Отзывы бмв 6: Отзывы владельцев об автомобилях BMW 6 серии (БМВ 6 серии) на Авто.ру

Алексей Купцов

BMW

5.0 0.1 5

BMW 6 серия GT

Пересел в G32 после нескольких лет владения X5. Хотелось новых ощущений, драйва, динамики. И эта машина оказалась тем самым «волком в овечьей шкуре», благодаря которому я получил новый водительский опыт. Внешне…

Сергей Яшин

BMW

5.0 0.1 4.8

BMW 6 серия GT

Понять идею можно только заглянув под капот. В G32 версии, да как и у любого BMW, все четко продумано. Для стабилизации на скорости придумали прям гениальную идею, сместить мотор в зад и + подчерк производителя,…

Руслан

BMW

5.0 0.1 5

BMW 6 серия GT

BMW – это реально диагноз. Если начал ездить, то дальше будешь менять только модели. Я как-то попытался пересесть на тойоту, но так и не смог. Ибо любовь к BMW с его комфортом, скоростью и мощью перевешивают для…

Губанов Стас

BMW

5.0 0.1 4.8

BMW 6 серия GT

Я брал расширенную комплектацию, с турбо трехлитровым на 340 л. с. в паре с 8-ми ступенчатой и, конечно полным приводом. Как может быть по другому в этом авто не понимаю. Дизайн кузова в рестайлинге крышесносный…

X-Men Антон

BMW

5.0 0.1 5

BMW 6 серия GT 3 AT 630d xDrive

Хэтчбек 6GT – не просто рабочая лошадка, а член нашей семьи. Легко домчит куда угодно – и в сад, и в школу, и на работу, и в магазин, и в воскресное путешествие с собой возьмет. Покупали год назад, определившись…

Lina

BMW

5.0 0.1 4.8

BMW 6 серия GT 3 AT 630d xDrive

Данная машина появилась у меня взамен предыдущей БМВ. Эта бэха – переработанный вариант предыдущей модели серии GT. Когда я увидел ее у дилера, признаться, чувства были крайне смешанными. Конечно, первый порыв –…

Дикий

BMW

5.0 0.1 5

BMW 6 серия GT 2 AT 630i

Хочу оставить отзыв про свой автомобиль BMW 6 GT. Я в технических характеристиках не сильно разбираюсь. Могу только сказать, что двигатель мощностью 249 лошадей. Разгон до сотни километров – за 6 секунд. Я ездил…

Алёна Боголюбова

BMW

5.0 0.1 4.7

BMW 6 серия GT 3 AT 640d xDrive

Вот я и стал обладателем заветной BMW 6-Series Gran Turismo. Пару месяцев как катаюсь на ней по дорогам столицы. Так как брал баварца, то хотелось только на бензине и как можно мощнее (да и в рамки 4.5 млн. тоже…

Максим Шереметьев

BMW

5.0 0.1 4.5

BMW 6 серия GT 2 AT 620d xDrive

Год назад я купил в салоне BMW 6 series Gran Turismo. Я с нетерпением ждал выхода этой модели. Увидел предпоказ и влюбился! Автомобиль имеет дизельный двигатель объёмом 3000 кубических сантиметра и мощностью 249…

Константин Плахотников

BMW

5.0 0.1 5

BMW 6 серия GT 2 AT 630i

BMW 6GT в кузове хэтчбек — не первая моя машина и, думаю, не последняя. У нее есть и преимущества, и недостатки. Следует сказать, что производитель очень и очень постарался, что я высоко оценил. Альтернатив у ма…

Леший

BMW

5.0 0.1 5

Недостатки БМВ Х6 (F16) 2017-2018 в новом кузове

Все минусы BMW X6 (F16) 2017-2018

➖ Быстро разряжается аккумулятор
➖ Маленький диапазон регулировки руля
➖ Жесткая подвеска

Плюсы

➕ Динамика
➕ Удобный салон
➕ Эргономика
➕ Дизайн

Достоинства и недостатки БМВ Х6 2017-2018 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы BMW X6 (F16) с автоматом и полным приводом xDrive можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

BMW X6 F16 — табуретка, а не машина. Имею 3,0 дизель 249 л.с. 2015 года в комплектации «лакшери» с пневмоподвеской «комфорт». При малейшей неровности или просто стыке на участке дороги — осыпание позвоночника в трусы, очень и очень жесткая подвеска.

При этом управляемость изумительная, даже не верится, что машина на скорости способна на такие пируэты. Однако: не вздумайте включить «Спорт+» и, к примеру, рвануть в поток с места с примыкающей под 90* дороги — перевернетесь с 99% гарантией!

Роман Трещев, ездит на BMW X6 (F16) 3.0d (249 л.с.) на автомате 2015 года

Видео отзыв

ДОСТОИНСТВА

1. Двигатель — отличная приемистость, ровный подхват на любой скорости, приятное рычание.

2. Рулевое — очень точное, послушное на различных типах движения, как будто это ваше продолжение в авто. Дорогу держит отлично.

3. Коробка передач — мне кажется легче и удобнее просто не существует.

4. Эргономика (отмечу с пневмоподвеской) — ощущение не езды на авто, а перемещения в очень приятной обстановке на ковре-самолете.

5. Как не смешно — расход топлива для авто такого класса — 8,0 — 8,5 (при обкатке).

6. Динамика — отличная, знаете, мне и 5,0 л «спорт» не нужен — вполне хватает 3,0 ТД 249 л.с.

7. Кстати и налоги поменьше, чем у других модификаций.

8. Тормоза — супер, могу сказать какие-то они «очень аккуратные».

9. Вместительный багажник.

10. Необычный дизайн, который теперь многие марки повторяют (они вечно будут в этом дизайне вторыми).

Из недостатков БМВ Х6 F16 отмечу следующее:

1. На неровных дорогах через рулевое все-таки пробивает в руки.

2. Считаю, что очень быстро садится аккумулятор. Стояла в зиму в теплом гараже (периодически заводил 1 раз в месяц), но в апреле заводится отказалась. Чтобы залезть в багажник к аккумулятору (хотел снять и полностью зарядить) — это целая проблема (а может быть просто разучился копаться в авто). Заряжал через пространство под капотом. Все закончилось победой и авто завелось.

3. Даже без порогов низ штанин почти всегда грязные.

4. Очень жаль, что отсутствует вывод параметров на лобовое стекло.

5. Рулевое колесо не опускается низко, небольшой дискомфорт.

Отзыв о BMW X6 3.0d (249 л.с.) АКПП 2015 г.

Хорошая управляемость на больших скоростях, ощущение уверенности. Живой мотор (300 л.с., а не 306 как все утверждают) и безупречная ZF трансмиссия. Легкость управления системы iDrive. Безупречная система авто-торможения / радара — незаменимо в тумане и при сильном дожде.

Качество салона и наличие интересных опций — например ночного видения. Разгон 6,2 секунды до 100 км/ч, приемистость. Эко-про режим позволяющий притвориться экономичным человеком и спорт+ режим позволяющий получить пару секунд удовольствия до следующего светофора — фактически машина может менять характер.

Рулевое управление даже в спорт режиме не дает желаемого ощущения дороги, а колонка руля слишком долго выезжает/отодвигается при включении/выключении. Расстраивает отсутствие ручек в потолке, а система предупреждения о препятствии, выставленная на «очень далеко», срабатывает буквально в двух метрах от препятствия (быть может для робота это достаточно времени, но для человека нереально близко). Но самое обидное — отсутствие простых вещей в базовой комплектации, таких как камера заднего вида, шторок и Apple Car Play.

Отзыв о БМВ Х6 3.0 (306 л.с.) xDrive AT 2016 года

Весьма неоднозначная машина. Достоинств и недостатков 50 на 50. Перед покупкой читал отзывы, что ходовая на Х6 жесткая. Взял пневму, и что? Жестко! Только в комфортном режиме более-менее. Остальные на наших дорогах — кричи караул. Пересчитает все трещины, все ямочки, я уже не говорю про нормальные ухабы во дворах. Особенно тычки отдаются в руль.

Зато динамика ураганная: меньше шести секунд с нуля до сотни для такого пепелаца — хороший результат. Обгоны, светофоры — тапок в пол и попер. На ровных сухих дорогах прощаешь все косяки, управляется изумительно! На мокрых или заснеженных все намного печальнее, будто и не на БМВ едешь. В спортивном режиме вообще легко в кювет уйти.

Чем она меня взяла? Смотрится эта «малышка» хорошо, ей даже дорогу в потоке уступают. Уважают, значит. Хотя многие говорят: машина женская. Блин, я не виноват, что богатые папики своим подругам покупают не Х знает что, а именно Х6. Я вот катаюсь и не комплексую, да и папика у меня нет )

Внутри места реально до фига, хотя внешне не скажешь. Почти три метра колесной базы, а это не шутки! Кое-какая зажатость есть только сзади, если посадить троих рослых дядек, но когда такое бывает?

Отделка — хорошая. Эргономика немецкая, все под рукой, не придраться. Уютненько. Вполне могу понять, отчего эта машина нравится дамам. Нюанс: руль я бы заставил опускать еще чуть ниже, но он, гад, не желает. Не хватает регулировок.

О странных вещах. Быстро садится аккумулятор, машина ушедшим летом постояла месяц без движения, пока я был в командировке. Все! По приезду пришлось заряжать батарею, к которой, кстати, в багажник не так легко подлезть. После гонял к дилеру, делали диагностику на утечки тока. И что бы вы думали?! Норма! Запишем в загадки.

Валерий, отзыв о БМВ Икс 6 (Ф16) 3.0d (313 л.с.) на автомате 2016 года

Лучшие АКПП и двигатели для BMW 6-Series, характеристики, бензиновые, дизельные ДВС

Двигатель BMW N63B44 — 8-цилиндровый мотор от автопроизводителя BMW, пришедший на смену серии двигателей BWM M60 и M62, с техническими характеристиками отвечающими высоким требованиям современного автопрома. Разработан согласно концепции «Efficient Dynamics», что подразумевает сочетание экономичности эксплуатации двигателя и удобство в управлении автомобилем. В стремлении создать энергоемкий и экологичный двигатель BMW делает уверенные шаги, хотя сделать это не так просто. Читать больше проДвигатель BMW N63B44 …

Двигатель BMW N62B48 имеет две версии. Объем двигателя, мощность, диаметр цилиндров и ход поршня для обеих версий одинаковы: рабочий объем цилиндров составляет 4,8 литра (4799 куб.см), диаметр цилиндров – 93 мм, ход поршня – 88,3 мм. Развиваемая мощность одной версии составляет 265 кВт (360 л.с) при 6200 оборотах в минуту, а крутящий момент 500 Н·м при 3400 оборотах в минуту. Вторая версия развивает мощность 367 л.с (270 к.Вт) при 6200 оборотах в минуту и крутящий момент 490 Н·м при 3400 оборотах в минуту. Читать больше проДвигатель BMW N62B48 …

Двигатель BMW N62B44 имеет две версии. Рабочий объем цилиндров, мощность, диаметр и ход поршней для обеих версий одинаковы: объем составляет 4,4 литра (4398 куб.см), диаметр цилиндров – 92 мм, а ход поршня – 82,7 мм. Развиваемая мощность одной версии составляет 315 л.с при 6100 оборотах в минуту, а крутящий момент 440 Н·м при 3700 оборотах в минуту. Вторая версия развивает мощность 333 л.с при 6100 оборотах в минуту, ее крутящий момент составляет 450 Н·м при 3600 оборотах в минуту. Читать больше проДвигатель BMW N62B44 …

В 2009 году на замену целым двум маркам двигателей BMW выпустил свежее поколение движков N55B30. Новый двигатель имел блок цилиндров аналогичный N54, из алюминия. Блок цилиндров имел чугунные гильзы и маслофорсунки, коленвал весом 3 кг, измененные поршни с шатунами. Теперь длина шатунов составляла 144,35 мм. Изменениям подвергли головку блока цилиндров, доработали систему изменения фаз газораспределения на двух валах Bi-VANOS. Читать больше проДвигатель BMW N55B30 …

Двигатель BMW N53B30 – версия двигателя серии N53, выпускавшаяся в нескольких модификациях — агрегат 2007 года имеет рабочий объем 2996 куб. см, мощность 210 л.с (при крутящем моменте 270 Н·м при 3500 оборотах в минуту). В 2010 году в производство были запущенны версии с аналогичным рабочим объемом, но с измененными техническими данными: менее мощный N53B30 — 200 л.с. Читать больше проДвигатель BMW N53B30 …

ДВС N52B30 дебютировал в 2004 году и предлагался в пяти вариантах: мощностью от 218 до 272 л.с. для рынка Европы и США. В 2006 и 2007 году 3,0-литровый двигатель входил в список «Ward’s 10 Best Engines» — как лучший рядный шестицилиндровый двигатель. 218-сильная версия производилась в двух вариантах, с крутящим моментом 270 и 280 Нм и обозначалась как N52B30 U1. Читать больше проДвигатель BMW N52B30 …

«Отцом» двигателя BMW M30B35 (впрочем, как и всей линейки М30) по праву считается бывший разработчик концерна Ford Бернард Освальд, которого ушлые баварцы переманили для того, чтобы он помог им создать серию рядных «шестерок» второго поколения. Правда, что касается именно этой модели, то она, откровенно говоря, не удалась. Дело в том, что в ней была попытка использовать цилиндры большого диаметра, в результате чего мотор стал чересчур энергозагруженным и гораздо менее надежным и долговечным, чем его «собратья» по модельному ряду (тот же M30B34, например). Читать больше проДвигатель BMW М30B35 …

Двигатель M30B30 — это 3.0-литровая (2986 см³) версия двигателя M30. Мощность составляет 188 лошадиных сил при 5800 оборотах в минуту. Максимальный крутящий момент — 260 Нм при 4000 об/мин. Двигатель использует инжекторную систему питания Motronic. Диаметр цилиндров 89 мм. Ход поршней — 80 мм. Степень сжатия — 9.0. Читать больше проДвигатель BMW M30B30 …

6-скоростная АКПП ZF 6HP19 /A (09L по VAG) используется с 2000-го года для задне- и полно-приводных BMW, передне- и полноприводных Audi (как 6HP19A), Hyundai. Рассчитана на двигатели мощностью до 3,5 литров. В 2006-м электрику коробки серьезно обновили в следующей модификации этого семейства — 6HP21. После этого АКПП имеет новый Мехатроник 2-го поколения с улучшенным переключением передач, изменена клапанная плита, соленоиды, появился 7-й гидроаккумулятор, заменены некоторые фрикционы и почти все стальные диски. Читать больше проАКПП ZF 6HP19 (09L), 6HP21, 6HP19A, 6HP21A …

АКПП ZF 6HP26, имеющая 6 скоростных режимов, разрабатывалась вместе со специалистами BMW. Начиная с 2001-го она начала внедряться во все престижные автомобили, оборудованные задним приводом и обладающие движками вплоть до 6 литров. Модифицированной ZF 6HP26A оборудовали переднеприводные Volkswagen и Audi. Показатель крутящего момента может достигать отметки в 600 Нм. Затем появились новые модификации АКПП — 6HP19 -21 для двигателей с меньшим крутящим моментом (до 420 Нм), ZF 6HP32 для ДВС с крутящим моментом до 750 Нм). Читать больше проАКПП ZF 6HP26/28 …

главные минусы — цена машины и стоимость обслуживания

Ольга Романив.

5 колесо

Цена: ок. 5 500 000 р.
Год выпуска: 2018
Год приобретения: 2018
Общий пробег: 20 000 км
Личный пробег: 20 000 км
Расходы на обслуживание/ремонт: 37 000 р. ТО

Мне кажется, автомобили такой стоимости, как у BMW X6, по определению должны состоять на 99 % из достоинств. В целом так оно и есть, но с некоторыми оговорками. Про качество материалов и сборки в данном случае, наверное, говорить излишне, все на уровне. Эргономика — типично немецкая, все логично, под рукой, не придраться. Хотя вот руль мог бы опускаться чуть ниже и вообще иметь больше вариантов регулировки, но это не критично. И еще не помешали бы потолочные ручки для пассажиров.

Езжу я, в основном, по городу, в спокойном режиме, но иногда хочется «поддать газку», и на этот случай здесь есть режим Sport+, который дает возможность некоторое время (до ближайшего светофора) почувствовать всю прелесть спортивной машины. При этом, несмотря на отличную динамику, дизель весьма экономичен. Машина хорошо ведет себя на скоростной трассе. К примеру, Infiniti, которая у меня была до этого, бросало из стороны в сторону, а BMW очень устойчив. Когда едешь по автобану на дальние расстояния на скорости 200 км/ч, чувствуешь себя вполне комфортно. Также здесь отличная обзорность: за рулем тебе не видна морда машины, и ты видишь все, что происходит на дороге. А еще мне нравится, что на дороге в потоке мне уступают место, приятно. Все-таки внешний вид делает свое дело!

Что касается минусов, то самые главные из них — это, во-первых, цена машины, а во вторых — стоимость обслуживания. Но смирившись с первым, ко второму нужно быть просто готовым. В повседневной эксплуатации для меня стало неприятным открытием, насколько быстро здесь разряжается аккумулятор. Автомобиль чуть больше месяца простоял в гараже, так как я была в отъезде, а когда вернулась, обнаружила, что батарея уже нуждается в подзарядке — при этом расположена она не в самом удобном месте, в багажнике. Черный BMW Х6 смотрится круто, но при этом на кузове (как и у любой другой машины в таком же цвете) видны даже мельчайшие царапины и сколы, которых немало появляется после зимы. Да, еще подвеска здесь жестковата — но это, как вы понимаете, расплата за отличную управляемость. Все остальное — вопрос привычки.

Хочу получать самые интересные статьи

Обзор дорожных испытаний BMW 6 серии GT 2021 года

BMW 6 серии Gran Turismo прибыл в Индию в 2018 году, и когда вы отрицаете 2020 год из всех расчетов, из-за пандемии создается впечатление, что только недавно мы ездили на машине по нашим любимым горным дорогам за пределами Мумбаи. Но если вы думаете иначе, позвольте мне освежить вашу память — 5 GT был заменен на 6 GT, который оказался более длинным и просторным автомобилем, потому что он разделяет платформу и колесную базу со стандартной колесной базой 7-й серии (которая так и не появилась в Индии. ).

Дизайн
Он также имеет форму четырехдверного купе, которое может быть не самым элегантным в своем роде, но которое противопоставляет 6 GT подобным Mercedes-Benz CLS-Class. Но его цена, пространство и комфорт в задней части также привлекают внимание тех, кто хочет купить E-Class с длинной колесной базой, продаваемый в Индии. Кстати, недавно обновился и Е-класс.

Как и его соперник, 6 GT также отличается более острым дизайном.Но когда BMW говорит резкость, они обычно имеют в виду именно это. Но в конце концов, это фейслифтинг, поэтому, хотя линии кузова или силуэт автомобиля практически не изменились, нос теперь выглядит гораздо более гладким, чем раньше. Решетка стала более острой и пропорциональной, а фары получили новые детали.

До того, как #corona стало самым страшным ключевым словом, BMW заменила фирменные кольца Corona в своих фарах на то, что выглядело как два крючка, и теперь они уступили место L-образным ДХО.На мой взгляд, он немного выглядит Jaguar XF. В отделке M Sport, показанной здесь, вы также увидите некоторые синие детали в фарах, которые говорят вам, что они оснащены ультрасовременными лазерными фарами BMW. Они работают исключительно хорошо, а освещение настолько хорошее, что позволяет BMW избавиться от противотуманных фар в бампере. Это также причина, по которой вы не можете выбрать лазерные фонари на других комплектациях, которые не входят в стандартную комплектацию.

Отсутствие обычных противотуманных фар, в свою очередь, позволило сделать бамперам более резкие срезы и складки, которые придают автомобилю более резкий, низкий и наклонный вид.В таком случае 6 GT определенно более опасен, чем присевший кот. BMW также добавила новые варианты колес, которые дополняют спортивный вид автомобиля, а отделка M Sport делает его еще спортивнее с возможностью использования 20-дюймовых колес и выбора синих или красных тормозных суппортов.

Есть и новые варианты цвета, и здесь виден технический углерод с оттенком синего, который заметен средь бела дня. Задняя часть 6 GT подверглась незначительным изменениям в бампере и имеет новые трапециевидные выхлопные трубы, которые дополняют стильный дизайн автомобиля.Но обновленный дизайн мало что делает, чтобы сломать визуально большую часть задней части.

Кабина и практичность
Спросите ассистентку «Привет, BMW», не хочет ли она пойти в спортзал, и ее ответы будут такими же расплывчатыми, как и моя реакция, когда люди предлагают мне что-то похожее. Однако теперь она будет реагировать на новые команды и управлять окнами, менять режимы движения или находить вашу любимую радиостанцию. Однако управление музыкой или телефоном с помощью жестов доступно только на топовой модели 630d M Sport.То же самое и с отображением заголовка.

В остальном кабина почти такая же, как и раньше, а это означает, что она встретит вас элегантным ковровым освещением с соответствующим окружающим освещением; легко садиться и выходить, несмотря на линию крыши в стиле купе; просторна как спереди, так и сзади, а обивка выполнена из качественных материалов и материалов.

Как и прежде, он борется с Е-Классом с откидывающимися задними сиденьями, хотя и в меньшей степени. На заднем сиденье есть собственные подушки для подголовника, большой центральный подлокотник, оконные жалюзи с электронным управлением и вентиляционные отверстия для кондиционера в центре, а также на средней стойке, завершая настройку четырехзонного климат-контроля.Новым является набор развлекательных экранов с обеих сторон, которые теперь входят в стандартную комплектацию M Sport.

Аудиосистема Harmon / Kardon теперь входит в стандартную комплектацию 6 GT

Динамика движения и рабочие характеристики
Кто-то переправил меня на заднем сиденье на большое расстояние, и качество езды сравнимо с большинством новых немецких автомобилей. Он довольно шикарный и внутри салона ощущаются только более жесткие стыки дороги. Это довольно мягко для BMW, но это только в режиме Comfort +, который смягчит демпфирование на пневморессорах во всех четырех углах.

Если вы предпочитаете типичную упругую динамику Bimmer, выберите режимы Sport или Sport +, и GT понравится резкими поворотами и маневренностью заднего привода. Я обнаружил, что адаптивный режим лучше всего подходит для наших условий. Как и следовало ожидать, все эти режимы также изменяют реакцию рулевого управления и трансмиссии, и, несмотря на то, что может предполагать его размер, 6 GT всегда доставляет массу удовольствия от вождения.

Кстати, 2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, установленный в 630i, с первого дня соответствовал требованиям BSVI, поэтому он практически не изменился даже в обновленном автомобиле.Показатели мощности и крутящего момента также остались неизменными, и наше протестированное время разгона от 0 до 100 км / ч за 6,5 с также находится в пределах предыдущего приблизительного значения.

Его выходная мощность 400 Нм хорошо распределяется по всему диапазону оборотов, и вы никогда не почувствуете недостатка мощности, которая в сочетании с гладкой трансмиссией ZF редко требует от вас ручного управления коробкой передач. Трансмиссия бесшумна даже на трехзначных скоростях, а 6 GT любит проезжать мили, оставаясь верным своему названию.

Вердикт
Если вы обычно сталкиваетесь с дилеммой выбора между задним сиденьем или водителем, 6 GT — это автомобиль, который побалует вас в любом случае — и эта своего рода двойная личность является большим преимуществом для этого автомобиля.Он также имеет довольно хорошую цену, поставляется с довольно большим количеством вариантов двигателя на выбор и обещает стать великим туристом в типичной моде BMW, ставя удовольствие от вождения превыше всего.

Цена (Экс-Дели)
от 67,9 рупий

Рабочий объем
2993cc

Коробка передач
Автомат

Макс.мощность (л.с.)
190

Максимальный крутящий момент (Нм)
620

Пробег
17.09 кмпл

Цена (Экс-Дели)
от 46,45 рупий

Рабочий объем
1999cc

Коробка передач
Автомат

Макс.мощность (л.с.)
180

Максимальный крутящий момент (Нм)
340

Пробег
13.12 Kmpl

Цена (Экс-Дели)
от 84,7 рупий

Рабочий объем
1950cc

Коробка передач
Автомат

Макс.мощность (л.с.)
245

Максимальный крутящий момент (Нм)
500

Пробег
-NA-

Что-то не так | AA

Телефон доверия 24/7 в Великобритании

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильное топливо в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Европа, телефон доверия 24/7

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Защитная крышка UK

0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Европейская крышка пробоя

0800 072 3279 Пн – пт 8–18, сб 9–17

Автострахование

0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Страхование жилья

0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить крышку пробоя UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Претензии на запчасти и гараж

0344 579 0042

пн – пт с 9 до 17, сб с 9 до 13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 16

Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Прикрытие для экстренной помощи для дома

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

AA Справка из автошколы

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

пн – сб 8–20

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года

0345 600 5606

пн – пт с 8 до 20, сб с 9 до 17, праздничные дни с 10 до 17

Кредитные карты AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни

Утерянные и украденные кредитные карты

0800 028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие запросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просроченная задолженность или запросы платежей по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года

0800 032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику использования файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы убедиться, что вы получите максимальное удовольствие от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

BMW 6 серии 2018 — NewCarTestDrive

Заднеприводный BMW 6 серии — роскошный круизер, доступный в различных вариантах кузова.Четырехдверное купе 6-й серии и двухдверный кабриолет в 2018 году останутся без изменений. Производство двухдверного купе прекращено. Также есть роскошная Alpina B6 Gran Coupe и высокопроизводительные версии M6 Gran Coupe и кабриолет.

Гранд-купе и кабриолет 6-й серии были модернизированы в 2016 году, но нынешнее поколение насчитывает шесть лет.

Новый четырехдверный Gran Turismo присоединяется к 6-й серии, но он более близок к 5-й серии, чем к другим моделям 6-й серии.

6-я серия предлагает широкий выбор трансмиссий: базовым двигателем BMW 640i является 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 315 лошадиных сил и крутящим моментом 330 фунт-футов, что позволяет ему разгоняться с нуля до шестидесяти за 5,3 секунды. . Двигатель BMW 650i представляет собой 4,4-литровый V8 мощностью 445 лошадиных сил и 480 фунт-фут крутящего момента, что позволяет ему разгоняться с нуля до шестидесяти за сверхбыстрые 4,3 секунды. Оба двигателя используют 8-ступенчатую автоматическую коробку передач.

M6 использует 4.4-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом, который может разогнаться до 186 миль в час с пакетом Competition Package. 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением является стандартной, но доступна шестиступенчатая механическая коробка передач. Представь это. Представьте себе кабриолет. Нет ничего круче, чем это.

Доступен полный привод, который BMW называет xDrive. Задний привод входит в стандартную комплектацию 6-й серии.

BMW 640i получает рейтинг EPA 21/30 миль на галлон по городу / шоссе, 24 миль на галлон в смешанном цикле.

Серия 6 не подвергалась краш-тестам, и это не из-за цены и небольшого объема; но можно с уверенностью предположить, что это безопасно.И есть много доступного оборудования для обеспечения безопасности, в том числе предупреждения о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением на городских скоростях, мониторы слепых зон, система камер кругового обзора, предупреждения о выезде с полосы движения, камеры ночного видения с обнаружением пешеходов и активные помощники рулевого управления.

Модельный ряд

640i Gran Turismo (69 700 долларов США), 640i Gran Coupe (81 400 долларов США) и 640i Convertible (86 700 долларов США) поставляются с I6. Стандартное оборудование включает кожаные сиденья, отделку из темного дерева, 18-дюймовые колеса, адаптивные светодиодные фары, передние сиденья с 10-позиционной регулировкой мощности, зажигание без ключа, точку доступа Wi-Fi, камеру заднего вида и iDrive, информационно-развлекательный интерфейс с 10.2-дюймовый сенсорный экран.

650i Gran Coupe (93 000 долларов) и 650i Convertible (98 300 долларов) поставляются с двигателем V8. (Цены указаны по рекомендованной рекомендованной производителем цене и не включают пункт назначения.)

Полный привод xDrive входит в стандартную комплектацию Gran Turismo (69 700 долларов США) и Alpina B6 (124 300 долларов США) и доступен с другими моделями (3000 долларов США).

Опции включают пакет M Sport, который добавляет 19-дюймовые колеса и высокопроизводительные шины, черные тормозные суппорты, светодиодные противотуманные фары и обшивку потолка из алькантары.

M6 Gran Coupe (119 800 долларов США) и M6 Convertible (122 300 долларов США) обладают мощностью 560 л.с.

Внешний вид

Серия 6 вызывает воспоминания. Он низкий и широкоплечий, атлетичный и уверенный, но все же как-то заниженный. Носовая часть плотно сгибается в решетку радиатора с девятью ламелями, по бокам выделяются смелые фары и большие воздухозаборники. Плотный капюшон с тонкой отделкой простирается через гладкое лобовое стекло до изогнутой линии крыши. Его элегантные изгибы и расклешенные крылья занижают оконную линию, по крайней мере, на вид. Задняя часть гладкая, простая и скромно подобранная.

Мощный M6 отличается весьма незначительными изменениями, в основном обвесом и значками.Если бы он был припаркован рядом с 650i, вы бы заметили разницу, но в противном случае вам пришлось бы искать значок.

Интерьер

Там кабина деловая, кажется почти суровой. Но он может граничить с экзотикой, с белой кожей и ценных пород дерева. Он хорошо обставлен, сдержан и высокотехнологичен, но в нем царит порядок и сдержанность; насыщенные приглушенные оттенки из множества доступных материалов, фактур и расцветок. Пластик и кожа создают визуальные и тактильные ощущения. Его можно сделать таким же ярким и плюшевым, как у 7-й серии.

Есть место, где можно растянуться впереди, с сиденьями с электроприводом, которые регулируются во многих направлениях. Пакет M Sport предлагает многофункциональные спортивные сиденья с большей поддержкой спинки и бедер.

Несмотря на то, что это четырехдверный автомобиль, Gran Coupe больше подходит для двух человек. В задней части салона мало места для ног и мало места для головы из-за покатой чувственной линии крыши. Более высоким пассажирам придется пригнуться, чтобы садиться и выходить, и пристегивать колени, когда они сядут. Для четырех пассажиров лучше всего подойдет 5-я серия или 7-я серия.Возможно, новый Gran Turismo с растянутым салоном изменит это. Мы еще не ездили на нем.

GT также может иметь больше грузового пространства, хотя багажник Gran Coupe большой — 16,2 кубических футов. Кабриолеты имеют 12,3 кубических футов вверху и 10,5 кубических футов вниз.

Заднее сиденье кабриолета лучше всего подходит для детей на довольно короткой поездке сверху вниз. Но у него лучший складной верх в отрасли. Складывающийся тканевый верх поднимается или опускается за 20 секунд на скорости 25 миль в час и убирается под металлическую крышку.Он хорошо изолирован, а заднее стекло можно открыть, как в старых кабриолетах, в которых использовалась застежка-молния вокруг полотна, которое всегда сжималось и застегивало молнию. Люди будут ездить с постоянно опущенным задним стеклом с откидным верхом, и дождевая вода будет образовывать лужи, которые хлестают на заднее сиденье, если водитель слишком сильно тормозит.

Это лучшие дни. Откидной верх BMW выглядит классно. Пока он не синий. Нет необходимости в кабриолете с жесткой крышей.

Впечатления от вождения

Серия 6 быстрая и спортивная.Шестицилиндровый двигатель BMW 640i с турбонаддувом достойно работает в своем классе. Его 8-ступенчатая автоматическая коробка передач максимально использует свои 315 лошадиных сил и 330 фунт-фут крутящего момента. Двигатель получает большую часть своего крутящего момента на низком уровне, примерно при 1700 об / мин, и преодолевает любые сомнения в том, что 3,0-литровый двигатель может задыхаться при ускорении. На самом деле, если чувствуется одышка, значит, это верхний предел. К тому времени он уже некоторое время вез 4500 фунтов автомобиля.

BMW 650i быстрее и спортивнее. Твин-турбонаддув 4.445 лошадиных сил 4-литрового V8 впечатляют, но именно 480 фунт-фут крутящего момента заставляют нас падать в обморок. Это один из наших любимых двигателей. У 650i уверенная педаль газа. Турбокомпрессоры работают без перебоев от 2000 об / мин до 7000 об / мин. Линейная мощность 650i и симфонический мех делают извилистые дороги приятными.

650i уже весит на 264 фунта больше, чем 640i, поэтому добавление еще 100 фунтов для полного привода может быть не лучшим решением. Мы склонны посоветовать, если вам нужен полный привод, выбирайте 640i, потому что он легче и должен быть более маневренным.

По большинству измерений, 6-я серия — это баварский гранд-турер, а не острый как бритва спортивный автомобиль или мускулистый мускулистый тренажер, и большая проходимость является частью программы.

Серии 6 управляются уверенно, рулевое управление острое, как нож, но не острое, как бритва. Подвеска жесткая, но настроена больше на комфорт, чем на трековые дни. Езда настолько плавная, что требует высоких скоростей без усилий. Однако с Driving Dynamics Control есть режимы Comfort, Sport и Sport + для настройки подвески, рулевого управления, дроссельной заслонки и трансмиссии.Диапазон настроек почти поразителен, превратив 6-ю серию из круизера в каньон-резчик.

Но даже 650i находится на шаг или два от M6, который с турбонаддувом увеличивает 4,4-литровый V8 до 560 лошадиных сил и 500 фунт-футов крутящего момента. Его 7-ступенчатая трансмиссия с двойным сцеплением справляется со всплеском тяги, возникающим при 1700 об / мин. По той же цене можно заказать 6-ступенчатую механическую коробку передач. Вы вряд ли найдете его в выставочном зале. Нам очень нравится идея кабриолета M6 с большим рычагом переключения передач, выступающим из пола.Можете ли вы получить такой с передним многоместным сиденьем?

В M6 используется дифференциал повышенного трения с электронным управлением, 20-дюймовые колеса и более жесткие настройки подвески, чем в 650i. Но он по-прежнему идет на компромисс в отношении комфорта, и рулевое управление может немного затекать при движении по каньону. Так что для трек-дней это пакет Competition Package с более жесткой подвеской и более быстрым рулевым управлением. Он также добавляет 40 лошадиных сил и 30 миль в час к максимальной скорости. К нему прилагается курс обучения водителей BMW. Замечательная идея.

Тормоза достаточно прочные, но если вы действительно гоняете дни, вы можете подумать о том, чтобы потратить почти на 10 000 долларов больше на керамические тормоза, которые не выгорают. Они могут быть похотливыми в холодное время года или в городе и безбожно дорогими в обслуживании, но послушайте: если вы хотите бегать с большими собаками.

Заключительное слово

Если вам нужен BMW 6, нет причин не покупать его. Он оправдает ваши ожидания. Для выполнения различных задач он имеет правильную высокотехнологичную трансмиссию. В салоне БМВ отлично.Его стиль классический элегантный. Но обязательно взгляните на Gran Turismo.

Сэм Мозес внес свой вклад в этот обзор с отчетами сотрудников.

Обзор: Кабриолет BMW 650i | WIRED

BMW сделала только две серьезные ошибки.

Во-первых, нужно отказаться от печально известного тройного переключателя указателей поворота, который появился в модельном ряду. Вместо того, чтобы блокировать положение включения или выключения, это одно нажатие для смены полосы движения, два нажатия для полного сигнала и еще одно нажатие для выключения. Что еще хуже, рычаг автоматически переключается между нажатиями, а инстинктивная привычка перемещать рычаг в противоположном направлении, чтобы выключить все сигналы, вместо этого заставит мигать другой мигающий индикатор.По крайней мере, я так думаю. Я почти уверен, что большую часть недели я ездил с включенным левым поворотником, как член AARP, непреднамеренно переключая полосы движения без сигнала или попадая в бесконечную петлю правых и левых сигналов, просто пытаясь выключить эту чертову штуку. Это сводит с ума, и я клянусь, что BMW сохранила эту функцию только для того, чтобы дать рецензентам повод жаловаться, поэтому не похоже, что у нас есть чемоданы, полные наличных денег в обмен на восторженные обзоры первоклассных автомобилей.

Кроме того, задний значок служит одновременно ручкой багажника и крышкой, которая поддерживает чистоту камеры заднего вида. К сожалению, он настолько сильно подпружинен, что любой, у кого хватка меньше, чем у Пола Беньяна, застрянет в пальцах.

Интересно, но неплохо, кнопка автоматического удержания, которая автоматически включает стояночный тормоз, когда автомобиль находится на остановке, позволяя вам поставить ногу на педаль газа для быстрого бегства. Это уловка, но она также полезна при остановках и остановках на дорогах.Говоря о пробках, 8-ступенчатая автоматическая коробка передач 650i с электронным управлением особенно плохо приспособлена для работы в час пик и резко останавливается на низких скоростях. Однако выезжайте на открытое шоссе, и все будут прощены. Когда трансмиссия умело переключает на повышенную передачу на первой из восьми скоростей, выхлопная труба издает громовой, почти дозвуковой взрыв, вызывая ускорение, достойное парка развлечений. Хотите самостоятельно грести? Если вы находитесь в Северной Америке, вы, к счастью, можете заказать 650i с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Я тоже фанат нового листового металла. Предыдущая 6-я серия, E63 / 64, так долго томилась без обновлений, что ее бунтарство казалось клише — кассир Hot Topic с темными тенями для век и колье в виде скелета. Заправленный, подтянутый и опущенный, новый дизайн точно передает всю мощь того, что находится под капотом, даже если задняя часть действительно выглядит так, как будто она была вдохновлена ​​одним из новых седанов Kia Питера Шрейера.

Хотя новое купе великолепно, я рад, что у BMW есть слабость к мягкому верху.Контрастный цвет складной крыши подчеркивает низкую линию крыши, обрамляя выдвижное заднее окно, перпендикулярное багажнику, — дизайнерская реплика, странно напоминающая «окно с проходом» на Mercury Monterey 1963 года. Когда она поднята, крыша кажется постоянной, блокируя ветер и шум дороги и сохраняя неизменным фирменное эхо, которое, кажется, является стандартной особенностью всех интерьеров BMW. Проезжая через проливной ливень, я знал только, что верх сделан из ткани, из-за характерного постукивания капель дождя по полотну.Я рассчитал, что заправка займет чуть меньше 20 секунд, что немного меньше, чем собственные оценки BMW. Опускание верха заняло на две секунды меньше.

Для владельцев 650i это могут быть самые длинные 18 секунд вашего дня. Это машина, предназначенная для езды на свежем воздухе, педаль в пол, сумка для выходных в багажнике, полный бак бензина и хороший юрист по быстрому набору номера. Совершенно экстравагантный и ненужный автомобиль, но в то же время образец сдержанности.

WIRED Больше мощности, чем вам когда-либо требовалось.Дешевле, чем CL550. Ищите направления в Google из iDrive. Спортивный режим кардинально меняет управляемость и производительность. Потрясающий 8-ступенчатый автомат, но доступен с ручным переключением передач.

TIRED Потеряйте лицензию на высокие скорости с 400 л.с. Проиграйте свой обед на низких скоростях с покачивающейся автоматической коробкой передач. Поворотники ужасные. Мало грузового места для такой большой машины. Экономия топлива вызывает улыбку у ОПЕК.

Фотографии любезно предоставлены BMW

См. Также: — У самого крутого BMW, который нельзя купить, есть кровать

5 фактов, которые нужно знать о кабриолете BMW 6 серии xDrive

Большие автомобили премиум-класса, такие как BMW 6 серии 2017 года, стали жертвами внедорожников, которые уменьшили их продажи, поскольку покупатели, ищущие роскошь, все чаще переносят свои привязанности на автомобили с высокой посадкой и удобными для грузовых автомобилей.Тем не менее, есть одна область, в которой внедорожники, за единственным исключением, не смогли сравниться с их автомобильными эквивалентами с точки зрения привлекательности: кабриолеты.

BMW 6 серии xDrive Cabriolet 2017 сочетает в себе упорство полного привода, присущее кроссоверам и внедорожникам, со свободой открытия верха, которая является исключительной привилегией кабриолетов. То, что ему удается сделать это в стиле кузова, который сочетает в себе гладкие линии, внутреннее пространство выше среднего (для тех, кто едет впереди) и изрядную дозу лошадиных сил, является бонусом для тех, кто ищет автомобиль представительского класса, который выделяется среди всех остальных. спортивно-коммунальные услуги на стойке парковщика загородного клуба.

Давайте кратко рассмотрим 5 фактов, которые вам нужно знать о кабриолете BMW 6 серии xDrive 2017 года.

1. BMW 650i xDrive Cabriolet 2017 оснащен Twin-Turbo Power

Весь мир переходит на турбонаддув, но BMW решила сделать ставку на 650i, снабдив свой мощный восьмицилиндровый двигатель с принудительным впуском. Все более редкий случай в ландшафте, где модели с шестью и даже четырьмя цилиндрами соперничают за превосходство с турбонаддувом, 445 лошадиных сил и 480 фунт-фут крутящего момента 4,4-литрового мельничного двигателя достаточно, чтобы разогнать кабриолет до 60 миль в час с места всего за пару секунд. отметьте более четырех с половиной секунд.Это очень быстрая машина для своего размера, и с нажатой педалью V8 определенно может застать вас врасплох.

В стандартную комплектацию BMW 650i входит восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, а xDrive в ее названии отражает наличие системы полного привода, которая была настроена так, чтобы отводить большую часть крутящего момента двигателя на задние колеса, кроме дорожных условий. призываем к более удобному расколу. Имейте в виду, что полный привод не обязательно означает зимнюю устойчивость на уровне внедорожников: я обнаружил, что мощные 6-й серии пугливы на обледенелых дорогах и в некоторых случаях не желают анализировать более глубокий снег переулка за моим гаражом при парковке. ночь.

2. BMW 650i xDrive Cabriolet 2017 преодолевает грань между роскошью и спортом

Вся эта передняя тяга ценится в автомобиле, который такой же тяжелый, как BMW 650i xDrive Cabriolet, потому что срезание крыши (что в результате требует дополнительных распорок под шасси) и добавление полного привода увеличивают массу 6er. существенно. Вот почему лучше всего умерить ожидания прохождения поворотов за рулем 650i, поскольку автомобиль гораздо лучше подходит для расслабленного круиза сверху вниз, чем при спуске с горы на полном газу.Это не недостаток в любом смысле этого слова, а, скорее, осознанное дизайнерское решение: 650i Cabriolet служит по преимуществу личным роскошным автомобилем, который рассчитывает на мощное рычание своего V8 как на часть его индивидуальности, а не на единственную причину его появления. существование.

3. В кабриолете BMW 650i xDrive 2017 года технологии безопасности установлены спереди и по центру

BMW 650i xDrive Cabriolet предлагает ошеломляющее количество опций и стандартных функций, что соответствует его статусу флагманского кабриолета марки.Многие из них сосредоточены на защите пассажиров в случае столкновения (включая выдвижную дугу, которая срабатывает, как только транспортное средство обнаруживает потенциальный переворот) или предотвращении аварии в первую очередь.

В последнем лагере вы найдете такие функции, как система предупреждения о выезде с полосы движения и мертвых зон, а также возможность для автомобиля автоматически удерживаться между линиями на дороге. Адаптивный круиз-контроль может поддерживать устойчивое разделение между 6-й серией и движущимся впереди транспортным средством и автоматически тормозить кабриолет, если столкновение считается неизбежным.BMW также улучшает обзор водителя за счет системы камер с панорамным обзором сверху вниз, а также есть функция ночного видения, которая обеспечивает беспрепятственный обзор дороги впереди даже в условиях кромешной тьмы.

4. Кабриолет BMW 650i xDrive 2017 года огромен, за исключением заднего сиденья

Как я уже упоминал ранее, обсуждая его огромную массу, BMW 650i xDrive Cabriolet 2017 года — это автомобиль больших размеров, и хотя вы можете не полностью осознавать его размеры от кончика до хвоста, управляя автомобилем так же, как вы чувствуете его вес, нельзя отрицать, что 6-я серия превосходит большинство других роскошных кабриолетов на рынке.Обладая размером, аналогичным кабриолету Mercedes-Benz S-класса, но по цене ближе к меньшему Porsche 911 с откидным верхом (с начальной рекомендованной ценой в 99 500 долларов), 650i занимает промежуточное положение среди своих высококлассных аналогов размеров и стоимости. Только не совершайте ошибку, думая, что его щедрый киль позволяет взрослым разместиться сзади: в то время как люди меньшего размера отлично подходят на заднем сиденье кабриолета серии 6, взрослые в натуральную величину могут захотеть избежать езды с опущенным верхом если они не вызвали дробовик.

5. BMW 650i xDrive Cabriolet 2017 — всего лишь один из многих вариантов 6 серии

BMW хорошо осознает, что большие купе и, в той же степени, такие же большие седаны, смягчают привлекательность, поэтому она диверсифицировала свое семейство 6-й серии по как можно большему количеству различных рыночных ниш. Та же платформа, что лежит в основе 650i Cabriolet, также частично отвечает за двухдверную версию 6-й серии с фиксированной крышей и четырехдверную версию 6-й серии Gran Coupe, в которой используется наклонная линия крыши, чтобы имитировать изящный внешний вид. своего родного брата-купе.Также возможно заказать серию 6 с задним приводом или с 3,0-литровым шестицилиндровым турбонаддувом мощностью 315 лошадиных сил (в 640i). Как и остальная часть линейки BMW, семейство 6-й серии — это разнообразная партия, нацеленная на привлечение внимания как можно большего числа состоятельных покупателей, которых можно протиснуть через двери автосалонов.

BMW 2 Series First Drive Обзор

Зачем мне это покупать?

• Доступный BMW
• Роскошная практичная кабина
• Экономичный усовершенствованный дизельный двигатель

Почему бы мне этого избежать?

• Низкая степень проникновения
• Ограниченное пространство на заднем сиденье

Двигатель и характеристики

Поскольку многие OEM-производители отказываются от дизельного топлива из своего арсенала, BMW преуспела в обслуживании покупателей как бензина, так и дизельного топлива; каждый из них 2.0-литровый двигатель FWD мощностью около 187 л.с. Но с точки зрения крутящего момента бензин (220i) развивает 280 Нм, в то время как дизель, который у нас здесь (220d), развивает здоровые 400 Нм, используя восьмиступенчатую коробку передач с гидротрансформатором. Прежде всего, мы должны признать, что на холостом ходу он удивительно тихий для дизеля. Что касается мельницы, то она оптимальна для оборотов с линейной подачей мощности, чей отклик на газ по большей части четкий. Отчасти он должен поблагодарить коробку передач Steptronic. И это действительно портит, потому что он обеспечивает широкий диапазон из восьми передач для получения надлежащего отклика.

Наши тесты производительности показали, что разгон от 0 до 100 км / ч занимает 7,43 секунды, что, безусловно, заставляет нас сделать вывод, что чистая производительность является исключительной. Аналогичным образом, тесты на управляемость на скорости 20-80 км / ч / 40-100 км / ч (тесты на способность обгонять) были выполнены за довольно быстрые 4,42 / 5,4 секунды. Независимо от выбранного режима движения переключение передач происходит быстро и плавно. Мы также заметили, что трансмиссия настроена на быстрое переключение на повышенную передачу, чтобы поддерживать низкие обороты для оптимальной экономии, и что делает это возможным, так это огромный крутящий момент в 400 Нм между 1750 и 2500 об / мин.Наконец, есть три режима вождения — EcoPro, Comfort и Sport, предназначенные для тех, кто предпочитает предустановленные режимы для изменения реакции двигателя / коробки передач. Но для меня в любой день это подрулевые лепестки!

Качество езды и управляемость

С рулевым управлением, которое имеет два с половиной оборота от упора до упора, оно довольно быстрое и легкое даже на малых скоростях. А по мере увеличения скорости рулевое управление становится все более приятным для такой приятной езды. Вы также чувствуете общую легкость 220d в движении, которая является результатом огромного алюминия, использованного в его конструкции.Кроме того, он полностью технологичен, чтобы обеспечить уверенность, маневренность и снижение недостаточной поворачиваемости на ходу. Кроме того, низкая стойка может показаться вам чем-то большим по сравнению с прерывателем скоростного режима, но на удивление все наоборот. Теперь, хотя ходовые качества на любой скорости вполне приемлемы по стандартам седана, на высоких скоростях он по-прежнему ощущается чрезвычайно стабильным. И когда придет время бросить якорь, можно не только оценить прогресс от тормозов, но также и резкое прикосновение к педали.

Комфорт, удобство и функции

Войдя внутрь 2-й серии, вы получите удовольствие от чистых стильных линий приборной панели. Все легко оказывается под рукой, а использование высококачественных материалов не заставит никого поверить, что это седан BMW начального уровня. Кроме того, есть достаточно места для хранения, чтобы удовлетворить большинство потребностей. Сказав это, нам потребовалось некоторое время приседать, чтобы сесть / выйти из машины, но, оказавшись внутри, кабина кажется довольно просторной во многих отношениях.Передние сиденья особенно хорошо поддерживают себя с хорошим пространством для ног, плеч и головы.

Тем не менее, попадание внутрь сзади для начала требует отработанного уклонения головы, чтобы преодолеть кромку двери. А оказавшись внутри, высокие люди могут потереться головой о покатую крышу. BMW изо всех сил старалась вырезать внутреннюю часть крыши, чтобы получить высоту, которую вы видите на изображении. В остальном, есть достаточное пространство для коленей, ног и плеч для двух взрослых, а также удобная спинка. Если бы нам действительно приходилось сидеть в кроватке, это было бы из-за отсутствия поддержки для задних бедер и достаточного места для комфортного размещения троих.С точки зрения объема багажного отделения, 430-литровый двигатель может немного проглотить, а когда понадобится больше, он может перетечь в салон через складывающуюся заднюю скамью.

2-я серия получила окружающее освещение, электрические передние сиденья, полностью цифровую приборную панель, панорамный люк на крыше, 10,25-дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном и Apple CarPlay, управление жестами и навигацию. Он также получил характерные для M особенности, такие как рулевое колесо M Sport, алюминиевые педали, скульптурные панели кузова, значки «M» на передних крыльях, блестящая хромированная решетка радиатора и глянцевая черная отделка на подоконнике.Некоторые интересные функции помощи водителю включают активный круиз-контроль, предупреждение о перекрестном движении, предупреждение о смене полосы движения, предупреждение о столкновении сзади, помощник при движении задним ходом и помощь при парковке.

Функции безопасности

Защитная сетка на 2-й серии включает шесть подушек безопасности, АБС с усилителем торможения, датчики столкновения, трехточечные ремни безопасности, крепления для сидений ISOFIX, шины Run-Flat с контролем давления в шинах и запасное колесо. Также существует множество технологий безопасности BMW, таких как система поддержки внимательности, система динамического контроля устойчивости (DSC) с системой динамического контроля тяги (DTC), электронная блокировка дифференциала (EDLC) и защита от бокового удара.

Внешний вид

Как и в случае с большинством BMW, вы получаете традиционный язык дизайна бренда, который выделяет его из толпы благодаря резкому и спортивному внешнему виду. Издалека, 2-я серия может быть ошибочно принята за 3-ю серию, если невозможно определить разницу в размерах. Однако вблизи он напоминает усохшую 3-ю серию. Что меня больше всего привлекает, так это минимальные свесы, хромированная решетка радиатора, сексуальная задняя часть с четкими деталями задних фонарей и красивые панели вместе с линией крыши купе!

Заключение

Кроме некоторых причуд, связанных с занятостью задних сидений, в 2 серии Gran Coupe очень мало недостатков.С другой стороны, в одежде M Sport он выглядит заметно потрясающе. Кроме того, он практичный, достаточно просторный для четырех человек, имеет длинный список интересных функций, а общая динамика делает его достаточно захватывающим для вождения. Кроме того, с ценами от 45,55 до 51,66 рупий (OTR Mumbai) этот BMW легко порекомендовать или рассмотреть. Мне это нравится!

Фотографии Каустубха Ганди

BMW 2 серии Гран Купе ₹ 38,88 Лакх Вперед

BMW | 2 серии Гран Купе | BMW 2 серии Гран Купе

Bmw 328i specs 2015

СЕРТИФИКАЦИЯ CARFAX «Мы верим в простое, а не комплексное», чистое название, заводская гарантия, пакет BMW 328i Sport Line 2015 всего за 21 тысяч миль.Сиденья с подогревом, люк в крыше, сиденья с функцией энергосбережения, подключение iPod / MP3, стеклоочистители с датчиком дождя и защита заводской гарантии BMW.

См. Цены на BMW 3 серии 320i Седан 4D б / у 2015 года выпуска. Получите справедливая закупочная цена KBB, рекомендованная производителем розничная цена и счет дилера на BMW 3 Series 320i Sedan 4D 2015 года. Просмотрите местный инвентарь и получите ценовое предложение …

15 декабря 2020 г. · Список серийных и снятых с производства моделей BMW с полными характеристиками и фотогалереями. автоэволюция … Bayerische Motoren Werke или Баварский моторный завод…. 2015 — 2018. BMW 6 серии Гран Купе.

BMW 328i 2012-2015 Road Test 03:56. BMW 3-й серии давно является эталоном спортивного седана. Он впечатляюще экономичен, быстр и роскошен. Обращение приятное. Дизельный двигатель доступен как есть …

Шины для дома Автомобиль BMW 328i 2015 Шины BMW 328i 2015 Откройте для себя наш выбор доступных шин для BMW 328i 2015 года. Посетите местное представительство Tyres Plus, чтобы узнать о очень низких ценах на шины BMW 328i 2015 года. Просмотрите полный каталог шин 328i 2015 года и сравните шины по типу, размеру, характеристикам и цене.

Безупречная производительность может быть достигнута, если все детали точно соответствуют спецификациям вашего BMW 328i. Безупречное взаимодействие между всеми компонентами важно для высокой производительности, оптимальной безопасности и максимального качества. Выбор оригинальных запчастей BMW 328i производства BMW гарантирует, что ваш автомобиль действительно готов к дороге.

2015 BMW 328i Automatic First Test Насколько быстро BMW 328i 2015 разгоняется до 100 км / ч? Узнайте в этом тесте Motor Trend First Test модели 328i 2015 года с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.3

Год: 2015: Марка: BMW: Модель: 328i: Тип кузова: Седан: Трансмиссия: 8-ступенчатая автоматическая: Состояние: Б / у: Местоположение: Кингстон, Ямайка: Трансмиссия: Задний привод: Двигатель:

Неограниченное создание учетной записи Gmail

лет Атрибуты двигателя подмодели модели; 2012-2015: BMW: 328i: Базовая модель: 2.0L L4 GAS С турбонаддувом: Седан 4-дверный автоматический / ручной задний привод: 2012-2013: BMW Подробные характеристики автомобиля: BMW 3 серии 2015 года. Найдите технические характеристики для каждого BMW 3 серии 2015 года: расход топлива, двигатель, производительность, гарантия, оборудование и многое другое.

Контроль доступа разрешить происхождение ajax

BMW 328i 2015 GT Sport Line 2.0 в Куала-Лумпуре Автоматический хэтчбек черный за 126800 ринггитов — 7172761 — Carlist.my — * 2015 Local BMW 328i GT — Carlist.my

BMW F30 3 Series Sedan 328i xDrive Specs (2013-2015) — Технические характеристики на 2013, 2014, 2015

Год: 2015: Марка: BMW: Модель: 328i: Тип кузова: Седан: Трансмиссия: 8-ступенчатая Типтроник: Состояние: Б / у: Местоположение : Кингстон, Ямайка: Цена: 3 500 000 долларов: Трансмиссия: Бесплатная доставка в течение 2 дней.Купить запасные части Go-Parts OE для 2012-2015 BMW 328i Передний подкрылок (брызговик) Запасной левый (водитель) 51 71 7260 739 BM1250127 Замена для BMW 328i на Walmart.com

Временная шкала Ветхого Завета pdf

2015 BMW 328i указатель поворота мини-лампа; Просмотреть другие связанные детали. О. BMW 328i 2015 г. Видимость — это первая линия защиты во время вождения. Keep …

Подробные характеристики и характеристики BMW 3 серии 320i 2015 года выпуска, включая экономию топлива, трансмиссию, гарантию, тип двигателя, цилиндры, трансмиссию и многое другое.Прочтите отзывы, просмотрите наш автомобильный инвентарь …

8 августа 2020 г. · Цена на BMW 3 серии начинается с 42,30 рупий в Нью-Дели (бывший выставочный зал). Прочтите обзоры 3-й серии, просмотрите пробег, изображения, технические характеристики, детали вариантов и узнайте последние новости 3-й серии. Конфигурации BMW 3-й серии 2015 года. Выберите до 3 комплектаций ниже, чтобы сравнить некоторые ключевые характеристики и опции для BMW 3-й серии 2015 года. Для получения полной информации, такой как размеры, грузоподъемность, подвеска, цвета и тормоза, нажмите на конкретную комплектацию 3-й серии.

Спонсирует ли infosys h2b

Затем в 2015 году BMW выпустила своего монстра: гусеничный M3 мощностью 425 лошадиных сил…. Известные стандартные функции более 328i: 3,0-литровый двигатель I6 с турбонаддувом мощностью 320 лошадиных сил и функцией Start / Stop, уникальный 18-дюймовый сплав …

Узнайте все о BMW 3 серии 2015 года 4dr-sdn-328i-xdrive-awd -сулев. Найдите информацию о характеристиках, характеристиках, двигателе, безопасности и многом другом.

Настройте свой собственный роскошный автомобиль в соответствии со своими потребностями. Создавайте и оценивайте роскошный седан, внедорожник, кабриолет и многое другое с помощью кастомайзера BMW. 14 ноября 2014 г. · Взгляните на BMW 328i xDrive 2014 года Стэна Чена и 328i 2007 года Джеймса Камарадора — два прекрасных примера того, как должны выглядеть семейные автомобили-универсалы.

Авиакатастрофа N735m

Тест-драйв этого BMW 328i 2015 года на автомобиле Рика Хендрика Chevrolet в Чарльстоне, недалеко от Саммервилля. Найдите любую модель автомобилей, грузовиков и внедорожников Chevrolet.

Технические характеристики с техническими данными и характеристиками, а также анализ прямой рыночной конкуренции BMW 328i xDrive Touring (man 6) в 2015 году, модели с 5-дверным кузовом универсал и двигателем Line-4 1997 см3 / 122,2 куб. размер, мощность 180 кВт / 245 л.с. / 241 л.с. (ECE), крутящий момент 350 Нм / 258 фунт-фут, 6-ступенчатая механическая трансмиссия, предлагаемая до июня 2015 года для включения в список технических характеристик Европы…

15 января 2016 г. · BMW 328i Sportswagon 2016 года оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который выдает 241 л.с. и 258 фунт-фут крутящего момента. Он имеет стандартный подъемный механизм и восьмиступенчатый автомат … Седаны BMW 3 серии 2015 года начинаются с разумно звучащей 33 500 долларов за 320i, в то время как более мощный 328i 2015 года начинается с 38 300 долларов, а 6-цилиндровый 335i начинается примерно с 45000 долларов.

Лучший портативный SSD для игр

BMW 3 серии 2015 года — популярный роскошный автомобиль, который продается в вариантах кузова седан, четырехдверный хэтчбек и универсал и доступен в заднеприводной и полноприводной конфигурациях.

3396 Подержанных автомобилей BMW 3 Series 328i на продажу по цене от 499 долларов. Анализ на основе данных о продаваемых подержанных автомобилях и, в частности, о рынке моделей BMW 3 серии.

ИСПОЛЬЗУЙТЕ И СОХРАНИТЕ с этим BMW 328i xDrive 2015 года, который имеет пробег менее 31 000 миль и оснащен 2,0-литровым двигателем L4 с двойным турбонаддувом. Горит сигнальная лампа подушки безопасности. 2015 BMW 328i 2.0L L4 Воздухозаборник, газ. … Мы обнаружили, что вы используете устаревший браузер, который не позволяет вам получить доступ к определенным функциям нашего веб-сайта.

Сгорел трансформатор

3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом, электродвигатель и литий-ионный аккумулятор.