Отзывы грета хендай 2020 технические характеристики цена комплектации: Хендай Крета 2020 — цена и комплектации, фото в новом кузове, отзывы владельцев (все минусы), характеристики

Hyundai Tucson 2022 года, представленный концепт-каром Vision T на автосалоне в Лос-Анджелесе, отличается смелым новым дизайном, который, похоже, призван потрясти рынок компактных внедорожников.Tucson начального уровня оснащен более традиционным 2,5-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем, который также используется в семейном седане Sonata, но будут предлагаться гибридный и подключаемый гибрид, оба с 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и дополнительным двигателем. электродвигатель. Все модели довольно хорошо оборудованы, и Tucson является одним из самых стильных вариантов в своем сегменте. Он идет лицом к лицу с несколькими сильными соперниками, такими как Honda CR-V, Mazda CX-5, Toyota RAV4 и Volkswagen Tiguan, но новый Tucson принес свою лучшую игру.

Tucson модернизируется от кормы до кормы к 2022 году, включая новый язык дизайна компании для смелого внешнего вида.

Мы предлагаем отделку SEL Convenience, поскольку она предлагает отличный баланс между функциями и ценой. В стандартную комплектацию входят передние сиденья с подогревом, система контроля слепых зон, адаптивный круиз-контроль, люк на крыше и 10,3-дюймовый цифровой дисплей, а также другие мелочи.Спортивная модель N Line также доступна впервые, но покупатели, надеющиеся на высокопроизводительный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, будут разочарованы, узнав, что выбор этой отделки означает не что иное, как пакет внешнего вида.

В стандартную комплектацию входит 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 187 л.с., с восьмиступенчатым автоматом и передним или полным приводом. 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом будет приводить в действие гибридные и подключаемые гибридные модели, которые, по словам Hyundai, подходят для комбинированных 227 л.с. в первом и 261 л.с. во втором; Полный привод входит в стандартную комплектацию электрифицированных силовых агрегатов, и оба поставляются с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Негибридный Tucson предлагает адекватную бодрость как при вождении по городу, так и при прохождении по шоссе, но водители с упорным движением будут жаждать большей мощности. На нашем тестовом треке наш полноприводный тестовый автомобиль Limited разогнался до 100 км / ч за 8,8 секунды. Более мощные гибридные модели и гибридные модели с подключаемым модулем кажутся более быстрыми, но не ожидайте ускорения уровня Toyota RAV4 Prime от любой из них. Хотя Tucson не является спортивным автомобилем, его управляемость уверенная, рулевое управление достаточно четкое, а поездка приятная.Что больше всего поражает в манере вождения Tucson, так это то, насколько тихо и утонченно он ощущается во время круиза; именно эти черты придают внедорожнику ощущение роскоши, которое редко можно встретить в этом классе.

Подключаемая гибридная модель оснащена аккумуляторной батареей емкостью 13,8 кВтч, которая, как говорят, обеспечивает до 32 миль вождения только на электричестве. Встроенное зарядное устройство мощностью 7,2 кВт позволяет полностью зарядить аккумулятор примерно за два часа при подключении к зарядной станции уровня 2.

По оценкам EPA, негибридные версии Tucson 2022 года должны обеспечивать скорость в городе на 26 миль на галлон и на шоссе на 33 мили на галлон с передним приводом. Рейтинги топливной экономичности гибридных моделей не разглашаются. Когда у нас будет возможность испытать новый Tucson на себе, мы увидим, насколько хорошо он работает на нашем маршруте экономии топлива на шоссе со скоростью 75 миль в час, который является частью нашего обширного режима испытаний и помогает нам оценить реальный расход топлива на галлон. Для получения дополнительной информации об экономии топлива Tucson посетите веб-сайт EPA.

Новый Tucson отличается упрощенным, но современным дизайном приборной панели с цифровым индикатором, кнопочным переключателем и сенсорной панелью управления системой климат-контроля и информационно-развлекательной системой. Флагманский внедорожник Hyundai Palisade и недавно модернизированные седаны Sonata и Elantra послужили своего рода переломным моментом для дизайна интерьера компании, а новый Tucson, похоже, продолжает тенденцию с продуманным интерьером, наполненным качественными материалами и роскошными элементами.Заднее сиденье и грузовое пространство Tucson 2022 года больше, чем у предыдущей модели, что обеспечивает больший комфорт и практичность для пассажиров.

Стандартный 8,8-дюймовый сенсорный экран встроен в приборную панель с Apple CarPlay и Android Auto; большой 10,3-дюймовый экран со встроенной навигацией не является обязательным. Такие функции, как спутниковое радио SiriusXM, модернизированная стереосистема Bose и точка доступа Wi-Fi, вероятно, также будут предложены, но Hyundai не выпустила полный список стандартных и дополнительных функций.Другие высокотехнологичные предложения включают приложение Hyundai для смартфонов с цифровым ключом, которое обеспечивает функции блокировки и разблокировки, а также возможность удаленного запуска.

Будет доступно множество функций помощи водителю, многие из которых входят в стандартную комплектацию. Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов Tucson посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS).Ключевые функции безопасности включают:

• Стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов
• Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения с ассистентом удержания полосы
• Доступный адаптивный круиз-контроль с ассистентом центрирования полосы

Гарантия и обслуживание

На рынке компактных внедорожников только один конкурент предлагает такое же гарантийное покрытие, как Tucson, и это его корпоративный двойник, Kia Sportage.Тем не менее, Hyundai по-прежнему имеет преимущество перед Kia в этой области благодаря своей щедрой бесплатной программе планового обслуживания.

• Ограниченная гарантия распространяется на пять лет или 60000 миль
• Гарантия на трансмиссию распространяется на 10 лет или 100000 миль
• Бесплатное обслуживание распространяется на три года или 36000 миль

Характеристики

Технические характеристики

2022 Hyundai Tucson Limited AWD
Тип автомобиля: переднеприводный, полноприводный, 5-местный, 4-дверный универсал

ЦЕНА
Базовая цена / состояние при испытании: 37 395 долларов США / 37 890 долларов США
Опции: краска Calypso Red, 400 долларов США; коврики с ковровым покрытием, $ 195

ДВИГАТЕЛЬ
DOHC, рядный, 4 клапана, алюминиевый блок и головка, канал и прямой впрыск топлива
Рабочий объем: 152 дюйма ³ , 2497 см ³
Мощность: 187 л.с. при 6100 об / мин
Крутящий момент: 178 фунт-фут при 4000 об / мин

Коробка передач: 8-ступенчатая автомат

ШАССИ
Подвеска передняя / правая: стойки / многорычажная
Тормоза, передние / задние: 12.Дисковый, вентилируемый, 8 дюймов / диск 12,0 дюйма
Шины: Michelin Primacy A / S
235 / 55R-19 101V M + S

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 108,5 дюйма
Длина: 182,3 дюйма
Ширина: 73,4 дюйма
Высота: 65,6 дюйма
Пассажировместимость: 106 футов ³
Объем груза: 39 футов ³
Снаряженная масса:

фунтов 3695 фунтов

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль / ч: 8,8 с
1/4 мили: 16.7 сек @ 85 миль / ч
100 миль / ч: 24,6 секунды
В приведенных выше результатах не учитывается откат на 1 фут за 0,3 секунды.
Роллинг-старт, 5–60 миль / ч: 9,1 с
Top Gear, 30–50 миль / ч: 4,2 с
Top Gear, 50–70 миль / ч: 6,0 с
Максимальная скорость ( C / D est): 120 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 178 футов
Укрепление дороги, 300-футовая Skidpad: 0,83 г

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / Городской / Шоссе: 26/24/29 миль на галлон

C / D ОБЪЯСНЕНИЕ ИСПЫТАНИЙ

Дополнительные функции и характеристики

2021 Hyundai Kona Цены, обзоры и фотографии

Является ли Hyundai Kona хорошим внедорожником?

Да, Hyundai Kona — хороший малолитражный внедорожник.Его базовый четырехцилиндровый двигатель в порядке, но дополнительный двигатель с турбонаддувом выглядит энергичным. Kona едет плавно и хорошо управляется, плюс у нее хороший расход топлива. Внутри салон выглядит хорошо и высококлассно, а передние сиденья просто великолепны. Он также имеет хороший набор функций, в том числе удобную информационно-развлекательную систему. Мы назвали Kona финалистом премии «Лучший субкомпактный внедорожник 2021 года» в номинации «Деньги» из-за достойного сочетания качества и стоимости.

Почему нам можно доверять: проанализировано 31 отзыв

Мы не основываем наши обзоры автомобилей на личном мнении.Вместо этого мы объединяем выводы профессиональных водителей-испытателей с такими данными, как прогнозируемые оценки надежности и безопасности, чтобы дать вам полный обзор каждого автомобиля, который мы оцениваем.

Этот обзор Kona 2021 года включает в себя применимые исследования для всех моделей этого поколения, которые были запущены в 2018 году.

U.S. News Best Cars составляет рейтинг автомобилей с 2007 года, а наша команда обладает более чем 75-летним опытом работы в автомобильной промышленности. Наши обзоры автомобилей объективны.Чтобы сохранить их в таком состоянии, наша редакция не принимает дорогие подарки или поездки от автопроизводителей, а вся реклама на нашем сайте обрабатывается третьей стороной.

Стоит ли покупать Hyundai Kona?

Kona — отличный выбор для тех, кто интересуется небольшим внедорожником. В дополнение к перечисленным выше характеристикам, этот Hyundai обеспечивает отличную отдачу от ваших денег, потому что его цена соответствует — если не немного ниже — MSRP многих из его одноклассников.Если вы ищете кроссовер начального уровня, вам обязательно стоит взглянуть на Kona.

Найти Hyundai Kona 2021 года на продажу рядом с вами »

2020 г. и 2021 г. Hyundai Kona: в чем разница?

Единственное заметное изменение для Hyundai Kona 2021 года — это введение новой отделки Night Edition, которая входит в линейку между комплектами SEL Plus и Limited.

Сравните модели 2020 и 2021 Kona »

Вот ключевые изменения для Hyundai Kona с момента его представления в 2018 году:

• 2019: добавлены дополнительные стандартные функции помощи водителю, включая предупреждение о лобовом столкновении, помощь при удержании полосы движения и обнаружение пешеходов; полностью электрический Kona EV (который мы рассмотрим отдельно) дебютировал
• 2020: стал доступен адаптивный круиз-контроль; переименованный модельный ряд отделки
• 2021: отделка Night Edition присоединяется к модельному ряду

Если вы рассматриваете более старую модель, обязательно прочитайте наши обзоры Kona 2018, Kona 2019 и Kona 2020, чтобы принять решение.Кроме того, посетите наши страницы «Лучшие предложения по новым автомобилям» и «Лучшие предложения по аренде новых автомобилей», чтобы узнать об экономии и скидках, которые вы можете получить на новые автомобили.

Сколько стоит Hyundai Kona?

Стоимость Hyundai Kona начинается с 20 500 долларов. Это немного ниже среднего для небольшого кроссовера. В верхней части диапазона находится Hyundai Kona Ultimate, цена на которую начинается с 28 150 долларов. Это типичный диапазон для лучшей цены в этом классе.

Посмотрите наш U.S. News Программа лучших цен для большой экономии у местного дилера Hyundai. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Hyundai.

Hyundai Kona против конкурентов
Hyundai Kona против Honda HR-V

Honda HR-V занимает середину нашего рейтинга субкомпактных внедорожников. У него есть несколько преимуществ перед Kona, например, его большая грузоподъемность и более просторные задние сиденья. HR-V также имеет хороший расход топлива и поставляется с Honda Magic Seat с подушками для задних сидений, которые вы можете перевернуть в различные положения для дополнительной гибкости груза.

Kona, с другой стороны, имеет более мощные двигатели и более высококлассный интерьер, чем HR-V. Hyundai также имеет больше стандартных функций и более простую в использовании информационно-развлекательную систему. Наконец, стартовая цена Kona немного ниже HR-V.

Сравните Kona и HR-V »

Hyundai Kona в сравнении с Toyota C-HR

Toyota C-HR — скучный маленький кроссовер. У него есть свои яркие черты, такие как достаточно просторные сиденья, длинный список стандартных функций и комфортная езда, но он уступает Kona и нескольким другим конкурентам во многих ключевых областях.Hyundai имеет больше грузового пространства, чем Toyota, более мощные двигатели, лучшую управляемость и гораздо более высококлассный интерьер, и все это по более низкой стартовой цене. Кроме того, C-HR не предлагает полный привод, который есть в Kona и многих других субкомпактных внедорожниках.

Сравните Kona и C-HR »

Сравните модели Kona, HR-V и C-HR »

Kona Интерьер: хорошо построенный и функциональный
Грузовое пространство Kona

Вместимость Kona за задними сиденьями, 19.2 кубических фута, типично для этого класса. Однако его максимальная вместимость 45,8 кубических футов со сложенными задними сиденьями ниже среднего по сравнению с другими небольшими кроссоверами.

Сколько людей сидит в Kona?

Kona вмещает пять человек. Сиденья в переднем ряду обеспечивают много места для головы и ног, удобны и удобны даже при длительных поездках. Задние сиденья сжаты посильнее. Они не такие просторные, как задние сиденья некоторых конкурентов, и многие взрослые захотят больше места для ног.

Автокресла Kona и детские

Есть два полных набора разъемов LATCH для задних боковых сидений Kona, а также анкер для крепления на заднем среднем сиденье. Страховой институт дорожной безопасности присвоил этой системе LATCH второй самый низкий рейтинг Marginal за ее простоту использования, потому что нижние якоря трудно маневрировать, и они слишком глубоко установлены в сиденьях.

Kona Внутреннее качество

Kona хорошо выглядит внутри.Есть некоторые твердые пластмассы с вкраплениями качественных материалов, но интерьер имеет современный стиль и в целом приятный на вид.

Kona Информационно-развлекательная система, Bluetooth и навигация

Этот Hyundai оснащен удобной информационно-развлекательной системой. Вы можете регулировать настройки с помощью чувствительного сенсорного экрана или физических элементов управления, а кнопки легко увидеть и добраться до них с места водителя, хотя некоторые из кнопок сенсорного экрана находятся на небольшой стороне.Стандартные Apple CarPlay и Android Auto упрощают синхронизацию смартфона с системой.

• Стандартные информационно-развлекательные функции: 7-дюймовый сенсорный экран, Apple CarPlay, Android Auto, стереосистема с шестью динамиками, два порта USB и Bluetooth
• Доступные информационно-развлекательные функции: 8-дюймовый сенсорный экран, аудиосистема Infinity с восемью динамиками, навигация, HD-радио, спутниковое радио и зарядка беспроводных устройств
• Дополнительные стандартные функции: Удаленный доступ без ключа
• Другие доступные функции: Люк на крыше, автоматический климат-контроль, бесключевой доступ и запуск нажатием кнопки

Подробнее о интерьере »

Kona Performance: простота вождения
Двигатель Kona

Kona стандартно поставляется с 147-сильным 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Он без проблем справляется со своей работой в большинстве дорожных ситуаций, но это не самая впечатляющая трансмиссия.

Чтобы получить больше удовольствия от вождения, выберите доступный 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 175 лошадиных сил, который сочетается с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Этот четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом позволяет Kona чувствовать себя быстрее на трассе и более способным на шоссе.

Kona Gas Пробег

Показатели миль на галлон этого маленького Hyundai совпадают с показателями многих конкурентов.Он получает 27 миль на галлон в городе и 33 мили на галлон на шоссе, когда он оснащен базовым двигателем и передним приводом. Выбирайте двигатель с турбонаддувом, и рейтинг Kona составляет 28/32 миль на галлон по городу / шоссе. С любым двигателем цифры немного снижаются, если вы выбираете полноприводную модель.

Kona Управление ходовой частью

Kona отлично справляется с балансом комфорта езды и маневренности. Его подвеска поглощает большинство мелких неровностей дороги, хотя большие неровности дороги могут толкать пассажиров.Что касается управляемости, этот Hyundai чувствует себя собранным на извилистых дорогах, а его небольшой рост делает его очень маневренным.

Подробнее о производительности »

Kona Надежность
Насколько надежен Hyundai Kona?

Hyundai Kona 2021 года имеет прогнозируемую оценку надежности 81 из 100. Прогнозируемая оценка надежности JD Power 91-100 считается лучшей, 81-90 — отличной, 70-80 — средней, а 0-69 — удовлетворительной и считается ниже среднего.

Hyundai Kona Гарантия

Hyundai предоставляет Kona пятилетнюю ограниченную гарантию на 60 000 миль и 10 лет / 100 000 миль на трансмиссию. Это более длительные гарантии, чем у многих конкурентов.

Подробнее о надежности »

Kona Safety
Результаты краш-тестов Kona

Страховой институт дорожной безопасности дал Hyundai Kona 2021 года наивысший рейтинг «Хорошо» во всех шести тестах на безопасность при столкновении, а модели со светодиодными проекционными фарами и дополнительной системой предотвращения столкновений между транспортными средствами были удостоены награды Top Safety Pick.Фары в комплектациях Night Edition, Limited и Ultimate получили оценку «Хорошо» за видимость вперед, а фары в комплектациях SE, SEL и SEL Plus получили самую низкую оценку «Плохо».

IIHS использует другую шкалу для оценки характеристик предотвращения столкновений. Kona получила наивысший рейтинг Superior за свою дополнительную систему предотвращения столкновения между транспортными средствами и передними транспортными средствами, а дополнительная система защиты от столкновений между транспортными средствами и пешеходами получила средний рейтинг Advanced.

Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила Hyundai Kona 2021 года общий рейтинг безопасности пять из пяти звезд, пять звезд в лобовых и боковых краш-тестах и ​​четыре звезды в тестах на опрокидывание.

Функции безопасности Kona

Стандартные расширенные функции безопасности:

• Камера заднего вида
• Предупреждение о прямом столкновении
• Ассистент удержания полосы движения
• Контроль сонливости водителя

Доступные дополнительные функции безопасности:

• Контроль слепых зон
• Предупреждение о перекрестном движении сзади
• Парктроник задний
• Обнаружение пешеходов
• Адаптивный круиз-контроль
• Проекционный дисплей

Подробнее о безопасности »

Kona Размеры и вес

Коне 13 лет.7 футов в длину. Его снаряженная масса колеблется от 2890 до 3276 фунтов, а полная масса автомобиля составляет от 3979 до 4255 фунтов.

Где построен Hyundai Kona?

Hyundai строит Kona 2021 года в Южной Корее.

Какая модель Hyundai Kona мне подходит?

Kona выпускается в шести комплектациях: SE, SEL, SEL Plus, Night Edition, Limited и Ultimate. Также есть электромобиль Kona Electric, который мы рассматриваем отдельно.

Многие покупатели захотят обратить внимание на три лучшие комплектации, каждая из которых оснащена двигателем с турбонаддувом, который предпочтительнее базового четырехцилиндрового. Комплектация Limited — отличный выбор. В дополнение к модернизированной трансмиссии, он оснащен улучшенными кабинами, такими как кожаные сиденья, автоматический климат-контроль и аудиосистема премиум-класса.

Автомобиль

Hyundai Kona SE

Hyundai Kona SE стоит 20 500 долларов. Он поставляется с 147-сильной мощностью 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель, шестиступенчатая автоматическая коробка передач, тканевые сиденья, 7-дюймовый сенсорный экран, Apple CarPlay, Android Auto, два порта USB, Bluetooth и стереосистема с шестью динамиками. Стандартные функции помощи водителю включают камеру заднего вида, предупреждение о лобовом столкновении, помощь в удержании полосы движения и мониторинг сонливости водителя.

Автомобиль

Hyundai Kona SEL

Hyundai Kona SEL имеет стартовую рекомендованную производителем розничную цену в размере 22 300 долларов. Он добавляет бесключевой доступ, люк на крыше, кнопку запуска, обтянутые кожей рулевое колесо и ручку переключения передач, передние сиденья с подогревом, спутниковое радио, HD-радио и мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади.

Автомобиль

Hyundai Kona SEL Plus

Стоимость Hyundai Kona SEL Plus начинается с 24 150 долларов. В дополнение к функциям SEL, SEL Plus поставляется с телематической системой Hyundai Blue Link, стереосистемой премиум-класса Infinity с восемью динамиками, беспроводной зарядкой устройств и регулируемым сиденьем водителя.

Hyundai Kona Ночное издание

The Night Edition, совершенно новая комплектация на 2021 год, стоит от 26 200 долларов. Он имеет уникальные элементы дизайна и оснащен 175-сильным турбонаддувом 1.6-литровый четырехцилиндровый двигатель и семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением. По характеристикам он похож на SEL Plus, хотя Night Edition не имеет люка на крыше или беспроводной зарядки устройств, а также поставляется со спутниковым радио и HD Radio.

Hyundai Kona Limited

Стартовая цена Kona Limited составляет 26 300 долларов. Он оснащен люком на крыше, автоматическим климат-контролем, кожаными сиденьями и полностью светодиодными фарами.

Автомобиль

Hyundai Kona Ultimate

Топовый Hyundai Kona Ultimate (рекомендованная розничная цена: 28 150 долларов) поставляется практически со всеми функциями, которые Hyundai предлагает для этой модели.Он имеет несколько расширенных функций безопасности, включая обнаружение пешеходов, задние датчики парковки и адаптивный круиз-контроль. 8-дюймовый сенсорный экран, навигационная система и проекционный дисплей также входят в стандартную комплектацию Kona Ultimate.

Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в США, чтобы получить большую экономию у местного дилера Hyundai. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Hyundai.

Посмотреть технические характеристики Hyundai Kona 2021 года »

Последний звонок

Hyundai Kona 2021 года имеет много преимуществ: он прост в управлении, он предлагает мощные двигатели и удобный интерьер, и он занимает верхние строчки в рейтинге субкомпактных внедорожников.Это также отличное соотношение цены и качества в своем классе, поскольку стартовая цена немного ниже средней. Если вы ищете небольшой кроссовер, вам стоит присмотреться к Kona.

Не верьте нам на слово. Ознакомьтесь с комментариями к некоторым обзорам, которые определяют наш рейтинг и анализ.

• «Hyundai Kona 2021 года — это субкомпактный внедорожник / кроссовер, который по-прежнему был бы заманчивым предложением, даже если бы малолитражный внедорожник / кроссоверы внезапно не стали самым популярным новым автомобилем в мире.Возможно, это небольшое преувеличение, но этот вид транспортных средств, похоже, получает большое распространение. Они поставляются с заветным приподнятым положением водителя, хорошей практичностью и довольно часто с опцией полного привода. Производители также добавляют в них множество функций, которые когда-то были редкостью в этой ценовой категории. Kona может составить конкуренцию лучшим из них. Черт возьми, Kona — одна из лучших из них »- Autotrader
• «Hyundai Kona 2021 года — это… один из лучших автомобилей в своем классе.Он получил нашу награду в номинации «Лучшая покупка субкомпактного внедорожника в 2019 и 2020 годах» благодаря сочетанию практичности, эффективности, стоимости, привлекательного характера и отличной гарантии »- Kelley Blue Book
• «В целом, мы думаем, что Hyundai Kona — отличный выбор.… Фактор продолжительной гарантии Hyundai и его ценностное предложение неоспоримо. Независимо от того, что вы думаете о его стиле, Kona заслуживает второго взгляда». — Эдмундс (2019)

2020 Hyundai Kona Цены, обзоры и фотографии

Является ли Hyundai Kona хорошим внедорожником?

Hyundai Kona 2020 года — хороший внедорожник в конкурентном классе субкомпактных внедорожников.Несмотря на то, что Kona является одним из наиболее доступных вариантов в своем классе, внутри он выглядит и ощущается как более дорогой автомобиль. Фактически, мы назвали Kona финалистом конкурса «Лучший субкомпактный внедорожник 2020 года» в номинации «Деньги» благодаря сочетанию качества и стоимости.

Он оснащен большим количеством стандартных функций, красивыми материалами и простой в использовании информационно-развлекательной системой. В целом, у Kona не так много недостатков, но его небольшой размер может отпугнуть покупателей, которым нужны просторные задние сиденья и большой грузовой отсек.

Стоит ли покупать Hyundai Kona?

Hyundai Kona 2020 года должен быть в вашем коротком списке субкомпактных внедорожников. Его спортивная управляемость, низкая базовая цена и стильный интерьер являются привлекательной комбинацией для многих покупателей. Тем не менее, если вам нужно больше грузового пространства, обратите внимание на Kia Soul 2020 года. Помимо более просторных сидений, чем у Kona, у Soul одна из самых больших грузовыхмест в классе. Nissan Kicks 2019 года — еще один доступный вариант.У него много грузового пространства, отличная экономия топлива и отличная управляемость.

Сравните кону, душу и удары »

Стоит ли покупать Hyundai Kona: новый или подержанный?

Модель Kona выпущена в 2018 модельном году, и с момента ее создания было мало изменений. В 2019 году многие из ранее опциональных функций безопасности модели 2018 года стали стандартными, включая предупреждение о лобовом столкновении, помощь при удержании полосы движения и обнаружение пешеходов.Kona 2020 года не видит значительных изменений по сравнению с версией 2019 года. Если вы найдете подержанный автомобиль 2018 года, оснащенный необходимыми функциями безопасности, вы, вероятно, сэкономите деньги и получите внедорожник, очень похожий на новую Kona 2020 года.

Если вы подумываете о более старой модели, обязательно прочтите наши обзоры Kona 2018 и Kona 2019, чтобы принять решение. Также посетите нашу страницу «Предложения по подержанным автомобилям», чтобы узнать о скидках и скидках, которые вы можете найти на подержанные автомобили.

Сравните Kona 2018, 2019 и 2020 »

Мы провели исследование для вас: проанализировано 29 отзывов

Мы стремимся предоставить вам факты и цифры, необходимые для принятия осознанного решения о покупке.Наш всесторонний обзор Hyundai Kona 2020 года включает окончательные данные (такие как показатели экономии топлива, рейтинги безопасности и надежности, а также грузовое пространство), а также профессиональные оценки 29 автомобильных властей. Этот обзор Hyundai Kona включает в себя применимые исследования с 2018 по 2020 модельные годы.

Почему нам можно доверять

Мы составляем рейтинг и анализируем автомобили с 2007 года, а наша команда Best Cars имеет более чем 75-летний опыт работы в автомобилестроении.Мы также ежегодно присуждаем награды «Лучшие автомобили за деньги», «Лучшие автомобили для семей» и «Лучшие марки автомобилей». Чтобы обеспечить нашу беспристрастность, наша реклама управляется третьей стороной, и мы никогда не принимаем дорогие подарки или поездки от автопроизводителей.

Сколько стоит Hyundai Kona?

Базовая цена Hyundai Kona SE 2020 года составляет $ 20 100, что является самым низким показателем для этого класса. Комплектация Kona Ultimate высшего уровня начинается с 27 750 долларов. Мы рассмотрим новинку Kona Electric 2019 года отдельно.

Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в США, чтобы получить большую экономию у местного дилера Hyundai. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Hyundai.

Hyundai Kona против конкурентов
Что лучше: Hyundai Kona или Honda HR-V?

Honda HR-V 2019 года предлагает много места для субкомпактного внедорожника. Он оснащен сиденьем Honda Magic Seat с подушками, которые можно перевернуть в нескольких положениях.Это позволяет перевозить крупные предметы различных форм и размеров, с которыми другие автомобили этого класса никогда не справятся. Пространство для ног на задних сиденьях также очень хорошее для класса. Вдобавок ко всему, Honda выделяется в сегменте отличной топливной экономичностью, приятным салоном и хорошими показателями безопасности. Однако у Kona более мощные двигатели, более маневренная управляемость, более приятная кабина и больше стандартных функций безопасности, чем у Honda. Kona также имеет больше стандартных технических функций, таких как Apple CarPlay и Android Auto, которые не являются обязательными для Honda.Цена на Hyundai немного ниже. Если вы можете жить с размером Kona меньше среднего, это правильный путь.

Что лучше: Hyundai Kona или Nissan Kicks?

Если вы ищете малолитражный внедорожник с большей кабиной и грузовым пространством, чем предлагает Kona, обратите внимание на Nissan Kicks 2019 года. У него два просторных ряда сидений и примерно на 7 кубических футов грузового пространства больше, чем у Kona. Несмотря на более высокую стартовую цену, чем Nissan, примерно на 1500 долларов, Kona дает вам гораздо больше за ваши деньги.Он имеет стандартные функции, такие как Apple CarPlay и Android Auto, которые являются необязательными в Kicks. Этот Hyundai также имеет более мощные двигатели. Его стандартный четырехцилиндровый двигатель имеет на 25 лошадиных сил больше, чем единственный четырехцилиндровый двигатель Kicks мощностью 122 лошадиных силы, а доступный 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель Kona имеет на 53 лошадиные силы больше. Если вам просто не нужно дополнительное пространство, Kona — лучший выбор в этом сравнении.

Сравните Kona, HR-V и Kicks »

Hyundai Kona Интерьер
Сколько людей сидит в Hyundai Kona?

Внедорожник Hyundai Kona 2020 вмещает пять человек на стандартной тканевой обивке.Доступны регулируемое в восьми направлениях сиденье водителя, передние сиденья с подогревом, кожаная обивка и кожаное рулевое колесо.

Место на переднем сиденье подходит для большинства взрослых среднего роста. Однако более высокие люди могут захотеть избежать тесных задних сидений, у которых меньше места для головы и ног, чем у большинства малолитражных внедорожников.

Hyundai Kona и автокресла

Имеются два полных набора разъемов LATCH для задних боковых сидений и дополнительный верхний фиксатор страховочного ремня для заднего среднего сиденья.

Hyundai Kona Качество интерьера

Салон красиво оформлен и изготовлен из качественных материалов. Даже его пластмассы выглядят хорошо. Лишь немногие конкуренты, такие как Mini Cooper Countryman и Kia Soul, соответствуют внешнему виду Kona.

Hyundai Kona Грузовое пространство

У Kona есть 19,2 кубических фута места для хранения вещей за вторым рядом, что является примерно средним показателем для этого класса, и 45.8 кубических футов позади первого ряда. Эта общая грузоподъемность находится на низком уровне для субкомпактного внедорожника.

Hyundai Kona Информационно-развлекательная система, Bluetooth и навигация

Стандартное оборудование включает 7-дюймовый сенсорный экран, два порта USB, Bluetooth, Apple CarPlay, Android Auto и стереосистему с шестью динамиками. Доступны более крупный 8-дюймовый сенсорный экран, навигационная система, аудиосистема премиум-класса Infinity с восемью динамиками, беспроводная зарядка устройства, спутниковое радио, HD-радио и проекционный дисплей.

Удобная информационно-развлекательная система Hyundai

— одна из лучших на рынке. Стандартный сенсорный экран быстро реагирует на действия пользователя, а доступная система навигации включает удобные функции масштабирования пальцем. Центральная панель столь же интуитивно понятна, в ней есть простые и легкодоступные кнопки и ручки для общих функций. Стандартные Apple CarPlay и Android Auto позволяют получить доступ к некоторым функциям и приложениям смартфона через информационно-развлекательный экран автомобиля.

Для получения дополнительной информации см. Что такое Apple CarPlay? и что такое Android Auto?

Подробнее о интерьере »

Hyundai Kona Производительность
Двигатель Hyundai Kona: турбонаддув — путь к успеху

У Kona есть два варианта трансмиссии. В стандартную комплектацию входят 147-сильный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель и шестиступенчатая автоматическая коробка передач, а также 175-сильный двигатель с турбонаддувом 1.Доступен 6-литровый четырехцилиндровый двигатель в паре с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Обе трансмиссии имеют режимы ручного переключения.

Базовый двигатель имеет достаточную мощность для нормальной езды. Однако турбо-четверка обеспечивает заметно более быстрое ускорение, что особенно полезно при выезде на шоссе.

Hyundai Kona Пробег: выше среднего с любым двигателем

Базовый переднеприводный Hyundai Kona дает оцененные EPA 27 миль на галлон в городе и 33 мили на галлон на шоссе, что немного выше среднего для этого класса.Двигатель с турбонаддувом получил почти те же оценки: 28/32 миль на галлон по городу / шоссе.

Hyundai Kona Управляемость и управляемость: собранный и удобный

Ходовая часть Kona с передним приводом обеспечивает хороший баланс между спортивным и мягким характером. Его подвеска гибкая, поглощает обычные дорожные дефекты. Более жесткие дорожные неровности, такие как выбоины, имеют тенденцию толкать пассажиров. Благодаря малому радиусу поворота и небольшому росту, Kona приятно водить и сохраняет самообладание на поворотах.Такие особенности, как управление спуском с холма, блокировка заднего дифференциала и полный привод, делают его хорошим автомобилем для езды по грунтовым дорогам.

Подробнее о производительности »

Hyundai Kona Надежность
Насколько надежен Hyundai Kona?

Hyundai Kona 2020 года получил оценку надежности чуть выше среднего — 3,5 из пяти от J.D. Мощность.

Hyundai Kona Гарантия

Hyundai предоставляет Kona пятилетнюю ограниченную гарантию на 60 000 миль и 10 лет / 100 000 миль на трансмиссию. Это более длительные гарантии, чем у многих конкурентов.

Подробнее о надежности »

Сколько стоит застраховать Hyundai Kona?

Стоимость страхования Hyundai Kona будет зависеть от множества факторов, в том числе от вашей франшизы, желаемого уровня страхового покрытия и выбранного вами типа страховки.Ваш возраст, пол, местоположение, кредитный рейтинг и сведения о вождении также могут повлиять на ваши страховые ставки. Ознакомьтесь с нашим руководством по автострахованию, чтобы найти лучший полис для вас.

Hyundai Kona Безопасность
Результаты краш-тестов Hyundai Kona

Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила автомобилю Kona 2020 общий рейтинг безопасности пять из пяти звезд. NHTSA также присвоило ему пять звезд в лобовых и боковых краш-тестах, а также четыре звезды в тестах на опрокидывание.

Страховой институт дорожной безопасности дал Kona 2020 высшую оценку «Хорошо» во всех шести категориях краш-тестов. Kona также получила наивысший рейтинг Superior за предотвращение лобового столкновения при оснащении дополнительной системой обнаружения пешеходов. Фары Kona получили неоднозначные отзывы за их способность освещать дорогу впереди: самая низкая оценка «плохо» для стандартных галогенных ламп и наивысшая оценка «хорошо» для доступных светодиодных фонарей.

Функции безопасности Hyundai Kona

Стандартные функции помощи водителю включают камеру заднего вида, предупреждение о лобовом столкновении, помощь при удержании полосы движения и монитор внимания водителя. Доступны задние датчики парковки, обнаружение пешеходов, автоматический дальний свет фар и мониторинг слепых зон с предупреждением о поперечном движении сзади. В 2020 году Hyundai добавила адаптивный круиз-контроль в модели Ultimate. Эта система оснащена радиолокационными датчиками, которые удерживают внедорожник на фиксированном расстоянии позади других транспортных средств.

Подробнее о безопасности »

Hyundai Kona Размеры и масса

Hyundai Kona 2020 года выпуска имеет длину около 13,7 футов. Снаряженная масса колеблется от 2890 до 3276 фунтов.

Где построен Hyundai Kona 2020 года?

Hyundai строит Kona в Южной Корее.

Какая модель Hyundai Kona мне подходит?

Kona доступен в пяти комплектациях: SE, SEL, SEL Plus, Limited и Ultimate.Если вы предпочитаете отказаться от заправочной станции, ознакомьтесь с нашим отдельным обзором Kona Electric.

Отделка Limited подходит для большинства покупателей. Это самый низкий уровень отделки салона с двигателем с турбонаддувом, который предпочитают критики. Он также поставляется с улучшениями кабины, такими как кожаные сиденья, автоматический климат-контроль и стереосистема премиум-класса.

Автомобиль

Hyundai Kona SE

Базовая цена Hyundai Kona SE составляет 20 100 долларов. Он поставляется с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем, шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, 7-дюймовым сенсорным экраном, Apple CarPlay, Android Auto, двумя портами USB, Bluetooth, стереосистемой с шестью динамиками, камерой заднего вида, дистанционным управлением без ключа. вход, тканевые сиденья и легкосплавные диски.Предупреждение о лобовом столкновении, помощь в удержании полосы движения и монитор внимания водителя также входят в стандартную комплектацию.

В комплектации SE отсутствуют основные пакеты.

Автомобиль

Hyundai Kona SEL

Рекомендованная производителем розничная цена Hyundai Kona SEL составляет 21 900 долларов. Он добавляет бесключевой доступ, запуск кнопки, обтянутые кожей рулевое колесо и ручку переключения передач, передние сиденья с подогревом, спутниковое радио, HD-радио и мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади. Доступен пакет Tech, включающий люк на крыше, противотуманные фары и сиденье водителя с электроприводом, регулируемым в восьми направлениях.

Автомобиль

Hyundai Kona SEL Plus

Hyundai Kona SEL Plus, новый для 2020 года (23750 долларов США), имеет функции отделки SEL и добавляет телематическую систему Hyundai Blue Link, стереосистему премиум-класса Infinity с восемью динамиками, люк на крыше, противотуманные фары и регулируемое в восьми направлениях сиденье водителя с электроприводом. . Он также оснащен 4,2-дюймовым цветным дисплеем и беспроводной зарядкой устройства.

Hyundai Kona Limited

Цена на Kona Limited начинается с 25 900 долларов.Он оснащен 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, автоматическим климат-контролем, кожаными сиденьями, автоматическими фарами дальнего света и полностью светодиодными фарами. Он также имеет все функции пакета Tech.

Автомобиль

Hyundai Kona Ultimate

Первоклассный Hyundai Kona Ultimate (рекомендованная розничная цена: 27 750 долларов США) поставляется практически со всеми удобствами, которые Hyundai предлагает для этой модели. Он имеет несколько расширенных функций безопасности, в том числе обнаружение пешеходов, задние датчики парковки, автоматический дальний свет фар, дворники с датчиком дождя.Новая система интеллектуального круиз-контроля Hyundai входит в стандартную комплектацию Kona Ultimate и недоступна в других комплектациях. 8-дюймовый сенсорный экран, навигационная система и проекционный дисплей также входят в стандартную комплектацию Kona Ultimate.

Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в США, чтобы получить большую экономию у местного дилера Hyundai. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Hyundai.

Посмотреть технические характеристики и комплектации Hyundai Kona 2020 года »

Последний звонок

Hyundai Kona 2020 года — один из лучших вариантов среди малолитражных внедорожников.Это доступный, хорошо оборудованный, высококлассный отель, на котором приятно водить машину. Его базовый двигатель немного слабоват для некоторых водителей, но дополнительный двигатель с турбонаддувом оживляет этот кроссовер. Самый заметный недостаток — это непростые задние сиденья и небольшой грузовой отсек. Если вы можете преодолеть эти недостатки, Kona — хороший выбор в этом сегменте.

Не верьте нам на слово. Ознакомьтесь с комментариями к некоторым обзорам, которые определяют наш рейтинг и анализ.

• «В этом быстрорастущем сегменте Kona конкурирует с такими соперниками, как Honda HR-V, Toyota C-HR и Nissan Kicks.Хотя эти маленькие внедорожники соблазнительны сами по себе, мы думаем, что Kona в настоящее время является лучшим из них. Он получил нашу награду в номинации «Лучшая покупка субкомпактного внедорожника в 2019 году» благодаря сочетанию практичности, эффективности, стоимости, забавного характера и отличной гарантии »- Kelley Blue Book
• «В целом, мы думаем, что Hyundai Kona — отличный выбор.… Фактор продолжительной гарантии Hyundai и его ценностное предложение неоспоримы. Независимо от того, что вы думаете о его стиле, Kona заслуживает второго взгляда.»- Эдмундс (2019)
• «В целом, Hyundai Kona 2018 года обладает всеми качествами выдающейся модели в одном из самых быстрорастущих сегментов автомобильной промышленности. Его улучшенная мощность и управляемость сочетаются с сильным дополнением передовых технологий безопасности и комфорта, чтобы сделать его обязательным для вождения, если вы покупаете новый маленький внедорожник — при условии, конечно, что вам нравится его бульдожья внешность ». — CNET (2018)

2021 Hyundai Palisade Цены, обзоры и фотографии

ДАН ЭДМУНС: Среднеразмерные трехрядные внедорожники предлагают много полезности по разумной цене — обычно от 30 000 до 50 000 долларов, если вы не сходите с ума с опциями.Они идеально подходят для растущей семьи и являются стильной альтернативой минивэну, который в большинстве случаев не предлагает полный привод. Вы можете рассчитывать на множество передовых функций безопасности, а также на возможность ускорения. ДЖОНАТАН ЭЛЬФАЛАН: KIA Telluride — наш трехрядный среднеразмерный внедорожник номер один, который недавно обогнал нашего предыдущего фаворита Honda Pilot. КУРТ НИБУР: Теперь у нас есть новый Hyundai Palisade и совершенно новый Ford Explorer. Мы хотели включить Honda Pilot в этот сравнительный тест, но Honda отказалась.ДЖОНАТАН ЭЛЬФАЛАН: Мы подвергаем эти внедорожники строгим и стандартизированным процессам тестирования и оценки, чтобы определить, какой из этих трех автомобилей окажется в верхней части вашего списка покупок. ДАН ЭДМУНС: Но прежде чем мы начнем, не забудьте посетить edmonds.com в следующий раз, когда будете готовы исследовать новый автомобиль, грузовик или внедорожник. А чтобы увидеть больше подобных видео, нажмите «Подписаться». ДЖОНАТАН ЭЛЬФАЛАН: Одним из наиболее важных аспектов любого трехрядного внедорожника среднего размера, достойного того, чтобы он был из листового металла, является внутреннее пространство. И мы довольно много обошли все эти три каюты.Что вы, ребята, подумали? КУРТ НИБУР: Я подумал, когда мы говорим о первых рядах этих вещей, водитель любого размера сможет сесть в них. Здесь достаточно места для ног, места для головы и плеч. Проблема не в этом. Это когда попадаешь во второй ряд. Вот тогда … ДАН ЭДМУНДС: ​​Да, там определенно есть некоторые различия. Все они имеют раздвижные и откидывающиеся сиденья среднего ряда. Интересно, что Ford в большинстве случаев входит в стандартную комплектацию с капитанскими креслами, а скамейка не обязательна, тогда как на Hyundai KIA все наоборот.Но с полностью задним сиденьем — у меня 6 футов 2 дюйма, так что я замечаю это больше — в Explorer вроде как чуть меньше места для ног. Мне казалось, что мои колени чуть ближе к спинке переднего сиденья. А технически я могу сесть позади себя, если поставлю водительское сиденье по своему вкусу. Но в двух других у меня просто много места, и сиденья также имеют лучшую амортизацию. ДЖОНАТАН ЭЛЬФАЛАН: Вероятно, самое время упомянуть автомобильные кресла. Поэтому я попытался установить автокресла во всех трех машинах. Что касается якорей сиденья, я обнаружил, что у Ford были якоря, которые немного более заметны, что облегчало их поиск и защелкивание, тогда как у Telluride и Palisade якоря были немного более утопленными.Но когда дело дошло до установки основания сиденья, все три оказались относительно простыми. Но имея большее автокресло, обращенное назад, я обнаружил, что в Telluride и Palisade было значительно больше места, чем в Explorer, где я едва мог протянуть руку между сиденьем водителя и автокреслом, когда предлагалось сам. Мне около 5 футов 9 дюймов, так что это не было проблемой. Но я думаю, что у водителей ростом 6 футов и выше могут возникнуть проблемы с этим. КУРТ НИБУР: Говоря о размерах, это трехрядные внедорожники, но этот дополнительный ряд на самом деле не предназначен для таких, как вы.Но это все еще было чем-то вроде открытия, чтобы добраться до них. Я около 6 футов ростом, так что я как бы нахожусь на пределе того, что вы можете ожидать от автомобиля такого размера. Но здесь мы также увидели, что в двух машинах достаточно места для таких людей, как я. ДЖОНАТАН ЭЛЬФАЛАН: Сиденья третьего ряда обычно предназначены для детей. Но мне кажется, что «Теллурид» и «Палисад» отлично поработали, сделав его действительно удобным для взрослых. Теперь, что касается доступа к третьему ряду — опять же, у Теллурида и Палисейда есть аналогичные способы вернуться туда.Вы нажимаете кнопку спуска. И на самом деле их два — один на плече и один снизу, что облегчает доступ детей. И когда вы нажимаете эту кнопку, сиденье сдвигается вперед, и вы можете просто забраться внутрь. ДЭН ЭДМУНДС: ​​Одна вещь, которую я заметил по поводу Ford, — это то, что если кто-то хотел сесть в третий ряд, но он был полностью сложен, вы не могли ». делаю это от двери. Вам нужно будет подойти к люку, открыть люк и использовать кнопки там, чтобы включить третий ряд, а затем обойти и войти.ДЖОНАТАН ЭЛЬФАЛАН: Учитывая, что у KIA сиденья складывались вручную, а у Palisade сиденья складывались с электроприводом, это не имело значения. Вы можете поднять сиденье третьего ряда либо от двери заднего пассажира, либо от багажника. КУРТ НИБУР: Теперь, когда мы фактически сели в эти спинки, я почувствовал, что в Hyundai и KIA стало удобнее. Было гораздо больше места не только для наших тел, но и для сидения здесь было лучше. Hyundai и KIA — у обоих был подстаканник, у них сзади были разъемы питания USB.А у Форда с левой стороны был подлокотник. Но ваша сторона … ДЖОНАТАН ЭЛЬФАЛАН: Верно. Было действительно странно, что у Форда была какая-то асимметричная компоновка. Я пошел туда, положил руку на подлокотник и вместо этого обнаружил, что он лежит в мусорном ведре, что было очень неудобно. KURT NIEBUHR: Говоря о мусорных ведрах, это приводит нас обратно в первый ряд. И у каждого из этих автомобилей есть свой способ хранения мелких предметов. ДЭН ЭДМУНДС: ​​Да, последней машиной, в которой я был, был Explorer, и мне очень понравилось, как они использовали пространство там.У него есть поворотный переключатель. Я думаю, что все три из них по-разному управляют переключателем, и у Ford есть хорошая поворотная ручка. Это действительно легко понять. Но то, что это значит, не занимает много места. Так что перед ним есть место для хорошей большой корзины, которую вы можете закрыть, и именно там находится порт USB. Рядом с переключателем есть пара подстаканников и небольшой прорезь, где вы можете поставить телефон, так что вы все равно можете использовать подстаканники, которые вам не нужны, чтобы помещать телефон в подстаканник, что приятно.Да, и есть небольшое место, где вы можете прислонить телефон к беспроводной зарядной панели прямо за ним. И еще есть центральная консоль, которая не слишком велика. Но поскольку у вас тот, что спереди, это неплохо. А потом карманы в дверях большие, а перчаточный ящик большой. И даже на заднем сиденье большие дверные карманы. Центральной консоли в Ford Explorer нет, это скорее лоток на полу. Так говорят, чтобы можно было запрыгнуть на задний ряд между капитанскими креслами.Хорошо, но это просто поднос на полу. Но все же это довольно хорошая установка. ДЖОНАТАН ЭЛЬФАЛАН: Я обнаружил, что Palisade также хорошо использовал это пространство для хранения вещей спереди. Он также имеет переключение по проводам, селектор передач находится впереди. Так что у вас нет этого механического механизма, занимающего много места. ДЭН ЭДМУНС: Хотя нажимайте кнопки. ДЖОНАТАН ЭЛЬФАЛАН: Кнопки — да, я знаю. Я имею в виду, что мы можем спорить с этим. Думаю, кому-то это может понравиться, кому-то нет. Но я думаю, что факт в том, что это экономит место спереди.KURT NIEBUHR: Каким бы большим ни было это пространство, я думаю, что через месяц или два оно превратится в ящик для мусора в чьем-то доме. Я думаю, вы собираетесь бросить туда заколки для волос, например, кабель мобильного телефона, солнцезащитные очки, ключи от машины будут потеряны, потому что у него есть небольшой слот для зарядной панели, который фактически исчезает под переключателем. И у меня не было времени, когда я не мог найти ключи от машины. И они действительно проскользнули внутрь. И мне пришлось порыбачить для этого. Но я думаю, что нормальная жизнь просто скопит кучу всякой всячины в этом мусорном ведре.Да, в KIA есть переключатели более старой школы. Мне это нравится больше. В нем меньше места, меньше фактический объем. Но я думаю, что KIA лучше использует его. Я думаю, у вас есть подстаканники, которые хорошо держат чашки. У тебя есть куда положить телефон. У вас не так много места, но я думаю, что он просто использует пространство, и у него лучше. А если вы откроете ящик на центральной консоли, вы можете положить туда рулон бумажных полотенец вертикально. Я не знаю, зачем вам это нужно, но … ДЖОНАТАН ЭЛЬФАЛАН: Вы знаете, что можете.КУРТ НИБУР: Да. ДЖОНАТАН ЭЛЬФАЛАН: Это просто круто. КУРТ НИБУР: Совершенно верно. ДЖОНАТАН ЭЛЬФАЛАН: Я знаю, что в нем не так много места, как в двух других, но я не обнаружил, что мне нужно дополнительное пространство. Так что, хотя у меня было не так много места, как вы сказали, я думаю, что он хорошо использует пространство, которое у него есть. И я также думаю, что это выглядит лучше всего. ДАН ЭДМУНС: Да, конечно. КУРТ НИБУР: Я думаю, пока вы все еще сидите на передних сиденьях этих автомобилей, мы можем говорить о климат-контроле, потому что каждый из этих внедорожников справляется с этим по-своему.У KIA есть три вентиляционных отверстия по центру, обеспечивающие поток воздуха в тоннах. Мне всегда было комфортно. У Hyundai Palisade их два. И у Explorer их тоже два. ДАН ЭДМУНС: Да, но Explorer немного отличается, потому что у них экран посередине, а вентиляционные отверстия расположены сбоку. И чтобы не было потока воздуха по центру машины. Это как будто прямо у тебя на руке. Так что мне это не очень понравилось. Но другая вещь, которая была немного более раздражающей, заключалась в том, что я никогда не мог чувствовать себя комфортно, не беспокоясь о температуре.На самом деле не очень хорошо просто выбирать температуру, устанавливать ее и забывать. ДЖОНАТАН ЭЛЬФАЛАН: Что мне понравилось в Explorer, так это то, насколько эффективны вентиляция и обогрев сиденья. Я имею в виду, заметно лучше, чем KIA и Hyundai. Думаю, этого может быть достаточно, чтобы компенсировать отсутствие климат-контроля. ДЭН ЭДМУНС: Но это отличный способ рассказать об интерьере внедорожника. Но они о перевозке груза и работе. Итак, мы должны поговорить о полезности. Все три из них, когда у вас сложены задние сиденья, а среднее используется, все они имеют примерно одинаковое количество места.Но все начинает меняться, когда вы ставите третий ряд, чтобы разместить в нем людей. ДЖОНАТАН ЭЛЬФАЛАН: Да, мы действительно пытались загрузить все три из них ручной кладью. И что мы обнаружили, так это то, что мы можем разместить пять стандартных размеров ручной клади в задней части как Telluride, так и Palisade, и просто нажмите кнопку люка, и люк закроется сам. ДЭН ЭДМУНС: Пять — это хорошо. Вы можете забрать кого-нибудь из аэропорта и взять с собой детей. ДЖОНАТАН ЭЛЬФАЛАН: Верно. Когда дело дошло до Explorer, и мы применили тот же метод с автоматическим закрытием люка, мы можем разместить только три.Теперь мы смогли уместить четыре типа укладки и немного сдавливания. Но зависит от того, насколько вы заботитесь о своем багаже. Если вас это устраивает, то четыре штуки поместятся в задней части Explorer. КУРТ НИБУР: У всех трех из них также есть свой способ складывания третьего ряда. Hyundai Palisade и Ford Explorer — мощные, а KIA — ручные. Я вообще-то предпочитаю складывающееся вручную сиденье. Это быстро и просто. Я достаточно высокий, и мои руки достаточно длинные, чтобы я мог просто протянуть руку и схватить ремень, а затем сиденье складывается.Но нужно иметь в виду, что если на улице не такая уж хорошая погода, если вы не живете в солнечной Южной Калифорнии, вы можете потянуться внутрь и схватиться за ручку, чтобы поднять сиденья, и вы наклонитесь над грязью. бампер, или мокрый бампер, или бампер, покрытый снегом, и ваша одежда испортится. ДЭН ЭДМУНС: Да, и если ты не очень высокий, у тебя могут возникнуть проблемы с тем, чтобы дотянуться до ремня и потянуть его вверх. КУРТ НИБУР: Да, согласен. ДЖОНАТАН ЭЛЬФАЛАН: Мне также понравилась скорость и легкость складывания сидений KIA.Но я должен сказать, что держал свою девочку и пытался опустить сиденье, и вам действительно нужно использовать две руки, чтобы поднимать и опускать это сиденье. Поэтому, когда вы берете ремешок, вам нужно оттянуть его назад и удерживать на месте, когда вы отпустите. ДАН ЭДМУНС: Вы только что уронили ребенка. ДЖОНАТАН ЭЛЬФАЛАН: Совершенно верно. Наличие выключателя питания, помимо удобства, по-прежнему используется в реальных ситуациях. ДЭН ЭДМУНС: Другое дело — попасть в люки всех этих машин.У всех есть классный способ открыть люк без помощи рук. Но это не совсем то же самое. ДЖОНАТАН ЭЛЬФАЛАН: С Ford вы должны сделать это движение ногой. И я думаю, вы пробовали это несколько раз. Как вы это узнали? ДЭН ЭДМУНД: Ну, тебе нужно встать на одну ногу и провести другой ногой под ней. И есть определенное место, в котором он хочет, чтобы вы были. Если вы не понимаете это правильно, вы выглядите глупо. Но, переходя к тому, о чем вы раньше говорили о льду и снеге, если была зима и был ледяной, стоя на одной ноге, пытаясь заставить дверь вести себя, я не знаю … ДЖОНАТАН ЭЛЬФАЛАН: Держа сумки для покупок или вашего ребенка пытаться сделать это немного неловко.В то время как у KIA и Hyundai есть эта умная задняя дверь, где вам просто нужно встать за заднюю дверь, она издает звуковой сигнал, чтобы вы знали, что что-то происходит. А потом просто открывается крышка багажника, что, на мой взгляд, является прекрасным решением. КУРТ НИБУР: Да, когда я впервые подошел и попробовал это на Hyundai Palisade, я ударил ногой, и люк открылся. И только потом выяснил, что нет, он чувствует, где находится ключ, потом пищит, а потом открывается. Вы можете просто подойти, как вы оба сказали, вы можете подняться с полными руками и просто подождать.Вы можете выглядеть немного странно, и люди могут смотреть на вас и думать, что вы потеряли ключи. Но вы просто подождите и все. ДЖОНАТАН ЭЛЬФАЛАН: Но это также не идеальное решение, потому что бывают случаи, когда я стоял на подъездной дорожке, разговаривая с моим соседом, а я за Теллуридом, и внезапно он начинает пищать. И ты просто такой, подожди, я не хочу, чтобы он открывался. ДЭН ЭДМУНДС: ​​Я думаю, если бы вы стояли там в стороне, а затем начали говорить, вас прервала собачья прогулка … ДЖОНАТАН ЭЛЬФАЛАН: Да, но также приятно знать, что вы можете отключить эту функцию, если вам это не нравится .ДЭН ЭДМУНС: Да. ДЖОНАТАН ЭЛЬФАЛАН: Таким образом, помимо перевозки вещей внутри, внедорожники, как правило, более способны буксировать вещи, чем другие типы транспортных средств. Но поскольку у меня нет в этом никакого реального опыта, возможно, наш постоянный эксперт по буксировке сможет пролить свет. ДАН ЭДМУНДС: ​​Конечно, и вы знаете, что здесь есть некоторые большие различия, потому что Ford в его двухколесной форме является задним приводом. В прошлом поколении это был передний привод, но они снова поменяли на задний привод. Hyundai и KIA в душе машины с передним приводом.Так что это действительно преимущество для Ford, потому что вы хотите, чтобы вес вашего языка давил на ведущие колеса. И вы получите это с Ford. И это одна из причин, по которой я могу рассказать немного больше. Его максимальный рейтинг буксировки составляет около 5600 фунтов. И у них четыре двигателя, и даже гибрид может буксировать 5000. В Ford также хорошо то, что сцепка находится прямо там, где вы ее видите, разъем для четырех- и семиконтактной проводки находится прямо там. Семиконтактная проводка означает, что он будет поддерживать электрические тормоза прицепа.Вы должны добавить свой собственный контроллер тормозов прицепа, но это операция plug and play с использованием кабеля, который поставляется в перчаточном ящике. Так что спасибо Ford за это. Но Hyundai и KIA тоже не сутулиться. Они могут буксировать 5000 фунтов. И что в них хорошего, так это то, что с ними можно установить задние амортизаторы, выравнивающие нагрузку. В случае с теллуридом это происходит, когда вы попадаете в затруднительное положение. В случае с Palisade это то, что приходит с 20-дюймовыми колесами. Так что это работает, даже если вы не буксируете, если у вас есть три ряда людей.И 5000 фунтов — неплохая солидная цифра. И единственное, что есть у Ford над ними обоими, — это то, что у него есть режим буксировки. И это меняет точки переключения и делает поездку приятной при буксировке прицепа. КУРТ НИБУР: Таким образом, у этой платформы с задним приводом больше преимуществ, чем просто возможность выполнять силовые скольжения на внедорожнике. ДЭН ЭДМУНС: Да, я так думаю. Но это хорошо. ДЖОНАТАН ЭЛЬФАЛАН: Говоря о силовых слайдах, давайте поговорим о производительности. ДАН ЭДМУНС: Наконец-то. КУРТ НИБУР: Значит, Форд [пыхтит] быстро.Все в порядке. Этот Ford действительно быстр. И у нас фактически было два из доступных четырех двигателей. У нас был платиновый с тройным лидером V6 с двойным турбонаддувом. А у нас был ограниченный четырехцилиндровый с турбонаддувом на 2.3 литра. И они оба были быстрее KIA и Hyundai. ДАН ЭДМУНДС: ​​Четырехцилиндровый, 2,3-литровый четырехцилиндровый двигатель разгоняется до 60 миль в час за семь секунд. А V6, 3-литровый V6, сделал это за 5,8 секунды. Как вы говорите, это довольно быстро. КУРТ НИБУР: Именно то, что вы хотите от трехрядного внедорожника.ДЖОНАТАН ЭЛЬФАЛАН: Я не думаю, что что-либо еще в этом сегменте даже близко к этим трем литрам. Я имею в виду, они поставили на это свой отпечаток. И это не единственное, что у Ford хорошо получается. Он действительно справляется, на удивление хорошо. Думаю, вы сказали это на трассе, где это больше похоже на высокий фургон, чем на трехрядный среднеразмерный внедорожник. Но при этом Hyundai и KIA не сутулиться по прямой. Я думаю, что за 7 с половиной секунд до 60. Учитывая, что эти вещи в первую очередь являются движущими силами людей, я думаю, мы могли бы назвать их оба адекватными.ДАН ЭДМУНС: Да, конечно. ДЖОНАТАН ЭЛЬФАЛАН: Что касается управляемости, я почувствовал, что Telluride и Palisade тоже неплохие. Они не будут чувствовать себя транспортным средством, на котором можно выехать и на котором захочется атаковать проселочную дорогу. Но в то же время они неплохо себя держали. ДАН ЭДМУНДС: ​​Управлять Ford Explorer было бы немного приятнее. Это действительно здорово на извилистой дороге. Хорошая управляемость в поворотах. И у него просто хороший баланс и хладнокровие. ДЖОНАТАН ЭЛЬФАЛАН: Так что о характеристиках довольно весело говорить, но дело не только в производительности, особенно с этими типами транспортных средств.Итак, управляемость — я думаю, что с Ford и его новой 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач я обнаружил, что все не так гладко, как я бы хотел, если бы я ездил на этой машине каждый день. Как и производительность, она есть. Это есть. Но кажется, он настроен слишком агрессивно, как вы думаете? ДЭН ЭДМУНС: Да, я чувствую себя очень нетерпеливым. Вы действительно чувствуете подъем, а не экологию. И очень хочет уйти. И это видно в наших результатах на галлон. Hyundai и KIA вместе оценивают 21 милю на галлон.А 2,3-литровый Ford оценивается в 23. И поэтому он должен быть на два лучше, основываясь на аналогичном вождении. Но мы увидели, что у всего есть 21 миля на галлон. ДЖОНАТАН ЭЛЬФАЛАН: С Ford, с его настройкой, вы хотите почти погрузиться в это ускорение, которое будет стоить вам миль на галлон. КУРТ НИБУР: Да, это рвение в Ford, где он всегда включен и кажется, что он всегда готов, также было отчасти обнаружено в поездке. ДЖОНАТАН ЭЛЬФАЛАН: Да, вы с комфортом поднимаете хороший вопрос. Итак, с Ford я обнаружил, что у него хорошая первичная плавность хода, но не хорошая вторичная.Я имею в виду, что он действительно хорошо справлялся с большими задачами. Но некоторые из более мелких неровностей дороги действительно проявлялись, и это делало поездку немного загруженной, отслеживая каждую мелкую деталь дорожного покрытия, чего я не чувствовал в Теллуриде или Палисаде. Эти подвески отнюдь не идеальны. Но я чувствовал, что они лучше поглощают гораздо больше вторичной нервозности. ДАН ЭДМУНС: Я думаю, что они были немного более последовательными на более широком диапазоне дорожных покрытий.ДЖОНАТАН ЭЛЬФАЛАН: Все эти внедорожники можно приобрести с полным приводом. И все наши тестовые автомобили были с полным приводом. Эти системы не обязательно подходят для хардкорного бездорожья. Погода скорее ненастная. Но, тем не менее, мы потратили немного времени на эти штуки на бездорожье. И под нами я имею в виду Дэна. Итак, Дэн, что ты думаешь? ДЭН ЭДМУНС: Нежная погода — главная причина того, что здесь используется полный привод. Но они могут сделать немного больше. У нас был небольшой внедорожный курс, мы могли с ними справиться.У Hyundai и KIA есть кнопка блокировки полного привода, которая не обязательно блокирует центральный дифференциал, но гарантирует, что передняя и задняя оси имеют равный крутящий момент. Он не ждет, пока проскальзывает ось, а просто заставляет ее постоянно включаться. У Ford есть что-то похожее, но это как бы закопано в обстановке, которую они называют тропой. А есть еще один для песка и глубокого снега. Итак, у вас есть пара разных настроек. У всех примерно одинаковый уровень артикуляции.Ни один из них не поднимал колесо дальше от земли, чем кто-либо другой. Но в конечном итоге, если мы все вынесем все три из них куда-нибудь, не похоже, что один из них будет задерживать двух других. ДЖОНАТАН ЭЛЬФАЛАН: В равной степени способный. ДАН ЭДМУНС: Да, но это будут грунтовые дороги, а не тропа Рубикон. ДЖОНАТАН ЭЛЬФАЛАН: Хорошо, перейдем к технологиям. Все эти внедорожники были оснащены довольно продвинутыми средствами вождения, такими как адаптивный круиз-контроль. У них были голевые передачи.У них был мониторинг слепых зон. И все сработало довольно хорошо, я думаю, даже в этой области. Но я думаю, что сегодня еще больше привлекают внимание людей информационно-развлекательные системы и интеграция смартфонов. Что вы думаете об этом, ребята? КУРТ НИБУР: Неудивительно, что системы Hyundai и KIA в основном были одинаковыми. Имеет собственный шрифт. Ага, шокер. Но к тому же они оба были одного размера. Как 10,25 дюйма для обоих, это традиционная альбомная раскладка. ДЭН ЭДМУНС: Широкоэкранный пейзаж, действительно хорош.КУРТ НИБУР: Да, но у Форда была идея получше. ДАН ЭДМУНДС: ​​Все говорят о 10,1-дюймовом экране с портретной ориентацией, который находится прямо посередине. Похоже, там сидит iPad. И нам нравится экран с портретной ориентацией около 1500, но этот немного уже. И поэтому, когда вы запускаете Apple CarPlay или Android Auto, экран небольшой, полезная часть. В нижней половине тоже ничего не происходит. Так что мне нравится восьмидюймовый экран нижнего уровня, который ориентирован на альбомную ориентацию.А под ним небольшой поднос, который мне нравится. Я имею в виду, что я могу положить туда свой телефон. ДЖОНАТАН ЭЛЬФАЛАН: Теперь, что это за штука в том, что CarPlay подключен и используется встроенная навигация. ДЭН ЭДМУНС: Как только вы подключаете свой телефон, он хочет, чтобы вы использовали навигационную систему через Apple CarPlay, а встроенная навигационная система мигает. И это похоже на то, что мне нужно быть в обеих средах одновременно. Ford на самом деле не очень доволен этим, тогда как Hyundai и KIA в порядке. ДЖОНАТАН ЭЛЬФАЛАН: Но я скажу следующее — преимущество этого большего вертикального экрана на доске в том, что если вы используете встроенную систему навигации и вам нравится бежать в направлении движения, у вас действительно есть длинная взлетно-посадочная полоса для посмотрим, что будет дальше.ДЭН ЭДМУНДС: ​​Да, да. ДЖОНАТАН ЭЛЬФАЛАН: Вы можете увидеть много улиц. ДЭН ЭДМУНС: Знаете, единственное, о чем мы еще не говорили, это, наверное, самая важная вещь — это цена. Так сколько же стоят эти вещи? КУРТ НИБУР: Ну, это сложный вопрос. Все эти вещи имеют довольно широкий ценовой диапазон. И я думаю, что это зависит от того, что вы хотите, насколько далеко зайдут варианты. Вы можете купить все три из этих автомобилей в базовой конфигурации с двумя ведущими колесами. Этот Palisade начинается с 32 645, Telluride — с 32 785, а Explorer XLT — с 37 870.Теперь есть более простой Explorer, чем XLT, но, вероятно, он предназначен только для продажи автопарков. Но если вы найдете один из них, он будет начинаться с 33 860. Все те, на которых мы ездили, являются полноприводными версиями с широкими возможностями выбора. Лимитированная цена Palisade — 47 605, Telluride SX — 46 860, а Explore Platinum — 61 330. Сейчас 61k — это довольно круто, и большинство людей, вероятно, не будут платить столько за Explorer. Поэтому мы взяли ограниченный вариант с четырехцилиндровым двигателем, чтобы посмотреть, поможет ли это его делу.Нет, это было 53 120. ДЖОНАТАН ЭЛЬФАЛАН: Я хочу сказать, это просто показывает вам, где находятся Теллурид и Палисад. Типа, я не думаю, что вы могли бы получить эти вещи выше 50, если бы вы бросили на это все. Тем не менее, они имели то же количество функций, что и Ford, и в некотором смысле чувствовали себя лучше построенными. Я думаю, что качество интерьера обеих этих кают было действительно хорошим, материалы, которые они использовали, чувствовали, что все прочно скреплено. Таким образом, KIA и Hyundai представляют реальную ценность в этой ценовой категории.И я думаю, что они установили новый ориентир для этого класса в этом смысле. Я имею в виду, что с Ford это изрядная цена. Итак, что мы получаем? ДЭН ЭДМУНС: Я думаю, что деньги в Ford — это задний привод. У них есть действительно крутые рычаги управления из кованого алюминия. Есть 10-ступенчатые автоматические четыре двигателя с турбонаддувом. Так что в инженерии много денег. Но это не то, что вы будете видеть каждый день. Это действительно приводит к более резкому обращению и нескольким другим вещам.Но что касается просто поездки в магазин или чего-то еще, вы не обязательно это увидите. Так что это своего рода случай, когда вы не совсем получаете то, за что платите. KURT NIEBUHR: Итак, мы говорили о многом. Мы подсчитали все баллы. И одна из этих машин выходит на первое место. Но это означает, что одна из этих машин выходит на последнем месте. ДЖОНАТАН ЭЛЬФАЛАН: Это лучший Explorer, который когда-либо строил Ford. И я думаю, что это может быть привлекательным вариантом, если вы собираетесь много буксировать.А если вы живете в горах, вы можете ездить по горным дорогам. Но на самом деле эталон был перемещен. А KIA и Hyundai — действительно хорошие внедорожники. КУРТ НИБУР: У обоих этих автомобилей действительно нет никаких недостатков. Они делают все, что должны, — плавные или тихие, удобные, они несут людей. Кроме того, с большим комфортом они могут буксировать. Однако я предпочитаю KIA. Думаю, у него более богатый интерьер.И я думаю, что это соответствует бренду. Я знаю, что стиль очень субъективен, и так будет всегда. Но KIA мгновенно узнаваем как KIA. И я думаю, что Palisade не вписывается в другие Hyundais. ДЭН ЭДМУНС: Да, я полностью с вами. Мне нравится Telluride, потому что у него есть своя индивидуальность. Люди останавливают меня на заправках и гадают, что это такое. Один из них подумал, что это Ленд Ровер. И я не вижу этого в точности, но я вижу, что это выглядит действительно уникально. ДЖОНАТАН ЭЛЬФАЛАН: Похоже, мы решили.Исследователь, Палисад, Теллурид. Telluride остается нашим лучшим выбором в этом сегменте, несмотря на довольно серьезную конкуренцию. Он получил впечатляющую оценку 8,4 из 10, что означает, что нам эта вещь очень нравится. Но дайте нам знать, что вы думаете, в комментариях. Обязательно нажмите «Подписаться», если вы хотите увидеть больше такого же интересного контента и увидеть вас в следующий раз.

2020 Hyundai Santa Fe Обзоры, цены и характеристики

Я настолько доволен нашим обновленным Santa Fe SEL 2021 года, что оставляю отзывы на всех сайтах, на которых могу.В этом году мама уходит на пенсию и заслуживает новой приятной поездки. Это ее 2-я новая машина, она держит свои машины более 10 лет. Мы знали, что нам нужен внедорожник среднего размера с 2 рядами сидений, третий ряд в большинстве автомобилей в этом сегменте в основном непригоден, особенно в нашей семье — 3 парня ростом 6 футов 4 дюйма или больше плюс мама. В любом случае, я просто Предполагалось, что мы получим CRV и все закончим, потому что каждый обзор говорит вам, что он лучший в своем классе, но я читал об обновлении для 21 Santa Fe и был заинтригован его внешним видом / интерьером и соотношением цены и качества.Я так рад, что мы решили сначала прокатиться на Hyundai. Мы нашли красивый жемчужно-белый Санта-Фе, 4-цилиндровый SEL с несколькими дополнительными опциями, в первую очередь обновленными экранами на приборной панели и спидометре, но, честно говоря, стандартное оборудование безумно даже для самых низких отделок. Вы получаете тот же радарный круиз-контроль, технику безопасности при выезде с полосы движения и экстренное торможение, что и автомобиль, который стоит вдвое дороже, а также помощь в удержании полосы движения на шоссе — он будет двигаться сам, пока вы кладете руку на руль. время от времени.Мы все еще привыкаем ко всем звуковым сигналам и предупреждениям, хотя большинство из них можно отключить. Я не против, но иногда это может немного сбивать с толку моих родителей. У них была небольшая кривая обучения, но все эти технологии спасут жизни, и, в конце концов, я чувствую себя лучше, зная, что они защищены в Hyundai. Я также считаю, что системы Hyundai однозначно лучшие в своем сегменте. На машине так легко ездить в городе и на шоссе. Интерьер выполнен со вкусом и выглядит намного лучше после обновления 2021 года с кнопочным переключателем передач и ЖК-спидометром.Думаю, это личный выбор, но я бы не стал рассматривать Santa Fe, если только это не обновленный модельный год с измененным интерьером … это действительно так важно. В нашей высокой семье очень удобно. Я ростом 6 футов 4 дюйма и могу сидеть позади себя, не упираясь коленями в сиденье передо мной. Есть несколько приятных опций, таких как тканевые сиденья с подогревом, зарядное устройство для беспроводного телефона, дверь багажного отделения с электроприводом. Для нашей семьи все было бы лишним. Я полагаю, что вариант с турбонаддувом был бы хорош, но это уменьшило бы ценность, которую, как мы чувствовали, мы получали примерно за 31 тысячу долларов, плюс турбо по-прежнему сочетается с той же 8-ступенчатой ​​коробкой передач, которая ориентирована на эффективность, а не на производительность.У нас 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель работает плавно и тихо.