Отзывы ниссан альмера 2020: Страница не найдена — ошибка 404

24.07.2020 alexxlab 0 Comments

Содержание

Двигатель Ниссан Альмера характеристики, расход, коробка передач

Двигатель Ниссан Альмера представляет собой бензиновый мотор рабочим объемом 1,6 литра. Четырехцилиндровый 16 клапанный силовой агрегат выдает 102 л.с. Самое интересное, что двигатель Ниссан Альмера хорошо известен по многим моделям Рено. На автомобили французского концерна двигатель Renault K4M устанавливается с 1999 года. Сегодня производство этого мотора освоили на “Автовазе” и ставят на Логаны, Дастеры, Меганы и даже на Лада Ларгус.

Данный мотор готов переваривать бензин начиная от АИ-92. Блок цилиндров из чугуна, головка блока естественно алюминиевая с гидрокомпенсаторами, которые позволяют не беспокоится о зазорах в клапанном механизме.

Механизм газорапределения двигателя Ниссан Альмера, это классический DOHC с двумя распредвалами. В качестве привода ГРМ используется ремень. Именно это обстоятельство является главным слабым местом мотора.

При обрыве ремня ГРМ двигателя Nissan Almera клапана неизбежно встречаются с поршнями, в итоге дорогостоящий ремонт. Так что за ремнем ГРМ надо следить внимательно, особенно если есть подозрения на течь масла или посторонние “шелестящие” звуки. Масло быстро разъедает резину и ремень начинает расслаиваться. Поэтому менять ремень вместе с роликами натяжения необходимо строго по инструкции, иначе можно попасть на серьезный ремонт.

Система питания двигателя Ниссан Альмера инжекторная или точнее сказать распределенный впрыск с электронным управлением. Мотор выдает 75 кВт. Однако настройки самого двигателя позволяют увеличить мощность, так на некоторых моделях Рено этот же двигатель выдает 115 л.с. Далее подробные характеристики двигателя Ниссан Альмера.

Технические характеристики Двигателя Ниссан Альмера

Модель двигателя – Renault K4M
Производитель – “Автоваз” либо Renault Espana
Рабочий объем – 1598 см3

Количество цилиндров – 4
Количество клапанов – 16
Степень сжатия – 9,8
Диаметр цилиндра – 79,5 мм
Ход поршня – 80,5 мм
Мощность л. с. – 102 (75 кВт) при 5750 оборотах в минуту
Крутящий момент – 145 Нм при 3750 оборотах в минуту
Максимальная скорость с МКПП5 – 185 километров в час
Максимальная скорость с АКПП4 – 175 километров в час
Разгон до первой сотни с МКПП5 – 10.9 секунд
Разгон до первой сотни с АКПП4 – 12.7 секунд
Расход топлива по городу – 9,5 литра ( с АКПП 11,9 л.)
В смешанном цикле – 7,2 литра ( с АКПП 8,5 л.)
Расход топлива по трассе – 5,8 литра ( с АКПП 6,5 л.)

Что касается коробки передач Ниссан Альмера, то покупателям предлагают как 5-ступенчатую механику, так и 4 диапазонный автомат. Трансмиссия для Nissan Almera так же досталась от Рено. Собственно коробки идут в придачу с мотором. Динамика довольно большого автомобиля снаряженной массой около 1200 килограмм довольно неплохая, особенно с механической коробкой. А вот расход топлива в реальности немаленький, производитель хоть и указывает менее 10 литров в городе, но на практике 12-13 литров бензина.

Ситуация с динамикой и расходом с АКПП у Альмеры естественно хуже. Разгоняется автомобиль медленнее, ну и расход увеличивается на несколько литров, особенно с работающим кондиционером. Сам автомат по сути модернизированный агрегат от Рено Клио прошлых поколений. Сегодня конкуренты даже в бюджетном сегменте предлагают современные 6-диапазонные АКПП, например Шевроле Кобальт располагает именно таким агрегатом. Но Ниссан обещает без проблемную эксплуатацию автомата на Альмере до 200 тысяч километров, с условием периодической замены масла в коробке. Повышенный расход топлива, это плата за комфорт в городских условиях.

Отзывы о ниссан альмера 2017 года автомат

Все минусы Ниссан Альмера 2017-2018

➖ Динамика
➖ Шумоизоляция
➖ Качество материалов отделки
➖ Эргономика

Плюсы

➕ Подвеска
➕ Управляемость
➕ Большой багажник
➕ Просторный салон

Достоинства и недостатки Ниссан Альмера 2017-2018 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Nissan Almera с механикой и автоматом можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Салон новой Альмеры реально огромный, но печка на морозе ниже -20, особенно на трассе, не справляется. Машина очень шумная, шумит все: двигатель, ГУР, кондиционер.На оборотах выше 3 000 не комфортно уже, а тяга только после 3 500 появляется.

Но этот недостаток многих иномарок. Двигатель сделан на тягу, первая скорость — ни о чем, а шестой не хватает — седьмую надо. В общем, машина не понятная, для города очень большая, для трассы — вялая, шумная, заднее сидение очень жесткое — для дальних поездок не подходит. Эргономика — это вообще отдельный разговор, все сделано не логично, но ко всему можно привыкнуть.

Андрей Агапов, ездит на Nissan Almera 1.6 (102 л.с.) MT 2014 г.

Видео отзыв

Машина хороша за свои деньги. Кому не понравилась — совет выбирайте лучше. За все время проехал 36 000 км. Прошел ТО-2, поменял только расходники.

Мне нравится внутреннее пространство автомобиля, большой багажник, отличная светотехника, отопление и кондиционер. Отмечу хорошую управляемость Nissan Almera, курсовую устойчивость и большой дорожный просвет. Расход по городу 10-12 л., по трассе — 8-9 л.

Из недостатков отмечу следующее:

1. Перед ветровым стеклом большие колодцы, где расположены дворники. Снегу туда набивается столько, хоть лопатой убирай.

2. Конструктор, который придумал алгоритм работы омывателя должен доплачивать владельцам Алмер — включаешь омыватель, жидкость подается на лобовое стекло и первым же взмахом дворников смахивается в колодец под дворники и там плескается. Пятилитрового бачка омывайки надолго не хватает, расход такой же, как и горючего.

3. Если к расположению кнопок стеклоподъемниками можно привыкнуть, то к месту установки кнопки звукового сигнала нет — в экстренных случаях по привычке рука давит на центр рулевого колеса.

Петр Михайлов, ездит на Ниссан Альмера 1.6 (102 л.с.) AT 2014 г.в.

Большая машина в премиальном кузове с большим багажником, красивая по дизайну и со штатным навигатором. Сделана для российских условий, высокая посадка, пластиковые пороги, стальная защита двигателя. Легко заезжает на бордюры, не царапая днища и бамперов.

Недостатки Nissan Almera можно устранить при покупке в автосалоне. Нужно поставить защитную решетку радиатора, задний парктроник, сделать шумоизоляцию и антикор, поставить салонный фильтр, сигнализацию, защитные болты на диски.

Из неустранимых недостатков скрипит сиденье водителя. Но скрип тихий и появляется редко, дилер рекомендует смазывать полозья. Сверчков в салоне нет, так что редкое поскрипывание не раздражает.

Отзыв о Ниссан Альмера 1.6 (102 л.с.) на механике 2014 года

Новую Альмеру взял в августе 14 года для работы в такси. Пробег на сегодняшний день 75 000 км. Что не нравиться — лампы ближнего света из за их дороговизны, ну почему поставили h21,а не H7 ?

За 75 тыщ сменил два комплекта дорогих ламп и перешел на китай, на два месяца хватает.

Что менял — да ничего, кроме ремня ГРМ с роликами. Поменял с дуру, так как старый ремень абсолютно как новый, смело можно было бы ездить до ста тысч.

Машина нравится, для меня главное чтобы не ломалась, а то что кнопки стеклоподъемников находятся не на месте — ерунда.

Владелец ездит на Nissan Almera 1.6 (102 л.с.) MT 2014 г.

Машина используется в качестве такси. Очень просторный салон как спереди, так и сзади. Пассажир на заднем сиденье перед собой может чемодан поставить — столько свободного места. Багажник огромный — 500 л. Спинка задняя откидывается, и в багажник возможен доступ прямо из салона.

Дороги у нас в северном регионе ужасные, но комфортная мягкая подвеска проглатывает все неровности и также хорошо держит удары. Незаметные в лужах ямы проходит уверенно, подвеску не пробивает.

Динамика разгона хорошая, АКПП передачи переключает мягко, но к коробке нужно подстраиваться, иначе начинает пинаться. При медленном движении в пробке лучше вручную переключаться.

Мотор работает мягко, не шумит, но при включении АС появляется гул в салоне. Мощности мотора достаточно для динамичного городского потока. Если кто хочет погоняться — это не тот случай, потому что это комфортный большой автомобиль с прицелом на бизнес класс.

Рулевое управление несколько туговато на руле, женщинам, привыкшим к пустому рулю, не комфортно, одной рукой не покрутишь. При этом на дороге машина стоит уверенно на любых скоростях.

Свет головной хороший, обзорность достаточная, стойки не мешают, зеркала удобные. На заднем сиденье средний подголовник пришлось выкинуть, так как закрывает обзор.

Машина теплая, отопитель равномерно и быстро прогревает салон. Вентиляция салона не дает обмерзать боковым стеклам даже в сильные морозы. Заднее стекло с подогревом, работает эффективно. Щетки стеклоочистителей обмерзают в непогоду в межсезонье, поэтому ставим на этот период щетки с подогревом, и проблема решена.

Виктор Стяжкин, ездит на Ниссан Альмера 1. 6 (102 л.с.) AT 2016 г.в.

Комфорт: тот же Жигули. Спинка водительского сидения очень мягкая, и на дальняк ехать удовольствия немного. Моторчик 102 лошади в паре с четырехступым автоматом для машины весов в 1,2 тонны — вариант разве что для пенсионера.

Расположение органов управления и всякими плюшками находятся в самых неожиданных местах — под ручником и за рычагом селектора АКПП. Ручки/подлокотники расположены на карте дверей очень низко, опираться неудобно.

Отделка: самая бюджетная. Тряпка сидений сшита видимо заключенными на зоне «на отвяжись» — складки и кривые швы. Отливка пластика с заусенцами. Сама ткань тоже сопливая.

На ходу: вот уж не знаю, сколько душ продали Дьяволу конструкторы, но ходовка получилась! Вот прямо совсем получилась — в меру жесткая, с хорошим ходом, без пробоев, лишних звуков. Про звуки — в салоне не то, чтобы совсем тихо, но дорогу не слышно. Гораздо лучше, чем в корейцах.

Пластик салона, вероятно, чем-то проклеен, не дребезжит. А вот если что-то положить в багажник, то это что-то будет там кувыркаться с грохотом.

Отзыв о Ниссан Альмера 1.6 (102 л.с.) на автомате 2017 года

1) Просторный салон!
2)Японский внешний облик.
3)ДВС К4М (Без фазорегулятора! Чугунный блок! Минимум электроники!Большой моторесурс!)
4)Логановская Подвеска! (Конструктивно проста!Не дорога в обслуживании!)
5)Свет передней оптики!
6)Прекрасный обзор по боковым зеркалами!
7)Безпроблемной с приобретением исходников,запчастей!(Практически все кроме кузовных элементов от Ларгуса)
8)Большой багажник! Плюс складывающиеся спинки задних сидений его еще более увеличивающие.
9)Двигатель СОВЕРШЕННО не предрасположен к расходу моторного масла!
10) Наличие кондиционера.Зимой тепло,летом прохладно.
11)Седан абсолютно не раздражает Гос. Авто.Инспекторов.
12)Один из не многих современных авто,которое можно и нужно брать для длительного владения.
13)Отличное соотношение цены и качества!
14) Возможность приобретения седана свежих годов за гуманные деньги!
15)Наличие гидрокомпенсаторов.

Пробег 80.000 тыс км
+очень мягкие сиденья по сравнения с конкурентами Solaris,RIO,POLO
+очень мягкий по сравнению с конкурентами Solaris,RIO,POLO
+ходовая часть простоя,дешевая спереди 2 сайлентблока,2 шаровые,2 стойки стабилизатора и сзади 2 сайлентблока!
Febest Рычаг в сборе передний правый 1 669 руб
Febest Рычаг в сборе передний левый 1 669 руб
Febest Стойка стабилизатора переднего 336 руб
Febest Стойка стабилизатора переднего 336 руб
=итого 4010 руб вся передняя ходовая часть холява!
+большой багажник ровный пол
+кузов не гниет
+расход на бензине
город 10-12 л
трасса 6.5-7 л
расход на ГБО
город 13-14 л
трасса 7.5-8.5 л
+двигатель простой С завода ГРМ 90. 000 тыс км ходит без проблем и так же масло в АКПП
+Кузовные запчасти подходит от праворукой Nissan bluebird sylphy
+регулировка фар нужна точней как на TOYOTA RAV 4 ?а не всего 3 режима
+ФАРЫ светят очень хорошо даже линзы не нужны

на 50.000 тыс км пробеге поменял (РОДНЫЕ БЫЛИ)
колодки перед
масло в гуре!
на 80.000 тыс км пробеге поменял
шаровые 2 шт перед
стойки стабилизатора перед 2 шт
АНТИФРИЗ
ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ
На пробеге 90.000тыс км буду менять
передние тормозные диски они 100т км мах ходят
масло АКПП
ГРМ С РОЛИКАМИ И С ПОМПОЙ ОБЯЗАТЕЛЬНО! ТАК КАК ПОМПА ЭТО РОЛИК ДЛЯ ГРМА! ПОМПА СЛОМАЕТСЯ ГРМ СЛЕТИТ и клапана чпокнут поршни!

1) Просторный салон!
2)Японский внешний облик.
3)ДВС К4М (Без фазорегулятора! Чугунный блок! Минимум электроники!Большой моторесурс!)
4)Логановская Подвеска! (Конструктивно проста!Не дорога в обслуживании!)
5)Свет передней оптики!
6)Прекрасный обзор по боковым зеркалами!
7)Безпроблемной с приобретением исходников,запчастей!(Практически все кроме кузовных элементов от Ларгуса)
8)Большой багажник! Плюс складывающиеся спинки задних сидений его еще более увеличивающие.
9)Двигатель СОВЕРШЕННО не предрасположен к расходу моторного масла!
10) Наличие кондиционера.Зимой тепло,летом прохладно.
11)Седан абсолютно не раздражает Гос.Авто.Инспекторов.
12)Один из не многих современных авто,которое можно и нужно брать для длительного владения.
13)Отличное соотношение цены и качества!
14) Возможность приобретения седана свежих годов за гуманные деньги!
15)Наличие гидрокомпенсаторов.

Пробег 80.000 тыс км
+очень мягкие сиденья по сравнения с конкурентами Solaris,RIO,POLO
+очень мягкий по сравнению с конкурентами Solaris,RIO,POLO
+ходовая часть простоя,дешевая спереди 2 сайлентблока,2 шаровые,2 стойки стабилизатора и сзади 2 сайлентблока!
Febest Рычаг в сборе передний правый 1 669 руб
Febest Рычаг в сборе передний левый 1 669 руб
Febest Стойка стабилизатора переднего 336 руб
Febest Стойка стабилизатора переднего 336 руб
=итого 4010 руб вся передняя ходовая часть холява!
+большой багажник ровный пол
+кузов не гниет
+расход на бензине
город 10-12 л
трасса 6. 5-7 л
расход на ГБО
город 13-14 л
трасса 7.5-8.5 л
+двигатель простой С завода ГРМ 90.000 тыс км ходит без проблем и так же масло в АКПП
+Кузовные запчасти подходит от праворукой Nissan bluebird sylphy
+регулировка фар нужна точней как на TOYOTA RAV 4 ?а не всего 3 режима
+ФАРЫ светят очень хорошо даже линзы не нужны

Aurore Auto Nissan — официальный дилер Ниссан в СПб | Новые авто 2021 в наличии

Официальный дилер Nissan в Санкт-Петербурге – Aurore Auto

Официальный дилер Nissan в Санкт-Петербурге Aurore Auto в 2010 году был признан лучшим дилером в Санкт-Петербурге по версии «Ниссан Моторс Рус» и трижды становился лауреатом Национальной премии за качество обслуживания клиентов. За 18 лет нашей работы мы проанализировали потребности клиентов и представляем в нашем ДЦ полный спектр услуг по покупке, сдаче в Trade-in, обслуживанию и страхованию автомобилей «Ниссан». Практически каждый наш клиент становится постоянным.

Автомобили Nissan в Санкт-Петербурге

Ищете авто для бизнеса, семьи или путешествий? В ДЦ Aurore Auto представлен весь модельный ряд Nissan: X-Trail, Juke CVT, Almera, Quashqai, Terrrano, Murano. В наличии автомобили, как последних генераций, так и проверенные полюбившиеся модели предыдущих поколений. Удобное территориальное размещение, широкий выбор моделей от мирового бренда и помощь на каждом этапе – мы делаем все, чтобы нашим клиентам было комфортно.

Наши услуги

Покупка автомобиля – серьезный шаг, и сотрудники Aurore Auto готовы помочь вам как на этапе выбора, так и на протяжение всего периода эксплуатации.

Не определились с моделью? Наши эксперты подробно проконсультируют вас и помогут выбрать автомобиль, который будет полностью соответствовать вашим пожеланиям и потребностям.
Широкий выбор оттенков, аксессуаров и комплектаций позволит вам индивидуализировать автомобиль, сделать его максимально комфортным для вас.
Убедитесь в правильности вашего выбора: автомобили «Ниссан» в наличии и готовы для полноценного тест-драйва уже сейчас.
Регулярные акции и специальные предложения помогут вам стать владельцем «Ниссан» на максимально выгодных условиях.
Консультанты ДЦ помогут выбрать наиболее выгодную программу, рассчитают полную стоимость автомобиля и ежемесячные платежи при покупке в кредит.
Оформление и страхование на месте – оперативно и без лишних хлопот.
Гарантийная и постгарантийная поддержка.

Также вы можете купить модели с пробегом или воспользоваться программой Trade-in.

Сервисный центр «Ниссан»

Чтобы автомобиль радовал на протяжение всего периода эксплуатации, ему необходим качественный уход и регулярные ТО. ДЦ Aurore Auto станет в этом вашим надежным партнером.

Современное оборудование для компьютерной диагностики, ремонта, плановой или экстренной замены деталей и аксессуаров.
Специализированный кузовной центр.
Только оригинальные сертифицированные запчасти.
Регулярные акции и выгодные предложения на ремонт и замену деталей.

На период ремонта и ТО предложим автомобиль для замены, чтобы вы оставались мобильными всегда, и ничего не нарушало ваших планов.

Формула Автосервиса — Formula AutoService

Выберите Ваш автомобиль:Сделайте выбор…R8Q5Q7100A1A3A4A4 AllroadA5A6A7A8Q3Q5(FY)(17->)TT1er3er5er6er7erX1X3X4X5X6X7RegalPacificaVoyagerBLSSRXTAHOE/ESCALADEAmuletFora (A21)IndiS (S18D)TiggoAveoCaptivaCobaltCruzeEpicaEvandaLacettiLanosMalibuNivaOrlandoRezzoSparkTAHOE/ESCALADETRAILBLAZERTrackerTrans SportVivaVoltBerlingoC-CrosserC1C4C5DS4SPACETOURERXsaraС3GentraMatizNexiaOn-DOCALIBBERCaravanNitroRAMAX7AlbeaBravoDobloLineaPuntoScudoC-MAXConnectEcoSportEscapeExplorerFiestaFocus IFocus IIFocus IIIFusionGalaxyKugaMavericMondeoMustangRangerS-MAXSiberAtlasEmgrandHoverH6AccordCRVCRZCivicJazz/FitOdysseyPilotAccentCretaElantra III (XD) 2000-2010Elantra IV (HD) 2006–2011Elantra V (MD) 2010-2016Elantra VI (AD) 2015-2020EquusGenesisGetzH-1MatrixSanta Fe I -2006Santa Fe II(CM) (06—>10—>12)Santa Fe III(DM)(12—>)Santa Fe IV 2018 -Solaris 1(RB)(11—>17)Solaris 2(HC)(17—>)Sonata (VIII) (DN8)(19-)Sonata IV (EF)Sonata V(NF)(04—>10)Sonata VI(YF)(10—>14)Sonata VII(LF)(14—>18)StarexTerracanTiburon II (GK)2002-2009TrajetTucson 1(JM)(04—>10)Tucson 3(TM)(15—>)VelosterVernai10i20i30i40ix35(09—>14) (Tucson 2)ix55SAMANDEX25FX35 (2002-2008)G25M35Q50QX50QX70Grand CherokeeCarens 3(UN)(06—>12)CarnivalCeed 1(ED)(06—>12)Ceed 2(JD)(12—>18)Ceed 3(CD)(18—>)Cerato I(-09)Cerato II(09-13)Cerato III(13-)K5MagentisOptimaPicanto I(SA)(->11)Picanto II(11-)Rio 2(—>11)Rio 3(QBR)(11—>17)Rio 4(FB) (17—>)Rio 4(FB) X-LineSeltosSorento 1(BL)(06—>11) RUSSIASorento 2(XM) (09—>)Sorento 3(UM)(14—>)Soul I(-13)AMSoul II(13-)PSSpectraSportage 1(NB)(96—06)Sportage 2(KM)(04—>10)Sportage 3(SL)(10—>16)Sportage 4(QL)(16—>)StingerVenga(YN)(10—>)211042112211321142115Granta/KalinaLargusNIVA(2123)PrioraVestaXRayВАЗ 2107 и т. д.ВАЗ 2108 и т.д.Discovery 3Discovery SportEvoqueFreelander 2Range Rover SportES (2012-)GS 300IS250LSLX570NX200RX200RX300RX330RX400X6035CX-5CX-7CX-9DemioMazda 2Mazda 3Mazda 323Mazda 6RX8TributeA-ClassB-ClassC-ClassCL 500E-ClassGLGLAGLCGLEGLKMLS-ClassSL500SmartSprinterVaneoVito/VianoASXAirtrekCarismaColtDIONEclipseGalantGrandisL200Lancer IXLancer X (CY, CZ)(08—>18)OutlanderPAJEROPajero 2015-AlmeraCUBEJukeMaximaMicraMuranoNavaraNote IPathfinderPatrolPrimeraQashqai 1(J10)(06—>13)Qashqai 2(J11)(13—>17—>)SentraSerenaTeanaTerranoTiidaX-Trail(T31)(07—>14)X-Trail(T32)(13—>17—>)AdamAgila-A 2000-2007Agila-B 2008-AmperaAntara 2007-AsconaAstra-F 92-98Astra-G 98-2003Astra-H 2004-Astra-JAstra-KCalibra 89-97Combo 2001-Corsa-A 83-92Corsa-B 93-2001Corsa-C 2001-2006Corsa-D 2007-Crossland XFrontera-A 92-98Frontera-B 99-2004GTGrandland XInsignia 2009-Kadett-E 85-91Meriva A 2003-Meriva-BMokkaMonterey-A 92-97Omega-A 87-93Omega-B 94-03RecordSenator-B 88-94Sintra 97-99Tigra-B 2004-Vectra-A 89-95Vectra-B 96-01Vectra-C 02-08Vivaro 2001-Zafira-A 98-04Zafira-B 05-15Zafira-C 12-19Zafira-Life 19-107200820620720830083073084007406407408806BOXERPARTNERTRAVELLERCayenneMacanPanameraR2R4ArkanaClio 3DokkerDusterFluenceKangooKapturKoleosLagunaLoganMeganeR19SanderoScenicSymbolTwingoForesterImprezaOutBackTribeca9-39-59000LeonFabiaKaroqKodiaqOctavia 2(A5)(04—>13)Octavia 3(А7)(13—>20)ROOMSTERRapidSuperbYetiActyonKyronMussoRextonRodiusTivoliBalenoGrand VitaraIGNISJimnyLianaSX4SidekickSplashSwiftTigerAlphardAltezzaAristoAurisAvensisCamryCelicaCorolla E12 (01-07)Corolla E15(06->13)CrestaFortunerHIGHLANDERHILUXIsisLAND CRUISERLC PRADO 120Mark IIPriusRAV4SiennaTercelVenzaVistaYaris VersoBeetle (98-11)BoraCaddyGolf 2Golf 3Golf 4Golf 5(03—>08)Golf 6(08—>12)Golf 7(12—>)Golf PlusJettaPassatPassat B5Passat B6Passat B7Passat B8Passat CCPoloPolo SedanSciroccoSharanTiguanTouareg NFTouranTransporter T4Transporter T5Vento440940C70S40 (-04)S40 (04-)S60S80V70XC60XC70XC90XC90(II)(15—>)T60012)CarnivalCeed 1(ED)(06—>12)Ceed 2(JD)(12—>18)Ceed 3(CD)(18—>)Cerato I(-09)Cerato II(09-13)Cerato III(13-)K5MagentisOptimaPicanto I(SA)(->11)Picanto II(11-)Rio 2(—>11)Rio 3(QBR)(11—>17)Rio 4(FB) (17—>)Rio 4(FB) X-LineSeltosSorento 1(BL)(06—>11) RUSSIASorento 2(XM) (09—>)Sorento 3(UM)(14—>)Soul I(-13)AMSoul II(13-)PSSpectraSportage 1(NB)(96—06)Sportage 2(KM)(04—>10)Sportage 3(SL)(10—>16)Sportage 4(QL)(16—>)StingerVenga(YN)(10—>)AccentCretaElantra III (XD) 2000-2010Elantra IV (HD) 2006–2011Elantra V (MD) 2010-2016Elantra VI (AD) 2015-2020EquusGenesisGetzH-1MatrixSanta Fe I -2006Santa Fe II(CM) (06—>10—>12)Santa Fe III(DM)(12—>)Santa Fe IV 2018 -Solaris 1(RB)(11—>17)Solaris 2(HC)(17—>)Sonata (VIII) (DN8)(19-)Sonata IV (EF)Sonata V(NF)(04—>10)Sonata VI(YF)(10—>14)Sonata VII(LF)(14—>18)StarexTerracanTiburon II (GK)2002-2009TrajetTucson 1(JM)(04—>10)Tucson 3(TM)(15—>)VelosterVernai10i20i30i40ix35(09—>14) (Tucson 2)ix55Beetle (98-11)BoraCaddyGolf 2Golf 3Golf 4Golf 5(03—>08)Golf 6(08—>12)Golf 7(12—>)Golf PlusJettaPassatPassat B5Passat B6Passat B7Passat B8Passat CCPoloPolo SedanSciroccoSharanTiguanTouareg NFTouranTransporter T4Transporter T5VentoR8Q5Q7100A1A3A4A4 AllroadA5A6A7A8Q3Q5(FY)(17->)TT—>

Введите наименование работы:

Сервисный центр по ремонту и замене стёкол на авто, Киев

Впервые услуги связанные с авто принесли столько удовольствия! Теперь по пунктам: — готовы помочь в нерабочее время (позвонил в 18:30 в бокс попал в 19:30). — бокс: чистота, отсутсвие любого мусора, порядок в инструментах, опрятность специалистов — сервис: *начну с звонка* Руслан верх политкорректности и фокуса на потребность клиента. Великолепное первое впечатление. — решение проблемы: быстро, с четким осознанием как устранить проблему и выверенными действиями мастера. — оплата: все чеки, акты выполненных работ, все быстро и со всеми необходимыми формальностями — принципиальность: ребята берут деньги, только за выполненную работу. Попытка оставить «благодарность» за внеурочную работа, была пресечена и отвергнута. Спасибо ребят ещё раз, попав в неприятную ситуацию сегодня думал что будет сложно её устранить, а в результате получил массу удовольствия.

Было повреждение лобового стекла, сделали быстро, качественно. Ремонт стоил адекватных денег. Рекомендую!

Поменяли боковое водительское стекло за 40 минут с учётом ,,подводных камней». Сервисом и качеством доволен!

Переші 2-а фото було, 3-а стало, в розмірі як 1 копійка, порекомендували CARGLASS приїхав, все розказали, показали як і до чого, показали зразки було стало, сказали що зроблять хорошо, так і получилось, класна компанія, пригостили кавою, дякую вам!!!

Вчера поймал скол от нашего большого строитества. Обиды и расстройства небыло предков. Набрал на первый в гугле номер и попал на очень приятного менеджера. Записался к ребятам. По приезду был удивлён самим боксом. Чисто, аккуратно, приятно даже просто ожидать ремонта. 20-30 минут и вуаля- практически не видно следов ремонта, если не знаешь где смотреть- не найдёшь. Кофе-чай, мягкий диван- пожалуйста! Даже элементарное- приспустило колесо- вот компрессор- подкачаем! Крутые байки у сотрудников, даже ребёнку уделили внимание. Вот таким спецам роста и прибыли, не жалко. Успехов мужикам. Рекомендасьйон!

Раджу всім у кого виникли проблеми зі склом! Давно шукав сервіс такого рівня(зазвичай це гараж і «чудо спеціалісти». Carglass — реально дуже потужний сервіс! Хлопці справжні професіонали своєї справи! Проконсультуватися, порадили, трішки проексперементували і допомогти вирішит питання! Відношення до клієнта просто на всі 100%, та навіть більше! ( хтось скаже європейський рівень, а я скажу людське відношення, яке сьогодні рідко зустрінеш) Безмежно Вам вдячний!) Ви круті! Успіхів Вам! Рекомендасйон👌

Європейський сервіс, гарантійна підтримка, професійність персоналу — все на 10+!!! Ремонт/заміна скла однозначно тільки до цих хлопців. Розширення, процвітання і вдячних клієнтів!

Просто супер. Быстро, профессионально, без лишней суеты.. 5++++

Отличное, новое СТО по ремонту и замене стёкол. Современный, профессиональный подход и качество работы !

Спасибо команде CarGlass. Всё чётко, качественно и быстро сделали. Словил на лобовое две каменюки. Как результат — два скола разной величины с лучиками. Позвонил, договорились на точное время, оперативно приняли (ни очереди, ни задержек) и за час обоих сколов нет (чуток заметны места, где было, но это нормально). И технология ооочень отличается качеством от того, что предлагают «в гаражах». Рекомендую.

От общения с мастером в сервисном центре Carglass остались самые приятные впечатления. Чувствуется, что хороший профессионал: все объяснил, показал. Стекло для замены было в наличии, так что через час я уже уехал оттуда с новым стеклом.

В Carglass работают настоящие профи! Быстро починили мне скол, стекло осталось прозрачным, никаких следов не видно! Сэкономили кучу денег, могу дальше ездить.

На личном опыте убедился в том, что быстро и качественно для Carglass — это не просто слова. Мне заменили боковое стекло, а также дополнительно провели диагностику. Надежный сервис, всем рекомендую!

Спасибо, крутые ребята!!!! Ночью был сильный ветер и наутро обнаружили сильно треснутое лобовое стекло (с крыши дома сорвался небольшой крепёж). Начали искать сервис, оказалось не так-то просто найти хороших и качественных исполнителей. И вот нам попался данный сайт, решили позвонить. Вежливо и информативно проконсультировали. Мы полностью довольны быстрым и качественным обслуживанием. Спасибо. Рекомендуем.

Ехали по скоростной трассе отскочил камешек в боковое стекло, трещина, думали что придется менять полностью стекло. Приехали в сервис, нам предложили не замену стекла, а ремонт старого. Мы удивились, а что так можно? Стекло как новое, не видно ни одной даже маленькой трещинки. Круто, спасибо!

Обзор

: Совершенно новый Nissan Almera Turbo 2020 года, стоит ли его покупать?

После того, как за последние пару лет его затмили конкуренты, Nissan снова в центре внимания с совершенно новым Nissan Almera 2020 года, которого мы очень долго ждали.

На самом деле, несмотря на то, что 2020 год был в целом плохим, автомобильный сектор продвинулся вперед — мы стали свидетелями дебюта таких же новых Honda City, Mitsubishi Xpander, Proton X50 и Hyundai Kona.

А теперь давайте выясним, есть ли у совершенно нового Nissan Almera вещество, чтобы отвлечь внимание от Honda City и предстоящего рестайлинга Toyota Vios.

Конечно, это лишь краткое представление о новом Nissan Almera, подробный обзор будет в ближайшее время.

Внешний вид нового Nissan Almera — красивее, чем город?

Совершенно новый Nissan Almera поражает своим внешним видом — его острый внешний вид и хорошие пропорции являются значительным шагом вперед по сравнению с Almera поколения N17.

Посмотрите на Almera достаточно долго, и вы заметите, что Nissan сделал несколько интересных дизайнерских решений с седаном B-сегмента, включая сильную поясную линию, которая проходит по бокам Almera, и черную отделку на задней стойке, которая придает Almera дизайн, напоминающий плавающую крышу.

Завершают экстерьер Nissan Almera эти 16-дюймовые сдвоенные пятиспицевые двухцветные легкосплавные диски. Имейте в виду, что этот дизайн есть только у VLP среднего уровня и VLT высшего класса; более низкая спецификация VL обходится вместо этого серебристыми 15-дюймовыми моделями.

Освещение обеспечивается светодиодными фарами на варианте VLT; меньшие варианты делают галогенные фары и галогенные дневные ходовые огни. Тем не менее, светодиодные задние фонари Nissan Almera входят в стандартную комплектацию.

Совершенно новый интерьер Nissan Almera

Абсолютно новый приборная панель Nissan Almera

Дополняет красивый внешний вид кабина не менее премиального вида с эксклюзивной двухцветной приборной панелью VLT, которая создает общую атмосферу нового Nissan Almera 2020 года.

Еще больше улучшает атмосферу в салоне — 7-дюймовый цифровой дисплей, расположенный на приборной панели, отличает Nissan Almera от Toyota Vios и Honda City. Разборчивость хорошая, поскольку шрифт Nissan достаточно крупный и легко читаемый.

Рулевое колесо с плоским дном подчеркивает спортивный характер Nissan Almera. На наш взгляд, это немного сложно, но на рулевом колесе есть все необходимые кнопки для информационно-развлекательной системы и мультиинформационного дисплея.Наша единственная проблема — отсутствие подрулевых переключателей.

Абсолютно новый информационно-развлекательная система Nissan Almera 2020

Информационно-развлекательная система

оснащена 8,0-дюймовым сенсорным экраном, который поддерживает только Apple CarPlay. Хотя он может не поддерживать Android Auto, тексты четкие, а общий пользовательский интерфейс (UI) четкий и четкий, что делает его одним из эталонов для сегмента.

Совершенно новый Nissan Almera Опыт вождения

Абсолютно новый силовой агрегат Nissan Almera: 1.0L + 152 Нм

В основе нового Nissan Almera лежит 1,0-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, развивающий мощность 100 л.с. и 152 Нм. день в пути.

Изюминкой здесь является его крутящий момент 152 Нм, который доступен уже при низких 2400 об / мин. Поскольку большая часть крутящего момента достигается на низких оборотах, обгон для совершенно новой Almera — это легкий ветерок; просто нажмите на дроссельную заслонку, и все готово.

Но не ошибитесь с 1.0-литровый двигатель как производительный агрегат, потому что это не так. Езда по городу на скоростях — это нормально, но из-за своего уменьшенного размера с турбонаддувом 1,0-литровый двигатель будет бороться на скорости выше 100 км / ч.

Совершенно новый Nissan Almera Ride Comfort

Подвеска тюнинг тоже актуальна. Хотя ходовая часть Almera немного жестче, чем у Vios, не путайте ее с дискомфортом. Неровности и неровности дороги всегда немного заметнее, чем на Vios, но это только в том случае, если вы едете по ним спиной к спине.

Вместе с сиденьями Nissan в невесомости (нет, это не уловка) Almera может предложить уровень комфорта, подобный C-сегменту, — что-то невообразимое год назад.

Звукоизоляционный материал в моторном отсеке нового Nissan Almera

Абсолютно новый Nissan Almera NVH Тест: 68 дБ при 110 км / ч

Фактически, во время предварительного просмотра совершенно нового Nissan Almera, ETCM стремилась указать, что автомобили малазийской спецификации обладают большей звукоизоляцией, чем таиландский аналог.Вооружившись нашим надежным измерителем дБ, мы обнаружили, что в салоне средний уровень шума в салоне составляет 68 дБ при скорости 110 км / ч — немного лучше, чем у Honda Accord, автомобиля, который на два сегмента выше Almera.

Совершенно новый Nissan Almera Расход топлива: 5,4 л / 100 км

Также стоит упомянуть

уровней доработки. Хотя Almera оснащена трехцилиндровым двигателем (который, как известно, менее совершенен, чем четырехцилиндровые), вибрации хорошо изолированы от кабины.Отсутствуют неприятные вибрации от руля и педалей, что является хорошим признаком.

Согласно Nissan, Almera способна выдать 5,4 л / 100 км в рамках цикла испытаний NEDC R101, но нам удалось достичь 5,19 л / 100 км, что делает его одним из самых экономичных автомобилей, которые мы тестировали. -Дата. Несмотря на это, мы считаем, что расход топлива снизится после завершения теста 0–100 км / ч, который мы не смогли завершить из-за нехватки времени.

Заключение — созревший продукт, заслуживающий большего внимания

Давайте сначала обратимся к слону в комнате — совершенно новый Nissan Almera недешевый автомобиль.С ценами, начинающимися с отметки 80 тысяч ринггитов, он стоит на 4-6 тысяч ринггитов больше, чем аналогичный Honda City начального уровня или Toyota Vios.

Имея только две подушки безопасности для Almera начального уровня, это кажется довольно плохим соотношением цены и качества, поскольку City начального уровня предлагает 4 подушки безопасности, а эквивалентный Vios — 7. Однако у двух других японских конкурентов нет автономности. Аварийное торможение (AEB) и предупреждение о прямом столкновении (FCW) — стандартная комплектация для всех вариантов Almera, продаваемых в Малайзии.

По мере того, как вы поднимаетесь по иерархической лестнице, Almera становится все более интересным предложением для тех, кто ищет седан B-сегмента.

В случае с первоклассной Almera, которую мы выбрали, она имеет все навороты, включая 360-градусный монитор, систему предупреждения о слепых зонах (BWS), предупреждение о перекрестном движении сзади (RCTA), автоматические светодиодные фары со светодиодами. дневные ходовые огни и круиз-контроль.

Все это, включая сложный двигатель с турбонаддувом, определенно подтолкнуло топовую Almera к уровню RM 90k, что опять же выше, чем у Honda City и Toyota Vios.

Тайская спецификация Toyota Yaris Ativ на фото

Остается вопрос, стоит ли выбирать Nissan Almera более дешевым Honda City или Toyota Vios?

Для тех, кто ценит компактный двигатель с турбонаддувом, совершенно новый Nissan Almera определенно является привлекательным вариантом, поскольку два других японских конкурента оснащены безнаддувным двигателем. В конце концов, кто может отказаться от ежегодного дорожного налога в размере всего 20 ринггитов?

Кроме того, Almera отличается утонченностью и комфортом езды, которые являются значительным шагом вперед по сравнению с моделью, которую она заменяет.За исключением Honda City (мы еще не пробовали это сделать), ближайшим конкурентом с точки зрения комфорта и изысканности езды является Toyota Vios, которую мы хвалили за то, что в прошлом она была отличным универсалом.

Almera не идеальна — нет ни Android Auto, ни задних вентиляционных отверстий, ни подрулевых переключателей, а багажник сравнительно небольшой (482 литра, Vios и City предлагают более 500 литров пространства). Но не позволяйте этому отговорить вас от хорошо упакованного и хорошо спроектированного седана, который появился давно.

И поэтому мы считаем, что совершенно новый Nissan Almera должен быть в вашем списке покупок, если вы ищете универсальный седан B-сегмента — при условии, что вы можете жить с его недостатками.

Nissan Almera 1.0 Turbo VL (2020) обзор

Новая Almera — это не классный автомобиль, а достойный преемник предыдущей модели.

Многим людям просто нужна машина, а не водить ее. Так что они просто выберут просторный и удобный пакет услуг или пакет с хорошими финансовыми предложениями.Лучше они могли бы пожелать обоих факторов.

Похоже, что именно по первому аспекту Nissan Almera стал довольно популярным бюджетным седаном в Таиланде.

Как и его предполагаемые конкуренты в B-сегменте, Almera также была построена в соответствии с правилами Ecocar для обеспечения конкурентоспособных цен, насколько это возможно.

На самом деле, многие тайские покупатели отдают предпочтение пространству салона при покупке автомобилей массового спроса. Almera выделялась лучшей в своем классе длиной колесной базы и увеличенным пространством для ног, что делало его преувеличенным и похожим на лимузин.

Это осталось для совершенно новой модели, которая только что была запущена в Таиланде в конце прошлого года и впервые прокатилась здесь по тайским дорогам. Как и прежде, это должно быть аргументом в пользу продажи, потому что некоторые конкуренты, такие как Suzuki Ciaz, столь же способны в этом конкретном аспекте.

Несмотря на появление седана City нового поколения от Honda, последней Almera все же удается выделяться просторным салоном. Этому способствует большое количество окон и низкие сиденья. Добавьте к этому удобные кресла (кожаных вариантов нет даже в высококачественной отделке VL), в Almera приятно сидеть.

Как и раньше, сзади больше места для ног, чем под головой. Впрочем, впереди и особенно за рулем он практически безупречен там, где положение водителя регулируется в широком диапазоне.

Как и в экстерьере, который теперь имеет более стильные дизайнерские элементы и сбалансированные пропорции, интерьер выполнен в современном стиле. В центре внимания приборной панели находится простой в использовании экран информационно-развлекательной системы.

Сопровождается полуцифровой приборной панелью, на которой все еще виден старомодный аналоговый спидометр.Nissan должен был просто сделать его полностью электронным.

В остальном кабина Almera функциональна, но при этом обладает достаточной эстетикой. Мягкий на ощупь материал на приборной панели — долгожданная доза для воспринимаемого качества, но вопрос о том, нужно ли ему противопоставлять другие области белым цветом, остается открытым.

Как и в City, у Almera достаточно места для багажника, но нет складных задних сидений для увеличения. Nissan также явно был экономически эффективен с задними сиденьями, где нет регулируемых подголовников.

А вот цена и баланс комплекта вполне нормальный для авто такого класса. Цены на Almera составляют чуть менее полумиллиона бат и достигают разумных 650 тысяч для VL, с шестью подушками безопасности и несколькими технологиями помощи водителю, недоступными в его конкурентах.

Еще неизвестно, какой седан B-сегмента в Таиланде будет следующим, вслед за Toyota Yaris Ativ, с подушками безопасности, заполненными кабиной, которые входят в стандартную комплектацию для всей линейки.

В то время как предыдущая Almera была некачественной машиной из-за своего длинного узкого кузова и невероятных 79 л.с.Этот преемник с 2-литровым бензиновым двигателем стал еще лучше.

В отличие от прошлого, вы не обязательно чувствуете маневрирование на слишком длинной машине. Похоже, что Nissan проделал достойную работу по сокрытию длинной массы Almera во время передвижения по городу. Рулевое управление, несмотря на то, что кажется безжизненным, легкое и должно подойти большинству покупателей.

Дополняет это качество езды, которое всегда соответствует требованиям на большинстве дорог в этой стране. У City также есть такое же комфортное шасси, которое является естественной установкой для автомобилей этого класса.Тем, кто ищет энергичного управления, все равно нужно сосредоточиться на Mazda 2.

Новейшие модели Almera и City по-прежнему являются единственными в своем классе, оснащенными турбонаддувом, типом системы принудительной индукции, который уже давно используется в автомобилях в Европе для повышения как производительности, так и экономии топлива (параллельно с уменьшением выбросов CO2. ) в то же время.

Это еще один район в Альмере, который значительно улучшился. Новое присутствие турбонагнетателя делает мощность намного более управляемой на реальных скоростях, хотя некоторое отставание очевидно на низких оборотах двигателя.Продолжайте ездить на нем, и вы бы просто пожелали, чтобы остальные участники соревнований последовали его примеру с такой технологией.

Но если оглянуться на 122-сильный City, то 100-сильная Almera окажется позади. Статистические данные на бумаге достаточно показательны в реальном мире: City явно предлагает лучший удар на средней дистанции и рывок на высшем уровне для более убедительного толчка на более высоких скоростях за пределами города.

В Альмере все выглядит очень одномерно, где все внимание сосредоточено на легкой поездке по городу. Нет кнопки Sport любого типа для увеличения отклика двигателя или трансмиссии CVT.Чего Almera также не хватает в Сити, так это изысканности — чрезмерной вибрации трехходового мотора на холостом ходу.

Но если вы никогда не ездили на последних моделях City или не слишком увлечены производительностью, Almera все равно сможет чувствовать себя достаточным сама по себе. Владельцы старшей Almera сразу же полюбят турбомотор новой модели.

Несмотря на то, что Almera не может быть лидером в своем классе с точки зрения ходовых качеств (что на данный момент делает City), Almera по-прежнему привлекает своей высокой ценой, удобной кабиной и в целом легкостью вождения.Для многих покупателей такой машины это, наверное, имеет большее значение.

Обзор тест-драйва

Nissan Almera VLT в Малайзии

Cars

Опубликовано 11 ноября 2020 г. | Даниэль Шерман Фернандес

Это был седан с лучшим соотношением цены и качества в течение многих лет после его запуска.

Около восьми лет назад, в октябре 2012 года, Edaran Tan Chong Motor (ETCM) представила малазийцам «хлеб с маслом». Он назывался Almera и обещал разумный и доступный автомобиль для среднего Малайзии.В то время как Proton демонстрировал сомнительное качество и не впечатлял послепродажным обслуживанием, экономным малазийским покупателям автомобилей требовался лучший вариант, гораздо лучший вариант, и поэтому 1,5-литровая Almera по цене от 66 800 ринггитов за базовую версию с ручным приводом была отличной альтернативой. к покупке Proton.

Автомат Almera VL с высокими техническими характеристиками был оценен в 79 800 ринггитов, а с учетом 9-летнего кредита он продавался лучше, чем ожидалось, и многие из его покупателей были счастливы проигнорировать Proton Gen.2, который был оценен в 52 888 ринггитов за ручной и 55 888 ринггитов за автомат.

Популярность Almera росла очень быстро, и в течение следующих нескольких лет было представлено несколько вариантов, а также появилось несколько конкурентов в этом сегменте, чтобы отнять у нее лидерство в продажах.

Сейчас на 2020 год выходит новенькая Nissan Almera. Эта Nissan Almera 1.0L Turbo оснащена 3-цилиндровым двигателем объемом 999 куб. См, который развивает мощность 100 л.с. при 5000 об / мин и крутящий момент 152 Нм при 2400–4000 об / мин. Коробка передач вариатора стандартная. Этот Nissan разгоняется от 0 до 100 км / ч за 11 секунд, а максимальная скорость может достигать 180 км / ч. Этот последний Nissan Almera имеет длину 4495 мм и высоту 1460 мм.

Эта новая Almera поставляется с интеллектуальным предупреждением о лобовом столкновении (IFCW) и интеллектуальным экстренным торможением вперед (IFEB). Он также поставляется с динамическим контролем автомобиля (VDC), системой контроля тяги (TCS), антиблокировочной тормозной системой (ABS), электронным распределением тормозного усилия (EBD), системой экстренного торможения (BA), системой помощи при трогании с места и ISOFIX с Top Tether (x2 ).

Базовый вариант Almera VL получает только 2 передние подушки безопасности SRS. Almera VLP получает 4 подушки безопасности SRS. Топовая модель Almera VLT оснащена 6 подушками безопасности SRS и дополнительными функциями безопасности, такими как интеллектуальное обнаружение движущихся объектов (IMOD), предупреждение о слепых зонах (BSW) и предупреждение о перекрестном движении сзади (RCTA).

Многофункциональная информационно-развлекательная система NissanConnect с 8-дюймовым сенсорным экраном с цветным дисплеем и аудиосистемой (AIVI) также радует клиентов, объединяя информационно-развлекательные, навигационные системы, безопасность, безопасность и многое другое на единой платформе с бесшовным подключением через смартфон.

Седан среднего размера со спортивным обтекаемым дизайном выглядит хорошо со всех сторон. У него спортивная передняя часть с новым плоским логотипом Nissan, гладкие фары и стильный силуэт. Боковой профиль стал еще лучше, поскольку он создает четкий и резкий аэродинамический силуэт, который дополнительно дополняют интеллектуальные 17-дюймовые сплавы, в то время как задняя часть закрывается привлекательными светодиодными задними комбинированными фонарями.В целом, только с точки зрения дизайна, эта новая Almera сразу вскружит голову. И если вы думаете, что снаружи выглядит хорошо, то внутри преподносит еще больше сюрпризов.

Чтобы гарантировать, что это отличный вариант на конкурентном рынке C-сегмента, Nissan оснастил эту Almera некоторыми довольно приличными доработками. Кожаные сиденья приветствуют вас внутри, в то время как приборная панель и внутренняя отделка могут похвастаться сочетанием мягкой на ощупь отделки, пластика надлежащего качества и намеков на отделку из искусственного углеродного волокна на дверных ручках.Приборная панель продумана до мелочей, органы управления находятся в пределах легкой досягаемости, приборная панель, оснащенная ЖК-экраном, выглядит красиво и эффективно, а важнейшее рулевое управление также дополняется множеством основных элементов управления для легкости и комфорта вождения.

По запрашиваемой цене эта Almera также поставляется с сиденьем водителя, работающим без гравитации, с дисплеем камеры заднего вида, доступом по USB и системой зажигания с принудительным запуском.

Что касается тяги, эта Almera оснащена новым Nissan 1.0-литровый двигатель с турбонаддувом сочетается с вариатором (трансмиссией), способным развивать мощность 100 л.с. и крутящий момент 152 Нм. Он резок и, конечно, не оставляет желать прыгнуть на светофоре, и у него тоже достаточно ноги на длинных прямых пробегах. Да, 3-цилиндровый двигатель не самый резвый после простоя, но он разработан для экономии топлива и не отставает от поездок по городу. На открытом шоссе он легко разгоняется до 110 км / ч, а затем можно услышать, как рядный 3-цилиндровый двигатель работает, чтобы разогнать вас до недопустимых скоростей.CVT легко и без лишних хлопот переключает передачи, когда вы резко нажимаете на педаль акселератора.

У этой Almera появился сильный конкурент в своем сегменте — Honda City 2020 года выпуска, выпущенная всего несколько недель назад. Покупатели в этом сегменте теперь должны решить, какой седан соответствует их потребностям и на какие долгосрочные ценности им следует обратить внимание. На новую Almera предоставляется 5-летняя гарантия на автомобиль с неограниченным пробегом и бесплатное 5-кратное чередующееся техническое обслуживание (включая запчасти и работу) в течение 5 лет.

Эта совершенно новая Nissan Almera представлена в шести динамичных цветах, 3 совершенно новых: Radiant Red, Monarch Orange и Dark Metal Grey. Также доступны неизменно популярные Brilliant White, Diamond Black и Tungsten Silver.

Итак, проведите тест-драйв обеих машин в одно и то же утро, а затем за обедом решите, какая из них больше всего вас интересует с точки зрения дизайна, характеристик и динамики.

Удачи. Оставайся в безопасности. Держите Covid-19 подальше!

Nissan Almera VLT Технические характеристики

Двигатель: 3-цилиндровый с турбонаддувом

Рабочий объем: 993cc

Трансмиссия: CVT

Максимальная мощность: 100 л.с. при 5000 об / мин

Максимальный крутящий момент: 152 Нм при 2400-40002 об / мин 9000 : 180 км / ч

0-100 км / ч: 11 секунд

Цена: 91 310 ринггитов.00

Теги: 2020, auto, ETCM, motoring, nissan, Nissan Almera, тест-драйв обзор

Об авторе

Daniel Sherman Fernandez www.dsf.my — это сервис для общественности и других владельцев веб-сайтов . www.dsf.my не несет ответственности и прямо отказывается от любой ответственности за ущерб любого рода, возникший в результате использования, ссылки или доверия к любой информации, содержащейся на сайте www.dsf.my. Хотя информация, содержащаяся на сайте, периодически обновляется, не дается никаких гарантий, что информация, представленная на этом сайте, является правильной, полной и актуальной.www.dsf.my не несет ответственности за точность или содержание содержащейся внутри информации.

Обзор: Nissan Almera 2020 — скачки и границы — Обзоры

Последний седан B-сегмента наконец-то вышел на рынок, и во многих отношениях он превзошел все ожидания. Это Nissan Almera, и вот что мы узнали.

Я буду первым, кто скажет, что местные продукты Nissan за последние несколько лет точно не были самыми захватывающими — по крайней мере, для тех, кто был поклонником Nissan X-Trail первого поколения, Nissan Sylphy второго поколения. , и Nissan Teana второго поколения.Это были поистине невероятные продукты, отличные показатели в своих сегментах, и они подавали пример, которому другие производители старались подражать.

Но иногда требуется период размышлений и самоанализа, чтобы понять, что необходимо для продвижения бренда вперед, и после девяти лет существования Nissan Almera предыдущего поколения у нас наконец-то появился его преемник. Эта модель четвертого поколения была запущена в Соединенных Штатах в прошлом году и, наконец, стала доступной на нашем рынке — даже несмотря на то, что COVID-19 и CMCO помешали реализации многих планов запуска продуктов.

Несмотря на свои недостатки, модель Almera, известная малазийцам почти десять лет, была продуктом, лидером в нескольких направлениях. Он был одним из первых, кто предлагал Apple Car Play в стандартной комплектации, и у него было безупречное внутреннее пространство и пространство, но в конечном итоге потребители почувствовали, что Almera немного уступала в других областях. Все эти проблемы решаются с помощью полного изменения модели и многого другого.

Снаружи стиль совершенно новой Almera довольно радикально отличается от того, что мы знаем, хотя это не является чем-то новым для других рынков по всему миру.Очень выдающаяся передняя решетка и плавные плавные линии позволяют автомобилю выглядеть неотъемлемой частью с едва заметной плоской поверхностью. Были рассмотрены даже тонкие шины, поскольку этот топовый вариант VLT идет с шинами 205/55 R16. Светодиодные фары, ДХО и противотуманные фары также характерны для варианта VLT.

Внутри Almera вы действительно начинаете видеть работу Nissan. Ни единого дешевого материала на виду или на ощупь, большая часть приборной панели обернута мягкой на ощупь искусственной кожей.Такой вид отделки по-прежнему нечасто встречается в этом сегменте рынка или даже в более высоких, поэтому в наших глазах это потрясающий стилистический выбор.

Комбинация приборов состоит из экрана и традиционного аналогового спидометра, где экран можно переключать на различные другие дисплеи и режимы, если это необходимо, или оставить в качестве монитора тахометра и системы безопасности. Что еще более важно, так это массивный восьмидюймовый сенсорный дисплей, установленный в центре приборной панели, который сильно отличается от развлекательных систем в моделях Nissan прошлого.Как и ожидалось, подключение к Apple Car Play входит в стандартную комплектацию.

Еще одна сильная сторона, сохранившаяся в Almera, как и в большинстве моделей Nissan, — это более просторное, чем ожидалось, внутреннее пространство. Пространство для ног и высота над головой в Almera просто фантастические, даже если человек ростом 180 см (ваш покорный слуга) может сидеть позади кого-то такого же роста. Это редкость, и хотя у Almera нет такой упаковки и места для хранения, как у некоторых других моделей, она вполне вмещает четырех взрослых без малейшего намека на судороги.

Мы оставили трансмиссию и динамику движения напоследок, потому что это немного сложный момент. Это поколение Almera доступно на местном уровне с единственным 1,0-литровым трехцилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом в паре с автоматической коробкой передач CVT. В настоящее время это единственная модель с турбонаддувом, доступная в своем классе, и, несмотря на крошечный рабочий объем, она обеспечивает ровно то, что нужно для передвижения по городу. Мощность составляет 100 л.с. и 152 Нм крутящего момента.Для вариатора нет ручного управления, но большинство клиентов также не заинтересованы в таких функциях.

Ходовые качества и управляемость не безупречны, но и не плохи. Поездка не самая плавная или гибкая, но и не резкая или неудобная. Рулевое управление немного онемело, а задняя часть иногда может казаться немного нервной — Mazda 2 это не так, — но она с радостью принимает повороты с небольшим усилием и размышлениями. Альмера никогда не была известна как король магистральных дорог, но было бы неплохо, если бы вы поехали на ней туда.

Конечно, многое из того, что мы упомянули, доступно только в топовых моделях, но по цене 91 310 ринггитов до конца года (95 888 ринггитов с налогом с продаж), это совершенно впечатляющее предложение. Он даже имеет такие функции, как круиз-контроль, монитор вокруг парковки, предупреждение о слепых зонах и предупреждение о перекрестном движении сзади. Это помимо функций безопасности, общих для всей линейки Almera, таких как предупреждение о лобовом столкновении и автономное экстренное торможение Nissan.

По крайней мере, посетите ближайшего к вам дилера Nissan, чтобы испытать Almera на себе — это стоит хлопот сканирования, проверки и дезинфекции рук каждые десять минут или около того. Как и многие автомобили, которые мы видели на рынке, Almera выделяется во многих отношениях, но чтобы по-настоящему понять ее, нужно испытать машину на собственном опыте. Мы, вероятно, предпочли бы наши в этом диком оттенке Radiant Orange или Monarch Red.

Nissan Almera: с турбонаддувом 1.0-литровый седан доказывает свой характер

Внешний вид субъективен, и пробег у всех разный, но предыдущая Nissan Almera не была известна своей красивой внешностью.

Что ж, это ушло в прошлое, поскольку новое четвертое поколение Almera Turbo отличается отличным дизайном, трансмиссией и технологиями безопасности.

Новый Almera Turbo предлагается в трех вариантах — VL (79 906 ринггитов), VLP (85 715 ринггитов) и VLT (91 310 ринггитов). Все цены указаны без страховки и без налога с продаж.

Все три варианта стандартно поставляются с совершенно новым 1,0-литровым турбодвигателем HR10DET, который развивает мощность 100 л.с. и 152 Нм в паре с трансмиссией X-tronic CVT с D-Step Logic.

Вдобавок ко всему, все варианты стандартно поставляются с интеллектуальным предупреждением о лобовом столкновении и интеллектуальным экстренным торможением вперед (AEB), динамическим контролем автомобиля (VDC) и контролем тяги, ABS, EBD, системой помощи при торможении и системой помощи при трогании с места.

Тестируемый блок был лучшим вариантом VLT, который имеет такие дополнения, как светодиодные фары, двухцветные 16-дюймовые колеса, глянцево-черный спойлер на крышке багажника, кожаные сиденья, информационно-развлекательную систему Nissan Connect с шестью динамиками и восьмидюймовым экраном. сенсорный дисплей и поддержка Apple CarPlay, семидюймовый цифровой дисплей на приборной панели, круиз-контроль, Intelligent Around View Monitor (360-градусный обзор с высоты птичьего полета) с обнаружением движущихся объектов, предупреждение о слепых зонах, предупреждение о перекрестном движении сзади и шесть подушек безопасности .

Независимо от дополнительного комплекта, Almera Turbo вышла из пламени, как мифический феникс в своем новом воплощении, которое заставляет вас встать и обратить внимание.

Передняя часть полностью деловая, с ее широкой U-образной формой и большими фарами, которые подчеркиваются внушительными заостренными дневными ходовыми огнями (ДХО).

Ушли в прошлое плоские, почти скучные линии, поскольку корпус Almera Turbo теперь наклонен вниз сзади, создавая спортивную стойку и сгибая мускулистые складки вдоль корпуса и капюшона.

Задние фары в форме стрелок делают его гладким и стильным, а в варианте VLT черный спойлер на багажнике и двухцветные колеса придают приятный вид спортивности, но не слишком агрессивны.

За этой спортивностью в салоне следует рулевое колесо с плоским дном и двухцветная кожаная обивка, которая делает интерьер полностью черным.

Кнопка запуска находится на центральной консоли рядом с рычагом переключения передач, и в целом эстетика минимальной компоновки с четко определенным пространством для сенсорной панели информационно-развлекательной системы, за которой ниже расположены циферблаты и кнопки автоматического климат-контроля.

Единственное, что кажется неуместным в салоне, — это традиционный рычаг ручного тормоза, который для первоклассной Almera Turbo должен был быть оснащен переключателем электронного стояночного тормоза. В любом случае это не серьезная проблема.

Достаточно места для задних пассажиров: достаточно места для головы и ног, а также багажного отделения объемом 482 литра.

Если вам нужно больше грузового пространства, задние сиденья можно сложить в конфигурации 60:40.

Новый 1.0-литровый двигатель с турбонаддувом работал плавно, и автомобиль без колебаний тронулся энергично, что было приятно удивительно для такого маленького двигателя.

Нажатие на акселератор, похоже, не сильно нагружало двигатель, и турбо-лаг был едва заметен.

Almera Turbo также хорошо справляется с поворотами и поворотами, что доставляет массу удовольствия.

Двигатель издает довольно приглушенный звук выхлопа, который я ценю, так как уровень шума в салоне сведен к минимуму.

Кроме того, уровни шума, вибрации и резкости (NVH) очень низкие, а гибкая подвеска, поглощающая неровные поверхности, создает успокаивающее пространство в салоне.

Тестирование автомобиля во время условного движения означало, что я мог ездить на нем только по городу, но это было достаточно хорошим показателем того, на что способна Almera Turbo.

Обладая большим пространством, комфортом, функциями безопасности, драйвом и спортивным внешним видом, новая Almera Turbo наверняка вызовет конкуренцию на рынке седанов B-сегмента.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Nissan Almera Turbo VLT

Двигатель : HR10DET, 999 куб.см, с турбонаддувом
Максимальная мощность : 100 л.с. при 5000 об / мин
Максимальный крутящий момент: до 152 Нм Коробка передач : X-TRONIC CVT с D-Step Logic
Характеристики: Шесть подушек безопасности, Intelligent Key (i-Key) с зажиганием Push Start, кожаное рулевое колесо с плоским дном и аудиосистемой, возможность подключения по Bluetooth и усовершенствованные системы помощи водителю (ADAS) переключатели, автоматический климат-контроль, 7-дюймовая цифровая и аналоговая комбинация приборов, 8-дюймовый сенсорный дисплей с улучшенной аудиосистемой с Apple CarPlay и шестью динамиками, 16-дюймовые двухцветные легкосплавные диски (205/55 R16), интеллектуальное предупреждение о лобовом столкновении (IFCW) & Интеллектуальная система экстренного торможения вперед (IFEB), система динамического контроля автомобиля (VDC), система контроля тяги (TCS), антиблокировочная тормозная система (ABS), электронное распределение тормозного усилия (EBD), B Rke Assist (BA), Hill Start Assist, ISOFIX с верхним страховочным тросом (x2), камера заднего вида, светодиодные фары с автоматическим включением / выключением, светодиодная передняя противотуманная фара и светодиодные дневные ходовые огни, спойлер на крышке багажника, круиз-контроль, интеллектуальный круговой обзор Монитор (IAVM), интеллектуальное обнаружение движущихся объектов (IMOD), предупреждение о слепых зонах (BSW), предупреждение о перекрестном движении сзади (RCTA)
Цена : 91 310 ринггитов (цена в пути без страховки, с освобождением от налога с продаж)

Первый взгляд на новый Nissan Almera Turbo (N18) и краткие впечатления от вождения

В условиях такой конкурентной среды дистрибьюторам необходим регулярный поток новых моделей, чтобы привлекать клиентов в выставочные залы.Тем, кто не получает новые модели по прошествии некоторого времени, приходится создавать «специальные серии», чтобы поддерживать интерес через несколько лет, а это может быть непросто. Компания Edaran Tan Chong Motor (ETCM) уже давно сталкивается с подобными проблемами, поскольку Nissan может предложить лишь ограниченное количество моделей для этого рынка.

В этом году этот «сухой сезон» завершается выпуском новой Almera, которая заменяет ту, которая существует уже долгие 8 лет. Абсолютно новое поколение является четвертым по паспортной табличке, хотя на малазийском рынке оно является вторым.Обозначенный «N18», он впервые появился как Versa в Америке в третьем квартале прошлого года, а затем в Таиланде к концу года. Возможно, мы получили бы его раньше, если бы COVID-19 не закрыл страну на несколько месяцев и не заставил всех отложить запуск.

Платите больше, но и получайте больше за свои деньги
Новый Almera Turbo собирается на заводе Тан Чонг в Серендах, Селангор, поставки начнутся в октябре.Сейчас ETCM принимает заказы на модель, которая будет доступна в трех классах — VL, VLP и VLT наверху — с ориентировочной ценой от RM8X, XXX и RM9X, XXX. Это больше, чем текущий диапазон из двух вариантов, который начинается с 66 000 ринггитов и достигает 75 000 ринггитов (с освобождением от 10% налога с продаж).

Увеличение ценового диапазона может быть оправдано количеством новых технологий, которые были внедрены в Almera Turbo. Несмотря на то, что это модель начального уровня в линейке Nissan в Малайзии, список оборудования и функций впечатляет, особенно системы помощи водителю.

ETCM заявляет, что Almera Turbo VLT (топовая версия) для рынка Малайзии является лучшим оборудованием в регионе, чего раньше не было. Например, автомобили, продаваемые в Таиланде, не имеют светодиодных фар, а их размер колес составляет всего 15 дюймов, тогда как у малазийской версии 16 дюймов с шинами 205/55.

[Щелкните здесь, чтобы просмотреть полные спецификации]

Внешний вид присоединяется к семейству
Внешний вид нового автомобиля сохраняет профиль предшественника, но выглядит намного более современным.Спереди фирменный дизайн решетки радиатора V-motion объединяет последнюю модель с остальной частью сегодняшнего семейства Nissan. Светодиодные фары в форме бумеранга также являются знакомой особенностью современных моделей Nissan, обеспечивая еще один элемент идентификации бренда.

Дизайн задней стойки кузова повторяет стиль LEAF EV, создавая вид «плавающей крыши». Задняя часть приобретает современный вид со светодиодными осветительными приборами, а в топовой версии есть также сдержанный спойлер, который помогает снизить Cd до 0.284.

По габаритам Almera Turbo больше, чем раньше — на 70 мм длиннее и на 45 мм шире, а колесная база увеличена на 20 мм. Это улучшило бы внутреннее пространство, которое было одной из сильных сторон Almera, когда она была запущена ранее. Объем багажника составляет 482 литра, а разделенные спинки задних сидений можно сложить, чтобы увеличить вместимость за счет увеличения длины пола.

Интеллектуальный и безопасный
Продвигая Nissan Intelligent Mobility и Nissan Safety Shield 360, ETCM добавила в Almera Turbo больше функций безопасности.Все три варианта имеют интеллектуальное предупреждение о лобовом столкновении и экстренное торможение, которые могут не только уменьшить количество аварий, но и в случае столкновения упреждающие действия могут помочь уменьшить ущерб.

Есть до 6 подушек безопасности, установленных спереди и по бокам, и обычные системы активной безопасности — ABS, контроль устойчивости, контроль тяги, помощь при торможении и т. Д. — присутствуют во всех вариантах. Точки ISOFIX также предусмотрены на задних сиденьях для двух совместимых детских кресел.

Для тех, кто считает безопасность главным приоритетом, вариант VL предлагает функции, которые всего 10 лет назад были только в более дорогих моделях Nissan и Infiniti.Есть предупреждение о слепых зонах (с предупреждением, отображаемым на зеркалах заднего вида, а также на приборной панели), предупреждение о перекрестном движении сзади при движении задним ходом и интеллектуальный монитор кругового обзора.

Монитор дает вид автомобиля сверху вниз, чтобы облегчить парковку, а также можно переключить вид на одну из четырех сторон, чтобы лучше рассмотреть окружающее. Больше никаких оправданий, что вы не можете правильно припарковаться в бухте и фотографироваться, чтобы стыдиться! В системе также есть функция обнаружения движущихся объектов, которая предупреждает водителя о движущихся объектах вокруг автомобиля.

Большая часть информации отображается на приборной панели, а также на 8-дюймовом полноцветном сенсорном экране в центре приборной панели. Новая просторная конструкция приборной панели «Gliding Wing» сочетает в себе обычный аналоговый спидометр справа и изменяемый дисплей слева. Водитель может выбрать отображение тахометра, расхода топлива (среднего и исторического) и предупреждений о других транспортных средствах впереди или поблизости. Полоса температуры охлаждающей жидкости также может отображаться для тех, кто беспокоится о рабочей температуре.

Список оборудования не уступает другим конкурентам в том же сегменте, а для более дорогих версий ETCM добавила кожаную обивку, круиз-контроль, обтянутые кожей рулевое колесо и ручку переключения передач, а также автоматический климат-контроль. Запуск / остановка двигателя с помощью кнопки входит в стандартную комплектацию, а также есть Apple CarPlay для подключения к смартфону.

152 Нм крутящего момента от 1 литра
Под капотом находится двигатель Nissan HR10DET и это 3-цилиндровый агрегат рабочим объемом 999 куб.Это большая новость, потому что для ETCM было смелым шагом выбрать 1-литровый двигатель (хотя у них, вероятно, нет особого выбора, поскольку они должны следовать за другими странами АСЕАН) вместо более мощной трансмиссии. В последний раз ETCM продавала 1-литровую модель в 1980-х годах, когда у нее был мартовский хэтчбек.

Малайзийцы по-прежнему заботятся о вытеснении, не говоря уже о том, что со всеми современными технологиями и турбонаддувом двигатели меньшего размера теперь вырабатывают столько же — и даже больше — чем более крупные двигатели. Многие малазийцы до сих пор считают двигатели малого рабочего объема «слабыми».Их первый вопрос был бы: «Можно ли подняться на Гентинг или нет?». Крутая дорога к горному курорту — это испытание на производительность.

Возможно, из-за низких цен на наше топливо (с субсидиями до начала этого года) автомобилисты не думают слишком много об экономии на расходах на топливо. Но в других странах автомобилисты гораздо более сознательны и ценят, когда они могут снизить расход топлива и при этом не жертвовать производительностью.

1-литровый двигатель Almera Turbo развивает мощность 100 л.с., что всего на 1 л.с. меньше, чем у 1.5-литровый двигатель уходящей модели. Но что более впечатляюще и полезно, так это то, что он обеспечивает до 152 Нм крутящего момента, что на 13 Нм или 9,3% на больше , чем у 1,5-литрового двигателя. И если максимальный крутящий момент в более крупном двигателе был доступен только тогда, когда он вращался со скоростью 4000 об / мин, все 152 Нм доступны от 2400 до 4000 об / мин. Это означает, что взлеты будут сильными, а обгоны будут быстрее.

Более 40 лет назад, когда Daihatsu представила первый в мире 3-цилиндровый 4-тактный двигатель в своем Charade, 1-литровый двигатель выдавал всего 60 л.с. и 81 Нм.Этого было достаточно, чтобы дать легкому хэтчбеку отличную динамику. В то время подача топлива осуществлялась с помощью карбюратора, но современные 1-литровые двигатели оснащены турбонагнетателем, который значительно увеличивает мощность. Турбокомпрессор в двигателе Nissan также имеет электронный перепускной клапан, эффективно управляющий высоким давлением сжатия для уменьшения турбонаддува.

Многоточечный электронный впрыск топлива (EFI) также помогает подавать топливо более эффективно, и хотя EFI, турбонаддув и 4 клапана на цилиндр уже увеличивают мощность, выход на 67% выше по сравнению с 1-литровым двигателем в конце 1970-х годов также благодаря другим технологическим причинам. достижения.Например, есть технология Mirror Bore Coating Technology, адаптированная на основе мощного двигателя GT-R, которая снижает внутреннее трение.

Так что настало время избавиться от негативных представлений о рабочем объеме двигателя и вместо этого обратить внимание на выходные данные. Рабочий объем может быть небольшим, но эти современные двигатели, такие как HR10DET, могут обеспечивать производительность, сопоставимую с более крупными двигателями, и они сэкономят вам деньги.

ETCM утверждает, что Almera Turbo может подняться до 18.4 км на литр, что означает, что полного бака в 35 литров должно хватить как минимум на 650 км.

Первые впечатления от вождения
Сегодня, представляя новую Almera Turbo, компания ETCM также дала возможность получить краткие впечатления от вождения по региону Гленмари. Это была, безусловно, прекрасная возможность проверить новый двигатель автомобиля.

Новый Almera Turbo (передний автомобиль) больше и ниже, чем автомобиль, который он заменяет.

Я точно помню, каким был 1-литровый двигатель, когда я ездил на старом Charade еще в 1977 году.Такие небольшие двигатели также использовались в моделях Perodua на протяжении многих лет, и очевидно, что они улучшились, а с двигателем Almera Turbo прогресс действительно впечатляет.

Как и ожидалось, машина рванула с конвейера. Переключение передач было плавным с помощью вариатора XTRONIC CVT следующего поколения, в котором используется логическая система D-Step. Эта программная система создает впечатление от вариатора, который похож на обычную трансмиссию с гидротрансформатором с линейной прогрессией. В случаях, когда дорога крутой уклон, трансмиссия может быть заблокирована на низком передаточном числе для облегчения движения вперед.

Несмотря на то, что уровень шума был достаточно низким, «шум моторной лодки», типичный для 3-цилиндровых двигателей, все же был слышен. Это обычное дело с такими двигателями, и к этому привыкаешь. Что еще более важно, инженеры Nissan смогли преодолеть проблемы вибрации, присущие 3-цилиндровым двигателям. Даже при резком ускорении двигатель работал почти так же плавно, как 4-цилиндровый агрегат.

Как правило, двигатель обеспечивает такую производительность, которая требуется большинству людей.Если вы законопослушны и не решаетесь превышать максимально допустимую скорость в стране, 100 пс вполне подойдет. Если вы торопитесь, у вас по-прежнему есть высокий крутящий момент для безопасной и быстрой смены полосы движения при необходимости обгона. Не было крутого склона, чтобы проверить его способность преодолевать подъемы, но я уверен, что он подойдет. Однозначно, на этом автомобиле не будет проблем до курорта Гентинг Хайлендс.

Если вы хотите узнать это сами, ETCM запускает программу тест-драйва для публики в эти выходные и следующие выходные в 18 выставочных залах по всей стране.А просто за тест-драйв в Almera Turbo вы также можете выиграть iPhone SE за 2199 ринггитов. Чтобы найти выставочный зал, посетите www.nissan.com.my .

Купите или держите: если вы дождетесь Nissan Almera 2020 года или купите Toyota Vios

Когда дело доходит до категории малолитражных седанов, две из самых популярных именных табличек, управляющих малазийским рынком, — это Nissan Almera и Toyota Vios. Они не только давно существуют, но и являются одними из самых красивых.Однако проблема возникает, когда нужно выбирать между двумя и в то время, когда один из них готов к переделке.

Nissan Malaysia недавно объявила о прибытии в страну Almera 2020 года и раскрыла его полные спецификации. Однако официальная дата запуска пока неизвестна; Ожидается, что он поступит в продажу в следующем месяце.

Если говорить о Toyota Vios, то в прошлом году продолжающаяся итерация коснулась берегов Малайзии с обновленным стилем и парой новых функций, которые сделали его современным седаном.Если вы не знаете, ждать ли Nissan Almera 2020 года или покупать доступную Toyota Vios, взгляните на следующее сравнение, прежде чем принимать решение.

Размеры

Технические характеристики	Тойота Виос	2020 Nissan Almera — цена: + 0 руб.
Длина	4,425 мм	4495 мм
Ширина	1730 мм	1740 мм
Высота	1475 мм	1460 мм
Колесная база	2550 мм	2620 мм
Загрузочное пространство	506 литров	482 литра

По ширине и высоте оба седана имеют почти одинаковые размеры, но когда дело доходит до длины, будущему Nissan Almera потребуется больше места в вашем гараже, поскольку он немного длиннее.Almera также имеет более длинную колесную базу, в результате чего в салоне больше места. Но по объему багажника Vios затмевает разницей в 24 литра, что позволяет путешествовать с чемоданами побольше.

Двигатель

Технические характеристики	Тойота Виос	2020 Nissan Almera — цена: + 0 руб.
Тип двигателя	1.5-литровый 2NR-FE Dual VVT-i DOHC с четырьмя цилиндрами	HR10 DET 1,0-литровый трехцилиндровый с турбонаддувом
Рабочий объем	1,496 куб. См	999-куб.см
Мощность	107 л.с. при 6000 об / мин	100 л.с. при 5000 об / мин
Момент	140 Нм при 4200 об / мин	152 Нм от 2400 до 4000 об / мин
Трансмиссия	Бесступенчатая коробка передач с семиступенчатым режимом	Xtronic CVT (с D-Step Logic и спортивным режимом)

Nissan Almera четвертого поколения будет официально известен в стране как Almera Turbo.Он будет доступен в трех вариантах — базовом уровне VL, VLP среднего уровня и VLT высшего класса. Все варианты будут оснащены 1,0-литровым турбодвигателем уменьшенного размера, который заменил 1,5-литровый агрегат. Двигатель постоянного тока контролирует компрессию нового двигателя, и он имеет технологию покрытия отверстия зеркала, которая способствует долговечности и рассеиванию тепла.

Toyota Vios также выпускается в трех вариантах J, E и G; у всех работает та же 1,5-литровая мельница. Сравнивая характеристики двигателей двух седанов, Vios имеет немного более высокую мощность (7 л.с.) и меньший крутящий момент (12 Нм) от более крупного двигателя.Итак, мы можем сказать, что Almera 2020 года имеет преимущество в этом сравнении.

Внешний вид

Toyota Vios может похвастаться радикальным дизайном передней части с тонкой верхней решеткой и более острыми фарами в сочетании с массивной нижней решеткой. Базовый вариант J поставляется с автоматическими фарами с галогеновыми отражателями, светодиодными дневными ходовыми огнями и задними противотуманными фарами. Модель E с более высокими характеристиками получает передние противотуманные фары и задние комбинированные светодиодные фонари, а модель G с лучшими характеристиками оснащена галогенными фарами с проектором.Нижняя планка оснащена 15-дюймовыми легкосплавными дисками, а Vios G — 16-дюймовыми двухцветными легкосплавными дисками. Другие ключевые особенности включают электрическую регулировку наружных зеркал заднего вида, дверные козырьки и автоматически складывающиеся наружные зеркала заднего вида со встроенными индикаторами.

Новая Almera имеет более динамичный вид, чем автомобиль, который она собирается заменить. Спереди фирменная передняя часть V-Motion обрамлена яркими светодиодными подписями, а по бокам он имеет более острый стиль по сравнению с его выпуклым предшественником.Что касается оборудования, то в комплектации с низкими характеристиками входят галогенные фары с автоматическим включением / выключением, а также галогенные дневные ходовые огни и противотуманные фары. VLT высшего класса оснащен светодиодными фарами, ДХО и противотуманками. Однако седан серийно оснащается светодиодными задними фонарями и светодиодными задними противотуманными фарами. VLT получит 15-дюймовые легкосплавные диски, а нижние — двухцветные 16-дюймовые колеса с механической обработкой. Также есть встроенная радиоантенна и задний диффузор, окрашенный в цвет кузова.

Если мы сравним внешний вид двух седанов, Nissan Almera побеждает в этом раунде.

Также читайте: Nissan Almera 2020 года выглядит потрясающе в обвесе Ter Studio

Интерьер

Технические характеристики	Тойота Виос	2020 Nissan Almera — цена: + 0 руб.
Информационно-развлекательная система	Информационно-развлекательная система 2-DIN DVD-AVX с шестью динамиками и 6.8-дюймовый сенсорный экран, дублирование экрана смартфона и вход HDMI	Информационно-развлекательная система Nissan Connect с шестью динамиками, 8-дюймовым сенсорным дисплеем и поддержкой Apple CarPlay
Комбинация приборов	Комбинация приборов Optitron с 4,2-дюймовым мультиинформационным дисплеем (MID)	Полноцветный 7-дюймовый цифровой дисплей на панели приборов
Кондиционер	Однозонный автоматический климат-контроль	Автокондиционер
Обивка	Перфорированная комбинированная кожа	Кожаная обивка с серыми вставками
Руль	Уретановое рулевое колесо с телефоном и средствами управления MID	Уретановое рулевое колесо с элементами управления аудиосистемой Регулировка угла наклона / телескопического рулевого колеса
Пуск кнопочный	Есть	№
Круиз-контроль	№	Есть

В приведенной выше таблице мы упомянули внутренние особенности топовых вариантов двух седанов.И это показывает, что предстоящая Almera более продвинута в этой области. Впрочем, Vios не сильно отстает. Когда дело доходит до комфорта, обе модели обещают пассажирам бескомпромиссные впечатления.

Безопасность

Что касается безопасности, текущая спецификация Toyota Vios включает семь подушек безопасности, задние крепления детских сидений ISOFIX, ABS с EBD и системой экстренного торможения, систему стабилизации, трекшн-контроль, систему помощи при трогании с места и четыре задних датчика парковки.Более высокие варианты также получают мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади, систему камеры с обзором на 360 градусов и передний цифровой видеорегистратор с предупреждением о выезде с полосы движения и предупреждением о столкновении.

Пакет безопасности будущей Almera также включает в себя ряд функций, в том числе двойные подушки безопасности, ABS с EBD и систему экстренного торможения, интеллектуальное предупреждение о лобовом столкновении, интеллектуальное экстренное торможение вперед, динамическое управление автомобилем (VDC) и антипробуксовочную систему, помощь при трогании с подъема, задняя Крепления для детских сидений ISOFIX.Если мы говорим о более высоких вариантах, есть шесть подушек безопасности, камера заднего вида, камера обзора на 360 градусов, предупреждение о слепых зонах и предупреждение о перекрестном движении сзади.

Таким образом, нет никаких сомнений в отношении безопасности этих седанов.

Цена Цена

Toyota Vios в Малайзии начинается с 76 101 ринггитов, а стоимость грядущей Almera все еще скрыта, хотя ориентировочная цифра составляет 8x, xxx ринггитов.

Приговор

Toyota Vios и Nissan Almera — одинаково способные седаны, которые по-своему совершенны. Благодаря легендарной надежности и сервису Toyota, Vios всегда была лидирующей моделью в своем сегменте, но предстоящая Almera получит некоторые премиальные функции и новый двигатель с турбонаддувом, которые оправдывают ожидание. Хотя они будут продаваться по более высокой цене. Если добавленные биты — это то, что вам нужно, вы можете дождаться Almera 2020 года; в противном случае для вас есть постоянный Vios.