутиться куда веселее, но машина все-равно заводится не на взрыв. 🙂 Воды мотор не боится, сколько езжу по речкам и мою от души с Кёршера, все ок. Перед особо продолжительными купаниями всю электрику WD-40.

Какая же компактная машина и без мощной дудки? Пару японских дудок под капот, пешеходы в стороны, машины пугаются.:) Но в будущем будет воздушный сигнал, т.к. планирую установку ресивера с компрессором для подкачки шин за сдуваюсь частенько. Под капотом места не особо много, дудки поставил по краям радиатора, там места хватило кое-как.

На стандартный релинги разместился алюминиевый багажник Suzuki Genuine Acsessories, как я понял, изначально предназначенный для Самурая с водостоками. На релинги встал, как родной, но чем же его закрепить? Гвоздь на других, закрепил на обычных металлических хомута, багажник закреплен очень крепко, хожу по нему.:) Скоро обживется «люстрой» из четырех танковых фар и ветко-отбойниками.

Крепление запаски

Отзыв о Suzuki Jimny, 1,3, 2007 г.в.

Джимни достался мне от тестя в апреле 2010 года. К этому времени он накатал 5000км, ничего не менял, в аварии не бывал. Я до этого колесил на Роад Партнере от ТагАЗ. Непривычно, такой маленький, я ростом за 190 см и вешу 77кг, но в салоне уютно. До потолка более 15см, в ногах места достаточно, обзор на уровне… Короче, он мне понравился.Я считаю, что не машина плохая, прокладка между рулём и сиденьем.

Комплектация солидная, и так как это джип, то полный привод, аудио подготовка, центральный замок с дистанционным управлением, кондиционер, радио — CD, ГУР, противотуманные фары передние и задние + дополнительные противотуманки сзади, фронтальные подушки безопасности, рейлинги на крыше, электростеклоподъемники, электропривод зеркал + обогрев зеркал, подогрев сидений, пакет курильщика (пепельница + прикуриватель), цвет «металлик» чёрный, полноразмерное запасное колесо, пластиковые накладки на колёсных арках.Дополнительно: установлена сигнализация с обратной связью + автозапуск + поиск машины на парковке + прогрев машины в течение 24 часов (удобно зимой).

Минусы:

Маленький, человеку полному в салоне-
Маленький багажник-
Заднее сиденье только для двух пассажиров-
Медленно разгоняется-
За 100 км / ч появляется шум двигателя.

Плюсы:

Это внедорожник = короткая колёсная база, подключаемый полный привод-
Комфорт: удобные сидения, все кнопочки на своём месте, хорошая звукоизоляция-
Манёвренный город-
Нет проблем с парковкой, куда угодно заедет-
Большие боковые зеркала-
Яркая внешность-
Красивая подсветка приборов и панели-
Расход бензина: на трассе около 6л, в городе с кондеем около 9 л-
Отличная обзорность-
Удобная посадка в машину —
Большой бардачок, есть подстаканники, даже у задних пассажиров есть подлокотники с нишами и подстаканниками-
Присутствует два вида противотуманок, в тумане всегда виден-
Неприхотлив в эксплуатации, расходники вовремя надо менять-
Недорогие комплектующие, всё найти !!!

В общем, машинка либо для молодой пары, активной и жизнерадостной, либо для девушки (не страшно зимой — вдруг застрянет, парковаться удобно), и в этом я больше убеждаюсь — для пожилой пары вместо Нивы.

Отзыв о Suzuki Jimny, 1,3, 2007 г.в.

Плюсы, Suzuki Jimny:

Соотношение цена / надежность- проходимость- проходимость , дизайн.

Плюсы, Suzuki Jimny:

Обзор отличная и задние серкала супер
Фары супер
Качество сборки отличное
Полный привод и высокая проходимость
Высокий клиренс
Полностью 50 задние сиденья
Габариты машины максимально подходят для города
Безопаность первого ряда — 5 баллов
В черном цвете как у меня выглядит супер (см.фото)

Плюсы, Suzuki Jimny:

Минусы, Suzuki Jimny:

Идеальных машин не бывает, это мы все понимаем. Это означает, что человек хочет совершенно другую машину, но и цена у нее будет совсем другая машина!

Минусы, Suzuki Jimny:

Высокий расход топлива
Фактическое ограничение по скорости 130 кмч и то, если съехать с горки
Шумная
Неустойчивая
Парусность65 Большая
Маленький салон
Маленький салон .Колесные диски год искал

Минусы, Suzuki Jimny:

Советскому покупателю, Suzuki Jimny:

Совет покупателю, Suzuki Jimny:

Отзывы о Suzuki Jimny 2019

Эта страница — для публикации отзывов наших читателей — реальных владельцев Сузуки Джимни 2019 модельного года.Вопросы выбора и покупки, недостатки и проблемы эксплуатации. Расход топлива по городу и на трассе.

Наша статья о Suzuki Jimny 2019.

Макс
Нашел пару видео сравнительных тестов Suzuki Jimny и Mercedes G-class … прикольно, но новый Джимни прет по бездорожью, как танк.

29 июля 2019

Александр
В Украине уже продается новый Suzuki Jimny с 1,5-литровым 102-сильным бензиновым атмосферным атмосферным воздухом. Цена от 489 тыс. Руб. гривен (чуть больше 19 тыс. долларов). Заезжал сегодня в автосалон Сузуки. На тест-драйв очередь, маленький японский выглядит, как уменьшенная копия Гелендвагена, правда если рассматривать тест самую богатую комплектацию GLX — брутальный, аж страшно.
19 июля 2019

Ваган
Сузуки Джимни последнего поколения — нравиться абсолютно все, если бы стоял ещё и дизелек либо от 1,5, либо фиатовский 1,3 мультиджет… Я объязательно поменяю мой Трейблейзер 2013 г.в. на Suzuki Jimny, и планирую из Европы заказать один из вышеперечисленных дизелей на него 🙂 В белом цвете к слову отлично смотрится.
5 июля 2019

Хищник
Новый Suzuki Jimny это шедевр.
10 мая 2019

Юрий
Езжу на этом аппарате 7 лет. По части ремонта он меня развратил. Правда случилась единственная незадача: от «качественного» бензина засрался клапан холодного пуска, в крайнюю зиму приходилось поливать водой всасывающую систему. Потом нашёл время и дяди Васи из гаражей прочистили — сейчас порядок.
10 апреля 2019

Сергей Викторович
Идеи у Suzuki закончились. Перед напоминает Хамер — старый кузов был симпатичнее. Впрочем как и у Витары.
5 апреля 2019

Старик
Жду и хочу купить новый Suzuki Jimny — есть интерес (тока к дизелю и тока автомат). Я холостяк и машина, как раз для меня — живу в горах и на рыбалку люблю скатать. Большие джипы надоели, а на этом можно по лесу между деревьев про ехать.
1 марта 2019

Юрий Саратов
Второго Джима катаю уже 8 лет.Признаю, что машина на любителя — характер и машины должен совпадать. При езде на Suzuki Jimny вызывает себя мальчишкой-подростком, хочется по хулиганить, особенно зимой, когда все стоят в сугробах… с 4WD нет проблем на дорогах! Нет проблем с парковкой — на бордюр или в сугроб иль на пенек «ногу» ставишь, можно и поперек парковочного ряда, габариты машины позволяют… машина для России! Рекомендую для эгоистов молодой духом, когда я «семейный», то тащусь по магазам на Фиат Добло (минивен), как сарайчик на колесах (все можно запихать в салон и ванну и холодильник, но Фиат эта жизненная необходимость, а Джим для души!
19 января 2019

Николай
Всегда нравился этот автомобиль, новая версия вообще замечательная. Будет возможность — обязательно куплю.
24 декабря 2018

Елена
Езжу на Suzuki Jimny 10 лет. Машина супер и для города, и для пересеченной местности. Особенно удобно в городе — можно везде при парковаться. В новой модели особенно радует климат контроль, мне его не хватает, особенно зимой и жарким летом.
16 ноября 2018

Виктор
Машина Джимни очень хорошая. Еще бы выпускали 5-дверную версию и будет японский Гелик. Авто завод Митсубиши возобновил выпуск Мицубиши Паджеро 2 с ДВС 4М40 в стором кузове.Я уверен, что большинство Россиян были бы рады этому легендарному джипу.
8 ноября 2018

Станислав
Для тех, кому нужен подобный автомобиль — Jimny вне конкуренции (хотя бы потому, что ее нет). Для рыбаков, охотников, любителей путешествий вне асфальта — то, что доктор прописал. А если ваша жена с асфальта не съезжает, то ее автомобиль может разочаровать. Он не для всех, он для гурманов. Именно поэтому продажи невелики, но на вторичке таких машин достаточно много.
5 ноября 2018

Алексей
Новый Джим хорош на 120%.Ждем с нетерпением. Именно для тех, кто реально понимает для чего приобретает сие Чудо! А вот куплю жене и тд. и тп. пардон, это или лукавство (естественно себе любимому) или не понимание идеалогии — Джима! Я на нем катаю там, где и на квадре Honda TRX 680 прохожу с двумя лебедками (перед и зад). Особенно забавно на нем кружить, вокруг засевших, здоровенных-тяжелых-крутых джипах…
29 октября 2018

Аркадий
Автомобилем владею 4 года. Могу сказать только хорошее и весной планирую купить Suzuki Jimny в новом кузове.
22 октября 2018

Юрий
Как пользоваться полным приводом зимой на Suzuki Jimny? Зимой тоже более 60 км / час надо ехать.
23 сентября 2018

Сергей
Джимом владею 4 года. До этого была Делика «кирпич», Нива 21213, Шеви нива, Тайгер. По проходимости и надежности Suzuki Jimny может спорить только с Деликой, остальное все много хуже в стоке.
14 сентября 2018

Светлана
На сегодняшний день у меня уже 4-ый Jimni. Меняю только цвет. Езжу по 5 лет, продаю и покупаю новый.Жду 2019 год и куплю Suzuki Jimny 4-го поколения. Советы покупающим:
1. Английскую сборку не берите (после 3-х лет ощущение 5-летней машины). Советую только японскую сборку.
2. На тягунах вверх никого не пытайтесь обогнать, скорее всего не получится.
3. На крутых поворотах скорость не больше 80 км / час, иначе можете не «вписаться» или «улететь».
4. На трассе при скорости до 90 км / час бензин только «нюхает», после 120 км / час «жрёт».
Других минусов нет.
12 сентября 2018

Сергей
Жду дизельную версию Suzuki Jimny.Возьму сразу. Два.
10 сентября 2018

Павел
Сузуки очень консервативен и это замечательно. Старый добрый Сузуки Самурай в новом обличье, но все тот же, что и был. Маленький, но с огромными возможностями. Не раз ездил на нем на сафари, возможности его всегда поражали. Машины всегда были с огромными пробегами и немолодые, но ехал Джимни всегда, по любому грунтовке, по любому серпантину. Да, он маловат. Но это легенда.
21 августа 2018

Алексей
Владел предыдущим Джимником.Полный восторг. Квадрик с печкой. Думаю жене купить на следующий год.
30 июля 2018

Руслан
Это мечта, а не автомобиль. В предыдущем поколении мне не нравилось Jimny, а в новом нравится абсолютно все.
28 июля 2018

Ирина
Давно присматриваемся с мужем к Джимни. В новом кузове возьмем однозначно! Ждем поступления к официалам. Ездила на разных внедорожниках, в том числе, последний — УАЗ Патриот 2013 года. Сейчас езжу на SX-4 и влюбилась в Suzuki!
26 июля 2018

Владимир
Все конечно не плохо с новым маленьким внедорожником Suzuki Jimny.Такой нужен и будет пользоваться большим спросом у охотников, рыбаков и просто любителей выездов на природу. Я как раз, и то, и другое и третье. Правда с охотой пришлось завязать по причине здоровья. Но в комплектации авто есть серьезный недостаток — отсутствие дизеля! У машин такого класса (4х4-внедорожники) наблюдается повышенный аппетит, да и тяга нужна повыше. Я двумя руками за дизель, но для удобства эксплуатации в городе предпочитаю дизель в паре с автоматом. К стати Джимни уже выпускали с дизелем.Встречал такие часто в Испании, как правило кабриолет. Как бывший судовой механик я привык и люблю дизели и при выборе любого автомобиля выберу с дизелем. Двое первых были именно дизельные. И еще. Есть маленькая надежда на большее пространство для ног на задних сиденьях в новом авто. На старую модель в этом плане сильно жаловались, только детей возить. Однако кузов растягивать нельзя, внешний вид испортят. А багажник на крышу обязательно ставить надо, внешний вид не испортит.
20 июля 2018

Дмитрий
А я так и сейчас по Москве на Suzuki Jimny катаюсь, доволен как слон, и припарковаться в любую дырку и на рыбалку без проблем.А новый кузов — красавчик! Может и сменю через пару лет.
16 июля 2018

Роман
У меня был Suzuki Jimny. Очень понравился, душевная машинка. Неприхотливая, проходимая и компактная. По лескам удобно ездить, по грязи, как катер плывет.
8 июля 2018

Игорь
Симпатичный автомобиль Suzuki Jimny 4. Один из немногих «правильных» внедорожников. Хочу выразить искреннее уважение фирме производителю.
29 июня 2018

Источник

Suzuki Jimny 2018-2019 (Сузуки Джимни) в Украине: цены, фото, отзывы

Общие сведения: Самый маленький внедорожник

Suzuki Jimni 2018-года — это четвёртое поколение легендарного внедорожника.Предыдущее, третье поколение выпускалось с 1998-го года и пережило несколько рестайлингов. И вот спустя почти двадцать лет компания Suzuki представила совершенно новый автомобиль.

Как выглядит

Новый дизайн Suzuki Jimni — это революция. Из скучного и несуразного он превратился в симпатичный, стильный и яркий внедорожник.
Только ленивый не отмечал сходство с Mersedes G-Class. Однако в отличии от сурового и брутального Мерседеса, Сузуки имеет в арсенале яркую и разнообразную палитру цветов, включая, например, небесно-голубой и лимонный, а так же возможность окраски крыши в белый или чёрный цвет. Теперь этого малыша трудно не заметить в городском потоке, а значит его место не только на бездорожье.

Что внутри Suzuki Jimni

Дизайн салона тоже создавался с нуля. Если раньше дизайн к салону Jimni сложно было применить — это был сугубо утилитарный набор необходимых элементов, то к новому слову салону применимы такие термины, как брутальный дизайн, удобство и комфорт.
Среди опций есть кондиционер, электростеклоподъёмники, магнитола, управление мультимедиа и Bluetooth на руле, цветной сенсорный дисплей и навигация.То есть функциональное наполнение на уровне кроссовера Suzuki Vitara. Отдельного внимания заслуживают материалы из которых изготовлены элементы салона. Да — пластик жёсткий, но качественно подогнанный и не маркий. Да — обивка сидений не кожаная, но текстиль не маркий и износостойкий. Словом попадая в салон складывается устойчивое чувство прочности и надёжности.

Что под капотом

Для Украины Suzuki Jimni, комплектуется одним единственным бензиновым атмосферным мотором, объёмом 1,5 литра, мощностью 102 лошадиные силы. По сравнению с предыдущим поколением у которого было всего 85 лошадиных сил — это убедительный шаг вперёд. Если раньше Джимни в городе было неуютно, в условиях агрессивного дорожного трафика он не мог ускоряться на ровне с другими участниками движения, то новый мотор обеспечивает недостающую динамику. На бездорожье — 85 л.с. и 110 Нм. крутящего момента было достаточно, что бы опозорить Прадо. Теперь 102 л.с. и 130 Нм. крутящего момента позволят заехать туда, куда не всякий трактор доберётся.

О трансмиссии и ходовой части

От добра — добра не ищут.Именно этим правилом пользовались инженеры, создавая ходовую часть автомобиля. Тут всё традиционно и изменения коснулись лишь скрытых от глаз деталей.
В основе автомобиля всё также лежит рама ступенчатого типа, но теперь она жёстче, шире и длиннее. Благодаря чему в пространстве в салоне добавилось, геометрическая проходимость улучшилась.
Подвеска, так же как и ранее, реализована посредством неразрезных мостов, но колея стала шире и автомобиль стал устойчивее.
Коробки передач две — пятиступенчатая механика и четырёх ступенчатый автомат.Впрочем как и на прошлом поколении, изменились только настройки, разумеется в лучшую сторону.

На ходу

Едет Suzuki Jimni узнаваемо. Поперечная раскачка при переставках, продольная при ускорении и торможении — фирменный стиль Джимни. Хотя справедливости ради надо сказать, что энергоёмкость подвески на ямах и ухабах стала лучше, а руль информативнее, но уровень кроссоверов — этого ценового сегмента по-прежнему остаётся для него недосягаем. Другое дело бездорожье — тут Jimni в своей стихии.Рыхлый песок, раскисшая колея, брод или крутой подъём — это не повод искать объезд. Какой-то момент кажется, что это не препятствует ему преодолеть препятствия …

Конкуренты

Если отталкиваться от цены, то за 18000 $, а именно такую минимальную цену анонсировал импортёр — конкурентом будет Renault Duster. Которому Suzuki проигрывает всухую по критериям комфорта, простора и функциональности, но по внедорожным качествам — это совершенно не сравнимые автомобили.
Если отталкиваться от качественных внедорожников, то это относится к сегменту бескомпромиссных внедорожников, таких как Mitsubishi Pajero Sport и Toyota Land Cruiser Prado. И если на бездорожье Suzuki может успешно противостоять этому эталонам, то по части комфорта, функциональности, эргономики и простора — капитулирует безапелляционно, единственным аргументом остаётся цена.
Если же по справедливости взять весь набор потребительских свойств, то очевидно, что автомобиль наделённый такими, не имеет прямых конкурентов.

Достоинства:

выдающиеся внедорожные качества
надёжность
качество
дизайн

Недостатки:

несовершенная управляемость на дороге
тесный салон
отсутствует багажник
слабая шумоизоляция

Вывод

Если вы хотите выделиться в городском транспортном потоке и готовы мирится с недостатками в управляемости этого автомобиля, то он Вам подойдёт.
Если Вам нужен автомобиль для выездов за пределы дорог и цивилизации не взирая на погодные условия, то Он Вам тоже подойдёт.
Для чего Suzuki Jimni не подходит — так это для путешествий на больших расстояниях.
Определились с выбором? Обратитесь к нам и мы найдём Вам Suzuki Jimni в ближайшем автосалоне по самой выгодной цене.

Сузуки Джимни (2019-2020) — отзывы реальных владельцев (все минусы и плюсы)

В августе 2019 года на российском рынке стартовали продажи нового Сузуки Джимни: как и предполагал модель от производителя, обновление вызовет интереса к ней.Начало реализации отметилось уверенным стартом (за месяц было продано 127 автомобилей, что по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года больше примерно на 700%, правда, тогда россиянам авто в новом кузове было ещё недоступно).

Чем же приглянулась автолюбителям новинка, поведают отзвывы о Suzuki Jimny 2019.

«Сузуки Джимни приобретался специально для езды по сельской местности: модель — не новичок на российском рынке, поэтому перед покупкой отзывы владельцев даже не искали.
Как по мне, это транспортное средство для деревни, так как в городе машина ну вообще никак не смотрится — выглядит бедновато и простовато, подвеска жёсткая, да и комфортность салона оставляет желать лучшего. Зато загородные разбитые дороги и небольшое бездорожье (когда едешь в лес или на рыбалку) — это его стихия: способен пролезть там, где другой автомобиль завязнет.
Интерьер салона не может похвастать красотой, но зато внутри много свободного места, да и багажник радует объёмом: без проблем можно перевозить инструменты, собранный урожай или стройматериалы.Обзорность — превосходная: за счёт того, что зеркала вынесены по сторонам, всё хорошо просматривается. Шумоизоляция слабая, поэтому при желании можно сделать дополнительно.
Что касается управляемости, то Suzuki едет послушно, не кренится и не заваливается при прохождении поворотов. Как я выше писал, подвеска довольно жесткая, и это серьёзный недостаток при дальних поездках, поскольку все ухабы чувствуются пятой точкой. Я бы сравнил эту машину с трактором в хорошем смысле слова: такое чувство, что она специально создавалась для России — в конструкции нет ничего лишнего, поэтому и риск поломки маловерный.
Расход топлива равняется примерно 8 литрам, поэтому любители экономичных машин останутся довольны ».

Сергей.

«Я — давний поклонник таких авто, как УАЗ и Нива, которые с юности восхищали меня своей проходимостью. Но Suzuki Jimny не идёт с ними ни в каком сравнении, превосходя отечественный автопром на голове, о чем свидетельствует множество реальных владельцев. Мало того, что было улучшено, это два неразрезных моста, которые улучшают ходовые характеристики.
Разумеется, внедорожник нужно брать только тем, кто ездить не только по ровным городским дорогам. Я регулярно выбираюсь в область к родителям, поэтому для меня это — идеальный вариант.
Конечно, низкий уровень комфорта — не секрет: упоминание об этом можно встретить практически в каждом отзывы о Джимни. Оснащено авто 1,5-литровым 102-сильным двигателем и автоматической коробкой. Тормоза качественные, но задние являются барабанными.
Если нужен автомобиль для большой семьи, то новый Jimny, опять же, не лучший вариант: большой багажник можно получить лишь при условии, если сложить задние сиденья, но тогда останется только для водителя и сидящего рядом с ним пассажира.В обычном состоянии багажник маленький — максимум способен вместить в себя пару сумок.
К эксплуатации претензий нет: есть подушки безопасности, подогрев сидений и кондиционер. Расход горючего по сравнению с тем же УАЗом скромный: в городе расход не превышал 9 литров, по трассе-7, что в условиях непростой экономической обстановки нельзя не отнести к достоинствам. Дорогу внедорожник 4 поколения держит хорошо, манёвренность — на высоте.
Вывод: автомобиль для людей, ведущий активный образ жизни, часто выбирающихся на природу.В качестве единственного транспортного средства, используемого исключительно в городе, я бы его не стал рассматривать ».

Евгений.

«О том, что в России должен появиться новый Сузуки Джимни, знал давно, но поступления в автосалоны Самары момента появления первых Suzuki Jimny отзывов пришлось ждать больше года.
Первое впечатление — слишком простенькая машина как по дизайну, так и в плане салона: угловатый кузов, не особо удобные сиденья, явно не рассчитанные на то, чтобы с комфортом ездить, к примеру, между городами.Однако я читал свежие отзывы, поэтому прекрасно осознавал, что и для чего покупаю.
Мне была нужна машина с минимумом проблем, а Джимни нового поколения, как раз к таким и относится.
Внутри напомнил старую советскую Ниву. Я брал внедорожник для поездок в лес, поэтому чудес на асфальтированных дорогах от него не ждал. К слову, на трассе внедорожник ведёт себя не лучшим образом: постоянно приходится подруливать, иначе есть риск оказаться на обочине в кювете — так что не расслабишься.Но, пожалуй, это все минусы: больше недостатков не могу. Просто приобретая ту или иную модель вне зависимости от производителя, нужно понимать, для какой цели она берётся ».

Даниил.

«Случайно в 2020 году увидел в новостях, что в России активно продается новый Jimny: настолько грамотно авто было подано в сюжете, что сразу загорелся желанием купить себе такое. Искать отзывы о Сузуки Джимни не стал: мнение каждого своего, и зачастую оно очень субъективное (кстати, потом сильно пожалел, но обо всём по порядку).
Итак, комплектация GL. Хотя, как, комплектация: тут почти ничего нет — я давно такого в машинах не видел. Такое чувство, что купил просто голый кузов с колёсами и движок. Один из немногих плюсов — чопорный, но от того и приятный глазу дизайн (хотя друзья, привыкшие к современным округлым моделям, не оценили).
Дальше, к сожалению, буду писать только о негативе…
Во-первых, во время езды трясет ужасно — с полным желудком за руль лучше не садиться. Когда проезжал лежачего полицейского, тряхнуло так, что ударился головой о потолок, поэтому скорость надо сбрасывать до минимума при преодолении препятствий.

Отзывы о suzuki jimny: плюсы и минусы на сайте Autospot.ru

плюсы и минусы на сайте Autospot.ru

Отзывы владельцев об автомобилях Suzuki Jimny (Сузуки Джимни) на Авто.ру

Всё о Suzuki Jimny

плюсы и минусы Suzuki Jimny

Отзывы владельцев Suzuki Jimny с фото.<img src='/800/600/https/a.d-cd.net/6de8dbes-1920.jpg' style='float: right;' /> Достоинства, недостатки, опыт эксплуатации Сузуки Джимни

Отзывы об Suzuki Jimny — Suzuki

Существующие модификации Suzuki Jimny:

Комплектация

Отзывы владельцев

Отзывы о Suzuki Jimny (Сузуки Джимни)

Сузуки Джимни (2019-2020) — отзывы реальных владельцев (все минусы и плюсы)

Технические характеристики Suzuki Jimny

Описание автомобиля Suzuki Jimny

плюсов и минусы Suzuki Jimny

плюсы и минусы на сайте Autospot.ru

Отзывы владельцев об автомобилех Suzuki Jimny (Сузуки Джимни) на Авто.ру

Всё о Suzuki Jimny

Отзывы об Suzuki Jimny — Suzuki

Существующие модификации Suzuki Jimny:

Комплектация

Отзывы владельцев

Отзывы о Suzuki Jimny (Сузуки Джимни)

Отзывы о Suzuki Jimny 2019

Suzuki Jimny 2018-2019 (Сузуки Джимни) в Украине: цены, фото, отзывы

Сузуки Джимни (2019-2020) — отзывы реальных владельцев (все минусы и плюсы)

Добавить комментарий Отменить ответ

Отзывы владельцев Suzuki Jimny с фото. Достоинства, недостатки, опыт эксплуатации Сузуки Джимни