Отзывы о киа оптима gt 2020 года: фото и цена, отзывы владельцев, характеристики

Январь 01, 2020 Нет комментариев

Пятое поколение седана Kia Optima 2020-2021 подверглось полной модернизации, машина стала стильной, и подняла планку на новую высоту. А ещё совсем недавно модель Kia была в одном ряду с быстро забываемыми дешёвыми автомобилями. Но вместе со своим головным партнёром Hyundai компания борется за то, чтобы эти стереотипы ушли в прошлое. И теперь обе компании превратились в весьма интересные бренды. У прошедшем году КИА представила новые жанровые модели, такие как спортивный четырёхдверный Stinger и потрясающий трёхрядный внедорожник Telluride. Теперь совершенно новая модель Kia Optima 2021 года стала ещё лучше, благодаря более стильному рестайлингу.

Дизайн экстерьера: эстетически привлекательный

Трудно поверить, что новая Optima создана той же компанией, не говоря уже о той же табличке, что и предыдущая модель. (Небольшое примечание: во избежание путаницы мы будем называть K5 корейской спецификации, которая использовалась для этого обзора, как Optima.) Конечно, последнее поколение должно быть более симпатичным, но его нынешняя трансформация заслуживает особых комплиментов.

Узкие фары очерчены зигзагообразными ходовыми огнями, которые сливаются с решёткой «тигрового носа» Kia, чтобы придать седану агрессивное выражение морде. Капюшон и боковые поверхности получили больше рельефности, что добавила машине характера. Хромированная полоса проходит вдоль широкой крыши и соединяет визуально противоположные стороны автомобиля. Это помогает создать профиль fastback, который заканчивается провокационными задними фонарями, которые напоминают монитор сердцебиения.

Плюсы: потрясающий визуал внутри и снаружи, тонны высококлассных функций, не предлагает проблемный вариатор.

Интерьер

Если впечатляющего внешнего вида новой Optima недостаточно, то впечатляющий салон должен доделать своё дело. Kia старательно избегала переусердствовать в дизайне и выбрала несложную компоновку с богато выглядящими материалами. На приборной панели доминирует чёрная панель с 12,3-дюймовой панелью цифровых датчиков и 10,3-дюймовым сенсорным экраном. Серьёзно, приборная панель имеет по-настоящему красивые и качественные дисплеи, и все приборы и датчики трансформируются при переключении режима движения. Информационно-развлекательная система также великолепна, в меню, в основном, легко ориентироваться.

Если есть что-то, на что можно жаловаться внутри Optima, это отсутствие тактильного контроля. Хотя аудиосистема имеет ручку регулировки громкости, все остальное управляется с помощью кнопок на рулевом колесе или сенсорных зон вокруг экрана. То же самое касается системы HVAC. Kia утверждает, что эти функции более интуитивны, чем традиционные устройства, но мы предпочитаем более надёжные и менее отвлекающие физические органы управления.

Внутреннее пространство

Optima великолепна благодаря своим роскошным характеристикам и скрупулёзному вниманию Kia к деталям. Компания не раскрыла уровень отделки салона, который был в тестировании, но она показала, чего ожидать от старших комплектаций. Тестируемый седан включал в себя прохладное окружающее внутреннее освещение на дверях и приборной панели, изящную систему очистки воздуха, обогреваемые и вентилируемые передние сиденья (к счастью, с физическим переключателем), качественный головной дисплей, мягкую кожаную обивку и беспроводную зарядную панель. В центральной консоли достаточно места для хранения мелких предметов, правда, дверные карманы показались немного узкими.

Большой багажник новой Оптимы также выглядел способным вместить багаж для всех пассажиров. Конечно, мало кто будет собирать в седан пять полных взрослых, даже если есть место, но четверым пассажирам будет очень удобно. В частности, на заднем сиденье имеется много пространства для ног и большой откидной подлокотник.

Комфортность езды

Для тех, кто не знал, новая Optima механически похожа на последнюю Hyundai Sonata. У них общая платформа, варианты трансмиссии и другое менее очевидное оборудование, но они всё же наделены разными характерами. Основываясь на нашем опыте вождения Optima на улицах и автострадах, окружающих столицу Южной Кореи Сеул, мы не думаем, что эта машина сможет по комфортности езды превосходить Honda Accord или Mazda 6. Тем не менее, это скорее свидетельство крутости этих производителей, чем камень в огород в Kia.

Optima обеспечивает приятные впечатления, которые подчёркиваются стабильной управляемостью и тишиной в салоне. Был минимальный дорожный шум и никаких структурных вибраций во время поездки. Седану было легко маневрировать по плотно переполненным улицам Сеула благодаря своему расслабленному, но очень отзывчивому управлению. Но вот с мягкой педалью тормоза уверенно чувствовать себя не получилось. Производитель сказала, что это будет решено до начала массового производства, и на рыночной версии будут изменены настройки рулевого управления и подвески. Это хорошо, потому что тестовый автомобиль показался несколько жестковатым, и не очень хорошо сглаживал неровности дорожного покрытия.

Минусы: слишком много сенсорного управления, слишком высоко установлены сиденья.

Технические характеристики

Optima будет предлагать различные варианты двигателей на различных рынках, у моделей для США будет два варианта. Это означает, что гибридных силовых установок не будет — пока, по крайней мере. Однако покупатели могут присмотреться к Kia Niro или Soul EV в качестве электрифицированных альтернатив. Оптима 2021 также будет впервые доступна с полным приводом. Это не было подтверждено для некоторых регионов, но мнаблюдатели ожидают, что полноприводные варианты будут доступны повсеместно, поскольку конкуренты, такие как Nissan Altima и Toyota Camry, предлагают это на всех рынках.

Обязательно будет модификация Optima GT, которая предложит 2,5-литровый рядный четырёхцилиндровый двигатель с турбонаддувом и мощностью в районе 290 лошадиных сил и крутящим моментом 420 Нм. Мотор будет сочетаться с первой для Kia восьмиступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Эта версия будет похожа на Hyundai Sonata N-Line.

Новая Оптима, которая была в тестировании, была оснащена другим двигателем, который был подтверждён для большинства рынков. Это тот же 1,6-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который трудился на Sonata Limited 2020 модельного года. Он развивает 180 лошадиных сил и 265 Нм крутящего момента, которые передавался колёсам через послушную восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. Это долгожданная отсрочка от стонущих бесступенчатых автоматических коробок передач (CVT), которые становятся все более распространёнными. Оптимальная энергоэффективная мощность и сдержанный характер турбо-четвёрки удовлетворит большинство водителей.

Резюме

Есть вероятность, что Optima пятого поколения будет называться K5 на некоторых рынках, но это вряд ли имеет значение, поскольку машина будет почти идентична корейской версии. Мы не поклонники кардинального изменения названия, но новый автомобиль настолько лучше, чем его предшественник, что Kia могла бы назвать его, к примеру, Gangnam Style, и это бы не повлияло на его привлекательность. Этот среднеразмерный седан предлагает бесчисленное количество высококлассных функций и, вероятно — очень привлекательный полный привод. Возможно, новая модель даже украдёт некоторые продажи Sonata. Стоимость нового Kia Optima 2020-2021 будет начинаться с 25 тысяч долларов.

Похожие материалы:

Киа Оптима — цена, комплектации, обзор KIA Optima, стоимость модификаций автомобиля Киа Optima.

Kia Optima — корейский седан D-класса, созданный на одной платформе с Huyndai Sonata. В России автомобиль выступает с 2011 года в качестве сравнительно нового, однако, он знаком многим еще с 2000 года под именем Magentis, а на некоторых рынках — Lozte и K5. Его предшественник, Kia Cerdo, представлял собой копию Mazda Capella и продавался только в Южной Корее и Австралии.

В отличии от Coredo, Kia Optima уже в первом поколении стала глобальным проектом и важным шагом на пути Kia к расширению своего присутствия на ключевых рынках. Для новой Kia Optima цена больше не является преимуществом, сегодня ее козыри — спортивный дизайн, дорогие отделочные материалы, продуманная эргономика и набор премиальных опций. А также агрессивная рекламная кампания, утверждающая, что Киа Оптима — автомобиль-мечта, способный удивить всех — от индейцев до инопланетян. На этом сошлись не только маркетологи, но и эксперты ведущих европейских и американских изданий.

Одним словом, Optima – явление на фоне Magentis, лишь пытавшегося выглядеть респектабельно; пример роста корейского автопрома. Этот седан стабильно держится в списках бестселлеров и воспринимается как отличная альтернатива автомобилям европейских марок. За первые полгода продаж в России Kia Optima сумела захватить почти 5% рынка среднего класса. Ее выбирают молодые, идущие в гору деловые люди, пока не способные позволить себе BMW, Mercedes или Audi.

По сравнению с предшественником, Optima заметно увеличилась. Даже не погружаясь в море цифр, можно отметить, что она едва ли не самая крупная в своем сегменте — не только по длине, но и по колесной базе. Неудивительно, что производитель относит модель к бизнес-классу. Но главное достоинство автомобиля — экстерьер, ведь он получился настолько удачным, что даже по прошествии нескольких лет после своей премьеры, Optima выглядит ярче и актуальнее многих соперников.

Благодаря таланту Петера Шрайера в ней заметен и европейский лоск, и немецкая агрессивность, и итальянская стремительность. Необычный силуэт в духе Jaguar XJ гармонично уживается с фирменной радиаторной решеткой. Некоторые дизайнерские приемы, вроде вздернутой подоконной линии, сложносочиненной конструкции задних дверей и стоек также позволяют сравнивать седан с лучшими авто премиум-класса. Не зря автомобиль Optima по всему миру — от Америки до Австралии — был отмечен десятком наград в области стиля, заслужил звание «лучшего из лучших» на конкурсе RedDot Design Award.

Под стать внешнему виду и интерьер. Салон собран из различных пластиков с большим количеством синтетических материалов или кожи (в дорогих комплектациях), и выглядит в таком оформлении оригинально и качественно. В лучших традициях ингольштадского мастера скомпонованы центральная консоль, развернутая к водителю в стиле BMW, и приборы в полуколодцах. Мощная печка, огромные дефлекторы обдува и обогрев руля делают машину очень конкурентоспособной в условиях русской зимы. Все это доступно уже в базовой комплектации, как и двухзонный климат-контроль. Оснащенность салона Киа Оптима комплектации Premium под стать названию — вентиляция кресел, панорамная крыша, восьмиканальная акустика, система автоматической парковки.

В России Кия Оптима предлагается только с атмосферными моторами. В Европе Kia Optima также оснащается турбодизелем, в США — бензиновым турбо. Все варианты Kia Optima с АККП оснащаются системой ActiveECO, оптимизирующей работу систем контроля силового агрегата и трансмиссии для обеспечения экономии топлива на 7-9%.

С ноября 2011 в Америке продается и гибрид — Kia Optima Hybrid. Этот автомобиль может работать в электрорежиме, а также в комбинированном газово-электрическом. Такой автомобиль европейского образца может оснащаться бензиновым мотором объемом 2.0 литра, а на рынке США — более мощным 2.4. В паре с гибридной Hyundai Sonata они практически перегоняют Prius по объемам продаж.

Уже в начальной стандартной комплектации Kia Optima оснащается эффективной системой безопасности, включающей элементы усиления в дверях, шесть подушек, активные подголовники и датчики давления в шинах. В зависимости от рынка в числе стандартных или дополнительных опций доступны вспомогательные системы ABS, ECS, TCS, BAC. Страховым институтом безопасности США (NHTSA) и европейским комитетом Euro NCAP седану присвоены высшие оценки за безопасность.

Киа Оптима построена на базе родственной модели Sonata, но в управлении она демонстрирует совсем иной уровень. Седан создан для водителей, предпочитающих активный стиль езды. Передняя подвеска Kia Optima — легкая и компактная McPherson, задняя — независимая многорычажная. Первая оснащается пружинами со смещенной осью, последняя — состоит из отдельно стоящих амортизаторов и цилиндрических пружин. Геометрия и работа обеих подвесок продуманы для обеспечения высокого качества езды и максимального сцепления с дорогой.

В целом, Оптима – машина, сочетающая классические, отработанные решения в механике и новые веяния в дизайне. Именно внешность, а не управляемость или динамика, составляют впечатление от Kia Optima. Среди одноклассников ей все же есть к чему стремиться — до качества немецкой «тройки». Но производитель приложил максимум усилий, чтобы модель имела успех на нашем рынке, а пересмотрев цену, дал понять, что считает ее не только конкурентоспособным продуктом, но и автомобилем с явными амбициями на лидерство. Помимо дизайна, в пользу Кия Оптима – цена автомобиля в базовой комплектации и долгосрочная гарантия от производителя.

На рынке Киа Оптима сражается как с представителями D-класса, так и Е-сегмента, не имея заметного преимущества в стоимости. Установленная на Киа Оптима цена приближается к уровню лидеров класса. Среди прочих соперников многолетний фаворит Toyota Camry, с идеальной репутацией и ненамного большим ценником. Те, кто не верят в престиж корейских автомобилей, склонны сравнивать Оптиму с Mazda 6 и Ford Mondeo, хотя первая уступает в габаритах, а второй — по качеству отделки и оснащенности. Наиболее вероятные конкуренты — Nissan Teana, близкий по всем параметрам, а также Honda Accord, ориентированная на более молодых покупателей.

Новый седан Kia K5/Optima: подробности — Авторевю

Седан Kia K5 нового поколения, который на большинстве экспортных рынков будет продаваться под именем Kia Optima, полностью рассекречен. Сегодня корейские дилеры открыли прием заказов, а продажи начнутся в январе. Чем примечательна новая Optima?

Прежде всего — дизайном! К продвижению машины привлечен главный стилист Kia Карим Хабиб, но в компании он работает менее трех месяцев и, разумеется, к разработке Оптимы отношения не имеет. Зато команда потрудилась на славу. Фактически перед нами фастбек — то есть седан с покатой линией крыши, сильно заваленным задним стеклом и коротким хвостиком багажника.

Оформление передней и задней частей сделано в новом ключе, топ-версии щеголяют полностью светодиодной оптикой, задние фонари объединены в сплошную линию, а крепление зеркал переехало ниже на дверные панели. Колесная база растянута на 45 мм, до 2850 мм. Новый Kia K5 стал на 50 мм длиннее (4905 мм) и на 20 мм ниже (1445 мм) уходящей модели, но ширина не изменилась (1860 мм). На выбор — колеса диаметром от 16 до 19 дюймов.

Драйверское настроение в салоне почти исчезло: угол поворота консоли к водителю едва заметен. Зато интерьер перешел в цифровую эру: здесь два больших экрана, сенсорный блок климат-контроля и шайба управления «автоматом» вместо традиционного рычага. У дорогих версий — виртуальные приборы на дисплее диагональю 12,3 дюйма, хотя у вариантов попроще аналоговые шкалы и скромный экранчик на 4,2 дюйма.

Медиасистема с широкоформатным тачскрином (10,25 дюйма) имеет голосовое управление, которое распространяется на климат-контроль и всевозможные подогревы. Из опций — аудиосистема Krell, встроенный видеорегистратор, а также функция открывания и запуска автомобиля со смартфона. Воспользоваться ею смогут только владельцы устройств на платформе Android с технологией NFC (Near Field Communication), то есть радиус действия «цифрового ключа» всего несколько сантиметров, и перехватить его будет непросто.

Kia K5 имеет девять подушек безопасности и улучшенную шумоизоляцию: например, лобовое и передние стекла сделаны двухслойными. Предусмотрены системы автоматического торможения и удержания в полосе, а еще — функция дистанционной парковки: седан можно поставить в узкое место, управляя акселератором со смартфона, но «прицелиться» придется заранее — дистанционное рулевое управление не задействовано.

В Корее Kia K5 предложен с четырьмя силовыми агрегатами на выбор, которые уже знакомы по соплатформенному седану Hyundai Sonata нового поколения. Двухлитровый атмосферник семейства Smart Stream имеет распределенный впрыск топлива с двумя форсунками во впускном тракте каждого цилиндра. Бензиновая версия нового мотора выдает 160 л.с., но также есть заводская газовая модификация 2.0 LPI мощностью 146 л.с. Обе версии имеют шестиступенчатый «автомат».

Третья модификация — с турбомотором 1.6 T-GDI (180 л.с.) и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. А еще есть гибрид: у него атмосферник Smart Stream G2.0 GDi с непосредственным впрыском (152 л.с.) и электромотор, встроенный в шестиступенчатый «автомат». Совокупная мощность — 195 л.с. Гибридный седан вдобавок оснащен солнечной батареей, которая занимает всю поверхность крыши и подзаряжает тяговый аккумулятор.

Цены в Корее уже объявлены: от 17800 долларов за «корпоративную» газовую версию и от 20 тысяч за бензиновую, а гибрид оценен минимум в 23400 долларов. До других стран, включая Россию, седан под именем Optima доберется примерно в середине 2020-го.

2020 Kia Optima Обзор, цены и характеристики

Kia Optima 2020 имеет привлекательный стиль и привлекательный контент, но ей трудно выделиться среди более желанных одноклассников. Яркий семейный седан предлагает шведский стол из различных двигателей и гибридных трансмиссий, но ни его производительность, ни экономия топлива не поднимаются выше среднего. Kia имеет непревзойденную гарантию на трансмиссию и отличные показатели безопасности, но его заднее сиденье меньше, чем у некоторых конкурентов, а гибридные модели имеют меньше места в багажнике.С другой стороны, у него хорошо продуманный интерьер и множество стандартных систем помощи водителю. Тем не менее, Optima 2020 года — достаточный вариант для семей, которые хотят седан и не заботятся о драйвах.

Kia Optima 2020 получит несколько новых стандартных и дополнительных функций, а также новую модель S. Последний находится между базовыми уровнями отделки салона LX и EX и стоит от 25 615 долларов. Гибрид Optima и подключаемый гибрид теперь имеют стандартные системы помощи водителю, включая адаптивный круиз-контроль и систему помощи при удержании полосы движения.Оба также добавляют светодиодные противотуманные фары и настраиваемое внутреннее освещение. Другие обновления включают стандартную зарядку беспроводного телефона на всех моделях, кроме двух нижних, но теперь в каждой Optima есть функция обнаружения пешеходов.

Мы бы порекомендовали бензиновый Kia Optima EX с его бодрым двигателем с турбонаддувом и отзывчивой автоматической коробкой передач. Он также имеет множество желаемых стандартных функций, включая адаптивный круиз-контроль, сиденья с кожаной отделкой, передние сиденья с подогревом и больше портов для зарядки для всех устройств в вашей жизни.Этот контент можно улучшить с помощью пакета EX Premium, который добавляет рулевое колесо с подогревом, панорамный люк в крыше, модернизированную аудиосистему, вентилируемые передние сиденья и многое другое. Тем не менее, он поднимает цену выше 30000 долларов, что примерно соответствует нашим предпочтительным версиям Honda Accord и Toyota Camry.

Базовая трансмиссия представляет собой четырехцилиндровую шестиступенчатую автоматическую коробку передач без турбонаддува; он быстро, но иногда медленно реагирует на входные сигналы и звучит немного грубо, когда его уговаривают на его верхних диапазонах.Мы предпочитаем более плавную, резкую и быструю комбинацию 1,6-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом и семиступенчатой ​​автоматической коробки передач, которая представляет собой вторую ступеньку лестницы трансмиссии Optima. Топовый 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом усовершенствован и приятен, но менее мощный и значительно медленнее на скорости от 0 до 60 миль в час, чем его прямые конкуренты. Водители, которых беспокоит потребление ископаемого топлива, будут рады узнать о двух гибридных силовых агрегатах Optima: одна представляет собой обычный гибрид, а другая — подключаемый модуль с запасом хода в 29 миль, указанным Агентством по охране окружающей среды.Kia отлично справляется с тем, чтобы оба гибрида ездили как обычные автомобили, поэтому невнимательный пассажир может никогда не заметить разницы между Optima с электродвигателем и без него. Езда на Optima удобна и управляема, даже при движении по сложному асфальту. Хотя мы ожидаем, что немногие водители седанов среднего размера будут доводить свои автомобили до пределов управляемости, стоит отметить, что Optima теряет самообладание на несколько секунд раньше, чем выступающие в этом классе, включая Accord и Camry.

Kia

Из пяти отдельных трансмиссий Optima все достаточно эффективны, а некоторые действительно выделяются. Однако гибридная трансмиссия, которую мы тестировали на трассе для проверки экономии топлива, не впечатлила в реальных условиях. В нашем тестировании на шоссе, плагин Optima выдал 41 милю на галлон, что ниже оценки EPA на шоссе на 2 мили на галлон. Оптима с более крупным двигателем с турбонаддувом заработала 35 миль на галлон, впечатляющий результат, который превзошел оценку EPA на 4 мили на галлон и уступил аналогично оборудованному Accord.

Интерьер Optima может быть очень красивым, но также и очень спартанским. Точно так же резко растут цены на более оснащенные уровни отделки салона. Между верхним и нижним предложениями существует большая пропасть, но многие водители, вероятно, найдут доступную золотую середину после внимательного изучения листа заказа. Семейный седан Kia кажется вместительным и просторным, особенно спереди, где у него значительно больше места для ног, чем у конкурентов.Достойность Optima как грузового автоперевозчика полностью зависит от того, какую модель вы выберете. В то время как обычная модель является таким же вьючным животным, как и любой седан этого класса, гибридные варианты жертвуют грузовым пространством в пользу своих громоздких аккумуляторных блоков, а в случае модели с подключаемым модулем — большей его части. Мы поместили семь наших ручных чемоданов в багажник негибридного автомобиля и только четыре в подключаемый гибрид.

KIA

Информационно-развлекательная система Kia проста и удобна в использовании, и есть множество портов питания, которые можно использовать.8,0-дюймовый сенсорный экран с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto входят в стандартную комплектацию. Желательные обновления включают мощную аудиосистему Harman / Kardon, встроенную навигацию и беспроводную зарядку, но без мобильной точки доступа. В целом информационно-развлекательная система обеспечивает интуитивно понятный, если не сказать впечатляющий, интерфейс.

Optima 2020 получила отличные оценки от Национальной администрации безопасности дорожного движения, но гибридные модели не подвергались краш-тестам. Страховой институт дорожной безопасности также назвал Optima лучшим выбором безопасности. Модельный ряд также может похвастаться множеством стандартных технологий помощи водителю. Ключевые функции безопасности включают:

• Стандартное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
• Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы
• Доступный адаптивный круиз-контроль с технологией Stop-and-Go

Гарантия и обслуживание Гарантия

Гарантия на трансмиссию Kia — это легенда в автосалонах по всей стране, но некоторые из конкурентов начинают бороться.Например, Toyota и Chevrolet предлагают бесплатное плановое обслуживание в рамках своих гарантийных пакетов.

• Ограниченная гарантия распространяется на пять лет или 60 000 миль
• Гарантия на трансмиссию распространяется на 10 лет или 100 000 миль
• Отсутствие бесплатного планового обслуживания

2020 Kia Optima Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Каждая версия Kia Optima 2020 года наполнена функциями, которые мы не часто видим по их цене.Мы получаем 9 из 10, основываясь на хорошем стандартном оборудовании автомобиля, его широком модельном ряду, его звездном информационно-развлекательном программном обеспечении и потрясающей гарантии.

Базовая Optima LX стоит около 23000 долларов и не требует больших затрат благодаря своим мощным характеристикам, активному защитному снаряжению, легкосплавным дискам и 8,0-дюймовому сенсорному экрану для информационно-развлекательной системы с совместимостью с Apple CarPlay и Android Auto.

На другом конце модельного ряда Optima SX стоит около 33 000 долларов и включает 245-сильный турбо-4, кожаную обивку, подогрев и охлаждение передних сидений, панорамный люк с электроприводом и адаптивный круиз-контроль. В топперах используется то же информационно-развлекательное программное обеспечение, но добавлена ​​встроенная навигация и 10 динамиков Harman Kardon.

Нам было бы трудно сказать «нет» базовой Optima LX, хотя за 2000 долларов Kia взимает за Optima S 18-дюймовые колеса, противотуманные фары, сиденье водителя с электроприводом, зажигание без ключа и множество обновлений внешнего стиля, которые может понравиться некоторым покупателям.

Независимо от комплектации, все Optimas поставляются с необычно долгой 5-летней гарантией от бампера до бампера на 50 000 миль и 10-летней гарантией на трансмиссию на 100 000 миль.

Характеристики Optima Hybrid

Optima Hybrid и Plug-In Hybrid доступны только в одном уровне отделки салона — EX — и не предлагаются за пределами некоторых западных штатов США.

EX приятно оборудован кожаными сиденьями с подогревом спереди, люком с электроприводом и некоторыми другими функциями. Kia просит около 30 300 долларов за базовый гибрид и еще 4500 долларов за пакет с панорамным люком, динамиками Harman Kardon, светодиодными фарами, охлаждаемыми передними сиденьями и т. Д.

Plug-In Hybrid стоит 37 000 долларов и превышает 40 000 долларов с тем же пакетом опций, хотя покупатели могут претендовать на государственные и местные льготы.

Обзор продолжается ниже

Руководство покупателя Kia Optima 2020: обзоры, характеристики, сравнение

Optima предлагается в шести отдельных комплектациях для модели 2020 года, не включая Optima Hybrid или Optima Plug-in Hybrid.

2020 Kia Optima LX

Optima SX начального уровня оснащается 2.4-литровый атмосферный двигатель в паре с шестиступенчатым автоматом. Он оснащен 16-дюймовыми легкосплавными дисками, светодиодными дневными ходовыми огнями, боковыми зеркалами с подогревом, 3,5-дюймовым ЖК-дисплеем с приборной панелью, 6-позиционной ручной регулировкой передних сидений, 8,0-дюймовой информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном с Apple CarPlay и Android Auto, 6-дюймовым дисплеем. звук динамика и выбираемые режимы привода.

Он также включает в себя функции активной безопасности Kia Drive Wise: предупреждение о слепых зонах, предупреждение о заднем перекрестном столкновении, предотвращение лобового столкновения с обнаружением пешеходов, предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения, предупреждение водителя и помощь в дальнем свете.

2020 Kia Optima S

Optima S создана на основе базовой модели с 18-дюймовыми легкосплавными дисками, передними противотуманными фарами, светодиодными задними фонарями, двойными хромированными насадками выхлопной системы, спойлером в цвет кузова, черной тканью и отделкой сидений из кожзаменителя Сиденье водителя с регулировкой по 10 параметрам, поясничной опорой с усилителем, кожаным рулевым колесом и кнопкой запуска.

2020 Kia Optima Special Edition

Special Edition Optimas получит черные 18-дюймовые легкосплавные диски, черные боковые зеркала заднего вида со светодиодными указателями поворота, панорамный люк, отделку черных кожаных сидений, подогрев передних сидений и рулевое колесо с подогревом. .

2020 Kia Optima EX

Optima EX модернизирует базовый двигатель до 1,6-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом в паре с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Он имеет 17-дюймовые легкосплавные диски, акустические окна на передних дверях, боковые зеркала заднего вида со светодиодными индикаторами поворота, отделку из дерева, электронный стояночный тормоз, обтянутую кожей ручку переключения передач, беспроводную зарядку, адаптивный круиз-контроль и модернизированное лобовое столкновение. избегание.

Optima EX Premium

Помимо стандартной EX, EX Premium предлагает панорамный люк на крыше, внутреннее освещение, 12-позиционное регулируемое сиденье водителя с памятью, 10-позиционное регулируемое пассажирское сиденье, вентилируемые передние сиденья, подогрев рулевое колесо, модернизированная информационно-развлекательная система с навигацией и аудиосистема премиум-класса Harman Kardon с 10 динамиками.

Optima SX

Optima SX высшего класса сочетает в себе мощный 2,0-литровый турбо-четырехцилиндровый двигатель с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. В дополнение к модернизированной трансмиссии покупатели получают подрулевые переключатели, спортивно настроенную подвеску, 18-дюймовые черные легкосплавные диски, светодиодные фары с автоматическим выравниванием, светодиодные противотуманные фары, глянцевую черную внешнюю отделку, 4,3-дюймовый ЖК-дисплей с приборной панелью, хромированный интерьер. отделка салона, сиденья из черной спортивной кожи с красной прострочкой и рулевое колесо с плоским дном и красной прострочкой.

2020 Kia Optima Обзоры, цены и характеристики

# 4 в рейтинге лучших автомобилей среднего размера 2020 года

Kia Optima 2020 продолжает оставаться привлекательным седаном среднего размера, предлагающим хорошую топливную экономичность, технологичность, стоимость и простоту повседневного использования.Он также доступен как Optima Hybrid на 45 миль на галлон или Optima PHEV, который может проехать до 28 миль только на электричестве, прежде чем потребуется бензиновый двигатель. На 2020 год модели Hybrid и PHEV получили многие обновления, которые стандартная Optima получила на 2019 год.

Что наиболее важно, это включает в себя стандартный набор расширенных систем помощи водителю (ADAS) с системой предотвращения лобовых столкновений, которая автоматически применяет тормоза для предотвращения лобовых столкновений или минимизации силы удара.

Как и все модели Kia, Optima может похвастаться превосходной 10-летней гарантией на трансмиссию / 100 000 миль, которая намного превышает гарантии таких конкурентов, как Chevrolet Malibu, Honda Accord, Nissan Altima и Toyota Camry.

СВЯЗАННЫЙ: Лучшие автомобили среднего размера 2020 года

За рулем Kia Optima 2020 года

Большинство людей не думают о Kia Optima как о спортивном седане, но SX с турбонаддувом подходит близко. Хотя некоторые современные седаны используют целых девять передаточных чисел, 6-ступенчатая автоматическая коробка передач Optima с подрулевыми лепестками, установленными за рулевым колесом с плоским дном, работает отлично.Коробка передач переключается плавно и быстро, особенно в Sport, одном из четырех электронных режимов движения Optima.

Несмотря на спортивную подвеску SX и низкопрофильные шины P235 / 45-18, ходовые качества не являются ни твердыми, ни плавными, а рулевое управление с электроусилителем создает легкое, но естественное ощущение.

В облике LX и S, Оптима среднего размера от Kia больше ориентирована на комфорт, а атмосферный 2,4-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 185 лошадиных сил подходит большинству водителей.Optima EX с его 1,6-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом увеличивает коэффициент крутящего момента, возвращая 37 миль на галлон на шоссе, чему способствует 7-ступенчатая трансмиссия с двойным сцеплением, которой не хватает совершенства традиционной 6-ступенчатой ​​автоматической коробки передач.

Если высокая топливная экономичность является главным приоритетом, Kia Optima Hybrid и Kia Optima PHEV 2020 года обеспечат. Несмотря на то, что Optima Hybrid не так эффективен, как Honda Accord Hybrid и Toyota Camry Hybrid, он по-прежнему возвращает 45 миль на галлон при движении по шоссе.Между тем, Kia Optima PHEV 2020 года, которая имеет право на наклейки на автостоянку в Калифорнии, может проехать до 28 миль только на электричестве.

Любимые функции

СТАНДАРТНЫЙ КОМПЛЕКТ БЕЗОПАСНОСТИ
Набор стандартных технологий безопасности для всех Kia Optimas 2020 является всеобъемлющим. Он включает в себя помощь по предотвращению лобового столкновения, предупреждение о прямом столкновении, предупреждение о внимании водителя, помощь в удержании полосы движения, предупреждение о выезде с полосы движения и предупреждение о перекрестном движении сзади (что особенно удобно на переполненных стоянках).

UVO LINK
Со встроенным модемом UVO Link, Optima имеет 8-дюймовый сенсорный экран с функциями Apple CarPlay и Android Auto, а также удаленную блокировку / разблокировку дверей, удаленный климат, удаленный запуск и даже удаленное оповещение о тревоге автомобиля.

2020 Kia Optima Interior

5-местная кабина седана Kia Optima SX среднего размера украшена высококачественными материалами, огромным перчаточным ящиком, легко читаемыми датчиками и великолепно звучащей аудиосистемой Harman Kardon с 10 динамиками. система. Передние сиденья — уникальные для SX ковши в европейском стиле с большими боковыми валиками — отделаны черной кожей, а перфорированные сиденья выполнены из красной кожи.Эти сиденья с подогревом и охлаждением обеспечивают отличную поддержку при поворотах, но при этом чрезвычайно удобны на больших расстояниях.

Высота кузова спереди и сзади, даже с гигантским панорамным люком на крыше SX, превосходна, а места для ног Optima достаточно, чтобы с комфортом разместить четырех шестифутовых пассажиров. Багажник Optima вмещает почти 16 кубических футов груза, это приличный объем. Optima Hybrid с большой батареей имеет багажник объемом 13,4 кубических футов, а Optima PHEV с еще более крупной батареей вмещает всего 10 кубических футов.

Экстерьер Kia Optima 2020

Со всех сторон Kia Optima 2020 года — это успех стиля, дизайн, который устаревает и продолжает оставаться более привлекательным, чем его двоюродный брат Hyundai Sonata. В прошлом году, в 2019 году, Optima была обновлена ​​новой передней панелью (со светодиодными ходовыми огнями), которая демонстрирует четкую связь ДНК со спортивным заднеприводным Kia Stinger, поэтому в 2020 году мало что изменилось. По нашему мнению, это Среднеразмерный седан Kia не нуждался в больших изменениях, потому что у него уже были чистые внешние линии и слегка агрессивная позиция.

2020 Стандартные функции Kia Optima

Усовершенствованная система помощи водителю Kia (предупреждение о слепых зонах, предупреждение о парковочном расстоянии, предупреждение о перекрестном движении сзади, предупреждение о лобовом столкновении, помощь в предотвращении столкновений вперед, помощь при смене полосы движения, удержание полосы движения Линия помощи и предупреждение о выезде с полосы движения) входит в стандартную комплектацию всех Optimas 2020 года. Также последняя версия телематики UVO поддерживает Apple CarPlay и Android Auto.

Модели

Optima LX и S оснащены атмосферным двигателем 2.4-литровый 4-цилиндровый двигатель в паре с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. EX оснащен 1,6-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом и 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, в то время как SX, отличающийся сотовой решеткой и красными тормозными суппортами, оснащен 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, соединенным между собой. на 6-ступенчатый автомат.

Другое стандартное оборудование на всех Kia Optimas 2020 года включает кондиционер, 8-дюймовый сенсорный экран на тонкопленочных транзисторах (TFT), камеру заднего вида, спутниковое радио Sirius и Bluetooth, а также входы Aux и USB.

2020 Kia Optima Опции

Optima Hybrid и PHEV доступны с технологическим пакетом. Этот пакет включает в себя сиденье переднего пассажира с 10-позиционным электроприводом, внутреннее освещение, звуковую систему Harman Kardon мощностью 630 Вт, рулевое колесо с подогревом, светодиодные фары, навигационную систему и панорамный люк на крыше с глянцево-черными центральными стойками.

Двигатель Kia Optima 2020

Модели Kia Optima LX и S оснащены 2,4-литровым 4-цилиндровым двигателем, который передает 185 лошадиных сил на передние колеса через 6-ступенчатую автоматическую коробку передач.Модель EX имеет лучший крутящий момент на низких оборотах и ​​экономию топлива благодаря 1,6-литровому 4-цилиндровому двигателю с турбонаддувом мощностью 178 лошадиных сил, который сочетается с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.

Если вы ищете еще большую мощность, 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель Optima SX с турбонаддувом обеспечивает плавную выработку 245 лошадиных сил. Этот двигатель сочетается с традиционной 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая более совершенная, чем 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением в EX.

Kia Optima Hybrid и PHEV 2020 года выпуска, построенные в Южной Корее, по-прежнему оснащаются двигателями 2.0-литровый бензиновый двигатель в паре с электродвигателем. Комбинированная мощность Optima Hybrid составляет 192 лошадиных силы. Суммарная мощность PHEV составляет 202 лошадиных силы. Примечательно, что PHEV может проехать до 28 миль только на электричестве.

С точки зрения экономии топлива EPA Optima LX рассчитана на 35 миль на галлон по шоссе, в то время как EX управляет 37. SX, несмотря на свою добавленную мощность, по-прежнему получает приличные 30 миль на галлон на шоссе.

2,4-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель (LX, S)
185 лошадиных сил при 6000 об / мин
Нм крутящего момента при 4000 об / мин
EPA экономия топлива в городе / шоссе: 24/32 миль на галлон, 25/35 миль на галлон (модель FE)

1.6-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом (EX)
178 л.с. при 5500 об / мин
195 фунт-фут крутящего момента при 1500–4500 об / мин
EPA Экономия топлива для города / шоссе: 27/37 миль на галлон

2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом (SX)
245 лошадиных сил при 6000 об / мин
260 фунт-фут крутящего момента при 1350–4500 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 21/30 миль на галлон

2,0-литровый рядный 4-цилиндровый + синхронный двигатель с постоянным магнитом (гибрид)
154 л.с. при 6000 об / мин
Крутящий момент 140 фунт-фут при 5000 об / мин
Электродвигатель: 50 л.с. / 151 фунт-фут крутящего момента
Полезная мощность: 192 л.с. / 271 фунт-фут крутящего момента
EPA экономия топлива город / шоссе: 40/45 миль на галлон

2.0-литровый рядный 4 + синхронный двигатель с постоянными магнитами (PHEV)
154 л.с. при 6000 об / мин
Крутящий момент 140 фунт-фут при 5000 об / мин
Электродвигатель: 66 л.с. / 151 фунт-фут крутящего момента
Полезная мощность: 202 л.с. / 276 Нм крутящего момента
EPA Экономия топлива город / шоссе: 41 миль на галлон в смешанном цикле

Сколько стоит Kia Optima 2020?

Рекомендованная производителем розничная цена Kia Optima LX 2. 4 2020 года составляет 23 390 долларов. Два других Optimas оснащены атмосферным двигателем 2.4, S и Special Edition оценены в 24 890 и 26 390 долларов соответственно.

Optima с двигателем 1.6T — это немного больше. EX 1.6T стоит 27 190 долларов, а Premium 1.6T — от 30 190 долларов. Помните, что модели 1.6T оснащаются исключительно 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Optima SX 2.0 T, оснащенная 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом и мощностью 245 лошадиных сил, имеет рекомендованную производителем розничную цену в размере 32 190 долларов.

Что касается Kia Optima Hybrid 2020 года, она начинается с 29 310 долларов, в то время как модель Kia Optima PHEV 2020 года стоит 36 390 долларов.Все Optimas имеют одинаковую плату за место назначения в размере 925 долларов. Для сравнения: Honda Accord Hybrid 2019 года стоит от 25 320 долларов, а Toyota Camry Hybrid 2019 — от 28 400 долларов.

Ни Accord, ни Camry не доступны как PHEV. Обычно Honda и Toyota сохраняют свою стоимость при перепродаже лучше, чем Kia, но Optima улучшается в этой категории и имеет гораздо лучшую гарантию на трансмиссию. Всегда проверяйте справедливую закупочную цену KBB.com, чтобы узнать, сколько другие платят за свою новую Kia Optima.

СВЯЗАННЫЙ: Лучшие автомобили среднего размера 2020 года

Какая модель Kia Optima 2020 года подходит мне?

2020 Kia Optima LX

2.4-литровый 4-цилиндровый двигатель

Ткань интерьерная

Матовая серая решетка

Легкосплавные диски 16 дюймов

2020 Киа Оптима S

Глянцевая черная решетка

Двойные хромированные насадки на выхлопные трубы

18-дюймовые легкосплавные диски

Спутниковое радио Sirius

Пускатель кнопочный

2020 Kia Optima EX

Турбо 1,6-литровый 4-цилиндровый двигатель

7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением

17-дюймовые легкосплавные диски

Кожаная обивка сиденья

Отделка под дерево

2020 Киа Оптима SX

Турбо 2. 0-литровый 4-цилиндровый двигатель

Подвеска, настроенная на спорт

Черные наружные зеркала заднего вида

Фары светодиодные

18-дюймовые легкосплавные диски

Система голосового управления

2020 Kia Optima Гибрид EX

2,0-литровый бензиновый двигатель + электродвигатель

АКПП 6-ступенчатая

Кожаная обивка сиденья

17-дюймовые легкосплавные диски

Беспроводная зарядка смартфона

Обзор автомобиля: Kia K5 GT Line 2020 года — Вождение.около

ОБЗОР

Свежий седан среднего размера со свежим внешним видом и спортивной динамикой

PROS

Прекрасно сбалансированная ходовая часть и управляемость, простые в освоении новые технологии, прекрасный салон, уникальный внешний вид

МИНУСЫ

Некоторым водителям требуется больше мощности, качество езды резко ухудшается на определенных поверхностях

ЦЕННОСТЬ ДЛЯ ДЕНЕГ

Максимальная рентабельность инвестиций достанется покупателям, отдающим предпочтение стилю, манерам вождения и технологиям

ЧТО ИЗМЕНИТЬ?

Стайлинг может быть не для всех, но обязательно поэкспериментируйте с разными цветами

КАК ЭТО УКАЗАТЬ?

GT-Line — хорошее сочетание всего, что есть у K5, по привлекательной цене

Совершенно новый Kia K5 2021 года заменяет Optima в модельном ряду автопроизводителя, предоставляя покупателям убедительный выбор в пользу современного седана с множеством сильных и слабых сторон.

Примерно через 1200 километров за рулем, я думаю, я нашел рецепт секретного соуса K5, то есть ключевые характеристики, которые помогают отличить его от конкурентов. Ниже я объясню эти атрибуты и то, что они значат для водителя, ощущаемого за рулем в реальной жизни.

Моим тестером был K5 GT-Line — второй после топового в семействе K5, с турбонаддувом на 180 лошадиных сил, восьмиступенчатым автоматом, четырьмя дверями, пятью сиденьями и полным приводом (AWD). Базовый K5 начинается с чуть менее 30 000 долларов, а средний уровень EX — от чуть менее 33 000 канадских гагаров за хорошо оборудованный. GT-Line более высокого уровня, как и мой тестер, начинается с 36000 долларов, в то время как новый K5 GT — высокопроизводительный топпер с 290 лошадиными силами от его 2,5-литрового турбо-четырехцилиндрового двигателя — стоит примерно 40000 долларов.

Первый ингредиент секретного соуса K5 — это его технология, пользовательский интерфейс и то, как драйвер вписывается в уравнение. Мой тестер оставил меня ни в чем не нуждающимся в передовых областях безопасности и подключения — он поставляется в комплекте с радаром крейсерского режима, системой предотвращения столкновений, средствами удержания полосы движения и другим набором средств безопасности, ориентированным вовне.Что касается возможностей подключения, то такие гаджеты, как Android Auto и Apple Car Play, стремятся интегрировать функции вашего смартфона в центральный экран автомобиля, чтобы вам было проще управлять им с помощью голоса. Все подбирается с того места, где вы оставили его на своем телефоне, и все, что вам нужно сделать, это подключить его.

Водители могут выбирать и настраивать специальные режимы вождения, настраивать дисплеи на панели приборов и многое другое. Наличие этих функций важно, но если это будет ваш первый новый автомобиль через некоторое время, вы оцените, насколько легко и доступно все это в использовании.Кстати, центральный экран верхнего уровня большой, яркий, яркий, с ним легко ориентироваться и он очень отзывчивый. Даже не технически подкованные люди быстро разберутся с этим — вероятно, без ругательств.

Функции безопасности K5 легко переключать и манипулировать ими, когда вы изучаете их, и легко включать и выключать по вкусу, когда вы привыкаете к тому, как они работают. На экране появляется удобная инфографика, помогающая водителям узнавать, какие системы безопасности используются и что они все делают. Подводя итог, можно сказать, что большая часть лучших технологий K5 кажется привлекательной и простой в освоении, а не ошеломляющей и сложной.

Второй ингредиент секретного соуса я бы назвал хорошо сбалансированным общим драйвом, который понравится более спортивным водителям, которые также хотят чего-то расслабляющего в длительных поездках. Рулевое управление, управляемость и отзывчивость делают K5 живым и быстрым на кончиках пальцев рук и ног, особенно в более спортивных режимах вождения. Это дань уважения Kia Stinger, спортивному и отзывчивому автомобилю, который, к счастью, превращается в приятный туристический опыт.

Усердно работал, 1,6-литровый турбо-четверка работает плавно и энергично, но несмотря на атлетические рефлексы K5, некоторые водители пожелают большей огневой мощи.Рулевое управление быстрое и тяжелое, что придает автомобилю уверенный атлетизм на шоссе и на ваших любимых извилистых дорогах. Он жаждет, если не совсем быстро, и счастлив двигаться и суетиться, как маленькая и спортивная машина, если хотите. Однако сюрприз заключается в том, что, несмотря на свои резкие намерения, K5 довольно хорошо выдерживает неровные дороги, где качество езды имеет значение. В частности, вы можете ожидать убедительно энергичного ощущения без больших жертв для комфорта на большинстве грубых поверхностей.

• 2021 Kia K5 GT-Line

  Justin Pritchard, Driving

• 2021 Kia K5 GT-Line

  Justin Pritchard, Driving

• 2021 Kia K5 GT-Line

  9000d56 Driving
  9000d56 Justin Pritchard

• 2021 Kia K5 GT-Line

  Джастин Притчард, за рулем

• 2021 Kia K5 GT-Line

  Джастин Притчард за рулем

• 2021 Kia K5 GT-Line

  9000d56, за рулем
  9000d56 Джастин Притчард

• 2021 Kia K5 GT-Line

  Джастин Притчард, вождение

Третий ингредиент секретного соуса K5 — его стиль.Вам может понравиться, а может и не понравиться, как он выглядит, но для покупателя важно то, что автомобиль должен вызывать чувство гордости за владение, быть отличительным и смелым. Тело делает это с множеством деталей, чтобы держать глаза занятыми, когда мимолетный взгляд задерживается на более продолжительном взгляде.

Внутри щедрая палитра высококлассных материалов и дизайнерских штрихов превращается в красивый набор богатых деталей и современной отделки, а также почти столько металлической отделки, чтобы выровнять приборную панель нового Mercedes или Cadillac.Как и корпус, в салоне K5 есть множество деталей, чтобы вознаградить ваши глаза и кончики пальцев за более внимательный взгляд. Подобные штрихи помогают создать салон, который выглядит современно, свежо и первоклассно.

Минусы? Некоторые пожелают большей мощности и более плавной и расслабляющей езды. Кроме того, в некоторых конкретных ситуациях на низких оборотах двигатель может быть немного грубоватым — хотя он действительно сглаживается, когда вы даете ему немного работы.

Тем, кто ищет что-то в этом сегменте со свежим внешним видом и более спортивным ощущением от вождения, стоит серьезно взглянуть на Kia K5 GT-Line, хотя я бы также посоветовал сравнить его с некоторыми из моих других главных рекомендаций в сегменте среднего размера. включая Hyundai Sonata, Nissan Altima и Subaru Legacy.

Kia K5 2021 года. Обзор | Цена, характеристики, характеристики и фото

Kia K5 2021 года заменяет давно эксплуатируемую Kia Optima в качестве семейного седана среднего размера, предлагая смелый, агрессивный внешний вид и действительно комфортное вождение. Мало того, это хорошее соотношение цены и качества по сравнению с конкурентами. И хотя Kia жертвует спортивностью ради комфорта, к концу года Kia представит высокопроизводительную модель GT, которая должна исправить недостаток азарта от вождения.На рынке есть седаны с немного лучшим сочетанием спортивности и комфорта, такие как один из наших фаворитов, Honda Accord, а также изящно стареющая Mazda6, но сильных сторон Kia достаточно, чтобы сделать его обязательным для посещения. для покупателей автомобилей среднего размера.

Что нового в 2020 году?

Kia K5 — новая модель, представленная в этом году, но ее, безусловно, можно считать Optima следующего поколения с изменением названия.

Каков интерьер и автомобильные технологии у K5?

В то время как внешний вид K5 смелый и агрессивный, интерьер менее вызывающий.Но нельзя сказать, что он все еще не стильный. Панель управления имеет уникальный дизайн с отдельными уровнями, что придает ей визуальный интерес. На большинстве моделей вы получаете отделку под алюминий на передней панели и дверях, но EX имеет довольно убедительную матовую отделку из искусственного дерева. Все пластмассы высокого качества с долгожданным количеством мягких на ощупь поверхностей и интересных, привлекательных узоров.

Приборы и информационно-развлекательный экран занимают большой монолит перед водителем и в центре приборной панели.Датчики аналоговые, между ними расположен дисплей. Стандартный сенсорный экран информационно-развлекательной системы представляет собой 8-дюймовый блок (на фотографиях выше), окруженный физическими кнопками быстрого доступа и ручками. Это та же система, которую Kia использовала в течение нескольких лет, она проста в использовании, но немного устарела на вид. В качестве опции для GT-Line и EX предлагается 10,25-дюймовый экран (на фото ниже). Он больше, с обновленной графикой, которая приятнее на вид, но работает аналогично. Это не плохо.Вместо обычных кнопок быстрого доступа эта система также использует сенсорные элементы управления, а не физические кнопки. Проще говоря, они не работают, и мы рады, что климат-контроль придерживается традиционных кнопок и ручек независимо от информационно-развлекательной системы.

Также стоит отметить, что места для сидения довольно удобны. В частности, передние сиденья имеют толстую и мягкую подкладку. Сиденья имеют множество регулировок, поэтому удобное положение легко найти.Задние сиденья не такие красивые, но отнюдь не оскорбительные. Пространство тоже разумно, и мы более подробно остановимся на нем в следующем разделе.

Насколько велик К5?

K5 имеет длину 193,1 дюйма, ширину 73,2 дюйма и высоту 56,9 дюйма. Он также имеет колесную базу длиной 112,2 дюйма. По сравнению с заменяемой им Optima, он примерно на 2 дюйма длиннее как по общей длине, так и по колесной базе. Он примерно такой же ширины и примерно на дюйм короче, чем Optima.Рядом с такими сегментами, как Honda Accord и Toyota Camry, K5 находится в пределах дюйма в любом случае от обоих седанов.

Внутри K5 достаточно места для ног и плеч как для передних, так и для задних пассажиров. Тем не менее, пространство для головы в обоих рядах немного тесновато, несмотря на то, что спецификации показывают, что у K5 больше места, чем у Optima, Accord и Camry. На бумаге плечевое пространство почти идентично Honda и Toyota. Спецификации места для ног значительно различаются в зависимости от этих автомобилей, но, сидя сзади, в задней части K5 есть много места для ног, чтобы взрослые могли чувствовать себя комфортно в течение длительного периода времени.

Объем багажного отделения Kia K5 составляет 16 кубических футов. Это находится между Аккордом и Камри. У Accord на 0,7 кубических фута больше места, а у Camry на 0,9 кубических фута меньше. Это примерно похоже на Hyundai Sonata.

Каковы характеристики и экономия топлива K5?

Каждый Kia K5, кроме GT, получает такую ​​же 1,6-литровую четырехцилиндровую и восьмиступенчатую автоматическую коробку передач с турбонаддувом. Он составляет 180 лошадиных сил и 195 фунт-фут крутящего момента. Комплектация LX, LXS, GT-Line и EX в стандартной комплектации оснащена передним приводом, а полный привод является опцией для LXS и GT-Line.Экономия топлива с передним приводом составляет 27 миль на галлон в городе, 37 на шоссе и 31 в сочетании. Базовая комплектация LX — единственная комплектация, которая имеет автоматический старт-стоп, а его экономия топлива немного выше с оценками 29/38/32 миль на галлон. Полноприводные K5 демонстрируют снижение расхода топлива до 26/34/29 миль на галлон.

Уровень отделки салона GT — единственный, у которого есть 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который развивает мощность 290 лошадиных сил и 311 фунт-фут крутящего момента. Он идет только с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением и передним приводом.На момент написания этой статьи данных об экономии топлива не было.

Каким K5 нравится водить?

В чем Kia K5 превосходит всех, так это в комфорте. Подвеска настроена мягко, но с отличным контролем над телом, так что у вас будет плавная роскошная поездка. В салоне очень тихо, как и в двигателе и трансмиссии. Добавьте к этому удобные сиденья и удобную посадку, и K5 станет одним из самых комфортабельных семейных седанов.

Но если вы хотите водить машину с некоторой энергией, K5 не хватит.Рулевое управление приятно взвешено с некоторой обратной связью, но не так хорошо, как у Honda Accord или Mazda6. Мягкая подвеска демонстрирует изрядный крен кузова в поворотах. Шасси тоже не реагирует быстро на нажатия, да и сцепление с ним очень слабое. К тому же коробка передач переключается медленно, поэтому использовать 1,6-литровый двигатель сложно.

Мы ожидаем, что Kia K5 GT решит некоторые из наших динамических разочарований, связанных с обычным K5. У него спортивная подвеска, которая теоретически должна улучшить управляемость.Он также будет иметь гораздо больше лошадиных сил, а его автомат с двойным сцеплением должен быть быстрым переключателем. Хотя мы не ездили на нем на момент написания этой статьи, мы ездили на прототипе родственной Hyundai Sonata N Line, и это было многообещающе.

Что еще я могу прочитать о Kia K5?

2021 Kia K5 Первая поездка | Комфортно, круто, но не совсем король

Во время нашей первой поездки на K5 мы даем подробные впечатления от вождения и рассказываем, как K5 уступает конкурентному сегменту седанов среднего размера.

2021 Тестирование салона Kia K5 на подъездной дорожке | Полный таланта

Мы погрузимся в интерьер Kia K5 со спортивной моделью GT-Line, чтобы увидеть, как он выглядит.

2021 Kia K5 Багажная галерея

Пролистайте нашу подборку фотографий, на которых мы узнаем, сколько багажа умещается в багажнике K5.

Какие функции доступны и какова цена K5?

Базовый Kia K5 LX начинается с 24 455 долларов, включая 965 долларов на пункт назначения.Эта базовая модель оснащена 16-дюймовыми легкосплавными дисками, автоматическими светодиодными фарами, зеркалами с подогревом, тканевыми сиденьями с ручной регулировкой в ​​шести направлениях на сиденьях водителя и пассажира, двухзонным автоматическим климат-контролем, 8-дюймовым информационно-развлекательным экраном и беспроводным Apple CarPlay и Android. Авто. Функции безопасности включают в себя предупреждение пассажира сзади, предупреждение о лобовом столкновении и экстренное торможение с обнаружением пешеходов, помощь при удержании полосы движения и автоматический дальний свет фар. Некоторые из наиболее примечательных функций, доступных в более высоких комплектациях либо в качестве опции, либо в стандартной комплектации, включают обивку из кожзаменителя, сиденья с подогревом, рулевое колесо с подогревом, навигацию, 10.25-дюймовый информационно-развлекательный экран и беспроводная зарядка телефона.

Все цены ниже включают сбор за место назначения в размере 965 долларов США. Вы можете найти дополнительную информацию о каждом из добавленных функций нижеприведенного уровня отделки салона, а также спецификациях и местных ценах здесь, в Autoblog.

• LX: 24 455 долл. США
• LXS: 25 455 долларов США
• GT-Line: 26 355 долларов США
• EX: 28 955 долл. США
• LXS AWD: 27 555 долларов США
• GT-Line AWD: 30 055 долларов США
• GT 2.5Т: 31 455 долларов США

Что такое оборудование безопасности K5 и рейтинг аварийности?

Базовая комплектация K5 включает стандартную систему предупреждения о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением и обнаружением пешеходов, систему помощи при удержании полосы движения и систему предупреждения пассажиров сзади. Системы предупреждения о слепых зонах и заднем перекрестке добавлены в комплектацию LXS, GT-Line, EX и GT. EX также добавляет в стандартную комплектацию задние парктроники. GT-Line и EX получают несколько функций безопасности, недоступных на LX и LXS.Опции GT-Line включают в себя адаптивный круиз-контроль с навигационным ассистентом скорости на поворотах или без него и ассистентом рулевого управления на шоссе. EX имеет только адаптивный круиз-контроль на основе навигации в качестве опции, а также дополнительное заднее экстренное торможение. GT имеет тот же список опций, но задние датчики парковки также являются опцией.

K5 получил пятизвездочный рейтинг безопасности NHTSA. Его рейтинг на боковых краш-тестах составил пять звезд, а рейтинг переднего колеса и рейтинг переворачивания — четыре звезды.IIHS еще не тестировал K5.

Видео по теме:

Kia Optima GT Отзывы | Наше мнение

Обзор

KIA превратился из бюджетного бренда в выбор людей в мгновение ока. Его скромный модельный ряд и лучшая в отрасли гарантия на новые автомобили значительно подняли планку в последние годы. Как это часто делают корейские бренды, Kia также не экономит на стандартном оборудовании, оснащая свои автомобили новейшими технологиями.Optima — одна из таких моделей Kia, которая стала лидером в своем классе с момента ее выпуска в четвертом поколении в ноябре 2015 года.

Однако подобные автомобили среднего размера становятся все менее популярными, поскольку продажи их аналогов-внедорожников растут. Optima даже испытывает давление со стороны своего родного брата, большого автомобиля Stinger, ориентированного на производительность.

Таким образом, Kia Motors Australia (KMAu) обратила внимание на Optima, заявив, что она будет прекращена к концу этого года, если до этого момента ее продажи не улучшатся.Итак, остается вопрос, есть ли у Optima что-то еще, что предложить покупателям, или Stinger — лучший вариант? Чтобы выяснить это, мы протестируем первый в обновленной флагманской форме GT.

Цена и комплектация

По цене от 43 290 долларов без учета дорожных расходов, GT на 1200 долларов дешевле, чем раньше, но при этом лишился панорамного люка на крыше, вентилируемых передних сидений, регулируемого пассажирского сиденья, ассистента дальнего света и системы контроля давления в шинах.Тем не менее, покупатели получают дополнительную компенсацию за счет добавления системы предупреждения о внимании водителя и помощи при удержании полосы движения, в то время как рестайлинг переднего и заднего бамперов и модернизированные 18-дюймовые легкосплавные диски усиливают и без того привлекательный внешний вид Optima. В любом случае нельзя отрицать, что ценностное предложение GT стало хуже, хотя оно все еще относительно сильное.

Прочее стандартное оборудование включает адаптивные светодиодные фары с функцией определения сумерек, светодиодные дневные ходовые огни, светодиодные передние противотуманные фары, светодиодные задние фонари, шины Michelin Pilot Sport 3 235/45 R18, боковые зеркала заднего вида с электроприводом и функцией обогрева, датчики дождя. и полноразмерная запаска.

Внутри покупатели найдут 8,0-дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном, поддержку Apple CarPlay и Android Auto, спутниковую навигацию, подключение по Bluetooth и USB, звуковую систему Harman / Kardon с 10 динамиками, беспроводную зарядку смартфона, цветной многофункциональный дисплей, двухзонный климат-контроль, регулируемое в восьми направлениях сиденье водителя с функцией двойной памяти, передние спортивные сиденья с подогревом, спортивное рулевое колесо с подогревом, кожаная обивка, солнцезащитные шторки на задних дверях, вход и запуск без ключа, легкосплавные спортивные педали и зеркало заднего вида с автоматическим затемнением.

Интерьер

При такой цене вы не ожидали бы, что GT предложит такую ​​премиальную кабину, но это так. Конечно, качество используемых материалов ниже, чем в немецкой модели, но их внешний вид отнюдь не слабый. В частности, мягкие на ощупь пластмассы украшают верхнюю обшивку дверей и приборную панель, на которой есть аккуратная линия искусственной прострочки, которая придает ощущение особого особенного стиля.

Простая конструкция центральной консоли также привлекательна благодаря своей логичной компоновке.Он отлично интегрирует 8,0-дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном, которая выглядит лучше в приборной панели, чем плавающий дисплей, который предпочитают новые модели Kia. Рулевое управление с плоским дном имеет спортивную перфорацию и отлично лежит в руке. За ним на панели приборов располагается мультиинформационный дисплей, обеспечивающий четкий обзор. Тем не менее, подстаканники, расположенные на центральной консоли и дверях, сильно уменьшены по размеру, из-за чего они, к сожалению, не подходят для бутылок с напитками среднего размера.

Хотя мы ценим ощущение роскоши, которое серебристая металлическая отделка привносит в интерьер, ее применение на центральной консоли далеко не идеально.В нашем тестовом автомобиле «наклейка», нанесенная на сдвижную крышку, скрывающую вспомогательные, USB-входы и 12-вольтные входы, уже начинает пузыриться. Лучше выполненная отделка приборной панели и вентиляционных отверстий, но, к сожалению, ее нет ни в какой форме на дверях, которые без нее выглядят немного тускло.

Имея размеры 4855 мм в длину, 1860 мм в ширину и 1465 мм в высоту при колесной базе 2805 мм, грузовой объем Optima составляет 510 литров, но его можно увеличить, если сложить второй ряд, складываемый вдвое.Пространство для ног сзади очень велико за нашим 184-сантиметровым сиденьем для водителя, отчасти благодаря минимальному проникновению трансмиссионного туннеля, в то время как пространство для головы сзади подходит для большинства взрослых. В любом случае сидеть в GT доставляет удовольствие благодаря его чрезвычайно удобным передним спортивным сиденьям, которые имеют хорошую поддержку, но не слишком жесткие. К счастью, этот опыт распространяется и на второй ряд.

Двигатель и трансмиссия

GT мотивирован 2.0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, который развивает мощность 180 кВт при 6000 об / мин и крутящий момент 350 Нм от 1400 до 4000 об / мин. Как следует из этих результатов, толстая пачка лучших вещей сэра Исаака приходит рано и поздно, что обычно является поводом для празднования. Однако в данном случае это не так, потому что турбонаддув кажется таким резким, когда он срабатывает чуть выше холостого хода. Сильный толчок толкает пассажиров обратно на свои сиденья с линии, что вызывает недоумение, учитывая, что Optima изначально не является высокопроизводительным автомобилем.Таким образом, хотелось бы получить более плавное приложение.

GT передает привод исключительно на передние колеса через шестиступенчатую автоматическую коробку передач с гидротрансформатором. Самопереключатель получил хорошие отзывы благодаря плавному переключению передач и готовности понижать передаточное число на пару, когда это необходимо. В то же время он достаточно проницателен, чтобы знать, когда нужно успокоиться после того, как периоды энергичного вождения подходят к концу.

В результате этой комбинации Optima 1650 кг может разогнаться с нуля до 100 км / ч за 7 секунд.5 секунд. Хотя эта отметка далеко не на территории спортивного автомобиля, GT кажется довольно резвым в управлении. Когда все в порядке, предлагаемого уровня производительности более чем достаточно, чтобы угодить большинству. В конце концов, до появления V6 Stinger это была эталонная модель Kia, и она до сих пор не разочаровывает.

Четыре режима движения — Комфорт, Спорт, Умный и Эко — позволяют водителю регулировать настройки двигателя и трансмиссии на ходу. Комфорт — это режим вождения по умолчанию, в то время как Sport поднимает ставки с большей готовностью, но при необходимости он все равно может быть спокойным, в отличие от некоторых конкурентов Optima. Smart, вероятно, является разумным выбором (каламбур) для взыскательного водителя, предлагая возможность разумно определять текущий стиль вождения и соответствующим образом настраиваться.

Заявленный расход топлива при испытаниях в смешанном цикле составляет 8,5 литра на 100 км, а выбросы углекислого газа — 199 граммов на километр. Во время нашего недельного тест-драйва GT мы в среднем проезжали 10,0 л / 100 км на 500 км равномерно смешанного движения по городу и шоссе, включая несколько участков с энтузиазмом.

Ходовые качества

GT оснащен системой рулевого управления с электроусилителем, установленным в стойку, а его подвеска состоит из передней оси со стойкой Макферсона и многорычажной задней оси. В рамках обновления среднего возраста Optima местная команда инженеров KMAu произвела неуказанные улучшения плавности хода и управляемости, а также ощущения рулевого управления. Несмотря на то, что трудно выделить различия без двух предыдущих и новых моделей, результат все равно остается превосходным.

Комфортная езда податлива, GT скользит по гладкой поверхности к радости пассажиров. Добавьте лежачий полицейский или выбоину, чтобы сделать ситуацию интересной, и Optima ответит апломбом, быстро и превосходно оправившись от любых помех. С грунтовыми и неровными дорогами тоже справляются уверенно.

Рулевое управление хорошо взвешено, что позволяет легко найти баланс между слишком тяжелым и слишком легким автомобилем. Его ощущение также является высококачественным, сообщая водителю, что именно происходит на асфальте.Однако он может быть более прогрессивным, поскольку поворот от упора к упору может не быть плавным, а намек на крутящий момент при резком ускорении может усложнить ситуацию. По этой причине динамические характеристики GT более резкие, чем хотелось бы.

Его динамизм еще более усиливается за счет разъединения между передней и задней частью. Опять же, это не спортивный автомобиль, но Optima может стать чем-то большим. Намек на недостаточную поворачиваемость — не более чем профессиональная опасность, но управляемость могла бы быть намного более жесткой, хотя тяга неплохая.Следовательно, заднеприводный Stinger в этом отношении более привлекателен. Тем не менее, при прохождении поворотов бодролл GT сдерживается, так что это еще не все плохие новости — не то чтобы это было так уж плохо в первую очередь.

Безопасность и обслуживание

Австралийская программа оценки новых автомобилей (ANCAP) присвоила всему модельному ряду Optima пятизвездочный рейтинг безопасности в июле 2016 года. Тестирование в категориях защиты пассажиров для взрослых и детей дало результаты 88% и 86% соответственно.Между тем, помощь в обеспечении безопасности составила 74 процента, а защита пешеходов — 67 процентов.

Усовершенствованные системы помощи водителю в GT значительно расширяются, включая предупреждение о лобовом столкновении, автономное экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, передние и задние датчики парковки, камера заднего вида, система помощи при трогании с места и обнаружение внимания водителя.

Другое стандартное оборудование безопасности включает шесть подушек безопасности (двойные передние, боковые и шторку), противоскользящие тормоза (ABS), систему помощи при торможении, распределение тормозного усилия, а также обычные системы контроля тяги и устойчивости.

Как и все модели Kia, Optima поставляется с лидирующим в отрасли заводом-изготовителем с семилетним / неограниченным километражем для частных покупателей. Один бесплатный год помощи на дороге также включен, но может быть увеличен до семи, если плановое обслуживание автомобиля завершается в официальном представительстве.

Интервалы обслуживания очень короткие, каждые шесть месяцев или 7500 км, в зависимости от того, что наступит раньше, а это означает, что владельцы, вероятно, будут известны по имени в отделах обслуживания KMAu.Обслуживание GT по фиксированной цене доступно на срок до семи лет или 70 000 км.

Вердикт

Optima GT — еще один пример модели, в которой Kia не ошибается. Его недостаток нельзя считать препятствием, когда положительные стороны их перевешивают. Да, ценностное предложение получило успех, но оно по-прежнему оснащено стандартным оборудованием. Местная настройка подвески и рулевого управления гарантирует покупателям хорошее вождение.

К сожалению, Optima, скорее всего, станет жертвой обстоятельств. Он играет в сокращающемся сегменте и сталкивается с внутренним давлением со стороны модели, конкурирующей в классе выше. Однако ирония заключается в том, что модель отнюдь не лучший выбор. Скромный GT с его более низкой ценой — гораздо лучшая покупка, чем четырехцилиндровый Stinger.

Хотите доказательства? Пока что подавляющее большинство покупателей обращаются к последней версии V6. Мы надеемся, что KMAu тщательно рассмотрит свое решение, потому что было бы очень обидно, если бы такое замечательное предложение упало на второй план, даже если вместо этого рынок тянется к внедорожникам.Если вы еще не можете сказать, мы твердо поддерживаем команду Optima.

Соперники

Ford Mondeo Titanium EcoBoost (от 44 790 долларов без учета дорожных расходов)

Хорошо оборудованный, с плавным ходом, большим внутренним пространством, множеством технологий и возможностей подключения, Mondeo обеспечивает отличные характеристики благодаря мощному силовому агрегату.

Hyundai Sonata Premium (от 45 490 долларов без учета дорожных расходов)

Надежный победитель, механически родственная Sonata отличается гладкой восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, великолепным качеством езды, четким рулевым управлением и огромной кабиной.